Auto pumpa a ako to funguje. Vodné čerpadlo: železné srdce chladiaceho systému

Čerpadlo na kvapaliny

Účel a zariadenie čerpadla chladiacej kvapaliny

Čerpadlo kvapaliny, alebo ako sa tomu hovorí - čerpadlo, vytvára v chladiacom systéme nútený obeh kvapaliny.
V chladiacich systémoch motora sa spravidla používajú jednostupňové. Pohonná jednotka kvapalinové čerpadlo sa zvyčajne vykonáva z kľukového hriadeľa pomocou klinového remeňa, ozubeného remeňa alebo čelného ozubeného kolesa.

Kvapalinové čerpadlo sa skladá z puzdra, ktorým je slimák, hnacieho hriadeľa uloženého v puzdre na ložiskách, obežného kolesa, ktoré je často súčasťou hnacieho hriadeľa, ako aj tesniacich prvkov - manžety, upchávky atď.

Ložiská, na ktorých je namontovaný hnací hriadeľ obežného kolesa, najčastejšie nepotrebujú pravidelné mazanie - sú uzavreté alebo utesnené a vopred naplnené žiaruvzdorným mazivom. Niekedy sú ložiská mazané chladiacou kvapalinou - nemrznúcou zmesou.

Obrázok 1 zobrazuje kvapalinové čerpadlo a ventilátor motora ZIL-431410, ktorý pozostáva z krytu 7 , obežné kolesá 5 a zboru 10 ložiská sú navzájom spojené cez rozperu 6 .
Šachta 4 čerpadlo sa otáča v dvoch guľôčkových ložiskách 3 vybavené tesniacimi manžetami na zadržiavanie oleja. Predné ložisko je upevnené prítlačným krúžkom 2 a zadná časť je bránená v pohybe dištančnou objímkou 11 .

Obežné koleso 5 pripevnený ku koncu hriadeľa. Keď sa obežné koleso otáča, chladiaca kvapalina zo vstupného potrubia 9 vstupuje do jeho stredu, je zachytený lopatkami a pôsobením odstredivej sily je vrhnutý na steny tela 7 , sa pohybuje v špirále pozdĺž stien a cez duté ohyby 8 sa privádza do chladiaceho plášťa.

Tesnosť rotujúcich častí umiestnených v kryte 7 čerpadlo, zabezpečené samoupínaním tesniaci golier inštalované v obežnom kolese a pozostávajúce z tesniacej podložky 17 , gumená manžeta 16 a pružinu držiacu podložku 17 na koniec ložiskového puzdra. S jeho ušným pukom 17 vstupuje do drážok obežného kolesa 5 a upevnené pomocou spony 18 .
Na prednom konci hriadeľa 4 s priechodkou 12 rozbočovač nainštalovaný 13 ku ktorému je pripevnená kladka 14 pohon čerpadla a ventilátora.

Na obr. 2 znázorňuje pozdĺžny rez kvapalinovým čerpadlom chladiaceho systému motora VAZ. Ako je zrejmé z obrázku, dizajn sa od toho, o ktorom sme hovorili vyššie, zásadne líši.

Nemrznúca zmes plní funkciu chladenia motora, prechádza potrubím a potrubím umiestneným vo vnútri motora a potrubím v motorovom priestore vozidlo. Nemrznúca zmes sa však musí čerpať a cirkulovať pod vplyvom špeciálneho zariadenia, ktorým je vodné čerpadlo. Motor "šesť" je chladený podľa podobného princípu, takže čerpadlo VAZ 2106 dáva chladič do pohybu. Ak dôjde k jeho poruche počas chodu motora, jeho teplota začne stúpať, čo môže viesť k prehriatiu motora a zničeniu chladiacich potrubí.

Chybné čerpadlo musí byť odstránené a následne opravené alebo vymenené. Mnohí z našich krajanov, ktorí jazdia na „šestke“, sa pýtajú, koľko stojí čerpadlo pre VAZ 2106, aby si ho v prípade potreby kúpili. Na tento účel je potrebné navštíviť predajňu autodielov, kde môžete vidieť, že cena sa pohybuje v rozmedzí 650 rubľov.

Čerpacie zariadenie

Detailné usporiadanie čerpadla je nasledovné: ide o kvapalinové odstredivé čerpadlo poháňané remenicou kľukového hriadeľa elektrocentrály, z ktorej sa sila prenáša na remenicu čerpadla vozidla pomocou pohonu klinovým remeňom. Produkt je priamo pripevnený napravo k bloku motora cez paronitové tesnenie. Teleso a kryt dielu sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Hriadeľ čerpadla sa otáča pomocou nerozoberateľného dvojradového nesklopného ložiska.

Na jednej strane hriadeľa je upevnené obežné koleso a na druhej strane náboj hnacej remenice. Tesniaci krúžok pruží obežné koleso pomocou nerozoberateľnej upchávky, ktorá je umiestnená v kryte čerpadla a je zaistená stlačením. Teleso čerpadla na VAZ 2106, ktorého fotografia je zverejnená na našom zdroji, je vybavená vstupným potrubím a výstupom. Otáčanie obežného kolesa sa tvorí požadovaný tlak, ktorý zabezpečuje prechod chladiča do hlavného chladiaceho systému motora a ďalších prvkov, ktoré vyžadujú tepelný odvod ohriatej kvapaliny.

Všetky vyššie uvedené podrobnosti je možné zvážiť, keď je čerpadlo úplne rozobrané, čo sa vykonáva počas opravárenské práce Oh. Môžete skontrolovať cirkuláciu chladiacej kvapaliny a výkon vodného čerpadla nasledujúcim spôsobom: zahrejte motor na hodnotu teploty 90 stupňov Celzia a stlačte potrubie chladiča top umiestnenie. Keď čerpadlo beží, chladiaca kvapalina v systéme musí pokračovať v cirkulácii.

Poruchy a opravy čerpadla

Všetky poruchy čerpadla súvisia s jeho prevádzkou. Niekedy sa v produkte objavia hlasné zvuky, čo naznačuje bezprostrednú poruchu vodného čerpadla. Hlavné časti, ktoré sa majú opraviť, sú olejové tesnenie a ložisko. Ten býva príčinou takejto závady vr. a keď je čerpadlo netesné a je potrebné prijať naliehavé opatrenia, aby ste sa dostali k opravovanému telesu. Demontážou čerpadla "šesť" môžete vymeniť uvedené komponenty vodného čerpadla.

V aute VAZ 2106 vodné čerpadlo musí byť vymenený, ak nie je možné vykonať opravy na zlepšenie jeho funkčnosti. Zvážte otázku, ako vymeniť čerpadlo na aute. Pri jej výmene je vhodné vypustiť použitú nemrznúcu zmes a načerpať čerstvejšie chladivo. Treba sa pripraviť demontážne práce sada zámočníckeho náradia zo súpravy vodiča a prídavná nádrž na vypustenie chladiacej kvapaliny.

Demontáž vodného čerpadla:

1. Nahradíme prídavnú nádrž na vypustenie chladiča pod motorom a vykonáme túto operáciu.
2. Pri kompletnej výmene chladiča odstráni aj vypúšťaciu zátku na chladiči auta.
3. Odpojte batériu a odložte ju nabok.
4. Odpojíme blok kontaktov od ventilátora a demontujeme ho.
5. Mierne odskrutkujeme upevňovacie prvky napínača remeňa alternátora a demontujeme ho. Odstráňte upevňovacie prvky držiaka vodného čerpadla a vyberte ho nabok.
6. Teraz musíte odstrániť remenicu čerpadla odskrutkovaním upevňovacích prvkov a uzamknutím polohy produktu pomocou skrutkovača alebo jeho ekvivalentu.
7. Vodné čerpadlo demontujeme odstránením upevňovacích prvkov.
8. Vymeníme tesnenie alebo vyčistíme upevňovacie body vodného čerpadla a bloku motora.
9. Ďalej nainštalujeme čerpadlo spolu s novým tesnením a zostavíme ho podľa princípu reverzného algoritmu.
10. Systém naplníme nemrznúcou zmesou, namontujeme potrebné nástavce a upevníme batériu.

V tomto prípade možno inštaláciu čerpadla na aktualizovanom VAZ 2106 považovať za dokončenú. Výber výrobcu čerpadiel je pomerne náročná záležitosť. Existuje veľa takýchto firiem a je ťažké určiť, ktorý produkt je kvalitnejší. Motoristi však jednomyseľne rozhodli, ktoré čerpadlo ktorej spoločnosti by sa nemalo vybrať ako náhrada. Najhoršie recenzie na formy sú na vodnú pumpu Phenox kvôli Nízka kvalita zhromaždenia.

Podľa mnohých motoristov, ktorí prevádzkovali Šestku na súkromné ​​účely, preferovaná možnosť mala by sa zvážiť prevádzka čerpadla vyrobeného automobilovým závodom Volga. Najdôležitejšie je, že pri kúpe tohto dielu si musíte overiť dostupnosť tesnenie potrebné na inštaláciu produktu.

Komentáre:

Ľudia príliš často odmietajú centralizované zásobovanie vodou alebo jednoducho nemajú takúto príležitosť, a potom je cesta von autonómna dodávka vody doma. Na dodávanie vody zo zdroja do domu sa používa zariadenie nazývané čerpadlo. Je schopný zdvíhať vodu z hĺbky a prenášať ju na značné vzdialenosti.

Pre studne a studne sú rôzne druhyčerpadlá, ponorné a povrchové.

Často sa tieto vodné čerpadlá dodávajú so zásobníkom resp membránová nádrž, ale takýto dizajn čerpadla už bude mať meno čerpacia stanica. Takáto stanica vám umožňuje dodávať vodu do vášho domova automaticky, bez vašej účasti. Čerpadlo nemusíte zapínať ani vypínať, všetko prebehne automaticky.

Aké sú typy samonasávacích čerpadiel

V závislosti od konštrukcie čerpadla môže byť vyhadzovač v ňom vzdialený alebo vstavaný. Samonasávacie čerpadlo dodáva vodu vďaka tomu, že sa v ňom vytvára vákuum. Takéto čerpadlá sú počas prevádzky dosť hlučné, a preto je lepšie poskytnúť samostatnú miestnosť na ich umiestnenie.

Jednou z výhod samonasávacieho čerpadla je, že dokáže dodávať vodu z dosť veľkej hĺbky až 10 metrov. Samotné čerpadlo zostáva na povrchu a k zdroju voda prichádza iba prívodné potrubie. Takéto čerpadlové zariadenie umožňuje ľahko monitorovať jeho stav a v prípade potreby ho opraviť alebo vymeniť.

Toto zariadenie často zlyhá v prítomnosti "suchého chodu", takže by ste sa mali vyhnúť spusteniu čerpadla bez vody.

Existujú samonasávacie čerpadlá, dodávajú vodu bez ejektorov. V tomto prípade je kvapalina absorbovaná o hydraulické zariadenie, má viacstupňový dizajn.

Výhodou takéhoto čerpadla je, že pracuje takmer nehlučne, ale dokáže dodávať vodu z menšej hĺbky ako zariadenie s ejektorom.

Ako funguje odstredivé čerpadlo a ako funguje

Telo takejto pumpy má tvar špirály, obsahuje koliesko s lopatkami. Dutina čerpadla, v ktorej je koleso umiestnené, je pripojená tryskami k saciemu a prívodnému potrubiu.

Keď voda vstúpi do krytu a koleso s lopatkami sa začne otáčať, v dôsledku zvýšenia tlaku sa voda vtlačí do tlakového potrubia. Na druhej strane kolesa tlak hlavy klesá a vďaka tomu je voda nasávaná do dutiny čerpadla. Voda sa tak dodáva v nepretržitom prúde.

Obežné koleso môže byť jedno alebo ich môže byť niekoľko, to ovplyvňuje, či bude čerpadlo jednostupňové alebo viacstupňové.

Princíp činnosti čerpadla sa nemení od počtu kolies, pohyb vody nastáva v dôsledku odstredivej sily.

Ako funguje vírivá pumpa

Schéma vortexové čerpadlo.

V dôsledku vákua je vzduch nasávaný do čerpadla, potom sa zmieša s vodou, ktorá je vo vnútri krytu. Potom sa v pracovnej komore v dôsledku rozdielnych hustôt oddelí voda a vzduch a potom funguje vírivé čerpadlo rovnako ako odstredivé čerpadlo.

Aby sa vzduch opäť nedostal do potrubia, je na sacej prírube spätný ventil. Takéto čerpadlo môže dodávať vodu z hĺbky až 8 metrov. Dodatočná inštalácia spodný ventil umožňuje zvýšiť výšku vody.

Hlavné rozdiely medzi vortexom a odstredivé čerpadlo:

• vortexové čerpadlo má kompaktnejšiu veľkosť;
• keď odstredivé čerpadlo beží, vydáva sa tichší zvuk;
• náklady na vírivé čerpadlo, ktoré je určené na domáce použitie, nižšia ako u odstredivého čerpadla;
• ak hovoríme o tlaku vody, tak vo vortexovom prevedení to môže byť takmer 7-krát viac.

piestové čerpadlo

Elektrické čerpadlá môžu zabezpečiť stabilnú dodávku vody do domu, ale majú vysoká cena a nie vždy je prístup k elektrine. Preto je obľúbeným riešením prítomnosť v dome piestové čerpadlo.

Takéto zariadenie si môžete vyrobiť sami. Piest sa pohybuje vo valci. Piest má spätný ventil a rovnaký ventil je inštalovaný na vstupnom potrubí.

Keď sa piest spustí, voda sa zhromažďuje nad ním a keď sa pohybuje hore, je vytlačená do potrubia, aby sa voda nevracala späť, a použite spätné ventily. Pod piestom sa vytvorí vákuum a nasaje sa nová časť kvapaliny, po ktorej sa celý proces opakuje.

Prívodná hadica piestového čerpadla musí byť pevná, aby sa pri nasávaní vody nezmrštila. Ak to chcete urobiť, môžete si vziať plast, kovová rúrka alebo vystužte hadicu pružinou.

Piestové čerpadlo je inštalované nad studňou a tyč s piestom je ovládaná pomocou páky. Použitie tohto dizajnu je možné, keď je voda blízko povrchu, v maximálnej hĺbke 8 metrov.

Hlboká ručná pumpa

Princíp jeho fungovania je rovnaký ako u predchádzajúceho zariadenia, avšak došlo k zmenám v dizajne. Tyč prechádza cez výstupnú rúrku, pričom dĺžka rúrky a tyče by mala umožniť jej ponorenie do vody do hĺbky 50-100 cm.

S takýmto zariadením je trochu ťažšie dodávať vodu, aby sa zjednodušila práca, stonka musí byť dutá a naliata dovnútra montážna pena, na tieto účely sú vhodné duralové rúry. Teraz bude tyč plávať sama a s čerpadlom bude jednoduchšie pracovať.

Prítomnosť povrchového alebo hlbokého ručného piestového čerpadla vám umožní prijímať vodu bez ohľadu na prítomnosť alebo neprítomnosť elektriny. Často existujú prípady, keď je potrebných len niekoľko litrov vody, a preto nie je potrebné vôbec zapínať elektrické čerpadlo, môžete to urobiť bez ručná pumpa. To je dôvod, prečo mnohí majitelia súkromných domov, aj keď majú elektrické čerpadlo nainštalujte na dvore ručné piestové čerpadlo.

spätný ventil hrá dôležitá úloha, môže byť guľového alebo membránového typu. V pieste sa vytvorí otvor, ktorého okraje sú vytvorené v tvare kužeľa, a vyberie sa guľa, ktorej priemer bude väčší ako špecifikovaný otvor. Vybrať kovová guľa nežiaduce vzhľadom na to, že má veľká váha. Na tieto účely je lepšie použiť ebonitovú, sklenenú alebo plastovú guľu, no jej hustota musí byť väčšia ako hustota vody. Aby presne zapadla do otvoru, je lopta oplotená zábradlím alebo vodidlami.

Membránový ventil funguje na rovnakom princípe, ale namiesto guľôčky sa používa gumená doska. Je upevnený v blízkosti otvoru pomocou nitov alebo skrutiek a musí úplne zakryť vstup.

Ak si vyberiete správne čerpadlo, bude spoľahlivo zásobovať váš domov vodou na dlhú dobu.

Čerpadlo alebo vodné čerpadlo spaľovacieho motora automobilu je čerpadlo, ktoré vytvára nútený obeh chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) v celom chladiacom systéme spaľovacieho motora. Toto zariadenie je určené na organizovanie cirkulácie nemrznúcej zmesi alebo inej chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme. Ak toto zariadenie zlyhá, dôjde k vážnemu narušeniu interného tepelný režim motor, v dôsledku čoho sa veľmi rýchlo uvarí a zhorší a jeho životnosť sa výrazne zníži.

Pretože zariadenie auto pumpa je dostatočne jednoduchý mechanizmus, jeho rozpad je pomerne zriedkavý. Problémy navyše nenastanú, ak motorista pozorne sleduje stav spaľovacieho motora. Je však dôležité poznamenať, že aj to najspoľahlivejšie čerpadlo môže niekedy zlyhať. Existuje teda niekoľko dôvodov, prečo toto zariadenie nefunguje:

- neodborná oprava;

Opotrebenie komponentov zariadenia a starnutie upchávky;

Nekvalitné čerpadlo, ktoré bolo nainštalované ako prvé.

V prípadoch, keď systém zostane utesnený, ale čerpadlo napriek tomu nemôže spustiť cirkuláciu tekutiny cez ňu, dôjde k zvýšeniu teploty motora, čo jednoducho „zakričí“ všetky údaje na snímači prístrojovej dosky. Aj krátka a krátkodobá jazda a prevádzka vozidla v tomto druhu režimu môže viesť k varu chladiča alebo zaseknutiu spaľovacieho motora. Ďalším znakom poruchy čerpadla môže byť únik nemrznúcej zmesi, ku ktorému dochádza v oblasti jeho inštalácie.

Ak únik nie je príliš silný, nebude to taký strašný problém, pretože cirkulujúca kvapalina v systéme bude stále normálne vykonávať všetky funkcie, ktoré sú jej priradené, len ju treba pravidelne dopĺňať. Ak však dôjde k takejto menšej poruche, potenciálny problém by sa mal okamžite zastaviť, pretože všetky netesnosti majú tendenciu rýchlo narastať v motoroch, ktoré sú silne používané.

1. Konštrukcia čerpadla.

čerpacie zariadenie v viac auto je identické. Väčšinou sa to bude týkať priamo áut. domácej produkcie. Umiestnenie čerpadla nebude potrebné dlho hľadať, pretože je poháňané rozvodovým remeňom a nachádza sa priamo vedľa radiátorového zariadenia.

Podľa návrhu čerpadlo vyzerá takto: hriadeľ je pripevnený k veku. Na ňom je namontované obežné koleso, ktorého pohybom sa iniciuje pohyb v kvapalinovom systéme. Na druhej strane hriadeľa je namontovaná hnacia remenica a u niektorých modelov áut aj ventilátor. Prostredníctvom rozvodového remeňa a hnacej remenice bude rotačná energia spaľovacieho motora prenášaná na hriadeľ a samotný hriadeľ bude poháňať zariadenie obežného kolesa, v dôsledku čoho bude celý systém fungovať.

Priamo medzi obežné koleso a skriňu bude namontované olejové tesnenie, v dôsledku opotrebenia ktorého vzniká veľa problémov s čerpadlami. Ak je tento druh zlý, potom nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes postupne prenikne do dutiny k ložiskám, v dôsledku čoho sa ich mazivo vymyje. Z tohto dôvodu budú ložiská pracovať oveľa hlasnejšie a ich opotrebovanie nastane rádovo rýchlejšie, čo povedie k zaseknutiu čerpacieho zariadenia.

2. Princíp činnosti čerpadla.

Čerpadlo (vodné čerpadlo automobilu) je jedným z Kľúčové elementy kvapalina akéhokoľvek moderného vozidla. Hlavným účelom tohto zariadenia je cirkulácia chladiacej kvapaliny v celom chladiacom systéme. Výsledkom je, že po prechode cez jeden takýto kruh sa teplota kvapaliny zníži, čo obnoví jej schopnosť chladiť ostatné časti.

Pri bežiacom spaľovacom motore, ktorý je chladený v chladiči, bude prúdiť k čerpadlu - do stredu obežného kolesa. V dôsledku toho bude priestor medzi lopatkami úplne vyplnený nemrznúcou zmesou. Vzhľadom na to, že existuje účinok odstredivej sily, obežné koleso bude vrhať nemrznúcu zmes do strán.

Cez špeciálny otvor prejde do chladiaceho plášťa pohonná jednotka. Takto bude zabezpečená cirkulácia chladiacej kvapaliny v systéme chladenia motora. Je tiež dôležité poznamenať, že na maximálne vylúčenie všetkých druhov nemrznúcich netesností medzi blokom motora a skriňou čerpadla je potrebné nainštalovať špeciálne kartónové tesnenie. Dôležité je tiež poznamenať, že ventilátor, ktorý je vo väčšine prípadov umiestnený priamo na remenici čerpadla a začína s ňou svoju prácu, je vyrobený z oceľový plech alebo plast. Aby sa minimalizovala hlučnosť jeho prevádzky, lopatky sú usporiadané do tvaru X a pod určitými uhlami.

Na zníženie výkonu potrebného na pohon ventilátora sa používajú jednotky elektromagnetickej spojky. Práve toto zariadenie dokáže vypnúť pohon ventilátora, keď teplota chladiacej kvapaliny klesne na určitú teplotu. Spojka tak bude optimalizovať činnosť chladiaceho systému a zároveň zníži hlučnosť celého agregátu.

3. Výmena čerpadla.

Aby ste sa uistili, že čerpadlo nefunguje správne, je potrebné vykonať niekoľko svetelných testov. Prvou možnosťou je zahriatie motora na prevádzkovú teplotu, po ktorej musíte stlačiť hornú hadicu chladiča. Ak sa zároveň bude cítiť, že kvapalina naďalej cirkuluje v systéme, potom môžeme presne dospieť k záveru, že čerpadlo funguje správne. V druhej možnosti by ste mali len počúvať činnosť čerpadla. Ak sa súčasne ozve bzučanie, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou nefunkčná časť ložiska. V tomto prípade by ste nemali čakať na jeho úplnú nefunkčnosť, mali by ste okamžite vymeniť čerpadlo, aby ste predišli veľkým problémom.

Teraz by ste mali prejsť priamo k zváženiu algoritmu na odstránenie a výmenu chybného čerpadla. Najprv musíte odstrániť adsorbér, aby ste si počas práce poskytli maximálne pohodlie, pričom hadice a vodiče nie sú odpojené. Potom odstráňte plastový ochranný kryt zo spaľovacieho motora a krytu rozvodového remeňa. Potom by ste mali vziať zdvihák a zdvihnúť ho pravá strana vozidlo tak, aby pravé predné koleso bolo nad zemou. Je to potrebné, aby bolo možné všetko označiť. Aby to bolo ešte pohodlnejšie, môžete urobiť jednu značku bielou farbou. Bohužiaľ budete musieť vybrať aj koleso, pretože sa musíte dostať k spodnej skrutke plastového krytu.

Ak je rozvodový remeň v dobrom stave, nemá zmysel ho vymieňať. Okrem toho by sa čerpadlo malo demontovať bez odstránenia hnacieho remeňa alternátora, pretože to motoristovi ušetrí veľa času. Remenice vačkových hriadeľov a samotný plastový kryt však budú musieť byť ešte odstránené. Za týmto účelom uvoľnite všetky napínacie valčeky a potom z nich vyberte rozvodový remeň.

Potom musíte zablokovať ozubené kolesá vačkového hriadeľa niečím plochým. Toto sa robí s cieľom ich odskrutkovania. Pri vykonávaní tejto operácie však musíte byť veľmi opatrní, pretože ich zuby sú dosť mäkké. Po predvedení kladiek môžete odskrutkovať samotné plastové puzdro. Potom môžeme s istotou povedať, že sme sa dostali na pumpu.

V závislosti od počtu upevňovacích skrutiek musíte urobiť počet ich odskrutkovania, po ktorom sa ho môžete pokúsiť vytiahnuť ľahkým poklepaním na telo. Je tiež dôležité nahradiť nádobu na vypustenie chladiacej kvapaliny. Teraz by ste mali nainštalovať nové čerpadlo, pričom sa uistite, že je k dispozícii dosť potrebné mazanie. Okrem toho, ak je tesnenie papierové, naneste malú vrstvu tmelu a nechajte ho vysušiť. Montáž sa ako vždy musí vykonať v opačnom poradí.

Najprv nainštalujte čerpadlo na svoje miesto a pripevnite plastový kryt. Ďalej musíte upevniť všetky remenice vačkového hriadeľa na svoje miesta a nasadiť rozvodový remeň. Podľa značiek, ktoré boli použité skôr, musíte skombinovať a nasadiť rozvodový remeň. Potrebujete otočiť motor s kolesom a nastaviť potrebné napnutie a polohu remeňa. Po inštalácii všetkého pridajte nemrznúcu kvapalinu alebo chladiacu kvapalinu. To je všetko, čo by mal motorista vedieť, aby mohol nezávisle vymeniť chybné vodné čerpadlo v aute.

Prihláste sa na odber našich informačných kanálov