11 سنة ذ م م "هيدروليكا"

تعمل في ترميم وإصلاح الاسطوانات الهيدروليكية للإنتاج المحلي والأجنبي بقطر يصل إلى 600 مم وبطول يصل إلى 3 أمتار

اسطوانات هيدروليكية

نبيع ونصلح الاسطوانات الهيدروليكية للشاحنات القلابة ماركات مختلفة- كاماز ، ماز ، زيل ، غاز ، مقطورات ومعدات خاصة أخرى - حفارات ، لوادر ، جرارات ، جرافات ...

إنتاج الأجزاء حسب الطلب

تشغيل المعادن أنواع مختلفة- أعمال الخراطة والطحن وقطع التروس: تروس القطع والعجلات المسننة وأعمدة التروس والمعالجة الحرارية للأجزاء والكربنة

إصلاح رافعات الذيل والمصاعد الهيدروليكية

نقوم بتنفيذ مجموعة كاملة من الأعمال على إصلاح المصاعد الخلفية - الاسطوانات الهيدروليكية ، ووحدات التحكم ، والمضخات الهيدروليكية ، والمحركات الكهربائية ، والنظام الهيدروليكي

إصلاح رف المقود

إصلاح الجودةالتحكم في توجيه السيارات من أي علامات تجارية - فحص الأعمدة ، البطانات ، التروس ، الاستعادة الكاملة لقدرة العمل لجميع العناصر

ترميم وإصلاح نظام التوجيه المعزز

تشخيص وإصلاح معززات التوجيه المعزز. سنقوم بإصلاح جميع مشاكل النظام الهيدروليكي بسرعة وبشكل احترافي!

الأسطوانة الهيدروليكية هي أبسط أنواع المحركات. يؤدي ارتباط الإخراج (المتحرك) ، والذي يمكن أن يكون قضيبًا أو مكبسًا أو جسم الأسطوانة نفسه ، بحركة ترددية.

المعلمات الرئيسية التي تميز جميع الأسطوانات الهيدروليكية هي القطر الداخلي وسكتة المكبس وقطر القضيب والضغط الاسمي لسائل العمل.
هناك عدة أنواع من الأسطوانات الهيدروليكية: المكبس ، التلسكوبي ، الغطاس ، المفعول المزدوج والمفعول الفردي. وفقًا لنوع التثبيت ، يتم تقسيم الأسطوانات الهيدروليكية إلى نماذج ذات تثبيت مفصلي وصلب.

تمارس الأسطوانة الهيدروليكية أحادية الفعل القوة على رابط متحرك يتم توجيهه في اتجاه واحد فقط (شوط الأسطوانة). في الاتجاه المعاكس ، يتحرك الرابط المتحرك للخلف ببساطة تحت تأثير الجاذبية أو آلية العودة مثل الزنبرك. هذه الاسطوانات لها طائرة عمل واحدة فقط.

تحتوي الأسطوانات الهيدروليكية مزدوجة المفعول على المزيد من الخيارات. لديهم طائرتي عمل ، أي يمكنهم إنشاء قوى عاملة على رابط الإخراج في اتجاهين. لضمان الحركة الترددية ، يتدفق السائل بالتناوب تحت الضغط في تجويف الأسطوانة. عندما يمتلئ أحد التجاويف بالسائل ، يتم توصيل الآخر بالمصرف. تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية على تجويفين: تجويف القضيب ، حيث يوجد القضيب ، وتجويف المكبس.

الآن دعنا نلقي نظرة فاحصة على جهاز الأسطوانة الهيدروليكية باستخدام مثال الأسطوانة مزدوجة الفعل.
الأجزاء الرئيسية التي تتكون منها الأسطوانة هي جسم الأسطوانة الهيدروليكية ، ويتكون من جلبة (19) وغطاء خلفي مشدود إلى الكم ، وغطاء أمامي (9) به فتحة للقضيب ومثبت في الجزء كم ، قضيب (18) ذو عين (2) ، مكبس (15).

يوضح الشكل هيكل الاسطوانة الهيدروليكية. يتكون من محمل كروي (1) ، عين قضيب (2) ، ممسحة (3) ، حلقات دائرية (4 ، 5 ، 8 و 13) ، طوق (6 و 14) ، حامل طوق (7 و 12) ، أمامي غطاء (9) ، صواميل (10) ، مثبط (11) ، مكبس (15) ، صواميل (16) ، دبوس كوتر (17) ، قضيب (18) ، بطانة اسطوانة مع غطاء خلفي (19) ، البطانات (20) و صواميل ممسحة (21).

بمساعدة مكبس مع أطواق (14) وحلقة دائرية (13) ، يتم فصل غرف المكبس والقضيب بإحكام ، ويتم فصل القوة تم إنشاؤها عن طريق الضغطفي تجويف العمل ، يتم نقله إلى القضيب. يتم توصيل المكبس بالطرف الداخلي للقضيب بواسطة صامولة (16) مثبتة بمسمار كوتر (17). حوامل الأساور (12) تمنع الأصفاد من التحرك على طول محور المكبس. الغطاء الأمامي (9) متصل بخيوط بطانة الأسطوانة بصامولة قفل (10). يتم إدخال كم (20) في الغطاء (9) ، والذي يعمل كدليل للساق. لتجنب تسرب سائل العمل من تجويف القضيب ، يتم تثبيت الحلقات (8) في أخدود الغطاء (9) ، كما يتم استخدام الأصفاد (6) وحلقات الختم (4) و (5) في الغلاف لهذا الغرض. لتجنب الإزاحة المحورية أثناء حركة القضيب ، يتم تقييد الكفة بواسطة حامل الكفة (7). يوجد على جانب النهاية الخارجية للغطاء ممسحة (3) ، مثبتة ببراغي (21) ، مثبتة في الخيط الداخليأغلفة. إذا كانت الآلية ، التي تحركها الأسطوانة ، خالية من نقاط التوقف التي تحد من مسارها ، والتي من شأنها إصلاحها في المواقف المتطرفة ، فمن الممكن حدوث تصادمات قوية بين المكبس وغطاء الأسطوانة الهيدروليكية. للتخفيف من هذه الصدمات ، عن طريق التخميد أو الكبح للمكبس في الطريق إلى الغطاء ، قم بتطبيقه أنواع مختلفةأجهزة التخميد. في تصميم الأسطوانة ، الموضح في الشكل أعلاه ، يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة مخمد (11) مركب بجوار المكبس (15) على القضيب. يخفف المخمد (11) من التأثير بين المكبس والغطاء الأمامي للأسطوانة في نهاية شوط كامل. الفجوة في نهاية شوط القضيب ، وتقع بين السطح المخروطي للمخمد وحافة الغطاء (9) ، والتي يمر من خلالها المكبس سائل العملمن تجويف القضيب في الفتحة "أ" ، يتناقص. في هذه العملية ، بسبب اختناق السائل من خلال الفتحة ، تتباطأ حركة المكبس.

حتى لو كنت تعرف جهاز الأسطوانة الهيدروليكية جيدًا ، فإن إصلاحه في ظروف حرفية أو تجميع أسطوانة خاصة بك يعد مهمة صعبة إلى حد ما. هذا يتطلب معدات ومهارات خاصة. لذلك ، من الأفضل اللجوء إلى المهنيين ذوي الخبرة الذين لديهم مثل هذه الأسئلة. شركة "Hydraulics" LLC متخصصة في تصنيع الاسطوانات الهيدروليكية حسب طلباتكم. تقوم شركتنا بجميع أنواع الأعمال المتصلة بالأسطوانات الهيدروليكية. يعمل عمالنا في إصلاح قضبان الأسطوانات الهيدروليكية ، وإصلاح الأسطوانات الهيدروليكية للمعدات الخاصة مثل اللوادر ، ورصف الأسفلت ، والحفارات ، ومضخات الخرسانة ، ورافعات الشاحنات ، ورافعات المناورة. يمكننا أيضًا إنتاج أسطوانة هيدروليكية وفقًا لرسوماتك أو عيناتك. نحن نضمن جودة عاليةوساعات عمل قصيرة.

الأسطوانات الهيدروليكية عبارة عن محركات هيدروليكية حجمية ، حيث يقوم القضيب أو المكبس بحركة ترددية محدودة. في الأنظمة الهيدروليكية للحصادات ، يتم استخدام أسطوانات هيدروليكية مزدوجة الفعل (الجدول 10) وأسطوانات هيدروليكية أحادية الفعل. في الأسطوانات الهيدروليكية مزدوجة المفعول ، يتحرك المكبس والقضيب في كلا الاتجاهين تحت تأثير مائع العمل. يمكن أن يكون الجذع فيها من جانب واحد أو من جانبين.

الأسطوانات الهيدروليكية أحادية المفعول عبارة عن أسطوانات غاطسة ومتداخلة. في هذه الأسطوانات الهيدروليكية ، يتحرك المكبس تحت تأثير مائع العمل في اتجاه واحد فقط ، ويعود مرة أخرى تحت تأثير القوى الخارجية أو الينابيع.

تحتوي أسطوانات المكبس الهيدروليكية (الشكل 95) ، المستخدمة في الحصادات ، على غلاف ملحوم بالتركيبات ورأس خلفي أعمى. يتم لحام التركيبات بالكم من قبل ، والرأس الأعمى بعد الحصول على التردد النهائي للسطح الداخلي للكم. يمتد تشوه الغلاف الناتج عن اللحام فقط إلى المنطقة التي لا يصل إليها المكبس أثناء الحركة.

يتم توصيل الرأس الأمامي للأسطوانة الهيدروليكية بالغطاء الملولب.

الجدول 10

اسطوانات مكبس هيدروليكية مزدوجة المفعول

في الأسطوانة الهيدروليكية 34-9-4 (الشكل 96) ، يتم توصيل الرؤوس ذات الغلاف بثلاثة مسامير ربط مع صواميل وغسالات زنبركية. يتم تشكيل الأسطح الداخلية للغلاف بدرجة نظافة تبلغ 0.16 (V10). يتم الحصول على هذا السطح النهائي عن طريق الدرفلة دون استخدام مواد كاشطة. يعتمد الدرفلة على استخدام الخصائص البلاستيكية للمعدن وقدرته على الحصول على تشوه دائم دون تدمير تحت تأثير القوى الخارجية. أثناء التدحرج ، يتم ضغط الطبقة السطحية للجلبة ، وزيادة صلابتها ومقاومة التآكل ، وتصحيح الانحرافات التي تم الحصول عليها أثناء المعالجة الآلية الأولية ، ويتم دحرجة جميع المخالفات من القاطع ويتم الحصول على السطح بدون أسقلوب حاد ، مما يساعد على تقليل الختم البس، ارتداء.

الرؤوس الأمامية مصنوعة من حديد الدكتايل. لسهولة التواء وفك الرؤوس الأمامية من الغلاف ، يتم توفير أشكال سداسية على سطحها البارز.

أرز. 95- الاسطوانات الهيدروليكية ذات المكبس لمغير الشاسيه:

أ - اسطوانة هيدروليكية 34-9-7A ؛ ب - اسطوانة هيدروليكية SKG-9-7 ؛ ج - اسطوانة هيدروليكية GA-38000 ؛ 1 و 20 - رؤوس صماء ؛ 2 و 15 - المكسرات. 3 - غسالة 4 ، 5 ، 12 إلى 13 - حلقات مطاطية قسم مستدير؛ 6 - مكبس 7 و 10 و 17 و 21 و 22 - تركيبات ملحومة ؛ 8 - كم ؛ 9 - المخزون 11 - رأس أمامي 14 - صفعة الأوساخ. 16 و 23 - آذان. 18 - أنبوب 19 و 24 - بكرات كروية.

أرز. 96- اسطوانة مكبس هيدروليكي 34-9-4:

1 - رأس أصم 2 و 5 و 9 و 15 - حلقات ختم مطاطية ؛ 3 و 12 صواميل 4 - غسالة 6 - مكبس 7 - براغي اقتران. 8 - كم ؛ 10 - الرؤوس الأمامية 11 - المخزون 13 - شوكة 14 - صفعة الأوساخ. 16 - حشية نحاسية ؛ 17 - التركيب.

يتم صب المكابس من الحديد الزهر. سطح العمليتم تقوية القضيب ومطلي بالكروم والأرض أو معالجته بالدرفلة. بعد المتداول يحدث ختم السطحلذلك ليست هناك حاجة للمعالجة الحرارية. من جانب خيط الشوكة ، تحتوي القضبان على مسطحات للمفتاح.

تُستخدم الحلقات على شكل O كأختام لأسطوانات المكبس الهيدروليكية ، ويتم تثبيت أغطية المساحات لحمايتها من الغبار والأوساخ.

تحتوي الأسطوانات الهيدروليكية للمكبس على شوكات وعروات ونصائح للاتصال بآليات الحصادة المدمجة. في الأسطوانات الهيدروليكية 34-9-7A و SKG-9-7 (انظر 95 ، أ ، ب) ، يتم حفر ثقب في الرأس المخفي ، حيث يتم إدخال محور قوس الدراس. يتم تثبيت ثقب 16 مع فتحة للمحور على الطرف البارز للقضيب.

في الأسطوانة الهيدروليكية GA-38000 (انظر الشكل 95 ، ج) ، يتم عمل ثقوب كروية في الغطاء الأعمى والعين ، حيث يتم إدخال بكرات 19 ، مع وجود سطح كروي في الخارج. لتركيب البكرات في الأذنين ، يتم عمل أخاديد ، عرضها يتوافق مع عرض البكرات. يتم إدخال البكرات من خلال هذه الأخاديد بحيث تتطابق كريات الأسطوانة والعين ، وبعد ذلك يتم تدوير البكرات ، ووضعها في الموضع المطلوب.

في الأسطوانة الهيدروليكية 34-9-4 ، يتم صب عروات بفتحة للمحور على قاع ميت مصنوع من حديد الدكتايل ، ويتم تثبيت شوكة بها فتحات لنفس المحور على قضيبها. تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية GA-25010 الموجودة على جانب الجزء السفلي المخفي وعلى القضيب البارز على خيط يتم تثبيت الأطراف عليه عند تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية في نظام التوجيه المعزز والشوكات عند تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية في ZhVN- 6-12 أو ZhNS-6-12 windrowers لتحريك ناقل الإطار.

في العلبة الفولاذية 16 (الشكل 97) من الطرف ، يتم تثبيت إصبع 26. داخل المفصلة ، يكون للإصبع سطح مخروطي مرتبط بالمفرقعة 22. السطح الخارجي للمفرقعة كروي ومترافق مع الكرة من طرف الجسم. في جهاز التكسير ، يقع مركز السطح الكروي على محور السطح المخروطي. يتم ضغط السطح الكروي للمفرقعة من خلال الإصبع إلى جسم الطرف بواسطة زنبرك أسطواني 20 ، محصور بين قدم الدعم 18 والسدادة 19 ، والذي يغلق الفتحة الموجودة في جسم الطرف في نفس الوقت. يتم تثبيت القابس الموجود في جسم الطرف بحلقة احتجاز زنبركية 17 ، والتي يتم تضمينها في الأخدود الحلقي لجسم الطرف. لا يتطلب الطرف أي تعديلات ، حيث يتم تحديد الفجوات التي تكونت عند ارتداء أجزائه تلقائيًا بواسطة الزنبرك.

أرز. 97- الاسطوانة الهيدروليكية ذات المكبس GA-25000:

1 - مزيتة 2 و 13 و 27 - المكسرات ؛ 3 - صفعة الأوساخ. 4 و 5 و 10 و 11 - حلقات ختم مطاطية ؛ 6 - الرأس 7 - كم ؛ 8 و 15 - تركيبات ملحومة ؛ 9 - المخزون 10 - مكبس 12 و 25 - غسالات ؛ 14 - غطاء أعمى مع ساق ملولبة ؛ 16 - طرف الجسم 17 - حلقة الاحتفاظ ؛ 18 - كعب الدعم ؛ 19 - قابس 20 - ربيع 21 - برشام 22 - تكسير 23 - مقطع واقية ؛ 24 - وسادة واقية ؛ 26 - الاصبع.

لإغلاق الطرف من جانب الإصبع ، يتم استخدام وسادة واقية 24 ، موضوعة بين نهاية الجسم 16 من الحافة ونهاية الأجزاء التي يتم توصيل الإصبع بها. غسالة واقية 25 مثبتة بين الوجه النهائي للأجزاء والبطانة الواقية.

يوجد مشبك واقي 23 في الجزء السفلي من البطانة الواقية ، مع توسيطه على طول تجويف السكن. البطانة مصنوعة من المطاط. سطحه الداخلي يحتوي على طبقة من نسيج "الخيمة" ، متصل جيدًا بالمطاط. هذا النسيج مطاط على كلا الجانبين مع سافينيت وخربش من الداخل لتقليل معامل الاحتكاك. يتم تشحيم أجزاء الاحتكاك من الطرف من خلال مزيتة 1 بالشحم.

باستخدام قضيب الأسطوانة الهيدروليكية أو مع ساق الرأس الخلفي للأسطوانة الهيدروليكية ، يتم توصيل الأطراف بالخيط وتثبيتها في موضع معين بمسمار ربط واحد ، والذي يضغط على الجزء الملولب المنفصل من جسم الطرف. النصائح قابلة للتبديل. هم مترابطة اليد اليمنى على كلا الجانبين. يتم ضبط المسافة من المركز إلى المركز عن طريق شد الجذع في الطرف أو قلبه للخارج. إذا لم يكن هذا الضبط كافيًا ، فقم بفك أو فك الرأس الخلفي للأسطوانة الهيدروليكية.

تصنع الأسطوانات الهيدروليكية ذات الغطاس (الجدول 11) للحاصدات المجمّعة وحصادات الرياح وفقًا لمخطط التصميم نفسه (الشكل 98) ، باستثناء الأسطوانة الهيدروليكية الخاصة 34-1-5-4.

تتكون الأسطوانة الخارجية من أنبوب ورأس أعمى خلفي ملحوم به. لا تتم معالجة الأنبوب من الداخل والخارج. يتم تثبيت أحد التركيبات في فتحة الرأس المسدود ، من أجل الختم الذي يتم استخدام حشية نحاسية.

يتم تثبيت رأس أمامي مصبوب من حديد الزهر عالي القوة على خيط الأنبوب. يتم إغلاق اتصال الرأس بالأنبوب بحلقة مطاطية على شكل حرف O موضوعة في أخدود الرأس.

تصنع الغطاسات ذات الأقطار الصغيرة (الأسطوانات الهيدروليكية 34-9-5 و GA-15000A) صلبة ، والأقطار الكبيرة (الأسطوانات الهيدروليكية 34-9-9 و SKPR-9-9) مجوفة.

أرز. 98- الاسطوانات الهيدروليكية ذات الغطاس:

أ - أسطوانة هيدروليكية 34-9-5 لرفع وخفض البكرة ؛ 6 - أسطوانة هيدروليكية 34-9-9 لرفع وخفض الحاصدة ؛ أ - أسطوانة هيدروليكية 34-1-5-4 من مغير البكرة ؛ 1 و 11 - أغطية عمياء ؛ 2 و 12 و 28 - جوانات نحاسية ؛ 3 و 13 و 29 - تجهيزات ؛ 4 و 15 - حلقات الدفع ؛ 5 و 16 - الأنابيب الخارجية ؛ 6 و 23 - مكبس ؛ 7 و 19 - رؤوس ؛ 8 و 9 و 18 و 20 و 25 - حلقات مطاطية ؛ 10 و 21 و 24 - أصفاد ممسحة ؛ 14 - قاع الغطاس ؛ 17 - أنبوب المكبس. 22 - رأس الغطاس. 26 - جسم الأسطوانة الهيدروليكية ؛ 27 - دبوس.

الجدول 11

* المدمج في متغير بكرة.

تتكون الغطاسات المجوفة من أنبوب ، وأسفل ورأس ملحومة معًا. يتم إجراء اللحامات في الغطاس بطريقة لا يتم قطع الطبقة العلوية والأكثر متانة والأكثر إحكامًا بعد اللحام.

لإغلاق الغطاسات ، يتم استخدام حلقات مطاطية على شكل حرف O ، مثبتة في أخاديد الرأس ، ولحمايتها من دخول الأوساخ ، يتم تثبيت أصفاد المساحات في الرؤوس.

يتم تشكيل السطح الخارجي للغطاسات بنقاوة 0.16 (V10) عن طريق الدرفلة ومطلية بالكروم. تحد شوط الكباس من توقفه في الرأس الأعمى والتوقف في الرأس الأمامي بواسطة حلقة مستطيلة يتم إدخالها في أخدود المكبس.

الأسطوانة الهيدروليكية 34-1-5-4 (الشكل 98 ، ج) مدمجة في مغير البكرة. في الاسطوانة الهيدروليكية السطح الخارجييتم وضع السكن 26 بكرة متغير ثابتة محوريًا مع محمل دفع. يعمل التجويف الداخلي للجسم كدليل للقضيب 23. محمل دفع مثبت في نهاية القضيب. من خلال محامل الدفع ، تنتقل قوة الأسطوانة الهيدروليكية إلى بكرة المتغير المتحركة محوريًا.

يتم تقييد دوران القضيب بواسطة السن 27. إمداد الزيت من نهاية الأسطوانة الهيدروليكية من خلال الوصلة 29.

تُستخدم الأسطوانة الهيدروليكية التلسكوبية GA-04000B (الشكل 99) في النظام الهيدروليكي للهيكل الذاتي الدفع SSH-75. بمساعدة هذه الأسطوانة الهيدروليكية ، يتم رفع الجسم وخفضه ، بالإضافة إلى مصدات الرياح ورؤوس حصادات الحبوب والذرة المركبة.

الميزة الرئيسية للأسطوانة الهيدروليكية التلسكوبية هي أبعادها الصغيرة في الحالة المتغيرة وسكتة دماغية كبيرة نسبيًا عند تمديد الغطاسات.

اسطوانة هيدروليكية تلسكوبية ثلاثية المراحل. قطر الغطاس 90 و 75 و 60 ملم. يبلغ السكتة الدماغية الإجمالية لجميع الغطاسات 1000 مم ، بما في ذلك الدرجات 365 و 415 و 220 مم. تبلغ المسافة المركزية مع سحب الغطاسات بالكامل 750 مم ، مع تمديد مكبس المرحلة الأولى بالكامل 1115 مم ، مع تمديد الغطاسات للمرحلة الأولى والثانية بالكامل 1530 مم ، مع تمديد جميع الغطاسات بالكامل 1750 مم. تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية على محامل كروية مصنوعة في رأس مكبس المرحلة الثالثة وفي الجزء السفلي 26 من الأسطوانة الهيدروليكية.

تتكون الأسطوانة الخارجية من أنبوب 20 ملحوم بامتداد 19 وقاع 26. الأنبوب غير مكتمل من الداخل والخارج. يحتوي الأنبوب على ثقب شعاعي ، يتم من خلاله لحام قطعة تركيب 23 بخيط مخروطي الشكل لفك الصمام فيه. يتم تثبيت رأس 18 ، مصبوب من حديد الزهر عالي القوة ، على خيط الامتداد. يتم إحكام توصيل الرأس بالامتداد بحلقة مطاطية 17 موضوعة في أخدود الرأس.

أرز. 99- أسطوانة هيدروليكية متداخلة ثلاثية المراحل GA-04000B:

1 - رأس الغطاس من المرحلة الثالثة ؛ 2 - قفل نصف الحلقات ؛ 3 ، 4 إلى 9 - أصفاد ممسحة ؛ 5 و 7 و 11 - غسالات واقية ؛ 6 و 10 و 12 و 17 - حلقات ختم مطاطية ؛ 8 و 13 و 22 و 24 - بطانات ؛ 14 - مكبس المرحلة الأولى ؛ 15 - مكبس المرحلة الثانية ؛ 16 - أنبوب مكبس المرحلة الثالثة ؛ 18 - رئيس المرحلة الأولى. 19 - التمديد 20 - أنبوب اسطوانة هيدروليكي ؛ 21 - مكبس قاع المرحلة الثالثة ؛ 23 - المناسب 25 - حلقة الدفع 26- قاع الاسطوانة الهيدروليكية.

الغطاس عبارة عن أنابيب يتم معالجة سطحها الخارجي حتى درجة نقاء 0.16 (V10) عن طريق الدرفلة. عندما يتم تمديد الغطاسات من الأسطوانة الهيدروليكية ، فإن سفرهم يكون مقيدًا بالشفاه الموجودة في نهاية الغطاسات.

عند دفع مكبس المرحلة الأولى داخل الاسطوانة الهيدروليكية ، فإن شوطها محدود بالتوقف في الأسفل ؛ مكبس المرحلة الثانية - بواسطة حلقة الدفع 25 للقسم الدائري ، الموضوعة في أخدود مكبس المرحلة الأولى ؛ مكبس المرحلة الثالثة - مع توقف الرأس 1 في وجه نهاية مكبس المرحلة الثانية.

يتم توجيه مكبس المرحلة الأولى بواسطة الرأس 18. يتم دعم مكابس المرحلتين الثانية والثالثة بإدخالات 8 و 13 و 22 و 24 ، موضوعة في أخاديد الغطاسات. يتكون المقحمان 22 و 24 من حلقتين من الحديد الزهر المشقوقتين بعرض 8 مم وسمك 4 مم ، وتتكون البطانات 8 و 13 من ثلاث مقاطع من الحديد الزهر المنفصل 30 عرضًا وسمك 5 مم.

مكبس المرحلة الثالثة مجوف مع قاع ملحوم في النهاية 21. يتم تثبيت رأس 1 مع دعامة كروية في المكبس.

لإغلاق الغطاسات ، يتم استخدام حلقات مطاطية 6 و 10 و 12 من المقطع العرضي الدائري مع غسالات واقية 5 و 7 و 11 ، ولحمايتهم من التلوث ، يتم تثبيت أصفاد ممسحة إطار 9 و 3 و 4 بدون إطار.

تعمل الأسطوانة الهيدروليكية التلسكوبية ، عند العمل مع الجسم ، بدون قفل نصف الحلقات 2 ، والتي يتم تخزينها في هذا الوقت على الهيكل. للعمل مع الحصادات المركبة ، يتم غلق المرحلتين الثانية والثالثة بنصف حلقات 2. في هذه الحالة ، يجب أن تدخل الحواف الداخلية للحلقات النصفية للقفل الأخدود الحلقي وتغطي شفة الرأس 1. يتم شد الحلقات النصفية بأربعة M6X35 البراغي مع الصواميل وغسالات الربيع.

تُستخدم الأسطوانة الهيدروليكية GAK-46000 (الشكل 100) لتسوية الدرس في مجموعة المنحدرات شديدة الانحدار SKK-5. اسطوانة هيدروليكية مزدوجة الفعل. وتتمثل ميزته في وجود صمامات إغلاق مباشرة في الرأس المسدود ودبابيس دعم خاصة.

في الاسطوانة الهيدروليكية ، حلقة 11 مع مرتكزين مصنوعان بشكل متحد المحور ملحومة بالكم 10. ترتبط دبابيس الأسطوانة الهيدروليكية بشكل محوري بالقوس الوسيط ، والذي بدوره متصل بشكل محوري بقوس العارضة المثبت على الدراس. الأسطوانة الهيدروليكية والقوس شعاع الدعممتصلة بواسطة قوس وسيط في محورين متعامدين بشكل متبادل ، مما يسمح لك بالحصول على ميل مكاني للأسطوانة الهيدروليكية أثناء التشغيل.

أرز. 100 أسطوانة هيدروليكية تسوية للمنحدر العالي تجمع بين SKK-5:

1 - مكبس 2 - كم ؛ 3 و 20 و 33 - كرات ؛ 4 - ربيع 5 - الفلين 6 - القاع 7 - الجوز المستدير 8 و 14 و 26 و 31 - غسالات ؛ 9 - مكبس 10 - كم ؛ 11 و 13 - حلقات ؛ 12 - الرأس 15 - المخزون 16 - حلقة كروية (بكرة) ؛ 17 و 18 - قنوات ؛ 19 - جسم الصمام: 21 - دليل ؛ 22 - ربيع 23 - ضبط المسمار ؛ 24 - قناة عمياء: 25 - صفعة ممسحة ؛ 27 و 28 و 30 و 32 - حلقات ختم مطاطية ؛ 29 - سلك 34 - حفرة.

تتم معالجة السطح الداخلي للغلاف حتى درجة نظافة 0.16 (V 10). يتم لحام الجزء السفلي 6 بالكم من النهاية ، حيث يتم إدخال صمامات الإغلاق. يتم توصيل التجويف بدون قضيب للأسطوانة الهيدروليكية بأحد الصمامات من خلال الفتحة 34. الصمام الآخر مع تجويف القضيب متصل بواسطة أنبوب وسيط به القطر الخارجي 16 مم وسمك الجدار 2.5 مم. يتم لحام هذا الأنبوب من جانب واحد إلى رئيس الرأس المخفي ، وعلى الجانب الآخر يتم لحام البونك بالكم (لا يظهر الأنبوب في الشكل 100).

من الطرف المقابل ، يتم إدخال رأس من الحديد الزهر 12 في الغلاف ، ويتم إدراك ضغط السائل من خلال حلقة الاحتفاظ 13 من القسم الدائري الذي يتم إدخاله في تجويف الكم. يتم منع الرأس من التحرك داخل الغلاف بواسطة الغسالة 14 ، مثبتة في نهاية الرأس بأربعة مسامير مع غسالات زنبركية. يتم تثبيت الغسالة بحيث يتم توجيه الشطب المخروطي على قطرها الخارجي نحو حلقة التثبيت.

يوجد داخل الغلاف مكبس 9 ، مثبت على قضيب 15 ومثبت بواسطة صمولة مستديرة 7 ، يتم منعه من فكه بواسطة غسالة قفل 8. لضمان موثوقية تشغيلية عالية ، يتم صنع ختم المكبس المتحرك والقضيب من مطاطين حلقات O مع غسالات واقية مصنوعة من البولي يوريثان أو الجلد.

المكبس مصبوب من الحديد الزهر الرمادي. يتم تشكيل القضيب 15 على السطح الخارجي عن طريق الدرفلة. رأس ساق مزورة. لضمان الميل المكاني للأسطوانة الهيدروليكية ، يتم إدخال حلقة مقواة كروية 16 (بكرة) في رأس القضيب.

يوجد في الجزء السفلي من الأسطوانة الهيدروليكية صمامان للإغلاق من النوع الكروي. يتكون كل صمام من جلبة 2 وكرة 3 ونابض 4. لتركيب الكرة بنابض ، يتم عمل فتحة ملولبة للقابس 5 في نهاية الجلبة.

يتم وضع مكبس 1 بين البطانات ، مع وجود دافعات على كلا الجانبين. المسافة بين طرفي الدفع أقل من المسافة بين الكرات. في حالة عدم وجود لفافة الدراس ، يتم حظر تجاويف أسطوانة التسوية الهيدروليكية بواسطة صمامات الإغلاق. يؤدي هذا إلى زيادة سلامة العمل في مجموعة شديدة الانحدار ، لأنه في حالة تلف الخراطيم أو خطوط الأنابيب المتصلة بالأسطوانة الهيدروليكية ، لا يميل الجمع تلقائيًا.

عند تسخين الزيت في أسطوانة هيدروليكية ، يتم إغلاق تجاويفهما بواسطة صمامات الإغلاق ، بسبب التمدد الحراري للسائل ، ضغط مرتفع. لمنع ذلك ، يتم تثبيت الجزء السفلي من الاسطوانة الهيدروليكية صمام أمان، يتم من خلاله تصريف الزيت من طرف القضيب المغلق في الخط الذي يربط الأسطوانة الهيدروليكية بموزع نظام المحاذاة.

يتم إدخال الجسم 19 للصمام في القناة العمياء 24 من الأسفل. يوجد في القناة المحورية لهذا السكن كرة 20 ونابض 22 مع دليل 21. ومقبس الكرة هو حافة ثقب محوري بقطر 2 مم ، متصل بفتحة نصف قطرية من نفس القطر. يقع الثقب الشعاعي في تجويف الجسم ، ويتصل عبر القناة 18 والأنبوب بنهاية قضيب الأسطوانة الهيدروليكية. الفتحات الشعاعية التي تربط التجويف الداخلي لجسم الصمام 19 والقناة 17 متصلة بموزع نظام المحاذاة وبثقب وقنوات موضوعة بين الكرة صمام مغلقومكبس.

عندما يتجاوز الضغط الضغط المسموح به في الأسطوانة الهيدروليكية ، فإن السائل من طرف القضيب ، متغلبًا على مقاومة الزنبرك 22 ، يمزق الكرة 20 من المقعد ويتدفق إلى القناة 24 المتصلة بالموزع. نتيجة لتصريف الحجم الزائد من الزيت من الأسطوانة الهيدروليكية ، ينخفض ​​ضغط الزيت الناتج عن تمددها الحراري إلى الأسطوانة العاملة ، وتستقر الكرة مرة أخرى في مقعدها. يتم ضبط الصمام على ضغط فتح يبلغ 100 كجم / سم 2 باستخدام المسمار 23 ، والذي يتم قفله بعد الضبط بصمولة قفل.

تستخدم الحلقات المطاطية كأختام في الأسطوانة الهيدروليكية. الحلقات محمية من الأوساخ بواسطة طرف ممسحة 25.

محرك هيدروليكي لتنظيف مصافي سحب الهواء لحصادات Niva و Kolos. عند العمل في الميدان ، سرعان ما يتم انسداد شبكات سحب الهواء ، مما ينتهك النظام الحراري للمحرك المجمع. في مجموعتي Niva و Kolos ، يقوم السائق بتنظيف شبكات سحب الهواء دون إيقاف الجمع. لهذا الغرض ، يتم تثبيت صمامين داخل مدخل الهواء ، مدفوعًا اسطوانة هيدروليكية خاصةيسيطر عليها الموزع (الشكل 101). يتم توصيل العمودين 2 و 9 للصمامات 3 و 7 بواسطة مفاتيح ذات رافعتين 1 و 8. يتم توصيل الرافعتين 13 و 10 بالرافعة 12 ، مدفوعة بالحركة التذبذبية للأسطوانة الهيدروليكية 6. عندما تكون الصمامات في الوضع المحايد (الشكل 101 ، أ) ، يمتص الهواء من خلال الشبكتين الأمامية والجانبية. عندما يتم انسداد شبكات سحب الهواء ، والتي يتم تحديدها من خلال الأدوات التي توضح النظام الحراري للمحرك ، يقوم السائق بتحريك الصمامات بالتناوب إلى أقصى وضع. يتم تنظيف الشبكات نتيجة اصطدام الصمامات بالجدران الجانبية (الشكل 101 ، 6) أو الجدار الأمامي (الشكل 101 ، ج) ، وكذلك عن طريق خلق تدفق معاكس للهواء من مدخل الهواء إلى الخارج. للقيام بذلك ، توجد فواصل 4 و 5 و 11 في مدخل الهواء. وفي نهاية الشوط ، يصل الصمام إلى نقطة الانقطاع ، ويشكل حجمًا مغلقًا من الهواء بين الصمام والقطع والهواء شبكة السحب (المنطقة المظللة في الشكل 101). يتم ضغط هذا الهواء وإجباره عبر الشبكة ، مما يساعد على تنظيف شبكات سحب الهواء. لتنظيف شبكات سحب الهواء ، يتم تطبيق 2-3 ضربات ضوئية على كل منها.

أرز. 101- تجمع آلية دفع صمامات مدخل الهواء في نيفا وكولوس ما يلي:

أ - الوضع المحايد للصمامات ؛ 6 - تأثير الصمامات على الجدران الجانبية ؛ ج - تأثير الصمامات على الجدار الأمامي ؛ 1 و 8 و 12 - رافعات ؛ 2 و 9 - مهاوي. 3 و 7 - الصمامات. 4 و 5 و 11 - قواطع ؛ 6 - اسطوانة هيدروليكية 10 و 13 - التوجه.

تتكون الأسطوانة الهيدروليكية GA-24000A لآلية محرك صمام سحب الهواء من كم 5 (الشكل 102) ومكبس 6 متصل على كلا الجانبين بالقضبان 2 و 7 ، والتي من خلال الرؤوس 4 و 8 لها مخارج للخارج. يتم صب المكبس والرؤوس من حديد الدكتايل. لتوصيل القضبان بالمكبس ، يتم عمل أخاديد حلقية وكتف في القضبان ، ويتم عمل أخاديد في المكبس. يسمح هذا التوصيل للقضبان بالمكبس لكل قضيب بالتحرك على طول موجه الرؤوس دون الضغط عليه بسبب عدم محاذاة أسطح القضبان والثقوب الموجودة في الأدلة.

أرز. 102- الأسطوانة الهيدروليكية لآلية تشغيل صمام سحب الهواء:

1 - شوكة 2 و 7 - قضبان. 3 و 15 - حلقات الدفع ؛ 4 و 8 - رؤوس ؛ 5 و 12 - الأكمام ؛ 6 - مكبس 9 - غسالة 10 و 13 - غسالات ؛ 11 - ربيع 14 - غطاء 16 و 17 و 19 و 22 و 23 - حلقات مطاطية ؛ 18 و 21 - تجاويف الأسطوانة الهيدروليكية ؛ 20 - ثقب الخانق. 24 - الكفة الترابية.

يحتوي القضيب 2 على سن اللولب في نهايته لربط الشوكة 1 بقفل الجوز عليه. يتم عمل كتف على ساق القضيب 7. على كلا الجانبين ، يتم وضع الغسالات 10 و 13 على ساق الساق ، حيث يتم تثبيت الربيع المركزي 11. يتم وضع الزنبرك في الكم 12 ، مغلقًا من الخارج بغطاء 14.

يتم إمساك الرأس 4 والغطاء 14 في الاتجاه المحوري من ناحية بنهاية الأخدود في الأكمام ، ومن ناحية أخرى بحلقات الدفع 3 و 15. ويتم تثبيت الرأس 8 أيضًا في الاتجاه المحوري من ناحية يدًا بنهاية الأخدود في الكم ، من ناحية أخرى بواسطة الغسالة 9 ، المحصورة بين نهايات الأكمام 5 وأخاديد الكم 12. تستخدم الحلقات O لإغلاق التجميع ، محمية من الأوساخ والغبار بواسطة ممسحة الكفة 24.

على الجانب الآخر ، لا يتم إغلاق القضيب 7 بكفة ممسحة ، حيث أنه يدخل في مساحة الكم 12 ، وهو متصل بالجو من خلال فتحات ضيقة في اتصال الغطاء 14 مع الكم 12. يتم لحام قطعتين من التركيبات على الأكمام.

من خلال فتحة الخانق 20 في المكبس ، يكون تجاويف الأسطوانة الهيدروليكية دائمًا مترابطين. تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، يحتل مكبس الأسطوانة الموضع الأوسط (الشكل 103 ، أ). نظرًا لأن تجويفي الأسطوانة الهيدروليكية لهما قضبان من نفس القطر ، فإن الزيت الذي تم إزاحته من أحد التجويفين يتدفق تمامًا إلى الآخر. جنبًا إلى جنب مع مكبس الأسطوانة الهيدروليكية ، يتم ضبط كلا صمامي سحب الهواء على الوضع المحايد.

عندما يدخل السائل إلى التجويف الأيسر 21 للأسطوانة الهيدروليكية من الموزع ، يتحرك مكبسه إلى اليمين (الشكل 103 ، ب) ، ويضغط زنبرك العودة 11 ويحرك صمامات سحب الهواء إلى أقصى وضع ، حيث يتم تنظيف شبكات سحب الهواء الجانبية.

يتدفق جزء من تدفق الزيت من التجويف الأيسر للأسطوانة الهيدروليكية عبر فتحة الخانق 20 في التجويف الأيمن 18 ثم إلى الصرف.

عندما يتم نقل قسم الموزع إلى الوضع المحايد ، يعود مكبس الأسطوانة الهيدروليكية وآلية القيادة وصمامات سحب الهواء إلى الوضع المحايد تحت تأثير زنبرك رجوع الأسطوانة الهيدروليكي (الشكل 103 ، ج).

أرز. 103- مخطط تشغيل الاسطوانة الهيدروليكية لآلية محرك صمام سحب الهواء:

أ ، ب ، ج - مواضع مختلفة للمكبس (انظر الشكل 102 لأسماء المواضع).

تعمل الأسطوانة الهيدروليكية بشكل مشابه عندما يتم توفير الزيت في تجويفها الأيمن 18.

في حالة حدوث عطل في الأسطوانة الهيدروليكية أو لاستبدال حلقات الختم ، يتم فصل الكم 12 (انظر الشكل 102) عن الكم 5. بدون الحاجة ، لا يتم تفكيك الجلبة 12 ذات الغطاء 14. قم بفك الشوكة 1 باستخدام صامولة القفل ، مع تثبيت الجذع 2 بمفتاح ربط من المسطحات. أخرج العصيْن 2 و 7 كتجميع مع المكبس 6 وزنبرك التمركز 11.

عن طريق تحريك القضبان على طول الأخدود الشعاعي للمكبس ، يتم فصل القضبان عن المكبس. بين الغسالة 13 والربيع 11 ، أدخل جهازًا على شكل غسالة مسطحة بفتحة نصف قطرية واضغط الزنبرك حتى تتحرك الغسالة 13 بشكل نصف قطري على طول أخدودها. ثم حرر الربيع وأزله من ساق الساق. تتم إزالة الغسالات 10 و 9 من الجذع ، ويتم إزالة الرأس 8 من الجذع 7 من الجانب الذي يوجد به مشطوف واقية بزاوية 30 درجة. تتم إزالة حلقة الاستبقاء 3 وإزالة الرأس 4 كاملة مع موانع التسرب من الجلبة. تحقق من ملاءمة الحلقات والممسحة لمزيد من التشغيل واستبدلهما إذا لزم الأمر. قم بتجميع الأسطوانة الهيدروليكية بترتيب عكسي.

اسطوانات هيدروليكية خاصة للحركة الرأسية والأفقية للبكرة. تم تطوير نظام هيدروليكي لرفع وخفض البكرة مع التزامن الهيدروليكي لحركات الدعم للحصادات "Niva" و "Kolos". في نفس الوقت ، يتم استخدام المكبس 13 (الشكل 104) والمكبس 6 أسطوانات هيدروليكية لرفع وخفض البكرة. يتم توصيل تجويف قضيب الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس بتجويف الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس ، ويتم توصيل التجويف بدون قضيب بالموزع.

أرز. 104. مخطط الحركة الأفقية والعمودية للبكرة مع التزامن الهيدروليكي لحركة البكرة دعامات:

1 و 17 - دعم بكرة ؛ 2 و 16 - دعامات بكرة ؛ 3 و 6 و 13 و 15 - اسطوانات هيدروليكية ؛ 4 و 14 - قضبان. 5 و 12 - رافعتان بذراعان ؛ 7 ، 8 ، 9 ، 10 ، 11 - خطوط الأنابيب.

عندما يتم حقن السائل في التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة المكبس الهيدروليكية ، يتحرك المكبس بالقضيب لأعلى ، ويرفع الدعامة اليسرى 17 من البكرة. في نفس الوقت ، يتم حقن السائل المزاح من طرف قضيب الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس في أسطوانة المكبس الهيدروليكية. يمتد مكبس هذه الأسطوانة الهيدروليكية ويرفع الدعامة الصحيحة 1 من البكرة. عندما يكون التجويف بدون قضيب لأسطوانة المكبس الهيدروليكية متصلاً بالمصرف ، تحت تأثير وزن البكرة ، يتحرك قضيب ومكبس الأسطوانة الهيدروليكية لأسفل. يذهب السائل من التجويف بدون قضيب لأسطوانة المكبس الهيدروليكية إلى الصرف ، ويمتلئ الحجم المحرر من تجويف قضيب هذه الأسطوانة الهيدروليكية بسائل يتم ضخه بواسطة أسطوانة المكبس الهيدروليكية عند إنزاله. أسطوانة المكبس الهيدروليكية هي نفسها الموجودة في الرؤوس التسلسلية. في الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس ، يتم اختيار أقطار المكبس والقضيب بحيث يكون الفرق في مناطق المقطع العرضي لهما مساويًا لمساحة المقطع العرضي للمكبس. نتيجة لذلك ، فإن السائل الذي تم إزاحته من التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة المكبس الهيدروليكية يرفع المكبس بنفس المقدار الذي يرتفع به قضيب أسطوانة المكبس الهيدروليكية ، مما يضمن الرفع المتزامن لكلا دعامات البكرة. يتم التخلص من التناقض بين ارتفاع الرفع للدعامات تلقائيًا. للقيام بذلك ، يتم وضع المكابس 22 و 27 في أسطوانة المكبس الهيدروليكية على ساق القضيب (الشكل 105). يتم ضغط هذه المكابس على الحافة النهائية لساق القضيب 15 والغسالة 33 بحلول الربيع 26. حلقات الختم المطاطية 23 و 31 و 32 و 41 من المقطع الدائري مثبتة بين المكابس والكم 42 والساق القضيب. في الخارج ، يتم تزويد المكابس بأخدود حلقية 35 و 38 متصلة بواسطة فتحات نصف قطرية بالحجرة بين المكابس 36.

أرز. 105- الاسطوانات الهيدروليكية للحركة الأفقية والعمودية للبكرة ذات السد الهيدروليكي:

1 و 15 - قضبان. 2 و 16 - الأصفاد الترابية. 3 و 5 و 9 و 11 و 17 و 18 و 23 و 31 و 32 و 41 - حلقات مطاطية ؛ 4 و 19 - رؤوس ؛ 6 و 10 و 20 و 25 - وصلات ملحومة ؛ 7 و 42 - الأكمام ؛ 8 و 22 و 27 - مكابس. 12 و 33 - غسالات ؛ 13 و 29 - المكسرات. 14 و 30 - الرأس الصم ؛ 21 - حلقة الدفع 24 و 28 و 34 و 35 و 37 و 38 و 39 و 40 - ثقوب وأخاديد ؛ 26 - ربيع 36 - غرفة انتربيستون.

تحتوي ساق القضيب على قناة محورية 40 متصلة من خلال فتحات شعاعية 34 و 37 و 39. يربط الفتحة الوسطى باستمرار القناة المحورية بغرفة المكبس ، ويتم تباعد الأجزاء المتطرفة عن حافة النهايةالساق ونهاية الغسالة 33 على مسافة أكبر من حلقات الختم 41 و 32. في الكم 42 ، يتم حفر ثقوب نصف قطرية 24 و 28 على كلا الجانبين ، مترابطة بواسطة تجويف مصنوع في تركيبات 20 و 25 ملحومة إلى الأكمام.

في المواضع القصوى للقضيب ، يتم توصيل إحدى الثقوب الشعاعية بالقضيب أو التجويف بدون قضيب ، والآخر متصل بالأخدود المقابل 35 أو 38 من أحد المكابس. ترتبط هذه الأخاديد عن طريق ثقوب نصف قطرية في المكابس بالحجرة بين المكابس 36. تتم مزامنة موضع كلا دعامات البكرة في المواضع القصوى للبكرة. عندما يصل القضيب إلى وضع التراجع الأقصى (يتم خفض البكرة) ، يتزامن الأخدود الحلقي 35 في المكبس مع الفتحة المحورية 24 في الغلاف. يتم توصيل الحجرة الداخلية للقضيب 36 بالصرف من خلال فتحات نصف قطرية ، وأخدود حلقي في المكبس وثقب محوري في الكم. إذا لم تصل أسطوانة المكبس الهيدروليكية إلى هذه النقطة إلى نقطة التوقف ، فعندئذٍ تحت تأثير وزن البكرة ، يحرك الزيت المضغوط من الأسطوانة الهيدروليكية المكبس 22 ، متغلبًا على مقاومة الزنبرك 26 ، بينما الزيت من يتم تصريف التجويف بين المكابس بحرية من خلال الموزع.

بعد فتح القناة الشعاعية 39 ، يتدفق الزيت من طرف القضيب عبر القنوات المحورية والشعاعية في ساق القضيب من نهاية القضيب إلى القضيب بدون قضيب ثم من خلال الموزع إلى الصرف في الخزان الهيدروليكي. لذلك يتدفق السائل حتى يصل المكبس إلى نقطة التوقف. عندما يتم رفع البكرة لاحقًا ، يقوم الزيت الذي تم ضخه أولاً بتحريك المكبس 22 إلى نقطة التوقف ، ثم القضيب.

وبالمثل ، فإن موضع دعامات البكرة متزامن في الارتفاع مع الوضع الممتد بالكامل لقضيب الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس.

تم أيضًا تطوير واختبار نظام هيدروليكي للحاصدين "Niva" و "Kolos" لحركة البكرة الأفقية مع التزامن الهيدروليكي للحركة الأفقية. يستخدم هذا النظام الهيدروليكي أسطوانتين هيدروليكيتين بمكبس 3 و 15 (انظر الشكل 104). ترتبط قضبان هذه الأسطوانات الهيدروليكية بالدعامات 2 و 16 من البكرة ، ورؤوس الأسطوانات العمياء متصلة بالرافعتين ذات الذراعين 5 و 12 ، والأذرع الأخرى متصلة بالقضبان 4 و 14. هذا يضمن تثبيت الأسطوانات الهيدروليكية الحفاظ على الفجوات بين مثقب الرأس وشفرات البكرة عند رفعها أو خفضها. يتم توصيل طرف قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 15 بنهاية قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 3. يتم توفير الزيت وتصريفه من الأسطوانات الهيدروليكية إلى طرف قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 15 ونهاية قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 3. الأقطار يتم اختيار مكابس وقضبان كل من الأسطوانات الهيدروليكية بحيث تكون مساحة المقطع العرضي لمكبس الأسطوانة الهيدروليكية 3 مساوية للفرق بين مناطق المقطع العرضي للمكبس والأسطوانة الهيدروليكية للقضيب 15.

الأسطوانة الهيدروليكية 15 مزودة بمكبس واحد تقليدي ، والأسطوانة الهيدروليكية 3 مزودة بمكبسين ، على غرار مكابس الأسطوانة الهيدروليكية 13 للحركة الرأسية للبكرة. تختلف الأسطوانات الهيدروليكية 13 و 15 فقط في طول الشوط. يتم تنفيذ تزامن الحركة الأفقية للدعامات من حيث السكتة الدماغية ، وكذلك القضاء التلقائي على اختلال التوازي لتركيب البكرة بالنسبة لشريط القاطع ، بواسطة النظام الهيدروليكي الأفقي على غرار الحركة الرأسية للبكرة النظام الهيدروليكي.

تجميع واختبار الاسطوانات الهيدروليكية. قبل التجميع ، تحقق من عدم وجود نكات أو نتوءات أو غيرها ضرر ميكانيكي. يتم غسل الأجزاء ويتم نفخ جميع القنوات بالهواء المضغوط. يتم تشحيم أسطح الاحتكاك والتزاوج بزيت الديزل. حلقات مطاطية على شكل حرف O تتناسب مع الأخاديد دون التواء. عند تثبيت أو تفكيك حلقات الختم ، يتم استخدام مغازل ليس لها حواف حادة.

في أسطوانة هيدروليكية تلسكوبية ، يتم الاحتفاظ بغسالات واقية مصنوعة من الجلد حوض استحمام ساخنمملوءة بزيت المغزل أو خليط يتكون من 50٪ أوتول و 50٪ كيروسين إنارة. يتم الاحتفاظ بدرجة حرارة الحمام في حدود 45-55 درجة مئوية لمدة 2-24 ساعة.في الأسطوانات الهيدروليكية للمكبس ، يتم شد الرأس والصمولة التي تثبت المكبس بالقضيب حتى الفشل. يتم ضغط أطراف إزالة الأوساخ في التجويف بدون تشوهات حتى تتوقف عند نهاية التجويف.

يتم اختبار إحكام الأسطوانات الهيدروليكية باستخدام زيت الديزل DS-11 أو DP-11 عند درجة حرارة حوالي 70 درجة مئوية أو أكثر درجات الحرارة المنخفضةآه ، باستخدام زيوت تتوافق لزوجتها عند درجة حرارة الاختبار مع لزوجة زيت DS-11 أو Dp-11 عند درجة حرارة 70 درجة مئوية.

يتم اختبار الأسطوانات الهيدروليكية للمكبس عند ضغط 75 كجم / سم 2 لمدة دقيقتين على الأقل (كل تجويف) ، وأسطوانات المكبس الهيدروليكية - تحت ضغط 75 كجم / سم 2 لمدة دقيقتين وتلسكوبي - تحت ضغط 150 كجم / سم 2 من أجل 5 دقائق.

عند اختبار الأسطوانات الهيدروليكية ، يتم التحقق من عدم وجود تسرب من خلال حلقات الختم واللحام وعدم وجود تعرق لأجزاء الحديد الزهر.

تُغسل الأسطوانات الهيدروليكية المُجمَّعة والمُختبرة من الخارج لإزالة الزيت ، وتُطلى بطلاء مقاوم للعوامل الجوية. إن أسطح الغطاسات ، والقضبان ، وكرة الأسطوانة الهيدروليكية التلسكوبية ، وفتحات ربط الأسطوانات الهيدروليكية بوحدات الحصاد ، وكذلك خيوط التركيبات وفتحاتها الداخلية ، محمية من الطلاء.

الأسطوانة الهيدروليكية عبارة عن محرك ذو حركة موجبة أو ترددية. تستخدم الأسطوانات الهيدروليكية على نطاق واسع في جميع فروع التكنولوجيا. على سبيل المثال ، في بناء الطرق ، وجرف التربة ، وآلات الرفع والنقل ، والطيران والملاحة الفضائية ، في المعدات التكنولوجية- آلات قطع المعادن ، وآلات الكبس والحدادة ، إلخ.

في أبسط الحالات ، يكون أساس تصميم الأسطوانة الهيدروليكية عبارة عن غلاف ، وهو عبارة عن أنبوب يتم معالجته بعناية السطح الداخلي. يتحرك المكبس داخل الغلاف ، مع وجود أختام مطاطية ذات شفة تمنع تدفق سائل العمل من تجاويف الأسطوانة التي يفصلها المكبس. عندما يتم توفير سائل عامل (زيوت معدنية خاصة) تحت ضغط تجويف الأسطوانة ، يبدأ المكبس في التحرك تحت تأثير ضغط السائل.

تنتقل القوة من المكبس بواسطة قضيب - قضيب بسطح مصقول. لاتجاهها هو grundbuksa. على جانبي الغلاف ، يتم تعزيز الأغطية ذات الفتحات لتزويد وتفريغ سائل العمل. يتكون الختم بين الجذع والغطاء من كفين ، أحدهما يمنع تسرب السائل من الاسطوانة ، والآخر بمثابة ممسحة. يتم توصيل ثقب أو جزء بخيط القضيب ، لربط القضيب بالآلية المنقولة.

يستخدم العروة للتثبيت المتحرك لجسم الأسطوانة الهيدروليكية. يتم التحكم في تشغيل الأسطوانة الهيدروليكية بواسطة موزع هيدروليكي أو عن طريق التحكم في المحرك الهيدروليكي. تعمل الاسطوانات الهيدروليكية في ضغوط عالية(حتى 32 ميجا باسكال) ، مما يفرض سطر كاملمتطلبات قوة وموثوقية الهيكل الكامل للنظام (آلية ، اسطوانة ، تحكم). من أجل تسهيل العثور على أسطوانة هيدروليكية وشرائها تناسبك من جميع النواحي ، سننظر في أنواعها الرئيسية بمزيد من التفصيل.

اسطوانات هيدروليكية أحادية الفعل

يتم تمديد القضيب عن طريق خلق ضغط لسائل العمل في تجويف المكبس ، والعودة إلى موضعها الأصلي ترجع إلى قوة الزنبرك. القوة الناتجة عن الاسطوانات الهيدروليكية من هذا النوع، مع ثبات العوامل الأخرى ، قوة أقل ناتجة عن الأسطوانات الهيدروليكية مزدوجة المفعول ، نظرًا لحقيقة أنه أثناء السكتة الدماغية المباشرة للقضيب من الضروري التغلب على قوة مرونة الزنبرك. يلعب الربيع دور عنصر العودة هنا. في الحالات التي يتم فيها الإرجاع بسبب عمل آلية الدفع أو أسطوانة هيدروليكية أخرى أو جاذبية الحمل المرفوع ، قد لا تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية على زنبرك رجوع بسبب نقص الحاجة. يستخدم مبدأ التشغيل هذا في الرافعات.

اسطوانات هيدروليكية مزدوجة الفعل

في كل من الشوط الأمامي والخلفي للمكبس ، يتم إنشاء القوة المؤثرة على قضيب الأسطوانة الهيدروليكية عن طريق خلق ضغط سائل العمل في المكبس ونهاية قضيب الأسطوانة ، على التوالي. يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه أثناء الضربة الأمامية للمكبس ، تكون القوة الواقعة على القضيب أكبر إلى حد ما ، وتكون سرعة القضيب أقل مما كانت عليه أثناء الضربة العكسية ، وذلك بسبب الاختلاف في المناطق التي يوجد بها قوة الضغط من سائل العمل (منطقة مقطعية فعالة). تقوم هذه الأسطوانات الهيدروليكية ، على سبيل المثال ، برفع وخفض شفرة العديد من الجرافات.

اسطوانات هيدروليكية متداخلة

يطلق عليهم ذلك بسبب تشابههم الهيكلي مع التلسكوب أو المنظار. يتم استخدام هذه الأسطوانات الهيدروليكية عندما أحجام صغيرةالأسطوانة الهيدروليكية نفسها في الحالة الأولية المطوية ، من الضروري ضمان شوط كبير للقضيب. من الناحية الهيكلية ، هي عبارة عن عدة أسطوانات يتم إدخالها في بعضها البعض بحيث يكون جسم أسطوانة واحدة قضيبًا لأخرى.

تتوفر هذه الأسطوانات الهيدروليكية لكل من التمثيل المزدوج والمفعول المزدوج. يقومون ، على سبيل المثال ، برفع وإنزال الجثث في العديد من الشاحنات القلابة.

الاسطوانات الهيدروليكية التفاضلية

يوفر الاتصال "العادي" اتصالًا بديلًا لتجويف الأسطوانة الهيدروليكية بخطوط التفريغ والتصريف عبر الموزع ، مما يضمن حركة المكبس بسبب اختلاف الضغط. تختلف نسبة سرعات الحركة ، فضلاً عن الجهود المبذولة أثناء الضربات الأمامية والخلفية ، وتتناسب مع نسبة مناطق المكبس. يتم إنشاء علاقة بين السرعة والجهد: سرعة أعلى - جهد أقل ، والعكس صحيح.

أثناء شوط العمل (تمديد القضيب) ، يتم توفير السائل من المضخة إلى تجويف المكبس ، بينما السائل المزاح من تجويف القضيب ، بسبب اتصال الحلقة (الموزع 3/2) ، لا يتم توجيهه إلى الخزان الهيدروليكي ، ولكن يتم توفيره أيضًا في تجويف المكبس. نتيجة لذلك ، يكون امتداد الجذع أسرع بكثير منه في النمط المعتادالتوصيلات (الموزع 4/2 أو 4/3). تحدث الشوط العكسي (تراجع القضيب) عندما يتم توفير السائل فقط في تجويف القضيب ، ويتم توصيل المكبس بالخزان الهيدروليكي.

عند استخدام أسطوانة هيدروليكية بنسبة منطقة مكبس تبلغ 2: 1 (في بعض المصادر ، تسمى هذه الأسطوانات الهيدروليكية على وجه التحديد التفاضلية) ، يتيح لك هذا المخطط الحصول على سرعات متساويةوجهود متساوية من السكتات الدماغية الأمامية والخلفية ، والتي بالنسبة للأسطوانات الهيدروليكية ذات قضيب أحادي الجانب دون تنظيم أو عناصر إضافيةمن المستحيل الحصول عليه.

آليات مع فواصل مرنة

تشتمل الآليات ذات الفواصل المرنة على أغشية وأسطوانات هيدروليكية ذات غشاء ومنفاخ. تستخدم الأغشية بشكل أساسي في عمليات النزوح الصغيرة والضغوط المنخفضة (حتى 1 ميجا باسكال). مشغل الغشاء عبارة عن حلقة مرنة مثبتة على طول محيط الهيكل.

عندما يزداد الضغط في حجرة المدخل ، تضغط الحلقة المرنة على الجزء العلوي من الغلاف ، ويتمدد الجذع المرتبط بالحلقة المرنة. يتم توفير شوط العودة للقضيب بواسطة زنبرك. تم تصميم المنفاخ للعمل تحت ضغط منخفض (حتى 3 ميجا باسكال). وهي مصنوعة من معادن ومواد غير معدنية (مطاط أو بلاستيك).

يمكن أن تكون المنفاخ المعدنية مفردة أو متعددة الطبقات (حتى خمس طبقات). استخدام المنفاخ له ما يبرره في ظروف درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة ، والتي تكون قيمتها محدودة بالمواد التي صنعت منها المنفاخ. يمكن أن تكون المنفاخ صلبة أو ملحومة. يتم تصنيع المواد الصلبة عن طريق توسيع الأنابيب غير الملحومة ذات الجدران الرقيقة.

حتى الآن ، أكثر الأسطوانات الهيدروليكية شيوعًا هي الأسطوانات الهيدروليكية ذات المكبس المزدوج.

لتسهيل اختيار الأسطوانة الهيدروليكية ، تحتاج إلى معرفة عدد من معلماتها. تحتاج أولاً إلى تحديد قطر الغلاف (الخارجي والداخلي بالملم). ثم - قطر قضيب الاسطوانة الهيدروليكية. من الضروري تحديد قطر العيون أو الشوكات لأسطوانة مكبس هيدروليكي ، وقطر الكرات والمسامير والمشابك لأسطوانة هيدروليكية تلسكوبية.

تحديد المسافة على طول مراكز العروات (محاور) الاسطوانة الهيدروليكية في الحالة المطوية بالملم ، المسافة على طول مراكز العروات (محاور) الاسطوانة الهيدروليكية في الحالة غير المطوية (قضيب ممتد أو قضبان بالملم) . يمكن تحديد شوط الأسطوانة الهيدروليكية من الفرق بين الطولين.

ستسهل معرفة هذه المعلمات إلى حد كبير مهمتك في العثور على الأسطوانة الهيدروليكية المطلوبة. إذا لم تكن هناك أسطوانة هيدروليكية قياسية بالمعلمات المطلوبة ، فمن الضروري طلب إنتاج أسطوانة وفقًا لمتطلباتك.

سيقدم لك مهندسونا المشورة بشأن جميع مسائل اختيار وتصنيع وتركيب وإصلاح الأسطوانات الهيدروليكية لمعداتك.

كمشغلات (محركات هيدروليكية) ، تُستخدم أسطوانات الطاقة لتنفيذ الحركات الخطية والدوارة الترددية للمشغلات. تنقسم الأسطوانات الهيدروليكية إلى مكبس وغشاء مكبس ومنفاخ.

1. آليات مع فواصل مرنة

تشتمل الآليات ذات الفواصل المرنة على أغشية وأسطوانات هيدروليكية ذات غشاء ومنفاخ.

تستخدم الأغشية (الشكل 1 ، أ) بشكل أساسي في عمليات الإزاحة الصغيرة والضغوط المنخفضة (حتى 1 ميجا باسكال). مشغل الغشاء عبارة عن حلقة مرنة 1 مقروصة على طول محيط الغلاف. مع زيادة الضغط في حجرة المدخل 2 ، يتم ضغط الحلقة المرنة على الجزء العلوي من الغلاف 3 ، والقضيب 4 متصل بالحلقة المرنة يمتد. يتم توفير شوط العودة للقضيب بحلول الربيع 5.

رسم بياني 1. مخططات الغشاء:
أ - شقة مع حلقة مرنة ؛ ب - المعدن المموج

الأغشية المعدنية المموجة شائعة أيضًا في الآليات الرئوية المائية (الشكل 1 ، ب). يحدث تشوه هذه الأغشية بسبب اختلاف الضغط ΔP = P1 - P2 والحمل الخارجي R.

تسمح الأسطوانات الهيدروليكية الغشائية (الشكل 2) بحركة كبيرة لوصلة الخرج - القضيب. عندما يتحرك المكبس 1 في اتجاه ضغط السائل (الشكل 2 ، أ) ، ينحني الغشاء 3 ، متدحرجًا من جدران المكبس 1 إلى جدران الأسطوانة 2 ، حيث يتم الضغط عليه بإحكام بواسطة السائل الضغط (الشكل 2 ، ب). الشوط العكسي للمكبس يرجع إلى الزنبرك.

الصورة 2. مخططات تشغيل الاسطوانة الهيدروليكية الغشائية

تم تصميم المنفاخ (الشكل 3 ، أ) للعمل عند ضغوط منخفضة (حتى 3 ميجا باسكال). وهي مصنوعة من معادن ومواد غير معدنية (مطاط أو بلاستيك). يمكن أن تكون المنفاخ المعدنية مفردة أو متعددة الطبقات (حتى خمس طبقات). استخدام المنفاخ له ما يبرره في ظروف درجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة ، والتي تكون قيمتها محدودة بالمواد التي صنعت منها المنفاخ. يمكن أن تكون المنفاخ صلبة أو ملحومة. يتم تصنيع المواد الصلبة عن طريق توسيع الأنابيب غير الملحومة ذات الجدران الرقيقة.

تين. 3. مخطط منفاخ معدني
أ - منفاخ. ب - جدار صلب ج - جدار ملحوم

الأسطوانات الهيدروليكية عبارة عن آلات هيدروليكية حجمية ومصممة لتحويل طاقة تدفق مائع العمل إلى طاقة ميكانيكية لوصلة الخرج. تعمل الأسطوانات الهيدروليكية بضغوط عالية (تصل إلى 32 ميجا باسكال) ، وهي مصنوعة من جانب واحد ومزدوجة المفعول ، مع قضيب تلسكوبي أحادي الجانب ومزدوج الجانب.
الجدول 1

3. اسطوانات هيدروليكية تعمل مباشرة

لدفع أجسام عمل الآلات المتنقلة ، يتم استخدام الأسطوانات الهيدروليكية ذات المكبس المزدوج مع قضيب أحادي الجانب على نطاق واسع (الشكل 4).

أساس التصميم هو الكم 2 ، وهو عبارة عن أنبوب بسطح داخلي مصنوع بعناية. يتحرك المكبس 6 داخل الغلاف ، مع وجود سدادات مطاطية ذات شفة 5 ، مما يمنع السائل من التدفق من تجاويف الأسطوانة التي يفصلها المكبس. تنتقل القوة من المكبس بواسطة القضيب 3 ، الذي له سطح مصقول. من أجل اتجاهه ، يخدم الصندوق السفلي 8. على جانبي الغلاف ، يتم تعزيز الأغطية بفتحات لتزويد وتفريغ سائل العمل. يتكون الختم بين القضيب والغطاء من كفين ، أحدهما يمنع السائل من التسرب من الأسطوانة ، والآخر يعمل كممسحة 1. تعمل العين 7 على إصلاح الأسطوانة الهيدروليكية بشكل متحرك. يتم توصيل العيينة أو الجزء الذي يربط الأسطوانة الهيدروليكية بالآلية المتحركة بالجزء الملولب من القضيب.

الشكل 4. اسطوانة هيدروليكية:
1 - ممسحة 2 - كم ؛ 3 - المخزون 4 - حلقة الاحتفاظ ؛ 5 - صفعة
6 - مكبس 7 - عين 8 - grundbuksa

للأسطوانات العادية المستخدمة في آلات البناء، يبلغ قطر القضيب في المتوسط ​​0.5 د ، ولا تتجاوز ضربة المكبس 10 د. مع سكتة دماغية وضغوط أكبر تتجاوز 20 ميجا باسكال ، يجب فحص القضيب للتأكد من ثباته مقابل عمل القوة الطولية.

لتقليل فقد الضغط ، يتم تحديد أقطار الثقوب الموجودة في أغطية الأسطوانة لتزويد سائل العمل بحيث تكون سرعة السائل في المتوسط ​​5 م / ث ، ولكن لا تزيد عن 8 م / ث.

شوط المكبس محدود بأغطية الأسطوانات. في بعض الحالات ، تصل إلى 0.5 م / ث. يتم منع التأثير القوي للمكبس على غطاء الأسطوانات الهيدروليكية لآلات البناء بواسطة المخمدات (أجهزة الكبح). يعتمد مبدأ تشغيل معظمها على قفل حجم صغير من السائل وتحويل طاقة الكتل المتحركة إلى طاقة ميكانيكية للسائل. من الحجم المغلق ، يتم إزاحة السائل عبر قنوات ذات مقطع عرضي صغير.

في الشكل 5. يتم تقديم مخططات نموذجية لأجهزة المثبط. المثبط الزنبركي (الشكل 5 ، أ) عبارة عن زنبرك 1 مثبت عليه داخلغطاء الاسطوانة 2 ، مكبس الكبح 3 في نهاية السكتة الدماغية.

المثبط بقضيب خاطئ (الشكل 5 ، ب) هو قضيب زائف قصير 1 وفاصل 2 في غطاء الأسطوانة. قد يكون الجذع الخاطئ مخروطي الشكل أو أسطواني. في نهاية ضربة المكبس ، يتم قفل السائل بواسطة قضيب زائف في أخدود غطاء الأسطوانة ويتم إجباره على الخروج من هناك من خلال فتحة حلقية ضيقة. إذا كان القضيب الخاطئ مصنوعًا على شكل مخروط ، فإن هذه الفجوة تقل عندما يصل المكبس إلى نهاية شوطه. في هذه الحالة ، تزداد مقاومة حركة السائل ، ويقل خمول وتسارع وسرعة المكبس.

يشبه المثبط القابل للضبط المزود بفتحة (الشكل 5 ، ج) من حيث المبدأ المثبط بقضيب زائف. اختلاف التصميميكمن في حقيقة أن السائل المغلق في تجويف غطاء الأسطوانة يتم إزاحته عبر قناة المقطع الصغير 1 ، حيث يتم تثبيت الإبرة 2 لتنظيم منطقة التدفق للفتحة.

يتم استخدام المثبط الهيدروليكي (الشكل 5 ، د) عندما يتعذر على تصميم الأسطوانة الهيدروليكية توفير جهاز استراحة. في المثبط الهيدروليكي ، في نهاية ضربة المكبس ، الكوب 1 يتاخم ضد غطاء الأسطوانة ، ويتم دفع السائل للخروج من التجويف 2 من خلال الفجوة الحلقيّة بين الكوب 1 والمكبس 3. يعيد الزنبرك 4 الكوب إلى موضعه الأصلي عندما المكبس تسكع.

الشكل 5. الرسوم التخطيطيةالمخمدات:
أ - المثبط الربيعي ب - المثبط بقضيب كاذب ؛
ج - المثبط القابل للتعديل بفتحة ؛ ز - المثبط الهيدروليكي

4. حساب الاسطوانات الهيدروليكية

المعلمات الرئيسية لأسطوانة المكبس الهيدروليكية هي: أقطار المكبس D والقضيب d ، ضغط التشغيل P ، وضربة المكبس S.

يعتبر اسطوانة مكبس هيدروليكيمع ساق من جانب واحد (الشكل 6). وفقًا للمعايير الرئيسية ، يمكن تحديد التبعيات التالية:

مساحة المكبس في تجويف المكبس 1 وفي تجويف القضيب 2 ، على التوالي

القوة الناتجة عن قضيب الأسطوانة الهيدروليكية عند تمديدها وسحبها ، على التوالي

حيث k tr = 0.9 ... 0.98 - معامل يأخذ في الاعتبار خسائر الاحتكاك ؛

سرعة المكبس

الشكل 4.6. المعلمات الأساسية والتصميمية للأسطوانة الهيدروليكية

حسابات القوة. تحدد حسابات القوة سماكة جدران الأسطوانة ، وسماكة أغطية (رؤوس) الأسطوانة ، وقطر القضيب ، وقطر المسامير أو المسامير لربط الأغطية.

اعتمادًا على نسبة أقطار DH الخارجية والداخلية D ، يتم تقسيم الأسطوانات إلى جدران سميكة وجدران رقيقة. تسمى الأسطوانات ذات DH / D> 1.2 بجدران سميكة ، وتسمى الأسطوانات ذات DH / D 1.2 بجدران رقيقة.

يتم تحديد سماكة جدار الأسطوانة ذات الطبقة السميكة أحادية الطبقة بالصيغة التالية:

اسطوانة هيدروليكية- هذا هو أبسط مثال على المحرك. يؤدي ارتباط الإخراج (المتحرك) ، والذي يمكن أن يكون قضيبًا أو مكبسًا أو جسم الأسطوانة نفسه ، بحركة ترددية.

المعلمات الرئيسية التي تميز جميع الأسطوانات الهيدروليكية هي القطر الداخلي وسكتة المكبس وقطر القضيب والضغط الاسمي لسائل العمل.
هناك عدة أنواع من الأسطوانات الهيدروليكية: المكبس ، التلسكوبي ، الغطاس ، المفعول المزدوج والمفعول الفردي. وفقًا لنوع التثبيت ، يتم تقسيم الأسطوانات الهيدروليكية إلى نماذج ذات تثبيت مفصلي وصلب.

تمارس الأسطوانة الهيدروليكية أحادية الفعل القوة على رابط متحرك يتم توجيهه في اتجاه واحد فقط (شوط الأسطوانة). في الاتجاه المعاكس ، يتحرك الرابط المتحرك للخلف ببساطة تحت تأثير الجاذبية أو آلية العودة مثل الزنبرك. هذه الاسطوانات لها طائرة عمل واحدة فقط.

تحتوي الأسطوانات الهيدروليكية مزدوجة المفعول على المزيد من الخيارات. لديهم طائرتي عمل ، أي يمكنهم إنشاء قوى عاملة على رابط الإخراج في اتجاهين. لضمان الحركة الترددية ، يتدفق السائل بالتناوب تحت الضغط في تجويف الأسطوانة. عندما يمتلئ أحد التجاويف بالسائل ، يتم توصيل الآخر بالمصرف. تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية على تجويفين: تجويف القضيب ، حيث يوجد القضيب ، وتجويف المكبس.

الآن دعنا نلقي نظرة فاحصة على جهاز الأسطوانة الهيدروليكية باستخدام مثال الأسطوانة مزدوجة الفعل.
الأجزاء الرئيسية التي تتكون منها الأسطوانة هي جسم الأسطوانة الهيدروليكية ، ويتكون من جلبة (19) وغطاء خلفي مشدود إلى الكم ، وغطاء أمامي (9) به فتحة للقضيب ومثبت في الجزء كم ، قضيب (18) ذو عين (2) ، مكبس (15).

يوضح الشكل هيكل الاسطوانة الهيدروليكية. يتكون من محمل كروي (1) ، عين قضيب (2) ، ممسحة (3) ، حلقات دائرية (4 ، 5 ، 8 و 13) ، طوق (6 و 14) ، حامل طوق (7 و 12) ، أمامي غطاء (9) ، صواميل (10) ، مثبط (11) ، مكبس (15) ، صواميل (16) ، دبوس كوتر (17) ، قضيب (18) ، بطانة اسطوانة مع غطاء خلفي (19) ، البطانات (20) و صواميل ممسحة (21).

بمساعدة مكبس بأصفاد (14) وحلقة مانعة للتسرب (13) ، يتم فصل تجاويف المكبس والقضيب بإحكام ، وتنتقل القوة الناتجة عن الضغط في تجويف العمل إلى القضيب. يتم توصيل المكبس بالطرف الداخلي للقضيب بواسطة صامولة (16) مثبتة بمسمار كوتر (17). حوامل الأساور (12) تمنع الأصفاد من التحرك على طول محور المكبس. الغطاء الأمامي (9) متصل بخيوط بطانة الأسطوانة بصامولة قفل (10). يتم إدخال كم (20) في الغطاء (9) ، والذي يعمل كدليل للساق. لتجنب تسرب سائل العمل من تجويف القضيب ، يتم تثبيت الحلقات (8) في أخدود الغطاء (9) ، كما يتم استخدام الأصفاد (6) وحلقات الختم (4) و (5) في الغلاف لهذا الغرض. لتجنب الإزاحة المحورية أثناء حركة القضيب ، يتم تقييد الكفة بواسطة حامل الكفة (7). يوجد على جانب الطرف الخارجي للغطاء ممسحة (3) ، مثبتة ببراغي (21) ، مثبتة في الخيط الداخلي للغطاء. إذا كانت الآلية ، التي تحركها الأسطوانة ، خالية من نقاط التوقف التي تحد من مسارها ، والتي من شأنها إصلاحها في المواقف المتطرفة ، فمن الممكن حدوث تصادمات قوية بين المكبس وغطاء الأسطوانة الهيدروليكية. للتخفيف من هذه الصدمات ، عن طريق التخميد أو الكبح للمكبس عند الاقتراب من الغطاء ، يتم استخدام أنواع مختلفة من أجهزة التخميد. في تصميم الأسطوانة ، الموضح في الشكل أعلاه ، يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة مخمد (11) مركب بجوار المكبس (15) على القضيب. يخفف المخمد (11) من التأثير بين المكبس والغطاء الأمامي للأسطوانة في نهاية شوط كامل. تتناقص الفجوة الموجودة في نهاية شوط القضيب ، الواقعة بين السطح المخروطي للمخمد وحافة الغطاء (9) ، والتي من خلالها يقوم المكبس بضغط سائل العمل من تجويف القضيب إلى الفتحة "أ". في هذه العملية ، بسبب اختناق السائل من خلال الفتحة ، تتباطأ حركة المكبس.

حتى لو كنت تعرف جهاز الأسطوانة الهيدروليكية جيدًا ، فإن إصلاحه في ظروف حرفية أو تجميع أسطوانة خاصة بك يعد مهمة صعبة إلى حد ما. هذا يتطلب معدات ومهارات خاصة. لذلك ، من الأفضل اللجوء إلى المهنيين ذوي الخبرة الذين لديهم مثل هذه الأسئلة. نحن متخصصون في إصلاح الاسطوانات الهيدروليكية وكذلك تصنيع الاسطوانات الهيدروليكية حسب طلباتكم. تقوم شركتنا بجميع أنواع الأعمال المتصلة بالأسطوانات الهيدروليكية. يعمل عمالنا في إصلاح قضبان الأسطوانات الهيدروليكية ، وإصلاح الأسطوانات الهيدروليكية للمعدات الخاصة مثل اللوادر ، ورصف الأسفلت ، والحفارات ، ومضخات الخرسانة ، ورافعات الشاحنات ، ورافعات المناورة. يمكننا أيضًا إنتاج أسطوانة هيدروليكية وفقًا لرسوماتك أو عيناتك. نحن نضمن جودة عالية وفترة عمل قصيرة.