V hidravličnem sistemu servo volana je potrebno nenehno spremljati in polniti tekočino do skrajne ravni. To zahteva proizvajalec. Vendar se izvede le delna zamenjava raztopine. Da bi enota delovala zanesljivo in dlje časa, je priporočljivo popolnoma zamenjati olje servo volana za Hyundai Santa Fe Classic. Postopek lahko izvedete neodvisno v garaži, če sledite jasnim navodilom.

Kako ugotoviti potrebo po menjavi olja v servo volanu?

Tekočino v servo volanu je treba zamenjati, ko se pojavijo prvi znaki povečanega napora pri obračanju volana ali če je črpalka preveč hrupna.

Znaki, da je treba hidravlično tekočino zamenjati:

• obračanje volana, morate vložiti več napora;
• gibanje volana spremljajo neenakomerni sunki;
• med vrtenjem iz črpalke servo volana prihajajo tuji zvoki.

Eden od enako pomembnih razlogov za menjavo maziva v servo volanu je njegovo puščanje. Najprej se opravi pregled, da se ugotovi napaka in jo odpravi, nato pa se natoči novo olje.

Hidravlični sistem v Hyundai Santa Fe Classic ne zahteva skrbnega in rednega servisa. V skladu s predpisi proizvajalca je treba prvo načrtovano menjavo originalne mešanice v servo volanu opraviti po 210 tisoč kilometrih. Vsa nadaljnja polnjenja ali menjave se izvajajo v intervalih 30-40 tisoč kilometrov.

Situacije, v katerih je potrebna menjava olja v servo volanu:

• raztopina je pridobila temen odtenek;
• motna konsistenca;
• masa je iztekla iz hidravličnega sistema.

Glavni razlog za porabo hidravličnega olja je visoka temperatura in pregrevanje delov. Če je volan obrnjen v skrajni položaj, lahko olje zavre.

Izbira olja za dolivanje servo volana na Hyundai Santa Fe Classic

Danes je na voljo veliko tekočin različnih proizvajalcev, ki so narejene na mineralni in sintetični osnovi. V Hyundaiju mešanje ni priporočljivo, saj so lahko snovi nekompatibilne in poškodujejo hidravliko.

Običajni vir sklopa je mogoče zagotoviti s posebnimi tehničnimi tekočinami, ki jih proizvaja proizvajalec. V navodilih so jasno navedena priporočila za izbiro mešanice za servo volan.

Zamenjava tekočine za servo volan s Hyundai Santa Fe Classic vključuje uporabo samo originalne mešanice HYUNDAI KIA ULTRA PSF - 4 ali PSF - 3. Analogi, ki jih je mogoče vliti v avto, so Dextron |||, Castrol Transmax, Mobil, Shell Donax TX .

PSF-4 in PSF-3 se lahko mešata skupaj v naslednjih primerih:

• v psf-3 lahko dodate približno 30-40% psf-4, če je bila prvotno napolnjena prva tekočina;
• če je bilo prvotno napolnjeno olje psf-4, potem dolivanje zgornjih treh ni priporočljivo.

Kljub temu je treba izhajati ne iz barve izdelka, temveč iz njegovih lastnosti. Zato mnogi vozniki raje izberejo dražje olje: takšna mešanica ima boljše lastnosti in zmogljivost ter traja veliko dlje.

Postopek menjave olja v servo volanu

Menjava tekočine za servo volan v Hyundai Santa Fe Classic je nemogoča brez orodja. Za popravila boste potrebovali:

• dvigalke, ki se dvigajo pred avtomobilom z dveh strani;
• 20 ml brizga;
• gumijasta cev;
• izvijači in klešče;
• čep za luknjo v rezervoarju;
• podaljšek s priključkom dolžine 4 metre - nameščen na povratni cevi;
• majhna posoda ali steklenica;
• novo olje.

Preden nadaljujete s postopkom menjave olja, je treba transport namestiti na ravno površino in pritrditi zadnja kolesa. Za delo ni potrebna jama ali nadvoz.

Za osebno zaščito in higieno lahko delate s posebnimi gumijastimi rokavicami, da ne pridete v stik s sintetičnim izdelkom.

Postopni postopek praznjenja stare tekočine in polnjenja z novo

Zamenjava tekočine v servo volanu Santa Fe Classic poteka korak za korakom:

1. Staro olje izčrpajte z brizgo s cevjo iz rezervoarja;
2. Določite cev, skozi katero olje vstopi v ekspanzijsko posodo;
3. Sestavite čep iz kosa cevi 30-40 cm;
4. Sestavite odtočno cev: priključite priključek z adapterjem in cevjo, tako da je priročno odvajati olje;
5. Odklopite povratno cev, skozi katero gre olje v rezervoar;
6. Povežite ga z odtočno cevjo in jo prinesite v zbirno posodo;
7. Vstavite izdelan čep v izhod rezervoarja;
8. Nalijte nov izdelek do najvišje oznake;
9. Gladko obračajte volan z ugasnjenim motorjem, dokler se ne ustavi. V tem času bo staro olje začelo zapuščati servo volan, olje iz ekspanzijske posode pa bo šlo v sistem;
10. Dodajte olje v rezervoar in ponovno zavrtite kolesa. Ponavljajte, dokler iz odtoka ne priteče rahla masa;
11. Za čiščenje hidravlične črpalke morate zagnati motor za nekaj sekund;
12. Zberite preostalo tekočino iz rezervoarja in odstranite zaporno cev. Povežite povratni vod na svoje mesto;
13. Dolijte olje do nivoja in zaženite motor z vrtenjem volana.

S tem je postopek menjave tekočine v vozilu Hyundai Santa Fe Classic zaključen.

Razlike pri menjavi olja v servo volanu pri drugih modelih Hyundai

Menjava tekočine za servo volan na Hyundai Tucson je podobna postopku menjave olja na Santa Fe Classic in se prav tako izvaja na dva načina: delno ali v celoti. Vendar pa bo zamenjava raztopine na Tucsonu zahtevala pomoč druge osebe, da popolnoma izžene mešanico iz sistema. Poleg tega je potrebno splakniti servo volan in odstraniti zrak.

Pri Santa Fe Classic lahko sistem izplaknete in odzračite na enak način, razlika je le v ekspanzijski posodi: težje jo je odstraniti.

Na Tucsonu je mogoče izčrpati ujeti zrak tudi z vakuumom, vendar se ta postopek izvaja samo na bencinskih servisih.

Tekočino za servo volan za Hyundai Santa Fe zamenjamo sami

Danes bomo govorili o takšni temi, kot je zamenjava tekočine gur s Hyundai Santa Fe. Praviloma v tem postopku ni nič posebnega, a kljub temu, da bi se izognili morebitnim napakam, ki jih, mimogrede, pogosto naredijo številni lastniki avtomobilov tega avtomobila, bomo ta postopek podrobno preučili in pogledali na fotografiji in videu.

Menjava tekočine za servo volan za Hyundai Santa Fe

Za zamenjavo tekočine gur z lastnimi rokami za Hyundai Santa Fe potrebujemo

1. Nabrizgajte vsaj 20 kock
2. Nekakšna tanka cev, kot medicinska
3. Najpogostejša prazna plastična steklenica
4. Posebno olje za gur PSF-3, ki se uporablja v Hyundai Santa Fe po priporočilu domače knjige za avto

Kaj je tekočina za servo volan

GUR - servo volan oziroma tekočina gur je tekočina, ki je potrebna za delovanje tega ojačevalnika.

Kdaj zamenjati tekočino gur

Glede na različne vire in mnenja, ki pravijo, da je treba tekočino za servo volan zamenjati približno 1-krat na 30 tisoč prevoženih kilometrov, vendar je to tudi sporna točka, saj je čas zamenjave neposredno odvisen od kakovosti olja za menjalnik, ki se uporablja za krmiljenje kolo Hyundai Santa Fe.

Kako pa zagotovo veste, da je čas za zamenjavo tekočine za servo volan. Običajno jih vodijo tri načela ali, tako rekoč, indikatorji, ki neposredno kažejo na potrebo po zamenjavi:

• Urnik zamenjave tekočine gur kilometrine 30 tisoč ali več
• Volan se je težje vrteti in postaja vse bolj napet
• Odprite rezervoar s tekočino za servo volan in povohajte, če je primes vonja po zažganem, je treba tekočino zamenjati
• Lahko se določi tudi z močno spremembo barve tekočine iz prvotnega stanja.

Kakšne barve je tekoči gur

Ta tekočina ima praviloma tri osnovne barve.

Rdeča je ATF tekočina tipa DEXTRON, lahko rečemo, da je taka tekočina bolj primerna za območja s toplo klimo, saj ATF tekočine v mrazu izgubijo nekaj svoje tekočnosti, kar ni dobro za servo volan.

Praviloma se takšno rdeče olje uporablja za avtomatske menjalnike in je lahko mineralno in sintetično. Rdeča tekočina se lahko meša z rumeno, če spadata v isti razred - sintetična s sintetiko, mineralna z mineralno.

Yellow gur tekočina je tekočina, ki se pogosto uporablja v avtomobilih Mercedes. Rumena barva praviloma kaže na vsestranskost tega olja, ki se lahko uporablja tako v avtomatskih menjalnikih kot v mehaniki. Rumeno lahko mešamo z rdečo tekočino in obratno.

Zelena tekočina za servo volan - polni se izključno in samo v avtomobilu z ročnim menjalnikom. Ne meša se z drugimi olji.

Razlika med oljem za avtomatski menjalnik in oljem za servo volan

Razlika med oljem za avtomatski menjalnik in servo volanom je le v tem, da se tekočini za avtomatski menjalnik dodajo dodatni posebni aditivi, tako da se olje za avtomatski menjalnik lahko uporablja tudi v servo volanu Hyundai Santa Fe in katerega koli drugega avtomobila.

Zamenjava tekočine gurah za Hyundai Santa Fe naredite sami

Da bi zamenjali tekočino gur v Hyundai Santa Fe z lastnimi rokami, moramo dvigniti sprednji del avtomobila, da bo lažje vrteti volan.

1. Iz cisterne izčrpamo vso tekočino, kolikor jo lahko – kupimo veliko brizgo vsaj dvajset kubikov, nanjo nataknemo cev in izčrpamo tekočino iz cisterne.
2. Dolijte svežo tekočino gur in obrnite volan pri ugasnjenem motorju
3. To naredimo nekajkrat

Tekočino gur smo zamenjali mi z zamenjavo, lahko pa tudi drugače

1. Z isto brizgo izčrpamo vso tekočino iz rezervoarja
2. Odstranimo zgornjo cev iz našega rezervoarja in jo vstavimo v steklenico - to je povratni vod
3. Dolijte novo tekočino do oznake.
4. Ko je motor ugasnjen, morate zdaj večkrat obrniti volan do konca v levo
5. Ko se sod izprazni, vse ponovite

2 litra tekočine zadošča za 100% zamenjavo servo volana.

Vsi vrnemo vse cevi na svoje mesto, gur tekočina na Božičku je bila zamenjana

Za jasnost postopka si oglejte spodnji videoposnetek o zamenjavi tekočine gur s Hyundai Santa Fe

Zakaj pri izbiri tekočine za servo volan ne morete prihraniti

V nekaterih avtomobilih, ko sistem servo volana deluje, se lahko tekočina segreje na temperaturo 100 stopinj Celzija, če imate nizko kakovostno olje za servo volan, potem ko je dosežena ta temperatura, se lahko preprosto zvije in popolnoma onemogoči vaš servo volanski sistem.

Kakšno tekočino naliti v servo volan

Običajno se v servo volan vlije mineralno olje, vendar ne sintetično, to je posledica dejstva, da sintetika slabo vpliva na različne gumijaste dele servo volana in jih onesposobi, medtem ko mineralna tekočina ne vodi do podobnega rezultata

Vendar je vredno prebrati priročnik za vaše vozilo, preden se dokončno odločite za tekočino za servo volan, saj nekateri proizvajalci včasih priporočajo sintetiko.

Takoj bomo podali definicijo, kaj je servo volan in zakaj je potreben - skrajšano je servo volan - to je naprava za olajšanje vrtenja volana v avtomobilu, malo se potrudimo in krmiljenje kolo se prosto vrti v katero koli smer, v katero se ga voznik dotakne.

Namen črpalke servo volana je zmanjšati fizični napor, ki ga voznik potrebuje za obračanje volana.

Servokrmiljenje ni zasnovano le tako, da vozniku olajša upravljanje stroja med manevriranjem na cesti, temveč tudi ublaži udarce zaradi neravnin in poškodovanih cestnih površin. Posebej pomembno je, da hidravlični ojačevalnik občutno zmanjša verjetnost nesreče ob zlomu pnevmatike, predvsem na prednjih kolesih. GUR je zaprt hidravlični sistem, ki vključuje:

• Posoda za polnjenje hidravlične tekočine
• regulator tlaka
• Kontrolni kolut
• Črpalka
• močnostni cilinder

Shema servo volana avtomobila

Glavna enota zasnove hidravličnega ojačevalnika je črpalka. Zagotavlja črpanje tekočine iz rezervoarja v cevovode in njeno nadaljnje gibanje pod visokim pritiskom vzdolž obroča. Vrsta uporabljenih mehanizmov je drsna ali ploščasta enota.

Imajo zadostno stopnjo učinkovitosti in nizko obrabo delovnih površin. Hkrati imajo šibko povezavo, možna je okvara ležaja, kar zahteva popravilo črpalke hidravličnega dviga.

Delovni tlak v črpalkah te vrste, zasnovanih za sistem servo krmiljenja, je visok, največ 150 barov. Takšno enoto poganja jermen, ki hkrati vrti generator in črpalko. Reže, ki so tovarniško nastavljene med montažo, morajo biti v območju 0,005-0,01 mm. Če se vrzel poveča in preseže dovoljeno za 0,01 mm, je možen padec tlaka v sistemu pri nizkih hitrostih, to se čuti na volanu kot povečanje obremenitve ali v jeziku profesionalcev - "tesen" volan .

Znaki in vzroki okvar servo volana

Menijo, da je lamelna enota vzdržljiv mehanizem, če pa so dovoljene kršitve njegovega delovanja, lahko pride do različnih nesreč. Okvara črpalke servo volana je možna zaradi več razlogov, kot so:

1. Puščanje tekočine in znižanje njene ravni v rezervoarju in cevovodih
2. Delovna tekočina se dolgo ne spreminja, uporablja pa se tudi material, ki ni v skladu z navodili za to enoto
3. Vdor tujkov v sistem
4. Pomanjkanje gibanja tekočine in možno pregrevanje hidravlične enote

Da bi preprečili takšne situacije, je potrebno tedensko spremljanje nivoja tekočine v rezervoarju ter preverjanje tesnosti povezav in cevovodov.

Okvara črpalke servo volana se določi precej preprosto. Te znake takoj določi lastnik avtomobila.

1. Pri nizkih vrtljajih ali vrtljajih v prostem teku so sile na volan pri vrtenju koles povečane v primerjavi z običajno vožnjo. Ko se število vrtljajev motorja poveča, sila izgine.
2. Ko se volanska gred vrti, se pojavi neprijeten tuji zvok.
3. Zazna se značilno puščanje delovne tekočine vzdolž njenih mest na delih motorja ali cestnih površinah.
4. Pojavi se piščalka ležaja. Ko se jermen odstrani in se gred črpalke premakne, se zazna zračnost.

Ko se pojavijo takšni znaki, mora voznik opraviti zunanji pregled celotnega sistema servo volana in se odločiti, ali je treba popraviti črpalko servo volana ali pa je treba obravnavati druge dele te konstrukcije.

Zamenjava in popravilo črpalke servo volana naredite sami

To enoto lahko spremenite z lastnimi rokami. Možna je celo zamenjava ležaja, ki je odpovedal. V tem primeru vam bo prav prišel komplet za popravilo črpalke servo volana, ki ga lahko kupite v kateri koli trgovini z avtomobili.

Preden se odločite za izvedbo popravil, je treba preveriti prisotnost tekočine v rezervoarju, pa tudi skladnost njegove blagovne znamke s tisto, ki je dovoljena za uporabo na tem stroju. Pogosto je vzrok simptomov okvare pojav zračnih zastojev v sistemu. Zato je treba, če sumite na to, črpati hidravliko in odstraniti vse zračne čepe.

Delovanje servo volana je v tem primeru mogoče v celoti obnoviti. Če se pri preverjanju kakovosti delovne tekočine ugotovi, da ne ustreza standardu, jo je potrebno zamenjati s tekočino želene znamke. V primeru, da se odločite za popravilo črpalke servo volana, je potrebno pripraviti delovno mesto in potrebna orodja ter materiale za delo:

• potrebujete ključ za "12", pa tudi glave za "14" in "24";
• potrebovali boste snemalnik za zadrževalne obroče;
• vnaprej pripravite dve podložki iz bakra, tesnilo za zadnje ohišje, o-obroče v količini dveh kosov in oljno tesnilo, ki jih je mogoče zamenjati s kompletom za popravilo črpalke servo volana;
• obvezen je ležaj z oznako “6202” in zunanji premer 35 mm;
• za črpanje olja iz rezervoarja potrebujete veliko brizgo in posodo;
• očistite delovno mizo in jo pokrijte s čistim kartonom, da razstavite črpalko;
• pripravite fin brusni papir in krpe za brisanje.

Če želite odstraniti črpalko servo volana in jo popraviti sami, morate izvesti naslednje korake.

1. Rahlo odvijte osni vijak, s katerim je enota črpalke pritrjena na nosilec, s pomočjo luknje v jermenici. Popolnoma odvijte protimatico napenjalca in odstranite jermen.
2. S pomočjo brizge izčrpajte hidravlično tekočino iz rezervoarja. Obrnite volan desno in levo, dokler se ne ustavi, tako da olje popolnoma izstopi iz sistema, to storite večkrat, da popolnoma očistite cevovode.
   
3. Odvijte objemko na cevi, ki prihaja iz ekspanzijske posode, in odstranite ta cevovod.
   
4. Odvijte vijak, s katerim je visokotlačna cev pritrjena s črpalke na sistem.
5. Odstranite aksialni vijak, s katerim je črpalka pritrjena na nosilec, in na njegovo mesto vstavite izvijač ali kovinsko palico ustreznega premera, da zaskočite jermenico. Po tem odvijte matico, ki pritrjuje jermenico črpalke.
6. Izpuščeno črpalko servo volana povlecite navzgor in jo postavite na posebej pripravljeno mesto. Odstranite umazanijo in olje s telesa enote.
7. S pomočjo snemalca odstranite varovalni obroč ležaja.
8. Odvijte vijake zadnjega pokrova. Previdno ga odstranite z majhnim izvijačem in ga odstranite ter pazite, da lopatice rotorja ne padejo iz ohišja.
   
9. Izvlecite rezila in jih položite na vnaprej pripravljene oštevilčene kose papirja, da med montažo ne zamenjate ničesar. Pozor! Zapomnite si položaj rezil, ko so sestavljeni. Pri vgradnji v ohišje mora biti zaobljeni del teh rezil obrnjen navzven.
   
10. Odstranite ploščo in vse dele pod njo
11. Izbijte gred, medtem ko nežno udarite z izvijačem
    
12. Pritisnite ležaj z gredi črpalke
    
13. Zamenjajte okvarjeni ležaj z vnaprej pripravljenim
14. Preverite, ali so deli črpalne enote poškodovani in obrabljeni. Očistite površine pred umazanijo in hrapavostmi. Strokovnjaki pravijo, da preprosto čiščenje notranjih delov zmanjša razdalje in vam omogoča, da podaljšate delovanje te enote brez zamenjave delov.
    
15. Ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu. Obvezna je zamenjava tesnilne škatle, o-obročkov in podložk z novimi, vnaprej pripravljenimi.

Če vam je težko popraviti črpalko servo volana z lastnimi rokami ali za to ni časa, potem lahko črpalko servo volana zamenjate z novo. To bo znatno skrajšalo čas popravila.

Ena zgodba o popravilu servo volana Hyundai Santa Fe

In zdaj vam bom povedal, kako sem popravil črpalko servo volana. Ampak najprej malo ozadja.

Volan na hladnem avtu poleti in pozimi deluje brez pripomb. Toda takoj, ko se avto segreje, še posebej poleti, volan na dvajsetem postane zelo tesen, kot da ni servo volana. Pozimi se ta težava ne kaže toliko, a je vseeno prisotna. Če pohodite plin, se volan takoj z lahkoto zavrti (sicer ne povsem popolno, a vseeno lažje). Hkrati črpalka ne trka, ne zvoni, ne teče itd. (ne upoštevajte smrkavega tirnika) olje je sveže in popolno (še bolj, zahvaljujoč stanju tirnice je se redno posodablja!), kardan je namazan in se ne drži!

Na splošno je jasen znak pomanjkanja delovanja črpalke servo volana z vročim oljem v prostem teku. Nisem dolgo trpel, na koncu sem se odločil, da se spopadem s to težavo, porabil sem veliko časa, brskal po internetu, razumel princip črpalke, našel podoben opis in se odločil rešiti svoj “ stara" črpalka.

In tako, najprej odstranimo črpalko, iz nje morate izčrpati vso tekočino (kako jo odstraniti in izčrpati tekočino, mislim, da bodo vsi ugotovili), tudi na zadnjem pokrovu servo volana , morate odviti štiri vijake s 14 glavo.

Ko začnemo previdno odstranjevati pokrov, poskušajte ne poškodovati tesnila (to tesnilo z notranjim gumijastim tesnilom), v ohišju servo volana pustimo zunanji del "delovnega elipsastega cilindra" (v nadaljevanju preprosto valj). Ne bojte se, ko se pokrov odmakne od telesa, morda se zdi, da se odmakne zaradi delovanja vzmeti, pri ponovnem sestavljanju se vam bo zdelo, da ne pade na svoje mesto, le previdno in izmenično nadaljujte privijte vijake diagonalno, potem bo vse na svojem mestu.

Pregled in ugotavljanje napak

Pozorno preglejte vsebino in si zapomnite (lahko fotografirate), kaj je stalo kje in kako (bolj pozoren bodite na položaj cilindra). Lahko zasukate jermenico servo volana in s pinceto natančno preverite, kako se rezila premikajo v utorih gredi.

Vse dele je treba izvleči brez napora, saj nimajo pritrdilnih elementov, vendar je osrednja os trdno pritrjena, ni je mogoče odstraniti.

Pregledamo gred z zadnje strani, dele (ohišje servo volana in steno pokrova), ki se jih dotikajo, za brazde ali utore, meni je vse brezhibno.

Zdaj celotno notranjo ekonomijo izločimo na »čisto« krpo in jo začnemo preučevati.

Pazljivo pregledamo gred, vsi utori v njej imajo zelo ostre robove na vseh straneh. Ena od končnih strani vsakega utora ima izrazito ostrenje navznoter, kar bo pri premikanju rezila znotraj utora s stalnim naklonom proti tej strani močno otežilo njegovo gibanje (to je lahko prva komponenta slabega delovanja moči krmiljenje). Stranski deli utorov gredi so prav tako "nabrušeni", to lahko občutite, če s prstom drsite v različnih smereh po koncu (zunanjem obodu), pa tudi po stranskih delih gredi v različnih smereh. Preostali del gredi je popoln, nima napak ali zarez.

Nato nadaljujemo s preučevanjem notranjosti valja. Na obeh diagonalnih straneh (delovnih delih) so globoke nepravilnosti (v obliki prečnih vdolbin, kot zaradi udarcev rezil s precejšnjo silo). Na splošno je površina valovita.

Odprava napak na črpalki servo volana

Napake so najdene, zdaj jih začnemo odpravljati.

Potrebovali bomo krpo, beli špirit, brusni papir P1000 / P1500 / P2000, trikotno iglo, 12 mm sveder (ali več) in električni vrtalnik. Z gredjo je vse veliko bolj preprosto, potrebujete kožo P1500 in z njo začnemo čistiti vse robove utorov na gredi (očistimo zunanje in stranske na obeh straneh) na vse možne načine. Delamo brez fanatizma, glavna naloga je odstraniti samo ostre robove.

Prvič, lahko obe strani gredi takoj malo zloščite na ravni površini, priporočljivo je, da uporabite brusni papir P2000.

Nato morate preveriti rezultat našega dela, preverimo ga vizualno in na dotik, vse je popolnoma gladko in se ne drži.

Na primer, lopatice lahko brusite na obeh straneh (polirane so s krožnimi gibi), medtem ko jih je treba s prstom nežno pritisniti na kožo.

Najtežja stvar bo s površino cilindra, osebno nisem razmišljal o nič preprostejšem, kako narediti sferični mlin iz kože, svedra in debelega svedra (F12). Za začetek vzamemo kožo P1000 in vrtalnik, ki ga lahko napolnimo v sveder.

Držite tesno zvito strukturo, jo je treba vstaviti v sveder (koža je tudi vpeta).

Potem, ko na najbolj primeren način za vas previdno začnemo brusiti valj, morate enakomerno brusiti, tesno pritisniti valj in ga premakniti glede na os vrtenja (pri največji hitrosti). Ko se kože zaužijejo, se spreminjajo, posledično dosežemo najmanjšo kožo P2000.

zdaj je treba vse previdno obrisati s potjo z belim alkoholom. V njem se lahko splakne sama gred z rezili.

Ko začnemo z montažo, vse postavimo v obratnem vrstnem redu odstranjevanja.

Pred namestitvijo pokrova dvignemo servo volan v vodoravni položaj in previdno zavrtimo jermenico črpalke, poglejmo, poskrbimo, da se vse popolnoma vrti in da se rezila premikajo v utorih, kot je bilo pričakovano. Nato previdno zaprite pokrov in privijte štiri vijake (zasukani so diagonalno). Vse je pripravljeno!

O servo volanu na Hyundai santa fe

Črpalka servo volana v avtomobilu Hyundai Santa Fe rada povzroča težave lastnikom. Če dvignete pokrov avtomobila, v neopranem motornem prostoru, lahko skoraj v vsakem drugem avtomobilu opazite madeže in črte tako na sami črpalki servo volana kot na ceveh servo volana, ki prihajajo iz nje.

V omrežju naših avtomobilskih servisov v Moskvi izvajamo vse vrste del na popravilu servo volana, njegovih cevi, pa tudi zamenjavo tekočine servo volana.

Simptomi okvare črpalke servo volana

Sama črpalka servo volana Hyundai Santa Fe se pogosto čuti z brnenjem ali tuljenjem, najprej med obračanjem volana, nato pa z visoko močjo že vozi avto naravnost. Tudi njegova tesnila pogosto začnejo puščati.

V tem primeru obstajata 2 rešitvi. Ali kupite novo črpalko servo volana ali jo popravite. Slednje je smiselno narediti le z majhnimi okvarami. Na primer, ko morate zamenjati tesnilo ali ležaj.

Delovni nalog

Če želite popraviti črpalko servo volana Hyundai Santa Fe, jo morate razstaviti iz avtomobila. Odvisno od vrste motorja je tehnologija približno naslednja:

• odstranite jermen s črpalke servo volana
• jermenica črpalke servo volana je popustila
• 2 cevi sta odstranjeni
• zdaj lahko odstranite črpalko servo volana z motorja

Za razstavljanje črpalke je potrebno odviti štiri vijake, ki držijo zadnji pokrov. Nadalje se po vrstnem redu odstranijo vse notranjosti (tesnila, tesnila, vzmeti, bati), s čimer se sprosti dostop do palice črpalke servo volana. Če je slednji v dobrem stanju, potem se ga ne dotikamo. Nato kupimo nov komplet za popravilo in zamenjamo vso notranjost z novimi. Nato sestavimo črpalko servo volana in jo namestimo na avto v obratnem vrstnem redu.

Kdaj zamenjati tekočino za servo volan

V skladu z zahtevami tehničnih predpisov je treba tekočino servo volana zamenjati vsakih 45 tisoč kilometrov, vendar vsaj enkrat na 2 leti. Med njeno zamenjavo se tekočina izčrpa in izčrpa iz same črpalke in vodov ter nadomesti z novo.