Značilnosti električnega vrtalnika tj. 10 35. Popravilo električnega vrtalnika naredi sam

Električni vrtalnik IE-1035. E-1 U2 je zasnovan za vrtanje lukenj s premerom od 3 do 16 mm v trpežne materiale, kot so kovina, beton ali asfalt. Na podlagi tega električnega vrtalnika je bil razvit model z notranjim stožcem, pa tudi orodje z močnejšim menjalnikom in možnostjo vzvratnega vrtanja.

Vrtalnik IE-1035. E-1 U2 in njegove modifikacije izdelujejo v Rostovskem obratu električnih orodij. Sestavljen je iz električnega dela, ki je zanesljivo zaščiten s plastičnim ohišjem, odpornim na udarce, in dvostopenjskim kovinskim menjalnikom. Podrobneje razmislite o napravi električnega orodja.

Reduktorska naprava

Ohišje menjalnika je v celoti izdelano iz nerjavnega jekla debeline 20 mm. V notranjosti menjalnika sta dva kovinska zobnika, ki zagotavljata vrtenje delovnega elementa in kartuše. Menjalnik je tovarniško namazan, dodatno mazanje zobnikov v 5-letnem garancijskem roku ne bo potrebno.

Reduktor modificiranega svedra "IE-1035. E-2 U2 "- bolj zapleteno. Opremljen je z notranjim stožcem, ki je zasnovan za delo s svedrom brez vpenjalne glave. V notranji stožec so nameščeni svedri s stožčastim steblom od 3 do 16 mm. Tudi v stožcu te modifikacije lahko namestite šobo za mešanje betona. Posebne luknje so nameščene na stranskih stenah menjalnika. Služijo za lažje odstranjevanje svedrov.

Električna naprava

V plastičnem ohišju sta zaganjalnik in rotor z bakrenim navitjem. Zaganjalnik je nameščen v plastičnem ohišju, ki ga med delovanjem ščiti pred udarci. Rotor prevzame glavno obremenitev. Modifikacija rotorja IE-1035. E-3 U2 ima funkcijo povratnega vrtanja. Menjalnik opravlja funkcijo blaženja udarcev in blaži vibracije vrtalnika med delovanjem.

Na zadnjem ročaju vrtalnika je gumb za zagon motorja, ki se odziva na silo pritiska. Hitrost vrtenja lahko nastavite s stikalom, ki se nahaja nad gumbom za zagon.

Specifikacije

Vrtalnik je opremljen z 1 kW motorjem, zaradi česar je orodje dovolj močno za vrtanje kovinske palice debeline 50 mm. Sveder je opremljen tudi z mehansko zaščito pred zlomom. Največji premer vrtanja za kovino je 13 mm, za les - 16 mm. Na stranski plošči električnega vrtalnika je gumb za neprekinjeno delovanje. Zaradi kompaktnih dimenzij menjalnika lahko vrtalnik namestimo na delovno stojalo.

Leta 1994 je moj oče zase kupil udarni vrtalnik IE-1505E: moč 320 vatov, 10 mm kartuša, regulator hitrosti (0-960 vrt/min), teža 1,75 kg.

Po mojem - malo čudno, oblikovno in kvalitetno!

Iz dejstva, da ga praktično ni uporabljal, zato je še vedno živa.

Čeprav se je na samem začetku, tudi v garancijski dobi, pokvaril in .. Nisem se ne spomnim, ko so popravili, so zamenjali tudi del ohišja.

In potem sem na internetu našel diagram vrtalnika tj 1505e.

Zato je del telesa postal moder ...

Fotografija svedra iz leta 1505e.

Pregled svedra ie 1505e.

Že od samega začetka ideja o udarnem vrtalniku, se mi zdi, ni povsem uspešna. Najraje imam posebno orodje, nabrušeno za eno od operacij!

Ker sem 10 let delal v gradbeništvu. Potem mi verjemite na besedo, udarni vrtalnik ni nekaj, kar bom kupil.

Pri vrtalniku ie 1505e se pri vrtanju z izklopljenim udarnim mehanizmom pojavi nerazumljiv premik pri izvleku svedra. Z eno besedo niti ne znam bolje opisati.

Ko je oče umrl, sem podedoval vajo. Zato se je odločil, da ji ni prostora v vasi, in jo odpeljal v mesto (še posebej, ker je bila vas v zadnjem golu prodana).

Če se ukvarjate z različnimi gradbenimi projekti, potem veste, da je pogosto potrebno imeti več vaj.

Lahko uporabite en vrtalnik, postavite majhen sveder, izvrtate, izvlecite majhen sveder, postavite velikega, posnemite, izvlecite velik sveder, postavite šobo, privijačite vijak ali vijak, izvlecite šobo, postavite majhno vrtalnik ... In spet na novem.

Koliko gibov telesa moraš narediti!!? In koliko časa morate porabiti za to !!!?

To je primerno, če je ena taka luknja, kaj pa, če imate 100 ali več takšnih operacij? Zato sem se odločil, da ga bom uporabil.

Kako ga je oče uporabljal, a kartuši je manjkala ena od treh gobic. Zato sem šel in kupil novo kartušo za ta vrtalnik. Izkazalo se je, da je kartuša na zapleteni niti. Celo mesto se je povzpelo in po nekem čudežu našlo kartušo s tako navojem!

In potem je bila velikost svedrov v stari kartuši majhna.

Glasujte za članek!
Glasujete lahko za članek, ki vam je všeč (uporabljamo samo lastne skripte)
Nihče še ni glasoval
Izbrati morate oceno.

Popravilo vrtalnika lahko izvedete sami, glavna stvar je poznati vzroke okvar in metode za njihovo "zdravljenje". Danes bomo govorili o tem, kako izgleda povezovalni diagram vrtalnega gumba, ne bomo prezrli drugih okvar, tako da boste srečni lastnik delujočega orodja.

Če je vaše orodje začelo delovati slabše ali popolnoma prenehalo opravljati svoje neposredne naloge, je čas, da diagnosticirate okvare in jih poskusite obvladati. Najprej preverimo poškodbe žice in napetost v vtičnici, za katero lahko vklopite katero koli drugo napravo - TV ali kotliček.

Če pregledujete naprave, ki delujejo na baterije, jih je treba preveriti s testerjem - v tem primeru mora biti napetost, navedena na ohišju, enaka napetosti baterije.

Če je napetost manjša, boste morali baterije zamenjati z novimi. Če baterija deluje normalno, napajanje je normalno, poiščite težave v strojni opremi. Najpogostejše okvare so:

• Težave z motorjem;
• Obraba ščetk;
• Težave z gumbom.

Če veste, kako je gumb električnega vrtalnika povezan, lahko hitro rešite težavo. Poleg tega lahko pride do težave pri delu vrtalnika tudi zaradi vsebnosti prahu v orodju, saj vrtalnik "vzame" les, opeko in druge materiale. To pomeni, da morate po vsaki uporabi paziti, da napravo očistite – le tako zmanjšate tveganje za okvare zaradi umazanega orodja. Zato po porabi takoj očistite sveder.

Žal vam tester ne bo dovolj za preverjanje delovanja orodja, kar je posledica dejstva, da je večina gumbov naprave opremljena z gladkim nadzorom hitrosti, zato vam lahko običajni tester poda napačne podatke. V tem primeru boste potrebovali poseben povezovalni diagram za gumb za vrtanje. V orodjih je pogosto ena žica priključena na terminal, zato hkratni pritisk na gumb vodi do zvonjenja terminalov. V primeru, da se lučka prižge, je z gumbom vse v redu, če pa opazite okvaro, je čas, da gumb zamenjate.

Pri zamenjavi ne pozabite, da je vezje lahko preprosto in obratno. Zaradi tega je treba vsa dela pri zamenjavi gumba opraviti izključno po shemi, ne da bi dodali ničesar "od sebe". Torej, del mora ustrezati velikosti in ustrezati moči orodja. Hkrati je izračun moči dokaj preprosta naloga. Uporabljamo formulo P = U * I (ob upoštevanju, da je moč vrtalnika 650 W), I = 2,94 A (650/220), kar pomeni, da mora biti gumb 2,95 A.

Kljub temu, da je ta postopek precej zapleten, lahko vse delo opravite sami, pri čemer upoštevate nekatera pomembna pravila. Ne pozabite na primer, da lahko odpiranje ohišja povzroči, da vsi deli in ohlapni deli preprosto padejo iz ohišja. Seveda se je treba temu izogibati, saj bo potem precej težko sestaviti napravo skupaj. Če želite to narediti, lahko nežno dvignete pokrov in opazite natančno lokacijo delov na papirju.

Gumb se popravi na naslednji način:

1. Najprej se poberejo zapahi za ohišje, nato pa ga previdno potegnejo skupaj;
2. Vse zarjavele in zatemnjene sponke očistimo saj, za kar lahko uporabimo alkohol ali brusni papir;
3. Ponovno sestavimo orodje, pri čemer se prepričamo, da so vsi detajli naprave na svojem mestu, in preverimo delovanje vrtalnika - če se ni nič spremenilo, zamenjamo del;
4. Regulator hitrosti napolnimo s pomočjo spojine in zato, če del odpove, ga preprosto zamenjamo;
5. Pogosta okvara je izbris delovne plasti pod reostatom - bolje je, da ga ne popravljate, samo zapravite čas, bolje je kupiti novega in ga zamenjati.

Mnogi se zanimajo, kje dobiti takšno shemo? Najprej bi moral priti z orodjem, ko ga kupite, če pa diagrama ni ali ste ga izgubili, boste morali iskati po internetu. Konec koncev, samo z njegovo pomočjo lahko popravila izvedete pravilno, brez napak. Mimogrede, gumb za nadzor hitrosti in gumb za nadzor vzvratne vožnje se nahajata na različnih mestih, zato ju bo treba preveriti ločeno.

Razlogov za okvaro armature ali statorja svedra je več. Najprej je to nepismeno delovanje naprave. Na primer, mnogi uporabniki preprosto preobremenijo orodje in delo opravljajo brez prekinitev. To vodi v dejstvo, da vrtalni motor nima časa za "počitek". Drugi razlog je v slabem navijanju žice, ki jo pogosto najdemo v poceni modelih. Zato so okvare poceni orodij veliko pogostejše. Popravilo v tem primeru je treba izvesti s posebnim orodjem. In bolje bo, če to delo zaupate profesionalnim strokovnjakom.

Če pa je bilo odločeno, da popravila izvedete sami, boste zagotovo imeli vprašanje - kako narediti vse pravilno? Kot ste že razumeli, "trpi" zaradi okvar armature in statorja, kar je mogoče preveriti z več znaki, na primer, ko orodje med delovanjem nenadoma iskri. Če ni "svetlih" znakov, lahko uporabite ohmmeter.

Stator se menja takole:

1. Najprej previdno razstavite ohišje naprave;
2. Odstranimo žice in vse notranje dele;
3. Ko ugotovimo vzroke okvare, zamenjamo nadomestni del z novim, ponovno zapremo ohišje.

Toda vrtalnik morda ne bo deloval zaradi banalnih okvar - na primer zaradi ščetk v motorju. To pomeni, da brez popravila ščetk ne morete, in to delo je precej preprosto - niti vam ni treba imeti posebnega znanja in orodij. Da bi to naredili, razstavimo napravo, odstranimo držala ščetk in zamenjamo dele, ki so pokvarjeni. Mimogrede, obstajajo modeli, katerih telesa ni mogoče razstaviti - samo odstraniti morajo posebne čepe skozi namestitveno okno, po katerem zamenjamo ščetke.

Te dele lahko kupite v kateri koli trgovini s strojno opremo, obstaja tudi nekaj modelov, ki se prodajajo s kompletom dodatnih ščetk. Pomembno je, da ne čakate, da se ščetke popolnoma izrabijo – občasno jih preverite. In vse zaradi dejstva, da obstaja nevarnost vrzeli med ščetinami in zbiralnikom. Posledično se bo ta del začel pregrevati in sčasoma izginiti - kar pomeni, da boste morali zamenjati celotno sidro, kar bo veliko dražje in težje, in ni dejstvo, da lahko to težavo rešite sami.

Kot lahko vidite, obstajajo različne okvare, od katerih bodo mnoge podvržene vam, druge bodo izvedljive le za strokovnjake v servisnih centrih. In da bi zmanjšali tveganje za takšne okvare, morate skrbeti za svoje orodje, ga očistiti po delu, preveriti stanje delov in ščetk, da jih pravočasno zamenjate z novimi. Če pa vidite, da ne zmorete sami, odnesite napravo v delavnico.

Vrtalnik velja za eno najbolj priljubljenih orodij za domače mojstre in se uporablja za številne vrste dela. Zaradi intenzivne uporabe se lahko deli orodja pokvarijo, kar onemogoči napravo. Ne hitite v servisni center: vrtalnik je povsem mogoče popraviti sami in prihraniti veliko denarja.

Če poznate napravo vrtalnika in načelo delovanja orodja, vam samo popravilo izdelka ne bo otežilo.

Ne glede na model ali proizvajalca so vsa ta električna orodja sestavljena iz tipičnega nabora osnovnih komponent.

1. Omrežni kabel. Mnogi uporabniki ne posvečajo ustrezne pozornosti kablu za priključitev orodja v omrežje in dejansko je po statističnih podatkih 50% okvar električnih izdelkov posledica tega. Kabel se med delovanjem zlahka zlomi, njegove pogoste prelomne točke so vhod v ročaj naprave in mesto spajkanja kontaktov na gumbu za zagon. Napaka se pogosto pojavi zaradi mobilnosti celotnega bloka gumbov.
2. kondenzator. Ta majhen pravokoten del se nahaja v ročaju svedra in je zasnovan za zatiranje nastalih motenj zaradi isker.
3. gumb za zagon. Ena najšibkejših točk - v primeru težav v električnem delu izdelka se testira takoj za kablom.
4. Stator elektromotorja. V primeru kratkega stika lahko pride do okvare navitja - zelo neprijeten primer, potrebno je previti celotno navitje. V notranjosti je rotor ali armatura.
5. Potisni ležaj.
6. Lokacijska vozlišča motorne ščetke. Krtače so izdelane iz trpežnega grafita in se ob dolgotrajni uporabi obrabijo, lahko so odgovorne za okvaro električnega dela izdelka – pri normalnem delovanju se vsaka od njih iskri. Pogoste težave - kup prahu med ohišjem ščetke in rotorjem.
7. Zbiralec. Če so njegovi kontakti čisti, je vrtenje rotorja gladko.
8. Telo izdelka.
9. Ventilator. Zasnovan je za neprekinjeno hlajenje elektromotorja vrtalnika.
10. Stikalo načina.
11. Reduktor. Vedno je prisoten v katerem koli modelu, saj kartuša ni neposredno nameščena na os rotorja.
12. Največji menjalnik. Pogoste okvare: prah in tuji delci, ki pridejo v mazivo, zaradi tega izgubi svoje lastnosti, menjalnik pa se hitro obrabi in ga je treba zamenjati.
13. Dva vpenjalna ležaja. Prav oni imajo največjo obremenitev, zato potrebujejo redne preglede in vzdrževanje - odstranitev, spiranje, ponovno mazanje.
14. Os, na kateri je nameščena kartuša. V modelih udarnih vrtalnikov ima povratno vzmet.
15. Kartuša za izdelek. Njegov vpenjalni mehanizem za vpenjanje svedra ali različnih šob je lahko hitro vpenjalni ali vpet s posebnim ključem.

Vsako popravilo vrtalnika, ki ga naredite sami, se mora začeti z vizualnim pregledom vseh delov. Načelo tukaj je preprosto - od preprostega do zapletenega, torej najprej preverimo kabel, ožičenje, kontakte, različne pritrdilne elemente, nato začnemo testirati bloke in motor. Ne pride vedno do popolne demontaže izdelka, v praksi pa je treba biti na tak razvoj dogodkov pripravljen. Kako razstaviti določen model, vam bo pomagal priročnik z navodili.

Pogoste okvare

Ne glede na kakovost izdelave in proizvajalca se pogosto pojavljajo naslednje okvare:

• elektromotor odpove zaradi zlomljene armature ali statorja;
• omejevanje obrabe ščetk;
• težave z ležaji;
• gumb za nadzor hitrosti ne deluje;
• gumb za zagon oksidira ali izgori kontakte;
• zlom vpenjalne glave, ki vpenja sveder zaradi obrabe čeljusti.

Če se odločite za popravilo električnega vrtalnika sami, potem morate najprej diagnosticirati in poiskati težavo. Redko je mogoče sami popraviti okvarjen del, praviloma ga preprosto zamenjate z novim.

Motnje v električnem omrežju

Preden razstavite vrtalnik, se prepričajte, da je izključen iz električnega omrežja. Vsako razstavljanje se začne z odstranitvijo pritrdilnih elementov. Nato odvijemo vijake in samorezne vijake, odstranimo zgornji del izdelka - vse komponente ostanejo v spodnjem delu. Električni diagram vrtalnika precej preprosto - vseh elementov ni treba posebej opisovati, tako ali tako je vse intuitivno jasno.

Seveda je pri modelih z elektronskimi nastavitvami veliko težje, vendar je malo verjetno, da bo vrtalnik s takšnimi vozlišči mogoče popraviti sami, bolje je, da to zaupate strokovnjakom iz servisnega centra.

Priključni kabel

Ko izpade elektrika, je treba samo spremeniti položaj izdelka - razlog je najverjetneje v kablu ena od žic se je zlomila. Potrebno je izklopiti vrtalnik iz električnega omrežja in preveriti s kablom multimetra. Uporabite lahko najpreprostejšo možnost - žarnico in baterijo v istem vezju.

Pozor! Strogo prepovedano je vleči vrvico, ko je vrtalnik priključen, da bi se izognili kratkemu stiku, boste morali navitje motorja previti.

Po preverjanju ga lahko upognete, kot želite, tako da poiščite prelomno točko, nato se del kabla odreže, žice odstranijo in ustvarijo se novi kontakti za povezavo. Ko pride do preloma na sredini kabla, ga je treba popolnoma zamenjati z novim. Res je, da varčni uporabniki raje povezujejo pretrgane žice s spajkanjem, čemur sledi zanesljiva izolacija mesta popravila, vendar v takšno žico ni več popolnega zaupanja.

Gumb za prižig

Ta del ima zelo preprosto zasnovo, a če pride do težave, bo preprečil vklop vrtalnika. Njegovo delo je preprosto: ključ drsi v posebnem bloku in zapre kontakte s potisnim prstom. Zaradi dolgega delovanja znotraj enote nabiranje prahu, ki preprečuje premikanje gumba in ga blokira ter preprečuje zapiranje kontaktnega tokokroga. Napako je enostavno odpraviti - odprite in odstranite prah s čopičem.

Pomembno! Nikoli ne poskušajte mazati drsnih površin gumba - prah se pomeša z maščobo in pride do obrabe, zato je treba zamenjati celoten blok.

Če želite popraviti gumb za vrtanje, morate odstraniti stransko steno, preveriti celovitost kontaktov. Ko nastanejo saje, očistite stik s finim brusnim papirjem. V primeru prežganega stika zamenjamo celoten blok.

Rotorske ščetke

Vsi uporabniki ne vedo, da se omrežna moč prenaša na rotor s pomočjo ščetk iz grafita - med normalnim delovanjem se med njimi in rotorjem nenehno iskri. Obstajajo primeri, ko se je med armaturo in ščetko nabrala šopka prahu, in ker je prah dielektrik, vrtalnik ne bo deloval, dokler prahu ne odstranimo in ne vzpostavimo stika.

Med delovanjem se krtače postopoma zmanjšujejo, ker se njihov spodnji del izbriše. Občasno jih je treba pregledati in zamenjati - tega ni težko narediti, samo na zalogi morate imeti nov komplet.

Ko opazite močno iskro v predelu ​​​ščetk in ste jih pred kratkim zamenjali, se to lahko zgodi zaradi okvara rotorja ali njegovega zbiralca.

Preverjanje rotorja

Za temeljit pregled previdno odstranite rotor iz statorja. Stiki so lahko zoglenili ali imajo lusko - očistite jih z brusnim papirjem strogo v smeri vrtenja. Vzrok videz lestvice lahko dolgotrajno deluje pri največji hitrosti. Kako preveriti uporabnost rotorja? Sosednje lamele obkrožite z multimetrom - njihova odpornost mora biti enaka.

Ne pozabi preveri navijanje- ali je prišlo do kratkega stika z ohišjem magnetnega vezja. Če je zaznana okvara, se okvarjeno navitje samostojno navije ali odpelje v servisni center.

Stator za vrtanje

Občasno je treba opraviti vizualni pregled: v primeru pregrevanja, ko je izdelek deloval z največjimi obremenitvami, se lahko zaščitni lak stopi in nastane vmesni kratek stik. Navitje bo v tem primeru izgorelo, elektromotor pa ni primeren za nadaljnje delovanje. Preverjanje poteka na enak način kot v primeru rotorja - navitja preverimo z multimetrom. Če je zaznana okvara, je treba navitje statorja previti.

Vodilni proizvajalci udarnih vrtalnikov posvečajo posebno pozornost zaščiti žic za navijanje, saj njihovi izdelki delujejo v posebnem načinu.

Mehanske poškodbe

Zakaj naprava še vedno ne deluje, če ste vse preverili in izključili okvare v električnem tokokrogu vrtalnika? Odgovor je lahko samo en - nedelovno stanje izdelka je nastalo zaradi prisotnosti mehanskih okvar.

1. Ležaji ne delujejo. Prah pride v mazivo zaradi preboja polnilnika, zato se hitro obrabijo in se lahko v določenem trenutku zataknejo. To je enostavno odpraviti: ležaj operemo v kerozinu, zamenjamo tesnila, napolnimo novo mast, boljšo od posebne sestave za izdelke z visokimi vrtilnimi hitrostmi.
2. Pokvarjen menjalnik- zelo resna okvara, potrebni so rezervni menjalniki ali pa bo treba zamenjati celoten modul. Namestiti morate samo isti model. Če je vrtalnik običajna modifikacija, potem ni problem kupiti rezervnih delov zanj v trgovinah.
3. Strokovnjaki menijo, da je še ena najtežjih okvar zlom delov kartuše.

Med delovanjem odpadki iz vrtanja pogosto vstopijo v notranjost vpenjalne glave, pomešajo se z mazivom, ki zagozdi notranje čeljusti. Kartušo je treba razstaviti, pred montažo so vsi deli oprani in podmazani. Če se odkrije velika obraba, je treba del zamenjati; če je podstavek ali rokav močno obrabljen, je treba zamenjati celotno enoto.

Poskušali smo povedati o vseh okvarah, ki se pojavijo med delovanjem električnih vrtalnikov. Ne pozabite, da je samostojno popravilo vedno veliko cenejše kot nakup novega izdelka.

Kako nadležno je, ko vrtalnik, zvest in nepogrešljiv pomočnik vsakega domačega mojstra, nenadoma odpove. Pripravili smo majhen referenčni vodnik, v katerem opisujemo tipične okvare električnih vrtalnikov in načine za njihovo odpravljanje z lastnimi rokami.

Kako izbrati nadomestne dele

Med demontažo in vzdrževanjem svedra lahko naletite na dejstvo, da so nekateri deli dotrajani in jih je treba zamenjati. To je običajna praksa, vendar ne bi smeli poskušati zamenjati komponent tretjih oseb ali, še huje, iskati zapletene rešitve. Tipična in huda napaka je, ko je namesto pokvarjenega standardnega gumba zunaj ročaja pritrjeno običajno preklopno stikalo. Takšno "uglaševanje" ni varno in se ga je treba izogibati.

Notranja struktura vrtalnika: 1 - omrežni kabel; 2 - kondenzator za dušenje hrupa; 3 - gumb za zagon; 4 - stator motorja; 5 - ležaj motorja; 6 - držala za ščetke s ščetkami; 7 - zbiralnik rotorja; 8 - telo svedra; 9 - rotor za hlajenje elektromotorja; 10 - gumb za preklop med običajnim in udarnim načinom; 11 - ohišje menjalnika; 12 - menjalnik; 13 - ležaji kartuše; 14 - povratna vzmet; 15 - vpenjalna glava, ki drži sveder

Poleg tega je danes trg rezervnih delov za električna orodja na voljo in obsežen. Če ste kupili orodje v veliki verižni trgovini, potem boste najverjetneje tam našli vse, kar potrebujete za popravila: od gumbov in ščetk do rotorjev motorja in delov menjalnika.

Vse, kar morate, je določiti proizvajalca vrtalnika in natančno ime modela, ti podatki so nujno prisotni na imenski tablici. Težava je v tem, da imajo lahko različne modifikacije istega modela tako kompatibilne komponente kot popolnoma neprimerne. Osredotočite se na videz, ne bodite leni, da razjasnite glavne dimenzije in dimenzije nadomestnega dela.

S sestavnimi deli pogonskega mehanizma je zaradi visoke stopnje poenotenja vse nekoliko enostavnejše: ležaji so označeni na zaščitnih obročkih separatorjev, nomenklaturne oznake so vtisnjene na zobnike. Praksa kaže, da je mogoče pobrati rezervne dele za vse priljubljene modele orodij, vključno s predstavniki tujih profesionalnih orodij. V kategoriji izjem so le svedri, starejši od 30 let, a tudi zanje se da najti darovalca.

Električne napake

Opis pogostih okvar bomo začeli z električnimi in stikalnimi deli. Električni predal skoraj vsakega svedra se nahaja v ročaju, kjer se nahaja gumb. Za dostop do njega morate najpogosteje v celoti razstaviti sveder. To ni težko, vendar lahko pride do težav pri odklopu ohišja: poleg nekaj vijakov se drži na zapah. Ko razdelite ohišje na polovico, si zapomnite lokacijo elementov in ožičenja, ali bolje, fotografirajte, saj je postavitev lahko zelo zapletena.

Glavni simptom električne okvare je, da se vrtalnik preprosto ne vklopi. Poskusite premakniti napajalni kabel s pritisnjenim gumbom na mestu, kjer izstopi iz ohišja: zlom jedra na tem mestu povzroči 90% vseh okvar, če se zgodi, bo vrtalnik pokazal znake življenja. Izpad električne energije lahko ugotovite tudi s klicem.

Drug pogost vzrok okvare je okvara gumba ali stikala za vzvratno vožnjo. Poskusite zazvoniti kontakte, na katere so žice priključene, zaradi prisotnosti preklopa. Pokvarjen gumb je mogoče zamenjati, lahko ga poskusite popraviti. Če odvijete nekaj majhnih vijakov, ki držijo ohišje skupaj, boste dobili dostop do notranjosti. Ocenite stanje lamel (lahko so obrabljene ali oksidirane), preverite delovanje mehanizma za izmet, čistočo tiskanega vezja in prisotnost opeklin na glavnih kontaktih.

Okvare majhnega tiskanega vezja ali potenciometra v gumbu, ki deluje kot regulator hitrosti, ni mogoče obravnavati sami. Vrtalnik se v takih primerih sploh ne vklopi, s polno funkcionalno kontaktno skupino, ali pa deluje s konstantno hitrostjo. Gumb bo treba spremeniti.

Ne pozabite preveriti tudi zanesljivosti stiskanja sponk, celovitosti izolacije, prisotnosti oksidov na kontaktih. Električni tokokrog vrtalnika je izjemno preprost, glavna stvar je, da se spomnite vrstnega reda povezovanja žic.

Težave z motorjem

Manj pogost razred težav je zunanji hrup med delovanjem vrtalnika. Lahko je tako prasket kot žalostno brenčanje. V tem stanju ni vredno upravljati vrtalnika, okvara motorja je na obrazu.

Elektromotor v vrtalniku je enofazni kolektor, za odstranitev iz telesa ga bo treba tudi razstaviti na dva simetrična dela. Za močnejši razred orodja je osrednji del telesa izdelan v enem kosu, kot na kotni brusilnici. Če ga želite dobiti, morate odviti sprednji menjalnik in popolnoma odstraniti ročaj.

Če je ob vklopu vrtalnika skozi zadnjo prezračevalno rešetko jasno viden električni lok in motor močno brni, je težava v obrabljenih ali zgorelih krtačah. V različnih modelih je dostop do njihove zamenjave mogoče zagotoviti brez razstavljanja ohišja ali izključno od znotraj. Pri izbiri ščetk za zamenjavo bodite pozorni tako na dimenzije kot na profil prečnega prereza. Včasih je smiselno začasno odložiti ščetke, ki so ostale po prejšnji zamenjavi, vendar ne povsem dotrajane. Ko jih nameščate, upoštevajte, da pri ščetkah na različnih straneh lahko pride do razlike v kotu in gostoti brušenja, ne zamenjujte.

Armatura motorja ima kolektor s tankimi lamelami, skozi katere se tok prenaša na navitja. Na tem mestu je onesnaženje, sledovi saj ali močna oksidacija nesprejemljivi. Kolektor obrišite s čisto krpo, navlaženo s topilom, po potrebi ga večkrat podrgnite s finim brusnim papirjem. Če so žice navitij spajkane zaradi pregrevanja, lahko povezavo obnovite s spajkanjem POS-40.

Seveda lahko okvare motorja povzročijo tudi popolno okvaro orodja, na primer, če so navitja pokvarjena ali v kratkem stiku. Vrtalnik se v takih primerih sploh ne vklopi ali pa "mrmra", pri miru. Ali je prišlo do poškodbe na statorju ali rotorju, je mogoče ugotoviti tako, da sledimo sledom staljenega počrnelega laka ali pa izvedemo preverjanje verige. Kot nadomestni deli sta na voljo tako stator kot armatura z rotorjem.

Vzdrževanje in popravilo menjalnika

Skoraj vsakič, ko razstavljate vrtalnik, je smiselno pogledati v menjalnik, da ocenite stanje in stopnjo obrabe delov prenosa. Za večino gospodinjskih orodij je menjalnik izjemno preprost in je sestavljen iz dveh ploščatih zobnikov iz trde plastike ali kovine. Poskusite obrniti zobnike z blokiranim vretenom motorja, ocenite zračnost in verjetnost zdrsa na različnih točkah v prestavi.

Profesionalno orodje ima lahko opcijsko tako menjalnik kot nastavljivo preobremenitveno sklopko. Okvare obeh elementov so popolnoma vidne, preprosto prenehajo opravljati svoje funkcije. Na žalost teh delov praktično ni mogoče popraviti, zato je zagotovljena možnost njihove modularne zamenjave.

Za zamenjavo zobnikov boste potrebovali snemalnik za zaskočne obroče. Pri odstranjevanju orodja ne izgubite ključa, zamenjavo bo težko najti. Pri razstavljenem menjalniku je priporočljivo popolnoma odstraniti armaturo, da preverite nemoten tek in prisotnost zračnosti v ležajih. S šilom lahko odstranite zaščitne pokrove separatorja, da vizualno preverite njegovo varnost. Ležaje zamenjamo s hladnim stiskanjem, za trn je bolje uporabiti bakreno cev ali leseni blok z vzdolžno luknjo.

Ko končate z delom z menjalnikom, odstranite vso preostalo maščobo in napolnite prenosno komoro z novo molibdenovo pasto do približno 2/3 prostornine. Prepričajte se, da med postopkom popravila v vrtalnik ne zaidejo tuji predmeti in ga ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.

Zamenjava vpenjalne glave

Končno, najbolj nepomembna težava: sveder se vrti v vpenjalni glavi, stopnja vpenjanja je postala zelo nizka. In vsi nimajo ideje, kako odstraniti kartušo za zamenjavo.

Začnimo z najkompleksnejšimi vzorci: pri vajah z močjo nad 600-800 W ima lahko kartuša klinasto konusno prileganje. Vreteno je izdelano z tulcem, v katerega je vstavljeno steblo vpenjalne glave. Če ga želite odstraniti, morate poiskati luknjo na strani puše, vanjo vstaviti močan izvijač in potisniti konec stebla ter ga potisniti ven. Če ni luknje, se tulec vpne v primež in vložek rahlo udari s kladivom skozi leseni blok. V tem primeru se udarci izmenjujejo na diametralno nasprotnih točkah s štirih strani.

Pri vrtalnikih z nizko močjo ima vreteno na koncu zunanji desni navoj, na katerega je privijačen vložek, in luknjo v sredini z levim navojem, kamor je privit vijačni sornik. Ta vijak ima glavo za kvadratni ali križni izvijač, ki ga je treba odviti. Nato z žebljem blokirate rotor motorja in poskusite z ostrim, a zmernim gibanjem odtrgati kartušo v nasprotni smeri urinega kazalca. Če navoj zavre, bo treba sveder razstaviti, da se vreteno skupaj z gnanim zobnikom vpne v primež.