domov
vodnjaki
Vzvratno kladivo za risbe za popravilo karoserije naredi sam. Kaj je vzvratno kladivo za popravilo avtomobilske karoserije? Zgradba, princip delovanja

Vzvratno kladivo za risbe za popravilo karoserije naredi sam. Kaj je vzvratno kladivo za popravilo avtomobilske karoserije? Zgradba, princip delovanja

Mnogi vozniki, ki se soočajo s konceptom "vzvratnega kladiva", ne razumejo, kaj je to. Čeprav, če se sami niste ukvarjali s popravilom karoserije, z veliko verjetnostjo še niste videli takšnega orodja. Ampak, če morate še vedno popraviti telo, ne morete storiti brez vzvratnega kladiva. V zvezi s tem je namen spodnjega članka povedati ne le, kaj je vzvratno kladivo, ampak tudi, kako narediti vzvratno kladivo za popravilo karoserije z lastnimi rokami.

Kaj je vzvratno kladivo za popravilo karoserije

V procesu dela s karoserijo je najtežji in kritičen del ravnanje, to je izravnavanje površine karoserije. Za opravljanje te naloge morajo tudi strokovnjaki imeti pri roki profesionalno opremo, ki vključuje vzvratno kladivo.

V klasični različici je vzvratno kladivo kovinski zatič dolžine 50 centimetrov. Premer tega žebljička je samo 2 centimetra. Na zatiču sta le dva elementa: na eni strani gumijasta puša, na drugi pa majhna kovinska podložka. Naloga slednjega je, da drži tulec in ne dovoli, da bi vibracije zaradi udarcev prešle na telo kladiva.

Poleg tega imajo številna vzvratna kladiva tudi kavlje, s katerimi lahko naprava zgrabi nosilce, ki so privarjeni na telo, in jo tako varno držijo na njem med ravnanjem.

Namen in vrste povratnih kladiv

Obratno kladivo se pogosto uporablja za odstranjevanje majhnih udrtin v kovinskih delih karoserije avtomobila, do katerih ni mogoče neposredno dostopati ali pa jih je treba izravnati z zadnje strani. S pomočjo vzvratnega kladiva je zelo priročno delati z avtomobilskimi pragovi, kolesnimi loki in stebri.

Pomembno!Povratno kladivo je zasnovano za delo z majhnimi površinami, zato ni primerno za ravnanje velikih udrtin na strehi ali prtljažniku. To je posledica tehnologije dela, ki se uporablja pri uporabi vzvratnega kladiva, in njegove velikosti.

Obstaja klasifikacija povratnih kladiv za popravilo karoserije, ki vključuje:

Vakuumska kladiva.

Opazovalci.

Z kettlebelli(uporabljata se dva in tri).

Povratna kladiva, ki delujejo zahvaljujoč pnevmatskemu mehanizmu.

Posebnost ravnalnega dela je odvisna od vrste vzvratnega kladiva. Za izravnavo površine karoserije novega avtomobila je bolje uporabiti vakuumsko kladivo, saj le to omogoča izvedbo tako zapletenega dela brez predhodne odstranitve laka. V istem primeru, če boste uporabili eno od preostalih vrst kladiv, je treba del telesa, kjer se nahaja vdolbina, najprej skrbno očistiti z brusnim papirjem. V nasprotnem primeru bo vzvratno kladivo še vedno poškodovalo lak.

Kako uporabljati vzvratno kladivo

Celoten postopek ravnanja udrtin na karoseriji avtomobila z vzvratnim kladivom je treba izvesti v naslednjem vrstnem redu:

1. Celotno delovno površino sperite z vodo, da odstranite vso umazanijo, ter obvezno obdelajte celotno površino z razmaščevalcem.

2. Po potrebi odstranite barvo z delovne površine. Če želite to narediti, je bolj praktično uporabiti brusilni stroj.

3. Privarite okrogle popravljalne podložke na udrti del.

4. Na nasprotni konec kladiva pritrdite poseben kavelj, ki mora biti priložen orodju.

5. Kavelj pritrdite na plošček.

6. Z eno roko držite orodje za ročaj, z drugo roko primite kettlebell in ga usmerite proti ročaju. V tem primeru mora biti vaše gibanje čim bolj ostro.

Zaradi dejstva, da je vzvratno kladivo tesno povezano s površino telesa, se z vsakim premikom uteži izravna vzvratna udrtina. Hkrati, močneje ko udarite z utežjo, hitreje bo potekal proces ravnanja karoserije.

Pozor! Z vzvratnim kladivom je treba delati zelo previdno, saj lahko pri uporabi na sredini telesa dosežemo nasprotni učinek. Govorimo o dejstvu, da lahko zelo pogosto pri izravnavi ene udrtine nastanejo nove napake. Zato je na takšnih delih telesa bolj racionalno uporabljati bolj profesionalno opremo.

Pri delu z vzvratnim kladivom morate biti zelo previdni. V nobenem primeru ne hitite in po vsakem udarcu ocenite, kako se je udrtina spremenila. Tako se boste izognili ustvarjanju novih udrtin na robu obstoječe napake. Toda če delate počasi in pravilno upoštevate vsa navodila, lahko majhno udrtino popravite v le nekaj minutah.

Pogosto je nemogoče popraviti karoserijo avtomobila brez vzvratnega kladiva, čeprav je treba vsakič trezno oceniti situacijo in če je delovno območje preveliko, se zateči k uporabi drugih orodij. Kar zadeva vzvratno kladivo, je na srečo takšno orodje za karoserijo mogoče izdelati ročno.

Ukvarjamo se s samostojno izdelavo povratnega kladiva

Vzvratna kladiva je danes mogoče kupiti v kateri koli avtomobilski trgovini. Omeniti velja, da jih je mogoče prodati kot ločeno enoto in kot del nabora orodij, posebej zasnovanih za popravilo karoserije. Ker pa v vzvratnem kladivu ni zapletenih mehanizmov, ga je mogoče narediti doma.


Za izdelavo orodja za popravilo karoserije, ki ga naredite sami, boste morali pripraviti nekaj materialov:

Žebljiček iz trpežnega jekla, dolžine 50 cm in premera 2 cm.

Pomembno! Za izdelavo vzvratnega kladiva lahko uporabite zatič manjšega premera, vendar se bo v tem primeru njegova življenjska doba znatno zmanjšala, saj se bo pod nenehnimi udarci tanka podlaga hitro zrušila.

Ročaj ali nastavek, ki ga je mogoče namestiti na jekleni zatič. Ročaj naj bo iz ebonita ali gume.

Varilni aparat in zaščitna sredstva zanj (rokavice, maska).

Jekleni kavelj debeline največ 0,5 mm.

16 cm kettlebell debeline približno 6 cm.

Jeklene podložke v količini 2 kosov (primeren je premer 2,5-3 mm).

Priporočamo, da vsa druga dela pri izdelavi vzvratnega kladiva za popravilo karoserije izvedete z lastnimi rokami v naslednjem zaporedju:

1. Po potrebi kovinski zatič očistimo pred rjo z brušenjem in obdelamo popolnoma ravno površino s katerim koli sredstvom za razmaščevanje.

2. Na en konec zatiča mora biti pritrjen kavelj. Če je kavelj navit na eni strani, ga lahko navijete tudi na zatič, s čimer ustvarite odstranljivo povezavo. V nasprotnem primeru boste morali za pritrditev kljuke uporabiti varjenje.

3. Na dnu kavlja je nujno nameščena podložka, ki bo preprečila, da bi se kettlebell premaknil na delovno površino in jo po nesreči poškodoval.

4. Če želite na kovinski zatič namestiti utež, morate vanj narediti luknjo, katere premer naj bo 1 milimeter večji od premera zatiča. Zahvaljujoč temu se bo kettlebell lahko prosto gibal, vi pa mu boste lahko dali morebitni pospešek.

5. Utež je nameščena na zatiču, na vrhu pa so pritrjene jeklene pločevine, ki bodo omogočile čim bolj zanesljiv prijem za udarec v telo. Na vrhu je vredno namestiti in privariti še eno podložko, da teža ne zadene ročaja.

6. Nadaljujte s pritrditvijo ročaja. Upoštevajte, da mora čim bolj varno sedeti na zatiču, zato ga je treba, če je mogoče, privariti na podnožje zatiča.

S tem je postopek izdelave vzvratnega kladiva zaključen. Kot lahko vidite, če vnaprej pripravite materiale in orodja, bo vse delo trajalo največ 40 minut. Z lastnimi rokami lahko naredite celo vzvratno kladivo z vakuumskim priseskom, kar bo močno poenostavilo popravilo karoserije. Če želite to narediti, namesto kavlja, s katerim je orodje pritrjeno na delovno površino, je potrebno uporabiti posebne priseske, ki lahko zagotovijo enako zanesljivost pritrditve.

Povratno kladivo je kovinski zatič dolžine 50 cm, na eni strani ima ročaj iz ebonita, na katerega se prilega majhna jeklena podložka. Na drugi strani je navoj za privijanje izvlečnih kavljev. Kladivo se uporablja za izravnavo karoserije avtomobila.

Pri izvajanju popravil je potreben varilni stroj - spotter. V sodobnih modelih je varilna naprava opremljena z vzvratnim kladivom, ki poenostavi delo pri izravnavi kovinskih površin.

Vrste orodij

Obstaja več vrst vzvratnih kladiv:

  • s pnevmatskim mehanizmom;
  • opazovalec;
  • z 2 in 3 utežmi za boljši nadzor sile udarca;
  • vakuumsko povratno kladivo.

Za uporabo prvih treh vrst naprav je površina avtomobila brušena na nič, to je popolna odstranitev laka. V slednji različici ima kladivo konico ne v obliki kavlja, ampak v obliki priseska.

Vakuumsko orodje se uporablja neposredno na barvani površini, ne da bi pri tem kršili celovitost prevleke in brez oblikovanja napak. Prisesek se pritrdi na kovinsko ploščo in varno oprime neravne površine. Zelo priročno ga je uporabljati doma, ne da bi zapravljali čas in trud za pripravo avtomobila na popravilo in njegovo naknadno barvanje.

Načelo delovanja

Povratno kladivo za popravilo karoserijesluži kot uporabno orodje za odstranjevanje neravnin na težavnih delih avtomobila. Sem spadajo: pragovi, loki, stojala. Oprema se uporablja samo za majhne manjše udrtine, vendar z močno kršitvijo geometrije telesa eno kladivo ni dovolj.


V takih primerih se uporabljajo zaloge. Popravilo z vzvratnim kladivom se izvede na naslednji način:

  1. Območje, ki ga želite izravnati, je treba očistiti in razmastiti.
  2. Nato z brusilnikom odstranite barvo.
  3. Na očiščeno mesto privarite reparaturne okrogle podložke. Za te namene se uporablja varilni stroj. Če je vzvratno kladivo priloženo opazovalcu, se postopek olajša le z zamenjavo šobe.
  4. Na koncu kladiva morate priviti kovinski kavelj, ki je vedno priložen orodju.
  5. Ko kavelj pritrdite na plošček, morate z eno roko trdno primiti kovinsko utež, z drugo pa ročaj. Z ostrimi gibi usmerite težo na ročaj in s tem izravnajte površino avtomobila. Močnejši kot so udarci, hitreje bo napaka odpravljena.

Obloga avtomobilske karoserije

Obratno kladivo za ravnanje izvaja povrnitev deformiranih površin v prvotni videz. Z močnimi napakami v telesu nastane notranji stres, ki posledično tvori stiskanje in napetost. Pomembno vlogo igra narava udrtine. Če na primer nastanejo nepravilnosti v središču telesa, se med raztezanjem začnejo oblikovati nove napake.

»Med ravnanjem je treba nadzorovati spremembe udrtine. Da bi preprečili nastanek novih stiskanj, je treba ravnanje izvajati od robov do sredine neravnin, ki se gibljejo v krogu.

Če je ravnanje izvedeno pravilno, bo napetost zaradi deformacije odpravljena, oblika telesa pa bo dobila prvotno enakomeren videz. Po izravnavi površine morate izvesti postopek neposrednega kovanja.

To pomeni, da je treba zgladiti tudi tiste udrtine, ki jih kladivo zaradi majhnosti ni izravnalo. Če želite to narediti, potrebujete nasprotno oporo in aluminijasto kladivo.

Naredite sami

Za izdelavo lastnega orodja boste potrebovali risbe vzvratnega kladiva.


Označujejo optimalne parametre naprave, podrobnosti o povezavi delov in njihovo število. Kako narediti povratno kladivo z lastnimi rokami z uporabo improviziranih sredstev? Za ta postopek boste potrebovali naslednje elemente:

  • jeklena palica debeline 2 cm (lahko je tanjša, vendar bo njena življenjska doba krajša), dolžine 50 cm;
  • ročaj iz gume ali ebonita (običajna šoba bo primerna);
  • kavelj iz nerjavečega jekla debeline 4-5 mm;\
  • varilnik;
  • 2 jekleni podložki s premerom 2,5-3 cm;
  • teža približno 16-17 cm dolga, 6 cm debela.

Čas izdelave orodja - 30-40 minut. Postopek je preprost, zato ne bi smelo biti vprašanj, kako sami narediti povratno kladivo. S temi predmeti pri roki morate narediti naslednje:

  1. Jekleno palico očistite in razmastite, po potrebi površino pobrusite do popolnoma gladke površine.
  2. Na en konec pritrdite kavelj. Najbolje je, da to storite z varilnim strojem, da ne izgubljate časa pri ustvarjanju niti za zvijanje posameznih šob. Po tem morate naviti eno majhno (2,5-3 cm) podložko in jo privariti blizu dna kavlja. To je potrebno, da teža med delovanjem ne odleti na površino, ki jo je treba obdelati.
  3. V uteži je treba narediti luknjo s premerom 2,1 cm, tako da se del med delovanjem prosto giblje vzdolž palice. Oblika uteži ne sme imeti vogalov in izboklin, sicer bo mojster med popravilom neprijetno premikati. Priporočljivo je, da na obeh koncih privarite okrogle jeklene pločevine, da dlan ne zdrsne z uteži.
  4. S prostega konca zatiča morate vstaviti utež. Če je hod tesen, povečajte premer še za 0,5 cm.
  5. Preden nataknete ročaj iz ebonita, morate pritrditi še eno podložko, ki bo na enak način preprečila premikanje kettlebella blizu ročaja. Po tem lahko popravite sam ročaj kladiva.

Vsaka vrsta dela na karoseriji je draga in zahteva posebna znanja in orodja. Vendar pa je možno prihraniti pri nakupu nekaterih, če jih zgradite sami. Na primer, povratno kladivo, ki ga naredite sami, je mogoče narediti v eni uri. To vam bo omogočilo samostojno izvajanje in nadzor postopka izravnave udrtine na telesu na težko dostopnih mestih.

Obstaja več možnosti za strukturo vzvratnega kladiva:

  • vakuum;
  • s pnevmatskim vlečnim mehanizmom;
  • naprave z več utežmi;
  • modeli z lepljivo podlago ali zamenljivimi šobami.

Prva od predstavljenih vrst ima edinstveno prednost pred podobnimi napravami. Vakuumski prisesek vam omogoča izvajanje popravil, ne da bi poškodovali lak. Odvisno od moči vakuumskega povratnega kladiva je možno izpuliti manjše in srednje velike poškodbe na različnih delih telesa. Vendar pa je pri delu potrebno upoštevati posebno tehnologijo: vlečenje je treba izvesti od roba poškodbe do njenega središča. V nasprotnem primeru pride do nevarne napetosti za kovino, ki lahko povzroči zlom ali nepredvidljivo deformacijo.

Pnevmatska povratna kladiva so priročna, ker zahtevajo manj napora pri opravljanju dela. Prav tako je področje, kjer je to orodje nepogrešljivo, delo pod pokrovom, vključno z izvlekom zagozdenih delov.

Domače vzvratno kladivo je mogoče sestaviti iz najpreprostejših komponent:

  • kovinska palica primerne debeline in dolžine približno pol metra;
  • jeklene podložke ustreznega premera za namestitev opornikov;
  • uteži za povečanje sile udarca;
  • gumijast ročaj (lahko ga zamenjate s katerim koli drugim priročnim materialom);
  • kavelj ali kovinska plošča z držalom - odvisno od zasnove predlaganega kladiva.

Od stanja vseh komponent je odvisno ali je potrebno brušenje in čiščenje kovinskih delov. Če želite to narediti, lahko uporabite brusni papir ali kovinsko brusilno ploščo, prav tako pa lahko pridejo prav tudi posebni sestavki. Od konstrukcijskih značilnosti bo odvisno, ali je potreben varilni stroj ali samo naprava za navoj. Vendar pa je v večini primerov varjenje nepogrešljivo, saj je pritrditev zapornih podložk na vzvratno gred kladiva najbolje izvesti z zanesljivim šivom.

Izbrati morate železno palico, ki bo 3-4 cm debelejša od podnožja vzvratnega kladiva, in odžagati kos dolžine 5-7 cm, v notranjosti je izvrtana luknja za debelino palice. Navoj je odrezan znotraj pod pravim kotom, tako da je privarjena plošča strogo pravokotna na delovni ročaj. To področje je treba dobro obrusiti in očistiti, na zunanji strani pa umetno ustvariti rebrasto teksturo, da se lepljiva podlaga z njo bolje ujame.

Domače vzvratno kladivo tesnilo Velcro je lahko izdelano iz različnih materialov. Sestava lepila mora izpolnjevati več značilnosti:

  • ne sme puščati sledi na laku avtomobila;
  • njegova stopnja interakcije s površino mora zagotavljati zanesljiv oprijem;
  • sestava mora biti dovolj elastična.

V ta namen lahko izberete katero koli gospodinjsko sestavo. Na primer, postrgajte ga z delov, ki izdelujejo plastična okna, ali uporabite smolo, ki jo lahko kupite v trgovini s strojno opremo.

Enostavno je narediti tudi drsno kladivo z dodatnimi šobami. Če ga želite narediti, morate samo naviti osnovo. Hkrati bo treba bodoče šobe za vzvratno kladivo izdelati s premerom, večjim od palice za nekaj centimetrov - to bo zagotovilo zanesljivost med delovanjem. Če že obstajajo šobe in so vse zasnovane za različne palice, je mogoče izdelati adapter za vzvratno kladivo z lastnimi rokami ali kupiti že pripravljenega v kateri koli avtomobilski trgovini.

Uporaba vzvratnega kladiva pri vlečenju udrtin se je izkazala za učinkovito na obokih in pragovih, kjer je razpoložljivi notranji prostor omejen. Prav tako je njegova uporaba možna z manjšimi poškodbami vrat in karoserije, če ojačitev ni prizadeta. Samostojna izdelava vzvratnega kladiva bo prihranila precejšen znesek.

Mnogi avtomobilisti obnovijo karoserijo avtomobila z lastnimi rokami. Pri izvajanju tega dela je za odpravo napak potrebno uporabiti posebna orodja, vključno z vzvratnim kladivom. To napravo je mogoče kupiti, če pa se popravilo karoserije izvaja redko, bo veliko bolj donosno, da orodje oblikujete sami.

Kaj je vzvratno kladivo

Povratno kladivo za popravilo karoserije - orodje, namenjeno odstranjevanju udrtin s površine avtomobila. Praviloma teh napak ni mogoče odpraviti z običajnimi orodji, zato se za loke in stebre vozil pogosto uporablja vzvratno kladivo. Orodje v klasični izvedbi je žebljiček dolžine 50 centimetrov. Premer jeklene palice je dva centimetra. Vsebuje dva elementa: gumijasto pušo na eni strani in kovinsko podložko na drugi strani. Drži kladivo v stabilnem položaju in ščiti telo orodja pred tresljaji, ki so posledica udarcev.

Orodje se uporablja za ravnanje manjših poškodb.

Naprava za ravnanje napak je opremljena z dodatnimi sponkami in kovinskimi kavlji, s pomočjo katerih se med postopkom ravnanja zajamejo nosilci, privarjeni na karoserijo avtomobila.

Vrste

Uporaba reverznega kladiva je v veliki meri odvisna od lokacije in kompleksnosti okvare. Obstaja več vrst orodij:

  1. Pnevmatsko orodje.
  2. Spotter.
  3. Vakuumska kladiva.
  4. Z lepilnimi blazinicami.

Za opazovanje novega avtomobila je priporočljiva uporaba vakuumskih kladiv. Shema njegovega dela je naslednja: s pomočjo priseska se orodje pritrdi na območje, ki ga je treba obnoviti, nato se ročaj potegne "k sebi" in posledično zaradi stiskanja zraka nastane vdolbina je izravnan. Načelo delovanja te vrste naprave vam omogoča, da odpravite napake, ne da bi poškodovali barvo karoserije.

Za popravilo resnih poškodb je potrebna uporaba pnevmatskih orodij. Kladivo je povezano z močnim kompresorjem, zaradi česar se poveča mehanski učinek na poškodovano območje. Naprava je pritrjena na karoserijo avtomobila s posebnimi kavlji. Pred uporabo naprave po potrebi odstranite lak s poškodovanega mesta.

Spotter - varilni stroj, s katerim se dodatni element privari na karoserijo avtomobila. Lahko je železna palica ali poseben kavelj. Nato se z vzvratnim kladivom oprimejo štrlečega dela in poškodovano območje izravnajo.

Pred varjenjem dela popravljeno območje temeljito operemo, z njega odstranimo premaz barve in laka ter ga razmastimo.

Orodje z lepilnimi blazinicami se pritrdi brez uporabe varilnega stroja. Zanesljivo pritrditev zagotavlja posebna lepilna sestava, po odpravi napake se prevleka odreže in poškodovana barva se obnovi.

Namen uporabe kladiva je glajenje udrtin. Vendar pa so z njegovo pomočjo nekateri deli razstavljeni. Torej, za odstranitev notranjih ležajev uporabite orodje, ki ima v svoji zasnovi poseben zatič.

Samostojna izdelava

Končano orodje ni poceni, zato mnogi avtomobilisti načrtujejo napravo z lastnimi rokami, da bi prihranili denar. Za samostojno ustvarjanje boste potrebovali:

  • Kovinska jeklena palica (ali cev) dolžine 50 cm in debeline 2 cm.
  • Ročaj iz gume ali ebonita.
  • Kavelj iz nerjavečega jekla, debeline 4-5 mm.
  • Varilnik.
  • Dve jekleni podložki s premerom 2,5-3 cm.
  • Kettlebell debeline 6 cm in dolžine 16-17 cm.

Za izdelavo vzvratnega kladiva boste potrebovali:

  1. Očistite in razmastite palico, z brusilnikom polirajte površino dela.
  2. Na enem koncu je pritrjen kavelj. Da ne bi izgubljali časa pri ustvarjanju navoja za odstranljive šobe, je del varjen.
  3. Na zatič je nameščena majhna podložka, ki jo je treba privariti blizu dna kljuke. Uporablja se za zagotovitev, da utež ne pride v stik z delovno površino.
  4. V uteži je narejena luknja s premerom 2,1 cm, zaradi česar se bo del med delovanjem prosto gibal vzdolž palice. Pri izdelavi orodja se upošteva, da mora biti oblika dela brez izboklin in vogalov. Na obeh koncih elementa so privarjene okrogle jeklene pločevine, zaradi česar dlan pri ravnanju telesa ne bo skočila z uteži.
  5. S prostega konca se vstavi utež. Če se del premika tesno, se premer luknje poveča še za pol centimetra.
  6. Na koncu dela se natakne ročaj, pred tem pa se namesti še ena podložka, ki preprečuje dotikanje ročaja in uteži pri uporabi kladiva.

Za poravnavo udrtin na karoseriji avtomobila se uporabljajo različna orodja, vključno z vzvratnim kladivom. V mnogih primerih je bolj smotrno, da ga naredite sami. Po porabi 30-40 minut svojega časa avtomobilist dobi orodje, ki je preprosto oblikovano, a učinkovito pri uporabi.

Eno najuspešnejših orodij za popravilo karoserije je vzvratno kladivo. Povratno kladivo se uspešno uporablja pri popravilu pragov, lokov, stebrov, kjer ni dostopa od znotraj. Zasnova vzvratnega kladiva je zelo preprosta, osnova je jeklena palica s premerom 20 mm. in dolžine 500 mm, nanjo se natakne utež (tulec), na eni strani je palica izdelana v obliki kljuke, na drugi strani pa je privarjena podložka, da puša ne odleti ven in udarec sila vzvratnega kladiva se prenese na drog.

Načelo delovanja; pred začetkom dela se je treba seznaniti s popravljalnim delom karoserije avtomobila, mesta, ki jih je treba izvleči, je treba očistiti do kovine in privariti popravilne podložke. Nato se s kavljem povratnega kladiva oprimemo podložke in z rahlimi udarci izvlečemo udrtino, to operacijo ponavljamo, dokler vdolbina ni popolnoma odstranjena. Za odstranitev podolgovatih vdolbin in robov jih zvarimo tako, da skozi luknje kovinske palice vstavimo več podložk.


Pomembno: V nobenem primeru ne uporabljajte povratnega kladiva za popravilo velikih delov karoserije, to so osrednji deli strehe, pokrova motorja in pokrova prtljažnika, saj se lahko zaradi varjenja podložk kovina močno izvleče, rezultat bo obžalovanja vreden del na odlagališču. Obstajajo tudi reverzna kladiva z dvema, tremi utežmi, ki omogočajo prilagajanje sile udarca.

Naredi sam vzvratno kladivo

Za izdelavo povratnega kladiva boste potrebovali palico iz jekla ali nerjavečega jekla s premerom 20 milimetrov in dolžino 500 milimetrov, jekleno utež (tulec), ročaj iz ebonita in kavelj. Kavelj lahko samostojno izdelamo iz pločevine debeline 4 mm. Treba je opozoriti, da boste morali za izdelavo vakuumskega povratnega kladiva namesto kavlja prilagoditi, ne glede na to, kako smešno se sliši, prisesek iz bata.


Pomembno: Vse dele vzvratnega kladiva je treba napiliti in odstraniti vse robove in zobce. Ne pozabite, da je vzvratno kladivo ročno orodje, zato ga je prijetno držati

Vakuumsko povratno kladivo

Za popravilo karoserije brez barvanja se uporabljajo vakuumska povratna kladiva, saj ne poškodujejo zunanje barve karoserije. Poleg tega se lahko uporabljajo pri popravilu velikih površin telesa.



Oddelki