Kako popraviti zapestno kvarčno uro z lastnimi rokami. Okvara stenskih, kvarčnih in elektronskih ur

Starinska stenska ura z zvončkom je bistvo precizne mehanike in estetskega užitka. Glasno tiktakanje ure napolni hišo z udobjem in toplino. Toda včasih tiktakanje nenadoma preneha. Zgodi se, da je to posledica obrabe ali zloma mehanizma. Toda veliko pogosteje gre za banalno onesnaženje in zgoščeno maščobo. Spretna oseba je povsem sposobna rešiti problem z lastnimi rokami ...

Stenske ure z zvončki Kienzle so v Rusiji zelo pogoste. Pred prvo svetovno vojno so nemške ure uradno uvažali v precejšnjih količinah, po veliki domovinski vojni pa so vojaki, ki so se vračali iz Nemčije, s seboj pogosto prinesli trofejno natančno mehaniko.

Verjetno je nemogoče izslediti zgodovino teh posebnih ur. Vsaj v naši družini so že več kot pol stoletja, kaj se je zgodilo pred tem, pa se skriva v globini let. Toda nekaj stvari lahko namestite. Kienzle je uporabil več logotipov za blagovno znamko mehanizmov stenskih ur. Mehanizem te ure nosi oznako Flügelrad (krilato kolo).

Prav ta znamka - s kolesom v obliki številčnice brez kazalcev in z napisom Kienzle - je bila registrirana leta 1898 in se je uporabljala do leta 1922, ko se je na logotipu namesto številčnice pojavila ura s puščicami, krila so postala preprostejša in bolj nazorna.

Napis D.R.PATENT pomeni Deutsches Reich Patent - patent nemškega cesarstva in se je v zvezi z urami običajno uporabljal skupaj s številko 147023. To je patent E. Schlenklerja za udarni mehanizem s števcem, nameščenim na sprednji plošči .

Na mehanizmu ni patentne številke 147023, če pa natančno pogledate obliko vzvodov bojnega mehanizma in lokacijo koles, je zasnova ena proti ena.

Mehanizme po patentu 147023 je proizvajal Kienzle od 1902 do 1914, kar ni v nasprotju s stigmo. Preostale oznake 43 cm / 104 so zgolj tehnične informacije - dolžina vzmetenja nihala (43 cm) in število gibov na minuto (104).

Tako lahko sklepamo, da je bila ura izdelana med letoma 1902 in 1914. Ura je najverjetneje original, saj ima steklo vrat ohišja faseto (širok posnetek ob robu), na zadnji strani ohišja sta dve nalepki v nemščini. Ena je skoraj uničena in neberljiva, druga pa je popolnoma ohranjena.

Napis "Diese Schraube mit Messing-kopf ist vor Ingangsetzen der Uhr zu entfernen" je Google Translate interpretiral kot "Ta bronasti vijak z glavo je treba odstraniti, preden zaženete uro." Vijak, mimogrede, ostane na mestu, saj brez njega ura postane mehka in tiha, kot omara. In zdaj je močan in gromeč, skoraj zvonast zvok. Kolikor razumem, s tem ni nič narobe, samo Rundgong se je spremenil v Tonfeder, oba dizajna se pogosto uporabljata v markantnih urah.

Kako je urejena stenska ura z bojem?

Pranje in čiščenje stenskih ur se običajno izvaja s popolno demontažo urnega mehanizma. In pred tako odgovorno operacijo se je vredno seznaniti z napravo ure, da ne bi pomotoma kaj pokvarili.

V tem primeru je nihajno vzmetni urni mehanizem z oddajo ure in pol ure.

Sama naprava je precej preprosta, vendar jo je težko razbrati s fotografije. Pomagala bo shema, navedena v knjigi V.V. Troyanovsky "Popravilo ur", izdan leta 1961.

Skoraj vsi deli gibalnega mehanizma so nameščeni med dvema ploščama - sprednjo in zadnjo ploščo 2. Prednja plošča se šteje s strani številčnice (na diagramu na desni).

Vir energije je vzmet, ki se nahaja v bobnu 1. Iz bobna se vrtenje prenaša na dodatno kolo 3, osrednje kolo 4, vmesno kolo 7 in ubežno kolo 8.

Zobje zasilnega kolesa imajo posebno obliko, ki omogoča interakcijo z nosilcem sidra 9. Gibanje nosilca skozi povodec vilic 6 nadzira nihalo (ni prikazano na diagramu), ki je nameščeno na vzmetenje 5. Vzmetenje je pritrjeno na delu 10 s čudovitim imenom "pendelfeder", ki pa je v nemščini pomeni samo "nihalna vzmet".

Na štrleči osi osrednjega kolesa je koaksialno z minutnim kolesom kazalni zobnik - minutno pleme 11, menično kolo 12 in urno kolo 13. Minutni in urni kazalec sta nameščena na osi minute in urna kolesa oz.

Pod minutnim plemenom se na isti osi nahaja dvokraki odmikač, ki povezuje tekalni mehanizem z mehanizmom zvonca. Odmikač z dvojnimi zobmi se vrti skupaj z minutnim kazalcem in sproži odbijanje ure dvakrat na uro.

Kolesni mehanizem boja se nahaja tudi med platinastimi ploščami in vključuje: vzmet v bobnu 1, dodatno kolo 2 s programskim kolesom, ki se nahaja na isti osi, dvižno kolo 3, ki na svoji osi nosi dvižne zvezde za kladiva. , prvo zaklepno kolo 4, drugo zaklepno kolo 5 z zatičem, regulator hitrosti ("vetrnica") 6.

Vsi avtomatski mehanizmi bitke se nahajajo pred sprednjo ploščo takoj za številčnico.

Mehanizem vključuje dvokraki odmikač minutne osi 1, dvižno ročico 2, ki tvori en del z zaklepno ročico 3, ki dvigne odklepno ročico 4, ki s čepom leži na odmikaču 6. Prav tako je zaklepna ročica 3, ko je dvignjena, drži zatič kolesa 5 (drugo zaklepno kolo). Sprostitvena ročica je togo povezana z bralno ročico 7, ki deluje s programskim kolesom 8.

Delovanje bojnega mehanizma je sestavljeno iz stopenj priprave na boj in samega boja. Priprava na borbo poteka 3-10 minut (odvisno od oblike odmikača 1) pred časom borbe. V tem primeru odmikač 1 postopoma dvigne vzvoda 2 in 3 ter prek njih vzvoda 4 in 7, dokler se zatič sprostitvene ročice 4 ne odklopi od štrline odmikača 6. Mehanizem bitke se vrti, dokler zatič kolo 5 se ujame z izboklino dvignjene zaklepne ročice 3. Kolo 5 ima čas, da naredi približno pol obrata. Mehanizem je pripravljen za boj.

Z nadaljnjim vrtenjem odmikača ročica 2 pade z zoba odmikača, del se zavrti, zaklepna ročica 3 pa sprosti zatič zavornega kolesa 5. Sistem začne delovati, dvižno kolo dvigne kladiva in jih spusti na tonfeder ( spiralni gong).

Za en vrtljaj odmikača 6 preide en udarec kladiv. Nadaljnje delovanje mehanizma je odvisno od položaja programskega kolesca. Če je bralna ročica 7 nameščena nad režo programskega kolesa 8, potem bo zatič sprostitvene ročice, ki drsi vzdolž profila odmikača 6, naslonjen na odmikalnik in zaustavil mehanizem. Tako mine pol ure.

Če je bralna ročica nameščena nad štrlino programskega kolesca, se ročica ne bo mogla spustiti, zatič sprostitvene ročice 4 ne bo naslonjen na štrlino odmikača. Odmikač bo naredil še en obrat, kladiva pa bodo naredila še en udarec. In tako naprej, dokler bralna roka ne pade v naslednjo režo programskega kolesca. Število udarcev je odvisno od razdalje med obema zarezama. Programsko kolo naredi en obrat v 12 urah - celoten cikel bojnega mehanizma.

Katera orodja bodo potrebna za delo?

Za razliko od zapestnih ur so deli stenske ure veliko večji in bolj vzdržljivi, zato ne potrebujete nobenega posebnega orodja za »ure«. Vendar bi bilo lepo imeti:

• pinceta (1-2 kosa)
• majhne klešče, klešče ali ključ ustrezne velikosti
• trda ščetka (zobna ščetka s kratkimi ščetinami)
• namizni primež ali nekakšna naprava za pritrditev mehanizma v položaj, primeren za delo

Kako razstaviti stensko uro?

Pri razstavljanju ure najprej odstranimo nihalo, da ne poškodujemo vzmeti pendelfederja. Nihalo največkrat samo visi na kavljih. Po tem se dva vijaka ali vijaka, ki pritrjujeta mehanizem, odvijeta in izvlečeta iz ohišja.

Nadaljnjo demontažo lahko izvedete na mizi. Najprej odstranite puščice. Ponavadi so pritrjeni z jeklenim zatičem, tu pa je nekdo zatič zamenjal s kosom bakrene žice.

Zatič ali žica se odstrani. Nato se puščice odstranijo. Minutni prosto sedi na kvadratni osi, urni pa na okrogli in se drži s trenjem. Ko odstranjujete urni kazalec, morate z nečim prijeti votlo urno os, sicer lahko poškodujete urno prestavo.

Po tem odstranite številčnico. Držijo ga štirje zatiči, ki jih enostavno odstranite s kleščami.

Zdaj imate dostop do mehanizmov pod številčnico in lahko spustite glavne vzmeti.

Vzmet drži zaskočno kolo 1 s tačko 3, ki jo pritisne ravna vzmet 2. Za spuščanje vzmeti nataknite krono na kvadratni konec osi in s pinceto umaknite zatič, previdno odprite vzmet pomlad. Bolje je, da to storite z dvema osebama na pol obrata hkrati, saj je vzmet zelo močna. Druga vzmet se sprosti na enak način.

Zdaj je na vrsti odstranitev vseh prilog. Sem spadajo: vzmetenje nihala z pendelfederjem, vzvodi bojnega mehanizma, kolesa za uro in račune. Vsi ti deli so pritrjeni z zatiči.

Prav tako odvijejo dva vijaka in odstranijo vpenjalne palice z zaskočnimi kolesi navijalnih bobnov. Zaskočna kolesa so po videzu podobna, vendar niso zamenljiva, pomembno je, da jih ne zamenjate.

Zdaj lahko sprostite pritrdilne matice na strani ene od plošč in jih previdno ločite. Mehanizem se spremeni v kup ločenih delov.

Vzmetni bobni morajo biti označeni, da ne pride do zamenjave. Kljub temu, da sta videti popolnoma enaka, je vzmet v bojnem bobnu močnejša. Programskega kolesca ni bilo mogoče odstraniti z osi brez uporabe pretirane sile, bojni boben je ostal na mestu, tako da jih ne bi bilo mogoče zamenjati. Na svojem mestu je ostala tudi os osrednjega kolesa z majhnim plemenom.

Kako očistiti dele stenske ure?

Po demontaži se izvede revizija stanja delov. V primeru obrabe ali poškodbe se izvede popravilo. Opis, kako popraviti dele stenske ure, presega obseg tega članka. Naj samo povem, da če imate željo in ustrezno opremo, lahko obnovite skoraj vse. In v tem primeru morate mehanizem le dobro sprati in očistiti.

Deli urnih mehanizmov se perejo v visoko prečiščenem bencinskem topilu, kot je "Galosha" ali "Kalosha" (Nefras C2-80/120). Prodaja se v trgovinah s strojno opremo. Za izpiranje je bolje uporabiti posodo primerne velikosti iz materiala, odpornega na bencin (nerjaveče jeklo, glaziran porcelan, steklo). Ko se umaže, se zamenja bencin.

Zobnike, ročice in grezila očistimo s trdo krtačo (zobna ščetka z rezino na 5-7 mm), luknje v grezilih skrbno čistimo z lesenimi zobotrebci, dokler se zobotrebci nehajo umazati.

Obstaja skušnjava, da bi dele strgali z abrazivnimi materiali, vendar to ni način za to. Za zaščito pred temnenjem so stare ure na delih pogosto uporabljale lak, ki ga je enostavno poškodovati. Del s poškodovanim lakiranim premazom po čiščenju zelo hitro potemni.

Vzmetni bobni se sperejo odprti. Preden odprete bobne, morate označiti položaj pokrova, da ga boste kasneje postavili v popolnoma enak položaj.

Prav tako je dobro odstraniti vzmet, splakniti in namazati zunaj bobna. Za izvlečenje in namestitev vzmeti v boben se uporabljajo posebna orodja ali samo močne roke. Pri ročnem polnjenju vzmeti morate biti previdni: delajte z bombažnimi rokavicami in zaščitno masko ali vsaj očali. Poleg tega je s tem polnilom enostavno poškodovati rob vzmeti. Zato si nisem upal izvleči vzmeti, omejil sem se na pranje in mazanje z odprtim pokrovom.

Kako sestaviti stensko uro?

Bolje je, da mehanizem sestavite na stojalo, kar vam bo omogočilo pritrditev sprednje plošče v vodoravnem položaju. Lahko pa zbirate in samo na mizi.

Najprej se namestijo vzmetni bobni, vmesna in osrednja kolesa tekalnega mehanizma ter dodatno kolo s programsko ploščo bojnega mehanizma. Ti deli se dobro držijo in ne povzročajo težav.

Zdaj namestite preostala kolesa gibalnih in bojnih mehanizmov. Kolesa so nameščena po principu "matryoshka v obratni smeri" - od velikih do majhnih. Nepravilno sestavljanje mehanizma preprosto ne bo delovalo, kolesa se ne bodo prilegala na mesto nekoga drugega ali se ne bodo povezala s sosednjimi plemeni.

Po namestitvi vseh koles na mehanizem je nameščena zadnja plošča z rahlim popačenjem, tako da osi bobnov in velika kolesa spodnjega dela mehanizma vstopijo v svoje luknje. Nosilci osi koles v zgornjem delu bodo najverjetneje preprosto naslonjeni na platino. Če dolžina navoja na spodnjih stebrih omogoča, lahko platino rahlo pritrdite z dvema maticama.

Zdaj, po vrsti, od velikih koles do manjših, se osi osi vstavijo v luknje zadnje platine s pinceto. Hkrati se platina rahlo stisne z roko, vendar tako, da se ne poškodujejo nastavki kolesnih osi. Ko so osi nameščene, se platina postopoma usede na svoje mesto. Po končni namestitvi je platina pritrjena z vsemi štirimi maticami na stebre.

Zdaj morate preveriti pravilnost montaže. Kolesa se morajo vrteti prosto, brez najmanjšega zatikanja. Če je vse v redu, so nameščeni montirani deli (raglje bobnov, vzvodi bojnega mehanizma) in most s sidrnim nosilcem.

Mostiček je pritrjen z dvema vijakoma in zahteva nastavitev. Mogoče obstajajo kakšni posebni načini za natančno namestitev mostička, vendar sem to naredil tako. Mehanizem sem namestil strogo navpično, zgrabil most z vijaki, da ga je bilo mogoče premakniti z malo trenja. Malo je zagnal potovalno vzmet in premaknil most, hkrati pa rahlo potisnil povodec vilic nosilca sidra. In na neki točki je mehanizem zaigral. Zdaj je treba prilagoditi gladek in stabilen potek, dokončno pritrditi most in preveriti delovanje sidra z nihalom.

Mazanje stenske ure

Stenske ure namažemo z urnim oljem. Ima nizko viskoznost in se dolgo ne izsuši. Na žalost ga je precej težko dobiti. Kot nadomestek je najlažje uporabiti vazelinovo olje, ki ga je enostavno kupiti v lekarni. Glede na svojo viskoznost je zelo primeren, v starih knjigah o popravilu ur pa ga celo predlagajo za mazanje velikih ur kot popolno uro.

V nobenem primeru ure ne mažite z drugimi olji, ki temu niso namenjena – motornim, silikonskim in seveda sončničnim. Lastnosti teh olj sploh ne izpolnjujejo zahtev - imajo visoko viskoznost, hitro sušenje, koks. Največje, kar boste dosegli, je potreba po ponovnem čiščenju v samo nekaj dneh.

Pri stenskih urah so nastavki osi koles mazani z nanosom majhne količine olja na vdolbine platine v bližini lukenj (od 1/2 do 2/3 prostornine vdolbine), sidrni nosilec , nastavki osi vzvodov bojnega mehanizma. Zobnikov in zobnikov ni treba mazati.

Nastavitev stenske ure

Zdaj je treba končno sestaviti mehanizem, postaviti številčnico in kazalce na svoje mesto ter namestiti uro v ohišje. V tem primeru morate preveriti zvok bitke, po potrebi upogniti kladiva.

Stenske ure z nihalom so zelo občutljive na položaj ohišja ure. Pravilen položaj se nastavi na uho z zvokom ure. Tiktakanje mora biti enakomerno in enakomerno. Zgodi se, da se po nastavitvi položaj ure preveč opazno razlikuje od navpičnice. Če ga želite popraviti, morate spremeniti položaj povodca vilic glede na sidrni nosilec, tam je predviden torni pristanek. Po tem morate znova nastaviti položaj ure. Za pritrditev položaja ure v spodnjem delu ohišja sta dva vijaka s koničastimi konci, ki sta rahlo pritisnjena v steno.

Ostaja še nastavitev natančnosti tečaja. Če želite to narediti, nastavite uro glede na točne časovne signale in vsak drugi dan preverite neskladje. Hod se nastavlja s spreminjanjem dolžine nihala z nastavitveno matico. Če se ura mudi, je treba matico odviti, povečati dolžino, sicer zategniti. En obrat matice običajno ustreza spremembi giba ene minute na dan.

Dobro očiščena in naravnana ura teče ali zaostaja za največ nekaj sekund na dan. Vazelinovo olje se suši hitreje kot posebno olje za ure, zato je priporočljivo uro pregledati vsakih šest mesecev in jo pravočasno namazati (vsaj enkrat na 2-3 leta).

Komentarji

#64 Oleg Antonov 17.12.2017 16:03

Citiram Akakija:

Recimo pri 4-30 udarijo 7x, ob 5h pa udarijo kot pol ure ----- 1x.

Preprosto morate preurediti minutni kazalec. Minutni kazalec je na kvadratni osi. To pomeni, da se glede na os lahko postavi v štiri položaje. Od teh sta dva pravilna, ki sovpadata s položajem obeh ramen notranjega odmikača za začetek bitke, in dva sta nepravilna.
Preprosto odstranite minutni kazalec in ga premaknite za 90 stopinj na obe strani. Borite se in nato prilagodite z ročnim zagonom.

3. poglavje

Tako se imenuje zapestna elektronsko-mehanska ura s kvarčnim generatorjem (slika 9).

riž. 9. Kinematični diagram kvarčne ure ELF 3050:

1 - prenosna glava;

2 - prenosna gred;

3 - zapah;

4 - krila;

5 - zvezdica s kolesom;

6 - menično kolo;

7 - urno kolo;

8 - pleme minutne roke;

9 - osrednje kolo s cevjo;

10 - rotor koračnega motorja;

11 - stator koračnega motorja;

12 - pleme koračnega motorja;

13 - zobnik;

14 - drugo kolo s plemenom;

15 - vmesno kolo;

16 - prenosno kolo;

17 - odmična sklopka;

18 - navijalna ročica;

19 - prenosna ročica z zatičem;

20 - zakulisna vzmet

Kvarčni oscilator je vir zelo stabilnih nihanj, ki se nahaja v elektronski enoti.

Kristalni oscilatorski blok je tiskano vezje s kvarčnim resonatorjem, integriranim vezjem in pasivnimi elementi. Blok je povezan s platino z vijaki. Pogonska naprava v uri je koračni motor, izdelan v obliki avtonomne enote. Baterija zagotavlja vsaj 12 mesecev neprekinjenega delovanja ure.

Načelo delovanja in kinematična shema ure sta naslednja: električni signal kvarčnega oscilatorja je podvržen delitvi njegove frekvence in se po nastanku impulza napaja na koračni motor. Hitrost ponavljanja impulza je 1 Hz. Koračni motor nato pretvarja zaporedne električne impulze v prekinjeno vrtenje glavnega kolesnega sistema.

Skozi sistem koles se vrtenje gredi motorja prenaša na roke in koledarsko napravo (če obstaja).

Zobnik (12) koračnega motorja je povezan s prenosnim kolesom (13), katerega zobnik poganja sekundarno kolo (14). Od plemena drugega kolesa preko vmesnega kolesa (15) s plemenom se vrtenje prenaša na osrednje kolo (9). Mehanizem kazalca je sestavljen iz triba minutnega kazalca (8), kolesca za račune (6) z zobatim zobnikom in urnega kolesa (7).

Prenosna gred (2) z glavo (1) lahko zavzame dva fiksna položaja. Če ima ura koledarsko napravo, bo prenosna gred zasnovana za tri položaje.

Za prevajanje rok je potrebno glavo za prenos postaviti v drugi fiksni položaj. Odmična sklopka (17) mora nato zaskočiti s prenosnim kolesom (16). Nadalje se vrtenje prenese na mehanizem kazalca.

Med prenosom puščic zaklepna ročica, mehansko povezana s prenosno gredjo, zaustavi prenosno kolo in prepreči premikanje kolesnega sistema in koračnega motorja med prenosom puščic. Ko so puščice nastavljene in ko se glava za prenos vrne v prvotni položaj, se ročica vrne v normalni položaj, kar zagotavlja zagon koračnega motorja.

Razstavljanje ure

Odvijte zaklepni obroč in odstranite pokrov ohišja.

Odvijte vzmetni vijak baterije, odstranite vzmet in previdno, po možnosti s pinceto, izvlecite baterijo, tako da jo primete samo za cilindrični del ohišja.

V mehanizem vstavite baterijo in s testerjem preverite, ali elektronska enota deluje.

Pozitivna sonda testerja je povezana s platino mehanizma ure, negativna sonda pa je priključena na kontakte za priključitev koračnega motorja. V tem primeru mora puščica naprave odstopati na 1,4–1,5 V in nihati znotraj 1–2 mm z intervalom 2 s. Če teh nihanj ni, zamenjajte elektronsko enoto.

Nato določite zdravje koračnega motorja. Za to mora biti stikalo testerja nastavljeno na položaj za merjenje upora.

Priključite sonde testerja na kontakte (sponke) koračnega motorja in izmerite upornost tuljav, ki naj bo znotraj 3-4 kOhm.

Priključite eno sondo testerja na platino ure, drugo pa na enega od izhodov koračnega motorja.

V tem primeru mora biti puščica instrumenta v skrajnem levem položaju lestvice instrumenta. Enako ponovite z drugim izhodom. Če med merjenjem puščica odstopi v desno, je tuljava koračnega motorja zaprta z ohišjem. Ta motor je treba zamenjati.

Odstranite elektronski blok. Če želite to narediti, odvijte vijak, s katerim je pritrjen tokovni vodnik, odstranite izolacijsko podložko, odvijte dva vijaka, s katerima je blok pritrjen na platino, previdno dvignite blok s pinceto, ga premaknite na stran in odstranite iz zvočnikov.

Pritisnite stojalo prenosne gredi, izvlecite gred iz ohišja in nato še celoten mehanizem.

Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen most koračnega motorja. Odstranite most, nato odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjen koračni motor in ga previdno izvlecite s pinceto.

Pri odstranjevanju in nameščanju koračnega motorja lahko uporabite samo medeninaste pincete, za vir energije pa samo plastične.

Nato razstavite mehanizem stikala. Če želite to narediti, morate odstraniti kazalce, dva vijaka številčnice, številčnico, tri vijake, most, uro, račun in prenosno kolo ter zobnik minutnega kazalca. Nato odstranite koledarsko napravo, če obstaja.

Razstavite glavni kolesni sistem. Če želite to narediti, odvijte vijake in odstranite most.

Po razstavljanju mehanizma je treba dele očistiti. Vsi deli so oprani, razen napajalnika, koračnega motorja, številčnice, stekel ohišja, vložkov, bloka kvarčnega oscilatorja in pobarvanih kazalcev. Vse naštete dele, razen koračnega motorja, čistimo z mehko lasno krtačo.

Montaža ure

Namestite osrednje kolo s cevjo (9), zobnik minutnega kazalca (8).

Pritisnite osrednjo cev v luknjo plemena minutnega kazalca, nato preverite gladkost vrtenja osrednjega kolesa ter njegove aksialne in radialne razdalje. Namažite vse sedeže na sredinski cevi.

Sestavite kolesni sistem. To naredite v naslednjem vrstnem redu: namestite vmesno kolo (15) z zobnikom, zobnikom (13) in sekundarnim (14) kolesom z zobniki ter osjo glavnega kolesnega sistema tako, da zavora blokirne ročice vstopi v utor osi. , pritrdite os z vijaki. Preverite vrzeli vmesnih in drugih koles z zobniki ter gladkost vrtenja sistema.

Sestavite mehanizem za prenos. V ta namen namestite ročico za prenos (19), ročico sklopke in samo odmično sklopko (17) ter gred za prenos (2).

Preverite gladko vrtenje gredi v platini, namestite zaklepno ročico in namažite vse dele.

Namestite minutno kolo z zobnikom, menjalno kolo, most in ga pritrdite z vijaki.

Namestite urno kolo (7).

Namestite vzmetno podložko in številčnico. Z vijaki privijte številčnico in nato namestite urni, minutni in sekundni kazalec. V tem primeru je potrebno spremljati položaj prenosne gredi; pri nameščanju urnih in minutnih kazalcev mora biti gred v položaju prevajanja puščic.

S pomočjo prenosne gredi premaknite kazalce na številko 12 in nastavite sekundni kazalec, tako da se njegov položaj ujema z razdelki na številčnici.

Minutni, sekundni in urni kazalec je treba nastaviti z malo truda, da ne bi motili vzpostavljenih navpičnih razmikov v sistemu glavnega kolesa.

V telo vstavite mehanizem, pritrdilni obroč mehanizma, prenosno gred.

Namestite blok kristalnega oscilatorja, koračni motor in napajalnik. Pritrdilni vijak koračnega motorja ne sme biti preveč privit.

Zaprite pokrov ohišja. Po končani montaži mora koračni motor takoj začeti delovati, kar se vidi po premiku sekundnega kazalca.

Prevelika kvarčna ura

Kot primer bomo obravnavali mehanizem namizne elektronsko-mehanske ure s kvarčnim resonatorjem (slika 10).

riž. deset. Strukturni diagram kvarčne ure "Yantar" 59206:

1 - baterija;

2 - terminali;

3 - matice za pritrditev menjalnika;

4 - zadnja os;

5 - zaklepna naprava;

6 - vijaki za pritrditev koračnega motorja;

7 - pleme koračnega motorja;

8 - vijaki za pritrditev tuljave;

9 - koračni motor;

10 - menično kolo;

11 - stolpci;

12 - urno kolo;

13 - plošča;

14 - prenosna gred;

15 - osrednje kolo;

16 - vzmet;

17 in 19 - vmesna kolesa prvo in drugo;

18 - sprednja os;

20 - drugo kolo;

21 - elektronski blok;

22 - vijaki za pritrditev elektronske enote

Mehanizem je sestavljen iz koračnega motorja, glavnega kolesnega sistema, baterije in elektronske enote.

Kvarčni generator ure začne delovati, ko so baterije priključene na elektronsko enoto. Koračni motor (9) se uporablja za pretvorbo električne energije v mehansko. Od plemena (7) preko prvega vmesnega kolesa (17) se prenaša vrtenje na drugo kolo (20). Na osi drugega kolesa je sekundni kazalec. Za premikanje minutnega kazalca se vrtenje prenaša naprej, preko drugega vmesnega kolesa (19) in osrednjega kolesa (15), na katerega tulcu je pritrjen minutni kazalec.

Gibanje s sredinskega kolesca se prenaša na bankovno kolo (10), od tam pa na urno kolesce (12). Osrednji kolesni sklop je opremljen s posebno napravo, ki vam omogoča usklajevanje odčitkov minutnih in urnih kazalcev. Za nastavitev točnega časa in prevajanje minutnih in urnih kazalcev se uporablja prenosna gred (14).

Za nastavitev sekundnega kazalca na točen čas se uporablja naprava za zaustavitev sekundnega kazalca (5).

Razstavljanje ure

Odstranite pokrov ter odstranite baterijo in terminale.

Odstranite elektronski blok (21); v ta namen najprej odvijte dva vijaka (22), s katerima je pritrjena elektronska enota, da jo odklopite od zvočnikov plošče (13) in mostu (4); drugič, odklopite električni konektor.

Odstranite koračni motor (9); To storite tako, da odvijete dva vijaka (6), s katerima je koračni motor pritrjen na zvočnike plošče.

Odvijte obe matici (3), ki pritrjujeta menjalnik.

Odstranite zadnjo os (4), drugo kolo (20), prvo (17) in drugo (19) vmesno kolo.

Odstranite sekundarno ključavnico (5), sprednjo os (18), sredinsko kolo (15), kolesce za račune (10), kolesce za ure (12).

Odstranite vzmet (16) in prenosno gred (14).

Odstranite zvočnike (11) tako, da odvijete dve matici, s katerimi sta zvočnika pritrjena na sprednjo stran plošče.

Po potrebi razstavite koračni motor. V ta namen odstranite sklop rotorja koračnega motorja, odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjena tuljava, in jo odstranite. Po demontaži je treba vse dele koračnega motorja in menjalnika, razen tuljave, sprati z bencinom. Za pranje osi rotorja motorja je potrebno odstraniti tuljave in rotor, samo pranje pa izvesti s sestavljenimi magnetnimi vezji.

Glavna okvara koračnega motorja je praviloma zlomljena žica tuljave. Popravilo je možno le, če je zlomljen zunanji konec žice. Postopek popravila je naslednji: raztopite lak tuljave z amil acetatom blizu odlomljenega konca, tako da je dovolj dolžine za raztezanje žice. Nato s spajkalnikom odstranite preostalo žico s terminala. Naredite 2-3 obrate okoli tega priključka in ponovno spajkajte žico.

Čopič navlažite v mešanici alkohola in bencina ter očistite mesto spajkanja in ga nato polakirajte.

Najpogostejši okvari enote elektronske ure sta okvara integriranega vezja in kvarčnega resonatorja. Ta vozlišča je najbolje zamenjati.

Napake v sistemu glavnega kolesa se popravijo na enak način kot pri mehanski uri.

Sestavljanje in nastavljanje urnega mehanizma

Namestite dva stebra (11). Namestite vzmet (16) na desni steber in pritrdite njen položaj s podpornim zatičem. Nato postavite sprednjo os (18) na isti steber; Zavoj vzmeti se mora prilegati utoru mostu.

Vstavite prvo vmesno kolo (17) v luknjo v osi z zobnikom navzgor. Namestite podložko in sferično vzmet na os drugega kolesa (20) in prav tako vstavite drugo kolo v luknjo mostu.

Ko je drugo kolo rahlo dvignjeno, namestite drugo vodilno kolo (19) in zaklepno napravo.

Namestite zadnjo os in privijte obe matici.

Namestite sklop glavnega kolesa na zadnjo os. Postavite minutno kolo na cev sprednje osi in pritrdite prenosno gred (14) v luknje sprednje in zadnje osi.

Namestite kolesce za račune na os prednje osi, kolesce za ure pa na pesto minutnega kolesa.

Namestite ploščo (13) na vrh stebrov, privijte obe matici.

Namestite tuljavo na podnožje sklopa koračnega motorja in jo pritrdite z vijaki. Namestite rotor motorja na os.

Trib rotor vstopi v stik s prvim vmesnim kolesom. Namestite koračni motor in ga pritrdite z dvema vijakoma.

Namestite elektronsko enoto v ustrezne vtičnice motorja in jo pritrdite z dvema vijakoma. Vstavite dva terminala v utore plošče, preverite kontakt. Če je potrebno, se lahko sponke upognejo.

Če želite preveriti delovanje mehanizma, ga priključite na vir napajanja.

Iz knjige Goljufije v Rusiji avtor Romanov Sergej Aleksandrovič

Ure Znano je, da usmerjanje zbirateljev ur ovirajo številni ponaredki, ki se izdajajo za originale. Že od antičnih časov sta slava urarjev in vrednost njihovih del mamila zvijače in goljufe (mimogrede tudi dobre obrtnike) k ponarejanju. In razlog za

Iz knjige Velika knjiga aforizmov avtor Dušenko Konstantin Vasiljevič

Ura Glej tudi "Čas", "Točnost" Križani smo na številčnici ure. Stanislav Jerzy Lec Urni kazalci sta dva kazalca, ki nam jemljeta čas. Grzegorz Stanczyk Ob poslušanju tiktakanja ure opazimo, da je čas pred nami. Ramon Gomez de la Serna Dvakrat polomljena ura v

Iz knjige Enciklopedija izobraževalnih iger avtor Danilova Lena

Ura Če otrok zna računati in je seznanjen s številkami, ga naučite povedati čas po uri Otroku pokažite postavitev ure (pogosto so v prodaji ure igrače, če je niste mogli kupiti, si jo naredite sami iz lista iz debelega kartona, šivanje puščic, zapenjanje na obeh

Iz knjige Varnostna enciklopedija avtor Gromov V I avtor Nesterova Daria Vladimirovna

Iz knjige Velika enciklopedija tehnike avtor Ekipa avtorjev

Kvarčna ura Kvarčna ura je natančna naprava za merjenje časa, ki za merjenje časa uporablja kvarčni resonator. Za vzbujanje nihanj resonatorja se uporablja kvarčni oscilator. Kvarčne ure vsebujejo tudi frekvenčni delilnik,

Iz avtorjeve knjige

Sončna ura Sončna ura - naprava za merjenje časa po Soncu, se nanaša na najpreprostejšo kronometrično napravo, ki se razvije na podlagi dnevnega gibanja Sonca, v redkih primerih - letnega. Je najstarejši znanstveni merilni instrument,

Iz avtorjeve knjige

Ura Ura je merilna naprava, ki določa trenutni čas – ure, minute, sekunde. Potreba po poznavanju časa je bila vedno, kar je prispevalo k ustvarjanju naprav za njegovo določanje. Prva tovrstna naprava se je pojavila že leta 3000 pr. e. -

Iz avtorjeve knjige

Ura (instrument) Ura - naprava za merjenje časovnih intervalov s periodičnim zaporedjem določenega trajanja, merjeno v enotah, ki ne presegajo enega dneva, začenši s 3/4 s. Ure delimo po velikosti in prenosljivosti na stolpne, žepne,

Analizirajmo postopek odkrivanja napak na primeru kvarčne ure, ki ima poleg treh kazalcev še koledar »dan v tednu – datum«. To ni najbolj primitivna ura, vendar ne zapletena večnamenska ura, o popravilu katere je treba, odvisno od modela, razpravljati ločeno. Kvalificirano popravilo je nemogoče brez profesionalnega orodja. Zato bomo predpostavili, da je naša delavnica opremljena z napravo, kot je Q-test 4000, Q-test 6000 ali podobno, ki omogoča preverjanje ne le točnosti ure, ampak tudi nekaterih drugih parametrov, in napravo za testiranje tesnosti, kot je Waterproof Checker.

Nadzor obraza

Pri ugotavljanju napake je potrebno upoštevati pritožbe naročnika, vsekakor pa mora urar uro v celoti pregledati.

Začnimo z zunanjim pregledom. V nekaterih primerih je tudi brez odpiranja ure mogoče ugotoviti vzrok okvare. Če je ura v garanciji, se bo temeljit zunanji pregled izognil težavam pri komunikaciji s stranko in zmanjšal izgubo denarja. V tem primeru je še posebej pomembno ugotoviti, ali je bila ura nošena ali neodprta.

Če želite to narediti, preglejte ohišje in zapestnico glede majhnih prask, zarez, odrgnin na prevleki itd. Posebno pozornost namenjamo ključavnici zapestnice: najprej se na zaponki običajno pojavijo sledi obrabe. Steklo pregledamo za praske, čipe (zlasti vzdolž konture). Zelo pogosto se tudi po večtedenskem nošenju ob robu stekla naredijo majhni odkruščki. Preverimo delovanje pritrdilnega elementa - ali deluje, ali se pri pritrjevanju zvija. Vse ugotovljene pomanjkljivosti pokažemo naročniku in stanje ure vpišemo v potrdilo o prevzemu.
Da ugotovimo, ali ura ni bila odprta pred nami, poiščemo udrtine ali praske na pokrovu in ohišju ure. Vendar, ko ste našli sledi obdukcije na domnevno garancijski uri, ne hitite grešiti na stranko. Nekoč, ko smo prodajali samo domače »mehanike«, na pokrovu nove ure ni moglo biti nobene praske. Zdaj je situacija bolj zapletena. Povsem običajno je, da imajo kvarčne ure zamenjano baterijo pred prodajo, v tem primeru bodo na garancijski uri vidni znaki posegov. Zavrniti osebo v garancijskem popravilu takšnih ur je napačno. Zato je treba biti pozoren na sledi nestrokovne obdukcije. Praviloma delavnice, ki se ukvarjajo z
garancijsko popravilo in pripravo pred prodajo, imeti normalno opremo, ki ne pušča sledi. Če pa je bila ura odprta s škarjami, potem ne more biti govora o nobenem garancijskem popravilu.

Naslednji korak je preverjanje tesnosti. Vse ure, prejete v popravilo, je treba preveriti tesnost pred stranko – v mnogih primerih se s tem kasneje izognemo sporom s stranko ter izgubi časa in denarja. Obnovitev tesnosti, še posebej, če v delavnici ni detektorja puščanja, je zelo dolgotrajno delo, za katerega stranka velikega denarja praviloma ni nagnjena k plačilu.

Tesnost je treba preveriti na dva načina: pri največjem tlaku, za katerega je ura zasnovana, in pri nizkem tlaku, približno 0,2 atm. Dvojno preverjanje je še posebej pomembno za japonske ure. Dejstvo je, da njihovo vodoodpornost glave zagotavlja oljno tesnilo, ki se nahaja na tulcu glave. Luknja glave ni valj, temveč stožec. Višji kot je tlak, bolj je tesnilo stisnjeno v telo in boljše je tesnjenje. Izkazalo se je paradoks: pri visokem tlaku ura zadržuje vodo, pri nizkem pa lahko prehaja.
Za natančno določitev napake je treba uro odpreti. Če pa je oprema na voljo, je mogoče določiti približno lokacijo okvare, ne da bi jo odprli.

Q-test ima dva senzorja za merjenje točnosti ure: kapacitivni in induktivni. Merimo natančnost na obeh senzorjih. Induktivnega sproži elektromagnetno polje, ki ga ustvari tuljava koračnega motorja. Če obstajajo impulzi, potem lahko jasno rečemo, da elektronska enota in tuljava delujeta (vendar to ne pomeni, da popolnoma delujeta!). Če na induktivnem senzorju ni impulzov 32 kHz, na kapacitivnem pa so impulzi, potem brez odpiranja ure lahko z zelo visoko stopnjo gotovosti rečemo, da je tuljava pokvarjena.
Pogosto je razlog za zaustavitev mehanizma okvara koledarja. Torej, če je naprava pokazala, da elektronska enota in tuljava delujeta, preverimo koledar pred odpiranjem.

To naredimo v dveh fazah. Najprej s prevajanjem puščic preverimo, kako deluje. Pri veliki večini sodobnih ur se datum preklopi v dveh stopnjah: najprej se disk začne počasi premikati, nato pa s klikom močno poskoči. Če tega ostrega skoka ni na vsaj enem od zob, potem nekaj moti disk. Na drugi stopnji preverimo delovanje mehanizma pospešene korekcije.

Pri različnih urah se pospešeno prilagajanje koledarja izvaja na različne načine. Za preverjanje nastavimo čas na približno 4-5 uro zjutraj, tako da zagotovimo, da zapustimo prepovedano območje, in po pravilih te ure prevedemo datum.
Včasih je na analognih kvarčnih urah okvaro kolesnega sistema mogoče ugotoviti z rahlim trzanjem sekundnega kazalca.

Tako smo opravili vse delo pri odpravljanju težav, ki ga je mogoče opraviti brez odpiranja ure. Čas je, da odprete pokrov in podrobneje preučite mehanizem.
Obdukcija bo pokazala

Pri kvarčni uri najprej pogledamo stanje vira energije, tj. preverite napetost na akumulatorju. Večina navodil za popravilo pravi, da mora biti napetost vsaj 1,45 V. Menim, da če baterija v uri, ki smo jo prinesli na popravilo, daje manj kot 1,5 V, je bolje igrati varno in jo zamenjati.
Podnapetost ima lahko različne manifestacije. Koračni motor bo običajno prenehal delovati pri 1,35 V, 1,25 V v najboljših urah, medtem ko lahko generator še naprej deluje pod 1 V. To pomeni, da bosta generator in tuljava utripala, vendar bosta šibka za pogon kolesnega pogona.

Baterijo namestimo na svoje mesto in zdaj v odprti uri preverimo delovanje generatorja s kapacitivnimi in induktivnimi senzorji.

Če kapacitivni senzor pokaže prisotnost impulzov, induktivni pa ne, potem je skoraj zagotovo težava v tuljavi.

Če oba senzorja pokažeta prisotnost impulzov, izvedemo podrobno študijo parametrov elektronske enote. Da bi to naredili, ponovno vzamemo baterijo, potisnemo glavo v skrajni položaj in izmerimo tok, ki ga porabi elektronska enota. V tem položaju glave generator še naprej deluje, stopnja tuljave in delilnika, ki imata veliko porabo, pa sta izklopljeni. To je lastni tok, ki ga porabi enota. Za vsak mehanizem je ta parameter individualen in je naveden v dokumentaciji, vendar v veliki večini primerov ne sme presegati 0,4-0,5 μA, pri preprostih urah pa 0,25 μA. Visok tok enote lahko povzroči hitro izpraznitev baterije ali zaustavitev ure. Če je tok nad normalnim, je treba enoto zamenjati. Teoretično lahko poskusite očistiti tirnice, če je puščanje posledica umazanije, ali storiti kaj drugega, vendar je v dobrem smislu treba zamenjati blok.

Poskušati popraviti karkoli v bloku je skoraj nesmiselno. Sestavljen je iz mikrovezja, kvarca, konstantnega kondenzatorja in plošče s tiri. Če je korozija pojedla tire, jih je teoretično mogoče obnoviti, vendar je to težko in nedonosno podjetje. Mikrovezje v večini ur je napolnjeno s spojino in ga ni mogoče spajkati.

Okvaro resonatorja lahko ujamete z napravo. Točnost vseh sodobnih ur ne sme biti slabša od 6-10 sekund na dan. Če naprava pokaže odstopanje 20-30 s / dan, potem to kaže na okvaro kvarca. Toda spreminjanje je skoraj neuporabno. Prvič, še zdaleč ga ni mogoče odspajkati: približno 80% ur nima spajkanega, ampak varjenega kvarca. Drugič, običajno ima kvarčni resonator frekvenco, ki ni ravno 32768 Hz, ampak nekoliko drugačna. Mikrovezje, kvarc in kondenzator so usklajeni med seboj in z zamenjavo kristala z drugim z drugo frekvenco lahko dosežemo zelo slabo natančnost. Zamenjava kremena je lahko smiselna le pri mehanizmih, ki imajo nastavitveni kondenzator, ki uravnava frekvenco nihanj.

Če je tok v normalnem območju, preverimo tuljavo, najprej upor. Biti mora v območju 2 KΩ (običajno v območju od 1,4 KΩ do 2,5 KΩ, natančneje, pogledati morate dokumentacijo). Manjši upor je znak notranjega tokokroga v tuljavi, več - prekinitev. V vsakem primeru je treba tuljavo zamenjati.

Po tem preverimo tuljavo za kratek stik z maso. Da bi to naredili, izmerimo upor med vsako kontaktno ploščo tuljave in maso. Biti mora večji od 1 MΩ.

Glavo potisnemo na mesto in izmerimo skupni tok mehanizma. Če sta elektronska enota in tuljava v dobrem stanju in je poraba toka večja od norme, potem je vzrok okvare v mehanskem delu ure. Majhen presežek (približno 1,5-kratnik norme) kaže na prisotnost umazanije, prašičev itd. v kolesnem pogonu. Običajno se v tem primeru stranka pritožuje zaradi časovnih napak: zaostanki, začasna zaustavitev. Več - 2-3 krat večja od norme - poraba je praviloma povezana z zagozditvijo koles.

Tako smo preverili električne in elektronske dele mehanizma. Preidimo na mehansko. Razstavimo in pregledamo, tako kot pri mehanski uri. Praviloma so razlogi za ustavitev enaki kot pri mehaniku: odpadla dlaka, korozija, zataknjen zob itd. Samo moč koračnega motorja je manjša kot pri mehanski uri, tako da je vsak pramen bolj kritičen.
Edina značilnost kvarčnih ur je prisotnost rotorja - magneta. Če kovinski ostružki, prašiči zaidejo v uro, jih bo sčasoma pritegnil rotor koračnega motorja. Poleg tega na njej ne bo ostala nepremična, ampak bo "hodila", se premikala po njej pod vplivom magnetnih polj. In na neki točki lahko ustavi vrtenje motorja.

Po potrebi namestite kovinsko zanko za obešanje. Zanka je nameščena na posebni polici ("pujski") na dnu stebla. Izboklina je del telesa mehanizma, zato je obremenitev na celotnem telesu in ne na steblu.

Teža ure pri uporabi kovinske zanke ne sme presegati 10 kg.
Za plastično zanko ne več kot 5 kg.

Namestite tesnilno gumijasto podložko. Tesnilna podložka preprečuje, da bi se mehanizem vrtel na izdelku. In tudi razbremeni odvečni "stres" z močnim zategovanjem matice.

Potegnite steblo mehanizma skozi luknjo v številčnici. O debelini številčnice morate reči ...

Premer luknje za steblo v številčnici je 8 mm.
In pri uporabi kodraste matice 9 mm.

Namestite medeninasto podložko

Zategnite matico.

Matice ne zategnite premočno. Premočno zategovanje matice lahko poškoduje mehanizem ali vpliva na natančnost gibanja.

Nastavite urni in minutni kazalec na minutni kazalec.

Za namestitev puščic je najbolj priročno uporabiti cev ustreznega premera. To lahko storite s preprostim kemičnim svinčnikom.

Urni in minutni kazalec morata biti nastavljena na 12. uro. V nasprotnem primeru čas ne bo pravilno prikazan.

Nastavite sekundni kazalec.

Pri nastavitvi sekundnega kazalca je treba pri pritisku mehanizem držati na hrbtni strani (prikazano na fotografiji). Tako, da ne bi iztisnili zatiča, na katerem je nameščena druga roka.

figuriran oreh

Kodrasti oreh se uporablja iz dveh razlogov:
1. Nekaterim se zdi njen videz bolj urejen. Dejansko je videti bolj kompakten kot standardna podložka z matico.
2. Curly matica vam omogoča "povečanje" višine navojnega dela za 1-2 mm. To postane pomembno, ko ti milimetri iz nekega razloga niso dovolj. Na primer, ni mehanizma s primerno višino navoja.

Kot je razvidno iz slike, debelina številčnice pri uporabi figurične matice (na desni) lahko več kot pri uporabi običajne matice, če je nameščena na mehanizem z enako višino navoja. Edina omejitev glede količine "podaljška" je prileganje urnega kazalca - potrebno je, da kodrasta matica ne moti vrtenja kazalca.

Premer luknje v številčnici za figurirano matico = 9 mm (1 mm več kot za običajno matico), ker gre globlje v številčnico.

Steblo ima dva dela:
navojni del- za pritrditev mehanizma na uro. Nanj je privita matica.
minutna ura- za namestitev strelcev nanj.

Navojni del

Obstajajo različne "višine" za različne debelina številčnice.
Spodaj so možnosti za mehanizme z različnimi navojnimi deli. Lahko eksperimentirate in izberete višino, ki jo potrebujete. (tukaj lahko prevzamete zalogo ...)

Izbira stebla za debelino številčnice:

Višina navoja: 6 mm

Porazdelitev prostora v niti:

Tesnjenje
pralec: 1 mm

Podložka in matica: 1 mm

Preostali prostor za številčnico: 3 mm

Razpoložljiva stebla:

Predmeti 1–10 od 14.

Pogled	Ime	Vrsta minutne ure	Skupna višina (mm)	Višina navoja (mm)	maks. debelina številčnice (mm)
	S1 12/6	S1	12	6	3
	S1 16/9	S1	16	9	7
	S1 18/12	S1	18	12	10
	S1 Seiko 13/5.2	S1 Seiko	13	5.2	3.2
	S1 Seiko 15/6.7	S1 Seiko	15	6.7	4.7
	S1 Seiko 17/9	S1 Seiko	17	9	7
	S2 15/6,7	S2	15	6.7	4.7
	S2 17/8,7	S2	17	8.7	6.7
	S2 22/11.7	S2	22	11.7	10.7
	S2 23/14.7	S2	23	14.7	13.7

V tem članku si bomo ogledali: splošne okvare ur, okvare kvarčnih, elektronskih in stenskih ur, tako dobro, kot razlogi njihov pojav in možne rešitve.

Strokovnjaki razlikujejo več vrst okvare ure: stenska, kvarčna, elektronska, odvisno od vrste konstrukcije. Vsem tem različnim mehanizmom je skupno to, da motnje v delovanju ure povzročijo napačen prikaz časa.

Na primer, za mehanske naprave je dovoljen zamik največ 20 sekund in hitenje največ 40 sekund na dan. Vse, kar presega določene vrednosti, se šteje za okvaro.

Za druge vrste okvare upoštevajo se odstopanja v drugih mejah. Najpogostejši vzrok okvare ure je:

• kontaminacija urnega mehanizma
• prodiranje vlage
• ali izsušitev maziva.

To lahko privede ne le do napačnega prikaza časa, ampak tudi do okvare celotne naprave, zaustavitve urnega, minutnega in sekundnega kazalca. Če želite odpraviti okvaro ure, se lahko obrnete na servisni center, delavnico za ure ali jo poskusite popraviti sami.

Za DIY popravilo ur boste morali pridobiti posebno opremo in orodje (po možnosti domače izdelave). Razumeti mehanizem ure. Zapletene okvare ure ali okvare dragih naprav je najbolje prepustiti odpravljanju profesionalnih urarjev.

Okvara kvarčne ure

Okvara kvarčne ure običajno izzove okvara mikrovezja, ki pošilja impulze generatorju. Praviloma samo izgori. Generatorji se redko pokvarijo, običajno pa to kaže na močan udarec.

Kvarčni kristal je skoraj večen, tudi zobniki so zelo močni in vzdržljivi. Težava pri odpravljanju kvarčnih ur je, da vsak model zahteva originalno mikrovezje, ki ga ni tako enostavno dobiti.

Z iskanjem generatorjev ni težav in stanejo le peni. Vendar ne pozabite, da je delovanje celotnega mehanizma ure odvisno od njegove lastne zmogljivosti. In en element nizke kakovosti lahko naredi celotno napravo neuporabno.

Okvara stenske ure

Okvara stenske ure Obstajata dve vrsti, odvisno od tega, ali so kvarčni ali mehanski. Odpravljanje težav s stensko uro je lažje kot z zapestno uro zaradi večje velikosti in potrebe po večjih orodjih. Na primer, mikroskop in povečevalna stekla sploh niso potrebni.

Okvara elektronske ure

Okvara elektronske ure pogosto povezana s praznjenjem baterije ali poškodbo tekočekristalne matrice. Prav tako je pogosto vzrok okvare elektronske ure okvara mikrovezja.