Kompresörden vakum pompası nasıl yapılır?

Vakum pompaları artık endüstriyel ve ev sektörlerinde aktif olarak kullanılmaktadır. Maliyetleri yüksektir, bu nedenle her mal sahibi değerli bir satın alma işlemini karşılayamaz. Ancak fabrika modeli satın almak gerekli değildir, kurulum kendi ellerinizle yapılabilir. Sıfırdan montajı oldukça zordur, örneğin bir kompresör gibi bazı bitmiş ürünleri temel alırsak çok daha kolay olacaktır.

Araba kompresörü kullanımı

Bir bisiklet veya araba kompresörü, kendi ellerinizle elde tutulan bir vakum pompası oluşturmak için mükemmeldir.

Prosedür:

1. Pompa manşonunda kapak sökülür ve ardından manşetli gövde çıkarılır. Vidayı sökerseniz manşet yerinden çıkacaktır. Diğer tarafa takılması gerekecek. Manipülasyonların tamamlanmasının ardından çubuk yerine geri döndürülür.
2. Pompanın hava pompaladığı boruya bir çek valf takılmıştır. Kompresör ve pompa ekipmanı bileşenlerinin mağazalarında plastik bir ürün bulunabilir.

1. Tüp, valfin serbest ucuna konur. Seçim yaparken malzemenin gücüne odaklanmalısınız, ürün atmosfer basıncına dayanmalıdır. Bundan sonra vakum pompası tamamen hazır kabul edilir.

Akvaryum Pompası Modifikasyonu

Bir akvaryum kompresörünü bir vakum cihazına dönüştürmek hiç de zor değil, valfleri değiştirmek yeterli. Kompresörde, bağlantı elemanlarını bir tornavidayla sökün. Yapının içinde, valfli bir parça içeren montaj sökülür. Sökülür ve elemanlar yeniden düzenlenir. Bunu yapmak için, gövdenin köşesini kesin ve tertibatı ters sırada monte edin.

Cihazın alt duvarında bir delik açılırsa sıvı ve biriken yoğuşma bağımsız olarak çıkarılabilir. Tutkal ve bir tüp ile bir gaz çıkışı yapılır. Buzdolabından gelen kompresör neredeyse hazır bir vakum pompasıdır. Aşağıdaki talimatlar size kendi ellerinizle tam bir kurulumu nasıl yapacağınızı söyleyecektir.

Araçlar ve malzemeler

Bir vakum pompası oluşturmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız vardır:

• pense;
• Kaynak makinesi;
• metalle çalışmak için demir testeresi;
• Havya.

Gerekli malzemeler:

• buzdolabı kompresörü;
• pirinç folyo;
• Çelik köşe, 2,5x2,5 cm boyutunda;
• Yağlara dayanıklı borular;
• Bir parça muşamba

Süreç açıklaması

Vakum pompası aşağıdaki gibi yapılır:

1. İlk olarak, bir demir testeresi ile kompresörün üst kısmını kesin.
2. Ardından yaylar üzerinde asılı duran bir motor gövdeden çıkarılır. Burada araçlara ihtiyaç yoktur - sabit değildir.
3. Gövde içindeki bakır borular, motor üzerindeki "+" ve "-" hatlarını birleştiren yağa dayanıklı borulara bağlanır. Ekstra elemanlar kesilir.
4. Açılan muhafaza bir kapak ile sağlanmalıdır. Yağın kabın içine (kenarları boyunca) akabilmesi için, kesilen parçadan biraz daha küçük olmalıdır. Kapak en iyi şekilde bir havya kullanılarak pirinç folyodan yapılır. İç tarafı stifnerlerle donatılmış, dış tarafı muşamba (ses yalıtımı için) ile kaplanmıştır.

Önemli! Genellikle kapağa bir havalandırma monte edilir. Bu, borular arasındaki bağlantıların çok dikkatli yapılmaması durumunda ek bir sızıntı korumasıdır.

Kompresörün çalışması sırasında yağın bir kısmı mutlaka kaybolur, yağ buharı olarak tahliye hattına atılır. Borulu bir seviye göstergesi, maliyetlerin takip edilmesine yardımcı olur. Konteynere bir hortumla bağlanan şeffaf bir borunun arkasında olmalıdır. Tüp bir tükenmez kalem kutusu ile değiştirilebilir.

Seviye göstergesi, tozdan korumak ve havaya erişim sağlamak için bir kapakla kapatılmıştır. Mekanizma üzerinde kendi elleriyle maksimum ve minimum yağ seviyelerini gösteren işaretler yapılır. Tüp ve hortumun bağlantısı sızdırmazlık maddesi ile kapatılmıştır.

Bitmiş yapı bir kutuya yerleştirilir. Çerçevesi 2,5x2,5 cm ölçülerinde çelik köşeden yapılmıştır, herhangi bir sac malzeme deri görevi görebilir. Vakum pompasını kutudan çıkarmadan seviye göstergesinden okumalar almak için yan duvara bir kapı yerleştirilmelidir. Sabitlemek için en basit mandal yeterli olacaktır.

Aşağıdaki eylemler

1. Emiş borusu hava filtresine bağlanır. Onlara bir manometre bir tişört ile bağlanır. Vakum seviyesini gösterecektir.
2. Tahliye borusu, yağ tutma işlevine sahip bir hava filtresine bağlanmıştır. Filtrenin bir durdurucusu vardır. Sökerseniz, biriken yağdan kurtulabilirsiniz.
3. Bitmiş ürünün kompresör olarak kullanılması planlanıyorsa, bir manometre vazgeçilmezdir. Tahliye hattına yağ ayırıcıdan sonra monte edilir.

Önemli! Bir manometre seçerken, basınç seviyesinin 6 atmosfere ulaşabileceği dikkate alınmalıdır.

Motorun çalıştırılması sırasında aşırı basınç kesinlikle kabul edilemez. Gereklilik, başlangıç ​​şemasının özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Başlatma sırasında, çalışma sargısında oluşan akım, başlatma rölesindeki elektromıknatısı açar. Çekirdeği kontaklarla çeker. Kontaklar kapanır ve başlangıç ​​sargısına akım sağlar. Normal basınç altında motor mümkün olan en kısa sürede döner. Sonuç olarak, çalışan sargıdaki akım düşer, elektromıknatıs başlangıç ​​sargısını açar ve çekirdeği serbest bırakır. Tahliye hattında aşırı basınç ile, yüksek yük, başlangıç ​​sargısının hızlı aşınmasına yol açacaktır.

Böyle bir fenomen, tahliye hattına bir elektro-pnömatik valf ve ardından bir çek valf takılarak önlenebilir. Birincisi motor devresine bağlanır ve ardından tesisat çalışmıyorken açılacak, açıldığında kapanacaktır.

Kompresör üfleme gibi basit amaçlar için kullanılacaksa bu tür önlemler bir anlam ifade etmez. Ancak, basınç biriktirmek için herhangi bir cihaz bağlamayı planlıyorsanız, elektro-pnömatik valf ve çek valf olmadan yapamazsınız.

Önemli! Başlangıç ​​rölesinde elektromıknatıs kapatıldığında, çekirdek düşer, bu nedenle yan veya baş aşağı montajı tamamen kabul edilemez.

Vakum pompası hazır, sadece elektriği sigortadan bağlamak için kalır.

Operasyon özellikleri

Ev yapımı bir cihaz en iyi şekilde masanın altına yerleştirilir, masanın üzerinde sadece tahliye ve emme borusu ve basınç göstergesi bırakılır. Başlatma kolaylığı için ünite, içinden açıldığı bir pedal ile donatılmıştır.