Hogyan működik a vízszivattyú a motoron 2e. A vízszivattyú szíjtárcsa meglazult, és nyüszítő hangot ad ki. Gyakori hűtőfolyadék-szivattyú hibák
Van szokatlan zaj vezetés közben? Hűtőfolyadék szivárgás? Ideje benézni a motorháztető alá és ellenőrizni a hűtőfolyadék-szivattyú állapotát. Hol találom, és milyen meghibásodások jellemzőek erre az alkatrészre?
A hűtőrendszer szivattyújának célja és működési elve
A hűtőrendszer szivattyúja (szivattyú) működik fontos funkciója- motor hűtés. Amíg a jármű jár tápegység felmelegszik, és hogy ne forduljon elő túlmelegedés, a szivattyú a vezérműszíj hatására kényszerkeringés hűtőfolyadék a rendszerben. A hűtőfolyadék innen kerül a vízszivattyúba alsó tartály radiátor. A szivattyúból kilépő folyadék áthalad a hengerblokkon és a hengerfejeken, majd a hűtőbe, végül pedig vissza a szivattyúba.
Motor hűtőrendszer nélkül a normál és megszakítás nélküli működése lehetetlen.
A hűtőrendszer szivattyújának lehetséges hibái
Mindezeket könnyedén megtalálhatja és megrendelheti online autóalkatrész áruházunkban. Vízszivattyú szíjkészlet ehhez. Hűtőközeg szivárgás; Csapágykopás; A járókerék sérülése; Helyezze fel a hajtószíjat. Az autó motorjának túlmelegedése; A vízszivattyú tárcsa reakciójának megjelenése; Csapágyzúgás, amikor a motor jár; A vízszivattyú zaja; Kenőanyagok és hűtés szaga a motorháztető alatt; A hűtőfolyadék elégtelen keringése. a járókerék nem megfelelő felszerelése; A motor folyamatos terhelése; Az autó használata hegyvidéki területeken, forgalmi dugókban vagy rossz körülmények között időjárási viszonyok; Alacsony minőségű motorhűtőfolyadék használata; Szivárgási rendszer. Ha vezetés közben azt észleli, hogy a hőmérő az átlag felett van, akkor teljes erővel kapcsolja be az autó fűtését.
A hűtőrendszer szivattyújának meghibásodása a hűtőfolyadék felforrásához és ennek megfelelően a motor meghibásodásához vezet. A hibás szivattyú maradandó motorkárosodást okozhat.
A szivattyú általános felépítése
A szivattyú alumínium vagy acél ház, melyen belül egy tengelyre elhelyezett járókerék (járókerék) van, tárcsával. A szerkezet belsejében speciális csatornák vannak a hűtőfolyadék eltávolítására és betáplálására. A hajtótengelyen egy járókerék található, amely forog, mozgásba hozza a hűtőfolyadékot. A tengely másik végén egy tárcsa van.
Rövid idő elteltével állítsa le a motort, és érintse meg a hűtőt. Ha meleg, az azt jelenti, hogy rossz az autó vízszivattyúja. Abban az esetben, ha a szivattyú hajtószíja a szokásosnál magasabb hőmérsékletű, meghibásodást észlel, ez az elem megsérült. Ha érzi a hűtőfolyadék pulzusát, akkor a szivattyú működik. A diagnózis legegyszerűbb módja a parkolóhely alapos vizsgálata. Ha nedves foltok láthatók a padlón, ez azt jelenti, hogy az autó szivattyúja hibás, és ha a foltok zöldek, akkor hűtőközeg szivárog.
A ház és a járókerék magnézium- vagy alumíniumötvözet öntéssel készül, vannak műanyag járókerekek. A hűtőrendszer szivattyúja a hengerblokk elején található.
Hibás hűtőszivattyú jelei
A következő jelekből értheti meg, hogy a szivattyú kidolgozta az erőforrást:
- az autó belsejében a hűtőfolyadék szaga egyértelműen érezhető;
- hűtőfolyadék cseppek láthatók a jármű alatt;
- idegen zajok (kopogások vagy ropogások) voltak autóvezetés közben;
- a hűtőfolyadék hőmérsékletét meghatározó érzékelő leolvasásai a piros szektorban vannak;
- leesett a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban.
Az olcsó termékek használatának következményei
Ha olcsó szivattyút vagy egy jól ismert márka hamisítványát vásárol, nagy a valószínűsége annak, hogy gyorsan kopik. Az ilyen alkatrészek gyártása során alacsony minőségű anyagokat használnak, amelyek meghibásodásokhoz - szivárgáshoz, a csapágyak elakadásához vezetnek. Egy ilyen szivattyú súlyosan károsíthatja az autót. NÁL NÉL legjobb eset egy rossz minőségű szivattyú után az autósnak új szivattyút kell vásárolnia, legrosszabb esetben drága motorjavítással kell szembenéznie. Elakadáskor a hűtőfolyadék kifolyik, a vezérműszíj elszakad, a szelepek elgörbülnek, és nem lehet tovább haladni, ami azt jelenti, hogy az autót evakuálni kell.
A motor vízszivattyúját 1000 km-enként cserélni kell. Engedje le a régi fagyállót; Távolítsa el a vezérműszíjat; Távolítsa el a szivattyút a motorblokkhoz rögzítő három csavart; Szerelje szét a szivattyút. Az alkatrész javításához és cseréjéhez forduljon szakképzett szakembergárdához. Tisztító moduljaink nagyon garantálják jó szellőzés hűtőszekrényt, és ezáltal növeli annak hatékonyságát. A modulok kefés vagy kefe nélküli motorral kaphatók. Rendkívül hatékony rotorventilátorokkal, fordított polaritásvédelemmel, túlfeszültség- és blokkolásvédelemmel, valamint diagnosztikai elektronikai rendszerrel vannak felszerelve.
Hűtőszivattyú csere
A leírt módszer lehetővé teszi a szivattyú cseréjét az összes VAZ modellen: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2110, 2111, 2110, 2111, 21112, kalva, 2114, kalva, 2114. , Grant, Vesta és a legtöbb külföldi autó.
A hűtőrendszer szivattyújának cseréjéhez szerszámokat kell készíteni: 10 fej, hatsarkú bitek, kis racsnis, huzalvágók, csavarhúzó.
Hogyan működik és hogyan működik a centrifugálszivattyú
A kefe nélküli változatok folyamatos fordulatszám-szabályozással rendelkeznek, amely lehetővé teszi a motorhűtési igényekhez szükséges fúvóteljesítmény pontos meghatározását, így biztosítva a motor hűtőrendszerének nagyobb hatékonyságát. Rugalmasság köszönhetően moduláris felépítés Alacsony fogyasztás a rendszer nagy hatékonyságának köszönhetően Kompakt kialakítás és kis tömeg Magas gyújtószikramentes és hosszútávú szolgáltatások Elektronikus diagnosztikai képességgel Csendes működés. Az új generációs kefe nélküli motorok hűtőmotor-fúváshoz folyamatosan szabályozzák, és megfelelő illeszkedést biztosítanak a fúvóteljesítményhez.
- Felhajtjuk a járművet a felüljáróra, és szabadon bejutunk. Ehhez csavarja le a forgattyúházat és a motorvédelmet. Emelje fel a motorháztető fedelét, és csavarja ki a bal oldalon lévő dugót a leeresztéshez.
Ha ugyanazt a hűtőfolyadékot tervezi újratölteni, akkor a radiátor alá cserélnie kell egy tartályt (például egy vödör).
Magas fokú hatékonysága segít az energiafogyasztás további csökkentésében. Különféle biztonsági funkciókkal rendelkeznek, például túlfeszültség- és feszültségcsökkenés elleni védelemmel, valamint zárt rotorjelző rendszerrel. A javított időjárásállóságuk és a csökkentett beépítési hosszuk mellett 300–715 W-os szénkefe nélküli motorjaink sokkal jobb EMC-t biztosítanak, mint a hagyományos csévélőmotorok.
A vízszivattyú szíjtárcsa meglazult, és nyüszítő hangot ad ki
A kefe nélküli motorok elektronikus kapcsolása folyamatos fordulatszám-szabályozást tesz lehetővé. A hagyományos nagy teljesítményű motorokhoz képest az új hajtások a következő előnyöket kínálják. Az európai energiahatékonysági irányelv a kefe nélküli technológiát "legjobb elérhető technológiaként" említi.
- Megkeressük a csavart a hengerblokk elején, és kicsavarjuk. A hűtőfolyadékot is leeresztjük a motorból.
- Távolítsa el a műanyag borítást a motorról. Ehhez húzza fel egy kicsit.
- Az első vezérműszíj fedelét tartó csavarokat egy ütőhöz csatlakoztatott racsnis segítségével csavarjuk ki.
- A felső szíjtárcsákat a vezérműszíj hátsó burkolatán lévő háromszög alakú mélyedések mentén tesszük ki.
Videó: Szivattyúválasztás. LUZAR szivattyú
Elektromos hűtőszivattyúink jelentősen növelik a jármű belső klímájának komfortérzetét, javítják a hűtőközeg áramlását, karbantartják a fűtőkört és levágják a motor maradékhőjét. kefe nélküli meghajtó és szilárd felépítés garancia hosszútávú szolgáltatások. A szivattyúk olyan innovatív hajtási koncepciókat is támogatnak, mint a turbófeltöltéses csökkentés a másodlagos hűtőrendszereken keresztül a hibrid és az elektromos légtöltéshez és hűtéshez. JárműÓ.
A hűtőközeg-szivattyúk élettartamuk során csendesek, rendkívül ellenállóak és vízállóak. Különösen kompakt és könnyű változatokat kínálunk kefe nélküli motorokkal 20 W-ig. Az új generációs szivattyúk széles hőmérséklet-tartományra alkalmasak, állíthatóak, diagnosztizálhatók és a motorra szerelhetők. Ezen kívül kefe nélküli változatokat is kínálunk 40-70 W teljesítménytartományban, amelyek lenyűgöznek nagy hatékonyságukkal, kis súlyukkal és nagy sűrűségű erő.
- A vezérműszíj-feszítő két görgőjét lecsavarjuk és a fogaskerékkel együtt leszereljük.
- Most kivesszük a két felső fogastárcsát. Ehhez le kell csavarni őket.
- A vezérműszíj-hajtás hátlapján egy 10-es fejjel csavarjon ki hat csavart és húzza ki.
- Kicsavarjuk a szivattyút rögzítő három csavart egy kilincsművel.
A motor hűtőrendszerének célja a hőmérséklet stabilizálása az elvárt határokon túli korlátozással. A vízszivattyú keringeti a hűtőfolyadékot, és minden motorfordulatszámon megfelelő áramlást kell biztosítania. A rendszer hiányosságai súlyos motorkárosodást okozhatnak. Emiatt nagyon fontos a szivattyú rendszeres ellenőrzése.
Ezért rendkívül fontos a vízszivattyú figyelése és cseréje a kapcsolóberendezések karbantartása során. Vízszivattyúink minőségét jellemző főbb elemek a következők. Ennek az elemnek garantálnia kell az állandó folyékonyságot, és reagálnia kell a vezérlőrendszer által generált terhelésekre. Felszerelhető dupla golyóscsapággyal vagy szimpla golyóscsapággyal és görgős gyűrűvel. A csapágy geometriáját a jármű gyártója határozza meg a rendszer által generált terhelés függvényében. Egy kerék, amiből készíthető szintetikus anyagüvegszállal, acéllal vagy öntöttvassal töltve. Magasan fontos pont a bordák profilja, amelynek garantálnia kell a megfelelő áramlást és el kell kerülnie a kavitációs hatásokat. A kerékgyártás rendkívül nehéz az állandó folyadékáramlást garantálni minden motorfordulatszámon. A folyadéktömörséget minden üzemi hőmérsékleten és minden fordulatszámon fenn kell tartani, hogy a folyadék ne kerüljön a csapágyba, ami helyrehozhatatlan károsodást okozna a szivattyúban. A szivattyúház általában műanyag vagy alumínium lehet, a jármű gyártójának választásától függően. Mindkét változatnál a szivattyúháznak garantálnia kell a merevséget és a rendszer helyes geometriáját.
- Egy csapágy, amely az egyik oldalon egy kereket, a másikon egy szíjtárcsát tart.
- A kerék és a csapágy közé beépített tömítés.
- Kivesszük a szivattyút. Ehhez húzza le a csavarhúzót a házon lévő dagályról, és húzza ki.
- Tisztítsa meg száraz ruhával ülés szivattyú a régi tömítés maradványaiból és szennyeződésekből.
- Az új szivattyún kenje meg a tömítésülést kis mennyiségű tömítőanyaggal.
- Tömítést teszünk a szivattyúra, és meg is kenjük.
- A szivattyút úgy szereljük fel a motorra, hogy a házában lévő lyuk a szűrőhöz legközelebbi lyuk felé irányuljon.
- Rögzítjük a szivattyút tartó csavarokat.
A motor dobásakor külmotor, benzin vagy gázolaj, az első reflex az, hogy megnézzük, hogy a hűtővíz normálisan folyik-e. Ha nem ez a helyzet, azonnal le kell állítani a motort, és meg kell határozni az okot. Ez egy gyakori probléma, amely súlyos következményekkel járhat.
Okok Ha a víz nem folyik, az többnyire a szivattyú hajtószíjjából származik, amely eltörhet vagy meglazult, hibás szivattyú járókerékből, eltömődött vízszivattyú kipufogórendszeréből vagy eltört tömlőből származik. Mindezek az okok ugyanazt a hatást fejtik ki: nincs víz a kipufogógázok kimeneténél.
Abban az esetben, ha a hűtőrendszer szivattyújának felszerelését vagy cseréjét nem megfelelően végezték el, kopogás hallatszik durva utakon, és hűtőfolyadék szaga jelenik meg az utastérben.
A hűtőrendszer szivattyújának lehetséges hibái
A hűtőrendszer szivattyújának meghibásodásának fő oka a csapágyhibák. Feltételesen meg lehet különböztetni ezen alkatrészek két fő hibáját.
Következmények A tengeri motoroknál a hűtés közvetlenül történik tengervíz, ezeket "közvetlen hűtésnek" nevezik. Közvetlenül a tengervízbe és indirekt zárt kör hűtőfolyadékkal. A gyakorlatban a tengervíz kör hűti a zárt kört. Ez utóbbi állandó hőmérsékleten tartja a motort. Mindkét esetben, ha a tengervíz kör meghibásodik, a motor gyorsan felmelegszik, és ha nem állítja le a motort, ez azonnal megtörténik, a hengerfej tömítés megsérül.
A vízszivattyúk készüléke és tervezési jellemzői
A motor műszerfalán hőmérséklet-jelző, hőmérő és hangjelzés. De amikor ezek a mutatók rosszindulatúak, sajnos már megtörtént. Védőfelszerelés A belső motort ellenőrizni kell. Kipufogótömlő vízzel, meg kell nézni, hogy nem sérült-e, vagy egyszerűen le van-e kapcsolva a testről. Ott a vízkör normális, a riasztások némák maradnak, de a víz ahelyett, hogy elhagyná a hajót, a motortérbe folyik. A szivattyú hajtószíja gyakran nagyon gyakori a generátoron.
- Csapágyjáték, amely nem csak a motor hűtőrendszerének meghibásodását, hanem a vezérműszíj törését is okozhatja. A szivattyún lévő hűtőfolyadék nyomai jelzik ezt a problémát.
- A csapágy beszorulása a kenés hiánya miatt következik be. Abbahagyja a forgást, ami miatt a vezérműszíj elszakad. Az elakadást a hűtőrendszerbe kerülő szennyeződés is okozhatja, ilyenkor szükséges a rendszer tisztítása.
A szivattyú meghibásodásának okai lehetnek:
Ha meglazult vagy eltört, többé nem kerül be a szivattyúba, így a vízturbina a leggyakoribb ok. Ez a turbina gumiból készült, bronz csappal. Előfordulhat, hogy ezek a lapátok eltörtek, vagy a tengely le van választva a turbináról. A külmotor vízköre a legelterjedtebb, különösen a kisebb motorok eldugulhatnak el a sótól.
A kinyitáshoz a legtöbb esetben elegendő egy kis kemény vezetéket átvezetni a kimeneten. Hibamegelőzés Ez a gyakori, súlyos következményekkel járó meghibásodás minimálisra csökkenthető, ha a következő óvintézkedéseket betartják: - Rendszeresen ellenőrizze a szíj feszességét és állapotát, - Évente egyszer szerelje le a vízszivattyút a turbina ellenőrzéséhez és szükség esetén cserélje ki. - ellenőrizze a tömlők állapotát.
- tömítések és tömítések;
- hadtest;
- járókerekek.
Általában ezeknek a pusztulásoknak az oka a járművezetők azon vágya, hogy takarékoskodjanak a hűtőfolyadékkal. Az olcsó folyadék megfagyhat, amikor nulla alatti hőmérsékletek, kiváltják a korrózió megjelenését stb. Folyadék kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a drágábbat ismert márkák segít megelőzni a szivattyú károsodását.
Mikor kell cserélni a vízszivattyú járókerekét?
Minden művelettel Karbantartás, gyakran hibernálással kombinálva, ajánlott egy pillantást vetni a vízpumpája állapotára. Működő kerék- általában járókerékként emlegetik - egy műanyag kerék, melynek lapátjainak szerencsétlen a törése. A motor felmelegszik, és riasztást vált ki, amely minden motorra jellemző. A biztonság érdekében mindig legyen egy tartalék a fedélzeten – egy papírkötéssel együtt.
Ellenőrizze vízszivattyúját 10 lépésben
Gyakran a vízszivattyú mellett található. A rögzítő csavarokat eltávolítják. Egy kalapáccsal távolítsa el a fedelet. Gyakran ragasztják papírtömítéssel, amely vízszigetelést biztosít. 
ritka alkalmak amikor megmentheti: kihányja magát. Ezért mindig cserére van szükség.
Részleges felújítás a tengelycsapágyak és a tömítések cseréje elméletileg lehetséges, de általában az autósok azonnal kicserélik a szivattyút, ha meghibásodást észlelnek. A részleges javítások bizonyos nehézségekkel járnak, és az egyes alkatrészek végső ára majdnem megegyezik a szivattyú összeállításának költségével.
Népszerű gyártók és modellek
A koreai Kortex márka 1997 óta ismert a piacon. Ma vezető pozíciót tölt be az ázsiai gyártású járművek autóalkatrészeinek szállításában. A Kortex autóalkatrészek megfelelnek a szabványoknak és műszaki szabványok. Ennek a cégnek a részletei Oroszországban is népszerűek, köszönhetően tisztességes minőségés megfelelő áron.
- A KPW0010 szivattyú alkalmas Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250 típusokhoz.
- A KPW0008 szivattyú alkalmas a Daewoo Nexiához.
- A KPW0022 szivattyú a Hyundai Sonata, Santa Fe-hez használható.
A General Motors története 1897-ben kezdődött. Ma a GM konszern vezető szerepet tölt be az autók és alkatrészek gyártásában és globális értékesítésében. Minden alkatrész az autómodell márkájának figyelembevételével készül, és megfelel a nemzetközi szabványoknak.
- Szivattyú 1.8 ( 96499089) alkalmas Chevrolet, motorok, Rezzo.
- A 1334135 szivattyú alkalmas Opel Corsa C, Astra H típusokhoz.
A TZA 1995 óta működik, és a VAZ autók alkatrészeinek és autóalkatrészeinek szállításával foglalkozik. Minden termék tanúsítvánnyal rendelkezik, hamisítás elleni védelemmel és márkás csomagolással rendelkezik.
- A 2101-130711 vízszivattyú alkalmas a VAZ 2101-2107, 2121 típusokhoz.
- A 2109-1307010 szivattyú alkalmas a VAZ 2108-2110 típushoz
- A 21114-1307010-20 szivattyú a VAZ 2108-09 típushoz használható.
vízszivattyú, ez egyben egy autómotor vízszivattyúja is - ez egy olyan szivattyú, amely a hűtőfolyadék kényszerkeringését hozza létre a belső égésű motor hűtőrendszerében. Szánt vízszivattyú a fagyálló vagy más összetétel keringésének megszervezése a hűtőrendszerben. A szivattyú meghibásodása a belső rendszer súlyos megsértéséhez vezet termikus rezsim motor, ami miatt elég gyorsan „forr”.
Nem hozhatja ide, ezért győződjön meg arról, hogy a szivattyú motor jár, rendszeresen meg kell hallgatnia és ellenőriznie kell a motort, hogy időben megjavítsa vagy kicserélje a meghibásodott szerelvényt.
Vízszivattyú kialakítás
Szivattyús készülék a legtöbb autóban nagyon hasonló, főleg a hazai autóknál. És akkor sem kell sokáig keresgélni, hol van a szivattyú, mivel a vezérműszíj hajtja, és a hűtő közelében található.
Szerkezetileg a szivattyú így néz ki: egy tengely van a fedélhez rögzítve. Egy járókerék van rá szerelve, melynek mozgása elindítja a folyadék mozgását a rendszerben. A tengely másik oldalára hajtótárcsa van felszerelve, és egyes autómodellekben ventilátor is található. A vezérműszíjon és a hajtótárcsán keresztül a motor forgási energiája a tengelyre jut, a tengely meghajtja a járókereket és az egész rendszer működik.
Szivattyús készülék.
A ház és a járókerék közé olajtömítés van felszerelve, melynek kopása sok szivattyúproblémával jár. Ha ez a tömítés rossz, a fagyálló vagy fagyálló fokozatosan beszivárog a csapágyak üregébe, kimosva a zsírt. Emiatt a csapágyak sokkal hangosabban kezdenek működni és hamar elkopnak, ami a szivattyú elakadásához vezet.
A vízszivattyú meghibásodásának okai és következményei
Mivel az autószivattyú egy meglehetősen egyszerű mechanizmus, nem megy tönkre túl gyakran, különösen akkor, ha normál ellátás a motor mögött. Azonban még a legmegbízhatóbb szivattyú is meghibásodhat. A meghibásodásnak több oka is lehet, többek között:
- az eszköz alkatrészeinek kopása, beleértve a tömszelence öregedését;
- alapvetően gyenge minőségű szivattyúk;
- szakszerűtlen javítások.
Ha a rendszer feszes marad, de a szivattyú nem indítja el rajta a folyadékkeringést, az a motor hőmérsékletének emelkedéséhez vezet, amint azt az érzékelő bekapcsolt állása jelzi. Ha rövid ideig vezet ebben az üzemmódban, a hűtő felforr, vagy a motor beszorul.
Ha szivárgás lép fel a szivattyúban, a lehető leghamarabb intézkedni kell annak megszüntetéséről.
A szivattyú meghibásodásának másik jele a fagyálló szivárgása a telepítés helyén. Ha a szivárgás nem túl erős, az nem olyan ijesztő, hiszen a rendszerben keringő folyadék továbbra is normálisan ellátja a funkcióját, csak rendszeresen után kell tölteni. De mégis, ha ilyen meghibásodást észlel, a legjobb azonnal megszüntetni, mert az intenzíven üzemeltetett motorokban a szivárgások megnövekednek.
Gyakori vízszivattyú meghibásodások
A tervezés viszonylagos egyszerűsége miatt nem sok olyan meghibásodás létezik, amelyek miatt a vízszivattyú meghibásodhat. A leggyakoribbak a következők:
Vízszivattyú javítás
A motorszivattyú egy javítható összecsukható egység. Itt lehetőség van a teljes mechanizmus és annak egyes elemeinek, például a csapágyak cseréjére is. Jó hír, hogy az autószivattyút nem kell teljesen cserélni, hiszen ezzel jelentősen csökkenthető a javítási költség. Igaz, nehéz lehet hozzáférni ehhez a csomóponthoz a részleges vagy teljes szétszereléshez. Tehát egyes autómodellekben ehhez részlegesen le kell csavarni, alulról haladva betekintő lyuk. Nagyon gyakran a szivattyút a vezérműszíj / lánc minden második cseréjével cserélik, de ha a vízszivattyú meghibásodásának tünetei jelentkeznek, akkor korábban cserélik, minden az alkatrész minőségétől és az elvégzett munka szintjétől függ. a hajtás és maga az alkatrész korábbi változtatása.