Prevoz vnetljivih tekočin po cesti. Pravila za prevoz nevarnega blaga

6.3. Vnetljive tekočine

6.3.1. Vnetljive tekočine se štejejo za tekočine, katerih parni tlak pri temperaturi +50 stopinj. C ni večja od 300 kPa (3 bara), plamenišče pa ne več kot 100 stopinj. IZ.
6.3.2. Vnetljive peroksidne tekočine (etri in nekatere heterociklične kisikove snovi) so dovoljene za prevoz, če njihova vsebnost peroksida ne presega 0,3 %.
6.3.3. Farmacevtski, muskovski, parfumerijski izdelki in druge mešanice, ki vsebujejo gorljive snovi, so razvrščene kot nevarno blago, če je plamenišče teh zmesi pod 100 stopinj. IZ.

6.4. Vnetljive snovi

6.4.1. Snovi, ki v stiku z vodo oddajajo vnetljive pline, je treba prevažati v zaprtih posodah na vozilu z zaprto karoserijo. Tovorni list za prevoz vnetljive snovi mora vsebovati opombo »Zasveti iz vode«.
6.4.2. Vnetljive snovi, odvisno od vrste, so pakirane: kovinski natrij in druge alkalijske kovine so pakirane v hermetično zaprte železne pločevinke, napolnjene z nizko viskoznim mineralnim oljem ali kerozinom, težke do 10 kg in v železnih sodih do 100 kg; beli in rumeni fosfor se prevaža v vodi v zaprtih kovinskih pločevinkah, ki so pakirane v lesene škatle; rdeči fosfor je hermetično pakiran v kovinske pločevinke tipa 1 ali 3 - GOST 5044-79 "Tankostenski jekleni sodi za kemične izdelke. Specifikacije« (standard CMEA 3697 - 82). Teža pločevink ne presega 16 kg. Tesnost pločevink je dosežena z uporabo tesnilnih materialov. Zunaj so pločevinke prekrite s protikorozijsko prevleko; pločevinke za transport so pakirane v lesene škatle ali bobne iz vezanega lesa. Skupna teža enega paketa ne sme presegati 95 kg; film, rentgenski film in drugo podobno blago se prevaža v kovinskih škatlah, pakiranih v kovinske škatle, skupna teža paketa je do 50 kg; kalcijev karbid in drugo podobno blago je pakirano v železnih sodih. Teža paketa ne sme presegati 100 kg; amonijev nitrat, dušikova kislina, urea nitrat, trinitrobenzen, trinitrobenzojska kislina ali trinitrotoluen, mokri z vsebnostjo vode najmanj 10 % ali cirkorijev pikromat, mokri z vsebnostjo vode najmanj 20 %, se prevažajo v steklenih posodah. Teža tovora v enem paketu ne sme presegati 1 kg. Za transport so steklene posode pakirane v lesene škatle.
6.4.3. Žveplo in naftalen v staljenem stanju se lahko prevažata v cisternah.
6.4.4. Cisterne, ki se uporabljajo za prevoz staljenega žvepla ali naftalena, morajo biti izdelane iz jeklene pločevine z debelino najmanj 6 mm ali iz aluminijevih zlitin z enako mehansko trdnostjo in imeti: toplotno izolacijo za vzdrževanje temperature v rezervoarju na stenah pri najmanj 70 stopinj. C; odpiranje ventila navznoter ali navzven pod tlakom od 0,2 do 0,3 kg/sq. glej Ventile na tankerju, ki se uporablja za prevoz staljenega žvepla ali naftalena, se lahko izpusti, če je tanker zasnovan za delovni tlak 2 kg/m2. cm.

6.5. Oksidanti in organski peroksidi

6.5.1. Oksidante in organske perokside je dovoljeno prevažati v standardni originalni embalaži.
6.5.2. Pri nakladanju, razkladanju in transportu oksidacijskih snovi in ​​organskih peroksidov se je treba zaradi preprečevanja spontanega vžiga, požara ali eksplozije izogibati zamašitvi ali mešanju z žagovino, slamo, premogom, šoto, prahom iz moke in drugimi organskimi snovmi.
6.5.3. Pri nakladanju, razkladanju in transportu lahko razgradljivih peroksidov je treba zagotoviti naslednje temperaturne pogoje: tehnično čisti dioktanoil in dikapril peroksidi - ne višji od +10 stopinj. C; acetil-cikloheksansulfonil peroksid - -10 stopinj. C; diizopropil peroksidikarbonat - +20 stopinj. C; tretbutil perpivalt - -10 stopinj. C; s flegmatizatorjem - +2 stopinj. C; s topilom - -5 stopinj. C; peroksid 3,5; 5-trimetilgensanoil v raztopini z moderatorjem (20%) - 0 stopinj. C; tehnično čist bis-dekanoin peroksid - +20 stopinj. C; tehnično čist diperlargonil peroksid - 0 stopinj. C; tehnično čist butil per-2-etilgensanoat - +20 stopinj. C; bis-etil-2-gensil peroksidikarbonat z moderatorjem ali topilom (55%) - 10 stopinj. C; terciarni butil perisonitrat s topilom (25%) - +10 stopinj. C;
6.5.4. Osebna vozila - kombiji z izotermično karoserijo, ki se uporabljajo za prevoz organskih peroksidov, morajo izpolnjevati naslednje zahteve: zagotoviti temperaturni režim v skladu z odstavkom 6.5.3, ne glede na temperaturo okolice; zaščititi voznikovo kabino pred prodiranjem hlapov prevažanih peroksidov vanjo; zagotoviti nadzor nad temperaturnim stanjem prepeljanega blaga iz voznikove kabine; imeti ustrezno prezračevanje, ki ne povzroča kršitve določenega temperaturnega režima; uporabljena hladilna sredstva morajo biti negorljiva. Za hlajenje ne uporabljajte tekočega kisika ali zraka. Pri uporabi vozil (prikolic) - hladilnikov za prevoz organskih peroksidov mora njihova hladilna enota delovati ne glede na delovanje motorja vozila.
6.5.5. Pri prevozu peroksidov, ki se zlahka razgradijo na kratke razdalje, je dovoljena uporaba posebnih zaščitnih embalaž s hladilnimi sredstvi, ki zagotavljajo vzdrževanje zahtevanega temperaturnega režima v celotnem času, porabljenem za prevoz in nakladanje in razkladanje. 6.5.6. Pred natovarjanjem oksidacijskih snovi in ​​organskih peroksidov je treba karoserije vozil temeljito očistiti prahu in ostankov blaga, ki se je v njih predhodno prevažalo.

6.6. Strupene in nalezljive snovi

6.6.1. Strupene snovi so sprejete za prevoz v cestnem prometu v originalni embalaži.
6.6.2. Prevoz posebno nevarnih strupenih in nalezljivih snovi se izvaja z oboroženimi stražarji. Prisotnost neoboroženih stražarjev je dovoljena samo za prevoz znotraj mesta.
6.6.3. Prevoz cianovodikove kisline poleti (april - oktober) se izvaja ob upoštevanju ukrepov za zaščito paketov pred izpostavljenostjo sončni svetlobi. Pri prekrivanju paketov s ponjavo mora biti ta nameščena na višini najmanj 20 cm nad tovorom, ki se prevaža.
6.6.4. Nakladalne in razkladalne operacije s strupenimi snovmi se izvajajo z zanesljivo varnostjo, izključuje dostop nepooblaščenih oseb do točke nakladanja (razkladanja). 6.6.5. Prevoz nalezljivih snovi iz dodatka 7.1 se izvaja v skladu z naslednjimi zahtevami: prezračevanje zaprtih teles; predobdelava karoserije vozila z dezinfekcijskimi raztopinami in dezodoranti, ki uničujejo neprijetne vonjave. Pozimi je dovoljeno prenašati nalezljive snovi v odprtih telesih.

6.7. radioaktivne snovi

6.7.1. Prevoz radioaktivnih snovi se izvaja v skladu z zahtevami tega pravilnika in pravilnika OPBZ-83 (OPBZ - 94) in PBTRV-73 (PBTRV-94), v primeru mednarodnega prevoza pa s pravili IAEA.
6.7.2. Nomenklatura radioaktivnih snovi je določena z Varnostnimi pravili za prevoz radioaktivnih snovi (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Jedke in jedke snovi

6.8.1. Pri prevozu svinčene žlindre, ki vsebuje žveplovo kislino, mora biti notranjost karoserije vozila prekrita s plastjo kartona, impregniranega s parafinom ali katranom, pri prevozu navedenega tovora pod ponjavo pa ni dovoljen njegov neposreden stik s tovorom.
6.8.2. Vozila, namenjena za prevoz jedkih in jedkih snovi, morajo biti očiščena gorljivih ostankov (slama, seno, papir itd.).
6.8.3. Pri izdelavi nakladalnih in razkladalnih operacij s kislinami se za zaščito spremljevalcev uporabljajo naslednja sredstva: protikislinski predpasnik; obleka iz blaga; gumijaste rokavice; očala ali masko. Prepovedano je delati s kislinami v oblačilih iz bombažne tkanine brez kislinsko odporne impregnacije.
6.8.4. Pri proizvodnji nakladalnih in razkladalnih operacij z alkalijami se uporablja enaka zaščitna oprema kot pri delu s kislino in obleka s kislinsko odporno impregnacijo.

6.9. Snovi z relativno nizko nevarnostjo pri transportu

6.9.1. Snovi z relativno nizko nevarnostjo med prevozom vključujejo: gorljive snovi in ​​materiale (etri, naftni derivati, koloidno žveplo, amonijev dinitroortokrezolat, pogača, ribja moka, smole, lesni ostružki, bombaž); snovi, ki pod določenimi pogoji postanejo jedke in jedke (oksidanti, živo apno, natrijev in kalijev sulfidi, amonijeve soli); rahlo strupene snovi (pesticidi, izocianiti, barvila, tehnična olja, bakrove spojine, amonijev karbonat, strupena semena in plodovi, anodna masa); aerosoli.
6.9.2. Snovi, navedene v odstavku 6.9.1, se prevažajo v skladu s splošnimi zahtevami tega pravilnika brez uporabe informacijskega sistema o nevarnosti.

7. Aplikacije

Aplikacija 7.1
RAZVRSTITEV NEVARNEGA BLAGA PO NARAVI IN STOPNJI NEVARNOSTI
1. razred- eksplozivne snovi, ki zaradi svojih lastnosti lahko eksplodirajo, povzročijo požar z eksplozivnim učinkom, ter naprave, ki vsebujejo razstreliva in razstreljevalne naprave, namenjene ustvarjanju pirotehničnega učinka; podrazred 1.1 - eksplozivne in pirotehnične snovi in ​​predmeti z nevarnostjo množične eksplozije, ko eksplozija takoj zajame celoten tovor; podrazred 1,2 - eksplozivne in pirotehnične snovi ter predmeti, ki ne eksplodirajo v masi; podrazred 1.3 - eksplozivne in pirotehnične snovi in ​​predmeti, ki imajo požarno nevarnost z malo ali brez eksplozivnega učinka; podrazred 1.4 - eksplozivne in pirotehnične snovi in ​​predmeti, ki med prevozom predstavljajo manjšo nevarnost eksplozije le v primeru vžiga ali vžiga, ki ne uničijo naprav in paketov; Oddelek 1.5 – Eksplozivi z nevarnostjo eksplozije v masi, ki so tako neobčutljivi, da je vžig ali prehod iz zgorevanja v detonacijo med transportom malo verjeten; podrazred 1,6 - izdelki, ki vsebujejo izključno snovi, ki niso občutljive na detonacijo, ki ne eksplodirajo v masi in za katere je značilna majhna verjetnost nenamernega vžiga. Opomba. Eksplozivne mešanice plinov, hlapov in prahu se ne štejejo za eksplozive.
2. razred- plini stisnjeni, utekočinjeni s hlajenjem in raztopljeni pod tlakom, ki izpolnjujejo vsaj enega od naslednjih pogojev: absolutni parni tlak pri temperaturi 50 stopinj. C je enak ali višji od 3 kgf/sq. cm (300 kPa); kritična temperatura pod 50 stopinj. C. Po agregatnem stanju delimo pline na: stisnjene, katerih kritična temperatura je pod -10 stopinj. C; utekočinjen, katerega kritična temperatura je enaka ali višja od -10 stopinj. C, vendar pod 70 stopinj. C; utekočinjen, katerega kritična temperatura je enaka ali višja od 70 stopinj. C; raztopljen pod pritiskom; utekočinjen zaradi hipotermije; aerosoli in stisnjeni plini, za katere veljajo posebni predpisi; podrazred 2.1 - nevnetljivi plini; podrazred 2.2 - nevnetljivi strupeni plini; podrazred 2.3 - vnetljivi plini; podrazred 2.4 - vnetljivi strupeni plini; podrazred 2.5 - kemično nestabilen; podrazred 2.6 - kemično nestabilna strupena.
3. razred- vnetljive tekočine, mešanice tekočin, pa tudi tekočine, ki vsebujejo trdne snovi v raztopini ali suspenziji, ki oddajajo vnetljive hlape s plameniščem v zaprti posodi 61 stopinj. C in nižje; podrazred 3.1 - vnetljive tekočine z nizkim plameniščem in tekočine s plameniščem v zaprti posodi pod minus 18 stopinj. C ali ima plamenišče v kombinaciji z nevarnimi lastnostmi, razen vnetljivosti; podrazred 3.2 - vnetljive tekočine s povprečnim plameniščem - tekočine s plameniščem v zaprtem lončku od minus 18 do plus 23 stopinj. C; podrazred 3.3 - vnetljive tekočine z visokim plameniščem - tekočine s plameniščem od 23 do 61 stopinj. C vključno v zaprtem lončku.
4. razred- vnetljive snovi in ​​materiali (razen tistih, ki so razvrščeni kot eksplozivi), ki se lahko med transportom iz zunanjih virov vžiga zlahka vnamejo zaradi trenja, absorpcije vlage, spontanih kemičnih preobrazb, pa tudi pri segrevanju; podrazred 4.1 - vnetljive trdne snovi, ki se lahko zlahka vžgejo zaradi kratkotrajne izpostavljenosti zunanjim virom vžiga (iskre, plameni ali trenje) in aktivno gorijo; podrazred 4.2 - samovnetljive snovi, ki se lahko v normalnih pogojih prevoza spontano segrejejo in vžgejo; podrazred 4.3 - snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo vnetljive pline.
5. razred- oksidanti in organski peroksidi, ki lahko zlahka sproščajo kisik, podpirajo zgorevanje in ki lahko v ustreznih pogojih ali v mešanici z drugimi snovmi povzročijo samovžig in eksplozijo; podrazred 5.1 - oksidativne snovi, ki same po sebi niso gorljive, vendar prispevajo k lahki vnetljivosti drugih snovi in ​​pri zgorevanju sproščajo kisik, s čimer se poveča intenzivnost požara; podrazred 5.2 - organski peroksidi, ki so v večini primerov gorljivi, lahko delujejo kot oksidanti in nevarno delujejo z drugimi snovmi. Mnogi od njih se zlahka vnamejo in so občutljivi na udarce in trenje.
6. razred- strupene in nalezljive snovi, ki lahko ob zaužitju ali v stiku s kožo in sluznico povzročijo smrt, zastrupitev ali bolezen; podrazred 6.1 - strupene (strupene) snovi, ki lahko povzročijo zastrupitev z vdihavanjem (hlapi, prah), zaužitjem ali stikom s kožo; podrazred 6.2 - snovi in ​​materiali, ki vsebujejo patogene, ki so nevarni za ljudi in živali.
7. razred- radioaktivne snovi s specifično aktivnostjo več kot 70 kBq/kg (2 nCi/g).
8. razred- jedke in jedke snovi, ki povzročajo poškodbe kože, poškodbe sluznice oči in dihalnih poti, korozijo kovin in poškodbe vozil, konstrukcij ali tovora, lahko pa povzročijo tudi požar pri interakciji z organskimi materiali ali določenimi kemikalijami; podrazred 8.1 - kisline; podrazred 8.2 - alkalije; podrazred 8.3 - različne jedke in jedke snovi.
9. razred- snovi z relativno nizko nevarnostjo med prevozom, ki niso uvrščene v noben od prejšnjih razredov, vendar zahtevajo uporabo določenih pravil za njihov prevoz in skladiščenje; podrazred 9.1 - trdne in tekoče gorljive snovi in ​​materiali, ki po svojih lastnostih ne spadajo v 3. in 4. razred, vendar so pod določenimi pogoji lahko požarno nevarni (vnetljive tekočine s plameniščem +61 °C do +100 stopinj C v zaprti posodi, vlakna in drugi podobni materiali); podrazred 9.2 - snovi, ki pod določenimi pogoji postanejo jedke in jedke.

Aplikacija 7.2
SEZNAM SKUPIN "POSEBNO NEVARNO BLAGO". Po GOST 19433-88
1. Eksplozivi razreda 1, razen podrazredov 1,4; 1,5 in 1,6;
2. Radioaktivne snovi razreda 7;
3. Nevnetljivi nestrupeni plini, ki oksidirajo;
4. oksidirajoči strupeni plini;
5. Strupeni plini so oksidativni, jedki in (ali) jedki;
6. Vnetljive tekočine s plameniščem manj kot minus 18 stopinj. C strupen;
7. Vnetljive tekočine s plameniščem manj kot minus 18 stopinj. C jedko in/ali jedko;
8. Vnetljive tekočine s plameniščem minus 18 stopinj. C do plus 23 stopinj. C jedko in/ali jedko;
9. Vnetljive tekočine s plameniščem minus 18 stopinj. C do plus 23 stopinj. C strupeno, jedko in/ali jedko;
10. Vnetljive trdne snovi so jedke in/ali jedke;
11. Vnetljive trdne snovi, ki se samorazgradijo pri temperaturi, ki ne presega 50 stopinj. C s nevarnostjo zloma embalaže;
12. Spontano vnetljive trdne snovi so strupene;
13. Spontano vnetljive trdne snovi so jedke in/ali jedke;
14. Snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo vnetljive pline, vnetljive;
15. Snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo gorljive pline, spontano vnetljive in strupene;
16. Snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo vnetljive pline, vnetljive, jedke in (ali) jedke;
17. Oksidirajoče snovi so strupene, jedke in/ali jedke;
18. Organski peroksidi so eksplozivni, se samorazgradijo pri temperaturi, ki ne presega 50 stopinj. C;
19. Organski peroksidi, ki se samorazgradijo pri temperaturah nad 50 stopinj. C;
20. Organski peroksidi so eksplozivni;
21. Organski peroksidi brez stranskega tveganja;
22. Organski peroksidi so jedki za oči;
23. Organski peroksidi so vnetljivi;
24. Organski peroksidi so vnetljivi, jedki za oči;
25. Strupene snovi, hlapne brez stranskega tveganja;
26. Strupene snovi, hlapne, vnetljive, s plameniščem ne več kot 23 stopinj. C;
27. Strupene snovi, hlapne, vnetljive, s plameniščem nad 23 stopinj. C, vendar ne več kot 61 stopinj. C;
28. Strupene snovi, hlapne, jedke in (ali) jedke;
29. Jedko in/ali jedko, kislo, strupeno in oksidativno;
30. Jedko in (ali) jedko, kislo, oksidativno;
31. Jedko in (ali) jedko, kislo, strupeno;
32. Jedko in (ali) jedko, z osnovnimi lastnostmi, vnetljivo, s plameniščem 23 stopinj. C do 61 stopinj. C;
33. Jedko in (ali) jedko, z osnovnimi lastnostmi, oksidativno;
34. Jedko in (ali) različno jedko, strupeno in oksidativno;
35. Jedka in (ali) jedka različna, vnetljiva, s plameniščem ne več kot 23 stopinj. C;
36. Jedko in (ali) jedko, različno, vnetljivo, s plameniščem 24 stopinj. C do 61 stopinj. C;
37. Jedko in (ali) jedko, različno, strupeno.

Pravila za prevoz nevarnega blaga po cesti so bila razvita v skladu z Uredbo vlade Ruske federacije z dne 23. aprila 1994 N 372 in določajo osnovne pogoje za prevoz nevarnih snovi po cesti, splošne zahteve za zagotavljanje varnosti med njihov prevoz, urejajo razmerja, pravice in obveznosti udeležencev v prevozu nevarnega tovora.

1. Splošne določbe

1.1. Ta pravilnik določa na ozemlju Ruske federacije postopek za prevoz nevarnega blaga po cestah po ulicah mest in mest, javnih cestah, pa tudi oddelčnih in zasebnih cestah, ki niso zaprte za javno uporabo, ne glede na lastništvo. nevarnega blaga in vozil, ki prevažajo to blago, in so obvezni za vse organizacije in samostojne podjetnike.
1.2. Pravila ne veljajo za: - tehnološke premike nevarnega blaga po cesti na območju organizacij, kjer se le-to proizvaja, predeluje, skladišči, uporablja ali uničuje, če se taki premiki izvajajo brez dostopa do javnih cest, pa tudi na ulice. mest in krajev, departmanske ceste, ki omogočajo gibanje javnih vozil; - prevoz nekaterih vrst nevarnega blaga z vozili v lasti oboroženih sil, organov državne varnosti in notranjih zadev; - prevoz omejenega števila nevarnih snovi v enem vozilu, katerega prevoz lahko štejemo za prevoz nenevarnega blaga.

Omejena količina nevarnega blaga je opredeljena v zahtevah za varen prevoz posamezne vrste nevarnega blaga. Pri določanju je mogoče uporabiti zahteve Evropskega sporazuma o mednarodnem cestnem prevozu nevarnega blaga (ADR).

1.3. Mednarodni prevoz nevarnega blaga, vključno z izvozno-uvoznim in tranzitnim prevozom nevarnega blaga preko ozemlja Ruske federacije, se izvaja v skladu s pravili in predpisi, določenimi z mednarodnimi konvencijami in medvladnimi sporazumi, katerih pogodbenica je Ruska federacija. Pri izvajanju mednarodnega prevoza nevarnih odpadkov je priporočljivo upoštevati zahteve "Baselske konvencije o nadzoru čezmejnih premikov nevarnih odpadkov in njihovega odstranjevanja" z dne 22. marca 1989.
1.4. Nevarno blago v smislu tega pravilnika zajema vse snovi, materiale, izdelke, odpadke iz proizvodnih in drugih dejavnosti, ki lahko zaradi svojih lastnih lastnosti in lastnosti med prevozom ogrožajo življenje in zdravje ljudi, škodujejo okolju, povzroči škodo ali uničenje lastnine. Seznam nevarnega blaga, ki se prevaža po cesti, je podan v Dodatku št. 7.4. (ni podano)
1.5. Nevarno blago v skladu z zahtevami GOST 19433-88 "Nevarno blago. Razvrstitev in označevanje" in ADR je razdeljeno v naslednje razrede:

1. eksplozivne snovi (EM);
2. plini, stisnjeni, utekočinjeni in raztopljeni pod tlakom;
3. vnetljive tekočine (vnetljive tekočine);
4. vnetljive trdne snovi (LVS), spontano vnetljive snovi (SV); snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo vnetljive pline;
5. oksidanti (OC) in organski peroksidi (OP);
6. strupene snovi (NS) in nalezljive snovi (IV);
7. radioaktivne snovi (RM);
8. jedke in (ali) jedke snovi (ES);
9. druge nevarne snovi.

Nevarno blago vsakega razreda je v skladu s svojimi fizikalnimi in kemijskimi lastnostmi, vrstami in stopnjo nevarnosti med prevozom razdeljeno v podrazrede, kategorije in skupine v skladu z GOST 19433-88, ki so podane v Dodatku 7.1.
1.6. Nevarno blago, ki med prevozom zahteva posebne previdnostne ukrepe, vključuje snovi in ​​materiale s fizikalnimi in kemijskimi lastnostmi visoke stopnje nevarnosti po GOST 19433-88, v nadaljnjem besedilu "posebej nevarno blago" (Dodatek 7.2). Prevoz "posebej nevarnega blaga" se izvaja v skladu s temi "pravili" in v skladu s posebnimi varnostnimi zahtevami, odobrenimi na način, predpisan z Uredbo vlade Ruske federacije z dne 23. aprila 1994 N 372.

2. Organizacija prevoza

2.1. Licenciranje prevoza nevarnega blaga Licenciranje prevoza nevarnega blaga se izvaja v skladu z veljavno zakonodajo Ruske federacije o licenciranju.
2.2. Sistem dovoljenj za mednarodni prevoz nevarnega blaga
2.2.1. Mednarodni prevoz preko ozemlja Ruske federacije nevarnega blaga 1. in 6. razreda nevarnosti, drugih razredov, navedenih v Dodatku N 7.16 tega pravilnika, pa tudi nevarnega blaga, ne glede na razred nevarnosti, prevažanega v cisternah, odstranljivih zabojnikih - rezervoarji, baterije splošnih plovil s prostornino več kot 1000 litrov se izvajajo na podlagi posebnih dovoljenj, ki jih izda Ministrstvo za promet Ruske federacije. (člen 2.2.1, kakor je bil spremenjen z Odredbo Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 14.10.1999 N 77)
2.2.2. Potrdilo o sprejemu vozila za prevoz nevarnega blaga izdajo oddelki prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije na kraju registracije vozila po tehničnem pregledu vozila.
2.3. Sistem dovoljenj za prevoz "posebno nevarnega blaga"
2.3.1. Pri prevozu "posebej nevarnega blaga" po cesti (glej točko 1.6 tega pravilnika) mora pošiljatelj (prejemnik) pridobiti dovoljenje za prevoz pri organih za notranje zadeve na svojem kraju.
2.3.2. Za pridobitev dovoljenja za prevoz "posebej nevarnega blaga" pošiljatelj (prejemnik) vloži vlogo pri organih za notranje zadeve na kraju prevzema tovora v prevoz, v kateri navede ime nevarnega tovora, številko predmetov in snovi, pot prevoza, osebe, odgovorne za prevoz, in (ali) osebe, ki varujejo tovor na poti. Vlogi morajo biti priloženi naslednji dokumenti: kartica informacijskega sistema za nevarnosti v sili (Dodatek 7.5); prevozna pot, ki jo je razvila motorna prometna organizacija in se dogovorila s pošiljateljem (prejemnikom) (Dodatek 7.11); potrdilo o odobritvi vozila za prevoz nevarnega blaga (Dodatek 7.13).
2.3.3. Na obrazcu prevozne poti (v zgornjem desnem kotu) je zaznamek o dovoljenju za prevoz "posebej nevarnega blaga" z navedbo obdobja veljavnosti dovoljenja. Dovoljenje se izda za eno ali več enakih pošiljk, kot tudi za pošiljko blaga, ki se prevaža po ustaljeni poti, za obdobje največ 6 mesecev.
2.3.4. V skladu z veljavno zakonodajo dovoljenje za prevoz jedrskih materialov in radioaktivnih snovi izda Gosatomnadzor Rusije.
2.3.5. Prevoz »posebej nevarnega blaga« je dovoljen ob ustreznem varovanju in ga mora spremljati posebej odgovorna oseba – predstavnik pošiljatelja (prejemnika), ki pozna lastnosti nevarnega blaga in zna ravnati z njim. Potrebo po strokovnjakih za spremljanje drugega nevarnega blaga, ki ni uvrščeno med "posebej nevarno blago", določi pošiljatelj (prejemnik). Spremljevalce in osebe paravojaške straže določi pošiljatelj (prejemnik). V primerih, ko je po pogodbi o cestnem prevozu blaga spremstvo nevarnega blaga dodeljeno vozniku avtomobila, mora slednjega pred pošiljanjem blaga poučiti pošiljatelj (prejemnik) v skladu s pravili za ravnanje z nevarnim blagom. in ga prevažam.
2.4. Registracija prevozov Prevoz nevarnega blaga po cesti se izvaja na podlagi prevozne pogodbe, sklenjene v skladu z veljavno zakonodajo.
2.5. Usposabljanje osebja
2.5.1. Za izbiro oseb za spremstvo nevarnega blaga in njihovo poučevanje so odgovorni vodje organizacij motornega prometa.
2.5.2. Naloge osebe, odgovorne za spremljanje tovora med prevozom, vključujejo:
- spremstvo in zagotavljanje varovanja tovora od kraja odhoda do namembnega kraja;
- obveščanje varnostnikov in voznikov avtomobilov;
- zunanji pregled (preverjanje pravilnosti embalaže in označevanja tovora) in prevzem nevarnega blaga na mestih prevzema tovora;
- spremljanje nakladanja in zavarovanja tovora;
- upoštevanje varnostnih pravil med gibanjem in parkiranjem avtomobilov;
- organizacija osebnih varnostnih ukrepov za osebje, ki izvaja prevoze in javno varovanje;
- dostava blaga ob prihodu na cilj.
2.6. Izbira in usklajevanje transportne poti
2.6.1. Razvoj poti za prevoz nevarnega blaga izvaja prevozna organizacija, ki opravlja ta prevoz.
2.6.2. Izbrana pot je predmet obveznega usklajevanja z oddelki prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije v naslednjih primerih: pri prevozu "posebej nevarnega blaga"; pri prevozu nevarnega blaga v težkih cestnih razmerah (na gorskem terenu, v težkih meteoroloških razmerah (led, sneženje), v razmerah nezadostne vidljivosti (megla itd.)); kadar se prevaža s konvojom več kot 3 vozil, ki potujejo od kraja odhoda do namembnega kraja.
2.6.3. Pri razvoju transportne poti mora organizacija motornega prometa upoštevati naslednje osnovne zahteve: pomembni veliki industrijski objekti ne smejo biti v bližini transportne poti; prometna pot ne sme potekati skozi rekreacijska območja, arhitekturne, naravne rezervate in druga posebej zaščitena območja; na poti prevoza je treba zagotoviti parkirna mesta za vozila in točenje goriva.
2.6.4. Prevozna pot ne sme potekati skozi velika naselja. Če je treba v večjih naseljih prevažati nevarno blago, prometne poti ne smejo potekati v bližini zabavnih, kulturnih, izobraževalnih, izobraževalnih, predšolskih in zdravstvenih ustanov.
2.6.5. Za usklajevanje poti prevoza nevarnega blaga je prevozna organizacija dolžna teritorialnim oddelkom prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije predložiti naslednje dokumente najmanj 10 dni pred začetkom prevoza:
- izdelana pot prevoza po ustaljenem obrazcu v 3 izvodih. (Dodatek 7.11);
- potrdilo o homologaciji vozila za prevoz nevarnega blaga;
- za "posebej nevarno blago" dodatno - posebno navodilo za prevoz nevarnega blaga, ki ga predloži pošiljatelj (prejemnik), in dovoljenje za prevoz blaga, ki ga izda Ministrstvo za notranje zadeve Ruske federacije na lokaciji pošiljatelja (prejemnika).
2.6.6. Prevozne poti so usklajene z oddelki prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije, na ozemlju katerih se nahajajo avtomobilske prometne organizacije, ki opravljajo prevoz nevarnega blaga ali v katerih so vozila, ki prevažajo nevarno blago, začasno registrirana: ko prehod poti znotraj istega okrožja, mesta - z oddelkom Državnega prometnega inšpektorata za notranje zadeve danega okrožja, mesta; pri prehodu poti znotraj enega subjekta Ruske federacije - z enotami prometne policije Ministrstva za notranje zadeve, Centralnega direktorata za notranje zadeve, Oddelka za notranje zadeve tega subjekta Ruske federacije; pri prehodu poti po cestah več sestavnih enot Ruske federacije - s pododdelkom prometne policije Ministrstva za notranje zadeve, Centralnega direktorata za notranje zadeve, Direktorata za notranje zadeve ustreznih sestavnih delov Ruske federacije.
2.6.7. Pot prevoza, usklajena z oddelki prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije, velja za obdobje, določeno v dovoljenju. V primerih, ko tak rok ni določen (razen primerov iz točke 2.6.2), se lahko nevarno blago prevaža po dogovorjeni poti v 6 mesecih od dneva dogovora.
2.6.8. V primeru okoliščin, ki zahtevajo spremembo dogovorjene poti, se mora organizacija za motorni promet dogovoriti o novi poti, ki jo je razvila za prevoz nevarnega blaga v tistih oddelkih prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije, kjer začetna pot je bila dogovorjena. V tem primeru prevozna organizacija obvesti ustrezne enote prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije, ki se nahajajo na poti, o času prevoza in vseh nepredvidenih spremembah, ki so nastale na poti nevarnega blaga.
2.6.9. Prvi izvod dogovorjene poti prevoza je shranjen v prometni policiji Ministrstva za notranje zadeve Rusije, drugi - v prevozni organizaciji, tretji - se nahaja med prevozom blaga pri odgovorni osebi in v njegovi odsotnost - z voznikom.
2.7. Sprejem nevarnega blaga za prevoz
2.7.1. Sprejem nevarnega blaga za prevoz in njihova dostava prejemniku se izvaja po teži, pakirano pa po številu paketov.
2.7.2. Prevzem nevarnega blaga za prevoz opravi organizacija za motorni promet, če pošiljatelj predloži varnostni list snovi v skladu z GOST R 50587-93. "Varnostni list snovi (material). Osnovne določbe. Informacije o zagotavljanju varnosti pri proizvodnji, uporabi, skladiščenju, transportu, odstranjevanju."
2.7.3. Pri prevzemu nevarnega blaga za prevoz mora voznik preveriti prisotnost posebne oznake na zabojniku, ki se izvaja v skladu z GOST 19433-88 in ADR. Lokacija oznake nevarnosti pri transportu na nakladalni enoti je navedena v Prilogi 7.9 (ni prikazano).
2.8. Organizacija informacijskega sistema o nevarnostih
2.8.1. Informacijski sistem o nevarnostih (HIS) vključuje naslednje glavne elemente: informacijske tabele za identifikacijo vozila (Priloga 7.4) (ni prikazano); izkaznico za nujne primere za določitev ukrepov za odpravo nesreč ali incidentov in njihovih posledic (Priloga 7.5);
informacijska kartica za dekodiranje kode ukrepov v sili, navedene v informacijski tabeli (Dodatek 7.6); posebne barve in napisi na vozilih.
2.8.2. Organizacija CIO v skladu z zahtevami tega pravilnika je dodeljena avtoprometnim organizacijam, ki opravljajo prevoz nevarnega blaga, in pošiljateljem (prejemnikom). Praktične ukrepe za zagotavljanje SIS izvajajo motorne prometne organizacije skupaj s pošiljatelji (prejemniki). Informacijske tabele SIS izdelujejo organizacije - proizvajalci nevarnega blaga in se posredujejo avtotransportnim organizacijam za namestitev pred in za vozilom na posebnih napravah (člen 4.1.11). Informacijske tabele za označevanje vozil morajo biti izdelane po dimenzijah, navedenih na sliki - Dodatek 7.4 tega pravilnika, in ob upoštevanju naslednjih zahtev: splošno ozadje tabele je belo; graf ozadja "KEM" in "UN N" oranžna; okvir tabele, delilne črte grafa, številke in črke besedila so črne barve; ime stolpca (KEM, UN N) in napis v oznaki nevarnosti "Jedko" sta izdelana v beli barvi; okvir znaka za nevarnost se nanese s črno črto debeline najmanj 5 mm na razdalji 5 mm od robov znaka; debelina črk v stolpcih "KEM" in "UN N" je 15 mm, na znaku za nevarnost pa najmanj 3 mm; okvir in ločilne črte mize so nanesene z debelino 15 mm; pisanje alfanumerične kode za klic v sili poteka v poljubnem vrstnem redu črk in številk. Karto za nujne primere informacijskega sistema o nevarnostih izpolni proizvajalec nevarnega blaga v enotni obliki (Priloga 7.5) in je priložena poleg tovornega lista. Izkaznico za nujne primere mora hraniti voznik vozila, ki prevaža nevarno blago. V primeru spremstva nevarnega blaga s strani odgovorne osebe - predstavnika pošiljatelja (prejemnika) (glej klavzulo 2.3.5) - mora biti pri njem izkaznica za nujne primere. Informacijska kartica SIO (Priloga 7.6) je izdelana iz debelega papirja dimenzij 130 mm krat 60 mm. Na sprednji strani kartice je dekodiranje informacijskih tabel, na hrbtni strani pa so primeri znakov nevarnosti v skladu z GOST 19433-88 (ni prikazano). Številke označujejo šifro nujnih ukrepov (EEC) v primeru požara in puščanja ter podatke o posledicah vdora snovi v odpadno vodo. Črke označujejo kodeks nujnih ukrepov (KEM) za zaščito ljudi. Izbira črk se izvede glede na začetne črke najbolj značilnih besed uporabljene kode: D - zahtevani DIHALNI aparat in zaščitne rokavice; P - dihalni aparat in zaščitne rokavice so potrebni le v primeru POŽARA; K - potreben je celoten zaščitni komplet oblačil in dihalnega aparata; E - EVAKUACIJA ljudi je nujna.
2.8.3. V primeru nezgode pri prevozu nevarnega blaga se izvajajo ukrepi za odpravo incidenta in njegovih posledic v skladu z navodili iz izkaznice za nujne primere oziroma kodeksom nujnih ukrepov po informacijski tabeli SIS.
2.8.4. Popolna identifikacija prepeljanega nevarnega blaga se izvede po oštevilčenju po seznamu ZN, ki je na voljo v informacijski tabeli in kartici za nujne primere informacijskega sistema o nevarnostih ter v aplikaciji (enotno naročilo) za prevoz ta tovor.
2.8.5. Karoserije vozil, tovornjakov cistern, prikolic in polpriklopnikov - cistern, ki se stalno ukvarjajo s prevozom nevarnega blaga, morajo biti pobarvane v identifikacijske barve, določene za to blago in imeti ustrezne napise: pri prevozu metanola vozilo (cisterna) je oranžno pobarvan s črno črto in oranžnim napisom na strani "Metanol - strup!"; pri prevozu amoniaka - katera koli barva vozila in podpis "Amoniak voda. Vnetljivo"; pri prevozu snovi, ki pri interakciji z vodo oddajajo vnetljive pline, je vozilo obarvano modro in napis "Vnetljivo"; pri prevozu spontano vnetljivih snovi je spodnji del vozila (cisterna) pobarvan rdeče, zgornji del bele barve in črn napis »Vnetljivo«; pri prevozu vnetljivih snovi je vozilo (cisterna) oranžno pobarvano in napisan napis »Vnetljivo«; pri prevozu snovi, ki podpirajo izgorevanje, je vozilo (cisterna) pobarvano rumeno in nanese se dvojni napis "Vnetljivo"; "Jedko" pri prevozu jedkih snovi je vozilo (cisterna) pobarvano rumeno s črno črto ob strani, na kateri je v rumeni barvi napisan napis "Jedko".
2.8.6. Višina črk in napisov na vozilih, ki prevažajo nevarno blago, mora biti najmanj 150 mm, črne barve, razen kot je določeno v odstavku 2.8.5.
2.9. Izvajanje nakladalnih in razkladalnih operacij
2.9.1. Nadzor nad nakladanjem in razkladanjem nevarnega blaga na vozilih izvaja odgovorna oseba – predstavnik pošiljatelja (prejemnika), ki spremlja blago.
2.9.2. Nakladanje vozila je dovoljeno, dokler ni izrabljena njegova polna nosilnost. Pri prevozu »posebej nevarnega blaga« se vozilo naloži v količini in na način, kot je določeno v posebnih navodilih, ki so jih razvili proizvajalci.
2.9.3. Nakladanje, razkladanje in pritrditev nevarnega blaga na vozilo poteka s silami in sredstvi pošiljatelja (prejemnika) ob upoštevanju vseh previdnostnih ukrepov, pri čemer se izogibajte udarcem, udarcem, pretiranemu pritisku na zabojnik z uporabo mehanizmov in orodij, ki ne povzročajo isker. med delovanjem.
2.9.4. Nakladanje in razkladanje z nevarnim blagom se izvaja z ugasnjenim motorjem avtomobila, voznik pa mora biti izven uveljavljenega nakladalno-razkladalnega prostora, če je tako določeno v navodilih pošiljatelja, razen v primerih, ko je aktiviranje dvigala ali odtočnih mehanizmov, nameščenih na avtomobilu, je na voljo pri delujočem motorju.
2.9.5. Nakladanje in razkladanje nevarnega blaga je treba izvajati na posebej opremljenih mestih. V tem primeru se lahko izvaja nakladanje in razkladanje največ enega vozila.
2.9.6. Prisotnost nepooblaščenih oseb na mestih, določenih za nakladanje in razkladanje nevarnega blaga, ni dovoljena.
2.9.7. V času nevihte je prepovedano izvajati nakladanje in razkladanje z eksplozivnim in vnetljivim blagom.
2.9.8. Nakladanje in razkladanje nevarnega blaga, ki se izvaja ročno, je treba izvajati ob upoštevanju vseh osebnih varnostnih ukrepov osebja, ki sodeluje pri teh delih.
2.9.9. Uporaba naprav za dvigovanje tovora za mehanizme za nakladanje in razkladanje, ki ustvarjajo nevarnost poškodbe zabojnika in samovoljnega padca tovora, ni dovoljena.
2.9.10. Premikanje bobnov z nevarnim blagom v procesu nakladanja in razkladanja ter opravljanje skladiščnih del se lahko izvaja le na posebej urejenih oblogah, lestvah in podih.
2.9.11. Steklenice z nevarnim blagom, pakirane v skladu z GOST 26319-84 "Nevarno blago, dobavljeno za izvoz. Pakiranje" v škatle, košare, bobne ali zaboje, pod pogojem, da so vrzeli napolnjene z inertnim oblazinjenim materialom, pri izvajanju nakladanja in razkladanja, je treba premikati na posebnih vozičkih. Pri pakiranju steklenic v košare je nošenje za ročaje dovoljeno šele po predhodnem preverjanju trdnosti ročajev in dna košare. Ne nosite steklenic na hrbtu, rami ali pred seboj.
2.9.12. Mesta (stebri) za nakladanje, razkladanje in pretovarjanje nevarnega blaga ter parkirišča so izbrana tako, da niso bližje 125 metrov od stanovanjskih in industrijskih zgradb, tovornih skladišč in ne bližje 50 metrov od glavnih cest.
2.9.13. V primeru poledice je treba ozemlje nakladalnih in razkladalnih mest nevarnega blaga posuti s peskom.
2.9.14. Polnjenje vozil, naloženih z gorljivim ali eksplozivnim blagom, na javni bencinski črpalki ali polnilnici PA se izvaja na posebej opremljenem mestu, ki je oddaljeno najmanj 25 m od ozemlja bencinske črpalke, pri čemer se naftni derivati ​​prevzamejo na bencinska črpalka v kovinskih posodah (člen 12.19 "Pravila za tehnično delovanje stacionarnih in mobilnih polnilnih postaj", ki ga je odobril Goskomnefteprodukt RSFSR 15. aprila 1981).
2.10. Promet vozil
2.10.1. Omejitev hitrosti za gibanje vozil pri prevozu nevarnega blaga določi prometna policija Ministrstva za notranje zadeve Rusije, ob upoštevanju posebnih razmer na cesti pri dogovarjanju o poti prevoza. Če usklajevanje poti s prometno policijo Ministrstva za notranje zadeve Rusije ni potrebno, je hitrost gibanja določena v skladu s Cestnimi pravili in bi morala zagotoviti varnost prometa in varnost tovora. Če je določena omejitev hitrosti, mora biti na vozilu nameščen znak, ki označuje dovoljeno hitrost v skladu s Pravili cestnega prometa.
2.10.2. Pri prevozu nevarnega blaga v koloni vozil morajo biti izpolnjene naslednje zahteve: pri vožnji po ravni cesti mora biti razdalja med sosednjimi vozili najmanj 50 m; v gorskih razmerah - med vzponi in spusti - najmanj 300 m; kadar je vidljivost manjša od 300 m (megla, dež, sneženje ipd.), je lahko prepovedan prevoz določenega nevarnega blaga. To mora biti navedeno v varnostnih pogojih za prevoz nevarnega blaga. Odgovorna oseba za prevoz izmed predstavnikov pošiljatelja - prejemnika (starejši v koloni) mora biti v kabini prvega vagona, v zadnjem vagonu s tovorom pa mora biti eden od predstavnikov (oddelkov) varovala, ki jih dodeli pošiljatelj - prejemnik, če je za ta prevoz zagotovljeno varovanje.
2.10.3. Pri prevozu "posebej nevarnega blaga" je parkiranje za počitek voznikov v naseljenih mestih prepovedano. Parkiranje je dovoljeno na posebej določenih območjih, ki se nahajajo največ 200 metrov od stanovanjskih zgradb in mest z gnečo. Pri ustavljanju ali parkiranju vozila mora biti vklopljena parkirna zavora, na pobočju pa je dodatno nameščena podložka. Vrstni red ustavljanja in parkiranja (tudi v primeru prenočitve) vozil, ki prevažajo nevarno blago, je naveden v pogojih varnega prevoza.
2.10.4. Doseg vožnje vozil, ki prevažajo nevarno blago, brez dolivanja goriva na poti, mora biti najmanj 500 km. V primeru prevoza nevarnega blaga na razdaljo 500 km ali več mora biti avtomobil opremljen z rezervno posodo za gorivo in oskrbovan z gorivom iz mobilne bencinske črpalke (bencinske črpalke), namestitev dodatne posode za gorivo mora biti usklajena z oddelek prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije na kraju registracije vozila, kar je navedeno v registracijskem dokumentu. Točenje goriva se izvaja na mestih, določenih za parkiranje.
2.10.5. Prevoz "posebej nevarnega blaga" se izvaja s spremljevalnim vozilom, opremljenim z oranžno in rumeno utripajočo lučko. Po potrebi lahko takšna vozila spremlja patruljni avtomobil Državnega prometnega inšpektorata Ministrstva za notranje zadeve Rusije. Dodelitev spremljevalnega avtomobila je obvezna za prevoz "posebej nevarnega blaga", ki ga izvaja kolona vozil. Natančneje, v vsakem primeru potrebo po dodelitvi in ​​vrsti spremstva za prevoz "posebno nevarnega blaga" določi prometna policija Ministrstva za notranje zadeve Rusije ob dogovoru o poti.
2.10.6. Spremljevalno vozilo se mora premikati pred kolono vozil z nevarnim blagom. Hkrati se mora spremljevalno vozilo glede na vozilo, ki se giblje za njim, premikati po polici na levi strani, tako da njegova širina štrli čez mejo vozil v spremstvu.
2.10.7. Spremljevalno vozilo je opremljeno z utripajočo rumeno lučko, katere vključitev je dodatno informacijsko sredstvo za opozarjanje drugih udeležencev v prometu, vendar ne daje prednostne pravice. Na spremljevalnih vozilih in vozilih, ki prevažajo nevarno blago, morajo biti tudi podnevi prižgane kratke luči.
2.10.8. Vrstni red gibanja spremljevalnih vozil in načine obveščanja drugih udeležencev v prometu o prevozu nevarnega blaga navaja prometna policija Ministrstva za notranje zadeve Rusije v razdelku "Posebni prometni pogoji" obrazca za odobritev poti (Dodatek 7.12). ).
2.10.9. Pri prevozu »posebej nevarnega blaga« v konvoju, ki ga sestavlja 5 ali več vozil, mora imeti rezervno prazno vozilo, prilagojeno za prevoz tovrstnega tovora. Rezervno vozilo mora slediti na koncu kolone.
2.10.10. Postopek za spremstvo konvoja s patruljnimi avtomobili GAI Ministrstva za notranje zadeve Rusije pri prehodu prevozne poti skozi ozemlje dveh ali več sestavnih enot Ruske federacije določi organ GAI Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije. notranjih zadev Rusije, s katerimi je dogovorjena pot gibanja.
2.11. Skupni prevoz nevarnega blaga različnih razredov in nevarnega blaga z generalnim tovorom
2.11.1. Kombinirani prevoz različnih razredov nevarnega blaga na istem vozilu (v istem zabojniku) je dovoljen le v mejah dovoljenih pravil o združljivosti (podanih v tabeli v prilogi 7.14).
2.11.2. Skupni prevoz nevarnega blaga z generalnim tovorom na enem vozilu (v enem zabojniku) se izvaja v skladu z zahtevami iz Dodatka 7.14.
2.12. Prevoz, čiščenje in popravilo praznih zabojnikov
2.12.1. Prevoz praznih zabojnikov, ki niso očiščeni po prevozu nevarnega blaga, se izvajajo na enak način kot prevoz tega nevarnega blaga, v skladu z zahtevami tega pravilnika.
2.12.2. V nakladnici za prevoz praznih zabojnikov se z rdečo barvo označi, katero nevarno blago je bilo predhodno v prepeljanem zabojniku.
2.12.3. Čiščenje praznih zabojnikov se izvaja s silami in sredstvi pošiljatelja (prejemnika) ob upoštevanju varnostnih ukrepov in osebne zaščite.
2.12.4. Prevoz zabojnika po njegovem popolnem čiščenju se izvaja na splošno, kot nenevaren tovor, medtem ko pošiljatelj (prejemnik) na tovornem listu označi rdečo oznako "Zabojnik očiščen".
2.12.5. Dela pri popravilu cistern in zabojnikov, ki se uporabljajo za prevoz nevarnega blaga, se izvajajo šele po analizi zračnega okolja na vsebnost predhodno prepeljanih snovi (tovora).
2.13. Odprava posledic nesreč ali incidentov
2.13.1. Organizacije - pošiljatelji (prejemniki) pripravijo načrte ukrepov v sili z dostavo vozniku (spremstvu) za vsak prevoz, dodelijo ekipe za nujne primere za praktično delo za odpravo posledic nesreč ali incidentov in z njimi organizirajo ustrezno usposabljanje.
2.13.2. Načrt ukrepanja ob izrednih dogodkih za odpravo posledic nesreč ali incidentov določa postopek obveščanja, prihoda, ravnanja reševalne ekipe in drugega serviserja, seznam potrebnega premoženja in orodij ter tehnologijo za njihovo uporabo v postopku odpravljanja nesreče. posledice nesreč in incidentov.
2.13.3. Če je treba opraviti popravila za odpravo okvar zabojnikov z nevarnim blagom, jih opravi ekipa za nujne primere na mestu (prostoru), ki je posebej za to določeno, katerega lokacija je določena v načrtu ukrepov za odpraviti posledice nesreč ali incidentov.

Odpravljanje težav z zabojniki z nevarnim blagom na ozemlju avtotransportne organizacije ali tovorne postaje ni dovoljeno.

2.13.4. V primeru prometne nesreče oseba, odgovorna za prevoz nevarnega blaga, usmerja dejanja voznika in varnostnikov (če obstajajo), obvesti oddelek prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Rusije in po potrebi pokliče ekipa za nujne primere.
2.13.5. Ekipa nujne pomoči, ki je prispela na kraj nesreče ali incidenta, mora med odpravo njenih posledic izvesti vse varnostne ukrepe in osebno zaščito, ki so navedeni v urgentni kartici CIO (Priloga 7.5).
2.13.6. Ukrepi reševalne ekipe na kraju nesreče ali incidenta vključujejo: odkrivanje in odstranitev poškodovanih zabojnikov ali razlitega nevarnega blaga; zagotavljanje prve pomoči žrtvam; zagotavljanje, če je potrebno, evakuacije voznikov in osebja, ki oskrbuje ta prevoz; dekontaminacija, dezinfekcija; odstranjevanje kombinezonov in osebne zaščitne opreme; obvestilo pošiljatelja in prejemnika o nesrečah ali incidentih, ki so se zgodili.

3. Odnos avtoprometnih organizacij do klientele

3.1. Obveznosti pošiljatelja in prejemnika
3.1.1. Pošiljatelj nevarnega blaga, če obstaja dogovor, odda prevozni organizaciji vlogo za prevoz, v odsotnosti dogovora pa enkratno naročilo za prevoz.
3.1.2. Pošiljatelj mora ob sprejemu vloge avtoprometne organizacije predložiti nakladnico (4 izvodi) in kartico informacijskega sistema za nevarnosti v sili (Dodatek 7.5), ki se izpolni po proizvajalcu nevarnih snovi.

1 izvod nakladnica ostane pri pošiljatelju. 2 izvoda - prenese na prejemnika. 3 izvode - v najemu prevozni organizaciji.

Za "posebej nevarno blago" je dodatno predvideno posebno navodilo, ki ga je razvil proizvajalec.
3.1.3. Pri pripravi nevarnega blaga za prevoz je pošiljatelj dolžan: preveriti celovitost in uporabnost zabojnika (embalaže), prisotnost oznak in pečatov ter skladnost opreme in tehnične opreme nakladalno-razkladnega prostora z zahteve tega pravilnika.
3.1.4. Za vsako vozilo (stolpec vozil) je pošiljatelj dolžan predložiti varnostni list snovi (materiala) v skladu z GOST R 50587-93.
3.1.5. Pri izvajanju nakladanja (razkladanja) s strani pošiljatelja (prejemnika) je treba upoštevati varnostna navodila, potrjena na uveljavljen način, in ta pravilnik.
3.1.6. Če je treba skupaj z blagom splošnega namena prevažati različne razrede nevarnega blaga, je treba njihovo nalaganje in pritrditev v karoserijo izvesti ob upoštevanju zahtev točke 2.7 tega pravilnika (Dodatek 7.14).
3.1.7. Prejemnik mora po raztovarjanju nevarnega blaga očistiti karoserijo (zabojnik) avtomobila iz ostankov tega tovora in po potrebi razpliniti, dekontaminirati ali razkužiti vozilo (zabojnik).
3.2. Odgovornosti transportnih organizacij
3.2.1. Vozniki in drugi zaposleni v avtoprometnih organizacijah, ki so neposredno vključeni v načrtovanje, pripravo in vzdrževanje prevoza nevarnega blaga, morajo izpolnjevati zahteve tega pravilnika.
3.2.2. Pri prevozu nevarnega blaga je avtoprometna organizacija dolžna izvesti dodatno opremo in opremo vozil v skladu z zahtevami tega pravilnika ter organizirati posebno usposabljanje ali poučevanje za servisno osebje, ki se ukvarja z delom z nevarnim blagom, ter jim zagotoviti z osebno zaščitno opremo. Poleg tega so vozniki vozil opremljeni z informacijskimi karticami CIO v skladu s točko 2.8.2 tega pravilnika.
3.2.3. V primeru nesreče ali incidenta med prevozom primarno odpravo njihovih posledic pred prihodom reševalne ekipe in posebnih služb opravita voznik in spremljevalna odgovorna oseba v skladu z zahtevami posebnega usposabljanja ali obveščanja, ki ga izvaja pošiljatelj (prejemnik).

4. Tehnična podpora prevoza

Splošne določbe
4.1. Zahteve za vozila
4.1.1. Nevarno blago je treba prevažati samo s posebnimi in (ali) za to posebej prilagojenimi vozili, ki morajo biti izdelana v skladu z veljavnimi regulativnimi dokumenti (tehnična naloga, tehnični pogoji za izdelavo, testiranje in prevzem) za kompletna posebna vozila in tehnično dokumentacijo. za ponovno opremo (preopremljanje) vozil, ki se uporabljajo v nacionalnem gospodarstvu. Hkrati morajo navedeni dokumenti upoštevati naslednje zahteve za vozila za prevoz nevarnega blaga.
4.1.2. Vozila, ki se sistematično uporabljajo za prevoz eksplozivnih in vnetljivih snovi, morajo biti opremljena z izpušno cevjo dušilca ​​z odmikom na stran pred radiatorjem z naklonom. Če lokacija motorja takšne pretvorbe ne omogoča, je izpušno cev dovoljeno spraviti na desno stran

ključne besede: nevarno blago, prevoz nevarnega blaga, zlasti nevarno blago, razvrstitev nevarnega blaga, predpisi o prevozu nevarnega blaga, prevoz nevarnega blaga po cesti, odpremne dokumente

Od leta 2013 se prevoz nevarnega blaga po cesti izvaja po novih pravilih, ki so prilagojena standardom evropskih držav. Zaradi tega se zdaj prevoz takega blaga (oznaka - OG) po evropskih in domačih cestah izvaja po enotnih zahtevah.

Kaj pomeni nevarno blago?

• utekočinjeni, stisnjeni in raztopljeni plini;
• jedke in jedke spojine;
• eksplozivi;
• radioaktivni elementi;
• tekočine, ki so nagnjene k enostavnemu vžigu;
• nalezljive in strupene snovi;
• peroksidi organske skupine in oksidacijski elementi;
• spontano vnetljive in trdne snovi, nagnjene k vžigu.

Z drugimi besedami, vsi materiali, spojine, industrijski odpadki in izdelki, ki med prevozom ogrožajo okolje in ljudi, so razvrščeni kot izpušni plini. Poleg tega obstajajo še posebej nevarne spojine. Prav tako se prevažajo po novih pravilih, vendar zanje veljajo dodatne zahteve, odobrene ločeno za različne vrste takšnih materialov.

Učinek standardov za prevoz izpušnih plinov ne velja za prevoz:

• blago, dostavljeno z vozili organov za notranje zadeve in državne varnosti;
• znotraj ozemlja podjetij, kjer se izpušni plini proizvajajo in predelujejo v skladu z obstoječo tehnološko shemo (če vozila organizacije zapustijo mline na javnih cestah, morajo biti v skladu s pravili iz leta 2013).

Kako naj se prevažajo nevarne snovi?

Prevoz izpušnih plinov je dovoljen le podjetjem, ki imajo dovoljenje. Poleg tega so v promet dovoljena vozila, ki so opravila poseben tehnični pregled v prometni policiji, ki je potrdil, da je vozila dovoljena za dostavo nevarnih snovi. Vozila za dostavo vnetljivih in eksplozivnih izdelkov so opremljena z izpušno cevjo. Montira se z določenim naklonom spredaj.

Karoserije vozil, ki nenehno prevažajo tvegani tovor, so pobarvane v posebne barve. Označeni so tudi z napisi - "Vnetljivo", "Amonijakova voda", "Strup", "Jedko" in posebnimi znaki. Višina črk na napisih mora biti 15 centimetrov ali več. Za prevoz tovora v plovilih, sestavljenih v baterije, tanke in konvencionalne cisterne, je potrebno ločeno dovoljenje pristojnega oddelka Ministrstva za promet. Poleg tega je treba takšno dovoljenje pridobiti za nekatere izpušne pline, ki so razvrščeni v razreda nevarnosti 6 in 1.

Za dostavo nevarnega blaga je potrebna prevozna pogodba. Pošiljatelj OG sestavi izkaznico za nujne primere, v kateri so navedeni parametri nevarnih snovi, ter štiri izvode nakladnice. Tovor je pakiran v uporabnem in nedotaknjenem zabojniku. Je zapečaten in označen. Za vsako vozilo, ki prevaža potencialno nevarne izdelke, se izda varnostni list. Nevarno blago sprejme voznik (spremljevalna oseba) v skladu z varnostnim listom. V tem primeru se morate prepričati, da so na posodi oznake. Na enak način sprejema pošiljko tudi prejemnik.

Kolone vozil z izpušnimi plini praviloma spremlja odgovorni strokovnjak avtomobilskega prevoznika. Njegove glavne naloge so naslednje:

• seznanitev z voznikom in varnostjo;
• nadzor nakladanja in fiksiranja tovora;
• organizacija varnega prevoza materiala in osebna varnost oseb, vključenih v delo;
• dostavo blaga njihovemu prejemniku.

Pot prevoza – kako je izbrana in dogovorjena?

Pravila za prevoz nevarnega blaga v nekaterih primerih zahtevajo uskladitev poti prevoza nevarnih materialov s prometno policijo. Pridobitev dovoljenja prometnih policistov je potrebna v naslednjih primerih:

• tovor se dostavi s kolono vozil v količini več kot tri;
• pri prevozu posebej nevarnih izdelkov in spojin;
• pri vožnji v meglenem vremenu, med sneženjem in ledom, na težkih cestah (na primer gorskih).

Dostava izpušnih plinov se vedno izvaja po posebni poti. Sestavljen je ob upoštevanju naslednjih zahtev:

• pot ne more potekati skozi naravne rezervate, parke, kraje množične rekreacije ljudi, objekte arhitekturne vrednosti;
• avtomobili se ne morejo voziti v bližini velikih tovarn in industrijskih podjetij;
• na poti je treba zagotoviti postajališča za oskrbo z gorivom in parkiranje avtomobilov ter počitek za spremljevalce.

Od leta 2013 prometna policija v zelo redkih primerih usklajuje prometne poti, ki so speljane skozi velika mesta. Če ni drugega izhoda, je treba promet načrtovati tako, da v večjih naseljih ne poteka mimo bolnišnic, izobraževalnih ustanov, kulturnih in zabavnih ustanov.

• potrdilo o sprejemu vozil za prevoz izpušnih plinov;
• predvidena pot;
• dovoljenje (ločeno) za prevoz zelo nevarnih snovi.

Vsi ti papirji se oddajo v potrditev 10 dni pred odpremo. Če predlagano pot odobri prometna policija, se izda dovoljenje. Velja šest mesecev. V nekaterih primerih se o trajanju dovoljenja pogajajo ločeno (nova pravila to dovoljujejo).

Če je treba spremeniti pot prevoza, ki jo je prometna policija že odobrila, se mora avtoprevoznik ponovno prijaviti na isti oddelek Državnega prometnega inšpektorata, kjer je bilo izdano prvotno dovoljenje. Dodamo, da je dogovorjena pot odobrena v treh izvodih. Eden je nenehno pri vozniku ali osebi, ki spremlja konvoj z izpušnimi plini. Drugi je shranjen v pisarni prevoznika, tretji ostane v prometni policiji.

Značilnosti gibanja avtomobilov po poti - omejitve

Voznike vozil, ki prevažajo tvegano blago, vodijo vsi znaki, ki so nameščeni na poti. V tem primeru se prevoz najpogosteje izvaja z omejeno hitrostjo. Njegov specifični indikator določijo prometni policisti, ki usklajujejo pot. Upoštevajo posebnosti cestnih razmer na posameznem odseku ceste. Pri vožnji avtomobilov z omejeno hitrostjo morajo biti na avtomobilih nameščeni znaki, ki označujejo dovoljeno hitrost njihove vožnje.

Domet vožnje vozil z visoko tveganim tovorom je 500 ali več kilometrov brez dolivanja goriva. V primerih, ko je pot višja od te dolžine poti, je treba na vozilo namestiti rezervno posodo za gorivo. Njegova namestitev zahteva usklajevanje s prometno policijo (obrnite se na enoto, ki služi ozemlju, kjer se nahaja prevoznik). Točenje goriva iz "rezerve" goriva se izvaja na parkiriščih vozil.

Avto, ki konvoj spremlja z varnostjo in odgovorno osebo, vedno vozi pred avtomobili z nevarnim blagom. Poleg tega mora biti njegova dimenzija po širini večja od dimenzije avtomobila v stolpcu. Razdalja med vozili (TC) kolone na ravnih cestah z dobro vidljivostjo mora biti 50–70 metrov, v primeru slabe vidljivosti, na pobočjih in vzponih po težkih cestah - več kot 300 metrov. Če je konvoj sestavljen iz večjega števila tovornjakov (5 ali več), vključuje rezervno vozilo, na katerega je možno po potrebi pretovoriti dostavljeni material. Premika se s praznim stolpcem na samem koncu.

Parkiranje avtomobilov z izpušnimi plini je dovoljeno na območjih, posebej določenih za ta namen, ki se nahajajo zunaj naselij. Hkrati naj bodo najbližji objekti oddaljeni vsaj 200 metrov od tovrstnih parkirnih mest. Pri daljšem parkiranju ali ustavljanju se vozilo pritisne na parkirno zavoro in podložko, če je zaustavitev na klancu.

Tovor visoke nevarnosti lahko spremljajo vozila prometne policije z rumenimi in oranžnimi svetilniki. Odločitev o potrebi po dodelitvi samodejnega sledenja se v vsakem primeru sprejme posebej. Prevozno spremstvo prevoznika vozi tudi z rumenim svetilnikom. Upoštevajte, da ta svetlobni signal konvoju ne daje posebnih pravic na cesti. Vozniki se morajo odzvati na vse znake in upoštevati prometna pravila.

Druga pomembna točka. Avtomobili, na katerih so nameščeni znaki nevarnosti prevažanega blaga, morajo voziti s prižganimi kratkimi lučmi kadarkoli v dnevu. To je vedno določeno v dovoljenju za prevoz izpušnih plinov katere koli vrste in kategorije.

Zahteve za voznike - dovoljeni so le izkušeni in odgovorni vozniki

Prevozniki za prevoz izpušnih plinov praviloma zaposlujejo voznike z bogatimi izkušnjami, ki so dodatno usposobljeni v posebnih programih. Na tem usposabljanju se zaposleni naučijo:

• značilnosti materialov in snovi, ki so zelo nevarne;
• posebne oznake posod za izpušne pline, oznake in znaki na vozilu;
• postopek ravnanja v primeru incidentov na cesti (osnove dezinfekcije, gašenja, dekontaminacije, razplinjevanja);
• pravila za zagotavljanje zdravstvene oskrbe žrtvam nevarnega blaga;
• prenosni protokol in samoprijava o incidentih v tranzitu.

Vozniki, ki redno prevažajo nevarne snovi, morajo vsaka tri leta opraviti zdravniški pregled in hitre preglede pred potovanjem. Prav tako prejmejo obveščanje pred potovanjem o posebnostih posebnih vrst nevarnega blaga, ki ga bodo prevažali. Vozniki z manj kot tremi leti izkušenj ne smejo voziti.

Strokovnjak, ki vozi vozilo, med prevozom izpušnih plinov nima pravice samovoljno spreminjati poti potovanja, presegati dovoljeno hitrost, določeno v dokumentih, se ne odzivati ​​na opozorilne znake in znake prepovedi ter ustavljati na neskladnih mestih. . Voznik na cesti vzame s seboj naslednje dokumente:

• potni list, v zgornjem levem kotu katerega je z rdečo označena številka nevarnega materiala po klasifikaciji ZN;
• dovoljenje za vozilo, odobreno za prevoz izpušnih plinov;
• kartica za nujne primere;
• tovorni list;
• dovoljenje za prevoz strupenih snovi;
• telefonske številke za komunikacijo z odgovornimi zaposlenimi prevoznika in naslov prejemnika.

Vozniku je prepovedan prevoz nepooblaščenih oseb in kakršnih koli izdelkov, ki niso vključeni v tovorni list. Če se avto na poti pokvari, mora vodstvo obvestiti o kraju postanka in nemudoma poklicati prevoz tehnične podpore za dostavo nevarnega blaga. Mesto prisilnega ustavljanja naj bo ograjeno in označeno. V te namene se uporablja rdeča utripajoča luč in znak za parkiranje v sili.

Voznik, ki vozi vozilo z nevarnimi snovmi, ne sme:

• proizvajajo avtomobile, ki potujejo s hitrostjo nad 30 km/h;
• točenje goriva na javnih bencinskih črpalkah;
• ostro premikati;
• kajenje v kabini avtomobila in pri pregledu stanja blaga, ki se prevaža;
• pustite avto brez nadzora;
• vozite z izklopljenim motorjem in sklopko.

V primeru prometne nezgode na poti voznik o tem nemudoma obvesti nadrejene in prometno policijo, pokliče reševalno ekipo, rešilca, če so ljudje poškodovani, sprejme ukrepe za odpravo posledic dogodka. Prav tako je dolžan varovati kraj nesreče in ne dopuščati nepooblaščenih oseb v avtomobil.

Znaki in oznake za nevarnost – "nevarni" avtomobili so jasno vidni

Kot je navedeno, pravila za prevoz nevarnega blaga zavezujejo avtomobilska prevoznika, da svoja vozila "ločijo" od toka drugih vozil. Za to se uporabljajo posebni znaki, karoserija avtomobila je pobarvana v jasno določenih barvah, na vozilih pa so naneseni napisi.

Dostava kavstičnih spojin v rezervoarjih zahteva, da so slednji pobarvani rumeno. Hkrati je na obeh delih rezervoarja črn trak z rumenim napisom "Jedko snov". Pri prevozu amoniaka je lahko karoserija avtomobila poljubne barve, vendar je napis »Vnetljivo. Voda z amonijakom. Metanol se prevaža v oranžnih cisternah s podpisom »Strup – metanol«, ki je tudi izveden z oranžnimi črkami.

Rumena je barva vozil, ki zagotavljajo izdelke, ki podpirajo izgorevanje. Na takih vozilih je vedno dvojno opozorilo "Vnetljivo". Podoben znak za nevarnost se uporablja za avtomobile, ki prevažajo:

• vnetljivi izdelki in spojine (barva avtomobila - oranžna);
• spontano vnetljivi izdelki (zgornji del vozila - bel, spodnji - rdeč);
• spojine, ki v stiku z vodo sproščajo v ozračje pline, ki so nagnjeni k lahkemu vžigu (barva karoserije avtomobila je modra).

Ti napisi (njihova višina ni manjša od 15 cm) opozarjajo vse udeležence v prometu na morebitno nevarnost, kar zmanjšuje verjetnost izrednih dogodkov in prometnih nesreč. Poleg napisov se na specialna vozila in nevarno blago uporablja tudi dodaten znak novega tipa. Izdelana je v obliki kvadrata (enakostranični romb), katerega stranica mora biti najmanj 10 cm za transportne embalaže in najmanj 25 cm za zabojnike. V primerih, ko so geometrijski parametri posode za izpušne pline majhni, je dovoljena uporaba znaka v obliki kvadrata s stranico 5 cm.

Naslednja pomembna točka. Običajno je znak nevarnosti razdeljen na dva trikotnika. V enem od njih (v zgornjem) je postavljen simbol, ki označuje podrazred ali razred, v katerega spada tovor. Spodnji trikotnik vsebuje druge informacije, kot je skupina združljivosti ali številka UN OG. Evropski (in zdaj novi ruski standardi) zahtevajo, da se na znak nevarnosti uporabijo naslednje grafične slike:

• eksplodirajoča črna bomba - prevoz snovi, ki lahko eksplodirajo;
• bela ali črna plinska jeklenka - nevnetljiv plin;
• beli ali črni plamen - vnetljiva plinasta ali tekoča spojina;
• lobanja (črna) in dve kosti (križani) sta strupeni spojini.

Na vozilih, ki prevažajo različna oksidanta, organske perokside, je napisan znak, ki prikazuje črni krog s plamenom iste barve. Če so v kvadratu narisani krog in trije črni simboli v obliki polmeseca, potem se v avtomobilu prevažajo nalezljive snovi, shematična črna deteljica je radioaktivna. Obstaja tudi znak, ki prikazuje epruveto, iz katere tečejo kapljice (na roko in na kovinsko ploščo). Uporablja se za cisterne za prevoz jedkih in jedkih snovi.

Znak za nevarnost je nameščen za avtomobilom in na njegovih straneh (na obeh). Če se izpušni plini prevažajo v posodah ali rezervoarjih, so opisani simboli nameščeni na njihovih koncih. Toda na rezervoarjih z več predelki za prevoz različnega blaga ni treba postaviti enega znaka hkrati, ampak več hkrati. Namestijo se ob straneh stroja na tistih območjih, kjer se nahaja predelek z določeno vrsto izpušnih plinov. Hkrati je za avtomobilom postavljen en znak s podobo vsega nevarnega blaga, ki se prevaža.

Pravila o cestnem prevozu nevarnega blaga so zavezujoča za vse ljudi, ne glede na to, ali delajo v velikih industrijskih podjetjih ali opravljajo dejavnost kot samostojni podjetnik posameznik. Pravila enako veljajo za prevoze Republike Kazahstan tako po državnih cestah kot po cestah v zasebni lasti, tako v mestnih območjih in ulicah kot na podeželju. Nevarno blago je grožnja ne glede na to, kateri avto vozi, zato pravila veljajo za vse avtomobile.

Prevoz nevarnega blaga je zakonsko strogo urejen

Pri vseh pravilih obstajajo izjeme: ne veljajo za vozila, ki prevažajo nevarne snovi po ozemlju njihovih proizvajalcev in potrošnikov, pa tudi za vozila vojaških in notranjih organov. Vendar pa bo poznavanje pravil za premikanje snovi, ki so ob najmanjši kršitvi pravil pripravljene eksplodirati ali vžgati, koristno tudi za tiste, ki spadajo pod izjeme.

Kaj je nevarno blago

Nevarno blago je vse blago, ne glede na to, ali gre za snovi, pline ali trdne snovi, ki med prevozom predstavljajo potencialno nevarnost za ljudi, njihovo premoženje in okolje. Seznam snovi je razvrščen v razrede nevarnosti, ki jih je devet. Varnostne zahteve vključujejo označevanje tovora s posebnimi identifikacijskimi oznakami, s katerimi lahko vozniki od daleč ugotovijo, kako nevarne snovi prevaža avtomobil.

eksplozivne snovi

Prvi razred nevarnosti vključuje materiale in snovi, ki se lahko vnamejo ali eksplodirajo, ter različne naprave, ki povzročajo eksplozije. Primera takšnih materialov sta TNT in nitroglicerin. Razred ima šest podrazredov: najbolj nevaren za ljudi in okolje, podrazrede od 1.1 do 1.3. Snovi, ki so razvrščene v podrazrede 1.4 do 1.6, imajo manjšo verjetnost, da eksplodirajo "nenadoma", vendar so še vedno nevarne - ravnanje z eksplozivnimi materiali se med potovanjem ne sme kršiti, ne glede na to, v kateri podrazred izdelek spada. Vsi materiali prvega razreda zahtevajo posebno previdnost pri rokovanju: eksplozija ali požar lahko povzroči iskre, zvišanje temperature ali nepreviden transport.

1. Snovi tega podrazreda so sposobne eksplodirati v masi.
2. Materiali so nevarni, razpršeni, vendar ne eksplodirajo v masi.
3. Izdelki so vnetljivi, lahko eksplodirajo in imajo nevarnost projekcije. Ne morete se bati množične eksplozije;
4. Snovi predstavljajo majhno nevarnost eksplozije, najpogosteje se učinki le-te pojavijo samo v notranjosti embalaže.
5. Materiali podrazreda lahko množično eksplodirajo, vendar je zaradi nizke občutljivosti tveganje za tak izid izjemno majhno.
6. Izdelki so neobčutljivi in ​​ne eksplodirajo v masi, eden najbolj "varnih" za prevoz prvorazrednega tovora.

Razred nevarnosti tovora 1.4-1.6 ne eksplodira brez razloga

plini

Drugi razred nevarnega blaga združuje pline - z drugimi besedami, snovi, ki so v svojem običajnem stanju plinaste. V razred spadajo plini, stisnjeni, utekočinjeni ali shranjeni pod tlakom, pa tudi čisti ali pomešani z drugimi plini. Po cesti Republika Kazahstan prevaža pline z različnimi učinki od zadušljivih do strupenih, od vnetljivih do jedkih. Glede na dodatne lastnosti je plinasti tovor razvrščen v eno od devetih skupin.

Vnetljive snovi

Pod tem imenom se razumejo različne tekočine in njihove zmesi lastnost, da se vžgejo od najmanjše iskre. To vključuje bencin. Tekočina je razvrščena v eno od skupin, odvisno od tega, kakšno nevarnost predstavlja. Nekateri tovori so strupeni ali lahko postanejo plinasti ali imajo jedke učinke.

Vnetljive trdne snovi

Njihova posebnost je, da se zlahka prižgejo - dovolj je iskra, trenje, vdor vlage ali zvišanje temperature. Vnetljive trdne snovi vključujejo vžigalice, beli fosfor, cink. Pri ravnanju z vsako od treh podskupin razreda je pomembno upoštevati zahteve:

1. Vnetljivi materiali, samoreaktivne snovi ali predmeti, namočeni v tekočino. Trdne snovi so običajno v obliki prahu ali zrnc ali v obliki paste. Poleg vnetljivosti predstavljajo dodatno nevarnost produkti izgorevanja. Še posebej nevarni so vžgani kovinski prah, saj jih je težje pogasiti - običajni ukrepi, kot je voda, tukaj ne dajejo želenega učinka, ampak le poslabšajo situacijo.
2. Drugi podrazred vnetljivih trdnih snovi vključuje piroforne snovi in ​​raztopine, ki se ob stiku z zrakom vnamejo v nekaj minutah. Piroforne snovi se vžgejo lažje kot drugi materiali četrtega razreda blaga, zato je treba varnostne zahteve zanje upoštevati še posebej jasno. V podrazred 4.2. snovi so razvrščene kot samosegrevajoče. Za razliko od pirofornih materialov, ki se vžgejo tudi v majhnih frakcijah, se samosegrevalni izdelki vžgejo le v velikih količinah in ne v minutah, temveč v urah ali dneh. Snovi se segrejejo ob stiku s kisikom.
3. Ta podrazred vključuje snovi, ki proizvajajo vnetljive pline, ko pridejo v stik s tekočinami. Nastale mešanice eksplodirajo ob stiku z iskrami, kar povzroči eksplozivni val in požar.

Drugi razred nevarnosti blaga se vname ob stiku z zrakom

Oksidirajoča sredstva

Izdelki podpirajo izgorevanje zaradi dejstva, da proizvajajo kisik. Skupaj z drugimi snovmi ali materiali in pod določenimi pogoji lahko eksplodira.

1. Snovi podrazreda 5.1 zaradi svoje sposobnosti sproščanja kisika lahko podpirajo zelo dolgo gorenje blaga in so ravno zato nevarne.
2. Podrazred tvorijo peroksidi, ki se pri dvigu temperature, zaradi trenja ali zaradi stika s kislinami, razgradijo. Razgradnja povzroči sproščanje vnetljivih plinov, pri čemer nekatere vrste peroksidov razpadejo eksplozivno. Navodilo o pravilih za ravnanje s peroksidi pravi, da zaščitite oči, saj jim vdor snovi v organe vida škoduje in te snovi razjedajo kožo. Peroksidi so bili razvrščeni v sedem ravni, odvisno od stopnje nevarnosti za druge.

Strupene snovi

Strupene ali nalezljive snovi, razdeljene v štiri razrede nevarnosti glede na stopnjo tveganja. Četrta skupina so patogeni, ki povzročajo hude bolezni. Ti patogeni se zlahka prenašajo z enega živega bitja, osebe ali živali na drugo in hitro okužijo populacijo. Za takšne bolezni ni učinkovitega zdravljenja. Patogeni tretje skupine povzročajo tudi hude bolezni, vendar se te bolezni običajno ne štejejo za nalezljive in proti njim so bile razvite učinkovite metode zdravljenja.

V drugo skupino spadajo patogeni, ki so za človeka najmanj nevarni. Bolezni, ki jih povzročajo, je relativno enostavno zdraviti, obstajajo preventivni ukrepi proti boleznim.

Razred strupenih materialov je razdeljen na dva podrazreda, varnostne zahteve za gibanje blaga obeh skupin so zelo visoke:

1. Strupeno. Glede na nevarnost so ljudje razdeljeni v tri skupine: zelo strupene, srednje in šibke.
2. Infekcijske - snovi, ki vsebujejo patogene mikroorganizme, ki povzročajo bolezni živih bitij.

Strupene snovi so lahko strupene ali nalezljive

radioaktivne snovi

Nevarno radioaktivno sevanje, razred pa je razdeljen na kategorije glede na nevarnost. Varnostne zahteve za gibanje radioaktivnih snovi so še posebej stroge zaradi škode za zdravje, ki jo lahko povzroči sevanje.

Jedke snovi

V osmi razred spadajo tudi korozivni materiali. Jedke snovi vplivajo na kožo in sluznico ter povzročijo škodo na blagu, če je poškodovana embalaža. Nekatere snovi v tem razredu se zaradi vodne ali zračne vlage spremenijo v jedke hlape.

Druge snovi

V zadnji, deveti razred blaga spadajo vse druge nevarne tekočine, ki niso vključene v prejšnje razrede. Premikanje vseh teh izdelkov, snovi ali materialov je nevarno, zato morate jasno upoštevati postopek dela z njimi, kot je navedeno v priloženih navodilih.

Nevarno blago, ki ne spada v razvrstitev, je opremljeno tudi z ikonami nevarnosti in vso potrebno opremo.

Organizacija prevoza

Blago prevažajo v skladu s pravili Ruske federacije. Prav tako je pomembno upoštevati varnostne zahteve, ki pomagajo preprečiti travmatične situacije. Najprej boste morali pridobiti posebno dovoljenje za prevoz:

• Snovi od prvega do šestega razreda nevarnosti.
• Za materiale v rezervoarjih in drugih odstranljivih posodah s prostornino več kot tisoč litrov.
• Za mednarodne pošiljke.

Pošiljatelj dobi dovoljenje za premik blaga od organov za notranje zadeve, pred izdajo dovoljenja Ministrstvo za notranje zadeve preveri stanje vozila.

Postopek za predložitev dokumentov za pridobitev dovoljenja za cestni prevoz Republike Kazahstan:

• Izjava pošiljatelja z navedbo imena blaga, ki se prevaža, in njegove količine; seznam oseb, ki spremljajo in prevažajo nevarne snovi; transportna pot mora biti označena.
• Prevozno pot je razvila organizacija, ki opravlja prevoz v Republiko Kazahstan, in dogovorjena z vsemi potrebnimi organi in pošiljateljem. Na vrhu obrazca pustite zapis o dovoljenju za prevoz blaga;
• Dokument o sprejemu voznika vozil Republike Kazahstan in samega vozila za prevoz nevarnega blaga.

Dovoljenje za prevoz tovora se izda za več podobnih dogodkov ali za serijo snovi, ki se prevažajo po isti poti za 6 mesecev, vendar ne več. Pravico do prevoza jedrskih izdelkov izda Gosatomnadzor.

Dovoljenje za prevoz posebno nevarnega blaga se izda le, če ga spremlja posebej usposobljena oseba, ki zna ravnati z njim in zna to znanje uporabiti v praksi. Stranka mora zagotoviti spremljevalne strokovnjake in varnost. Če obe funkciji pripadata vozniku motornega prevoza Republike Kazahstan, pošiljatelj razloži postopek ravnanja s tovorom in varnostne zahteve, potrebne za njegovo izpolnjevanje.

Oseba, odgovorna za tovor, ima naslednje odgovornosti:

• Nadzira nakladanje in razkladanje blaga v in iz transporta Republike Kazahstan. Spremlja blago skozi celoten prevoz do konca potovanja.
• Nadzira upoštevanje varnostnih zahtev za ravnanje z njim in ga varuje. Prepričajte se, da je embalaža v ustreznem stanju in ni poškodovana.

Za pridobitev dovoljenja za prevoz nevarnega blaga je potrebna izkaznica CIO v sili

Vzpostavitev poti

Pot prevoza izbere in izdela prevoznik. Pot prevoza nevarnega blaga je usklajena s prometno policijo Ministrstva za notranje zadeve, še posebej, če pot poteka po cestah s težkimi prometnimi razmerami, s slabo vidljivostjo ali po gorskih predelih. In tudi, ko se nevarne snovi prevažajo s konvojom treh ali več tovornjakov. Varnostne zahteve vztrajajo, da pot ne poteka skozi ali blizu:

• Rekreacijska območja in naravni rezervati, pa tudi različne zanimivosti.
• Ne prehaja skozi ozemlje industrijskih objektov.
• Znotraj velikih mest in v primeru, da je potovanje skozi večje naselje vseeno neizogibno, je pot potekala daleč od šol, bolnišnic in kulturnih domov.
• Pot mora biti urejena tako, da so parkirišča za tovorna vozila in počivališča za njihove voznike ter bencinske črpalke ob poti.

Načrt poti je treba predložiti Ministrstvu za notranje zadeve 10 dni pred začetkom prevoza. Zaposleni na Ministrstvu za notranje zadeve morajo predložiti dokumente s potjo prevoza, natisnjene v treh izvodih, potrdilo o sprejemu vozila za prevoz. In tudi, če je načrtovano premikanje posebej nevarnega blaga, skupaj z zgoraj navedenimi dokumenti potrebujete navodilo za prevoz, ki ga njihove stranke prenesejo na prevoznike in dovoljenje za prevoz tega tovora.

Če pride do situacije, ko je treba pot spremeniti, je treba to spremembo dogovoriti tudi z Ministrstvom za notranje zadeve – resorjem, kjer je bila odobrena prvotna možnost potovanja. Potrjeno kopijo poti hranijo Ministrstvo za notranje zadeve, organizacija prevoznika in voznik oziroma spremljevalec.

Vozila Republike Kazahstan se morajo gibati v skladu z normami, ki jih določi Ministrstvo za notranje zadeve na podlagi izbrane poti in prometnih pravil. Izbrana hitrost vožnje mora biti taka, da zabojniki z eksplozivi niso ogroženi. Pri premikanju kolone avtomobilov pk se morajo premikati tako, da je razdalja med transporti 50 metrov. Pri prevozu posebej nevarnih snovi avtomobile zaradi varovanja spremljajo avtomobili prometne policije.

Premikanje vozil z nevarnimi snovmi na območju naravnih rezervatov in rekreacijskih območij je zelo nezaželeno

Znaki in drugi varnostni ukrepi

Pred prevzemom blaga prevozniki prejmejo varnostni list za snov, ki se prevaža. Če ga stranka ni izročila, je posel propadel, blago se ne nalaga na tovornjake in ga nikamor ne odpeljejo. Po enakih standardih je nevarno blago označeno z znaki, ki opozarjajo na nevarnost. Vozila so okrašena tudi z opozorilnimi tabelami, tabele pa morajo biti določenega formata in z odsevno površino. Postopek označevanja tovora je odvisen od njegovega razreda nevarnosti:

• Razstreliva. Znak oranžne barve s simboličnim vzorcem eksplozije.
• vnetljivi plini. Rdeči romb, ob katerem so upodobljeni črni ali beli plameni. Nestrupen in negorljiv, plini - na zelenem ozadju, vzorec jeklenke.
• Vnetljivi materiali oddelka 4.1 - znak, pobarvan v rdeče-bele črte s stilizirano podobo plamena. Podrazred 4.2. - znak, razdeljen na dva dela: rdeč spodaj, na vrhu pobarvan belo. Na beli polovici je narisan plamen. Podrazred 4.3 - modro ozadje in vzorec ognja.
• oksidanti. Rumeni romb, na katerem je narisan krog, ovit v plamenih;
• Podrazred 6.1 - strupene snovi, označene z belim znakom z "piratskim" vzorcem lobanje in križanih kosti; tudi kužne snovi iz podrazreda 6.2 opozarjajo nase z belim znakom, vendar s podobo prekrižanih mesecev.
• radioaktivne snovi. Videz diamanta je odvisen od kategorije, vendar mora biti risba v obliki črnega trolista, v spodnji polovici znaka pa je z velikimi črkami napisana beseda "Radioaktivno".
• Jedke snovi - njihova identifikacijska oznaka je izdelana v obliki diamanta, katerega spodnji del je črno pobarvan, na zgornji, beli polovici pa so narisane epruvete, nagnjene k roki ali kovinskemu ingotu.
• Druge snovi iz devetega razreda odlikuje znak, katerega zgornja polovica je prebarvana z navpičnimi črnimi črtami, spodnji del pa je ostal bel.

Novi prometni predpisi (od leta 2012) določajo, da je prevoz nevarnega blaga po cesti možen le v skladu z mednarodno pogodbo (DOLOG). Po eni od klavzul tega sporazuma morajo biti vozila, ki prevažajo nevarno blago, označena z informacijsko tabelo. Oranžna miza naj bo velikosti 40×30, z odsevno površino.Številka nevarnosti in UN številke morajo biti napisane na tablici. Kakovost plošč mora biti takšna, da na njih narisane številke prenesejo ogenj in vodo. Včasih prevozniki kupujejo nalepke ali mize iz poceni materialov - to je nesprejemljivo.

V primeru izrednih razmer morajo vozniki vedeti, kako in v kakšnem zaporedju ukrepati, da bi odpravili posledice. Prav tako naj vozniki sprejmejo vse ukrepe za lastno zaščito, ki so določeni v urgentni kartici. Glavne naloge v izrednih razmerah: prva pomoč tistim v težavah, po potrebi evakuacija ljudi, iskanje poškodovane posode in odstranitev le-te in razlite snovi, obveščanje pošiljatelja o dogajanju.

Oznaka za jedke snovi

Nakladanje in razkladanje

Predstavnik pošiljatelja nadzoruje nakladanje. Teža blaga, naloženega na stroj, ne sme presegati nosilnosti. Nakladanje in razkladanje izvajajo osebe, ki delajo za pošiljatelja, če pa je bilo to vnaprej dogovorjeno, te dejavnosti prevzame voznik prevoznika RK.

Med nakladalnimi in razkladalnimi dejavnostmi mora vladati strogo upoštevanje uveljavljenih standardov. Varnostne zahteve med temi deli prepovedujejo potiskanje ali udarjanje posod s snovmi, pa tudi pritisk nanje ali iskrenje. Med delom se motor avtomobila vnaprej ugasne, voznik pa sam zapusti vozilo in se odpravi na varno razdaljo. Pri razkladanju ali nakladanju blaga je prepovedana tudi prisotnost nepooblaščenih oseb. Včasih stroji, ki se uporabljajo pri nakladanju, zahtevajo, da motor deluje.

Da bi se izognili katastrofam, se nakladanje ali razkladanje eksplozivnega blaga med nevihto ne izvaja. In tudi celoten dogodek poteka na delovnih mestih, hkrati pa je možno delati samo z enim strojem. Stebri morajo biti opremljeni na razdalji najmanj 125 metrov od tovornih in industrijskih zgradb ali stanovanjskih zgradb. Vsa ta pravila so zasnovana tako, da preprečijo nevarne situacije: poškodbe tovora in poškodbe delavcev in mimoidočih.

Skladiščenje in prevoz vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin je velika nevarnost požara. Skladišča za skladiščenje vnetljivih in gorljivih tekočin so razdeljena v dve skupini. Prva skupina vključuje osnovna skladišča in rezervoarje, ki so samostojna podjetja. Druga skupina vključuje skladišča potrošnega materiala vnetljivih in gorljivih tekočin, namenjena oskrbi proizvodnje in se nahajajo na ozemlju podjetja.

Skladiščenje vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin je lahko v rezervoarjih ali posebnih posodah (sodih, pločevinkah itd.). Skladiščni prostori so podzemni, polpodzemni in zemeljski.

Gradbeni predpisi in predpisi (SNiP II-M-1-71) nalagajo protipožarne zahteve za ureditev skladišč gorljivih materialov. Za zaščito industrijskih objektov in objektov v primeru požara je skladišče gorljivih materialov locirano v skladu z določenimi požarnimi pregradami. Te vrzeli, odvisno od načina shranjevanja in stopnje požarne odpornosti zgradb in objektov, so podane v tabeli. 20.1 za skladišča potrošnega materiala (druga skupina).

Tabela 20.1. Najmanjše dovoljene razdalje od odprtih skladišč vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin do zgradb in objektov, m

Opombe:

1. Postavitev enakih materialov v dve ali več skladišč ni dovoljena.

2. Razdalje od skladišč vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin do objektov z industrijo kategorij A in B ter do stanovanjskih in javnih zgradb je treba povečati za 25 %.

3. Pri skladiščenju vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin se zmanjšana zmogljivost določi iz izračuna: 1 m 3 vnetljivih tekočin je enak 5 m 3 vnetljivih tekočin in 1 m 3 zemeljskega skladišča je enak 2 m 3 podzemnega skladišča. . Za podzemno skladiščenje vnetljivih tekočin ali gorljivih tekočin so razdalje navedene v tabeli. 20.1 se lahko zniža za 50 %.

4. Razdalje od stavb do skladišč vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin s prostornino do 100 m 3 niso normirane, če je stena stavbe, ki je obrnjena proti tem skladiščem, ognjevarna.

Pri shranjevanju vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin v rezervoarjih, ki se nahajajo pod zemljo, so nameščeni "dihalni" ventili, ki ne dovoljujejo povečanja tlaka mešanice hlapov in zraka, ki nastane nad površino tekočine, ki se nenehno spremlja.

Ozemlje podzemnih in zemeljskih odprtih skladišč je zaščiteno z ograjo iz ognjevarnih materialov.

Velika nevarnost požara in eksplozije je neposreden udar strele v rezervoar in električni naboji, ki jih povzroči nevihtni oblak, ki lahko povzročijo nevarne iskre. Za zaščito rezervoarjev pred učinki strele se uporabljajo strelovode - naprave, sestavljene iz jeklenih palic ali kablov, ki so ozemljeni.

Med vlivanjem naftnih proizvodov v rezervoar se zaradi brizganja tekočina naelektrizira. Kopičenje električnih nabojev ustvarja nevarnost (med praznjenjem) iskrenja in posledično možnost vžiga in eksplozije gorljive mešanice plinastih hlapov z zrakom. Da bi preprečili nastanek električnih nabojev tako, da jih odtečejo v tla, so kovinski rezervoarji ozemljeni. Stanje ozemljitvenih naprav je treba nenehno spremljati.

Skladiščenje vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin v industrijskih zgradbah ali zgradbah za druge namene, zgrajenih iz konstrukcij I ali II stopnje požarne odpornosti, je dovoljeno v količinah, ki ne presegajo navedenih v tabeli. 20.2.

Tabela 20.2. Največje dovoljene količine tekočin za shranjevanje v industrijskih in drugih zgradbah podjetja.

Način shranjevanja	Količina tekočine, m 3
	LVZH	GJ
V zabojniku v posebnem prostoru, ločenem od sosednje sobe z ognjevarnimi stenami, stropi in z neposrednim dostopom na zunanjo stran	20	100
V zabojnikih brez dodelitve posebnega prostora v stavbah z industrijo kategorij G in D	0,1	0,5
V rezervoarjih, nameščenih v posebnem pritličnem prostoru, ločenem od sosednjega prostora z ognjevarnimi stenami, stropi in z neposrednim dostopom na zunanjo stran	Ne več kot dnevne potrebe delavnice
V rezervoarjih v polpodzemnih in podzemnih prostorih	Ni dovoljeno	300
V rezervoarjih, nameščenih na ognjevarnih stebrih in ploščadih, v stavbah s proizvodnimi objekti kategorij G in D

Pri polaganju sodov z vnetljivimi in gorljivimi tekočinami je treba paziti, da se izognemo udarcem. Sodi so nameščeni s pokrovom za polnjenje navzgor. Če sodi vsebujejo vnetljive tekočine s plameniščem hlapov 28 ° C in nižje (na primer bencin, aceton), so nameščeni samo v eni vrsti.

Kajenje in uporaba odprtega ognja na ozemlju skladišč gorljivih materialov ni dovoljena. Ogrevanje zgoščenih naftnih derivatov, cevovodov, ventilov je dovoljeno samo s toplo vodo.

Osvetlitev skladišča se izvaja v skladu z zahtevami PUE. Svetlobne naprave morajo biti odporne proti eksploziji.

Ozemlje in prostori skladišča morajo biti čisti in opremljeni z opremo za gašenje požara.

Za delavniške shrambe vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin se določijo mejne norme za skladiščenje barv in lakov ter topil glede na njihovo potrebo v proizvodnji.

Na delovnih mestih slikarskih in impregnacijskih delavnic in območij je dovoljeno skladiščenje vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin v količinah, ki ne presegajo izmenske zahteve. V tem primeru je treba posode z materiali tesno zapreti s pokrovi.

Da bi se izognili vžigu transportiranih vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin zaradi naključnih isker, ki nastanejo med delovanjem vozil (lokomotiva, avtomobil, traktor), je treba v skladu s Pravili požarne varnosti za industrijska podjetja upoštevati določene minimalne razdalje od cisterne, skladišča, črpališča itd. do železniških poti in avtocest.

Razmiki (razdalje) od zemeljskih rezervoarjev, odtočnih rezervoarjev in polnilnic do osi širokotirnih železniških tirov in notranjih tirov rastlin pri nakladalno-razkladalnih napravah morajo biti najmanj 20 m pri prevozu vnetljivih tekočin in 12 m prostih tekočin. Razmiki od črpališč in skladišč tekočin v zabojnikih do osi železniških tirov pri nakladalnih in razkladalnih napravah morajo biti najmanj 10 m pri prevozu vnetljivih tekočin in 8 m - gorljivih tekočin.

Strojevodje lokomotiv morajo izvajati ranžirna dela z železniškimi cisternami previdno, brez nenadnih sunkov, pri nizkih hitrostih, da se izognejo pojavu isker zaradi mehanskih udarcev.

Zgoraj je bilo rečeno o statični elektrifikaciji naftnih derivatov in nevarnosti v zvezi s tem vžigom gorljivih mešanic. Za preprečevanje elektrifikacije pri odvajanju ali nakladanju vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin ter pri njihovem cestnem prevozu so cisterne opremljene z jekleno verigo, ki visi na dno ceste, ki služi kot podlaga za odvajanje nabojev v tla.

V času nevihte zaradi požarne varnosti nakladanje in razkladanje med prevozom vnetljivih in gorljivih tekočin ni dovoljeno.

Avto za prevoz vnetljivih tekočin in gorljivih tekočin mora imeti izpušno cev motorja z notranjim zgorevanjem, opremljeno z lovilcem isker in nameščeno v sprednjem delu avtomobila, ki preprečuje, da bi iskre iz dušilnika zvoka vstopile v rezervoar za gorivo.

Z visoko viskoznostjo naftnih derivatov jih je treba segreti, da se zagotovi prost izpust iz rezervoarjev. Ogrevajte samo s paro ali vročo vodo. Uporaba odprtega ognja za ogrevanje je strogo prepovedana.

Nalaganje sodov z GZH v karoserijo avtomobila se izvaja s pomočjo nagnjenih lesenih palic (pobočja). Sodi morajo biti stabilno zloženi z lesenimi podporami (zagozdi) pod njimi, da se prepreči kotaljenje na poti.

Orodje, ki se uporablja za odpiranje in zapiranje polnilnih lukenj sodov in drugih posod, mora v stiku z jeklenimi sodi in rezervoarji, za kar se uporablja medeninasto orodje, brez isker.

V proizvodnih trgovinah in laboratorijih, ki uporabljajo vnetljive in vnetljive tekočine, če ni centralizirane dostave in distribucije le-teh na delovna mesta, je treba uporabljati varne posode za ročno prenašanje, na primer pločevinke in kanistre s tesno prilegajočim se pokrovom.