Kako poceni zgraditi garažo: koristni nasveti. Kako hitro zgraditi garažo iz poceni materialov z lastnimi rokami.

Avtomobil ni le prevozno sredstvo, ampak tudi zanesljiv prijatelj, najljubša igrača in celo sorodna duša.

Zanje ljubeče skrbijo, kupujejo potrebne dele, negovalne izdelke, jim omogočajo redna pranja, tehnične preglede in seveda kako brez hiše za to, t.j. garaža.

Če niste omejeni s financami, si lahko privoščite nakup že pripravljene garaže ali najamete strokovnjake za gradnjo, vendar je najboljša in najbolj zanesljiva možnost, da jo zgradite sami.

Dovoljenja

Garaža, ki je bila zgrajena brez papirjev, se šteje za nezakonit objekt (samogradnja). Zemljišče za gradnjo mora imeti tudi ustrezne dokumente.

Toda v nekaterih primerih dovoljenja za gradnjo niso potrebna:

• če to ni kapitalska zgradba, ampak gradnja okvirne garaže;
• če to ni komercialni projekt;
• če gre za pomožni objekt.

Vse ostale gradbene možnosti in zemljišče je potrebno legalizirati s pripravo dokumentacije.

Vrste garaž

Garaže se razlikujejo glede na finančno premoženje lastnika, osebne okuse in gradbišče. Garaža je lahko pritrjena na hišo ali narejena namesto prvega nadstropja ali neposredno pod hišo.

Garažna konstrukcija, zgrajena namesto prvega nadstropja, tako imenovana vgrajena garaža, ni zelo priročna. Dandanes lahko kupite konstrukcije, ki so sestavljene in razstavljene, kot gradbeni set. Ali pa na dvorišču uredite visečo strukturo.

Cenovna politika te možnosti za gradnjo garaže je povsem sprejemljiva. Toda sama struktura je preprosta in nezanesljiva.

Najpogostejše vrste garaž se štejejo za ločene zgradbe, ki se nahajajo v bližini vhoda na lokacijo, da bi prihranili dragocene kvadratne metre.

V tem primeru morajo biti garažna vrata obrnjena proti uličnemu delu. Te strukture so lahko trajne narave, zgrajene iz opeke s streho, pomožne - v obliki gospodarskega poslopja ali montažne konstrukcije iz kovine.

Gradnja garaže na lokaciji

Končno je prišel vroč čas za začetek gradnje, ki vam bo prinesel dovolj težavnih in prijetnih trenutkov ter dobre finančne prihranke.

Na fotografiji samostojne gradnje garaže boste videli vse užitke takšne gradnje. Toda rezultat bo nedvomno prijeten!

Projektna dokumentacija

Za začetek kakršne koli gradnje je potreben projekt in gradnja garaže ni bila izjema. Za to ne potrebujete kopice načrtov garaže, vendar je za zanesljivo in trajno gradnjo potrebnih nekaj skic in opisov.

Na začetku zasnove se je vredno odločiti o nekaterih podrobnostih:

Opomba!

• Za kakšne namene se bo uporabljal: za zavetje avtomobila, kot servisna delavnica, je potrebna jama za pregled avtomobila. Zapišite svoje želje na papir.
• Velikost garaže, ki je odvisna od njene namembnosti, značilnosti mesta in velikosti površine stavbe.

Velikost 3x6 je primerna za garažo, seveda, razen če ste lastnik velikega terenca, kot je Hummer. Navaden avtomobil se zlahka prilega v tak prostor, ob straneh pa bo prostor za prosto odpiranje vrat in prehod ter spredaj za parkiranje.

Optimalna višina garaže za vstop avtomobila bo 150-190 cm, idealna višina pa bo 200-250 cm. Če imate še SUV, naj bo velikost garaže večja.

Če želite urediti klet ali mizo, bo treba povečati tudi površino garaže. In nihče se ne bo prepiral, saj mora obstajati prostor za popravilo in vzdrževanje stroja, prostor za namestitev orodij in pripomočkov ter shranjevanje delov.

Ko gradite zgradbo za dva avtomobila, dobro premislite o podrobnostih in upoštevajte vse dimenzije pri izračunu skupne površine garaže.

Lokacija

Pri izbiri lokacije je treba upoštevati lokacijo vseh obstoječih stavb, standarde požarne varnosti in sanitarne zahteve. Zagotovite tudi vhod vnaprej.

Opomba!

Primerno je urediti garažo vzdolž vseh stavb ali znotraj mesta, tako da odprta avtomobilska vrata ne ustvarjajo ovir, ne bližje kot 1 m od sosedov, tako da voda s strehe med dežjem ne poplavi njihove zemlje.

Pri določanju lokacije vhoda v garažo ne pozabite, da mora biti razdalja do sosednjih oken najmanj 10 m.

V skladu z zahtevami požarne varnosti mora biti garaža nameščena najmanj 9 m od hiše in najmanj 15 m od polimernih zgradb.

Najprej določite lokacijo vogala garaže in lokacijo njenega zavetja glede na to točko.

Potrebni materiali

Običajno za samostojno izgradnjo garaže uporabite:

Opomba!

• opeka je najbolj priljubljen in zanesljiv material;
• armirani beton, ki se uporablja za zložljive garaže;
• žlindrni beton je po ceni in zanesljivosti slabši od opeke, vendar je delo delovno intenzivno;
• kovina, za hitro gradnjo konstrukcije in cenovno ugodno možnost;
• les, ni primeren za gradnjo garaže.

Priprava tal in postavitev temeljev

Dela za pripravo mesta za razvoj se izvajajo z lopato. Pod temelj se izkoplje jarek širine 40 cm. Globina jarka je odvisna od podnebja vaše regije, vendar običajno do 1 m.

Dno jarka je treba rahlo stisniti, stene pa poravnati z lopato. Obstaja kar nekaj vrst temeljev, toda v našem primeru bo to možnost iz lomljenega betona, preprosta in poceni.

Izvedljivo je preprosto: lomljenec se v jarek polaga v plasteh, med njimi pa se vlije cementna raztopina in tako naprej do vrha jarka.

Raztopino lahko pripravite sami: zmešajte cement 400 v količini 1 vedra z 2,5 vedra peska, približno 1 vedro vode.

Gradnja kleti

Opaž je nameščen vzdolž celotne dolžine jarka z uporabo desk širine 10 cm. Na neravnem območju je obzorje označeno od najvišje točke plus 10 cm do nivoja kleti.

Ne pozabite na večslojno hidroizolacijo iz strešne lepenke, da stene objekta niso nasičene z vlago. Preden začnete postavljati stene, morate namestiti vrata, da jih zavarujete, ko so stene zgrajene.

Vrata

Najpomembnejša stvar pri izbiri vrat je njihova zanesljivost in enostavnost uporabe. Lahko so zgibne, sekcijske, v obliki rolet ali dvižno obračalne, avtomatsko ali mehansko odpiranje.

V sodobnem svetu so avtomatska vrata vse bolj priljubljena. Med izpadom električne energije je smiselno zagotoviti možnost mehanskega odpiranja.

Obzidjevanje

Ko so vrata že nameščena, lahko nadaljujete z glavnim zidanjem. Blok žlebov je položen verižno iz vogalov. Nato je med njimi raztegnjena ribiška vrvica in položen preostanek bloka. Postopoma se vogali dvignejo in zidanje se ponovi.

Z navpično črto nadzirate navpično ravnost sten, zlasti vogalov. Raven – njihova horizontalnost. Ne pozabite na naklon za odtok vode. Če želite to narediti, naredite konce garaže drugačne višine z zgornjim delom stranske stene, odrezanim na pobočju.

Raztopino pripravimo s hitrostjo: 1 vedro cementa (razred 400) na 4,5 vedra peska z dodatkom vode do gostote. Za večjo plastičnost dodajte glino ali apno.

Konstrukcija strehe

Stropi so izdelani iz kovinskih tramov višine 10-12 cm z oblogo iz lesenih desk. Odlične so za pokrivanje garaže, široke največ 6 m, medtem ko bo dolžina tramov daljša za 20-25 cm.

Navodila po korakih za polaganje tal in streh najdete na internetu na spletnih mestih o gradbenih delih ali po posvetovanju s strokovnjaki.

Konstrukcija talne in slepe površine

Običajno ima garaža betonska tla debeline 8-10 cm na isti ravni kot rob podlage. Pred tem se tla temeljito izravnajo. Beton vlijemo z napetimi vrvicami, da dobimo gladko površino.

Na zunanji strani garaže je z rahlim naklonom zgrajena slepa površina širine 0,5 m za odtok vode.

Druge izboljšave

Garaža ne potrebuje dekoracije, dovolj je fugirati stene s cementno malto, nanesti omet in pobeliti.

Stene lahko izolirate s polistirensko peno, v primeru hudega mraza bo potrebna uporaba grelnih naprav. Optimalna temperatura za garažo je 5-6 stopinj.

Prisotnost prezračevanja v garaži je obvezna za odstranjevanje različnih kemičnih vonjav in izpušnih plinov iz prostora.

Da bi to naredili, so bodisi nameščeni kupljeni prezračevalni sistemi bodisi naravna izmenjava zraka urejena skozi deflektor in dovodne rešetke.

Revizijska jama je nujen sestavni del garaže. Olajša priročno vzdrževanje in popravilo vozila.

Vhod v garažo je praviloma vključen v projekt, pri čemer se upoštevajo vse vrste odtenkov: vrsta premaza, slog zavetja, značilnosti tal, prisotnost podzemnih virov, lokalna geologija. Toda glavna stvar je udobje, trdota in enakomernost površine.

Za podrobnejšo študijo postopka gradnje vseh komponent garaže je priporočljivo, da si ogledate video material in lahko varno začnete z gradnjo!

Garaža v bližini hiše z oblogo blok hiše

Odločili ste se zgraditi hišo za svoj avto, a vam primanjkuje sredstev, kako lahko poskrbite, da bo garaža prostorna, dobro zgrajena in dovolj finančnih? V tem članku vam bomo povedali, iz katerega materiala je cenejša gradnja garaže, pa tudi prednosti in slabosti vsake vrste.

Kaj ponujajo proizvajalci?

Stavbo sestavljajo naslednje strukture:

• Fundacija.
• Stene.
• Streha.
• Vrata.
• Končna obdelava.

Analizirali bomo vsako postavko posebej in poskušali izbrati najbolj ekonomično vrsto materiala za vsako konstrukcijo.

Fundacija

Pod garažo je običajno nameščena tračna podlaga (glej).

Izdelan je iz več vrst materialov:

1. Prefabricirani armiranobetonski bloki.

Prednosti takšne podlage so hitrost namestitve, moč in zanesljivost. Uporabljajo se lahko tudi za postavitev kleti v garaži ali razgledne luknje. Toda cena blokov je precej visoka, za njihovo dostavo in namestitev boste morali najeti drago opremo, strokovnjake za delo z žerjavom in vgradnjo armiranega betona.

Ta možnost je dobra, če so na voljo rabljeni bloki, prijatelj dela na žerjavu in je pripravljen pomagati za simbolično plačilo, lastnik gradbišča pa ima spretnosti in izkušnje z inštalacijskimi deli.

1. Beton vlije v nameščen opaž z obvezno ojačitvijo.

V tem primeru boste morali porabiti denar samo za cement in mešanico peska in gramoza; za opaž se uporablja kateri koli primeren material: rabljene plošče, plošče, vezane plošče, pločevine, torej vse, kar je pri roki. Za ojačitev lahko najdete tudi rabljeno ojačitev, mrežo ali kateri koli kovinski profil, ki je povezan v eno samo strukturo.

Betonsko mešanico lahko pripravite ročno ali pa z manjšim (0,5 m3) mešalnikom malte, ki ga verjetno ima kdo od sosedov ali prijateljev v garaži. Seveda bo ta možnost zahtevala nekaj časa in truda, vendar, kot pravijo, "vaše delo ne šteje", če morate prihraniti pri materialih in delu.

1. Opeka ali pena, bloki za peko.

Če želite sami narediti takšno podlago, potrebujete nekaj izkušenj in znanja o zidarstvu, najem strokovnjaka pa bo stalo veliko. Poleg tega bo površina blokov ali opeke zahtevala obvezno večplastno hidroizolacijo pred prodiranjem vlage in zaščito materiala pred uničenjem.

Torej, na podlagi zgoraj navedenega sklepamo, da je najbolj stroškovno učinkovit temelj za garažo "trak" betonske mešanice, izdelan in vlit z lastnimi rokami.

Stene

Garaža je lahka zgradba in ta konstrukcija doživlja manjše obremenitve - streho in padavine, zato močne, debele stene tukaj niso potrebne.

Če je garaža v bližini hiše, potem lahko prihranite na eni steni, glavna stvar je pravilno povezati obe zgradbi. Tukaj ne bomo razvijali te teme, navodila za priključitev garaže na hišo so na voljo na katerem koli gradbišču.

Pogovorimo se o poceni materialih, iz katerih lahko zgradite stene:

Dimenzije stavbe (počitniška hiša, garaža, kopalnica itd.)
Obod stene, m
Višina stene, m
Okna in vrata
Vhodna vrata, kom.
Širina vrat, m
Višina vrat, m
Okna, število kom.
Širina enega okna, m
Višina enega okna, m
Izberite gradbeni material in zid
Vrsta materiala Glinenobetonski bloki, zidaki 0,5 blokov, zid 20 cm. Glinenobetonski bloki, zidani v 1 bloku, zid 40 cm. Bloki, 0,5 blok zida, 20 cm stene. Bloki, 1 blok zidan, 40 cm stene. Opečna obloga debeline 0,5 opeke ali 12 cm. Obloga iz debeljene opeke, debelina stene 0,5 opeke

Torej, zdaj veste, koliko ekspandiranih glinenih blokov ali blokov za peko je potrebnih za vašo zgradbo. Zdaj lahko s preprostimi izračuni na običajnem elektronskem kalkulatorju ugotovite skupni znesek denarja za vse bloke, potrebne za kočo ali garažo.
Toda ti materiali so zelo higroskopski, zato boste morali garažo obložiti zunaj, da jo zaščitite pred atmosferskimi vplivi, kar bo zahtevalo dodatne stroške.

• Opeka (glej).

Samozadosten material, ki ne zahteva dodatnih oblog, konstrukcija iz njega je trpežna, močna in zanesljiva, prednost je tudi majhna teža in kompaktnost materiala, vendar bo gradnja trajala nekaj časa, morda dlje, kot bi si želeli. Poleg tega so stroški opeke verjetno najvišji v primerjavi z drugimi, gradnja pa bo zahtevala spretnosti in posebne veščine.



• Bloki iz pene, plina in žlindre betona.

Zahvaljujoč dimenzijam materiala se čas gradnje skrajša, zgradba bo lahka, topla, trpežna, stroški blokov so dostopni, prevoz pa ne bo težaven. Poleg tega masa sten iz penastih blokov ne zahteva močnega temelja, v tem primeru lahko malo prihranite na temelju.

• Kovina.

Iz jeklene pločevine je možno, če ima lastnik varilne veščine ali pa je mogoče najeti strokovnjaka. Okvirna garaža s kovinsko oblogo bo stala manj kot garaža iz opeke ali pene.

Pomanjkljivost kovinske garaže je njena visoka toplotna prevodnost, z drugimi besedami, pozimi bo zelo hladno, stene bodo zahtevale izolacijo ali vgradnjo grelnika. Če ta dejavnik ni pomemben, potem je najboljši material za gradnjo garaže jeklena pločevina.



• Montažni beton.

Stene iz armiranobetonskih plošč so hitro montirane, delo je lahko končano v enem dnevu. Plošče lahko kupite (rabljene so v redu, a brez vidnih napak) ali jih vlijete sami. V tem primeru boste morali porabiti denar za cement in mešanico peska in gramoza), beton pripravite z majhnim mešalnikom betona.

Montažna betonska garaža je močna, vzdržljiva in z nekaj izolacije bo udobna v vsakem vremenu. Čeprav bo namestitev zahtevala uporabo žerjava ali manipulatorja, lahko z učinkovitim delom znatno prihranite pri stroških.

• Greda ali deska.

Okvirna konstrukcija iz lesa bo precej poceni, vendar zaradi visoke požarne nevarnosti takšne zgradbe razmišljate o potrebi po izgradnji garaže iz tega materiala.



Ni lahko nedvoumno odgovoriti na vprašanje, iz katerega materiala je najbolje zgraditi garažo in zlasti stene. Vse ponujene materiale lahko kupite po ugodni ceni, odlični so za gradnjo objekta, vse je odvisno od vaših zmožnosti.

Pomembno! Če ste seznanjeni z delom zidarja, potem je garaža iz opeke ali pene betona tisto, kar potrebujete. Če imate znanega žerjavista, potem je lažje vliti in namestiti stenske plošče. In sposobnost najemanja varilca ali sposobnost držanja elektrode vam bo pomagala pri izdelavi garažnih sten iz kovine.

Streha

Lahko je dveh vrst: enoslojna in dvoslojna; ne bomo govorili o bolj zapleteni in dragi konfiguraciji, saj je naše vprašanje zgraditi garažo z minimalnimi stroški.



Strop je izdelan iz votlih plošč ali lesa, strop je obšit z deskami ali vezanimi ploščami. Za špirovce vzemite desko debeline najmanj 40 mm, za oblogo - desko 25–30 mm (da bi prihranili denar, lahko uporabite neobrezane, vendar boste morali odstraniti rob, sicer bo les hitro gnil).

Takšna streha bo pomagala rešiti vprašanje izolacije, tla na podstrešju so lahko prekrita z žlindro, ki je najbolj poceni in dostopen izolacijski material. Strešni material za dvokapno streho je lahko valovita plošča ali navaden azbestno-cementni skrilavec, ki se je z leti izkazal kot poceni, praktičen in vzdržljiv material.

Za strop se uporabljajo armiranobetonske plošče, ki so položene neposredno na stene z rahlim naklonom za odvod dežja in snežne vode. Tukaj strop služi tudi kot streha. Fuge zamašimo z malto ali zapolnimo s poliuretansko peno, na površino pa za izravnavo položimo cementni estrih debeline 50 mm.



Strešni materiali za garažo s poševno streho se običajno uporabljajo v zvitkih, vgrajeni, čeprav lahko zaradi prihranka denarja kupite strešni material, vendar je to precej kratkotrajen material, nagnjen k hitremu uničenju, razpokanju itd. Tukaj je bolje, da ne prihranite denarja in kupite sodobnejše varljive materiale, na primer TechnoNIKOL.

Če torej izbirate med tema dvema vrstama kritin, je jasno, da bo dvokapa stala 10–15 % manj.

Vrata

Običajna kovinska nihajna vrata bodo najbolj stroškovno učinkovita, so zanesljiva, močna in odlično opravljajo potrebne zaščitne funkcije. Dovolj je, da jih dvakrat pobarvate z barvo za kovino za zunanjo uporabo.

Končna obdelava

Od tega, iz katerega materiala je zgrajena garaža, je odvisna notranja in zunanja dekoracija. Običajno se pri opremljanju garaže nihče ne trudi preveč, a vseeno ne škodi, če naredite najnujnejše.



• Opeka ne zahteva posebne končne obdelave, zunanja stran se običajno pusti v prvotni obliki, notranja stran pa se lahko preprosto premaže z barvo na vodni osnovi.
• Blokovska garaža zahteva zunanjo obdelavo, lahko so skobljane deske, obloge, obloge ali navaden omet - karkoli si lahko privoščite, ne bo škodilo, če notranjost ometate v enem sloju in prekrijete z emulzijo na vodni osnovi ali apnom.
• Kovinska garaža je zunaj in znotraj pobarvana z barvo, odporno proti obrabi.

Zaključek

Če želite sami ugotoviti, iz česa zgraditi garažo po najnižjih stroških, morate najprej izračunati gradbene materiale za garažo, začenši s temeljem in končati s streho in zaključkom, nato pa izbrati najbolj dostopne materiale.

Pomembno! V predračun je treba vključiti stroške registracije stavbe pri pristojnih organih.

Upamo, da vam bodo tematske fotografije in videoposnetki, ki jih ponujamo, pomagali pri reševanju te težave.

Ko začne graditi garažo, večina ljudi postavlja vprašanje: kako to storiti z minimalnimi stroški in časom? Če vas zanima tudi to vprašanje, predlagamo, da preberete predstavljeni članek, v katerem bomo podrobno preučili postopek gradnje poceni garaže v kratkem času.

Kako zmanjšati stroške zgradbe - okvirna tehnologija ali lahki beton

Garaža iz tradicionalnih materialov, na primer opeke, bo draga, proces gradnje pa je počasen. Zato je treba za rešitev problema uporabiti sodobne tehnologije in poceni gradbene materiale. Kar zadeva nizkocenovne tehnologije, je nesporni vodja okvirna konstrukcija. Njegovo načelo temelji na konstrukciji okvirja iz lesa, ki je obložen s pločevinastim materialom.

Takšno garažo lahko zgradite zelo hitro in bo precej trpežna in sposobna zanesljivo zaščititi avto pred različnimi negativnimi vplivi okolja. In če ga izolirate in zagotovite ogrevanje, potem lahko v takšni garaži udobno servisirate svoj avto tudi pozimi. Edina pomanjkljivost je, da je njena podlaga lesena, zato je vzdržljivost konstrukcije nekoliko omejena, še posebej, če ni negovana.

Če ne želite zgraditi okvirne garaže, lahko greste na drugo pot - uporabite poceni stenske materiale, kot so:

• bloki iz lahkega betona (gazirani beton, penasti beton ali polistirenski beton);
• železni bloki;
• betonski bloki iz ekspandirane gline itd.

Tehnologija gradnje s temi bloki je skoraj enaka gradnji z opeko. Toda zaradi dejstva, da je en blok enak velikosti več opek, se hitrost zidanja večkrat poveča. Takšni bloki so poceni v primerjavi z isto opeko, saj so votli in poleg tega izdelani iz poceni materialov.

Upoštevajte, da garaža iz poroznih betonskih blokov zahteva zunanjo obdelavo, saj ta material dobro absorbira vlago. Če stene niso dokončane, se bo življenjska doba stavbe močno zmanjšala.

Na primer, poglejmo, kako poceni zgraditi okvirno garažo, saj se njena tehnologija bistveno razlikuje od gradnje opečne ali blokovne konstrukcije.

Ustvarimo projekt - vse nianse morajo biti na papirju

Preden začnemo graditi garažo z lastnimi rokami, pripravimo projekt. Najprej se moramo odločiti o velikosti prihodnje stavbe. Ker je naša naloga zgraditi proračunsko garažo, so optimalne dimenzije 4x6 m. Bodo povsem dovolj za skoraj vsak avto. Seveda lahko po potrebi velikosti prilagodite sebi.

Nato narišemo risbo okvirja. Njegova osnova so stojala, ki jih bomo namestili v vogalih, pa tudi vzdolž sten v korakih po 60 cm. Spodaj in na vrhu bomo stojala privezali z jermeni. Da bi konstrukciji zagotovili togost, bomo stojala okrepili z distančniki in skakalci. Za zmanjšanje stroškov gradnje bomo streho naredili poševno. Če želite to narediti, mora biti ena stena višja od nasprotne. Na vhodni strani je najbolje narediti visok zid, da voda s strehe odteka za garažo. Okvir lahko celo narišete ročno, glavna stvar je, da ne pozabite navesti dimenzij vseh delov v milimetrih.

Druga točka, o kateri se moramo odločiti v fazi načrtovanja, je temelj. Če so tla nestabilna, na primer močvirna, naredimo ploščasto podlago. V skoraj vseh drugih primerih je optimalna rešitev plitev tračni temelj, ki je povezan z minimalno težo konstrukcije.

Priprava podlage - stabilna garaža

Ne glede na to, kakšen bo temelj, najprej pripravimo lokacijo: nanesemo oznake in odstranimo zgornjo vegetativno plast zemlje. Če je temelj tračni, izkopljemo jarke približno pol metra globoko vzdolž oboda. Če je temelj plošča, celotno ploščad poglobimo za približno 40 cm s peskom do globine 20 cm in jo temeljito zbijemo.

Upoštevajte, da bo ureditev temeljev trajala približno mesec dni, če jih vlijete sami, saj beton pridobi moč v 28 dneh. Za pospešitev postopka lahko uporabite že pripravljene temeljne plošče ali bloke. Toda v tem primeru se bodo finančni stroški povečali. Zato se morate sami odločiti: kaj je za vas bolj pomembno - stroški ali hitrost gradnje.

Za izdelavo temeljev popolnoma sami namestimo opaž iz plošč, vezanega lesa, odpornega na vlago, ali OSB. Pomemben element temeljev je ojačitveni okvir. Za tračni temelj izdelamo okvir iz armature v obliki pravokotnega paralelopipeda. Premer ojačitve naj bo 0,8 mm. Za podlago plošče je okvir izdelan iz mreže s celico 200x200 mm in premerom armature 0,8 mm. Mrežo položimo v dveh slojih v razmaku približno 150 mm.

Opaž napolnimo z betonom M200, ga stisnemo in izravnamo. 28 dni po vlivanju na temelj (med stene in podlago) položimo nekaj slojev ruberoide ali druge bitumenske hidroizolacije.

Če se odločite za izdelavo tračnega temelja iz že pripravljenih blokov, jih preprosto položimo v pripravljene jarke in pritrdimo skupaj s cementno malto. Na enak način je položena podlaga iz gotovih plošč. Edina stvar je, da boste za dokončanje tega dela potrebovali dvižno opremo.

Konstrukcija škatle - sestavljanje "okostja" in njegovo oblaganje

Zdaj, ko je osnova pripravljena, morate narediti okvir. Delo začnemo s polaganjem spodnje obloge po obodu temelja. Za to uporabimo žarek s prečnim prerezom 100x100 mm in ga pritrdimo na beton s sidri. Nosilce med seboj povežemo v vogalih "v pol drevesa" in jih pritrdimo z vijaki in vogali.

Nato namestimo stojala 100x100 mm na vogalih stavbe in jih poravnamo navpično. Za pritrditev regalov na spodnji okvir uporabljamo vijake in jeklene kote. Poleg tega stojala okrepimo z oporniki, ki so lahko izdelani iz desk debeline 20-30 mm. Vse kotne stebre na vrhu takoj zavežemo z lesenimi trakovi 100x50 mm. Po tem namestimo stojala vzdolž sten v korakih po 600 mm. Stenske zatiče lahko izdelamo iz desk debeline najmanj 30 mm in širine 100 mm. Pritrdimo in utrdimo jih na enak način kot vogalne stebre.

Nato na vhodni strani namestimo stebre 100x100 mm, na katere bodo pritrjena vrata, in jih povežemo s tramom istega odseka. Posledično se bo oblikovala odprtina. Če ga želite okrepiti, lahko po obodu namestite kovinski okvir iz kota ali kanala.

Preden začnete sestavljati okvir, obdelajte vse plošče in tramove z ognjevarno biozaščitno impregnacijo, kar bo povečalo vzdržljivost konstrukcije.

Nato naredimo strešni okvir. Da bi to naredili, na mauerlat (zgornji okvir okvirja) položimo špirovce iz desk 30x100 mm. Ker bo poševna streha izpostavljena veliki snežni obremenitvi, mora biti korak med špirovci največ 40 mm. Za bolj zanesljivo pritrditev špirovcev naredimo reze v mauerlatu vzdolž debeline špirovcev. Na konce špirovcev vzdolž oboda pribijemo desko širine 100 mm.

Zdaj, ko je okvir pripravljen, lahko takoj obložite stene. Da bo stavba topla, okvirni prostor napolnimo z mineralno volno v ploščah. Ta izolacija je cenejša od mnogih drugih toplotnoizolacijskih materialov, hkrati pa je trpežna, ognjevarna in, kar je najpomembneje, nizka toplotna prevodnost.

Na strani prostora stene prekrijemo s parno zaporo. Za zagotovitev zrakotesnosti parne zapore prekrivamo spoje folij in jih zalepimo z dvostranskim lepilnim trakom. Na zunanji strani steno na enak način prekrijemo z vetrovlago membrano in ustrezno zatesnimo stike.

Da zagotovimo prezračevalno režo med oblogo in folijo, na stojala pritrdimo oblogo iz lesenih letvic debeline najmanj 20 mm. Za pritrditev lamel uporabljamo navadne vijake. Da bi prihranili denar, zunanjih sten ne bomo predhodno obložili z OSB ploščami, ampak bomo takoj namestili oblogo. Edina stvar je, da je priporočljivo uporabiti trajno kovinsko oblogo.

Za pritrditev obloge vzdolž oboda sten pritrdimo začetni trak z vijaki od spodaj in na vseh vogalih namestimo kotne profile. Nato stranske plošče enostavno zataknemo v kotne profile in jih z vijaki pritrdimo na oblogo. Notranjost garaže je lahko obložena s katerim koli listnim materialom, na primer vezanim lesom ali OSB. Oblogo lahko pritrdite na oblogo z žeblji ali vijaki.

Pri vgradnji OSB plošč ali vezanega lesa ne pozabite na dilatacijske fuge debeline približno 5 mm. Te šive je treba napolniti s tesnilno maso.

Polaganje strehe - naredite prostor suh in topel

Zdaj pa se lotimo namestitve strehe. Ker so špirovci že tam, ostane le še polaganje strešne pite. Delo začnemo s pritrditvijo parne zapore in obloge na notranji strani garaže. Letve za obloge morajo biti nameščene čez špirovce. Na zunanji strani med špirovce položimo izolacijo.

Nato na špirovce položimo superdifuzno hidroizolacijsko membrano. Tako kot na stenah je tudi na strehi membrana dodatno pritrjena z letvicami, ki služijo kot kontrarešetka. Na vrhu protirešetke položimo deske debeline 25-30 mm pravokotno na špirovce v korakih približno 30 cm.

Zdaj morate položiti strešno kritino. Odlična rešitev za našo gradnjo je valovita plošča - je poceni in trpežen material. Valovite plošče položimo z vzdolžnimi in prečnimi preklopi in jih pritrdimo na oblogo z vijaki. Pritrdilne elemente postavimo čez val v vzorcu šahovnice. Uporabite lahko drugo možnost strešne kritine, na primer skrilavec, ki je tudi poceni. Načelo njegove namestitve je podobno polaganju valovitih plošč, le da namesto vijakov uporabljamo žeblje iz skrilavca.

Na tej točki je garaža skoraj pripravljena, zdaj ostane le še namestitev vrat. Da bi prihranili denar, lahko poiščete primerna rabljena kovinska vrata iz oglasa. Če ni plošča, zaključimo delo s tlemi. Za te namene lahko položite tlakovce ali vlijete betonski estrih.

S tem je delo zaključeno. Če so vsi koraki izvedeni pravilno, nastala garaža ne bo samo močna in trpežna, ampak tudi topla. Hkrati bo njegov strošek nekajkrat nižji od tradicionalne opečne garaže.

Vsak lastnik avtomobila sanja o majhni, prijetni garaži. Te sanje lahko preprosto spremenite v resničnost z lastnimi rokami, tako da sami zgradite garažo.

Konstrukcijske značilnosti

Preden začnete izdelovati garažo, morate skrbno premisliti in analizirati načrt gradnje. Najprej morate pridobiti gradbeno dovoljenje.

Posebno pozornost morate posvetiti naslednjim dokumentom:

• SNiP 2.07.01-89 "Urbanizem. Načrtovanje in razvoj mestnih in podeželskih naselij«;
• SNiP 01.21.97 "Požarna varnost zgradb in objektov."

Če požarni predpisi niso izpolnjeni, se lahko stavba razglasi za nezakonito in poruši.

Odločiti se morate tudi, kakšna bo zgradba. Razdeljen je na več vrst:

• začasno - ima kratko življenjsko dobo;
• mobilna - zahteva strukturo okvirja;
• kombinirano – primerno za ugrezna tla;
• kapital - ima dolgo življenjsko dobo, vendar ne bo poceni.

Treba je razmisliti o zaščiti pred vsiljivci. Bolje je zapraviti denar za alarmni sistem, kot pa kasneje preštevati izgube zaradi ukradenega premoženja in ukradenega avtomobila.

Dimenzije

Za izračun potrebnih dimenzij se morate odločiti o številu in velikosti strojev, ki bodo »živeli« v stavbi. Prav tako morate razumeti, ali bodo v garaži shranjene še katere druge stvari. Treba je razmisliti, ali boste v bližnji prihodnosti kupili velik avto. Na primer, če bo lastnik v bližnji prihodnosti kupil velik tovornjak, potem je njegova gradnja za osebni avtomobil nesmiselna; bolje je takoj razmisliti o možnosti gradnje velike garaže.

Za en avto bo velikost izračunana glede na njegove dimenzije. K tej vrednosti morate dodati pol metra na vsaki strani. To je potrebno za udoben izstop iz avtomobila in prosto gibanje po garaži. Ne smemo pozabiti, da pri tako majhnih dimenzijah ne bo več prostora za pnevmatike in različne dodatke. Zato je vredno povečati dolžino za 3 metre in dodati še nekaj metrov v širino. Višina stavbe mora biti več kot pol metra od višine avtomobila.

Bolje je, da vse meritve opravite z odprtim prtljažnikom.

Za več vozil bo velikost težje izračunati. Med njimi morate ustvariti razdaljo popolnoma odprtih vrat za udobno parkiranje. Razdalja med steno in vrati naj bo večja od pol metra. Sprednji in zadnji del vozila morata biti nameščena tako, da lahko oseba brez težav hodi skozenj. Razdalja naj bo približno en meter.

Kar zadeva vrata, morate vzeti širino avtomobila in dodati 60 cm na obeh straneh, če sta dva avtomobila, potem je bolje vzeti širino vrat od 2,5 metra in 20 cm v rezervi na vsakem. strani. Višina stavbe se izračuna na enak način kot v primeru enega avtomobila.

To so bili primeri najpreprostejših majhnih škatel. Če lastnik želi uporabiti garažni prostor ne samo za shranjevanje svojega "železnega konja", ampak tudi za druge namene, bo dovolj, da izračuna dimenzije predmetov in upošteva prostor za prost dostop do njih. Nato dobljene podatke prištejte obstoječim dimenzijam garaže, ki so bile izračunane zgoraj.

Risba vam bo pomagala določiti dimenzije., izvaja se na papirju ali v posebnem programu. Za nasvet se lahko obrnete na strokovnjake, pomagali vam bodo in predlagali, kako najbolje uresničiti to ali ono idejo. Lahko vzamete že pripravljen diagram. Glavna stvar je njegova prisotnost. Risba je zelo pomembna za nadaljnje delo.

Izbira lokacije

Če se garaža nahaja na poletni koči, lahko razmislite o možnosti dodajanja strukture v hišo. Ni potrebno pridobiti dovoljenja, gradnja ne zahteva posebnih pogojev, saj se takšna zgradba šteje za del hiše. Tukaj je možno narediti izhod čim bližje vratom ali direktno na ulico.

Z samostojno vrsto garaže se boste morali poigrati. SNiP navaja, da mora biti med garažo in mejo parcele razdalja najmanj en meter, če na sosednjih parcelah ni zgradb. Če so, naj bo razdalja vsaj 6 metrov. Pri gradnji objekta se morate prepričati, da v bližini ni kanalizacijskih cevi, toplovodov, vodovoda ali električnih vodov. Izogibati se je treba gradnji na nižinskih območjih, saj lahko to povzroči poplave. Najboljša možnost bi bila rahla višina.

Če na mestu ni dovolj prostora, bi bil izhod iz situacije gradnja podzemne garaže. Moraš iti ven. Neposredno pod samo hišo ne morete postaviti garaže; bolj racionalno bi bilo narediti prizidek na tračni temelj. Območje, pod katerim se nahaja stavba, se ne sme uporabljati za postavitev konstrukcij z globino temelja več kot 55 cm. Če pa so na mestu bodoče gradnje podzemni izviri ali mokrišča, je bolje, da gradnjo opustite. ; takšna tla bodo zahtevala izjemno drag drenažni sistem.

Prostori morajo biti nameščeni čim bližje izvozu in avtocesti, vendar brez ostrih zavojev.

Če nimate dacha, vendar potrebujete garažo, lahko kupite privatizirano zemljišče v mestu. Po prejemu dovoljenja se začne gradnja. Ta postopek je zelo dolg, zato morate biti potrpežljivi. Izbrati morate lokacijo čim bližje domu, vendar morate biti pripravljeni na dejstvo, da morda ne bo prostih zemljišč za razvoj v mestu, ampak le na obrobju ali zunaj mesta. Takšna garaža potrebuje skrbno zaščito pred vsiljivci.

Možnosti oblikovanja

Obstaja veliko vrst garaž za vsak okus in proračun. Najenostavnejša in najcenejša možnost sta "lupina" in "svinčnik". Z lahkoto jih naredite sami, “školjko” pa lahko celo premikate. Vendar se ne razlikujejo po trajnosti.

Naslednja vrsta je enonadstropna, lahko jo izdelamo z jamo ali pomožnim blokom. V mestu je najpogosteje zgrajena monolitna različica, ki čeprav na videz ni zelo privlačna, je zelo trpežna. Noben tat ne more vstopiti vanj. Če se garaža nahaja na poletni koči, je garaža s panelnim okvirjem lahko poceni možnost. Zgrajen je večkrat hitreje kot monolitni in opečni.

Dvonadstropna stavba lahko služi ne le za shranjevanje avtomobilov, ampak je primerna tudi za bivanje poleti. Stanovanjska etaža naj bo topla, opremljena s svetlobo, straniščem in kuhinjo. In drugo nadstropje z dvokapno streho se lahko spremeni v udobno podstrešje.

Garaža je lahko tudi prizidek k glavni hiši. Prednosti takšne zgradbe so, da vam ni treba dodatno razmišljati o ogrevanju in drugih komunikacijah; vhod v prizidek je mogoče izvesti neposredno iz hiše. Toda pomembna pomanjkljivost je, da izpušni plini vstopijo v hišo, ko avto vstopi in izstopi. Ta možnost je primerna za tiste lastnike, ki še niso dokončali glavne hiše, saj prizidek že dokončane stavbe zahteva velike naložbe in temeljito pripravo.

Za gradnjo podzemne sobe je treba izpolniti več pogojev:

• Pri gradnji globoke garaže je največji problem njena hidroizolacija. To bo zahtevalo namestitev drenažnega sistema za streho garaže in izboljšano hidroizolacijo vseh nosilnih konstrukcij.
• Strešni okvir garaže mora biti izdelan iz betonskih plošč z obveznim nosilnim sistemom.
• Prostor mora imeti zasilni izhod v primeru zrušitve hiše ali požara.
• Po izbiri načrta garaže se morate odločiti za material in poiskati dobre dobavitelje vseh potrebnih lastnosti za gradnjo.

Materiali

Trg ponuja ogromno kakovostnih materialov, ki bodo zdržali dolgo časa. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, tega se morate spomniti in izbrati možnost, s katero vam bo udobno delati.

Polikarbonat je lahek in poceni material, vendar ga je treba uporabljati le za majhno garažo. Na primer za lupino.

Če ima lastnik raje kovino, se lahko odločite za sendvič plošče ali valovite plošče. Sendvič plošče v prerezu spominjajo na sendvič: med dvema kovinskima ploščama je izolacija. Gradnja je izvedena v zelo kratkem času, konstrukcija pa je lahka in primerna za vsako posodobitev. Njihova cena je zelo nizka, namestitev pa se lahko izvede kadar koli v letu. Toda tak material je kratkotrajen, kovinski okvir zahteva obdelavo proti rji, leseno podlago pa je treba obdelati z antiseptičnimi snovmi.

Valovita plošča je poceni, kakovosten in lep material. Garaže iz valovite plošče so zgrajene precej hitro. Bodite pozorni na blagovno znamko: bolje je izbrati S-20 ali PS z debelino 0,5 mm. V nobenem primeru ne smete jemati razredov -8; ti listi ne bodo zdržali dolgo zaradi slabe odpornosti proti vetru in nizke odpornosti proti zmrzali.

Struktura iz rdeče opeke bo veliko bolj zanesljiva kot kovinska. Ta material ima visoko odpornost proti zmrzovanju in nizko toplotno prevodnost. Z estetskega vidika je opeka videti precej spodobna, vendar je material drag.

Penasti blok je poceni in lahek, zato lahko gradnjo iz njega izvede ena oseba. Edina težava je, da sivi bloki niso zelo privlačni na pogled. To težavo je mogoče rešiti s pomočjo zaključnih materialov.

Plinski silikatni bloki postajajo vse bolj priljubljeni. Kljub majhni teži imajo visoko trdnost in jih je enostavno obdelati. Bloki imajo tudi nizko toplotno prevodnost in ne zahtevajo dodatnega zdravljenja z antiseptiki. S takim materialom vam ni treba skrbeti za pojav plesni, bakterij in gliv.

Glede na okoljske značilnosti so plinski silikatni bloki enaki naravnim materialom.

Pomanjkljivost plinskih silikatnih blokov je visoka absorpcija vode. Plast ometa na stenah lahko poči in se lušči. To težavo je mogoče rešiti z obdelavo sten s prodornimi temeljnimi premazi. Ker so bloki šibka osnova za pritrjevanje, bo pritrjevanje masivnih predmetov problematično. Nimajo visoke odpornosti proti zmrzali. Material ima visoko vsebnost prostega apna, kar omogoča intenziviranje korozijskih procesov kovinskih vključkov: fitingov, cevovodov, okvirjev in drugih.

Še en umetni, a okolju prijazen material je cinder blok. Lahko ga kupite ali naredite sami. Za drugo boste potrebovali stroj za vibro oblikovanje. Pri nakupu bodite pozorni na polnilo. Bolje je izbrati drobljen kamen, žagovino, školjke in ekspandirano glino. Garaža iz žganih blokov se ne boji naravnih nesreč, ima visoko požarno varnost in jo je enostavno popraviti. S tem materialom lahko spreminjate debelino sten. Poleg tega ni biološko razgradljiv, njegova cena je precej nizka, njegova življenjska doba pa približno 100 let. Prednosti žlebnega bloka so zmanjšane zaradi njegovega nepredstavljivega videza, zapletene namestitve cevi in ​​kablov ter visoke toplotne prevodnosti.

Arbolit je znan že iz časov ZSSR. Je lahek in ima nizko toplotno prevodnost. To je negorljiv material, odporen na raztezanje. Ne boji se razpok in deformacij med premiki temeljev. Je neranljiv za gnitje in plesen. Material se odlikuje po visoki odpornosti proti zmrzali. Nanj je enostavno pritrditi tudi različne strukture. Takšna garaža bo imela dobro absorpcijo zvoka. Pomanjkljivosti so visok koeficient absorpcije vode - od 40 do 85% in precej visoka cena.

Blok ekspandirane gline bo pomočnik pri izvajanju drznih oblikovalskih in arhitekturnih idej. Zanj so primerne skoraj vse vrste zaključkov, tako notranjih kot zunanjih. Material ima nizko toplotno prevodnost, je močan in vzdržljiv, z visoko zvočno izolacijo. Paroprepustnost blokov ustvarja ugodno mikroklimo v zaprtih prostorih. Postopek gradnje garaže se bo hitro premaknil zaradi velike velikosti bloka. Preprosta izdelava pa prispeva k dostopni ceni.

Pomanjkljivost ekspandiranih glinenih blokov je nastanek hladnih mostov, vendar je s pomočjo obloge in dodatne toplotne izolacije težavo mogoče rešiti. Material ima nizko vodoodpornost, je precej težak in zahteva močno podlago, vendar tega gradbenega materiala ni mogoče uporabiti kot temelj.

Bolj naraven material je les. Material je poceni, lep in vam omogoča sprejemanje drznih oblikovalskih odločitev. Požarno odpornost je mogoče doseči z različnimi impregnacijami. Slaba stran je kratka življenjska doba in visoka toplotna prevodnost.

Železniški pragovi so tramovi iz dreves. Posebna mešanica, ki deluje antiseptično, pomaga zaščititi garažo pred gnitjem, bakterijami, soncem, vlago in malimi glodavci. Pragove lahko kupite na najbližjem železniškem oddelku, kjer se izvajajo popravila tirov. Garaža iz takega materiala bo suha in topla, sposobna prenesti celo potres. Nikoli pa ne smete zgraditi garaže iz novih pragov. Vonj kreozota je zelo nevaren in lahko povzroči kemične opekline in zastrupitve. Obdobje njihove uporabe v zraku mora biti 12-30 let, v tem času se mešanica izpere in izgubi neprijeten vonj.

Načini izdelave in obdelave pragov so različni, nekateri izdelki so prepojeni, drugi pa namočeni do 2,75 centimetra. Bolje je uporabiti zadnjo možnost. Takšna zgradba zahteva skrbno obdelavo v notranjosti, kar zmanjša tveganje stika z ostanki kreozota. Zunaj je treba narediti dobro prezračevano fasado.

Mnogi gradbeni materiali nimajo visoke odpornosti proti zmrzali, zato je treba garažo izolirati. Najcenejša izolacija je polistirenska pena. Je zelo enostaven za namestitev. Vendar se morate zavedati, da je to krhek material, ki se hitro obrabi.

Drug poceni izolacijski material je mineralna volna. Je varen za zdravje, ima visoko toplotno izolacijo in visoko stopnjo absorpcije zvoka. Tak material je treba prekriti z dodatno plastjo parne zapore.

Resnejša izolacija je odsevna toplotna izolacija. Material je sestavljen iz plasti toplotnega izolatorja, prekritega z metaliziranim filmom na vrhu. Med prednostmi so nizka toplotna prevodnost, odlična zvočna izolacija, majhna teža in odpornost na vlago. Ta material je enostaven za namestitev. Pomanjkljivost je, da material ni bil dolgo uporabljen in vse njegove lastnosti niso bile raziskane. Znano je le, da je ta izolacija dovzetna za korozijo.

Bazaltna lepenka je trpežen material, ki je zelo odporen na temperaturne spremembe, deformacije in vlago. Material ima nizko toplotno kapaciteto in dobro absorpcijo zvoka ter se ne boji ognja. Ni poceni, je pa zelo kakovostna in bo zdržala več let.

Toplotno izolacijska barva in "topel" omet bosta pomagala dodatno izolirati garažo.

Zaključna obdelava na zunanji strani stavbe mora združevati odpornost na zunanje vplive okolja in imeti predstavljiv videz. Sodobni trg ponuja širok izbor možnosti, ki izpolnjujejo te pogoje. Najenostavnejši in najcenejši načini so fugiranje, kitanje, obloga. Dražje metode so lesene obloge, naravni ali umetni kamni.

Če je garaža dvonadstropna, je prostor med prvim in drugim nadstropjem prekrit z armiranobetonsko ploščo. Priporočljivo je, da to naredite z votlo ploščo, ker je lažja za vgradnjo in nizka cena.

Materiale za strešne kritine lahko razdelimo v dve skupini: mehke in trde. Prvi so primerni za ravno streho, drugi pa za dvokapnico.

Mehki vključujejo:

• Fleksibilne ploščice. Material je obstojen do 55 let, je odporen proti koroziji in gnitju ter je lahko poljubne barve. V severnih regijah je bolje, da materiala ne uporabljate - pod vplivom zmrzali postane krhka.
• Ruberoid. Življenjska doba je približno 15 let. Material je poceni, odporen proti zmrzali in izpostavljenosti soncu.

• Samorazlivna strešna kritina je življenjska doba 22 let, je enostavna in hitra za polaganje in popravilo. Površina nanosa mora biti popolnoma gladka.
• Rolo kritina (hidroizol, stekloizol) je v uporabi že približno 50 let. Material je trpežen, ne gori, ima dobro zvočno izolacijo in je odporen na temperaturne spremembe. Edini minus je visoka cena.

Težki vključujejo:

• Armiranobetonska plošča - ima dolgo življenjsko dobo, primerna je tudi za ravne strehe, prenese veliko težo. Na takšni strehi lahko ustvarite celo vrt.
• Ravni skrilavec je enostaven za namestitev, poceni in ne izgubi svojih lastnosti v nobenih podnebnih razmerah. To je zelo enostavno popraviti.

• Polikarbonat - traja približno 25 let, ne gori in ne reagira s topili, ima nizko ceno. Ta material je enostaven za namestitev, odporen na temperaturne spremembe, vendar lahko pod njihovim vplivom nekoliko spremeni obliko.
• Šivna strešna kritina - ne zahteva močnega okvirja, je trpežna, odporna na mehanske poškodbe in temperaturne spremembe. Slabosti materiala - visoka cena, težka namestitev, nizka absorpcija zvoka.

• SIP-3 se uporablja za nadzemne daljnovode;
• SIP-4 je odporen na ultravijolične žarke;
• SIP-5 je primeren za zmerno in hladno podnebje in je odporen na visoke temperature.

Za shranjevanje in varno premikanje gradbenega materiala so potrebne lesene palete. Dobra izbira bi bila paleta iz bele akacije, breze ali pušpana.

Če želite prihraniti denar, lahko kupite rabljeno paleto, glavna stvar je dobre kakovosti.

Postopek gradnje: glavne faze

Po izdelavi risbe, izbiri gradbenih materialov in pripravi navodil po korakih se lahko začne gradnja.

"Svinčnik" in "lupina" ne zahtevata trdne podlage. Najprej morate narediti več ločenih delov in jih nato sestaviti.

Montažni koraki:

• v strukturi morate izvrtati tehnološke luknje;
• premažite končne elemente s sredstvom proti koroziji in jih pobarvajte;
• sestavite segmente v skupno strukturo in jih pritrdite;
• Vse varilne napake zaščitite in pobarvajte.

V garaži se lahko napelje elektrika. Če želite to narediti, namestite svetilko in dve vtičnici, nato pa žice napeljite skozi valovitost. Za delo se uporabljajo bakrene žice z dvojno izolacijo.

Gradnja bolj zapletene strukture se začne z namestitvijo močnega temelja. Za garažo so primerne možnosti, kot so monolitna plošča, pilotni material, plitvi trak ali zakopani temelj. Če načrtujete luknjo ali klet, potem je najboljša izbira zakopan trak. Garaža s kakovostno podlago bo trajala dolgo in ne bo povzročala težav, zato je treba tej stopnji posvetiti več pozornosti.

Ločeno je vredno razmisliti o gradnji jame. Velikost je odvisna od samega avtomobila. Za osebni avtomobil je primerna širina približno 70 cm, za tovornjak morate dodati 20-25 cm k standardni velikosti, odvisno od višine lastnika garaže. bolje je narediti garažo nekoliko globlje.

Pomemben element je osnova, njegova višina se giblje od 0,5 do 2 metra. Obstajata dve vrsti podlage: štrleča in vdolbina. Prva možnost je bolj elegantna, vendar bo zahtevala izdelavo dodatne oseke vzdolž štrlečega zgornjega roba - to preprečuje vdor vlage. Druga možnost je bolj praktična in stavba prejme maksimalno zaščito pred vlago.

Pri gradnji sten se uporabljata dva načina, vse je odvisno od izbranega materiala. Prva metoda je gradnja z bloki. Z njim garaže ne bo treba močno izolirati, bo pa potrebna dodatna zaključna obdelava na zunanji strani. Druga metoda je okvir. Okvir je izdelan iz kovinske profilne cevi ali lesenega trama. Prednost te metode je hitra gradnja prostorov.

Naslednja faza je priprava vrat za namestitev. Najprej morate opraviti meritve. Izmeriti morate odprtino, pri čemer bodite pozorni na razdaljo od desnega roba do levega. Prav tako je treba izmeriti višino stropa.

Poznamo različne vrste garažnih vrat: enostavna krilna, sekcijska, avtomatska ali ročna. Večina lastnikov avtomobilov ima raje sekcijske. Takšni izdelki so zelo priročni, zavzamejo manj prostora, so nepredušni in močni. Vendar so dragi in imajo zapleteno zasnovo.

Pred namestitvijo vrat morate natančno prebrati navodila in ustrezno pripraviti odprtino. Če je material lahek, je odprtina ojačana s posebnim kovinskim okvirjem. Garaža iz opeke ne zahteva takšnega okvirja.

Prostor je treba izprazniti, to bo pripomoglo k hitrejšemu in lažjemu obvladovanju montaže in namestitve vrat.

Naslednja stopnja je odvisna od števila nadstropij: če je garaža dvonadstropna, je potrebno med prvim in drugim nadstropjem prekrivati ​​armiranobetonsko ploščo in ponovno postaviti stene.

Pri gradnji strehe morate biti previdni in upoštevati varnostne ukrepe. Najlažji način je ravna streha z rahlim naklonom, približno 15 cm, ki omogoča boljše odtekanje padavin. Edina pomanjkljivost takšne strehe je odsotnost podstrešja.

V tem članku so podrobna navodila o tem, kako zgraditi neogrevano trajno garažo za 1 avto. Gradnja se bo pogojno izvajala ob vikendu, v ograjenem prostoru.

Za prihranek stroškov bomo kot zidni material izbrali armirano apneno opeko debeline 250 mm.

Izbira velikosti bodoče garaže

Ko začnete graditi garažo z lastnimi rokami, se morate odločiti o velikosti prihodnje stavbe. Običajno so posnetki določeni glede na dimenzije standardnega osebnega avtomobila - 1,7-2 m na 3-4 m. V tem primeru morate upoštevati tudi rezervo prostora, da se lahko enostavno sprehodite po avtomobilu z vseh strani, prav tako pa mora posnetek omogočati postavitev regalov, kjer bodo shranjeni rezervni deli, kolesa in pločevinke. To pomeni, da bo ob upoštevanju navedenih potreb optimalna velikost garaže 4x6 metrov, njena višina pa 2,5 m. Projekt upošteva možnost menjave avtomobila brez ponovne gradnje garaže. V eni od stranskih sten bomo zasnovali dve meter široki okni za naravno svetlobo.

Shematično bo samozgrajena garaža videti takole:

Določitev lokacije za gradnjo

Pri izbiri lokacije, kjer bo vaša bodoča garaža, bodite pozorni na nekaj pomembnih točk, ki vam bodo olajšale upravljanje in vas zaščitile pred težavami pri vstopanju in izstopanju avtomobila, odpiranju garažnih vrat itd.

Lokacija mora biti izbrana čim bližje dvoriščnim vratom. Hkrati poskušajte pustiti 4-5 metrov razdalje med garažo in vrati, tako da lahko avto preprosto pustite na dvorišču in da se ob prihodu ne blokira odpiranje vrat;

Pot od vhodnih vrat do garaže mora biti ravna, brez zavojev. Tako boste lažje parkirali na dvorišču in vnesli avto v garažo;

Razdalja od garaže do doma bi morala biti v idealnem primeru 5-7 metrov, tako da lahko med dežjem ali sneženjem hitro pridete do verande hiše;

Ko nameravate zgraditi garažo z lastnimi rokami in pri izbiri mesta zanjo, se prepričajte, da bodoča stavba ni na nizkem območju, sicer bo tam odtekala deževnica, kar bo povzročilo vlago in korozijo na kovinskih delih. avtomobila;

Hišne komunikacije (električna omrežja, kanalizacija, plinovodi) ne smejo potekati pod garažo.

Predstavljamo vam splošni načrt mesta z optimalno postavitvijo garaže glede na vhodna vrata na dvorišče in kočo:

Temelj garaže

Preden zgradite garažo, morate zanjo postaviti kakovostne temelje. V našem primeru bomo upoštevali pasovni temelj s širino traku 300 mm. Ker bo garaža nizka, bo tudi obremenitev sten, prenesenih na temelj, majhna (približno 1,5 tone na 1 linearni meter). Da bi prihranili potrošni material, lahko opremite plitvo podlago (globina - 60 cm) na blazini iz peska in gramoza debeline 30 cm. Blazina pod temeljem je potrebna za pravilno porazdelitev pritiska garaže na tla in preprečevanje dvigovanja tal. v hladnem vremenu.

Tako bo izgledal naš temelj v razdelku:

Končani temelj mora biti 100 mm višji od nivoja tal, za katerega se položi opaž iz plošč. Zaporedje del pri ureditvi temeljev za garažo, ki ste jo zgradili sami, je naslednje:

Izbrano območje je očiščeno grmovja, ostankov in drugih tujih predmetov;

Prihodnja garaža se meri glede na lokacijo, njene osi pa se merijo;

Izkoplje se jarek z gladkimi stenami, širok 300 mm (ta zemlja bo kasneje uporabljena kot opaž za bodoči temelj). Plastična folija je pritrjena vzdolž sten garaže, da prepreči iztekanje vode iz betonske raztopine;

Priprava peska in gramoza je položena v plasteh: vsakih 100 mm je stisnjena in zalivana;

Temelj je betoniran. V ta namen se uporablja beton razredov B15-B20, ki ga je treba stisniti z vibriranjem;

Ko trdnost betona doseže 70%, se lahko položi hidroizolacija, sestavljena iz 2 slojev strešnega materiala (pokrit je celoten obseg temeljev).

Polaganje garažnih sten

Če se odločite za gradnjo stalne garaže z lastnimi rokami, še posebej resno vzemite polaganje sten, kar je najpomembnejša faza gradnje. Kot smo že omenili, so stene naše garaže zgrajene iz armirane apneno-peščene opeke debeline 250 mm (ena polaganje opeke). Izbrali bomo znamko opeke M-100, položili pa jo bomo na cementno-peščeno malto M-75.

Za ojačitev sten uporabljamo žično mrežo razreda VR-1, premera 3-5 mm (celica 50x50 mm). Ojačitev je potrebna ne samo za trdnost opeke, ampak tudi za zaščito garaže pred vlomilci.

Bolje je, da prvih 4-5 vrst zidakov položite iz glinenih opek, s čimer ustvarite zanesljivo in trajno podlago za bodočo garažo. Za en kvadratni meter stene debeline ene opeke bo potrebnih 100 opek in 75 litrov malte.

Strokovnjaki priporočajo, da za to fazo dela povabite poklicnega zidarja, če imate takšno priložnost. Strokovno zidanje zagotavlja, da se v prihodnosti v njej ne bodo pojavile razpoke, same stene pa bodo strogo navpične in položene v skladu z dimenzijami garaže po projektu.

Če se še vedno odločite sami v celoti zgraditi garažo, ne pozabite uporabiti teh nasvetov:

Šivi zidu morajo biti vezani, za kar bo treba opeko na nekaterih mestih prerezati na polovico;

Širina spoja naj bo 10-12 mm;

Ko je temelj pripravljen, bo treba okoli njegovega oboda položiti izravnalno plast malte, da bo opeko enostavno navpično položiti. Najprej je treba za to okrepiti letvice na obeh straneh temeljev v strogo vodoravnem položaju - te letvice bodo služile kot opaž. Vodoravni položaj lamel se preverja z nivojem. Nato raztopino vlijemo med letvice in previdno izravnamo.

Po tem morate v vsakem od štirih vogalov garaže namestiti tako imenovane "naloge" - navpične lesene letve z razdelki, označenimi vsakih 77 mm, ki prikazujejo višino vsake vrstice opek. Med vrsticami je raztegnjena nit, ki služi za preverjanje vodoravnosti zidakov.

Samo polaganje se mora začeti od vogalov garaže, tako da poravnate 10 vogalov - tako boste na vsakem od vogalov prejeli "svetilnik", po katerem boste lažje krmarili.

Vsako opeko je treba pred polaganjem navlažiti z vodo, kar bo zagotovilo boljši oprijem opeke na malto;

Poskusite biti pozorni na zunanjo lepoto in urejenost zunanjih šivov, obrnjenih proti fasadi - tukaj je bolje položiti zid s fugami;

Vrh stranskih sten ima naklon (vzdolž fasade B na sliki), tako da je posledično streha nameščena pod pobočjem, iz katerega bo deževnica zlahka odtekala. Razlika med skrajnima točkama je 300 mm;

Prav tako morate pustiti gnezda za polaganje strešnih nosilcev. Velikost teh gnezd mora biti 200x200x150 mm, njihov korak pa mora biti 1 meter;

Za pokrivanje okenskih in vhodnih reškov je potrebno uporabiti tovarniško izdelano armiranobetonsko preklado ali kovinsko preklado iz dveh vogalov dimenzij 100x100x7 mm;

Če želite preveriti navpičnost in vodoravnost sten, uporabite nivo in navpično črto;

V zadnji steni garaže naredite luknjo za naravno prezračevanje. Luknjo je treba pokriti z rešetko z žaluzijami, njena velikost pa naj bo približno 200x200 mm.

Garažna tla in slepo območje

Vsak lastnik avtomobila, ki je postavil vprašanje "kako zgraditi garažo", bi moral skrbeti za kakovost konstrukcijskega poda. Tla garaže morajo brez težav prenesti obremenitev koles avtomobila, ne da bi se usedla ali razpokala. Kot je navedeno zgoraj, mora biti raven tal 100 mm nad nivojem tal. Najpogosteje so tla v garažah iz cementa ali betona. Razmislili bomo o vgradnji tlaka iz betona B-15 z drobnim agregatom debeline 150 mm. Beton je armiran z armaturo A-1 premera 6 mm; korak ojačitve - 200x200 mm. Tla garaže naj bodo rahlo nagnjena proti vratom, da bo voda lahko odtekala.

Zemljo pred nasipanjem tla zbijemo in nanjo položimo 200 mm debelo blazino iz drobljenca, katerega spodnjo plast je najbolje zbiti v zemljo. Da bi zagotovili, da so tla ločena od sten in prosto ležijo na tleh, je po obodu sten položena penasta plastika debeline 50 mm. Nato se položi polietilenska folija, na njej pa armaturna mreža z ohranjeno zaščitno plastjo najmanj 40 mm. Po tem se beton položi na mrežo in vibrira. Po 5-7 dneh, ko se beton strdi, je potrebno narediti cementno-peščeni estrih debeline 50 mm za izravnavo talne površine.

Vzdolž celotnega oboda garaže na zunanji strani je izdelan betonski senčnik, ki preprečuje, da bi meteorna voda poškodovala temelj. Zadostna širina slepe površine je 500-700 mm. Izdelan je iz betona B-7,5, položenega na peščeno podlago. Klančina je na fasadi opremljena z vrati - nagnjena ploščad za udoben vstop v garažo avtomobilov, invalidskih vozičkov in otroških vozičkov. Širina rampe, odvisno od splošnega terena, se lahko giblje od 500 do 1200 mm.

Montiramo garažno streho

Najbolj ekonomična možnost za ureditev strehe bi bili leseni tramovi s prerezom 150x100 mm (naklon žarka - 1 meter) in profilirane plošče. Pogosti materiali tramov so smreka, bor ali macesen, streha garažnih tramov pa izgleda takole:

Nosilci dolžine 4,3 metra so položeni v vnaprej puščena gnezda med polaganjem. Vsi nosilci nalegajo na stene 150 mm na vsakem koncu.

Konci nosilcev so oviti s strešno lepenko ali strešno lepenko, tako da vlaga iz zidakov ne pokvari nosilca in povzroči gnitja. Konci tramov niso prekriti s strešnim papirjem. Po vgradnji se razdalja med steno in tramom zatesni s cementno malto z drobnim drobljencem. Med konci nosilcev in stenami je treba pustiti približno 50 mm prostora.

Strešna lepenka je položena vzdolž naklona strehe garaže (naklon, kot je navedeno zgoraj, je urejen z različnimi nivoji zidanja z razliko 4 vrstic opeke). Plošče strešne lepenke zlepimo eno na drugo z gorilnikom (prekrivanje plošč je 10-20 cm). Na vrhu so položene jeklene profilirane pločevine, smer "valov" pa mora potekati vzdolž daljše stene garaže. Listi so pritrjeni, na mestih, kjer so spojeni, pa je treba narediti prekrivanje 2-3 "valov" v širino.

Na koncu dela naredite nadstreške (odtoke) iz valovite plošče, ki presegajo ravnino stene za 20-30 cm, kar bo pomagalo zaščititi stene garaže pred padavinami.

Okenske enote in garažna vrata

Za opremljanje okenskih in vratnih odprtin s kakovostnimi okni in vrati je bolje, da se obrnete na ustrezna podjetja. Izmerite svoje odprtine in kontaktirajte več podjetij za montažo garažnih vrat in oken na vašem območju, da primerjate cene. Ne pozabite se z izvajalcem pogovoriti o tehnologiji namestitve garažnih vrat - ali boste morali zapustiti hipoteke ali jih bodo pritrdili na svoje mesto. Poleg tega dobite nasvet o izbiri ključavnice - vtičnice, stropne ali obešanke.

Zaključna dela garaž in zaključna dela

Da bi bila opečna stena bolje zaščitena, je potrebno izvesti zaključna dela. Stene garaže so ometane vzdolž zareze ali verižne mreže s cementno-peščeno malto. Mavec bo izravnal površino sten in zaščitil opeko pred uničujočimi mehanskimi vplivi.

Kar zadeva stojala in police, ki jih boste potrebovali za shranjevanje kanisterjev, rezervnih delov in koles, jih lahko kupite v trgovini s strojno opremo ali jih izdelate sami iz lesa, pri čemer ste predhodno opravili potrebne meritve. Seveda ta dela niso obvezna, vendar vam bodo v prihodnosti priročne police in regali močno olajšali delo v garaži.

Napajanje za različne naprave in razsvetljavo je običajno speljano v garažo iz bivališča.

Preberite več gradiv o DIY gradnji in popravilih v našem nenehno posodobljenem razdelku