Električni kompresor zraka uradi sam. Što je bolje: kompresor za farbanje automobila, napravljen ručno ili tvornički

Svaki automobil, i najstariji i potpuno nov, treba hrabru njegu i pravovremene popravke. A ovo se odnosi na to kako tehničke jedinice, i njegov izgled, neraskidivo povezan sa stanjem karoserije automobila. Ako su financije stvarno loše ili postoji želja da se nešto izgradi, automobilist će moći osobno sastaviti dizajn kompresora za farbanje automobila iz improviziranih sredstava i upravljati njime uporedo s kupljenom jedinicom.

Need

Uređaj napravljen od strane entuzijasta automobila, ako se radi ispravno, radit će ne samo dobro, već i bolje od skupe opreme. Upravo zbog visoka cijena kompresor za farbanje automobila, korisnici se sve više odlučuju da ga naprave sami. U virtuelnoj mreži postoji mnogo opisa kako se to ispravno radi. Ako ih tačno slijedite, onda će sve uspjeti.

Naravno, možete isprobati i kupiti model jeftine boje auto kompresor, ali kvalitet ovakvih uređaja ostavlja mnogo da se poželi i oni će poslužiti najbolji slucaj više puta. Nudimo vam da se udubite u proces stvaranja zračnog prijemnika vlastitim rukama i saznate njegove tehnološke parametre.

Principi rada

Za budućeg dizajnera, kao i za slikara spojenog u jedno, važno je da zna kako domaći kompresor za farbanje automobila:

• motor ubacuje vazduh u rezervoar;
• u prijemniku, dolazni vazduh je pod uticajem visokog pritiska;
• preko rasterećenog ventila, višak sadržaja rezervoara se unosi van;
• kada pritisnete okidač pištolja za prskanje, zračni tokovi se bacaju u cijev boje;
• kada nivo pritiska unutar uređaja padne ispod određene vrednosti, motor se ponovo uključuje i pritisak počinje da raste.

Prisutnost konstantnog pritiska unutar raspršivača omogućava postizanje visokog rezultata bojenja: sloj je ujednačen, potrošnja materijala je umjerena. Važno je pravilno podesiti pritisak.

Nijanse

Više:

1. Nivo performansi kompresora boje za automobil zavisi od zapremine rezervoara. Stoga, prilikom traženja pogodno učvršćenje vrijedi dati prednost onima koji imaju veći kapacitet.
2. Ne morate brinuti o potrazi za motorom: prikladan je mjenjač iz hladnjaka koji je ostao iz sovjetskih vremena u seoskoj kući ili u garaži.
3. Ulazak tekućine, prašine u prijemnik je neprihvatljiv. Ako se to dogodi, sav slikarev trud će biti uzaludan, a slikarske aktivnosti će morati početi od nule.
4. Odabir motora iz rashladni kompresor, master će dobiti relej kao bonus, koji će prekinuti dovod zraka i nastaviti ga.

Problem izbora

Uređaje za auto farbanje možete birati beskrajno. Svatko tko ima takvu priliku, ili postoji potreba za kupovinom brendiranih uređaja za održavanje autoriteta radionice, odabrat će auto kompresor za farbanje u korist čvrste brendirane jedinice s odličnim performansama i odličnom reputacijom.

BITAN! Za razumijevanje slikara pomoći će stručnjaci koji prodaju robu i recenzije već zadržanih kupaca. Vrijedno je razgovarati o ovom pitanju na forumima ili razgovarati s majstorima na servisu.

Svako ko često koristi ove uređaje zna da monoton dovod zraka pod pritiskom nije dovoljan za rad. Uostalom, za svaku vrstu premaza ( farbanje materijala) potrebno je postaviti posebne parametre za pritisak boje. Pored toga, modeli koje proizvodi kompanija mogu se isključiti kada se dostigne određeni nivo pritiska i prilagoditi uslovima rada.

Međutim, ovi uređaji imaju i dosta zajedničkog: prilagođavaju se istim parametrima električne mreže - 220 V, postavljaju se na kotače i spajaju na prskalicu. Najtipičniji parametri za prijemnike domaće proizvodnje.

Kako donijeti odluku

Da biste pronašli uređaj koji je prikladan za njegove karakteristike, morate proučiti kataloge internetskih trgovina, zaobići lokalne poslovnice sa sličnim proizvodima. Ako želite, možete u potpunosti pregledati uređaj, dobro se osjećate najsitnijih detalja, a zatim naručite istu jedinicu od proizvođača putem interneta.

Vrijedi se udubiti u klasifikaciju opreme za farbanje tako da postoji kompletan skup podataka za ličnu upotrebu. Tehnika oslobođena poznatih brendova, razlikuje se u povećanju period garanciješto je takođe važno za potrošača. Naprotiv, brendovi za koje je malo ko čuo nedostojni su pažnje ozbiljnih kupaca. Za njihovu proizvodnju koriste se komponente. najlošijeg kvaliteta. Kao rezultat, sistemski čvorovi se pokvare, a dok se izvode garancijski popravci, moler gubi dragocjeno vrijeme.

Nemojte žuriti s kupovinom neistraženog uređaja. Pažljivim proučavanjem karakteristika pronaći će se uređaj koji je zaista potreban. Ko ga nije uspio pronaći među tisućama artikala s markom i simbolima na listama internetskih portala ili na forumima, pomaže im sopstvena domišljatost i opisi majstora, kako sastaviti kompresor svojim rukama. Izrada „uradi sam“ može biti trajnija, iako ne toliko funkcionalna kao moderna proizvodnja na transporteru.

Ako želite servisirati automobil vlastitim rukama, bez ponovnog kontaktiranja stručnjaka za autoservis, trebali biste nabaviti odgovarajuću opremu. Između ostalih korisnih stvari, trebat će vam sistem za farbanje automobila - kompresor-pištolj.

Ako pogledate šire, trebat će vam kompresor za više od samo farbanja automobila. To se odnosi i na druge operacije, kao npr pjeskarenje, naduvavanje točkova i puhanje različitih elemenata auto. Međutim, za razliku od ostalih radova, specifičnost slikarstva je u tome što je potrebno osigurati stabilnu zračni pritisak. AT inače na tretiranoj površini će se pojaviti pruge, a sam premaz će biti heterogen i posut.

Vazdušni kompresor za farbanje automobila

Stoga kompresor koji se koristi za farbanje automobila ima posebne zahtjeve za stabilnost tlaka zraka. Osim toga, strujanje zraka prilikom farbanja automobila ne smije sadržavati nikakve strane čestice. To je neophodno kako bi se osiguralo da je površina farbanja automobila čista i ravna, bez vazdušni mehurići i stranih ostataka.

Najjednostavnije rješenje: u slučaju potrebe samo kupite u trgovini odgovarajući model. , neće biti teško, ali ova stvar je prilično skupa, a nemaju svi finansijske mogućnosti da je kupe. U ovom slučaju postoji još jedno rješenje - to možete učiniti sami.

Ovaj proces je prilično dugotrajan, zahtijeva određene vještine i strpljenje. Ali ako želite napraviti domaći kompresor za farbanje automobila, svaki vozač može. Glavna stvar je da postoji želja i vrijeme.

Kako radi kompresor za farbanje automobila?

Prvo morate razumjeti princip rada takvog uređaja. I serijski tvornički proizvodi i samostalno izrađeni sklop za automobil, sastavljen vlastitim rukama, imat će isti princip rada. Uz pomoć sredstva za ubrizgavanje, vazduh se dovodi do prijemnika, gde se nalazi u komprimovanom obliku i odakle dolazi dati intenzitet na pištolj za prskanje iz kojeg se prska materijal. Kontrola pritiska se vrši pomoću manometra. Za postepeni rad cijelog mehanizma koristi se startni relej koji zatvara i otvara krug na određenim razinama tlaka zraka u prijemniku.

Kompresorski uređaj

Prikupljamo potreban materijal

Prva faza rada je akumulacija potrebne baze dijelova i materijala. Dakle, da napravite sami kompresor za farbanje automobila. Trebat će vam sljedeće:

• motor iz starog kućnog frižidera;
• cilindri od rabljenih desetlitarskih aparata za gašenje požara;
• debela drvena ploča;
• motorno ulje (polusintetičko);
• medicinski špric;
• turpija za rezanje metala;
• manometar;
• električni prekidač;
• Filter za benzinske motore;
• Filter za dizel motore;
• mjenjač sa filterom za ulje i vlagu;
• vodeni križ;
• mesingane cijevi;

Materijali potrebni za sastavljanje kompresora

• crijeva za ulje;
• stezaljke sa vijcima;
• brtvena traka;
• sredstvo za uklanjanje rđe;
• 3 lista šperploče;
• prekidač za 220 volti;
• Emajl za bojanje metala;
• točkovi za nameštaj.

Nakon što prikupimo sve što nam je potrebno, možemo se baciti na posao.

Šta raditi sa motorom

Kao mehanizam za ubacivanje vazduha kućni aparat najbolje je staviti kompresor iz starog sovjetskog frižidera. Pitate zašto od sovjetskog?

Budući da su motori u njima dizajnirani za velika opterećenja, odlično rade u vanrednim situacijama i imaju prilično veliki resurs u pogledu izdržljivosti. Osim toga, imaju startni relej, koji će nam trebati za stepenasti rad naše jedinice.

Nakon što izvadimo motor iz frižidera, moramo ga poboljšati vlastitim rukama. Budući da se ulje vremenom zgušnjava, bolje je da ga promijenimo. U kompresoru za to nalazimo 3 metalne cijevi. 2 otvorena - ovo su ulazni i izlazni kanali za zrak. Treća cijev ima zapečaćeni kraj - ovo je kanal za promjenu motornog ulja.

Za naš kompresor koristimo motor iz frižidera

Prvo morate odlučiti o zračnim kanalima: koji je ulazni, a koji izlazni. Nakratko dovodimo napon na motor i promatramo gdje zrak ulazi i odakle dolazi. Pravimo odgovarajuće bilješke na kanalima.

Sada možemo početi mijenjati ulje - to učiniti sami je prilično jednostavno. Koristeći metalnu turpiju, napravimo rez u krug, a zatim pažljivo odvojimo zalemljeni kraj, pazeći da piljevina i krhotine ne uđu u kanal. Riješimo se starog ulja, nakon čega punimo polusintetiku običnom medicinskom štrcaljkom. Za brtvljenje kanala odabiremo vijak s presjekom odgovarajuće veličine, omotamo ga hermetičkom trakom i uvijamo u kanal.

Mijenjamo ulje u motoru hladnjaka

Kako napraviti prijemnik vlastitim rukama

Sada treba da napravimo kontejner za komprimirani zrak. U mnoštvu korisnih stvari koje smo unaprijed spremili nalazimo cilindar polovnog desetlitarskog aparata za gašenje požara iz automobila. Savršen je za naše potrebe. S njega čistimo svu prljavštinu, brusimo centre korozije. Uklonimo ventil za zatvaranje i pokretanje i unutra ulijemo sredstvo protiv rđe, dobro protresemo, čekamo pravo vrijeme i ocijedimo. U vrat uvijamo vodeni križ - možemo pretpostaviti da je prijemnik kompresora za farbanje automobila spreman.

Stari aparat za gašenje požara umjesto prijemnika

Sastavljamo konstrukciju vlastitim rukama

Nakon što su dva glavna elementa spremna, možemo započeti instalaciju. Dijagram ispod pokazuje opšti uređaj mašina za farbanje automobila. Za početak, trebali biste to dobro proučiti.

Shema kompresora za farbanje automobila

Svi radovi se izvode prema sljedećem algoritmu:

• Kao osnovu uzimamo debljinu drvena ploča, montiramo motor na njega. Treba obratiti pažnju na to kako će se nalaziti - ovisi o tome koliko će startni relej raditi stabilno i ispravno. Morate odabrati isti položaj u kojem je mehanizam bio u frižideru. Najvjerovatnije će se odgovarajuća oznaka primijeniti na relej.
• Montirajte prijemnik okomito. Za ovo, u jednom od listovi iverice napravimo rupu odgovarajućeg promjera, stavimo je na balon i pričvrstimo sa strane sa dva druga lista šperploče, pričvrstimo ih jednom ivicom za podlogu, a drugom - za postavljenu ploču od šperploče. Pričvršćivanje se vrši vijcima i ljepilom.
• Stavljamo na ulazni vazdušni kanal kompresora gumeno crijevo sa filterom za benzinski motor. Ovdje se ne očekuje mnogo truda, tako da nema potrebe za dodatnim pričvršćivačima.
• Na izlazni zračni kanal kompresora stavljamo crijevo i filter za vlagu ulja iz dizel motora. Kao što je gore spomenuto, vazdušni mlaz ne smije sadržavati nikakve nečistoće - inače će negativno utjecati na kvalitetu farbanja automobila. Budući da će strujanje zraka ovdje biti prilično snažno, potrebno je osigurati dodatni nosač pomoću specijalnih vijčanih stezaljki.

Sastavljanje kompresora za farbanje automobila vlastitim rukama

• Filter spajamo na mjenjač i u lancu - na jedan od bočnih kanala poprečnog dijela prijemnika. Reduktor će osigurati stabilan pritisak, što je vrlo važno u procesu farbanja automobila.
• S druge strane, u lanac uključujemo manometar za kontrolu tlaka.
• Odozgo navijamo poprečno uz pomoć relejne armature za podešavanje. On će kontrolirati nivo tlaka zraka u prijemniku i uključiti i isključiti motor u pravo vrijeme.
• Zalemimo sve električne kontakte i pažljivo ih izolujemo. Mi lemimo u dijagram ožičenja prekidač za uključivanje/isključivanje uređaja, tako da nema potrebe da stalno koristite utikač.
• Počnimo sa testiranjem. Regulator releja postavljamo na minimalni pritisak i uključujemo uređaj. Gledamo njegov rad, isprobavamo različite položaje regulatora, uvjeravamo se da relej pravilno pali i isključuje motor na odgovarajućim vrijednostima tlaka zraka. Koristeći molarnu otopinu, provjeravamo nepropusnost svih zračnih kanala. Ukoliko smo zadovoljni pregledom i testiranjem, vršimo kontrolno bojenje nekog prototipa.

Testiranje kompresora

Zaključak

Kompresor je neophodan komad opreme u vašoj garaži. Pomoću njega možete nanijeti sloj boje na karoseriju automobila, kao i različite vrste lakovi i prajmeri.

Budući da je serijski proizvod prilično skup, mnogi stručnjaci preporučuju izradu. Ovo je složen i naporan proces. Međutim, to vam omogućava da uštedite značajnu količinu. Da biste uspješno završili posao, trebat će vam određene vještine alata, kao i strpljenje i tačnost. Slijedite opisane preporuke, savjesno izvršite svaku operaciju - i rezultat vaših napora neće biti ništa lošiji od tvorničkih proizvoda.

Normalno kompresor za zrak uradi sam za farbanje karoserije automobila je kompresor visokog pritiska sastavljen na osnovu automobilske komore koja je odslužila svoje vreme. Igrat će ulogu prijemnika (posuda koja sadrži određeni plin). U našem slučaju, unutar prijemnika će biti zraka. Domaći prijemnik sa auto kamere - dobra opcija obaviti malu količinu posla.

Materijali i alati

Da biste sastavili kompresor za farbanje automobila, trebat će vam sljedeće stvari:

• automobilska pumpa i manometar;
• auto kamera;
• set elemenata za popravku gume;
• bradavica od nepotrebne kamere;
• set alata.

Prvo morate pronaći nepotrebnu auto kameru koja će zamijeniti prijemnik. Važno je da bude bez uboda, jer uvijek postoji pritisak u prijemniku. Obavezno vodite računa o kompresoru. Jednostavan domaći kompresor boje može biti opremljen konvencionalnim auto pumpa sa manometrom koji će igrati ulogu kompresora.

Domaći vazdušni kompresor od motora automobila

Ako želite da napravite ozbiljniju opremu za farbanje automobila zasnovanu na automatizovanom kompresoru, čitajte dalje. Treba napomenuti da će ovaj domaći poluprofesionalni kompresor koštati više što se tiče materijala, pa prvo razmislite za šta ćete ga koristiti i da li vam je uopće potreban.

Šta napraviti automatizovani kompresor?

Da biste to učinili, trebat će vam sljedeći set materijala:

Pripremni radovi

Cast pogonska jedinica bilo koji elektromotor može djelovati, ali tako da presostat daje potrebne rezultate. Prije rada, bolje je temeljito očistiti kompresor antikorozivnim sredstvom. Ako je bilo koji filter začepljen, zamijenite ga. Također je korisno promijeniti ulje.

Superpunjač bi trebao imati tri izlaza cijevi:

• za ulaz zraka;
• za promenu ulja;
• za izlaz vazduha.

Možete odrediti gdje je izlaz, a gdje je dovod zraka tako da na kratko upalite motor. Jedna cijev mora biti zalemljena - za zamjenu ulja. Prilikom otvaranja pazite da piljevina ne uđe unutra. Trebat će nam separator ulja, jer dio ulja može dospjeti u zračne tokove koje izdaje kompresor. Filter treba zašrafiti na cijev za dovod zraka, a obujmice su pogodnije za pričvršćivanje.

Što se tiče prijemnika, cilindar može biti njegova uloga - iz aparata za gašenje požara ili plina. Glavna stvar je da može izdržati visok pritisak.

Počnimo sa sastavljanjem

Prijemnik mora biti sigurno pričvršćen za štit. Glavna ravnina štita ili postolja može imati mini valjke od stari namještaj. Proveri to uopšte neophodni elementi ugrađen filter autokompresora. Pored toga što autokompresor mora imati filter grubo čišćenje i separator ulja, važno je voditi računa o prisustvu usisnika zraka. Možete ga napraviti sami.

Kako napraviti dovod zraka

Morate uzeti cijev kroz koju će kompresor boje uzimati vodu i na njeno mjesto ugraditi grubi filter. Nakon toga, filter treba spojiti na mjenjač. Bez toga, pritisak se neće normalizirati. Izlazi bi također trebali biti povezani na poprečni dio prijemnika. Postojat će još dva križa koji se mogu koristiti za mjerač tlaka ili za spajanje na airbrush. Riječima, sve ovo izgleda previše komplicirano, ali ako znate princip rada, možete sastaviti kompresor za farbanje s motorom puhala i prijemnikom.

Iz sigurnosnih razloga, kompresor se mora povremeno uključivati ​​kako bi se izbjegle prekidi veza. Ovo se radi pomoću releja. Best Views presostat danas je PM5 i RDM5. To su najjednostavniji prekidači, podesivi oprugama. Superpunjač je spojen na nultu fazu. Bolje je ugraditi prekidač na žicu glavne faze, jer će možda biti potrebno isključiti uređaj.