11 rokov LLC "Hydraulika"

zaoberajúca sa reštaurovaním a opravami hydraulických valcov domácej a zahraničnej výroby s priemerom do 600 mm a dĺžkou do 3 metrov

hydraulické valce

Predávame a opravujeme hydraulické valce pre sklápače rôznych značiek- KAMAZ, MAZ, ZIL, GAZ, prívesy a iná špeciálna technika - bagre, nakladače, traktory, buldozéry...

Výroba dielov na zákazku

kovoobrábanie rôzne druhy- sústružnícke a frézovacie práce, obrábacie práce: rezanie ozubených kolies, ozubených kolies, pastorkových hriadeľov, tepelné spracovanie dielov a nauhličovanie

Oprava zdvíhacích plošín a hydraulických zdvíhadiel

Vyrábame kompletný sortiment prác na opravách zdvíhacích plošín - hydraulické valce, riadiace jednotky, hydraulické čerpadlá, elektromotory, hydraulický systém

Oprava hrebeňa riadenia

Kvalitná oprava ovládanie riadenia automobilov všetkých značiek - kontrola hriadeľov, puzdier, ozubenia, úplné obnovenie pracovnej kapacity všetkých prvkov

Renovácia a oprava posilňovača riadenia

Diagnostika a opravy posilňovačov riadenia. Všetky problémy s hydraulickým systémom rýchlo a profesionálne opravíme!

Hydraulický valec je najjednoduchší typ motora. Výstupný (pohyblivý) článok, ktorým môže byť tyč, piest alebo samotné telo valca, vykonáva vratný pohyb.

Hlavné parametre, ktoré charakterizujú všetky hydraulické valce sú vnútorný priemer, zdvih piesta, priemer tyče a menovitý tlak pracovnej kvapaliny.
Existuje niekoľko typov hydraulických valcov: piestové, teleskopické, piestové, dvojčinné a jednočinné. Podľa typu upevnenia sú hydraulické valce rozdelené na modely s kĺbovým upevnením a pevné.

Jednočinný hydraulický valec pôsobí silou na pohyblivý článok, ktorý smeruje len jedným smerom (zdvih valca). V opačnom smere sa pohyblivý článok jednoducho pohybuje späť pôsobením gravitácie alebo vratného mechanizmu, ako je pružina. Tieto valce majú iba jednu pracovnú rovinu.

Dvojčinné hydraulické valce majú viac možností. Majú dve pracovné roviny, to znamená, že môžu vytvárať pracovné sily na výstupnom spoji v dvoch smeroch. Aby sa zabezpečil vratný pohyb, tekutina striedavo prúdi pod tlakom do dutiny valca. Keď je jedna z dutín naplnená kvapalinou, druhá je pripojená k odtoku. Hydraulický valec má dve dutiny: dutinu tyče, v ktorej je tyč umiestnená, a dutinu piestu.

Teraz sa pozrime bližšie na zariadenie hydraulického valca na príklade dvojčinného valca.
Hlavnými časťami, ktoré tvoria valec, sú telo hydraulického valca, pozostávajúce z objímky (19) a zadného krytu priskrutkovaného k objímke, predného krytu (9), ktorý má otvor pre tyč a je naskrutkovaný na puzdro, tyč (18) s okom (2), piest (15).

Na obrázku je znázornená konštrukcia hydraulického valca. Skladá sa z guľového ložiska (1), oka tyče (2), stierača (3), tesniacich krúžkov (4, 5, 8 a 13), nákružku (6 a 14), držiaka objímky (7 a 12), predného kryt (9), poistné matice (10), tlmič (11), piest (15), matice (16), závlačka (17), tyč (18), vložka valca so zadným krytom (19), puzdrá (20) a matice stieračov (21).

Pomocou piestu s nákružkami (14) a tesniaceho krúžku (13) sú komory piestu a tyče hermeticky oddelené a sila vytvorené tlakom v pracovnej dutine, sa prenáša na tyč. Piest je pripevnený k vnútornému koncu tyče maticou (16), ktorá je zaistená závlačkou (17). Držiaky manžety (12) zabraňujú pohybu manžety pozdĺž osi piesta. Predný kryt (9) je pripevnený k závitom cylindrickej vložky poistnou maticou (10). Do krytu (9) je vložená objímka (20), ktorá slúži ako vedenie pre predstavec. Aby sa zabránilo úniku pracovnej tekutiny z dutiny tyče, v drážke krytu (9) sú nainštalované krúžky (8), používajú sa aj manžety (6), tesniace krúžky (4) a (5) v objímke. pre tento účel. Aby sa predišlo axiálnemu posunu počas pohybu tyče, manžeta je držaná držiakom manžety (7). Na strane vonkajšieho konca krytu je stierač (3), pridržiavaný maticou (21), ktorá je zaskrutkovaná do vnútorný závit kryty. Ak mechanizmus, ktorý je poháňaný valcom, nemá dorazy obmedzujúce jeho chod, ktoré by ho fixovali v krajných polohách, sú možné tvrdé kolízie medzi piestom a krytom hydraulického valca. Na zmiernenie týchto otrasov tlmením alebo brzdením piestu na ceste ku krytu aplikujte odlišné typy tlmiace zariadenia. V konštrukcii valca, ktorá je znázornená na obrázku vyššie, túto funkciu vykonáva tlmič (11) namontovaný vedľa piestu (15) na tyči. Tlmič (11) zmierňuje náraz medzi piestom a predným krytom valca na konci plného zdvihu. Medzera na konci zdvihu, umiestnená medzi kužeľovou plochou tlmiča a okrajom krytu (9), cez ktorú piest pracovná kvapalina z dutiny tyče je stlačená do otvoru "A", klesá. V tomto procese sa v dôsledku škrtenia tekutiny cez štrbinu pohyb piestu spomalí.

Aj keď zariadenie hydraulického valca veľmi dobre poznáte, jeho oprava v remeselných podmienkach alebo montáž vlastného valca je pomerne náročná úloha. To si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosti. S takýmito otázkami sa preto radšej obráťte na skúsených odborníkov. Firma LLC "Hydraulics" sa špecializuje ako aj na výrobu hydraulických valcov podľa Vašich objednávok. Naša spoločnosť sa zaoberá celým spektrom prác spojených s hydraulickými valcami. Naši pracovníci sa zaoberajú opravami ťahadiel hydraulických valcov, opravou hydraulických valcov pre špeciálnu techniku ​​ako sú nakladače, asfaltéry, bagre, pumpy na betón, autožeriavy a manipulačné žeriavy. Môžeme tiež vyrobiť hydraulický valec podľa vašich výkresov alebo vzoriek. Garantujeme vysoká kvalita a krátky pracovný čas.

Hydraulické valce sú objemové hydraulické motory, v ktorých tyč alebo piest vykonáva obmedzený vratný pohyb. V hydraulických systémoch kombajnov sa používajú dvojčinné hydraulické valce (tab. 10) a jednočinné hydraulické valce. V dvojčinných hydraulických valcoch sa piest a tyč pôsobením pracovnej tekutiny pohybujú v oboch smeroch. Stonka v nich môže byť jednostranná alebo obojstranná.

Jednočinné hydraulické valce sú piestové a teleskopické. V týchto hydraulických valcoch sa piest pôsobením pracovnej tekutiny pohybuje iba jedným smerom a pôsobením vonkajších síl alebo pružín sa vracia späť.

Piestové hydraulické valce (obr. 95), používané na kombajnoch, majú väčšinou objímku privarenú kovaním a zadnú slepú hlavu. Tvarovka je privarená k objímke pred a slepá hlava po získaní konečnej frekvencie vnútorného povrchu objímky. Deformácia objímky od zvárania siaha len do oblasti, kam piest pri pohybe nedosiahne.

Predná hlava hydraulického valca je spojená so závitovým puzdrom.

Tabuľka 10

Piestové hydraulické valce dvojčinné

V hydraulickom valci 34-9-4 (obr. 96) sú hlavy s objímkou ​​spojené tromi spojkovými skrutkami s maticami a pružnými podložkami. Vnútorné plochy objímky sú opracované do triedy čistoty 0,16 (V10). Táto povrchová úprava sa získava valcovaním bez použitia abrazívne materiály. Valcovanie je založené na využití plastických vlastností kovu a jeho schopnosti získať trvalú deformáciu bez deštrukcie pod vplyvom vonkajších síl. Počas valcovania sa povrchová vrstva objímky zhutňuje, zvyšuje sa jej tvrdosť a odolnosť proti opotrebeniu, korigujú sa odchýlky získané počas predbežného obrábania a valcujú sa všetky nepravidelnosti z frézy a povrch sa získava bez ostrých vrúbkov, čo pomáha znižovať tesnenie. nosiť.

Predné hlavy sú odliate z tvárnej liatiny. Pre pohodlie pri otáčaní a odskrutkovaní predných hláv z objímky sú na ich vyčnievajúcom povrchu umiestnené šesťuholníky.

Ryža. 95. Piestové hydraulické valce variátora podvozku:

a - hydraulický valec 34-9-7A; b - hydraulický valec SKG-9-7; c - hydraulický valec GA-38000; 1 a 20 - hluché hlavy; 2 a 15 - orechy; 3 - podložka; 4, 5, 12 až 13 - gumené krúžky okrúhly rez; 6 - piest; 7, 10, 17, 21 a 22 - zvárané tvarovky; 8 - rukáv; 9 - zásoba; 11 - predná hlava; 14 - manžeta na nečistoty; 16 a 23 - uši; 18 - rúrka; 19 a 24 - guľové valčeky.

Ryža. 96. Piestový hydraulický valec 34-9-4:

1 - hluchá hlava; 2, 5, 9 a 15 - gumové tesniace krúžky; 3 a 12 orechov; 4 - podložka; 6 - piest; 7 - spojovacie skrutky; 8 - rukáv; 10 - predné hlavy; 11 - zásoba; 13 - vidlica; 14 - manžeta na nečistoty; 16 - medené tesnenie; 17 - kovanie.

Piesty sú odliate z liatiny. pracovná plocha tyč je kalená, chrómovaná a brúsená alebo spracovaná valcovaním. Potom, čo dôjde k valcovaniu povrchové tesnenie takže tepelné spracovanie nie je potrebné. Zo strany závitu pre vidlicu majú tyče plôšky pre kľúč.

O-krúžky sa používajú ako tesnenia pre piestové hydraulické valce a manžety stieračov sú inštalované na ich ochranu pred prachom a nečistotami.

Piestové hydraulické valce majú vidlice, oká a hroty na spojenie s mechanizmami kombajnu. V hydraulických valcoch 34-9-7A a SKG-9-7 (pozri 95, a, b) je v slepej hlave vyvŕtaný otvor, do ktorého je vložená os konzoly mlátičky. Na vyčnievajúci koniec tyče je naskrutkované očko 16 s otvorom pre osku.

V hydraulickom valci GA-38000 (pozri obr. 95, c) sú v slepom kryte a oku vytvorené guľové otvory, do ktorých sú vložené valčeky 19, ktoré majú na vonkajšej strane guľový povrch. Na montáž valčekov do uší sú vytvorené dve drážky, ktorých šírka zodpovedá šírke valčekov. Valce sa vkladajú cez tieto drážky tak, aby sa gule valčeka a oka zhodovali, potom sa valčeky otáčajú a nastavujú ich do požadovanej polohy.

V hydraulickom valci 34-9-4 sú na mŕtvom dne z tvárnej liatiny odliate dva výstupky s otvorom pre nápravu a na jeho tyč je naskrutkovaná vidlica s otvormi pre tú istú nápravu. Hydraulický valec GA-25010 na strane spodku rolety a na vyčnievajúcej tyči má závit, na ktorý sa naskrutkujú hroty, keď je hydraulický valec nainštalovaný v systéme posilňovača riadenia a vidlice, keď je hydraulický valec nainštalovaný v ZhVN- 6-12 alebo ZhNS-6-12 riadkov na pohyb rámového dopravníka.

V oceľovom puzdre 16 (obr. 97) hrotu je nainštalovaný prst 26. Vo vnútri závesu má prst kužeľový povrch spojený s krakovaním 22. Vonkajší povrch krakovania je guľový a je spojený s guľou telesa hrotu. V crackeri leží stred guľovej plochy na osi kužeľovej plochy. Guľový povrch krekra je pritlačený cez prst na guľu telesa hrotu valcovou pružinou 20, vloženou medzi opornú pätku 18 a zátkou 19, ktorá súčasne uzatvára otvor v tele hrotu. Zátka v telese hrotu je upevnená pomocou pružinového prídržného krúžku 17, ktorý je súčasťou prstencovej drážky tela hrotu. Hrot nevyžaduje úpravy, pretože medzery vytvorené pri opotrebovaní jeho častí sú automaticky vybrané pružinou.

Ryža. 97. Piestový hydraulický valec GA-25000:

1 - olejnička; 2, 13 a 27 - orechy; 3 - manžeta na nečistoty; 4, 5, 10 a 11 - gumové tesniace krúžky; 6 - hlava; 7 - rukáv; 8 a 15 - zvárané tvarovky; 9 - zásoba; 10 - piest; 12 a 25 - podložky; 14 - slepý kryt so závitovým driekom; 16 - telo hrotu; 17 - poistný krúžok; 18 - podporná päta; 19 - zástrčka; 20 - pružina; 21 - nit; 22 - cracker; 23 - ochranná spona; 24 - ochranná podložka; 26 - prst.

Na utesnenie hrotu zo strany prsta sa používa ochranná podložka 24, vložená medzi koniec tela 16 hrotu a koniec častí, ku ktorým je prst pripevnený. Ochranná podložka 25 je inštalovaná medzi čelnou plochou dielov a ochranným obložením.

Ochranná príchytka 23 je umiestnená na spodku ochranného obloženia a vycentruje ho pozdĺž otvoru krytu. Podšívka je vyrobená z tvarovanej gumy. Jeho vnútorný povrch má vrstvu tkaniny "Stan", dobre spojenú s gumou. Táto látka je na oboch stranách pogumovaná savinitom a zvnútra čmáraná, aby sa znížilo trenie. Trecie časti hrotu sú mazané cez olejničku 1 tukom.

S tyčou hydraulického valca alebo s driekom zadnej hlavy hydraulického valca sú hroty spojené na závite a fixované v určitej polohe jednou spojovacou skrutkou, ktorá stláča delenú závitovú časť tela hrotu. Tipy sú vzájomne zameniteľné. Majú obojstranný pravý závit. Stredová vzdialenosť sa nastavuje zaskrutkovaním stonky do špičky alebo jej otočením. Ak toto nastavenie nestačí, potom priskrutkujte alebo odskrutkujte zadnú hlavu hydraulického valca.

Plunžerové hydraulické valce (tabuľka 11) kombajnov a riadkov sú vyrobené podľa rovnakej konštrukčnej schémy (obr. 98), s výnimkou špeciálneho hydraulického valca 34-1-5-4.

Vonkajší valec pozostáva z rúrky a k nej privarenej zadnej slepej hlavy. Potrubie vnútri a vonku nie je spracované. Do otvoru hlavy rolety je naskrutkovaná armatúra, na utesnenie ktorej slúži medené tesnenie.

Na závit rúry je naskrutkovaná predná hlava odliata z vysokopevnostnej liatiny. Spojenie hlavice s rúrkou je utesnené gumeným O-krúžkom umiestneným v drážke hlavice.

Plunžry malých priemerov (hydraulické valce 34-9-5 a GA-15000A) sú vyrobené ako plné a veľké priemery (hydraulické valce 34-9-9 a SKPR-9-9) sú duté.

Ryža. 98. Hydraulické valce piestu:

a - hydraulický valec 34-9-5 na zdvíhanie a spúšťanie navijaka; 6 - hydraulický valec 34-9-9 na zdvíhanie a spúšťanie harvestora; a - hydraulický valec 34-1-5-4 variátora navijaka; 1 a 11 - slepé kryty; 2, 12 a 28 - medené tesnenia; 3, 13 a 29 - armatúry; 4 a 15 - prítlačné krúžky; 5 a 16 - vonkajšie potrubia; 6 a 23 - piest; 7 a 19 - hlavy; 8, 9, 18, 20 a 25 - gumené o-krúžky; 10, 21 a 24 - manžety stieračov; 14 - dno piestu; 17 - piestové potrubie; 22 - hlava piestu; 26 - teleso hydraulického valca; 27 - čap.

Tabuľka 11

* Zabudovaný do variátora cievky.

Duté plunžery pozostávajú z rúrky, dna a hlavy zvarené dohromady. Zvary v plunžeroch sú vyrobené tak, že po zváraní nedochádza k odrezaniu ich vrchnej, najodolnejšej a najhermetickejšej vrstvy.

Na utesnenie plunžerov sa používajú gumené O-krúžky inštalované v drážkach hlavy a na ich ochranu pred vniknutím nečistôt sú v hlavách nainštalované stieracie manžety.

Vonkajší povrch plunžerov je opracovaný s čistotou 0,16 (V10) valcovaním a pochrómovaný. Zdvih piestu obmedzuje jeho doraz v zaslepovacej hlave a doraz v prednej hlave pravouhlým krúžkom vloženým do drážky piestu.

Hydraulický valec 34-1-5-4 (obr. 98, c) je zabudovaný do variátora navijaka. V hydraulickom valci vonkajší povrch v skrini 26 je umiestnená axiálne pevná remenica variátora s axiálnym ložiskom. Vnútorný otvor telesa slúži ako vedenie pre tyč 23. Na konci tyče je inštalované axiálne ložisko. Prostredníctvom axiálnych ložísk je sila hydraulického valca prenášaná na axiálne pohyblivú remenicu variátora.

Otáčanie tyče je obmedzené čapom 27. Prívod oleja z konca hydraulického valca cez armatúru 29.

V hydraulickom systéme samohybného podvozku SSH-75 je použitý teleskopický hydraulický valec GA-04000B (obr. 99). Pomocou tohto hydraulického valca sa zdvíha a spúšťa korba, ako aj riadkovače a adaptéry nesených obilných a kukuričných kombajnov.

Hlavnou výhodou teleskopického hydraulického valca sú jeho malé rozmery v posunutom stave a pomerne veľký zdvih pri vysunutí piestov.

Teleskopický hydraulický valec trojstupňový. Priemer piestu 90, 75 a 60 mm. Celkový zdvih všetkých piestov je 1000 mm, vrátane krokov 365, 415 a 220 mm. Stredová vzdialenosť pri plne zasunutých piestoch je 750 mm, pri plne vysunutom pieste prvého stupňa 1115 mm, pri plne vysunutom pieste prvého a druhého stupňa 1530 mm, pri plne vysunutom pieste 1750 mm. Hydraulický valec má guľové ložiská vytvorené v hlave piestu tretieho stupňa a v spodnej časti 26 hydraulického valca.

Vonkajší valec pozostáva z rúrky 20 privarenej k predĺženiu 19 a dna 26. Rúra je zvnútra a zvonka nedokončená. Potrubie má radiálny otvor, ku ktorému je privarená tvarovka 23 s kužeľovým závitom na zaskrutkovanie ventilu. Na závit nástavca je naskrutkovaná hlava 18 odliata z vysokopevnostnej liatiny. Spojenie hlavice s nástavcom je utesnené gumeným O-krúžkom 17 umiestneným v drážke hlavice.

Ryža. 99. Teleskopický trojstupňový hydraulický valec GA-04000B:

1 - hlava piestu tretieho stupňa; 2 - uzamykacie polovičné krúžky; 3, 4 až 9 - manžety stieračov; 5, 7 a 11 - ochranné podložky; 6, 10, 12 a 17 - gumové tesniace krúžky; 8, 13, 22 a 24 - vložky; 14 - piest prvého stupňa; 15 - piest druhého stupňa; 16 - piestové potrubie tretieho stupňa; 18 - vedúci prvej etapy; 19 - predĺženie; 20 - potrubie hydraulického valca; 21 - spodok piesta tretieho stupňa; 23 - kovanie; 25 - prítlačný krúžok; 26 - spodok hydraulického valca.

Plunžery sú rúrky, ktorých vonkajší povrch je valcovaním spracovaný na čistotu 0,16 (V10). Keď sú piesty vysunuté z hydraulického valca, ich dráha je obmedzená prírubami na konci piestov.

Pri zatlačení piestu prvého stupňa vo vnútri hydraulického valca je jeho zdvih obmedzený dorazom v spodnej časti; piest druhého stupňa - prítlačným krúžkom 25 kruhovej časti, umiestneným v drážke piestu prvého stupňa; piestu tretieho stupňa - so zarážkou hlavy 1 v čelnej ploche piestu druhého stupňa.

Piest prvého stupňa je vedený hlavou 18. Piesty druhého a tretieho stupňa sú podopreté vložkami 8, 13, 22 a 24 umiestnenými v drážkach piesta. Vložky 22 a 24 pozostávajú z dvoch delených liatinových polkrúžkov šírky 8 mm a hrúbky 4 mm a vložky 8 a 13 pozostávajú z troch delených liatinových segmentov šírky 30 a hrúbky 5 mm.

Piest tretieho stupňa je dutý s navareným dnom na konci 21. Do piesta je naskrutkovaná hlava 1 s guľovou podperou.

Na utesnenie plunžerov sa používajú gumené krúžky 6, 10 a 12 kruhového prierezu s ochrannými podložkami 5, 7 a 11 a na ich ochranu pred znečistením sú nainštalované stieracie manžety rámu 9 a bezrámové 3 a 4.

Teleskopický hydraulický valec pri práci s korbou funguje bez aretačných polokrúžkov 2, ktoré sú v tomto čase uložené na podvozku. Pre prácu s namontovanými harvestormi sú druhý a tretí stupeň zaistené polkrúžkami 2. V tomto prípade musia vnútorné príruby poistných polkrúžkov vstúpiť do prstencovej drážky a zakryť prírubu hlavy 1. Polkruhy sú utiahnuté štyrmi M6X35 skrutky s maticami a pružnými podložkami.

Hydraulický valec GAK-46000 (obr. 100) slúži na urovnanie mlátičky strmého kombajnu SKK-5. Dvojčinný hydraulický valec. Jeho vlastnosťou je prítomnosť uzatváracích ventilov priamo v hlave žalúzie a špeciálnych nosných čapov.

V hydraulickom valci je k objímke 10 privarený krúžok 11 s dvomi koaxiálne vyrobenými čapmi. Čapy hydraulického valca sú otočne spojené s medziľahlou konzolou, ktorá je zase otočne spojená s konzolou nosníka namontovaného na mláťačke. nosný nosník spojený medzikonzolou v dvoch na seba kolmých osiach, čo umožňuje priestorový sklon hydraulického valca počas prevádzky.

Ryža. 100 Vyrovnávací hydraulický valec vysokého svahového kombajnu-5 Sk:

1 - piest; 2 - rukáv; 3, 20 a 33 - loptičky; 4 - pružina; 5 - korok; 6 - dno; 7 - okrúhla matica; 8, 14, 26 a 31 - podložky; 9 - piest; 10 - rukáv; 11 a 13 - krúžky; 12 - hlava; 15 - zásoba; 16 - guľový krúžok (valček); 17 a 18 - kanály; 19 - teleso ventilu: 21 - vedenie; 22 - pružina; 23 - nastavovacia skrutka; 24 - slepý kanál: 25 - manžeta stierača; 27, 28, 30 a 32 - gumové tesniace krúžky; 29 - drôt; 34 - otvor.

Vnútorný povrch objímky je spracovaný do triedy čistoty 0,16 (V 10). Dno 6 je z konca privarené k objímke, do ktorej sú vložené uzatváracie ventily. Bezpístnicová dutina hydraulického valca je pripojená k jednému z ventilov cez otvor 34. Druhý ventil s dutinou tyče je spojený medziľahlou rúrkou, ktorá má vonkajší priemer 16 mm a hrúbka steny 2,5 mm. Táto rúrka je na jednej strane privarená k návarku hlavy rolety a na druhej strane k hrdlu privarenému k objímke (trubka nie je znázornená na obr. 100).

Z opačného konca je do objímky vložená liatinová hlava 12. Tlak tekutiny je vnímaný prídržným krúžkom 13 kruhovej časti vloženým do vývrtu objímky. Hlava je chránená pred pohybom vo vnútri objímky podložkou 14, upevnenou na konci hlavy štyrmi skrutkami s pružnými podložkami. Podložka je inštalovaná tak, že skosené skosenie na jej vonkajšom priemere smeruje k poistnému krúžku.

Vo vnútri objímky je piest 9, uložený na tyči 15 a upnutý kruhovou maticou 7, proti vyskrutkovaniu bránený poistnou podložkou 8. Pre zabezpečenie vysokej prevádzkovej spoľahlivosti je tesnenie pohyblivého piesta a tyče vyrobené z dvoch gumových O-krúžky s ochrannými podložkami z PU alebo kože.

Piest je odliaty zo sivej liatiny. Tyč 15 na vonkajšom povrchu je opracovaná valcovaním. Kovaná hlava stonky. Na zabezpečenie priestorového sklonu hydraulického valca je v hlave tyče vložený guľový kalený krúžok 16 (valček).

V spodnej časti hydraulického valca sú dva guľové uzatváracie ventily. Každý ventil pozostáva z objímky 2, gule 3 a pružiny 4. Pre montáž gule s pružinou je na konci objímky vytvorený závitový otvor pre zátku 5.

Medzi puzdrami je umiestnený piest 1, ktorý má na oboch stranách posúvače. Vzdialenosť medzi koncami posúvačov je menšia ako vzdialenosť medzi loptičkami. Pri absencii valca mlátičky sú obe dutiny vyrovnávacieho hydraulického valca blokované uzatváracími ventilmi. To zvyšuje bezpečnosť práce na kombajne so strmým sklonom, pretože ak sa poškodia hadice alebo potrubia pripojené k hydraulickému valcu, kombajn sa samovoľne nenakláňa.

Pri zahrievaní oleja v hydraulickom valci, ktorého obe dutiny sú uzavreté uzatváracími ventilmi, v dôsledku tepelnej rozťažnosti kvapaliny, vysoký tlak. Aby sa tomu zabránilo, v spodnej časti je nainštalovaný hydraulický valec bezpečnostný ventil, cez ktorý je olej z zablokovaného konca tyče odvádzaný do potrubia spájajúceho hydraulický valec s rozvádzačom vyrovnávacieho systému.

Teleso 19 ventilu je vložené do slepého kanála 24 dna. V axiálnom kanáli tohto puzdra je gulička 20 a pružina 22 s vedením 21. Objímka pre guľôčku je okraj axiálneho otvoru s priemerom 2 mm, spojený s radiálnym otvorom rovnakého priemeru. Radiálny otvor je umiestnený vo vývrte telesa, spojený cez kanál 18 a rúrku s koncom tyče hydraulického valca. Radiálne otvory spájajúce vnútornú dutinu telesa 19 ventilu a kanál 17 sú spojené s rozvádzačom vyrovnávacieho systému a s otvormi a kanálmi umiestnenými medzi guľou. uzatvárací ventil a piest.

Keď tlak prekročí povolený tlak v hydraulickom valci, kvapalina z konca tyče, ktorá prekoná odpor pružiny 22, vytrhne guľôčku 20 z objímky a prúdi do kanála 24 pripojeného k rozvádzaču. V dôsledku vypustenia prebytočného množstva oleja z hydraulického valca klesne tlak oleja spôsobený jeho tepelnou rozťažnosťou na pracovný a guľa opäť sedí vo svojom sedle. Ventil sa nastavuje na otvárací tlak 100 kgf / cm2 pomocou skrutky 23, ktorá sa po nastavení zaistí poistnou maticou.

Gumové O-krúžky sa používajú ako tesnenia v hydraulickom valci. Krúžky sú chránené pred nečistotami pomocou stieracej manžety 25.

Hydraulický pohon na čistenie sitiek nasávania vzduchu kombajnov Niva a Kolos. Pri práci na poli sa mriežky nasávania vzduchu rýchlo upchajú, čím sa naruší tepelný režim motora kombajnu. Na kombajnoch Niva a Kolos vodič čistí mriežky nasávania vzduchu bez zastavenia kombajnu. Na tento účel sú vo vnútri prívodu vzduchu inštalované dva ventily poháňané špeciálny hydraulický valec ovládaný rozdeľovačom (obr. 101). Hriadele 2 a 9 ventilov 3 a 7 sú spojené perami s pákami 1 a 8. Páky 13 a 10 sú spojené s pákou 12, poháňanou kmitavým pohybom hydraulického valca 6. Keď sú ventily v neutrálnej polohe (obr. 101, a), vzduch sa nasáva cez prednú a bočnú mriežku. Pri zanesení očiek nasávania vzduchu, čo zisťujú prístroje ukazujúce tepelný režim motora, vodič striedavo posúva ventily do krajnej polohy. Mriežky sa čistia v dôsledku nárazu ventilov na bočné steny (obr. 101, 6) alebo prednú stenu (obr. 101, c), ako aj vytvorením protiprúdu vzduchu z prívodu vzduchu smerom von. Na to sú na prívode vzduchu uzávery 4, 5 a 11. Na konci zdvihu ventil dosiahne uzáver a vytvorí zablokovaný objem vzduchu medzi ventilom, uzáverom a vzduchom. sacia sieťka (tieňovaná oblasť na obr. 101). Tento vzduch je stlačený a vytlačený von cez sieťku, čo pomáha vyčistiť sieťky nasávania vzduchu. Na čistenie mriežok nasávania vzduchu sa na každú z nich aplikujú 2-3 ľahké údery.

Ryža. 101. Mechanizmus pohonu ventilov nasávania vzduchu Niva a Kolos kombinuje:

a - neutrálna poloha ventilov; 6 - náraz ventilov na bočné steny; c - náraz ventilov na prednú stenu; 1, 8 a 12 - páky; 2 a 9 - hriadele; 3 a 7 - ventily; 4, 5 a 11 - frézy; 6 - hydraulický valec; 10 a 13 - ťah.

Hydraulický valec GA-24000A hnacieho mechanizmu ventilu nasávania vzduchu pozostáva z objímky 5 (obr. 102) a piestu 6 spojeného na oboch stranách s tyčami 2 a 7, ktoré cez hlavy 4 a 8 majú výstupy smerom von. Piest a hlavy sú odliate z tvárnej liatiny. Na pripojenie tyčí k piestu sú v tyčiach vytvorené prstencové drážky a osadenie a drážky sú vytvorené v pieste. Takéto spojenie tyčí s piestom umožňuje, aby sa každá tyč pohybovala pozdĺž vedenia hláv bez zovretia v dôsledku nesúosovosti povrchov tyčí a otvorov vo vedeniach.

Ryža. 102. Hydraulický valec hnacieho mechanizmu ventilu nasávania vzduchu:

1 - vidlica; 2 a 7 - tyče; 3 a 15 - prítlačné krúžky; 4 a 8 - hlavy; 5 a 12 - rukávy; 6 - piest; 9 - podložka; 10 a 13 - podložky; 11 - pružina; 14 - kryt; 16, 17, 19, 22 a 23 - gumené o-krúžky; 18 a 21 - dutiny hydraulického valca; 20 - otvor škrtiacej klapky; 24 - manžeta na nečistoty.

Tyč 2 má na konci závit na naskrutkovanie vidlice 1 s poistnou maticou. Na drieku tyče 7 je vytvorené rameno. Na drieku drieku sú na oboch stranách nasadené podložky 10 a 13, o ktoré sa opiera centrovacia pružina 11. Pružina je umiestnená v objímke 12, zvonku uzavretej krytom 14.

Hlava 4 a kryt 14 sú v axiálnom smere na jednej strane držané koncom drážky v puzdrách, na druhej strane prítlačnými krúžkami 3 a 15. Hlava 8 je tiež držaná v axiálnom smere na jednej strane. rukou za koniec drážky v objímke, na druhej strane za podložku 9, vloženú medzi koncové objímky 5 a drážky objímky 12. O-krúžky slúžia na utesnenie zostavy, chránené pred nečistotami a prachom manžeta stierača 24.

Na opačnej strane tyč 7 nie je utesnená stieracou manžetou, pretože prechádza do priestoru objímky 12, spojenej s atmosférou úzkymi štrbinami v spojení krytu 14 s objímkou ​​12. Dve armatúry sú privarené. do rukáva.

Cez škrtiaci otvor 20 v pieste sú obe dutiny hydraulického valca vždy prepojené. Pod pôsobením vratnej pružiny zaujíma piest valca strednú polohu (obr. 103, a). Pretože obe dutiny hydraulického valca majú tyče rovnakého priemeru, olej vytlačený z jednej dutiny úplne preteká do druhej. Spolu s piestom hydraulického valca sú oba ventily nasávania vzduchu nastavené do neutrálnej polohy.

Keď kvapalina vstúpi do ľavej dutiny 21 hydraulického valca z rozvádzača, jeho piest sa posunie doprava (obr. 103, b), stlačí vratnú pružinu 11 a posunú ventily nasávania vzduchu do krajnej polohy, v ktorej čistia bočné mriežky nasávania vzduchu.

Časť toku oleja z ľavej dutiny hydraulického valca cez škrtiaci otvor 20 preteká do pravej dutiny 18 a potom do odtoku.

Keď sa sekcia rozvádzača presunie do neutrálnej polohy, piest hydraulického valca, hnací mechanizmus a ventily nasávania vzduchu sa vrátia do neutrálnej polohy pôsobením vratnej pružiny hydraulického valca (obr. 103, c).

Ryža. 103. Schéma činnosti hydraulického valca mechanizmu pohonu ventilu nasávania vzduchu:

a, b a c - rôzne polohy piesta (názvy pozícií pozri na obr. 102).

Hydraulický valec funguje podobne, keď je olej privádzaný do jeho pravej dutiny 18.

V prípade poruchy hydraulického valca alebo výmeny tesniacich krúžkov sa manžeta 12 (pozri obr. 102) odpojí od manžety 5. Bez potreby sa manžeta 12 s krytom 14 nerozoberá. Odskrutkujte vidlicu 1 s poistnou maticou, pričom driek 2 držte kľúčom za plošky. Vyberte tyče 2 a 7 ako celok s piestom 6 a strediacou pružinou 11.

Pohybom tyčí pozdĺž radiálnej drážky piesta sa tyče odpájajú od piesta. Medzi podložku 13 a pružinu 11 vložte zariadenie vo forme plochej podložky s radiálnou štrbinou a stláčajte pružinu, kým sa podložka 13 nepohybuje radiálne pozdĺž svojej drážky. Potom uvoľnite a vyberte pružinu z drieku stonky. Z vretena sú odstránené podložky 10 a 9. Hlava 8 je odstránená z vretena 7 zo strany, na ktorej má vreteno ochranné skosenie pod uhlom 30°. Prídržný krúžok 3 sa odstráni a hlava 4 s tesnením sa odstráni z objímky. Skontrolujte vhodnosť krúžkov a stierača pre ďalšiu činnosť a v prípade potreby ich vymeňte. Hydraulický valec zostavte v opačnom poradí.

Špeciálne hydraulické valce pre vertikálny a horizontálny pohyb navijaka. Pre kombajny "Niva" a "Kolos" bol vyvinutý hydraulický systém zdvíhania a spúšťania navijaka s hydraulickou synchronizáciou pohybov podpery. Súčasne sa na zdvíhanie a spúšťanie cievky používajú hydraulické valce piestu 13 (obr. 104) a plunžera 6. Dutina tyče piestového hydraulického valca je pripojená k dutine hydraulického valca piestu a dutina bez tyče je pripojená k rozvádzaču.

Ryža. 104. Schéma horizontálneho a vertikálneho pohybu navijaka s hydraulickou synchronizáciou pohybu podpier navijaka:

1 a 17 - podpora cievky; 2 a 16 - podpery navijaka; 3, 6, 13 a 15 - hydraulické valce; 4 a 14 - tyče; 5 a 12 - dvojramenné páky; 7, 8, 9, 10, 11 - potrubia.

Keď je kvapalina vstrekovaná do bezpiestovej dutiny piestového hydraulického valca, piest s tyčou sa pohybuje nahor, čím sa zdvihne ľavá podpera 17 navijaka. Súčasne sa kvapalina vytlačená z konca tyče piestového hydraulického valca vstrekuje do hydraulického valca piestu. Piest tohto hydraulického valca vysúva a zdvíha pravú podperu 1 navijaka. Keď je bezpiestová dutina piestového hydraulického valca pripojená k odtoku, pôsobením hmotnosti navijaka sa tyč a piest hydraulického valca pohybujú nadol. Kvapalina z dutiny piestového hydraulického valca bez pístnice ide do odtoku a uvoľnený objem dutiny tyče tohto hydraulického valca je naplnený kvapalinou čerpanou hydraulickým valcom piestu, keď je spustený. Hydraulický valec piestu je rovnaký ako na sériových hlavách. V piestovom hydraulickom valci sú priemery piestu a tyče zvolené tak, aby sa rozdiel v ich prierezových plochách rovnal ploche prierezu piestu. Vďaka tomu kvapalina vytlačená z bezpiestovej dutiny piestového hydraulického valca zdvihne piest o rovnakú hodnotu, ako sa zdvihne tyč piestového hydraulického valca, čím sa zabezpečí synchrónne zdvíhanie oboch podpier navijaka. Nesúlad medzi výškou zdvihu podpier sa eliminuje automaticky. Na tento účel sú piesty 22 a 27 umiestnené v hydraulickom valci piestu na drieku tyče (obr. 105). Tieto piesty sú pružinou 26 pritlačené na koncovú hranu drieku 15 tyče a podložku 33. Medzi piesty, objímku 42 a driek tyče sú namontované gumové tesniace krúžky 23, 31, 32 a 41 kruhového prierezu. Vonku sú piesty vybavené prstencovými drážkami 35 a 38 spojenými radiálnymi otvormi s medzipiestovou komorou 36.

Ryža. 105. Hydraulické valce pre horizontálny a vertikálny pohyb navijaka s hydraulickým blokovaním:

1 a 15 - tyče; 2 a 16 - manžety na nečistoty; 3, 5, 9, 11, 17, 18, 23, 31, 32 a 41 - gumené o-krúžky; 4 a 19 - hlavy; 6, 10, 20 a 25 - zvárané tvarovky; 7 a 42 - rukávy; 8, 22 a 27 - piesty; 12 a 33 - podložky; 13 a 29 - orechy; 14 a 30 - hluché hlavy; 21 - prítlačný krúžok; 24, 28, 34, 35, 37, 38, 39 a 40 - otvory a drážky; 26 - pružina; 36 - medzipiestová komora.

Driek tyče má axiálny kanál 40 prepojený cez radiálne otvory 34, 37 a 39. Stredný otvor neustále spája axiálny kanál s medzipiestovou komorou a krajné sú od seba vzdialené koncový okraj driek a koniec podložky 33 vo väčšej vzdialenosti ako od tesniacich krúžkov 41 a 32. V objímke 42 sú na oboch stranách vyvŕtané radiálne otvory 24 a 28, ktoré sú navzájom spojené otvorom vytvoreným v armatúrach 20 a 25 privarených k rukáv.

V krajných polohách tyče je jeden z radiálnych otvorov pripojený k tyči alebo dutine bez tyče, druhý je pripojený k zodpovedajúcej drážke 35 alebo 38 jedného z piestov. Tieto drážky sú spojené radiálnymi otvormi v piestoch s medzipiestovou komorou 36. Poloha oboch podpier navijaka je synchronizovaná v krajných polohách navijaka. Keď tyč dosiahne krajnú zatiahnutú polohu (navijak je spustený), prstencová drážka 35 v pieste sa zhoduje s axiálnym otvorom 24 v objímke. Medzityčová komora 36 je pripojená k odtoku cez radiálne otvory, prstencovú drážku v pieste a axiálny otvor v objímke. Ak hydraulický valec piestu nedosiahol tento bod až na doraz, potom pod vplyvom hmotnosti navijaka olej vytlačený z hydraulického valca pohybuje piestom 22, čím prekonáva odpor pružiny 26, zatiaľ čo olej z medzipiestová dutina voľne odteká cez rozdeľovač.

Po otvorení radiálneho kanála 39 prúdi olej z dutiny tyče cez axiálne a radiálne kanály v drieku tyče z dutiny tyče do dutiny bez tyče a potom cez rozvádzač do odtoku do hydraulickej nádrže. Kvapalina teda tečie, kým piest nedosiahne doraz. Keď sa navijak následne zdvihne, čerpaný olej najprv posunie piest 22 na doraz a potom tyč.

Podobne je poloha podpier navijaka výškovo synchronizovaná s úplne vysunutou polohou piestovej tyče hydraulického valca.

Pre kombajny "Niva" a "Kolos" bol tiež vyvinutý a testovaný hydraulický systém pre horizontálny pohyb navijaka s hydraulickou synchronizáciou horizontálneho pohybu. Tento hydraulický systém využíva dva piestové hydraulické valce 3 a 15 (pozri obr. 104). Tyče týchto hydraulických valcov sú spojené s podperami 2 a 16 navijaka a slepé hlavy valcov sú spojené s dvojramennými pákami 5 a 12, ktorých ostatné ramená sú spojené s tyčami 4 a 14. uchytenie hydraulických valcov zaisťuje, že medzery medzi hlavovým šnekom a nožmi navijaka sú zachované pri jeho zdvíhaní alebo spúšťaní. Koniec tyče hydraulického valca 15 je spojený s koncom tyče hydraulického valca 3. Olej sa privádza a odvádza z hydraulických valcov do konca tyče hydraulického valca 15 a konca tyče hydraulického valca 3. Priemery piestov a tyčí oboch hydraulických valcov sú zvolené tak, aby sa plocha prierezu piesta hydraulického valca 3 rovnala rozdielu medzi plochami prierezu piestu a hydraulického valca tyče 15.

Hydraulický valec 15 je vybavený jedným konvenčným piestom a hydraulický valec 3 je vybavený dvoma piestami, podobne ako piesty hydraulického valca 13 pre vertikálny pohyb navijaka. Hydraulické valce 13 a 15 sa líšia len dĺžkou zdvihu. Synchronizáciu vodorovného pohybu podpier z hľadiska zdvihu, ako aj automatickú elimináciu nesúosovosti rovnobežnosti inštalácie navijaka voči žacej lište zabezpečuje hydraulický systém horizontálneho pohybu podobne ako vertikálny pohyb navijaka. hydraulický systém.

Montáž a testovanie hydraulických valcov. Pred montážou skontrolujte, či na nej nie sú ryhy, otrepy alebo iné mechanickému poškodeniu. Časti sa umyjú a všetky kanály sa prefúknu stlačeným vzduchom. Trecie a spojovacie plochy sú mazané motorovou naftou. Gumové O-krúžky zapadajú do drážok bez krútenia. Pri montáži alebo demontáži tesniacich krúžkov sa používajú tŕne, ktoré nemajú ostré hrany.

V teleskopickom hydraulickom valci sú uložené ochranné podložky vyrobené z kože vírivka plnené vretenovým olejom alebo zmesou pozostávajúcou z 50 % autol a 50 % petroleja. Teplota kúpeľa sa udržiava v rozmedzí 45-55°C po dobu 2-24 hodín.V piestových hydraulických valcoch je hlava a matica, ktorá upevňuje piest k tyči, dotiahnutá až do zlyhania. Manžety na odstraňovanie nečistôt sú vtlačené do objímky bez deformácií, až kým sa nezastavia na konci otvoru.

Hydraulické valce sú testované na tesnosť motorovou naftou DS-11 alebo DP-11 pri teplote cca 70°C a viac nízke teploty ah, s použitím olejov, ktorých viskozita pri testovacej teplote zodpovedá viskozite oleja DS-11 alebo Dp-11 pri teplote 70°C.

Piestové hydraulické valce sa testujú pri tlaku 75 kgf / cm2 po dobu najmenej 2 minút (každá dutina), piestové hydraulické valce - pod tlakom 75 kgf / cm2 po dobu 2 minút a teleskopické - pod tlakom 150 kgf / cm2 po dobu 5 minút.

Pri skúšaní hydraulických valcov sa kontroluje netesnosť cez tesniace krúžky, zvary a neprítomnosť potenia liatinových častí.

Zmontované a otestované hydraulické valce sú z vonkajšej strany umyté, aby sa odstránil olej, natreté základným náterom a natreté farbou odolnou voči poveternostným vplyvom. Povrchy piestov, tyčí, gule teleskopického hydraulického valca, otvorov na pripevnenie hydraulických valcov k harvestorovým jednotkám, ako aj závity armatúr a ich vnútorné otvory sú chránené pred náterom.

Hydraulický valec je objemový motor s vratným alebo vratným pohybom. Hydraulické valce sú široko používané vo všetkých odvetviach techniky. Napríklad pri stavbe ciest, zemných, zdvíhacích a dopravných strojoch, v letectve a kozmonautike, v r. technologické vybavenie- kovoobrábacie stroje, kovacie a lisovacie stroje atď.

V najjednoduchšom prípade je základom pre návrh hydraulického valca objímka, čo je rúrka so starostlivo spracovanou vnútorný povrch. Vo vnútri objímky sa pohybuje piest s gumovými okrajovými tesneniami, ktoré zabraňujú toku pracovnej tekutiny z dutín valca oddelených piestom. Keď sa pracovná kvapalina (špeciálne minerálne oleje) dodáva pod tlakom do dutiny valca, piest sa začne pohybovať pôsobením tlaku kvapaliny.

Sila z piestu je prenášaná tyčou - tyčou s lešteným povrchom. Pre jeho smer je grundbuksa. Na oboch stranách objímky sú vystužené kryty s otvormi na prívod a odvod pracovnej kvapaliny. Tesnenie medzi driekom a krytom pozostáva z dvoch manžiet, z ktorých jedna zabraňuje úniku tekutiny z valca a druhá slúži ako stierač. Na závit tyče je pripevnené očko alebo časť, ktorá spája tyč s pohyblivým mechanizmom.

Očko slúži na pohyblivé upevnenie telesa hydraulického valca. Chod hydraulického valca je riadený hydraulickým rozvádzačom alebo pomocou ovládania hydraulického pohonu. Hydraulické valce pracujú pri vysoké tlaky(do 32 MPa), ktorý ukladá celý riadok požiadavky na pevnosť a spoľahlivosť celej konštrukcie systému (mechanizmus, valec, ovládanie). Aby sme vám uľahčili hľadanie a nákup hydraulického valca, ktorý vám bude vyhovovať vo všetkých ohľadoch, podrobnejšie zvážime ich hlavné typy.

Jednočinné hydraulické valce

Predĺženie tyče sa uskutočňuje v dôsledku vytvorenia tlaku pracovnej tekutiny v dutine piestu a návrat do pôvodnej polohy je spôsobený silou pružiny. Sila generovaná hydraulickými valcami tohto typu, ceteris paribus, menšia sila vytváraná dvojčinnými hydraulickými valcami, vzhľadom na to, že pri priamom zdvihu tyče je potrebné prekonať silu pružnosti pružiny. Pružina tu zohráva úlohu vratného prvku. V prípadoch, keď je spätný chod vykonaný pôsobením hnaného mechanizmu, iného hydraulického valca alebo gravitácie zdvíhaného nákladu, nemusí mať hydraulický valec vratnú pružinu z dôvodu nedostatku potreby. Tento princíp fungovania sa používa v zdvihákoch.

Dvojčinné hydraulické valce

Pri doprednom aj spätnom zdvihu piestu je sila na tyč hydraulického valca vytváraná vytváraním tlaku pracovnej tekutiny v pieste, respektíve na konci tyče valca. Treba mať na pamäti, že počas dopredného zdvihu piestu je sila na tyč o niečo väčšia a rýchlosť tyče je nižšia ako pri spätnom zdvihu v dôsledku rozdielu v oblastiach, na ktoré pôsobí tlaková sila. pracovnej tekutiny (účinná plocha prierezu). Takéto hydraulické valce vykonávajú napríklad zdvíhanie a spúšťanie radlice mnohých buldozérov.

Teleskopické hydraulické valce

Nazývajú sa tak kvôli ich štruktúrnej podobnosti s ďalekohľadom alebo ďalekohľadom. Tieto hydraulické valce sa používajú pri malé veľkosti samotného hydraulického valca v počiatočnom, zloženom stave, je potrebné zabezpečiť veľký zdvih tyče. Konštrukčne ide o niekoľko valcov vložených do seba takým spôsobom, že telo jedného valca je tyčou druhého valca.

Takéto hydraulické valce sú k dispozícii pre dvojčinné aj dvojčinné. Vykonávajú napríklad zdvíhanie a spúšťanie karosérií v mnohých sklápačoch.

Diferenciálne hydraulické valce

„Normálne“ spojenie zabezpečuje alternatívne pripojenie dutín hydraulického valca k výtlačnému a odtokovému potrubiu cez rozvádzač, čo zabezpečuje pohyb piestu v dôsledku tlakového rozdielu. Pomer rýchlostí pohybu, ako aj námahy pri doprednom a spätnom zdvihu sú rôzne a úmerné pomeru plôch piesta. Medzi rýchlosťou a námahou vzniká vzťah: vyššia rýchlosť – menšia námaha a naopak.

Počas pracovného zdvihu (predĺženie tyče) je kvapalina z čerpadla privádzaná do dutiny piestu, zatiaľ čo kvapalina vytlačená z dutiny tyče v dôsledku prstencového spojenia (rozdeľovač 3/2) nie je smerovaná do hydraulickej nádrže, ale dodáva sa aj do dutiny piestu. Vďaka tomu je vysúvanie stonky oveľa rýchlejšie ako v obvyklý vzor prípojky (rozdeľovač 4/2 alebo 4/3). Spätný zdvih (zatiahnutie tyče) nastáva, keď sa kvapalina dodáva iba do dutiny tyče, piest je pripojený k hydraulickej nádrži.

Pri použití hydraulického valca s pomerom plochy piestu 2:1 (v niektorých zdrojoch sa práve takéto hydraulické valce nazývajú diferenciálne) vám táto schéma umožňuje získať rovnaké rýchlosti a rovnaké úsilie zdvihov vpred a vzad, ktoré pre hydraulické valce s jednostrannou tyčou bez regulácie resp doplnkové prvky nemožné získať.

Mechanizmy s pružnými prepážkami

Mechanizmy s flexibilnými separátormi zahŕňajú membrány, membránové hydraulické valce a vlnovce. Membrány sa používajú najmä pre malé posuny a nízke tlaky (do 1 MPa). Membránový pohon je pružný krúžok upnutý pozdĺž obvodu krytu.

Keď sa tlak vo vstupnej komore zvýši, pružný krúžok sa pritlačí k hornej časti puzdra a driek spojený s pružným krúžkom sa vysunie. Spätný zdvih tyče zabezpečuje pružina. Vlnovce sú určené na prevádzku pri nízkych tlakoch (do 3 MPa). Sú vyrobené z kovov a nekovových materiálov (guma alebo plasty).

Kovové vlnovce môžu byť jedno alebo viacvrstvové (až päť vrstiev). Použitie vlnovca je opodstatnené v podmienkach vysokých a nízkych teplôt, ktorých hodnota je obmedzená materiálom, z ktorého je vlnovec vyrobený. Vlnovce môžu byť plné alebo zvárané. Pevné sa vyrábajú rozšírením tenkostennej bezšvíkovej rúry.

Doteraz najbežnejšími hydraulickými valcami sú dvojčinné piestové hydraulické valce.

Aby ste si uľahčili výber hydraulického valca, potrebujete poznať množstvo jeho parametrov. Najprv musíte určiť priemer objímky (vonkajší a vnútorný v mm). Potom - priemer tyče hydraulického valca. Pre piestový hydraulický valec je potrebné určiť priemer očiek alebo vidlíc, pre teleskopický hydraulický valec priemer guľôčok, čapov a strmeňov.

Určte vzdialenosť pozdĺž stredov výstupkov (osí) hydraulického valca v zloženom stave v mm, vzdialenosť pozdĺž stredov výstupkov (osí) hydraulického valca v rozloženom stave (predĺžená tyč alebo tyče v mm) . Z rozdielu dvoch dĺžok sa dá určiť zdvih hydraulického valca.

Znalosť týchto parametrov výrazne uľahčí vašu úlohu pri hľadaní požadovaného hydraulického valca. Ak neexistuje štandardný hydraulický valec s požadovanými parametrami, je potrebné objednať výrobu valca podľa vašich požiadaviek.

Naši inžinieri vám poradia vo všetkých záležitostiach výberu, výroby, inštalácie a opravy hydraulických valcov pre vaše zariadenie.

Ako pohony (hydraulické motory) sa silové valce používajú na vykonávanie vratných lineárnych a rotačných pohybov pohonov. Hydraulické valce sa delia na piest, plunžrovú membránu a vlnovec.

1. Mechanizmy s pružnými rozdeľovačmi

Mechanizmy s flexibilnými separátormi zahŕňajú membrány, membránové hydraulické valce a vlnovce.

Membrány (obr. 1, a) sa používajú hlavne pre malé posuny a nízke tlaky (do 1 MPa). Membránovým pohonom je pružný krúžok 1 zovretý po obvode puzdra 2. So zvýšením tlaku vo vstupnej komore 2 sa pružný krúžok pritlačí k hornej časti puzdra 3 a tyč 4 sa pripojí k pružnému krúžku. predlžuje. Spätný zdvih tyče zabezpečuje pružina 5.

Obr.1. Membránové schémy:
a - plochý s elastickým krúžkom; b - vlnitý kov

V hydropneumoautomatoch sú bežné aj vlnité kovové membrány (obr. 1, b). K deformácii takýchto membrán dochádza v dôsledku tlakového rozdielu ΔP = P1 – P2 a vonkajšieho zaťaženia R.

Membránové hydraulické valce (obr. 2) umožňujú výrazný pohyb výstupného tiahla - tiahla. Keď sa piest 1 pohybuje v smere tlaku kvapaliny (obr. 2, a), membrána 3 sa ohýba a valí sa od stien piestu 1 k stenám valca 2, ku ktorému je tesne pritlačená kvapalinou. tlak (obr. 2, b). Spätný zdvih piestu je spôsobený pružinou.

Obr.2. Schémy činnosti membránového hydraulického valca

Vlnovce (obr. 3, a) sú určené na prevádzku pri nízkych tlakoch (do 3 MPa). Sú vyrobené z kovov a nekovových materiálov (guma alebo plasty). Kovové vlnovce môžu byť jedno alebo viacvrstvové (až päť vrstiev). Použitie vlnovca je opodstatnené v podmienkach vysokých a nízkych teplôt, ktorých hodnota je obmedzená materiálom, z ktorého je vlnovec vyrobený. Vlnovce môžu byť plné alebo zvárané. Pevné sa vyrábajú rozšírením tenkostennej bezšvíkovej rúry.

Obr.3. Schéma kovového mechu
a - mech; b - pevná stena; c - zváraná stena

Hydraulické valce sú objemové hydraulické stroje a sú určené na premenu energie prúdu pracovnej tekutiny na mechanickú energiu výstupného článku. Hydraulické valce pracujú pri vysokých tlakoch (do 32 MPa), vyrábajú sa jednostranné a dvojčinné, s jednostrannými a obojstrannými tyčovými a teleskopické.
stôl 1

3. Priamočinné hydraulické valce

Na pohon pracovných telies mobilných strojov sa najviac využívajú dvojčinné piestové hydraulické valce s jednostrannou tyčou (obr. 4).

Základom dizajnu je objímka 2, čo je rúrka so starostlivo spracovaným vnútorným povrchom. Piest 6 sa pohybuje vo vnútri objímky, ktorá má gumové tesnenia 5, ktoré bránia tekutine prúdiť z dutín valca oddelených piestom. Sila z piestu je prenášaná tyčou 3, ktorá má leštený povrch. Na jeho nasmerovanie slúži spodná skrinka 8. Na oboch stranách manžety sú vystužené kryty s otvormi na prívod a odvod pracovnej kvapaliny. Tesnenie medzi tyčou a krytom tvoria dve manžety, z ktorých jedna zabraňuje úniku kvapaliny z valca a druhá slúži ako stierač 1. Oko 7 slúži na pohyblivé upevnenie hydraulického valca. Na závitovej časti tyče je pripevnené očko alebo časť spájajúca hydraulický valec s pohyblivým mechanizmom.

Obr.4. Hydraulický valec:
1 - stierač; 2 - rukáv; 3 - zásoba; 4 - poistný krúžok; 5 - manžeta;
6 - piest; 7 - oko; 8 - grundbuksa

Pre normalizované valce používané v stavebné stroje, priemer tyče je v priemere 0,5 D, zdvih piesta nepresahuje 10D. Pri väčšom zdvihu a tlakoch nad 20 MPa treba skontrolovať stabilitu tyče proti pôsobeniu pozdĺžnej sily.

Pre zníženie tlakových strát sú priemery priechodných otvorov vo krytoch valcov na prívod pracovnej tekutiny predpísané tak, aby rýchlosť tekutiny bola v priemere 5 m/s, nie však vyššia ako 8 m/s.

Zdvih piesta je obmedzený krytmi valcov. V niektorých prípadoch dosahuje rýchlosť 0,5 m/s. Tvrdému nárazu piestu na kryt v hydraulických valcoch stavebných strojov bránia tlmiče (brzdné zariadenia). Princíp činnosti väčšiny z nich je založený na uzamknutí malého objemu kvapaliny a premene energie pohybujúcich sa hmôt na mechanickú energiu kvapaliny. Z uzavretého objemu sa kvapalina vytlačí cez kanály s malým prierezom.

Na obr.5. sú uvedené typické schémy tlmiacich zariadení. Pružinový tlmič (obr. 5, a) je pružina 1 inštalovaná na vnútri kryt valca 2, brzdový piest 3 na konci zdvihu.

Tlmič s falošnou tyčou (obr. 5, b) je krátka falošná tyč 1 a vybranie 2 v kryte valca. Falošný kmeň môže byť kužeľovitý alebo valcový. Na konci zdvihu piesta je kvapalina zablokovaná falošnou tyčou v drážke krytu valca a je odtiaľ vytláčaná cez úzku prstencovú štrbinu. Ak je falošná tyč vyrobená vo forme kužeľa, potom sa táto medzera zmenšuje, keď piest dosiahne koniec svojho zdvihu. V tomto prípade sa zvyšuje odpor voči pohybu tekutiny a znižuje sa zotrvačnosť, zrýchlenie a rýchlosť piestu.

Nastaviteľná klapka s otvorom (obr. 5, c) je v princípe podobná klapke s falošnou tyčou. Dizajnový rozdiel spočíva v tom, že kvapalina zablokovaná vo vybraní krytu valca sa premiestňuje cez kanál 1 s malým prierezom, v ktorom je inštalovaná ihla 2 na reguláciu prietokovej plochy otvoru.

Hydraulický tlmič (obr. 5, d) sa používa vtedy, keď konštrukcia hydraulického valca nemôže zabezpečiť zahĺbenie. V hydraulickom tlmiči na konci zdvihu piestu miska 1 dosadne na kryt valca a kvapalina je vytlačená z dutiny 2 cez prstencovú medzeru medzi miskou 1 a piestom 3. Pružina 4 vráti misku do pôvodnej polohy, keď piest beží na voľnobeh.

Obr.5. Schematické diagramy tlmiče:
a - pružinový tlmič; b - tlmič s falošnou tyčou;
c - nastaviteľná klapka s otvorom; g - hydraulický tlmič

4. Výpočet hydraulických valcov

Hlavné parametre piestového hydraulického valca sú: priemery piestu D a tyče d, prevádzkový tlak P a zdvih piestu S.

Zvážte piestový hydraulický valec s jednostrannou stonkou (obr. 6). Podľa hlavných parametrov je možné určiť nasledujúce závislosti:

plocha piestu v dutine 1 piesta a v dutine 2 tyče

sila vyvinutá tyčou hydraulického valca pri jeho vysúvaní a zasúvaní

kde k tr = 0,9 ... 0,98 - koeficient zohľadňujúci straty trením;

rýchlosť piesta

Obr.4.6. Základné a konštrukčné parametre hydraulického valca

pevnostné výpočty. Výpočty pevnosti určujú hrúbku stien valca, hrúbku krytov (hlavy) valca, priemer tyče, priemer čapov alebo skrutiek na pripevnenie krytov.

Podľa pomeru vonkajšieho priemeru DH a vnútorného D sa valce delia na hrubostenné a tenkostenné. Valce s DH / D > 1,2 sa nazývajú hrubostenné a valce s DH / D 1,2 sa nazývajú tenkostenné.

Hrúbka steny jednovrstvového hrubostenného valca je určená vzorcom:

hydraulický valec- Toto je najjednoduchší príklad motora. Výstupný (pohyblivý) článok, ktorým môže byť tyč, piest alebo samotné telo valca, vykonáva vratný pohyb.

Hlavné parametre, ktoré charakterizujú všetky hydraulické valce sú vnútorný priemer, zdvih piesta, priemer tyče a menovitý tlak pracovnej kvapaliny.
Existuje niekoľko typov hydraulických valcov: piestové, teleskopické, piestové, dvojčinné a jednočinné. Podľa typu upevnenia sú hydraulické valce rozdelené na modely s kĺbovým upevnením a pevné.

Jednočinný hydraulický valec pôsobí silou na pohyblivý článok, ktorý smeruje len jedným smerom (zdvih valca). V opačnom smere sa pohyblivý článok jednoducho pohybuje späť pôsobením gravitácie alebo vratného mechanizmu, ako je pružina. Tieto valce majú iba jednu pracovnú rovinu.

Dvojčinné hydraulické valce majú viac možností. Majú dve pracovné roviny, to znamená, že môžu vytvárať pracovné sily na výstupnom spoji v dvoch smeroch. Aby sa zabezpečil vratný pohyb, tekutina striedavo prúdi pod tlakom do dutiny valca. Keď je jedna z dutín naplnená kvapalinou, druhá je pripojená k odtoku. Hydraulický valec má dve dutiny: dutinu tyče, v ktorej je tyč umiestnená, a dutinu piestu.

Teraz sa pozrime bližšie na zariadenie hydraulického valca na príklade dvojčinného valca.
Hlavnými časťami, ktoré tvoria valec, sú telo hydraulického valca, pozostávajúce z objímky (19) a zadného krytu priskrutkovaného k objímke, predného krytu (9), ktorý má otvor pre tyč a je naskrutkovaný na puzdro, tyč (18) s okom (2), piest (15).

Na obrázku je znázornená konštrukcia hydraulického valca. Skladá sa z guľového ložiska (1), oka tyče (2), stierača (3), tesniacich krúžkov (4, 5, 8 a 13), nákružku (6 a 14), držiaka objímky (7 a 12), predného kryt (9), poistné matice (10), tlmič (11), piest (15), matice (16), závlačka (17), tyč (18), vložka valca so zadným krytom (19), puzdrá (20) a matice stieračov (21).

Pomocou piestu s manžetami (14) a tesniaceho krúžku (13) sú dutiny piestu a tyče hermeticky oddelené a sila vytvorená tlakom v pracovnej dutine je prenášaná na tyč. Piest je pripevnený k vnútornému koncu tyče maticou (16), ktorá je zaistená závlačkou (17). Držiaky manžety (12) zabraňujú pohybu manžety pozdĺž osi piesta. Predný kryt (9) je pripevnený k závitom cylindrickej vložky poistnou maticou (10). Do krytu (9) je vložená objímka (20), ktorá slúži ako vedenie pre predstavec. Aby sa zabránilo úniku pracovnej tekutiny z dutiny tyče, v drážke krytu (9) sú nainštalované krúžky (8), používajú sa aj manžety (6), tesniace krúžky (4) a (5) v objímke. pre tento účel. Aby sa predišlo axiálnemu posunu počas pohybu tyče, manžeta je držaná držiakom manžety (7). Na strane vonkajšieho konca krytu je stierač (3), uchytený maticou (21), ktorá je zaskrutkovaná do vnútorného závitu krytu. Ak mechanizmus, ktorý je poháňaný valcom, nemá dorazy obmedzujúce jeho chod, ktoré by ho fixovali v krajných polohách, sú možné tvrdé kolízie medzi piestom a krytom hydraulického valca. Na zmiernenie týchto otrasov tlmením alebo pribrzďovaním piestu pri nábehu na kryt sa používajú rôzne typy tlmiacich zariadení. V konštrukcii valca, ktorá je znázornená na obrázku vyššie, túto funkciu vykonáva tlmič (11) namontovaný vedľa piestu (15) na tyči. Tlmič (11) zmierňuje náraz medzi piestom a predným krytom valca na konci plného zdvihu. Medzera na konci zdvihu tyče, umiestnená medzi kužeľovou plochou tlmiča a okrajom krytu (9), cez ktorú piest vytláča pracovnú kvapalinu z dutiny tyče do otvoru "A", sa zmenšuje. V tomto procese sa v dôsledku škrtenia tekutiny cez štrbinu pohyb piestu spomalí.

Aj keď zariadenie hydraulického valca veľmi dobre poznáte, jeho oprava v remeselných podmienkach alebo montáž vlastného valca je pomerne náročná úloha. To si vyžaduje špeciálne vybavenie a zručnosti. S takýmito otázkami sa preto radšej obráťte na skúsených odborníkov. Špecializujeme sa na opravy hydraulických valcov, ako aj výrobu hydraulických valcov podľa vašich objednávok. Naša spoločnosť sa zaoberá celým spektrom prác spojených s hydraulickými valcami. Naši pracovníci sa zaoberajú opravami ťahadiel hydraulických valcov, opravou hydraulických valcov pre špeciálnu techniku ​​ako sú nakladače, asfaltéry, bagre, pumpy na betón, autožeriavy a manipulačné žeriavy. Môžeme tiež vyrobiť hydraulický valec podľa vašich výkresov alebo vzoriek. Garantujeme vysokú kvalitu a krátke termíny prác.