Kako narediti zračni kompresor z lastnimi rokami: možnosti oblikovanja. Sam sem izdelal in prilagodil zračno tlačno stikalo za kompresor: ugotovite, kako Tlačno stikalo: namen in načelo delovanja

Ruski trg ponuja potencialnemu potrošniku veliko število različnih orodij. Pri analizi stanja na trgu strokovnjaki ugotavljajo rahlo povečanje priljubljenosti pnevmatskih orodij. Vendar pa pnevmatska orodja, ki presegajo tradicionalne vrste električnih orodij v smislu osnovnih parametrov (moč, zanesljivost, vzdržljivost), potrebujejo vir stisnjenega zraka. Tak vir je, katerega pridobitev za opravljanje enkratnega dela ekonomsko ni izvedljiva. Zato se pnevmatska orodja, ki jih pogosto uporabljajo strokovnjaki, v vsakdanjem življenju redko uporabljajo.

Strukturno je zračni kompresor naprava, ki jo lahko izdela oseba z določenim znanjem in veščinami pri izvajanju vodovodnih in električnih del doma. Odgovorna enota je zračno tlačno stikalo (tlačno stikalo), ki ga lahko namestite in prilagodite sami. Poleg tega lahko samostojno odpravite najpreprostejše okvare tlačnega stikala.

Tlačno stikalo: namen in načelo delovanja

Tlačno stikalo je naprava (aktivator), s katero se vklopi ali izklopi motor kompresorja. Nameščen je na rezervoar (sprejemnik) in povezan z njegovim povratnim ventilom in glavo kompresorja.

Tlačno stikalo zagotavlja delovanje celotnega izdelka v avtomatskem načinu. Z njegovo pomočjo se vzdržuje potreben zračni tlak v sprejemniku.

Načelo delovanja takšnega releja je uporaba normalno zaprtega kontakta v krmilnem vezju elektromotorja. Odvisno od količine zračnega tlaka v pnevmatskem sistemu je napajalni krog zaprt ali odprt. V tem primeru se motor zažene z nezadostnim zračnim tlakom ali pa se izklopi, ko je dosežena največja vrednost.

Kot delovni mehanizem tlačnega stikala se uporabljajo vzmeti različne togosti, ki se različno odzivajo na spremembe zračnega tlaka v sprejemniku. Aktuator se sproži s silami elastične deformacije vzmeti kot posledica pritiska stisnjenega zraka v sprejemniku. V tem primeru je kontakt napajalnega tokokroga motorja zaprt ali odprt.

Dodatki

Na splošno komplet tlačnega stikala vključuje (največja konfiguracija):

1. Razbremenilni ventil.
2. Termični zaščitni rele motorja.
3. Mehansko stikalo.
4. Varnostni ventil.

Vsaka od teh naprav opravlja določene funkcije:

• Razbremenilni ventil - odpre se, ko je motor ugasnjen in razbremeni tlak iz pnevmatskega voda. Ko se motor naslednjič vklopi in pospešuje, se protipovratni ventil zapre, kar olajša zagon celotne naprave iz izklopljenega stanja.
• Termični zaščitni rele motorja - omejuje tok v navitjih. Poseben nastavitveni element nastavi dovoljeno jakost toka, katerega presežek bo povzročil izklop elektromotorja.
• Mehansko stikalo - vklopi samodejni način delovanja izdelka (pozicija AUTO) in omogoča prisilno izklop motorja (pozicija IZKLOP).
• Varnostni ventil - deluje, če tlačno stikalo kompresorja odpove in povzroči izpust stisnjenega zraka v sili iz sprejemnika, kar preprečuje dvig tlaka nad dovoljeno vrednostjo.

Žični diagram

Obstoječa zračna tlačna stikala za kompresor 220 V se uporabljajo v različnih shemah povezovanja obremenitve.

1. V primeru uporabe enofaznega elektromotorja se uporablja tlačno stikalo z, zasnovano za delovanje v omrežju 220 V.
2. V prisotnosti trifaznega motorja se uporablja rele z delovno napetostjo 380 V, opremljen s tremi kontaktnimi skupinami.

Tlačno stikalo je priključeno na električni tokokrog kompresorja s pomočjo posebnih kontaktorjev (konektorjev), vgrajenih v njegovo ohišje.

Povezovalne prirobnice

Priključite tlačno stikalo na sprejemnik z navojno prirobnico s standardnim 1/4-palčnim notranjim navojem. Številna tlačna stikala so opremljena s 4-stransko prirobnico, ki po potrebi omogoča priključitev do treh dodatnih naprav nanjo, na primer:

1. Manometer.
2. Varnostni ventil.
3. Razbremenilni ventil.

Če ni treba priključiti dodatnih naprav, so prirobnice zaprte s posebnimi čepi.

POMEMBNO: Prirobnične navojne luknje so 3/8" ali 1/2". Dodatne naprave morajo imeti tudi ustrezen navoj.

Montaža

Tlačno stikalo kompresorja je nameščeno neposredno na rezervoar (srednja prirobnica z navojem 1/4"). Po potrebi so dodatne naprave nameščene skozi ohlapne prirobnice. Če ni potrebe po dodatnih napravah, se navojne luknje prirobnic zaprejo s posebnimi čepi.

Krmilni krog za vklop in izklop motorja kompresorja je priključen na kontakte tlačnega stikala.

POZOR! Če obremenitveni tok presega dovoljeno moč kontaktov releja, je treba pri priključitvi uporabiti omrežni kontaktor (magnetni zaganjalnik).

Nastavitev

Serijsko proizvedenih tlačnih stikal ni treba prilagajati. Vendar pa se lahko med delovanjem kompresorja pojavijo situacije, v katerih je treba spremeniti pragove delovanja njegovega aktuatorja. Postopek za izvedbo prilagoditvenih del:

1. Določite obseg spremembe tlaka stisnjenega zraka.
2. Odklopite izdelek iz .
3. Odstranite zgornji pokrov tlačnega stikala.
4. Nastavite zahtevane vrednosti pragov delovanja releja s pomočjo dveh posebnih nastavitvenih vzmetnih vijakov, ki se nahajata pod pokrovom. Vrednost nastavljenih vrednosti se nadzoruje z manometrom.
5. Nastavitev zgornjega praga tlačnega stikala, pri katerem se elektromotor izklopi, se izvede s pomočjo nastavitvenega vijaka, označenega s simbolom "P". Za spremembo praga aktiviranja aktuatorja je potrebno zavrteti vijak v smeri puščice, ki ustreza oznakama "+" in "-".
6. Nastavitev spodnjega praga tlačnega stikala, pri katerem se bo motor samodejno vklopil, se izvede z obračanjem drugega nastavitvenega vijaka s simbolom "5P" proti simboloma "+" in "-".
7. Zamenjajte zgornji pokrov stikala za zračni tlak.

Tlačno stikalo naredi sam

Nekateri ljubiteljski obrtniki se lahko odločijo za izdelavo tlačnega stikala z lastnimi rokami, če se lotijo ​​samoproizvodnje.

Na internetu lahko najdete možnosti za domače naprave, na primer izdelane iz termostata za hladilnik ali izdelane iz delov iz CD-jev in plastičnih steklenic. Vendar je treba opozoriti, da njihove zasnove ni mogoče primerjati z zasnovo komercialno dostopnega tlačnega stikala za kompresor. Poleg tega lahko uporaba domače naprave v primeru nenadne okvare povzroči izredne razmere z nepredvidljivimi posledicami za druge.

NAMIG: glede na to, da je zračno tlačno stikalo ena najbolj kritičnih komponent kompresorja, je še bolje vgraditi industrijsko tlačno stikalo.

Okvare releja in njihova odprava

Obstaja več tipičnih okvar, ki so značilne za tlačna stikala. Najpogosteje se v teh primerih rele preprosto spremeni v novega, vendar obstajajo tudi takšne okvare, ki jih je mogoče popraviti ročno. Med njimi so najpogostejši:

1. Uhajanje zraka skozi tlačno stikalo ob ustavitvi kompresorja Vzrok okvare je onesnaženje povratnega ventila sprejemnika Za odpravo okvare je potrebno odzračiti stisnjen zrak iz rezervoarja, odstraniti čep ventila in očistiti sedež ventila in tesnilni obroč.
2. Ko kompresor deluje, stisnjen zrak pušča skozi tlačno stikalo.To je posledica okvare zagonskega ventila.Okvaro odpravimo z zamenjavo tesnila zagonskega ventila.
3. Kompresor se začne pogosto vklapljati, kar je posledica tresljajev kompresorja in premikanja nastavitvenih vijakov. Potrebno je preveriti pragove za vklop in izklop tlačnega stikala ter jih prilagoditi po navodilih v poglavju "Nastavitve".
4. Kompresor se ne vklopi.V tem primeru je lahko več razlogov, vendar je eden od njih povezan z gorenjem kontaktne skupine tlačnega stikala. Izgorevanje kontaktov nastane zaradi elektroiskre erozije, ki nastane ob odpiranju kontaktne skupine.

Težave lahko odpravite:

• zamenjava tlačnega stikala;
• čiščenje kontaktnih površin (podaljša življenjsko dobo naprave za 2-3 mesece);
• zamenjava kontaktne skupine z novo (vse spremembe niso na voljo v prodaji);
• samostojno popravilo kontaktno skupino (zamenjava kontaktov v sponkah).

Popravilo kontaktne skupine naredi sam

Po začetku popravila je potrebno odzračiti zrak iz sprejemnika, izklopiti kompresor in razstaviti tlačno stikalo. Popravila se izvajajo v naslednjem vrstnem redu:

1. Odstranite zaščitni pokrov.
2. Odklopite žice, ki gredo v kontaktno skupino.
3. S ploščatim izvijačem odstranite kontaktno skupino in držalo priključkov. Zapomniti si je treba položaj povratne vzmeti, ki lahko pri demontaži kontaktne skupine "streli" Sponke izvlecite iz držala in iz njih izvrtajte pregorele kontakte.
4. Vzemite kos bakrene žice in ga vstavite v izvrtano luknjo. Premer žice mora zagotavljati tesno prileganje v to luknjo.
5. Žico na obeh straneh stisnite tako, da zagotovite njeno varno pritrditev v luknjo.
6. Po potrebi ponovite isti postopek za preostale terminale.
7. Sestavite kontaktno skupino tako, da izvedete potrebne operacije v obratnem vrstnem redu.
8. Namestite kontaktno skupino na svoje mesto in tlačno stikalo zaprite s pokrovom.

OGLEJTE SI VIDEO NAVODILA

ZANIMIVO: serviser, ki je prišel odpravit okvaro kompresorja, bo v primeru okvare tlačnega stikala vztrajal pri zamenjavi. Ne bo čistil in spreminjal podrobnosti kontaktne skupine, saj bo takšno delo potrošnika stalo več kot nakup in namestitev novega.

Eden glavnih kazalcev zračnih kompresorjev je delovni tlak. Z drugimi besedami, to je stopnja stiskanja zraka, ustvarjena v sprejemniku, ki jo je treba vzdrževati v določenem območju. To je neprijetno narediti ročno, glede na odčitke manometra, zato je enota za avtomatizacijo kompresorja odgovorna za vzdrževanje zahtevane stopnje kompresije v sprejemniku.

Za vzdrževanje tlaka v sprejemniku na določeni ravni ima večina zračnih kompresorjev avtomatsko enoto, tlačno stikalo

Ta kos opreme vklopi in izklopi motor ob pravem času in preprečuje, da bi raven kompresije v zalogovniku presegla ali bila prenizka.

Tlačno stikalo za kompresor je blok, ki vsebuje naslednje elemente.

Poleg tega ima lahko avtomatizacija za kompresor dodatke.

1. razkladalni ventil. Zasnovan za razbremenitev tlaka po prisilnem zaustavitvi motorja, kar olajša njegov ponovni zagon.
2. Toplotni rele. Ta senzor ščiti navitja motorja pred pregrevanjem z omejevanjem toka.
3. Časovni rele. Vgrajen je na kompresorje s trifaznim motorjem. Rele odklopi zagonski kondenzator nekaj sekund po zagonu motorja.
4. Varnostni ventil. Če rele odpove in se raven kompresije v sprejemniku dvigne na kritične vrednosti, bo varnostni ventil deloval, da bi se izognili nesreči in izpustil zrak.
5. Reduktor. Na tem elementu so nameščeni manometri za merjenje zračnega tlaka. Reduktor vam omogoča nastavitev zahtevane stopnje stiskanja zraka, ki vstopa v cev.

Načelo delovanja tlačnega stikala kot sledi. Po zagonu motorja kompresorja začne tlak v sprejemniku naraščati. Ker je regulator zračnega tlaka priključen na sprejemnik, stisnjen zrak iz njega vstopi v relejno membransko enoto. Membrana se pod delovanjem zraka upogne navzgor in stisne vzmet. Vzmet, ko se stisne, aktivira stikalo, ki odpre kontakte, po katerem se motor enote ustavi. Ko se nivo tlaka v sprejemniku zmanjša, se membrana, nameščena v regulatorju tlaka, upogne navzdol. Hkrati se vzmet sprosti, stikalo pa zapre kontakte, po katerem se motor zažene.

Sheme za priključitev tlačnega stikala na kompresor

Priključek releja, ki nadzoruje stopnjo stiskanja zraka, lahko razdelimo na 2 dela: električni priključek releja na enoto in priklop releja na kompresor preko povezovalnih prirobnic. Glede na to, kateri motor je nameščen v kompresorju, pri 220 V ali pri 380 V, obstajajo različne sheme za priključitev tlačnega stikala. Vodijo me te sheme, če imate določeno znanje o elektrotehniki, lahko ta rele povežete z lastnimi rokami.

Priključitev releja na 380 V omrežje

Za priključitev avtomatizacije na kompresor, ki deluje iz 380 V omrežja, uporabite magnetno stikalo. Spodaj je diagram povezovanja avtomatizacije na tri faze.

Na diagramu je odklopnik označen s črkami "AB", magnetni zaganjalnik pa je označen s "KM". Iz tega diagrama je razbrati, da je rele nastavljen na vklopni tlak 3 atm. in izklopi - 10 atm.

Priključitev tlačnega stikala na 220 V omrežje

Rele je priključen na enofazno omrežje v skladu s spodnjimi diagrami.

Ti diagrami prikazujejo različne modeli tlačnih stikal serije RDK, ki ga lahko na ta način povežemo z električnim delom kompresorja.

Nasvet! Pod pokrovom tlačnega stikala sta 2 vrsti sponk. Običajno je poleg njih napis "Motor" ali "Line", ki označujeta kontakte za povezavo motorja in električnega omrežja.

Priključitev tlačnega stikala na enoto

Priključitev tlačnega stikala na kompresor je precej preprosta.

Po končani popolni priključitvi tlačnega stikala ga je potrebno nastaviti za pravilno delovanje.

Regulacija tlaka kompresorja

Kot je navedeno zgoraj, po ustvarjanju določene stopnje stiskanja zraka v sprejemniku tlačno stikalo izklopi motor enote. Nasprotno, ko tlak pade na mejo vklopa, rele ponovno zažene motor.

Pomembno! Privzeto imajo releji tako enofaznih naprav kot enot, ki delujejo iz 380 V omrežja, že tovarniške nastavitve. Razlika med spodnjim in zgornjim pragom za vklop motorja ne presega 2 bara. Te vrednosti uporabniku ni priporočljivo spreminjati.

Toda pogosto nastale situacije prisilijo, da spremenite tovarniške nastavitve tlačnega stikala in prilagodite tlak v kompresorju po lastni presoji. Spremenil se bo le spodnji vklopni prag, saj bo po spremembi zgornjega izklopnega praga navzgor zrak odvajal varnostni ventil.

Tlak v kompresorju se nastavi na naslednji način.

Poleg tega je potrebno prilagodite reduktorče je nameščen v sistemu. Reduktor tlaka je treba nastaviti na raven, ki ustreza delovnemu tlaku pnevmatskega orodja ali opreme, priključene na sistem.

Za barvanje ali črpanje koles ni treba kupiti kompresorja - lahko ga izdelate sami iz rabljenih delov in sklopov, vzetih iz stare opreme. Povedali vam bomo o modelih, ki so sestavljeni iz improviziranih materialov.

Če želite izdelati kompresor iz rabljenih delov in sklopov, se morate dobro pripraviti: preučiti diagram, ga poiskati na kmetiji ali kupiti nekaj delov. Razmislite o več možnih možnostih za samozasnovo zračnega kompresorja.

Zračni kompresor iz delov hladilnika in gasilnega aparata

Ta enota deluje skoraj tiho. Razmislite o shemi prihodnjega oblikovanja in naredite seznam potrebnih komponent in delov.

1 - cev za polnjenje olja; 2 - zagonski rele; 3 - kompresor; 4 - bakrene cevi; 5 - cevi; 6 - dizelski filter; 7 - filter za bencin; 8 - dovod zraka; 9 - tlačno stikalo; 10 - križ; 11 - varnostni ventil; 12 - majica; 13 - sprejemnik iz gasilnega aparata; 14 - reduktor tlaka z manometrom; 15 - lovilec vlage in olja; 16 - pnevmoutičnica

Potrebni deli, materiali in orodja

Vzamejo se glavni elementi: motorni kompresor iz hladilnika (po možnosti izdelan v ZSSR) in jeklenka za gasilni aparat, ki bo uporabljen kot sprejemnik. Če niso na voljo, lahko poiščete kompresor iz nedelujočega hladilnika v servisnih delavnicah ali na mestih za zbiranje kovin. Gasilni aparat je mogoče kupiti na sekundarnem trgu ali pritegniti k iskanju znancev, ki so pri delu morda razgradili OHP, ORP, DU za 10 litrov. Gasilni aparat je treba varno izprazniti.

Poleg tega boste potrebovali:

• manometer (kot za črpalko, grelnik vode);
• dizelski filter;
• filter za bencinski motor;
• tlačno stikalo;
• električno preklopno stikalo;
• regulator tlaka (reduktor) z manometrom;
• ojačana cev;
• izhodi za vodo, tee, adapterji, fitingi + sponke, strojna oprema;
• materiali za izdelavo okvirja - kovina ali les + pohištvena kolesa;
• varnostni ventil (za razbremenitev presežnega tlaka);
• samozapiralni dovod zraka (za priključitev na primer na airbrush).

Še en izvedljiv sprejemnik je prišel iz avtomobilskega brezzračnega kolesa. Izjemno proračunski, čeprav ne zelo produktiven model.

Sprejemnik koles

O tej izkušnji vas vabimo, da si ogledate videoposnetek avtorja zasnove.

Dober večer! V tem članku želim na primeru mojega sklopa kompresorja prikazati način izdelave kompresorjev iz razpoložljivih delov za modeliranje airbrushing.

Glavni elementi

Prvi korak je sestaviti tehnične zahteve za naš plod goblinskega inženiringa.
Ker sem kupil novo zračno krtačo z dvojnim delovanjem, je bil potreben kompresor s sprejemnikom. Dejstvo je, da za razliko od zračnega čopiča z enim delovanjem lahko novi zračni čopič nadzoruje pretok zraka, ga zaklene in odpre zračni kanal. V evropskih državah veliko ljudi uporablja tak airbrush skupaj z ločeno jeklenko za stisnjen zrak, za enkratno ali večkratno uporabo, ekonomsko plat te zadeve pustimo ob strani. rezervoar za zrak - sprejemnik- omogoča zbiranje zraka kot takšen balon. Če se zrak neprekinjeno vbrizga v cev zračnega kanala, potem na neki točki priključek morda ne bo vzdržal in bo cev izletela. Prepihati cev na katerem koli delu telesa je zelo boleče in neprijetno. In tako - airbrush uporablja zrak iz cilindra. Torej, zračni čopič z dvojnim delovanjem vključuje uporabo sprejemnika. K temu se bomo vrnili kasneje.

Glavna stvar je pravzaprav kompresor. Uporabili bomo kompresor hladilnika. Kot "lonec" - ker kompresorjev tipa "cilinder" podnevi z ognjem ni več mogoče najti in so vsi stari. Za izbiro kompresorja se odločamo na različnih mestih za prodajo hladilne opreme. Verjetno bo njihova cena glavno merilo, saj so njihovi parametri vbrizgavanja zraka približno enaki. Nekateri so močnejši, drugi šibkejši. Ob nakupu - lahko greste v trgovino sami, lahko naročite dostavo, če nimajo maloprodajne trgovine in delujejo samo na internetu. Pred naročilom si ogledamo model kompresorja in izpišemo ime podjetja, ki ga proizvaja, lahko uporabite ctrl + c, lahko uporabite kos papirja. In pojdite na spletno mesto proizvajalca. Proizvajalec kompresorja, ki sem ga na koncu dobil, je Danfoss, na njihovi spletni strani lahko prenesete pdf datoteko s tehničnim opisom kompresorja. Prenesite MOT nujno, potrebujemo ga!

Vrnimo se k sprejemniku. Sprejemnik mora biti posoda, zasnovana za shranjevanje plinov ali tekočin pod visokim pritiskom. Zaželeno je, da izpolnjuje zahteve GOST. Takoj bom rezerviral - plastična steklenica, plastični rezervoarji, rezervoarji in kanistri NE spadajo med takšne stvari. Njihova uporaba je očitna kršitev varnostnih predpisov! Razmislite o posodah:

Možnost ena- gasilni aparat z ogljikovim dioksidom. Dobra možnost, preizkušena, drži do 10 atm. Zelo široka izbira prostornine - 3,5,10 l. - ravno toliko, da dobiš (lahko kupiš, lahko se »izčrpiš«). Vendar ima eno pomembno pomanjkljivost - metrični navoj na vstopu. Točno to sem uporabil.

Druga možnost- hidravlični akumulator. Dostojna izbira zmogljivosti, vendar ima majhen delovni tlak. Na vhodu - priročna 1-palčna nit. Pred uporabo ga je treba natančno prilagoditi, saj je v notranjosti razdeljena na membrano, ki vsebuje ogljikov dioksid, ki drži vodo pod pritiskom. Treba ga je izvleči. Pridobite ga - samo kupite ga v gradbenem hipermarketu ali na gradbeni tržnici.

Možnost tri- balon s kisikom. Nekateri vzorci lahko zadržujejo ogromno atmosfere, vendar so na voljo bodisi jeklenke z izjemno majhno prostornino bodisi težki, masivni za varilna dela in je zelo težko dobiti druge možnosti. Če pa dobite nekaj medicinske opreme (Bojim se, da je zelo drago), lahko uredite kisikovo palico pred montažo !!! =)))

Možnost štiri- jeklenke iz različnih plinov (propan ipd.) - enostavne za pridobivanje, sicer podobno kot gasilni aparat. Pravijo pa, da uporaba stisnjenega zraka ni priporočljiva.

Povezovalni členi med reduktorjem in sprejemnikom, enota za pripravo zraka

Zdaj, ko sta definirana kompresor in kaj bo sprejemnik, je treba razmišljati o tem, kako bosta povezana in kako bo stisnjen zrak pritekel do airbrush.
Prvi je vozlišče, ki je pritrjeno neposredno na sprejemnik in zagotavlja razporeditev zraka med vodovi (omeniti je treba, da je ena njegovih glavnih značilnosti združljivost s konektorjem na sprejemniku, metode vijačenja bom omenil kasneje).
Drugi je tlačno stikalo. Tlačno stikalo mora zagotoviti, da se kompresor izklopi, ko je dosežen določen tlak v sprejemniku, in ga vklopiti, ko tlak pade na minimalno vrednost. Kot tlačno stikalo - najboljša možnost je rele RDM-5 za vodovodne sisteme. Zelo enostavno ga je najti, prodaja se v večini vodovodnih trgovin. Treba je biti pozoren - povezovalni element RDM-5 je zasnovan za zunanji navoj 1 palec.

Tretjič, navesti je treba tlak v sprejemniku. Kupimo manometer z mejo merjenja 10 atm. Ti imajo velikost povezave 1. Pomembno - potrebujete statično napravo.

Četrta je enota za pripravo zraka. Na cev, ki vodi do zračnega čopiča, je treba uporabiti določen pritisk. Zato je potreben reduktor. Reduktor mora imeti mejo regulacije tlaka od nič do 8-10 atmosfer. Prav tako je treba nanj pritrditi manometer, da se vidi vrednost reguliranega tlaka, pa tudi filter za ločevanje olja. Ker lahko celo delci kompresorskega olja letijo iz sprejemnika. Pozor - v nobenem primeru ne kupujte filtrskega maziva - opravlja diametralno nasprotno funkcijo.

Peti - potrošni material, okovje, zavoji, tee. Glavna velikost armature je 1 palec, za izračun njihovega števila je potrebno sestaviti diagram enote za distribucijo in pripravo zraka. Poleg njih bomo potrebovali več adapterjev od 1 do 1 palca, zunanjih in notranjih.
Po ogledu vseh podrobnosti in sklopov bomo naredili risbo, kako bo vse skupaj videti sestavljeno, na primer takole:

Zdaj pa razmislimo o postavitvi celotne strukture. Kot možnost - navadne plošče iz iverne plošče. Da ne bi vlekli celotne konstrukcije po stanovanju garažne delavnice z matjugi, bomo zagotovili valjčne noge, ki jih je enostavno najti v kateri koli trgovini s pohištvom. Da namestitev ne zavzame veliko prostora, sem se odločil, da vse postavim v dve etaži. Za lažje delo v prihodnosti bomo narisali naslednjo shemo:

Potrebovali boste zelo dolge vijake M8 ali kratke zatiče. Tudi matice in podložke.
Zdaj, da povzamemo fazo načrtovanja, napišemo seznam potrebnih materialov.

• Kompresor - 1 kos.
• Sprejemnik (gasilni aparat) 1 kos.
• Tlačno stikalo - 1 kos.
• Manometer - 1 kos.
• Reduktor filtra - 1 kos.
• Zasilni ventil - 1 kos.
• Fitingi, adapterji - na podlagi izbrane sheme
• Različna vodovodna tesnila, fum trak, tesnilna masa.
• Kabli, stikalo, vtič + razne malenkosti za njihovo namestitev in priklop.
• Fleksibilna cev (po možnosti odporna na olje) s premerom, ki se ujema z zunanjim premerom priključka za odvod zraka na kompresorju.
• Iverna plošča za stojalo, 4 valjčne noge, 4 vijaki M8x25 ali čepi M8, matice, podložke in ostalo manjše okovje ter različna orodja.

Začnimo sestavljati!

Montaža kompresorja

Torej, tekanja po trgovinah je konec, narisali smo diagram, začenjamo vrh =). Prva težava - na katero sem naletel - je bilo vozlišče na izhodu iz gasilnega aparata. Tukaj je več možnosti - razstavite sklop in poiščite varilca za varjenje želenega adapterja. Zaradi naglice nisem želel nekoga iskati, zato sem ravnal preprosto - odvil sem del ventila (zapustil notranjo mehaniko, odstranil krmilni element). Adapter z 1-palčnim ženskim navojem je prišel do enega od izhodov, v drugo pa je bil s škripanjem privit adapter od 1 do 38. Roko na srce - to (in pravzaprav tako kot celoten sprejemnik) je bilo storjeno v nasprotju s pravili za delovanje tlačnih posod. Kljub temu je bolje zvariti nov adapter z visoko kakovostjo (kar seveda tudi ni povsem v skladu s pravili ...).

Prva faza sestavljanja kompresorja je preprosta - oborožimo se s ključem za vodovodne cevi, fum-trakom, tesnilno maso (pozor, pozneje zamrzne - če želite to storiti stoletja - ne obžalujte!), In zasukamo adapterji po vnaprej načrtovanem načrtu. Pomembna opomba - da bi zagotovili tesno povezavo, ni treba vsega zaviti "do škripa" - v skladu z zakonom podlosti - tee in zavoji nikoli ne bodo dosegli želenega kota. Montiramo reduktor, manometer, tlačno stikalo, adapter za gibko cev. Vsako stopnjo postopka mora nujno spremljati namestitev na sprejemnik-gasilni aparat.

Tesar proti mizarju

"Viper s kolesi tukaj ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Druga faza montaže so tesarska dela. Vzel sem pripravljene plošče iz iverne plošče "iz zalog" in nanje privijal pohištvena kolesa na samorezne vijake, predhodno sem jim s tankim svedrom izvrtal sedeže (tako da so privijačeni natančno na svoje mesto in veliko lažje). Prepričajte se, da se z novo izdelanim izdelkom vozite po stanovanju (morate ga preveriti! =)) - zagotovljena vam je pozornost in zainteresirana reakcija vaše družine (iz kategorije slabih nasvetov bi bilo vredno pustiti pripis« tega nikoli ne ponovite sami«). Ker sem izdeloval dvonivojsko stojalo, je bil naslednji korak označitev in vrtanje lukenj za čepe. Približno na sredino vsakega čepa sem privijal matice, izmeril perforirani trak z robom (tako, da se je izkazalo, da je "postelja" za gasilni aparat) in slednjega dvignil na mesto, ki mu je namenjeno.
Pozor!!! Vsa odgrizena mesta luknjanega traku pokrijte z električnim trakom ali drugim mehkim materialom, da se izognete možnosti poškodb, ali pa ga obdelajte tako, da ni ostrih robov in zabodrov.

Po namestitvi gasilnega aparata sem na vrh nataknil še dva perforirana traka in ga pritrdil z maticami.
Če kot sprejemnik uporabljate pripravljen akumulator, ima večina majhnih (5, 6, 8 l.) modelov "horizontalnega" tipa čudovite nosilce-šape spodaj in zgoraj. Spodnje lahko privijačimo na podlago, kompresor pa na zgornje.

V mojem primeru, ki ga uporabljam kot primer, je konstrukcija sestavljena iz dveh nivojev.“Drugo nadstropje” konstrukcije mora biti pripravljeno pred montažo. Na nogah kompresorja najdemo ustrezne luknje (veliko jih je) in jih ob ohranjanju geometrije označimo in izvrtamo v "drugem nadstropju". Nič hudega, če so luknje nekoliko večje od premera vijakov (jaz sem uporabil M8), kjer je bilo potrebno sem uporabil široke podložke. Namestimo ploščo "drugega nadstropja" in pogledamo diagram, o katerem smo govorili v prvem delu.
Postavili smo kompresor. Za zmanjšanje vibracij je potrebno zagotoviti nekaj dušilnih elementov. Kot njih sem prilagodil navadna vodovodna silikonska tesnila in iz njih naredil nekakšen amortizer. Popravimo kompresor, ne pozabite postaviti podložk.

Preizkusimo modul za distribucijo zraka na sprejemnik. Če nekaj počiva ali je preprosto slabo nameščeno, se lahko dizajn spremeni. Po namestitvi - pritrdite. S gibko cevjo, fum-trakom in sponkami povežemo izhod kompresorja in dovod enote za pripravo zraka. Objemke je treba dobro zategniti, pri čemer je treba zagotoviti tesno prileganje cevi - sicer lahko zastrupi in brizga olje na strani kompresorja ter zastrupi zrak na strani modula za distribucijo zraka.

Pojem električno telo. Končni dotiki in ...

"Mahmud, zažge!"
kf "Belo sonce puščave"

Najprej malo teorije o motorju, ki ga uporablja kompresor. Kompresor, ki ga obravnavamo kot primer, uporablja kot pogon enofazni asinhroni stroj. Zato, da ga zaženete, potrebujete različne pomožne naprave. V našem primeru je to začetno navitje s kondenzatorjem. Pozorno preberite navodila za kompresor! Vrste naprav, ki omogočajo zagon pogona, se lahko med modeli zelo razlikujejo.
Zdaj je najpomembnejša stvar - delati morate s povezovalnim diagramom namestitve. Tukaj je več pasti:

1. Kompresor je iztrgan iz običajne sheme ožičenja. Da bo delovalo, morate namestiti skakalec.
2. Priporočljivo je poskrbeti za zaščitne elemente (odklopnik) - sporna točka, načeloma mora stroj v primeru presežkov delovati na skupini vtičnic, na katere je priključen kompresor - ni treba namestiti drugega stroja , po mojem mnenju.
3. Priključni vod mora nujno iti skozi rele in stikalo.
4. Včasih je treba na kompresor priključiti kondenzator. Odvisno je od njegove vrste. Preverite specifikacije in priročnik za kompresor, ki ga uporabljate.

Povezava mora biti izvedena po naslednji shemi:

Od vtiča pripeljemo fazno žico (L) do stikala. Nato priključite fazno žico na želeni relejski terminal. Nevtralna žica (N) ostane nedotaknjena, če je ozemljitvena žica, če slednje ni, priključimo nevtralno žico na ozemljitveni terminal releja (dobimo zaščitno ozemljitev), iz releja vodimo fazo in nevtralne žice do zagonske naprave za pogon kompresorja (škatla je na ohišju) in v skladu s shemo priključimo na ustrezne sponke. Izkaže se nekaj takega:

Splošni pogled na shemo povezave. Shema povezave releja RDM-5. Upoštevajte - za priključitev faze uporabljamo terminal L1, pa tudi ustrezen terminal na zgornjem bloku - od njega bo žica šla do kompresorja. L2 se ne uporablja! Prav tako v nobenem primeru ne povezujte blazinic med seboj - potem rele ne bo deloval.

Od navadnega vtikača (kabel 2,5 mm2), preko stikala, do tlačnega stikala (piše kam kaj priklopiti) in do kompresorja. Kabel na vtiču je lahko dveh vrst - z zemljo, fazo in ničlo, če je vaša hiša nova, ali preprosto s fazo in ničlo, če je hiša stara. Načeloma se ne morete kopati v parno kopel in pripeljati zemljo do nevtralnega vodnika, kot se to počne v starih hišah.
Torej, zdaj, da bo sistem deloval, bomo namestili skakalec. Nameščen je neposredno na priključni blok zaganjalnika. spajkanje je najboljše, lahko pa uporabite stiskalne kontakte ustrezne vrste (navedeni so v opisu kompresorja). Skakalec je prikazan v modri barvi:

Shema povezave skakalcev v zagonski napravi.
Ta skakalec je zelo pomemben, saj zagotavlja povezavo navitij s fazo.
Na koncu previdno položite kable s plastičnimi vezicami in samolepilnimi blazinicami zanje. Previdno preglejte kable glede celovitosti izolacije in preverite mehansko trdnost vsake povezave. Previdno preverite morebitne kratke stike - vsako žico je treba skrbno odstraniti in imeti stik samo s terminalom, ki je temu namenjen.

Zdaj - vse preverimo, zaženemo in začnemo slikati modele! =)

Zgodovina uporabe batnih zračnih kompresorjev sega več kot dve stoletji. In priljubljenost te vrste izdelkov ostaja na vrhuncu do zdaj. Sodobne proizvodnje ali gradnje različnih objektov si ni mogoče predstavljati brez uporabe kompresorske opreme.

Če potrebujete opremo majhne zmogljivosti, vam na pomoč priskočijo zračni kompresorji batnega stiskanja zraka. Eden od predstavnikov tega razreda je kompresor CO 7b.

Kje je mogoče uporabiti kompresor z majhno zmogljivostjo?

• Barvanje avtomobila z zračnim čopičem (nanos temeljnega premaza, barve, laka na katero koli površino).
• Delo s pnevmatskim orodjem je nemogoče brez uporabe kompresorja.
• Pri delu s težko dostopnimi mesti avtomobila in nanašanju protikorozijskih spojin nanje je kompresor popolnoma nepogrešljiva stvar.

Kaj so batni zračni kompresorji?

Na začetku lahko vse takšne kompresorje razdelimo v dve veliki skupini: oljne in brez oljne. Najnovejši kompresorji so poceni in zanesljivi, enostavni za upravljanje, vendar precej omejeni v svojih funkcijah. Od njih ne gre pričakovati velike pomoči pri resnem delu.

Oljni kompresorji so veliko bolj uporabna možnost. Na voljo so z direktnim in jermenskim pogonom. Kompresorji na jermenski pogon so s konstrukcijskega vidika bolj zanesljiva oprema.

• Oprema mora biti nameščena na ravni površini, ki preprečuje zdrs kompresorja med delovanjem. Zahteve za talni material - visoka odpornost proti obrabi in negorljivost.
• Pred uporabo kompresorja se prepričajte, da je v ohišju motorja dovolj olja. Puščanje olja in njegov stik s površino kompresorja sta nesprejemljiva.
• Preden kompresor priključite na napajanje, se prepričajte, da ni mehanskih poškodb.
• Kompresor je treba vklopiti in izklopiti samo s pomočjo tlačnega stikala. Popolnoma nemogoče je sami regulirati tlačno stikalo.

Ko je delo s kompresorsko opremo končano, je treba stisnjen zrak popolnoma izpustiti iz sprejemnika.