Avtomobilski nadvozi. Razgledna ploščad za avto

Odločil sem se, da z lastnimi rokami naredim prenosno in preprosto preletnico. Malo časa in naš nadvoz je pripravljen, ne bom veliko slikal, tako da je s fotografij vse skoraj jasno.

Za delo potrebujemo:

Varilni stroj - 1 kos
Bolgarščina - 1 kos
Ruleta - 1 kos
Kvadrat - 1 kos
Marker (po možnosti bel, dobro riše na zarjavele vogale)) - 1 kos.
Objemka - 2 kos
Elektrode - 2 kg
Rezalne plošče - 4 kos
Kovinski kotiček 50x50
Kovinski kotiček 25x25
Armatura 10″

No, pojdimo globlje:

Podstavek je dolg 165 cm, širok 50 cm in visok 45 cm Sestavljen je iz dveh vogalov 165 cm in treh skakalcev po 40 cm.

Vse skupaj povežemo strogo pravokotno na razdalji, ki jo potrebujemo: dva skakalca na robovih, ki tvorita popolno točko podpore, in srednji na razdalji 50 cm od skrajnega, tako dobimo oporo za parkiranje vodoravni peni.

Nato moramo pravokotno postaviti še 2 vogala, dolga že 40 cm, oblikujemo "postanek", mejo preleta, tako da stroj ne preide "točke brez povratka". Hkrati takoj opazimo vzporednico prvih 30-centimetrskih nosilcev za kasnejšo vodoravno povezavo.

Nato z vogalom dolžine 117 cm naredimo pobočje (dolžina 115 cm + 2 cm prekrivanja na nikelj)

Prvi (konceptni) prelet na eno stran je pripravljen. Delal sem brez skic in risb, tako rekoč iz glave, dopolnjevanja, predelave in dodelave na poti. Drugo naredimo enako ... In to je to, naš prelet je pripravljen.

Skoraj vsak voznik potrebuje razgledno luknjo. Z njegovo pomočjo lahko opravite načrtovani pregled avtomobila in njegovo delno popravilo. Takšna struktura je še posebej pomembna, če v bližini ni vzdrževalnih postaj.

Za kaj je dizajn?

Kot smo že omenili, če imate avto, lahko pride do določenih težav z mehanizmi. Vseh okvar ni mogoče odpraviti kar v garaži. Včasih je treba splezati pod avto. Seveda popravilo leže ni zelo priročno. Za to je bil nadvoz zasnovan.

Takšne strukture ni težko narediti z lastnimi rokami. Odločiti se morate le za zasnovo in zbrati vse potrebne materiale. Treba je opozoriti, da lahko za gradnjo strukture uporabite vse, kar je na vaši kmetiji. Na primer, nadvoz za popravilo avtomobilov je lahko izdelan iz kovinskih stopnic (zračna različica), opeke ali preprosto izkopan v obliki luknje (podzemna različica).

Katera orodja bodo morda potrebna?

Izgradnja takšne strukture je precej preprosta. Najprej morate na papir narisati diagram, izračunati njegove dimenzije in izbrati potrebno orodje:

1. Varjenje (če je vgrajena kovinska različica).
2. bolgarščina (za rezanje materialov).
3. Lopata (če želite narediti luknjo ali popraviti nadzemne stojala).
4. Opeka in pragovi.
5. Cement (da izdelek ne "vozi", ga je treba pritrditi z betonsko raztopino).

S tega seznama izberete, kaj boste potrebovali glede na materiale.

Kako narediti najpreprostejšo različico dizajna?

Gre za konstrukcijo, na kateri lahko avtomobil poganja le zadnja ali samo sprednja kolesa. Takšen nadvoz za avtomobil je sestavljen iz istih konstrukcij, ki so lahko izdelane iz kovine ali lesa. Upoštevajte, da širina takšnih izdelkov ne sme biti manjša od 40 cm, sicer so lahko nestabilni ali preozki.

To zasnovo lahko varite iz vogalov. V tem primeru je prerez elementov približno 2,5 cm. Da avtomobil ne zdrsne z nadvoza, je treba na nosilce pritrditi omejevalnike. Njihova višina je najmanj 7 cm Po končanem varjenju je treba ostre vogale odstraniti z brusilnikom. Da bi izdelek zdržal čim dlje, ga je treba premazati s posebno protikorozijsko maso ali pobarvati. Upoštevajte, da bo imel en element takšne strukture precej veliko težo.

Kako narediti strukturo iz stopnic?

Takšen prelet z lastnimi rokami je tudi opravljen precej hitro. Je naprednejša različica od prejšnje. Za delo boste potrebovali dve kovinski lestvi z dolžino najmanj 3 metre, varilni stroj in vogale.

Najprej morate vse komponente obdelati s protikorozijsko spojino. Nadalje je treba na robove stopnic privariti 4 navpične podpore, na katerih bodo stali (kot klopi). Njihova dolžina mora biti zadostna, da se lahko delno vkoplje v tla. Seveda je v tem primeru bolje izbrati vogale ali cevi. V vsakem primeru morajo biti ti elementi dovolj močni, da prenesejo težo vozila.

Ko je glavna konstrukcija sestavljena, jo je treba pritrditi v garaži. Bodoči nadvoz postavite tako, da vam bo priročno zapeljati nanj. Stojala v tleh je treba pritrditi z betonsko malto. Da bi avto zapeljal na konstrukcijo, je treba na stopnice pod kotom (na obeh straneh) privariti še 4 vogale. Med seboj jih je bolje kombinirati s prečkami.

Značilnosti ureditve razgledne luknje

Konstrukcija nadvoza te vrste je najpogostejša. Vendar je to mogoče pod enim pogojem: imate veliko prostega prostora. Takšna razgledna luknja mora imeti globino najmanj 1 meter. Ta parameter je odvisen od višine osebe, ki bo popravljala ali pregledovala avto. Da se zemlja v notranjosti ne razpade, je bolje, da stene konstrukcije obložite z deskami. Da bi bil spust v jamo priročen, morate kopati stopnice ali postaviti lestev. Upoštevajte, da morajo biti stopnice opremljene s protizdrsnimi blazinicami.

Upoštevajte, da morajo biti robovi takšnega nadvozja nekoliko nad nivojem tal. Dolžina jame mora ustrezati velikosti stroja. Hkrati po prihodu avto ne sme blokirati stopnic za spust. Kar se tiče širine jarka, je približno 1 meter. Tej razdalji je treba dodati varnostne prirobnice.

Kot lahko vidite, se nadvoz z lastnimi rokami gradi precej hitro. Samo vnaprej morate narisati diagram in izbrati materiale.

Ureditev nadvoza

Seveda mora biti delovno mesto ustrezno opremljeno. Na primer, v bližini bi morala biti delovna miza z vsemi potrebnimi orodji. Vse, kar bo potrebno za popravilo, naj bo na dosegu roke.

Prav tako boste morali organizirati dobro osvetlitev. Bolje je uporabiti LED ali fluorescenčne sijalke. V notranjosti kontrolne jame lahko naredite dodatne police, na katere bo orodje postavljeno. Upoštevajte, da morajo biti pritrjeni čim bolje in na nivoju, da vam v primeru padca katerega koli izdelka ne morejo poškodovati.

Notranjost luknje je lahko obložena z opeko. Bolje zgraditi temelje. Tudi površino, na kateri bo stal avto, je treba čim bolj pritrditi. Bolje je, da ga namestite na cevi, vkopane v tla do velike globine.

Če potrebujete prelet, ga lahko naredite z lastnimi rokami v samo enem dnevu.

Vsak lastnik avtomobila ve, da so glavne "rane" avtomobila skrite na dveh mestih: v motornem prostoru in pod dnom. Do motorja lahko pridete tako, da odprete pokrov. Toda popravljanje vzmetenja ali odstranitev menjalnika, ne da bi prišli pod karoserijo, ne bo delovalo.

Za opravljanje dela pod dnom avtomobila lahko uporabite jamo, dvigalo ali nadvoz. Jamo je mogoče zgraditi le na suhem terenu, zato ni na voljo v vseh garažah.

Dvigalo je drag užitek, ki si ga lahko privošči servisna delavnica. Posledično za navadnega avtomobilskega navdušenca ostane doma narejen nadvoz za avto, ki ne zahteva velikih stroškov in časa za montažo.

V tem članku bomo obravnavali najbolj priljubljene in cenovno dostopne strukture za proizvodnjo ter korak za korakom opisali postopek njihovega oblikovanja in namestitve.

Glavne vrste avtomobilskih nadvozov

Glede na proračun in zahtevnost popravila obstajata dve vrsti konstrukcij nadvozov:

• Omogočajo vam dvig samo ene osi avtomobila (spredaj ali zadaj).
• Polna velikost (namenjena za vstop celotnega avtomobila).

Prva možnost je ekonomična in priročna. Mini-nadvoz za delni prihod ima majhne dimenzije in težo. Enostavno ga je namestiti na ravno površino in odstraniti po končanem popravilu. Glavna pomanjkljivost je, da ni tako priročno za delovanje kot zasnova polne velikosti, saj dvigalo avtomobila tukaj ne presega 50-60 centimetrov.

Različica s polno dolžino je dražja in težja za izvedbo, vendar lastniku avtomobila omogoča sočasen dostop do vseh karoserijskih enot. Mimogrede ugotavljamo, da morate ne glede na vrsto nadvoza za njegovo kakovostno izdelavo izdelati risbo in med montažo natančno vzdrževati dimenzije konstrukcije.

Še posebej pomembne so tri skupine velikosti:

• višina in širina podpornih stebričkov "stoli";
• dolžina lestve (vhodna in vodoravna);
• širina lestve.

Poleg tega je treba pozornost nameniti pritrdilnim točkam lestev s podstavki. Podpreti morajo težo vozila, ne da bi se deformirali.

Priljubljene možnosti preleta za popravilo avtomobilov

Najenostavnejša vrsta mini preleta sta dva para kosov lesenega tramov s presekom 20x20 cm, ki sta zlomljena skupaj. Z odrezovanjem roba takšne improvizirane podpore pod poševnim kotom bomo dobili trdno platformo, ki jo lahko vozite v s sprednjim koncem ali pa peljete avto nazaj (fotografija št. 1).

Fotografija 1. Dve obrezovanja lesa - najpreprostejša dvižna naprava za popravila

Pomanjkljivosti takšne podpore so očitne: ni stranic, ki bi ščitile pred bočnim zdrsom koles na nosilcu, kar od voznika zahteva, da je pri vstopu izjemno previden. Tukaj ni zadnjega odbijača, ki bi preprečil nenamerni izstop. Višina stojala je nezadostna za enostaven dostop do dna.

Za enostavna popravila obstaja naprednejša različica lesenega nosilca. Takšen prelet v državi je narejen iz ostankov desk, ki so zaporedoma podrti v širok ščit. Na eni strani tvori stopničasto pobočje za vstop (fotografija št. 2).

Fotografija št. 2 Mini prelet iz ostankov desk

Ta oblika ima ločilno palico in dva jermena za nošenje. Njegovo širino lahko izberete tako, da se lahko zapeljete in pregledate avto brez nevarnosti zloma koles. Stroški in zahtevnost izdelave takšnega stojala so minimalni.

Najpogosteje so mini nadstreški izdelani iz profilne kovine (cevi, koti in okovi). So bolj trpežne in močnejše od lesa. Primer takšne zasnove si lahko ogledate na fotografiji št.

Fotografija št. 3 Stojalo-podstavek iz vogala

Namesto vogala za nosilni del lestve lahko uporabite okovje ali cev. Z razširitvijo vodoravne lestve za 1 meter bomo dobili bolj priročen mini prelet. Z njim lahko pridete do večine enot, ki se nahajajo pod dnom telesa (fotografija št. 4).

Fotografija št. 4 Podolgovata različica stojala za nadvoz

Pregled kompaktnih konstrukcij dopolnjuje mini prelet za zložljivo vozilo. Zavzema vmesni položaj med prenosnimi in stacionarnimi možnostmi (fotografije št. 5, 6, 7).

Fotografija št. 5 Prenosni nadvoz sestavljen

Pomembna značilnost te zasnove je možnost razstavljanja vodoravnih lestev po vstopu vozila za lažji dostop do kolesnih lokov in pragov.

Fotografija št. 6 Možnost delne montaže nadvozja za dvig enega dela karoserije

Fotografija št. 7 Ko je razstavljen, je univerzalni nadvoz v celoti postavljen v garažo

Lahko delate leže ali sedite pod avtomobilom, vendar ni zelo udobno. Zato je za redna popravila potreben stacionarni visok prelet, sestavljen na stebričnem temelju (fotografija št. 8).

Fotografija št. 8 Stacionarni nadvoz iz kovine na betonski podlagi

Takšna zasnova bo po potrebi sprejela ne le osebni avtomobil, ampak tudi majhen tovornjak ali avtobus.

Kako sami narediti zložljivi nadvoz?

Izdelava konstrukcije se začne s pripravo podrobne risbe. S tem boste lahko upoštevali in razmislili o vseh fazah montaže, pri čemer se boste izognili napakam, ki so značilne za hitro opravljeno delo.

Zložljivi nadvoz mora imeti naslednje dimenzije:

• Dolžina vhodne in vodoravne lestve je enaka dolžini avtomobila + 1 meter.
• Širina lestve je najmanj 40 cm.
• Višina podpornih podstavkov je 70-80 cm.
• Širina zgornjega dela nosilnih stebričkov je enaka širini lestev.

Da bi bil nadstrešek trpežen, ne bi smeli varčevati s kovino. Za lestve morate kupiti vogal enake police 63 mm. Podporne stebričke "stole" je mogoče variti iz vogala s širino police 50 mm. Polnjenje lestev se izvede z valovito armaturo s prečnim prerezom najmanj 14 mm.

Brez varilnega stroja, brusilnika in vrtalnika je bolje, da ne začnete dela. Poleg montažnega orodja morate pripraviti 12 parov vijakov in matic za pritrditev lestev na "visoke stole".

Faze dela

Prvi korak je izdelava podpornih stebričkov. Za povečanje stabilnosti jim je treba dati trapezoidno obliko. Za natančno montažo podnožja in zgornjega dela "visokega stola" je treba izrezane vogale položiti na OSB ploščo in jih pritrditi skupaj s pomočjo sponk ali varilcev magnetov.

Najprej so zvarjene spodnje podlage vseh štirih nosilcev. Nato sestavijo okvirje zgornjih ploščadi in nanje pritrdijo noge iz vogala. Končna faza je namestitev zgornjih okvirjev z nogami v spodnje nosilce in njihovo pritrditev z varjenjem.

Upoštevajte, da je na montažnem diagramu eden od vogalov zgornjega okvirja obrnjen na glavo in tvori izboklino, ki ščiti kolesa pred padcem z nadvoza. Na končnih nosilcih morate zavariti še en izbočeni vogal. Ne bodo dovolili, da se avto premakne z rampe.

Da bi bil prelet z lastnimi rokami čim bolj stabilen, lahko nanj namestite prečne povezave iz jeklenega profila. Pritrjen je na podstavke. Ta ukrep ne bo odveč, saj bo povečal togost celotne konstrukcije.

Horizontalne in vstopne lestve so izdelane iz vogala 63 mm in armaturnih palic, ki delujejo kot "lestev". Dolžina nagnjene lestve za osebni avtomobil mora biti najmanj 3 metre. Velikost vodoravnega odseka izberemo tako, da dolžini avtomobila dodamo 1 meter. Širina lestev je najmanj 40 cm.

Pred namestitvijo armaturnih palic se vogali obrnejo tako, da njihove police gledajo navzgor in služijo kot zunanji stranski robovi. "Lestev" se bo izkazala za enakomerno, če je profil položen na trdno vodoravno ploščad. Težko ga je pritrditi na beton ali asfalt. Zato se lahko kot montažna podlaga uporabita dva prečna kota. Vodilne "lestve" so nanje pritrjene s sponkami. Po izvedbi te operacije lahko začnete postopek varjenja. Bolj priročno bo izpostaviti dele profilirane armature z uporabo 63 mm kotnega reza kot predloge.

Izdelava nagnjene rampe za popravilo avtomobilov se nekoliko razlikuje od sestavljanja vodoravne. Na njem morate pustiti prosti konec dolžine 10 cm (brez ojačitvenih palic), ki bo služil kot priklopno vozlišče. Navpični rob profila je razrezan z brusilnikom na vodoravno polico. Po tem je potrebno upogniti povezovalne konce.

Če nimate upogibanja, imate pa nekaj težkih prijateljev, jih prosite, naj se povzpnejo na stojalo, da uravnotežijo upogibno silo. Pred to operacijo morate vhodno lestev položiti vodoravno in podpreti njen prosti konec. V nosilnem delu profila in v kotu »high stola« sta na mestu izvrtani dve luknji. Po pritrditvi koncev "lestve" z vijačnimi povezavami se s silo nagne navzdol na tla. Na mestu, kjer je bil profil izrezan, je treba privariti kos jeklene plošče za krepitev nosilnega sklopa.

Vodoravna lestev je nameščena tako, da jo položite na podstavke. Po tem se v nosilnih vogalih in zgornjem nosilnem profilu podstavka izvrtajo luknje za vijake. Za bolj zanesljivo pritrditev nadvoza na ploščad lahko na "visoke stole" privarite ušesa. Če jih pritrdite z mozniki na beton ali jeklene zatiče na tla, se boste zaščitili pred premikom delov nadvoza ob vstopu avtomobila vanj.

Pri izvedbi testne vožnje bodite pozorni na obnašanje nagnjene »lestve«. Če se upogne, boste morali narediti dva vmesna podporna okvirja in ju priviti na vogale.

Dobra pomoč pri popravilu avtomobila za lastnika bo prelet, urejen z lastnimi rokami v garaži ali ob njem. Toda takšna zasnova je okorna in zavzame veliko prostora, obisk servisa za manjša popravila pa ni vedno stroškovno učinkovit. Če ni velikih površin za servisiranje osebnega avtomobila, je mogoče prelet za popravilo avtomobila izdelati v drugi različici.

Kako narediti mini prelet z delnim trkom?

Namen takšne naprave je olajšati dostop do vzmetenja in dna avtomobila. Hkrati se le sprednji ali zadnji par koles dvigne na majhno višino nad tlemi. Za obdobje pregleda in popravila je treba pod drugo postaviti zamaške, da preprečimo nenamerno kotaljenje z nagnjene površine.

Najenostavnejša možnost, kako narediti prelet, so lestve. Za njihovo izdelavo je primeren les ali kovina zadostne debeline, da prenese težo stroja. Boste potrebovali:

• plošča z debelino najmanj 5 cm ali kovinski kotiček 4x4 z debelino 4-5 mm;
• les (debelina je odvisna od tega, kako visoko je priročno dvigniti avto);
• brusilnik in varilni stroj za delo s kovino;
• žaga, žeblji za delo z lesom;
• ruleta.

Za izdelavo morate izračunati dolžino deske ali kovinskega mostu za udarjanje koles, tako da v vodoravnem položaju ta del ne poškoduje dna stroja.Izdelava lesenih lestev se spušča na žaganje 4 kosov lesa za podstavek in deska za most. Širina mostu mora biti zadostna za prosto trčenje koles (vsaj 30-35 cm). Kose lesa pribijte na deske v položaju, ki je prikazan na sliki: na sredini lestve in na njenem robu.

Pri izdelavi kovinskega mostu morate odrezati vogal z dolžino, ki je enaka izračunani dolžini mostu (4 kos.). Te dele povežite v parih s kratkimi segmenti istega vogala ali armaturne palice s premerom 15-17 mm. Nastale "lestve" lahko prenesejo težo osebnega avtomobila. S spodnje strani mostov zvarite podlago iz vogala v obliki strukture v obliki črke U. Višina podlage se izbere posamično. Podstavne stebre je treba razporediti na enak način kot v leseni konstrukciji. Pri udarcu z lestvijo na prvo oporo podnožja pod težo avtomobila pride avtomobilski nadvoz v vodoravni položaj, njegov zadnji del pa se naslanja na drugi krak podlage.

Obstaja še ena različica mini preleta. To sta 2 majhni samoizdelani varjeni konstrukciji iz vogala 4x4 debeline 5 mm v obliki fiksnega mostu s poševnimi vhodi za dviganje enega para koles. Dolžino, višino in širino vsakega dela lahko izračunamo posebej, odvisno od znamke avtomobila. Med izdelavo je potrebno zvariti 4 pravokotne okvirje iz vogala, ki jih v paru povežete s prečkami na dnu. Na zgornjem delu privarimo segmente palice ali kotnika po širini mostu.

Nagnjeni vhodi so varjeni v obliki "lestev", ki so podprti na sprednjem delu vodoravnega mostu. Relativno lahko kovinsko konstrukcijo lahko shranite v garaži, ne da bi zavzeli veliko prostora. Po potrebi ga je mogoče hitro namestiti na katerem koli primernem mestu za pregled stroja.

Popoln nadvoz

Takšna prenosna zasnova pomeni, da bo avto v vodoravnem položaju na določeni višini nad tlemi. To lastniku avtomobila zagotavlja večje udobje med preventivnimi in popravili.

Razdalja od površine mesta do dna lahko doseže 1 m ali več. Kot primer, kako narediti prelet, lahko uporabite risbe s sl. 3 ali oblikujete svoje. Boste potrebovali:

• jekleni kotiček 5x5 cm debeline 10 mm;
• armaturna palica s premerom 17 mm;
• bolgarščina;
• varilni stroj, elektrode;
• ruleta.

Izrežite vogal za nosilne konstrukcije v skladu z dimenzijami, navedenimi na diagramu. Odseki za zunanjo stran vsake podpore naj bodo 10 cm daljši od tistih, ki bodo pod dnom stroja, ko je zložljiva mini podpora postavljena. To bo zagotovilo podporo za mostove in kolesa avtomobila, kar bo preprečilo njihovo premikanje v stran. 2 nosilca morata biti opremljena tudi s prečnimi omejevalniki za kolesa na točki, ki je najbolj oddaljena od vhoda v prelet.

Za vsako oporo zvarite 2 trapezni konstrukciji: s konci vogala, ki štrlijo nad zgornjim robom, in brez njih. Trapeze povežite s prečkami dolžine približno 60 cm in jih varite v vogalih konstrukcij. Ko ste sestavili 4 podpore, naredite prečne zapore na tistih, ki bodo nameščeni na skrajnih koncih preleta.

Dolžina mostov in vstopnih poševnih delov se določi glede na osebne potrebe, odvisno od velikosti avtomobila. Njihova širina mora biti zadostna za udoben prehod stroja po nagnjenih in vodoravnih površinah. Mostove morate zvariti v obliki "lestev", ki povezujejo segmente vogala s prečkami želene dolžine od palice.

Da bi zagotovili zanesljivost montažne konstrukcije, je treba na stičišču mostov z zgornjimi deli nosilcev in na mestih pritrditve nagnjenih vhodov nanje zagotoviti luknje za pritrditev s sorniki in maticami. Za spravljanje nadvoza v delovno stanje je dovolj, da namestite 4 nosilce, položite vodoravne mostove in namestite nagnjene lestve za dvig avtomobila. Po opravljenem pregledu in popravilu je doma narejen mini prelet prav tako enostavno razstaviti na sestavne dele in ga lahko pospravite, ne da bi zavzeli veliko prostora v garaži ali blizu nje.

Z malo spretnosti pri delu z varilnim strojem in kovino lahko naredite nadvoz, ki ga naredite sami, v približno enem tednu. Priročna in prostorsko varčna zasnova bo služila desetletja. S približno enakimi parametri avtomobilov različnih modelov vam bo pri menjavi avtomobila s strani lastnika prišla prav, po potrebi pa pomagati prijatelju.

Večina voznikov raje popravlja in prilagaja svoja vozila sama: za nekatere je to način za prihranek denarja, za druge pa hobi. Toda vse garaže niso opremljene z razgledno luknjo in plezanje pod pokrovom kar tako je preveč neprijetno in celo nevarno.

V takih situacijah prihrani nadvoz, ki ga lahko naredite v garaži z lastnimi rokami. Nato bomo razmislili o vrstah konstrukcij in vam povedali, kako samostojno zgraditi prelet iz različnih materialov.

Če ni razgledne luknje, vendar morate priti pod avto, postane prelet v garaži nujen. Prelet je naprava, ki vam omogoča dvig avtomobila za udobno popravilo.

Dimenzije nadvoza za garažo.

Skupno sta dve vrsti:

1. Stacionarni.
   Takšen prelet je običajno mogoče videti na ozemlju avtomehaničnih delavnic. Je velika železna konstrukcija, ki lahko dvigne avto na višino približno meter nad tlemi. V garaži je enostavno ponoviti, edina stvar je, da zavzame veliko prostora.
2. Mini nadvoz.
   Ta vrsta je primerna za lastnike majhnih garaž. Zaradi svoje priljubljenosti imajo številne različice naprave: enostransko piramido, pravokotni trapez, preklop in "gugalni stol", ki temelji na pragovih. Izdelati jih je precej enostavno, dodatna prednost pa je možnost izbire dizajna, ki najbolj ustreza vašim potrebam.

Značilnosti nadvozov za garažo

Domači dvižni sistemi za garaže so postali priljubljeni kot alternativa razgledni luknji.

Zasnova ima tudi številne značilnosti, zaradi katerih je delo z njim bolj udobno:

• dobra osvetlitev delovnega prostora;
• povečanje delovnega prostora;
• ni treba dodatno umazati v tleh in komunicirati s surovinami;
• konstrukcija ni poplavljena s talno ali taljeno vodo.

Kako zvariti nadvoz za garažo?

Nadvoz v garažo je mogoče izdelati iz katerega koli razpoložljivega materiala, pa naj bo to opeka, pragovi, les ali kovina. Večino dvigal je mogoče shraniti v garažah in jih po potrebi odstraniti, kar odpravlja potrebo po dodelitvi ločenega prostora zanje na dvorišču.

Domače avtomobilske stojala imajo tudi nekaj pomanjkljivosti:

1. Med dirko morate biti previdni, neprevidni premiki lahko povzročijo deformacijo avtomobilskih delov.
2. Nadvoz mora biti na ravni površini, da se ne bo zamajal ali razmikal.

Kako narediti prelet iz različnih materialov

Prej je bilo že rečeno, da lahko dvigalo za avto naredite z lastnimi rokami.

Za to je treba upoštevati nekatere nianse:

• višina nadvoza v polni velikosti je 1 meter, kar je dovolj za udobno popravilo;
• višina mini-preleta ne sme presegati oznake 0,5 metra zaradi posebnosti delovanja konstrukcije;
• širina konstrukcije je odvisna od dimenzij samega stroja, vendar je treba pri izdelavi konstrukcije narediti dodatke, da lahko stroj nemoteno vozi;
• mini-preletnice se lahko uporabljajo samo za upravljanje osebnih avtomobilov. Stacionarne konstrukcije so namerno zasnovane tako, da so bolj trpežne, da se izognejo deformacijam in opravljajo delo z večjimi vozili.

Večina voznikov je raje izbrala mini nadvoze iz lesa, pragov ali kovine. Preberite več o vsakem od sistemov, ki se uporabljajo za delno dvigovanje vozila.

Nadvoz železniških pragov

Preletna risba.

Zasnova je ustvarjena z zlaganjem pragov v obliki tobogana, poti za prihod avtomobila pa so položene čez. Za zanesljivost konstrukcije so vsi njeni deli pritrjeni z nosilci.

Toda ta vrsta domačih naprav ima slabosti:

• pragovi tehtajo veliko, zato dvigala ne boste mogli sami sestaviti in razstaviti;
• zahteva veliko prostora za shranjevanje;
• potrebna je velika količina materiala.

Če pa je struktura postavljena na mestu, jo lahko pustite tam. Pri skladiščenju na prostem so pragovi impregnirani s kreozotom, da preprečijo gnitje in dobro delujejo več let.

Lesen prelet

Če je v garaži zelo malo prostora, lahko naredite mini nadvoz, ki bo avto le delno dvignil. Po želji je lahko tudi iz lesa. Je tudi ekonomična vrsta dvižne konstrukcije avtomobila.

Podstavek iz lesa.

Če ga želite ustvariti, boste potrebovali:

1. Deske debeline 5 centimetrov.
2. Lesene letve s prerezom 10x10 centimetrov. Omeniti velja, da je višina, na katero se avto dvigne, odvisna od preseka.

Načelo montaže je precej preprosto. Na vrh deske je pritrjena palica, ki bo kasneje delovala kot omejevalnik koles. Na hrbtni strani sta pritrjena dva žarka: eden bližje omejevalniku, drugi - na drugi rob. Vsak kos potrebuje dva kosa.

Tak sistem deluje na naslednji način. Pod kolesi avtomobila s prostim robom leži deska z omejevalnikom. Sam del leži na žarku, ki je pritrjen na drugi strani. Ko bo avto zapeljal, bodo kolesa premaknila težišče in rob z omejevalnikom bo padel na drugi žarek.

Zahvaljujoč uporabi palic z enakim odsekom bo deska zavzela vodoravni položaj. Ostaja le, da z bloki pritrdite kolesa, ki ostanejo na tleh, da se avtomobil ne odvrne.

Kako narediti prelet iz kovine

Kovinske konstrukcije za garažo so še bolj priljubljene kot leseni nadstreški. To je posledica njihove vsestranskosti, saj so takšne strukture priročne za uporabo v garažah katere koli velikosti.

Shema nadvoza z dimenzijami.

Za takšno zasnovo boste potrebovali:

• varilnik;
• mlinček in kroge k njej
• pribor;
• valjana kovina;
• strojna oprema;
• kovinska barva.

Bolje je narediti zasnovo zložljivo, to bo prihranilo prostor v prostoru. Načelo izdelave mini nadvoza iz kovine je preprosto. Najprej morate narediti štiri stojala za podlago, visoke približno 50 centimetrov.

Za stabilnost so noge varjene v obliki trapeza - povezati jih je treba s tramovi iz vogala z enakim kotom, ki meri 63x5 centimetrov. Mostovi za prijavo so izdelani v obliki lestve. Za to se uporabljajo vogali velikosti 40x4 centimetra in okovi s premerom 12 milimetrov.

Izid

Izdelava preleta v garaži z lastnimi rokami je precej preprosta. Zaradi raznolikosti dizajnov je mogoče takšno napravo kupiti v skromnem proračunu, pri čemer ne izgubite kakovosti pred dragimi modeli.

Vedeti, kako narediti prelet iz preprostih materialov, vzdrževanje stroja pri uporabi bo močno poenostavilo življenje njegovega lastnika. In kaj vam je bolj všeč - razgledna luknja ali avtomobilski nadvoz? Zapišite v komentarje!