Nastajanje nikelj-kadmijevih baterij. Nosilci elementov AA

V arzenalu vsakega dobrega lastnika bo zagotovo električno orodje, ki je danes običajno v vsakdanjem življenju - izvijač. Njegova glavna prednost je mobilnost. Navsezadnje to napravo napajajo odstranljive baterije, zaradi česar je njena uporaba čim bolj priročna, saj vam ni treba priključiti na električno vtičnico. Kaj pa, če baterija (baterija) izvijača ne deluje? Nakup novega bo precej drag, saj njegova cena pri nekaterih modelih doseže 50-70% cene samega izvijača. Veliko bolj praktično bo takojšnji nakup novega orodja, ki vključuje kar dve bateriji. Še vedno pa lahko podaljšate življenjsko dobo starega izvijača s popravilom okvarjene baterije.

Kaj je baterija za izvijač

V vseh modelih električnih izvijačev je tako pomemben element, kot je baterija, videti približno enako. To je plastična škatla, znotraj katere je nameščenih do ducat (in včasih več) baterij. Med seboj so povezani v serijsko verigo in razporejeni tako, da so zaključki prve in zadnje banke v verigi blizu kontaktov, ki napajajo orodje in se povezujejo s polnilnikom.

Baterija izvijača je veriga zaporedno povezanih baterij za ponovno polnjenje.

Baterije za izvijače katere koli vrste imajo dokaj preprosto zasnovo, ki jo zlahka razume vsak, ki je vsaj malo seznanjen z osnovami elektrotehnike. Poleg baterij lahko paket baterij vsebuje:

Glede na vrsto uporabljenih baterij so baterije za izvijače naslednje vrste:

• nikelj-kadmij, označen s simboli NiCd in zasnovan za nazivno napetost 12 V;
• nikelj-metal hidrid (NiMh) z enako nazivno napetostjo kot elementi prvega tipa (12 V);
• litij-ion (Li-Ion), katerega napetost se lahko glede na število uporabljenih celic giblje od 14,4 do 36 V.

Različni tipi baterij zagotavljajo različno nazivno napetost in moč vijačnika

Akumulatorji prve vrste (NiCd) so najpogostejši v sodobnih orodjih, predvsem zaradi svoje najnižje cene. Še posebej pogosto je mogoče najti baterije na osnovi nikelj-kadmijeve zlitine v proračunskih modelih izvijačev. Ne bojijo se nizkih temperatur in jih je mogoče shraniti v izpraznjenem stanju, ne da bi pri tem izgubili svoje lastnosti. Med pomanjkljivostmi takšnih baterij je mogoče omeniti:

• izrazit spominski učinek, ko se ob nepopolnem polnjenju zdi, da se baterija spomni, v kolikšni meri je bila njena zmogljivost porabljena, in se v prihodnosti ne polni več nad temi parametri;
• majhna zmogljivost in majhno število ciklov polnjenja in praznjenja;
• dovzetnost za samopraznjenje, ko neuporabljena napolnjena baterija postopoma izgublja napolnjenost;
• visoka toksičnost pri odpiranju pločevinke zaradi kadmija v bateriji.

Da nova baterija za izvijač ne izgubi zmogljivosti, jo je treba prvih nekajkrat polniti 10-12 ur, tudi če se pojavi znak, da je bila napolnjena veliko prej. Med delovanjem je bolje uporabiti baterijo, dokler ni popolnoma izpraznjena, nato pa jo takoj priključite na polnilnik, dokler ni popolnoma napolnjena.

Pogosti so tudi nikelj-metal-hidridni elementi v sodobnih izvijačih. Sestavljeni so iz okolju prijaznih celic, vendar so dražji od nikelj-kadmijevih baterij. Imajo manjšo samopraznjenje in spominski učinek ter več ciklov polnjenja kot celice tipa NiCd. Vendar se bojijo nizkih temperatur in v izpraznjenem stanju tudi izgubijo svoje lastnosti.

Najdražje so litij-ionske baterije, ki imajo v primerjavi s prvima dvema vrstama pomembne prednosti:

Med pomanjkljivostmi te vrste baterij je treba omeniti njihovo kratko življenjsko dobo. Po treh letih začne litij razpadati, baterija izgubi svojo kapaciteto, ki je nepopravljiva.

Tipične okvare baterije izvijača

Kljub dejstvu, da so izvijači opremljeni z različnimi vrstami baterij, imajo vsi enako zasnovo in podobne okvare. Najpogostejše okvare te naprave so:

• izguba zmogljivosti ene ali več baterij;
• mehanske poškodbe vezja paketa baterij (ločitev plošč, ki povezujejo banke med seboj ali s sponkami);
• sušenje elektrolitov;
• razgradnja litija v elementih tipa Li-Ion.

Izguba kapacitete baterije je najpogostejša napaka pri baterijah za izvijače. Njegovo bistvo je v tem, da izguba polnilne zmogljivosti vsaj ene baterije ne omogoča popolnega polnjenja preostalih bank. Če prejmete nizkokakovostno polnjenje, se baterija hitro izprazni.

Takšna okvara je lahko posledica spominskega učinka ali sušenja elektrolita v bankah zaradi njihovega segrevanja med polnjenjem ali pod obremenitvijo. To napako v baterijah katere koli vrste je mogoče odpraviti neodvisno, ne da bi se obrnili na servisni center. V tem primeru lahko poskusite popraviti okvarjene elemente ali jih zamenjati. Samo litij-ionskih baterij, ki so zaradi razgradnje litija izgubile svojo zmogljivost, ne bo mogoče obnoviti. Takšne banke je mogoče zamenjati le z novimi, vzetimi iz nedelujočega akumulatorja.

Do okvare baterije izvijača lahko pride zaradi izgube kapacitete ene ali več baterij, zato jo lahko enostavno odpravite tako, da jih zamenjate z novimi ali znano delujočimi.

Popravilo baterije izvijača naredite sami

Večino okvar na baterijskem paketu izvijača lahko odpravite sami, če poznate vzrok okvare in kako se z njo spopasti.

Diagnoza napak v bateriji izvijača

Preden nadaljujete s popravilom baterije, jo morate diagnosticirati in ugotoviti vzrok okvare. Za to potrebujete:

1. Popolnoma napolnite baterijo. Nikelj-kadmijevo ali nikelj-metal-hidridno baterijo je treba najprej izprazniti na nič, da preprečite spominski učinek.
2. Razstavite ohišje baterije tako, da odstranite njegov pokrov. Lahko se privije ali prilepi, kar nekoliko oteži demontažo. V drugem primeru, da odstranite pokrov, morate iti skozi lepilni spoj z ostrim skalpelom ali nožem, nato pa nežno potisnite s tankim izvijačem in odstranite pokrov.

   Pokrov paketa baterij lahko pritrdite na ohišje z vijaki ali lepilom

3. Vizualni pregled za ugotavljanje prisotnosti mehanskih poškodb, prekinitev tokokroga, kot tudi otekle ali puščajoče posode za baterije.

   Ko razstavite baterijski paket, vizualno preglejte vsebino glede očitnih napak.

4. Z multimetrom izmerite napetost na vsaki bateriji. Za baterije tipa NiCd ali NiMh mora biti znotraj 1,2–1,4 V, za litij-ionske pločevinke pa 3,6–3,8 V. Izmerjeno vrednost je bolje zapisati na vsako banko s svinčnikom, da se izognete zmedi.

   Z merjenjem napetosti na vsaki banki lahko najdete vse elemente z napako

5. Napolnite baterijo tako, da na izhodne kontakte priključite navadno avtomobilsko žarnico ali upor.

   S priklopom svetilke damo možnost, da baterije delujejo tako, da pokažejo padec napetosti pod obremenitvijo

6. Ko držite baterijo pod obremenitvijo, znova izmerite napetost na vsaki banki in poiščite baterije, ki so doživele največjo izčrpanost. To so pokvarjeni artikli.

Video: kako popolnoma izprazniti baterijo izvijača

Ko najdete pokvarjene baterije, je treba ugotoviti, kako jih popraviti. Tukaj sta možni dve možnosti. Prvi je, da pokvarjene baterije oživimo tako, da jih utripamo z višjo napetostjo ali dodamo v pločevinke z destilirano vodo, če se elektrolit izsuši. Toda ti ukrepi so začasni, v prihodnosti se lahko okvara ponovi. Učinkovitejša je druga metoda popravila, ki obsega zamenjavo okvarjenih baterij z novimi ali rabljenimi, vendar znano, da so v dobrem stanju.

Video: iskanje pokvarjenih baterij v bateriji izvijača

Obnovitev polnilnih baterij

Povrnitev izgubljene kapacitete baterije je mogoča le pri baterijah s spominskim učinkom. To so nikelj-kadmijeve in nikelj-metal-hidridne baterije. Če želite to narediti, potrebujete močnejši polnilnik z nastavljivo nastavitvijo napetosti in toka. Ko nastavimo napetost na približno 4 V in jakost toka na 200 mA, uporabimo ta tok za baterije, v katerih je zaznan največji padec napetosti.

Okvarjene baterije lahko poskusite popraviti s stiskanjem ali stiskanjem. Ta postopek je redčenje elektrolita, katerega prostornina v akumulatorski bateriji se je zmanjšala. Za to potrebujete:

Postopek, opisan v točki 5, lahko pod določenimi pogoji obnovi delovanje baterije, če je vzrok za njeno nedelovanje spominski učinek.

Video: postopek obnovitve zmogljivosti baterije izvijača

Zamenjava baterij

Najučinkovitejši način popravila baterije izvijača je zamenjava pokvarjene pločevinke. Če želite to narediti, lahko uporabite novo baterijo, ki jo danes zlahka najdete v prodaji, ali odstranite delujočo posodo iz nedelujoče baterije. Nadomestna dela je treba izvesti v naslednjem zaporedju:

1. Odstranite pokvarjeno baterijo iz tokokroga baterije. Glede na to, da so vsi med seboj povezani s točkovno varjenimi ploščami, je za ta namen najbolje uporabiti stranske rezalnike. Hkrati morate na delovni pločevinki pustiti steblo zadostne dolžine, da jo lahko spajkate na novo baterijo.

   Pri servisiranih pločevinkah morate pustiti stebla, da jih je mogoče spajkati; pri okvarjeni pločevinki to ni potrebno

2. Prispajkajte novo baterijo namesto odstranjene okvarjene pločevinke in pri tem upoštevajte zahtevano polarnost. Pozitivni izhod je spajkan na negativni izhod "soseda", negativni izhod pa na pozitivni. Za to potrebujete spajkalnik z močjo najmanj 40 W in spajkalno kislino. Če ni bilo mogoče ohraniti zadostne dolžine plošče, lahko pločevinke povežete z bakrenim vodnikom.

   Za spajkanje se uporablja spajkalnik z močjo najmanj 40 W in spajkalno kislino.

3. Sestavite baterije v ohišje na enak način, kot so bile zložene pred popravilom.

   Po namestitvi delujoče pločevinke je treba celotno verigo vrniti v baterijsko škatlo

4. Izenačite naboj na vsaki banki tako, da večkrat ponovite cikel polnjenja in praznjenja. Nato z multimetrom preverite napetostne potenciale na vsaki banki. Biti morajo na isti ravni - 1,3 V.

Pomembno je, da kozarec ne pregrejete pri spajkanju. Zato je nemogoče držati konico spajkalnika na bateriji predolgo.

Popravilo baterijskih sklopov z litij-ionskimi tipi bank poteka na podoben način. Edina stvar, ki oteži nalogo popravila, je odklop baterij iz nadzorne plošče. V tem primeru je uporabna samo ena metoda popravila - zamenjava okvarjene pločevinke.

Video: kako pravilno spajkati baterije izvijača

Kako spremeniti baterijo izvijača v litij-ionske baterije

Lastniki nikelj-kadmijevih izvijačev pogosto želijo spremeniti svoje baterije v litij-ionske baterije. Privlačijo jih prednosti, ki jih lahko pridobimo s takšno predelavo baterijskega sklopa:

• zmanjšajte težo izvijača, ki zahteva manj baterij za enako kapaciteto in napetost baterije;
• znebite se spominskega učinka, ki ga pri litij-ionskih baterijah ni;
• zmanjšajte čas polnjenja baterije.

Poleg tega je z določeno montažno shemo mogoče podvojiti zmogljivost polnjenja in s tem čas delovanja izvijača z enim polnjenjem. Prednosti so seveda očitne, vendar ima takšna rešitev tudi svoje slabosti, ki jih morate prav tako poznati, da lahko pretehtate prednosti in slabosti. Od negativnih vidikov prilagajanja baterije izvijača za litij-ionske banke je treba opozoriti:

• višji stroški litij-ionskih baterij;
• potreba po vzdrževanju ravni napolnjenosti elementa strogo v območju od 2,7 do 4,2 V, za kar bo potrebno dodatno namestiti krmilno ploščo polnjenja in praznjenja v baterijski škatli;
• velike velikosti Li-Ion baterij, ki bodo zahtevale iznajdljivost in domišljijo, da jih namestite v ohišje baterije izvijača;
• nezmožnost uporabe orodja s takimi baterijami pri nizkih temperaturah.

Če pa je odločitev o zamenjavi nikelj-kadmijevih baterij še vedno sprejeta, potem morate nadaljevati v naslednjem zaporedju:

1. Določite število litij-ionskih baterij in njihove električne lastnosti. Na primer, za najpogostejši izvijač, ki ga napaja baterija z nazivno napetostjo 14,4 V, je bolje vzeti 4 litij-ionske celice, katerih skupna največja napetost bo 4,2x4 = 16,8 V. Tukaj je treba nositi Upoštevajte, da bo takoj po začetku dela na novih baterijah napetost na njih padla in bo enaka 14,4–14,8 V. Če zmogljivost škatle baterijskega paketa dovoljuje, lahko vzamete 8 teh pločevink in jih sestavite v 4 pare z baterije povezane vzporedno. To bo povečalo kapaciteto baterije za 2-krat.
2. Vzemite krmilno ploščo za 4 baterije. Njegovi parametri morajo ustrezati toku praznjenja in nazivni napetosti izbranih baterij. V tem primeru mora biti delovni tok praznjenja 2-krat manjši od največje dovoljene vrednosti toka praznjenja akumulatorja, ki je običajno 25–30 A. To pomeni, da mora biti plošča zasnovana za tok 12–15 A. .

   Krmilna plošča mora biti zasnovana za delo z zahtevanim številom baterij in zasnovana za njihov delovni tok praznjenja

3. Razstavite škatlo za baterije izvijača in iz nje odstranite vse nikelj-kadmijeve pločevinke. Celotno verigo prerežite z rezili za žice ali stranskimi rezili, pri čemer pustite samo zgornji element s kontakti za povezavo z orodjem. Termistor je mogoče tudi odstraniti, saj bo nadzorna plošča zdaj spremljala pregrevanje baterij.

   Pri povezovanju krmilne plošče krmilnika z verigo litij-ionskih baterij je treba upoštevati polarnost. Bolje je, da litij-ionske baterije postavite vodoravno v ohišje baterije izvijača

4. Zaprite baterijo s pokrovom in namestite baterijo s kontakti na baterijo starega tipa na vodoravno položene baterije.

Lahko se izkaže, da sestavljene strukture ni mogoče napolniti s starega polnilnika. Nato morate namestiti dodaten priključek za nov polnilnik.

Video: zamenjava nikelj-kadmijevih baterij z litij-ionskimi

Kako pravilno shraniti baterije za izvijače

Da bi baterija za vijačnik zdržala čim dlje, jo je treba pravilno shranjevati, še posebej pri redki uporabi in z daljšimi prekinitvami. V tem primeru morate upoštevati nekaj pravil.

Baterije na osnovi kadmija imajo spominski učinek, ki zmanjša kapaciteto baterije, ko baterija ni povsem napolnjena. Zato je treba baterije z baterijami tipa NiCd in NiMh hraniti v izpraznjenem stanju, naprave z litij-ionskimi baterijami pa napolniti do polovice kapacitete pločevink. To raven lahko dosežete v času, ki je enak približno 65-70 % običajnega časa polnega polnjenja.

Če se je baterija vašega izvijača začela hitro prazniti in sploh ne zadržuje polnjenja, je ne hitite vrzi in kupite novo. Njegovo življenjsko dobo lahko preprosto podaljšate z uporabo zgornjih priporočil. S tem se boste prihranili pred nepotrebnimi stroški, saj baterija izvijača stane več kot polovico cene celotnega orodja.

V ceni novega samostojnega vijačnika pomemben delež predstavlja strošek napajalnika. To je posledica posebnosti proizvodnje močnostnih elementov. Ta situacija prisili uporabnike, da sami popravijo baterijo izvijača. Pomembno je razumeti, s kakšnimi težavami se bo to soočilo. Vendar pa boste posledično lahko zmagali.

Ekspresne metode za popravilo baterije izvijača

Preden se lotite popravila baterije, je vredno ugotoviti, kakšna vrsta napajanja je nameščena v električnem orodju. Sodobni proizvajalci nenehno izboljšujejo svoje tehnologije, zato ima lahko oprema, izdelana v različnih letih, različne vrste baterij.

Baterije za električno orodje

Najbolj priljubljene so naslednje možnosti:

• nikelj kovinski hidridni tip;
• nikelj-kadmijev tip;
• litij-ionski tip.

Vsak od blokov elementov ima svoje značilnosti in je zasnovan za določen način delovanja.

Imajo obratovalno pomanjkljivost, v kateri se po preteku roka uporabnosti izsušijo. Lastniki blokov NI-CD bodo lahko oživili svojo opremo pod preprostimi pogoji - samo jih znova naložite. Vendar se vsi lastniki ne odločijo za popravilo baterije izvijača z lastnimi rokami s tako kardinalno tehniko.

Baterijske celice 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, kozarci za popravilo baterij

Najpogostejši način popravila baterije s podobno strukturo je možnost, pri kateri poskušajo zamenjati zastarele banke z novimi. Za to vrsto baterije je značilen tudi spominski učinek, ki velja za eno glavnih slabosti te vrste. Pogosto morate sami znova zagnati baterijo, da oživite zmogljivost.

Litijeve baterije

Popravilo litijevih baterij izvijačev je pogosto potrebno po delovanju pri nizkih temperaturah, kar je po mnenju proizvajalcev nezaželeno. V sodobnih razmerah veljajo takšne baterije za najprimernejše za gradbena in druga orodja, saj nimajo negativnega spominskega učinka.

Li-ionske baterije

Li-ionska moč za najnovejše generacije električnih naprav je najpogostejši primer uporabe. Do okvare pride le pri razpadu litija v notranjosti ali po mehanskih poškodbah.

Nikelj-metal-hidridne baterije

To možnost lahko pripišemo problematičnim elementom za obnovitev v bateriji. Najpogosteje morate odstraniti stare in prispajkati nove baterije v obstoječe ohišje s kontakti.

Številne spletne trgovine ponujajo ne le bloke elementov, ampak tudi posamezne komponente. Če jih zložite in spajkate skupaj, lahko sestavite novo baterijo.

VIDEO: Kako razvrstiti baterijo izvijača

Metoda za obnovitev zmogljivosti nikelj-kadmijevih baterij

Takšna obnovitev baterije izvijača z lastnimi rokami je primerna v primeru, ko sušenje ni bilo dovoljeno. Če se je nezaželen proces začel, je treba takšno hrano zavreči. Za določitev trenutnega stanja izvajamo testiranje: preprosto ga polnimo 1-2 uri. Če je rezultat nič, jih vse pošljemo v žaro.

Baterije za izvijače bodo morale delovati z visokim tokom in visoko napetostjo. Algoritem po korakih je sestavljen iz naslednjih elementov:

• Popolnoma razstavimo baterijo izvijača vzdolž stičišča telesa. Nato odstranimo obstoječe elemente.
• Pripravljen za polnilec. Za ta poskus je priporočljivo izbrati opremo z možnostjo prilagajanja izhodnih parametrov (toka in napetosti). Pogosto uporabljajo avtomobilske polnilce.
• Začetna nastavitev je v teku. Pomembno je upoštevati, da baterija v gradbenem električnem orodju uporablja celice, zasnovane za napetost 1,2 V in majhen tok. Napetost na napajalni napravi je nastavljena tako, da trikrat presega nazivno vrednost porabnikov.
• Zaženemo postopek hitrega polnjenja, ki naj ne traja več kot 2-3 sekunde.
• Na naslednji stopnji preizkusimo stopnjo sprememb z multimetrom v voltmetrski fazi. Na vsaki posamezni celici je pričakovana napetost 1,4 V ali blizu. Ko je ta rezultat dosežen, se bodo baterije izvijača napolnile.

Kot obremenitev lahko deluje žarnica 12 V in 40 W.

Določitev in zamenjava zabojnikov za odpadke

Na začetnih stopnjah popravila za neizkušene obrtnike je težava, kako razstaviti baterijo izvijača. Proizvajalci tesno zaprejo blok. To je bolj marketinška poteza, ki prikazuje neločljivost strukture in potrebo po nakupu nove enote. Pomembno je, da s ploščatim izvijačem določite, kje se nahaja šiv. Pred demontažo je priporočljivo namestiti šibko baterijo za polnjenje 2-3 ure. Nadaljujemo po načrtu:

• Previdno odprite ohišje, da odstranite komponente

Telo katere koli baterije je zložljivo. Sestavljen je iz dveh delov, ki sta povezana z majhnimi vijaki ali lepilom

• Izvedemo testiranje za vsak element, ki ga predhodno označimo z markerji po vrstnem redu, za stopnjo napolnjenosti in zapišemo rezultat

Banke so povezane zaporedno, to pomeni, da je ena okvarjena dovolj, da celotno vezje ne deluje. Vaša naloga je najti ta šibki člen.

• Obremenitev priključimo na celotno baterijo in jo za nekaj časa povežemo s potrošnikom.
• Potrošnik zavržemo in ponovno testiramo vsak element posebej, pri čemer določimo najbolj izpraznjene.
• Znebimo se »šibkega člena« tako, da ga nadomestimo z novimi bankami. Iste ločene baterije kupimo tako, da preberemo oznake na starih.

• Celoten sistem spajkamo zaporedno (plus na plus minus na minus).

Pri spajkanju delajte zelo hitro, da preprečite pregrevanje baterije. V nasprotnem primeru je ne bo mogoče obnoviti.

Za novo ali posodobljeno baterijo je priporočljivo overclocking. V tem primeru morate električno orodje napolniti do največje vrednosti in ga nato popolnoma izprazniti. Vse ponovite 2-3 krat. Ta postopek je standarden za vse nikelj-kadmijeve izdelke. Priporočljivo je, da ga izvajate približno enkrat na šest mesecev, da ohranite opremo v dobrem stanju.

Negativni učinek NI-CD je tako imenovani "memory effect". Baterije, ki ni popolnoma izpraznjena, ne smete polniti, saj to točko »vzame« kot vrednost ničelnega polnjenja in ne bo prevzela energije iz trenutnega vira, ko se bo naslednjič polnila, ko bo dosežena ta raven.

Mojstri za boljše nadaljnje delovanje priporočajo, da je ohišje zložljivo. To bo omogočilo neomejeno število popravil baterije izvijača z lastnimi rokami.

Dolivanje prevretega elektrolita

Nekateri mojstri uporabljajo prisilno polnjenje baterije, kar vodi do negativnih posledic. Obstoječi elektrolit vre v posodah. Del lahko izhlapi, kar vodi do izpostavljenosti povezovalnih plošč v zasnovi.

Problematične komponente bloka določimo z multimetrom, ki ga odspajkamo na dele. Izbrane pločevinke razstavimo in uporabimo luknjač s koničastim koncem. Z njim naredimo luknjico na »minus« strani. Zaželeno je, da ni na sredini in ima premer za prodiranje medicinske igle.

V notranjost dodajte 0,5-1 mm destilirane vode z majhno brizgo. Pomembno je, da luknjo zatesnite v naslednjem koraku. Če želite to narediti, uporabite epoksidno sestavo. Reanimirani del vrnemo v blok.

Z žarnico 1,5 V razelektrimo vse banke na enako raven. Na naslednji stopnji izvedemo največ pet ali šest ciklov polnjenja / praznjenja. Po tem lahko opremo ponovno uporabljate dolgo časa.

VIDEO: Pravi način za obnovitev 100% baterije izvijača

Kupil sem kup nosilcev za baterije AA (ali samo baterije) na Ali ... V gospodinjstvu je včasih potrebna stvar, še posebej, če sestavljate ali popravljate kakršne koli elektronske naprave ali pripomočke. Pravzaprav o njih ne bi bilo kaj več pisati (no, samo ocenite upornost kontaktov, izmerite dolžino žic in ocenite plastiko na oko in zob - kaj bo v recenziji), pa sem naletel na enega članek na internetu in rodila se je ideja, da bi preverili, ali je mogoče obnoviti zmogljivost izpraznjenih NiCd in NiMh baterij, ki so se nabrale na kmetiji, in jih preprosto odvreči na odlagališče, ni dvigniti roke, ker je treba takšne elemente recikliran ... Kaj je nastalo iz tega in ali je sploh delovalo ... Izveste lahko tako, da preberete oceno ...
Pozor- veliko fotografij, prometa!!!

Tukaj je pravzaprav sam članek, ki sem ga omenil v kazalu vsebine pregleda ...


Začel sem iskati več informacij o obnovitvi NiCd in NiMh baterij, ki so izgubile svojo kapaciteto in iskanje me je pripeljalo do zabavnega članka v angleščini, ki si ga lahko preberete s klikom na povezavo: Kdor ne zna angleško lahko izkoristi avtomatskega prevoda v ruščino s strani Googla. Iz članka sem izločil glavno to, da imajo elementi NiCd in NiMh spomin (pri NiCd je ta zelo izrazit, pri NiMh manj, a vseeno učinek obstaja), in da jim podaljšajo življenjsko dobo, morajo pred polnjenjem izprazniti na določeno napetost.


Verjetno veliko ljudi ve o tem, da proizvajalec priporoča, da baterije izpraznite na preostalo napetost 0,9-1V in jih šele nato napolnite. A pogosto se tega ne upošteva in sčasoma elementi izgubijo svojo zmogljivost, v njih nastanejo kristali kadmijevih in nikljevih soli. In da bi jih vsaj delno zlomili, morate baterije izprazniti z majhnim tokom do preostale napetosti 0,4-0,5 V ...

Mimogrede, malo o tem, kako deluje baterija: Osnova vsake baterije so pozitivne in negativne elektrode. Oglejmo si NiCd baterijo. Pozitivna elektroda (katoda) vsebuje nikljev hidroksid NiOOH z grafitnim prahom (5-8%), negativna elektroda (anoda) pa vsebuje kovinski kadmij Cd v obliki prahu.


Baterije tega tipa se pogosto imenujejo valjane baterije, saj so elektrode zvite v valj (zvitek) skupaj z ločilno plastjo, nameščene v kovinsko ohišje in napolnjene z elektrolitom. Separator (separator), navlažen z elektrolitom, izolira plošče drug od drugega. Izdelan je iz netkanega materiala, ki mora biti odporen na alkalije. Najpogostejši elektrolit je kalijev hidroksid KOH z dodatkom litijevega hidroksida LiOH, ki spodbuja tvorbo litijevih nikelatov in poveča kapaciteto za 20 %.

Nikelj-metal-hidridne baterije so po svoji zasnovi analogne nikelj-kadmijevim baterijam, v elektrokemičnih procesih pa nikelj-vodikovim baterijam. Specifična energija Ni-MH baterije je bistveno višja od specifične energije Ni-Cd in Ni-H2 baterij
Baterija NiMh (nikelj-metal-hidridna) je zasnovana na približno enak način kot NiCd:


Pozitivna in negativna elektroda, ločeni s separatorjem, sta zloženi v zvitek, ki ga vstavimo v ohišje in zapremo s tesnilnim pokrovčkom s tesnilom. Pokrov ima varnostni ventil, ki deluje pri tlaku 2-4 MPa v primeru okvare v delovanju akumulatorja.

Oborožen z znanjem sem se odločil poskusiti sestaviti nekaj podobnega kot v članku "Samodejni praznjelnik", v praksi pa bo pomagalo preveriti, ali bo pomagalo ali ne, vsaj delno obnoviti baterije, ki so izgubile svojo zmogljivost . .. Takšno testno napravo sem sestavil po shemi, podani v članku. V članku je bila kot indikacija uporabljena žarnica 1V 75mA, ne vem, kje jo je avtor našel. V članku je bilo tudi predlagano, da uporabite LED, vendar ta ideja ne bo delovala, saj vse LED ne svetijo pri 1-1,5 V ... Zato je bil kot indikator uporabljen ampermeter ...

Začetni tok praznjenja sveže napolnjene baterije je 250 mA in se postopoma zmanjšuje. Pri preostali napetosti 1 V pade praznjen tok na 30-40 mA, približno enak tok je potreben, da poskusimo razbiti "žlindrne" kristale v bateriji ...
Opravil sem majhen test baterije AAA Ni-Mh, ki jo je "ubil" radiotelefon, skupaj so bili izvedeni 4 cikli polnjenja in praznjenja. Testiranje je potekalo na naslednji način: Baterija je bila izpraznjena do napetosti 1V, ki jo priporoča proizvajalec, in popolnoma napolnjena s samodejnim polnilnikom Soshine (zahvaljujoč Kitajcem)

Polnilec šteje količino napolnjenosti, ki jo "črpa" v baterijo, seveda je to napačen način za oceno kapacitete, saj morate kapaciteto baterije meriti med praznjenjem, ne polnjenjem (kapaciteto bomo pravilno merili v prihodnosti) , posredno pa lahko presodite ali se kapaciteta spremeni ali ne "prazna baterija...

Lirična digresija

Mimogrede, na Muski se mnogi avtorji "grešijo" s tem, merijo kapaciteto baterij s pomočjo vsem priljubljenega, "belega zdravnika" ... Po merjenju napolnjenosti, ki "piha" v baterijo, govorijo o bateriji zmogljivost s pomembnim zrakom, ne upoštevajoč, da ni vse "napihnjeno" lahko "piha" nazaj, pa tudi številne izgube energije za samopraznjenje, segrevanje baterije itd. Vsak pregled naprave z USB priključkom se šteje za nepopolnega, če ne vključuje fotografije "belega zdravnika". Kitajci so verjetno obogateli s prodajo teh super-naprav za testiranje ...))))

Popolnoma napolnjena baterija je prejela 480 mAh "polnjenja" in je bila praznjena v izdelani napravi za praznjenje ... Do prekinitve praznjenja je prišlo pri preostali napetosti baterije 0,5 V ... Ta vrednost je odvisna od parametrov tranzistorjev, uporabljenih v napravi za praznjenje ... Cikel polnjenja in praznjenja je bil ponovljen 4-krat ... Rezultati predhodnega testiranja so podani spodaj:

1 polnjenje - 680mAh

2- polnjenje - 726mAh

3- polnjenje - 737mAh

4- polnjenje - 814mAh

No, vidimo pozitiven trend ... Vsaj vedno več "polnjenja" vstopi v baterijo, vendar je to žal le posredna ocena zmogljivosti in da bi jo lahko natančno ocenili, morate baterijo izprazniti do merjenje kapacitete...
Kaj bomo naredili naslednjič?
Za pravilno oceno kapacitete akumulatorja je bila pri Kitajcih naročena nova VM200 Charger-Discharge Device ... Sposobna je prazniti baterijo in meriti kapaciteto, bo veliko bolj natančna ...

Ker lahko takoj preizkusite 4 baterije, je bilo odločeno, da se razelektrilnik predela in naredi tudi 4-kanalni. Polnilno-praznilna naprava VM200 je seveda sposobna sama izprazniti baterijo, vendar to počne do preostale napetosti 0,9 V, kar ni dovolj, vsak element moram izprazniti na 0,4 V, tako da se vezje drugega naprava za praznjenje je bila najdena na internetu

To shemo sem prevedel v sodobne elemente in jo pomnožil na 4 kanale ...
Izkazalo se je takšna naprava za praznjenje:




Ker sem v vseh 4 kanalih nastavil enako mejno napetost komparatorjev, mi je uspelo z eno zener diodo in enim konstrukcijskim uporom za vse štiri kanale ...
Za tiste, ki želijo ponoviti, dam povezavo do tiskanega vezja, vsi elementi so podpisani na njej

Tukaj smo prišli do naših nosilcev za baterije oz.baterije ... Potreboval sem 4 kose, ostalo bo šlo "v rezervo" ... Povezava kot ponavadi gre že "nikamor", zato sem dal podoben izdelek iz drugi prodajalec v naslovu. Prilagam posnetek zaslona naročila pod spojlerjem, sicer ne bodo verjeli, da naročam rezervne dele pri Kitajcih ...))))

Posnetek zaslona naročila

Medtem ko mi Kitajci v polnem zagonu na rikšah v potu svojega obraza prinašajo moja 2 paketa, si bom dovolil kratko lirično digresijo ... Vsekakor se bo našlo par bralcev “muska”, ki bodo recimo, da delam smeti, še posebej izdelujem tiskana vezja, in na splošno se vam ni treba pariti, ampak samo vrzite rabljene baterije ... Morda je to prav, vendar vsak ima svoj način, nekdo pije vodka, nekdo gre v kopalnico, jaz pa rad nekaj ustvarim, čeprav se nekomu zdi nesmiselno ... Glavno je, da mi je všeč, vendar vam želim le dober počitek, branje moje ocene, morda se naučite nekaj novega in o tem razpravljajte v komentarjih, samo ne sporite v “holivar” ...)))
Medtem ko sem čakal na pošiljko, sem naredil indikacijski modul namesto voltmetra za prvo različico plošče, ki je na dveh tranzistorjih ...

zabava pod spojlerjem

Vse to je narejeno na čipu LM3914, skoraj v skladu s tipično shemo iz podatkovnega lista. Napajanje 5V iz neke vrste polnjenja mobilnega telefona ... Na plošči je mostiček, ki lahko preklopi mikrovezje iz načina "Point" v način "Columne" in obratno ...

Zadnja stran


Ko sveti ena rdeča LED dioda, je napetost baterije 0,2V, ko sveti celotna črtica, to pomeni 1,2V na bateriji. Vsaka ugasnjena LED kaže, da je napetost na bateriji padla še za 0,1 V ... To ploščo je priročno uporabljati v obliki indikatorskega voltmetra z dokaj visoko natančnostjo ...

Končno sta oba paketa prispela, razpakiranja, tehtanja, merjenja dimenzij ne bom opisoval, ker je jasno, da so držala za AA baterije nekoliko večja od samih baterij ... Tukaj je splošen pogled na nosilec.


Plastika je elastična, dobro drži baterijo, poleg tega je baterijo precej težko izvleči s prsti, morate jo potisniti s tankim predmetom, na primer z izvijačem.
Preverite upor vzmetnega kontakta. 2 miliohma...


Dolžina žic (rdeča in črna) je približno 15 cm.

Zdaj pa nastavimo mejno napetost primerjalnikov, to lahko storimo na katerem koli od štirih kanalov. In preverimo tok, s katerim se bodo naše baterije izpraznile ... Na napravo za praznjenje napajamo 5V iz nekega vira napajanja iz mobilnega telefona. Vidimo, da so vse LED diode prižgane. Zelena označuje, da je napajanje priključeno, rdeče 4 LED pa nam sporočajo, da so vsi komparatorji v zaprtem stanju in da ne prihaja do praznjenja.

Opis postopka namestitve in fotografije pod spojlerjem

Na prvi kanal priključimo laboratorijsko napajanje in damo 1,2 V - to je napetost popolnoma napolnjene baterije ... Vidimo, da se je začelo praznjenje s tokom 70 mA (na desni je natančen ampermeter s 4 števkami za decimalno vejico)


Upoštevajte, da je LED prvega kanala ugasnila, kar pomeni, da se je praznjenje v tem kanalu začelo ...


Pri napetosti akumulatorja 0,5V je tok praznjenja 40mA, načeloma ravno tolikšen tok potrebujemo za uspešno razbijanje nastalih kristalov ...


Pri napetosti 0,4 V se primerjalnik zapre in praznjenja je konec. Upoštevajte, da je tok na ampermetru postal nič

S pomočjo stiskalnice (ne poceni, profesionalne, kupljene na Aliju) stisnemo žice v posebne zanke za konektorje


Izkazalo se je tako zavihana konica ... Lepo je delati s profesionalnim orodjem, čeprav ni poceni, vendar sta udobje in rezultat vredna.

No ... vse je pripravljeno, izbiramo kandidate za obnovo zmogljivosti. Številki 1 in 2 sta NiMh bateriji iz električnega brivnika Panasonic, začetna kapaciteta ni znana. Po 3 letih v električni britvici popolnoma napolnjene baterije niso več zadoščale za eno britje. NiCd baterije številka 3 in 4, začetne kapacitete 600 mA, so si utrgale pot v elektrokardiograf ...
Ker baterije že dolgo ležijo brez uporabe, jih morate najprej "razveseliti", to lahko storite na polnilniku BM200 tako, da izberete način Gharge-Refresh - polnilnik bo izvedel 3 cikle praznjenja do 0,9 V , nato pa popolnoma napolnite in tako naprej 3-krat. V tem primeru se zmogljivost nekoliko poveča. Tako bomo odpravili napako, rahlo povečanje zmogljivosti, ki bo dodana po več ciklih "treninga" za dolgotrajno ležanje brez delovnih baterij. Usposabljanje je bilo izvedeno in je trajalo približno 36 ur

Zdaj lahko začnete postopek obnovitve ...


Vse baterije vstavimo v polnilnik, izberemo način "Charging-Test" ... in počakamo ... Po popolnem polnjenju s tokom 200 mA bo polnilnik izpraznil baterije na 0,9 V s tokom 100 mA in izračunal dano zmogljivost. Delovali bomo z njim kot začetno zmogljivostjo pred okrevanjem.


Zjutraj je polnilec izdal izračunano kapaciteto baterij, to bomo uporabili kot začetne vrednosti, Nikelj-kadmijeve baterije so izgubile polovico začetne kapacitete, Nikelj-metal-hidridne baterije, ni znano, kolikšne kapacitete so imele. na začetku, sumim, nekje okoli 1200mAh, vendar ni pomembno, glavna stvar za nas je dinamika in obnova zmogljivosti.


Vse baterije vstavimo v napravo za praznjenje, vidimo, da so vse rdeče LED diode ugasnile, v vseh štirih kanalih so se baterije začele prazniti. Ko je na vsaki bateriji dosežena preostala napetost 0,4 V, se primerjalniki zaprejo in zasvetijo rdeče LED diode, ki signalizirajo konec praznjenja. To lahko traja dolgo ...


Prišel sem iz službe, na napravi za praznjenje svetijo vse 4 rdeče LED diode. Za vsak slučaj sem z voltmetrom izmeril preostalo napetost na vseh baterijah. Približno 0,4 V na vsakem ...

No, začnemo ponavljati cikel praznjenja in polnjenja. Dolgo in dolgočasno, dan in noč. Vsa testiranja so trajala 4 dni. Na zaslonu pomnilnika VM200 je vidna pozitivna dinamika, vedno več napolnjenosti "vstopa" v baterije ... Vidi se, da metoda deluje ...)))))


Ampak pike čez jaz bo organiziral končni test kapacitete baterije med praznjenjem.
Minilo je 5 ciklov polnjenja in praznjenja ... Baterije smo postavili za določitev zmogljivosti, to je način "Gharge-Test" ... No, tukaj je končni rezultat - razsodba ...


Kot vidimo, kakšna je bila zmogljivost, je tako ostalo ... Čudež se ni zgodil, čeprav je vse govorilo, da se baterije obnavljajo, ker. "vbrizgana" zmogljivost raste ... Ampak žal ...
Na tem mestu so muskovčani, ki imajo humanitarno izobrazbo, žalostno zaprli recenzijo in mi pripisali masten minus ... Moskovčani, ki imajo inženirsko izobrazbo, so se hihitali in mislili, da še nihče ni prevaral zakonov fizike, kemije. , starost in starka s koso ... In za to so vedeli vnaprej ... Ampak ... Obstaja en majhen AMPAK ...
Kot se spomnite, sem prej pisal o obnovitvi AAA baterij iz radijskega telefona, na začetku članka ... Baterije so delovale 2 leti in prenehale zadrževati polnjenje. Če telefon odstranite iz polnjenja, po 10-15 minutah na zaslonu utripa ikona prazne baterije in zahteva, da se telefon napolni. Če je bila njegova zahteva prezrta, se je telefon preprosto izklopil. To je bilo približno leto nazaj. Po 4 ciklih polnjenja in praznjenja sem ponovno dal baterije v telefon in delujejo v njem že eno leto, čeprav morate telefon polniti malo pogosteje kot z novimi baterijami, AMPAK !! ! Telefon normalno dela eno leto z obnovljenimi baterijami !!! Zakaj in kako, ne vem... Ampak dejstvo ostaja...
Zdaj pa vrnimo napolnjene baterije v brivnik Panasonic ... Preden so bile baterije obnovljene, je po polni napolnjenosti zdržalo približno 4-5 minut ... Potem je britvica neizogibno "umrla" ... No, preverimo, dal sem baterije nazaj na svoje mesto ... obril sem se ... potem sem jo držal še 25 minut brivnik se je vklopil ... Brenči, kot da ima nove baterije ... motorja nisem več mučil .. .ugasnil ... Čutim, da mi bodo te baterije še nekaj časa zadostovale ...
Ne bom sklepal, vsak jih lahko naredi sam ... Hvala vsem, ki ste prebrali mojo oceno do konca ...
Na koncu pregleda je po tradiciji žival ... Živali je bila všeč plastika in upor vzmetnega kontakta, res pa ni bila všeč dolžina žic ... Mora biti daljša ... in šumnik naj bo na koncu žic ...

Življenjska doba baterije je relativno kratka, v povprečju 5 let. Po določenem času baterija nenadoma preneha delovati. V takšni situaciji ni vedno mogoče hitro pridobiti novega vira energije, zato mora domači mojster vsaj za kratek čas rešiti problem, kako obnoviti baterijo izvijača. V nekaterih primerih po uspešni obnovitvi baterije normalno delujejo precej dolgo.

Strukturni elementi izvijača

Izvijač upravičeno velja za nepogrešljivo univerzalno orodje. Sodobni trg izvijačev predstavlja veliko število modelov, opremljenih z baterijami. Kljub raznolikosti blagovnih znamk in modifikacij imajo vse baterije enako strukturo in se med seboj le malo razlikujejo.

Vsak od njih je sestavljen iz ločenih elementov, povezanih med seboj. Vsi so izdelani po standardnih velikostih in imajo enako napetostno raven. Ločene vrste elementov se razlikujejo le po zmogljivosti, merjeni v A / h in navedeni v oznaki.

V telesu orodja so 4 kontakti, ki opravljajo različne funkcije. Vključno z dvema sta napajalna, zasnovana za polnjenje in praznjenje. Poleg tega je v zgornjem delu krmilni kontakt, vključen v vezje, skupaj s posebnim termičnim senzorjem. Varuje baterijo, izklopi polnilni tok in ga s spreminjanjem temperaturnega režima omeji na nastavljeno vrednost.

Četrti kontakt se nahaja ločeno, povezan skupaj z uporom. Potreben je pri uporabi polnilnih postaj povečane kompleksnosti, ki lahko izenačijo napolnjenost vseh baterijskih celic. Takšne postaje se redko uporabljajo v vsakdanjem življenju zaradi visokih stroškov. Običajni 12-voltni izvijač ne potrebuje takšnih postaj.

Eden od razlogov za okvaro izvijača je okvara baterije, to je njenega posameznega elementa. V takih primerih pri zaporedni povezavi celotno vezje odpove. Zato je zelo pomembno natančno določiti mesto napake. Praviloma se to zgodi po izteku določenega obdobja delovanja. To težavo lahko rešite na dva načina: kupite novo baterijo ali popravite in obnovite staro baterijo.

Katere baterije se uporabljajo v izvijačih

Pravilna diagnoza vključuje poznavanje glavnih vrst baterij, ki se uporabljajo v izvijačih, in oblikovnih značilnosti vsakega od njih. Vsaka baterija je sestavljena iz mini baterij, zaporedno povezanih v eno verigo. Glede na material izdelave so nikelj-kadmijevi (Ni-Cd), nikelj-metal-hidridni (Ni-MH) in litijevi.

Prva možnost - Ni-Cd je najbolj razširjena. V teh baterijah ima vsaka celica napetost 1,2 volta, skupno pa dobimo 12 voltov s kapaciteto 12.000 mAh. Od litijevih se razlikujejo po možnosti obnovitve, saj imajo znan spominski učinek, ki je reverzibilna izguba zmogljivosti.

Zaradi konstrukcijskih značilnosti baterij niso vse metode primerne za njihovo predelavo. Na primer, litijevih celic ni mogoče obnoviti s polnjenjem Imax B6, saj se litij postopoma razgradi, izgubi svoje lastnosti in ne zdrži 18 voltov. Enaka metoda ni vedno primerna za Ni-Cd baterije, saj lahko v nekaterih primerih elektrolit v njih popolnoma izvre. Vendar obstaja veliko možnosti obnovitve.

Različne vrste baterij se razlikujejo tudi po lastni delovni napetosti celic. Podobna razlika je posledica materialov, uporabljenih za izdelavo določene baterije. Ta dejavnik vpliva tudi na zmogljivost, ki zagotavlja dolgoročno delovanje orodja brez dodatnega polnjenja. Zato se pri prvem odpiranju ohišja najprej določi vrsta elementov, ki so nameščeni v notranjosti. Dejstvo je, da litijevih mini baterij ni dovoljeno zamenjati z nikelj-kadmijevimi, saj se njihove delovne napetosti bistveno razlikujejo. V skladu s tem se bodo metode popravila in obnove razlikovale.

Za popravilo baterije boste potrebovali merilne instrumente - 2 A, 2 in 15 V, tester in miliampermeter. Manipulacije s telesom se izvajajo z izvijačem, škarjami in kleščami. Za odkrivanje napak boste morda potrebovali povečevalno steklo.

Med reševanjem problema, ali je mogoče popraviti baterijo, se izvede iskanje okvarjenega elementa in njegova nadaljnja zamenjava. Za preverjanje se uporablja standardna shema, na podlagi dobljenih podatkov pa se analizira stanje posameznih delov. Ne smemo pozabiti, da so lahko okvarjene ne le mini baterije, ampak tudi sponke samega izvijača.

Ugotavljanje vzrokov se začne z meritvami napetosti s testerjem na vsakem posameznem akumulatorju. Vsi nedelujoči elementi so označeni in ločeni od uporabnih. Če se baterija hitro prazni, je ne razstavite takoj. Najprej lahko poskusite obnoviti zmogljivost baterije izvijača. V ta namen se baterija v več ciklih popolnoma napolni in globoko izprazni. V večini primerov se zmogljivost skoraj popolnoma obnovi.

Pogosto izvijač preneha delovati zaradi okvare sponk. Med delovanjem se postopoma odvijejo, posledično se stik prekine in baterija ni popolnoma napolnjena. Če želite popraviti polnilnik, ga morate najprej razstaviti in nato previdno upogniti vsak terminal. Po tem je potrebno preveriti kakovost polnjenja z merilnimi instrumenti.

Če sprejeti ukrepi niso pomagali, morate le zamenjati okvarjeni del. V primeru, da se odkrije določen vzrok okvare, je priporočljivo uporabiti spodnje metode obnovitve.

Kako odpraviti spominski učinek

Ko je baterija premalo napolnjena in se nato zelo pogosto prazni, ima tako imenovani spominski učinek. To pomeni, da si baterija postopoma zapomni minimalno mejo polnjenja in praznjenja, zaradi česar njena zmogljivost ni v celoti izkoriščena in se postopoma vedno bolj zmanjšuje.

Ta težava je značilna predvsem za nikelj-kadmijeve baterije in v manjši meri vpliva na nikelj-metal-hidridne. V vsakem primeru morate obnoviti zmogljivost baterije. Pri litij-ionskih baterijah spominski učinek sploh ne velja.

Da bi rešili problem, ali je celico mogoče popraviti, je priporočljivo, da baterijo popolnoma izpraznite in napolnite z 12-voltno žarnico. Nanj sta spajkana pozitivna in negativna žica, ki sta povezani s kontakti baterije. Ta postopek se ponovi petkrat ali večkrat.

Kako doliti destilirano vodo

Destilirana voda izhlapi iz nikelj-kadmijevih baterij le, če se med delovanjem pregrejejo. Zato je treba za odpravo težave in obnovitev njihovih funkcij dodati vodo.

Ta postopek se izvaja v naslednjem zaporedju:

• Ko razstavite baterijo, boste v njej našli mini baterije. Njihovo število se lahko razlikuje glede na znamko instrumenta. Neuspeli element določi multimeter. V dobri bateriji je napetost 1-1,3 V. Če je ta indikator nižji, je element pokvarjen in ga je treba popraviti.
• Nato se okvarjeni deli previdno odstranijo, ne da bi uničili povezovalne plošče. Potrebovali jih boste pozneje za ponovno sestavljanje.
• V stranskem delu se izvrta luknja največ 1 mm. Ne nahaja se na sredini, ampak bližje dnu ali vrhu baterije. Vrtati morate samo steno, ne da bi šli globoko v element.
• Brizgo napolnite z destilirano vodo. Igla se vstavi v luknjo in skozi njo se baterija popolnoma napolni z vodo. Po tem mora stati v tem položaju vsaj en dan.
• Dan kasneje se baterija napolni s posebno napravo in nato ostane napolnjena še 7 dni.
• Teden dni kasneje se ponovno preveri zmogljivost in napetost, in če ni padla, je luknja v ohišju zatesnjena ali zatesnjena s silikonom.

Po vseh manipulacijah se baterije sestavijo v eno in vstavijo v ohišje baterije. Vezne plošče so spajkane ali spojene s točkovnim varjenjem. Celoten akumulator se nato še enkrat preveri glede pravilnega delovanja, nato pa se z majhnimi obremenitvami popolnoma izprazni. Postopek polnjenja in praznjenja se izvede vsaj 3-krat.

Zamenjava starih baterij

Na ta način lahko popravite baterijo katerega koli izvijača. Sam postopek popravila ni posebej težak in se začne z razstavljanjem baterije. Z uporabo multimetra se določijo okvarjeni elementi, v katerih bo napetost pod normalno. Nato jih previdno odstranimo in nadomestimo s popolnoma enakimi mini baterijami.

Novi deli so nameščeni na svoja mesta in povezani z obstoječimi ploščami. Za povezavo se uporablja spajkanje ali točkovno varjenje. V tem primeru morate zagotoviti, da se baterija ne pregreje. Zato je treba delo opraviti previdno in hitro z uporabo fluksa ali kolofonije.

Izpust plina iz akumulatorja

Ta metoda popravila velja za celice litij-ionske baterije. Med delovanjem se pregrejejo, zaradi česar iz nekaterih baterij izhlapi elektrolit. Zaradi tega se v bateriji kopičijo plini, ki povzročajo otekanje, ki ga spremlja upogibanje plošče. Po tem morate obnoviti baterijo izvijača.

Rešitev te težave se izvaja v naslednjem vrstnem redu:

• Demontaža baterije in iskanje pokvarjene baterije z multimetrom. Običajno v takih elementih sploh ni napetosti.
• Po tem se baterija odstrani navzven in iz nje se sprosti plin. V prvem primeru boste potrebovali nekakšno ravno orodje, ukrivljeno na koncu. Pripeljemo ga pod pozitivni kontakt in nabreklo ploščo nežno pritisnemo navzdol. Plin najde svojo pot, naredi luknjo in gre ven. V tem primeru obnovite zmogljivost le za kratek čas, ker bo elektrolit skozi luknjo popolnoma izhlapel in baterija bo spet prenehala delovati.
• V drugem primeru se pozitivni kontakt odklopi z rezalniki žice, po katerem se rahlo upogne, vendar ne popolnoma odreže. Po tem se pod ukrivljeno ploščo vstavi šilo in postopoma potisne navznoter. To pomeni, da je plošča ločena od roba baterije in plin pride ven. Po tem se vstavi na svoje mesto in luknja se zapre na najprimernejši način. Ostaja le spajkanje kontakta, ki je bil na samem začetku odklopljen.

V drugi polovici dvajsetega stoletja so bili eden najboljših kemičnih virov toka za ponovno polnjenje baterije, izdelane po nikelj-kadmijevi tehnologiji. Zaradi svoje zanesljivosti in nezahtevnosti se še vedno pogosto uporabljajo na različnih področjih.

Vzdrževanje

Kaj je nikelj-kadmijeva baterija

Nikelj-kadmijeve baterije so galvanski polnilni viri toka, ki jih je leta 1899 na Švedskem izumil Waldmar Jungner. Do leta 1932 je bila njihova praktična uporaba zelo omejena zaradi visokih stroškov uporabljenih kovin v primerjavi s svinčevimi baterijami.

Izboljšanje tehnologije njihove proizvodnje je privedlo do znatnega izboljšanja njihove zmogljivosti in leta 1947 omogočilo ustvarjanje zaprte baterije brez vzdrževanja z odličnimi parametri.

Načelo delovanja in naprava Ni-Cd baterije

Te baterije proizvajajo električno energijo zaradi reverzibilnega procesa interakcije kadmija (Cd) z nikljevim oksidom-hidroksidom (NiOOH) in vodo, zaradi česar nastaneta nikljev hidroksid Ni (OH) 2 in kadmijev hidroksid Cd (OH) 2 , kar povzroči pojav elektromotorne sile.

Ni-Cd baterije se proizvajajo v zaprtih ohišjih, ki vsebujejo elektrode, ločene z nevtralnim separatorjem, ki vsebuje nikelj in kadmij, ki sta v raztopini žele podobnega alkalnega elektrolita (običajno kalijevega hidroksida, KOH).

Pozitivna elektroda je jeklena mreža ali folija, prevlečena s pasto nikljevega oksida, zmešanega s prevodnim materialom.

Negativna elektroda je jeklena mreža (folija) s stisnjenim poroznim kadmijem.

Ena nikelj-kadmijeva celica je sposobna oddajati napetost približno 1,2 volta, zato je za povečanje napetosti in moči baterij v njihovi zasnovi uporabljenih veliko vzporedno povezanih elektrod, ločenih z ločilniki.

Specifikacije in kaj so Ni-Cd baterije

Ni-Cd baterije imajo naslednje specifikacije:

• napetost praznjenja enega elementa je približno 0,9-1 voltov;
• nazivna napetost elementa je 1,2 v, za pridobitev napetosti 12v in 24v se uporablja serijska vezava več elementov;
• polna polnilna napetost - 1,5-1,8 voltov;
• delovna temperatura: od -50 do +40 stopinj;
• število ciklov polnjenja in praznjenja: od 100 do 1000 (v najsodobnejših baterijah - do 2000), odvisno od uporabljene tehnologije;
• stopnja samopraznjenja: od 8 do 30% v prvem mesecu po polni napolnjenosti;
• specifična energijska intenzivnost - do 65 W*h/kilogram;
• življenjska doba je približno 10 let.

Ni-Cd baterije se proizvajajo v različnih ohišjih standardnih velikosti in v nestandardnih različicah, vključno s ploščastimi, hermetičnimi.

Kje se uporabljajo nikelj-kadmijeve baterije?

Te baterije se uporabljajo v napravah, ki porabljajo velik tok, med delovanjem pa so tudi visoke obremenitve v naslednjih primerih:

• na trolejbusih in tramvajih;
• na električnih avtomobilih;
• o pomorskem in rečnem prometu;
• v helikopterjih in letalih;
• v električnih orodjih (izvijači, vrtalniki, električni izvijači in drugi);
• električni brivniki;
• v vojaški tehnologiji;
• prenosne radijske postaje;
• v radijsko vodenih igračah;
• potapljaške luči.

Trenutno se zaradi zaostrovanja okoljskih zahtev večina baterij priljubljenih velikosti (in drugih) proizvaja z uporabo nikelj-metal-hidridnih in litij-ionskih tehnologij. Hkrati pa še vedno deluje veliko NiCd baterij različnih velikosti, izdanih pred nekaj leti.

Ni-Cd celice imajo dolgo življenjsko dobo, včasih tudi več kot 10 let, zato lahko to vrsto baterije poleg zgoraj naštetih še vedno najdete v različnih elektronskih napravah.

Prednosti in slabosti Ni-Cd baterije

Ta vrsta baterije ima naslednje pozitivne lastnosti:

• dolga življenjska doba in število ciklov polnjenja in praznjenja;
• dolga življenjska doba in skladiščenje;
• možnost hitrega polnjenja;
• sposobnost prenesti velike obremenitve in nizke temperature;
• ohranjanje zmogljivosti v najbolj neugodnih pogojih delovanja;
• poceni;
• možnost shranjevanja teh baterij v izpraznjenem stanju do 5 let;
• povprečna odpornost na prekomerno polnjenje.

Hkrati imajo nikelj-kadmijevi napajalniki številne pomanjkljivosti:

• prisotnost spominskega učinka, ki se kaže v izgubi zmogljivosti pri polnjenju baterije, ne da bi čakali na popolno izpraznitev;
• potreba po preventivnem delu (več ciklov polnjenja in praznjenja), da se doseže polna zmogljivost;
• popolna obnovitev baterije po dolgotrajnem skladiščenju zahteva tri do štiri polne cikle polnjenja in praznjenja;
• veliko samopraznjenje (približno 10% v prvem mesecu skladiščenja), kar vodi do skoraj popolne izpraznitve baterije za eno leto skladiščenja;
• nizka energijska gostota v primerjavi z drugimi baterijami;
• visoka toksičnost kadmija, zaradi katere so prepovedani v številnih državah, vključno z EU, potreba po odstranjevanju takšnih baterij s posebno opremo;
• večjo težo kot sodobne baterije.

Razlika med viri Ni-Cd in Li-Ion ali Ni-Mh

Baterije z aktivnimi komponentami, vključno z nikljem in kadmijem, imajo številne razlike od sodobnejših litij-ionskih in nikelj-metal-hidridnih virov električne energije:

• Ni-Cd elementi imajo za razliko od variant spominski učinek, imajo manjšo specifično kapaciteto pri enakih dimenzijah;
• NiCd viri so bolj nezahtevni, ostanejo delujoči pri zelo nizkih temperaturah, so večkrat bolj odporni na prekomerno polnjenje in močno praznjenje;
• Li-Ion in Ni-Mh baterije so dražje, bojijo se prenapolnjenosti in močnega praznjenja, vendar imajo nižje samopraznjenje;
• življenjska doba in življenjska doba litij-ionskih baterij (2-3 leta) je večkrat krajša od izdelkov Ni Cd (8-10 let);
• nikelj-kadmijevi viri hitro izgubijo zmogljivost, če se uporabljajo v vmesnem načinu (na primer v UPS). Čeprav jih je mogoče popolnoma obnoviti z globokim praznjenjem in polnjenjem, je bolje, da izdelkov Ni Cd ne uporabljate v napravah, kjer se nenehno polnijo;
• enak način polnjenja za Ni-Cd in Ni-Mh baterije omogoča uporabo istih polnilcev, vendar morate upoštevati dejstvo, da imajo nikelj-kadmijeve baterije izrazitejši spominski učinek.

Na podlagi obstoječih razlik je nemogoče nedvoumno sklepati, katere baterije so boljše, saj imajo vsi elementi prednosti in slabosti.

Pravila delovanja

Med delovanjem pride do številnih sprememb v Ni Cd napajalnikih, ki vodijo do postopnega slabšanja zmogljivosti in na koncu do izgube zmogljivosti:

• uporabna površina in teža elektrod se zmanjšata;
• spreminja se sestava in volumen elektrolita;
• pride do razgradnje separatorja in organskih nečistoč;
• izguba vode in kisika;
• obstajajo uhajanja toka, povezana z rastjo kadmijevih dendritov na ploščah.

Da bi zmanjšali škodo na bateriji med delovanjem in skladiščenjem, se je treba izogibati škodljivim vplivom na baterijo, ki so povezani z naslednjimi dejavniki:

• polnjenje nepopolno napolnjene baterije povzroči reverzibilno izgubo njene zmogljivosti zaradi zmanjšanja skupne površine aktivne snovi zaradi tvorbe kristalov;
• redno močno prekomerno polnjenje, ki vodi do pregrevanja, povečanega nastajanja plina, izgube vode v elektrolitu in uniči elektrode (zlasti anodo) in separator;
• prenizko polnjenje, kar vodi do prezgodnje izpraznitve baterije;
• dolgotrajno delovanje pri zelo nizkih temperaturah povzroči spremembo sestave in prostornine elektrolita, poveča se notranji upor akumulatorja in poslabša se njegovo delovanje, zlasti pade zmogljivost.

Z močnim povečanjem tlaka v bateriji kot posledica hitrega polnjenja z visokim tokom in hude degradacije kadmijeve katode se lahko v baterijo sprosti presežek vodika, kar vodi do močnega povečanja tlaka, ki lahko deformira ohišje, kršijo gostoto sklopa, povečajo notranji upor in zmanjšajo delovno napetost.

Pri baterijah, ki so opremljene z zasilnim varnostnim ventilom, je mogoče preprečiti nevarnost deformacije, vendar se ni mogoče izogniti nepopravljivim spremembam v kemični sestavi baterije.

Polnjenje NiCd baterij je treba izvesti s tokom 10% (če potrebujete hitro polnjenje v posebnih baterijah - s tokom do 100% v 1 uri) njihove zmogljivosti (na primer 100 mA z zmogljivostjo 1000). mAh) 14-16 ur. Najboljši način njihovega praznjenja je s tokom, ki je enak 20% kapacitete baterije.

Kako obnoviti baterijo Ni Cd

Nikelj-kadmijeve napajalnike v primeru izgube zmogljivosti je mogoče skoraj popolnoma obnoviti s popolno izpraznitvijo (do 1 volta na celico) in naknadnim polnjenjem v standardnem načinu. To usposabljanje baterije je mogoče večkrat ponoviti za najbolj popolno obnovitev njihove zmogljivosti.

Če baterije ni mogoče obnoviti s praznjenjem in polnjenjem, jih lahko poskusite obnoviti z izpostavitvijo kratkim tokovnim impulzom (desetkrat večjim od zmogljivosti obnovljenega elementa) za nekaj sekund. Ta učinek odpravi notranje vezje v baterijskih celicah, ki nastane zaradi rasti dendritov z izgorevanjem le-teh z močnim tokom. Obstajajo posebni industrijski aktivatorji, ki izvajajo tak učinek.

Popolna obnovitev prvotne zmogljivosti takšnih baterij je nemogoča zaradi nepopravljivih sprememb v sestavi in ​​lastnostih elektrolita, pa tudi degradacije plošč, vendar omogoča podaljšanje življenjske dobe.

Metoda okrevanja doma je izvajanje naslednjih dejanj:

• žica s presekom najmanj 1,5 kvadratnih milimetrov je povezana z minusom obnovljenega elementa s katodo močne baterije, na primer avtomobilske baterije ali iz UPS-a;
• druga žica je varno pritrjena na anodo (plus) ene od baterij;
• 3-4 sekunde se prosti konec druge žice hitro dotakne prostega pozitivnega priključka (s frekvenco 2-3 dotikov na sekundo). V tem primeru je treba preprečiti varjenje žic na stičišču;
• voltmeter preveri napetost na viru, ki se obnavlja, če je odsoten, se izvede nov obnovitveni cikel ;;
• ko se na bateriji pojavi elektromotorna sila, se napolni;

Poleg tega lahko poskusite uničiti dendrite v bateriji tako, da jih zamrznete za 2-3 ure, čemur sledi njihovo ostro tapkanje. Ko so zamrznjeni, dendriti postanejo krhki in jih udarec uniči, kar teoretično lahko pomaga, da se jih znebite.

Obstajajo bolj ekstremne metode obnove, ki vključujejo dodajanje destilirane vode starim elementom z vrtanjem njihovega ohišja. Toda polnopravno zagotavljanje tesnosti takšnih elementov v prihodnosti je zelo problematično. Zato ni vredno varčevati in tvegati svojega zdravja zaradi zastrupitve s kadmijevimi spojinami zaradi pridobitve več delovnih ciklov.

Skladiščenje in odlaganje

Nikelj-kadmijeve baterije je bolje hraniti v izpraznjenem stanju pri nizki temperaturi na suhem mestu. Nižja kot je temperatura shranjevanja takšnih baterij, manjše je samopraznjenje. Visokokakovostni modeli se lahko shranijo do 5 let brez večje škode na tehničnih lastnostih. Za njihovo delovanje je dovolj, da jih napolnite.

Škodljive snovi, ki jih vsebuje ena AA baterija, lahko onesnažijo približno 20 kvadratnih metrov ozemlja. Za varno odlaganje Ni-Cd baterij jih je treba odpeljati v reciklažne centre, od koder jih prepeljejo v tovarne, kjer jih je treba uničiti v posebnih zaprtih pečeh, opremljenih s filtri, ki lovijo strupene snovi.

Morda vas bo tudi zanimalo

Slušni aparat je miniaturna naprava, v kateri zvočne vibracije ojačajo električni pretvorniki.

Med delovanjem avtomobila se akumulator polni iz generatorja avtomobila. Polnilni tok je odvisen od:

Ko je treba zamenjati disk baterije, je nujno določiti točen tip baterije. AT

Baterija tipa CR1220 spada v razred miniaturnih, v obliki tablice. Napajalniki se uporabljajo za