Revizijska luknja v garaži. Kako narediti razgledno luknjo v garaži: začetna faza

Revizijska luknja v garaži je nespremenljiv atribut za lastnika avtomobila, ki samostojno vzdržuje svoj avto. Zato se gradnja garaže pogosto začne z ureditvijo jame. Kako ga zgraditi po vseh pravilih?

Splošna pravila za opravljanje dela

Kopanje luknje v garaži je pol uspeha, saj bi morala biti udobna za delo. Če želite to narediti, morate med gradnjo upoštevati nekatere nianse:

1. Pomembno je, da bodite pozorni na notranjo dekoracijo sten, to je treba storiti tako, da podtalnica ne prodre v jamo. Pogosto je za to pod zaključkom nameščena notranja hidroizolacija.
2. Material za tla jame ne sme biti spolzek, saj se po njem pogosto razlijejo olje in druge avtomobilske tekočine.
3. Pri izračunu velikosti revizijske luknje je treba upoštevati velikost celotne garaže in samega avtomobila.
4. Za udobno delo morate poskrbeti za osvetlitev. Pogosto se uporablja prenosna oprema, ki je nameščena na eno od sten.
5. Po potrebi je treba jamo zapreti, zato je vredno razmisliti, iz katerega materiala narediti prevleko, mora biti dovolj močna in stabilna.

Vse nianse gradnje je treba premisliti, še preden se začne, in šele po tem začeti z delom.

Označevanje jame

1. Širina kontrolne jame naj bo 70-80 cm, to bo dovolj za progo povprečnega avtomobila, med kolesom in jamo pa bo celo prostora za manevriranje.
2. Dolžino jame določa njeno lastno udobje, pa tudi velikost garaže. Ta parameter nima nobene zveze z velikostjo avtomobila. Standardna dolžina je približno 2 metra.
3. Globina razgledne luknje se določi glede na vašo lastno višino - če stojite na prstih ali upognete kolena, ne boste mogli veliko narediti. Zato je najboljša možnost razdalja 25-30 cm med glavo in dnom avtomobila. Na primer, pri višini 180 cm in oddaljenosti avtomobila 16 cm mora biti globina jame 170 cm.

Z opazovanjem teh parametrov lahko zgradite jamo, v kateri bo udobno delati.

Izkopavanje

Kopanje jame velja za eno najbolj zamudnih dejavnosti pri ureditvi garaže. V tem primeru bo treba izkopati približno 9 kubičnih metrov zemlje. Če tega ne želite narediti sami, lahko najamete delavce. Pomembno je, da naredite oznake s kljukicami za orientacijo v velikosti.

Zemeljska dela se izvajajo na naslednji način:

• pri kopanju luknje je treba del zemlje (približno polovico) pustiti, da zapolni sinuse, ki se bodo pojavili med gradnjo, ostalo je mogoče odstraniti;
• pomembno je, da tla izravnate z nivojem stavbe, tako da je globina jame enotna;
• nato se na tla vlije plast ruševin, visoka približno 5 cm, ki jo je treba zabiti v tla;
• na tej stopnji je mogoče v stenah urediti niše za shranjevanje orodja in drugih potrebnih stvari.

Od pravilne izvedbe zemeljskih del sta odvisna prihodnja udobje jame in njena funkcionalnost.

Oprema za stene jame

Za gradnjo sten obstajata dva običajna materiala - monolitni beton in opeka. Izkušeni gradbeniki priporočajo, da bodite pozorni na beton, opravlja tudi funkcijo notranje hidroizolacije, njegovi stroški pa so veliko nižji.

Delo se izvaja na naslednji način:

1. Za pripravo betonske mešanice za en kubični meter stene boste potrebovali 300 kg cementa, 680 kg rečnega peska, 120 litrov vode, 1200 kg drobnega gramoza. Za pripravo homogene mešanice je pomembno, da uporabite mešalnik za beton, saj je takšno količino materialov precej težko zmešati sami.
2. Velikost luknje za ogled je treba izračunati ob upoštevanju prelivanja sten, katerih debelina je približno 5 cm.
3. Mreža se pogosto uporablja kot ojačitev.
4. Za zapolnitev sten morate zgraditi opaž iz OSB, ki ga lahko nato uporabite za oblaganje vrat, sestavljanje regalov in polic.
5. Po vlivanju se mora beton sušiti 14 dni, nato pa lahko nadaljujete z drugim delom.

Oblikovanje betonskih sten je mukotrpno delo, ki ne prenaša naglice.

Razporeditev tal v jami

Tako kot stene so tudi tla oblikovana z uporabo betonske raztopine. V tem primeru je treba upoštevati naslednje nianse:

1. Pomembno je, da pred vlivanjem tal naredite podlago. Da bi to naredili, se na ruševine vlije plast peska debeline 5 cm in previdno stisne.
2. Nato se, tako kot pri oblikovanju sten, položi armatura, katere vlogo igra gradbena mreža.
3. Beton se vlije na mrežo, katere plast je 5 cm.
4. Z uporabo nivoja stavbe se tla izravnajo, medtem ko je raztopina še tekoča.
5. Traja 2 tedna, da se tla strdijo, zato je pomembno, da površino občasno navlažite z vodo, da preprečite razpoke.

Pri urejanju tal revizijske luknje z lastnimi rokami je treba upoštevati raven podzemne vode. Z njihovo tesno lokacijo je treba več pozornosti nameniti hidroizolaciji.

Osvetlitev jame

Za udobno delo v jami je treba zagotoviti razsvetljavo. pogosto njegovo vlogo igra prenosna svetilka, ki jo po potrebi lahko obesimo kamor koli. Razsvetljava je lahko tudi stacionarna, za to je treba v fazi izkopa zagotoviti niše za svetilke. Na število napeljav pomembno vpliva velikost razgledne luknje.

Pritrditev žice, ki se razteza na prenosno svetilko, je treba izvesti s sponkami. Če ni pritrjen, lahko moti med delom v jami. Poleg tega lahko kupite prenosni stativ, s katerim lahko usmerite svetlobo v pravo smer.

Oblikovanje korakov

Vhod v razgledno luknjo se najpogosteje izvede s stopnicami. Lahko jih zgradimo iz lesenih desk ali vlijemo iz betonske malte. Optimalno število korakov je 6-8, višina med katerimi je približno 20-25 cm. Hkrati je spodnja stopnica nižja in širša od ostalih za udoben spust.

Za konstrukcijo stopnic je izdelan lesen opaž, med katerim so pritrjene palice za ojačitev. Sestava betona za gradnjo stopnic ponavlja rešitev za stene in tla. Ker sta širina in globina stopnic precej pomembni, polnjenje poteka v več fazah. Pomembno je, da ima prejšnji sloj betona čas, da se popolnoma posuši.

Mnogi ljudje pri urejanju garaže z lastnimi rokami namesto gradnje stopnic raje uporabljajo navadno prenosno leseno lestev. Ta možnost je zelo priročna, če dimenzije inšpekcijske jame, oziroma njena dolžina, ne zadostujejo za namestitev stacionarne lestve.

Hidroizolacija

Pri urejanju garaže z lastnimi rokami je treba veliko pozornosti nameniti hidroizolaciji, še posebej, če se v bližini nahaja podtalnica. Izvaja se na naslednji način:

• hidroizolacijski film je položen na celotno površino tal s prekrivanjem na stenah približno 15 cm, pri čemer je pomembno, da ne poškodujete njegove celovitosti;
• šele po tem lahko začnete betonirati tla;
• s tesnim pojavom podtalnice se lahko namesto peščene blazine uporabi dobro napolnjena mastna glina;
• izkušeni gradbeniki priporočajo dodajanje vodoodbojnih dodatkov pri mešanju betonske malte, ki bodo preprečili uničenje sten in tal pod vplivom vlage.

Hidroizolacija mora biti kakovostna, zato je treba pri izbiri materialov posebno pozornost nameniti njihovim značilnostim.

Zaključek

Delo, ki se izvaja v jami, mora biti varno za ljudi, zato je treba upoštevati nekatera priporočila:

1. Pri delu na nestabilnih tleh je treba posebno pozornost nameniti krepitvi sten, sicer se lahko v prihodnosti zrušijo v najbolj neprimernem trenutku. Nestabilnost bo opazna tudi v fazi kopanja luknje - zemlja se bo drobila, povesila ali razpokala.
2. Delo je treba izvajati z osebno zaščitno opremo - delovnimi škornji, trpežnimi rokavicami. Ko uporabljate brusilnik, varilni stroj ali udarno kladivo, nosite zaščitna očala, ki preprečujejo poškodbe oči zaradi letečih delcev kovine, zemlje, kamnov ali prahu.

Če sledite natančnim navodilom, pri ureditvi jame ni nič zapletenega. Za udobje opravljanja dela morata biti dve osebi. S pravilnim izračunom dimenzij jame in pravilno krepitvijo njenih sten ne morete skrbeti, da ne bo prostora za manevriranje avtomobila ali pa se bo tla pod njegovo težo upognila.

Članek vam bo povedal, kako pravilno urediti razgledno luknjo v garaži. Spoznali boste značilnosti te strukture, priljubljene napake in metode za njihovo odpravo. Poleg tega bomo opisali vodnik po korakih s fotografijami za gradnjo ojačane kontrolne jame.

Garaža se z zadostno spretnostjo lastnika postopoma spreminja v bencinski servis, v katerem popravila in vzdrževanje avtomobilov izvajajo skrbne mojstre, in tukaj ne gre brez ureditve razgledne luknje. Njegova zasnova je pravokotna vzdolžna vdolbina vzdolž garaže s širino 600-800 mm in globino povprečne človeške višine. Dolžino jame določajo lokalne razmere, običajno pa poskušajo narediti čim daljšo.

Elementi razgledne luknje

Kljub navidezni preprostosti ima garažna jama značilne lastnosti, ki jih je treba vnaprej razumeti:

1. Hidroizolacija (GI). Brezpogojni in obvezni skriti element, katerega zanemarjanje je preobremenjeno z dejstvom, da bo jamo nemogoče uporabiti. Glavna težava vseh jam in kleti je vlaga: avto, ki stoji nad vlažno jamo, bo sam postal vlažen in zgnil.

Opomba. Nivo podzemne vode (GWL) lahko postane ovira za gradnjo jame, saj je poplavljeni rezervoar nesprejemljiva konstrukcija za garažo.

1. Napajalni tokokrog vzdolž zgornjega oboda. Običajno je izdelan iz vogala, na katerega je privarjena armatura, mreža ali preprosto "repi", ki se sprožijo v ojačitev estriha. Ta jekleni okvir je potreben za zadrževanje pritiska avtomobila v dinamiki in statiki. Brez tega bodo kolesa preprosto potisnila skozi estrih (ki je redkokdaj debelejši od 50 mm) in se bo zrušil in padel v jamo. Jeklena kontura služi tudi kot stopnica za dvigalko in mesto za polaganje prekrivne plošče.
2. niše. Dajo 200% udobju pri delu. Več jih je, bolj priročno je delati. Zadostna velikost - višina 300-400 mm, globina 150-250 mm, dolžina 400-500 mm. Običajno so za jamo pod osebnim avtomobilom izdelane največ 4 niše - približno pod vsakim kolesom.
3. Dodatni postanki. Na območju koles lahko pri namestitvi napajalnega tokokroga položite dodatne I-žarke ali kanale (višine 90-120 mm) za udobje premikanja dvigala po višini. Praksa je pokazala, da so takšne manipulacije na območju vozlišča pogoste potrebe.
4. Osvetlitev. Profesionalci vedo, da mora luč v takšnih jamah napajati 36 voltov. S tem se odpravi možnost vžiga hlapov goriva ter goriv in maziv. Pri napajanju z 220 voltov lahko kratek stik ali polomljena svetilka povzroči nesrečo, saj je precej težko hitro priti iz jame, ki jo blokira avto.

Pomembna značilnost je stopnišče, katerega stopnice je mogoče narediti monolitne, skupaj s stenami. Takšen pohod se najpogosteje izvaja v velikih garažah z jamami, daljšimi od 5 m. V zasebnih gospodinjstvih se za prihranek prostora uporabljajo običajne lestve.

Značilnost naprave za inšpekcijsko luknjo

Ko načrtujete razgledno luknjo za svoje potrebe, se osredotočite na udobje dela zase. Najprej je to višina delovnega prostora ali globina jame. Tu so razdeljeni na dve vrsti:

1. "Stoji". Namenjeni za delo stoječe, v polni rasti.
2. "Sedeči". Operacije se izvajajo med sedenjem na prečnem sedežu. Lahko se namesti na valje, vzdolž sten pa lahko postavite vodila in se enostavno premikate po jami. Ta metoda prihrani 500-600 mm globine in stenskega materiala.

V obeh primerih naj bo rob jame približno v višini mojstrskega ramena. To načelo ne vpliva na konstrukcijo, temveč le na globino.

Priljubljene napake pri samogradnji razgledne luknje

Upoštevali bomo pomanjkljivosti z najpreprostejšo možnostjo z opečnimi stenami:

1. Betoniranje tal pred stenami. Večino mešanice za estrih ali ležečo talno ploščo je treba položiti po postavitvi prvih vrstic. Z drugimi besedami, plošča mora biti znotraj sten, in ne stene naj stojijo na plošči. Plošča v notranjosti bo držala obremenitev s tal in dodatno zavarovala pred deformacijami "škatle". Za stene je dovolj, da naredite mini temelj 60-80 mm.
2. Jama brez estriha. Če naredimo to napako, je jama kamnita ali betonska, estrih pa ni narejen iz ekonomičnosti ali odložen "za pozneje", torej za vedno. Najboljša rešitev je izdelava estriha za vezanje električnega tokokroga jame, tudi če to ni posebej potrebno.
3. Zanemarjanje trdnosti tal. Pogosto ta napaka postane usodna - premiki na globini pod dnom temelja garaže se na površini ne čutijo. Z odstranitvijo zemlje iz jame človek krši njeno naravno strukturo, tla pa nagibajo k zapolnitvi sinusa (to je njegova naravna lastnost). Zato uporabite vsa razpoložljiva sredstva za ojačitev - zidano mrežo, oklepni pas, vgrajene dele, sidra.
4. Zanemarjanje ojačitve. Podzemne konstrukcije je treba okrepiti dvakrat debelejše od nadzemnih. Argument stabilne osnove je samozadovoljnost, saj je obnašanje tal nepredvidljivo in se lahko spreminja zaradi podnebnih razmer. Z drugimi besedami, tla lahko začnejo pritiskati na stene - v tem primeru se bo situacija rešila z ojačitvijo vsake 2-3 vrstice z obveznim vezanjem vogalov.

Vodilo za garažne luknje

V tem delu članka bomo govorili o tem, kako zgraditi jamo z lastnimi rokami, oziroma o zaporedju dela. Predlaga se, da se "škatla" izdela s polopečnim zidom z armiranobetonskim oklepnim pasom. To bo možnost z največjim dobičkom.

1. Odstranite zemljo. Dimenzije jame: dolžina - glede na zmogljivosti garaže; širina - notranja dimenzija (700 mm) plus ena opeka 200 mm. Skupaj 1100 mm. Položite hidroizolacijo v mini jarek pod temelje sten in betona. S skrajnega roba temelja sprostite ojačitev za povezavo z oklepnim pasom.

2. Luknjo obložite s hidroizolacijo. Več plasti polietilena ali posebnega filma. Idealna možnost je PVC membrana. Z lahkoto se spajka s sušilcem za lase in ustvari obsežne vogale.

3. Na izhode armature pritrdimo navpične in vodoravne palice Ø 10-14 mm, tako da dobimo mrežo s celico približno 150x150. To bi moral biti togi enoslojni prostorski okvir, ki se nahaja v nedrju 100 mm med zidom in tlemi, prekritimi s hidroizolacijo.

4. Zid sten lahko dvignemo za 3-4 vrste, obvezno zavežemo z zidarsko mrežo, talno ploščo pa lahko betoniramo. Zid lahko pripeljete do konca, na poti postavite niše in nato betonirate tla.

5. Ko zid napreduje, lahko sinus betoniramo vsakih 500-700 mm.

6. Ko se malta in beton posušita, lahko namestimo napajalni tokokrog. Kuhan je iz vogala in nameščen na vrhu zidane. Na vogale zavarite izhode za ojačitev ali vgrajene dele.

7. Nato na vgrajene dele privežite mrežo za estrih in betonirajte tla garaže.

8. Zasnove je treba prezračevati 21 dni.

Z zaupanjem lahko rečemo, da bo jama, zgrajena po tej tehnologiji, vzdržala kakršno koli dviganje tal, ne bo puščala ali postala vlažna.

Druge možnosti jamske naprave

Na stabilnih suhih tleh, na primer, ko se garaža nahaja na gori, ne morete narediti močnega oklepnega pasu in urediti enostavnejšo rešitev. To je lahko tankoslojno betoniranje z "drsnim opažem".

To se imenuje betoniranje le pogojno - gre za metodo nanašanja debele plasti ometa, ki je potrebna za krepitev reza tal.

Namesto kamnitega lahko naredite popolnoma kovinski rezervoar. To je izvedljiva možnost, če imate material in možnost hermetičnega varjenja kovine.

Absolutno jamstvo za zaščito pred poplavami, vendar mora biti kovina sama ojačana z ojačitvami in zaščitena pred vlago. Takšen "steklo" preprosto vgradimo v jamo in sinusi betonirajo. Absolutni plus - posode ne morete vezati na estrih.

Pri gradnji garažne jame ni posebnih težav. Glavna stvar je, da jasno razumete svoje potrebe in jih izmerite z zmožnostmi garaže. V vseh drugih pogledih se lahko zanesete na materiale tega članka, ustvarjene na podlagi izkušenj številnih mojstrov.

Vsak avtomobilist se je prej ali slej soočil z vprašanjem popravila svojega "železnega konja". V primeru resne škode je treba avto odpeljati na servis. V primeru manjše okvare lahko vse naredite sami. Toda v tem primeru se boste morali precej potiti, da boste našli prostor, kjer boste lahko prišli do vseh težko dostopnih delov vašega avtomobila. Pri reševanju tega vprašanja vam bo pomagala lastna inšpekcijska jama, ki vam bo omogočila, da vsa popravila opravite z lastnimi rokami, ne da bi porabili niti peni za najem rampe. Poleg tega, če vse naredite sami, boste prihranili pri dragih gradbenih ekipah.

Preden nadaljujete z neposredno gradnjo garažne jame, predlagamo, da ste pozorni na vse glavne značilnosti tega objekta. Upoštevajte vse prednosti in slabosti inšpekcijskih jam. Sami izberite namen, za katerega vam bo služila ta pomožna soba. Vsaka faza gradnje monolitnih konstrukcij predvideva eno ali drugo tehnologijo dela. Življenjska doba garažne jame je odvisna od tega, kako natančno bo vse opravljeno.

Namen pregledovanja lukenj

Včasih se med gibanjem zgodijo različni incidenti. Med vožnjo po grobi makadamski cesti lahko slišite neprijeten zvok, še huje, občutite udarec. Dimenzije avtomobila ne omogočajo vedno dostopa do njegovega dna. Poleg tega po vsakem sumu ne boste šli k znanemu avtomehaniku, ampak raje sami vse pregledate. Če ima vaš avto nizek pristanek, je dostop do odprtih delov omejen. Če preprosto ni časa za namestitev vtičnice, vam bo pomagala razgledna luknja.

Inšpekcijska garažna jama je zasnovana tako, da lastniku avtomobila pomaga rešiti naslednje težave:

• pridobiti dostop do poškodovanih delov telesa;
• razstaviti ali vgraditi dele (glušnik, menjalnik, kardanska gred, motor, rezervoar za gorivo, zaščita ohišja motorja itd.);
• zamenjajte potrošni material (izpustite olje, zamenjajte filtre za gorivo in zrak itd.);
• opravite protikorozijska dela na dnu avtomobila;
• povečati dostop do mehanizmov in delov v primeru skupnih popravil.

Kot lahko vidite, lahko garažno jamo uporabljate na različne načine. Pomembna značilnost te sobe je udobje. Če se odločite, da garažo opremite z razgledno luknjo, potem vam manjša popravila niso grozna. Poleg tega bo vse delo opravljeno veliko hitreje, saj se vam ni treba zateči k uporabi dodatnih mehanizmov, ki vam omogočajo dostop do dna vašega avtomobila.

Prednosti gledanja lukenj

Poleg uporabnega namena imajo inšpekcijske jame številne prednosti, ki voznikom omogočajo prihranek pri klicu avtomehanika.

Prednosti garažnih jam vključujejo naslednje:

1. Jama olajša samostojno popravilo avtomobila, saj poveča dostop do delov, ki se nahajajo na "težkih" mestih.
2. Z vgradnjo luknje s črko "G" lahko dodelite majhen uporaben prostor. V njem lahko opremite skladišče za orodje in potrošni material ali pa ga uporabite kot klet za domače vrtljaje.
3. Ker se prostor nahaja pod nivojem tal, se temperatura v njem praktično ne spreminja skozi vse leto. To olajša delo v vročem vremenu.
4. Garaža z razgledno luknjo bistveno poveča vrednost objekta in s tem poplača vse gradbene aktivnosti v primeru, da se odločite za prodajo.
5. S spretno uporabo in lokacijo v garaži lahko opremite lasten bencinski servis. Če se nahaja na mestu v bližini hiše, bo pomagalo prihraniti veliko. V tem primeru ne boste porabili denarja za potovanje v službo in ne boste plačali niti centa za najem sobe.

Z opremljanjem lastnega parkirnega prostora z razgledno luknjo ne boste prihranili le pri popravilih, ki jih boste morali plačati za druge, ampak boste sprostili tudi majhen prostor, ki ga v garaži vedno tako primanjkuje.

Velikost kontrolne luknje

Pred začetkom gradbenih del se ureditev jame v garaži začne z nastavitvijo njenih dimenzij. Velikokrat se zgodi, da se garaža večinoma spremeni v skladišče nepotrebnih stvari, ki tako pokrijejo ves uporaben prostor, da za avto ostane zelo malo prostora.

Za pravilno načrtovanje dimenzij prihodnje jame vam svetujemo, da ste pozorni na naslednje parametre:

• velikost jame (upoštevajte to vrednost, ki mora biti 300-350 mm večja od širine končne jame);
• globina jame (ta številka se razlikuje glede na višino lastnika garaže. Vendar je bolje, da to vrednost vzamete z rezervo 10-20 cm. Glavna stvar je, da stojite na tleh jame , lahko prosto dosežete kateri koli del, ki se nahaja na dnu avtomobila. V tem primeru lahko višino izravnate z namestitvijo majhnih lesenih podov na tla);
• širina jame (mora biti 20 cm manjša od razdalje med notranjimi deli pobočij vašega avtomobila. To je varnostna zahteva, ki zmanjšuje možnost, da bi kolo zapeljalo neposredno v jamo);
• dolžina jame (za izračun tega parametra je dovolj, da dolžini avtomobila dodate vsaj 1 m. Vendar ne pozabite, da vam garaža ne omogoča vedno opremljanja jame želene dolžine. Poleg tega , oblika podnožja avtomobila lahko blokira dostop do jame. Vsekakor naj bo tako dolga, da se lahko vanj spustite z avtomobilom, parkiranim v garaži. Upoštevajte ta parameter, če nameravate opremiti dve parkirni presledki naenkrat);
• bližina podzemne vode (bolje je vedeti za to takoj, kot pa, da bi kasneje prejel neprijetno presenečenje v obliki poplavljene jame. Če so blizu, bo treba spremeniti dimenzije, včasih pa je treba to idejo popolnoma opustiti) .

Pri izračunu dolžine jame upoštevajte velikost lestve, po kateri se boste spustili. Ko ste v notranjosti, širina ne sme omejevati vaših gibov, vaša glava pa se ne sme dotikati dna avtomobila. Bodite pozorni tudi na velikost jame, ki se lahko razlikuje glede na material sten. Pri opremljanju jame ne pozabite, da jo je treba povečati glede na material površine stene.

Upoštevajte te kazalnike za različne vrste gradbenih materialov, in sicer:

• betonska stena (širina jame se poveča za 12-15 cm v vsako smer);
• stena plinskih silikatnih blokov (jama se poveča za 20 cm).

Poleg tega upoštevajte drenažo in hidroizolacijski sloj. V tem primeru se širina jame poveča še za 15-17 cm. Prav tako je priročno opremiti majhne niše v stenah kontrolne jame. Ko izvajate popravila, vam bo priročno, da tja postavite orodje. Če je nivo drenažne vode višji od 2,5 m, boste morali dodatno namestiti drenažni sistem, ki bo odvajal odvečno vodo v kanalizacijo. Na predhodni risbi obvezno označite vse dodatne podrobnosti, ki bi jih radi videli v svoji jami, potem boste dobili odličen rezultat.

Naredite sam revizijsko luknjo v garaži. Pripravljalna dela

Za začetek gradnje jame v garaži se morate temeljito pripraviti. Ta postopek je precej občutljiv, poleg tega pa zahteva pravilno zaporedje dejanj. Da bi olajšali vse delo, je bolje, da takoj pridobite vse, kar potrebujete, potem bo rezultat v vaše veselje.

Orodja in materiali

Skoraj vsaka vrsta gradbenih del zahteva dodatno pomoč. Za lažji celoten postopek vam svetujemo, da takoj dobite pomočnika, pri katerem bodo stvari potekale dvakrat hitreje. Prava izbira gradbenih materialov in pomožnih orodij je ključ do kakovostnega rezultata.

• mešalnik betona, udarno kladivo, perforator, brusilnik;
• varilni stroj, izvijač, betonski vibrator, nabijač;
• klešče, kvačkanje, kladivo, komplet ključev, gradbeni nož;
• lopate, kovinska vedra, kopel, lopatica, zajemalka, strgalo, gladilka;
• raven, pravilo, ruleta.

Poleg zgornjih orodij boste potrebovali naslednje materiale:

• pesek, cement, drobljen kamen;
• les 30x30 mm ali 40x40 mm, palčna plošča ali vezan les, odporen na vlago, debeline 10-15 mm, skobljana plošča 40-45 mm;
• ojačitev 10-12 mm, žica 6-8 mm, žica za pletenje 1,8-3 mm, kovinski kotiček 50x50 mm, profesionalna cev 50 mm;
• temeljni premaz, plastifikator proti zmrzovanju, hidroizolacijski material (film, strešni material ali mastika), bitumenski trak, kovinski temeljni premaz;
• maklovitsa, ščetka, ph2 nastavek, lesni vijaki, žeblji, čepi, svedri, leseni diski;
• PVC cevi d=100 mm, kolena in konektorji za prezračevalni sistem;
• kabel, valovita cev, sponke, kositer, kolofonija, svetlobni elementi, električna oprema;
• omet, lepilo za ploščice, fugiranje.

Če boste upoštevali naš nasvet in dobili vse, kar potrebujete, boste bistveno pospešili proces gradnje. Ne bo odveč, če poskrbite tudi za dodaten par rok, saj nekaterih postopkov namestitve ni mogoče izvesti sami.

Načrtovanje jame

V idealnem primeru je bolje zgraditi jamo pred namestitvijo sten garaže. To se naredi hkrati z ureditvijo temeljev, po predhodnem načrtovanju vsega. Vgradnja razgledne luknje v končani sobi nekoliko zaplete celoten postopek, vendar je možna tudi ta možnost. A vseeno vam svetujemo, da za vse poskrbite vnaprej. Z gradnjo garaže začnete z ureditvijo jame, si boste olajšali delo.

Za kopanje jame na odprtem območju lahko uporabite storitve gradbene opreme, kot je traktor ali hidravlično kladivo. V primeru, da ste začeli kopati luknjo v končani konstrukciji, boste morali vse narediti sami. Poleg tega, če je garaža na trdih skalah, boste morali v skali dolgo časa izrezati luknjo zahtevane velikosti. Včasih je bolje premakniti zgradbo na kratko razdaljo kot dolgo časa mučiti nad kopanjem luknje.

To bo zahtevalo močno fizično moč, poleg tega pa lahko hitro onemogoči kladivo, ki je že drago. Če želite odstraniti nekaj kock zemlje, boste morali izvesti ogromno število sprehajalcev z vedri, ki bodo vsebovala težko zemljo. Ko načrtujete kopanje jame, ne pozabite upoštevati prisotnosti podtalnice. S tem vprašanjem se je bolje obrniti na lokalne geodete. V nasprotnem primeru se lahko vaša zgradba preprosto zruši ali zruši.

Označevanje jame

Delo na tej stopnji vključuje označevanje tako znotraj končne garaže kot tik pred začetkom njene gradnje. Ko začnete z označevanjem inšpekcijske luknje, bodite pozorni na posebnost takšnega dela za vsak primer. Pri urejanju jame v zgrajeni garaži ne pozabite, da mora biti njen obris oddaljen vsaj 1 m od vsakega roba stavbe. V tem primeru se označevanje izvede s kredo, ki se uporablja za nanašanje prihodnjih dimenzij na tla garaže. To vam bo pomagalo predstavljati prihodnje dimenzije jame.

V primeru zunanjih del lahko uporabite storitve težke gradbene opreme. Poleg tega obstajajo primeri, ko je treba izkopati luknjo v težkih tleh, zato se ni mogoče izogniti klicu pnevmatskega kladiva. Upoštevajte tudi, da lahko med delom dežuje, kar bo zalilo vašo luknjo. Nato morate počakati, da voda prodre v tla in je luknja popolnoma suha. Če želite označiti garažno jamo neposredno na mestu, nadaljujte na enak način kot pri podobnih delih s temeljem. Dovolj je imeti več kovinskih palic, ki so nameščene na vogalih prihodnje jame, po katerih se nit potegne.

Vsekakor se je ob začetku tovrstnega dela bolje posvetovati z geodeti. Pri njih preverite bližnja tla. Vprašajte o lastnostih tal. Včasih se zgodi, da kopanje jame na nekaterih območjih ni mogoče.

Naredite sami opazovalno luknjo. Navodila po korakih

Ko so vsa pripravljalna dela zaključena, lahko nadaljujete na glavno fazo gradnje garažne jame. Svetujemo vam, da o kakovosti in naravi tal vnaprej povprašate strokovnjake. Ne pozabite dobiti tudi vseh potrebnih orodij in materialov, da ne upočasnite delovnega procesa. Omeniti velja, da vam pomoč prav tako ne bo škodila, zato poskrbite za pomočnika vnaprej, ali bolje, za dva.

Ureditev jame

Ko ste označili jamo, lahko začnete s kopanjem jarkov. Ta proces je najbolj zamuden in težaven, saj bo zahteval močno fizično moč. Odvisno od velikosti luknje boste morali izkopati in premakniti med 6 in 12 kock zemlje. Če vam tla omogočajo kopanje jame z lastnimi rokami, lahko prihranite pri klicu posebne opreme. Vendar ne pozabite, da se bo v tem primeru trajanje zemeljskih del večkrat povečalo.

Koristni nasvet: če kopate jamo, najdete plast gline, potem je ne hitite, da jo vržete v splošni kup. Bolje ga je hraniti ločeno, kot nalašč je za tesnjenje zunanjih sinusov okoli sten jame.

Če želite pravilno opremiti jamo za bodočo jamo, postopajte na naslednji način:

1. Dno jame stisnite z ročnim nabijačem.
2. Po obodu jame nalijte gramoz do plasti vsaj 10 cm.
3. Zdaj dodajte pesek. Dovolj bo sloj 5 cm.
4. Prejšnjo plast stisnite, nato ponovno dodajte gramoz. Bolje kot je vsak sloj stisnjen, bolj zanesljiva bo osnova garaže.
5. Pokrijte jamo s hidroizolacijo. Popolnoma mora pokrivati ​​celotno površino tal in sten. Če uporabljate gosto polietilensko folijo (200 mikronov), upoštevajte, da se material ne sme raztegniti.
6. Zdaj morate namestiti prezračevalni sistem. En kanal pritrdite na višini 10-15 cm od tal. Drugo prinesite na zgornji rob jame do višine 100-150 mm, tako da se nahaja v bližini bodoče stene.
7. Iz ojačitve 6-8 mm in pletilne žice zavežite oklepni pas. Pokrivati ​​mora celotno površino dna jame. Nahaja se na višini 5-7 cm od dna. Če želite to narediti, ga lahko položite na več kosov opeke, debeline so le 6 cm.
8. Zmešajte cementno-peščeno malto z dodatkom gramoza v razmerju 2:2:1. Priporočamo, da raztopini dodate poseben mehčalec z vsako serijo. Masi bo dal plastičnost in bo beton odlično zaščitil pred razpokami med zmrzaljo.
9. Nalijte ojačitveni estrih do višine 10-12 cm (ob upoštevanju višine sloja "opeka + rešetka"). Bolje je, da prvo plast nalijemo 7-8 cm in pustimo, da se strdi. Po tem lahko raztopino prelijete do preostale višine.
10. Pustite, da se estrih strdi. To bo trajalo 2-4 dni, odvisno od vremenskih razmer.

Če nameravate v jamo namestiti prezračevalni sistem, je bolje, da za to poskrbite takoj. V primeru, ko bo prešel pod temelj in nato izstopil skozi steno, je treba izkopati ločen jarek za cevi. Več o ureditvi prezračevanja si lahko preberete v naslednjem odstavku.

Ureditev prezračevanja

Sčasoma se bo v jami pojavil neprijeten vonj po plesni. Žal se temu ni mogoče izogniti, ne glede na to, kako močno se trudite. Poleg tega bodo na dnu jame vedno madeži iz olja, goriva in drugih tekočin, ki ob izhlapevanju oddajajo škodljive snovi. Prezračevanje je najbolje izvesti, če podzemna voda teče v bližini garaže, kar poveča vlažnost revizijske luknje.

Vsekakor je treba dela na polaganju prezračevalnih cevi opraviti pred gradnjo sten in vlivanjem betona. Izdelate lahko tako samostojno različico kot v kombinaciji s splošnim prezračevanjem garaže. Cevi je mogoče postaviti v opaž ali vgraditi v steno.

Lokacija cevi je določena z velikostjo in obliko garaže. Za prezračevanje je popolna cev s premerom 100 mm. Pomembno pa je vedeti, da je treba dovodno cev dvigniti približno 0,5 m nad tlemi, nato pa jo zapreti z rešetko, da preprečimo vdor velikih predmetov. Izpušna cev se dvigne za 2-2,5 m, nato pa je nameščena "gliva", ki ščiti prezračevanje pred vlago in naplavinami. Za preizkus učinkovitosti sistema držite prižgano svečo blizu dovoda zraka. Če se je plamen začel vsesati ali je popolnoma ugasnil, ste naredili vse v redu.

Ureditev razsvetljave

Da bi bilo v jami udobno, je bolje, da takoj poskrbite za njeno osvetlitev. Nekaterim zadostuje želobna ali druga svetlobna naprava, svetujemo pa izdelavo stacionarnega svetlobnega sistema. Električna instalacija je občutljiva zadeva, saj zahteva določene veščine in znanja. Če še nikoli niste delali z elektriko, je bolje, da to vprašanje zaupate strokovnjaku.

Za preverjanje pravilnosti električnega dela v revizijski jami uporabite naslednje indikatorje:

• uporaba napetosti 220 V je nesprejemljiva za ureditev jam. V tem primeru se uporablja napetost 36 V;
• vsa električna oprema mora biti nameščena zunaj jame;
• kabel je treba položiti v poseben valoviti kovinski tulec;
• kot svetlobne elemente je bolje uporabiti nizkonapetostne sijalke (12 V ali 36 V). Namestitev te vrste se izvaja v tandemu z avtomatskim strojem zahtevane nominacije, ki mora biti nameščen v ločenem ščitu;
• bolje je utopiti svetilke v steni, potem ne bodo motile delovnega procesa;
• uporabite vodoodporno različico vtičnic in stikal.

Uporabite lahko tudi kakšen trik. Z enakomerno razporeditvijo svetlobnih elementov boste dosegli svetlejšo osvetlitev. Poleg tega se lahko kot zaključni material uporabijo svetle ploščice, ki odlično odbijajo svetlobo, zaradi česar je jama še svetlejša. Dobro je uporabiti fluorescenčne sijalke, ki omogočajo hitrejše in natančnejše prepoznavanje okvare.

Za boljše razumevanje vprašanja ureditve garaže z razgledno luknjo priporočamo ogled naslednjega videoposnetka, ki vam bo pomagal narediti vse sami:

Revizijska jama za betonsko garažo naredi sam

Tako pridemo do zadnjega vprašanja v zvezi z ureditvijo garažne jame. Če ste delo v predhodni fazi opravili pravilno: tla niso počila, hidroizolacija je bila pravilno izvedena, prezračevanje deluje, ožičenje je ločeno in zaščiteno, potem lahko nadaljujete z gradnjo sten jame. Kot material se lahko uporablja tako beton kot kosovni material. Svetujemo, da jamo opremite z betonom, saj je bolj zanesljiv in vzdržljiv.

Če želite v zadnji fazi zgraditi razgledno luknjo, morate izvesti naslednje korake:

1. Odstranite hidroizolacijo s sten jame. Upognite štrleče robove in zložite na dno jame.
2. Zunanji del opažev zgradite po obodu jame. Kot material uporabite palico in "palčno" desko. Za ščite so primerne tudi vezane plošče ali OSB plošče 12-15 mm.
3. Da raztopina ne bi tekla skozi razpoke opažev, jo pokrijte s filmom. Uporabite spenjalnik.
4. Z notranje strani zunanjega opaža zgradite armaturno mrežo. Za to uporabite palico 10-12 mm in žično palico 7-8 mm. Za takšno rešetko zadostuje velikost celice 15x15 cm Na ta način okrepite obod jame.

   

5. Hidroizolacijski material vrnite v prvotni položaj, tako da pokrije območje prihodnje monolitne strukture.
6. Začnite nameščati notranjost opažev. Stene naj bodo vzporedne. Za zaščito opažev pred deformacijo je mogoče v notranjost prihodnje jame namestiti distančnike.
7. Beton vlijemo zaporedno v plasteh po 60-70 cm Pred polaganjem naslednjega sloja pustimo, da se prejšnji strdi.
8. Zdaj lahko previdno odstranite opaž. To storite ne prej kot 10-14 dni po vlivanju. Pustite, da se škatla popolnoma strdi in usede. Pri opremljanju niš v stenah obidete ta območja z ojačano rešetko. Dodatno jih je mogoče okrepiti s kovinskim vogalom.

   

9. Zunanji del škatle obdelajte s posebno hidrofobno impregnacijo. Na površino lahko nanesete tudi tekoči bitumen.
10. V zgornjem delu po obodu jame namestite kovinske vogale. Če želite to narediti, izvrtajte enake luknje v beton in kovino, nato pa vse pritrdite z maticami in podložkami. Uporabite lahko tudi ravno ali okroglo valovito cev. Ne pozabite na obdelavo kovin s posebnimi protikorozijskimi sredstvi.
11. Možno je, da je kolesni udarec nameščen drugače. Da bi to naredili, se v surovo raztopino po obodu jame vstavijo navpični kosi ojačitve 100-150 mm. Nato se nanje privari profesionalna cev.
12. Za opremljanje kesona jame uporabite hidroizolacijo. Dno in stene lahko obdelate tudi s pripravljeno mastiko, vendar ne pozabite, da je bistveno dražja od suhe mešanice.

    

Če ste po obodu namestili kovinski vogal, ga lahko uporabite kot predlogo za pokrov jame. Po izdelavi lesenega ščita ga lahko postavite na kovinsko podlago in tako zaščitite avto pred nenamernim vstopom v jamo. V primeru polaganja profesionalne cevi po obodu kontrolne luknje boste dobili odličen odbijač koles.

Zdaj, ko je naša razgledna luknja pripravljena, lahko začnemo z dodelavo površine. Svetujemo vam, da jamo opremite s ploščicami. Pred polaganjem ploščic obvezno premažite površino. Ne pozabite tudi skrbno vezeti šive, potem vam bo kontrolna jama služila desetletja.

Inšpekcijska luknja v garaži naredi sam, fotografija

Lastna garaža z razgledno luknjo so sanje vsakega lastnika avtomobila. Zakaj ga torej ne bi zaživeli z lastnimi rokami? Konec koncev bo garažna jama omogočila dostop do pomembnih delov avtomobila, kar vam bo omogočilo izvajanje pregledov in popravil, ne da bi se obračali na mojstre avtoservisa.

Zakaj potrebujemo razgledno luknjo in kakšna bi morala biti?

Garažna jama - glavni pomočnik voznika. Omogoča vam, da sami opravite diagnostiko, vzdrževanje in manjša ter celo večja popravila avtomobila.

Ne smemo pozabiti, da je razgledna luknja povečan vir vlage. Torej je najpomembnejša naloga pri njegovi gradnji hidroizolacija.

Vlažna revizijska jama bo hitro izničila mikroklimo v garaži, kar bo neizogibno povzročilo pojav rje in plesni.

Vlaga, ki prihaja iz kontrolne luknje, drastično zmanjša udobje bivanja v garaži, še posebej v hladni sezoni. In to je že nevarno za zdravje, zato mora biti jama popolnoma suha: kapljanje olja ali luže vode niso dovoljene.

Pred izvedbo kakršnih koli večjih dejavnosti v garaži morate:

• preučiti značilnosti tal pod garažno konstrukcijo in določiti globino podzemne vode;
• oceniti stanje temeljev.

Na podlagi zanesljivih geodetskih podatkov in zahtev gradbenih predpisov bo mogoče sprejeti tehnično kompetentno in ekonomsko utemeljeno odločitev.

Pozor: pri načrtovanju razgledne luknje je nujno zagotoviti material za zapiranje med izpadom. S tem boste odpravili učinek prekomerne vlage na spodnji in spodnji del karoserije avtomobila.

Dimenzije

Revizijsko luknjo je smiselno postaviti ne na sredino, ampak bližje eni od stranskih sten in v globino garaže. Že tako majhne površine utesnjene ali ozke sobe seveda ne bi smeli zmanjšati. Toda komaj bi bilo priporočljivo zgraditi kontrolno jamo, ki je manjša od 2 m.

Optimalna globina je enaka povprečni človeški višini (170-180 cm) skupaj z majhnim robom 15-20 cm za povečanje vidnega kota dna avtomobila.

Glavne zahteve za vstop v kontrolno jamo so varnost in ergonomija. Če je garaža kratka, vendar dovolj široka, lahko vhod v razgledno luknjo naredite stransko.

Širina garažne jame je neposredno odvisna od velikosti prostora in seveda od dimenzij avtomobila. V zasebnih garažah se predpostavlja, da je ta vrednost 70–80 cm za avtomobile in 110–120 cm za tovorna vozila in minibuse.

Pozor: bolje je vzeti globino inšpekcijske luknje z nekaj rezerve. Na dnu konstrukcije je vedno mogoče opremiti vzpetino, ki bo zagotovila udobje izvajanja določenih tehničnih operacij, medtem ko prehoda pod strojem, nameščenim na jamo, ne bo nič zadregalo. Poleg tega je treba na stenah jame predvideti posebne niše in vdolbine, v katere bo mogoče zložiti orodje ali avtomobilske dele.

Značilnosti hidroizolacije in toplotne izolacije garažne jame

V fazi načrtovanja je treba izbrati materiale za hidroizolacijo in izolacijo razgledne luknje. To vam bo omogočilo, da pravilno izračunate parametre strukture in se odločite za njeno notranjo dekoracijo.

Hidroizolacijski materiali

Kot hidroizolacijo za garažno razgledno luknjo lahko uporabite:

• bitumenski materiali (strešni material in njegove sorte, bitumenska smola; življenjska doba 10–15 let);

• polimerni geotekstili (eno- in večplastne polimerne membrane na samolepilni osnovi; življenjska doba je najmanj 50 let);

• prodorne sestave (suhe mineralne ali mineralno-organske mešanice, razredčene z vodo neposredno pred uporabo; življenjska doba je enaka življenjski dobi obdelanih površin);

• oljna glina v kombinaciji z rafiniranimi izdelki (v kombinaciji s sodobnimi materiali bo oljna glina povečala obratovalno obdobje glavne hidroizolacije);

• tekoča guma (emulzija, ki vključuje lateks, polimere in stabilizatorje; življenjska doba je približno 25 let);

Hidroizolacijo garažne jame je treba izvesti v povezavi s toplotnoizolacijskimi ukrepi. Slednji omogočajo zmanjšanje uhajanja toplote skozi tla in stene konstrukcije ter zmanjšanje količine kondenzata, ki nastane zaradi temperaturnih razlik.

Ukrepi za toplotno izolacijo

Ekstrudirana pena in ekspandirana glina sta odlična za toplotno izolacijo kontrolne jame. Prvi je položen na hidroizolacijo sten konstrukcije in prekrit s filmom za parno zaporo, po katerem se vlije betonski estrih.

Ekspandirana glina je napolnjena s peskom in gramozno blazino, opremljeno na dnu jame. Na nabito blazino je nameščena parna zapora, po kateri se tla vlijejo ali položijo.

Pozor: če je nivo podzemne vode manjši od 2,5 m, je treba organizirati drenažni sistem z drenažo izven garaže.

Osvetlitev jame in prezračevanje

Prisotnost sistema razsvetljave v revizijski jami je predpogoj za udobno in varno delo. Svetlobna oprema mora imeti nizko moč in potrebuje zanesljivo zaščito pred vlago in mehanskimi poškodbami.

V garažni jami lahko namestite:

• sijalke z napetostjo do 36 V (fluorescenčne sijalke);
• nizkonapetostne sijalke z napetostjo 12 V (LED svetilke);
• svetilke z napetostjo 220 V v vodoodporni izvedbi (ne nižje od IP54);
• akumulatorske svetilke s tesnim ohišjem.

Ena izmed najbolj priljubljenih rešitev so 36 V fluorescenčne sijalke v zaščitenem vodoodpornem ohišju. so porabijo majhno količino električne energije, kar je koristno za daljša obdobja osvetlitve. Enako lahko rečemo o LED diodah, katerih uporaba zagotavlja visoko raven električne varnosti.

Pri osvetljevanju kontrolne jame z opremo, ki deluje pod napetostjo 220 V, je potrebno izvesti skrito polaganje električne napeljave z obvezno hidroizolacijo slednje in zapreti svetilke s senčili z žarom; vsi kovinski elementi sistema morajo biti ozemljeni iz enega samega vezja, ki vodi zunaj garaže.

Svetilke na baterije se redko uporabljajo za osvetlitev inšpekcijskih jam zaradi visokih stroškov, pa tudi težav pri popravilu ali zamenjavi poškodovanih elementov. Če pa je nemogoče opremiti stacionarno razsvetljavo, je takšna oprema najprimernejša rešitev.

Pozor: vtičnic in stikal ni mogoče namestiti v kontrolno luknjo. Za udobje opravljanja določenih vrst del je priporočljivo opremiti garažno jamo s prenosno svetilko s posebnim ohišjem (z nosilnim ročajem, stojalom za stacionarno namestitev in kavljem ali sponko za obešanje) na zaščitenem električni kabel dolžine najmanj 4 m.

Kar zadeva prezračevanje garažne jame, v večini primerov ostane naravno.

Prisilno izmenjavo zraka je priporočljivo organizirati v tesnih prostorih, kjer se hitro kopičijo izpušni plini, pa tudi v garažah, nameščenih na območjih z visoko stopnjo podzemne vode.

Prezračevanje v garaži je opremljeno na naslednji način:

1. Pod stropom garaže na zavetrni strani je urejen odvod izpušnih plinov z zaščito pred pihanjem in vdorom deževnice.
2. Dovodna luknja je narejena na razdalji največ 50 cm od tal, po možnosti bližje kontrolni luknji, na privetrni strani.
3. Odprtine za izpušno in dovodno prezračevanje so zaprte s kovinsko ali plastično rešetko.

Pozor: za povečanje intenzivnosti izmenjave zraka je lahko izpušni izhod garažne prezračevanja opremljen z ventilatorjem majhne ali srednje moči, ki ga napaja stikalna plošča ali baterija.

Z lastnimi rokami zgradimo razgledno luknjo v garaži (z risbami)

Garažna jama naj bo nameščena tako, da je na njej mogoče pod določenim kotom parkirati avto. To bo olajšalo dostop do določenih delov stroja in poenostavilo izvajanje številnih tehničnih operacij. Dolžina konstrukcije je odvisna od dolžine stroja (vključno z robom 1 m).

Projekt

Temeljit pristop k zadevi med gradnjo garažne jame ne bo pomagal nič več kot predhodni izračun njenih parametrov. Izvaja se glede na velikost stroja, vendar z nekaj rezerve, če se slednja v prihodnosti spremeni. Na primer, če je dolžina Opel Kadetta skoraj 4 m, potem je dolžina Scoda Octavia 4,6 m.

Vzemimo povprečno vrednost 4,5 m in dobimo, da bo ob upoštevanju roba 1 m dolžina kontrolne jame 5,5 m.

Globino konstrukcije je treba vzeti v skladu z rastjo lastnika garaže. S povprečno 175–185 cm bo normalna globina kontrolne luknje za delo najmanj 195 cm, širina, ki zadostuje za prosto gibanje in izvajanje tehničnih operacij, pa bo najmanj 0,8 m. Parametri opazovalne luknje:

• dolžina 5,5 m;
• širina 1 m;
• višina 1,95 m.

Dobljene dimenzije lahko prenesete na papir z aksonometrično projekcijo ali ravno sliko.

V drugem primeru bosta potrebni dve risbi - za projekcije konstrukcije na navpično in vodoravno ravnino.

Pri izdelavi risbe kontrolne jame je treba upoštevati debelino hidro, toplotne in parne zapore ter betonskega estriha. Tako boste lahko natančneje določili količino zemeljskih del.

Pozor: če se garaža uporablja samo za shranjevanje avtomobila, je bolj priročno postaviti luknjo za ogled v središče prostora. V primeru, da se v kombinaciji prostor uporablja kot mini delavnica ali shramba, je bolje, da osrednjo os konstrukcije premaknete bližje eni od sten. Ko je avto postavljen na jamo, bo v takšni garaži dovolj prostora za prehod in delo na delovni mizi.

Priprava instrumentov in zbiranje materiala

Po odobritvi gradbenega projekta lahko začnete z nakupom materialov. Da ne bi izgubljali časa, je vredno vzporedno pripraviti orodje, ki bo potrebno v procesu. Na seznam potrebnih ne škodi vključiti:

• gradbeni merilni trak, marker, nož;
• kramp, lom, lopate in bajonetne lopate;
• raven stavbe;
• mešalnik betona;
• varilnik;
• močan luknjač ali sekalnik;
• rezalnik betona;
• kladivo, klešče in komplet izvijačev;
• krožna žaga z rezalnimi krogi za kovino;
• gradbena gladilka;
• električni vrtalnik z mešalnikom za mešanje raztopine;
• vedra in posode za vodo, gradbene mešanice in malto.
• rezervoar za ogrevanje bitumna;
• gorilnik za lepljenje strešnega materiala;
• jašek za polaganje bitumna;
• Rende za izravnavo betonskih površin.

Pri iskanju sil in sredstev za izvedbo projekta ne smemo pozabiti na impresiven seznam gradbenih materialov. Vključuje:

• cement, pesek in drobljen kamen ali gramoz (za proizvodnjo cementne malte, betona in tesnilnih blazinic);
• ekspandirana glina in / ali gramoz (kot stabilizacijska in toplotnoizolacijska podloga pod estrihom);
• izolacija (ekstrudirana pena);
• površinska hidroizolacija (prodorna sestava za obdelavo betonskih površin);
• drenažna cev;
• ojačitev s premerom 10–12 cm (za ojačitev tal kontrolne jame);
• deske, leseni bloki, žeblji in žica (za gradnjo opažev);
• opeka (v primeru gradnje sten z opeko)
• film za parno zaporo (za preprečitev kopičenja kondenzata na stenah in tleh kontrolne jame);
• jekleni kotiček 20 * 20 mm (za okvirjanje zgornjega oboda luknje za gledanje);
• plošče in tramovi, obdelani z antiseptično in vodoodporno barvo (za izdelavo pokrova luknje za ogled);
• valjana strešna klobučevina;
• bitumenska smola (mastika).

Pozor: količina gradbenega materiala je sprejeta glede na velikost jame z 2–10% maržo.

Rušenje in izkop v garaži

Za izvedbo načrta gradnje je prvi korak osvoboditev ozemlja. Vse, kar je odvečno iz garaže, bo treba za nekaj časa odstraniti, pa tudi pripraviti mesto zunaj prostorov za shranjevanje zemljišča.

Naslednji koraki bodo:

1. Na tleh garaže se s pomočjo krede, vogala in pravila narišejo obrisi razgledne luknje.
2. Nastali pravokotnik se na vsaki strani poveča za 10–15 cm, kar je potrebno za udobje zemeljskih del.
3. Po vzoru, ki se je izkazalo tokrat, se tla razstavljajo.
4. Če je tla v garaži betonska, boste morali najprej delati z rezalnikom za beton in se seznaniti tudi z zmogljivostmi sekalnika, ki ga najdemo ob tej priložnosti (v skrajnih primerih z močnim luknjačem, oboroženim z dletom).
5. Pri delu z armiranim betonom se morate spomniti na armaturo. V standardni armiranobetonski plošči se nahaja na globini od 5 do 10 cm Kovinski skelet betonskega estriha je treba previdno razrezati s krožno žago, za kar morate rez najprej razširiti z luknjačem ali sekalnikom. .
6. Po odstranitvi sloja betona z ojačitvijo ostane še odstraniti ostanke estriha.
7. Demontirana betonska tla so odprla dostop do tal pod garažo, v katero je treba izkopati temeljno jamo globine 195–200 cm, širine 115 cm in dolžine 5,5–5,6 m.
8. Pri izvajanju zemeljskih del je treba redno spremljati navpični nivo sten jame in globino slednje ter paziti, da v jami ni vode in da se njene stene pri poglabljanju ne drobijo.

Pozor: po potrebi lahko stene izkopa začasno okrepimo z lesenimi tramovi. Priporočljivo je, da zemljo, pridobljeno pri kopanju jarka, vzamete izven prostorov, da je ne bi zamašili. V procesu priprave jame morate delati v toplih oblačilih, saj se bo s poglabljanjem jame povečala raven vlažnosti, znižala pa se bo tudi temperatura v garaži.

Hidroizolacija garažne jame: pomembne točke

Nobeni triki ne bodo rešili razgledne luknje pred poplavami v primeru dviga podzemne vode ali močnih padavin, same garaže pa pred vlago, glivicami in plesnijo, če ne boste ustrezno pozorni na odvajanje vode. To je mogoče storiti le s pomočjo drenažnega sistema: zagotovil bo zaščito pred prodiranjem deževnice in vlage v tleh pod notranjim obodom prostora.

Samostojna namestitev drenaže

Za namestitev drenažnega sistema boste potrebovali drenažne cevi, ovite z geotekstilom, pa tudi kos PVC cevi s premerom 100 mm in povezovalne elemente.

Dolžina drenaže bo ustrezala zunanjemu obodu ločene garažne stavbe. Izhod sistema je razporejen na razdalji najmanj 5 m od garaže. Zelo zaželeno je, da se odtok izvede v bližnjo grapo ali drugo naravno depresijo v tleh.

Če ga na mestu ni, bo treba drenažni iztok spraviti v posebno posodo, ki mora biti zakopana vsaj 20 cm pod nivojem drenaže in opremljena s črpalko za črpanje vode s plovcem.

Odvodnjavanje mora biti opremljeno z jaškom, v vlogi katerega lahko uporabite navpično nameščeno PVC cev in jo priključite na obod drenaže. Zgornji konec slednjega je zaprt z zaščitnim pokrovom.

Vgradnja drenažnega sistema poteka v več fazah:

1. Okoli garažne stavbe se na razdalji do 0,5 m izkoplje jarek z globino, ki je enaka globini garažne osnove in široka do 0,5 cm.
2. Na dno drenažnega jarka je položena 10 cm blazina iz peska in gramoza (za zaščito sistema pred uničenjem pod vplivom tlaka tal).
3. Peščena blazina je prekrita z geotekstilnim filmom.
4. Drenažne cevi se položijo v jarek in povežejo v zaprt sistem z iztokom v rezervoar ali naravno depresijo na tleh.
5. Drenaža je prekrita z blazino iz mešanice peska in drobljenega kamna (gramoza), ki jo je treba pri tem previdno, a previdno (da ne poškodujete cevi) nabiti.

Z namestitvijo drenaže bo najšibkejša točka hidroizolacijskega sistema garaže - podplat njegovega temelja - zanesljivo zaščitena pred prodiranjem vode od zunaj konstrukcije. Posledično se bodo zmanjšale zahteve za zaščito pred vlago kontrolne jame.

Pozor: od zgoraj je drenaža lahko prekrita z zemljo, trato ali betonskim estrihom (izbira je po presoji lastnika garaže). Bolje je namestiti plastični rezervoar za odvodnjavanje vode, saj bo zdržal veliko dlje kot kovinski, in drenažni odtok uporabite za zalivanje vrta, pod pogojem, da vanj ne pridejo kemikalije, ki se uporabljajo pri negi avtomobila.

Zaščita pred vlago in vlago

S hidroizolacijo jame se začne glavna gradnja. Ta problem je rešen v več korakih:

1. Na dno jame se položi in stisne blazina iz gramoza debeline 10–15 cm, ki je na vrhu prekrita s 5 cm peska.
2. Stene kontrolne jame so položene s plastjo mastne (rdeče) gline.
3. Po površini tal se razprostira ruberoid. To je treba narediti s prekrivanjem 10–15 cm in z enakim robom, ki štrli na površino sten.
4. Linije prekrivanja strešnega materiala, položenega na dno jame, so spajkane z gorilnikom ali zlepljene s staljenim bitumenskim mastikom. Slednji je položen s pomočjo posebne gredi.
5. Podobno je strešni material položen na stene. Navpični in vodoravni vogali jame so dodatno zlepljeni z bitumnom ali spajkani s posebnim gorilnikom.
6. Na vrhu strešnega materiala z obveznim lepljenjem vseh vogalov in spojev je položena parna zapora iz debelega polietilenskega filma.

Tla in stene razgledne luknje naredite sami

Če je hidro in parna zapora jame pripravljena, je čas, da nadaljujete neposredno na gradnjo. Če želite to narediti, morate vnaprej pripraviti gradbišče, orodja in materiale, potrebne za pripravo betona, izolacijo in ojačitev estriha.

Polnjenje tal

Gradnja se začne s talnim estrihom. Njegovo polnjenje se izvaja po naslednji metodi:

1. Na dno jame, prekrite s hidroizolacijo, je potrebno položiti 10–15 cm grobega betona (razred ne nižji od M200). Slednji se pripravi na betonskem mešalniku v razmerjih od 1: 3: 4,5 (cement: pesek: drobljen kamen).
2. Po delnem sušenju površino grobega estriha izravnamo s posebnim strganjem iz lesa ali trde pene.
3. Po potrebi je grobi estrih prekrit s plastjo izolacije (ekstrudirana pena debeline 5 cm).
4. Na vrhu toplotnoizolacijske podloge ali, če je v projektu ni, na grobi estrih, je nameščena ojačitvena kletka talnega estriha. Za to boste potrebovali jekleno ojačitev s premerom 10 mm in žico ali varjenje, s katero bo mreža pritrjena pred vlivanjem estriha.
5. Na betonskem mešalniku ali z mešalnikom pripravimo cementno-peščeno malto v razmerju približno 1: 4, ki se vlije na armaturni okvir tako, da je debelina estriha najmanj 5 cm.
6. 2-3 ure po vlivanju betona se njegova površina izravna z strganjem, po katerem lahko začnete graditi stene kontrolne jame.

Pozor: vlivanje grobega betona in armiranega estriha je treba izvesti v 1 koraku. Zato boste za delo potrebovali vsaj 2, po možnosti 3 pare rok. Vlečni beton pred segrevanjem je treba pustiti, da se popolnoma posuši, kar bo trajalo vsaj 3 dni. Enako obdobje je potrebno za zgornji armirani estrih, da se lahko po njem prosto sprehaja med gradnjo sten kontrolne jame.

Konstrukcija sten

Stene kontrolne jame so lahko iz opeke in betona. V drugem primeru boste morali pred začetkom dela namestiti opaž. Za to je primerna rezana deska ali vezan les in leseni tramovi. Poleg tega je zaželeno, da se stene kontrolne jame okrepijo z mrežo iz jeklene žice ali armature.

Na tej stopnji se je treba ukvarjati s polaganjem električne napeljave, ki mora biti v skladu z zahtevami električne varnosti skrite. Če želite to narediti, morate žico skriti v valovitosti, jo raztegniti vzdolž površine sten in jo pripeljati do namestitvenih točk svetilk, nato pa jo pritrditi na ojačitveno mrežo, na primer s plastičnimi vezmi.

Stene se vlijejo v nivoje višine 30–40 cm. Med prelivanjem sten je treba malto previdno nabiti z lopato ali bajonetno lopato - to bo odstranilo zrak iz betona. Pred prelivanjem vsakega naslednjega sloja je treba pustiti prejšnjega, da se posuši, na kar boste morali počakati približno 2-3 dni.

Pri gradnji opečnih sten je debelina zidu enaka širini slednjega. Zidanje se izvaja v vzorcu šahovnice z obveznim vezanjem vogalov in skrbnim fugiranjem. V zaključni fazi gradnje sten je treba paziti, da slednji štrlijo nad talni estrih v garažnem prostoru za najmanj 5 cm. S tem boste odpravili možnost zdrsa tujih predmetov v jamo ali nenamerno vožnjo. avtomobilsko kolo, ko ga postavite v jamo.

Po polaganju opečnih sten je potrebno hidro- in parno zaporo zaviti v notranjost konstrukcije in nasipati zemljo z zunanje strani sten. V tem primeru je treba tla skrbno stisniti.

Pozor: pri polaganju opečnih sten ali izlivanju iz betona ne smemo pozabiti na pomožne niše. Za izdelavo v betonskih stenah boste zagotovo morali iz desk izdelati opažne obloge ustrezne velikosti. Pri delu z opeko takšne obloge niso potrebne, vendar bo z njimi veliko bolj priročno položiti opeko okoli niše. Po zaključku vlivanja betonskih sten kontrolne jame je mogoče opaž odstraniti ne prej kot po 6-7 dneh. Zidanje se lahko šteje za pripravljeno za nadaljnje delo v 4-5 dneh.

Kako in s čim zapreti razgledno luknjo?

Še pred začetkom vlivanja ali polaganja sten revizijske jame je treba pripraviti hipotekarni okvir. Okronala bo stran konstrukcije - slednja je postavljena nekoliko višje od tal garaže ali poravnana s slednjo.

Za izdelavo okvirja boste potrebovali predhodno založen jekleni kotiček, krožno žago z rezalnimi ploščami za kovino in varilni stroj z elektrodami.

Velikost okvirja je izbrana glede na notranji ali zunanji obod sten - vogal mora stati, kot zahteva pokrivna plošča. Mimogrede, če je načrtovano opremiti kontrolno luknjo z eno, je treba okvir obrniti navzdol pod kotom.

Pritrditev kovinske konstrukcije je najbolje izvesti s sidri ali mozniki, za katere boste morali narediti ustrezne luknje v betonu ali opeki, pa tudi v kovini. Nazadnje, da okvir med delovanjem garažne jame ne rjavi, ga je treba pred montažo pobrusiti, premazati in pobarvati.

Za izdelavo pokrova jame lahko uporabite različne materiale. Na primer, lahko ga naredite v prerezu iz kovinskih okvirjev, prekritih z jekleno mrežo, ali v obliki lesenega ščita iz obrobnih desk debeline 35 mm ali več.

Ne smemo pozabiti, da tanjše kot je platno, lažje ga je dvigniti, zato ne smete jemati predebelega drevesa ali ščitov s težkim okvirjem.

Pokrov za razgledno luknjo lahko naredite na naslednji način:

Pozor: pri zapiranju jame je zunanji rob pokrova v stiku s hipotekarnim okvirjem. Zato je pogosto konstrukcija ob robovih dodatno obložena z jeklenim ali plastičnim trakom. Debelino takega plašča bo treba upoštevati že pred rezanjem platna in za vnaprejšnjo popravilo kupiti posebne pritrdilne elemente. Mimogrede, pokrov je lahko opremljen s posebnimi mehanizmi, ki bodo omogočili delno odpiranje kontrolne luknje.

Video: korak za korakom neodvisna gradnja garažne jame

Izgradnja razgledne luknje v garaži ni lahka naloga. Zato je treba k njihovemu reševanju začeti, temeljito pripraviti in po možnosti po posvetovanju s tistimi, ki imajo izkušnje s tovrstnim delom. Kompetentno načrtovanje, pa tudi pozornost do vprašanj toplotne in hidroizolacije prostorov, antiseptične obdelave in elektrifikacije bodo zagotovili udobno delovanje kleti in povečali količino domače hrane. Ob pravilni organizaciji dela gradnja razgledne jame ne sme trajati več kot 10 dni, medtem ko lahko gradnja kleti s povprečno gostoto traja približno mesec dni.

24. marec 2016 Admin

Popravilo avtomobilov je pogosto povezano z obsežnim naborom del. V nekaterih primerih je dostop do komponent in sklopov možen le od spodaj, kar ni mogoče brez dvigala ali razgledne luknje. Prvi se zaradi visokih stroškov in visoke porabe energije uporablja v avtomobilskih storitvah, drugi pa je povsem mogoče narediti v lastni garaži.

Prisotnost jame bo močno olajšala popravilo in vzdrževanje stroja, a da bi jo naredili, boste morali trdo delati. Danes vam bomo povedali, kako lahko samostojno opremite razgledno luknjo.

Kako narediti razgledno luknjo v garaži

Najprej boste morali narediti nekaj predhodnih korakov:

1) Poiščite in preučite dokumente o tem, kakšna vrsta zemlje je na območju vaše garaže, kako globoko zmrzne, na kakšni globini se nahaja podzemna voda itd. Ti podatki bodo močno vplivali na konfiguracijo vaše jame (globina in stopnja hidroizolacije);

2) Narišite podrobno risbo, ki navaja dimenzije jame in njeno lokacijo glede na stene garaže;

3) Določite potrebne gradbene materiale, jih kupite in prinesite na pravo mesto, enako velja za orodja.

Oblikovanje razgledne luknje za garažo

V fazi sestavljanja risbe se je pomembno odločiti, kje točno bo jama:

• V središču garaže, če vsebuje samo avto in zanj potrebne predmete, kot so delovne tekočine, rezervne pnevmatike itd.;
• Bližje eni od sten, če je garaža tudi skladišče različnih gospodinjskih predmetov, t.j. uporablja se tudi kot lopa. Ampak ne pozabite, jame ne morete postaviti preblizu stene, sicer se lahko zruši!

Ne pozabite zagotoviti tudi talnih desk, da bo jama pokrita, ko ni v uporabi.

Kakšna mora biti velikost kontrolne luknje za avto

1) Dolžina mora ustrezati dolžini avtomobila s povečanjem za 1 m, ki je potrebna za opremljanje stopnic;

2) Širina je spet odvisna od širine avtomobila, vendar je ni priporočljivo narediti več kot 80 cm;

3) Globino je treba določiti glede na vašo višino. Hkrati je treba upoštevati, da bi morali imeti, ko stojite v jami, 15 cm nad glavo - to je udobna razdalja, ki vam omogoča, da ne dosežete dna avtomobila, ampak da ga mirno dosežete .

Po izračunu vseh dimenzij začrtajte obrise bodoče jame na tleh garaže in se lotite posla.

Kaj morate izkopati jarek pod razgledno luknjo

Na tej stopnji boste potrebovali lopato in verjetno vrtalnik. Slednje je potrebno, če je zemlja kamnita in je ni mogoče vzeti z lopato. Izbrano zemljo lahko uporabite v kmetijske namene, tako da rodovitno zemljo prestavite na vrt (če ga imate). Gline in kamne je najbolje dati v ločen kup - prišli bodo prav, če potrebujete komponente za beton. Uporabljajo se lahko tudi za dvig tal v garaži.

Med kopanjem jame ne pozabite, da mora biti na robovih jame najmanj 50 cm (to je potrebno za ustvarjanje sten), globinski rob pa je treba narediti v višini 30 cm (za hidroizolacijo ), in ne pozabite narediti dna za jamo, katere debelino določite sami.

Zgradimo stene opazovalne jame

Pred postavitvijo sten je potrebno narediti ravno tla. Najboljši način je betonski estrih, lahko pa uporabite tudi asfalt.

Razgledna luknja mora imeti stene, sicer se bo neizogibno začela rušiti. Obstaja kar nekaj možnosti za ustvarjanje sten, najpogostejše od njih so obravnavane spodaj:

1) Najpreprostejša možnost je uporaba strešnega materiala ali izolacije iz folije, na vrhu katere bodo številne plošče, "pobarvane" z rudarjenjem (to upočasni proces propadanja) ali skrilavca, vendar ne valovite, ampak ravne.

2) Steno lahko ometate tako, da na kovinsko mrežo vržete grobi "krzneni plašč" in potem, ko se posuši, z novim delom malte odstranite enakomerne stene.

3) Če ste odločeni zgraditi resnično vzdržljivo konstrukcijo in vam velikost garaže to omogoča, potem je bolje zgraditi stene iz opeke.

Optimalna debelina stene je 0,5 ali 1 opeka. V idealnem primeru bi morali biti novi, če pa je proračun omejen, lahko uporabite rabljene. Glavna stvar je, da so enakomerne in ne zažgane. Če so opeke stare, jih je treba očistiti umazanije. Bolje je izbrati klasično zidarsko malto, sestavljeno iz cementa in peska v razmerju 1: 3. Če ste začetnik, je bolje mešanici dodati tekoče milo ali več vode. Raztopina bo postala bolj tekoča in se bo dlje strdila, kar vam bo dalo veliko časa za polaganje in odpravljanje napak.

Seveda morajo biti stene enakomerne. Če želite to narediti, pred polaganjem povlecite čipko. Za nadzor med zidarskim postopkom uporabite navpično črto ali nivo stavbe.
Po želji se lahko v opečne stene vgradijo majhne niše. Med popravili bo vanje priročno vstaviti orodje, nadomestne dele in druge majhne stvari.

Ne glede na način postavljanja sten, ki ga izberete, jih je treba okrepiti s jermeni, tako da je konstrukcija močna in se ne more zrušiti. V ta namen je odličen jekleni vogal 50 × 50 × 5 mm. Iz njega je treba zvariti konturo in tako, da je na vrhu mogoče enostavno položiti pokrov iz desk, kar je bilo omenjeno zgoraj.

Končano zidavo lahko pustite v prvotni obliki ali ometate in nato pobarvate v kateri koli barvi. Poleg tega je tla za toploto lahko prekrita z lesenimi tlemi.
Če ste prebivalec skrajnega severa, je pomembno, da poskrbite za toplotno izolacijo. Kot grelec je bolje uporabiti 5 cm polistirensko peno. Kljub majhni prostornini ima ta material odlične toplotnoizolacijske lastnosti.

Kaj storiti, če je podzemna voda blizu?

Kot že omenjeno, je pri kopanju jame izjemno pomembno vedeti, kje se začne podzemna voda. Če ni bilo mogoče najti ustreznih dokumentov, boste morali izvrtati vrtino ali izkopati luknjo. Voda se je pojavila že na globini 2 m.? Potem ne morete brez hidroizolacije, sicer se bo spomladi vaša jama spremenila v mini ribnik s taljeno vodo. Poleg tega je potrebno izvesti hidroizolacijo, strogo pred začetkom vlivanja tal in postavljanja sten.

Kako izbrati hidroizolacijski material

Trenutno so najbolj razširjene 3 vrste hidroizolacije:

• polimerne membrane.

Šteje se za najbolj zanesljiv material. Življenjska doba je neomejena. Glede na tako izjemne lastnosti je material zelo drag in vsak lastnik avtomobila ne bo mogel premagati svojega nakupa. Poleg tega njegova uporaba zahteva posebno opremo, ki jo lahko uporabljajo samo strokovnjaki. Zaradi teh dejavnikov je ne bomo podrobneje obravnavali;

• Valjni materiali na osnovi bitumna (strešni material, rubemast, foilsol, brizol itd.).

Imajo dostopno ceno in so zelo enostavni za uporabo - ni potrebno posebno znanje. Toda življenjska doba takšne hidroizolacije je omejena - 10, največ 15 let, nato pa jo je treba popolnoma spremeniti.

• Prodorna hidroizolacija.

Zelo učinkovit način za preprečevanje vdora vode. Dražji od materialov v zvitkih, vendar ima neomejeno življenjsko dobo.

Hidroizolacija razgledne luknje v garaži: faze izvedbe

Hidroizolacija se mora začeti od tal. Najprej dobro stisnite površino, nato nanjo nalijte enakomerno plast gline, na glino pesek in nanjo gramoz. Vsako plast previdno zapakirajte. Skupna debelina vseh teh plasti mora biti 30 cm.

• Rolo-bitumenski materiali

Pred polaganjem je treba na površino nanesti poseben temeljni premaz (globoko penetracijo) v 2 slojih. Vsak od njih se mora pred nanosom novega ali polaganjem strešnega materiala popolnoma posušiti.

Valjana hidroizolacija bo najbolj pravilno položena v trakove v obliki črke U, ki dajejo prekrivanje 20 cm. Vogale je treba zatakniti tako, da trakovi ostanejo na ravnem delu tal ali stene.

Spoje lepimo s staljenim bitumnom, lahko pa uporabimo tudi bitumensko topilo, ki bo strešno kritino stopilo in se bo prijelo. Odvečni trak vzemite vzdolž stopnic izven jame - odrežite ga pozneje. Po 1. sloju (vzdolž in počez) pustimo, da se bitumen na fugah ohladi, in nadaljujemo s slojem št. 2. Pri tem pazite, da spoji plasti ne sovpadajo med seboj.

• Prodorna hidroizolacija

Ta vrsta hidroizolacije je suha mešanica, ki jo pred uporabo razredčimo z vodo. Za pripravo raztopine na 1 kg. mešanica zahteva približno 0,3 litra. voda.

Zelo pomembno je, da mešanico dobro premešamo, da ne ostanejo grudice. Nato raztopino nanesemo na steno s plastjo 1 mm. Če so stene v bližini jame opečne, je treba na končno steno nanesti še eno plast, da se zanesljivo zamašijo vse pore v opekah. Načelo delovanja tesnilne mase temelji na dejstvu, da pokriva površino z neprekinjeno plastjo, ne dopušča, da bi vlaga pronicala ven, kot da bi jo "zavezala".

Skupaj s hidroizolirano opečno steno zdrži pritisk vode do 20 atm. Njegova življenjska doba ni omejena.

Kako prezračiti razgledno luknjo v garaži

Prezračevalni sistem v jami je stvar, brez katere je absolutno nemogoče.

To še posebej velja za voznike, katerih "železni konji" delujejo na utekočinjen plin, saj se pri puščanju propan spušča (težji je od zraka), kar pomeni, da bo neizogibno padel v jamo.

Napa je izdelana pred fazo hidroizolacije, da ne poškodujete tesnilne mase ali strešnega materiala. Pravilno prezračevanje je sestavljeno iz 2 delov - dovodnega in izpušnega.

Prva je cev, speljana skozi steno na ulico. Skozi njega bo v jamo vstopil čist zrak. Druga je tudi cev, nameščena nasproti pretočne cevi, vendar se ne izpušča skozi steno, temveč skozi streho. Njegov zgornji konec naj se dvigne nad garažo za največ meter. Cevi so lahko jeklene in plastične, vendar je bolje dati prednost plastičnim izdelkom - tehtajo veliko manj, jih je lažje namestiti in so popolnoma nejedke.

Osvetlitev razgledne luknje v garaži - kako držati luč

Lahko delate v razgledni luknji brez stacionarnih virov svetlobe, pri čemer se omejite na žaromet. Vendar daje malo svetlobe in le v omejenem sektorju. Zato je še vedno bolje dobiti normalno osvetlitev. Kot pri vsakem ožičenju je pomembno upoštevati številna pravila:

1) Če nimate ustrezne izobrazbe, je bolje, da delo ustvarjanja električnega tokokroga zaupate strokovnjaku, da bo to storil v skladu z vsemi varnostnimi standardi;

2) Osvetlitev mora biti enotna, morda boste potrebovali več luči;

3) Vsa stikala, varovalke in vtičnice se ne smejo nahajati v jami - samo v sami garaži;

4) Če nameravate namestiti 3-fazno vtičnico, jo varno ozemljite.

Žica, po kateri se bo električna energija dovajala v jamo, mora imeti prerez 4 mm2 ali več. Zaželeno je, da je material, iz katerega je izdelan, baker. Žica mora biti z nedotaknjeno izolacijo, idealno dvojno.

Svetilke, primerne za razsvetljavo garaž, so nizko in visokonapetostne:

• 12 voltne žarnice;
• svetilke za 36 voltov;
• svetilke različnih razredov za 220 voltov.

Za delovanje nizkonapetostnih svetilk je treba poleg števca namestiti postopni transformator.

Kar zadeva vrsto svetilk, je bolje uporabiti fluorescenčne sijalke v sami jami. Zaradi podolgovate oblike jih je priporočljivo postaviti v majhne vdolbine v stenah, sicer lahko motijo. Takšne svetilke je bolje kupiti z zaščitnim ohišjem, saj odprta svetilka zaradi vlage in onesnaženja ne bo trajala dolgo.

Žarnice z žarilno nitko v jami se ne smejo uporabljati. Med delovanjem se segrejejo in če se jih dotaknete, se zlahka opečete. Njihova svetloba je presvetla, kar škoduje vidu. Poleg tega porabijo veliko energije in če pride do padca napetosti, lahko iskrijo in počijo, kar je polno poškodb in požara.

Fluorescenčne sijalke so dobre, ker imajo velike razlike v barvi, porabijo malo električne energije in trajajo dolgo. Niso pa primerni za jamo, ker so občutljivi na mraz – ko temperatura okolice pade pod 5 stopinj, postanejo nezanesljivi. Odstraniti jih je treba na poseben način, saj vsebujejo živo srebro.

Energijsko varčne sijalke imajo vse prednosti fluorescenčnih in skoraj popolno odsotnost slabosti, z izjemo višje cene in težavnega odlaganja: vsebujejo tudi živo srebro.

LED žarnice so najbolj popolne, saj združujejo vse pozitivne lastnosti drugih žarnic. V njih ni živega srebra, vendar je cena zelo visoka, za dobro osvetlitev pa potrebujejo več kosov, ki si jih ne more privoščiti vsak.

Tudi v garaži je koristno imeti nosilno svetilko ali mobilno 36-voltno svetilko. Lahko vam pridejo prav, če morate bolje razmisliti o kraju popravila.

Pri nameščanju napeljave in svetlobnih naprav strogo upoštevajte pravila požarne varnosti! Ne pozabite, da se lahko vse pomanjkljivosti v tej zadevi spremenijo v tragedijo.