Metode za ureditev vhoda na mesto skozi jarek različnih širin. Naredite sami mostovi za dajanje - okrasimo pokrajino Kaj je treba upoštevati pred gradnjo

Vstop na spletno mesto omogoča popolno servisiranje. Brez ustrezne ureditve dostopa vozila gradbena dela ne uspejo, po drva, gnojila, da ne omenjam osebnega avtomobila.

Tudi peš bo težko vstopiti v vhod, ki ni ustrezno opremljen. Pogosto postane težava zagotoviti potreben vnos, vendar ga lahko rešite sami, pri čemer se ukvarjate s posebnostmi dela.

Lahko se šteje za srečo za tiste novopečene lastnike zemljišča, ki se nahaja na ravninski površini in pristop do nje ne povzroča težav. V praksi imajo takšna ozemlja nepredvidljiv relief – jame, hribi, grape, kar pomeni, da so pred vhodom ovire, ki ovirajo dostop vozil.

Najpogosteje po glavni cesti drenažni sistem za odvajanje poplavnih in sedimentnih voda, ob čelni strani najdišča pa je bil položen rov, ki je najpogostejša ovira pri organizaciji vstopa nanjo.

Naprava za vstop v primestno območje ima lahko več možnosti:

1. Enostaven, gladek vstop. To je redek primer, ko je dovolj položiti pokrov in postaviti vrata zahtevane širine.
2. Vhod z ureditvijo drenažnega sistema. Pravila gradbišča priporočajo polaganje drenažnega sistema ob cestišču, zaradi česar je treba vstop čez drenažni jarek organizirati s cevjo.
3. Vožnja skozi jarek. Če je pred vrati položen dovolj širok jarek, se uporabljajo naslednje metode vstopa: uporaba cevi, uporaba lesenih pragov, polaganje armiranobetonskih plošč. Glede na širino jarka je treba sprejeti ukrepe za krepitev sten in povečanje zanesljivosti prekrivanja.
4. Vstop v pobočje. Ta možnost zahteva določene varnostne ukrepe pri vhodu v vozilo.

Vsaka od možnosti vstopa ima svoje posebnosti, ki jih je treba upoštevati, da zagotovimo normalen prihod ne le osebnih vozil, ampak tudi specialnih vozil – tovornjakov med gradnjo, avtodvigala, gasilskega vozila, reševalnega vozila itd.

Izbira premaza

Vhodno območje katerega koli primestnega območja je izpostavljeno najbolj intenzivni obrabi, kar vodi do povečanih zahtev po njegovi pokritosti. Pri izbiri materiala zanj je treba upoštevati razpoložljivost osebnih vozil, pričakovani prihod vozil, možnost njihovega parkiranja.

Pokritost mora biti zadostna močan, vzdržljiv, odporen na vremenske vplive v različnih letnih časih, odporen proti zmrzali, odporen na dolgotrajno izpostavljenost sončni svetlobi. Po dežju ne sme ostati luž in v deževnem izven sezone ne sme postati šepav.

Pokritost vhodnega območja je lahko dveh vrst - ekonomična preprosta in težka, visoka moč. V prvem primeru je to izravnana in zbita tla z nasipnim slojem z drenažnimi zmogljivostmi - pesek, drobljen kamen, gramoz.

Posebno pozornost si zasluži trdi premaz, ki ima lahko naslednje sorte:

1. Monolitni betonski tlak izvedemo z vlivanjem raztopine. Glede na tehnologijo ima visoko trdnost in zanesljivost, kar kompenzira precej visoke stroške. Pomanjkljivost je nenehno nastajanje betonskega prahu ob pogostih prihodih vozil.
2. Pločnik iz betonske plošče. Za razliko od prejšnje različice ima čelne spoje, ki se lahko zrušijo, kar sčasoma vodi do kršitve enakomernosti ceste.
3. Asfalt. Ta material bo stal veliko manj kot cement, vendar ga je zelo težko ročno nanesti kakovostno. Če je mogoče pritegniti posebno opremo (drsališče), bo asfaltna prevleka zagotovila izpolnjevanje vseh zahtev.
4. Tlakovci ali tlakovci. To je dokaj močan in trpežen premaz, ki ima privlačen videz in je zato v harmoniji s celotno zasnovo mesta. Vendar so njegovi stroški precej visoki, zidanje pa zahteva veliko časa in posebnih veščin.
5. Lesena tla. Les je dovzeten za propadanje in nima dolge življenjske dobe, vendar je zaradi zadostne trdnosti, razpoložljivosti in nizkih stroškov priljubljen material pri izdelavi talnih oblog za jarke in jarke.

Izbira premaznega materiala je v veliki meri odvisna od finančnih zmožnosti lastnika. Na preprostih kmetijah je pogosto položena peščena plast, najbolj priljubljeno pa je betoniranje.

Regulativne zahteve

Poleg udobja lastnikov in videza mora vhodna naprava na spletno mesto ustrezati standardom SNiP, ki zagotavljajo minimalne varnostne zahteve in ne dovoljujejo motenj drugih ljudi.

Razlikujejo se naslednji normalizirani parametri:

• širina dirke mora biti najmanj 4-4,5 m;
• na stičišču vstopa na glavno cesto je predvidena širitev najmanj 8-8,5, kar zagotavlja zavoj s polmerom najmanj 5 m;
• v jarku vozišča se pri organizaciji drenaže uporablja cev s premerom več kot 30 cm in dolžino več kot 4,5 m;
• naklon cevi pod voziščem se mora ujemati z naklonom jarka;
• vhod na križišču s cesto mora imeti nivo, ki sovpada z nivojem vozišča.

Lastnik strani sam določi napravo vstopa, hkrati pa ne sme poslabšati prometne zmogljivosti ceste in ne nameravati na njej parkirati osebnega avtomobila. Če je spletno mesto del vrtnarske partnerstva, je treba pri ureditvi prijave upoštevati pravila, določena v njem.

Kako narediti vhod skozi drenažni jarek?

Vhod na lokacijo ne sme blokirati drenažnega sistema, kar pomeni, da je nemogoče preprosto napolniti jarek. Drenaža je ohranjena s polaganjem cevi s premerom 30-50 cm odvisno od količine odstranjene vode. Uporabite lahko kovinske, plastične, armiranobetonske in azbestno-cementne izdelke.

Ureditev prijave je zagotovljena po naslednjem vrstnem redu:

1. Za celotno širino vhoda se zemlja odstrani z dna jarka do globine 15-20 cm, površina pa se stisne.
2. V vdolbino se s skrbnim zbijanjem vlije blazina peska in gramoza debeline 30-40 cm.
3. Cev je položena tako, da na vsaki strani štrli vsaj 50 cm.Na primer pri širini vhoda 5 m mora biti dolžina cevi najmanj 6 m. Priporočljivo je pritrditi mrežo na konca cevi, da preprečite prekomerno zamašitev.
4. Po cevi se vlije mešanica peska in gramoza. Debelina sloja je najmanj 30 cm Vse je skrbno nabito.
5. Razporeditev vhoda skozi drenažni sistem zaključi oblikovanje prevleke.

Vhod na lokacijo skozi drenažni jarek povečana moč se izvaja z betonskimi stenami. Takšna struktura je zgrajena na naslednji način:

1. Operacije pred polaganjem cevi in ​​samim polaganjem se izvajajo podobno kot zgoraj.
2. Po polaganju cevi je na obeh straneh cevi nameščen opaž, katerega višina ustreza ali nekoliko presega višino jarka.
3. Vgrajen je v opaž s premerom 12-14 mm.
4. Ojačitvene stene se vlijejo. Širina betonskega traku je 15-20 cm.
5. Ko se beton popolnoma strdi, se opaž razstavi.
6. Na vrhu cevi je celoten prostor med betonskimi stenami prekrit z mešanico peska in gramoza.

Pri urejanju teh vhodov je cev položena vzporedno z dnom jarka, t.j. ima podobno pristranskost. Po zasipanju cevi voda ne sme pronicati skozi postavljeni nasip.

Kako urediti prijavo spalcev?

Če je jarek pred vstopom na mesto dovolj širok, boste morali storiti tla - most. Ena najpreprostejših in najcenejših možnosti je uporaba železniški leseni pragovi. Že so impregnirani s posebno spojino proti gnilobi in so sposobni vzdržati vlago.

Treba je opozoriti, da nimajo dovolj moči za premikanje naloženih tovornjakov. Poleg tega imajo pragovi (predvsem rabljeni). specifičen vonj intenzivneje na soncu.

Privlači v takem materialu nizki stroški in enostavna namestitev z lastnimi rokami. Upoštevati je treba, da se v sezoni, ko so tla zelo mokra, pragovi ponavadi razhajajo. Da bi izključili tak pojav, bi morali varno pritrdite skupaj.

Prekrivanje z armiranobetonsko ploščo

Naprava za vožnjo skozi jarek s prekrivanjem z armiranobetonsko ploščo je zagotovljena hitro, vendar zahteva znatne stroške. Moč takšnega prekrivanja vam omogoča vpoklic kakršen koli prevoz. Glavna pomanjkljivost je velika teža, ki zahteva privlačnost avtodvigalo.

Težave se lahko pojavijo, ko so stene jarka šibke in ne morejo vzdržati teže plošče. V tem primeru boste morali namestiti podpore. Najpogostejša možnost je nosilne betonske stene z dveh strani. Za to je nameščen opaž, položena jeklena armatura in vlije beton. Vrzel med takšno oporo in steno jarka je napolnjena s peskom in drobljenim kamnom s tesnilom.

Nagnjena vstopna naprava

Prijava na spletno mesto je pogosto zapletena zaradi prisotnosti pobočja navzgor ali navzdol.

V tem primeru je treba izključiti spontano gibanje avtomobila in povečati oprijem njegovih koles na cestišče.

Najpogostejši način za ureditev takšnega vhoda je uporaba principa rampe z največjim naklonom 23-24 stopinj.

Izdelava vhodne rampe poteka v naslednjem vrstnem redu:

1. Tla na površini so odrezana s tvorbo korakov.
2. Ob straneh je vhod omejen na betonske stene (robnike). Za to je nameščen opaž, nameščena je armaturna mreža in vlije beton.
3. Zdrobljen kamen se vlije med robnike debeline 12-18 cm z oblikovanjem želenega pobočja in temeljitim zbijanjem.
4. Vhodno površino zalijemo z betonom debeline najmanj 10 cm.

Po želji lahko na vrh nanesete nadlak. Ena izmed najbolj privlačnih možnosti tlakovci.

Vrstni red betonskih del

Eden najbolj zanesljivih in cenovno dostopnih načinov ureditve vhodne površine je betoniranje. Na ta način je narejen tako sam vhod kot parkirišče (parkirišče). Pri betoniranju se upošteva naslednji postopek:

1. Tla odstranimo do globine 30 cm, dno pa zabijemo.
2. Vlijemo blazino peska in gramoza debeline 25-35 cm s tesnilom.
3. Na blazino se položi gotova jeklena armaturna mreža ali nameščena ojačitvena plast jeklene armature s premerom najmanj 8-10 mm, položena v obliki mreže s celicami, ki niso večje od 20-25 cm.
4. Malta je pripravljena iz cementa razreda M300 (1 del), peska (3 dele) in drobljenega kamna (3-4 dele).
5. Betonsko malto z debelino najmanj 12-15 cm vlijemo s skrbnim zbijanjem. Površina je izravnana in preverjena.

Betonske površine ne smejo imeti vdolbinic, v katerih se bo nabirala voda. Vhod je izveden z rahlim naklonom od središčne črte za odvajanje sedimentne vlage.

Alternativne rešitve

Kdaj pomembne težave identificirani so alternativni načini njihovega reševanja. Z velikim kotom naklona bo treba vhod zagotoviti po ukrivljeni poti, kar bo pomagalo postopoma zmanjšati velikost višinske razlike. Če območje pred mestom tega ne omogoča, je urejen podolgovat vhod, ki poteka vzporedno z mestom. Pred vrati je ploščad za obračanje.

Prevelike jarke in neravnine je včasih treba obiti tako, da naredimo vhod z zadnje strani lokacije. S sprednje strani je postavljen le mostiček in nameščena vrata za peš vstop.

Dogovori o prijavi

Naprava za vstop na lokacijo je prvi in ​​pomemben ukrep za ureditev lokacije, brez katerega se ne bi smeli lotiti gradbenih del (glej:) in urejanja okolice. Delo je organizirano v naslednjem vrstnem redu:

• seznanitev z normami SNiP in pravili vrtnarske organizacije;
• določitev optimalne vstopne točke na lokacijo ob upoštevanju reliefa sosednjega ozemlja in lokacije glavne ceste;
• razvoj vhodnega projekta, izbira možnosti ureditve;
• priprava lokacije, odstranjevanje naplavin, maksimalno izravnavanje;
• izvajanje del na ureditvi vhoda.

Pri načrtovanju dogodkov morate nemudoma določiti kraj za ustavljanje vozil pred vrati in kraj za dolgotrajno parkiranje avtomobilov. Upoštevati je treba ne le osebni avtomobil, ampak tudi možen prihod gostov in posebno opremo.

Normalno delovanje primestnega območja je nemogoče brez pravilne naprave za vstop vanj. Lahko se uredi na različne načine, vendar je treba zagotoviti zanesljivost, vzdržljivost in kar je najpomembneje - varnost. Vsa dela je mogoče opraviti ročno, pri čemer je treba upoštevati regulativne zahteve in splošna pravila za njihovo izvajanje.

Lastniki lokacij, do katerih je pot blokirana s kanali, se soočajo s takšnimi težavami: gradnja hiše je nemogoča - posebna oprema se ne bo pripeljala (materiala ne morete prenašati ročno), če hiša že stoji, potem lastnik sam ne lahko pripeljete do njega (avta ne morete pustiti brez nadzora). V nobenem primeru ne smete zaspati. In potem se postavlja vprašanje, kako organizirati trdno platformo, ki ne more le vzdržati teže transporta, ampak tudi omogočiti, da voda prosto teče vzdolž odtoka? Poskusimo nadaljevati s to težavo.

Vhod na lokacijo zgradimo skozi jarek majhne širine z uporabo armiranobetonskih plošč

Ta možnost ureditve vhoda na lokacijo skozi jarek je najmanj težavna, hkrati pa je tudi dražja. Popolnoma nerentabilno ga je uporabljati za pokrivanje širokih pregrad, saj širša kot je odprtina, večja mora biti plošča. In večja kot je njegova velikost, močnejši bo nakup udaril v proračun.

1. Ob robovih kanala se izvede predhodna analiza tal. Če so šibki, jih je treba okrepiti. V nasprotnem primeru se bodo pod težo plošče in transporta zrušili.

2. Okrepitev se izvede s postavitvijo betonskih podpor ob stenah kanala. Namesti se opaž, položi se dvojna armatura, vlije beton. Vrzel med nosilci in stenami je tesno napolnjena s peskom ali glino.

kako narediti vhod na mesto skozi jarek (faze-1-4)
gradnja dovoza iz drenažne cevi in ​​armiranega betona

3. Tla se odstranijo vzdolž širine izdelka vzdolž robov kanala do globine, ki je večja od debeline plošče (standard 22 cm) za 10 cm Za gradnjo mesta se uporabljajo izdelki dolžine 3 m in najpogosteje se uporabljajo 1,5 m širine. Če je širina kanala večja od 1 m, boste potrebovali dva izdelka, ki ne bosta ležala čez, ampak vzdolž.

4. Mesto je skrbno izravnano in nabito. Od zgoraj se vlije 5 cm peska in enako količino gramoza. Vsaka plast je nabita z vibrirajočo ploščo.

5. ploščo položi na pripravljeno ploščad. Neskladje med višino plošče in tlemi se izravna z odstranitvijo presežka ali, nasprotno, z dodajanjem.

Popolnoma je nemogoče narediti vhod na lokacijo skozi jarek z uporabo armiranobetonske plošče. Toda to je mogoče storiti na drug način.

vzorci cevi in ​​pladnjev za drenažo
sheme vstopa v jarek

Organizacija lokacije na širokem kanalu z postavitvijo stranic in nasipa

Ta način gradnje vhoda na mesto skozi jarek je cenejši, vendar zelo težaven. Delo lahko močno oteži dejstvo, da voda nenehno teče v kanalu.

1. Če je v izkopani vdolbini voda, jo je treba izčrpati. Nekateri tega ne počnejo in vlijejo beton v opaž, nameščen neposredno v vodi. Kakovost in moč tako pridobljenega izdelka je veliko vprašanje, obstaja velika nevarnost njihovega uničenja po kratkem času.

2. Na razdalji 50 cm od predvidenih meja prihodnjega mesta so nameščene predelne stene. Lahko so iz skrilavca, lesa in drugih materialov. Z blokiranjem pretoka se voda izčrpa s črpalko.

3. Površina celotnega mesta je prekrita s peskom, nato pa z gramozom. Debelina zadnjega sloja mora biti najmanj 30 cm Obe plasti sta zbita.

4. Na predvideno mesto se položi cev, ki jo nekaj časa podpirajo opeke, da se ne premika.

5. Opaž je sestavljen vzdolž robov cevi z višino, ki nekoliko presega višino sten kanala. Podpore so potrebne zaradi mase betona, ki ga je treba vliti. V notranjosti so nameščene dvojne pletene armature. Zmes vlijemo in pričakujemo, da se popolnoma posuši.

6. 30 cm gramoza (frakcija 70) se vlije čez cev in nabije. Nato se ponovno nabije še ena plast istega materiala, vendar z manjšo frakcijo. Če višina dopušča, morate položiti 3 takšne plasti (zadnja s še manjšim deležem).

7. Nato je celotna površina prekrita s 3 cm sloja njihovih granitnih sekancev ali gramoza z frakcijo 5. Na vrh se položi geotekstil in nalije tanek sloj peska.

8. Na površini je ojačitvena mreža položena na drobce opek višine 3 cm. Strani so nameščeni po obodu mesta. Cementna mešanica se vlije 6 cm visoko.

Pri štetju števila plasti vseh materialov in njihove debeline je treba najprej izmeriti višino kanala. Če je premalo, ga je mogoče umetno poglobiti z odstranitvijo zemlje z dna. Odstranjevanje naj bo dolgo in gladko ter vedno pod rahlim kotom, da ne moti pretoka vode. Če se ta ideja opusti, bo treba zmanjšati debelino zgornjega gramoznega nasipa. Toda v nobenem primeru ne sme biti manj kot 50 cm.

Pri nakupu zemljišča lastniki najprej pomislijo na priročno prijavo nanj. Ne glede na namen bo treba za izboljšave uvažati gradbeni material, orodje in različne pripomočke.

Prijava je potrebna samo, da pridete na lokacijo z vso družino, ne da bi pustili vozila brez nadzora na ulici. Pogosto postanejo kanalizacija ali drenažni jarki ovira za prihod. Potem se postavlja vprašanje: kako to storiti? Biti mora udoben, praktičen in vzdržljiv. Lahko se obrnete na strokovnjake ali vse uredite z lastnimi rokami.

Najprej morate natančno preučiti značilnosti pokrajine, izmeriti globino in širino jarka, upoštevati tehnične značilnosti in značilnosti tal. Jarka v nobenem primeru ne smete zapolniti, s prihodom spomladanskih poplav ali močnih nalivov bodo poplave postale naravne. V vodi so lahko postelje, hiša in klet.

Organizacija prihoda na mesto skozi jarek najprej predvideva ureditev drenažnega sistema. To bo zagotovilo nemoten odtok vode v primeru dežja ali poplav. Vredno je razmisliti in izračunati več možnosti, določiti donosnost gradbenih del ob upoštevanju zmogljivosti, želja in značilnosti mesta. Med storitvami gradbenih podjetij so strokovnjaki, ki nudijo strokovno pomoč pri izdelavi takšnih vhodov skozi jarke.

Dostop do možnosti naprave

Pred začetkom dela je treba natančno preučiti mesto prihodnje strukture. Če so v bližini sosedje, ki so že uredili vhod, se z njimi pogovorite, pozanimajte se o načinih, načinih in stroških gradnje.

Napravo za vstop na mesto skozi jarek je treba zagnati v skladu z nekaterimi osnovnimi pravili:

• Izmerite širino in globino jarka.
• Določite vrsto drenažne cevi, izračunajte njeno dolžino in širino, izberite ustrezen material.
• Pripravite materiale in orodja.
• Naredite načrt dela.

Nasvet! Pomembno je, da se za zasnovo prihodnje dirke odločite že pred začetkom gradnje, tako da slogovno sovpada s splošnimi oblikovalskimi odločitvami lokacije in hiše.

Ureditev prijave se začne z nabavo potrebnih materialov; , odseke, cevi, cement in pesek.

Morda bodo za bolj trpežen dirkalni model potrebne armiranobetonske konstrukcije, kovinski kanali, leseni in hidroizolacijski gradbeni materiali. Za poletne koče se prakticira uporaba proračunskih možnosti talnih oblog iz razgrajenih železniških pragov ali dokončanih kovinskih konstrukcij.

Da bi dosegli največjo moč, lahko naročite storitve tovornjaka za beton in površino dirke prelijete z industrijskim betonom.

Trdi premaz izberite različne:

1. Lesena. Najbolj dostopen in najcenejši material, vendar kratkotrajen. Za podaljšanje življenjske dobe se leseni materiali obdelajo s posebnimi spojinami ali se uporabljajo trdi les: macesen in hrast.
2. Tlakovci. Estetski videz. Premaz je izdelan s tlakovci in kamnom. Precej visoka cena, namestitev zahteva posebne veščine.
3. Betonska plošča. V primeru brezšivne mreže in ojačitvene kletke zdrži dolgo. Dodatni stroški in trud zahtevajo dostavo in namestitev.
4. Asfalt. Poceni način, vendar za kakovostno delo zahteva posebno opremo. Priročna in praktična možnost za nova območja, kjer se izvajajo obnovitvena dela.
5. monolitni pokrov. Beton lahko vlijete sami.
6. Zdrobljen kamen ali odseke. Najlažji način, vendar zahteva stalno zasipavanje in izravnavanje premaza.

Širina vhoda se izračuna ob upoštevanju dimenzij vhodnih vrat, širša mora biti vsaj 2 metra. Obvezen pogoj: spoj mora sovpadati s površino ceste in skrbno obdelan, da se prepreči erozija.

Nasvet! Zaradi varnosti morajo biti ograje nameščene na obeh straneh: beton, kovina, opeka ali kamen.

Pred začetkom dela in polaganjem cevi se vlije in stisne plast peska.

Uporaba cevi

Glede na finančne zmožnosti in ob upoštevanju trajnosti konstrukcije se izberejo cevi za odvajanje vode:

1. Azbest-cement. Glede na majhno težo in dostopno ceno so te vrste cevi najbolj priljubljene pri poletnih prebivalcih s plitvimi jarki in načrtovano nizko nosilnostjo. Za povečanje odpornosti proti obrabi je okoli cevi zgrajena struktura iz drobljenega kamna in peska.
2. Plastična valovita cev. Najbolj dostopna možnost: lahka, nejedka, ima dolgo življenjsko dobo. Za krepitev uporabite drobljen kamen s peskom.
3. kovinski. So občutljivi na korozijo in imajo kratko življenjsko dobo.
4. Beton. Najbolj nepraktičen zaradi težav pri transportu in velike teže.

Nasvet! Pri izbiri cevi je treba upoštevati njen presek, tako da lahko voda prosto prehaja skozi njo.

Cev za vstop na lokacijo skozi jarek je na obeh straneh zaprta z rešetkastimi pregradami, ki preprečujejo vstop naplavin, kamnov in vej.

Na vrhu cevi je za krepitev konstrukcije običajno izdelan močan okvir, ki se vlije z betonom. Po želji ga izdelamo z zaključno oblogo po okusu. Če je položena monolitna plošča, je razdalja med njo in cesto čim bolj izolirana.

Brez uporabe cevi

Check-in je mogoče opremiti brez namestitve cevi kot načina za odvajanje vode. To je možno pod pogojem:

• majhna, do pol metra, globina jarka;
• lokacija mesta na hribu;
• sušno podnebje z malo padavin.

Najlažji in najbolj proračunski način, če je jarek plitev, je, da ga od zgoraj pokrijete z dovolj močnim materialom, da zagotovite prehod vozil. Za vstop na lokacijo skozi jarek je primerna armiranobetonska plošča. Njegova dostava zahteva trud in stroške, vendar bo takšna zasnova trajala dolgo. Za vzdržljivost, pred polaganjem, utrdite robove jarka z drobljenim kamnom, kamni ali betonom.

Kako narediti prijavo na mestu z naklonom

Če je med mestom in cesto naklon v eno ali drugo smer, se prihod načrtuje ob upoštevanju kota nagnjene ravnine. Med gradbenimi deli je treba upoštevati vse možnosti, da se izključi spontano premikanje stroja navzdol in drsenje v primeru zaledenitve.

Z velikim naklonom, če je le mogoče, je trajektorija maksimalno podaljšana in ukrivljena. Ali pa opremite ravno območje pred vrati. Priporočljivo je poskrbeti za strehe, ki jih ščitijo pred padavinami. Tako obstaja možnost, da se bo pozimi mogoče izogniti poledici. Takšne konstrukcije so sestavljene iz lesa in kovine. Premaz je izbran za vsak okus: valovita plošča, skrilavec, mehke ploščice ali polikarbonat.

Sodobne tehnologije vam omogočajo, da namestite sistem talnega ogrevanja neposredno na vhod. Dodatno je obdelan s hidroizolacijskimi materiali. V hladni sezoni ta metoda ne dovoljuje nastajanja ledu.

Če je cesta višja od mesta, je treba poskrbeti za dodaten oprijem za kolesa avtomobila, da se izognemo samodejnemu kotaljenju.

Vsako zasebno gospodinjstvo mora biti opremljeno s priročnimi dostopnimi cestami. Še posebej, če ima lastnik avto. Danes ima veliko družin več avtomobilov in jih ni praktično pustiti na glavni cesti. In pri gradnji novega stanovanja je treba zagotoviti udoben prevoz gradbenega materiala, zato je organizacija prihoda na lokacijo pomembna točka pri ureditvi katerega koli stanovanja.

Vsako spletno mesto mora biti opremljeno s prijavo, ki omogoča dostop do nje

Različne možnosti izdelave

Če se koča nahaja na ravnem območju, potem velja, da ima lastnik neverjetno srečo. V tem primeru pristop do spletnega mesta ne bo povzročal težav. Vendar pa je v resničnem življenju zelo malo takšnih ozemelj. Relief večine parcel ima praviloma različne terenske gube v obliki jam, grap, gričev, ki ovirajo gibanje vozil.

Običajno je drenažni sistem položen vzporedno z glavno avtocesto. Z njegovo pomočjo se normalizirajo poplave in podzemni tokovi. Ob pročelju posestva je izkopan jarek, ki omejuje dostop tujcem, zato je, odvisno od razmer, tam Več možnosti za organizacijo vstopa na spletno mesto:

1. Najredkejši primer bo preprost, enakomeren pristop. Lastnik mora narediti trdo prevleko in namestiti vrata.

   

   Raven vhoda na mesto je veliko najlažja možnost za izgradnjo.

2. Večina stavb ima po obodu drenažni jarek, zato morate položiti poseben zbiralnik za pretok tekočine.
3. Najpogostejši pristop do stanovanja je skozi jarek. V tem primeru je potrebna uporaba cevi, lesenih ali betonskih tal. Morda bo potrebna dodatna ojačitev sten jarka. To bo povečalo zanesljivost zasnove.
4. Pogoste so epizode, ko se morate pripeljati do stanovanja pod pobočjem. V tem primeru je treba sprejeti dodatne varnostne ukrepe.

Vsaka možnost ima svoje posebnosti. To bo treba upoštevati, tako da ureditev vhoda na lokacijo zagotavlja normalno gibanje ne le osebnih avtomobilov, temveč tudi posebne opreme in reševalnih vozil.

Ta videoposnetek prikazuje, kako zgraditi vhod na spletno mesto:

Gradbeni pristopi

Preden začnete z namestitvijo pristopov k hiši, je treba preučiti ne le teren, ampak tudi določiti, iz česa bo izdelana cestna plast. Za podaljšanje njegove življenjske dobe morate vedeti, kako ga izdelati. Študija standardov za gradnjo takšnih objektov vam bo omogočila, da ga pravilno zasnujete, priročno zase in brez vmešavanja drugih.

Izbira premaza

Glavni negativni dejavnik, ki so mu izpostavljeni vhodni prostori, je intenzivna obraba. Zato je material, iz katerega so izdelani, predmet povečanih zahtev.

Njegove glavne lastnosti morajo biti trdnost, vzdržljivost, odpornost na temperaturna nihanja in težke podnebne razmere (zmrzal, izpostavljenost neposredni sončni svetlobi). Zgornja plast ne sme dopuščati kopičenja luž in izven sezone biti izpostavljena dehidraciji.

Premaz je lahko preprost, to je izravnana in zbita tla z nasipom iz peska, gramoza ali drobljenega kamna ali povečane trdnosti. Med temi so:




Na izbiro kritja v prvi vrsti vpliva finančno stanje lastnika. Na poceni kmetijah so običajno razsute poti s peščeno plastjo. Priljubljene so tudi betonske površine.

Regulativne zahteve

Udobje in zunanja estetika nista edina pogoja za ureditev vhodov v hišo. Izpolnjevati morajo SNiP, kar zagotavlja varnost uporabe konstrukcij. Na take je vredno biti pozoren opcije:

1. Check-in mora biti širok najmanj 4-4,5 metra.
2. Stičišče z glavno potjo naj se poveča na 8-8,5 m, da se zagotovi polmer obračanja najmanj 5 m.
3. Pri organizaciji kivete je treba uporabiti 30 cm cev z dolžino več kot 4,5 m.
4. Drenažna pobočja pod cesto in rovom se morajo ujemati.
5. Vstopni nivo križišča in vozišča morata biti enaki.

Lastnik ozemlja, ki organizira gradnjo pristopa do mesta, sam določi njegovo ureditev. Hkrati se zmogljivost glavne ceste ne bi smela zmanjšati. Na njem je prepovedano načrtovati parkiranje.


Vhod na lokacijo ne sme zmanjšati zmogljivosti ceste, ki meji nanjo

Če se gradnja izvaja na ozemlju vrtnarske družbe, je treba upoštevati vsa tam veljavna pravila.

Izvajanje betonskih del

Ta metoda je najbolj dostopna in zanesljiva od vseh. S podobno tehnologijo lahko opremite parkirni prostor pred hišo. Polaganje je treba izvesti v tem vrstnem redu:

1. Odstranite zemljo do globine 30 cm in nabijte dno.
2. Nalijte peščeno blazino za 25-50 cm, čemur sledi zbijanje.
3. Na vrh položite armaturno mrežo iz kovinske armature. Premer palice mora biti 8-10 mm, celice pa ne več kot 20-25 cm.

Za pripravo raztopine boste potrebovali 1 del cementa razreda M300 in več, 3 deleže peska in 3-4 - drobljen kamen. Debelina betonske plasti mora biti najmanj 12-15 cm, površina je izravnana in preverjena z gradbenim nivojem.


Betonska dela na vhodu na lokacijo je treba izvesti jasno v skladu z navodili, da bi dosegli pričakovani rezultat.

Treba je izključiti pojav vseh vrst vdolbinic na premazu. V njih se bo nabrala voda, kar bo povzročilo uničenje platna. Za odvajanje vode potrebujete tudi majhen naklon od osrednje osi.

Organizacija gibanja navzdol

Ta možnost ni redka. Kot pobočja je lahko usmerjen navzgor in navzdol. V vsakem položaju je treba sprejeti ukrepe, ki bodo preprečili spontano premikanje vozila in povečali oprijem njegovih koles na površino. Najbolj priljubljena metoda je ureditev rampe z največjim naklonom 23-24 °. Narejen je na naslednji način:




Če obstaja želja in priložnost, potem je vredno položiti zaključni premaz tlakovcev ali tlakovcev.

Dogovori o vstopu

Ni smiselno začeti gradbenih del na mestu brez polaganja poti, ki vodijo do njega. Če želite to narediti, je potrebno delo razdeliti na naslednje faze:




Načini polaganja pristopa do hiše

Ker je vsako območje opremljeno z drenažo po obodu, zasipavanje pa je prepovedano, je najpogostejši primer pri polaganju dostopnih poti do lastnega zemljišča možnost njihove organizacije skozi jarek. Dodelitve brez tega so izjemno redke. Obstaja več načinov za premagovanje takšne ovire.

Uporaba cevi

To je najpogostejša možnost, ko je kovinska cev položena v jarek. Na dno jarka je treba najprej položiti blazino iz drobljenega kamna z debelino najmanj 15 centimetrov. To je treba storiti, da preprečite posedanje mesta namestitve. Isthmus se nato napolni z mešanico peska in gramoza. Na straneh je priporočljivo vliti betonske ograje. To ne bo dovolilo, da bi ohlapni deli lezli. Fina obdelava površine je odvisna od izbire lastnika in njegovega bogastva.


Kovinska cev se pogosto uporablja za izdelavo jarka pod vhodom na mesto.

Ta metoda ima številne prednosti, ki prispevajo k njeni priljubljenosti. Tej vključujejo:

1. Trajnost zgradbe.
2. Celovitost drenažnega sistema ni kršena.
3. Vsestranskost te možnosti omogoča uporabo kjer koli. Glavna stvar je izbrati cev želenega premera.
4. Trdnost konstrukcije vam omogoča, da prenesete težo ne samo avtomobilov, ampak tudi tovornjakov.

Vendar pa je zaradi visokih stroškov cevi, ki ustrezajo temu namenu, pa tudi nezmožnosti prireditve brez ustrezne posebne opreme, ta metoda precej draga in si ne more privoščiti vsakdo.

Uporaba lesenih pragov

Takšne dirke je pogosto mogoče videti v majhnih skupnih vrtovih in počitniških vasicah. V takem primeru ne morete računati na posebno trdnost konstrukcije, vendar bo konstrukcija vzdržala osebni avtomobil. Ob pomanjkanju finančnih sredstev se lahko odločite tudi za ta način namestitve.


Vhod na mesto lesenih pragov ni zelo trpežen, vendar je za osebne namene povsem primeren

Nekateri zmotno verjamejo, da bo drevo hitro zgnilo v tleh. Vendar je vredno vedeti, da se med proizvodnim procesom takšni izdelki obdelujejo s pomočjo posebnih antiseptikov. To bistveno podaljša življenjsko dobo pragov. Imajo pa tudi takšno lastnost, kot je neprijeten vonj. Zato je treba že v fazi projektiranja poskušati izključiti razčlenitev ob gradnji otroških igrišč in rekreacijskih površin. Bolje je kupiti rabljen material, saj neprijetni vonji sčasoma izginejo.

To je najcenejši način za namestitev prehoda jarka. Da, in pragove je mogoče položiti ročno. Vendar je treba spomniti, da taka struktura ne prenaša premikov tal spomladi, zato je treba vnaprej poskrbeti za krepitev.

Montaža armiranobetonskih plošč

Ta tehnika bo najbolj zamudna in bo glede na težo tal zahtevala sodelovanje težke opreme. Toda glede zanesljivosti je to najboljša možnost. Omejitve za njegovo izvajanje so lahko obilne poplave spomladi in jeseni, pa tudi šibka tla v regiji prebivališča. Tla izpod plošč se bodo izprala, same pa se bodo usedle in premaknile. To bo povzročilo nastanek razpok in zlomov. Ta lastnost znatno zmanjša priljubljenost te možnosti.

Postopek izdelave je precej zapleten., in ne bo mogoče doseči trdnosti, podobne tisti, ki je dosežena pri polaganju cevi v jarek. Obstajajo primeri, ko se je pri mimo naloženega KamAZ-a tak most preprosto zlomil.

Dodatni pogoji

Poleg same vhodne konstrukcije je za udobje potrebno zagotoviti odprtino, iz katere se začne mesto. Vanj so nameščena vrata z razponom najmanj 3,5 m in vrata, ki se lahko vgradijo v krilo, če je širina samega ozemlja nezadostna. Če je ulica ozka, je vhod še večji.

Pred načrtovanjem vhodnega prostora je treba določiti njegovo obliko in površino. Če želite to narediti, morate vedeti število avtomobilov, ki bodo parkirali pred hišo. Vsako parkirno mesto mora biti v dolžino in širino za 1 meter večje od avtomobila.

Vhodni in vhodni prostor je položen s trdnim trdim premazom. Je bolj trpežna in enostavna za čiščenje. Če je načrtovano premikanje tovornjakov, je za tlakovanje bolje izbrati mostne elemente velikega formata (klinker, betonska plošča, umetni kamen) z obveznim betoniranjem podlage.

Brez pravilne organizacije načina dostopa je normalno življenje v poletni koči ali v individualni hiši nemogoče. Trajnost, zanesljivost in varnost so glavna merila za njihovo konstrukcijo.

Vse fotografije iz članka

Če ima vaša podeželska hiša umetni ali naravni rezervoar, bi bilo zelo primerno, da jo opremite s čudovitim mostom. Ta element krajinskega oblikovanja bo pripomogel k temu, da bo spletno mesto edinstveno in elegantno. Pogovorimo se o tem bolj podrobno.

Kaj je treba upoštevati pred gradnjo

Najpogosteje ima takšna struktura funkcionalni namen in služi kot prehod čez rezervoar. Vendar pa obstaja alternativa temu pristopu. Lahko zgradite okrasni leseni most.

Najboljša mesta za takšne strukture po mnenju krajinskih oblikovalcev:

• jarki, grape, suhi potoki;
• ribniki, reke, kanali in jezera;
• gredice, gredice, trate, gredice;
• poti v bližini okrasnih obokov in arborov.

Izbira mesta za gradnjo

1. Ko sta na deželi potok in ribnik hkrati, bi bila najboljša rešitev, če bi čez potok vrgli most. Konec koncev je majhna struktura varnejša in od vas ne zahteva znatnih delovnih in finančnih naložb.
2. Mostovi, ki povezujejo otoke na ribniku, so zelo spektakularni.
3. Osnove inženiringa in celo preprosta logika kažejo, da je treba prehod opremiti na najožji točki rezervoarja. Najverjetneje bo vodno površino razdelila na dva dela različnih velikosti. Lahko se uporablja. Na primer, poudarjanje glavnega volumna rezervoarja in plitvine ali razmejitev vrta in prostora za sprostitev.
4. V običajnem vrtu, ki ima umetni rezervoar pravilne pravokotne oblike, velja načelo simetrije. Po njegovem mnenju je zaželeno narediti most točno na sredini ribnika. Nato bo konstrukcija poleg prehoda služila tudi kot opazovalna ploščad.

Opomba!
Tako kot druge krajinske strukture bi se morali leseni mostovi za dajanje harmonično prilegati zasnovi primestnega območja.
Hkrati mora biti zasnova varna in trpežna.

Material, zasnova in oblika mostu

Seveda je les najboljša izbira za vse strukture v primestnem območju. Med drugim se dobro ujema z drugimi vrstami gradbenih materialov.

Najboljši les za gradnjo mostov so hrast, macesen in cedra. Navodilo opozarja, da je mogoče zagotoviti maksimalno vzdržljivost konstrukcije, če je impregnirana z antiseptikom in sredstvom, odpornim proti vlagi. Te spojine nikakor ne bodo vplivale na barvo in teksturo materiala, bodo pa ga zaščitile pred škodljivimi žuželkami in mikroorganizmi ter mu dale vodoodbojne lastnosti.

V začetni fazi dela morate ustvariti vizualizacijo mostu v obliki njegove skice, risbe, diagrama. Če želite to narediti, morate vedeti, katere vrste takšnih struktur obstajajo. Spodnja tabela vam predstavlja glavne vrste majhnih mostov.

Gradbena gradnja

Najprej boste morali za delo pripraviti orodja in materiale

Kaj bo potrebno

1. Leseni tram in deske.
2. Kladivo, izvijači, skobeljnik, žaga, vrtalnik, pila, žeblji, vijaki.
3. Rese.
4. Brusno krpo različnih velikosti zrn.
5. ruleta, svinčnik,
6. Lak ali barva, antiseptik, sestava odporna na vlago.

Montaža mostu

1. Namestitev lesenega mostu, ki ga naredite sami, se mora začeti z razporeditvijo podporne ploščadi, kot tudi krepitev pobočij in brežin, če je potrebno. Če želite to narediti, lahko uporabite gramoz in kamen različnih frakcij.
2. Montiran na platformo, bo služil kot osnova strukture.
3. Stičišča teh elementov mostu morajo biti hidroizolirana z uporabo strešne klobučevine ali polietilena.
4. Da bi preprečili premik podlage, je treba palice pritrditi s kovinskimi profili.
5. Nanje so položene deske in nameščena tlačna palica.
6. Talne obloge lahko pritrdite tako z žeblji kot samoreznimi vijaki.. Neželeno je, da njihovi klobuki štrlijo nad nivojem desk. Zato jih je treba utopiti za 3-4 mm.

1. Zdaj lahko postavite ograje. Optimalna višina njihove namestitve je 0,7-1 m.
2. Nazadnje je most obdelan z antiseptično in vlago odporno impregnacijo., nato pobarvamo ali prekrijemo z lakom, odpornim na vremenske vplive.

Opomba!
Gradnja postane bolj zapletena, ko je širina rezervoarja v primestnem območju večja od 6 m.
V tem primeru morajo imeti leseni mostovi za vrt armiranobetonsko podlago, pa tudi vmesne podpore.

Preden zabijate žeblje ali privijate vijake, z vrtalnikom izvrtajte majhne luknje v ploščah. To bo preprečilo razpokanje lesa in podaljšalo življenjsko dobo konstrukcije.

Poseben primer je, če se odločite za gradnjo stopničastega mostu. Nato je treba na njegov temelj pritrditi dvigala, ki bodo temelji stopnic.

Na njih pritrdite ozke deske, ki bodo ustvarile zunanjo tkanino strukture.

Za montažo ograje lahko kupite balustre (takrat se bo cena konstrukcije znatno povečala) ali uporabite navaden žarek majhnega odseka. Treba ga je brušiti in namočiti z antiseptikom.

Najpreprostejša oblika je pravokotna. V večini primerov se izbere med samomontažo mostu. Zaobljene ali bolj zapletene ograje je najbolje naročiti v mizarski delavnici.

Zaključek

Zdaj veste, kako narediti podeželske lesene mostove. Te strukture lahko hkrati opravljajo funkcionalne naloge in služijo kot dekoracija primestnega območja. Videoposnetek v tem članku bo razvil svojo temo.