Polavtomatska naprava naredi sam - podroben video

Ustvarjen načrt

Vsaka shema domače naprave predvideva ločeno zaporedje dela:

• Na začetni ravni je treba zagotoviti pripravljalno čiščenje sistema. Zaznala bo kasnejšo oskrbo s plinom;
• Nato morate zagnati napajanje obloka;
• Napolnite žico;
• Šele po zaključku vseh dejanj se bo pretvornik začel premikati z določeno hitrostjo.
• Na zadnji stopnji je treba šiv zaščititi in napolniti krater;

Nadzorna plošča

Za izdelavo pretvornika je potrebna posebna nadzorna plošča. Na to napravo je treba namestiti komponente naprave:

• Glavni oscilator, vključno s transformatorjem za galvansko izolacijo;
• Vozlišče, s katerim se krmili rele;
• Povratni bloki, odgovorni za omrežno napetost in napajalni tok;
• Blok za toplotno zaščito;
• Blok "antističen";

Izbira ohišja

Pred sestavljanjem enote morate izbrati ohišje. Izberete lahko škatlo ali škatlo ustreznih dimenzij. Priporočljivo je izbrati plastično ali tanko pločevino. V ohišje so nameščeni transformatorji, ki so povezani s sekundarnim in primarnim kolutom.

Ujemanje tuljav

Primarna navitja se izvajajo vzporedno. Sekundarni koluti so povezani zaporedno. Po podobni shemi je naprava sposobna sprejeti tok do 60 A. V tem primeru bo izhodna napetost 40 V. Te lastnosti so kot nalašč za varjenje majhnih konstrukcij doma.

Hladilni sistem

Med neprekinjenim delovanjem se lahko domači razsmernik močno pregreje. Zato takšna naprava zahteva poseben hladilni sistem. Najpreprostejši način ustvarjanja hlajenja je namestitev ventilatorjev. Te naprave morajo biti pritrjene na straneh ohišja. Ventilatorji morajo biti nameščeni nasproti transformatorske naprave. Mehanizmi so pritrjeni tako, da lahko delujejo na napo.

Zanesljivost sodobnih polavtomatskih naprav pogosto odpove krmilnik hitrosti podajanja žice varilne polavtomatske naprave; vezje ni vedno zanesljivo in mehansko

nekateri tudi pogosto ne uspejo.

Okvara te enote vodi do pomembnih okvar pri delovanju polavtomatske naprave, izgube delovnega časa in težav z zamenjavo varilne žice. Žica na izhodu konice se je zataknila, konico morate odstraniti in očistiti kontaktni del žice. Okvaro opazimo pri katerem koli premeru uporabljene varilne žice. Ali pa lahko pride do velikega podajanja, ko žica izstopi v velikih delih, ko pritisnete gumb za vklop.

Motnje pogosto povzroča mehanski del samega regulatorja podajanja žice. Shematično je mehanizem sestavljen iz tlačnega valja z nastavljivo stopnjo pritiska žice, podajalnega valja z dvema utoroma za žico 0,8 in 1,0 mm. Za regulatorjem je nameščen solenoid, ki je odgovoren za izklop dovoda plina z zamikom 2 sekundi.

Sam regulator podajanja je zelo masiven in je pogosto preprosto pritrjen na sprednjo ploščo polavtomatske naprave s 3-4 vijaki, ki v bistvu visijo v zraku. To vodi do izkrivljanja celotne strukture in pogostih okvar. Pravzaprav je "ozdravitev" te pomanjkljivosti precej preprosta z namestitvijo neke vrste stojala pod regulator podajanja žice in ga tako pritrdite v delovni položaj.

Na tovarniško izdelanih polavtomatskih napravah se v večini primerov (ne glede na proizvajalca) ogljikov dioksid dovaja do solenoida skozi dvomljivo tanko cev v obliki kambrika, ki se preprosto "prepiha" iz hladnega plina in nato poči. Prav tako povzroči, da se delo ustavi in ​​zahteva popravilo. Mojstri na podlagi svojih izkušenj svetujejo zamenjavo te dovodne cevi z avtomobilsko cevjo, ki se uporablja za dovajanje zavorne tekočine iz rezervoarja v glavni zavorni cilinder. Cev odlično prenese pritisk in bo služila neomejeno.

Industrija proizvaja polavtomatske naprave z varilnim tokom približno 160 A. To je dovolj pri delu z avtomobilskim železom, ki je precej tanek - 0,8-1,0 mm. Če morate na primer variti elemente iz 4 mm jekla, potem ta tok ni dovolj in prodiranje delov ni popolno. Mnogi obrtniki za te namene kupijo pretvornik, ki skupaj s polavtomatsko napravo lahko proizvede do 180 A, kar je povsem dovolj za zajamčen zvar delov.

Mnogi poskušajo z lastnimi rokami s poskusi odpraviti te pomanjkljivosti in narediti delovanje polavtomatske naprave bolj stabilno. Predlaganih je kar nekaj shem in možnih izboljšav mehanskega dela.

Eden od teh predlogov. Ta, pri delu spremenjen in preizkušen, regulator hitrosti podajanja žice polavtomatskega varilnega kroga je predlagan na integralnem stabilizatorju 142EN8B. Zahvaljujoč predlagani shemi delovanja regulatorja podajanja žice odloži dovajanje za 1-2 sekundi po sprožitvi plinskega ventila in ga čim hitreje upočasni, ko spustite gumb za vklop.

Slaba stran vezja je spodobna moč, ki jo oddaja tranzistor, ki ogreva hladilni radiator med delovanjem do 70 stopinj. A vse to dopolnjuje zanesljivo delovanje tako krmilnika hitrosti podajanja žice kot celotne polavtomatske naprave kot celote.

Iz tega članka boste izvedeli, kje in za katere varilne postopke se uporablja inverterska polavtomatska naprava, pa tudi kakšne so njene slabosti in prednosti.

Za kaj se uporabljajo dizelski generatorji?

Trifazni dizelski generatorji

Najmočnejši dizelski generatorji vseh časov.

© 2012 INDUSTRIKA.RU "industrija, industrija, orodja, oprema"
Uporaba gradiva spletnega mesta v drugih publikacijah je možna le s pisnim dovoljenjem lastnika spletnega mesta. Vsi materiali na spletnem mestu so zaščiteni z zakonom (poglavje 70, del 4 Civilnega zakonika Ruske federacije). (c) industrika.ru.

Regulator hitrosti podajanja žice za polavtomatsko varjenje

V prodaji lahko vidite veliko polavtomatskih varilnih strojev domače in tuje proizvodnje, ki se uporabljajo pri popravilu karoserij avtomobilov. Če želite, lahko prihranite pri stroških, če v garaži sestavite polavtomatski varilni stroj.

Komplet varilnega aparata vključuje ohišje, v spodnjem delu katerega je nameščen enofazni ali trifazni transformator, zgoraj je nameščena naprava za vlečenje varilne žice.

Naprava vključuje enosmerni elektromotor z mehanizmom za redukcijo prestav, praviloma se tukaj uporablja elektromotor z menjalnikom iz brisalcev vetrobranskega stekla UAZ ali Zhiguli. Pobakrena jeklena žica iz napajalnega bobna, ki poteka skozi vrtljive valje, vstopi v cev za dovajanje žice, na izhodu žica pride v stik z ozemljenim izdelkom, nastali lok vari kovino. Za izolacijo žice od atmosferskega kisika varjenje poteka v okolju inertnega plina. Za vklop plina je nameščen elektromagnetni ventil. Pri uporabi prototipa tovarniške polavtomatske naprave so odkrili nekaj pomanjkljivosti, ki preprečujejo kakovostno varjenje: prezgodnja preobremenitev izhodnega tranzistorja vezja krmilnika hitrosti motorja; odsotnost v proračunski shemi zavornega stroja motorja na ukaz za zaustavitev - varilni tok izgine, ko je izklopljen, motor pa še nekaj časa napaja žico, to vodi do prekomerne porabe žice, nevarnosti poškodba, potreba po odstranitvi odvečne žice s posebnim orodjem.

V laboratoriju "Avtomatizacija in telemehanika" Irkutskega regionalnega DTT centra je bilo razvito sodobnejše vezje regulatorja podajanja žice, katerega temeljna razlika od tovarniških je prisotnost zavornega vezja in dvojnega napajanja preklopa. tranzistor za udarni tok z elektronsko zaščito.

Specifikacije naprave:
1. Napajalna napetost 12-16 voltov.
2. Moč elektromotorja - do 100 vatov.
3. Čas pojemka 0,2 sek.
4. Začetni čas 0,6 sek.
5. Nadzor hitrosti 80%.
6. Zagonski tok do 20 amperov.

Shema vezja krmilnika podajanja žice vključuje tokovni ojačevalnik na močnem poljskem tranzistorju. Stabilizirano vezje za nastavitev hitrosti vam omogoča, da ohranite moč v bremenu ne glede na omrežno napetost, zaščita pred preobremenitvijo zmanjša izgorevanje ščetk motorja med zagonom ali zagozditvijo v podajalniku žice in okvaro močnostnega tranzistorja.

Napetost iz regulatorja hitrosti motorja R3 skozi omejevalni upor R6 se dovaja na vrata močnega tranzistorja VT1 z učinkom polja. Krmilnik hitrosti napaja analogni stabilizator DA1, preko tokovnega omejevalnega upora R2. Za odpravo motenj, ki so možne zaradi obračanja drsnika upora R3, se v vezje vnese filtrirni kondenzator C1.

Tranzistor z učinkom polja VT1 je opremljen z zaščitnimi vezji: v izvornem vezju je nameščen upor R9, katerega padec napetosti se uporablja za nadzor napetosti na vratih tranzistorja s primerjalnim DA2. Pri kritičnem toku v izvornem vezju se napetost skozi nastavitveni upor R8 dovaja na krmilno elektrodo 1 primerjalnika DA2, anodno-katodno vezje mikrovezja se odpre in zmanjša napetost na vratih tranzistorja VT1, hitrost motorja M1 se bo samodejno zmanjšala.

Za odpravo delovanja zaščite pred impulznimi tokovi, ki nastanejo, ko se krtače elektromotorja iskrijo, se v vezje vnese kondenzator C2.
Motor za dovajanje žice je priključen na odtočno vezje tranzistorja VT1 s kolektorskimi vezji za zmanjšanje isker C3, C4, C5. Vezje, sestavljeno iz diode VD2 z obremenitvenim uporom R7, odpravlja impulze povratnega toka motorja.

Dvobarvna LED HL2 vam omogoča nadzor stanja elektromotorja, z zelenim sijajem - vrtenje, z rdečim sijajem - zaviranje.

Zavorni krog je izdelan na elektromagnetnem releju K1. Kapacitivnost filtrskega kondenzatorja C6 je izbrana majhna - samo za zmanjšanje vibracij armature releja K1 bo velika vrednost ustvarila vztrajnost pri zaviranju elektromotorja. Upor R9 omejuje tok skozi navitje releja, ko se napetost napajalnika poveča.

Načelo delovanja zavornih sil brez uporabe vzvratnega vrtenja je obremenitev povratnega toka elektromotorja med vrtenjem po vztrajnosti, ko je napajalna napetost izklopljena, na konstanten upor R8. Način obnovitve - prenos energije nazaj v omrežje vam omogoča, da v kratkem času ustavite motor. Ob popolni zaustavitvi bosta hitrost in povratni tok nastavljena na nič, to se zgodi skoraj v trenutku in je odvisno od vrednosti upora R11 in kondenzatorja C5. Drugi namen kondenzatorja C5 je odpraviti gorenje kontaktov K1.1 releja K1. Po napajanju omrežne napetosti v krmilno vezje regulatorja bo rele K1 zaprl vezje K1.1 napajanja elektromotorja, vlečenje varilne žice se bo nadaljevalo.

Napajalnik je sestavljen iz omrežnega transformatorja T1 z napetostjo 12-15 voltov in tokom 8-12 amperov, diodni most VD4 je izbran za 2x tok. Če je na varilnem transformatorju polavtomatsko sekundarno navitje ustrezne napetosti, se napajanje napaja iz njega.

Vezje regulatorja podajanja žice je izdelano na tiskanem vezju iz enostranskih steklenih vlaken velikosti 136 * 40 mm, razen transformatorja in motorja, vsi deli so nameščeni s priporočili za morebitno zamenjavo. Tranzistor z učinkom polja je nameščen na radiatorju z dimenzijami 100 * 50 * 20.

Analog tranzistorja s polnim učinkom IRFP250 s tokom 20-30 amperov in napetostjo nad 200 voltov. Upori tipa MLT 0,125, R9, R11, R12 - žica. Namestite upor R3, R5 tipa SP-3 B. Vrsta releja K1 je navedena na diagramu ali št. 711.3747-02 za tok 70 amperov in napetost 12 voltov, njihove dimenzije so enake in so uporablja se v vozilih VAZ.

Primerjalnik DA2 z zmanjšanjem stabilizacije hitrosti in zaščite tranzistorja je mogoče odstraniti iz vezja ali zamenjati z zener diodo KS156A. Diodni most VD3 je mogoče sestaviti na ruske diode tipa D243-246, brez radiatorjev.

Primerjalnik DA2 ima popoln analog tujega TL431 CLP.
Elektromagnetni ventil za dovod inertnega plina Em.1 je standarden, za napajalno napetost 12 voltov.

Nastavitev vezja regulatorja podajanja žice varilne polavtomatske naprave Začnite s preverjanjem napajalne napetosti. Rele K1, ko se pojavi napetost, mora delovati z značilnim klikom armature.

S povečanjem napetosti na vratih poljske tranzistorje VT1 s krmilnikom hitrosti R3 preverite, ali hitrost začne rasti pri minimalnem položaju drsnika upora R3, če se to ne zgodi, nastavite najmanjšo hitrost z uporom R5 - najprej nastavite drsnik upora R3 v spodnji položaj, s postopnim povečevanjem vrednosti upora K5 mora motor pridobiti minimalno hitrost.

Zaščito pred preobremenitvijo nastavi upor R8 med prisilnim zaviranjem motorja. Ko med preobremenitvijo primerjalnik DA2 zapre tranzistor z učinkom polja, LED HL2 ugasne. Upor R12 pri napajalni napetosti 12-13 voltov je mogoče izključiti iz vezja.

Shema je bila preizkušena na različnih tipih elektromotorjev, s podobno močjo, zavorni čas je odvisen predvsem od mase armature, zaradi vztrajnosti mase. Ogrevanje tranzistorja in diodnega mostu ne presega 60 stopinj Celzija.

Tiskano vezje je pritrjeno znotraj ohišja polavtomatskega varilnega stroja, gumb za nadzor hitrosti motorja - R3 je prikazan na nadzorni plošči skupaj z indikatorji. vklop HL1 in dvobarvni indikator delovanja motorja HL2. Diodni most se napaja iz ločenega navitja varilnega transformatorja z napetostjo 12-16 voltov. Ventil za dovod inertnega plina se lahko priključi na kondenzator C6 in se vklopi tudi po napajanju omrežne napetosti. Napajanje električnih omrežij in elektromotornih tokokrogov je treba izvesti z napeto žico v vinilni izolaciji s prečnim prerezom 2,5-4 mm.kv.

Seznam radijskih elementov

Vladimir 22.02.2012 08:54 #

Vezje ne zagotavlja vzdrževanja stabilne hitrosti motorja, ne glede na moč v obremenitvi in ​​napetost v omrežju. Za rešitev te težave ni dovolj stabilizirati napetost vrat.
Omejitev toka na 25 A, glede na oceno R9, ne bo prihranila ničesar. Tudi sam upor - na njem se bo razpršilo 62,5 vatov. Ampak ne za dolgo ... O tranzistorju ni govora.
Veriga R7, VD2 je brez pomena.
V vezju ni načina obnovitve. Citat: "... sestoji iz obremenitve povratnega toka elektromotorja med vrtenjem po vztrajnosti ..." samo biser.
Zgovorno je, da ni fotografije sestavljene plošče ...

Grigory T. 25.02.2012 13:37 #

Sporočilo od Vladimir

Omejitev toka na 25 A, glede na oceno R9, ne bo prihranila ničesar.

In kako vam je všeč lažni trimer R8?
V shemi je preveč napak, da bi o njej resno razpravljali.

Dmitrij 26.02.2012 14:24 #

Ja, ta shema je popolno sranje, sestavil sem jo pred nekaj meseci, le zaman sem vzredil desko, v njej ni nič dobrega. Del regulatorja sem sestavil iz PSU na LM358 in KT825 in sem zadovoljen, hitrost se uravnava gladko in pri nizkih hitrostih je dovolj moči, pomanjkljivost je, da je treba odstraniti toploto iz tranzistorja.

jurij 21.3.2012 17:32 #

Več dni sem se trudil z nastavitvijo tega kroga. Če se motor zažene, potem je hitrost regulirana normalno, vendar je zagon pri nizki hitrosti problem, ni dovolj napetosti, in če je spremenljivka odvijena do konca, potem to ni več prilagajanje podajanja žice, ampak res samo sranje

Shema polavtomatskega varilnega stroja

V prodaji lahko vidite veliko polavtomatskih varilnih strojev domače in tuje proizvodnje, ki se uporabljajo pri popravilu karoserij avtomobilov. Če želite, lahko prihranite pri stroških, če v garaži sestavite polavtomatski varilni stroj.

Regulator hitrosti podajanja žice za polavtomatsko varjenje

Komplet varilnega aparata vključuje ohišje, v spodnjem delu katerega je nameščen enofazni ali trifazni napajalni transformator, zgoraj je nameščena naprava za vlečenje varilne žice.

Naprava vključuje enosmerni elektromotor z mehanizmom za redukcijo prestav, praviloma se tukaj uporablja elektromotor z menjalnikom iz brisalcev vetrobranskega stekla UAZ ali Zhiguli. Pobakrena jeklena žica iz napajalnega bobna, ki poteka skozi vrtljive valje, vstopi v cev za dovajanje žice, na izhodu žica pride v stik z ozemljenim izdelkom, nastali lok vari kovino. Za izolacijo žice od atmosferskega kisika varjenje poteka v okolju inertnega plina. Za vklop plina je nameščen elektromagnetni ventil. Pri uporabi prototipa tovarniške polavtomatske naprave so se v njih odkrile nekatere pomanjkljivosti, ki preprečujejo kakovostno varjenje. To je prezgodnja preobremenitev izhodnega tranzistorja vezja krmilnika hitrosti motorja in odsotnost samodejne motorne zavore pri ukazu za zaustavitev v proračunskem vezju. Varilni tok izgine, ko ga izklopite, motor pa še nekaj časa napaja žico, kar vodi do prekomerne porabe žice, nevarnosti poškodb in potrebe po odstranitvi odvečne žice s posebnim orodjem.

V laboratoriju "Avtomatizacija in telemehanika" Irkutske regionalne CDTT je bilo razvito sodobnejše vezje regulatorja podajanja žice, katerega temeljna razlika od tovarniških je prisotnost zavornega vezja in dvojnega napajanja preklopa. tranzistor v smislu zagonskega toka z elektronsko zaščito.

Shema vezja krmilnika podajanja žice vključuje tokovni ojačevalnik na močnem poljskem tranzistorju. Stabilizirano vezje za nastavitev hitrosti vam omogoča, da ohranite moč v bremenu ne glede na omrežno napetost, zaščita pred preobremenitvijo zmanjša izgorevanje ščetk motorja med zagonom ali zagozditvijo v podajalniku žice in okvaro močnostnega tranzistorja.

Zavorni krog omogoča skoraj takojšnjo zaustavitev vrtenja motorja.

Napajalna napetost se uporablja iz močnostnega ali ločenega transformatorja s porabo energije, ki ni nižja od največje moči motorja za vleko žice.

Vezje vključuje LED diode za prikaz napajalne napetosti in delovanja elektromotorja.

Značilnost naprave:

• napajalna napetost, V - 12. 16;
• moč elektromotorja, W - do 100;
• zavorni čas, sek - 0,2;
• začetni čas, sek - 0,6;
• prilagoditev
• vrtljajev, % - 80;
• začetni tok, A - do 20.

Korak 1. Opis vezja polavtomatskega regulatorja varjenja

Shema električnega tokokroga naprave je prikazana na sl. 1. Napetost iz regulatorja hitrosti motorja R3 skozi omejevalni upor R6 se dovaja na vrata močnega tranzistorja VT1 z učinkom polja. Krmilnik hitrosti napaja analogni stabilizator DA1, preko tokovnega omejevalnega upora R2. Za odpravo motenj, ki so možne zaradi obračanja drsnika upora R3, se v vezje vstavi filtrirni kondenzator C1.
LED HL1 označuje vklopljeno stanje vezja regulatorja podajanja varilne žice.

Upor R3 nastavi hitrost pomika varilne žice na mesto obločnega varjenja.

Trimmer upor R5 vam omogoča, da izberete najboljšo možnost za nadzor hitrosti motorja, odvisno od njegove spremembe moči in napajalne napetosti.

Dioda VD1 v vezju regulatorja napetosti DA1 ščiti čip pred okvaro, če je polarnost napajalne napetosti obrnjena.
Tranzistor z učinkom polja VT1 je opremljen z zaščitnimi vezji: v izvornem vezju je nameščen upor R9, katerega padec napetosti se uporablja za krmiljenje napetosti na vratih tranzistorja s pomočjo primerjalnika DA2. Pri kritičnem toku v izvornem vezju se napetost skozi nastavitveni upor R8 dovaja na krmilno elektrodo 1 primerjalnika DA2, anodno-katodno vezje mikrovezja se odpre in zmanjša napetost na vratih tranzistorja VT1, hitrost motorja M1 se bo samodejno zmanjšala.

Za odpravo delovanja zaščite pred impulznimi tokovi, ki nastanejo, ko se krtače elektromotorja iskrijo, se v vezje vnese kondenzator C2.
Motor za dovajanje žice je priključen na odtočno vezje tranzistorja VT1 z vezji za zmanjšanje iskrenja kolektorja C3, C4, C5. Vezje, sestavljeno iz diode VD2 z obremenitvenim uporom R7, odpravlja impulze povratnega toka motorja.

Dvobarvna LED HL2 vam omogoča nadzor stanja elektromotorja: z zelenim sijajem - vrtenje, z rdečim sijajem - zaviranje.

Zavorni krog je izdelan na elektromagnetnem releju K1. Kapacitivnost filtrskega kondenzatorja C6 je izbrana majhna - samo za zmanjšanje vibracij armature releja K1 bo velika vrednost ustvarila vztrajnost pri zaviranju elektromotorja. Upor R9 omejuje tok skozi navitje releja, ko se napetost napajalnika poveča.

Načelo delovanja zavornih sil brez uporabe vzvratnega vrtenja je obremenitev povratnega toka elektromotorja med vrtenjem po vztrajnosti, ko je napajalna napetost izklopljena, na konstanten upor R11. Način obnovitve - prenos energije nazaj v omrežje vam omogoča, da v kratkem času ustavite motor. Ob popolni zaustavitvi bosta hitrost in povratni tok nastavljena na nič, to se zgodi skoraj v trenutku in je odvisno od vrednosti upora R11 in kondenzatorja C5. Drugi namen kondenzatorja C5 je odpraviti gorenje kontaktov K1.1 releja K1. Po priključitvi omrežne napetosti na krmilno vezje regulatorja bo rele K1 zaprl vezje K1.1 napajanja elektromotorja, vlečenje varilne žice se bo nadaljevalo.

Napajalnik je sestavljen iz omrežnega transformatorja T1 z napetostjo 12,15 V in tokom 8,12 A, diodni most VD4 je izbran za dvojni tok. Če je na varilnem transformatorju polavtomatsko sekundarno navitje ustrezne napetosti, se napajanje napaja iz njega.

Korak 2. Podrobnosti vezja polavtomatskega regulatorja varjenja

Vezje regulatorja podajanja žice je izdelano na tiskanem vezju iz enostranskih steklenih vlaken velikosti 136 * 40 mm (slika 2), razen transformatorja in motorja, vsi deli so nameščeni s priporočili za morebitno zamenjavo. Tranzistor z učinkom polja je nameščen na radiatorju z dimenzijami 100 * 50 * 20 mm.

Analogni tranzistor na polju IRFP250 s tokom 20,30 A in napetostjo nad 200 V. Upori tipa MLT 0,125; upori R9, R11, R12 - žica. Set upori R3, R5 tip SP-ZB. Vrsta releja K1 je navedena na diagramu ali št. 711.3747-02 za tok 70 A in napetost 12 V, imajo enake dimenzije in se uporabljajo v vozilih VAZ.

Primerjalnik DA2 z zmanjšanjem stabilizacije hitrosti in zaščite tranzistorja je mogoče odstraniti iz vezja ali zamenjati z zener diodo KS156A. Diodni most VD3 je mogoče sestaviti na ruske diode tipa D243-246, brez radiatorjev.

Primerjalnik DA2 ima popoln analog tujega TL431CLP.

Elektromagnetni ventil za dovod inertnega plina Em.1 - navaden, za napajalno napetost 12 V.

Korak 3. Prilagoditev vezja polavtomatskega regulatorja varjenja

Nastavitev vezja regulatorja podajanja žice polavtomatskega varilnega stroja se začne s preverjanjem napajalne napetosti. Rele K1, ko se pojavi napetost, mora delovati z značilnim klikom armature.

S povečanjem napetosti na vratih tranzistorja z učinkom polja VT1 s krmilnikom hitrosti R3 preverite, ali hitrost začne rasti pri minimalnem položaju drsnika upora R3; če se to ne zgodi, popravite najmanjšo hitrost z uporom R5 - najprej nastavite motor upora R3 v nižji položaj, z gladkim povečanjem vrednosti upora R5 naj motor pridobi minimalno hitrost.

Zaščito pred preobremenitvijo nastavi upor R8 med prisilnim zaviranjem motorja. Ko med preobremenitvijo primerjalnik DA2 zapre tranzistor z učinkom polja, LED HL2 ugasne. Upor R12 pri napajalni napetosti 12, 13 V je mogoče izključiti iz vezja.
Shema je bila preizkušena na različnih tipih elektromotorjev, s podobno močjo, zavorni čas je odvisen predvsem od mase armature, zaradi vztrajnosti mase. Ogrevanje tranzistorja in diodnega mostu ne presega 60°C.

Tiskano vezje je pritrjeno znotraj ohišja polavtomatskega varilnega stroja, gumb za nadzor hitrosti motorja - R3 je prikazan na nadzorni plošči skupaj z indikatorji: HL1 vklopljen in dvobarvni indikator delovanja motorja HL2. Napajanje se diodnemu mostu napaja iz ločenega navitja varilnega transformatorja z napetostjo 12, 16 V. Ventil za dovod inertnega plina je mogoče priključiti na kondenzator C6, vklopil se bo tudi po priključitvi omrežne napetosti. Napajanje električnih omrežij in elektromotornih tokokrogov se izvaja z napeto žico v vinilni izolaciji s prečnim prerezom 2,5. 4 mm2.

Začetni krog varilne polavtomatske naprave

Značilnosti polavtomatskega varilnega stroja:

• napajalna napetost, V - 3 faze * 380;
• primarni fazni tok, A - 8. 12;
• sekundarna napetost odprtega tokokroga, V - 36,42;
• tok brez obremenitve, A - 2. 3;
• napetost odprtega tokokroga loka, V - 56;
• varilni tok, A - 40. 120;
• regulacija napetosti, % — ±20;
• trajanje vklopa, % - 0.

Žica se dovaja v varilno cono v polavtomatskem varilnem stroju s pomočjo mehanizma, sestavljenega iz dveh jeklenih valjev, ki se vrtita v nasprotnih smereh z elektromotorjem. Za zmanjšanje hitrosti je električni motor opremljen z menjalnikom. Iz pogojev gladkega prilagajanja hitrosti podajanja žice se hitrost vrtenja enosmernega elektromotorja dodatno spreminja s krmilnikom hitrosti podajanja polprevodniške žice polavtomatskega varilnega stroja. V območje varjenja se dovaja tudi inertni plin, argon, da se odpravi vpliv atmosferskega kisika na varilni proces. Omrežno napajanje polavtomatskega varilnega stroja je izdelano iz enofaznega ali trifaznega električnega omrežja, v tej zasnovi je uporabljen trifazni transformator, v članku so navedena priporočila za napajanje iz enofaznega omrežja. .

Trifazna moč omogoča uporabo žice za navijanje manjšega preseka kot pri enofaznem transformatorju. Med delovanjem se transformator manj segreje, valovanje napetosti na izhodu usmerniškega mostu se zmanjša in daljnovod ni preobremenjen.

Korak 1. Delovanje polavtomatskega zagonskega vezja za varjenje

Preklapljanje priključitve močnostnega transformatorja T2 na omrežje se izvede s triačnimi stikali VS1. VS3 (slika 3). Izbira triakov namesto mehanskega zaganjalnika vam omogoča, da odpravite izredne razmere, ko se kontakti zlomijo, in odpravi zvok iz "ploskanja" magnetnega sistema.
Stikalo SA1 vam omogoča, da med vzdrževalnimi deli izključite varilni transformator iz omrežja.

Uporaba triakov brez radiatorjev vodi do njihovega pregrevanja in samovoljnega vklopa polavtomatskega varilnega stroja, zato morajo biti triaki opremljeni s proračunskimi radiatorji 50 * 50 mm.

Priporočljivo je, da polavtomatski varilni stroj opremite z ventilatorjem 220 V, njegova povezava je vzporedna z omrežnim navitjem transformatorja T1.
Trifazni transformator T2 lahko uporabite že pripravljenega, za moč 2,2,5 kW, ali pa kupite tri transformatorje 220 * 36 V 600 VA, ki se uporabljajo za razsvetljavo kleti in kovinoreznih strojev, jih priključite po shema zvezda-zvezda. Pri izdelavi domačega transformatorja morajo primarna navitja imeti 240 obratov žice PEV s premerom 1,5. 1,8 mm, s tremi pipami 20 obratov od konca navitja. Sekundarna navitja so navita z bakrenim ali aluminijastim vodilom s prečnim prerezom 8, 10 mm2, količina žice PVZ je 30 obratov.

Pipe na primarnem navitju vam omogočajo nastavitev varilnega toka glede na omrežno napetost od 160 do 230 V.
Uporaba enofaznega varilnega transformatorja v vezju omogoča uporabo notranjega električnega omrežja, ki se uporablja za napajanje domačih električnih peči z vgrajeno močjo do 4,5 kW - žica, primerna za vtičnico, lahko zdrži tokove do 25 A, obstaja ozemljitev. Prerez primarnega in sekundarnega navitja enofaznega varilnega transformatorja v primerjavi s trifazno različico je treba povečati za 2,2,5-krat. Potrebna je ločena ozemljitvena žica.

Dodatna regulacija varilnega toka se izvede s spreminjanjem kota zakasnitve vklopa triaka. Uporaba polavtomatskega varilnega stroja v garažah in poletnih kočah ne zahteva posebnih omrežnih filtrov za zmanjšanje impulznega hrupa. Pri uporabi polavtomatskega varilnega stroja v domačih razmerah mora biti opremljen z zunanjim filtrom hrupa.

Gladka regulacija varilnega toka se izvaja s pomočjo elektronske enote na silicijevem tranzistorju VT1 s pritisnjenim gumbom SA2 "Start" - s prilagajanjem upora R5 "Tok".

Priključitev varilnega transformatorja T2 na električno omrežje se izvede s tipko SA2 "Start", ki se nahaja na cevi za dovod varilne žice. Elektronsko vezje prek optičnih sklopnikov odpre močnostne triake, omrežna napetost pa se napaja v omrežna navitja varilnega transformatorja. Po pojavu napetosti na varilnem transformatorju se vklopi ločena enota za podajanje žice, ventil za dovod inertnega plina se odpre in ko se žica, ki prihaja iz cevi, dotakne obdelovanca, ki ga je treba variti, nastane električni lok, postopek varjenja se začne.

Transformator T1 se uporablja za napajanje elektronskega zagonskega vezja varilnega transformatorja.

Ko se omrežna napetost nanese na anode triakov preko avtomatskega trifaznega stroja SA1, je transformator T1 za napajanje elektronskega zagonskega vezja priključen na vod, triaki so v tem trenutku v zaprtem stanju. Napetost sekundarnega navitja transformatorja T1, popravljena z diodnim mostom VD1, se stabilizira z analognim stabilizatorjem DA1, za stabilno delovanje krmilnega vezja.

Kondenzatorji C2, C3 zgladijo valovanje popravljene napajalne napetosti začetnega vezja. Triaki se vklopijo s pomočjo ključnega tranzistorja VT1 in triakovnih optičnih sklopnikov U1.1. U1.3.

Tranzistor se odpre z napetostjo pozitivne polarnosti iz analognega stabilizatorja DA1 prek gumba "Start". Uporaba nizke napetosti na gumbu zmanjša verjetnost, da bi operaterja udarila visoka napetost iz omrežja v primeru okvare izolacije žice. Regulator toka R5 uravnava varilni tok znotraj 20 V. Upor R6 ne omogoča zmanjšanja napetosti na omrežnih navitjih varilnega transformatorja za več kot 20 V, pri čemer se raven motenj v omrežju močno poveča zaradi popačenja napetostni sinusni val triakov.

Triak optični sklopniki U1.1. U1.3 izvaja galvansko izolacijo omrežja od elektronskega krmilnega vezja, omogoča preprosto metodo prilagajanja kota odpiranja triaka: večji je tok v vezju LED optičnega sklopnika, manjši je izklopni kot in večji je tok varilni krog.
Napetost na krmilne elektrode triakov se napaja iz anodnega vezja preko triaka optospojnika, omejevalnega upora in diodnega mostu, sinhrono z omrežno fazno napetostjo. Upori v vezjih LED optičnih sklopnikov jih ščitijo pred preobremenitvijo pri največjem toku. Meritve so pokazale, da ob zagonu pri največjem varilnem toku padec napetosti na triakih ni presegel 2,5 V.

Z velikim odstopanjem v naklonu vklopa triakov je koristno, da njihov krmilni krog usmerite na katodo skozi upor 3,5 kOhm.
Na eno od palic močnostnega transformatorja je navito dodatno navitje za napajanje enote za podajanje žice z izmeničnim tokom 12 V, na katero je treba napetost dovajati po vklopu varilnega transformatorja.

Sekundarni tokokrog varilnega transformatorja je priključen na trifazni enosmerni usmernik na diodah VD3. VD8. Vgradnja močnih radiatorjev ni potrebna. Vezja za povezavo diodnega mostu s kondenzatorjem C5 je treba izdelati z bakrenim vodilom s prečnim prerezom 7 * 3 mm. Induktor L1 je izdelan iz železa iz močnostnega transformatorja cevnih televizorjev tipa TS-270, navitja so predhodno odstranjena in na njihovem mestu je navit navit s presekom, ki je vsaj 2-krat večji od sekundarnega, do polnega . Med polovicama transformatorskega železa dušilke položite tesnilo iz električnega kartona.

Korak 2. Namestitev polavtomatskega zagonskega vezja za varjenje

Začetno vezje (slika 3) je nameščeno na vezju (slika 4) z velikostjo 156 * 55 mm, razen elementov: VD3. VD8, T2, C5, SA1, R5, SA2 in L1. Ti elementi so pritrjeni na telo polavtomatskega varilnega stroja. Vezje ne vsebuje prikazovalnih elementov, vključeni so v enoto za podajanje žice: indikator vklopa in indikator podajanja žice.

Napajalni tokokrogi so izdelani z izolirano žico s prečnim prerezom 4,6 mm2, varilni tokokrogi - z bakrenim ali aluminijastim vodilom, ostalo - z žico v vinilni izolaciji s premerom 2 mm.

Polarnost povezave držala je treba izbrati glede na pogoje varjenja ali navarjanja pri delu s kovino debeline 0,3. 0,8 mm.

Korak 3. Prilagoditev zagonskega vezja polavtomatskega varilnega stroja

Nastavitev zagonskega tokokroga polavtomatskega varilnega aparata se začne s preverjanjem napetosti 5,5 V. Ko pritisnete gumb "Start" na kondenzatorju C5, mora napetost odprtega tokokroga preseči 50 V DC, pod obremenitvijo - najmanj 34 V.

Na katodah triakov glede na ničlo omrežja se napetost ne sme razlikovati za več kot 2,5 V od napetosti na anodi, sicer zamenjajte triak ali optični sklopnik krmilnega vezja.

Če je omrežna napetost nizka, preklopite transformator na nizkonapetostne pipe.

Pri postavitvi je treba upoštevati varnostne ukrepe.

Prenesite tiskana vezja:

Vir: Radioamater 7 "2008

Pilot (včeraj, 01:32) je napisal/a:

Prednost je treba dati motorju s trajnimi magneti, saj ima izrazito odvisnost EMF od hitrosti rotorja.

Rekel bi celo, da ne samo izgovarja, ampak linearno.

Če motor zavrtimo z nečim tujim, kot je generator, se bo na njegovih izhodih pojavila nekakšna napetost. Če na ta motor uporabimo enako napetost, se bo vrtel s približno enako hitrostjo, kot smo ga vrteli mi. Ko se motor vrti, je povratna emf, ki se pojavi v armaturi, usmerjena proti napajalni napetosti in se kompenzira.

V resničnem motorju, ko je gred obremenjena, se hitrost zmanjša zaradi padca napetosti na omski upornosti navitja, ta upor je tako rekoč zaporedno povezan med virom energije in idealnim motorjem. Mimogrede, če napajate DCT s trajnimi magneti iz tokovnega vira, potem dobimo stabilen navor na gredi, to je lahko tudi koristno. Da, to je upor navitij istega motorja od brisalcev, zelo majhen in veliko manjši od izhodne upornosti primitivnega vira. Z dobrim stabilizatorjem napetosti jih je mogoče zanemariti. Lahko naredite vir z negativno izhodno impedanco, ki je enaka upornosti navitij, to se naredi na primer v kasetofonih, stabilnost bo boljša, toda za našo nalogo je to IMHO, odveč. Kar zadeva povratne informacije od tahogeneratorja, ta naloga ni tako preprosta, kot se zdi na prvi pogled.

Prekleto, kakšen tok zavesti se je izkazal, oprosti.

In shema v temi mi ne vzbuja zaupanja.

#17 Pilot

• Mesto: Čerkaška regija Talnoe

Stabilizacija podajanja žice - diagram

Praksa je dobra, brez teorije pa neuporabna. Poskušal bom razložiti na poenostavljen način, zakaj motor s povečanjem obremenitve gredi zmanjša hitrost? Po zakonih fizike mora motor, da odda določeno moč, enako moč porabiti iz vira energije, ob upoštevanju učinkovitosti motorja. Ker obremenitev motorja ni časovno konstantna (upogibanje cevi, zatikanje žice itd.), lahko iz tega sklepamo, da se mora napajalna napetost spreminjati sorazmerno, odvisno od obremenitve in stabilne hitrosti rotorja. Stabiliziran vir napetosti ne izpolnjuje teh pogojev. Na podlagi zgoraj navedenega sem razvil PWM stabilizator hitrosti motorja s trdimi povratnimi informacijami, ki izpolnjuje vse te zahteve. Vezje je precej preprosto, čeprav je nekoliko zapleteno za nastavitev. Podrobnosti najdete tukaj http://www.chipmaker. __1#vnos709142

#18 dan_ko

• Mesto Dnepropetrovsk

Stabilizacija podajanja žice - diagram

Pilot (danes, 14:42) je napisal/a:

iz tega lahko sklepamo, da bi se morala napajalna napetost spreminjati sorazmerno, odvisno od obremenitve

Takšnega sklepa ne bi naredil.

Glede na obremenitev se tok, ki ga porabi motor, spreminja. Tako se poraba energije spremeni. Tudi če naredimo popolno povratno informacijo iz merilnika vrtljajev, bomo presenečeni ugotovili, da se bo v celotnem območju obremenitev pri konstantni hitrosti napetost na motorju zelo rahlo spremenila.

Ne bom razpravljal o vaši shemi, da ne pride do poplav in plamena.

Kaj je diagram polavtomatskega varilnega stroja?

Nekateri menijo, da ni vredno kupovati dragih varilnih aparatov, če jih lahko sestavite sami. Hkrati lahko takšne instalacije delujejo nič slabše od tovarniških in imajo dokaj dobre kazalnike kakovosti. Poleg tega je v primeru okvare takšne enote mogoče samostojno in hitro odpraviti okvaro. Toda za sestavljanje takšne naprave morate biti temeljito seznanjeni z osnovnimi načeli delovanja in sestavnimi elementi polvarilnega stroja.

Polavtomatska varilna naprava.

transformator za polvarilni stroj

Najprej je treba določiti vrsto polavtomatskega varilnega stroja in njegovo moč. Moč polavtomatske naprave bo določena z delovanjem transformatorja. Če se v varilnem stroju uporabljajo niti s premerom 0,8 mm, je lahko tok, ki teče v njih, na ravni 160 amperov. Po nekaj izračunih se odločimo za izdelavo transformatorja z močjo 3000 vatov. Po izbiri moči za transformator je treba izbrati njegovo vrsto. Najboljši za takšno napravo je transformator s toroidnim jedrom, na katerega bodo navita navitja.

Če uporabljate najbolj priljubljeno jedro v obliki črke W, bo polavtomatska naprava postala veliko težja, kar bo minus za varilni stroj kot celoto, ki ga bo treba nenehno prenašati na različne predmete. Če želite narediti transformator z močjo 3 kilovate, boste morali navitje naviti na obročasto magnetno vezje. Na začetku je treba naviti primarno navitje, ki se začne z napetostjo 160 V v korakih po 10 V in konča pri 240 V. V tem primeru mora imeti žica prerez najmanj 5 kvadratnih metrov. mm

Ko je navitje primarnega navitja končano, je treba nanj naviti tudi drugo navitje, vendar je treba tokrat uporabiti žico s prečnim prerezom 20 kvadratnih mm. Vrednost napetosti na tem navitju bo na odčitku 20 V. S to kreacijo je mogoče zagotoviti 6 korakov tokovne regulacije, en način standardnega delovanja transformatorja in dve vrsti pasivnega delovanja transformatorja.

Nastavitev polvarilnega stroja

Varilna polavtomatska naprava s tiristorskim krmiljenjem.

Do danes obstajata dve vrsti prilagajanja toka skozi transformator: na primarnem in sekundarnem navitju. Prva je regulacija toka na primarnem navitju, ki se izvaja s pomočjo tiristorskega vezja, ki ima pogosto veliko pomanjkljivosti. Eden od teh je periodično povečanje pulzacije varilnega stroja in fazni prehod takega vezja iz tiristorja v primarno navitje. Prilagoditev toka skozi sekundarno navitje ima tudi številne pomanjkljivosti pri uporabi tiristorskega vezja.

Da bi jih odpravili, boste morali uporabiti kompenzacijske materiale, kar bo močno podražilo montažo, poleg tega pa bo naprava postala veliko težja. Po analizi vseh teh dejavnikov lahko sklepamo, da je treba regulacijo toka izvajati vzdolž primarnega navitja, izbira vezja, ki ga je treba uporabiti, pa ostane pri ustvarjalcu. Da bi zagotovili želeno nastavitev na sekundarnem navitju, morate namestiti izravnalno dušilko, ki bo kombinirana s kondenzatorjem 50 mF. To nastavitev je treba izvesti ne glede na shemo, ki jo uporabljate, kar bo zagotovilo učinkovito in nemoteno delovanje avtomatskega varilnega stroja.

Nastavitev podajanja žice

Shema transformatorja s primarnim in sekundarnim navitjem.

Kot pri mnogih drugih varilnih napravah je najbolje uporabiti impulzno širinsko modulacijo s povratno regulacijo. Kaj daje PWM? Ta vrsta modulacije bo normalizirala hitrost žice, ki bo prilagojena in nastavljena glede na trenje, ki ga ustvari žica, in pristanek naprave. V tem primeru obstaja možnost izbire med napajanjem krmilnika PWM, ki se lahko izvaja z ločenim navitjem ali napaja iz ločenega transformatorja.

S slednjo možnostjo se bo izkazala dražja shema, vendar bo ta razlika v stroških nepomembna, hkrati pa bo naprava nekoliko pridobila na teži, kar je bistvena pomanjkljivost. Zato je najbolje uporabiti prvo možnost. Ampak, če je treba variti zelo previdno, pri majhnem toku, bosta posledično napetost in tok, ki potekata v žici, prav tako majhna. V primeru velike vrednosti toka mora navitje ustvariti ustrezno vrednost napetosti in jo prenesti na vaš regulator.

Tako lahko dodatno navitje v celoti zadovolji potrebe potencialnega uporabnika v največji tokovni vrednosti. Po pregledu te teorije lahko sklepamo, da je namestitev dodatnega transformatorja dodaten strošek denarja, želeni način pa je vedno mogoče podpreti z dodatnim navitjem.

Izračuni premera pogonskega kolesa za podajalnik žice

Shema za izračun varilnega transformatorja.

S prakso je bilo ugotovljeno, da lahko hitrost odvijanja varilne žice doseže vrednosti od 70 centimetrov do 11 metrov na minuto, pri premeru žice 0,8 mm. Podrejene vrednosti in hitrosti vrtenja delov ne poznamo, zato je treba izračune narediti glede na razpoložljive podatke o hitrosti odvijanja. Če želite to narediti, je najbolje narediti majhen poskus, po katerem je mogoče določiti potrebno število vrtljajev. Vklopite opremo na polno moč in preštejte, koliko vrtljajev naredi na minuto.

Če želite natančno ujeti zavoj, pritrdite vžigalico ali trak na sidro, da boste vedeli, kje se je krog končal in začel. Po opravljenih izračunih lahko poiščete polmer s formulo, ki je znana iz šole: 2piR \u003d L, kjer je L dolžina kroga, to je, če naprava naredi 10 vrtljajev, morate 11 metrov deliti z 10, in dobite odvijanje 1,1 metra. To bo dolžina sprostitve. R je polmer sidra in ga je treba izračunati. Številka "pi" bi morala biti znana iz šole, njena vrednost je 3,14. Vzemimo primer. Če smo prešteli 200 vrtljajev, potem z izračunom določimo število L = 5,5 cm. Nato izračunamo R = 5,5 / 3,14 * 2 = 0,87 cm. Torej bo zahtevani polmer 0,87 cm.

Funkcionalnost polvarilnega stroja

Značilnosti varilnih transformatorjev.

Najbolje je, da to storite z minimalnim naborom funkcij, kot so:

1. Začetni dovod ogljikovega dioksida v cev, ki bo najprej napolnila cev s plinom in šele nato dovajala iskro.
2. Po pritisku na gumb počakajte približno 2 sekundi, nato se samodejno vklopi podajanje žice.
3. Istočasno izklop toka s podajanjem žice, ko spustite krmilni gumb.
4. Po vsem, kar je bilo storjeno zgoraj, je treba dovod plina ustaviti z zamikom 2 sekundi. To se naredi, da preprečimo oksidacijo kovine po ohlajanju.

Za sestavljanje motorja za dovajanje varilne žice lahko uporabite menjalnik brisalcev iz številnih domačih avtomobilov. Hkrati ne pozabite, da je najmanjša količina žice, ki jo je treba odviti na minuto, 70 centimetrov, največja pa 11 metrov. Te vrednosti je treba upoštevati pri izbiri sidra za navijanje žice.

Ventil za dovod plina je najbolje izbrati med mehanizmi za oskrbo z vodo iz vseh istih domačih avtomobilov. Vendar je zelo pomembno zagotoviti, da ta ventil čez nekaj časa ne začne puščati, kar je zelo nevarno. Če izberete vse pravilno in pravilno, lahko naprava v normalnem delovanju traja približno 3 leta in vam je ne bo treba večkrat popravljati, saj je precej zanesljiva.

Varilna polavtomatska naprava: shema

Shema polavtomatskega varilnega stroja zagotavlja vse točke funkcionalnosti in naredi polavtomatski varilni stroj zelo priročen za uporabo. Za nastavitev ročnega načina mora biti stikalni rele SB1 zaprt. Po pritisku na krmilno tipko SA1 vklopite stikalo K2, ki s svojimi povezavami K2.1 in K2.3 vklopi prvi in ​​tretji ključ.

Nato prvi ključ aktivira dovod ogljikovega dioksida, medtem ko ključ K1.2 začne vključevati napajalna vezja polavtomatskega varilnega stroja, K1.3 pa popolnoma izklopi motorno zavoro. Hkrati med tem postopkom začne rele K3 delovati s svojimi kontakti K3.1, ki s svojim delovanjem izklopi napajalni tokokrog motorja, K3.2 pa odklopi K5. K5 v ​​odprtem stanju zagotavlja dvesekundni zamik pri vklopu naprave, ki ga je treba izbrati z uporom R2. Vsa ta dejanja se izvajajo pri ugasnjenem motorju, v cev pa se dovaja samo plin. Po vsem tem drugi kondenzator s svojim impulzom izklopi drugo stikalo, ki služi za zakasnitev dobave varilnega toka. Po tem se začne sam postopek varjenja. Povratni postopek pri sproščanju SB1 je podoben prvemu, hkrati pa zagotavlja 2-sekundni zamik za izklop dovoda plina polavtomatskega varilnega stroja.

Zagotavljanje samodejnega načina polavtomatskega varjenja

Shema naprave varilnega pretvornika.

Najprej se morate seznaniti s tem, čemu služi samodejni način. Na primer, potrebno je zvariti pravokotno plast kovinske zlitine, delo pa mora biti popolnoma enakomerno in simetrično. Če uporabljate ročni način, bo plošča imela šiv z različno debelino vzdolž robov. To bo povzročilo dodatne težave, saj ga bo treba poravnati na želeno velikost.

Če uporabljate samodejni način, se možnosti nekoliko povečajo. Če želite to narediti, morate nastaviti čas in jakost varjenja, nato pa poskusite z varjenjem na kakšnem nepotrebnem predmetu. Po preverjanju se lahko prepričate, da je šiv primeren za varjenje konstrukcije. Po tem ponovno vklopimo želeni način in začnemo variti vašo pločevino.

Ko vklopite samodejni način, uporabite isti gumb SA1, ki bo izvajal vse postopke, kot je ročno varjenje, z edino razliko, da vam tega gumba ne bo treba držati, da ga zaženete, in bodo vsi vklopi zagotovljeni. po verigi C1R1. Za popolno delovanje tega načina bo trajalo od 1 do 10 sekund. Delovanje tega načina je zelo preprosto, za to morate pritisniti gumb za upravljanje, po katerem se vklopi varjenje.

Po preteku časa, ki ga je nastavil upor R1, bo varilni stroj sam ugasnil plamen.

Dober lastnik mora imeti polavtomatski varilni aparat, predvsem za lastnike avtomobilov in zasebne lastnine. Z njim lahko vedno narediš malenkosti. Če morate zvariti strojni del, narediti rastlinjak ali ustvariti nekakšno kovinsko konstrukcijo, bo takšna naprava postala nepogrešljiv pomočnik v vašem osebnem gospodinjstvu. Tu se pojavi dilema: kupi ali naredi sam. Če je na voljo pretvornik, ga je lažje narediti sami. To bo stalo veliko manj kot nakup v maloprodajni mreži. Res je, potrebovali boste vsaj osnovno znanje o osnovah elektronike, razpoložljivosti potrebnih orodij in želji.

Ustvarjanje polavtomatske naprave iz pretvornika z lastnimi rokami

Struktura

Pretvorba pretvornika v polavtomatski varilni stroj za varjenje tankega jekla (nizko legiranega in odpornega proti koroziji) in aluminijevih zlitin z lastnimi rokami ni težavna. Potrebno je le dobro razumeti zapletenosti prihajajočega dela in se poglobiti v nianse izdelave. Pretvornik je naprava, ki se uporablja za znižanje električne napetosti na zahtevano raven za napajanje varilnega loka.

Bistvo polavtomatskega postopka varjenja v okolju zaščitnega plina je naslednje. Žica elektrode se s konstantno hitrostjo dovaja v območje gorenja obloka. Na isto območje se dovaja zaščitni plin. Najpogosteje je to ogljikov dioksid. To zagotavlja visokokakovosten zvar, ki po trdnosti ni slabši od kovine, ki se spaja, medtem ko v spoju ni žlindre, saj je varilni bazen zaščiten pred negativnimi učinki zračnih komponent (kisika in dušika) z zaščitnim plinom.

Komplet takšne polavtomatske naprave mora vključevati naslednje elemente:

• vir toka;
• krmilna enota varilnega procesa;
• mehanizem za podajanje žice;
• tulec za zaščitni plin;
• jeklenka z ogljikovim dioksidom;
• pištola za baklo:
• žična tuljava.

Naprava za varilno postajo

Načelo delovanja

Ko napravo priključite na omrežje pretvarja izmenični tok v enosmerni. To zahteva poseben elektronski modul, visokofrekvenčni transformator in usmernike.

Za visokokakovostno varilno delo je potrebno, da ima bodoča naprava takšne parametre, kot so napetost, moč toka in hitrost podajanja varilne žice v določenem ravnovesju. To je olajšano z uporabo obločnega vira energije s togo tokovno-napetostno karakteristiko. Dolžina loka je določena s fiksno napetostjo. Hitrost podajanja žice nadzoruje varilni tok. To si morate zapomniti, da dosežete najboljše rezultate varjenja iz naprave.

Najlažji način je uporabiti shemo vezja podjetja Sanych, ki je že dolgo izdelal takšno polavtomatsko napravo iz pretvornika in jo uspešno uporablja. Najdete ga na internetu. Številni domači mojstri niso samo izdelali polavtomatski varilni stroj z lastnimi rokami po tej shemi, ampak so ga tudi izboljšali. Tukaj je izvirni vir:

Shema polavtomatskega varilnega stroja Sanych

Polavtomatski Sanych

Za izdelavo transformatorja je Sanych uporabil 4 jedra iz TS-720. Primarno navitje je bilo navito z bakreno žico Ø 1,2 mm (število zavojev 180 + 25 + 25 + 25 + 25), za sekundarno navitje sem uporabil vodilo 8 mm 2 (število zavojev 35 + 35). Usmernik je bil sestavljen po polnovalnem vezju. Za stikalo sem izbrala parni biskvit. Diode sem namestil na radiator, da se med delovanjem ne pregrejejo. Kondenzator je bil nameščen v napravo z zmogljivostjo 30.000 mikrofaradov. Induktor filtra je bil izdelan na jedru iz TS-180. Napajalni del se zažene s pomočjo kontaktorja TKD511-DOD. Napajalni transformator je nameščen TS-40, navit na 15V. Valj mehanizma za napenjanje v tem polavtomatskem stroju ima premer 26 mm. Ima vodilni utor 1 mm globok in 0,5 mm širok. Regulatorni tokokrog deluje na napetosti 6V. Zadostuje za zagotovitev optimalnega podajanja varilne žice.

Kako so jo izboljšali drugi obrtniki, lahko preberete sporočila na različnih forumih, posvečenih tej temi, in se poglobite v nianse izdelave.

Nastavitev pretvornika

Za zagotovitev visokokakovostnega delovanja polavtomatske naprave z majhnimi dimenzijami je najbolje uporabiti transformatorje toroidnega tipa. Imajo najvišjo učinkovitost.

Transformator za delovanje pretvornika je pripravljen na naslednji način: ovit mora biti z bakrenim trakom (širine 40 mm, debeline 30 mm), zaščitenim s termo papirjem, zahtevane dolžine. Sekundarno navitje je izdelano iz 3 plasti pločevine, izolirane drug od drugega. Če želite to narediti, lahko uporabite fluoroplastični trak. Konci sekundarnega navitja na izhodu morajo biti spajkani. Da bi tak transformator deloval nemoteno in se hkrati ne pregreval, je treba namestiti ventilator.

Shema navitja transformatorja

Delo pri nastavitvi pretvornika se začne z izklopom napajalne enote. Usmerniki (vhodni in izhodni) in napajalna stikala morajo imeti hladilnike za hlajenje. Kjer se nahaja radiator, ki se med delovanjem najbolj segreje, je potrebno zagotoviti temperaturni senzor (njegovi odčitki med delovanjem ne smejo presegati 75 0 С). Po teh spremembah je napajalni del priključen na krmilno enoto. Ko je vključeno v e-pošto indikator omrežja mora zasvetiti. Z osciloskopom morate preveriti impulze. Biti morajo pravokotne.

Njihova ponovitvena frekvenca naj bo v območju 40 ÷ 50 kHz, časovni interval pa naj bo 1,5 µs (čas se popravi s spremembo vhodne napetosti). Indikator mora pokazati vsaj 120 A. Ne bo odveč preveriti napravo pod obremenitvijo. To se naredi z vključitvijo 0,5 ohmskega obremenitvenega reostata v varilne kable. Prenesti mora tok 60A. To se preveri z voltmetrom.

Pravilno sestavljen razsmernik med varjenjem omogoča regulacijo toka v širokem razponu: od 20 do 160 A, izbira delovnega toka pa je odvisna od kovine, ki jo varimo.

Za izdelavo pretvornika z lastnimi rokami lahko vzamete računalniško enoto, ki mora biti v delujočem stanju. Telo je treba okrepiti z dodajanjem ojačitev. Vanj je nameščen elektronski del, izdelan po shemi Sanych.

Dovajanje žice

Najpogosteje je v takšnih domačih polavtomatskih napravah mogoče napajati varilno žico Ø 0,8; 1,0; 1,2 in 1,6 mm. Hitrost podajanja mora biti nastavljiva. Napajalnik skupaj z varilno gorilko lahko kupite v distribucijskem omrežju. Po želji in razpoložljivosti potrebnih podrobnosti je to povsem mogoče narediti sami. Izkušeni inovatorji za to uporabljajo električni motor iz avtomobilskih brisalcev, 2 ležaja, 2 plošči in valj Ø 25 mm. Valj je nameščen na gredi motorja. Ležaji so pritrjeni na plošče. Prilepijo se na valj. Stiskanje se izvaja s pomočjo vzmeti. Žica, ki poteka po posebnih vodilih med ležaji in valjem, se potegne.

Vsi sestavni deli mehanizma so nameščeni na ploščo z debelino najmanj 8-10 mm, izdelano iz tekstolita, medtem ko mora žica izstopiti na mestu, kjer je nameščen konektor, ki povezuje varilni tulec. Tu je nameščena tudi tuljava s potrebnim Ø in znamko žice.

Mehanizem za napenjanje v sestavi

Domač gorilnik lahko izdelate tudi z lastnimi rokami, pri čemer uporabite spodnjo sliko, kjer so njegove komponente jasno prikazane v razstavljeni obliki. Njegov namen je zapreti tokokrog, zagotoviti oskrbo z zaščitnim plinom in varilno žico.

Domači gorilnik

Tisti, ki želijo hitro izdelati polavtomat, pa lahko v distribucijskem omrežju kupijo že pripravljeno pištolo, skupaj z rokavi za oskrbo z zaščitnim plinom in varilno žico.

Balon

Za dovajanje zaščitnega plina v varilni lok je najbolje kupiti jeklenko standardnega tipa. Če uporabljate ogljikov dioksid kot zaščitni plin, lahko uporabite steklenico gasilnega aparata, tako da iz nje odstranite ustnik. Ne smemo pozabiti, da zahteva poseben adapter, ki je potreben za namestitev reduktorja, saj se navoj na jeklenki ne ujema z navojem na vratu gasilnega aparata.

Polavtomatsko naredi sam. Video

O postavitvi, montaži, testiranju domače polavtomatske naprave se lahko naučite iz tega videoposnetka.

Polavtomatska naprava za invertersko varjenje z lastnimi rokami ima nedvomne prednosti:

• cenejši od analogov v trgovini;
• kompaktne dimenzije;
• sposobnost kuhanja tanke kovine tudi na težko dostopnih mestih;
• bo postal ponos osebe, ki ga je ustvarila z lastnimi rokami.

Tehnologija varjenja postaja vse bolj dostopna, tako da lahko zdaj vsakdo kupi preprost inverter in bolj praktične kupce. Prednosti te tehnologije je mogoče naštevati zelo dolgo, v praksi pa lastniki niso vedno zadovoljni z nakupom. To je posledica dejstva, da ljudje preprosto ne vedo, kako je polavtomatski varilni stroj nastavljen. Analizirali smo glavne funkcije proračunskih naprav in naprav srednjega razreda, da bi na primeru njihovih zmogljivosti povedali, kako je polavtomatska naprava prilagojena.

Nastavitev jakosti toka, napetosti, hitrosti podajanja žice in drugih parametrov se izvede neposredno pred varjenjem, v procesu dela varilec dodatno prilagodi delo. Vendar pa obstajajo številne zahteve in nastavitve, ki jih je treba izpolniti pred začetkom dela, to so

• priprava varilnega stroja;
• kot tudi pogoje opravljenega dela.

Tako mora biti naprava priključena na sistem za oskrbo z zaščitnim plinom (ogljikov dioksid, argon ali mešanice plinov). Vsekakor se morate prepričati, da je v bobnu zadostna količina, in po potrebi napolnite novega in ga raztegnite do delovnega ročaja.

Za pravilno nastavitev primarnih parametrov varjenja morate vedeti:

• debelina delov, ki jih je treba variti, in njihova sestava (nerjaveče jeklo, jeklo itd.);
• (horizontalni, navpični in drugi);
• debelina žice.

Nastavitve stroja

Ko je vse pripravljeno, lahko nadaljujete z neposrednimi nastavitvami. Kljub dejstvu, da lahko izkušeni varilci po lastni presoji nastavijo načine, bomo izhajali iz priporočenih parametrov. Vrednosti, predstavljene v spodnji tabeli, so povprečne in v vsakem posameznem primeru je za najboljšo kakovost dela vredno narediti rahlo prilagoditev. Kako to storiti, zakaj je ta ali tisti parameter potreben, bomo še razmislili.

Tabela približnih pogojev varjenja za ogljikova jekla

Stopnja dobave plina

Ta parameter, čeprav ne velja za nastavitev polavtomatskega varilnega stroja, igra pomembno vlogo v procesu varjenja. Oprema za plinske jeklenke sodobnega vzorca je opremljena s priročnimi menjalniki, kjer je pretok označen v litrih. Samo nastavite vrednost na 6 - 16 litrov in to je to.

Napetost

Ta parameter pogojno kaže, koliko toplote bomo dali za delo v tem trenutku. Kot je razvidno iz tabele, debelejša je kovina, večja je napetost, kar pomeni, da je segrevanje in taljenje hitrejše in lažje. Težave pri izbiri napetosti nastanejo, ko imamo opravka z nestandardno kovino ali posebno varilno izvedbo. Če govorimo o delu z barvnimi ali visoko legiranimi kovinami, potem je na internetu mogoče najti optimalne vrednosti napetosti.

Po drugi strani pa nekateri proizvajalci ne navajajo natančne vrednosti te prilagoditve, ampak so omejeni na pogojne navedbe, na primer številke 1-10. V tem primeru pozorno preučite spremno dokumentacijo, ki mora navajati skladnost trenutnega položaja s sedanjo napetostjo.

Tako je treba ta parameter nastaviti v skladu s tabelo "nastavitev polavtomatskega varilnega stroja" ali priporočili proizvajalca.

Hitrost podajanja žice/tok

Drugi parameter nastavitve katere koli polavtomatske naprave je hitrost v kombinaciji s trenutno močjo. To je posledica dejstva, da sta oba parametra med seboj povezana in s povečanjem pomika se moč toka poveča. Nekateri napredni stroji imajo ločene nastavitve toka na polavtomatskih, vendar so na profesionalni ravni.

Pri naprednejših modelih je hitrost podajanja žice natančno nastavljena

Kot doslej smo najprej določili priporočene vrednosti, v procesu dela pa lahko to nastavitev prilagodimo vašim potrebam. Neskladje je enostavno opaziti. Če šiv vodi, nastanejo močne usedline ali škarje, je hitrost previsoka. Če se valjar "poveša", se pojavijo valovite vdolbine ali prelomi, je hitrost prenizka.

Z dodajanjem ali zmanjševanjem pomika bi morali doseči idealno obliko kroglice brez izboklin ali povešenih šivov.

Večina najpreprostejših naprav ima natanko dve nastavitvi - napetost in pomik v kombinaciji s trenutno močjo. Če jih spretno upravljate, lahko v celoti cenite kakovost.

Dodatne možnosti

Poleg najpreprostejših naprav na trgu obstajajo tudi naprednejši modeli z napredno funkcionalnostjo. Oglejmo si njihove zmogljivosti in za katere dodatne nastavitve so potrebne.

Induktivnost (nastavitev loka)

Najbolj priljubljena funkcija, ki se aktivno izvaja tudi pri varjenju proračunskega razreda, je nastavitev induktivnosti. Ta parameter vam omogoča nadzor trdote loka in spreminjanje značilnosti zvara. Torej, z minimalno induktivnostjo se temperatura loka in globina penetracije opazno zmanjšata, šiv je bolj konveksen. Takšna nastavitev pomaga pri varjenju tankih delov, pa tudi kovin, ki so občutljive na pregrevanje. Pri največji induktivnosti se temperatura taljenja dvigne, kopel se izkaže za bolj tekočo in globina prodiranja je največja. Valj takšnega šiva je enakomeren, brez izboklin. Ta način se uporablja za prodiranje debele kovine, delo v.

Če ve, kako se lok odziva na spremembo induktivnosti, lahko varilec samostojno nadzoruje globino penetracije in temperaturo bazena, da izboljša kakovost dela in ustvari bolj zanesljive kritične povezave.

Visoka/nizka hitrost

Stikalo, ki je označeno kot High / Low, je pri večini modelov odgovorno za natančnejšo nastavitev hitrosti podajanja žice. Že vemo, da vsak polavtomat vsebuje podoben regulator, a če lahko vaša naprava deluje z 0,6 in 1,4 mm žico, bodo mejne oznake zelo različne. Zato je pri delu s tankim materialom preklopno stikalo nastavljeno v položaj High in žica se praviloma napaja hitreje, položaj Low pa je primeren za debelo spajko.

Opomba! Zdaj je na trgu na stotine izdelkov več deset različnih proizvajalcev, zato, da bi zagotovo razumeli, kakšne funkcije ima ta model, za kaj je odgovoren ta ali oni regulator in stikalo, morate natančno preučiti navodila za uporabo.

Zelo priljubljeno vprašanje, ki skrbi vsakega začetnika varjenja. Najprej opozorimo na seznam stvari, ki vplivajo na kakovost dela:

• različno polnjenje polavtomatskih varilnih strojev;
• kakovost električne energije;
• sestava zlitine;
• sobna temperatura;
• debelina in znamka žice;
• prostorske lege del;
• sestava plina ali njegove zmesi.

Skupaj mora varilec, da bi dobil visokokakovosten šiv, "priti" v optimalne nastavitve, s katerimi lahko kakovostno varite izdelke. Vendar je vredno vzeti drugo kovino, spremeniti položaj ali tako, da omrežna napetost pade, in znova morate iskati tiste zelo optimalne nastavitve.

Pogoste napake in kako jih odpraviti

1. Glasen "crack" pri delu. Različne klike kažejo na nizko hitrost spajkanja. Povečajte to nastavitev, dokler delovanje ne zveni normalno.
2. Močno škropljenje. Pogosto pride do brizganja, ko primanjkuje izolacijskega plina. Preverite reduktor, če je potrebno - povečajte dovod plina.
3. Pomanjkanje penetracije in opekline se odpravijo s prilagajanjem napetosti in prilagajanjem induktivnosti (če obstaja).
4. Ostri vrhovi ali neenakomerna širina kroglic. Obe težavi sta povezani s položajem in hitrostjo gorilnika. Poleg nastavitev varjenja bodite pozorni tudi na lastno tehniko dela.

Zaključek

Polavtomatski je nepogrešljiv pomočnik v vsakem domu ali garaži, a če želite kar najbolje izkoristiti njegove zmogljivosti, morate študijo obravnavati s spoštovanjem. Zahvaljujoč temu članku veste, kako nastaviti polavtomatski varilni stroj. Ne bojte se eksperimentirati, poiščite točno tiste parametre, pri katerih vam bo primerno zvariti del in dobiti zanesljiv šiv.