Sarkvidéki expedíció Pole of Cold. Rajt

Oroszország története valóban paradox. Nemcsak minden, ami évtizedek óta hősies és dicsőséges, valami tragikus és szégyenletes dologgal járt – sikerült nem észrevenni a nagyot, nem tudtuk, hogyan legyünk büszkék arra, ami büszkeségre és csodálatra méltó. Az Északi-sark története ebből a szempontból keserű és tanulságos példa, amelyből soha nem késő tanulni.

Mindazt, ami az Északi-sarkon a XX. század 20-30-as éveiben történt, a szárazföld lakói nagy érdeklődéssel és csodálattal fogadták. Maga a „sarkkutató” szó a szovjetek országában minden hősies szimbóluma lett, és az újságok címlapjára nyomtatták azok életrajzát, akiket a sarkvidék, a központi sarkvidék, az északi tengeri útvonal meghódítóinak neveztek. nem kevesebb részlettel, mint később – az első űrhajósok életrajza.

Aligha lehet nagy pontossággal megállapítani, hogy pontosan mikor volt „lezárva” az Északi-sark az egyszerű halandók szeme elől. Ki tette ezt, természetesen nem titok: a szovjet sarkkutatók "barátja" és "apja", aki kétségtelenül szerette sarkvidéki "gyermekeit" - Joszif Sztálint. Most nem az északiak elzárásáról beszélünk a külföldiek elől - ez még az ókori cári korszakban kezdődött, a 17-18. Igaz, Sztálin egy különös kényeztetést adott éppen ebben: a navigációban 1940-ben. Az Északi-tengeri útvonal kelet felé vezető útvonalát titokban keresztezte a Komet német segédcirkáló. Jégtörőink kísérték, a német fedélzetén ott voltak a legjobb szovjet sarkvidéki pilóták, a jégfelderítő biztonságos átjárókat keresett számára a jégben. Ilyen volt a Sztálin és Hitler közötti áruló összeesküvés, különösen abban a baljóslatban, hogy a Komet a Csendes-óceánba való belépéskor hadihajóvá vált, amely fenyegette leendő szövetségeseinket az antifasiszta koalícióban. De most másról beszélünk - az Északi-sarkvidékről szóló kiadványok közvetlen tilalmáról, arról, hogy mi történt minden nap a magas szélességeken, beleértve a legfényesebb, hősies eseményeket, amelyek dicsőítenék hazánkat és erősítenék presztízsét.

Nem írtak arról, hogy hadihajók haladtak át az északi tengeri útvonalon.

Nem írtak a papaniniták közelgő partraszállásáról a sarkon, ezt utólag, másnap közölték. Később ezt az ördögi gyakorlatot megismételték az Arktika atommeghajtású jégtörő sarki útja során – ahogy hozzátesszük, a 80-as évekig minden űrkilövés során.

Az 1941-1945 közötti háború során a Jeges-tenger partja lett a frontvonal, és természetesen mind a négy évben szinte semmilyen információ nem volt arról, hogyan él a szovjet sarkvidék, hogyan él szegénységben, temeti el védőit a szovjet sarkvidéken, népünk nem kapta meg (kivéve az északi flotta tengerészeinek a Barents-tengeren aratott nagy horderejű győzelmeiről szóló jelentéseket). Mintha tehetetlenségből fakadt volna, a háború utáni bő tíz éven keresztül minden információ a távoli északi eseményekről, az időjárásról és a jégről, az expedíciókról és a leletekről, a nyereségekről és a veszteségekről szintén zár alatt maradt. Elvették tőlünk a történelmet, a nevek és események, dátumok és életrajzok megismerésének jogát! Az egész ország az önelzártság sötétjébe merült, egy láthatatlan, de áthatolhatatlan „vasfüggönnyel” elkerítette a világot. Eközben az Északi-sarkon olyan nagyságrendű felfedezések és kizsákmányolások történtek, mint amilyeneket az elmúlt korszakok híres úttörői tettek a sarki tengereken és a sarki égbolton. Minden évben nagy "északi" expedíciókat szállítottak a magas szélességi fokokra, amelyek átfogóan tanulmányozták a Közép-sarkvidék természetét. És 1960 tavaszán a valaha volt második „Északi-sark” sodródó állomás a jégen landolt.

Arról, hogy ilyen sodródásról van szó, hazánk közvéleménye és a külvilág csak négy évvel később tudta meg, amikor az „SP-3” és „SP-4” állomások megkezdték munkájukat a sarki jégen. Egy évvel Sztálin halála után „földcsuszamlás” következett be a Távol-Észak titkosításának feloldásáról, és megkésett a vágy az igazságszolgáltatás helyreállítására. Kiderült, hogy az SP-2 állomás 376 napig élt a keleti-sarkvidék jegén, jóval tovább, mint Papaninskaya, hogy 11 telelőnél jégtörések, a tábor ismételt evakuálása, tűz a rádiósok sátrában és a nyár. árvizek és jegesmedvék ember elleni támadásai, nem is beszélve mindenféle nehézségről.

De ami a legfontosabb: hihetetlen, őrült titokzatos légkörben dolgoztak, anélkül, hogy joguk lenne önmaguk lenni, mint az ellenséges barlangban elhagyott felderítők. Még a Sarkvidéki Intézetben is, ahol az expedíció készült, még az egész éven át jégre vonulók hozzátartozói sem tudtak semmit, és a látványos „SP” helyett kénytelenek voltak letenni egy arctalan postafiók számát. a borítékokat. A Legfelsőbb Tanács Elnökségének titkos rendeletével tüntették ki, amely szerint a sodródás vezetője, Mihail Mihajlovics Somov a Szovjetunió Hőse lett, a többiek pedig Lenin-rendet kaptak.

És csak nemrégiben derült ki, hogy az állomásfőnök parancsot kapott a dokumentáció elégetésére és az összes épület felrobbantására, ha az „amerikai ellenség” megközelíti a jégtáblát. Az Északi-sarkvidék egyik legfontosabb titka az 50-es évek közepén egy nukleáris kísérleti telep létrehozása volt a Novaja Zemlja szigetcsoporton. Több mint 30 éve szörnyű hidrogénfegyvereket teszteltek ott, és ma Novaja Zemlja megsebesült, súlyosan megsérült. Már az első közelítésben sem lehet listát összeállítani a természet által elszenvedett helyrehozhatatlan veszteségekről - kék-fehér gleccserek, hatalmas madárkolóniák a part menti sziklákon, tundra növényzete, fókák, rozmárok és jegesmedvék száma.

Talán az egyik legutolsó a sorban az Arhangelszk régióban található Plesetsk kozmodróm titkosításának feloldása. Csak 1992-ben került szóba először nyíltan. Ma már tudunk az 1959-es létrehozásáról és az 1980. március 18-i szörnyű katasztrófáról, amikor csaknem 60 ember halt meg egy erős robbanás következtében. Az is ismertté vált, hogy a vezetők innen, a kötelező Mirny nevű város melletti kozmodromból akarták halálos rakétákkal támadni a tengerentúli ellenséget az 1962-es úgynevezett karibi (kubai) válság idején.

A józan ész megfontolásától vagy legalábbis ésszerű katonai-stratégiai természetű titkolózástól nagyon távol álló körülmények a Távol-Északnak sajátos „zártságot” adtak, ennek oka a tömeges politikai elnyomás volt.

Az 1920-as és 1950-es években a szárazföldön tomboló Nagy Terror hangosan visszhangzott a magas szélességi fokokon. Az Északi-sarkvidéken nem volt egyetlen emberi tevékenység szféra, egyetlen mackós zug sem, ahová ne jutottak volna el a büntető hatóságok, ahonnan a különféle szakterületű sarkkutatók - tengerészek, pilóták, tudósok, geológusok, telelők - ne jutottak volna el. perbe és megtorlás elé állították a gazdasági és pártmunkásokat, a kikötői munkásokat, az építőket, a tanárokat, az orvosokat, köztük az északi kis őslakosok képviselőit (legalább 30-an vannak).

Akárcsak a szárazföldön, északon is, megfelelő arányban, „a nép ellenségeit” találták: rombolók és szabotőrök, Trockij-Zinovjev, Buharin-Rikov zsoldosok, kulákok és szubkulakisták. Feljelentések, rágalmak alapján fedezték fel őket, az általános gyanakvás, a megfigyelés és a kölcsönös feljelentés elképzelhetetlen légkörét teremtették meg, letartóztatták, bebörtönözték, katasztrofális száműzetésbe küldték, megsemmisítették őket.

Úgy tűnik, kit akadályozhatnak meg az Északi-sarkvidéken élő emberek állandó nélkülözés, veszély és halálos kockázat között? Hogyan bosszantották fel a sztálini rezsimet, a jégtörő tengerészeket, a sarki állomások alkalmazottait, a geológusokat, akik aranyat és ónt, olajat és szenet kerestek?

Igen, így van, az Északi-sarkvidékről az Északi-sarkvidékre, a szörnyű északi táborokba romantikus szerelmeseket szállítottak, akik életüket e szabad, határtalan, vonzó vidékek tanulmányozásának, fejlesztésének szentelték. Az Északi-tengeri Út dicsőséges útvonalán, gőzhajók rakterében, nyitott uszályokon szállították őket, és ezek a csónakok elakadtak a jégben, élő rakományukkal együtt a fenékre kerültek, amit a bátor pilóták nem repültek megmenteni. , hatalmas jégtörők nem rohantak teljes sebességgel.

Az egyik első, akit a harmincas évek elején letartóztattak, a tiszteletreméltó Pavel Vladimirovich Wittenburg professzor-geológus, Svalbard, a Kola-félsziget, Jakutia és Vaigach-sziget ismert felfedezője volt. Ott volt, Vaigachban, ahol azelőtt jelentős felfedezéseket tudott tenni, és elvitték a tudóst az ólom-cink bányákba. Szerencsére sikerült túlélnie, és sok év után visszatért szülővárosába, Leningrádba. De hány kollégájának, barátjának, munkatársának nem volt erre a sorsa.

R. L. Szamoilovics professzort 1939-ben lőtték le. Ugyanez a sors jutott jó barátjára, a Szovjetunió Svalbard főkonzuljára és a leendő híres balerina (aki lányként szüleivel töltötte a telet az Északi-sarkon), Mihail Emmanuilovich Plisetsky édesapját. Meghalt Pavel Alekszandrovics Molcsanov professzor, aki Szamoilovicsszal együtt vett részt az expedícióban a Graf Zeppelin léghajón. A cseljuszki hősök Alekszej Nyikolajevics Bobrov, Ilja Leonidovics Baevszkij, Pavel Konsztantyinovics Hmiznyikov, a rádiófanatikus Nyikolaj Reingoldovics Schmidt, aki elsőként hallotta a vészjelzéseket Nobile vörös sátrából, az északi tengeri útvonal veteránja, a város és a kikötő építője Igarka Borisz Vasziljevics Lavrov az elnyomás áldozata lett.

Csak a fő északi-tengeri útvonal vízrajzi osztályán több mint 150 alkalmazottat tartóztattak le és bocsátottak el a munkából, akiket "idegen elemnek" nyilvánítottak. Ezt sarki hidrográfusokkal, a jégút úttörőivel, félelmetes veszélyeinek szakértőivel, világítótorony-őrzőkkel tették – olyan emberekkel, akik nélkül az északi tengeri útvonal normális élete lehetetlen!

A Szamojlovics által vezetett Sarkvidéki Intézet tudósait tisztelettel nevezték ezekben az években "Szovjetunió csapatának". Hazájuk hasonló gondolkodású, önzetlen hazafiainak ezt az egyedülálló "csapatát" hónapok alatt szinte teljesen kiirtották. A vezető tudósok közül egyedül Vlagyimir Julijevics Vize professzort nem érintették meg, hanem azt, hogy hogyan rágalmazták, sértegették, hogyan fenyegették sok-sok éven át. A híres geológus és geográfus, Mihail Mihajlovics Ermolajev, a jég- és tengeráramlatok vezető ismerője Nyikolaj Ivanovics Jevgenov és a legendás sarkkutató, Nyikolaj Nyikolajevics Urvancev hatalmas, elképzelhetetlen időszakokig járt börtönökben és táborokban.

Urvantsev volt az, aki az 1920-as években fedezte fel a réz, nikkel, szén, grafit és kobalt leggazdagabb lelőhelyeit Tajmirban, a jövő Norilszk régiójában. És a büntető hatóságok által kialakított „jó” hagyomány szerint 1940-ben erőszakkal oda, egykori (és leendő!) Dicsősége helyére küldték. Még a börtönben is geológusként dolgozott, expedíciókon járt, tudományos dolgozatokat írt, de ezek mind a „speciális letéteményes” gyomrába kerültek (ez a szó szigorúan titkos archívumokat és könyvtárakat jelentett, amelyek felbecsülhetetlen értékű alkotásokat tartalmaztak). a „nép ellenségeinek” nyilvánított emberek közül, akik elvesztették a névadás jogát).

Még ilyen háttér előtt is teljesen szörnyűnek tűnik a honvédő háború idejének elnyomása. Közvetlenül a tengeren letartóztatták a legkiválóbb sarkvidéki kapitányokat, és nevetséges vádakat állítottak fel szabotázs és hazaárulás miatt.

Vaszilij Pavlovics Korelszkij arhangelszki navigátor nyolc évet töltött a táborokban, névrokonát, Alekszandr Gavrilovics Korelszkij „Szadko” jégtörő kapitányát halálra ítélték, mert hajója viharos időben zátonyra futott a Kara-tengeren.

A híres sarki pilótákat, Fabio Brunovics Farikh és Vaszilij Mihajlovics Makhotkint a háború éveiben tartóztatták le, a háború után több repülővel is csatlakoztak hozzájuk, valamint a híres sarkvidéki kapitányt, Jurij Konsztantyinovics Hlebnyikovot, akit a Nakhimov Renddel tüntettek ki. ritka a polgári flotta tengerésze számára. A „sztálini üdülőhelyre” – Vorkutába – küldték, ahol a bebörtönzött Hlebnyikovnak tíz évig sarki szenet kellett bányásznia.

A sarki felfedezőket a szárazföldtől legtávolabbi téli negyedeken is elkapták. A Ferenc József-földi sarkállomás vezetőjét, Filipp Ivanovics Balabint, egy fiatal tehetséges oceanológust, az egyik csukotkai állomás alkalmazottját, Alekszandr Csauszovot letartóztatták és eltűnt. A Kara-tengeri Domasnij-sziget teleltetőjét, Alekszandr Pavlovics Babicsot, a híres rádióst, az ország egyik első tiszteletbeli sarkkutatóját kilenc évre halálra ítélték, és a Bajkál-táborokban kopogtattak. bevallása szerint „át akarja adni sarkvidéki flottánkat az ellenségnek”. 1950 májusában, két hónappal a koncentrációs táborban történt halála előtt Babich elküldte utolsó levelét családjának Leningrádba: „Néha mesterségesen meggyőzöm magam, hogy tovább telelek, és egyszerűen a körülmények miatt nem térhetek vissza a szárazföldre. De végül is egyszer vége lesz ennek a "telelésnek"?

Az ártatlanul elítéltek túlnyomó többsége számára véget ért a szörnyű „telelés”, csak 1956 után törölték ki a történelemből és az emberek emlékezetéből.

Mindenkinek jó egészséget!
Már írtam az oldalon, hogy idén augusztusban az egyik barátom expedícióra indult a sarkvidékre. Az expedíció célja paleontológia, ornitológia - fajregisztráció, geomorfológia, ökológia és monitorozás, tengeri emlősök zoológiája, a jegesmedve és a sarki róka viselkedésökológiája, a permafroszt tanulmányozása, a paleoszteppek tanulmányozása, 40 tudós vett részt, valamint „Vissza kell állítani az orosz jelenlétet az Északi-sarkon, beleértve a katonaságot is” – mondta Konsztantyin Zaicev, az expedíció vezetője és Chilingarov sarkkutató-asszisztens. Néhány sziget 30 éve nem volt ott.
Decemberben pedig megjelent a „Vokrug Sveta” magazin új száma, ahol az expedíció egyik résztvevője ismerteti az expedíciót és a meteorológusok életét.


Itt magukat veszélyeztetve az orvvadászok mamut agyarakat keresnek. A tudósok pedig felbecsülhetetlen értékű adatokat gyűjtenek itt. De hamarosan mindennek vége lesz: az Új-Szibériai-szigetek rohamosan süllyednek a vízbe
Augusztus utolsó napján havazik a Kotelny-szigeten. Kabát nélkül nem megy messzire. De itt egész éjjel-nappal világos van, éjszaka takaróval kell letakarni az ablakokat. A nyár csúcsán a nap még csak félig kel fel, de most, hajnalban alig kel fel, végiggördül a horizonton, és éjfélkor rövidesen lemarad mögötte.

A "Polaris" hajó a Kotelnij-sziget déli partján tesz le minket, ahol a Szannyikov meteorológiai állomás található. Itt él a főnök Sasha és felesége, Sveta, a meteorológus Ifj. Sanya, a Vaska macska, a fehér kutya White, a fekete kutya Black, a vörös kutya Shayba és a kutya Sarah, akinek úgy tűnik, farkasai voltak. Sasha és Sveta a Novoszibirszki Meteorológiai Iskolában találkoztak, megérkeztek a sziget északi részén található állomásra, majd áthelyezték ide. „Többen kellene lennünk a személyzetben, és állítólag minden második nap dolgozunk, de minden második nap szolgálatban vagyunk. Még jobb: dolgoztam egy napot, aludtam egy napot, és újra dolgoztam - mondja Sasha. "Ha lenne egy második szabadnap, nem világos, mit kezdj magaddal." Az unalmat általában nehezebb elviselni, mint az éghajlatot.

Sasha azt mondja, hogy amikor a sziget északi részén élt, más meteorológusok igyekeztek medvéket vadászni. Csak egyet fognak látni a távolban, fegyver után futnak. Sasha pedig botot fogott, és megkopogtatta az üzemanyaghordókat, amelyek mindenhol ott vannak, hogy elriassza a fenevadat. A medvék állandóan kimennek az emberekhez, élelmet keresve. És az emberek gondolkodás nélkül lőnek. - Mondom nekik, a medve, ha akarja, letépi a fejét, nem lesz ideje felemelni a fegyvert. De nem agresszív állat, még csak óvatos sem. Hányszor megtörtént: télen elmész olvasni - nincs senki, még hó sincs, aztán öt perc múlva elhagyod a házat - látod a nyomaidat, mellettük medvék. Vagyis meglátott, megvárta, míg elmentél, és ment a dolgára.

Igaz, a medvék egyre ritkábban jelennek meg a szigeten. A szarvasok eltűnése óta a farkasok is kihaltak. A határőrök pedig megölték a szarvast – szórakozásból egész csordákat lőttek le helikopterekről. Ma már csak a sziget mélyén találunk szarvasokat – egyenként, kettőt, aztán ritkán. Maradtak az egerek és a rókák. Pestsov Sasha folyamatosan ment a kutyák elől, és nemrég kihúzott egy hóbagolyt Bely szájából. Hogy Bely hogyan ragadta meg, nem derül ki, a baglyok általában nem engednek magukhoz 20 méteren.

Szabadidejében Sasha mamut agyarakat gyűjt, ami sokkal jövedelmezőbb, mint a fő munkája. Ő és Sveta ötödik éve vannak itt, és ki akarnak lépni – annyit kerestek, amennyit akartak, ideje hazamenni, az Altaj területére, saját üzletet nyitni és gyerekeket szülni. Mert őrültség lenne itt gyereket szülni: se iskola, se kórház, se mentős több száz kilométeres körzetben. Ha valami történik, napozódeszkát kell hívni, Isten tudja, mikor érkezik meg. A volt állomásvezető agyvérzést kapott, csak pár nap múlva jöttek érte.

Megértem a „nehezen elérhető állomás” kifejezés jelentését, amikor megpróbálok levelet küldeni. A Szannyikov állomást 1942-ben alapították, és azóta alig változott a mindennapi élet és a technológia. Nincs levél, műholdas telefon - végső esetben e-mail - a Roshydromet tiksai fiókjában, ahol azt saját belátásuk szerint olvassák és cenzúrázzák. Nem mintha ez lenne a munkájuk, inkább csak hobbi. Sveta odadobja levelemet egy tiksi kollégának, és megkéri, hogy küldje el a megadott címre. Néhány perccel később jön a válasz: „A levelet törölték. Ne kérdezzen.” Évente egyszer a Roshydromet hajó, a Mikhail Somov érkezik a szigetre, hozva az egész következő évre szóló élelmiszert, papírpostát és új alkalmazottakat. A határőrök idén nyáron négyszer repültek be. Nincs többé hivatalos kommunikáció a Földdel. Nem hivatalosan pedig tavaszra megjelennek a jakutok és más agyarkeresők. És bár minden szigeten – védett területen – szigorúan tilos a hernyójárművek használata, a kutatók a halálos veszély ellenére terepjárókkal érkeznek jégen, majd tavasszal hajókon is.


Amikor Sasha és Sveta 2010-ben idejöttek, egy terepjárón letették őket. A tengeren egyáltalán nem sima a jég, körös-körül ötemeletes épület magas domborulatai. Még veszélyesebbek a lyukak a jégen: soha nem lehet tudni, hogy tócsáról van-e szó, vagy repedésről van-e szó egészen a vízig. Az ATV-k távcsővel dőlnek ki a fülkéből – figyelje az utat. Néha nem marad más hátra, mint megpróbálni teljes sebességgel átugrani a szakadásokat. „A sofőr rákopogott a testünkre, mondván: aki alszik, ébredjen fel és kapaszkodjon erősen, mi ugrunk” – emlékszik vissza Sasha. - Megállásig gyorsított, csörömpölve átugrott egy lyukon a jégen, de nem repült, és a hátsó része megakadt a vízben. Kinyitottam az ajtót, gondoltam, most már a második terepjáró húz ki minket egy kábelen, és befelé zúgott a víz. A jégtábla szélén Gena dandárfőnök áll, és azt kiabálja: kifelé! A fejét vér borítja – ők és a vezetőfülke sofőrje annyira megrázkódott, hogy fejével áttörte a mennyezeten lévő nyílást. Ébredve alig volt időnk zokniban kiugrani. Minden dolog, számítógép, minden, ami bent volt, az aljára került. Szerencsére volt velünk még két rover, bennük ültünk, cipőt vettünk kölcsön, így élve kijutottunk az állomásra.”

A vízi megközelítés sem kevésbé veszélyes: az orvvadászok általában lapos fenekű alumínium csónakokon hajóznak. A legközelebbi part 400 kilométerre van innen. Ősszel, viharban két méter alatt vannak a hullámok, így teljes sebességgel kell hullámról hullámra ugrani. Azt mondják, tavaly egy ember túlzásba esett, de a hajó meg sem állt, mert ha leállítják a motort, a következő hullám mindenkit beborít és megfullad. A "Zodiac" típusú tengeri gumicsónakokon, amelyek megbízhatóbbak és sokkal drágábbak, csak egy szervezett orvvadász csapat érkezik Kazachy faluból.

A meteorológiai állomás itt az egyetlen civilizációs központ, és az orvvadászok és a határőrök a szigetre érve mindenekelőtt a srácokhoz mennek. A meteorológusok megtartják Svájc semlegességét, mindkettőt elfogadják. Néha tudósok is jönnek. És most minket – négy geomorfológust, Max fotóst és engem – az Orosz Földrajzi Társaság Új-Szibériai-szigetekre tett expedíciója során egy hétre Kotelnijbe dobtak.


Nyolc meteorológiai időszak van egy napon. Egy nap a kazánállomáson követi őket az állomás vezetője, Sasha és felesége, Sveta (balra), mások - Sanya Jr. (jobbra)
Tiksi
Expedíciónk hat nappal korábban kezdődött, amikor Tiksibe, a szigetekhez legközelebbi szárazföldi városba repültünk. Ahogy az a félig elhagyott északi városoknál lenni szokott, Tiksi is a múltba fagyott. – Dicsőség októbernek! - szól a felirat, rozsdás üzemanyaghordók sorakoznak a város feletti domboldalon. A tiksini kikötő még működik, de úgy néz ki, mint a saját szelleme: a víz közelében rozsdás daruk, hámló bárkák és hajócsontvázak a vízben, a part fémhulladék-hegyekkel és kétszintes faépületekkel van tele. porrá rothadt anyagok veszik körül a kikötőt.
Harminc évvel ezelőtt Tiksi virágzott: szénbánya, kikötő - minden épült, munkaerő kellett hozzá, egy hostelben öt embert bepakoltak egy kétszemélyes szobába, az őrültek pénzt kaptak. „A nyolcvanas években az ötszáz rubelt közönséges, kis fizetésnek számítottak – mondja a kísérő Valera –, az emberek könyvében tíz-tizenötezer volt. Hát persze, aztán leégett az egész. Tiksiben a legjobb időkben 15 ezren éltek, ma már háromszor kevesebben. Nincs bányászat vagy termelés. Még az egyetlen élelmiszerbolt is zárva van egész délelőtt – az eladónő egyszerűen nem jött. A belvárosban fogunk ebédelni, az egyetlen itt található étteremben, ami csak előzetes megrendelésre működik. Vacsora után azt mondják, jobb nem itt időzni: a szomszéd mögött egy bár - tánc nélkül, de garantált harccal.

Ebéd közben megkérdezem az expedíció vezetőségét, hogy mi a fő célunk. „Az első számú feladat az, hogy a lehető leggyorsabban végigfutjuk az összes pontot, és megértsük, hol és hogyan kell dolgozni a jövőben” – mondja Alexander Bulygin, a vállalat tudományos igazgatója. – A politikai komponensről nem beszélünk, nem vagyok illetékes, de Putyin hangot adott. Bizonyítani kell, hogy a polc nagy hazánk kiterjesztése, további terjeszkedése, és ennek megfelelően elsőbbségi jogunk van az ásványok fejlesztésére.”

„Vissza kell állítani az orosz jelenlétet az Északi-sarkvidéken, beleértve a katonait is” – mondja Konsztantyin Zaicev, az expedíció vezetője és Chilingarov sarkkutató asszisztense. - És tudományos. Az 1990-es években jelentősen csökkent az oroszok jelenléte a sarkvidéken. Itt egy nemzeti parkot is szeretnénk létrehozni, amely jobban védett lenne, mint a meglévő rezervátum. Tudományos munka és turizmus rekreációs területet szeretnék kialakítani, hogy ne legyen ellenőrizetlen forrásfelhasználás.”

A katonai jelenlét visszatéréséről szóló tézis némileg ellentmond a valóságnak: a szemünk láttára megnyirbálták a Tiksi-3 katonai alakulatát, októberben teljesen feloszlatták, a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozó városi repülőteret pedig bezárták.

Ebéd után a Tiksi meteorológiai állomásra hajtunk. Van időnk elindítani a „labdát”, vagyis az időjárás léggömböt. Egy másfél méter átmérőjű fehér golyó a hozzáerősített szenzorokkal 38 kilométerre emelkedik a talaj fölé, és ott kidurran. Két órányi repülés alatt a szenzoroknak sikerül mindent jelezniük a szél sebességéről és irányáról, a hőmérsékletről és egyéb légköri paraméterekről. Ez az információ drága: Tiksi felett egy légi folyosó fut, amelyen naponta másfél tucat járat közlekedik Európával és Ázsiával, így minden nagyobb légitársaság vásárol pontos időjárás-jelentést.

„Most vannak olyanok, akiknek nincs hova menniük, vagy egy északi nyugdíjért dolgoznak” – mondja Olga Viktorovna meteorológus. - A munka nem nőies, télen két és fél méter jeget kell kézzel fúrni a vastagság méréséhez. Naponta három óránként le kell olvasni és jelentést kell küldeni. Vízhőmérséklet, hullámmagasság, csapadék. Télen olyan hóvihar van, hogy nem látja a lábát. De én valószínűleg abnormális nő vagyok, néha áprilisban elmész a helyszínről: dörögtek a fagyok, megérkeztek a csicska, süt a nap, szikrázik a hó. És azt gondolod: micsoda boldogság! Bár minél jobb az idő, annál több munkája van a meteorológusnak.” Később megtudom, hogy Olga Viktorovna zivatar a környező meteorológusok számára, a Tiksin állomás pedig példaértékű.

Már alkonyatkor egy kocsiban térünk vissza a szállodába Stepan Sukach helyi üzletemberrel. Az expedícióban ő felel a logisztikáért és a támogatásért. Megkérdezem tőle, mit keres itt. – Tulajdonképpen mamutot csinálok. Július közepétől szeptemberig harmincan gyűjtenek nálam agyarakat, csontokat, aztán mindent tőlem vásárolnak, kilencven százalékuk Kína, tíz orosz művész. Valójában tele van ásványi anyagokkal. Korábban a szenet bányászták. Vannak gyémántok és aranyak. Évente nyújtunk be fejlesztési kérelmeket, miközben elutasítják. A város támogatásokból él, pedig itt minden lehetne. Szeretek itt lenni. Vadász és halász vagyok, tudod? És hogy télen mínusz 50-nél le lehet kapcsolni a fűtést, tehát az én lakásomban minden szobában van egy tűzhely és egy generátor, hogy az egész házra elég legyen. Nem vihetsz el puszta kézzel. De általában Moszkvába költözöm télre. Felhajtunk a szállodába. A bejáratnál a felirat: "Becsület és dicsőség - munka szerint."


Egy eldobható meteorológiai rádiószonda 30-40 km-re emelkedik a talaj fölé, majd a léggömb kipukkan, a berendezés a talajhoz csapódik. Ám az alatt a két óra alatt, amíg a szonda a levegőben van, sikerül pontos időjárási információkat közölnie az Ázsiát és Európát összekötő légi folyosón.
kazánház
A Kotelnij-szigeten a Moszkvai Állami Egyetem geomorfológusaival, Nadiával, Natasával, Denisszel és Szasával, akik velem hajóztak a Polarison, minden reggel bemászunk a terepjáróba, és elindulunk a part mentén a termálcirkusz felé – a hely, ahol az ősi jég olvad. Az Új-Szibériai-szigetek gyorsan erodálódnak – a partvonal néhol 10, néhol 30 méterrel húzódik vissza évente. A geológiai mércével mért gyors pusztulás képe elbűvölő: a magas meredek part csúszik, olyasmit alkotva, mint egy agyagos amfiteátrum, kiálló kúpokkal – baidzherahokkal, ahogy a geomorfológusok nevezik őket. Barna jég falként emelkedik a holdbéli táj fölé. Valószínűleg a jövőben a szigetek teljesen víz alá kerülnek, de amíg állnak, a tudósoknak lehetőségük van kideríteni, milyen volt az éghajlat ezen a területen több százezer évvel ezelőtt. És pontosan ezért vagyunk itt – hogy mintákat vegyünk a jégből és a talajból, hogy összetételük alapján rekonstruáljuk a szigetek kialakulásának körülményeit.

A termocirkusz feletti barna jég úgy néz ki, mint egy földdel meghintett gleccser. Azonban, ahogy a geomorfológusok elmagyarázzák nekem, ez nem egy gleccser, hanem egy vénás jég, teljesen más módon jön létre: a fagy által megrepedt talajban lévő kis jégerekből. Több tíz- és százezer év alatt jégerek nőnek, amelyek óriási tömbökké vagy yedomákká alakulnak, amelyek jégszikláknak tűnnek a tengerpart felett. Ma a Földön sehol nincs olyan éghajlat, amely táplálékképződést biztosítana.

A mocsarakat magasabbra feszítve, a geomorfológusok lapáttal, csákánnyal és baltával másznak be a termocirkuszba. Sasha és Denis különböző szinteken letörik a jégtábla darabjait, és számozott csomagokba rendezik őket. Este az olvadt jeget kémcsövekbe öntik, amelyek aztán a moszkvai laboratóriumba kerülnek izotópos elemzésre. Az olvadékvíz oxigénizotópjainak aránya alapján megtudhatja, milyen volt itt az éghajlat, amikor ez a jég fagyott volt (lásd 183. oldal). Nadya a termocirkusz kellős közepén van, és a térdig érő sárban elmerülve tőzegmintákat ás a jégér alatt. A tőzeg laboratóriumi összetétele alapján meg lehet határozni a felette lévő jég korát, a talaj összetételéből pedig többet megtudhat arról, hogyan keletkezett. – Miért van szükség erre az egészre? - Kérdezem, amikor este iszunk a terepmunka sikeres megkezdése érdekében. „Ugyanazért, amiért paleorekonstrukciókra van szükség” – magyarázza Natasha. - A múlt ismerete nélkül lehetetlen megjósolni a jövőt. A természetben minden ciklikus, beleértve az éghajlatot is. Ahhoz, hogy tudd, mi fog történni ezután, el kell képzelned, mi történt korábban.
A leghasznosabb ásvány
„Egyszer egy expedíción egy mamutcombot találtunk csontokkal és hússal az örök fagyban. Ezer és tíz évig feküdt a földben. Bedobtunk egy darabot a serpenyőbe - gondoltuk, hogy mamutot eszünk -, de a tűzön lévő hús barna büdös folyadék lett. Az idő elpusztította a szöveteket, úgyhogy úgy tűnt, csak a jégben maradtak meg.” Emlékszem erre a történetre, amelyet Szergej Zsdanov fotós mesélt el Tiksziben, amikor Szása és én a tundrán sétálunk agyar után kutatva. Az Új-Szibériai-szigetek a negyedidőszak lágy lelőhelyeiből állnak, amely 2,6 millió évvel ezelőtt kezdődött és a mai napig tart. Most mindez felolvad, erodálódik és a tengerbe hullik. A mamutok, pleisztocén lovak és oroszlánok agyarai és csontvázai folyamatosan láthatók. De az utóbbi években az orvvadászok meglehetősen gyorsan begyűjtik őket.

Ott, látod a narancssárga zászlót? Itt halt meg a volt állomásfőnök.

Sasha azt mondja, hogy a meteorológiai állomás vezetője, Szergej Holodkov, mint mindenki más, valójában ivott egy keveset. De valahogy jött egy jégtörő, és Kholodkov sok halat sok alkoholra cserélt. „Valami megugrott a fejében, elindult, és nem tudta abbahagyni. Először otthon ivott, majd összeveszett a feleségével, fegyvert vett, konzervet, alkoholt és kiment a tundrába. Októberben. Fegyverből lőtt a parton, a tűz mellett melegedett, valószínűleg vadászott. Már fagyos hideg volt. Felesége felhívta a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumát, gyapjúzzák a szigetet, de a hó mindenhol. A sarki rókák által erősen felfalt maradványait az állomástól mindössze két kilométerre találta meg unokatestvére, aki tavasszal érkezett. ”Sasha egész napra egy húsz kilogrammos agyar egy kis töredékét találja. Viccelődik: "Itt hever a havi fizetésem." A szezon a végéhez közeledik, így a jól megközelíthető helyeken már összeszedték az agyarat. Korábban lényegesen többen voltak, és kevesebb a jelentkező. És kevesebb kontrollt. Valera terepjárónk és a tiksini üzletember, Sukach többi embere, akik a kazánházban dolgoznak, azt mondják, hogy mindössze háromszáz kilogrammot gyűjtöttek össze. Ez nem sok, egy felnőtt mamut egész agyara egy centnert is nyom, de ilyet találni óriási siker. Leginkább az egészek a tövétől a csúcsig és a sötétbarna vagy sötét cseresznye színűek. És egy nagyon nagy szerencse - páros agyar. Amikor néhány éve „egy ember” talált egy gyűjthető párat, az események úgy alakultak, mint egy James Bond-filmben: egy helikopter pár óra alatt repült, fekete szemüvegesek egy szerencsés bányásznak adtak át egy készpénzes tokot, és elvitték a leletet. „Azt mondják, egymillió rubelt fizettek neki” – mondja Valera. – De ez öt éve volt, azóta még egy közönséges agyar ára is ötszörösére, a gyűjthetőeké pedig még inkább. Négy minőségi kategória létezik, de ma átlagosan egy kilogramm 500 dollárba kerül. Ez az az ár, amelyért a keresők bérbe adják az agyarat feletteseiknek. Ezután az agyarat a fővárosba küldik, ahol különböző esetekben ellenőrzik, regisztrálják és továbbértékesítik speciális, nemzetközi kereskedelemre engedéllyel rendelkező cégeknek.


Sanya meteorológus szabadidejében főleg a Buran javításával van elfoglalva. A meghibásodások közötti ritka pillanatokban Sanya körbejárja az állomást. Az orvvadászok egész nyáron ugyanazokon a motoros szánokon barangolnak a tundrában agyarak után kutatva. Éjszaka a határőrök az elfogott orvvadászokat behozzák az állomásra. A határőrök néhány napja repültek be "legális" terepjárókkal-mamutvadászokkal együtt. ATV-k - Vladimir és Oleg Szentpétervárról. A szárazföldön Vladimir lebontja a régi házakat, és gödröket ás újakért. Igényes, általában a szakma. De az agyar jövedelmezőbb. A jakutok szerinte illegális bevándorlók, és van engedélye. A sziget határzóna és természetvédelmi terület is. Itt van egy féllegális létforma - engedéllyel. A Szövetségi Természetgazdálkodási Ügynökség és a speciális kutatóintézet készíti el. Hogy pontosan mire szól az engedély, azt nem határozták meg, de az agyar kitermelésére biztosan nem.
A tundrában sem ásni, sem nehézgépeket vezetni nem lehet. De persze utaznak munkáskutatók és határőrök is, mert különben nem lehet agyarat és illegális bevándorlókat találni. Valamint semmi esetre se ásd a földet, csak azt gyűjtheted össze, ami a felszínen fekszik. De persze nem sokat fogsz kapni.
Másnap reggel a határőrök egy utolsó rajtaütést hajtanak végre a szigeten helikopterrel, és további három jakut ásót találnak. Két orvvadászcsoport - tegnap és ma - vidáman találkozik a helikopternél, mint régi barátok egy bulin. Az ezredes az álmatlan éjszaka ellenére is jóindulatot sugároz, és irányítja a rakodást: „Hagyd abba a testvérülést, egyenként megyünk be a helikopterbe. Aki bent ront, vagy eltör valamit, figyelmeztetés nélkül kimegy a tengerre!
A jakutok, akiket a határőrök kivitnek, nem tűnnek csüggedtnek. Csupán 500 rubel körüli pénzbírság fenyegeti őket a határrezsim megsértése miatt, illetve pár ezres pénzbírság, ha a fogva tartás során ellenállnak. A fegyverviselés a szükséges okmányok nélkül már komolyabb, de az agyar kivonásáért senkit sem büntetnek meg. „És ez már nem a mi dolgunk, hanem a Rosprirodnadzor” – válaszolja az ezredes az agyarra vonatkozó kérdésre. De egyáltalán nem csinálják. Egy agyarat nem lehet csak úgy kivenni, ahhoz, hogy hivatalosan ki lehessen vonni, ki kell tölteni egy csomó papírt, és nincs hová tenni.” A fogvatartottaknak azonban nincs náluk agyara. A sziget mélyén rejtőzik azonosító jelek nélkül. Csak GPS-pontok, amelyek szerint a gyorsítótárakat megtalálják, amikor ősszel vagy tavasszal érte jönnek.
„Ez még jövedelmezőbb számukra” – mondja Valera, amikor a szemünkkel követjük a helikoptert. - Tiksiből harmincezer rubelért jutnak el falvaikba. És innen százszázötvenkor kel fel a csónak. Nekem úgy tűnik, hogy befejezték a munkájukat, és szándékosan közelebb mentek a megadáshoz, hogy a határőrök elvigyék őket. Ellenkező esetben a tundrában bujkálnának, ahogy most mások is.


A következő szezonban víz alá kerülhet a hőcirkusz, ahol a geomorfológusok jégmintákat gyűjtöttek: a szigetek partvonala helyenként évente 20-30 méterrel húzódik vissza.
Permafrost
Egy nappal később minket is elvisznek a szigetről. A Kotelnyben eltöltött idő alatt a Polarisnak sikerült felmásznia a De Long-szigetekre, és visszatérnie. Megkérdezem a hajó többi tagját, mit hagytunk ki. „Nem annyira, egyre többet autóztunk szigetről szigetre, és zászlókkal fotóztunk” – mondja Denis Ivanov, az Orosz Tudományos Akadémia Ökológiai és Evolúciós Intézetének tengeri emlősök specialistája. – Bár történt valami érdekes. Az égő szemű Denis három szürke bálnáról mesél, amelyekkel először találkoztak ezeken a szélességi fokokon. „És természetesen a kedvenc helyem most a Vilkitszkij-sziget. A puszta sziklán madárkolóniák, fókák bújtatója, medvék azonnal feljebb sétálnak egy párkányon. Pár napig ott dolgoznék. De még csak le sem engedtek minket, azt mondták, hogy veszélyes a medvék. Nevetés!"

Az utolsó állomás Tiksi előtt Maly Lyakhovsky, ahonnan egy újabb tudóscsoportot veszünk fel. Miközben az expedíció vezetése az Orosz Földrajzi Társaság emblémájával ellátott zászlókat tűzi ki a keretbe, Denis a helyi meteorológusoktól megtudja, hogy minden évben augusztus végén vagy szeptember elején több száz fős beluga csapat úszik el a sziget mellett. „Most már világos, hová kell mennie, hogy jövőre valóban dolgozni tudjon” – mondja. - A beluga bálnák keletről nyugatra úsznak, de senki sem tudja, hol és hol. Eddigi megfigyeléseim szerint itt halott a tenger. Ellenben elég sokat kutakodtunk, maximum két órára landoltunk a szigeteken, és akkor sem. Ez nem semmi, jó értelemben minden szigetet két-három napig kell felfedezni, és így pár hónapig.

A Fadejevszkojéban az Északkeleti Szövetségi Egyetem biológusai a tavak aljáról mintákat vettek magokkal, hogy később a laboratóriumban azonosíthassák az üledékekben lévő kovaalmafajokat, és helyreállíthassák belőlük az ősi klímát. „Csak egy tucat mintát sikerült összegyűjtenünk” – mondja Ruslan Gorodnichev, a csoport vezetője. - Több idő lenne, vagy egy helikopter felderíthetné az egész szigetet. És nem lenne szükség a növénytakaró tönkretételére. És így nem is tudom, mikor nőnek be a terepjárók nyomai. Van, aki harminc-ötven év múlva, van, aki száz év múlva. És néhány - soha, mert ha megemeli a termékeny réteget, akkor iszapok vannak alatta, amelyek azonnal kimosódnak.

Valóban nehéz olyan helyet találni Kotelnyön, ahol ne lenne nyoma egy terepjárónak. De a 2000-es évek elején az agyar semmit sem ért, és katonák is voltak a szigeteken, ezért nem jöttek ide az orvvadászok. Mára a katonai bázisok elhagyatottak, szigetenként tavasztól őszig 100-150 ember ás a felszerelésével.

Elmondhatjuk, hogy a szigetek még mindig víz alá kerülnek, és az evolúció szempontjából nem olyan fontos, hogy milyen formában tűnnek el - érintetlenül vagy felszántva. Ebbe az irányba tereli a gondolatokat a geomorfológusokkal való kommunikáció, akik nem is több ezer, hanem millió éve tevékenykednek. Különösen manapság a menyhal és a vadászat az egyetlen bevételi forrás a jakut falvakban. Az orvvadászok pedig semmiképpen sem kifejezetten negatív szereplők ebben a történetben. Ugyanaz az Igor, aki népével együtt jön ide agyarért, ezeknek a bevetéseknek köszönhetően újjáépítette Kozák falut, és szó szerint életre keltette.

Van egy kellemetlen körülmény: minél több terepjáró és ásógép - "koptatószer", ahogy a tudósok nevezik -, annál gyorsabban tűnnek el a szigetek. Ha egy nemzeti parkot szervezünk ide, ahol terepjárók helyett szarvasok és jegesmedvék járnak majd, és csak szigorúan tudományos érdekből bolygatják a talajtakarót, akkor a szigetek több ezres, de akár tízezres helyen is megállnak. évekből. Ezalatt az éghajlat tetszés szerint változhat, a part eróziója pedig teljesen leállhat. Lehetséges, hogy tág értelemben az örökkévalóság és a geomorfológia szempontjából minden forgatókönyv egyformán jó. De a geomorfológia, mint tudják, a föld domborzatának tudománya. Ennek semmi köze ahhoz az élethez, ami ezen a megkönnyebbülésen zajlik.

Ez a NArFU, a Roshydromet és az Orosz Földrajzi Társaság innovatív projektje. Az Északi-sarkvidék természetének tanulmányozására, valamint a régió tudományos és ipari személyzetének képzésére hozták létre . Az expedíciókat az első jégosztály "Professor Molchanov" kutatóhajóján végzik. A fedélzeten minden megtalálható, ami a legénység tudományos tevékenységéhez szükséges: három laboratórium, előadások és szemináriumok lebonyolítására alkalmas helyiségek, meteorológiai és oceanográfiai mérések felszerelése. Hazánkban csak Vlagyivosztokban van egy ilyen lebegő egyetem analógja.

A kutatóhajó minden évben indul Arhangelszk kikötőjéből a Fehér-, a Barents- és a Kara-tenger területére induló expedíciókon. A "Professor Molchanov" hajó fedélzetén a projekt fennállásának öt éve 375 diák tartózkodott, közülük 35 külföldi diák. Az APU Oroszország, Európa és Amerika több mint 20 vezető tudományos és oktatási intézményét egyesíti.

MIÉRT VAN SZÜKSÉG EXPEDÍCIÓKRA AZ SARKKTIKRA?

Milyen asszociációk merülnek fel az Északi-sarkvidékkel? Hideg, szerény természet, de egész évben tél. Úgy tűnik, miért küldenek oda egy egész tudományos expedíciót, ha nincs ott semmi, csak hó és jég? Valójában a sarkvidéki övezetek növény- és állatvilága nem olyan szűkös, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Igen, itt a nyár csak negyven napig tart, de milyen csodálatos világot tud az Északi-sark ilyen rövid idő alatt megmutatni. Ezeken a területeken sok ismeretlen növényfaj található, ezért minden expedícióval bővül a herbáriumi alap. Ennek megerősítésére érdemes megnézni a NArFU médiaközpont "Arctic Bridge" oktatófilmjét "Az Északi-sark természeti területei » .

Az APU fedélzetére különféle szakterületek képviselői szállhatnak fel. A természettudományos hallgatók tanulmányozzák az északi-sarkvidéki zónák biológiai fajainak sokféleségét, a műszaki hallgatók - a "Professor Molchanov" hajó működésének mechanizmusát, meteorológiai kutatásokat végeznek, és a bölcsész hallgatók érdeklődnek a történelmi és kulturális örökség tanulmányozása iránt. a Novaja Zemlja, a Ferenc József-föld, a Svalbard, a Vaygach-szigetek és a Kolguev szigetcsoport.

Az Arctic Floating University tevékenységének köszönhetően új ismereteket szereznek az Északi-sarkvidék környezeti állapotáról, valamint ajánlásokat dolgoznak ki az északi-sarki ökoszisztéma megőrzésére. Nem minden egyetem büszkélkedhet ilyen tudományos tevékenységgel, ami bizonyítja a projekt egyediségét és tudományos értékét.

HOGYAN LESZ AZ EXPEDÍCIÓ RÉSZVÉVE?

Az expedíció résztvevői olyan hallgatók és kutatók, akik szeretnének befolyásolni a sarkvidéki környezet identitásának megőrzését, és biztosítani kívánják a régió fenntartható fejlődését a jövő generációi számára. Kutatásokat végeznek a botanika, az oceanológia, a meteorológia, a hidrokémia, a pszichológia, a történelem és a régészet területén.

,
1. éves posztgraduális hallgató a "Biológiai tudományok" felkészítési irányból:

„Négyszer voltam az expedíción. 2012-ben a felettesem felajánlotta a részvételt, én pedig beleegyeztem. Korábban társadalmi tevékenységet folytatott, majd expedíciókon való részvétel után komolyan érdeklődött a tudomány iránt. Számomra a tudomány szórakoztató könyvek, érdekes emberekkel való kommunikáció, valami új felfedezése. Lehetőséget ad arra, hogy megmutasd magad. Az "Arktisz lebegő egyetem" expedíciói tudományos tevékenységem folytatását jelentik, mivel az Északi-sarkvidék talajait tanulmányozom. Ezeket a területeket már régóta nem kutatták fel, jelenleg pedig kiemelt figyelmet fordítanak a sarkvidéki övezetekre.”

Az expedíció átlagosan körülbelül harminc napig tart. Fel kell készülni a zord éghajlatra, az esetleges viharokra és arra, hogy nem lesz stabil kapcsolat, és még inkább az internetre. De lesz egy társaság érdekes emberekből, akiket égető érdeklődés egyesít az Északi-sark világának felfedezése iránt. Nagyon kell szeretni az irányt a tudományban, és „szurkolni” érte. Az APU tagjává válni lehetőség felbecsülhetetlen értékű tapasztalat megszerzésére, esély arra, hogy hozzájáruljunk az Északi-sarkvidék fejlődéséhez. Nem mindenkinek jön ki.

A tartalékalap tagjai által teljesítendő feltételek:

• 2-4 szakos hallgató, alap- vagy posztgraduális hallgató;
• a szakterület megfelelése az expedíciós munka feladatainak és irányainak;
• krónikus betegségek hiánya, amelyek megakadályozzák a hosszú repülést;
• Középfokú angol nyelvtudás;
• a kutatási területükön végzett tudományos tevékenységek iránti szenvedély, tudományos publikációk és konferenciákon elhangzott előadások jelenléte;
• az akadémiai adósság hiánya;
• az útlevél megléte;
• a kutatási programot koordináló témavezető jelenléte.

Ha úgy érzed, hogy tudományos felfedezéseidhez szükség van egy sarkvidéki kirándulásra, nem fogsz tudni nyugodtan aludni anélkül, hogy saját szemeddel látnád, és minden kritériumnak megfelelsz, töltsd ki a tagfelvételi űrlapot az Arctic Floating University tartalékalapjából. Talán Ön lesz az APU tudományos expedíció következő tagja.

Sarkvidéki expedíciók: utazások szezonalitása, utazási útvonalak, sarkvidéki expedíciók ismertetése.

• Május túrák a világ körül
• Forró túrák a világ körül

A Föld szélső északi régiója, az Északi-sark a hideg, a hó és a jég örök birodalma. A közel 27 millió kilométeren át húzódó sarkvidék több, mint egy megközelíthetetlen régió. A bolygónak ez a legendás, megdicsőült és elátkozott vidéke az egyik legjobban áhított tárgy a már mindenhol járt turista történetében. Évente legfeljebb néhány tízezer utazó keresi fel az Északi-sarkvidéket – olyan mennyiségben, amely egy középosztálybeli európai városhoz hasonlítható. De a lényeg egyáltalán nem az, hogy nincs itt semmi látnivaló: a sarkvidéki túrák magas költsége az, ami kigyomlálja a jégegzotika rajongóinak oroszlánrészét. Egy jómódú turista számára azonban, aki nem fél a hidegtől, az Északi-sark egyedülálló gazdagság egész tárházát nyitja meg: leírhatatlan szépségű gleccsergerincek, a horizonton túlnyúló, hóval borított völgyek, sarki nappal és éjszaka, az északi fény... - egyszóval csodák, amiket a Földön sehol máshol nem fogsz látni.

Expedíciók az Északi-sarkvidékre – egyszerű...

Nál nél modern fejlesztés turizmus, amikor akár az űrbe is ellátogathat - ha a megrendelő úgy kívánja, megfelelő anyagi támogatással, az északi-sarkvidéki kirándulás már nem csak a professzionális kutatók és tudósok dolga. Piri és Amundsen kora lejárt – ma már egy sarkvidéki expedíció szinte semmi különösebb fizikai felkészülést nem igényel.

Az úgynevezett egyszerű expedíciók iránya mindenekelőtt a civilizációhoz nagyon közel álló dán Grönland és a norvég Spitzbergák. A szállás, étkezés és szórakozás itt gyakorlatilag nem különbözik a népszerű üdülőhelyektől, csak télre igazítva. Érdemes odafigyelni az északi-sarkvidék orosz rezervátumaira is - sok helyen különböző nehézségi fokú útvonalakat alakítottak ki a turisták számára, néhány helyen megengedett az önálló utazás is - autóval vagy hajóval.

2016-ban visszatér a piacra a legendás sarkvidéki jégtörő, a "Kapitan Khlebnikov", amely 75 napon belül azt tervezi, hogy meglátogatja a gyönyörű sarkvidék összes figyelemre méltó szegletét.

A 100 km-es síátkelés az Északi-sarkra az orosz Barneo driftbázistól körülbelül 5-7 napig tart.

...és összetett

A "haladó" utazók számára, akiknek a hegyvidéki hegymászás, raftingolás a viharos folyókon vagy sok kilométeres túrázás, a feltételesen nehéz sarkvidéki expedíciókat szánják. Lehetnek csoportosak és egyéniek is. Az útvonalak nagyon változatosak: az oroszországi, norvégiai, kanadai, amerikai és dániai északi-sarkvidéki nemzeti parkok terepeiben való túrázástól a felfedezők nyomdokaiban induló síexpedíciókig. Utóbbiak közé tartozik például egy 100 kilométeres síátkelő az Északi-sarkra az orosz barneói sodródó bázisról, ami körülbelül 5-7 napot vesz igénybe. Nos, azoknak, akiknek ereiben bátor úttörők vére folyik, ajánlhatjuk, hogy csatlakozzanak például a Shparo csoport által vezetett szakmai expedíciókhoz az Északi-sarkvidéken.

Az Északi-sarkvidéken

Mikor menjek

Az északi-sarkvidék meglehetősen enyhe éghajlata ellenére - az utazók által látogatott legtöbb helyen az éves hőmérséklet +10 ° C és -15 ° C között mozog - érdemes a tavaszi-nyári időszakot választani egy "nehéz" látogatáshoz ebben a régióban. Ősszel és télen nemcsak a sarki éjszaka uralkodik itt, amikor a nap egyáltalán nem emelkedik a horizont fölé, hanem nagyon gyakoriak az erős, átható szélek is, amelyek az érzékelések szerint legalább egy tucat fokkal „ledobják” a hőmérsékletet. .

Ugyanakkor "civilizált" expedíciókat - például Grönlandra vagy Svalbardra - szinte egész évben tartanak. Longyearbyen télen éppolyan sok aktív elfoglaltságot kínál az utazóknak, mint nyáron - a motorosszános szafarik, kutyaszán-expedíciók és motoros szános kirándulások mellett szinte naponta gyönyörködhetünk az északi fényben, mert fél év éjszaka az udvaron.

Maria Gavrilo, az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park kutatási igazgatóhelyettese nyilatkozott az arctic.ru portálnak a park munkatársainak tudományos expedícióiról.

Milyen expedíciókon vesznek részt az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park tudósai 2015-ben?

Hagyományosan tavasszal és nyáron megyünk terepre. Tavasszal ez április és május van - tengeri emlősök és jegesmedve megfigyelései. A medvék számára ez nagyon fontos időszak - a kölykökkel rendelkező nőstények elhagyják odúikat, kicsit később - a párzási időszak, májusban - a medvék fő tápláléka. A megfigyelés legérdekesebb tárgya a polynyas, ezek igazi életoázisok a jég között, itt sok érdekességet lehet látni - bálnákat és tengeri madarakat egyaránt. Nyáron, július-augusztusban folytatjuk a madarak és rozmárok monitorozását, a tengeri madarak vonulásának tanulmányozását, augusztusra a jegesmedve populáció nagyszabású "összeírását" tervezték - Svalbardtól Ferenc József földig, együtt a norvégok.

Kezdjük a tavaszsal. Április közepén a Természetvédelmi Világalap (WWF Oroszország) projektje keretében expedícióra került sor. Három párt érintett. Az ötletet a WWF munkatársai javasolták még 2013-ban. Megkerestek azzal a kérdéssel, hogy lehet-e tavasszal expedíciót szervezni a Kara-tenger szigeteire, hogy felmérjék a jegesmedvék élőhelyeit ezen a távoli területen, és új helyszíneket javasoljanak védett természeti területek létrehozására. Az ötlet nagyon vonzónak tűnt, de nem túl könnyű megvalósítani. Körülbelül egy évbe telt egy lehetséges logisztikai terv kidolgozása.

Ennek eredményeként a WWF projektet két szervezet valósította meg: a tudományos komponenst az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Park munkatársai alkották (hárman vettek részt tőlünk - én voltam a rendezvény tudományos igazgatója, plusz két másik kollégám a expedíciós központ), és a teljes logisztikát átvette a „Tengeri Örökség: Fedezze fel és őrizze meg!” Egyesület kutató- és expedíciós központját, amely egy éve alakult az Egyesület egyik megbízásaként a kisléptékű tengeri és part menti kutatások megvalósítására. a tengeri örökség tanulmányozását és megőrzését célzó projektek. A WWF képviselői is részesei voltak a tudományos csapatnak, és a médiában is beszámoltak munkánkról.

Az áprilisi Kara-tengeri expedíció a repülés volt, innen ered a neve is, mivel áprilisban még tél van az Északi-sarkon, és lehet dolgozni egy erős jégtörőn vagy helikopteren.

A projekt célszigete Vize szigete volt, vagyis ennek vizsgálatát a WWF tűzte ki feladatul, de mivel sikerült eljutnunk egy ilyen távoli területre, természetesen úgy döntöttünk, hogy mindent megvizsgálunk, amit az anyagi és szervezési lehetőségek lehetővé tesznek. . Ennek eredményeként meglátogattuk a Kara-tenger északkeleti részének legtávolabbi szigeteinek fő részét. A Vize-szigeten kívül felfedeztük az Ushakov-szigetet, felrepültünk a Schmidt-szigetre - ez csak a három legszélsőségesebb sziget a Kara-polc északi részén, valamint a Szevernaja Zemlja szigetcsoport partjának egy része.

Két gépünk működött - Mi-8 helikopterek, amelyeken Khatangából indultunk. Az expedíció során a Szredny-szigeten tartózkodtunk, a Szevernaja Zemlja központi részétől nyugatra. A középső egy ilyen északi szárazföldi csomópont - van egy leszállópálya, egy határállomás és egy sarki meteorológiai állomás, sok expedíció indul onnan mind a szigetvilágba, mind az Északi-sarkra. És onnan 300-350 km-en keresztül tettük meg a radiális bevetéseinket. Feladatunk az volt, hogy az útvonalon az összes állatot és nyomaikat, elsősorban a jegesmedvéket felderítsük és megszámoljuk, de természetesen regisztráltunk fókákat, rozmárokat és madarakat is.

Vizuális volt?

Azt mondanám, hogy vizuális légi megfigyeléseket és fényképezést végeztünk. A légi elszámolás megköveteli a módszertan szigorú betartását: a lefektetett útvonalak követését, a repülési paraméterek fenntartását és az objektumok regisztrálásának egyéb árnyalatait. Több más feladatunk is volt.

Ennek ellenére minden megfigyelést egyértelműen időben rögzítettek és koordinátákhoz kötöttek, és a repülési paramétereket is rögzítették. Első vonalbeli megfigyelőink a helikopter pilótafülkéjében ültek, míg a video- és fotókamerák kezelői mindkét oldalon a kabinban helyezkedtek el. Az Északi-sarkvidéki és Antarktiszi Intézet munkatársai közvetlenül a repülés előtt műholdfelvételeket készítettek nekünk, vagyis áttekintést kaptunk a jégtakaró állapotáról, tudtuk, hol és kit kell keresni. Szinte az összes tervezett helyet meglátogattuk, az említett Vize, Ushakov és Schmidt szigeteken kívül a Komszomolet és az Októberi forradalom szigeteinek partvidékét, a Laptev-tenger part menti vizeit és kb. Kis Tajmyr, Vilkitszkij-szoros és Cseljuskin-fok. Az időjárás miatt néhány útvonalat kicsit meg kellett vágni, de ez nem jelentős. Azt kell mondanom, hogy általában szerencsénk volt az időjárással - az egyetlen visszatérés az útvonalról és a napi kényszerleállás a Középen, ami lehetővé tette, hogy egy nagyszabású felmérést végezzünk nagyon rövid idő alatt - mindössze négy repülési nap alatt!

Mi az eredmény? Összesen 12 jegesmedvével találkoztunk. Idei kölyköt nem láttunk, de két nőstényt kaptunk tavalyi kölykökkel és felnőtt állatokkal. Ez nem sok, de az átlagon belül: egy állat kb. 200 km-en. Azt kell mondanom, hogy nem a legsűrűbben lakott medvehelyeket vizsgáltuk. Ugyanakkor helyenként nagyon intenzív volt a pályatevékenység, fiatal, enyhén hóval borított jégen különösen jól látszottak a nyomok. Maguk az állatok nyomai, medvék ásása, fókavadászatuk nyomai - mindezt a fotón rögzítettük. Az állatok és nyomaik elterjedésének elsődleges térképei már elkészültek a jégviszonyokkal ellátott műholdfelvétel hátterében. Már ezek az előzetes eredmények is egyértelműen megerősítik az elméletet: a jégszegély környékén, valamint ott, ahol ólom és fiatal jég található, állatok is koncentrálódnak.

A talán legérdekesebb megfigyelések közül érdemes megemlíteni egy beluga csorda találkozását igen magasan (szélességi fokon!) északon, meglehetősen nehéz jégben. A jégtakaró szűk résén észak felé tartottak. Nagyon szép! De ez is nagyon értékes adat, fontos az északi-sarkvidék e jellegzetes lakójának elterjedésének és vándorlásának általános képének megértéséhez, amelyről még oly keveset tudunk. Általánosan elfogadott, hogy a beluga bálnák nyugatról, a Barents-tengerből érkeznek a Kara-tengerbe nyári táplálkozásra. És ezek nyilvánvalóan helyi állatok voltak, ami arra utal, hogy a beluga bálna nem csak nyáron él itt.

Állandó jelleggel?

Igen, kiderül, hogy talán folyamatosan. Ugyanis onnan, ahol megfigyeltük őket, több száz kilométeren át sűrű jég borította a tengert, vagyis ez nem véletlenszerű belépés. Ez a kis felfedezés bekerül a közös malacperselybe, hogy úgy mondjam, a közös beluga dossziéba. Ezután elemezni kell az elmúlt évek adatait, amelyeket a jégfelderítés megfigyelői szereztek. Az 1960-as és 1970-es években a jeget műholdak helyett jégfelderítő vizualisták figyelték, és nagyon sok értékes megfigyelésük van a Jeges-tenger vizein élő állatokról és madarakról, pl. és fehér bálnák.

Kivel találkoztál még a sarkvidéki jégen?

Visszaúton a Szevernaja Zemlja szigetcsoport Shokalsky-szorosán repültünk és elértük a Laptev-tenger partját. Ott egészen más kép tárult elénk, mert egy hatalmas, álló polinya területére mentünk, és a polinya élelem- és életforrás, egyfajta oázis a jeges sarkvidéki sivatagban.

Az elmélet ismét beigazolódott: a jégszéli zóna, a polinyák fokozott biológiai termelékenységű területek. A jeget szó szerint medvék nyomláncai tarkították, majd sarki rókák. Számos nyomát láttuk a medvék vadászatának, felfedezett fókaodúknak, egy sikeres vadászat véres nyomait és magukat a medvéket, akik türelmesen várták a zsákmányt a lyukon... Általában véve a kép nagyon élénk volt, hasonlóan a képhez. látunk itt, Franz Josef Földön. A Kara-tenger oldalán pedig ehhez képest természetesen üres volt... De ez is megfelel az elméletnek és a Kara-tenger és a Laptev-tenger össztermelékenységének ismert különbségeinek.

A Laptev-tenger partján, a polinya szélén találkoztunk laptev rozmárokkal is, az oroszországi Vörös Könyvben szereplő endemikus populáció képviselőivel.

És ennek a polynya part menti vizei szó szerint megteltek kis auksiákkal – az auk családba tartozó kis madarakkal – ezekből a madarakból több tízezer volt. Az októberi forradalom szigetének partvidékén, a poliniával szemben találhatók a szigetvilág legnagyobb madárkolóniái, melyek populációjának alapja a kis auksák. A madarak már jóval a költés megkezdése előtt megérkeznek a fészkelő területre, amint a jégviszonyok megengedik, és tojásrakás előtt táplálkoznak a polinya gazdag vizében. A kis auksákon kívül lehetett jegyezni guillemotokat, burgomastereket és elefántcsontsirályokat, de kis számban.

Befejezésül szeretném hangsúlyozni, hogy tavasszal végeztek először biológusok ilyen nagyszabású légi felmérést ezen a vidéken. Annak ellenére, hogy légi megfigyeléseket, felderítést és nem teljes körű beszámolót végeztek, ezek a tanulmányok nagyon fontosak. Korábban ebben az időszakban minden megfigyelés véletlennek vagy véletlennek bizonyult, főként jégfelderítés során végezték, amelynek korszaka három évtizeddel ezelőtt ért véget, és különösebb tudományos kutatás nem történt.

Milyen eredményei vannak ennek az expedíciónak?

Készítettem már tudományos expedíciós jelentést, térképsorozatot állítottam össze a különböző fajok elterjedésével, megfogalmaztam javaslataimat a kiemelten védett területek rendszerébe kerülő területekre, és benyújtottam a WWF-hez. A fő probléma röviden a következőképpen fogalmazható meg. Jelenleg a régió tengeri védett területeinek rendszere, amely magában foglalja a Bolshoy Arkticheskoy természetvédelmi területet és a Severozemelsky szövetségi rezervátumot, nagyon korlátozott tengeri területtel rendelkezik, amely nem szomszédos minden területtel. A jegesmedve, a tengeri emlősök és a madarak hatékony védelméhez természetesen a vízterület értékes szezonális élőhelyeit magában foglaló területein is szükséges a természetvédelmi rendszer kialakítása az éves ciklus különböző fázisaiban. Munkánk eredményeként számos ilyen területet azonosítottunk. Mindenekelőtt ez a Kelet-Severozemelskaya álló gyorsjég polinya vízterülete a gyorsjég területeivel együtt.

A WWF-fel való közös megbeszélés után konkrétabb javaslatokat dolgozunk ki a legjelentősebb helyszínek védelmének megszervezésére. Talán néhány területet javasolnak majd a védett területek jegyzékébe való felvételre. Ezt követően lehetőség nyílik javaslataink elküldésére a Természeti Erőforrások Minisztériumának. Ez tulajdonképpen nagyon sürgető probléma az olaj- és gázipar nagyarányú és gyors előretörése kapcsán az Északi-sarkvidéken, illetve a Kara-tenger talapzatán a terjeszkedés egyre gyorsabb ütemben zajlik. Sietnünk kell!

Mikor volt a következő expedíció?

Június-augusztus végén a Ferenc József-föld szövetségi jelentőségű állami természetvédelmi terület területén végeztük rendszeres tudományos expedíciós munkánkat. Az expedíció célja a tengeri madarak és emlősök megfigyelése és kutatása, a biota egyéb összetevőinek – rovarok, gombák, tengeri gerinctelenek…

A művek fő hangsúlya ennek ellenére ornitológiai volt. A madárvilág megfigyelése mellett továbbra is dolgozunk egy hosszú távú projekten a madárvilág tengeri időszakának tanulmányozására. Két kulcsfontosságú „madár” pontot választottunk – a Northbrook-szigeti Cape Flora-t és a Hooker-szigeti Tikhaya Bay-t. Ugyanezen területeken tengeri emlősökön is végzünk munkát, mert. vannak itt rozmárok, bálnák jönnek ide táplálkozni…

De kezdjük a madarakkal. Az általános madárvilági megfigyelések és a kolóniákban lévő madarak számának számlálása mellett részt veszünk a MORTRACK projektben (tengeri madarak követése a tengerben - tengeri madarak követése a tengerben SEATRACK). Ez egy nagy nemzetközi projekt, amely öt országot érint az Atlanti-óceán északkeleti részén, Izlandtól és Grönlandtól a keletebbre fekvő Svalbardig – az egész Barents-tengerre, beleértve a Ferenc József-földet is. Ez a projekt szigorúan összehangolt program szerint, egyeztetett megfigyelési módszerek és protokollok szerint zajlik. Az ornitológusok közössége kiválasztotta a kulcsfontosságú madárfajokat - a leggyakoribb (a különböző régiókból származó összehasonlítható eredmények elérése érdekében) és a legtöbb, és ennek megfelelően a tengeri ökoszisztéma szempontjából jelentős madárfajt. Ezek indikátorfajok, és soknak kell lenniük, mivel statisztikákra van szükség. Minden pontnak megvan a maga sajátos halmaza, ahol hasonlóak a földrajzi és ökológiai viszonyok, vannak közös fajok.

Milyen madarakat választottak ki kutatásra az orosz sarkvidéki övezetben?

Minden egyes ponton a nézetek halmaza kissé eltér, mert az orosz sarkvidéken a projekt nagy területet fed le, Murmanszktól és a Fehér-tengertől a Novaja Zemlja és Ferenc József-földig (FJL). Öt madárfajt választottak ki az FJL-ben végzett kutatásra: vastagcsőrű murret, kis aukát, burgomastert, kittiwake-t és közönséges nyest. Mindegyik más: az első belemerül a vízoszlopba és halat fog, mások a vastagságba merülnek, de rákféléket fognak, a harmadik nem merül, hanem mindent elkap és összegyűjt, ami borzalmas a tengerben és a parton egyaránt, a negyedik hal a felszínről, az ötödik pedig a fenékre merül, és ott gyűjti össze a kagylókat. Vagyis ez az öt faj lefedi a tengeri ökoszisztéma összes trófikus rését, és ezen az elven választották ki őket.

Mióta fut ez a projekt és mik a sajátosságai?

A projekt harmadik éve fut, 2013 óta vagyunk benne. Fő gondolata a tengeri madarak fészkelő időszakon kívüli mozgásának nyomon követése, telelőhelyek felkutatása és vonulási útvonalak nyomon követése. Ehhez a szabványos fémgyűrűk mellett a madarakat egy színes műanyag gyűrűvel helyezik a mancsukra, miniatűr GLS-naplózókkal, fényérzékelőkkel és időzítővel. Rögzítenek információkat, de nem továbbítanak semmit, csak tárolnak. Ez konkrét: mivel nincs adó, először fel kell tenni a loggert, majd egy év múlva meg kell keresni ugyanazt a madarat, eltávolítani és letölteni az adatokat. Csak és minden!

Szerencsére a kiválasztott madárfajok hajlamosak visszatérni korábbi fészkelőhelyükre. Ezért egy év múlva visszatérünk a kolóniára, arra a helyre, ahol a madarakat gyűrűzték, és több száz szomszédjuk között keresünk színes gyűrűs és favágó madarakat ...

És még mindig emlékszik a tavalyi évre, és nem adják a kezébe ...

Elég jó! Régebben és idén is találkoztunk ilyen bosszúálló cicákkal, elkaptuk őket, negyven percig, egy órán keresztül fogtuk őket, de soha nem. Ülnek - kéznél, hurkot viszel nekik, ők pedig követik és az utolsó pillanatban elrepülnek. Békén kellett hagynom őket, integetni a kezemmel, és semmi több.

Miért ilyen nehézségek? A tény az, hogy egy rögzítő adatgyűjtő 10-szer olcsóbb, mint egy adó, amely műholdon keresztül továbbítja az információkat. Vagy 40 rögzítő adatgyűjtőt vagy négy műholdadót szerelünk be. Ebből a négyből egy-kettő megbukhat, és gyakorlatilag nem marad adat a statisztikához. Igen, természetesen az sem lehetséges, hogy egy év alatt mind a 40 madarat elkapják, de úgy gondolják, hogy a jó megtérülés 50%, és ez még mindig 20 madár, nem kettő.

2014-ben egyébként különböző okok miatt nagyon kicsi volt a hozamunk. Két helyszínre egyszerűen nem tudtunk eljutni, mert amikor a madarakat gyűrűztük, tiszta víz volt a környéken. 2013-ban csónakokban vitorláztunk, megmásztunk a Rubini sziklát és fakitermelőket állítottunk fel. És egy évvel később ugyanabban az időben ott minden megtelt jéggel, és még csak megközelíteni sem tudtuk a lábát. És magát a sziklát sem lehetett felmászni a fennsík szélén lógó havas párkány miatt. Egyébként nyár végéig nem jött le... A 2014-es szezon nagyon hideg volt és jégborította. A Rubini-sziklán pedig körülbelül 70 guillemot-ot és cicacsontot gyűrűztünk meg, de az elmúlt szezonban nem sikerült eltávolítani belőlük a favágókat.

De egy kicsit szerencsés ebben a szezonban. Sikerült áttörnünk a szikláig, felmászni, és eltávolítani három favágót a kittiwakesból. De a gyűrűs guillemot nem tért vissza korábbi fészkelőhelyére ....

Hasonló kép volt a Flora-fokon is, 2014-ben szintén nem gyűrűztek guillemot. De a tavalyi fakitermelők ¾-ét sikerült eltávolítanunk a cicákból. És a Tikhaya-öbölben lévő kis auksák fele. Összességében tehát nagyon jó az eredmény!

Mennyi ideig működik egy favágó?

Maga a felvevő sokáig működik, a logger pedig modelltől függően tud működni, pl. adatokat gyűjtenek, legfeljebb három évig. Vagyis a két éve gyűrűzött fogott madarakból két évre lehet adatunk. Így még nem halt ki a remény, hogy a különösen bosszúálló madarak fakitermelőitől információkat kapjanak.

Valójában azonban a geolocator loggerek igazi áttörést jelentenek az ornitológiában. Most nagyon miniatűr szenzorokat gyártanak, amelyeket veréb méretű madarakra, sőt nagy rovarokra is el lehet helyezni. Már harmadik éve használunk ilyen loggereket, így az eltávolított érzékelőket figyelembe véve mára mintegy 300 megjelölt madár repül a területünkön.

A legelső megfejtett adatok azt mutatják, hogy madaraink, például a kis alkonyok a maguk módján repülnek, és valamelyest távolabb telelnek az ismert telelőhelyektől.

A madarakon kívül mit fog még tanulmányozni ezen az expedíción?

Érdeklődési körünk széles: a bálna- és rozmárfaunánk legnagyobb képviselőitől a mohák között alig észrevehető szúnyogokig és gombákig…

A jegesmedvéket és rozmárokat mindenki ismeri, ezek az északi-sarkvidéki élővilág úgynevezett zászlós fajai, de az Északi-sark élete nagyon változatos, kis lakói pedig nem kevésbé érdekesek, és néha fontosabbak is a fenntartás szempontjából. az egész ökoszisztéma.

Például van egy közös projektünk a Permi Állami Egyetemmel a chironomid szúnyogokról, ha oroszul - harangokról.

Felfedezted őket 2012-ben az FJL-szigeteken?

Igen. Pontosabban, az első és egyetlen információ az FJL-es harangokról egy faj felfedezésére vonatkozik, már 1930-ban. Ezt követően senki sem figyelt a szigetcsoport e kicsiny, de, mint kiderült, igen sok lakosára. De a vízi lárváik képezik sok tundramadár étrendjének alapját; az FJL-ben például gázlómadarak táplálják őket.

Andrey Krasheninnikov, egy zoológus kolléga a Permi Egyetemről megkeresett, és elmagyarázta a gyűjtés és tárolás módját, most pedig sarkvidéki szúnyogokat gyűjtök neki, amíg éppen hozzánk készül.

Különlegesek ezek a szúnyogok?

Ezek a szúnyogok nem vérszívók, a felnőttek egyáltalán nem táplálkoznak velük, vagyis afágok, csak alacsonyan repülnek (itt minden hideg és szeles) és nagyon halkan csengetnek... Egyébként ez a legnagyobb fagy - rezisztens rovar. Van egyfajta fagyállójuk, vagyis a hemolimfájukban (ez olyan folyadék van náluk vér helyett) speciális poliszacharidok és fehérjék vannak, amelyek nem engedik, hogy alacsony hőmérsékleten megfagyjon. És mégis a harang az egyetlen képviselője a rovarok osztályának (nevezetesen a rovaroknak!), amely az Antarktiszon él. Ezt a szúnyogot az orosz irodalomban általában szárnyatlan belzsik légynek nevezik. Kiderült, hogy nem légy, hanem gyűrűző szúnyog. Az FJL-ben található gyűjteményeinkből pedig Andrei egy új típusú harangot írt le, és a szigetcsoport tiszteletére nevezte el. Hydrobaenus franz josephi, ez a felfedezés magának a szigetcsoportnak a felfedezésének 140. évfordulójára esett.

Tavasszal mindenki azt mondta, hogy augusztusban a jegesmedvék regionális összeírását tartják az FJL-ben. Mi a helyzet ezzel a projekttel?

Igen, augusztusra komoly könyvelési munkát terveztek. Ezekre azért van szükség, hogy mennyiségi értékelést kapjunk a medvékről egy bizonyos területen. A terv szerint ezek a munkálatok az FJL területére és a jégszegély szomszédos zónájára terjedtek volna ki, a jégviszonyoktól függően Oroszország területén.

A Barents-tenger északi részén a medve feltételesen megkülönböztetett Barents-tengeri szubpopulációja található, Svalbardon (Norvégia), Franz Josef Land és valószínűleg Novaja Zemlja északi részén, valamint a szomszédos vízterületeken él. A medvét nem érdekli, hol halad át az orosz-norvég határ. Ennek a populációnak a becsléséhez egyidejűleg felmérést kell végezni Svalbardtól Novaja Zemljaig. Az idő speciálisan van kiválasztva. A vizsgálatokat a jégtakaró minimális fejlettségére időzítjük, vagyis amikor a legkevesebb a jég, így a medvék kis területen koncentrálódnak. Ha sok a jég, a medvék túlságosan szétszóródtak, és egy ilyen hatalmas terület felett repülni túl drága.

Utoljára 2004-ben volt ilyen népszámlálás. Akkor még nem volt orosz sarkvidéki park, de volt rezervátum, és a népszámlálást az Összoroszországi Természettudományi Kutatóintézet (ma az Össz-Oroszország Ökológiai Kutatóintézet) szakemberei végezték a norvégokkal együtt. A populációt körülbelül 2,7 ezer egyedre becsülték.

Idén a tervek szerint a Norvég Sarkintézetnek, a norvég fél által más szervezetektől meghívott szakembereknek, az Összoroszországi Ökológiai Kutatóintézetnek és az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Parknak kellett volna részt vennie a medveszámlálásban.

Az expedíciót norvég jégtörőn, norvég helikopterekkel kellett végrehajtani. Ez végzetes akadálynak bizonyult, amely meghiúsította a legalább öt éve készülő projektet... Nyár közepén elutasítást kaptunk az előírt módon jóváhagyásra a szükséges minisztériumokhoz, ill. osztályok. A hajót megtagadták Svalbardról közvetlenül az FJL-re, megkerülve a Murmanszk felé tartó hívást (ami körülbelül 10 további napot vesz igénybe, vagyis az oroszországi munkára szánt idő majdnem felét...). Megtagadták annak ellenére, hogy 2015 nyarán a kikötő újonnan létrehozott szakaszán keresztül az FJL vizein három turista körutazás érkezett közvetlenül Svalbardról a szigetországba ...

Idén korán véget ért a sarkvidéki expedíciós szezon, augusztus végén már a szárazföldön voltál?

Szeptemberre persze lehetne maradni, de a főbb feladatokat teljesítettük, nem álltak rendelkezésünkre a kutatás földrajzának bővítéséhez szükséges járművek, így az utolsó "kiránduláson" - atomjégtörőn, turistákkal tértünk haza.

Mi történik télen az Orosz Sarkvidéki Nemzeti Parkban?

A Novaya Zemlyán minden egyszerűbb, mert rajtunk kívül nincs ott senki. Volt korábban sarki meteorológiai állomás, de az zárva van (átkerült az automata kategóriába). Vagyis az emberi jelenlétet a Vágy fokánál csak mi biztosítjuk. Szakembereink nyáron járnak oda, ősszel pedig távoznak. Vagyis kiderül, hogy tisztán nyári szezon. A tervek szerint a Novaja Zemlján egy egész évben működő kórház létesül, de még nem világos, hogy ez mikor valósul meg.

Franz Josef Landban rajtunk kívül más települések is vannak. A Hayes-szigeten működik egy meteorológiai állomás, amely egész évben négy-nyolc embert foglalkoztat. Ezen kívül van egy határőr, ahol ismeretlen létszámú - ahogy mondani szokták - száznál kevesebb, de tíznél több alkalmazottja van. Katonai táboruk is egész évben működik. Nagyon jó a kapcsolatunk a határőrséggel. Az ő tábláikat használjuk – kérésre helyet biztosítanak számunkra. Tavaly a tavaszi expedíció során náluk szálltunk meg. 2014/2015 telén pedig először maradtak a park alkalmazottai télen az üzembe helyezett Omega bázison... Ez azonban túlmutat a tudományos kutatás keretein. Munkánk szezonális. A közelgő tél a kapott adatok feldolgozásának és elemzésének ideje.