doma
Oskrba z vodo
Razgledna ploščad za avto. Nadvozi za popravilo avtomobilov

Razgledna ploščad za avto. Nadvozi za popravilo avtomobilov

Odločil sem se, da z lastnimi rokami naredim prenosno in preprosto preletnico. Malo časa in naš nadvoz je pripravljen, ne bom veliko slikal, tako da je s fotografij vse skoraj jasno.

Za delo potrebujemo:

Varilni stroj - 1 kos
Bolgarščina - 1 kos
Ruleta - 1 kos
Kvadrat - 1 kos
Marker (po možnosti bel, dobro riše na zarjavele vogale)) - 1 kos.
Objemka - 2 kos
Elektrode - 2 kg
Rezalne plošče - 4 kos
Kovinski kotiček 50x50
Kovinski kotiček 25x25
Armatura 10″

No, pojdimo globlje:

Podstavek je dolg 165 cm, širok 50 cm in visok 45 cm Sestavljen je iz dveh vogalov 165 cm in treh skakalcev po 40 cm.

Vse skupaj povežemo strogo pravokotno na razdalji, ki jo potrebujemo: dva skakalca na robovih, ki tvorita popolno točko opore, in srednji na razdalji 50 cm od skrajnega, tako dobimo oporo za parkiranje vodoravni peni.

Nato moramo pravokotno postaviti še 2 vogala, dolga že 40 cm, oblikujemo "postanek", mejo preleta, tako da stroj ne preide "točke brez povratka". Hkrati takoj opazimo vzporednost prvih 30 cm podpor, za nadaljnjo vodoravno povezavo.

Nato z vogalom dolžine 117 cm naredimo pobočje (dolžina 115 cm + 2 cm prekrivanja na nikelj)


Prvi (konceptni) prelet na eno stran je pripravljen. Delal sem brez skic in risb, tako rekoč iz glave, dopolnjevanja, predelave in dodelave na poti. Drugo naredimo enako ... In to je to, naš prelet je pripravljen.





Za mnoge lastnike avtomobilov lastni garažni nadvoz niso le sanje, ampak ena najbolj iskanih naprav. Izkušeni avtomehaniki vedo, da je priti do dna avtomobila ali do motornega prostora skoraj nemogoče brez preleta. In ta mesta avtomobila potrebujejo stalno popravilo.

Seveda obstaja možnost, da najamete nalet za določen čas ali pa avto oddate v popravilo v avtoservis. Vendar so takšne možnosti precej drage in precej nepraktične, saj včasih vozila ni mogoče prevažati zaradi resne okvare. Zato priporočamo, da resno razmislite o izdelavi lastnega nadvoza, katerega izdelava je precej enostavna. Poleg tega je bolje enkrat porabiti denar za materiale za prelet, kot pa celo življenje porabiti za drage avtomehanične storitve ali nadstrešnice.

Kaj storiti, če ni mogoče narediti razgledne luknje

Za popravilo podvozja, dna avtomobila ali motornega prostora se pogosto uporabljajo pregledne jame, ki so priročne v majhnih garažah, kjer ni mogoče narediti preleta za dvig vozila.

Vendar pa obstajajo časi, ko v garaži ni mogoče narediti luknje. Na primer, precej pogosta težava pri izdelavi razgledne luknje je nivo podzemne vode, ki je lahko zelo blizu površine. Zaradi tega pojava bo morda potrebna dodatna hidroizolacija, ki bo preprečila prodiranje vode v jamo. V nasprotnem primeru se popravilo avtomobila zlahka spremeni v ne tako prijetno umazano in mrzlo kopel.

Če ima vaša garaža takšno težavo ali pa preprosto ne želite izgubljati časa in energije za kopanje in dokončanje jame, potem je možnost preleta kot nalašč za vas. Danes obstaja precej velika raznolikost te zasnove, med njimi je mogoče razlikovati dve glavni vrsti nadvozov:


Tako prva kot druga različica nadvoza imata veliko različnih vrst konstrukcij. Na vrsto konstrukcije vplivajo velikost garaže, teža in vrsta avtomobila, finančne zmožnosti in še veliko več. Zato vam bomo povedali o nekaterih najbolj priljubljenih možnostih garažnega nadvoza.

V garaži naredite sami nadvoz

Mnogi od nas so videli nepremične nadvoze, ki se praviloma nahajajo ob straneh ceste, tako da lahko voznik, katerega vozilo potrebuje nujno popravilo, odpravi težave. Takšne zasnove ni težko narediti, glavna zahteva je razpoložljivost zadostnega prostora. Kot materiale lahko uporabite lesene tramove, kovinske cevi, opeke in vogale. Če želite narediti bolj trpežno strukturo, jo naredite kovinsko. Če delo opravite pravilno, lahko stroj dvignete na višino do enega metra.

Za izdelavo nadstrešnice v vaši garaži boste potrebovali naslednje materiale:


Pomemben opomnik! Pri izdelavi konstrukcije za prelet poskrbite za omejevalnike, ki ne bodo omogočili, da bi se avtomobil vozil dlje, kot je potrebno, ali se prevrnil nazaj. Omejevalniki so lahko odstranljivi in ​​zložljivi.

Možnosti za domače nadstreške

"Gugalni stol" je precej preprost za izdelavo, precej preprost in ga lahko naredi skoraj vsak lastnik avtomobila. Vsi poznamo načelo delovanja navadne otroške gugalnice, njen mehanizem je, da je zaradi prekomerne teže ena stran vedno višja od druge. Če želite narediti gugalnico za svoje vozilo, morate opraviti podobno delo, izdelati morate ploščad, katere ena od strani se bo dvignila, ko bo avto vstopil vanjo. Da bi preprečili prevrnitev avtomobila, so na zadnji strani ploščadi nameščeni podporni drogovi, na sprednjem delu pa morajo biti izdelane posebne prenosne podpore, zaradi katerih se avtomobil ne bo skotalil. Dimenzije ploščadi morajo biti usklajene z medosno razdaljo in oddaljenostjo vozila od tal.

Kako izgleda končni dizajn, si lahko ogledate v videoposnetku:

Obstajajo tudi druge možnosti za izdelavo te zasnove, ena najpogostejših in ekonomičnih možnosti je izdelava kovinske konstrukcije za delno potopitev avtomobila. Velika prednost te napeljave je, da v vaši garaži ne bo zavzela veliko prostora, poleg tega pa jo lahko iz garaže premaknete na ulico ali v drug prostor s trdo talno površino. Za izdelavo boste potrebovali železne vogale in kovino za ploščad, lahko je ojačitev ali trdne pločevine. Izjemoma lahko uporabite tudi lesene materiale, vendar se pred uporabo prepričajte, da so varni in vzdržljivi.

Garažni nadvoz je zelo priljubljena naprava. Številni avtomobilski navdušenci občasno opravljajo tehnične preglede in popravila svojega osebnega avtomobila.

Če je mogoče vizualni pregled karoserije ali nekaterih avtomobilskih komponent opraviti brez preleta, potem je zelo težko diagnosticirati stanje dna in komponent, ki se nahajajo pod njim. Kako je izdelan garažni nadvoz, bo povedal članek.

Vrste načrtov nadvozov za garažo

Za kakovostno in udobno popravilo in vzdrževanje vašega avtomobila je potrebno ustrezno organizirati delovno mesto, predvsem pa zagotoviti njegovo varnost za ljudi. Za to se gradijo različne stvari, kupujejo prekucniki ali druge naprave.

Revizijska jama za popravilo avtomobilov se izvede v sami garaži ali preprosto na mestu, ki je lahko:

  • Na poletni koči.
  • Na domačiji.

Pri gradnji takšne konstrukcije, da bi okrepili zemeljsko podlago, je treba notranjo plast naprave prekriti z opeko ali izvesti oblogo z deskami.

Nasvet: Za udobje voznika je treba spust v jamo razporediti s stopnicami in pritrditi ograje.

Pomaga izboljšati učinkovitost dela in doma narejen nadstrešek, nameščen v garaži, če ni razgledne luknje. Takšne strukture imajo lahko različne vrste, konfiguracije in podlage.

Nadvoz je najpogosteje posebna naprava, ki se dviga nad tlemi, ki služi za redne preglede avtomobila in po potrebi popravila. Namen naprave je enak namenu razgledne luknje.

Domač nadvoz je nujen atribut vsake garaže. Zelo pogosto obstajajo okoliščine, ko ni mogoče opremiti jame.

Lahko je povezano:

  • Z bližnjo lokacijo podzemne vode.
  • Neugodne lastnosti tal.

V tem primeru vam bo izdelava preleta pomagala enostavno najti izhod iz stiske.

Prednosti zasnove v primerjavi z običajno kontrolno jamo so:

  • Na voljo več prostora za delo.
  • Veliko svetlobe.
  • Bolj udobno.
  • Vlage ni.
  • Teme ni.
  • Most za avtomobile ni poplavljen s talino in podtalnico.
  • Pri opravljanju dela ni treba dolgo ostati v tleh.

Za garažo lahko uporabite možnosti preleta:

  • Prenosni.
  • Ima videz razgledne luknje.
  • Izdelana iz opeke.
  • Zgrajena iz pragov.

Za izdelavo konstrukcij je izbran:

  • Les.
  • kovinski.

Nasvet: Glavna značilnost domačega nadvoza je prisotnost trdne podlage, ki vam omogoča, da zmanjšate verjetnost padca avtomobila. Za njegovo izdelavo morate izbrati samo visokokakovostne materiale visoke trdnosti.

Nadvoz v garaži se lahko nahaja:

  • V kotu.
  • V bližini stene. Spredaj mora biti takšna konstrukcija blokirana z ograjo, ki bo preprečila premikanje stroja.
  • Prelet je lahko nekakšno nadaljevanje neovirane vožnje avtomobila s parapeta, kar zahteva povečanje njegove dolžine.

Značilnosti nadvozov za vrata

Na podlagi teh prednosti avtomobilisti pogosto raje uporabljajo doma narejen prelet nad običajnimi kontrolnimi jamami, ki vam omogoča priročno reševanje številnih težav in odpravljanje okvar, ki so se zgodile v avtomobilu.

Konstrukcije je mogoče izdelati z osnovami različne kompleksnosti:

  • Varjeni izdelki zahtevajo posebno opremo in razpoložljivost varilcev.
  • Preprostejša naprava se imenuje "lestev", ki sta dve majhni leseni lestvi. Avto se po njih vozi s kolesi, del, ki je potreben za pregled, se dvigne na določeno višino. Na takšnem nadvozu je mogoče izvesti potrebno količino popravil.

Gradnje ni tako težko narediti sami. Če želite to narediti, boste morali pripraviti plošče z debelino približno 50 milimetrov in kvadratne palice dolžine 100 milimetrov na vsaki strani.

Optimalna višina takšnih naprav je 15 centimetrov, kar je dovolj za dokončanje popravil v celoti. Prenosni prelet omogoča, da so vse manipulacije voznika popolnoma varne.

Avto po prihodu na izdelano letalo se nahaja v vodoravnem položaju, kar omogoča zagotovitev stabilnosti takšne konstrukcije.

Namig: Pri preletu mora voznik paziti: avto položiti na ročno zavoro in ustaviti pod kolesa, ki bo ovirala gibanje.

Kako narediti prelet iz različnih materialov

Za lastnike avtomobilov na podeželju ali veliko časa na podeželju je primerna možnost gradnje opeke iz cementne malte. Zasnova ima obliko trapeza s širino, ki je enaka razdalji med kolesi avtomobila.

Slabosti takega preleta:

  • Potrebujemo mesto za njegovo gradnjo.
  • Sčasoma se bo opeka začela zrušiti.
  • Za osvoboditev mesta bo potrebno razstaviti strukturo, kar bo od lastnika zahtevalo veliko truda in časa.

Nadvoz železniških pragov

Nadvoz je mogoče sestaviti iz železniških pragov.

V tem primeru sta dve podlagi postavljeni tako, da se pragovi položijo drug na drugega v obliki tobogana, kot je prikazano na fotografiji. Tire za prihod so položene čez.

Za zanesljivost konstrukcije je pritrjen z nosilci.

Slabosti takega preleta:

  • Vsi nimajo potrebne zaloge spal.
  • Pragi so precej težki, kar ne omogoča eni osebi, da sestavi in ​​razstavi takšno konstrukcijo.
  • Po končanih popravilih bo potrebno veliko prostora za shranjevanje pragov.

Ko gradite to strukturo na vašem spletnem mestu, jih lahko pustite na prostem. Leseni pragovi so običajno impregnirani s kreozotom, ki preprečuje gnitje lesa.

Kovinski nadvozi so bolj priljubljeni.

Kako narediti prelet iz kovine

Kovinski nadvoz - univerzalen. Lahko se uporablja tudi v mestnih garažah.

Za izdelavo konstrukcije boste potrebovali:

  • Kovinsko valjanje.
  • Varilnik.
  • Vsaka armatura.
  • Bolgarščina s kompletom rezalnih koles.
  • Strojna oprema.
  • Barva za kovino

Po želji lahko nadvoz naredimo zložljivo, kar bo omogočilo, da se po potrebi hitro sestavi.

Navodilo je sledeče:

  • Štiri stojala so sestavljena približno 50 centimetrov visoko. Za zagotovitev stabilnosti je treba stranice sestaviti v obliki trapeza in jih povezati na isto dolžino s prečkami iz vogala enake police 63x5. Mostove lahko izdelamo iz vogala 40x4 in armature s premerom 12 milimetrov. Mostovi so navadna kovinska lestev.
  • Izdelujeta se dva mostova za prihod avtomobila in dva mostova za postavitev avtomobila med popravilom. Najmanjša dolžina slednjega se izračuna tako, da se izmeri razdalja med središči koles avtomobila in se ji doda majhen dodatek.
  • Vsi elementi so pritrjeni s sorniki, kar vam omogoča hitro montažo ali razstavljanje konstrukcije.

Če je v garaži zelo malo prostora, lahko naredite mini prelet, ki vam omogoča delno dvigovanje avtomobila, njegova cena pa je minimalna. Za izdelavo najbolj elementarne različice mini preleta lahko uporabite les ali kovino.

Za delo boste potrebovali:

  • Plošča debeline 50 mm.
  • Lesena letev s presekom 100x100 milimetrov. Višina dviga avtomobila je odvisna od dimenzij preseka.

Vrstni red montaže konstrukcije:

  • Na vrhu deske je pritrjena palica, ki deluje kot omejitev gibanja koles.
  • Na drugi strani sta pritrjeni dve leseni palici: ena malo dlje od sredine, druga od roba deske.

Takšne naprave zahtevajo vsaj dva kosa, za dvig celotnega avtomobila nad tlemi pa so potrebni štirje elementi. Načelo delovanja nadvoza je naslednje.

Pri namestitvi konstrukcije pod avtomobilsko kolo bo le-ta ležala na tleh na dveh točkah:

  • Sprednji del plošče in palica, pritrjena bližje sredini.
  • Po prihodu avtomobilskega kolesa na desko se bo težišče premaknilo bližje koncu deske, njen sprednji rob se bo dvignil, zadnji del pa padel.
  • Izdelava palic istega odseka bo omogočila, da plošča zavzame vodoravni položaj.

Nasvet: dolžino deske je treba izbrati tako, da ne zadene dno avtomobila.

  • Kolesa, ki ostanejo na tleh, so pritrjena s posebnimi omejevalnimi bloki.

Kakšne vrste nadvozov obstajajo, kako jih narediti, je v videoposnetku podrobno prikazano.

Nadvoz - nepogrešljivo orodje za pregled in popravilo avtomobila. Majhen mini dizajn je narejen doma z lastnimi rokami. Pomembno je, da upoštevate vse dimenzije in se osredotočite na dimenzije vašega avtomobila.

Potreba po namestitvi mini preleta. Naprava

Sodoben avtomobil je tehnično zapletena naprava, ki zahteva redno vzdrževanje, zamenjavo komponent in potrošnega materiala ter manjša popravila. Mnogi neizkušeni vozniki raje opravijo rutinski pregled avtomobila izključno na bencinskem servisu in plačajo iz žepa tudi za menjavo olja.

Izkušenejši vozniki večino dela opravijo z lastnimi rokami. Da bi to naredili, je v garaži pogosto nameščen improvizirani prelet - konstrukcija, s katero lahko raziskujete dno avtomobila.

Nadvozi so dveh vrst:


V prvem približku so funkcije preleta podobne razgledni luknji. Omogoča dostop do dna avtomobila. Vendar pa z visoko stopnjo podzemne vode na gradbišču garaže ni priporočljivo opremiti razgledne luknje: nenehno bo poplavljena z vodo, kar bo zahtevalo opremo dodatnega drenažnega sistema, na njem pa se bo pojavila korozija. kovinskih delov avtomobila zaradi povečane vlage.

Nadvoz po celotni dolžini je monolitna konstrukcija, ki jo najdemo v avtomehaničnih delavnicah in ob prometnih avtocestah. Njegova namestitev zahteva veliko prostora – dolžina izdelka je približno šest metrov nad tlemi plus vožnja. Gradnja takšne možnosti v lastni zasebni garaži je upravičena, če je objekt zasnovan za dve parkirni mesti, od katerih je eno prazno.

Mini nadvoz - majhna prenosna konstrukcija, zasnovana za delno trčenje z avtomobilom. Temelji na dveh neodvisnih delih, ki med seboj nista povezana. Avto zažene na pripravljeno ploščad z zadnjimi ali sprednjimi kolesi, se nekoliko dvigne nad tlemi ali tlemi in lastniku avtomobila omogoči prvi pregled ali kozmetično popravilo.

Prednost mini nadvoza je možnost njegove uporabe v omejenem prostoru. Po delu ga je mogoče odstraniti na stran. Glavne pomanjkljivosti zasnove so naslednje:

  1. Za vstop na ploščad je potrebna draguljarjeva natančnost. V nasprotnem primeru se lahko konstrukcija prevrne ali pa se vozilo poškoduje.
  2. Konstrukcijski elementi so nameščeni na mestih, kjer je izključena možnost, da se bodo od najmanjšega pritiska koles razpršili v različne smeri.

Splošni pogoji

Pri izdelavi standardnega nadvoza je treba upoštevati številne zahteve. To bo pomagalo zagotoviti priročno in varno delo z avtomobilom.

  • Višina konstrukcije za popravilo v polni velikosti je približno meter. To vam omogoča, da se prosto povzpnete pod avto, zagotovite zadosten dotok naravne svetlobe za pregled podvozja in izvedete potrebne manipulacije z rezervnimi deli in orodjem. Višina mini preleta z delnim prihodom je približno pol metra: ne vključuje podrobnega razstavljanja avtomobila.
  • Širina konstrukcije je neposredno odvisna od vrste in dimenzij vozila. Velikosti ne smete prikazati na milimeter, pri izračunu zasnove morate narediti majhne dodatke. Avto mora biti prost za vožnjo na ploščad.
  • Mini nadstreški se uporabljajo za preglede in popravila osebnih avtomobilov. Za stacionarno konstrukcijo je zagotovljena dodatna varnostna meja. Zaradi tega se izdelek sčasoma ne deformira. Lahko je tudi zvit in precej težek transport.

Izbira materiala

Obstaja veliko načinov, kako narediti prelet ali mini prelet za popravilo avtomobilov z lastnimi rokami.

opečna gradnja

Opečni nadvoz je stacionarna konstrukcija, ki se pogosteje uporablja na podeželju ali zunaj mesta. Gradnja se izvaja z zidanjem na cementno malto. Širina konstrukcije ustreza razdalji med kolesi avtomobila.

Ta metoda ima več pomanjkljivosti:

  1. Za razvoj je treba dodeliti zemljišče. Če je treba nadvoz naknadno odstraniti, bo njegova demontaža zahtevala veliko truda in časa.
  2. Čez nekaj časa se lahko pod vplivom preobremenitev opeka zruši, zaradi česar jo bo morda treba razstaviti.

Nadvoz pragov

Struktura temelji na več železniških pragovih. Spala, zložena ena na drugo v "slide" slogu, tvorijo dve bazi. Za zagotovitev prijave so položene proge. Da bi preprečili, da bi se nadvoz od pragov med delovanjem razmaknil, je skrbno pritrjen z nosilci.

Ta zasnova ima tudi določene pomanjkljivosti.

  1. Spalci v vsakdanjem življenju niso tako pogosti in vsak lastnik avtomobila nima nekaj dodatnih.
  2. Takšne instalacije je nemogoče sam namestiti in razstaviti. Spalnice so pretežke.
  3. Za shranjevanje železniških pragov je potreben prostor.

Uporaba nadvozja iz železniških pragov je upravičena v poletni koči ali vrtni parceli, ko konstrukcija ostane na prostem skozi vse leto. Za zaščito pred razpadom je izdelek impregniran s kreozotom.

kovinski

Najpogosteje je nadvoz izdelan iz kovinskih in lesenih desk. Prednosti kovinskega nadvoza:

  1. mobilnost. Po želji lahko konstrukcijo naredimo zložljivo in jo sestavimo šele pred začetkom popravila. To prihrani prostor.
  2. Enostavnost oblikovanja. Kovinski nadvoz lahko sestavite z lastnimi rokami z najmanj orodji.
  3. Vzdržljivost. S pravilno nego in pravočasnim pregledom lahko kovinski nadvoz zdrži približno deset let ali več.

Obstaja tudi nekaj pomanjkljivosti. Kovina je sprva občutljiva na korozijo, zato je treba material pred delom obdelati s posebnimi impregnacijami.

Med glavnimi prednostmi lesenega nadvoza je mogoče omeniti enostavnost montaže in nizke stroške materialov. Je enostaven za namestitev, po potrebi pa ga je mogoče hitro razstaviti in odstraniti. Ne potrebujete zapletene specializirane opreme, le navadna mizarska orodja, ki so v vsakem domu. Med pomanjkljivostmi lesene konstrukcije je mogoče omeniti nizko vzdržljivost, slabo odpornost proti gnitju in žuželkam. Delno je te težave mogoče rešiti s pomočjo zdravljenja z antiseptiki, zaviralci ognja in insekticidi.

Orodja in materiali

Samostojna izdelava lesenega ali kovinskega nadvoza zahteva določene materiale in orodja. Ni potrebe po nakupu zapletene specializirane opreme, dovolj je nakup gospodinjskih električnih orodij, ki se prodajajo v vsaki trgovini.

Kaj je potrebno za gradnjo kovinskega nadvoza

Za izdelavo običajnega kovinskega nadvoza bodo potrebni naslednji materiali in orodja:

  1. Valjana kovina.
  2. Varilni stroj s kompletom elektrod.
  3. Bolgarščina, opremljena z več rezalnimi kolesi.
  4. Ojačitveni deli.
  5. Pritrdilni elementi: vijaki, matice.
  6. Barva za kovino za končno obdelavo konstrukcije.

Materiali in orodja za leseni nadvoz

Za izdelavo najpreprostejšega prenosnega lesenega nadvoza bo potrebno najmanj materialov in orodij:

  1. Plošče debeline 45–50 mm. Če se uporabljajo tanjše deske, se na sredino nadvoza vgradijo dodatne navpične podpore.
  2. Dva lesena bloka.
  3. Dva kosa vagonske deske.
  4. Vijaki (150), žeblji (300), izvijači, kladivo, žaga za les.

Priprava na delo in izdelava risbe

Pred izvedbo preleta je potrebno izvesti številna merilna dela. Mini prelet je sestavljen iz dveh samostojnih enot. Širina vsakega od njih ustreza kolesu avtomobila z majhnim robom. Interval med nastavitvami je enak razdalji med kolesi avtomobila. Na isti stopnji se pripravijo orodja, materiali in delovno mesto.

Vse dimenzije so okvirne in izračunane za vsak model avtomobila.

Kovinska konstrukcija naredi sam

Če je kovinski nadvoz načrtovan za uporabo na več mestih ali je potreben le občasno, je konstrukcija mogoče izdelati v zložljivi različici. To vam bo omogočilo, da ga po potrebi hitro zberete v pol ure.

Montaža kovinskega nadvoza je naslednja:

  1. Podstavki podstavkov so sestavljeni. Obrobe so razrezane glede na velikost koles avtomobila. Obrobe lahko položite na ploščo iz iverne plošče ali drugo ravno površino in jih pritrdite pod kotom 90 stopinj (za določitev kota lahko uporabite običajen gradbeni kot). Po vseh meritvah se obdelovanci zvarijo skupaj.

    Vsi deli so povezani pod pravim kotom

  2. Stojala so sestavljena. Višina je približno pol metra, kot je približno 120 stopinj. Popravljen, poparjen.

    Vogali in stranske stene morajo biti enake

  3. Zgornji nosilci podstavkov so varjeni. Da bi to naredili, so zgornji vogali povezani s stojali, nastavljeni pod kotom 90 stopinj in poparjeni.
  4. Končni nosilci so povezani z osnovo, postavljeni pod pravim kotom in varjeni.

    Po montaži lahko dodatno opravite varjenje na glavnih vozliščih

  5. Slepi konec robnika je varjen. To je potrebno, da avto ne gre dlje in se ne prevrne. Del je izdelan iz vogala 63 * 63 * 5 mm.
  6. Ojačitveni nosilci so privarjeni na končni podstavek. Če želite prilagoditi razdaljo med njimi, lahko uporabite isti vogal 63 * 63 * 5 mm. Segmenti ojačitve so zloženi tako, da se njihove "ribje kosti" sekajo.

    Kot šablona se uporablja navaden gradbeni kotiček s stranico 63 milimetrov

  7. Montaža lestev (mostov). Praznine so razrezane, pritrjene s sponkami na vogalih. Rezi armature so privarjeni na vogale, razdaljo je mogoče določiti z vogalom predloge, križem "božična drevesca". Vogali so privarjeni na obdelovance.

    Na teh mostovih bo avto zapeljal na nadvoz

  8. Zadnji korak je prileganje. Na ravnem terenu sta oba dela preleta postavljena blizu drug drugemu. Središča podstavkov so označena, dizajn je nastavljen na širino avtomobila. V lestve in podstavke so izvrtane luknje, po katerih so elementi med seboj povezani s sorniki. Zahvaljujoč vijačnemu priključku bo prelet kasneje enostavno razstaviti in sestaviti.

Končano strukturo očistimo s kovinsko krtačo, razmastimo in pobarvamo.

Končni dizajn bo videti nekako takole

Izdelava lesenega mini preleta

Najpreprostejši leseni nadvoz je sestavljen iz dveh parov lesenih palic s prerezom 20–20 cm. Palice so zlomljene skupaj v parih, razrezane pod poševnim kotom. Improvizirani nadvoz je pripravljen.

Izboljšan lesen nadvoz je sestavljen iz ostankov desk, ki so podrti v širok "piramidni ščit". Na eni strani se oblikuje stopničasta strmina za prihod avtomobila.

Druga različica mini preleta je sestavljena iz štirih 50-mm plošč, dveh blokov, obloge in pritrdilnih elementov.


Podobna zasnova se uporablja za popravilo osebnih avtomobilov. Za težke prevoze je vredno namestiti stacionarni nadvoz.

Video: Sestavljanje kovinske konstrukcije

Vsak lastnik avtomobila lahko samostojno naredi mini prelet. Zelo pomembno je, da preverite trdnost konstrukcije, preden zapeljete avto nanjo in začnete popravila.

Urejanje osebne parcele se lahko šteje za dokončano, če je za "kompletni komplet" samostojno zgrajen nadvoz za popravila avtomobilov. Vrtoglave strukture nadvozov navdušujejo s svojo jedrnatostjo in zmožnostjo uporabe najpreprostejše valjane kovine. Ali sanjate, da bi naredili prelet z lastnimi rokami? Kaj bi lahko bilo bolj razburljivo!

Storitve "osebnega avtomobilskega servisa"

Skoraj vsak lastnik hiše želi videti svoje dvorišče privlačno, praktično in funkcionalno. In če je lastnik stanovanja tudi strasten avtomobilski navdušenec, potem preprosto ne morete brez nadvoza, namenjenega popravilu avtomobilov na mestu.

Tudi če avtomobila ne nameravate servisirati sami, bo redni tehnični pregled pravočasno pomagal prepoznati težave in se obrniti na strokovno delavnico. Za dostop do avtomobila uporabite posebna dvigala, pregledno jamo in nadvoz. Vendar pa je draga posebna oprema in razgledna luknja, opremljena po vseh pravilih, izključno prerogativa servisnih centrov, kar zahteva znatne materialne stroške.

Nasprotno, nadvoz za avto je mogoče namestiti kjer koli na mestu, skoraj poleg krompirjevih gredic, in to z lastnimi rokami. Možna je izdelava preleta za osebna in tovorna vozila. Področje uporabe in uporabe takega nadvozja se lahko razširi in storitve "osebnega avtomobilskega servisa" bo mogoče uporabljati kadar koli v dnevu in letu.

Preletne strukture

Strukturno se razlikujejo naslednje vrste preletov:
za delni prihod avtomobila
prelet v polni velikosti.


Seveda, odvisno od velikosti preletne konstrukcije in nosilnosti, se te vrste nadvozov uporabljajo za določeno težo avtomobilov. Edini pogoj bo, da omejite velikost nadvoza za vaš obstoječi osebni avtomobil ali dva.
Klasična zasnova nadvoza (skoraj po navodilih inštruktorja vožnje) ima določeno višino, širino in dolžino delovnega dela, omejenega s poševno stranjo, pa tudi prehodno pot ob straneh.


nadvoz, namenjen delnemu prihodu avtomobila

Nadvoz za delni prihod avtomobilov (prenosnih in mini) je lahka prenosna konstrukcija, sestavljena iz ločenih delov, ki niso varjeni skupaj. Prenosni in mini nadvozi so nameščeni brez temeljev. Prijava na ta nadvoz za kasnejši pregled avtomobila je možna s sprednjimi ali zadnjimi kolesi.


Takšen nadvoz za avtomobile je enostaven za namestitev in tudi enostavno odstraniti, kar vam omogoča, da prihranite prostor na mestu. Za uspešno prijavo na konstrukcijo pa bosta potrebna spretnost in spretnost voznika.
Glavni parametri nadvoza:
višina - ne manj kot 1 m.
širina - 2,5 m.
dolžina poševnice - 4,2 m.
Prenosni ali mini nadvoz je strukturno sestavljen iz štirih delov.

Nadvoz je enostavno sestaviti in razstaviti ter ga tudi prepeljati na zahtevano mesto, zato je za nenadno diagnozo muhastega avtomobila takšen nadvoz nepogrešljiv, zlasti v "poljskih razmerah". V praksi je včasih treba narediti dva nadvoza, da dvignemo sprednji ali zadnji del avtomobila na zahtevano višino (razmik plus višina nadvoza).

Takole izgleda samostojen nadvoz, ki se uporablja za delni prihod.

prelet po celotni dolžini

Seveda je nadstrešek v polni velikosti bolj priročna in zanesljiva konstrukcija, katere konstrukcija zahteva delovni prostor. Toda nadvoz v polni velikosti bo več kot povrnil stroške njegove gradnje v prihodnosti.


Glavni parametri preleta polne velikosti so podobni tistim pri prenosnih in mini preletih:
višina - 1 m ali več
širina do 2,5 m.
dolžina delovnega dela je 4-6 m.
dolžina poševnic na obeh straneh je 4,2 m.
Takoj se rezervirajmo, da dimenzije nadvoza polne velikosti za avtomobile niso konstantna vrednost.


Zato je nadvoz v polni velikosti izdelan ob upoštevanju meje varnosti in dodatnih dodatkov, ki bodo v prihodnosti imeli dobro vlogo. Poleg tega se lahko nadvoz v polni velikosti uspešno uporablja kot razgledna ploščad za avtomobil z opremljanjem razgledne luknje.

Kako narediti prelet za avto z lastnimi rokami

Teoretično je mogoče narediti prelet za avto iz katerega koli materiala, ki je pri roki. Uporabljajo se plošče, opeka in rabljene gume. Toda takšni začasni ukrepi so lahko upravičeni le v skrajnih primerih.


Zato se za glavne nosilne elemente in tire nadvozov uporablja valjana kovina, ki lahko prenese znatne dnevne obremenitve. To je kovinski kanal, vogali in profilna cev. Te vrste valjane kovine lahko prenesejo znatne upogibne obremenitve.


kako narediti mini nadvoz

Za izdelavo mini nadvoza bodo potrebni naslednji materiali:
jekleni vogal, debelina najmanj 10 mm
kovinska palica.
pa tudi elektrode za varjenje in varilni stroj. Izberemo obliko nosilcev mini nadvozja "trapez", pri čemer je osnova 15-20 cm večja od zgornjega dela. Lestev za prihod je izdelana iz jeklenih vogalov, na katere so na obeh straneh enakomerno privarjeni kosi palice.


Zaželeno je izbrati valovito površino palice, tako da kolesa avtomobila ne zdrsnejo, ko gredo navzgor in navzdol po nadvozu.


Nosilni elementi nadvoza, na katere je pritrjena lestev, morajo imeti širino 45-50 cm Avto je pritrjen s posebnimi tesnili, ki izključujejo spontani izstop avtomobila. Po varjenju je konstrukcija nadvoza pobarvana z antikorozijsko barvo.

V tem videoposnetku je predstavljen mini nadvoz za popravilo avtomobilov.

kako narediti nadvoz v polni velikosti

Na začetku je izbrano mesto na mestu, na katerem ni otekanja tal, podtalnica in tla nimajo sloja, nasičenega z vodo. Za osnovo nadvoza pripravimo jame - drogove ali jeklene cevi, premera do 10 cm.

Število cevi za osnovo nadvoza polne velikosti se izračuna po predhodni delovni skici. Jame z nameščenimi cevmi so cementirane. Na nameščene cevi ali drogove je privarjen kanal za povečanje nosilnosti.
Kot nosilne elemente za tirnice je priporočljiva tudi uporaba kovinskega valja (kanal, vogali in profilna cev). Nato se izdela kotalna ravnina: armaturne in rezane palice so privarjene čez nosilne elemente na obeh straneh.


Širina tirnice kotalne ravnine mora biti najmanj 0,5 m. Nastala varjena konstrukcija je nameščena na posebnih nosilcih zahtevane višine (1 meter). Za izdelavo ploščadi za prihod in stopnice se uporablja vogal L 50, varjen z ojačitvijo. Zaželeno je, da robove gosenic zaščitite z vogalom, da preprečite zdrs avtomobila.

Vsak voznik bi moral imeti v idealnem primeru prelet. Ta struktura je potrebna, ker avto ni vedno prevozno sredstvo - v nekaterih primerih bo morda treba popravila. To pomeni, da mora voznik opraviti veliko različnih dejanj: ležati na tleh, pregledati dno avtomobila in tako naprej. Pri izvajanju teh del boste morali biti pod vozilom, kar ni zelo priročno. Za poenostavitev naloge je vredno razmisliti o gradnji preleta.

Kako narediti prelet

Da bi sami zgradili tako pomembno konstrukcijo za popravilo, morate najprej pridobiti potrebne izdelke: posebne mostove, opore zanje. Potrebovali boste tudi opeke, pragove, cement. Ni skrivnost, da je prelet takšna struktura, ki je lahko različnih vrst.

Najprej razmislite o prenosnem nadvozu. Zgraditi ga ni težko - poiskati morate nepotrebne (morda stare) mostove za nadvoz (potrebna sta dva kosa). V višini naj bodo ti nosilci približno 50 cm Dolžina mostu je praviloma enaka meter (ali malo več). Potrebovali bodo dva. Dolžina drugega mora biti 40 cm.Ti deli so povezani s pomočjo tečajev - predstavljeni so s prstno palico. Ta metoda je kot nalašč za organizacijo preleta - praktične in trpežne strukture, ki jo je po potrebi zelo enostavno razstaviti. Ko so popravila avtomobila v celoti zaključena, jih je mogoče enostavno odložiti.

Revizijska jama - alternativa preletu

Govorimo o standardnem, dobro znanem načinu organiziranja preletov za popravila avtomobilov. Naredijo luknjo, katere velikost je približno enaka (upoštevajo tudi dodatno razdaljo v širini, tako da so delovni pogoji udobni). Preprosto povedano: dolžina jame je v celoti odvisna od dimenzij stroja. Njegove stene in dno morajo biti prekrite z betonsko malto. To zagotavlja zaščito pred vlago in umazanijo. Uporabite lahko sodobne hidroizolacijske materiale - to bo tudi pomagalo preprečiti težave med delovanjem.

Preden zgradite razgledno luknjo, morate vsekakor preveriti, kako se nahajajo, kjer ležijo. Če še vedno obstajajo, je bolje opustiti gradnjo jame - brez tega je veliko praktičnih preletnih konstrukcij. Nujno se je treba spomniti na krepitev sten jame - sicer lahko vedno pride do izlivanja. Da bi bil dostop do jame priročen za pregled dna avtomobila, je treba zgraditi lestev. Ko se dela ne izvajajo, je vse prekrito s skrilavcem (ali kakšnim drugim materialom).


z opečno gradnjo

Takšen nadvoz je konstrukcija, za izdelavo katere se uporabljajo najbolj običajne opeke. Povezani so v enojno namestitev v obliki loka, katere širina in dolžina morata ustrezati parametrom avtomobila. Nato cementirajte, kar se je zgodilo. Tukaj je en minus, ki ga je treba upoštevati - čez nekaj časa se lahko cement začne drobiti. Ta pojav je najbolje preprečiti pravočasno. Vendar pa je ta nadvoz za avto povsem primeren nekje na vrtu ali na ozemlju poletne koče - tako ali tako tam običajno ne najdete boljše rešitve. Na dvorišču hiše lahko zgradite nekaj drugega, možnost opeke verjetno ne bo primerna.

Izdelava nadvoza iz pragov

Zgoraj smo obravnavali najpreprostejše možnosti. Čas je, da opišemo resno orodje - prelet pragov. Ta zasnova je zelo trpežna. Za njegovo gradnjo je potrebna le ena stvar - železniški pragovi. Pred gradnjo je ta material nujno impregniran s kreozotom - posebno snovjo, ki je potrebna za preprečevanje različnih negativnih pojavov: pojav gliv, razvoj procesov razpadanja. Zahvaljujoč impregnaciji bo avtomobilski nadvoz zdržal veliko dlje.

Torej, če želite zgraditi, morate imeti več pragov. Običajno so postavljeni na nekakšen hrib, pripravljeni vnaprej ali izdelani neposredno iz elementov. Pomembno je, da je dolg približno 500 cm in širok vsaj 260 cm.Pri gradnji naj sodeluje več ljudi hkrati – posamezni elementi so precej težki. Teža celotne konstrukcije bo veliko večja - ne bo delovalo, da bi jo dvignili sami.


Vrste preletov

Vse avtomobilske nadvoze lahko razdelimo v dve veliki kategoriji - samo za dvig dela avtomobila in za celotno vožnjo. Vse je odvisno od sposobnosti, da prenese obremenitev, od skupnih dimenzij konstrukcije. Močan nadvoz je naprava, kjer se kot nosilni elementi uporablja kanal.Takšne vrste valjane kovine lahko prenesejo zelo velike upogibne obremenitve - običajno se polagajo vzdolž smeri valjanja. Pred gradnjo se določi standardna velikost vseh nosilnih elementov. Prav tako je pomembno, da pred postavitvijo konstrukcije naredite določeno mejo varnosti.

Če nimate razgledne luknje za avto, jo lahko zamenjate s preletom, ki ste ga naredili z lastnimi rokami v garaži ali v vaši podeželski hiši. Za to boste potrebovali nekaj pragov in nekaj debelih desk ali odpadne kovine, varilni stroj in brusilnik. Seveda je jama v garaži bolj priročna, vendar je iz različnih razlogov ne more opremiti vsaka garaža. Bližina podzemnih naprav ali podzemne vode lahko moti, in takrat, če želite popraviti svoj osebni avtomobil, bo izhod za vas zgrajen nadvoz z lastnimi rokami.

Vrste preletov

Prevozi za avtomobile so glede na velikost dveh vrst:

  1. Za dostop do ene osi vozila.
  2. Za vstop v celoten avto.

Mini prelet Prva kategorija je običajno zložljiva in zahteva majhno količino materiala, da jo naredite z lastnimi rokami. Je mobilna, vendar ni tako priročna za popravila avtomobilov z lastnimi rokami kot v polni velikosti. Nevšečnost mini nadvoza je v tem, da zaradi majhne višine popravilo stroja z njegovo pomočjo še zdaleč ni celostno.

Obstajata dve vrsti naprav, ki omogočata dostop do sprednjega in zadnjega dela stroja hkrati:

  • Nameščen na ravni podlagi. Vstop na njihovo mesto za popravilo se v najboljšem primeru zgodi pod kotom približno 30 ° na vodoravno.
  • Nahaja se na pobočju. Vstop vanje poteka brez dvigovanja (vodoravno).

Za tiste, ki želijo narediti mini nadvoz za popravilo avtomobilov z lastnimi rokami, predstavljamo najpreprostejši dizajn, za ponovitev katerega risbe niso potrebne.

Torej, da bi z lastnimi rokami naredili najpreprostejši mini nadvoz za avto, morate položiti dva para pragov v parih s stranskimi površinami drug na drugega in povezati pragove vsakega para med seboj z jeklenimi nosilci. Obrnite jih tako, da so sponke obrnjene navzdol, in odrežite en konec vsakega para pod kotom približno 30° na vodoravno, da jih boste lažje zabili. Pare položite vzporedno drug proti drugemu, glede na profil vašega avtomobila, odrežite konce na eni strani. Prenosni mini nadvoz je pripravljen. Višino takšne konstrukcije uravnavamo tako, da pod pravokotne konce pragov položimo deske primerne debeline. Da bi preprečili, da bi se avto skotalil z nadvoza, naredite čevlje iz ostankov desk in jih pri popravilu postavite pod kolesa. Da ne bi padli s konstrukcije ob vstopu vanjo, pritrdite dve obrezovalni deski na konce pragov, tako da se nekoliko štrlita.

Za delo pod avtomobilom na takšnem preletu obvezno priskrbite kos debelega filca ali vsaj staro vatirano odejo. Ne puščajte svojega zdravja na betonskih tleh.

Tistim, ki pravijo, da je mogoče avto dvigniti na tako višino, bom ugovarjal, da če so pod njim postavljene debele palice, potem se vsaka dvigalka ne dvigne toliko, in drugič, veliko bolj varno kot na dvigalu.

Zasnova polne velikosti

Za tiste, ki ne želijo prenašati neprijetnosti pri popravilu svojega avtomobila, ponujamo izdelavo različice polne velikosti z lastnimi rokami. Vstopiti vanj boste bolj priročno, če ga zgradite na pobočju. Ja, in deske bodo šle manj. Zato je zanjo smiselno iskati prostor na pobočju. Seveda je bolje narediti prelet iz kovine: močnejši je, ne vpija olja in ne rjavi tako hitro, kot gnije les. Če pa imate drevo na zalogi, potem je izbira materiala očitna, ne kupujte istega najema.

kovinska montaža

Kot nosilca se lahko uporabita dve jekleni cevi s premerom najmanj 150 mm. Zakopati jih je treba v tla pod nivojem zmrzovanja, sicer se bo višina preleta z nastopom zime povečala in spomladi zmanjšala. Po namestitvi nosilcev je treba jame zabiti z zlomljeno opeko in je bolje betonirati. Če je globina zmrzovanja tal na vašem območju majhna, podpore poglobite v tla vsaj meter. Višina opornikov nad tlemi je odvisna od vaše višine, vendar ne sme biti nižja od 1,5 metra.

Namestiti jih je treba na razdalji približno 5 metrov od predlaganega vhoda v nadvoz in na razdalji drug od drugega, ki je enaka tiru vašega avtomobila. Od zgoraj na nosilce z rebri navzdol položite odsek kanala, širok približno 150 mm, njegova dolžina mora biti 50 cm večja od širine koloteka vašega avtomobila. Zavarite kanal na nosilce. Po tem za stransko stabilnost konstrukcije povežite nosilce navzkrižno z dvema vogalom. Štiri vogale z rebri dolžine najmanj 7,5 cm dolžine približno 5 m položite v parih med seboj vzporedno z rebri, prostor med vsakim parom pa napolnite s kosi armature dolžine 50 cm in jih privarite na vsakega pod pravim kotom. Dobljene lestve postavite tako, da je ena stran vsake na robu kanala, druga pa na tleh. Preverite njihovo vodoravnost z nivojem. In tudi nastavite širino med središči robov, ki ležijo na tleh, ki bi morala biti enaka koloteki vašega avtomobila. Privarite jih na kanal, nanje pa omejevalnike, ki preprečujejo padec vozila, in sprejmite čestitke, z lastnimi rokami ste zavarili jekleni nadvoz.

Značilnosti lesene konstrukcije

  • Namesto cevi kot nosilcev se uporabljata dva kosa lesa s presekom najmanj 15 × 15 cm.
  • V zemljo vkopane dele nosilcev je treba zaradi vzdržljivosti impregnirati s kreozotom ali vsaj rudariti.
  • Vsako lestev je treba sestaviti iz dveh desk debeline 5 cm, od katerih je ena široka 10 do 15 cm postavljena na rob. Drugi, širok približno 40 cm, je položen na vrh in na prvi pribit s stotimi žeblji ali privit z vijaki.
  • V vsakem lesu je potrebno narediti en rez širine 5 cm in globine v skladu s širino desk, nameščenih na robu. Rezi so narejeni, da se vanje vstavijo spodnje deske lestev. Prečka na nosilce ne sme biti pritrjena od zgoraj na koncih, temveč spredaj tik pod lestveno ploščo, ki izhaja iz reza.
  • Zapore lahko naredite tako, da dva obrezovalna bloka privijete na nosilce s samoreznimi vijaki, tako da štrlita nad lestve.
  • Da bi zmanjšali verjetnost zdrsa koles z robov lestev, je zaželeno narediti rebra. Ena od možnosti je, da na konec zgornje plošče lestve pritrdite desko debeline približno 2 cm in širine 10 cm, ki jo je bolje pritrditi s samoreznimi vijaki z ravnimi kapami dolžine 50 mm.
  • Pod prečko je za bočno stabilnost nosilne konstrukcije potrebno prečno pritrditi z dvema deskama.

Nadvoz - nepogrešljivo orodje za pregled in popravilo avtomobila. Majhen mini dizajn je narejen doma z lastnimi rokami. Pomembno je, da upoštevate vse dimenzije in se osredotočite na dimenzije vašega avtomobila.

Potreba po namestitvi mini preleta. Naprava

Sodoben avtomobil je tehnično zapletena naprava, ki zahteva redno vzdrževanje, zamenjavo komponent in potrošnega materiala ter manjša popravila. Mnogi neizkušeni vozniki raje opravijo rutinski pregled avtomobila izključno na bencinskem servisu in plačajo iz žepa tudi za menjavo olja.

Izkušenejši vozniki večino dela opravijo z lastnimi rokami. Da bi to naredili, je v garaži pogosto nameščen improvizirani prelet - konstrukcija, s katero lahko raziskujete dno avtomobila.

Nadvozi so dveh vrst:

V prvem približku so funkcije preleta podobne razgledni luknji. Omogoča dostop do dna avtomobila. Vendar pa z visoko stopnjo podzemne vode na gradbišču garaže ni priporočljivo opremiti razgledne luknje: nenehno bo poplavljena z vodo, kar bo zahtevalo opremo dodatnega drenažnega sistema, na njem pa se bo pojavila korozija. kovinskih delov avtomobila zaradi povečane vlage.

Nadvoz po celotni dolžini je monolitna konstrukcija, ki jo najdemo v avtomehaničnih delavnicah in ob prometnih avtocestah. Njegova namestitev zahteva veliko prostora – dolžina izdelka je približno šest metrov nad tlemi plus vožnja. Gradnja takšne možnosti v lastni zasebni garaži je upravičena, če je objekt zasnovan za dve parkirni mesti, od katerih je eno prazno.

Mini nadvoz - majhna prenosna konstrukcija, zasnovana za delno trčenje z avtomobilom. Temelji na dveh neodvisnih delih, ki med seboj nista povezana. Avto zažene na pripravljeno ploščad z zadnjimi ali sprednjimi kolesi, se nekoliko dvigne nad tlemi ali tlemi in lastniku avtomobila omogoči prvi pregled ali kozmetično popravilo.

Prednost mini nadvoza je možnost njegove uporabe v omejenem prostoru. Po delu ga je mogoče odstraniti na stran. Glavne pomanjkljivosti zasnove so naslednje:

  1. Za vstop na ploščad je potrebna draguljarjeva natančnost. V nasprotnem primeru se lahko konstrukcija prevrne ali pa se vozilo poškoduje.
  2. Konstrukcijski elementi so nameščeni na mestih, kjer je izključena možnost, da se bodo od najmanjšega pritiska koles razpršili v različne smeri.

Splošni pogoji

Pri izdelavi standardnega nadvoza je treba upoštevati številne zahteve. To bo pomagalo zagotoviti priročno in varno delo z avtomobilom.

  • Višina konstrukcije za popravilo v polni velikosti je približno meter. To vam omogoča, da se prosto povzpnete pod avto, zagotovite zadosten dotok naravne svetlobe za pregled podvozja in izvedete potrebne manipulacije z rezervnimi deli in orodjem. Višina mini preleta z delnim prihodom je približno pol metra: ne vključuje podrobnega razstavljanja avtomobila.
  • Širina konstrukcije je neposredno odvisna od vrste in dimenzij vozila. Velikosti ne smete prikazati na milimeter, pri izračunu zasnove morate narediti majhne dodatke. Avto mora biti prost za vožnjo na ploščad.
  • Mini nadstreški se uporabljajo za preglede in popravila osebnih avtomobilov. Za stacionarno konstrukcijo je zagotovljena dodatna varnostna meja. Zaradi tega se izdelek sčasoma ne deformira. Lahko je tudi zvit in precej težek transport.

Izbira materiala

Obstaja veliko načinov, kako narediti prelet ali mini prelet za popravilo avtomobilov z lastnimi rokami.

opečna gradnja

Opečni nadvoz je stacionarna konstrukcija, ki se pogosteje uporablja na podeželju ali zunaj mesta. Gradnja se izvaja z zidanjem na cementno malto. Širina konstrukcije ustreza razdalji med kolesi avtomobila.

Ta metoda ima več pomanjkljivosti:

  1. Za razvoj je treba dodeliti zemljišče. Če je treba nadvoz naknadno odstraniti, bo njegova demontaža zahtevala veliko truda in časa.
  2. Čez nekaj časa se lahko pod vplivom preobremenitev opeka zruši, zaradi česar jo bo morda treba razstaviti.

Nadvoz pragov

Struktura temelji na več železniških pragovih. Spala, zložena ena na drugo v "slide" slogu, tvorijo dve bazi. Za zagotovitev prijave so položene proge. Da bi preprečili, da bi se nadvoz od pragov med delovanjem razmaknil, je skrbno pritrjen z nosilci.

Ta zasnova ima tudi določene pomanjkljivosti.

  1. Spalci v vsakdanjem življenju niso tako pogosti in vsak lastnik avtomobila nima nekaj dodatnih.
  2. Takšne instalacije je nemogoče sam namestiti in razstaviti. Spalnice so pretežke.
  3. Za shranjevanje železniških pragov je potreben prostor.

Uporaba nadvozja iz železniških pragov je upravičena v poletni koči ali vrtni parceli, ko konstrukcija ostane na prostem skozi vse leto. Za zaščito pred razpadom je izdelek impregniran s kreozotom.

kovinski

Najpogosteje je nadvoz izdelan iz kovinskih in lesenih desk. Prednosti kovinskega nadvoza:

  1. mobilnost. Po želji lahko konstrukcijo naredimo zložljivo in jo sestavimo šele pred začetkom popravila. To prihrani prostor.
  2. Enostavnost oblikovanja. Kovinski nadvoz lahko sestavite z lastnimi rokami z najmanj orodji.
  3. Vzdržljivost. S pravilno nego in pravočasnim pregledom lahko kovinski nadvoz zdrži približno deset let ali več.

Obstaja tudi nekaj pomanjkljivosti. Kovina je sprva občutljiva na korozijo, zato je treba material pred delom obdelati s posebnimi impregnacijami.

Med glavnimi prednostmi lesenega nadvoza je mogoče omeniti enostavnost montaže in nizke stroške materialov. Je enostaven za namestitev, po potrebi pa ga je mogoče hitro razstaviti in odstraniti. Ne potrebujete zapletene specializirane opreme, le navadna mizarska orodja, ki so v vsakem domu. Med pomanjkljivostmi lesene konstrukcije je mogoče omeniti nizko vzdržljivost, slabo odpornost proti gnitju in žuželkam. Delno je te težave mogoče rešiti s pomočjo zdravljenja z antiseptiki, zaviralci ognja in insekticidi.

Orodja in materiali

Samostojna izdelava lesenega ali kovinskega nadvoza zahteva določene materiale in orodja. Ni potrebe po nakupu zapletene specializirane opreme, dovolj je nakup gospodinjskih električnih orodij, ki se prodajajo v vsaki trgovini.

Kaj je potrebno za gradnjo kovinskega nadvoza

Za izdelavo običajnega kovinskega nadvoza bodo potrebni naslednji materiali in orodja:

  1. Valjana kovina.
  2. Varilni stroj s kompletom elektrod.
  3. Bolgarščina, opremljena z več rezalnimi kolesi.
  4. Ojačitveni deli.
  5. Pritrdilni elementi: vijaki, matice.
  6. Barva za kovino za končno obdelavo konstrukcije.

Materiali in orodja za leseni nadvoz

Za izdelavo najpreprostejšega prenosnega lesenega nadvoza bo potrebno najmanj materialov in orodij:

  1. Plošče debeline 45–50 mm. Če se uporabljajo tanjše deske, se na sredino nadvoza vgradijo dodatne navpične podpore.
  2. Dva lesena bloka.
  3. Dva kosa vagonske deske.
  4. Vijaki (150), žeblji (300), izvijači, kladivo, žaga za les.

Priprava na delo in izdelava risbe

Pred izvedbo preleta je potrebno izvesti številna merilna dela. Mini prelet je sestavljen iz dveh samostojnih enot. Širina vsakega od njih ustreza kolesu avtomobila z majhnim robom. Interval med nastavitvami je enak razdalji med kolesi avtomobila. Na isti stopnji se pripravijo orodja, materiali in delovno mesto.


Vse dimenzije so okvirne in izračunane za vsak model avtomobila.

Kovinska konstrukcija naredi sam

Če je kovinski nadvoz načrtovan za uporabo na več mestih ali je potreben le občasno, je konstrukcija mogoče izdelati v zložljivi različici. To vam bo omogočilo, da ga po potrebi hitro zberete v pol ure.

Montaža kovinskega nadvoza je naslednja:

Končano strukturo očistimo s kovinsko krtačo, razmastimo in pobarvamo.


Končni dizajn bo videti nekako takole

Izdelava lesenega mini preleta

Najpreprostejši leseni nadvoz je sestavljen iz dveh parov lesenih palic s prerezom 20–20 cm. Palice so zlomljene skupaj v parih, razrezane pod poševnim kotom. Improvizirani nadvoz je pripravljen.

Izboljšan lesen nadvoz je sestavljen iz ostankov desk, ki so podrti v širok "piramidni ščit". Na eni strani se oblikuje stopničasta strmina za prihod avtomobila.

Druga različica mini preleta je sestavljena iz štirih 50-mm plošč, dveh blokov, obloge in pritrdilnih elementov.

Podobna zasnova se uporablja za popravilo osebnih avtomobilov. Za težke prevoze je vredno namestiti stacionarni nadvoz.

Video: Sestavljanje kovinske konstrukcije

Vsak lastnik avtomobila lahko samostojno naredi mini prelet. Zelo pomembno je, da preverite trdnost konstrukcije, preden zapeljete avto nanjo in začnete popravila.

Garažni nadvoz je zelo priljubljena naprava. Številni avtomobilski navdušenci občasno opravljajo tehnične preglede in popravila svojega osebnega avtomobila.

Če je mogoče vizualni pregled karoserije ali nekaterih avtomobilskih komponent opraviti brez preleta, potem je zelo težko diagnosticirati stanje dna in komponent, ki se nahajajo pod njim. Kako je izdelan garažni nadvoz, bo povedal članek.

Za kakovostno in udobno popravilo in vzdrževanje vašega avtomobila je potrebno ustrezno organizirati delovno mesto, predvsem pa zagotoviti njegovo varnost za ljudi. Za to se gradijo različni, kupujejo prekucniki ali druge naprave.

Revizijska jama za popravilo avtomobilov se izvede v sami garaži ali preprosto na mestu, ki je lahko:

  • Na poletni koči.
  • Na domačiji.

Pri gradnji takšne konstrukcije, da bi okrepili zemeljsko podlago, je treba notranjo plast naprave prekriti z opeko ali izvesti oblogo z deskami.

Nasvet: Za udobje voznika je treba spust v jamo razporediti s stopnicami in pritrditi ograje.

Pomaga izboljšati učinkovitost dela in doma narejen nadstrešek, nameščen v garaži, če ni razgledne luknje. Takšne strukture imajo lahko različne vrste, konfiguracije in podlage.

Nadvoz je najpogosteje posebna naprava, ki se dviga nad tlemi, ki služi za redne preglede avtomobila in po potrebi popravila. Namen naprave je enak namenu razgledne luknje.

Domač nadvoz je nujen atribut vsake garaže. Zelo pogosto obstajajo okoliščine, ko ni mogoče opremiti jame.

Lahko je povezano:

  • Z bližnjo lokacijo podzemne vode.
  • Neugodne lastnosti tal.

V tem primeru vam bo izdelava preleta pomagala enostavno najti izhod iz stiske.

Prednosti zasnove v primerjavi z običajno kontrolno jamo so:

  • Na voljo več prostora za delo.
  • Veliko svetlobe.
  • Bolj udobno.
  • Vlage ni.
  • Teme ni.
  • Most za avtomobile ni poplavljen s talino in podtalnico.
  • Pri opravljanju dela ni treba dolgo ostati v tleh.

Za garažo lahko uporabite možnosti preleta:

  • Prenosni.
  • Ima videz razgledne luknje.
  • Izdelana iz opeke.
  • Zgrajena iz pragov.

Za izdelavo konstrukcij je izbran:

  • Les.
  • kovinski.

Nasvet: Glavna značilnost domačega nadvoza je prisotnost trdne podlage, ki vam omogoča, da zmanjšate verjetnost padca avtomobila. Za njegovo izdelavo morate izbrati samo visokokakovostne materiale visoke trdnosti.

Nadvoz v garaži se lahko nahaja:

  • V kotu.
  • V bližini stene. Spredaj mora biti takšna konstrukcija blokirana z ograjo, ki bo preprečila premikanje stroja.
  • Prelet je lahko nekakšno nadaljevanje neovirane vožnje avtomobila s parapeta, kar zahteva povečanje njegove dolžine.

Značilnosti nadvozov za vrata


Na podlagi teh prednosti avtomobilisti pogosto raje uporabljajo doma narejen prelet nad običajnimi kontrolnimi jamami, ki vam omogoča priročno reševanje številnih težav in odpravljanje okvar, ki so se zgodile v avtomobilu.

Konstrukcije je mogoče izdelati z osnovami različne kompleksnosti:

  • Varjeni izdelki zahtevajo posebno opremo in razpoložljivost varilcev.
  • Preprostejša naprava se imenuje "lestev", ki sta dve majhni leseni lestvi. Avto se po njih vozi s kolesi, del, ki je potreben za pregled, se dvigne na določeno višino. Na takšnem nadvozu je mogoče izvesti potrebno količino popravil.

Gradnje ni tako težko narediti sami. Če želite to narediti, boste morali pripraviti plošče z debelino približno 50 milimetrov in kvadratne palice dolžine 100 milimetrov na vsaki strani.

Optimalna višina takšnih naprav je 15 centimetrov, kar je dovolj za dokončanje popravil v celoti. Prenosni prelet omogoča, da so vse manipulacije voznika popolnoma varne.

Avto po prihodu na izdelano letalo se nahaja v vodoravnem položaju, kar omogoča zagotovitev stabilnosti takšne konstrukcije.

Namig: Pri preletu mora voznik paziti: avto položiti na ročno zavoro in ustaviti pod kolesa, ki bo ovirala gibanje.

Kako narediti prelet iz različnih materialov

Za lastnike avtomobilov na podeželju ali veliko časa na podeželju je primerna možnost gradnje opeke iz cementne malte. Zasnova ima obliko trapeza s širino, ki je enaka razdalji med kolesi avtomobila.

Slabosti takega preleta:

  • Potrebujemo mesto za njegovo gradnjo.
  • Sčasoma se bo opeka začela zrušiti.
  • Za osvoboditev mesta bo potrebno razstaviti strukturo, kar bo od lastnika zahtevalo veliko truda in časa.

Nadvoz železniških pragov

Nadvoz je mogoče sestaviti iz železniških pragov.

V tem primeru sta dve podlagi postavljeni tako, da se pragovi položijo drug na drugega v obliki tobogana, kot je prikazano na fotografiji. Tire za prihod so položene čez.


Za zanesljivost konstrukcije je pritrjen z nosilci.

Slabosti takega preleta:

  • Vsi nimajo potrebne zaloge spal.
  • Pragi so precej težki, kar ne omogoča eni osebi, da sestavi in ​​razstavi takšno konstrukcijo.
  • Po končanih popravilih bo potrebno veliko prostora za shranjevanje pragov.

Ko gradite to strukturo na vašem spletnem mestu, jih lahko pustite na prostem. Leseni pragovi so običajno impregnirani s kreozotom, ki preprečuje gnitje lesa.

Kovinski nadvozi so bolj priljubljeni.

Kako narediti prelet iz kovine

Kovinski nadvoz - univerzalen. Lahko se uporablja tudi v mestnih garažah.

Za izdelavo konstrukcije boste potrebovali:

  • Kovinsko valjanje.
  • Varilnik.
  • Vsaka armatura.
  • Bolgarščina s kompletom rezalnih koles.
  • Strojna oprema.
  • Barva za kovino

Po želji lahko nadvoz naredimo zložljivo, kar bo omogočilo, da se po potrebi hitro sestavi.

Navodilo je sledeče:

  • Štiri stojala so sestavljena približno 50 centimetrov visoko. Za zagotovitev stabilnosti je treba stranice sestaviti v obliki trapeza in jih povezati na isto dolžino s prečkami iz vogala enake police 63x5. Mostove lahko izdelamo iz vogala 40x4 in armature s premerom 12 milimetrov. Mostovi so navadna kovinska lestev.
  • Izdelujeta se dva mostova za prihod avtomobila in dva mostova za postavitev avtomobila med popravilom. Najmanjša dolžina slednjega se izračuna tako, da se izmeri razdalja med središči koles avtomobila in se ji doda majhen dodatek.
  • Vsi elementi so pritrjeni s sorniki, kar vam omogoča hitro montažo ali razstavljanje konstrukcije.


Če je v garaži zelo malo prostora, lahko naredite mini prelet, ki vam omogoča delno dvigovanje avtomobila, njegova cena pa je minimalna. Za izdelavo najbolj elementarne različice mini preleta lahko uporabite les ali kovino.

Za delo boste potrebovali:

  • Plošča debeline 50 mm.
  • Lesena letev s presekom 100x100 milimetrov. Višina dviga avtomobila je odvisna od dimenzij preseka.

Vrstni red montaže konstrukcije:

  • Na vrhu deske je pritrjena palica, ki deluje kot omejitev gibanja koles.
  • Na drugi strani sta pritrjeni dve leseni palici: ena malo dlje od sredine, druga od roba deske.

Takšne naprave zahtevajo vsaj dva kosa, za dvig celotnega avtomobila nad tlemi pa so potrebni štirje elementi. Načelo delovanja nadvoza je naslednje.

Pri namestitvi konstrukcije pod avtomobilsko kolo bo le-ta ležala na tleh na dveh točkah:

  • Sprednji del plošče in palica, pritrjena bližje sredini.
  • Po prihodu avtomobilskega kolesa na desko se bo težišče premaknilo bližje koncu deske, njen sprednji rob se bo dvignil, zadnji del pa padel.
  • Izdelava palic istega odseka bo omogočila, da plošča zavzame vodoravni položaj.

Nasvet: dolžino deske je treba izbrati tako, da ne zadene dno avtomobila.

  • Kolesa, ki ostanejo na tleh, so pritrjena s posebnimi omejevalnimi bloki.

Kakšne vrste nadvozov obstajajo, kako jih narediti, je v videoposnetku podrobno prikazano.



Razdelki