Kakšno lepilo za lepljenje vinila. Lepilo za netkane vinilne tapete - kaj je bolje? Lepilo za netkane tkanine

Z izdelavo revizijske luknje v vaši garaži boste močno razširili svoje možnosti glede samopopravila in vzdrževanja vašega avtomobila. Poleg tega je v nasprotju s splošnim prepričanjem popravilo avtomobila, ki stoji v jami, pogosto veliko bolj priročno kot uporaba dvigala.
Poleg tega vam za gradnjo razgledne luknje v garaži z lastnimi rokami ni treba kupiti drage opreme. Čeprav je pri mešanju cementne malte, na primer, veliko bolj priročno uporabljati mešalnik, vendar, prvič, ni tako drago, in drugič, vse delo je mogoče opraviti ročno.
Toda o vsem - po vrsti in najprej je treba določiti optimalne dimenzije razgledne luknje v garaži.
In vendar - izhajali bomo iz dejstva, da je garaža že zgrajena, torej je uporaba zemeljske opreme, ki bi močno poenostavila gradnjo kontrolne jame, izključena.

Vsak lastnik avtomobila samostojno določi vse velikosti kontrolne luknje

Za začetek se vse, kar bo povedano spodaj, nanaša na navadnega avtomobilista, ki ima v lasti avto in navadno garažo. Lastniki tovornih in osebnih vozil praviloma že imajo svoje bencinske servise ali pa uporabljajo plačljive storitve specializiranih avtomobilskih storitev, opremljenih z vsem potrebnim. Zato se bodo vsa priporočila nanašala na velikost kontrolne luknje za avtomobil.
Vse boste morali narediti sami, vključno z izračunom dimenzij jame, ob upoštevanju dimenzij garaže in avtomobila, zato se bomo brez navedbe natančnih dimenzij omejili na priporočila, ob upoštevanju katerih sami boste naredili potrebne izračune.
Najprej se odločite za lokacijo jame. Avtomobil, ki je bil postavljen na popravilo, ne sme ovirati zapiranja vrat, naslonjen na delovno mizo. Sam vhod v jamo mora biti dostopen, vsaj voznikova vrata se morajo prosto odpirati.
Morda bo za izpolnjevanje teh pogojev potrebno prenoviti garažo - premakniti delovno mizo, odstraniti nepotrebne predmete itd.

Širina jame

Najprej boste morali izmeriti razdalje med notranjimi površinami koles. Toda izračunajte razdaljo od robov koles do robov jame tako, da je priročno dvigniti avto z dvigalko. Ni skrivnost, da dna in pragovi sodobnih avtomobilov hitro izgubijo togost, zaradi česar jih je težko dvigniti z dvigalko.
Zato, če je mogoče, pri izračunu vdolbine razmislite o možnih možnostih za dvigovanje avtomobila, tako da lahko dvigalko uporabite bodisi tako, da jo postavite na rob jame, bodisi na trdno desko, položeno čeznjo.
Poleg tega upoštevajte možnost, da bo pri menjavi avtomobilov imel manjšo širino koloteka.
Običajno je širina jame 80 cm, vendar lahko to vrednost nekoliko prilagodite.

Globina jame

Globina se običajno opravi "v višini" osebe. To vam omogoča, da opravite popravila, ne da bi dalj časa držali hrbet v "ukrivljenem" položaju, kar je zelo utrujajoče. Če je potrebno, lahko med popravili vozlišč, ki se nahajajo višje, uporabite vnaprej pripravljeno stabilno stojalo.

Kako izkopati razgledno luknjo v garaži

Pogosto morate ročno izkopati razgledno luknjo

Dimenzije jame za revizijsko luknjo so določene glede na material, iz katerega se odločite za njegovo tla in stene.
Poleg tega je treba zagotoviti, da so zunanje stene jame napolnjene s peskom, glino ali zrnato žlindro, za vlivanje tal (ali polaganje iz opeke) pa je treba nujno pripraviti dno jame, najprej ga napolnite z grobim gramozom ali žlindro, nato pa z več plastmi stisnjenega peska. Če nameravate revizijsko luknjo opremiti s prezračevanjem, med kopanjem jame poskrbite za prostor za namestitev prezračevalnih cevi.
Začetek kopanja je lahko zapleten zaradi potrebe po odstranitvi talne obloge garaže (da ustreza velikosti jame).
Zdi se, da je v tem primeru najtežja odstranitev betonskih tal - za rezanje armature boste potrebovali tako udarno kladivo (ali profesionalni luknjač) kot "mlinček".
Hitrost samega kopanja je najprej odvisna od lastnosti tal.
Toda preden nadaljujete z opisom različnih metod gradnje jam, upoštevajte največjo težavo, ki lahko postane ovira - to je visoka raven podzemne vode.

Revizijska luknja v garaži s podtalnico

Podzemna voda v revizijski luknji

Visoka raven podzemne vode je resna ovira za gradnjo razgledne luknje.
Predstavljamo vam načine za obvladovanje težave, ki so jih razvili ljudje:

• jama je izdelana kot železna škatla, varjena iz pločevine debeline 5 mm in "zasidrana" s pravokotno varjenimi kanali;
• ista možnost, vendar z izpeljano drenažno cevjo, varjeno od spodaj. V tem primeru lahko tla naredite dvojno, tako da naredite tla iz desk nad nivojem cevi;
• izdelati revizijsko jamo iz betona z oznako vodoodpornosti W6, ki zagotavlja dodatno hidroizolacijo revizijske jame z najkakovostnejšimi materiali;
• naredite tako imenovano "jamo" od zunaj in jo opremite z drenažno črpalko;
• - jamo opremite z drenažno črpalko, ki se vklopi samodejno - s plovcem.

Razgledna jama iz betona in drugih materialov

Polnjenje kontrolne luknje z betonom

Zalivanje je treba izvesti tudi tako, da betonska plast popolnoma pokrije armaturo.

Gradnja se začne z vlivanjem tal. Najprej ga je treba pokriti z ruševinami, nato pa z navlaženim peskom. Skupna debelina stelje naj bo približno 20 cm, pesek pa je treba skrbno zbiti.
Hidroizolacijo revizijske jame je najbolje opraviti takoj, pred nalivanjem tal, tako da zaščiti celotno "betonsko škatlo". V ta namen je položen po celotnem volumnu jame in pritrjen na vrhu - za katerega je kupljen material (polietilen, strešni material ali bolj "progresivna" prevleka) in položen z rezervo - da se lahko da ga pritisnete od zgoraj vzdolž oboda jame.
Nato naredite ojačitev tal revizijske luknje, bodisi s pomočjo že pripravljene armaturne mreže ali pa jo zavežete sami. Ojačitev je treba namestiti na nosilce debeline 5-8 cm - sicer bo po vlivanju ležala na posteljnini in ne bo imela svoje ojačitvene vloge. Prelivanje je treba izvesti tudi tako, da betonska plast popolnoma pokrije ojačitev.
Beton je enostavno izravnati z orodjem, ki predstavlja desko, pritrjeno pod kotom na ročaj.
Pred začetkom nadaljnjega dela mora betonska tla "stati", torej popolnoma posušiti. Pod pogojem, da je delo opravljeno poleti, bo trajalo približno 5-7 dni. V vročem vremenu je najbolje, da ga pokrijete z gosto sintetično tkanino in občasno zalivate prva dva dni - tako se lahko izognete nastanku mikrorazpok in dosežete največjo trdnost estriha.

Stene

Zidanje sten razgledne luknje

Vaša nadaljnja dejanja so odvisna od materiala, iz katerega boste zgradili stene revizijske jame.
Najpogostejše možnosti:

• opazovalna jama iz opečnih blokov;
• opazovalna jama iz opeke.

Če se odločite za izdelavo sten jame iz betona, potem morate poskrbeti za material za opaž (in seveda za ojačitev). Poleg tega lahko ojačitev razgledne luknje naredite takoj v celotni velikosti - tako boste dosegli večjo moč. Vendar morate upoštevati nekaj odtenkov:

• opažni material (OSB, vezan les) mora imeti zadostno trdnost. Za referenco gradbeniki pri postavljanju armiranobetonskih monolitnih konstrukcij uporabljajo vezane plošče debeline 18-20 mm. Vendar pa lahko za zapolnitev razgledne luknje z manjšo debelino stene uporabite 10 mm vezane plošče, tako da vsaj vsakih pol metra postavite distančnike med notranje stene;
• zaželeno je napolniti stene "v korakih" - začenši od spodaj, v 3-4 korakih. Tako boste brez gradbenega vibratorja dosegli maksimalno zapolnitev prostora med opažnimi ploščami z malto;
• nenehno pazite, da se hidroizolacija tesno prilega opažnim ploščam (s strani betona) - tako boste zagotovili njeno najboljšo zaščito in odpravili morebitno uhajanje raztopine - zakaj zaman odpravljati gradbeni material;
• med polnjenjem naslednje "faze" prejšnjo navlažite z vodo - za boljši oprijem in preprečitev razpok in puščanja;
• po dolžini jame se opažne plošče za kontrolno jamo lahko potegnejo skupaj z navojnimi palicami.

Pri postavljanju sten jame iz opečnih blokov ali opeke je glavna stvar nadzorovati njihovo velikost in vodoravni položaj z uporabo nivoja stavbe. Glede na hidroizolacijo in druge zahteve glede kakovosti njihova gradnja ni tako težka. Priporočljivo je le, da steno ojačate v 2-3 slojih, pri čemer se med sloji položi armatura.

oprema

Prezračevanje

Za gradnjo prezračevanja je dovolj, da uporabite vodovodne PVC cevi. Da bi zagotovili njihovo "vstavljanje" v kontrolno jamo, je dovolj, da pri prelivanju sten z betonom ali polaganju opeke pustite potrebne luknje. Na primer, pri vlivanju betona vstavite lesene obrobe ustreznega premera. Priporočljivo je, da se višina dovodne cevi izvede na razdalji 15 cm od tal, napa pa na razdalji 25 cm od zgornjega roba.
Mnogi lastniki avtomobilov (in lastniki malih avtomobilskih servisov) sploh ne prezračujejo. Da bi bila tla v jami čista, jih preprosto prekrijejo z žagovino, kar tudi močno pripomore k njeni čistosti in suhosti.

Osvetlitev

Za razsvetljavo je strogo prepovedano uporabljati 220-voltno omrežje in to je res - v procesu popravila avtomobila lahko nehote "zapeljete" v svetlobno napravo s kovinskim orodjem, kar se lahko slabo konča za mojstra. Toda zapletanje življenja z načrtovanjem namestitve stacionarnih svetlobnih naprav pri gradnji jame je tudi nerazumno.
Dovolj je, da pod tla (pri gradnji jame) izvlečete več vtičnic iz 12-36 voltnega transformatorja in naredite vire energije varne za življenje na različnih mestih (v skladu z vašimi izkušnjami). Izdelate lahko tudi kovinske vgrajene plošče za magnetne svetilke.

Stopnišče do razgledne luknje

Stopnice, kot kaže praksa, so najbolje narejene iz lesa - pri popravilu avtomobila nanj pogosto pridejo tehnične tekočine, s pomočjo žagovine in krpe pa leseno stopnišče postane "varno", torej nedrseče.

Kot zapreti

Kot kaže praksa, so za ta namen najbolj primerne rezalne deske 25-30 mm. Toda najbolj ustvarjalni ljudje te plošče povežejo s kablom, ki vam omogoča, da zvijete celotno talno oblogo, kot preprogo.
Če pa je jama nenehno "v obratovanju", zakaj bi jo zapirali?

Kakovostno vzdrževanje avtomobila zahteva dovolj prostora za različne operacije. Da ne bi ležali na hrbtu, morate opremiti razgledno luknjo. Če želite zgraditi takšno strukturo, se boste morali naučiti osnovnih načel za gradnjo takšnih struktur. Pred namestitvijo sten je treba napeljati ožičenje. Inšpekcijska jama, ki jo naredite sami, je opravljena precej hitro. Čas dela je odvisen od tehnologije gradnje sten. Za boljše razumevanje postopka si je vredno ogledati fotografijo dokončanih kontrolnih jam.

Mere kontrolne luknje

Dimenzije kontrolne jame so pogosto izbrane zaradi lažjega premikanja in popravila vozila. Glavni parametri, ki se upoštevajo, so vaša lastna višina in dimenzije avtomobila.

Dimenzije kontrolne luknje so izbrane na podlagi naslednjih premislekov:

• Standardna širina luknje za ogled je 80 cm Ta indikator upošteva svobodo gibanja lastnika avtomobila v razgledni luknji, pa tudi manever za kolesa avtomobila.
• Na dolžino kontrolne luknje vpliva dolžina avtomobila. Temu indikatorju je treba dodati 1 m. Takšne dimenzije kontrolne jame so dovolj za čim bolj udobno opravljanje dela.
• Globina revizijske luknje se izračuna glede na rast. Temu indikatorju je treba dodati približno 15 cm.Če sledite globini jame v skladu s tem priporočilom, ne morete razmišljati o morebitnem udarcu z glavo v različne dele stroja.

Risba razgledne luknje je precej preprosta. Označuje širino, globino in dolžino konstrukcije.

Pri izvedbi kontrolne luknje je treba upoštevati razdaljo avtomobila. Nekaterim voznikom se globoke jame zdijo zelo neprijetne, zato se izvajajo v lastni višini. Običajna globina kontrolne luknje, ki jo vodijo številni avtomobilisti, je 1,5 m.

Dolžina kontrolne luknje se lahko izvede tudi ne v skladu s pravili. Če ni dovolj prostora, ga lahko naredite za polovico dolžine avtomobila. Če so potrebna popravila, lahko avto zapeljete nazaj ali naprej čez kontrolno luknjo. Ta rešitev je bolj ekonomična in praktična.

Revizijska luknja v garaži se običajno nahaja bližje eni steni. To je potrebno za sprostitev prostora za opremo in rezervne dele. Do najbližje stene od roba kontrolne luknje je treba narediti razdaljo 1 m ali več. Pri kopanju jame se upošteva debelina sten in višina talnega estriha. Za večjo natančnost dela je treba izdelati risbo razgledne luknje.

Potrebni materiali

Revizijska jama je običajno položena z betonskimi bloki ali opeko. Pogosto se stene vlijejo z monolitnim betonom. Pri izbiri opeke za gradnjo razgledne luknje bodite pozorni na keramiko. Takšni izdelki se ne bojijo visoke vlažnosti. Stene razgledne jame so zgrajene v pol opeke. Z zadostno količino materiala jih je mogoče položiti v opeko. V tem primeru imajo stene lahko debelino 12 ali 25 cm Takšne parametre je treba upoštevati pri označevanju jame. Za lažje delo je treba narediti natančno načrtovalno risbo.

Stene inšpekcijske jame so iz opeke le pri nizki ravni podtalnice. Takšni izdelki so popolnoma združeni z gostimi tlemi. Če se podtalnica dvigne precej visoko, boste morali ustvariti betonske stene, ojačane s palicami.

Tudi gradniki so izbrani le, če izpolnjujejo določene značilnosti. Takšni izdelki se na primer ne bojijo vlage. To velja za betonske bloke. Za druge izdelke je treba uporabiti zunanjo hidroizolacijo. To bo zagotovilo njihovo varnost v primeru dviga podzemne vode.

Pri gradnji betonske kontrolne jame se vsa dela opravijo veliko lažje. Tak material se ne boji vlage. Za ustvarjanje kakovostne rešitve je treba uporabiti beton M250. Pri gradnji tal se običajno uporablja M200. To je razloženo precej preprosto - v procesu zimskega dviganja večina obremenitve ne pade na tla, temveč na stenske konstrukcije. Potrebna je določena meja varnosti, da se ne deformirajo pod obremenitvijo. Za to je beton ojačan. Pri ustvarjanju slepega območja je mogoče izključiti dvig tal pod garažo. V tem primeru bo voda šla na stran in se ne bo vpijala v tla pod garažo.

Stenske konstrukcije iz betona armiranega z jeklenimi palicami imajo običajno debelino 15 cm ali več, za armaturo se uporablja mreža, ki ima palico debeline 6 mm. Korak med palicami mora biti 15 cm.Ojačitveni okvir je lahko pleten iz palic s premerom 10 mm. V tem primeru je korak med palicami 20 cm.Da bi bila konstrukcija bolj trpežna, je mogoče nekaj palic namestiti tako v stene kot v talni estrih. Če želite to narediti, jih bo treba upogniti na 2 mestih.

Hidroizolacija

Obstaja več načinov za hidroizolacijo razgledne luknje v garaži. Vsak od njih ima določene prednosti. Na primer, zunanja hidroizolacija razgledne luknje se ustvari šele v fazi gradnje. Notranji je mogoče namestiti tudi po ustvarjanju popolne kontrolne luknje. Pred delom je bolje ustvariti popolno risbo, ki bo navedla vse materiale, iz katerih je konstrukcija izdelana.

Zaščita razgledne luknje od zunaj

Če na mestu gradnje garaže talne vode ležijo zelo globoko, na primer pod 2,5 m, lahko hidroizolacijo revizijske jame opustimo. Spomladi je pomembno preveriti nivo vode v tleh. Tudi če se med poplavo ne dvigne nad določen indikator, ne morete skrbeti za hidroizolacijo.

Vendar se lahko geološka nastavitev spremeni. V suhem prostoru se voda zlahka pojavi po nekaj letih. Z obstoječo revizijsko jamo jo je treba opremiti od znotraj. Za to se uporabljajo posebne impregnacije. Prodrejo globoko v strukturo kamna in odlično ščitijo razgledno luknjo pred prodiranjem vode.

Za zunanjo hidroizolacijo kontrolne jame se uporabljajo različne folije. Jama je prekrita s takšnimi izdelki od ene razpoke do druge. V tem primeru je treba na vsaki strani narediti sprostitev 15 cm. Plošče je treba položiti s prekrivanjem. Spoji so povezani z dvostranskim trakom. Film se mora dobro oprijeti sten. Če želite to narediti, ga je treba poravnati. Med montažnimi deli morate skrbno spremljati ohranjanje celovitosti filma.

Notranja hidroizolacija kontrolne jame

Posebna impregnacija se uporablja kot notranja hidroizolacija kontrolne jame. Takšna hidroizolacija se imenuje premaz. Revizijsko luknjo v garaži je mogoče premazati s posebno sestavo za bazene. Pri uporabi takšnega materiala se na površini sten pojavi vodotesen film, ki po zunanjih parametrih in značilnostih spominja na gumo. Običajno je obarvan modro in se po strjevanju dobro opere. Pri uporabi takšne sestave je treba obdelavo opraviti vsaj 2-krat.

Druga možnost za zaščito razgledne luknje pred vodo je uporaba temeljnega premaza na osnovi cementa. Vsebuje polimerne delce, ki lahko zanesljivo blokirajo majhne kanale, ki omogočajo prehod vlage. Pri izvajanju enega od teh ukrepov se higroskopnost sten znatno zmanjša. Če se voda nenehno pojavlja v jami, je treba obdelavo izvesti 2-krat.

Naprava kesona v revizijski luknji

Da bi bila revizijska luknja v garaži zanesljivo zaščitena pred vlago, je mogoče izdelati keson. Za to je škatla varjena iz pločevine in nameščena v jamo. Obdelati ga je treba s protikorozijskimi sredstvi. Pri hermetično zaprtih zvarih voda ne bo prodrla v jamo. Če je vode preveč, lahko keson "plava".

Da bi izključili takšno situacijo, je treba vogale privariti na keson, ki segajo 1,5 m v tla. Da ne bi izvajali obsežnih zemeljskih del, je treba pred namestitvijo kesona zabiti vogale v tla, njihove konce pa pustiti zunaj. Na keson so privarjeni, potem ko je postavljen v jamo. V tem primeru bo treba jamo narediti veliko. Prednost te rešitve je v tem, da bodo vogali zabijeni v gostejša tla in bo keson bolje držal.

Obstaja še en način, da se izognete dvigu kesona v revizijsko luknjo pod vplivom podzemne vode. Na določeni višini je potrebno narediti luknjo. Skozi njo bo voda tekla v keson, ko se dviga. Nato se izčrpa. Takšna razgledna luknja lahko stoji več kot 20 let, dokler kovina ne zarjavi.

Jama za zajetje v revizijski luknji

Če obstaja že pripravljena jama, lahko voda še vedno prodre vanjo. Hidroizolacija premaza včasih ne reši tega. V tem primeru boste morali zgraditi drenažni sistem. Lahko se nahaja okoli celotne garaže. Prav tako lahko naredite posebno luknjo, v kateri se bo zbirala odvečna vlaga. V kotu jame se naredi jama. Akumulirana voda se nato s črpalko izčrpa iz jame. Sistem lahko deluje samodejno. V ta namen je v jamo nameščen senzor nivoja vode.

Pod jamo je treba narediti opaž, nato pa vanj vliti beton. Po tem je potrebno jamo hidroizolirati. Običajno se izvaja skupaj s hidroizolacijskimi deli, ki se izvajajo po celotni kontrolni luknji.

S takšno hidroizolacijo se je nemogoče popolnoma znebiti vlage, zato so deske položene na tla. S posebno obdelavo jih bo mogoče zaščititi pred propadanjem. Za les, ki je v stiku s tlemi, lahko kupite posebno impregnacijo.

Izolacija razgledne luknje

Če v garaži preživimo veliko časa, ima običajno ogrevalni sistem. Za hitrejše ogrevanje je treba kontrolno jamo izolirati. V ta namen je najbolj primerna ekstrudirana polistirenska pena. Tak material odlično izolira revizijsko luknjo in garažo kot celoto. Nanj ne vplivajo vlaga, bakterije in glive. Poleg tega je ekspandirani polistiren sposoben prenesti znatne obremenitve.

Za ustvarjanje kakovostne izolacije boste morali položiti polistirensko peno debeline 5 cm. Položiti jo je treba med steno jame in tlemi. Najprej se na tla položi hidroizolacija, nato polistirenska pena in nato stena.

Pod estrih je mogoče položiti ekspandirani polistiren. Na vrhu je običajno položena armaturna mreža. Nato se beton vlije.

Gradnja razgledne luknje

Ko so vsi izračuni zaključeni, lahko začnete označevati razgledno luknjo. Da bi to naredili, se na njegovih vogalih zabijejo kolčki, med njimi pa se potegne vrv. Glede na oznako je treba začeti kopati jamo. Zemljo običajno odnesemo in shranimo pred vhodom v garažo. Pred kopanjem jame je treba določiti širino in globino revizijske luknje.

Opečne stene

Pri kopanju jame za razgledno luknjo je potrebno spremljati raven vlažnosti. Globina oblikovanja upošteva debelino talnega estriha. Če je dosežen in voda še ni pričakovana, hidroizolacije ne morete izvesti. Vendar, da ne bi tvegali, morate kontrolno luknjo takoj prekriti s hidroizolacijskim filmom.

Nato morate poravnati stene. Treba je odstraniti jame in zemeljske grbine. Tudi dno je treba izravnati in utesniti. Tla morajo biti dobro zbita. Na dno je treba vliti drobljen kamen, na vrh pa pesek (5 cm). Pesek med nabijanjem je treba navlažiti. Nabijanje se izvede do stanja visoke gostote materiala. Stopalo po stopnici ne sme biti vtisnjeno vanjo. Nato je kontrolna luknja prekrita s hidroizolacijskim filmom.

Material je skrbno izravnan, vtaknjen v vogale. Plošče je treba položiti s prekrivanjem 15 cm.Lepljene so z dvostranskim trakom. Da preprečite valjanje robov, jih je treba pritisniti z improviziranimi sredstvi.

Na dnu kontrolne luknje je potrebno namestiti grelec, na vrhu pa ojačitveno mrežo. Beton M200 se vlije od zgoraj. Njegova najmanjša debelina mora biti 5 cm Za lažjo orientacijo se med namestitvijo na film nanesejo posebne oznake. Pri uporabi cementa M400 je treba upoštevati naslednja razmerja:

• 5 delov drobljenega kamna - mora biti majhen ali srednji;
• 3 deli peska;
• 1 del cementa.

Po tem morate počakati nekaj dni, dokler beton ne pridobi 50% trdnosti. Natančnejši datum je mogoče določiti ob upoštevanju temperature. Z indikatorjem približno +20 stopinj morate počakati približno 6 dni. Če je temperatura +17 stopinj, boste morali beton pustiti 2 tedna.

Ko se tla strdijo, lahko nadaljujete z gradnjo sten kontrolne jame. Mnogi lastniki avtomobilov se odločijo, da jih naredijo v pol opeke. Do nivoja komolca lahko uporabite krožno metodo oblikovanja. Ko zidanje sten kontrolne jame doseže raven 1,2 m, je treba narediti nišo za različna orodja. Njegova višina je enaka 3 vrstam opek. Na vrh vdolbine je položena obdelana plošča.

Nato se stene preganjajo do nivoja garaže. Jekleni vogali so nameščeni na vrhu sten, bolje je izbrati debelino 5 mm. Vogal je treba obrniti tako, da ena od njegovih polic visi navzdol, druga pa pokriva vrh opeke. Zrušitev sten lahko odpravite tako, da na vogal zvarite hipoteke, ki so povezane z ojačitvenim pasom.

Betonske stene

Če želite vliti visokokakovostne betonske stene razgledne luknje, boste morali zgraditi trden opaž. Običajno je zgrajen iz vezanega lesa s strukturo, odporno na vlago. Debelina pločevine mora biti 16 mm. Uporabite lahko OSB plošče. Ščitnike zahtevanih dimenzij je treba strgati skupaj in jih od zunaj okrepiti s palicami. To je potrebno, da se pod delovanjem betona ne upognejo.

Po tem morate namestiti notranje ščite. Debelina betonskih sten kontrolne jame mora biti najmanj 15 cm Da bi se izognili deformaciji opažnih plošč, jih je treba okrepiti z distančniki. Polnjenje je treba opraviti hkrati. Napolnjen prostor mora biti bajonetiran. Za boljši iztis zraka iz raztopine je treba uporabiti globok vibrator. Opaž se odstrani 3 tedne po vlivanju malte. Nato lahko začnete nameščati tla.

sklepi

Revizijska luknja v garaži je precej preprosta. Če želite ustvariti udoben prostor pod avtomobilom, boste morali natančno izračunati njegovo globino in širino. Pred delom je izdelana podrobna risba. To vam omogoča, da hitro in natančno zgradite luknjo z lastnimi rokami, ne da bi naredili napake.

Preden postavite stene in tla, morate poskrbeti za ustrezno hidroizolacijo. To bo zaščitilo strukturo pred odvečno vlago. Za izolacijo je bolje uporabiti ekspandirani polistiren. Sposoben je ne le preprečiti prodiranje mraza v prostor, temveč tudi izključiti razvoj gliv in bakterij.

Stene so lahko izdelane iz materialov, kot so trden beton, betonski bloki in opeka. V slednjem primeru bodo potrebni manjši stroški. Pri izdelavi sten iz trdnega betona je treba pravilno pristopiti k izdelavi opažev in pripravi malte.

Če berete ta članek, ste se verjetno že odločili, da res potrebujete razgledno luknjo v garaži in vam ni treba povedati, za kaj je namenjena in o vseh njenih prednostih in slabostih, ampak ostane le, da pokrijemo podrobno konstrukcijo razgledne jame in vse njene faze gradnje.

Še vedno se nam zdi potrebno opozoriti na glavno slabost garaže z jamo - visoka vlažnost. Poleg tega, če je nivo podzemne vode na vašem območju nad 2500 mm, obstaja velika nevarnost nenehnega poplavljanja inšpekcijskega jarka z vodo in ne bo pomagala niti hidroizolacija niti velika plast betona na stenah in dnu jame. .

V tem primeru lahko pomaga le ureditev posebnega drenažnega sistema, vendar je ta postopek precej drag in verjetno ne bo primerljiv s koristjo uporabe razgledne luknje s strani avtomobilista za popravilo svojega avtomobila.

Naprava razgledne luknje v garaži je dovoljena le, če je nivo podzemne vode nad 2500 mm.

A tudi če nimate težav s podtalnico, bo jama še vedno prispevala k pojavu vlage na dnu avtomobila, če se nahaja nad njo. Povečano kopičenje kondenzata na avtomobilu opazili v hladni sezoni v ogrevanih garažah.

Da bi se znebili zgoraj opisane težave, vam priporočamo, da, če vam prostor dopušča, opremite klet in razgledno luknjo na drugem mestu kot na parkirišču.

Kakšne naj bodo dimenzije kontrolne luknje v garaži

Preden začnete graditi jamo v garaži z lastnimi rokami, morate določiti njeno velikost, saj nam bodo ti parametri skupaj z zgoraj opisanimi priporočili pomagali določiti njegovo lokacijo.

Začnimo se odločati, kakšne dimenzije naj bi imela naša razgledna luknja glede na svojo dolžino. običajno, dolžina jame vzeto enako dolžini avtomobila + 1000 mm.

Izračuni so narejeni tako, da vozniku omogočijo prost dostop do kontrolnega jarka, medtem ko je avto nad njim.

Ker je dolžina povprečnega osebnega avtomobila 4000 - 4500 mm, je dolžina kontrolne luknje v garaži povprečnega avtomobilista ne presega 5500 mm.

Seveda mora biti širina kontrolne luknje odvisna od širine medosne razdalje vašega avtomobila, vendar morate upoštevati tudi dejstvo, da jo boste morda morali uporabiti pri popravilu drugih avtomobilov, tako da je na primer malo verjetno da se bo luknja, narejena posebej za ogromen terenec, lahko spustila v majhnem motorju. Zato širina kontrolne jame je praviloma 700 - 800 mm.

Želite izvedeti, kako zgraditi garažo iz opečnih blokov z lastnimi rokami? Preberite naša podrobna navodila.

Če boste kupili betonske bloke 20x20x40, preberite naša priporočila za njihovo izbiro.

Kar se tiče globine, je tukaj že treba "plesati" ne iz avtomobila, ampak od motorista, oziroma njegove višine. Treba je narediti jarek takšne globine, da vam ni treba delati v njem v napol upognjenem stanju, v nenehnem strahu pred zlomom glave na dnu avtomobila. običajno, globina jamešteje se tako: 100 - 150 mm se doda na višino osebe, ki bo v njej delala. To je dobljeno število, ki bi moralo biti enako končni globini revizijske luknje ob upoštevanju že poplavljenih tal.

Kako označiti in izkopati razgledno luknjo v garaži

Opozoriti je treba, da so dimenzije revizijske jame, za katere smo se odločili zgoraj, njene dimenzije v čisti obliki, po postavitvi talnih sten itd. Preden izkopljemo luknjo v garaži, jo moramo označiti z dodatkom za debelino stene itd.

Za dolžino in širino dodatki se vzamejo 400-500 mm vsak in 200 mm za tla. ko so dimenzije jame označene na tleh, lahko nadaljujete z izkopom.

Pri kopanju jame bodite pozorni na stabilnost zemlje, da se ne zasute, po potrebi okrepite stene jame z deskami in distančniki.

Zgradimo stene opazovalne jame

Na tej stopnji se že morate odločiti, kako natančno boste naredili luknjo v garaži? Natančneje, vprašanje je v materialu, ki bo uporabljen za stene - opeke ali betona. Ne upoštevamo možnosti kovinske razgledne luknje, ker. v tem primeru je potrebna popolna hidroizolacija, ki je ni tako enostavno narediti, sicer bo korozija hitro pojedla stene.

Večina avtomobilskih navdušencev gradi zidove iz opeke, a tudi v tem primeru. hidroizolacijo je treba zanemariti, Ker ni mogoče pokriti hrbtne strani opeke skozi najmanjšo režo med steno in tlemi.

Na primer, objavili smo fotografijo inšpekcijskih jam v garaži z različnimi oblikami sten:

Če se še vedno odločite za gradnjo opečne revizijske jame, lahko to enostavno storite sami, ker. Več kot enkrat smo že govorili o polaganju opeke. Tukaj se bomo podrobneje posvetili gradnji revizijske jame z betonskimi stenami z lastnimi rokami.

Vendar, preden začnemo graditi zidove, moramo » dokončaj tla«, Da bi to naredili, najprej na njej izravnamo tla. Nato je treba vliti in stisniti približno 100 mm drobljenega kamna, ki je prekrit s polovico manj rečnega peska, slednjega pa previdno stisnemo. Nato morate položiti hidroizolacijski material, vendar je zelo zaželeno, da nastalo blazino pred tem namažete z glino, njena plast bo služila kot dodatna zaščita pred vlago.

Hidroizolacija revizijske jame v garaži je zelo pomembna faza pri njeni gradnji, v nobenem primeru je ne smete zanemariti pri gradnji tal in sten.

Nato je treba naše bodoče nadstropje kontrolne jame okrepiti, to lahko storite bodisi s polaganjem in vezanjem armaturnih palic bodisi z uporabo posebne armaturne mreže z ojačitvenim odsekom 40 - 50 mm. Po tem pripravimo raztopino z naslednjimi razmerji komponent:

• 1 del cementa;
• 2 dela peska;
• 4 kosi ruševin.

S to raztopino napolnimo tla, debelina sloja od 50 mm. Po izravnavi počakamo, da se malta strdi, nato pa je treba v vroči sezoni beton redno zalivati, da preprečimo razpoke.

Za gradnjo sten bomo uporabili raztopino z enakimi razmerji. Vendar jih bomo najprej premazali z glino in položili hidroizolacijo (prišla bo plastična folija).

Zapolnili bomo stene po fazah v plasteh z višino 300 - 400 mm. Da bi to naredili, izpostavimo opaž vzdolž celotnega oboda jame, pri čemer se osredotočimo na debelino stene 150 - 200 mm.

Pri montaži ščitov uporabite nivo, ker. njihovo odstopanje od vertikale je nesprejemljivo.

Po vgradnji opažev izdelamo ojačitev, podobno kot armatura tal, armatura mora biti izvedena tako, da armatura štrli nad betoniranim betonom, s čimer se dodatno utrdijo vmesni šivi. Nato v nastali opaž vlijemo beton in ga zabijemo z lesenim blokom, da iztisnemo ves zrak.

Po postavitvi sloja odstranite opaž in nadaljujte z gradnjo naslednjega sloja. Po potrebi izdelamo niše in vdolbine za svetilke za razgledno luknjo. Osvetlitev inšpekcijske jame v garaži je običajno nameščena v zgornjo plast betona.

Vendar pa pri prelivanju zadnjega sloja ne smete paziti le na osvetlitev, ampak tudi razmišljati o tem, kaj bi lahko bilo zaprite luknjo v garaži. S tem se ne boste samo zaščitili pred nenamernim padcem vanj, temveč tudi rešili svojega "železnega prijatelja", saj se bo na njegovem dnu nabralo veliko manj kondenzata.

V večini primerov se za te namene uporabljajo plošče, položene po širini jame. Iz kovinskega vogala bomo morali zvariti in montirati pravokoten okvir. Idealno bi bilo, če je okvir štrli nekaj deset milimetrov nad tlemi garaže, Ker to vas bo zaščitilo pred tem, da bi kolo avtomobila zaneslo v odprto luknjo.

Ko ste preučili sestavo lesenega betona in razmerja njegovih komponent, boste prepričani, da je ta material zelo primeren za gradnjo hiše.

Vijačne pilote je treba vezati s kanalom, preberite navodila.

Na tem naslovu boste našli podroben vodnik za gradnjo dvokapne strehe:

Kovinske palice so privarjene na okvir, lahko je ojačitev ali žica zadostne debeline, ki se pri vlivanju zadnje betonske plasti stene kontrolne jame potopi v raztopino.

Osvetlitev in prezračevanje razgledne luknje v garaži

Rad bi poudaril še nekaj točk, preden začnete graditi garažo z jamo z lastnimi rokami. Prvi od njih je prezračevanje kontrolne jame, brez katerega zaradi visoke vlažnosti in morda zaradi različnih razlogov strupenosti zraka preprosto ne bo varno za zdravje.

Prezračevanje je položeno pod zemljo in se odvaja na ulico s posebnimi cevmi ali cevjo ustreznega premera. Ne pozabite namestiti zaščite na zunanjo luknjo v cevi, ker. sicer bo prezračevanje zaradi blokade hitro prenehalo delovati.

Zdaj o razsvetljavi, če nameravate jamo opremiti s stacionarnimi lučmi in vtičnico, ne pozabite, da dovoljena je uporaba električnih naprav, ki delujejo samo od 36 voltov.

Uporaba 220 voltov v revizijski luknji je prepovedana in smrtno nevarna!

Pregledno jamo v garaži, ki jo naredite sami, bodo potrebovali vsi avtomobilisti, ne glede na servis avtomobilov na bencinskem servisu. In za osebo, ki je navajena vse popravljati sam, je brez takšne naprave zelo težko.

Kakšna je globina inšpekcijske luknje v garaži, kako to storiti pravilno, ta članek predlaga, da ugotovite. Pri gradnji garaže je razgledna luknja njen sestavni del.

Značilnosti naprave v garaži

V garaži ima razgledna luknja več prednosti:

• Potreben je za priročno vzdrževanje vašega avtomobila.
• Nekateri avtomobilisti lahko samostojno, brez pomoči mojstra, opravljajo precej zapletene operacije, pri čemer imajo majhen bencinski servis v lastni garaži. Drugi se obrnejo na strokovnjake, ki delajo v tehničnih centrih, vendar ne zanikajo uporabnosti razgledne luknje.
• Pogosto se na cestah pojavijo situacije, ko bi morali po vrnitvi domov pregledati dno avtomobila. Na cestah se vsak dan najdejo velike luknje ali kamenje, po vsakem trku pa ni ravno priročno obiskati avtomehanika.
• V lastni garaži, kjer je mirno vzdušje, brez čakalne vrste in ob vsakem primernem času, lahko preverite, ali so avtomobili močno poškodovani. vam omogoča, da pregledate dno avtomobila in se odločite, kakšna dela bodo potrebna za popravila.

S takšno strukturo lahko prosto pregledate:

• Podvozje.
• Dno in njegova zaščita.
• Dušilec.
• Menjalnik.
• Posoda ohišja motorja.
• Izpušna cev.

Njegova naprava vam omogoča, da sami zamenjate olje, cena takšnega postopka v delavnici pa je precej visoka. Prednosti inšpekcijske jame vključujejo možnost pregleda navedenih delov avtomobila brez pomoči strokovnjakov, kar ne zahteva nobenih naložb, zelo koristna pa bo tudi spretnost, da delo opravite sami.

Prostorna jama vam omogoča shranjevanje orodja za popravilo in rezervnih delov za avtomobil, zlasti v tistih prostorih, kjer je malo prostega prostora.

Pomanjkljivosti tako uporabne zasnove v garaži vključujejo:

• Nevarnost bližine podzemne vode. Ob odvečni vlagi, pri slabo izvedeni hidroizolaciji, tudi če ni poplav, se bo voda zaradi temperaturnih sprememb pozimi kopičila na stenah naprave.

Nasvet: Zavedati se morate, da vsaka revizijska luknja povzroči nastanek kondenzata na dnu avtomobila. To je posledica velikih temperaturnih razlik, ki se pojavljajo na različnih ravneh strukture.

Slabosti jame bodo le v primeru kršitev gradbene tehnologije in neupoštevanja značilnosti mesta med inženirskimi deli na njegovi študiji.

Kako narediti razgledno luknjo

Konstrukcija naprave bo enaka pri gradnji bodoče garaže in gradnji v že dokončani sobi.

Navodila za delo vključujejo:

• Priprava in označevanje jame.
• Njen zaključek.
• Izvajanje komunikacij.

Hkrati vsak korak zahteva kompetentno izvedbo s poznavanjem več tankosti.

Tej vključujejo:

• Vedeti, na kateri ravni se nahaja podzemna voda na razvitem območju. Za upravičeno konstrukcijo mora biti najmanj 2,5 metra. Bolje je, da to preverite sami: v tleh je izvrtana luknja, čim globlje na območju, kjer je načrtovana gradnja.

Nasvet: Če so dimenzije revizijske luknje v garaži in same garaže dovolj velike, lahko napravo izdelate s stranskim vhodom. V tem primeru bodo njegovi proporci v obliki črke L, kot je prikazano na fotografiji, kar bo zmanjšalo dolžino jarka in olajšalo in bolj priročno spuščanje vanj pri pregledu stroja.

• Širina naprave je označena. Hkrati bi moralo biti tukaj priročno delati in ne ustvarjati nevarnosti pri premikanju avtomobila. Dimenzije jame v garaži po širini so običajno približno 70 centimetrov, lahko jim dodate do 10 centimetrov.
• Težje je izbrati dolžino revizijske luknje garaže. Biti mora vsaj dva metra. V nasprotnem primeru se celoten pomen naprave spremeni, vendar je lahko njeno povečanje ob pravilni uporabi zelo koristno. Če je treba narediti stacionarne korake, je treba njihovo dolžino dodati minimalni vrednosti.

Motoristi "z izkušnjami", ki se samostojno ukvarjajo s popravilom svojega avtomobila, vedo, kako nujno je imeti revizijsko luknjo v lastni garaži. Ta preprosta vdolbina v tleh vam omogoča, da pregledate in po potrebi popravite spodnji del avtomobila, izpušno cev, dušilec, menjalnik, motor in druga težko dostopna mesta. Če je luknja, vam ni treba plačati za preprost postopek menjave olja v avtoservisu.
Vendar pa obstoj takšne strukture v garaži neizogibno vodi do pojava visoke vlažnosti. Zato, če velikost prostora to dopušča, je priporočljivo, da to storite stran od mesta, kjer običajno stoji avto. V nasprotnem primeru se bo vodna para, ki se nabira nad jamo, kondenzirala na dnu avtomobila in povzročila njegovo hitro korozijo.
V idealnem primeru, ko razmišljajo o gradnji razgledne luknje, preden zgradijo garažo. Toda v obstoječi garaži jo lahko opremite, čeprav se boste morali soočiti s številnimi omejitvami. To delo z lastnimi rokami ni tako težko, glavna stvar je vedeti, kako! Pri izvajanju del je priporočljivo preučiti gradbene predpise in strogo upoštevati gradbene tehnologije. Potem bodo rezultati dela lastnika navdušili že vrsto let in se bo mogoče izogniti žalostnim posledicam.

Prvi korak: velikost

Delo pri ureditvi razgledne luknje za garažo se začne z njeno zasnovo in izračunom dimenzij. Rezultate teh del je smiselno popraviti na papirju v obliki načrta garaže in risbe jame. Treba je dobro premisliti, kje se bo nahajal, kako bo avto vstopil v garažo. Zahtevane dimenzije revizijske luknje so odvisne od širine in dolžine avtomobila, velikosti garaže, pa tudi od višine lastnika. Pomembno je, da izračune naredite pravilno, sicer bodo storjene napake kasneje stanejo preveč.

1. Širina jame je izbrana tako, da je 20 centimetrov manjša od razdalje med kolesi avtomobila, vendar zadostna, da ima oseba v notranjosti prostor za delo. Hkrati se ne bi smeli strogo voditi po velikosti določenega "železnega konja", saj lahko lastnik sčasoma kupi drug avto zase.
   

   Standardna širina je 75–80 cm.Če je jama potrebna za avtomobil in tovornjak hkrati, se končna širina povpreči, kljub dejstvu, da bo avtomobil težje voziti;

   
   Mere kontrolne luknje
   Na fotografiji je risba razgledne luknje V garaži je potrebna jama za pregled avtomobila

   Odsek jame, ki prikazuje njegovo napravo

2. Dolžino konstrukcije določajo osebne želje lastnika in velikost garaže. Njegova najmanjša vrednost je enaka dolžini avtomobila + 1 meter. Nima smisla narediti luknje, ki je manjša od 2 m. Upoštevati je treba tudi prostor za stopnice ali lestev;
3. Globina jame mora biti taka, da lahko lastnik avtomobila, ki dela v njem, prosto doseže kateri koli mehanizem, ne da bi se sklonil ali stal na prstih. Čeprav je bolje izkopati luknjo nekoliko globlje, kot je potrebno, kot obratno. Odvečne centimetre je mogoče odstraniti zaradi debeline tal. Optimalna globina je enaka višini lastnika + 15–20 cm.

Dobljenim dimenzijam je treba dodati potrebne dodatke na vsaki strani za nadaljnja dela pri dodelavi, hidroizolaciji in izolaciji. Dimenzije dodatkov za opečne stene so 12 cm, za beton - 20 cm na vsaki strani. Dodatek za tla je 20 cm Če je predvidena hidroizolacija ali izolacija jame, je treba dodatke povečati.

Če je nivo podtalnice nad 2,5 m, bo jama poplavljena

Bodite prepričani, da ugotovite, kako globoka je podzemna voda v tleh. Ta podatek je naveden v poročilu o raziskavi pred gradnjo garaže. Nivo podzemne vode na območju, kjer se nahaja garaža, igra zelo pomembno vlogo.Če je višja od 2,5 m, potem je v že zgrajeni garaži nemogoče narediti revizijsko luknjo, ker bo poplavljena. V garaži v gradnji boste morali narediti drenažni sistem, ki odvaja odvečno vodo v kanalizacijo. Če podzemna voda leži globlje, ni kontraindikacij za gradnjo.

V nišah lahko postavite orodja, potrebna za popravilo

Priročno je, če so v stenah razgledne luknje izdelane majhne niše. Običajno imajo orodja, potrebna za popravilo avtomobilov. Mesta za niše, njihove dimenzije je treba upoštevati vnaprej in jih narisati na načrtu. Globina niš je običajno 15-20 cm, dolžina in širina se določita po presoji lastnika.

Drugi korak: načrtovanje in izvedba gradbenih faz

Po delu "na papirju" pride na vrsto delo "na tleh". Faze izgradnje razgledne luknje so naslednje:

1. Označevanje. Na mestu garaže, namenjene jami, se oznake nanesejo s kredo ali markerjem, ob upoštevanju izračunanih dodatkov, po katerem se obstoječa tla razstavijo. Ni priporočljivo narediti razgledne luknje blizu stene garaže. Razdalja do stene mora biti najmanj 1 m;
2. Priprava jame. Nedvomno je to najtežja faza, vendar je za njeno dokončanje mogoče najeti delavce. Izvleči boste morali približno 8-9 kubičnih metrov zemlje. Trajanje postopka je odvisno tako od zmožnosti delavca kot od lastnosti tal. Kopati morate z bajonetno lopato, včasih s krampom, začenši od skrajnega konca prihodnje jame. Morda bodo potrebni distančniki iz desk, da se zemlja s sten ne drobi.
   

   Zrahljana zemlja zavzame 20–25 % več prostora, zato je treba to upoštevati pri odstranjevanju.

   Del zemlje je treba pustiti, da zapolni sinuse. V notranjosti izkopane jame je treba nastale stene in tla čim bolj skrbno izravnati z ročnim nabijačem.Ko so površine pripravljene, se dno pokrije s 10 cm debelo plastjo gramoza, dobro utesnjeno. Na vrh se vlije 5 cm peska, nato pa ponovno nabijemo. Če je zemlja mokra, se za hidroizolacijo vlije 5 cm gline, prekrita z enako plastjo gramoza. Površina je prekrita s plastično folijo, po kateri je ojačana s kovinsko mrežo;

3. Stene in tla razgledne luknje naredite sami. Tako pripravljeno dno jame prelijemo s plastjo betonske malte debeline 7–8 cm, ki se suši več dni. Ko se beton strdi, lahko nadaljujete z armiranjem sten z mrežo.Za polnjenje sten z betonsko mešanico je potreben opaž, ki je običajno izdelan iz OSB plošč. Potem lahko iz njih naredite police za orodje. Opaž je nameščen v nivojih 30-40 cm, ki povezuje elemente z distančniki. Hkrati je kovinska mreža položena v dveh slojih. Poleg tega se uporabljajo vgrajeni deli, ki so trdno pritrjeni v beton. Posebno pozornost je treba nameniti ojačitvenim mestom za niše.
   

   Prostor med opažem in robovi jame zapolnimo z malto.V zadnji sloj betona je položen kovinski vogal, ki štrli 10 cm nad površino.Takšen rob je potreben, da vidimo, kje je jama ob vstopu v garažo. Nato se nanjo položijo deske, ki pokrijejo razgledno luknjo.

   Opaž se odstrani 2 tedna po vlivanju sten, nato pa pustimo, da se beton strdi še en mesec. Le tako je zagotovljena trdnost sten.Ko se beton strdi, se nadaljuje z zasipanjem tal in nato z notranjo dekoracijo razgledne luknje. Zapolnitev sinusov se izvaja z glino ali ilovico, ki dobro ščiti jamo pred prodiranjem vode. Nalijte plast za plastjo 15–20 cm, dobro stisnite. Namesto gline lahko uporabite originalno zemljo, vendar jo je treba še posebej skrbno stisniti. V zadnjem času se za zaključevanje sten in tal uporabljajo keramične ploščice. Druga možnost je ometanje sten z belim mavčnim ometom.

Tretji korak: hidroizolacija in izolacija

Zgoraj opisani postopek priprave jame se uporablja, če se garaža nahaja na območju s precej suho zemljo. Če je zemlja mokra, obstaja nevarnost poplav in stalne vlage v jami. V takšni situaciji so potrebni dodatni ukrepi za hidroizolacijo dna konstrukcije.

Da bi to naredili, se pred vlivanjem betona na tla položijo plasti posebnih materialov, ki preprečujejo prodiranje vlage. Robovi kosa materiala naj segajo 15–20 cm vzdolž robov na stene.

Najpogosteje uporabljeni:

• Materiali na osnovi bitumna (trajni, poceni, enostavni za namestitev);
• Polimerne membrane (močne, trpežne, dobro združljive z drugimi materiali);
• Prodorna hidroizolacija (visoka stopnja zaščite pred vlago, odporna na temperaturna nihanja);
• Tekoča guma (zelo visoka stopnja zaščite, vendar se obdelana površina ne sme poškodovati).

Za dodatno zaščito pred vlago se betonska raztopina pripravi s posebnimi dodatki.

Da ne bi zmrznili pri popravilu avtomobila pozimi, je bolje izolirati kontrolno luknjo. Tako lahko dodatno prihranite pri elektriki, ki se porabi za ogrevanje garaže. V fazi določanja dimenzij jame je treba zagotoviti izolacijo. Med sodobnimi grelniki velja za najboljšega ekspandirani polistiren. Ima naslednje lastnosti:

• Ne gnije;
• Ne gori;
• Ne prepušča vlage;
• Z lepilom se dobro oprime betonskih površin;
• Je poceni;
• Varno za zdravje.

Četrti korak: dodatna ureditev

Za udobno delo znotraj kontrolne jame morate opraviti številna dodatna dela:

Za pregled vozila je potrebna ustrezna osvetlitev

Pomembne podrobnosti pri urejanju razgledne luknje

Pri izvajanju del pri urejanju razgledne luknje za garažo ne smemo pozabiti na ukrepe za lastno varnost:

1. Pri izkopu v šibkih, nestabilnih tleh, začenši z globine 1 m, namestite distančnike in ojačitve iz desk. Dejstvo, da se tla drobijo, je običajno takoj vidno;
2. Uporabljajte zaščitno opremo: rokavice, rokavice, močne škornje, očala, zlasti pri delu z brusilnikom ali luknjačem;
3. Delo s pomočnikom. To je veliko lažje, hitrejše in varnejše.

Takšna pravila bodo pomagala obvladati delo, ne da bi škodovali vašemu zdravju.

Video

Oglejte si videoposnetek o gradnji razgledne luknje v garaži z lastnimi rokami.