Popravilo oskrba z oljem motorne žage Stihl 180

Vsako leto postaja tehnologija naprednejša, kar močno poenostavi delo sodobnih delavcev, na trgu se nenehno pojavljajo novi izboljšani modeli. Zakaj prilije svečo v motorno žago. Za zadnjo demontažo motorne žage umirite 180. Toda vsako orodje zahteva ustrezno nego. Motorna žaga Stihl 180 ni izjema. V tem članku bomo govorili o tem, kako pravilno popraviti to orodje.

Popravilo Stihl motorne žage 180

Za pravilno izvedbo popravil morate razumeti notranji mehanizem. To pravilo velja za kateri koli instrument. Oglejmo si bolj priljubljene težave, ki se lahko pojavijo pri delu z motorno žago.

1. Lastniki pogosto naletijo na puščanje olja, ki se običajno uporablja za mazanje verige. Iz motorne žage je potrebno odstraniti vztrajnik motorne žage Stihl 180. To je lahko posledica slabe gostote na stičišču cevi iz rezervoarja za olje in črpalke.

Za odpravo te težave je treba orodje popolnoma razstaviti. Po tem morate preveriti povezave in po potrebi cev zamenjati na visokokakovosten analog.

Preberite:

Če ne morete kupiti nove cevi, odstranite staro in razmastite mesto pristanka in samo cev. Po tem morate namestiti samozatezne sponke, ki trdno zagotavljajo tesnost povezav. Ta pristop bo rešil ta problem.

Popravilo olja Stihl 180

Popravilo Stihl 180 oskrba z oljem je treba izvesti, če vidite, da vaš veriga suha. Previdno preglejte kanale, po katerih se dovaja olje, in jih dobro očistite. Zamašitev kanalov se pojavlja precej pogosto.

Stihl MS-180 oskrba z oljem

nadaljevanje.

Diagnoza sistema za mazanje verige motorne žage Stihl MS180

Če se na sveči najde mešanica goriva, potem je gorivo presežek. Veriga (14″; 1,3 mm za žage stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 nizka cena, motorne žage (536. Razlog je lahko slabo nastavljen uplinjač ali kršitev pravil za zagon. Preverite, če je dostop prek katerega se dobavlja bencin je odprt.

Če želite to narediti, odprite in zaprite pokrov rezervoarja za plin. Prav tako morate preveriti zgorevalno komoro. Po opravljenem delu preverite uporabnost sveče in jo po potrebi zamenjajte.

3. Opis pogostih okvar motorne žage Stihl 180 in kako jih odpraviti. Vzrok za okvaro je lahko zamašen zračnik. Tukaj povem in pokažem razmerje mešanja olja in bencina za motorno žago Stihl ms 180. Ne samo povem, ampak tudi pokažem. Tako se med delovanjem v rezervoarju za gorivo tvori podtlak, ki vpliva na dovod goriva. To je lahko posledica neprilagojenega uplinjača, zamašenih kanalov ali zračnega filtra.

Če želite odpraviti težavo, morate popraviti ventil, zaradi katerega se tlak pri dovajanju goriva izenači. Da bi to naredili, je treba zračnik previdno očistiti z iglo.

Za nastavitev uplinjača morate uporabiti tri vijake - največji in najmanjši zavoj. Nastavitev je treba izvesti strogo v skladu z navodili za popravilo. motorne žage.

Video Diagnostika sistema za mazanje verige motorne žage Stihl MS180

Popravilo uplinjača Stihl 180

Uplinjač Calm 180, podrobneje bomo razmislili o njegovem popravilu. Če želite to narediti, očistite filtrsko mrežo in kanale ter preverite tudi celovitost membrane.

Ne pozabite, da je uplinjač zelo zapletena naprava, saj je sestavljen iz številnih majhnih delov, zato je treba k čiščenju in razstavljanju pristopiti zelo odgovorno.

Če želite, da žaga deluje pravilno, morate zanjo nenehno skrbeti.
Ne pozabite pravočasno očistiti zračnega filtra in verigo orodja namazati samo s čistim oljem. Pri daljšem shranjevanju orodja iz njega odstranite bencin in olje za verigo. Potem vam bo žaga služila zelo dolgo.

Motorna žaga Stihl se imenuje najbolj kompaktna in ima dovolj veliko moč. Omogoča vam izvajanje različnih operacij z lesom. Ta model je najbolj priljubljena naprava, saj ima dobro rezalno sposobnost. Orodje ima veliko dodatne opreme, ki dodaja udobje pri delu.

Glavne značilne točke

Sistem za mazanje verige motorne žage Stihl je sestavljen iz:

• vodilna tirnica;
• veriga žage;
• oljna črpalka.

Dovod olja s črpalko ima posebno nastavitev. Mazanje verige motorne žage se med delovanjem stroja nenehno pojavlja. Zato imajo verige za motorne žage dolgo življenjsko dobo.

Med delovanjem veriga zahteva stalno oskrbo z mazanjem. Dobavljati ga je treba neprekinjeno. To zahteva zasnova naprave. Med delovanjem motorne žage olje zapusti utor pnevmatike, takoj ga absorbira žagovina.

Zaradi tega se mazanje verige zgodi samodejno. Nekatere verige za motorne žage so opremljene s sistemom, ki uravnava natančno količino dobavljenega maziva. Najcenejše naprave so opremljene z ročno črpalko, ki jo poganja pogon, ki se nahaja na ročaju.

Posebno olje je bilo razvito posebej za dobro mazanje verige. Po delu se hitro razgradi, tako da ni kršitve ekološkega sistema. Uporabite lahko tudi olja blagovnih znamk:

Mast za menjalnike absolutno ni primerna za delo. Pozimi zmrzne, posledično se oljni sistem zamaši, zato ga je treba popolnoma očistiti.

Pozimi mazanje verige zahteva posebno pozornost. Olje z blagovno znamko "M-20" se v hudi zmrzali zgosti in spominja na vazelin. Zato je za delo pozimi potrebno motorne žage mazati s posebnim zimskim oljem, ki ima bolj tekočo konsistenco.

Takšnega maziva ni vedno mogoče kupiti. Za rešitev težave se dizelsko gorivo zmeša z oljem, viskoznost se zniža. Če pa predhodno napolnjeno olje ostane v ohišju motorja, potem dodajanje razredčenega olja ne bo imelo pozitivnega učinka, sistemski kanali bodo ostali zamašeni. Obstaja samo en izhod - ogrevanje motorne žage v topli sobi.

Če olje za verigo ni zelo trdo, ga lahko poskusite stopiti tako, da žago zaženete pri nizkem prostem teku.

Nazaj na kazalo

Preden začnete uporabljati motorne žage, morate preveriti sistem mazanja verige motorne žage. V ta namen je potrebno držati konec pnevmatike tako, da pod njo položite list papirja. Ko se hitrost poveča, naj na listu nastane oljnat trak.

Pravilno mazanje verige močno podaljša življenjsko dobo slušalk motorne žage. Če olja ni dovolj, bo naprava delovala na suho. Slušalke za rezanje se bodo hitro zlomile. Trenje delov mora biti minimalno, zato morajo biti vsa vodila, vrtljivi spoji prekriti z oljnim filmom.

Ko se veriga premika vzdolž vodilne palice, mora sistem mazanja zagotavljati stalen dovod olja. To funkcijo opravlja oljna črpalka. Z njegovo pomočjo se na vodilo in njegov utor dovaja prava količina olja.

Pogonski členi verige razpršijo olje po celotni dolžini utora. Zagotovljeno pravilno
mazanje verige se šteje:

• fina nastavitev oljne črpalke;
• popolnoma napolnjen rezervoar za olje;
• pravilna izbira olja.

Pred začetkom dela je potrebno nenehno spremljati delovanje mazalnega sistema. Pravilno oskrbo z mazivom določajo stranice verige, ki morajo biti ves čas mazane.

Potreba po mazivih je vedno drugačna. Vse je odvisno od tega, kaj je treba rezati. Ko dolžina reza doseže velike vrednosti, ima drevo visoko trdoto in debelo lubje, je potrebna velika zaloga olja.

Če se rezalni nastavek kadi ali se veriga ustavi, lahko govorimo o visokem segrevanju. Glavni razlog je pomanjkanje mazanja. Drugi razlogi so lahko:

• otopelost verige;
• močna napetost.

Nazaj na kazalo

Kako popraviti motorno žago

Za popravilo motorne žage se morate seznaniti z njeno notranjo strukturo, delovanjem vseh mehanizmov in preučiti sistem oskrbe z mazivom. Ko motorna žaga deluje, se lahko pojavijo naslednje težave.

Pogosto opazimo puščanje olja.

Možno je, da je tesnost cevi prekinjena. Če želite rešiti to težavo, morate orodje razstaviti, zamenjati cevi. Če ni rezervnih delov, lahko razmastite staro cev in njen sedež. Na stičišču cevi s cevjo namestite samozatezne sponke. Polje te tesnosti bo obnovljeno.

Včasih se oljni filter zamaši. Občasno ga je treba očistiti. Dovod olja se popravi samo v primeru suhe verige. To je običajno posledica zamašenih kanalov. Treba jih je temeljito očistiti. Ta pojav je zelo pogost.

Ko je težko zagnati motorno žago, včasih pa je preprosto nemogoče, je potrebno diagnosticirati napravo. Najprej preverite svečke in zračni filter. Vse dele je treba pred ponovno namestitvijo temeljito posušiti.

Sistem za gorivo motorne žage: 1 - filter za gorivo, 2 - uplinjač, ​​3 - ročna črpalka za predhodno sesanje.

Če je na svečah gorivo, lahko govorimo o njegovem presežku. Glavni razlog za takšno težavo je slaba nastavitev uplinjača ali nepravilen zagon. Ventil za dovod goriva je lahko zaprt. Če želite odpraviti okvaro, se morate prepričati, da je v rezervoarju za plin dovolj goriva, preverite, kako dobro deluje zgorevalna komora. Če so sveče postale neuporabne, jih je treba zamenjati.

Možno je, da se je oskrba z gorivom ustavila zaradi zamašenega zraka. V rezervoarju za plin nastane vakuum, ki blokira dovod goriva. Ta pojav se pojavi, ko so kanali zamašeni, uplinjač je slabo nastavljen in zračni filter je zamašen. Te težave zahtevajo popravilo ventila, ki izenačuje tlak med dovajanjem bencina. Odzračevalnik se očisti z ostro iglo.

Če želite prilagoditi uplinjač, ​​morate najti optimalno vrednost hitrosti. Če želite to narediti, je potrebno vstaviti ali, nasprotno, odviti nastavitvene vijake. Takšno nastavitev je treba izvesti natančno v skladu z navodili za popravilo motorne žage Stihl.

Filtrirna mreža je očiščena v uplinjaču, vsi kanali so prepihani, membrana je preverjena za delovanje, zlomi niso dovoljeni.

Zaradi zapletenega mehanizma je treba dela na uplinjačih izvajati previdno in v popolni čistosti. Od tega je odvisno njegovo normalno in dobro delo.

Da bi zagotovili pravilno delovanje motorne žage, je potrebno zanjo nenehno skrbeti. Zahteva stalno čiščenje zračnega filtra, mazanje verige in vedno z novim, svežim oljem.

Ko je orodje odloženo za daljše skladiščenje, je potrebno izprazniti ves bencin in odstraniti olje iz verige. V tem primeru bo motorna žaga dolgo časa delovala brez okvar.

Ko se žagina veriga motorne žage premika v utoru pnevmatike, se zaradi trenja ustvari velika količina toplote. Če olje ne teče v verigo motorne žage, je treba delo ustaviti in sprejeti vse ukrepe za odpravo okvare mazalnega sistema. Kombinacijo velikih obremenitev in pregrevanja slušalk spremlja pospešena obraba in zgodnja odpoved.

• Vse motorne žage in njihovi električni kolegi so brez izjeme opremljene s sistemi istega tipa po principu delovanja, s katerim se mažejo pnevmatika, veriga žage in njeni pogonski deli.
• Standardna sestava te naprave vključuje rezervoar, iz katerega se verižno olje dovaja na dovod črpalke s fiksno ali nastavljivo zmogljivostjo.
• Nadalje delovna tekočina v odmerjeni količini vstopi v utor pnevmatike, v katerem so stebri verige žage enakomerno razporejeni po celotni slušalki in delovni površini platišča pogonskega zobnika.

Pnevmatike produktivnih slušalk z dolžino 400 mm ali več so opremljene z gnanim zobnikom. Občasno mazanje ležajev se izvaja posamezno, po 6-8 urah delovanja.

Pravilna izbira potrošnega maziva in brezhibno delovanje sistema prispevata k popolnemu mazanju, učinkovitemu hlajenju opreme žage in popolnemu razvoju njenih virov.

Obstaja več zunanjih znakov, da veriga na motorni žagi ni namazana. Najprej je to:

• konstanten nivo olja v rezervoarju;
• povečana obremenitev motorja;
• pospešena obraba rezalnih robov žaginih členov;
• značilen vonj po pregretem lesu.

V najpreprostejši različici je vzrok za stradanje olja lahko zamašitev oljnih kanalov z žagovino. Ta pomanjkljivost je značilna za proračunske slušalke, ki nimajo enostavnega dostopa do problematičnih področij.

Vzroki za zmanjšano zmogljivost in učinkovitost sistema

Veriga motorne žage se iz več razlogov ne dovaja v pravi količini. Nekatere bolj tipične napake vključujejo:

• zamašitev filtra, ki se nahaja v rezervoarju za olje;
• mehanska okvara enega od elementov polžastega pogona črpalke;
• pozimi se zmogljivost puhala zmanjša zaradi polnjenja sistema s pregostim oljem.

V slednjem primeru pogon in vsi deli črpalke delujejo pod povečanimi obremenitvami, kar povzroči resne mehanske poškodbe.

Prednosti oljnih črpalk visokega razreda

Vzdrževanje zložljivih črpalk zadostuje za obnovitev delovne zmogljivosti enote doma.

Zobniki za pogon črpalk proračunskih motornih žag so večinoma polimerni. Napredni v smislu tehnične opreme modeli blagovnih znamk z nastavljivo močjo so opremljeni s pogonskimi mehanizmi iz neželeznih kovin. Stroški takšnih sistemov se izravnajo z ekonomično, do 50% porabo delovne tekočine.

Funkcija za samoodpravljanje težav

Popolno neodvisno popravilo mazanja verige motorne žage pod vsemi enakimi pogoji zahteva poznavanje interakcije vseh elementov sistema, razpoložljivost orodja in ključavničarske spretnosti.

Obnovitev delovnih parametrov številnih motornih žag vključuje delno ali popolno demontažo sestavne opreme. Za izvajanje kompleksnih popravil je bolje uporabiti zmogljivosti in tehnični potencial servisnih delavnic.

Zamenjati je treba dele z odstranjenimi navoji in poškodovanimi zgibi, pa tudi neločljive strukture, ki so opremljene s sistemom mazanja priljubljenih motornih žag Stihl 180 in drugih modelov istega tipa.

Če, ko je rezervoar napolnjen, olje ne vstopi v zasnovo slušalk, je treba vzrok iskati v sami črpalki. Razstavljanje in razstavljanje mehanizma bo pomagalo prepoznati okvarjene dele in odpraviti okvaro z njihovo zamenjavo.

Preverjanje količine olja in učinkovitosti sistema

Kontaminacija oljnega filtra se kaže v znatnem zmanjšanju zmogljivosti črpalke. Ta parameter je enostavno preveriti. Če želite to narediti, morate slušalke žage, ki delujejo z delovno hitrostjo, držati nad praznim listom papirja.

Po gostoti in velikosti oljnega traku lahko samozavestno presodite stanje sistema in zapletenost prihajajočega popravila.

Na vprašanje, zakaj popravljen sistem mazanja deluje, vendar olje ne gre v verigo v pravi količini - ni dokončnega odgovora. Vzrok za okvaro so lahko napake med montažo, neuspeh pri rednih nastavitvah, neskladje med gostoto in viskoznostjo izbrane sestave ter deklariranimi lastnostmi.

Oljno stradanje slušalk je možno, če je daljša produktivna pnevmatika nameščena na gospodinjsko žago z neregulirano črpalko, ki je opremljena s profesionalno opremo za motorne žage.

Posebnosti popravila kitajskih motornih žag

Pomemben delež uvoženega asortimana motornih žag predstavlja oprema za motorne žage kitajske proizvodnje. Številni modeli so bili z več ali manj uspehom kopirani iz najboljših evropskih izdelkov.

Glavna prednost kitajskih izdelkov v proračunskem segmentu je visoka stopnja zamenljivosti rezervnih delov, sklopov in sistemov. Za popravilo kitajskih motornih žag lahko v nekaterih primerih uporabite komponente modelov drugih proizvajalcev, ki so enaki po moči in namenu.

ne olje vstopi na veriga motorne žage: ozadje in rešitve

Ko se žagina veriga motorne žage premika v utoru pnevmatike, se zaradi trenja ustvari ogromna količina toplote. Če ne olje vstopi na veriga motorne žage, morate ustaviti delo in sprejeti vse ukrepe za odpravo okvare mazalnega sistema. Kombinacijo velikih obremenitev in pregrevanja slušalk spremlja pospešena obraba in prezgodnja okvara.

• Vse motorne žage in njihovi elektronski kolegi so brez izjeme opremljene s sistemi istega tipa po principu delovanja, s katerim se mažejo pnevmatika, veriga žage in njeni pogonski deli.
• Standardna sestava te naprave vključuje rezervoar, iz katerega se verižno olje dovaja na dovod črpalke s fiksno ali nastavljivo zmogljivostjo.
• Nadalje delovna tekočina v odmerjeni količini vstopi v utor pnevmatike, v katerem so stebri verige žage zmerno razporejeni po celotni slušalki in delovni površini krone pogonskega zobnika.

Pnevmatike produktivnih slušalk z dolžino 400 mm ali več so opremljene z gnanim zobnikom. Ponavljajoče se mazanje ležajev opravi osebno, po 6-8 urah proizvodnje.

Znaki okvarjenega mazalnega sistema

Pravilna izbira potrošnega maziva in idealno delovanje sistema prispevata k resničnemu mazanju, učinkovitemu hlajenju opreme žage in popolnemu razvoju njenih virov.

Obstaja več zunanjih znakov, da veriga na motorni žagi ni namazana. Najprej je to:

• konstanten nivo olja v rezervoarju;
• povečana obremenitev motorja;
• pospešena obraba rezalnih robov žaginih členov;
• ustrezen vonj po pregretem lesu.

V najbolj običajni različici je lahko predpogoj za stradanje olja zamašitev oljnih kanalov z žagovino. Ta napaka je značilna za ekonomične slušalke, ki nimajo udobnega dostopa do problematičnih področij.

Vzroki za zmanjšano zmogljivost in učinkovitost sistema

Preberite tudi

Zobniki za pogon črpalk proračunskih motornih žag so večinoma polimerni. Napredni v smislu tehnične opreme modeli blagovnih znamk z nastavljivo močjo so opremljeni s pogonskimi mehanizmi iz neželeznih kovin. Stroški takšnih sistemov se izravnajo z ekonomično, do 50% porabo delovne tekočine.

Funkcija za samoodpravljanje težav

Popolno neodvisno popravilo mazanja verige motorne žage pod vsemi enakimi pogoji zahteva poznavanje interakcije vseh elementov sistema, razpoložljivost orodja in ključavničarske spretnosti.

Obnovitev delovnih parametrov številnih motornih žag vključuje delno ali popolno demontažo sestavne opreme. Za izvajanje kompleksnih popravil je bolje uporabiti zmogljivosti in tehnični potencial servisnih delavnic.

Deli z odstranjenimi navoji in poškodovanimi zgibi, pa tudi neločljive strukture, ki so opremljene s sistemom mazanja priljubljenih motornih žag Umirjen 180 in drugi modeli istega tipa so predmet zamenjave.

Preberite tudi

Če, ko je rezervoar napolnjen, olje ne vstopi v zasnovo slušalk, je treba vzrok iskati v sami črpalki. Razstavljanje in razstavljanje mehanizma bo pomagalo prepoznati okvarjene dele in odpraviti okvaro z njihovo zamenjavo.

Preverjanje količine olja in učinkovitosti sistema

Kontaminacija oljnega filtra se kaže v znatnem zmanjšanju zmogljivosti črpalke. Ta parameter je enostavno preveriti. Če želite to narediti, morate slušalke žage, ki delujejo z delovno hitrostjo, držati nad praznim listom papirja.

Po gostoti in velikosti oljnega traku lahko samozavestno presodite stanje sistema in zapletenost prihajajočega popravila.

Na vprašanje, zakaj popravljen sistem mazanja deluje, olje pa ne gre veriga v pravi količini - jasnega odgovora ni. Vzrok za okvaro so lahko napake med montažo, neuspeh pri rednih nastavitvah, neskladje med gostoto in viskoznostjo izbrane sestave ter deklariranimi lastnostmi.

Oljno stradanje slušalk je možno, če je daljša produktivna pnevmatika nameščena na gospodinjsko žago z neregulirano črpalko, ki je opremljena s profesionalno opremo za motorne žage.

Posebnosti popravila kitajskih motornih žag

Pomemben delež uvoženega asortimana motornih žag predstavlja oprema za motorne žage kitajske proizvodnje. Številni modeli so bili z več ali manj uspehom kopirani iz najboljših evropskih izdelkov.

Velikost pisave:

Motorna žaga STIHL MS180. Diagnoza sistema za mazanje verige.

Poleg tega objavim še dve fotografiji (saj video ni bil zelo viden).

Na tej fotografiji rdeča puščica prikazuje kroglico.

Druga fotografija prikazuje pravilen položaj oljne črpalke (pogled s spodnje strani motorne žage). Rdeča puščica kaže na utor (kanal) v ohišju črpalke, modra puščica kaže, kako se ta kanal nahaja - NAZAJ (proti zadnjemu ročaju motorne žage).

Raj za hrčke. Odpravi se in se izgubi

Obstaja takšna težava: veriga ni mazana. Žago sem odnesel na servis, kjer so mi povedali, da se je sedež oljne črpalke premaknil zaradi pregrevanja in se je (oljna črpalka) odklopila od pogona. Z eno besedo, zamenjati morate ohišje motorja. Ogledal sem si vaš video o diagnosticiranju sistema za mazanje verige. V njem niste govorili o takšni okvari. Povejte mi, ali so se v vaši ordinaciji pojavljali takšni primeri in ali je takšna okvara na splošno mogoča.

Aleksandru

Ne - takih primerov v moji praksi ni bilo.
Presodite sami: za segrevanje polimera (iz katerega je izdelan umirjen ohišje motorja) do stanja tekočnosti - JE TREBA ZELO DELATI !!! Bat se bo v cilindru zagozdil hitreje (ali pa se bo ojnica zlomila), kot se bo plastika ohišja motorja začela topiti!
Moje mnenje je, da ste bili milo rečeno "zavedeni" :-)

Žago sem razstavil po tvojem videu. Razstrelil vse. Same črpalke nisem odstranil. Dolgo sem pozorno gledal in prišel do zaključka, da črpalko poganja pogonski polž. Tukaj je vse v redu. In kar so mi povedali v servisu, ki je vodil ohišje, izgine. Dobil vse nazaj. Namesto olja napolnjen z bencinom. Posekal je majhno drevo, no, razžagal ga je. Po vsakih dveh odžaganih udarcih sem moral sam mazati verigo. Sistem za oskrbo z oljem ni nikoli preluknjal niti bencin. Ali menite, da je treba črpalko zamenjati ali je kakšen drug razlog? Odzračevalnik se ni očistil, ker ne vem, kako se to naredi.

Vseeno je bilo treba odstraniti in izprati samo črpalko, s samo 3 žagami tega modela nimam veliko izkušenj, pomagal je postopek popolnega izpiranja sistema mazanja. (v 2 variantah je bilo nekaj strdkov v utoru črpalke v 1_nom v obliki las).

2 leti delam s calms in dejstvo je, da olje ne pride noter, to se ne zgodi zaradi oljne črpalke, ampak tudi zaradi cevi, ki vodi iz rezervoarja za olje do nje (črpalke), postane mehka in to povzroči puščanje zraka, v cev iz kapalke vstavim tanko cevko in jo s tem stisnem in pomaga.

Pravzaprav je oljna črpalka zasnovana za mazanje utora pnevmatike in končnega valja. Se spomnite testa v skladu s priročnikom - na tem, kar ste videli, bi morala biti oznaka olja? Če ga ni, je prvi razlog ta, da je luknja v pnevmatiki in luknja v kombinaciji z njo ter utor na ohišju motorja zamašena z žagovino! To se zelo pogosto zgodi po ponovni namestitvi pnevmatike (zrahljani nosilec, zategnjena veriga). Čistoča je ključ do zdravja.

Nepodmazovanje verige je značilna bolečina stihl ms 180, pri nas ima skoraj vsak lastnik žage tak problem. In avtobus nima nič s tem, pa tudi kanal (čeprav je lahko). Prvi razlog je olje. cev, druga - črpalka.
Sama črpalka še ni bila razstavljena, pravijo pa, da se pogon črpalke obrabi.Tako da ne bodite pametnejši - pripeljite jo v delavnico (normalno).