Mi a különbség a gázkazán és az elektromos kazán között, és melyiket érdemes választani. A gázkazánok típusai és különbségeik

A magánháztartások gázhasználatával jelentősen megtakarítható a fűtés, a melegvíz és a főzés. Minden ellenére gazdasági válságok, a kék üzemanyag továbbra is a legolcsóbb energiaforrás.

De mi a jobb - egy gáztartály ill fő gáz– otthonába választani? Mindegyik gázellátási módnak megvannak a maga előnyei és költségei. A helyes választás érdekében figyelembe kell venni mindkét ház gázosítási rendszerének minden árnyalatát.

Azok számára, akik távol állnak az olaj- és gáztermeléstől, a „gáz” kérdés minden árnyalatának részletes elemzése gyakran okoz fejfájás. Van természetes, cseppfolyósított, palackos, sűrített, főgáz stb. Ráadásul van egy csomó rövidítés (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). És mindez arról az üzemanyagról szól, amelyet a mindennapi életben vízmelegítésre (hűtőfolyadék) és főzésre használunk.

Elég nehéz a semmiből megérteni ennek az üzemanyagnak az összes típusát, amely sok orosz számára ismerős.

Világosan meg kell különböztetni a fővezetékben lévő földgázt és a gáztartályban lévő cseppfolyósított gázt - ők különböző jellemzőkés összetétele

Mint olyan földgáz, amelyet a föld belsejéből bányásznak, a következők keveréke:

• metán;
• nehéz szénhidrogének (etán, propán, bután stb.);
• hidrogén és hidrogén-szulfid;
• vízpára;
• nitrogén;
• hélium és más inert gázok.

A lerakódástól függően az első komponens aránya ebben a keverékben eléri a 70-98%-ot.

A csöveken keresztül lakásokba és házakba szállított „földgáz” azonban a szennyeződésektől már megtisztított metán, csekély mennyiségű szaganyaggal (éles szagú anyag). rossz szag a szivárgások észlelésének megkönnyítése). Gázvezetékeken keresztül szállítva háztartási szükségletek a földből feldolgozás nélkül kinyert összes keverék nem biztonságos. Rengeteg robbanásveszélyes és emberre káros komponenst tartalmaz. Könnyebb és biztonságosabb a metán tisztítása minden mástól.

A szántóföldi tisztítás után ez a már tisztán metángáz a GTS-be (gázszállító rendszer) kerül. Ebből pedig a gázelosztó és kompresszorállomások segítségével gázvezetékeken keresztül jut el, először a települések majd a fogyasztóknak. Így jut be a földgáz a magántulajdonosok otthonaiba és a városi lakásokba, ahol elégetni akarnak gáztűzhelyek, kazánok és kazánok.

Amellett, hogy beégett gázkazánokés kályháknál a metánt földgázmotor-üzemanyagként (GMF) is használják, biztonságosabb, mint a propán-bután keverék, és a benzin ára fele

A lakásban lévő gáz és a metán alapú HMT összetételében megegyezik. Az első azonban gáz halmazállapotban „folyik” a csöveken keresztül. De a másodikat 200-220 bar nyomásra sűrített formában pumpálják az autók hengereibe. Az ilyen gázüzemanyagot sűrítettnek (CNG) nevezik. Ő az, akit a Gazprom benzinkútjain értékesítenek.

Ugyanakkor létezik LPG (folyékony kőolajgáz) is, amelyet szintén gyakran használnak autók feltöltésére. De már nem metánból áll, hanem propán és bután keverékéből. Róla tovább - ez csak az, amit a gáztartályokba pumpálnak.

A metán osztályba tartoznak a földgázok is:

1. LNG (cseppfolyósított).
2. APG (adszorbeált).

Az elsőt, a szállítás és tárolás egyszerűsítése érdekében mínusz 160 0 C-os hűtéssel cseppfolyósítják. Őt szállítják hatalmas tankerekkel az óceánokon.

A második lehetőség a metán, amelyet szilárd porózus szorbensre adszorbeálnak. Az LNG-vel ellentétben a tárolása nem igényel berendezéseket az ultraalacsony hőmérséklet fenntartására. Ugyanakkor a tartályban a nyomás nem emelkedik 30-50 bar fölé, így sokkal könnyebb és biztonságosabb a tárolása, szállítása. Ez a technológia azonban még nem terjedt el Oroszországban és a világon, az adszorbens gyártás magas költségei miatt.

Mi a különbség a gáztartályos (folyékony) üzemanyag között

A Gasholder (GasHolder) egy banális tartály gáz (propán + bután) tárolására. Ott cseppfolyósított formában szivattyúzzák. Ezután ez a „folyadék” fokozatosan gáz halmazállapotúvá válik, növelve a nyomást a tartályban. És már a nagy nyomás miatt a gázt kinyomják a tartályból a csövekbe, hogy a házba kerüljenek.

A propán és bután gáztartályokban való felhasználása e gázok kellően nagy mennyiségben való jelenlétének és cseppfolyósítási technológiájának egyszerűségének köszönhető.

Valójában a bután és a propán olyan melléktermékek, amelyek a mélyből felemelt „földgázból” metán felszabadulását követően maradnak meg. Részesedésük a talajból kiszivattyúzott keverékben gyakran eléri a 30%-ot. Ráadásul az olajjal együtt a kutakból kilépő kapcsolódó gáz feldolgozása során is keletkeznek. Ezeket vagy fáklyákban kell elégetni a helyszínen, vagy keresni kell az energiaszektorban való felhasználásuk módját.

Tárolásra gáztartók használhatók különféle gázok. De a magánházak autonóm gázellátásához általában propán-bután keverékhez tervezett berendezéseket használnak. Cseppfolyósított kőolajgáznak (LHG) is nevezik. A metán cseppfolyósítása az ilyen háztartási tartályokba való befecskendezéshez túl drága és veszteséges.

Keverék cseppfolyósított propán a butánnal (SUG) a következőkben különbözik:

• téli;
• nyári.

A bután olcsóbb, mint a propán. De negatív légköri hőmérsékleten gyorsabban megfagy, ezért kisebb arányban kerül a téli keverékbe. Télen az LPG nem azért drágább, mert az energetikai mérnökök többet akarnak keresni, hanem azért, mert technológiailag meg kell növelni benne a drága propán százalékos arányát.

Nyáron azonban cseppfolyósított gázt nem érdemes venni a jövőre nézve. NÁL NÉL téli időszak súlyos fagyok esetén a nyári összetétel „lefagyhat”. Nem válik jéggé, hanem kisebb térfogatban folyékonyból gáz halmazállapotúvá válik.

A gáztartály kapacitását általában úgy számolják ki, hogy a benne lévő szénhidrogéngáz hat hónapra elegendő legyen zavartalan működés minden be van szerelve a nyaralóban gázberendezés

A gáztartók függőleges és vízszintesek, és a következőkre oszthatók:

• föld alatt;
• emelkedett.

Oroszul éghajlati viszonyok csak a földalatti változatot javasolt felszerelni. Nál nél alacsony hőmérsékletek az utcán a cseppfolyósított propán-bután kevésbé hatékonyan kezd el párologni. Könnyebb mély gödröt ásni úgy, hogy a gáztartály alja a talajfagyás szintje alatt legyen a helyszínen. A tartályban a párolgáshoz szükséges hőmérsékleti paraméterek szigetelése és mesterséges fenntartása speciális elpárologtatók beépítésével drágább.

Egyes "szakemberek" azzal érvelnek, hogy a függőleges gáztartályok a vízszintes társaikhoz képest alacsonyabb hőteljesítményűek. A bennük lévő párolgási tükör sokkal kisebb. És valóban az. Kevesebb folyékony terület a tetején - kevesebb párolog el.

Függőleges LPG-tartályokban azonban a párolgási folyamat valamivel nagyobb sebességgel megy végbe, ami teljes mértékben kompenzálja kisebb méret"tükrök". A végeredmény szinte ugyanaz. Nem hiába, Skandináviában, ahol a klíma sok tekintetben hasonlít az oroszhoz, előszeretettel szerelik fel függőleges változatban a gáztartályokat.

A fő- és a gáztartályból származó gáz összehasonlítása

A magánház gázellátásának mindkét lehetőségét összehasonlítva meg kell vizsgálni egy köbméter gáz vásárlásának költségét, valamint a berendezések telepítésének becslését és a jövőbeni működés árát. Mindkét rendszer összes paraméterét figyelembe kell venni. Ugyanakkor a kezdetben olcsóbb - gáztartály és főgáz - kiválasztásakor elemezni kell, mi a könnyebb javítható és karbantartható.

A gáztartály fő előnye a csőből származó gázzal szemben a nagy csatlakozási sebesség, ha az első esetben 1-3 nap elegendő, akkor a másodikban minden hónapokig elhúzódhat.

A gáztartály mindenekelőtt teljes autonómiát jelent egy magánház energiaellátásában. A hálózati gáz bármikor kikapcsolható. A balesetektől a gázcsövek A vezetékek teljes körű biztosítása nem lehetséges. Ebből a szempontból a csőkék tüzelőanyag hasonló az elektromossághoz. összeesett közös hálózat, a nyaraló pedig áram- és gázellátás nélkül volt. A gáztartály üzemanyaga pedig mindig elérhető. Csak a tartály telítettségét kell figyelni.

1. tényező: Csatlakozási költség

Ha megnézi a fő gáz csatlakoztatásának és a gáztartály felszerelésének átlagos árait, akkor az első lehetőség sokat nyer. Mostantól 50-100 ezer rubelért lehet egy házat a gázvezetékhez csatlakoztatni. A második módszer kiválasztásakor körülbelül 200 ezer rubelt kell költenie csak gázberendezésekre. Minél nagyobb, annál drágább. Plusz telepítés és ásatás. De van itt számos árnyalat.

Ha nincs gázvezeték a faluban, akkor a gáztartály kiválóan alkalmas a ház fűtésére. Energiahatékonyság és üzemanyagköltség tekintetében az LPG többszörösen felülmúlja a szént, a tűzifát és a villamos energiát

A fő gáz csatlakoztatásának fő problémája az összes időzítése szükséges munkátés megállapodások. Ha a falunak már van csöve, akkor minden viszonylag gyorsan és meglehetősen olcsón fog megtörténni. De ha több mint kétszáz méter van a háztól az autópályáig, akkor nagy baj lesz a csatlakozással.

A ház gázcsőhöz való csatlakoztatásához a következőket kell tennie:

1. Gázfogyasztási számítás elkészítése.
2. Jelentkezzen a műszaki feltételekre.
3. Szerezze meg ezeket a TR-eket (akár egy hónapig tart).
4. Készítsen projektet a házban és onnan a fő gázhálózathoz (még néhány hét).
5. Kössön csatlakozási szerződést a gázosokkal, projektdokumentációval ellátva.
6. Gázberendezések telepítése (több napig, feltéve, hogy gyorsan megtalálják az ingyenes szerelőket).
7. A fő metán szállítója képviselője által a berendezések és a vezetékek működőképességének ellenőrzése házon belül és kívül is, majd szolgáltatási szerződés megkötése (a személy érkezése még egy hónapig várható).

Ennek eredményeként a minimum 3-4 hónap. És ez akkor van, ha nincs probléma a koordináció és a telepítés során. Általában minden hat hónapig késik. Ha a település nem szerepel a regionális elgázosítási programban, amikor már sok csatlakozási probléma megoldódott, akkor ezzel a témával egyáltalán nem szabad foglalkozni. Sok lesz a fejfájás és a hatóságokhoz fordulás.

De a magánház gázosítási folyamata gáztartály segítségével mindössze 1-3 napig tart. A magántulajdonosoknak nem kell engedélyt kérniük a felügyeleti hatóságoktól az ilyen létesítmények földterületükre történő telepítéséhez. Csak egy lyukat kell ásni az LPG-tartály alá, oda kell szerelni és csöveket csatlakoztatni hozzá. Az összes szükséges érzékelő, vezérlő automatika és szelepek már benne vannak a gáztartály készletben.

És még egy árnyalat. A bemenet az autópályáról a házba szinte minden területen elvégezhető. A benzintartállyal gyökeresen más a helyzet. Az épületektől, kutaktól és utaktól bizonyos távolságra el kell távolítani. Nem minden tanya alkalmas gázberendezések elhelyezésére, alkalmas hely mert a konténer nem található.

2. tényező: Energiahatékonyság és karbantartási költség

A gázüzemanyag költségeinek elemzésekor el kell különíteni a csőben lévő metán és a cseppfolyósított üzemanyagot szállító gépkocsiban a propán-bután PB-gáz térfogatát. Ha megnézi az árcédulát rubel / m 3 -ben, akkor kiderül, hogy a fő gáz három-négyszer olcsóbb, mint a propán-bután.

Azonban az első esetben az üzemanyagot gáz halmazállapotban, a másodikban pedig folyékony állapotban szállítják. A párolgás eredményeként ebből a „folyadékból” egy liter 200-250 liter gáz lesz. És itt továbbra is figyelembe kell venni a propán és a bután arányát az LPG gáztartályban. Különböző sűrűségűek.

Egyrészt a fő földgáz köbméterenkénti költségét tekintve olcsóbb, mint a PB-gáz egy gáztartályhoz, másrészt kisebb a fajlagos hőteljesítménye.

Ha a két típus kalóriatartalmát összehasonlítjuk gáz üzemanyag, akkor a propán-bután készen áll arra, hogy esélyt adjon a metánra. Egy kocka propán-bután keverék gázhalmazállapotú elégetésekor körülbelül 28 kW szabadul fel, míg a metán csak körülbelül 9 kW-ot képes előállítani.

Átlagos számítással egy 100 négyzetméteres nyaraló fűtésére körülbelül 3000-3100 m 3 metánt vagy körülbelül 1000 m 3 PB-t igényel évente. Ugyanakkor három-négyszer kevesebbet kell fizetni az első gázért. Ennek eredményeként kiderül, hogy az üzemanyag költsége az év egészére megközelítőleg azonos lesz.

A gáztartályok és gázvezetékek karbantartását a fővezetéktől a házig olyan speciális szervezetek végzik, amelyek gázt is szállítanak

A rendkívüli helyzetek minisztériumának előírásai szerint a fő földgáz a robbanásveszélyes gázanyagok 4., legbiztonságosabb kategóriájába tartozik. De a propán-bután a veszélyesebb 2. csoportba tartozik. Még alacsony LPG-koncentráció esetén is a helyiségben a legkisebb szikrától is felrobbanhat.

Ráadásul a metán maga is könnyű, szivárgás esetén az áramlás alatt felemelkedik és eloszlik, vagy szellőztetésbe kerül. De a propán-bután keverék nehéz, lesüllyed a padlóra vagy a talajra, és ott fokozatosan felhalmozódik a kritikus értékekig. Biztonsági szempontból a főgáz jelentősen felülmúlja a gáztartályt. Nem hiába szigorúan tilos gáztartályt kutak és pincék közelébe szerelni, ahol a tartályból való szivárgás esetén kiszivároghat.

Az LPG-vel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében az LPG-tartályokat és a kazánházakat gyakran speciális gázérzékelőkkel látják el. Azonnal reagálnak a gázkoncentráció növekedésére, figyelmeztetve a ház tulajdonosát az esetleges problémákra. Ne spórolj velük.

Következtetések és hasznos videó a témában

A következő videóválogatás segít megérteni a ház elgázosítására szolgáló berendezés kiválasztásának minden árnyalatát.

Fő gázcsatlakozás lépésről lépésre:

Az autonóm gázosítás előnyei:

A gáztartály felszerelésének minden árnyalata:

Minden paraméter szerint a csatlakozáshoz és a fogyasztáshoz szükséges fő gáz kevesebbe kerül, mint a gáztartályból származó PB-gáz. Ez különösen igaz a kezdeti kiadások kérdésére. De ha nincs gázvezeték a ház közelében, akkor a csőhúzás is sok pénzbe kerülhet. Itt jobb a gáztartállyal rendelkező opciót előnyben részesíteni: drága, de teljesen autonóm, és nem kell félnie a gázvezetéken bekövetkező balesetektől.

Az AGV-nek nevezett berendezéssel ilyen vagy olyan mértékben mindenki, aki találkozott már egyedi fűtési rendszerrel szovjet idők. Az ehhez a rövidítéshez rendelt gyűjtőkép ellenére az AGV-nek nagyon tiszta dekódolása van, ami úgy hangzik, mint egy „gázvízmelegítő”.

A mai napig számos külföldi gyártó gyártja az olyan eszközöket, mint az AGV, és az ilyen termékek minősége nagyon magas. magas szint. A legnépszerűbbek az AGV-120 és AGV-80 modellek. Ez a cikk megvizsgálja az AGV főbb jellemzőit és jellemzőit.

Általános leírása

Gáz AGV kazánok mindig is meglehetősen alacsony hatásfokkal jellemezték, de ez nem olyan fontos, ha a gáz a legolcsóbb üzemanyag. Az autonóm vízmelegítők régebbi modelljeiben nagyon megbízhatatlan automatizálást telepítettek, amely néhány éven belül teljesen meghibásodhat. Természetesen mindig le lehetett kapcsolni, ez pedig semmilyen módon nem befolyásolta a kazán teljesítményét - de pozitív érzelmek emiatt nem kelhettek fel.

A magánház AGV-jének kiválasztásakor helyesen kell kiválasztani a fő csövek számát és méretét. Őket minimális átmérő két hüvelyk. Ha a csövek átmérője kisebb, akkor először is a csövek sávszélesség nem lesz elég, másodszor pedig légtorlódások és vízturbulenciák alakulnak ki a vezetékben, ami zavarja normál keringés folyadékok.

A széles csövek használata viszont a hűtőfolyadék mennyiségének jelentős növekedéséhez vezet az áramkörben. Nagy mennyiségű folyadék - több energiát fordítanak a fűtésre. Ezt a tulajdonságot figyelembe kell venni az AGW-vel működő fűtési rendszer tervezésekor.

A szabványos AGV modelleknek számos módosítása létezik. Tehát a piacon találhat olyan eszközöket, mint az AOGV - valójában ugyanaz az AGV, hasonló negatív tulajdonságokkal. Arról, hogy miben különbözik a kazán az AOGV-től, egy kicsit lejjebb fogunk beszélni. Ezenkívül van az AOKGV módosítása, amely szintén nem rendelkezik jelentős különbségek a fenti készülékekből.

Az AGV előnyei és hátrányai

Tekercs pozitív tulajdonságait Az AGW így néz ki:

1. Függetlenség az elektromosságtól. Ez a minőség gyakran alapvető fontosságú az AGV kiválasztásakor. A szóban forgó berendezés működése egyáltalán nem igényel áramot, így tökéletesen illeszkedik olyan helyzetekben, ahol gondok vannak az árammal, vagy ha spórolni akarunk rajta.
2. Olcsóság. A külföldi analógokkal összehasonlítva az AGV-k mindenben nyernek, ami a felszerelés költségeihez kapcsolódik. Ez az előny az autonóm gázbojlerek rendkívül alacsony hatásfoka mellett is megmarad.
3. Jövedelmezőség. Az AGV-t az egyik legjobbnak tartják gazdaságos típusok gázfűtő berendezés.

Az AGV hátrányai a következő listára redukálódnak:

1. Nagy méretek. Az AGV felszereléséhez körülbelül 1 m 3 területre van szükség - és ez elég sok. Az ilyen berendezések felszerelésére gyakran külön helyiséget osztanak ki.
2. Kinézet. Az AGV vizuális szempontból tisztán haszonelvű dolog, amiben a legcsekélyebb sincs esztétikai érték. Amellett, hogy maga a fűtőberendezés nem reprezentálható, a fűtési rendszert nagyméretű csövekkel és radiátorokkal kell kiegészíteni, ezért jó belső kényeztetni kell.

Az AGV működési elve

Az AGV fő szerkezeti eleme egy tartály, amelyben a hűtőfolyadék felmelegszik. A gázégetés során egy hőcserélőt felmelegítenek, cső formájában készítenek, és az AGV testébe szerelik be. A fűtött csőből származó hő a hűtőfolyadékba kerül, majd a fűtőkörbe kerül.

A gáz égéstermékei a kazán szerkezetébe épített kéményen keresztül távoznak. Minden automatizálás egy nyitó szelep gázégő. A tartályban lévő szelep működésének köszönhetően a szükséges hőmérséklet folyamatosan megmarad.

NÁL NÉL kazánok AOGV van egy automatizálási egység is, amely számos probléma esetén kikapcsolja a készüléket:

• vontatási zavar;
• A gázellátási nyomás jelentős csökkenése;
• A gyújtó égésének leállítása.

Közvetlenül az AGV után a fűtési rendszer következő elemeit sorba szerelik fel:

• tágulási tartály;
• Minden fűtést igénylő helyiségben elhelyezett fűtőberendezések;
• A fő csővezeték, amely biztosítja a felmelegített hűtőfolyadék elosztását;
• felső csövek;
• Visszafolyó cső.

Az AOGV gázkazán működésének megismeréséhez el kell képzelnie a benne felmerülő fizikai törvényeket fűtőrendszer munkája során. A fűtött hűtőfolyadéknak kisebb a sűrűsége, ami lehetővé teszi, hogy önállóan a hideg folyadék fölé emelkedjen. A hűtőfolyadék belép a fő csővezetékbe, átterjed a fűtőberendezéseken, hőt ad le nekik, és visszatér a fűtési ciklus megismétléséhez.

Az AOGV kazánokban a folyadék gravitáció útján mozog, minden további erőfeszítés nélkül. Ha a fűtési folyamat során a hűtőfolyadék túlságosan kitágul, akkor a felesleg beolvad tágulási tartály. Ez az elem telepítve van felső szakasz fűtőkör. Amikor az áramkör hőmérséklete csökken, a hűtőfolyadék visszatér az OGV gázkazánhoz.

A rendszer hatékonyságának növelése és stabilabbá tétele érdekében kiegészítheti az AGV-t keringető szivattyú, amely a hűtőfolyadékot erőszakos mozgásra kényszeríti, és egyenletesebb fűtést biztosít az áramkör minden szakaszában. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szivattyú működtetéséhez elektromos áramra van szükség - és az AGV fő előnye az elektromosságtól való függetlensége.

AGV módosítások

Tekintettel a piacon lévő gázvízmelegítők változatos változataira, érdemes megérteni, miben különbözik az AOGV gázkazán. Egy kicsit előre ugrani - alapvető különbség nincsenek különbségek az eszközök között, minden különbség apró árnyalatokban rejlik.

Ha részletesen beszélünk, minden, ami megkülönbözteti az AOGV-t a kazántól, a következő pontokra vezethető vissza:

• Az üveghőmérőket modern olasz alkatrészekre cserélték;
• A Honeywell termékeit automatizálási elemként kezdték használni;
• A kialakítást piezo gyújtószerkezet egészíti ki;
• Utolsó dolog különbség AOGV a kazánból kinézet a modern módosításokat kissé javították, amelyhez jobb bevonatot használtak.

Külföldi gyártású AGV

Tengerentúli autonóm gáz vízmelegítők jobban különböznek a hazai analógoktól magas ár, megnövekedett hatékonyság és az elektromosságtól való függés. A legnépszerűbbek a BAXI, FERROLI AGV márkák, amelyeket jó vizuális tulajdonságokkal és képességgel jellemeznek. finomhangolás, valamint a RINNAI és ANIERIA, amelyek előnyeinek arzenáljában a könnyű használat és a megbízhatóság szerepel.

A külföldi egységek minden előnye ellenére azonban a hazaiaknak van egy jelentős előnyük - a teljes energiafüggetlenség. Ráadásul a hazai térben gyártott AGV-k önmagukban sokkal olcsóbbak, hatékonysági szempontból pedig jobbak.

Működési jellemzők

Az AGV kazán telepítése, üzemeltetése és használata során a következő árnyalatok merülnek fel:

• Az eszköz indításakor jellegzetes pukkanás következik be (legtöbbször modern eszközök gyakorlatilag néma).
• Az AGV kéményt az ablakoktól és ajtóktól bizonyos távolságra kell felszerelni;
• A kémény alatt fel kell szerelni a szemétgyűjtőt, amelyet minden alkalommal meg kell tisztítani a kazán felszerelésekor;
• A kazánt csak a gázszolgáltató munkatársai telepíthetik és üzembe helyezhetik;
• A készülék beszerelésekor be kell tartani a mellékelt dokumentációban leírt követelményeket.

Következtetés

Az AGV gázkazánok továbbra is relevánsak, annak ellenére, hogy nagyon régen fejlesztették őket. Minden arról szól nagy számban előnyök, amelyek közül a fő a teljes függetlenség az elektromosságtól - a hazai tér számára ez a minőség továbbra is nagyon fontos.

Ez pedig azt jelenti, hogy meg kell húznunk a már megfeszített öveket. Ez megtehető gázra váltással, gázberendezés telepítésével vagy egyszerűen az HBO-val. De nem minden beállítás egyformán hasznos, még azt is mondanám, hogy a "kezdeti" generációk - "1, 2, 3" - finoman szólva is távol álltak az ideálistól. Bár a spórolás továbbra is látszott, és sokan vaslovaikra raktak ilyen rendszereket, és ez különösen tetszett a fix útvonalú taxik (a mi GAZelleink) tulajdonosainak. Tudod, sokan feltesznek nekem egy kérdést - kérlek írj (eltávolít) egy cikket az HBO evolúciójáról, hogyan fejlődtek a generációk, mi az új bennük és miben különböznek? Tudod, a téma nagyon megéri, és ma úgy döntöttem, mesélek róluk. Szóval olvass tovább, garantáltan érdekes lesz...

Őszintén szólva nincs kemény különbség a generációk között! Sehol nem találsz olyan információt, hogy azt mondják, az első különbözik a másodiktól - így és úgy. Csak arról van szó, hogy a gyártók elkezdenek bizonyos új csomópontokat telepíteni a rendszereikbe, de most a marketingesek sietnek a következő generációnak nevezni – „hogy ez sokszor jobb, és általában nem értjük, hogyan működtünk gáz! :)"

Az igazság a generációkról

Ha túlzunk, az HBO-nak csak három generációja vagy szakasza van, alapvető különbségek vannak, de az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy vannak köztük úgynevezett hibrid (köztes) változatok, amelyek szintén generációkat képviselnek, bár ez nem teljesen helyes.

Minden különbség az HBO "verziói" között az energiaellátó rendszerben rejlik. Nem titok, hogy az autó szokásos energiaellátó rendszere a benzin. A gázberendezés telepítése során a gázfogyasztásra cserélik vagy módosítják.

A belső égésű motor fejlesztésével, vagyis a hengerek üzemanyag-ellátásának elve megváltozik tápegység. Az egyik üzemanyag helyettesítése egy másikkal, azaz a benzin gázzal, szintén fejlődik - minden ilyen „tekercs” generációnak nevezhető.

Amint Ön és én tudjuk, a belső égésű motorok üzemanyag-ellátó rendszerének csak három fő generációja van. Ez a karburátor-befecskendezés (más néven mechanikus), majd az elosztott befecskendezés és a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Ezekhez a szakaszokhoz tartozik az HBO-rendszerek három fő változása. Bár ahogy fentebb is írtam, vannak átmeneti verziók is. Megpróbálok minden típusról mesélni, az elsőtől az utolsó hatodikig.

Bár még egyszer szeretném kiemelni a főbb generációkat (ha lehet így számolni) összesen - HÁROM! Ne feledje, hogy a benzinmotorok üzemanyag-befecskendező rendszereinek fejlődése szerint a többi csak köztes változat.

HBO első generáció

Ha akarod, akkor ez a kiindulópont, itt kezdődött minden. "Propán-bután" gázkeveréket használnak, és nem ritka a "metán" gáz sem. Az ilyen rendszereknek saját tartállyal, ill gázpalack, kiegészítőleg be van szerelve, gyakran a csomagtartóba vagy az autó belsejébe. Ez az, amely tele van gázzal, amely speciális berendezésbe kerül az elzárószelepeken keresztül, amelyet „párologtatónak” neveznek.

Továbbá az „elpárologtatóban” (amely a hűtőrendszerhez csatlakozik) a gáz gőzállapotba kerül (ha a metánrendszert vesszük, akkor ott a metán melegítése). Ezután a gáz belép a sebességváltóba, amely a motor szívócsonkjában uralkodó nyomástól függően adagolja a befecskendezést.

Meg kell jegyezni, hogy az első generációt gyakran használják különféle blokkok párologtató és reduktor, bár megjelentek a későbbi verziók, amelyek ezt a két eszközt egy házban kombinálták.

Az első típusok hajtóműve felépítésében vákuumszelepet használt, amely csak akkor nyitott ki, amikor a szívócsonkban csökkentett nyomás (vákuum) jelent meg - ezért az első típusokat "vákuumnak" nevezik.

Ezt követően a gázkeveréknek egy karburátoron vagy egy speciális keverőn (amelyet szintén külön telepítettek) kell bejutnia az elosztóba. A rendszer ilyen felépítése enyhén szólva „nem ideális”, a gáznak meglehetősen nagy távolságot kell leküzdenie - ami mindenféle problémához vezet. Például - nehéz indítás (különösen hideg motor indításakor, amikor a vákuum gyenge). Az ilyen rendszereket még speciális "fojtóval" is ellátták - amely lehetővé teszi a motor közvetlen gázellátásának megnyitását, és a benzinkeverék teljesen le van kapcsolva.

Ha a metános változatokat vesszük, akkor rajtuk süllyesztőkamrák voltak, amelyekben a gáznyomást erősen alábecsülték, kb 15-3 BAR-ral.

Ezeknek a rendszereknek a telepítése csak karburátoros motorok, ezért az első generáció. Sok mínusza volt - különösen, ha a rendszer idővel nyomásmentes volt, akkor az indításkor pattanásokat lehetett hallani, és a tüzek nem voltak ritkák.

A második típus nem sokban különbözik az elsőtől. Itt a modernizálás mellett döntöttünk elzáró szelep a sebességváltóban - most nem vákuum, hanem elektromágneses, ami tényleg csak áttörés volt. Most egy speciális gombbal választhatja ki az üzemanyag típusát anélkül, hogy elhagyná az utasteret, akár benzin, akár gáz zár - kényelmesen. Szintén nagy plusz a hideg „indítás” - a mágnesszelep, most nem engedi nagyszámú gázt a rendszerbe indítás előtt, ami megkönnyíti a hideg motor beindítását.

A kritikus különbségek abban rejlenek, hogy most már befecskendezős motoron is lehet használni ezt a rendszert, ez vagy egyszeri befecskendezés, vagy az elosztott befecskendezés első generációi.

HBO 3 generáció

Folytattuk a második típus továbbfejlesztését. Megjelenik az autómotor gázellátásának automatikus korrekciója. Ha "ala injektort" akarsz. A vezérlő leolvasta az oxigénérzékelő leolvasását, és ezek alapján szabályozta a mennyiséget gázkeverék a motorhoz egy speciális „léptető” motor segítségével szállítjuk. A sebességváltón viszont egy hőmérséklet-érzékelő is helyet kapott, nem engedte az HBO használatát, amíg a váltó el nem érte. kívánt hőmérsékletet(a vezérlőben tárolt adatok).

HBO 3. generációs, megfelelt az EURO-2 szabványoknak, ez az oxigénérzékelő leolvasása után vált lehetővé.

Csak az injektorra van felszerelve, minden további típus már nem használ karburátoros motort.

A rendszer még fejlettebb, itt már valódi elosztott gázkeverék befecskendezést látunk a hengerekbe, ez ismét áttörés.

A sebességváltónak itt mindig állandó gáznyomása van a rendszerben, most megfosztják az üzemanyag-befecskendező funkciótól a szívócsonkba. Itt megjelennek a gázfúvókák (mindegyik a saját hengerén), amelyek nyomást vesznek fel a sebességváltóból. Ezt követően minden befecskendezőnek megvan a saját hurka a vezérlőtől, és a vezérlő ad parancsot a gáz üzemanyag befecskendezésére egy vagy másik befecskendező szelephez a megfelelő időben.

Ha a metános változatokat vesszük, akkor a sebességváltót és magát a tartályt kissé módosítják, hogy ellenálljon a nagy nyomásnak - több különbség nem.

Csak propán-bután keveréket használ. A rendszer működése itt teljesen más, a változások kardinálisak. A GÁZ-t már folyékony formában használják, és nem gőzként, mint a korábbi típusoknál. A léggömbbe helyezik üzemanyagpumpa, teljesítményében hasonló a benzines megfelelőjéhez, amely állandó nyomást pumpál a rendszerben.

Hogy őszinte legyek, tovább Ebben a pillanatban ez szinte a legtökéletesebb rendszer, nézzük meg a profikat:

• Könnyű indítás gázkeveréken, nem kell benzinnel melegíteni
• Nincs felszerelés
• Nincs beavatkozás a motor hűtőrendszerébe
• Csökkentett gázfogyasztás (közelít a benzinfogyasztáshoz)
• Minden vezeték nagynyomású műanyag csöveket használ, gyakorlatilag nincs tömlő.
• A gázteljesítmény növelése.

Vannak hátrányai is, de nem olyan sok, ennyi az ára, drága karbantartás és beszerelés. A rendszer még meglehetősen új, több gyártó is gyártja, és ha nincs verseny, akkor az árakat felfújhatják. Az ötödik típusnak azonban nem volt ideje megjelenni, a gyártók ugyanis már biztosítják a hatodik küszöbön álló megjelenését.

HBO 6. generáció

Nehéz megvásárolni, még az európai fogyasztók számára is, ahol ténylegesen kifejlesztették, ez a rendszer közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motorokon alapul. Már nincs különbség a gáz- és benzinbefecskendezők között, a rendszer beleütközik a normál üzemanyag-ellátásba. Túlzásba ejtve a különbség csak a tankban van, van benzin és gáz – de egy üzemanyagvezeték és egy fúvóka, ami befecskendezi az üzemanyagot.

Megnyomták a gombot - gáz van, másikat nyomtak - ment a benzin (elállt a gáz). Egy ilyen szimbiózis nagyban megkönnyíti a gázpalackos berendezések rendszerét. Amint azt a gyártók biztosítják, most a benzin összes jellemzője átkerül a gázra, nevezetesen:

• Ugyanaz az erő
• Ugyanaz a költség
• A legjobb ökológia
• Minimális felszereltség
• Könnyű karbantartás

Igaz, hogy mikor jelenik meg a hatodik generáció Oroszországban, az nem teljesen világos, de úgy tűnik, Európában már elkezdik gyártani.

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy a gáz hamarosan valódi forrássá válik alternatív üzemanyag, mert az autózás fele az ár - akkor minek fizetne többet, ha nem látja a különbséget.

Most rövid videó, néz.

Ezzel befejezem a cikkemet, azt hiszem, ez az evolúció érdekes volt számodra.

Benne van gáz különféle formák, amelyek mindegyike alkalmazásra talált az iparban. Földgáz felkészült a sikeres és biztonságos használatüzemanyag formájában cseppfolyóssá válik. Ez a tény járul hozzá az anyag fő, legnagyobb elválasztásához. Azonban mik a különbségek, és mire kell összpontosítani?

Hagyományos földgáz: mi az?

A földgáz minden olyan gáz, amely tüzelőanyagként használható. Ugyanakkor állítólag hasznos nyersanyagokat von ki a földből. Ha egy szűk fogalomra koncentrálunk, akkor egy olyan gázt feltételezünk, amely a leginkább hasonló tulajdonságokkal rendelkezik a talaj beléből kinyert nyersanyaghoz. Az ilyen üzemanyagot nem dolgozzák fel, így csak speciálisan kialakított és erre a célra kialakított csöveken szállítható sikeresen.

A leggyakoribb gáztípus a metán

Az üzemanyag előnyei között meg kell jegyezni az optimális fenntartási képességet fizikai paraméterek a fogyasztóhoz történő szállítás során. Leggyakrabban a földgáz megőrzi gáz halmazállapotát. A tároláshoz speciális infrastrukturális létesítményeket használnak, amelyeknek köszönhetően sikeres gázfelhasználásra lehet számítani. Ezt követően megfelelően kialakított csövekkel juttatják el az üzemanyagot a felhasználókhoz.

Cseppfolyósított gáz: mi ez?

A cseppfolyósított gáz:

• A földgáz módosított halmazállapota, amely folyékony formát vesz fel. Feltételezzük, hogy hűtéssel gáznemű tüzelőanyag keletkezik.
• Szénhidrogéneket tartalmazó gázok. Feltételezhető, hogy az ilyen anyagok összenyomhatók;
• Sűrített gáz.

A gáz cseppfolyósítása szükséges a kényelmes szállításhoz, ha a csövek teljes kihasználása lehetetlen vagy veszteséges. Ezenkívül lehetőség nyílik az értékes kék üzemanyag sikeres tárolására.

A cseppfolyósított földgáz egy speciális folyadék, amelynek tömege a fele közönséges víz. Forrás várható hőmérsékleten legalább, mínusz 158 fok. Alacsonyabb hőmérsékleten azonban felforrhat! Először is az üzemanyag kémiai összetétel metánnak tűnik. Tárolásához speciális tartályokat használnak, amelyek biztosítják a földgáz folyékony változatának biztonságos szállítását. A sikeres mozgáshoz általában kriotartályokat használnak, amelyekben az optimális hőmérsékleti rendszert fenntartják.

Ahhoz, hogy egy klasszikus gázt cseppfolyóssá alakítsunk, azonnal szükséges több szakaszban. Kezdetben a földgázt bizonyos nyomás alatt össze kell sűríteni, majd le kell hűteni. A hangerő körülbelül hatszázszorosára csökken.

Lehetőség van fordított reakció végrehajtására, amikor a cseppfolyósított gáz közönségessé válik a fizikai állapot. Ehhez újragázosító berendezésre van szükség.

A földbelekben keletkezett kiindulási gáz cseppfolyósítása és az azt követő újragázosítása kötelező energiaköltséget igényel, amely jelentős lehet. Ennek eredményeként a cseppfolyósított gáz előállításának költsége egyenként köbméter a felhasználható tüzelőanyag lényegesen magasabbnak bizonyul, mint a hagyományos gáz előállítását és további intézkedések nélküli felhasználását jellemző költség.

Cseppfolyósított szénhidrogén gázok leggyakrabban bemutatott propánés bután. Fizikai és kémiai paramétereket tekintve mindkét anyag alapvetően különbözik a metántól. Például a cseppfolyósítás anélkül is elvégezhető magas hőmérsékletű. Ennek eredményeként a propán és a bután felhasználható öngyújtókhoz, hengerekhez, gépjármű-fűtőberendezésekhez. Meg kell értenie, hogy a butánt és a propánt ritkán szállítják fővezetékek, mert 1 köbméterenkénti költségük magas a metán formájában előállított földgázhoz képest.

A sűrített földgázt cseppfolyósított gáznak is nevezik. Hagyományosan a metán képviseli, de csak nagyon nagy nyomáson válik folyadékká. A tároláshoz hagyományosan speciális berendezéseket használnak, amelyekben a nyomás körülbelül kétszáz bar. Leggyakrabban sűrített földgázt használnak az autók tankolására, mert ez a szénhidrogéngázokhoz képest a legnagyobb előnyt élvezi.

Mi a különbség?

A fő különbség a gáz állapota:

• A földgáz eredeti gáz halmazállapotú. A hőmérséklet kb környezet. Ezenkívül minimális nyomást feltételezünk;
• cseppfolyósított gáz - folyékony halmazállapotúvá alakul át. Ehhez a hideg levegő vagy a kompresszió kötelező befolyása szükséges.

Ennek eredményeképpen a gáz szállításának és tárolásának módjaiban különbséget feltételezünk. Hagyományos gáz csak csövön, de további feldolgozás nélkül szállítható, ha a szállítási feltételekre vonatkozó szigorú követelmények teljesülnek. A cseppfolyósított gázt újragázosítani kell, vagy ki kell venni a palackból a kötelező normál állapotba állítással.

A földgáz általában olcsóbb, a cseppfolyósított gáz drágább. A cseppfolyósított gáz feldolgozásának szükségessége ekkora költségkülönbséghez vezet.

Általános - cseppfolyósított gáz, mielőtt a feldolgozása természetes volt. Ezt követően krio-kezelés vagy kompresszió hatására megváltoztatja tulajdonságait, hogy bekerüljön folyékony halmazállapot. Megfelelő működés a gáz az ipar számára kötelező.

Kazán - egyfajta vízmelegítő, amely a tárolt víz fűtésének elvén működik. A kazán egy tartályból, amelyben víz tárolódik és melegszik, valamint egy szivattyúból és egy fűtőberendezésből áll. A kazánok a következő algoritmus szerint működnek: a tartályt szivattyúval töltik fel hideg víz, akkor a fűtőberendezés automatikusan elindul, és elindul a fűtési folyamat. A fűtési hőmérsékletet a felhasználó manuálisan állítja be. Amikor a tartályban lévő víz hőmérséklete eléri a beállított értéket, a kazán automatikusan leáll. A vízmelegítők széles választékát kínáljuk Önnek különféle kivitelek de ugyanolyan jó minőségű és megfizethető.

A tartályban lévő meleg víz idővel lehűl, ha nem használja. Ebben az esetben a kazán automatikusan elindul és fenntartja a beállított hőmérsékletet. Ezért fontos megjegyezni, hogy annak érdekében beállított hőmérséklet vízbojler folyamatosan működik, áramot vagy gázt fogyaszt.

Egyes felhasználók pénzmegtakarítás céljából használat után kikapcsolják a készüléket. Ez azonban nem túl hatékony technika, mivel fűtésre hideg víz legalább egy órát vesz igénybe. A kazán intenzíven fogyaszt energiát, és néha nagyobb a fogyasztás, mint a készülék folyamatos működése során.

Nál nél tároló kazán jelentős előnye van: bármilyen vízhőmérsékletet beállíthat, függetlenül a sugár erejétől. Amiről nem lehet elmondani átfolyási kazánok. Ezenkívül bármilyen vezetékezés ellenáll a tárolókazán működésének.

Az elektromos és gázkazán kiválasztásának jellemzői

A kazánok különféle energiaforrásokat használhatnak. Ez alapján a következőkre oszthatók:

• gáz;
• elektromos;
• szilárd tüzelőanyag;
• közvetett fűtés elvén működik.

Ma a szilárd tüzelésű kazánokat gyakorlatilag nem használják, mivel modern apartmanok nem célja a munkájuk támogatása.

A leggyakoribb típusok a gáz és az elektromos. Megvannak a saját funkcionális jellemzőik.

1. Az elektromos kazánok egyszerű elektromos hálózatról működnek. Alacsony teljesítményűek - akár 3 kW-ig, és nem igényelnek csatlakoztatást egy megerősített tápvezetékhez.
2. A gáz vízmelegítőknek elég nagy teljesítményű- 4 - 6 kW, így működésük kétszer annyi energiafogyasztást igényel. A víz időben történő felmelegedése azonban többször gyorsabban megy végbe.
3. A gázvízmelegítőket többnek tekintik gazdaságos lehetőség mert kis időbe telik a víz felmelegítése. Ráadásul az áram drágább, mint a gáz.
4. A gázkazán felszerelése bonyolult és költséges folyamat. Ebben a tervben elektromos vízmelegítők győzelem.
5. A gázkazánok beépítéséhez kémény szükséges. Milyen égésteret használnak (zárt ill nyitott típusú) attól függ, mennyire lesz nehéz a kazán felszerelése.