Bencinski trimer Hooter se ne zažene. Zakaj se plinski trimer ustavi

V zadnjem času je bencinski trimer pridobil status enega glavnih orodij v arzenalu poletnih prebivalcev. In to ni presenetljivo, saj vam motorna kosa omogoča, da hitro uredite svoj vrt. Vendar se včasih zgodi, da je trimer celo hladen. V takšnih situacijah morate neodvisno ugotoviti vzrok okvare. Ugotovimo, kaj storiti, če se trimer ne zažene. Razlogi, ki najpogosteje vodijo do takšnih težav, bodo obravnavani spodaj.

Strategija odpravljanja težav

Kje začeti z odpravljanjem težav, če se trimer ne zažene? V primerih, ko orodje zastane takoj po zagonu, je vredno pregledati naslednje komponente enote:

• rezervoar za gorivo;
• vžigalna svečka;
• filter za gorivo in zrak;
• izpušni kanal;
• dihalnik.

Razčlenitev zgornjih lokacij najpogosteje vodi do dejstva, da se trimer ne zažene dobro. Poglejmo, kako odpraviti takšne težave.

Preverjanje mešanice goriva

Recimo, da se vaš trimer ne zažene. V tem primeru je najprej treba preveriti, ali je v rezervoarju dovolj goriva, in tudi oceniti kakovost mešanice goriva. Motorizirano enoto je treba napolniti z izključno visokokakovostnim bencinom. Priporočljivo je, da uporabite gorivo, katerega znamka ni nižja od AI-95. Polnjenje trimera z gorivom neznanega izvora, ki ni kupljeno na bencinski črpalki, je polno pogostih okvar orodja. To lahko povzroči poškodbe sistema valj-bat. Popravilo v tem primeru pogosto presega stroške same naprave.

Zakaj se plinski trimer ne zažene? To je lahko tudi posledica neustrezne priprave mešanice goriva, ki je sestavljena iz olja in bencina. Razmerja, v katerih so te komponente združene, navedejo proizvajalci v navodilih za uporabo trimerja. Priprava mešanice goriva je zelo odsvetovana v velikih količinah, torej za prihodnost. Navsezadnje z dolgoročnim varčevanjem pride do izgube opredeljujočih lastnosti snovi. Zato, če se trimer ne zažene, je vredno izprazniti staro gorivo in uporabiti sveže pripravljeno mešanico goriva.

Diagnostika kanala za sveče

Kaj storiti, če je uporabljena mešanica goriva v popolnem redu, vendar še vedno. Razlogi za okvaro mehanizma so lahko v prekomernem vlaženju kanala sveče. Če želite diagnosticirati in odpraviti težavo, naredite naslednje:

1. Odvijte svečo. Temeljito obrišite in nato posušite.
2. Odvečno gorivo iz komore izpustite skozi ustrezno luknjo za svečko.
3. Očistite staro svečo, če so na njeni površini usedline ogljika. Za spopadanje z nalogo bo omogočila uporaba navadne damske pilice za nohte ali igle.
4. Pri nameščanju elementa na mesto nastavite razmik 1 mm. Če želite preveriti parameter, je dovolj, da v vrzel postavite kateri koli kovanec.
5. Funkcionalni blok sestavite nazaj.
6. Poskusite zagnati trimer.

Priporočljivo je sušenje kanala za sveče vsaj pol ure. Vendar se v nobenem primeru ne smete zateči k žganju njegovih elementov. Navsezadnje lahko segrevanje svečke povzroči njeno končno propadanje. Kaj storiti, če je bilo vzdrževanje funkcionalne enote izvedeno v skladu z zgornjimi priporočili, vendar se trimer ne zažene, obstaja iskra? V tem primeru je vredno obdelati navojno povezavo z bencinom. Slednjega ni treba obilno impregnirati z gorivom. Biti mora le rahlo vlažen. Zateči se k takšnim dejanjem je treba zagotoviti vžig. Konec koncev, ne glede na to, kako močno iskro daje sveča, v popolnoma suhi komori preprosto ne bo ničesar, kar bi se vžgalo.

Če se tudi v tem primeru trimer ne zažene, je vredno oceniti kakovost stika med visokonapetostno žico in svečo. Če iskre ni (če obstaja zanesljiva povezava med navedenimi elementi), je težava najverjetneje posledica okvare vžigalne enote. V tem primeru se boste morali obrniti na storitve čarovnikov, ki bodo znova namestili vozlišče.

Preverjanje filtrov

Drug pogost razlog, da se trimer ne zažene, je blokada v območju filtra. Za potrditev ugibanja je dovolj, da razstavite navedeni blok in poskusite zagnati enoto brez njega. Če se motor trimera zažene, boste najverjetneje morali zamenjati zračni filter ali vsaj temeljito očistiti starega. Če je na površini filtrskega elementa močna kontaminacija, je treba uporabiti novo mrežico. Pri takih dejanjih sesalna cev ne sme ostati popolnoma brez filtra. Navsezadnje lahko hitenje v tem primeru povzroči potrebo po popravilu celotne batne skupine motorja enote.

Čiščenje odzračevalnika

Pogosto se motor modelov trimerjev blagovnih znamk ustavi zaradi zamašenega odzračevalnika. Glavna naloga te komponente je izenačitev tlaka v rezervoarju za gorivo. V primeru kontaminacije sklopa se tukaj oblikuje vakuum, kar bistveno oteži dobavo goriva. Težavo lahko odpravite tako, da odzračevalnik očistite z navadno šivalno iglo.

Diagnoza vtičnice

Na nemoteno delovanje trimerja lahko vpliva nabiranje umazanije v izpušni odprtini ali nastajanje zamašitve na mreži dušilca. Ta težava se najpogosteje pojavi med delovanjem modelov trimerjev starejše generacije. Težavo rešimo tako, da demontiramo protiiskrično mrežo in jo očistimo.

Kako preprečiti nastanek nenadnih okvar med delovanjem trimera?

Da bi bila enota vedno v funkcionalnem stanju, je vredno upoštevati nekaj preprostih pravil:

1. Pravočasno izvajajte redne tehnične preglede glavnih mehanskih komponent naprave.
2. Trimer polnite izključno s svežim gorivom, katerega kakovost in izvor sta nedvomna.
3. Po vsaki uporabi orodja preverite, ali so na površini elementov sistema za vžig nastali oksidi in usedline.
4. Med delom se izogibajte težki obremenitvi trimerja.

Da bi enota ostala v delovnem stanju, jo je treba ustrezno pripraviti za skladiščenje pozimi. Najprej morate popolnoma razstaviti orodje, nato pa izplakniti in očistiti sestavne elemente. Prav tako je pomembno pregledati funkcionalne bloke glede poškodb, po potrebi odpraviti deformacijo delov, vse vrste izkrivljanj, sunke materialov.

Pri shranjevanju trimera je vredno napolniti menjalnik z zadostno količino olja. Nato morate očistiti zračni filter, delno razstaviti, pihati in sprati motor enote. Po sušenju vseh mehanizmov namažite gibljive dele. Če želite obdelati batni sistem z olji, morate najprej odstraniti svečko. Nato morate bat premakniti v skrajni položaj, nato vliti majhno količino olja v luknjo sveče in pomakniti ročično gred. Če nameravate bencinski trimer zunaj sezone shraniti zunaj hiše, je priporočljivo, da motor enote tesno ovijete z naoljenimi krpami. Tako se boste izognili razvoju korozije na površini pomembnih komponent mehanizma.

Končno

Kot lahko vidite, obstaja več razlogov, zakaj se bencinski trimer morda ne zažene. Vendar pa se z resnim pristopom k nalogi napake, navedene v gradivu, preprosto odpravijo z lastnimi rokami. Pomoč strokovnjakov je vredno poiskati le v primeru kritičnih okvar. Navsezadnje morate vedno primerjati stroške samostojnega popravila s ceno servisiranja enote v delavnici.

Pri skrbi za osebno parcelo se poletni prebivalci občasno srečujejo z dejstvom, da se kosilnica ne zažene. Razlogov za okvaro orodja je veliko. Za pravilno diagnosticiranje težave mora lastnik enote, uporabne v državi, poznati napravo in načelo delovanja njenih posameznih delov.

Ker je plinski trimer zapletena naprava, morate pred začetkom dela natančno preučiti navodila za uporabo. Zelo pogosto ga preprosto ignorirajo ali pa se z njim seznanijo površno. Posledično, ko orodje zastane ali noče zagnati, se pojavi vprašanje - "Zakaj se kosilnica ne zažene?" Dolg sezonski premor pri delu, nepravilno shranjevanje in nepravočasno vzdrževanje trimera bo poletnemu prebivalcu povzročilo veliko težav pri odpravljanju vzrokov.

Kje začeti diagnosticiranje motokosa

Če se kosilnica ne zažene ali takoj po zagonu zastane, je treba zaporedoma preveriti vse glavne komponente in sklope. Algoritem preverjanja je naslednji:

• Rezervoar za gorivo (kakovost goriva);
• Sveča in kanal za sveče;
• Zračni filter;
• Filter za gorivo;
• Odzračevalnik;
• izhodni kanal.

Ta vozlišča so najpogosteje vir glavnih težav, ki jih je mogoče odpraviti po temeljitem pregledu.

Preverjanje mešanice goriva

Pred zagonom motorja bencinske kose preverite prisotnost in kakovost mešanice goriva. Ne varčujte, ne bodite pohlepni in "ne bodite pametni" v tej zadevi. Popravilo ali zamenjava batne skupine vas bo stalo preveč (včasih do 70% stroškov novega orodja). Mešanico olja in goriva pripravite strogo v skladu z navodili. Izračunajte njegovo količino iz dejanskih potreb. Odvečni bencin, ki ostane po delu, sčasoma izgubi kakovost.

Izvajamo diagnostiko sveče in svečnega kanala

Če je kakovost mešanice goriva nedvomna in se kosilnica ob zagonu ustavi, je lahko vzrok zalita sveča. Tukaj je za popravilo primeren navaden ključ za sveče (verjetno ga ima vsak avtomobilist) in rezervna sveča.

• Odvijemo svečo in jo obrišemo;
• Temeljito ga posušite (ne vžigajte);
• Odvečno gorivo v komori se odvaja skozi luknjo sveče in posuši;
• Staro svečo očistimo saj s pomočjo pile ali damske pile;
• Nastavili smo vrzel z razdaljo 1 mm (lahko preverite s katerim koli kovancem);
• Vse vrnemo na svoje mesto in poskusimo zagnati trimer.

Sušenje kanala traja vsaj 30-40 minut. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost ponovnega polnjenja nove sveče.

Če sveča deluje, je vtičnica, kjer se nahaja, popolnoma suha, kosilnica pa noče zagnati, navojni priključek namažemo z bencinom. Biti mora rahlo vlažen. Ne glede na to, kako čudovito iskro daje sveča, v suhi komori preprosto ni ničesar, kar bi lahko prižgalo.

Če se motor trimera še vedno ne zažene, je treba izključiti razlog, kot je odsotnost iskre zaradi slabega stika med svečami in visokonapetostno žico. Če je povezava visoke kakovosti, vendar še vedno ni iskre, je najverjetneje vaša vžigalna enota "letela". Tukaj ne bo mogoče storiti brez mojstra, ker del ni popravljen, ampak se prodaja kot celoten sklop.

Diagnostika filtrov kosilnic

Drug razlog, zakaj se bencinski izpljunek ustavi, je lahko zračni filter. Če ga želite odpraviti, poskusite odstraniti filter in zagnati prirezovalnik brez njega. Če je mogoče, potem boste morali zračni filter zamenjati z novim ali vsaj starega prepihati in temeljito očistiti.

Bencinski trimer se morda ne bo zagnal zaradi umazanije filtra za gorivo. To je naslednji korak v našem algoritmu. Tukaj preverimo stanje filtrirnega elementa in ga po potrebi zamenjamo z novim. Pri zamenjavi ne poskušajte pustiti sesalne cevi popolnoma brez filtra, to prepoveduje nobeno navodilo za uporabo. Hitenje lahko povzroči popravilo batne skupine motorja.

Odzračevalnik in izpust

Pogosto se "nežni" modeli kosilnic ne zaženejo in ustavijo zaradi kontaminacije odzračevalnika. Glavna funkcija tega elementa je izenačitev tlaka v rezervoarju za plin. Ko je ta sklop zamašen, se v rezervoarju ustvari podtlak, ki preprečuje dovod goriva. Težavo lahko odpravite s čiščenjem odzračevalnika. Za čiščenje lahko uporabite običajno iglo.

Normalno delovanje ražnja pri motorjih z notranjim zgorevanjem je lahko moteno zaradi vdora umazanije v izpušni kanal ali zamašitve mrežice dušilca. Pri starejših modelih je tak problem. Težavo je mogoče rešiti s klasičnim čiščenjem in odstranitvijo mreže proti iskrenju.

Bolj zapleteni vzroki neuspešne košnje trate

Če algoritem za odpravljanje težav po korakih ni deloval in se vaša kosa še vedno ne zažene ali zastane, je vredno pregledati uplinjač in sam motor. Eden od razlogov za nestabilno delovanje orodja je lahko zamašen uplinjač. Tukaj so tri glavne težave:

• Zamašeni kanali ali curki. Vse to se očisti s posebnimi izplakovanji ali prepiha z močnim curkom stisnjenega zraka iz kompresorja. Ne uporabljajte igel in žice, ker se lahko poškodujejo pretočni deli;
• Obrabljeno tesnilo uplinjača. Izhod - zamenjava pokvarjenega tesnila;
• Kršitev tesnosti. Če želite preveriti ta indikator, lahko uporabite navaden gospodinjski tonometer, pri čemer manometer na njem zamenjate z ustreznim. Sledite odčitkom: če se ne spremenijo, je vse v redu, če pa tlak začne padati, je kakšen del uplinjača pokvarjen. Morali ga bomo najti in zamenjati z novim.

Če je z uplinjačem vse v redu, se bencinski trimer morda ne bo zagnal zaradi obrabe batne skupine. Če se na batu ali valju odkrijejo ostružki, praske ali odrgnine, jih je treba zamenjati. Batni obročki so predmet obveznega pregleda. Majhna zračnost bata, ko se ojnica ziba, pomeni, da je čas za menjavo obročev. Ta postopek je najbolje zaupati strokovnjakom servisnega centra.

Pravila za delovanje in shranjevanje kosilnic

Da se bo kosilnica v prihodnosti dobro zagnala, ji je treba zagotoviti dobre pogoje za shranjevanje in delovanje:

• med delovanjem skrbno spremljajte hladilni sistem, skrbno in pravočasno očistite kanale v ohišju, pa tudi rebra zaganjalnika;
• po potrebi za čiščenje uporabite topila, kerozin in druge detergente;
• orodja ne čistite "vroče" - pustite, da se ohladi;
• dosledno upoštevajte zahteve navodil glede načina delovanja, sicer lahko pregrejete motor;
• če v naslednjem mesecu ne nameravate uporabljati kosilnice, je treba mešanico goriva izprazniti iz nje, ker se sčasoma razgradi na težke frakcije, ki bodo zagotovo zamašile kanale uplinjača;
• po izčrpanju goriva pustite trimer v prostem teku, dokler se ne ustavi, to bo pomagalo popolnoma odstraniti preostalo mešanico.

Pred zimskim skladiščenjem sledite tem korakom:

• popolnoma razstavite pletenico, sperite in očistite vse dele, ki jih lahko;
• preglejte dele glede poškodb, po potrebi odpravite izkrivljanja, sunke, ovinke in druge okvare;
• v menjalnik nalijte dovolj olja in očistite zračni filter;
• motor lahko delno razstavite, vse gibljive dele sperete, prepihate in namažete;
• za mazanje bata morate odviti svečo, z zaganjalnikom dvigniti bat do skrajne mrtve točke, vliti malo olja v luknjo za svečo in nekajkrat zavrteti ročično gred;
• če kosilnico shranjujete zunaj hiše, ovijte motor z naoljenimi krpami.

Ne pozabite, da natančno upoštevanje pravil vam bo omogočilo, da pozabite, da je slabo zagnati kosilnico za več sezon.

Plinski trimer je neverjetno uporabna stvar, s katero lahko enostavno uredite ne le miniaturno trato na dvorišču hiše, ampak tudi pokosite precejšnjo trato. Toda kot vse stvari na tem svetu se rad zlomi. V tem članku bomo poskušali ugotoviti, kaj storiti v primerih, ko trimer noče delovati.

Plinski trimer se ne zažene dobro

Torej, kaj storiti, če se plinski trimer ne zažene dobro ali se sploh ne zažene? Najpogostejši vzrok za takšno okvaro je nizkokakovostno gorivo. Ne pozabite, da na primer trimerji blagovnih znamk Shtil in Husqvarna verjetno ne bodo zagnali goriva s kakovostjo, nižjo od AI-92. Ne smete varčevati z gorivom, ker. popravilo delov skupine valj-bat je lahko tretjina celotnega stroška pljuvanja, včasih pa celo polovica. Tudi pri pripravi mešanice goriva je treba pravilno upoštevati razmerja goriva in olja, ki so vedno navedena v navodilih za trimer.

Kaj storiti, če se v rezervoar za plin vlije kakovostno gorivo, obstaja iskra, vendar se orodje še vedno noče zagnati? Potrebno je preveriti stanje sveče. Nahaja se na sredini telesa kosilnice. Previdno ga odvijte in se prepričajte, da na njem ni oblog. Če je, potem previdno očistite svečo iz saj in jo posušite.

Če se kosilnica ne zažene niti po zgoraj predlaganih metodah, morate poskusiti odstraniti zračni filter in zagnati napravo brez njega. Če trimer še vedno ne deluje, temeljito očistite stari filter pred prahom ali kupite novega.

Zgodi se tudi, da kosilnica deluje največ 5 minut, potem pa obstane in ne zažene, dokler se ne ohladi. V tem primeru poskusite odpreti pokrov odprtine za točenje goriva - zaslišati se mora zvok sesanja. Nato ponovno privijte pokrov. Če to manipulacijo izvedete v času, ko se je trimer pravkar začel ustavljati, se bo hitrost obnovila in lahko nadaljujete z delom. Če je kosilnica obstala, preden ste odprli pokrov, jo morate samo zagnati, kot je treba v skladu z navodili.

Trimer se po zimi ne zažene

Kako biti v takšni situaciji? Brez skrbi in panike. To je zelo pogosta težava, ki jo je mogoče rešiti v samo 3-4 minutah. Prvič, če lansko gorivo ostane v rezervoarju za plin, ga je treba izprazniti. Bencin izgubi svoje oktavne lastnosti po 2 tednih nedejavnosti. Drugič, kosilnico po dolgi stagnaciji morate zagnati na nekoliko drugačen način. Najprej morate odpreti plin in v uplinjač načrpati malo mešanice goriva, nato pa povlecite ročico, dokler ne začutite rahlega upora. Po tem lahko zaženete trimer.

Trimer se zažene in ustavi

Če se, ko poskušate zagnati trimer, zažene, vendar takoj zastane, je lahko zračni filter spet razlog za to. Odstraniti ga je treba in preveriti, ali je zamašen s prahom. Če je to res, potem ga morate temeljito očistiti ali kupiti novega. Težava je lahko tudi v okvari vžigalne tuljave. V tem primeru je bolje, da kosilnico odnesete na servis.

Orodje je kljub svoji majhnosti zapletena tehnična naprava. Če preučite navodila za uporabo, se izkaže, da so razlogi, zakaj se kosilnica ne zažene, znani in jih je mogoče odpraviti. Treba je dosledno odpraviti dejavnike, ki otežujejo zagon orodja. Običajno začnite z bolj dostopnimi vozlišči z enostavnimi zdravstvenimi pregledi.

Vse razloge, zakaj se kosilnica ne zažene, je mogoče razvrstiti glede na posebnosti delovanja posameznih vozlišč. V servisnem centru so okvare razvrščene:

• okvara motorja (obraba bata, okvara ležaja, razpoka ohišja motorja);
• okvara dobave mešanice goriva - zamašene pore zračnega filtra ali okvara uplinjača;
• sistem za vžig ne deluje;
• mehanska okvara - puščanje cevi, zlomljene žice pod pletenico, pretrganje cevi.

Uporabnik mora najprej preveriti, ali je v rezervoarju gorivo. Začnite v skladu z navodili, tako da žago postavite na stran. Zračno loputo nastavite v položaj "zaprto", načrpajte gorivo, vklopite kontakt in naredite 3-4 ostre sunke z zaganjalnikom. Če motor deluje, odprite zračno loputo. Kosilnica se ne zažene - ponovimo operacije z rahlo odprto zračno loputo.

Motokosa ne more delovati dolgo časa. Menjalnik in motor se bosta pregrevala. Kosite lahko največ 15 = 20 minut, s petminutnim odmorom. V vročem popoldnevu se odpiralni čas prepolovi. Pri košnji plevela, šaša je treba skrajšati delovni čas.

Če zagon ne uspe, začnemo iskati vzrok za napako:

• preverite kakovost goriva;
• preverite, ali sveča deluje in je kanal sveče čist;
• preverite čistost zračnega filtra;
• preverite, ali filter za gorivo ni zamašen;
• preverite čistost odzračevalnika;
• očistite izhod.

Bolj zapleteni razlogi bodo najdeni med diagnozo okvar, kar vodi do večjega remonta uplinjača. Takšni razlogi vključujejo zamašitev notranjih kanalov uplinjača, obrabo tesnila na njem in kršitev tesnosti notranjih dvoran z izgubo vakuuma. Popravilo kosilnice z lastnimi rokami, če se ne zažene, bo zahtevalo potrpljenje.

Mešanico goriva je treba pripraviti ob natančnem upoštevanju razmerja bencina in olja. V tem primeru ne morete uporabiti druge znamke goriva. Da preprečite vdor umazanije, naj bencin 2 dni stoji v stekleni ali kovinski posodi. Za shranjevanje goriva ne uporabljajte plastičnih posod. Olje natančno odmerimo z medicinsko brizgo brez igle. Uporabljajte samo sveže pripravljeno mešanico, neporabljenega goriva ne puščajte v rezervoarju. Če je motor poreden, se kosilnica ustavi, ko pritisnete na plin, je lahko krivo gorivo.

Kosilnica se ne zažene vroče - pritisnite na plinski plin in večkrat močno povlecite vrvico, dokler se motor ne zažene, nato spustite sprožilec. Ne zažene - potrebno je posebno popravilo.

Preverjanje sistema za vžig, če se ne zažene, se izvaja zaporedno:

• odstranjeno svečo očistite iz saj in umazanije, posušite, nastavite razmik 1 mm;
• priključite na visokonapetostno žico in preverite, ali obstaja iskra, tako da večkrat povlečete zaganjalnik;
• če ni iskre, preverite celovitost visokonapetostne žice;
• zamenjajte svečo;
• posušite kanal za sveče;
• istočasno se preveri delovanje vžigalne tuljave, okvarjena je, če delovna sveča ne iskri.

V primeru okvare vžigalne tuljave se kosilnica ne zažene vroče, zastane in deluje s prekinitvami.

Čiščenje ali zamenjava zračnega filtra in filtra za gorivo bo zagotovila potreben pretok sestavin v uplinjač. Zračni filter lahko operete v milnici ali zamenjate. Če je uporabljena najlonska tkanina, jo operemo, porozno polnilo iz filca zamenjamo. Filter za gorivo zamenjajte previdno, ne da bi pustili odprto sesalno cev. Ali je treba zračni filter zamenjati, lahko ugotovite, če se motor zažene z odstranjenim čistilnikom zraka. Ali je treba spremeniti mrežo na dovodu goriva, če se kosilnica ne zažene, bo povedala suha sveča.

Odzračevalnik, luknja za dovod zraka v rezervoar za plin. Če se zamaši, se v rezervoarju ustvari vakuum in zmes ne pride v uplinjač. Luknjo lahko prepihate z zrakom ali očistite z iglo. Očistite izpušni kanal, odstranite mrežico dušilca ​​proti iskrenju.

Nastavitev in nastavitev uplinjača

Najvišje in najmanjše število vrtljajev motorja, gladek prosti tek uravnava uplinjač. Stabilno delovanje kosilnice je odvisno od količine dobavljene gorljive mešanice in zraka, njunega razmerja. Kosilnica se ne zažene, če uplinjač ni nastavljen. Vrstni red nastavitve naprave za dovajanje goriva pri nizkih vrtljajih (L), visokih vrtljajih (H) in prostem teku (T) urejajo istoimenski vijaki:

1. Motorna žaga mora delovati vsaj 10 minut, saj se nastavitev izvaja vroča.
2. Vijak H se gladko zavrti do največje hitrosti, nato pa za ¼ v nasprotni smeri urinega kazalca, kar zmanjša hitrost vrtenja gredi motorja.
3. Število vrtljajev v prostem teku se nastavlja z vijakom T, ki zagotavlja, da se pletenica ne vrti.
4. Vijak L nastavimo tako, da najprej čim bolj odpremo plin, nato pa postopoma zmanjšamo hitrost do stabilnega minimuma.

Po nastavitvi, servisen z očiščenimi filtri, preverjen vžig mora zagotoviti delovanje motorja. V primeru okvare uplinjača bo treba po popravilu ponovno prilagoditi dovodni sistem pred zagonom kosilnice.

Redke okvare, ki preprečujejo delovanje kosilnic, so lahko:

• okvara povratne vzmeti;
• zlomljen ali zataknjen jermenica zaganjalnika;
• okvarjen sklop zaganjalnika.

Najpomembnejša okvara, katere odprava je povezana z zamenjavo motorja, je lahko okvara batne skupine motorja. Stroški popravil bodo stali približno 70% stroškov izdelka. Če želite razumeti razloge, zakaj se kosilnica ne zažene, bo videoposnetek pomagal:

Pravilna nega vaše motorne žage

V navodilih za uporabo ni nepotrebnih fraz, vse, kar je ponujeno, je namenjeno nemotenemu delovanju kosilnice. Čiščenje vseh delov po vsakem ciklu dela pomaga enostavno odstraniti nestrjene ostanke in umazanijo. Očistiti je treba samo ohlajena vozlišča. Ta tehnika prispeva h kakovosti zračnega hlajenja motorja in menjalnika.

Za dolivanje goriva je potrebno uporabiti gorivo z oljem, ki je priporočeno v navodilih. Če gorljiva mešanica ostane v rezervoarju za gorivo, bo olje med zagonom priplavalo navzgor in pristalo na blažilniku, kar poslabša njegovo nastavitev. Mešanica se lahko izloči in zamaši dovod goriva v uplinjač.

Pri pospravljanju opreme za zimo opravite revizijo, namažite menjalnik in batni sistem, celotno žago zavijte v naoljene krpe in shranite na suhem mestu.

Nemogoče je, nevarno za orodje in zdravje kosilnice, uporabiti kovinski kabel namesto ribiške vrvi. Reže bolj učinkovito, vendar se poveča obremenitev menjalnika in motorja. Obrabljen kos žice leti s hitrostjo krogle, ko se odtrga. Učinkovita košnja lahko povzroči hitro obrabo batne skupine motorja. Za večjo učinkovitost košnje je predlagana uporaba črtnega profila "zvezdica".

Diagnoza kosilnic in odpravljanje vzrokov - video

Benzokoza je eno glavnih orodij poletnega prebivalca, ki se uporablja za hitro urejanje zemlje. To orodje je kupljeno za košnjo trave na dvorišču in lastniki zasebnih hiš. Obdobje aktivne uporabe kosilnic in električnih trimerjev pade na poletno obdobje. Pred začetkom delovanja se orodje postavi v delovno stanje: drgnjeni deli se namažejo, rezalna garnitura se zamenja, mešanica goriva se vlije v rezervoar. Če se motor sploh ne zažene ali hitro ugasne, ne da bi pridobil zadostno število vrtljajev, potem morate iskati vzroke za okvare in odpraviti ugotovljene okvare. Za izvedbo popravila kosilnic z lastnimi rokami morate razumeti njeno strukturo in načelo delovanja glavnih komponent. Te informacije najdete v navodilih za uporabo, ki jih proizvajalec obvezno uporablja za vrtno opremo. Pri nakupu motorne žage preverite, ali obstaja tak priročnik. Uvoženo orodje mora spremljati navodilo, napisano v ruskem jeziku.

Dolga cevasta palica je pritrjena na menjalnik dvotaktnega motorja z notranjim zgorevanjem. Znotraj palice poteka gred, ki prenaša navor iz bencinskega motorja na rezalni mehanizem. Ribiška vrvica ali noži se vrtijo s frekvenco od 10.000 do 13.000 vrt./min. V zaščitnem ohišju menjalnika so luknje, v katere se z brizgo vbrizgava mast. Za lažjo uporabo orodja ga proizvajalec opremi s posebnim nastavljivim ramenskim pasom.

Kosilni set je pritrjen na kosilnice:

• Ribiška vrvica, katere debelina se giblje od 1,6 do 3 mm, se nahaja v glavi trimerja. Pri košnji trave je nitka podvržena obrabi. Menjava vrvice je hitra in enostavna na dva načina: z navijanjem vrvice enakega premera na bobin ali z namestitvijo nove vrvice z že navito vrvico.
• Jekleni noži z obojestranskim ostrenjem za kosilnico za čiščenje površine pred plevelom, majhnim grmičevjem, trdo travo. Noži se razlikujejo po obliki, pa tudi po številu rezalnih površin.

Na ročaju v obliki črke U, D ali T, ki je pritrjen na meč, so krmilne ročice za motorno koso. Rezalni mehanizem je zaščiten s posebnim ohišjem. Gospodinjske kosilnice polnimo z mešanico bencina in olja, ki jo vlijemo v rezervoar za gorivo. Naprava polprofesionalnih in gospodinjskih kosilnic, opremljenih s štirikratnim bencinskim motorjem, je nekoliko drugačna. Drugačna je tudi shema dolivanja goriva: olje se vlije v ohišje motorja, bencin pa v rezervoar.

Izmerjeni kos ribiške vrvice prepognemo tako, da je en konec 15 cm daljši od drugega.Zanko vstavimo v režo na kolutu in jo začnemo navijati v smeri puščice

Kaj storiti, če se motor ne zažene?

Če kosilnice ni mogoče zagnati, je treba najprej preveriti prisotnost goriva v rezervoarju in njegovo kakovost. Za polnjenje orodja je priporočljivo uporabljati visokokakovosten bencin, kupljen na bencinskih črpalkah, katerega blagovna znamka mora biti najmanj AI-92. Varčevanje s poceni gorivom lahko privede do okvare cilindrično-batne skupine, katere popravilo lahko traja tretjino stroškov same kosilnice. Enako pomembna in pravilna priprava mešanice goriva bencina in olja. Proporcionalno razmerje teh komponent mešanice navede proizvajalec v priročniku. Ne pripravljajte mešanice goriva v velikih količinah, saj dolgoročno skladiščenje izgubi svoje lastnosti. Bolje je uporabiti sveže pripravljeno mešanico.

Pri pripravi mešanice goriva vlijte olje v bencin z medicinsko brizgo, ki vam omogoča natančno vzdrževanje zahtevanega deleža komponent

Zamašen filter goriva v rezervoarju lahko moti tudi motor kosilnice. Zato, če imate težave z zagonom motorja, preverite stanje filtra. Po potrebi zamenjajte filter. Prepovedano je puščati vstopno cev brez filtra za gorivo.

Prav tako je treba preveriti zračni filter. Ko je kontaminiran, se del odstrani, opere z bencinom na terenu in postavi na svoje mesto. V državi ali doma lahko filter operete v vodi z detergenti. Po tem se filter spere, ožema in posuši. Posušen filter navlažimo z majhno količino olja, ki se uporablja za pripravo mešanice goriva. Odvečno olje odstranimo tako, da filter stisnemo z rokami. Nato se del postavi na svoje mesto. Odstranjeni pokrov je nameščen nazaj in pritrjen z vijaki.

Zračni filter, opran v mešanici goriva, ožet in posušen, se namesti v plastično ohišje in zapre s pokrovom

Kako poteka ta postopek, si lahko ogledate v videoposnetku:

Če se izvedejo vsi zgornji postopki in se motor ne zažene, prilagodite število vrtljajev v prostem teku tako, da privijete vijak uplinjača. V videu, objavljenem na začetku članka, je pozornost namenjena temu vprašanju.

Torej po vrsti:

1. Orodje položite na stran, tako da je zračni filter na vrhu. Pri tej postavitvi motorne žage je mešanica goriva zagotovljena točno na dnu uplinjača. V prvem poskusu bo motor zagnal, če pred zagonom odstranite zračni filter in nekaj kapljic mešanice kanete v uplinjač, ​​nato pa demontirane dele ponovno namestite. Metoda je preizkušena v praksi.
2. Če prva konica ne deluje, potem je najverjetneje težava v svečki. V tem primeru odvijte svečko in preverite njeno delovanje ter posušite zgorevalno komoro. Zamenjajte svečko, ki ne kaže znakov življenja, z novo.
3. Če je svečka v dobrem stanju, filtri čisti in mešanica goriva sveža, potem lahko uporabite univerzalni način za zagon motorja. Zaprite dušilno loputo uplinjača in enkrat povlecite ročico zaganjalnika. Nato odprite plin in še 2-3 krat potegnite zaganjalnik. Postopek ponovite tri do petkrat. Motor se bo zagotovo zagnal.

Nekateri potegnejo ročaj s tako silo, da morajo zaganjalnik kosilnice popraviti z lastnimi rokami. To je možno le, če se zlomi kabel ali zlomi ročaj kabla. V drugih primerih je priporočljivo zamenjati zaganjalnik. Ta enota se prodaja kot komplet.

Kako pravilno zamenjati svečko?

Vrstni red dela je naslednji:

• Ustavite motor in počakajte, da se ohladi.
• Odklopite visokonapetostno žico z vžigalne svečke.
• Odvijte del s posebnim ključem.
• Preglejte vžigalno svečko za zamenjavo. Del se zamenja, če je pokvarjen, močno umazan, ima razpoko na telesu.
• Preverite razmak med elektrodama. Njegova vrednost mora biti 0,6 mm.
• Novo vžigalno svečko, vstavljeno v motor, privijte s ključem.
• Izvedite namestitev visokonapetostne žice na osrednjo elektrodo sveče.

Kot lahko vidite, v tem postopku ni nič super zapletenega.

Vgrajena je nova svečka za dvotaktni motor z notranjim zgorevanjem bencinske kose za zamenjavo starega dela, ki je odpovedal

Zakaj se kosilnica po zagonu ustavi?

Po zagonu lahko motor ugasne, če je uplinjač nepravilno nastavljen ali neporavnan. Po katerih znakih je mogoče razumeti, da je razlog res v tem? Zelo preprosto, z tresljaji, ki jih boste jasno občutili med delovanjem kosilnice. Dovod goriva lahko prilagodite z lastnimi rokami, tako da naredite vse, kar je zapisano v navodilih za uporabo orodja.

Motor se lahko ustavi zaradi zamašenega ventila za gorivo. Vzrok odpravimo s čiščenjem. Če se kosilnica zažene in nato nenadoma zastane, to pomeni, da je dovod goriva v uplinjač otežen. Odvijte ventile uplinjača, da zagotovite, da gorivo prosto teče vanj v pravi količini.

Preveč zraka lahko tudi ustavi motor. Povečajte število vrtljajev motorja, da bodo zračni mehurčki hitreje zapustili sistem za gorivo enote. Prav tako preverite celovitost cevi za dovod goriva. Če najdete mehanske poškodbe (razpoke, luknje itd.), zamenjajte del.

Kako očistiti in shraniti instrument?

Med delovanjem kosilnice spremljajte stanje hladilnega sistema motorja. Kanali v ohišju zaganjalnika in rebra cilindra morajo biti vedno čisti. Če zanemarite to zahtevo in nadaljujete z uporabo kosilnice, lahko onemogočite motor zaradi pregretja.

Ustrezna skrb za bencinsko koso v času delovanja vam omogoča, da jo uporabljate več sezon zapored brez večjih popravil.

Pred čiščenjem pustite, da se motor ohladi. Vzemite krtačo z mehkimi ščetinami in očistite zunanjo površino umazanije. Čiščenje plastičnih delov se izvaja s topili, vključno s kerozinom, ali posebnimi detergenti.

Ob koncu poletne sezone je treba kosilnico pripraviti za dolgoročno skladiščenje. Da bi to naredili, se mešanica goriva izprazni iz rezervoarja. Nato se zažene motor, da se razvije preostalo gorivo v uplinjaču. Celotno orodje je dobro očiščeno umazanije in poslano v "hibernacijo".

Kot lahko vidite, je okvare gospodinjskih kosilnic povsem mogoče odpraviti sami. V primeru resnih okvar se obrnite na servis. V tem primeru je treba stroške popravila povezati s ceno nove kosilnice. Morda bi bilo bolje kupiti nov instrument.