مضخة الوقود حاقن VAZ 2107 لا تعمل. لا يتم تشغيل التتابع الرئيسي

عند تشغيل الإشعال، في السيارات المزودة بمحرك حقن، يتم توفير الطاقة إلى الخرج المقابل لوحدة التحكم المتصلة بمفتاح الإشعال. هذه الطاقة عبارة عن إشارة لتشغيل المرحل الرئيسي، الذي يتم من خلاله إمداد الطاقة إلى الحاقنات وملفات الإشعال (وحدة الإشعال) ومرحل مضخة الوقود وما إلى ذلك. أي أنه إذا كان المرحل أو دائرة التنشيط الخاصة به معيبة، فلن يبدأ المحرك. كيفية العثور على خطأ إذا لم يبدأ المحرك بسبب المرحل الرئيسي. أولا، ابحث عن مكان لتثبيته على السيارة. يتم تثبيته بشكل أساسي بجوار مرحل مضخة الوقود ومرحل مروحة تبريد الرادياتير.

يتم أيضًا تركيب الصمامات الخاصة بنظام إدارة المحرك ومضخة الوقود ومروحة تبريد الرادياتير هناك. في سيارات VAZ - 2107، VAZ - 2109 وتعديلاتها، فهي موجودة على الرف أسفل حجرة القفازات أو تحتها. في VAZ-2110 والسيارات المماثلة، أسفل جانب وحدة التحكم في المدفأة، على جانب الركاب. في سيارات GAZ، عادة ما تكون موجودة تحت غطاء محرك السيارة على الجدار الأمامي للمقصورة بالقرب من جانب الركاب. إذا لم تسمع، عند تشغيل الإشعال، النقرة المميزة لتشغيل المرحل، فأنت بحاجة إلى استخدام مصباح اختبار متصل بالطرح للتحقق من وجود الطاقة عند المحطات 85 و 86 من مقبس الترحيل الرئيسي. عند استخدام مصباح الاختبار، يجب ألا يتجاوز استهلاكه الحالي 0.25 أمبير، V خلاف ذلكقد يحدث تلف لوحدة التحكم. إذا لم يضيء مصباح التحكم على أي طرف، فهذا يعني أن المرحل لا يتلقى الطاقة. قد يكون السبب في ذلك هو انفجار المصهر أو سلك الطاقة المكسور. في حالة احتراق المصباح بشكل ساطع على أحد الأطراف، وفي حالة نصف توهج على الطرف الثاني، وقد يتم تنشيط المرحل، يجب عليك إزالة المرحل من المقبس وتوصيل المحطتين 85 و 86 بمصباح اختبار. عند تشغيل الإشعال، يجب أن يضيء مصباح التحكم. إذا كان الأمر كذلك، فمن الضروري القضاء على الاتصال السيئ في اتصال التتابع مع كتلته. إذا لم يضيء مصباح التحكم، فمن الضروري التحقق من سلامة السلك التالي من المرحل إلى وحدة التحكم وملامسة الأسلاك السلبية من وحدة التحكم إلى جسم المحرك. في سيارات VAZ، يتم توصيل هذه الأسلاك بنهاية رأس الأسطوانة فوق منظم الحرارة، وفي سيارات GAZ بطرف توصيل جهاز الاستقبال ومشعب السحب في منطقة الأسطوانة الرابعة. إذا كانت الأسلاك على ما يرام، لكن المرحل لا يعمل، فهذا يعني أن وحدة التحكم معيبة. على سبيل المثال، على سيارات فولغا عطل متكررفي هذه الحالة ينقطع السلك السالب أو يدخل الماء إلى وحدة التحكم مما يؤدي إلى عطلها.

إذا ظهرت نقرة وتم تنشيط المرحل عند تشغيل الإشعال، فأنت بحاجة إلى التحقق من مصدر الطاقة عند المحطتين 87 و30. للقيام بذلك، استخدم مصباح الاختبار المتصل بالطرح للمس الطرف 87. إذا لم يضيء مصباح الاختبار، إذن الأعطال المحتملةقد يكون هناك فتيل منفجر أو سلك مكسور. إذا كان هناك علامة زائد على الدبوس 87، ولكن عند تشغيل المرحل، لا توجد إشارة إيجابية على الدبوس 30، فهذا يعني أن جهات اتصال التتابع قد احترقت ويجب استبدالها. في سيارات VAZ، يمكنك استخدام مرحل مناسب لهذا الغرض كتلة التركيب، على سبيل المثال، مرحل لتشغيل الإشارات، والمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض أو العالي، وما إلى ذلك.
عند البحث عن عطل لا يعمل فيه المرحل الرئيسي، من الضروري مراعاة وجود أنظمة مضادة للسرقة في السيارة. عند تثبيتها، ليس من غير المألوف تضمين مرحل حظر في دائرة الترحيل، مما يؤدي إلى كسر دائرة إمداد الطاقة الخاصة بها عند تشغيل المنبه.

مضخة الوقود المستعملة هي نقطة الضعف في جميع السيارات. الإنتاج المحلي. في كل VAZ أو Moskvich تقريبًا، واجه السائق مرة واحدة على الأقل مشكلة نقص إمدادات الوقود للمحرك. إما أن الغشاء سوف يمتد، أو بسبب ارتفاع درجة حرارة المضخة، سينخفض ​​\u200b\u200bأداءه، أو سيفشل قضيب محرك المضخة الميكانيكية، يبدو أنه بعد سنوات عديدة، كان من الممكن إحضار هذه الوحدة إلى الكمال. وكما بدا للشركة المصنعة، فقد تمكن من إيجاد طريقة للخروج من الوضع الحالي وبدأوا في تركيب مضخات الوقود الكهربائية على السيارات، ولكن كما تبين الممارسة، فإن هذا لم ينقذ الوضع، ويمكن القول أنه جعل الأمر أسوأ.

إذا كان على السائق في السابق فقط فتح غطاء المحرك وإصلاح أو استبدال مضخة الوقود المعيبة، فعليه الآن استدعاء مجموعة الأسلاك وترحيل جهات الاتصال المنتشرة في جميع أنحاء جسم السيارة. لتسهيل استكشاف الأخطاء وإصلاحها، قررنا كتابة هذه المقالة، والتي ستساعد مالك VAZ 2107 على استئناف إمداد البنزين بالمحرك.

أول شيء عليك الانتباه إليه هو أن تتذكر أنه ربما تكون سيارتك كذلك نظام الأمنالذي يمنع تشغيل المضخة في الحالة النشطة، وهذا الموقف ليس نادرا عندما يتم تفكيك نصف السيارة وتكمن المشكلة في جهاز إنذار أو جهاز مضاد للسرقة محلي الصنع.

الدائرة الكهربائية لمضخة الوقود VAZ 2107

في الواقع، هناك العديد من مخططات الأسلاك الكهربائية على الإنترنت، ولكن لسبب ما غير معروف لنا، فهي غير مفيدة للغاية ومربكة بحيث يصعب على الشخص العادي فهمها. لذلك، قررنا أن الأمر يستحق رسمه بشكل يسهل الوصول إليه ومرئي:

من هذا يمكنك أن تفهم بالفعل مكان البحث عن الخطأ.
لقد تعرفنا على الرسم التخطيطي، والآن سنصف تصرفات السائق إذا توقفت مضخة الوقود الكهربائية عن العمل بعد تشغيل المفتاح أو أثناء القيادة:

1. نحتاج إلى التحقق من التتابع الكهرومغناطيسي REL1، في السبعة، يقع هذا التتابع في منطقة حجرة القفازات، بالإضافة إلى هذا التتابع، هناك مرحلتان أخريان على شريط التثبيت، لكننا لسنا بحاجة إليهما اليوم. لذلك، نحن فك شريط التثبيتوابدأ في فحص المرحل الأوسط:

أ) ابحث عن السلك الوردي السميك وقم بتشغيل الإشعال، إذا كان السلك على ما يرام، فيجب أن يظهر عليه جهد +12 فولت (دبوس 30). إذا جاء الجهد، فأخذ الأسلاك من جهاز الاختبار وقم بتوصيلها باللون الرمادي (دبوس 87). إذا كانت المضخة لا تعمل فالمشكلة ليست موجودة ومن ثم ننتقل إلى النقطة التالية "ب"، وإذا كانت تعمل فإلى النقطة "د".

ب) ننتقل إلى صندوق السيارة ونجد موقع مضخة الوقود ونتحقق من "شريحتين": أسود - أكثر استطالة وأبيض، والذي يقع مباشرة على مضخة الوقود VAZ 2107. ربما وضع المهندسون الذين طوروا مضخة الوقود بعضًا من معنى مخفي في تصميمها، لأنه في 90٪ من أعطال المضخة يكون سببها الموصل الأبيض، والذي من المستحيل الوصول إليه دون تفكيك المضخة. إذا وصلت إلى هذه النقطة، نوصي باستبدال الموصل الأبيض بوصلة لحام تقليدية. السبب ذاته لفشل الموصل الأبيض يكمن في سوء تقدير الحمل: تتدفق تيارات كبيرة عبر جهة الاتصال هذه، ويكون جهة الاتصال نفسها صغيرة المساحة وتحترق ببساطة بمرور الوقت. إذا كان كل شيء على ما يرام مع هذه الموصلات، فانتقل إلى النقطة التالية.

ج) نتحقق من سلامة وموثوقية جهات الاتصال "الأرضية" - وهو سلك أسود، يتم توصيل نهايته بالنقاط السفلية من الجذع باستخدام برغي.

د) تحقق من طاقة ملف التتابع 1؛ إذا وصلت، ولكن مضخة الوقود لا تعمل، فاستبدل المرحل.

إذا لم تكن هناك طاقة، فنحن بحاجة للتأكد من عدم وجود موجب أو ناقص قادم إلى المرحل. يجب أن يكون هناك ناقص على السلك الرفيع باللون الأسود والرمادي، إذا كان الطرح مفقودًا والسلك سليمًا، فنوصي بالاتصال بمحطة الخدمة، لأنك على الأرجح لن تتمكن من التعامل معه بمفردك. إذا لم يكن هناك زائد أو ناقص، فإننا نسمي الصمامات F1، F2، F3 على التوالي.

نأمل أن تساعد مقالتنا وصورنا في العثور على خطأ في دائرة التحكم وإمدادات الطاقة لمضخة الوقود في VAZ 2107.

غالبًا ما يتصل بنا قراؤنا بشأن المشكلات التي تنشأ أثناء الصيانة والتشغيل. عربة. في مؤخرابدأت أتلقى الكثير من الأسئلة مثل "... هذا لا يعمل مضخه وقودحاقن فاز 2109. ما يجب القيام به؟". سنحاول تحليل هذا الخلل بعناية وإيجاد طرق للقضاء عليه.
إذا كان مشغل السيارة يعمل بشكل طبيعي، لكن المحرك لا يبدأ، فأنت بحاجة إلى التحقق من تشغيل مضخة الوقود. بواسطة السيارة الإنتاج الروسييمكن سماع تشغيل هذا الجهاز مباشرة من المقصورة - من خلال الصوت الذي يأتي من أسفل المقعد الخلفي. إذا لم تسمع، عند تشغيل الإشعال، "طنينًا" مميزًا من صندوق السيارة، فستحتاج إلى التحقق من سلامة الصمامات وتشغيل مرحل نظام التحكم في المحرك (الرئيسي) و تتابع مضخة الوقود.

فحص الصمامات

في طرازات VAZ 2107 و08 و09، توجد الصمامات والمرحلات على الرف أسفل حجرة القفازات. في العائلة "العاشرة" سيتعين عليك البحث عنها على جانب الراكب، أسفل الغطاء الجانبي في وحدة التحكم في الموقد. آخر الشركة المصنعة المحلية- GAZ - يخفي الصمامات تحت غطاء السيارة، ويضعها على جانب الراكب من الجدار الأمامي للمقصورة. بعد التأكد من سلامة هذه الأجزاء، ننتقل إلى المرحلة التالية من أعمال الإصلاح.

اختبار التتابع

إذا كان المرحل الرئيسي لا يعمل، فسنحتاج إلى اختبار الدائرة التي تقوم بتشغيله. إذا تم تشغيله، ولكن لا يوجد مرحل للمضخة، فسيتعين عليك التحقق من وجود الطاقة عند المحطات رقم 86 و 85. لتحديد سبب عدم عمل مضخة الوقود في VAZ 2110، 2109، وما إلى ذلك، نحن ستحتاج إلى جهاز واحد بسيط - مصباح تحكم يمكنك صنعه بنفسك. عند استخدام المصباح، عليك أن تتذكر أن التيار الذي يستهلكه لا ينبغي أن يكون أعلى من 0.25A. لنقم بتوصيل أحد أطراف الجهاز بـ "ناقص" وحدة التحكم، وتوصيل الطرف الآخر بالموصلات بدوره. النتائج المحتملة لـ "بحثنا":
1. الضوء لا يضيء. وهذا يعني أنه لا يتم توفير الطاقة الكهربائية لمرحل الوقود. قد يكون سبب الخلل هو انقطاع الدائرة الكهربائية أو انفجار المصهر.
2. عند اختبار أحد الموصلات، يضيء المصباح بشكل ساطع، بينما يومض الآخر بشكل خافت. اسحب المرحل خارج البئر وقم بتوصيل جهات الاتصال 85-86 بأطراف مصباح التحكم. قم بتشغيل الإشعال. إذا جاء الضوء، ولكن بعد 30 ثانية. يخرج، وهذا يعني ضعف الاتصال بين البئر والتتابع. إذا لم يضيء المصباح على الإطلاق، فهذا يعني أن هناك انقطاعًا في دائرة تتابع وحدة التحكم بالوقود أو أن وحدة التحكم معيبة.
هناك مشكلة أخرى - يتم تشغيل مرحل مضخة الوقود VAZ 2110، لكن المضخة نفسها لا تعمل. ماذا تفعل في هذه الحالة؟
محطة الاختبار رقم 87 لمرحل مضخة الوقود. إذا أضاء المصباح عند لمس الجهاز، فواصل الاختبار عن طريق إزالة جهات الاتصال رقم 30 و87 من الكتلة وتوصيلهما معًا باستخدام وصلة العبور. بهذه الطريقة سوف نتأكد من أن الوحدة تعمل بشكل صحيح، وأن سبب العطل هو الريلاي. لم يأتي الضوء؟ هذا يعني أننا سنحتاج إلى استبدال المصهر أو استعادة سلامة الأسلاك في الدائرة.
ولكن ماذا تفعل إذا لم تبدأ المضخة؟ دون إزالة وصلة العبور من جهات الاتصال رقم 30 و87، قم بتوصيل أحد أطراف مصباح التحكم بـ "ناقص" والآخر بالسلك المتصل بالوحدة. إذا تم تضمين مضخة الوقود (حاقن) VAZ 2110 من النوع الغاطس وحدة الوقود– افصل الموصل وقم بلمس طرف المصباح مباشرة بكل سلك سميك. إذا لم يضيء المصباح عند لمس أحد الأسلاك، فهذا يعني أن هناك انقطاعًا في دائرة التتابع - المضخة أو الوحدة - التي تحتاج إلى الإصلاح.
نقوم باختبار الأجهزة من النوع البعيد بهذه الطريقة: نقوم بتوصيل طرف مصباح الاختبار إما بأسلاك سميكة أو بالموصل نفسه. إذا أضاءت، قم بإزالة الطرف الثاني من الأرض وقم بتوصيله بالموصل الثاني للمضخة. المصباح لا يضيء - هناك اتصال ضعيف بين السالب (الأرضي) لجسم السيارة والمضخة نفسها أو الدائرة المفتوحة.
نأمل أن تساعد هذه المقالة بشكل كبير في حل مشكلتك، لأن محتواها من المعلومات تم اختباره على أحد أصدقائنا. لم يكن الشاب يعرف حتى مكان وجود مرحل مضخة الوقود (الحاقن) VAZ 2107، رغم أنه يمتلك هذه السيارة منذ أكثر من ثلاث سنوات. بعد قراءة المراجعة، اكتشف المشكلة بشكل مستقل، ومع ذلك، لم تساعده أي من طرق الاختبار التي اقترحناها في تحديد سبب الخلل. قد يعني هذا شيئًا واحدًا فقط - المضخة لا تعمل بسبب تعطل محركها الكهربائي، وفي هذه الحالة يجب استبدال الجزء.

كل شيء ليس صعبا من حيث المبدأ. للراحة والهروب من البرد، قمت بإزالة خزان الغاز وأحضرته إلى المنزل.
للبدء، نقوم بإزالة جميع الأنابيب (نقوم بفك خرطومي الغاز الرئيسيين بمفاتيح 17 مم وفصل الأنبوبين لتخفيف الضغط يدويًا) والكتلة بالأسلاك التي تغذي المحرك نفسه.

بعد ذلك، باستخدام مفتاح ربط 7 مم، قم بفك الصواميل الثمانية التي تثبت شفة مضخة الوقود في خزان الغاز وقم بإزالة المجموعة بأكملها. بعد ذلك، قم بإزالة الفلتر باستخدام مفكين براغي (استخدم القوة واسحبه بعيدًا بأمان، وهو مثبت بإحكام)، ثم قم بإزالة مزلاج المحرك وأخرجه. الشيء الأكثر إرهاقا هو إزالة الأنبوب، فهو يحتاج إلى تسخينه من المضخة. لقد قطعته للتو.

هنا محرك المضخة نفسه.

التالي هناك فارق بسيط مهم، لاستبدال مضخة الوقود بأخرى جديدة. أنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على رقم وطراز المضخة الخاصة بك والبحث عن نفس المضخة أو النظير الذي يمكن استبداله به. هذا مطلوب ل عملية مستقرةالنظام والاختيار الخاطئ للمضخة يمكن أن يؤدي إلى الفشل الضغط الصحيحوزيادة الاستهلاك وما إلى ذلك.كان لدي Bosch 0 580 454 035 واستبدلته بالنظير الروسي SOATE 60.1139 st. أوسكول.
بعد ذلك، نجمع كل شيء معًا مرة أخرى، وننقع الخرطوم في الماء المغلي لمدة 1-2 دقيقة ونضعه بسرعة على المضخة، وندخله في المقبس الموجود على الحامل ونضعه على المزلاج ويُنصح بتركيب مرشح شبكي جديد السعر 25 روبل. نحصل على التصميم النهائي.

دعونا نرى ما إذا كانت الحشية الموجودة بين الحافة والخزان على ما يرام، اتركها (اشتريت واحدة جديدة وانتهى بي الأمر بترك القديمة، كان الأمر على ما يرام). نضع كل شيء في خزان الغاز ونثبت 8 صواميل ونأخذها لتثبيت الخزان في السيارة. عند تثبيت الخزان، هناك فارق بسيط، حيث يوجد مشبكين حديديين؛ عند وضعه في مكانه، أمسك المشبك الداخلي لأنه يطير بسهولة خارج الأخدود، ومن أجل وضعه في مكانه، سيتعين عليك إزالة الخزان .نقوم بربط جميع الخراطيم وإدخال الكتلة في مكانها.
بعد ذلك، إذا رغبت في ذلك، قم بقياس الضغط في حاجز الوقود. اشتريت مقياس ضغط الوقود VAZ العادي. يجب أن يكون الضغط عند تشغيل المحرك بالتدفق الراجع بين 2.3-2.5 نقطة، وعند تشغيل مفتاح الإشعال عند ضخ المضخة قبل تشغيل المحرك يجب أن يكون 2.8-3.0.حظا سعيدا للجميع وأقل الأعطال)