Expediția arctică Polul Frigului. start

Însăși istoria Rusiei este cu adevărat paradoxală. Nu numai că tot ce era eroic și glorios timp de decenii a fost însoțit de ceva tragic și rușinos - am reușit să nu-i remarcăm pe cei mari, nu am știut să fim mândri de ceea ce era demn și de mândrie și admirație. Istoria Arcticii în acest sens este un exemplu amar și instructiv, din care nu este niciodată prea târziu să înveți.

Tot ceea ce s-a întâmplat în Arctica în anii 20-30 ai secolului XX a fost perceput de locuitorii continentului cu mare interes și admirație. Însuși cuvântul „explorator polar” a devenit un simbol al tot ceea ce era eroic în Țara sovieticilor, iar biografiile celor care au fost numiți cuceritorii polului, Arctica Centrală, Ruta Mării Nordului au fost tipărite pe primele pagini ale ziarelor. cu nu mai puține detalii decât mai târziu – biografiile primilor cosmonauți.

Cu greu este posibil să se stabilească cu mare precizie când anume Arctica a fost „închisă” de ochii simplilor muritori. Cine a făcut asta, desigur, nu este un secret: „prietenul” și „tatăl” exploratorilor polari sovietici, care, fără îndoială, și-a iubit „copiii” arctici - Iosif Stalin. Acum nu vorbim despre închiderea Nordului de la străini - a început încă din epoca țaristă antică, în secolele XVII-XVIII. Adevărat, Stalin și-a făcut o indulgență curioasă tocmai în asta: în navigație în 1940. Traseul Rutei Mării Nordului spre est a fost străbătut în secret de crucișătorul auxiliar german Komet. El era însoțit de spărgătoarele noastre de gheață, la bordul germanului, erau cei mai buni piloți sovietici din Arctic, recunoașterea gheții îi căuta pasaje sigure în gheață. Așa a fost rezultatul conspirației perfide dintre Stalin și Hitler, care a fost deosebit de sinistre pentru că, la intrarea în Oceanul Pacific, Komet a devenit o navă de război care amenința viitorii noștri aliați din coaliția antifascistă. Dar acum vorbim despre altceva - despre interzicerea directă a publicațiilor despre Arctica, despre ceea ce se întâmpla în fiecare zi la latitudini înalte, inclusiv despre cele mai strălucitoare, eroice evenimente care ar glorifica patria noastră și ar întări prestigiul acesteia.

Nu au scris despre trecerea navelor de război de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Nu au scris despre viitoarea debarcare a papaniniților pe Pol, raportând asta după fapt, a doua zi. Mai târziu, această practică vicioasă s-a repetat în timpul călătoriei polare a spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară Arktika - așa cum, adăugăm noi, în timpul tuturor lansărilor în spațiu până în anii '80.

În timpul războiului din 1941 - 1945, coasta Oceanului Arctic a devenit prima linie și, desigur, în toți cei patru ani, aproape nicio informație despre cum trăiește Arctica sovietică, trăiește în sărăcie, își îngroapă apărătorii în Arctica sovietică, poporul nostru nu a primit (cu excepția rapoartelor despre victorii de mare profil ale marinarilor flotei nordice în Marea Barents). Ca prin inerție, toate informațiile despre ceea ce se întâmpla în Nordul Îndepărtat, despre vreme și gheață, despre expediții și descoperiri, câștiguri și pierderi, au rămas și ele sub cheie timp de zece ani buni de după război. Ne-a fost luată istoria, dreptul de a cunoaște nume și evenimente, date și biografii! Întreaga țară se scufunda în întunericul izolării de sine, îngrădindu-se lumea cu o „cortina de fier” invizibilă, dar impenetrabilă. Între timp, în Arctica, descoperirile și exploatările se făceau la o scară destul de comparabilă cu ceea ce făceau faimoșii pionieri ai erelor trecute în mările polare și pe cerul polar. În fiecare an, expediții mari „Nord” au fost furnizate la latitudini înalte, care au studiat cuprinzător natura Arcticii Centrale. Și în primăvara anului 1960, a doua stație în derivă „Polul Nord” a fost aterizată pe gheață.

Faptul că a existat o astfel de derivă, publicul țării noastre și a lumii străine a aflat abia patru ani mai târziu, când stațiile „SP-3” și „SP-4” și-au început activitatea în gheața polară. La un an de la moartea lui Stalin, a avut loc o declasificare „alunecare de teren” a Nordului Îndepărtat și a apărut o dorință întârziată de a restabili justiția. S-a dovedit că stația SP-2 a trăit în gheața Arcticului de Est timp de 376 de zile, mult mai mult decât Papaninskaya, că 11 ierni au suferit pauze de gheață, evacuări repetate ale taberei, un incendiu în cortul operatorilor radio și vara. inundații și cazuri de atacuri ale unui urs polar asupra persoanei, ca să nu mai vorbim de tot felul de greutăți.

Dar principalul lucru: au lucrat într-o atmosferă de secret incredibil, nebunesc, fără dreptul de a fi ei înșiși, ca cercetașii abandonați într-un bârlog inamic. Chiar și la Institutul Arctic, unde se pregătea acea expediție, nici rudele celor care au mers pe gheață un an întreg nu știau nimic și în loc de spectaculosul „SP” au fost nevoiți să pună pe jos numărul unei căsuțe poștale fără chip. plicurile. Aceștia au fost premiați printr-un decret secret al Prezidiului Consiliului Suprem, conform căruia liderul drift-ului, Mihail Mihailovici Somov, a devenit erou al Uniunii Sovietice, iar restul au primit Ordinul lui Lenin.

Și abia recent s-a dovedit că șeful stației avea ordin să ardă documentația și să arunce în aer toate clădirile dacă „inamicul american” se apropie de slot de gheață. Unul dintre cele mai importante secrete ale Arcticii a fost crearea la mijlocul anilor '50 a unui sit de testare nucleară pe arhipelagul Novaia Zemlya. De mai bine de 30 de ani, acolo au fost testate arme monstruoase cu hidrogen, iar astăzi Novaya Zemlya este rănită, grav rănită. Este imposibil, chiar și în prima aproximare, să alcătuiești o listă a pierderilor iremediabile suferite de natura sa - ghețari albaștri și albi, colonii uriașe de păsări pe stânci de coastă, vegetație de tundră, numărul de foci, morse și urși polari.

Poate că una dintre ultimele la rând a fost declasificarea cosmodromului Plesetsk din regiunea Arhangelsk. Abia în 1992 s-a discutat pentru prima dată în mod deschis. Acum știm despre crearea sa în 1959 și despre teribilul dezastru din 18 martie 1980, când aproape 60 de oameni au murit în urma unei explozii puternice. De asemenea, s-a cunoscut că tocmai de aici, din cosmodromul din apropierea orașului cu numele obligatoriu Mirny, liderii urmau să atace inamicul de peste mări cu rachete mortale în timpul așa-numitei crize din Caraibe (cubaneze) din 1962.

Circumstanțele care erau foarte departe de considerente de bun-simț sau cel puțin secretul rezonabil de natură militar-strategică au conferit Nordului Îndepărtat o „închidere” deosebită, motivul pentru care aceasta a fost represiunile politice masive.

Marea Teroare care a făcut furori pe continent în anii 1920 și 1950 a răsunat puternic la latitudini înalte. Nu a existat o singură sferă de activitate umană în Arctica, nici un singur colț de urs, care să nu fi fost atins de autoritățile punitive, de unde exploratorii polari de diverse specialități - marinari, piloți, oameni de știință, geologi, iernitori, nu ar fi fost. au fost duși în judecată și represalii, lucrători economici și de partid, lucrători portuari, constructori, profesori, medici, inclusiv reprezentanți ai micilor popoare indigene din Nord (sunt cel puțin aproximativ 30 dintre ei).

La fel ca pe continent, în Nord, în proporțiile cuvenite, s-au găsit „dușmani ai poporului”: naufragii și sabotori, mercenari Troțki-Zinoviev, Buharin-Rykov, kulaki și sub-kulakiști. Au fost descoperiți pe bază de denunțuri, calomnii calomnioase, au creat o atmosferă de neconceput de suspiciune generală, supraveghere și denunț reciproc, arestați, închiși, trimiși în exil dezastruos, distruși.

S-ar părea, cine ar putea fi prevenit de oamenii care trăiesc în Arctica în condiții de privare constantă, pericol și risc de moarte? Cum au enervat regimul stalinist, marinarii spărgătoare de gheață, angajații stațiilor polare, geologii care căutau aur și staniu, petrol și cărbune?

Da, așa este, de la Arctic la Arctic, la teribilele tabere nordice, au fost transportați pasionați de romantici, care și-au dedicat viața studiului și dezvoltării acestor ținuturi libere, nemărginite, atrăgătoare. Au fost transportați pe traseul glorios al Traseului Mării Nordului, în calele navelor cu aburi, pe șlepuri deschise, iar aceste bărci s-au blocat în gheață, au mers la fund împreună cu încărcătura lor vie, pe care piloții curajoși nu au zburat pentru a o salva. , puternicii spărgătoare de gheață nu s-au repezit cu viteză maximă.

Unul dintre primii care a fost arestat chiar la începutul anilor 1930 a fost venerabilul profesor-geolog Pavel Vladimirovich Wittenburg, un cunoscut explorator al Svalbard, Peninsula Kola, Yakutia și Insula Vaigach. Era acolo, la Vaigach, unde reușise să facă descoperiri majore înainte de asta și l-au dus pe om de știință la minele de plumb-zinc. Din fericire, a reușit să supraviețuiască și după mulți ani să se întoarcă la Leningradul natal. Dar câți dintre colegii, prietenii, asociații săi nu au fost destinați să facă asta.

Profesorul R. L. Samoilovici a fost împușcat în 1939. Aceeași soartă a avut-o și bunul său prieten, consulul general al URSS în Svalbard și tatăl viitoarei balerine celebre (care a iernat împreună cu părinții ei în Arctica când era o fată) Mihail Emmanuilovich Plisetsky. A murit profesorul Pavel Alexandrovich Molchanov, care a participat împreună cu Samoilovici la expediția pe dirijabilul Graf Zeppelin. Eroii Chelyuskin Aleksey Nikolaevich Bobrov, Ilya Leonidovich Baevsky, Pavel Konstantinovich Hmyznikov, fanaticul de radio Nikolai Reingoldovich Schmidt, primul care a auzit semnale de primejdie de la Cortul Roșu din Nobile, veteranul Rutei Mării Nordului, constructorul orașului și al portului al lui Igarka Boris Vasilevici Lavrov a căzut victima represiunii.

Numai în Departamentul Hidrografic al Traseului Principal al Mării Nordului, peste 150 de angajați au fost arestați și disponibilizați de la locul de muncă, au declarat „elemente străine”. Acest lucru a fost făcut cu hidrografi polari, pionierii rutei de gheață, experți în pericolele sale formidabile, paznicii farului - cu oameni fără de care viața normală a Rutei Mării Nordului este imposibilă!

Oamenii de știință de la Institutul Arctic, care era condus de Samoylovich, au fost numiți cu respect „echipa URSS” în acei ani. Această „echipă” unică de patrioți cu gânduri asemănătoare și dezinteresați ai țării lor a fost aproape complet exterminată în câteva luni. Dintre oamenii de știință de frunte, doar profesorul Vladimir Iulevici Vize nu a fost atins, ci cum a fost defăimat, cum a fost insultat, cum a fost amenințat mulți, mulți ani. Celebrul geolog și geograf Mihail Mihailovici Ermolaev, cel mai important cunoscător al gheții și al curenților marini Nikolai Ivanovich Evgenov și legendarul explorator polar Nikolai Nikolayevich Urvantsev au mers în închisori și lagăre pentru perioade enorme, de neconceput.

Urvantsev a fost cel care, în anii 1920, a descoperit cele mai bogate zăcăminte de cupru, nichel, cărbune, grafit, cobalt în Taimyr, în regiunea viitorului Norilsk. Și, conform tradiției „bune” stabilite de autoritățile punitive, în 1940 a fost trimis cu forța acolo, la locul fostei (și viitoare!) Glorie. Chiar și în închisoare, a continuat să lucreze ca geolog, a plecat în expediții, a scris lucrări științifice, dar toate au ajuns în măruntaiele „depozitarului special” (acest cuvânt desemna arhive ultrasecrete și depozite de cărți, care conțineau lucrări de neprețuit). de oameni declarați „dușmani ai poporului” care pierduseră dreptul la nume).

Chiar și pe un asemenea fond, represiunile din vremurile Războiului Patriotic arată absolut monstruoase. Chiar pe mare, cei mai eminenți căpitani arctici au fost arestați, prezentându-le acuzații ridicole de sabotaj și trădare.

Navigatorul Arhangelsk Vasily Pavlovich Korelsky a petrecut opt ​​ani în lagăre, iar omonim, căpitanul spărgătoarei de gheață „Sadko” Alexander Gavrilovici Korelsky, a fost condamnat la moarte pentru că nava sa s-a eșuat în vremea furtunoasă în Marea Kara.

Faimoșii piloți polari Fabio Brunovich Farikh și Vasily Mihailovici Makhotkin au fost arestați în anii de război, după război li s-au adăugat alți câțiva aviatori, precum și celebrul căpitan arctic Yuri Konstantinovich Khlebnikov, căruia i s-a acordat Ordinul Nakhimov, care este rar pentru un marinar al flotei civile. A fost trimis în „stațiunea stalinistă” - la Vorkuta, unde Hlebnikov întemnițat a trebuit să exploateze cărbune polar timp de zece ani.

Exploratorii polari au fost prinși și în cele mai îndepărtate zone de iarnă de pe continent. Șeful stației polare de pe Ținutul Franz Josef, Filipp Ivanovich Balabin, un tânăr oceanolog talentat, angajat al uneia dintre stațiile Chukotka, Alexander Chausov, a fost arestat și a dispărut. Șeful iernatului de pe insula Domashny din Marea Kara, Alexander Pavlovich Babich, un celebru operator radio, unul dintre primii exploratori polari onorifici din țară, a fost terminat timp de nouă ani în condamnatul morții și în lagărele Trans-Baikal, ciocănind. din el o mărturisire că a vrut să „transfere flota noastră arctică inamicului”. În mai 1950, cu două luni înainte de moartea sa într-un lagăr de concentrare, Babich a trimis ultima sa scrisoare familiei sale din Leningrad: „Uneori mă conving artificial că continui să iern și pur și simplu din cauza împrejurărilor nu mă pot întoarce pe continent. Dar la urma urmei, odată ce această „iernare” se va termina?

„Iernarea” teribilă s-a încheiat pentru marea majoritate a celor condamnați nevinovați, șters din istorie și din memoria oamenilor abia după 1956.

Toata multa sanatate!
Am scris deja pe site că în luna august a acestui an unul dintre prietenii mei a plecat într-o expediție în Arctica. Scopul expediției este paleontologie, ornitologie - înregistrarea speciilor, geomorfologie, ecologie și monitorizare, zoologia mamiferelor marine, ecologia comportamentală a ursului polar și a vulpii arctice, studiul permafrostului, studiul paleostepei, au fost 40 de oameni de știință, precum și „Întoarceți prezența Rusiei în Arctica, inclusiv armata, – după cum a spus Konstantin Zaitsev, liderul expediției și asistentul exploratorului polar Chilingarov. Unele insule nu au mai fost acolo de 30 de ani.
Și în decembrie, a fost publicat un nou număr al revistei „Vokrug Sveta”, în care unul dintre participanții expediției descrie expediția și viața meteorologilor.


Aici, punându-se în pericol, braconierii caută colți de mamut. Și oamenii de știință colectează aici date neprețuite. Dar în curând totul se va termina: Insulele Noii Siberiei se scufundă rapid în apă
În ultima zi a lunii august, ninge pe insula Kotelny. Nu vei merge departe fără jachetă de puf. Dar aici este lumină toată ziua și noaptea, trebuie să acoperiți ferestrele cu pături noaptea. În plină vară, soarele răsare doar pe jumătate, dar acum, abia răsărind odată cu zorii, se rostogolește de-a lungul orizontului și cade scurt în urma lui la miezul nopții.

Nava „Polaris” ne lasă pe malul sudic al insulei Kotelny, unde se află stația meteorologică Sannikov. Aici locuiesc șeful Sasha și soția sa Sveta, tehnicianul meteorologic Sanya Jr., pisica Vaska, câinele alb White, câinele negru Negru, câinele roșu Shayba și câinele Sara, care pare să fi avut lupi. Sasha și Sveta s-au întâlnit la Școala Meteorologică din Novosibirsk, au ajuns la stația din nordul insulei, apoi s-au transferat aici. „Ar trebui să fie mai mulți dintre noi în personal și ar trebui să muncim din două în două zile, dar suntem de serviciu din două în două zile. Și mai bine: am lucrat o zi, am dormit o zi și am lucrat din nou, - spune Sasha. „Dacă ar fi o a doua zi liberă, nu este clar ce să faci cu tine.” Plictiseala este în general mai greu de suportat decât clima.

Sasha spune că atunci când locuia în nordul insulei, alți meteorologi s-au străduit să vâneze urși. Vor vedea doar unul în depărtare, aleargă după o armă. Și Sasha a apucat un băț și a bătut în butoaiele de combustibil, care sunt peste tot, pentru a înspăimânta fiara. Urșii merg la oameni tot timpul, în căutarea de mâncare. Și oamenii trage fără să se gândească de două ori. „Le spun, ursul, dacă vrea, îți va rupe capul, nu vei avea timp să ridici arma. Dar nu este un animal agresiv, nici măcar precaut. De câte ori s-a întâmplat: te duci să faci lecturi iarna - nu este nimeni, nici măcar zăpadă, apoi după cinci minute ieși din casă - îți vezi urmele, iar lângă ele sunt urși. Adică te-a văzut, a așteptat până ai plecat și s-a dus la treburile lui.

Adevărat, urșii apar pe insulă din ce în ce mai puțin. Lupii s-au stins și ei de când a dispărut cerbul. Iar polițiștii de frontieră au ucis căprioarele - pentru distracție, au împușcat turme întregi din elicoptere. Acum căprioarele se găsesc doar în adâncurile insulei - câte unul, câte doi și apoi rar. Au mai rămas șoareci și vulpi. Pestsov Sasha salvează constant de câini și recent a scos o bufniță de zăpadă din gura lui Bely. Cum a apucat Bely nu este clar, bufnițele de obicei nu lasă pe nimeni să se apropie de ei la 20 de metri.

În timpul liber, Sasha adună colți de mamut, ceea ce este mult mai profitabil decât slujba lui principală. Ea și Sveta sunt aici pentru al cincilea an și urmează să renunțe - au câștigat cât și-au dorit, este timpul să meargă acasă, pe teritoriul Altai, să-și deschidă propria afacere și să nască copii. Pentru că ar fi o nebunie să avem copii aici: fără școală, fără spital, nici măcar un paramedic pe o rază de sute de kilometri. Dacă se întâmplă ceva, trebuie să sunați la o plajă, despre care Dumnezeu știe când va ajunge. Fostul șef de stație a avut un accident vascular cerebral, au venit după el doar câteva zile mai târziu.

Înțeleg sensul termenului „stație greu accesibilă” atunci când încerc să trimit o scrisoare. Stația Sannikov a fost fondată în 1942 și de atunci puține s-au schimbat în ceea ce privește viața de zi cu zi și tehnologia. Nu există mail, telefon prin satelit - în ultimă instanță, e-mail - prin filiala Tiksa a Roshydromet, unde este citit și cenzurat la discreția lor. Nu e ca și cum ar fi treaba lor, este mai degrabă un hobby. Sveta aruncă scrisoarea mea unui coleg din Tiksi și cere să o trimită la adresa specificată. Câteva minute mai târziu vine răspunsul: „Scrisoarea a fost anulată. Nu pune întrebări.” O dată pe an, vasul Roshydromet Mikhail Somov vine pe insulă, aducând provizii de hrană pentru tot anul următor, corespondență de hârtie și noi angajați. Polițiștii de frontieră au zburat de patru ori în această vară. Nu mai există comunicare oficială cu pământul. Și neoficial, până în primăvară, apar iakuti și alți căutători de colți. Și deși vehiculele cu omizi sunt strict interzise pe toate insulele - o zonă protejată - prospectorii vin pe mașini de teren pe gheață și mai târziu, primăvara, pe bărci, în ciuda pericolului de moarte.


Când Sasha și Sveta au venit aici în 2010, au fost lăsați pe un vehicul de teren. Gheața de pe mare nu este deloc netedă, de jur împrejur sunt niște cocoașe cât o clădire cu cinci etaje. Și mai periculoase sunt găurile în gheață: nu știi niciodată dacă este o băltoacă sau o crăpătură până la apă. ATV-urile se aplecă din cabină cu binoclu - fiți atenți la drum. Uneori nu mai rămâne nimic decât să încerci să sari peste fisuri cu viteză maximă. „Șoferul ne-a bătut în corpul, spunând: cine doarme, trezește-te și ține-te bine, vom sări”, își amintește Sasha. - A accelerat până la oprire, cu un zgomot a sărit peste o gaură în gheață, dar nu a zburat, iar partea din spate s-a blocat în apă. Am deschis ușa, m-am gândit, acum vom fi scoși de al doilea autoturisme pe cablu, iar apa s-a repezit înăuntru. Pe marginea bancului de gheață stă șeful brigadei Gena, strigând: ieși afară! Capul lui este plin de sânge - ei și șoferul din cabină s-au scuturat atât de tare încât a spart trapa din tavan cu capul. Trezindu-ne, abia am avut timp sa sarim in ciorapi. Toate lucrurile, computerele, tot ce era înăuntru, au mers la fund. Din fericire, mai aveam două rover-uri cu noi, ne-am așezat în ele, am împrumutat pantofi, așa că am ajuns în viață la gară.”

Accesul pe apă nu este mai puțin periculos: braconierii navighează de obicei pe bărci de aluminiu cu fund plat. Cea mai apropiată coastă este la 400 de kilometri de aici. Toamna, pe furtună, valurile sunt sub doi metri, așa că trebuie să sari din val în val cu viteză maximă. Se spune că anul trecut o persoană a trecut peste bord, dar barca nici nu s-a oprit, pentru că dacă opriți motorul, următorul val va acoperi și va înea pe toată lumea. Pe bărcile marine de cauciuc de tip „Zodiac”, care sunt mai fiabile și mult mai scumpe, vine doar o echipă organizată de braconieri din satul Kazachy.

Stația meteo este singurul centru de civilizație de aici, iar braconierii și grănicerii, ajungând pe insulă, merg în primul rând la băieți. Meteorologii păstrează neutralitatea Elveției, acceptă ambele. Uneori vin și oamenii de știință. Și acum noi - patru geomorfologi, fotograful Max și eu - în timpul expediției Societății Geografice Ruse în Insulele Noii Siberiei am fost aruncați la Kotelny pentru o săptămână.


Există opt perioade meteorologice într-o zi. Într-o zi, sunt urmăriți la Stația Cazanelor de către șeful stației Sasha și soția sa Sveta (stânga), alții - Sanya Jr. (dreapta)
Tiksi
Expediția noastră a început cu șase zile mai devreme, când am zburat la Tiksi, cel mai apropiat oraș de pe continent de insule. Așa cum este adesea cazul orașelor semi-abandonate din nord, Tiksi pare să fie înghețat în trecut. „Slavă octombrie!” - citește inscripția, căptușită cu butoaie de combustibil ruginite pe versantul dealului deasupra orașului. Portul Tiksin încă funcționează, dar arată ca propria sa fantomă: în apropierea apei sunt macarale ruginite, șlepuri decojite și schelete de nave în apă, coasta este plină de munți de fier vechi și clădiri din lemn cu două etaje. care au putrezit în praf înconjoară portul.
În urmă cu treizeci de ani, Tiksi a prosperat: o mină de cărbune, un port - totul era în construcție, avea nevoie de forță de muncă, într-un cămin cinci persoane erau împachetate într-o cameră pentru doi, nebunii primeau bani. „În anii optzeci, cinci sute de ruble erau considerate un salariu obișnuit, mic”, spune Valera, însoțitoarea noastră, „oamenii aveau zece, cincisprezece mii în cărți. Ei bine, desigur, atunci totul a ars. În cel mai bun caz, în Tiksi locuiau 15.000 de oameni, astăzi este de trei ori mai puțin. Nu există minerit sau producție. Chiar și singurul magazin alimentar este închis toată dimineața - vânzătoarea pur și simplu nu a venit. Urmează să luăm prânzul în centrul orașului, în singurul restaurant de aici, care funcționează doar la comandă în avans. După cină, spun ei, e mai bine să nu zăbovim aici: în spatele ușii de alături se află un bar - fără dans, dar cu luptă garantată.

La prânz, întreb conducerea expediției care este scopul nostru principal. „Sarcina numărul unu este să treci prin toate punctele cât mai repede posibil și să înțelegi unde și cum să lucrezi în viitor”, spune Alexander Bulygin, directorul științific al întreprinderii. - Nu discutăm componenta politică, nu sunt competent, dar Putin a exprimat-o. Este necesar să dovedim că raftul este extinderea, extinderea în continuare a marii noastre patrii și, în consecință, avem drepturi prioritare la dezvoltarea mineralelor.”

„Readuceți prezența Rusiei în Arctica, inclusiv cea militară”, spune Konstantin Zaitsev, liderul expediției și asistentul exploratorului polar Chilingarov. - Și științific. Prezența Rusiei în Arctica a scăzut semnificativ în anii 1990. De asemenea, vrem să creăm aici un parc național, care să fie mai bine protejat decât rezervația existentă. Aș dori să fac o zonă de agrement pentru muncă științifică și turism, astfel încât să nu existe o utilizare necontrolată a resurselor.”

Teza despre revenirea prezenței militare contrazice oarecum realitatea: sub ochii noștri, unitatea militară din Tiksi-3 a fost restrânsă, în octombrie a fost complet desființată, iar aeroportul orașului, care aparținea Ministerului Apărării, a fost închis.

După prânz ne conducem la stația meteorologică Tiksi. Avem timp să lansăm „mingea”, adică balonul meteo. O minge albă de un metru și jumătate în diametru, cu senzori atașați, se ridică la 38 de kilometri deasupra solului și izbucnește acolo. Pentru două ore de zbor, senzorii reușesc să raporteze totul despre viteza și direcția vântului, temperatură și alți parametri atmosferici. Aceste informații sunt costisitoare: un coridor aerian străbate Tiksi, prin care trec zilnic o duzină de zboruri și jumătate care leagă Europa și Asia, așa că toți marii transportatori aerieni cumpără rapoarte meteo precise.

„Acum sunt cei care nu au unde să meargă sau care lucrează pentru o pensiune de nord”, spune meteorologul Olga Viktorovna. - Lucrarea este nefeminină, iarna trebuie să găuriți manual doi metri și jumătate de gheață pentru a măsura grosimea. La fiecare trei ore pe zi, trebuie să luați citiri și să trimiteți un raport. Temperatura apei, înălțimea valurilor, precipitațiile. Iarna este un viscol astfel încât nu vă puteți vedea picioarele. Dar probabil că sunt o femeie anormală, uneori te duci de pe site în aprilie: au răsunat gerurile, au zburat chiffchaffs, soarele, zăpada scânteie. Și te gândești: ce fericire! Deși cu cât vremea este mai bună, cu atât are mai multă muncă meteorologul.” Mai târziu aflu că Olga Viktorovna este o furtună pentru toți meteorologii din jur, iar stația Tiksin este exemplară.

Deja la amurg ne întoarcem la hotel într-o mașină cu un om de afaceri local Stepan Sukach. În expediție, el este responsabil de logistică și suport. Îl întreb ce caută aici. „De fapt, fac un mamut. De la mijlocul lunii iulie până în septembrie, treizeci de oameni adună de la mine colți și oase, apoi cumpără totul de la mine, nouăzeci la sută sunt China, zece sunt artiști ruși. De fapt, este plin de minerale. Anterior se extragea cărbune. Există diamante și aur. În fiecare an depunem cereri de dezvoltare, în timp ce acestea refuză. Orașul trăiește din subvenții, deși totul ar putea fi aici. Imi place aici. Sunt vânător și pescar, știi? Și că iarna încălzirea poate fi oprită la minus 50, așa că în apartamentul meu în fiecare cameră există o sobă și un generator astfel încât să fie suficient pentru toată casa. Nu mă poți lua cu mâinile goale. Dar, în general, mă mut la Moscova pentru iarnă. Conducem până la hotel. Inscripția de la intrare: „Onoare și glorie – după muncă”.


O radiosondă meteorologică de unică folosință se ridică la 30-40 km deasupra solului, apoi balonul explodează, echipamentul se izbește de pământ. Însă, în cele două ore în care sonda se află în aer, reușește să raporteze informații meteo precise pe coridorul aerian care leagă Asia și Europa.
camera cazanelor
Pe insula Kotelny, noi, împreună cu geomorfologii de la Universitatea de Stat din Moscova, Nadia, Natasha, Denis și Sasha, care au navigat cu mine pe Polaris, urcăm în vehiculul de teren în fiecare dimineață și pornim de-a lungul coastei către circul termal - un loc unde se topește gheața străveche. Insulele New Siberian se erodează rapid - coasta în unele locuri se retrage cu 10, iar în altele cu 30 de metri pe an. Această imagine a distrugerii rapide după standardele geologice este fascinantă: malul înalt abrupt alunecă, formând ceva ca un amfiteatru de lut cu conuri proeminente - baidzherahs, așa cum le numesc geomorfologii. Gheața maro se ridică ca un zid deasupra peisajului lunar. Cel mai probabil, în viitor insulele vor intra complet sub apă, dar în timp ce stau în picioare, oamenii de știință au șansa să afle cum era clima în această zonă cu sute de mii de ani în urmă. Și suntem aici tocmai pentru asta - pentru a preleva mostre de gheață și sol, pentru a reconstrui condițiile în care s-au format insulele pe baza compoziției lor.

Gheața maro de deasupra termocircului arată ca un ghețar presărat cu pământ deasupra. Cu toate acestea, așa cum îmi explică geomorfologii, acesta nu este un ghețar, ci gheață, se formează într-un mod complet diferit: din mici vene de gheață din pământ crăpat de îngheț. De-a lungul a zeci și sute de mii de ani, venele de gheață cresc, transformându-se în blocuri gigantice, sau yedome, care arată ca stânci de gheață deasupra țărmului mării. Nu există nicio climă pe Pământ astăzi pentru formarea hranei.

Întinzând mlaștinile mai sus, geomorfologii urcă în termocircul cu lopeți, târnăcopi și topoare. Sasha și Denis despart bucăți de slot de gheață la diferite niveluri și le aranjează în pachete numerotate. Seara, vor turna gheața topită în eprubete, care vor merge apoi la laboratorul din Moscova pentru analize izotopice. Prin raportul dintre izotopii de oxigen din apa de topire, puteți afla cum era clima aici când această gheață a fost înghețată (vezi p. 183). Nadya se află chiar în mijlocul termocircului și, blocată în noroi până la genunchi, scoate mostre de turbă la un nivel sub vena de gheață. După compoziția turbei în laborator, puteți determina vârsta gheții de deasupra acesteia și, după compoziția solului, puteți afla mai multe despre cum s-a format. „De ce sunt necesare toate acestea?” - Întreb când bem seara pentru începerea cu succes a muncii câmpului. „Din același motiv pentru care sunt necesare orice paleoreconstrucții”, explică Natasha. - Fără cunoașterea trecutului este imposibil de prezis viitorul. În natură, totul este ciclic, inclusiv climatul. Pentru a ști ce se va întâmpla după, trebuie să-ți imaginezi ce s-a întâmplat înainte.
Cel mai util mineral
„Odată într-o expediție, am găsit un picior de mamut cu oase și carne în permafrost. Timp de o mie zece ani a stat întinsă în pământ. Am aruncat o bucată în tigaie - ne-am gândit să mâncăm mamuți - dar carnea de pe foc s-a transformat într-un lichid maro mirositor. Timpul a distrus țesuturile, astfel încât păreau să fie păstrate doar în gheață.” Îmi amintesc această poveste, spusă de fotograful Serghei Zhdanov în Tiksi, când Sasha și cu mine ne plimbăm de-a lungul tundrei în căutarea unui colț. Insulele Noii Siberiei sunt compuse din depozite moi din perioada cuaternară, care a început acum 2,6 milioane de ani și continuă până în zilele noastre. Acum toate acestea se dezgheț, se erodează și se prăbușesc în mare. Colți și schelete de mamuți, cai din Pleistocen și lei sunt expuse în mod constant. Dar în ultimii ani, braconierii le-au adunat destul de repede.

Acolo, vezi steagul portocaliu? Aici a murit fostul șef de gară.

Sasha spune că șeful stației meteo înainte de ultimul, Serghei Kholodkov, a băut puțin, ca toți ceilalți. Dar cumva a venit un spărgător de gheață și Kholodkov a schimbat mult pește cu mult alcool. „I-a sărit ceva în cap, a început și nu s-a putut opri. Mai întâi a băut acasă, apoi s-a certat cu soția sa, a luat o armă, conserve, alcool și s-a dus la tundra. In octombrie. A tras cu un pistol în maluri, s-a încălzit lângă foc, probabil vânat. Era deja înghețat de frig. Soția lui a sunat la Ministerul Situațiilor de Urgență, ei lână insula, dar zăpada este de jur împrejur. Rămășițele sale, devorate sever de vulpile arctice, au fost găsite la doar doi kilometri de gară de către vărul său, care a sosit în primăvară.” Pentru întreaga zi, Sasha găsește un mic fragment de colț, de douăzeci de kilograme. Glumește: „Iată salariul meu lunar pe-acolo”. Sezonul se apropie de sfârșit, așa că colții din locuri ușor accesibile sunt deja adunați. Anterior, erau semnificativ mai mulți dintre ei și erau mai puțini solicitanți. Și mai puțin control. Vehiculul nostru de teren Valera și alți oameni ai omului de afaceri Tiksin Sukach, care lucrează la Cazan, spun că au adunat doar trei sute de kilograme. Nu este mult, un colț întreg de mamut adult cântărește până la un cent, dar găsirea unuia ca acesta este un succes colosal. Cele întregi de la bază până la vârf și culoarea maro închis sau vișiniu închis sunt cele mai apreciate. Și un noroc foarte mare - colți perechi. Când „un bărbat” a găsit o pereche de colecție în urmă cu câțiva ani, evenimentele s-au desfășurat ca într-un film cu James Bond: un elicopter a zburat în câteva ore, oameni cu ochelari negri au înmânat o cutie cu bani unui miner norocos și au luat descoperirea. „Se spune că a fost plătit cu un milion de ruble”, spune Valera. „Dar asta a fost acum cinci ani, de atunci prețurile chiar și pentru un colț obișnuit au crescut de cinci ori, și chiar și pentru cele de colecție, cu atât mai mult.” Există patru categorii de calitate, dar în medie un kilogram costă astăzi 500 de dolari. Acesta este prețul la care căutătorii închiriază colțul superiorilor lor. Apoi coltul este trimis în capitală, unde este verificat în diferite cazuri, înregistrat și revândut unor companii speciale care au licență pentru comerț internațional.


Meteorologul Sanya, în timpul liber, este ocupat în principal cu repararea Buranului. În rare momente dintre avarii, Sanya o plimbă în jurul gării. Braconierii cutreieră tundră pe aceleași snowmobile toată vara în căutarea colților. Noaptea, polițiștii de frontieră aduc braconieri arestați la gară. Polițiștii de frontieră au sosit în urmă cu câteva zile alături de mașini „legale” de teren-vânători de mamuți. ATV-uri - Vladimir și Oleg din Sankt Petersburg. Pe continent, Vladimir dărâmă case vechi și sapă gropi pentru altele noi. Profesie cerută, în general. Dar coltul este mai profitabil. Iakutii, spune el, sunt imigranți ilegali și el are permisiunea. Insula este atât o zonă de graniță, cât și o rezervație naturală. Există o formă semi-legală de existență aici - cu permisiune. Este întocmit la Agenția Federală pentru Managementul Naturii și la institutul de cercetare de specialitate. Pentru ce anume este permisiunea nu este specificat, dar cu siguranță nu pentru extragerea unui colț.
În tundra, nu poți nici să sapi, nici măcar să conduci utilaje grele. Dar, desigur, atât muncitorii-căutători, cât și polițiștii de frontieră călătoresc, pentru că altfel este imposibil să găsești un colț și imigranți ilegali. De asemenea, sub nicio formă nu trebuie să sapi pământul, poți aduna doar ceea ce se află la suprafață. Dar, desigur, nu vei primi prea multe.
În dimineața următoare, polițiștii de frontieră fac un raid final pe insulă cu elicopterul și găsesc încă trei excavatori Yakut. Două cete de braconieri - ieri și azi - se întâlnesc la elicopter vesele, ca vechii prieteni la o petrecere. Colonelul, în ciuda nopții nedormite, radiază și el bunăvoință și dirijează încărcarea: „Opriți fraternizarea, mergem pe rând în elicopter. Cine strică înăuntru sau sparge ceva va ieși peste mare fără avertisment!
Iakutii, pe care polițiștii de frontieră îi scot, nu par abătuți. Tot ceea ce îi amenință este o amendă de aproximativ 500 de ruble pentru încălcarea regimului de frontieră și câteva mii dacă au rezistat în timpul detenției. Portul unei arme fără documentele necesare este deja mai grav, dar nimeni nu va fi pedepsit pentru extragerea unui colț. „Și asta nu mai este treaba noastră, ci Rosprirodnadzor”, răspunde colonelul la întrebarea despre colți. Dar ei nu o fac deloc. Este imposibil să scoți un colț așa, pentru a-l retrage oficial, trebuie să completezi o grămadă de documente și nu ai unde să-l pui.” Cu toate acestea, deținuții nu au colți la ei. Este ascuns în adâncurile insulei fără semne de identificare. Doar puncte GPS, conform cărora cache-urile vor fi găsite când vor veni după el în toamnă sau primăvară.
„Este și mai profitabil pentru ei”, spune Valera, când urmărim elicopterul cu ochii. - De la Tiksi vor ajunge în satele lor pentru treizeci de mii de ruble. Și de aici barca se ridică la o sută o sută cincizeci. Mi se pare că și-au terminat treaba și s-au apropiat deliberat să se predea pentru ca grănicerii să-i ia. Altfel, s-ar ascunde în tundra, așa cum se ascund alții acum.”


Termocircul, unde geomorfologii au colectat mostre de gheață, ar putea fi sub apă sezonul următor: coasta insulelor se retrage în unele locuri cu 20-30 de metri pe an.
Permafrost
O zi mai târziu, suntem luați și de pe insulă. În timpul petrecut la Kotelny, Polaris a reușit să urce în Insulele De Long și să se întoarcă înapoi. Îi întreb pe restul navei ce ne-a ratat. „Nu atât de mult, am condus din ce în ce mai mult din insulă în insulă și am făcut poze cu steaguri”, spune Denis Ivanov, specialist în mamifere marine de la Institutul de Ecologie și Evoluție al Academiei Ruse de Științe. „Deși s-a întâmplat ceva interesant.” Denis cu ochi arzători povestește despre trei balene cenușii, care au fost întâlnite pentru prima dată la aceste latitudini. „Și, desigur, locul meu preferat acum este insula Vilkitsky. Pe o stâncă abruptă, colonii de păsări, o grămadă de foci, urșii merg imediat mai sus, pe o margine. Aș lucra acolo câteva zile. Dar nici nu am fost lăsați, au spus că e periculos cu urșii. A rade!"

Ultima oprire înainte de Tiksi este Maly Lyakhovsky, de la care luăm un alt grup de oameni de știință. În timp ce conducerea expediției atașează steaguri cu emblema Societății Geografice Ruse în cadru, Denis află de la meteorologii locali că în fiecare an, la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie, un stol de câteva sute de beluga înoată pe lângă insulă. „Acum este clar unde trebuie să mergi pentru a lucra cu adevărat anul viitor”, spune el. - Balenele Beluga înoată de la est la vest, dar nimeni nu știe unde și unde. Până acum, conform observațiilor mele, marea este moartă aici. Pe de altă parte, am explorat destul de mult, am aterizat pe insule maxim două ore, și chiar și atunci deloc. Acest lucru nu este nimic, într-un mod bun trebuie să explorezi fiecare insulă timp de două sau trei zile și așadar pentru câteva luni.

La Fadeevskoye, biologii de la Universitatea Federală de Nord-Est au prelevat mostre din fundul lacurilor cu miezuri, pentru ca mai târziu, în laborator, să poată identifica specii de diatomee din sedimente și să restabilească climatul antic din acestea. „Am reușit să colectăm doar o duzină de mostre”, spune Ruslan Gorodnichev, liderul echipei. - Ar fi mai mult timp sau un elicopter ar putea explora întreaga insulă. Și nu ar fi nevoie să distrugi stratul de vegetație. Și așa că nici măcar nu știu când vor crește urmele vehiculelor de teren. Unii - în treizeci sau cincizeci de ani, alții - într-o sută. Și unii - niciodată, pentru că, dacă ridicați stratul fertil, sub acesta există nămoluri, care sunt spălate instantaneu.

Este cu adevărat dificil să găsești un loc pe Kotelny unde să nu existe urme ale unui vehicul de teren. Dar la începutul anilor 2000, un colț nu avea valoare și erau soldați pe insule, așa că braconierii nu au venit aici. Acum bazele militare sunt abandonate, iar 100-150 de oameni cu echipamentul lor sapă pe fiecare insulă din primăvară până în toamnă.

Putem spune că insulele merg încă sub apă, iar sub ce formă vor dispărea - vierge sau arate - nu este atât de important din punct de vedere al evoluției. Comunicarea cu geomorfologii, care operează nici măcar de mii, ci de milioane de ani, îndreaptă gândurile în această direcție. Mai ales acum colții și vânătoarea sunt singura sursă de venit în satele Yakut. Iar braconierii nu sunt deloc personaje negative în această poveste. Același Igor, care vine aici pentru un colți împreună cu oamenii săi, datorită acestor ieșiri, a reconstruit satul Cazac și l-a readus literalmente la viață.

Există o circumstanță incomodă: cu cât mai multe vehicule de teren și excavatoare - „agenți ai abraziunii”, așa cum îi numesc oamenii de știință – cu atât insulele dispar mai repede. Dacă organizați aici un parc național, unde în loc de vehicule de teren se vor plimba cerbi și urși polari, iar acoperirea solului va fi perturbată doar în interes strict științific, atunci insulele vor rămâne nemișcate câteva mii sau chiar zeci de mii. de ani. În acest timp, clima se poate schimba după cum doriți, iar eroziunea coastei se poate opri cu totul. Este posibil ca în sens larg, din punct de vedere al eternității și al geomorfologiei, toate scenariile să fie la fel de bune. Dar geomorfologia, după cum știți, este știința reliefului pământului. Nu are nimic de-a face cu viața care are loc pe acest relief.

Acesta este un proiect inovator al NArFU, Roshydromet și al Societății Geografice Ruse. A fost creat pentru a studia natura Arcticii și pentru a pregăti personal științific și industrial pentru regiune . Expedițiile se desfășoară pe vasul de cercetare din prima clasă de gheață „Profesor Molchanov”. La bord se află tot ce este necesar pentru activitățile științifice ale echipajului: trei laboratoare, săli adaptate pentru prelegeri și seminarii, echipamente pentru măsurători meteorologice și oceanografice. În țara noastră, există un analog al unei astfel de universități plutitoare doar în Vladivostok.

În fiecare an, nava de cercetare pleacă din portul Arhangelsk în expediții pe teritoriile Mării Albă, Barents și Kara. La bordul navei „Profesor Molchanov” s-au aflat în cei cinci ani de existență ai proiectului 375 de studenți, dintre care 35 sunt studenți străini. APU reunește peste 20 de instituții științifice și educaționale de top din Rusia, Europa și America.

DE CE SUNT NECESARE EXPEDIȚII ÎN ARTICĂ?

Ce asociații apar cu Arctica? Natură rece, modestă, dar iarnă tot anul. S-ar părea, de ce să trimiți acolo o întreagă expediție științifică dacă nu este nimic acolo decât zăpadă și gheață? De fapt, flora și fauna zonelor arctice nu sunt atât de rare cum ar părea la prima vedere. Da, vara aici durează doar patruzeci de zile, dar ce lume minunată reușește să arate Arctica într-un timp atât de scurt. Există multe specii de plante necunoscute în aceste teritorii, prin urmare, cu fiecare expediție, fondurile herbarului se extind. Pentru a confirma acest lucru, merită să vizionați filmul educațional al centrului media NArFU „Arctic Bridge” „Zone naturale din Arctica” » .

La bordul APU se pot urca reprezentanți ai diferitelor specialități. Studenții de științe naturale studiază diversitatea speciilor biologice din zonele arctice, studenții tehnicieni - mecanismul de lucru al navei „Profesor Molchanov”, efectuează cercetări meteorologice, iar studenții de științe umaniste vor fi interesați de studiul moștenirii istorice și culturale din arhipelagurile Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Svalbard, Insulele Vaygach și Kolguev.

Datorită activităților Universității Plutitoare Arctice, aceștia obțin noi cunoștințe despre starea mediului în regiunea arctică și, de asemenea, dezvoltă recomandări pentru conservarea ecosistemului arctic. Nu orice universitate se poate lăuda cu o astfel de activitate științifică, ceea ce dovedește unicitatea și valoarea științifică a proiectului.

CUM SĂ DEVENI PARTICIPANT LA EXPEDIȚIE?

Participanții la expediție sunt studenți și cercetători care doresc să influențeze conservarea identității mediului arctic și să asigure dezvoltarea durabilă a regiunii pentru generațiile viitoare. Ei efectuează cercetări în domeniul botanică, oceanologie, meteorologie, hidrochimie, psihologie, istorie și arheologie.

,
Student în anul I postuniversitar al direcției de pregătire „Științe biologice”:

„Am fost în expediție de patru ori. În 2012, supervizorul meu sa oferit să participe și am fost de acord. Anterior, a fost angajată în activități sociale și, după ce a participat la expediții, a devenit serios interesată de știință. Pentru mine, știința înseamnă cărți distractive, comunicare cu oameni interesanți, descoperire a ceva nou. Îți oferă ocazia să te arăți. Expedițiile „Universitații plutitoare arctice” sunt o continuare a activității mele științifice, deoarece studiez solurile arctice. Aceste teritorii nu au fost explorate de mult timp și, în prezent, se acordă o atenție deosebită zonelor arctice.”

Expediția durează în medie aproximativ treizeci de zile. Trebuie să fii pregătit pentru un climat aspru, posibile furtuni și faptul că nu va exista o conexiune stabilă, și cu atât mai mult Internetul. Dar va exista o companie de oameni interesanți uniți de un interes arzător pentru explorarea lumii arctice. Trebuie neapărat să-ți iubești direcția în știință și să te „aclamați” pentru ea. A deveni membru al APU este o oportunitate de a câștiga o experiență neprețuită, o șansă de a contribui la dezvoltarea Arcticii. Nu iese tuturor.

Criteriile pe care trebuie să le îndeplinească membrii fondului de rezervă:

• student la 2–4 ​​cursuri, student universitar sau absolvent;
• conformitatea specialității cu sarcinile și direcțiile de muncă expediționară;
• absența bolilor cronice care împiedică a fi într-un zbor lung;
• Cunostinte de limba engleza la nivel intermediar;
• pasiunea pentru activitățile științifice din domeniul lor de cercetare, prezența publicațiilor științifice și a discursurilor la conferințe;
• lipsa datoriilor academice;
• prezența unui pașaport;
• prezenţa unui supervizor care să coordoneze programul de cercetare.

Dacă simți că o excursie în Arctica este necesară pentru descoperirile tale științifice, că nu vei putea dormi liniștit fără să o vezi cu ochii tăi și dacă îndeplinești toate criteriile, completează formularul de înscriere pentru membru a fondului de rezervă al Universității Plutitoare Arctice. Poate că tu vei deveni următorul membru al expediției științifice APU.

Expediții în Arctica: sezonalitatea călătoriilor, rute de călătorie, recenzii despre expedițiile arctice.

• Tururi pentru luna mai in jurul lumii
• Tururi fierbinți in jurul lumii

Regiunea extremă de nord a Pământului, Arctica este tărâmul etern al frigului, zăpezii și gheții. Întinzându-se pe aproape 27 de milioane de kilometri, Arctica este mai mult decât o regiune inaccesibilă. Această regiune legendară, glorificată și blestemată a planetei este unul dintre cele mai râvnite articole din palmaresul unui turist care a fost deja peste tot. În fiecare an, Arctica este vizitată de nu mai mult de câteva zeci de mii de călători - volume comparabile cu un oraș european din clasa de mijloc. Dar ideea nu este deloc că nu există nimic de văzut aici: costul ridicat al excursiilor în Arctica este ceea ce îndepărtează cea mai mare parte a iubitorilor de gheață exotică. Cu toate acestea, pentru un turist înstărit care nu se teme de frig, Arctica deschide un întreg depozit de bogății unice: creste ghețarilor de o frumusețe de nedescris, văi acoperite de zăpadă care trec dincolo de orizont, polar ziua și noaptea, aurora boreală... - într-un cuvânt, miracole pe care nu le vei vedea altundeva pe Pământ.planeta.

Expediții în Arctic - simplu...

La dezvoltare modernă turism, când poți chiar să vizitezi Spațiul – dacă clientul dorește, susținut de finanțe adecvate, o excursie în Arctica nu mai este doar lotul cercetătorilor și oamenilor de știință profesioniști. Vremurile lui Piri și Amundsen au trecut - iar astăzi o expediție în Arctica nu necesită aproape nicio pregătire fizică specială.

Direcțiile pentru așa-numitele expediții simple sunt, în primul rând, Groenlanda daneză și Spitsbergen norvegian, care sunt foarte aproape de civilizație. Cazarea, mâncarea și divertismentul de aici practic nu diferă de destinațiile populare ale stațiunii, doar ajustate pentru iarnă. De asemenea, merită să acordați atenție rezervelor rusești din Arctica - în multe, au fost dezvoltate rute de dificultate diferită pentru turiști, iar în unele, călătoriile independente sunt permise - cu mașina sau cu barca.

În 2016 revine pe piață legendarul spărgător de gheață arctic „Kapitan Khlebnikov”, care în 75 de zile plănuiește să viziteze, se pare, toate colțurile remarcabile ale frumoasei Arctici.

Traversarea cu schiurile de 100 km spre Polul Nord de la baza rusă de drift Barneo durează aproximativ 5-7 zile.

...si complex

Pentru călătorii „avansați”, al căror atu este cățăratul în zonele înalte, raftingul pe râuri turbulente sau mulți kilometri de drumeții, sunt destinate expediții condiționate dificile în Arctica. Ele pot fi atât de grup, cât și individuale. Traseele sunt foarte diverse: de la drumeții prin întinderile parcurilor naționale din Arctica din Rusia, Norvegia, Canada, SUA și Danemarca până la expediții de schi pe urmele descoperitorilor. Printre acestea din urmă, de exemplu, se numără o traversare de schi de 100 de kilometri până la Polul Nord de la baza rusă în derivă din Barneo, care durează aproximativ 5-7 zile. Ei bine, pentru cei în venele cărora curge sângele pionierilor curajoși, le putem recomanda să se alăture expedițiilor profesionale în Arctica, de exemplu, conduse de grupul Shparo.

În Arctica

Cand sa merg

În ciuda climei destul de blânde a Arcticii - temperatura anuală în majoritatea locurilor vizitate de călători variază de la +10 ° C la -15 ° C - este logic să alegeți perioada primăvară-vară pentru o vizită „dificilă” în această regiune. Toamna și iarna aici domnește nu doar noaptea polară, când soarele nu se ridică deloc deasupra orizontului, dar sunt foarte frecvente și vânturile puternice pătrunzătoare, „scăzând” temperatura cu cel puțin o duzină de grade, după senzații. .

În același timp, expedițiile „civilizate” - de exemplu, în Groenlanda sau Svalbard - au loc aproape pe tot parcursul anului. Iarna, Longyearbyen oferă călătorilor la fel de multe activități active ca și vara - pe lângă safari-urile cu snowmobilul, expedițiile cu sania cu câini și excursiile cu snowmobilul, te poți bucura de aurora boreală aproape zilnic, pentru că în curte este jumătate de an de noapte.

Maria Gavrilo, director adjunct pentru cercetare la Parcul Național Arctic Rus, a povestit portalului arctic.ru despre expedițiile științifice ale personalului parcului.

La ce expediții participă oamenii de știință din Parcul Național Arctic Rus în 2015?

În mod tradițional, mergem la câmp primăvara și vara. Primăvara, aceasta este aprilie și mai, - observații ale mamiferelor marine și ale unui urs polar. Pentru urși, aceasta este o perioadă foarte importantă - femelele cu pui își părăsesc bârlogurile, puțin mai târziu - sezonul de împerechere, în mai - principala hrănire a urșilor. Cel mai interesant obiect de observație este poliniile, acestea sunt adevărate oaze de viață printre gheață, aici puteți vedea o mulțime de lucruri interesante - atât balene, cât și păsări marine. În vară, în iulie-august, vom continua să monitorizăm păsările și morsele, studiem migrația păsărilor marine, pentru august a fost planificat un „recensământ” pe scară largă al populației de urși polari - de la Svalbard până la Ținutul Franz Josef, împreună cu norvegienii.

Să începem cu primăvara. La mijlocul lunii aprilie, a avut loc o expediție în cadrul proiectului World Wide Fund for Nature (WWF Rusia). A implicat trei părți. Ideea a fost propusă de angajații WWF încă din 2013. M-au abordat cu o întrebare despre posibilitatea organizării unei expediții în insulele Mării Kara în primăvară pentru a evalua habitatele urșilor polari din această zonă îndepărtată și a propune noi situri pentru crearea unor arii naturale protejate. Ideea părea foarte atractivă, dar nu foarte ușor de implementat. A durat aproximativ un an pentru a dezvolta o posibilă schemă logistică.

Drept urmare, proiectul WWF a fost realizat de două organizații: componenta științifică au fost angajații Parcului Național Arctic Rus (trei persoane au participat dintre noi - eu am fost directorul științific al acestui eveniment, plus încă doi dintre colegii mei de la centru de expediții), și a luat toată logistica un centru de cercetare și expediție al Asociației „Patrimoniul marin: Explorează și păstrează!”, care a fost înființată cu un an în urmă ca una dintre comisiile Asociației pentru implementarea cercetării marine și de coastă la scară mică. proiecte care vizează studierea și conservarea patrimoniului maritim. Reprezentanții WWF au făcut, de asemenea, parte din echipa științifică și au reflectat, de asemenea, activitatea noastră în mass-media.

Expediția din aprilie la Marea Kara a fost aviație, de unde și numele, deoarece încă este iarnă în Arctica în aprilie și poți lucra fie la un spărgător de gheață puternic, fie la elicoptere.

Insula țintă a proiectului a fost insula Vize, adică WWF a stabilit sarcina de a o examina, dar din moment ce am reușit să ajungem într-o zonă atât de îndepărtată, desigur, am decis să examinăm tot ceea ce ne-au permis capacitățile financiare și organizaționale. . Drept urmare, am vizitat principalele dintre cele mai îndepărtate insule din nord-estul Mării Kara. Pe lângă insula Vize, am explorat insula Ushakov, am zburat până la insula Schmidt - acestea sunt doar cele trei insule cele mai extreme din nordul Raftului Kara, precum și o parte a coastei arhipelagului Severnaya Zemlya.

Aveam două mașini în lucru - elicoptere Mi-8, pe care am plecat din Khatanga. În timpul expediției, ne-am bazat pe insula Sredny, la vest de partea centrală a Severnaya Zemlya. Cel din mijloc este un astfel de nod terestru nordic - există o pistă de aterizare, un post de frontieră și o stație meteorologică polară, de acolo încep multe expediții atât către arhipelag, cât și către Polul Nord. Și de acolo ne-am făcut ieșirile radiale pe 300-350 km. Sarcina noastră a fost să detectăm și să numărăm toate animalele și urmele lor de-a lungul traseului, în primul rând urși polari, dar, desigur, am înregistrat foci, morse și păsări.

A fost vizual?

Aș spune că am efectuat observații vizuale aeriene și înregistrări fotografice. Contabilitatea aeriană necesită respectarea strictă a metodologiei: urmărirea rutelor stabilite, menținerea parametrilor de zbor și alte nuanțe de înregistrare a obiectelor în sine. Aveam alte câteva sarcini.

Cu toate acestea, toate observațiile au fost înregistrate clar în timp și legate de coordonate, iar parametrii de zbor au fost, de asemenea, înregistrați. Observatorii noștri din prima linie s-au așezat în cabina elicopterului, în timp ce operatorii de camere video și foto erau localizați în cabină de ambele părți. Colegii de la Institutul Arctic și Antarctic ne-au pregătit imagini din satelit chiar înainte de zbor, adică aveam o imagine de ansamblu asupra stării stratului de gheață și știam unde și pe cine să căutăm. Am vizitat aproape toate locurile pe care le-am planificat, pe lângă insulele menționate Vize, Ushakov și Schmidt, coasta insulelor Komsomolets și Revoluția din octombrie, apele de coastă ale Mării Laptev și aproximativ. Micul Taimyr, Strâmtoarea Vilkitsky și Capul Chelyuskin. Din cauza vremii, unele trasee au trebuit să fie tăiate puțin, dar acest lucru nu este semnificativ. Trebuie să spun că am avut în general noroc cu vremea - singura întoarcere de pe traseu și timpul zilnic forțat de oprire pe Mijloc, asta ne-a permis să realizăm un sondaj de amploare într-un timp foarte scurt - în doar patru zile de zbor!

Care este rezultatul? În total, am întâlnit 12 urși polari. Nu am văzut pui de anul acesta, dar am primit două femele cu pui de anul trecut și animale adulte. Nu este mult, dar în medie: un animal pe aproximativ 200 km de drum. Trebuie să spun că nu am examinat locurile cele mai dens populate de urși. Totodată, activitatea pistei a fost pe alocuri foarte intensă, urmele erau vizibile mai ales pe gheață tânără, ușor acoperită cu zăpadă. Urme ale animalelor înseși, săpături ale urșilor, urme ale vânătorii lor de foci - am înregistrat toate acestea în fotografie. Hărțile primare ale distribuției animalelor și urmele lor au fost deja întocmite pe fundalul unei imagini din satelit cu condiții de gheață. Chiar și aceste rezultate preliminare confirmă în mod clar teoria: în zona marginii gheții, precum și acolo unde există plumb și gheață tânără, animalele sunt de asemenea concentrate.

Dintre cele mai, poate, interesante observații, este de remarcat întâlnirea unei turme de beluga foarte înalte (la latitudine!) În nord, în gheață destul de grea. Se îndreptau spre nord de-a lungul unui gol îngust din calota de gheață. Foarte frumos! Dar acestea sunt și date foarte valoroase, importante pentru înțelegerea tabloului general al distribuției și migrațiilor acestui locuitor caracteristic al Arcticii, despre care știm încă atât de puține. Este în general acceptat că balenele beluga vin în Marea Kara pentru a se hrăni vara din vest, din Marea Barents. Și acestea erau, evident, animale locale, ceea ce indică posibilitatea ca balena beluga să trăiască aici nu doar vara.

Intr-un mod continuu?

Da, se dovedește că, poate, în mod continuu. Pentru că din locul unde le-am observat, marea a fost acoperită cu gheață densă timp de câteva sute de kilometri, adică aceasta nu este o intrare întâmplătoare. Această mică descoperire va intra în pușculița comună, ca să spunem așa, în dosarul de beluga comună. Apoi va fi necesară analizarea datelor din anii trecuți, obținute de observatorii recunoașterii gheții. În anii 1960-1970, în loc de sateliți, gheața a fost monitorizată de vizualiști de recunoaștere a gheții și au o mulțime de observații valoroase ale animalelor și păsărilor în apele Oceanului Arctic, inclusiv. și balenele albe.

Pe cine altcineva ai mai întâlnit în gheața arctică?

La întoarcere, am zburat de-a lungul strâmtorii Shokalsky a arhipelagului Severnaya Zemlya și am ajuns pe malul Mării Laptev. Acolo, ni s-a deschis o imagine complet diferită, pentru că am mers în zona unei uriașe polinii staționare, iar polinia este o sursă de hrană și viață, un fel de oază în deșertul arctic înghețat.

Teoria a fost confirmată din nou: zona de margine a gheții, poliniile sunt zone cu productivitate biologică crescută. Gheața era literalmente presărată cu lanțuri de urme de urși urmate de vulpi arctice. De asemenea, am văzut numeroase urme ale activității de vânătoare a urșilor, vizuini de foci descoperite, urme sângeroase ale unei vânători reușite și urșii înșiși, așteptând cu răbdare prada la groapă... În general, poza era foarte vie, asemănătoare cu cea. vedem aici, pe Franz Josef Land. Și pe partea Mării Kara, era, desigur, goală în comparație cu aceasta... Dar asta corespunde și teoriei și diferențelor cunoscute de productivitate generală dintre Marea Kara și Marea Laptev.

Pe coasta Mării Laptev, la marginea poliniei, am întâlnit și morse Laptev, reprezentanți ai unei populații endemice enumerate în Cartea Roșie a Rusiei.

Iar apele de coastă ale acestei polinii au fost literalmente pline de mici auks - păsări mici din familia auk - au existat zeci de mii de aceste păsări. Pe coasta insulei Revoluției din Octombrie, în fața poliniei, se află cele mai mari colonii de păsări din arhipelag, la baza cărora populația sunt micile auks. Păsările ajung în zona de cuibărit cu mult înainte de începerea reproducerii, de îndată ce condițiile de gheață o permit și se hrănesc înainte de a depune ouă în apele bogate ale poliniei. În plus față de slăcile mici, s-au putut observa și gulemots, burgomaestri și pescăruși de fildeș, dar în număr mic.

În concluzie, aș dori să subliniez că o astfel de inspecție aeriană la scară largă a acestei regiuni a fost efectuată în primăvară pentru prima dată de către biologi. În ciuda faptului că au fost efectuate observații aeriene, recunoașteri și nu o relatare cu drepturi depline, aceste studii sunt foarte importante. Anterior, toate observațiile din această perioadă s-au dovedit a fi accidentale sau accidentale, efectuate în principal în cursul recunoașterii gheții, a cărei epocă s-a încheiat cu trei decenii în urmă și nu a fost efectuată nicio cercetare științifică specială.

Care sunt rezultatele acestei expediții?

Am întocmit deja un raport de expediție științifică, am întocmit o serie de hărți cu distribuția diferitelor specii, mi-am formulat propunerile de zone care urmează să fie incluse în sistemul de arii special protejate și le-am înaintat WWF. Pe scurt, problema principală poate fi formulată după cum urmează. Acum, sistemul de zone marine protejate din regiune, care include rezervația naturală Bolshoy Arkticheskoy și rezervația federală Severozemelsky, are o zonă marină foarte limitată, care nu este adiacentă tuturor zonelor. Pentru protecția eficientă a ursului polar, a mamiferelor marine și a păsărilor, se impune, desigur, instituirea unui regim de protecție a naturii și în zonele din zona acvatică care cuprind habitatele lor sezoniere valoroase în diferite faze ale ciclului anual. Am identificat o serie de astfel de domenii ca urmare a muncii noastre. În primul rând, aceasta este zona de apă a poliniei de gheață rapidă de Est-Severozemelskaya, împreună cu zonele de gheață rapidă.

După o discuție comună cu WWF, vom dezvolta propuneri mai specifice pentru organizarea protecției celor mai semnificative situri. Poate că unele zone vor fi propuse pentru a fi incluse în listele ariilor protejate. După aceea, va fi posibil să trimitem propunerile noastre către Ministerul Resurselor Naturale. Aceasta este de fapt o problemă foarte urgentă în legătură cu avansul pe scară largă și rapid al industriei de petrol și gaze pe platforma arctică, iar extinderea pe platforma Mării Kara se desfășoară într-un ritm mai rapid. Trebuie sa ne grabim!

Când a fost următoarea expediție?

La sfârșitul lunii iunie-august, am efectuat activitatea noastră obișnuită de expediție științifică pe teritoriul rezervației naturale de stat Franz Josef Land de importanță federală. Expediția a fost dedicată monitorizării și cercetării păsărilor și mamiferelor marine, inventarierii altor componente ale biotei - insecte, ciuperci, nevertebrate marine...

Accentul principal în lucrări a fost totuși ornitologic. Pe lângă monitorizarea avifaunei, continuăm să lucrăm la un proiect pe termen lung pentru studierea perioadei marine a vieții păsărilor. Am ales două puncte cheie de „păsări” - Cape Flora din Northbrook Island și Tikhaya Bay din Hooker Island. În aceleași zone, desfășurăm lucrări și pe mamifere marine, deoarece. sunt colonii de morse aici, balenele vin aici să se hrănească...

Dar să începem cu păsările. Pe lângă observațiile avifaune generale și numărarea numărului de păsări din colonii, participăm la proiectul MORTRACK (urmărirea păsărilor marine în mare - urmărirea păsărilor marine în mare SEATRACK). Acesta este un proiect internațional major care acoperă cinci țări din Atlanticul de Nord-Est, de la Islanda și Groenlanda până la Svalbard, și mai la est - toată Marea Barents, inclusiv Ținutul Franz Josef. Acest proiect se desfășoară conform unui program strict coordonat, conform metodelor și protocoalelor de observații convenite. Comunitatea ornitologilor a selectat speciile cheie de păsări - cele mai comune (pentru a obține rezultate comparabile din diferite regiuni) și cele mai numeroase și, în consecință, semnificative în ecosistemul marin. Acestea sunt specii indicator și ar trebui să existe multe dintre ele, deoarece sunt necesare statistici. Fiecare punct are propriul set specific, unde geografia și condițiile ecologice sunt similare, există specii comune.

Ce păsări au fost selectate pentru cercetare în zona arctică rusă?

La fiecare punct specific, setul de vederi este ușor diferit, deoarece în Arctica Rusă, proiectul acoperă o zonă mare, de la Murmansk și Marea Albă până la Novaia Zemlya și Franz Josef Land (FJL). Cinci specii de păsări au fost selectate pentru cercetare la FJL: murrele cu cic gros, mălașul mic, burgomaster, kittiwake și eiderul comun. Toate sunt diferite: primul se scufundă în coloana de apă și prind pești, alții se scufundă în grosime, dar prind crustacee, al treilea nu se scufundă, ci prind și adună tot ce este oribil atât în ​​mare, cât și pe țărm, al patrulea pește de la suprafață, iar al cincilea se scufundă în fund și colectează crustacee acolo. Adică, aceste cinci specii acoperă toate nișele trofice ale ecosistemului marin și tocmai pe acest principiu au fost selectate.

De cât timp derulează acest proiect și care sunt specificul lui?

Proiectul rulează pentru al treilea an, suntem în el din 2013. Ideea sa principală este de a urmări mișcările păsărilor marine în afara perioadei de cuibărit, de a găsi locuri de iernat și de a urmări rutele de migrație. Pentru a face acest lucru, pe lângă inelele metalice standard, păsările sunt puse pe labe folosind un inel de plastic colorat cu logger GLS miniatural cu senzori de lumină și un cronometru. Înregistrează informații, dar nu transmit nimic, doar le stochează. Acest lucru este specific: deoarece nu există transmițător, trebuie mai întâi să puneți loggerul, iar după un an să găsiți aceeași pasăre, să o eliminați și să descărcați datele. Numai și totul!

Din fericire, speciile de păsări selectate tind să se întoarcă la fostul lor loc de cuibărit. Prin urmare, ne întoarcem un an mai târziu la colonie, la locul în care păsările au fost inelate, și căutăm păsări cu inele colorate și tăietori de lemne printre sutele de vecini lor...

Și încă își amintește anul trecut și nu i se dă în mâinile ei...

Destul de bine! Atât în ​​trecut, cât și anul acesta am dat peste astfel de pisici răzbunătoare, i-am prins, i-am prins patruzeci de minute, timp de o oră, dar nu au făcut-o niciodată. Ei stau - la îndemână, le aduci o buclă, iar ei urmează și zboară în ultimul moment. A trebuit să-i las în pace, să-mi fac mâna și nimic mai mult.

De ce asemenea dificultăți? Cert este că un logger de înregistrare este de 10 ori mai ieftin decât un transmițător care transmite informații prin satelit. Fie instalăm 40 de înregistratoare de înregistrare, fie patru transmițătoare prin satelit. Dintre acestea patru, unul sau două pot eșua și practic nu vor mai rămâne date pentru statistici. Da, desigur, este și imposibil să prinzi toate cele 40 de păsări într-un an, dar se crede că un randament bun este de 50%, iar acesta este tot 20 de păsări, nu două.

În 2014, de altfel, din diverse motive, am avut un profit foarte mic. Pur și simplu nu am reușit să ajungem în două locuri, pentru că atunci când am inelat păsările, în zonă era apă limpede. În 2013, am navigat cu bărci, am urcat pe stânca Rubini și am montat tăietori de lemne. Și un an mai târziu, în același timp, totul acolo s-a umplut de gheață și nici nu ne-am putut apropia de picior. Și de asemenea, era imposibil să urci pe stâncă în sine din cauza cornișei înzăpezite care atârnă de marginea platoului. Apropo, nu a scăzut niciodată până la sfârșitul verii... Sezonul 2014 a fost foarte rece și acoperit de gheață. Iar pe stânca Rubini am avut vreo 70 de gulemots și kittiwakes inelați, dar nu am reușit să scoatem de la ei tăietorii de lemne sezonul trecut.

Dar un pic norocos în acest sezon. Am reușit să pătrundem până la stâncă, să urcăm și să scoatem trei tăietori de lemne de pe kittiwakes. Dar gulemots inelați nu s-au întors la fostul lor loc de cuibărit ....

O imagine similară a fost la Cape Flora, de asemenea, nu au existat gullemots inelați în 2014. Dar am reușit să scoatem ¾ din tăietorii de lemn de anul trecut de la pisici. Și jumătate dintre micii auks din Golful Tikhaya. Deci in general rezultatul este foarte bun!

Cât timp funcționează un logger?

Recorderul în sine funcționează mult timp, iar loggerul, în funcție de model, poate funcționa, adică. acumulează date, până la trei ani. Adică din păsările prinse pe care le-am inelat acum doi ani, s-ar putea să avem date pentru doi ani. Așa că speranța de a obține informații de la tăietorii de lemn ai păsărilor deosebit de răzbunătoare nu a dispărut încă.

Dar, de fapt, geolocalizatorii de lemn reprezintă o adevărată descoperire în ornitologie. Acum produc senzori foarte miniaturali care pot fi plasați pe păsări de dimensiunea unei vrabii și chiar pe insecte mari. Deja de al treilea an folosim astfel de loggere și astfel, ținând cont de senzorii îndepărtați, acum sunt aproximativ 300 de păsări marcate care zboară pe teritoriul nostru.

Primele date descifrate arată că păsările noastre, cum ar fi slăcilele mici, zboară în felul lor și iernează oarecum departe de locurile de iernat cunoscute.

Ce altceva, în afară de păsări, vei mai studia în timpul acestei expediții?

Gama intereselor noastre este largă: de la cei mai mari reprezentanți ai faunei noastre de balene și morse până la țânțari și ciuperci, abia vizibile printre mușchi...

Toată lumea știe despre urși polari și morse, acestea sunt așa-numitele specii steag ale biotei arctice, dar viața în Arctica este foarte diversă, iar locuitorii săi mici nu sunt mai puțin interesanți și, uneori, chiar mai importanți din punctul de vedere al menținerea întregului ecosistem.

De exemplu, avem un proiect comun cu Universitatea de Stat din Perm privind țânțarii chironomidi, dacă în rusă - clopote.

Le-ai descoperit în 2012 pe insulele FJL?

Da. Mai exact, prima și singura informație despre clopotele cu FJL se referă la descoperirea unei specii încă din 1930. După aceea, nimeni nu a acordat atenție acestor mici, dar, după cum s-a dovedit, foarte numeroși locuitori ai arhipelagului. Dar larvele lor acvatice stau la baza dietei multor păsări de tundră; în FJL sunt hrănite, de exemplu, cu licetari.

Andrey Krasheninnikov, un coleg zoolog de la Universitatea din Perm, m-a abordat și mi-a explicat metoda de colectare și depozitare, iar acum adun țânțari arctici pentru el în timp ce el este pe punctul de a ajunge la noi.

Acești țânțari sunt speciali?

Acești țânțari nu sunt sugători de sânge, adulții nu se hrănesc deloc cu ei, adică sunt afagi, zboară doar jos (aici totul este rece și vânt) și sună foarte liniștit... Apropo, acesta este cel mai îngheț. -insecta rezistenta. Au un fel de antigel, adică în hemolimfa lor (acesta este un astfel de lichid pe care îl au în loc de sânge) există polizaharide și proteine ​​speciale care nu îi permit să înghețe la temperaturi scăzute. Și totuși clopotul este singurul reprezentant al clasei de insecte (și anume insecte!), Care supraviețuiește în Antarctica. Acest țânțar în literatura rusă este numit în mod obișnuit musca Belzhik fără aripi. S-a dovedit că nu era o muscă, ci un țânțar care ținea. Și din colecțiile noastre de la FJL, Andrei a descris un nou tip de clopote și l-a numit în onoarea arhipelagului Hydrobaenus franz josephi, această descoperire a căzut în anul împlinirii a 140 de ani de la descoperirea arhipelagului însuși.

În primăvară toată lumea a spus că în august va avea loc un recensământ regional al urșilor polari la FJL. Ce e cu acest proiect?

Da, pentru august au fost planificate lucrări serioase de contabilitate. Sunt necesare pentru a obține o evaluare cantitativă a urșilor dintr-o anumită zonă. Conform planului, aceste lucrări urmau să acopere zona FJL și zona adiacentă a marginii gheții de pe teritoriul Rusiei, în funcție de condițiile de gheață.

În nordul Mării Barents, există o subpopulație de urși din Marea Barents distinsă condiționat; ea locuiește în Svalbard (Norvegia), Țara Franz Josef și, posibil, în nordul Novaiei Zemlya, împreună cu zonele de apă adiacente. Ursului nu-i pasă pe unde trece granița ruso-norvegiană. Pentru a obține o estimare a acestei populații, este necesar să se efectueze simultan un sondaj de la Svalbard la Novaya Zemlya. Ora este selectată special. Studiile sunt cronometrate la dezvoltarea minimă a stratului de gheață, adică atunci când gheața este cea mai mică, astfel încât urșii să fie concentrați într-o zonă mică. Când este multă gheață, urșii sunt prea dispersați, iar zborul peste o zonă atât de mare este prea scump.

Ultima dată când a fost efectuat un astfel de recensământ a fost în 2004. Atunci nu exista un parc arctic rusesc, ci exista o rezervație, iar recensământul a fost efectuat de specialiști de la Institutul de Cercetare a Naturii din All-Russian (acum este Institutul de Cercetare All-Rusian de Ecologie) împreună cu norvegienii. Ei au estimat populația la aproximativ 2,7 mii de indivizi.

În acest an, conform planului, la recensământul urșilor ar fi trebuit să participe Institutul Polar Norvegian, specialiști din alte organizații invitați de partea norvegiană, Institutul de Cercetare a Ecologiei din întreaga Rusie și Parcul Național Arctic din Rusia.

Expediția urma să se desfășoare pe un spărgător de gheață norvegian, cu elicoptere norvegiene. Acesta s-a dovedit a fi un obstacol fatal care a zădărnicit proiectul, care se pregătea de cel puțin cinci ani... La mijlocul verii, am primit un refuz pe o cerere trimisă în modul prescris spre aprobare ministerelor necesare și departamente. Navei i s-a refuzat trecerea de la Svalbard direct la FJL, ocolind apelul către Murmansk (care ar dura aproximativ 10 zile suplimentare, adică aproape jumătate din timpul alocat muncii în Rusia ...). Aceștia au refuzat, în ciuda faptului că în vara anului 2015, prin secțiunea nou creată a portului în apele FJL, trei curse de croazieră turistică au sosit direct din Svalbard în arhipelag...

Sezonul de expediții în Arctica s-a încheiat la începutul acestui an, erai deja pe continent la sfârșitul lunii august?

Desigur, ar fi posibil să rămânem pentru septembrie, dar am îndeplinit principalele sarcini, nu aveam vehiculele necesare extinderii geografiei cercetării, așa că ne-am întors acasă în ultima „călătorie” – un spărgător de gheață atomic cu turiști.

Ce se întâmplă iarna în Parcul Național Arctic Rus?

Totul este mai simplu pe Novaya Zemlya, pentru că, în afară de noi, nu există oameni acolo acum. A fost o stație meteorologică polară, dar este închisă (transferată în categoria automată). Adică prezența umană la Capul Dorinței este asigurată doar de noi. Specialiștii noștri merg acolo vara și pleacă toamna. Adică se dovedește un sezon pur de vară. Planurile sunt de a face un spital pe tot parcursul anului pe Novaia Zemlya, dar nu este încă clar când va fi implementat.

În Țara Franz Josef, există și alte așezări în afară de noi. Există o stație meteorologică pe Insula Hayes, care angajează între patru și opt persoane pe tot parcursul anului. În plus, există un post de frontieră cu un număr necunoscut de angajați - după cum se spune, mai puțin de o sută, dar mai mult de zece. Tabăra lor militară funcționează tot timpul anului. Avem relații foarte bune cu polițiștii de frontieră. Noi folosim consiliile lor - ei ne alocă locuri la cerere. Anul trecut în timpul expediției de primăvară am stat cu ei. Și în iarna anului 2014/2015, pentru prima dată, angajații parcului au stat iarna la baza Omega care a fost pusă în funcțiune... Dar asta depășește sfera cercetării științifice. Munca noastră este sezonieră. Iarna care vine este momentul să procesăm și să analizăm datele obținute.