رسم تخطيطي لنظام بسبار مزدوج. تطبيق نظام تجاوز الحافلات

اختيار مخططات GRU و RUVN

مخطط GRU مع نظام بسبار واحد

دائرة بنظام بسبار واحد ، مقسمة بمفتاح QB ، والتي تعمل على فتح وإغلاق الدائرة في الوضع العادي وحالات الطوارئ ، وتنقسم إلى أقسام حسب عدد المولدات. يعتبر ترتيب قضيب التوصيل الفردي واضحًا وبسيطًا ، حيث يتم توصيل إمدادات وخطوط الطاقة 6-10 كيلو فولت باستخدام المفاتيح والمفصلات. العمليات مع الفواصل ضرورية فقط عند سحب الاتصال لضمان ذلك إنتاج آمنيعمل. نظرًا لتوحيد العمليات وبساطتها مع الفواصل ، فإن معدل الحوادث بسبب الإجراءات غير السليمة للأفراد معهم صغير ، وهو أحد مزايا الدائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يؤدي وقوع حادث على القضبان إلى فصل مصدر واحد فقط ونصف المستهلكين ؛ القسم الثاني وجميع الوصلات الخاصة به تظل قيد التشغيل.

يسمح المخطط الذي يحتوي على نظام بسبار واحد باستخدام مجموعة مفاتيح كاملة (KRU) ، مما يقلل من تكلفة التركيب ، ويسمح باستخدام الميكنة على نطاق واسع ويقلل من وقت البناء للتركيبات الكهربائية.

أيضًا ، تتمثل مزايا النظام في البساطة والوضوح والكفاءة والموثوقية العالية بدرجة كافية.

ومع ذلك ، فإن المخطط له أيضًا عدد من العيوب. في حالة التلف والإصلاح اللاحق لقسم واحد ، يظل المستهلكون الذين يتغذون عادةً من كلا القسمين بدون احتياطي ، ويتم فصل المستهلكين الذين ليسوا فائضين عن الحاجة عبر الشبكة طوال فترة الإصلاح. في نفس الوضع ، يتم إيقاف تشغيل مصدر الطاقة المتصل بالقسم الذي تم إصلاحه طوال فترة الإصلاح بأكملها. يمكن التخلص من هذا العيب من خلال توصيل مصادر الطاقة بقسمين في وقت واحد ، ولكن هذا يعقد تصميم مجموعة المفاتيح ويزيد من عدد الأقسام.

يتم تقسيم القضبان إلى أقسام حسب عدد المولدات. تتصل الأقسام ببعضها البعض باستخدام مفتاح قسم QB. ترتبط خطوط 10 كيلو فولت بقضبان التوصيل الخاصة بمجموعة المفاتيح ، والتي يتم تغذيتها من خلال مجموعة مفاعلات LR ثنائية المجموعة من الأقسام المقابلة من لوحة المفاتيح الرئيسية. نظرًا لانخفاض احتمال وقوع حادث في المفاعل نفسه وقضيب التوصيل من المفاعل إلى قضبان التوصيل الرئيسية ومجموعات المفاتيح الكهربائية ، يتم إجراء توصيل المفاعلات الجماعية بدون مفاتيح ، مما يوفر فواصل فقط لأعمال الإصلاح في خلايا المفاعلات.

إلى المفاعلات ثنائية الخط LR3 ، LR4 ، ثلاثة خطوط متصلة بكل ذراع ، وخطان LR1 ، LR2 ، LR5 ، LR6 متصلان بكل ذراع.

في المخطط ، يتم توصيل 28 خطاً من خلال ستة مفاعلات جماعية. وبالتالي ، يتم تقليل عدد الوصلات إلى القضبان الرئيسية بمقدار أربع وعشرين خلية مقارنة بالدائرة بدون مفاعلات جماعية ، مما يزيد بشكل كبير من موثوقية القضبان الرئيسية لمحطة الطاقة ، ويقلل من تكلفة بناء مجموعة المفاتيح بسبب المفاعلات الجماعية ويقلل وقت التركيب نتيجة استخدام خلايا كاملة لخطوط التوصيل 10 ك.ف.

عادةً ما تكون جميع مفاتيح الأقسام في وضع التشغيل والمولدات تعمل بالتوازي. في حالة حدوث ماس كهربائي في أحد الأقسام ، يتم إيقاف تشغيل المولد ومفتاح القسم ، بينما يظل المولد الثاني قيد التشغيل.

يتم توصيل محول إضافي واحد بكل قسم من أقسام GRU. يتم توصيل المستهلكين من احتياجاتهم الخاصة بـ GRU من خلال المفاتيح. يتم توفير فواصل لأعمال الإصلاح.

يتم توصيل المحول الإضافي الاحتياطي TSN3 عن طريق النقر على محول الاتصال.

مخطط GRU مع نظام بسبار مزدوج

في هذا المخطط ، يتم توصيل كل عنصر من خلال شوكة مكونة من اثنين من قطع اتصال القضبان ، مما يسمح بالتشغيل على أحد أنظمة القضبان أو الأخرى.

يتم توصيل المولدين G-1 و G-2 بنظام القضبان الأول A1 ، والذي يتم من خلاله تشغيل المفاعلات الجماعية LR1-LR6 والمحولات المساعدة ، بالإضافة إلى محولات الاتصالات T-1 و T-2.

يتم تقسيم نظام بسبار العمل بواسطة مفتاح QB. نظام بسبار الثاني A2 زائد عن الحاجة ، وعادة لا يتم تنشيطه. يمكن ربط كلا نظامي القضبان ببعضهما البعض عن طريق مفاتيح توصيل ناقل الحركة QA1 و QA2 ، والتي يتم إيقاف تشغيلها في التشغيل العادي.

يمكن أيضًا وضع طريقة أخرى لتشغيل هذه الدائرة ، عندما يتم تنشيط نظامي القضبان وتوزع جميع الوصلات بينهما بالتساوي. هذا الوضع يسمى عملية الاتصال الثابت.

المخطط المدروس مرن وموثوق إلى حد ما. تشمل عيوبه عدد كبير منالفواصل والعوازل والمواد الموصلة والمفاتيح ، أكثر من بنية معقدةالمفاتيح الكهربائية ، مما يؤدي إلى زيادة في تكاليف رأس المال لبناء GRU. من العيوب الكبيرة استخدام الفواصل كأجهزة تشغيلية. يؤدي عدد كبير من العمليات عن طريق الفواصل والتشابك المعقد بين قواطع الدائرة والمفصلات إلى احتمال حدوث فصل خاطئ لتيار الحمل عن طريق الفواصل. يكون احتمال وقوع الحوادث بسبب الإجراء غير الصحيح لأفراد التشغيل في الدوائر ذات نظامي بسبار أكبر مما هو عليه في الدوائر ذات نظام بسبار واحد.

من خلال المقارنة بين الخيارين ، يمكن ملاحظة أن الخيار الأول أكثر اقتصادا ، ولديه دائرة بسيطة وأكثر أمانًا للصيانة.

يتم استخدام مخططات المفاتيح التالية: مع نظام بسبار واحد غير مقسم ؛ مع نظام بسبار مقطوع واحد ؛ مع نظامي ناقل منفرد المقطع "؛ مع أربعة أنظمة ناقل مفردة المقطع 2 ؛ مع نظام ناقل واحد مقطوع وتجاوز ؛ مع نظامي ناقل ؛ مع نظامي ناقل مقسمين ؛ مع نظامي ناقل وتجاوز ؛ مع نظامي ناقل مقطوعين وتجاوز.

المخطط الذي يحتوي على نظام بسبار غير مقسم هو أبسط مخطط يستخدم في شبكات 6-35 كيلو فولت (الشكل 3.4.2). في شبكات 10 (6) كيلو فولت ، يسمى المخطط نظام بسبار واحد. تم تركيب قاطع دارة واحد ، وقضيب توصيل واحد ، وقاطع فصل خطي واحد على خطوط الإمداد والصادرة. 1 لمحطة فرعية للمفاتيح الكهربائية بجهد 10 (6) كيلو فولت مع محولين منقسمة الجرح أو بمحول واحد مجروح ومفاعلين مزدوجين. 2 لمحطة فرعية 10 (6) كيلو فولت مع محولين متعرجين منفصلين ومفاعلين مزدوجين.

أرز. 3.4.2. تخطيطي مع بسبار واحد

عيوب هذه الدائرة: تستخدم الدائرة مصدر طاقة واحد ؛ ترتبط الصيانة الوقائية لقضبان التوصيل ومفصلات قضبان التوصيل بإيقاف تشغيل مجموعة المفاتيح ، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي لجميع المستهلكين طوال مدة الإصلاح ؛ يؤدي الضرر في منطقة القضبان إلى إيقاف تشغيل المفاتيح ؛ يرتبط إصلاح المفاتيح بفصل التوصيلات المقابلة.

تسمح لك الدائرة التي تحتوي على نظام بسبار واحد مقسم بواسطة قاطع الدائرة (الشكل 3.4.3) بالتخلص جزئيًا من العيوب المذكورة أعلاه للدائرة السابقة عن طريق تقسيم نظام الناقل ، أي تقسيم نظام الناقل إلى أجزاء مع تثبيت المفاتيح المقطعية في نقاط الانقسام. عادةً ما يتم إجراء التقسيم بحيث يتم تشغيل كل قسم ناقل بواسطة مصدر طاقة مختلف. يجب أن يكون عدد التوصيلات والحمل على أقسام بسبار متساوية قدر الإمكان. في الوضع العادي ، يمكن تشغيل مفتاح القسم (التشغيل المتوازي لأقسام الناقل) أو إيقاف تشغيله (التشغيل المنفصل لأقسام الناقل). في أنظمة الإمداد بالطاقة المؤسسات الصناعيةوالمدن ، وعادة ما يتم توفير عملية منفصلة لأقسام الإطارات. هذا الدائرة بسيطة، بصريًا ، اقتصاديًا ، يتمتع بموثوقية عالية بدرجة كافية ، ويستخدم على نطاق واسع في الشبكات الصناعية والحضرية لإمداد الطاقة للمستهلكين من أي فئة بجهد يصل إلى 35 كيلو فولت.
أرز. 3.4.3. مخطط مع بسبار مقطوع واحد

يُسمح باستخدام هذا المخطط لخمسة توصيلات أو أكثر في مجموعة مفاتيح 110-220 كيلو فولت من الخلايا المغلقة مع عزل SF6 ، وكذلك في مجموعة مفاتيح 110 كيلو فولت مع قواطع دوائر قابلة للسحب ، شريطة أن يمكن استبدال قواطع الدائرة أثناء التشغيل فترة. في شبكات 10 (6) كيلو فولت ، يتمتع هذا المخطط بميزة. بالمقارنة مع نظام بسبار واحد غير مقسم ، يتمتع هذا المخطط بموثوقية أعلى ، لأنه في حالة حدوث ماس كهربائي على القضبان ، يتم إيقاف تشغيل قسم واحد فقط من القضبان ، ويظل القسم الثاني قيد التشغيل. عيوب المخطط مع قاطع دائرة بسبار مقسم واحد: طوال فترة مراقبة أو إصلاح قسم القضبان ، يتم إيقاف تشغيل مصدر طاقة واحد ؛ ترتبط الصيانة الوقائية لقسم بسبار ومفاتيح فصل القضبان بإغلاق جميع الخطوط المتصلة بقسم القضبان هذا ؛ يؤدي الضرر في منطقة قسم busbar إلى فصل جميع خطوط قسم busbar المقابل ؛ يرتبط إصلاح المفاتيح بفصل التوصيلات المقابلة. يتم التخلص من العيوب المذكورة أعلاه جزئيًا عند استخدام الدوائر ذات عدد كبير من الأقسام. على التين. يوضح الشكل 3.4.4 مخططًا لمفاتيح كهربائية 10 (6) كيلو فولت لمحطة فرعية ذات محولين بملف منفصل أو بمفاعلين توأمين. يشتمل المخطط على أربعة أقسام من القضبان ويسمى "نظامان من قضبان التوصيل الفردية". في حالة وجود محولين منفصلين ومفاعلين مزدوجين في نفس الوقت ، يتم استخدام مخطط يتكون من ثمانية أقسام من القضبان ، والتي تسمى "أربعة أنظمة قضبان مقطعية مفردة" (الشكل 3.4.5).

يسمح المخطط الذي يحتوي على قاطع دائرة مقطوع ونظام قضبان التحويل بمراجعة وإصلاح قواطع الدائرة دون فصل الاتصال. في الوضع العادي ، يتم إلغاء تنشيط قضيب التوصيل الجانبي وإيقاف تشغيل الفواصل التي تربط الخطوط والمحولات بقضيب التوصيل الجانبي. يمكن تثبيت مفتاحي تحويل في الدائرة ، بحيث يربط كل قسم ناقل بالممر الجانبي. من أجل توفير المال ، فهي تقتصر على مفتاح تجاوز واحد مع اثنين من فواصل القضبان ، والتي يمكن من خلالها توصيل مفتاح التحويل إلى قسمي بسبار الأول أو الثاني. هذا هو المخطط المقترح كمخطط نموذجي للمفاتيح الكهربائية ذات الجهد الكهربائي 110-220 كيلو فولت مع خمسة وصلات أو أكثر (الشكل 3.4.6).
أرز. 3.4.4. مخطط مع نظامي بسبار مقطعين منفصلين (TSN مع تيار تشغيل ثابت متصلان بقضبان التوصيل). 3.4.6. مخطط مع نظام بسبار مقسم وتجاوز واحد مع مفاتيح تجاوز (Q1.) وقطاعية (Q2)

في نظام بسبار مزدوج ، يحتوي كل اتصال على قاطع دارة ، واثنين من مفصلات قضيب التوصيل ، ومفتاح فصل للخط. ترتبط أنظمة الحافلات ببعضها البعض عبر مفتاح توصيل ناقل (الشكل 3.4.7). هناك خياران مختلفان بشكل أساسي لتشغيل هذا المخطط. في الخيار الأول ، يعمل نظام ناقل واحد ، والثاني هو نسخة احتياطية. في التشغيل العادي ، يتم توصيل جميع التوصيلات بـ نظام العملالقضبان من خلال فواصل القضبان المناسبة. لا يوجد جهد على نظام بسبار الفائض في التشغيل العادي ، ومفتاح قارنة التوصيل متوقف عن العمل. في الخيار الثاني ، وهو الأكثر استخدامًا حاليًا ، يتم استخدام نظام بسبار الثاني باستمرار كنظام عاملي من أجل زيادة موثوقية التركيبات الكهربائية. في هذه الحالة ، يتم توزيع جميع الاتصالات بمصادر الطاقة والخطوط الصادرة بين نظامي القضبان. يتم إغلاق مفتاح التوصيل للحافلة أثناء التشغيل العادي. يسمى المخطط "نظامي ناقل عاملين". يسمح ترتيب القضبان المزدوجة بإصلاح نظام قضيب واحد مع الحفاظ على تشغيل جميع التوصيلات. للقيام بذلك ، يتم نقل جميع الاتصالات إلى نظام ناقل واحد عن طريق التبديل المناسب لأجهزة التحويل. هذا المخطط مرن وموثوق به تمامًا. عيوب الدائرة ذات نظامي ناقل: عند إصلاح أحد أنظمة الحافلات ، تقل موثوقية الدائرة في هذا الوقت ؛

أرز. 3.4.7. رسم تخطيطي لنظامي بسبار مع مفتاح توصيل مقرن ناقل Q1

دائرة كهربائية قصيرة في قارنة التوصيل تفصل كلا نظامي الناقل ؛ يرتبط إصلاح المفاتيح والمفصلات الخطية بفصل فترة إصلاح التوصيلات المقابلة ؛ تعقيد الدائرة وعدد كبير من الفواصل والمفاتيح. يزيد التبديل المتكرر باستخدام أدوات الفصل من احتمالية حدوث تلف في منطقة القضبان. يؤدي عدد كبير من العمليات مع الفواصل والتشابك المعقد بين قواطع الدائرة والمفصلات إلى احتمال حدوث أفعال خاطئة من قبل موظفي الصيانة. يمكن استخدام مخطط "نظامي بسبار العمل" في مجموعة المفاتيح الكهربائية 110-220 كيلو فولت مع عدد التوصيلات من 5 إلى 15 ، إذا كانت المجموعة الكهربائية مصنوعة من خلايا محكمة الغلق مع عزل SF6 ، وكذلك في مجموعة المفاتيح الكهربائية بجهد 110 كيلو فولت مع قواطع دوائر قابلة للسحب ، بشرط أن يتم استبدال القاطع في الوقت الذي يرضي التشغيل. في مجموعة مفاتيح 110-220 كيلو فولت ، مع أكثر من 15 توصيلًا ، يتم تقسيم القضبان إلى أقسام بمفاتيح مقطعية مثبتة عند نقاط التقسيم (الشكل 3.4.8). في هذه الحالة ، يجب توفير مفتاحي توصيل بالحافلة. وبالتالي ، فإن مجموعة المفاتيح الكهربائية مقسمة إلى أربعة أجزاء ، مترابطة بواسطة موصلين ومفاتيح قطاعية واثنين من قضبان التوصيل. يُطلق على هذا المخطط اسم "نظامي بسبار يعملان مقسمان بواسطة محولات". يتم استخدامه في ظل نفس الظروف مثل مخطط "نظامي ناقل العمل".
أرز. 3.4.8. مخطط مع نظامي بسبار مقطعين مع اثنين من القضبان (QI ، Q2) واثنين من قواطع الدائرة (Q3 ، Q4)

يسمح قضيب التوصيل المزدوج والدائرة الالتفافية مع قارنة التوصيل ومفاتيح التحويل إصلاح واحد تلو الآخرمفاتيح دون انقطاع في تشغيل التوصيلات المقابلة (الشكل 3.4.9). يوصى باستخدام الدائرة في مجموعة المفاتيح الكهربائية 110-220 كيلو فولت مع عدد التوصيلات من 5 إلى 15. في التشغيل العادي ، يعمل كلا نظامي الحافلات ، ويكون مفتاح توصيل الحافلة في وضع التشغيل.
أرز. 3.4.9. مخطط مع نظامي ناقل ودائرة تجاوز مع اقتران ناقل (Q1) ومفاتيح الالتفافية (Q2) إذا كان عدد التوصيلات أكثر من 15 أو أكثر من 12 وعندما يتم تثبيت ثلاثة محولات بسعة 125 ميجا فولت أمبير أو أكثر عند في المحطة الفرعية ، يوصى باستخدام مخطط "اثنين من قواطع الدائرة المقطعية العاملة وقضبان توصيل النظام الالتفافي" مع اثنين من مفاتيح توصيل الناقل ومفتاحين جانبيين. يتم توفير الاتصال بين أقسام الناقل من خلال مفاتيح القسم ، والتي يتم تعطيلها في الوضع العادي (الشكل 3.4.10). ويرد في الجدول توصيات لاستخدام مخطط المفاتيح الكهربائية 6-220 كيلوفولت. 3.4.1.
أرز. 3.4.10. مخطط مع نظامي ناقل ودائرة تجاوز مع اثنين من اقتران الناقل (Ql ، Q2) ومفتاحين جانبيين (Q3 ، Q4) (Q5 ، Q6 - محولات القسم)

* الرقم الأول يعني الجهد المقنن ، والثاني - مؤشر الدائرة

الصفحة 2 من 7

I. مخطط التوصيلات الكهربائية لمحطات الطاقة الحرارية 6-10 كيلوفولت
تعتبر قضبان التوصيل من 6 إلى 10 كيلوفولت هي العنصر الرئيسي في مجموعة مفاتيح جهد المولد ، والتي يتم بناؤها عادةً في محطات توليد الحرارة والطاقة المشتركة (CHP). وهي مصممة لتلقي الكهرباء من المولدات ومحولات الاتصالات وتوزيعها بين الكابلات أو خطوط المستهلك العلوية الممتدة من هذه الحافلات. تعتمد الموثوقية وإمدادات الطاقة غير المنقطعة للمستهلكين إلى حد كبير على موثوقية قضبان التوصيل.
عند جهد المولد لـ CHPP من 6-10 كيلو فولت ، عادةً ما يتم استخدام الدوائر الأولية التالية توصيلات كهربائية:

1. نظام بسبار مقطوع واحد ؛
2. نظام بسبار مزدوج المقطع مع قاطع واحد لكل دائرة (يتم تقسيم قضيب العمل فقط).

يمكن تنفيذ كلا المخططين في تعديلين:
أ) مخطط الخط المستقيم مع عدد الأقسام من قسمين إلى ثلاثة ؛
ب) مخطط "الخاتم" مع أكثر من ثلاثة أقسام.

وفقًا لظروف المقاومة الكهروديناميكية للمعدات الكهربائية ، من المتصور حاليًا توصيل كل قسم من قضبان التوصيل بمولد بقدرة لا تزيد عن 63 ميجاوات بجهد مولد 6 كيلو فولت ، وبجهد 10 كيلو فولت - لا يزيد عن مولد واحد بقوة 100 ميغاواط أو مولدين بقوة 63 ميغاواط لكل منهما. هذا يحد من مستوى تيارات الدائرة القصيرة (SC) على قضبان التوصيل 6-10 كيلو فولت. بالإضافة إلى ذلك ، للحد بشكل أكبر من مستوى التيارات ذات الدائرة القصيرة في حالة حدوث تلف في القضبان ، وفي دائرة المولد وفي الشبكة ، يتم تثبيت مفاعلات مقطعية على الحافلات. عادةً ما يتم إجراء الاتصال بنظام الطاقة باستخدام محولات اتصالات ثنائية الملف أو ثلاثة لفات ، حيث يتم توصيل لفات الجهد العالي الخاصة بها بقضبان التوصيل ذات الجهد 35 كيلو فولت وما فوق.

نظام بسبار مقطوع واحد.

على التين. يوضح الشكل 1 مخططًا للتوصيلات الأولية لمحطات الطاقة مع نظام بسبار 6 كيلوفولت ، ويتكون من ثلاثة أقسام متصلة باستخدام قواطع دوائر ومفاعلات مقطعية متصلة في سلسلة.
يتم توصيل كل اتصال (مولد ، محول ، خط) بقضبان التوصيل من خلال قواطع الدائرة ومفاتيح فصل القضبان. تم تصميم الفواصل لإنشاء دائرة مفتوحة مرئية عندما أعمال الترميموليست عناصر تشغيلية. لا يُسمح بالعمليات باستخدام أدوات الفصل إلا عند إيقاف تشغيل مفتاح الاتصال ، والذي يتم توفير مخططات حظر خاصة له.

يتم تقسيم القضبان باستخدام مفاتيح القسم (CB) بحيث يكون لكل قسم مصادر الطاقة (المولدات والمحولات) والحمل المقابل. يجب توزيع التوصيلات بين الأقسام بحيث في حالة فشل أحد أقسام القضبان ، يستمر المستهلكون المهمون في تلقي الطاقة من القسم الذي لا يزال قيد التشغيل. يرجع ذلك إلى حقيقة أن المولدات تعمل بالتوازي في محطات الطاقة ، والمفاتيح المقطعية عملية عاديةمتضمن.
في حالة حدوث ماس كهربائي في قسم القضبان ، يتم إلغاء تنشيط المحاضرة التالفة عن طريق فصل عناصر الإمداد والمفاتيح المقطعية بعد تشغيل حماية الترحيل المقابلة ، وتظل الأقسام غير التالفة قيد التشغيل.
على التين. يوضح الشكل 1 مخطط بسبار مكون من ثلاثة أقسام ومفاعلين مقطعيين. عادةً ما يتم توزيع الحمل بين أقسام القضبان بالتساوي ، وبالتالي ، في الوضع العادي ، يمر تيار ضئيل عبر المفاعل المقطعي ، وتكون خسائر الطاقة والطاقة فيه صغيرة ، وتكون الفولتية عبر الأقسام متماثلة تقريبًا. لموازنة الجهد على أقسام القضبان وتحسين ظروف توفير الحمل عند فصل عناصر الإمداد في أحد الأقسام ، يتم توفير فواصل في الدائرة التي تحول المفاعلات المقطعية. يُسمح بتحويل المفاعلات المقطعية في تلك الحالات عندما لا يتجاوز المستوى المحسوب لتيارات الدائرة القصيرة بعد ذلك المستوى المسموح به للمعدات الكهربائية.
تستخدم المفاعلات الخطية للحد من تيار الدائرة القصيرة في حالة حدوث تلف في خطوط الكابلات الخارجة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تساهم في الحفاظ على الجهد المتبقي على قضبان التوصيل الخاصة بمحطة الطاقة ، مما يزيد من استقرار التشغيل الموازي للمولدات وموثوقية مصدر الطاقة للمستهلكين. إذا كان من الضروري الحد بشكل كبير من تيار الدائرة القصيرة في الشبكة ، يتم تثبيت المفاعلات في كل خط كابل. ومع ذلك ، يُسمح بتوصيل اثنين أو أكثر بمفاعل واحد. خطوط الكابلاتنفس المستهلكين أو مستهلكين مختلفين. في الحالة الأخيرة ، يجب توصيل كل خط كبل من خلال فاصل منفصل.
إذا كان سيتم توصيل عدد كبير من خطوط الكبل بأعمدة توصيل المحطة ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام إعادة توصيل المجموعة. في الوقت نفسه ، يكون تصميم مجموعة المفاتيح (RU) أرخص ، ويتم تقليل عدد التوصيلات إلى القضبان ، وزيادة موثوقية التركيبات الكهربائية ككل. ومع ذلك ، في دائرة بها مفاعلات جماعية ، تؤدي الدائرة القصيرة في أحد الخطوط إلى انخفاض الجهد في جميع الخطوط المتصلة بمجموعة الكابلات نفسها.
على التين. يوضح الشكل 1 مجموعة مفاتيح 6 كيلو فولت مع المخطط التاليإدراج عناصر الخطوط الخارجة: الإطارات - التبديل - المفاعل - الخط. تم تطبيق مثل هذا المخطط في عدد من محطات توليد الطاقة ذات المولدات التي تقل طاقتها عن 63 ميجاوات. في هذه الحالة ، لا يتم تصميم قاطع الدائرة الكهربائية لفصل الدائرة القصيرة قبل المفاعل.


أرز. 2. مخطط الأسلاك لنظام بسبار واحد 10 كيلو فولت
يتم إنتاج مصدر الطاقة الإضافي (SN) لمحطة الطاقة هنا من خطوط مفاعل واحدة SN 6 kV. يتم توصيلها بأشرطة التوصيل بنفس طريقة توصيل خطوط المستهلك.
على التين. الشكل 2 عبارة عن رسم تخطيطي للتوصيلات الأولية لمحطة توليد الطاقة بنظام بسبار مقطوع واحد بجهد 10 كيلوفولت. يتميز بعدم وجود خطوط متفاعلة 6 كيلو فولت SN ووجود محول SN (TSN) 10/6 كيلو فولت.
الدائرة الموضحة في الشكل 2 لتشغيل عناصر الخطوط الاستهلاكية الخارجة (الإطارات - المفاعل - التبديل - الخط) تستخدم عادة بجهد 6-10 كيلو فولت في محطات توليد الكهرباء ذات المولدات بقدرة 63-100 ميغاواط. لتحسين موثوقية مصدر الطاقة للمستهلكين الذين يتم تشغيلهم بواسطة حافلات 6-10 كيلو فولت ، يتم استخدام مجموعة مفاتيح 6-10 كيلو فولت كاملة ، مما يجعل من الممكن استبدال الخلية بسرعة عند إصلاح قاطع الدائرة. يمكن تقليل وقت انقطاع التيار الكهربائي للمستهلكين المسؤولين إلى أدنى حد.
يعتمد عدد الأقسام في PV على عدد وإمدادات الطاقة. باستخدام نظام قضيب أحادي المقطع مع مخطط خط مستقيم ، يتم اختيار المفاعلات المقطعية وفقًا للتيار المقنن بحيث يمكن تزويد أحد الأقسام القصوى بالطاقة المقابلة لحمل هذا القسم عند توقف المولد عن العمل. . نظرًا لأنه عادة ما يكون أقل من طاقة المولد ، فإن التيار المقنن للمفاعل المقطعي ، كقاعدة عامة ، يؤخذ يساوي 60-80 ٪ من التيار المقدر للمولد (المولدات) في هذا القسم.

أرز. 3. رسم تخطيطي للتوصيلات الكهربائية لنظام بسبار مفرد بجهد 10 كيلوفولت ، موصول في "حلقة"
مع وجود عدد من الأقسام أكبر من ثلاثة ، من أجل تجنب تدفق الطاقة على طول القضبان ولإنشاء نفس ظروف التشغيل للأقسام القصوى والمتوسطة ، يتم إغلاق نظام بسبار مقطوع واحد ، كما هو موضح أعلاه ، في حلقة.
على التين. يوضح الشكل 3 مخططًا لمحطة طاقة متصلة بقضبان توصيل في "حلقة". الإطارات هنا مقسمة إلى أربعة أجزاء - حسب عدد المولدات المركبة. ترتبط الأقسام المتطرفة / والرابع ببعضها البعض بمساعدة مفتاح ومفاعل مقطعي وتشكل حلقة مغلقة. في الوضع العادي ، يتم تشغيل جميع مفاتيح الأقسام وتعمل المولدات بشكل متوازٍ. محولات الاتصال متصلة بشكل متماثل بأقسام / و ///. تم تصميم المفاعلات المقطعية لتزويد حمل القسم في حالة فشل أي عنصر إمداد. يؤخذ التيار المقنن للمفاعلات المقطعية في مخطط "الحلقة" يساوي 50-60٪ من التيار المقدر للمولد.
تتمتع الدائرة قيد النظر بالمزايا التالية مقارنة بدائرة الخط المستقيم: 1) في حالة حدوث ماس كهربائي في أي قسم ناقل ، يتم فصل محولين من قسمين مرتبطين بهذا القسم ، ويتم فصل القسم التالف عن الأجزاء غير التالفة ؛ هذا لا يزعج التشغيل المتوازي للمولدات الفردية ؛ 2) الدائرة متناظرة فيما يتعلق بتيارات الدائرة القصيرة ، لأنه في حالة وجود دوائر قصيرة في أي قسم ، تكون تيارات الدائرة القصيرة هي نفسها ؛ 3) عند إيقاف تشغيل أحد المولدات ، يتم تغذية الحمل المتصل بقسمه من مولدات أخرى من كلا الجانبين ، مما يخلق فرق جهد أقل في الأقسام المجاورة ويسمح لك باختيار مفاعلات مقطعية ذات مفاعلات أصغر عرض النطاقمن خط مستقيم. ومع ذلك ، فإن تركيب مفتاح قطاعي إضافي ومفاعل وإنشاء وصلة مرور بين الأقسام القصوى يتطلب تكاليف مقابلة.
الدوائر التي تمت مناقشتها أعلاه مع نظام ناقل واحد مقسم (الشكل 1-3) بسيطة وواضحة وغير مكلفة. تشمل عيوب المخططات انخفاضًا في موثوقية مصدر الطاقة للمستهلك أثناء إصلاحات القضبان وفواصلات فصل القضبان وفي حالة حدوث تلف في أحد أقسام القضبان ، لأنه في هذه الحالة يفقد المستهلكون غير المسؤولين (المدعومون بخط واحد) الطاقة ، والمستهلكون المسؤولون (المدعومون بأقسام مختلفة) يتم تغذيتهم بدائرة واحدة. ومع ذلك ، على الرغم من أوجه القصور هذه ، يتم استخدام المخططات ذات نظام ناقل أحادي المقطع على نطاق واسع في المحطات ذات الطاقة الصغيرة والمتوسطة مع عدد التوصيلات لكل قسم يصل إلى ستة إلى ثمانية. مع وجود عدد أكبر من الاتصالات ، يتم استخدام مخططات مع نظامي بسبار.

نظام بسبار مزدوج المقطع.

على التين. يوضح الشكل 4 الرسم التخطيطي الأساسي لمحطة توليد الطاقة بنظامين من القضبان (العمل والاستعداد). نظام ناقل العمل (SB) ، كما هو الحال في المخططات مع نظام ناقل واحد ، مقسم ، ونظام الناقل الفائض ، كقاعدة عامة ، غير مقسم. بالإضافة إلى مفاتيح القسم ، التي يتم تشغيلها أثناء التشغيل العادي ، يتم أيضًا تزويد كل قسم بمفاتيح توصيل ناقل (SHCB) يتم إيقاف تشغيلها في الوضع العادي. يتم توصيل كل اتصال بقضبان التوصيل من خلال تقاطع مكونين من فواصل ، يتم فصل أحدهما عادةً.
يسمح المخطط الذي يحتوي على نظامي بسبار:

1. إصلاح قضبان التوصيل بالتناوب دون انقطاع في تشغيل المحطة ودون انقطاع إمدادات الطاقة للمستهلكين ؛
2. إصلاح أي قاطع ناقل ، وفصل اتصال واحد فقط (يتم نقل بقية الاتصالات إلى نظام ناقل آخر) ؛
3. استعادة تشغيل المحطة بسرعة في حالة تلف القسم (يفقد المستهلكون الطاقة فقط للوقت اللازم لموظفي التشغيل لتحويل الاتصالات المقابلة إلى نظام ناقل النسخ الاحتياطي).

أرز. 4. مخطط الأسلاك لنظام بسبار مزدوج 6 كيلو فولت
يستخدم هذا النظام ل أعداد كبيرةتوصيلات لكل قسم ، خاصة في الحالات التي يتم فيها تغذية المستهلكين من خلال خطوط غير زائدة عن الحاجة.
تُستخدم مفاتيح اقتران الحافلات لنقل أي اتصالات من نظام ناقل إلى آخر دون فصلها ، وكذلك لاستبدال أي من المفاتيح المتصلة بقضبان الناقل ، إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح لك وجود SHV بالتخلي عن تركيب فواصل تحويل المفاعلات المقطعية.
يجب تنفيذ عمليات نقل التوصيلات من قسم إلى آخر ، وكذلك لإصلاح القضبان ومعدات 6-10 كيلوفولت ، بترتيب معين. ضع في اعتبارك ، على سبيل المثال ، ترتيب العمليات عند إحضار قسم من نظام ناقل العمل للإصلاح. في هذه الحالة ، من الضروري نقل جميع اتصالات هذا القسم من العمل
لنظام الحافلات الاحتياطية. للقيام بذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري التحقق من قابلية الخدمة للأخير ، أي اختباره ، والذي يتم تنفيذه عادةً بمساعدة SHV ، في كثير من الأحيان بمساعدة مفتاح مقطعي. من خلال تشغيل SHV ، يتم تنشيط نظام busbar الفائض ، وإذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة على نظام busbar الفائض ، يتم فصل SHVR عن أجهزة حماية الترحيل.
حاليًا ، يتم إجراء اختبار نظام بسبار الفائض باستخدام حماية القضبان في القسم ذي الصلة. إذا كان نظام بسبار الفائض في حالة جيدة ، فسيتم بدء النقل التسلسلي لاتصالات القسم من العمل إلى نظام بسبار الفائض ، والذي من أجله يتم تشغيل قاطع ناقل القضبان لنظام الحافلات الاحتياطية للاتصال المنقول ومن ثم قاطع القضبان تم إيقاف تشغيل نظام بسبار العامل من نفس الاتصال. هذه العملية آمنة للأفراد ، حيث أنه عند تشغيل SHV ، تكون السكاكين ونقاط التلامس الثابتة للفواصل تحت نفس الجهد. من أجل تجنب كسرها بفاصل الحمل الحالي عند نقل الاتصال ، يتم توفير حظر يمنع فتح أحد الفواصل عند فصل القاطع الثاني لهذه الدائرة ، إذا تم تشغيل مفتاح هذا الاتصال. عند الانتهاء من نقل جميع الدوائر (المستهلكون ، وإمدادات الطاقة ، ومفاتيح القسم) إلى نظام ناقل النسخ الاحتياطي ، يتم فصل SHV وفاصل الاتصال من جانب القسم الذي يتم إخراجه للإصلاح. تجدر الإشارة إلى أنه قبل البدء في نقل الاتصالات من نظام ناقل إلى آخر ، من الضروري أولاً إزالة تيار التشغيل من SHV وتعطيل حمايته.
المخطط المدروس ، بالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه ، له أيضًا عيوب ، أهمها استخدام فواصل الحافلات كعناصر تشغيلية ، والتي ، على الرغم من وجود التعشيق ، يمكن أن تؤدي إلى حدوث ماس كهربائي في الحافلات بسبب أفعال خاطئة من الأفراد. تتمثل عيوب الدائرة أيضًا في زيادة عدد فواصل الحافلات ، وتعقيد تصميم لوحة المفاتيح.
كما هو الحال في المخططات مع نظام ناقل واحد مقطوع ، مع أكثر من ثلاثة أقسام ، يتم إغلاق نظام ناقل العمل المقطوع في حلقة.
نظام بسبار مزدوج المقطع مع توزيع ثابت للوصلات. على التين. يوضح الشكل 5 مخططًا لنظام بسبار مزدوج 10 كيلو فولت. تستخدم هذه الدائرة لتزويد الطاقة الموثوق به لاحتياجات محطة الطاقة الخاصة.

أرز. 5. مخطط الأسلاك لنظام بسبار مزدوج 10 كيلو فولت مع توزيع توصيل ثابت

يتم توصيل المولد وجميع خطوط المستهلك الصادرة ، بالإضافة إلى المحول الإضافي العامل (وبجهد 6 كيلو فولت ، خط إمداد إضافي) بنظام ناقل العمل ، ومحول اتصال مع النظام و مصدر النسخ الاحتياطيمصدر طاقة إضافي - محول أو خط. عادةً ما يكون مفتاح توصيل الحافلة لقسم عمل واحد قيد التشغيل ، ويتم تنشيط نظامي الحافلات ، ويتم إيقاف تشغيل SHV للأقسام الأخرى.
يتم توفير الإغلاق الانتقائي في حالة حدوث ماس كهربائي لنظام قضبان تالف فقط (يعمل أو وضع الاستعداد) بواسطة دوائر حماية ترحيل خاصة.

في الأجهزة من هذا النوع (الشكل 5.1 ، أ) كل مرفق

يحتوي بشكل عام على مفتاح وجهاز فصل - ناقل و

خطي. المفاتيح ، كما تعلم ، تعمل بشكل غير تلقائي وتلقائي

الفصل الكهربائي وإدراج التوصيلات. الفواصل مطلوبة من أجل

عزل الأجهزة والوصلات لفترة إصلاحها من الأجزاء المجاورة

أنظمة نشطة.

الشكل 5.1. مخطط الرسم البيانيالمفاتيح مع نظام بسبار واحد.

أ- الإطارات غير مقطوعة ؛ ب- الإطارات المقطعة الخامس- إطارات مقسمة و

جهاز الالتفافية.

يجب فهم مصطلح "العزلة" على أنه إنشاء دائرة مفتوحة مرئية في

الهواء من أجل سلامة الناس. لذلك ، على سبيل المثال ، عند الإصلاح

تبديل أي اتصال ، يجب أن تكون معزولة عن المجموعة

بسبار ومن الشبكة ، منذ قطع الخط من الجانب مصدر طاقة,

يمكن أن يظل قيد التشغيل من الطرف الآخر. فقط في السر

الحالات التي يكون فيها إمكانية إمداد الجهد من الطرف المقابل

مستبعد ، قد يتم حذف قواطع الخطوط. وهذا ينطبق على-

على سبيل المثال ، لتوصيلات المحولات ذات الملفين ، منذ الإصلاح

قاطع الدائرة مصنوع من المحول مفصول من الجانب

الجهد العالي والمنخفض. في توصيلات المولد الخطي

عادة لا يتم توفير أدوات الفصل.

في المخطط قيد النظر ، يُسمح بالعمليات التي تحتوي على فواصل فقط

عند إيقاف تشغيل مفتاح الاتصال المقابل. وضوح هذا

تستبعد متطلبات وبساطة المفاتيح عمليًا العمليات الخاطئة باستخدام

قطع. ومع ذلك ، يتم توفير أجهزة القفل

منع العمليات غير الصحيحة.

ميزة المخطط المدروس مع نظام بسبار واحد

تكمن في بساطتها الاستثنائية ، وبالتالي ، التكلفة المنخفضة.

عيوبه هي كما يلي:

الصيانة الوقائية لقضبان التوصيل ومفاتيح فصل القضبان

مع إغلاق الجهاز بالكامل طوال مدة الإصلاح ؛

إصلاح قواطع الدائرة وفواصل الخط المرتبطة بالإغلاق

الاتصالات المقابلة ، وهو أمر غير مرغوب فيه ، وفي بعض الحالات

غير مقبول؛

يؤدي قصر الدائرة في منطقة بسبار إلى إغلاق كامل

وينطبق الشيء نفسه في حالة حدوث ماس كهربائي خارجي وفشل.

تبديل الاتصال المقابل.

يمكن القضاء على أوجه القصور هذه جزئيًا بمساعدة

الأجهزة الاختيارية المدرجة أدناه. التكاليف المعطاة

زيادة لتجنب الإغلاق الكامل للمفاتيح في حالة حدوث ماس كهربائي في المنطقة

القضبان والتأكد من إمكانية إصلاحها في أجزاء تلجأ إليها

تقسيم القضبان ، أي تقسيمها إلى أجزاء - أقسام بها

التثبيت في نقاط تقسيم المفاتيح ، وعادة ما تكون مغلقة أو عادية

مفتوحة ، اعتمادًا على الهدف المنشود. تسمى هذه المفاتيح

مقطعية. أجهزة نادرة نسبيًا ، قضبان التوصيل

التي يتم تقسيمها من خلال فواصل ، مغلقة أو مفتوحة عند

عملية عادية. يجب أن يتم التقسيم بحيث يتم كل

يحتوي القسم على مصادر طاقة (مولدات ، محولات) وما يقابلها

الحمل (الشكل 5.1 ، 6 ). يتم توزيع الاتصالات بين الأقسام مع هذا

الحساب بحيث لا يتم الإغلاق القسري لقسم واحد ، إن أمكن

تعطل تشغيل النظام وإمدادات الطاقة للمستهلكين. عدد الأقسام

يعتمد على عدد وقوة مصادر الطاقة والجهد وتخطيط الشبكة و

وضع التثبيت. في مجموعة المفاتيح التي تحتوي على عدد كبير من الأقسام ، يتم إغلاق القضبان

في المحطات ، المقطعات أثناء التشغيل العادي ، كقاعدة عامة ،

مغلق لأن المولدات يجب أن تعمل بالتوازي. في حالة حدوث ماس كهربائي الخامس

في منطقة busbar ، يتم إيقاف تشغيل القسم التالف تلقائيًا. استراحة

تظل الأقسام قيد التشغيل. لذا فإن التقسيم على ما يرام

تساهم قواطع الدائرة المغلقة في موثوقية المفاتيح الكهربائية و

التركيبات الكهربائية بشكل عام. لاحظ ، مع ذلك ، أنه في حالة الإغلاق في المقطع

قاطع الدائرة ، قسمان متجاوران عرضة للفصل ، وبالتالي ، في

الأجهزة ذات القسمين ، لا يتم استبعاد الإغلاق الكامل ، على الرغم من

احتمالية صغيرة نسبيًا.

في المفاتيح الكهربائية ذات الجهد المنخفض من 6-10 كيلو فولت من المحطات الفرعية ،

عادة ما تكون مفتوحة للحد من ماس كهربائى الحالي. توريد مفاتيح

الأجهزة البدء التلقائي الطاقة الاحتياطية(AVR) ، زم-

قواطع في حالة انقطاع المحول حتى لا تزعج

امدادات الطاقة للمستهلكين.

لضمان إمكانية إصلاح قواطع الدائرة واحدة تلو الأخرى ، لا تفعل ذلك

تعطيل عمل الدوائر ذات الصلة ، تقدم (بشكل رئيسي في

RU 110-220 كيلو فولت) مفاتيح الالتفاف وتجاوز نظام القضبان المناسبة

قطع في كل اتصال (الشكل 5.1 ، الخامس).في

التشغيل العادي للتركيب تجاوز القواطع والمفاتيح الالتفافية

عاجز. يتم استبدال مفتاح العمل بمفتاح تجاوز على النحو التالي

الترتيب: قم بتشغيل مفتاح التجاوز للتأكد من أن ملف

نظام الالتفافية قم بإيقاف تشغيل مفتاح التحويل ؛ تشمل تجاوز

فاصل الاتصال الذي تم إصلاحه ؛ إعادة تمكين التجاوز

يُحوّل؛ افتح قاطع الدائرة المراد إصلاحه وما يقابله

قطع. يتم تجاوز حماية الدائرة أثناء الإصلاح.

قاطع دارة مزود بمجموعة حماية مناسبة للترحيل.

في الأجهزة ذات القضبان المقسمة والتجاوز

نظام بسبار (الشكل 5.1 ، الخامس) ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، اثنان تجاوز

يُحوّل. ومع ذلك ، من أجل توفير المال ، غالبًا ما يقصرون أنفسهم على واحد

قاطع الدائرة مع اثنين من فواصل القضبان ، والتي

يمكن توصيل مفتاح التحويل إلى قسم أو آخر

القضبان.

المفاتيح بنظام واحد مقسم

تم استخدام القضبان في المحطات والمحطات الفرعية بشكل رمزي

الفولتية حتى 220 كيلو فولت شاملة. الشرط الرئيسي لتطبيق هذا

المخطط هو وجود احتياطي كافٍ في مصادر وخطوط الطاقة و ،

لذلك ، فإن إمكانية إغلاق أحد الأقسام بدونه على المدى القصير

تعطل التركيبات الكهربائية ككل. أجهزة مماثلة ، ولكن مع

نظام بسبار ، يستخدم مع عدد محدود من الوصلات في

كأجهزة ذات جهد متوسط ​​110-220 كيلو فولت ومحطات فرعية.

تحدد الحاجة إلى ربط خطوط الإمداد والتفريغ للكهرباء الاستخدام في المحطات والمحطات الفرعية ، المفاتيحومحطات بسبار.

جميع المولدات أو المحولات والمدخلات والخطوط الصادرة متصلة بقضبان التوصيل. الطاقة الكهربائيةيدخل إلى القضبان ويتم توزيعه على طول الخطوط الصادرة الفردية. هكذا، أشرطة التوصيل هي عقدة مخطط التوصيل التي تتدفق من خلالها كل قوة المحطة أو المحطة الفرعية أو نقطة التوزيع. يعني إتلاف أو إتلاف القضبان انقطاع إمداد المستهلكين بالكهرباء. لذلك ، تحظى قضبان التوصيل باهتمام كبير في تصميم وتركيب وتشغيل التركيبات الكهربائية.

أبسط نظام هو ما يسمى بنظام بسبار واحد (الشكل 1) المستخدم في التركيبات الكهربائية. طاقة منخفضةمع مصدر طاقة واحد.

أرز. 1. نظام ناقل واحد

في المحطات والمحطات الفرعية التي تحتوي على محولين أو مولدين أو أكثر ، من أجل زيادة موثوقية تزويد المستهلكين بالكهرباء ، يتم تقسيم الحافلات ، أي يتم تقسيمها إلى قسمين ، وأحيانًا أكثرالقطع. يجب توصيل كل قسم ، إن أمكن ، بعدد متساوٍ من المولدات أو المحولات والخطوط الخارجة (الشكل 2).

أرز. 2. نظام بسبار مقطوع واحد مع فاصل تقاطع

يمنح تقسيم الحافلات للدائرة مرونة تشغيلية أكبر (عند فشل أحد أقسام الناقل ، يتم إيقاف تشغيل جزء فقط من المدخلات والخطوط الصادرة).

يمكن أن تكون الأقسام المنفصلة من القضبان مترابطة أو بواسطة مفاتيح. عند تقسيم القضبان باستخدام فاصل ، يكون الأخير مفتوحًا في الغالب. في الوقت نفسه ، يعمل كلا القسمين بشكل منفصل ، وفي حالة تلف أحد الأقسام ، يتم حرمان جزء فقط من المستهلكين من الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم تشغيل المحولات بشكل منفصل ، يتم تقليل تيارات الدائرة القصيرة على جانب الجهد الثانوي.

في حالة تلف المحول ، يتم إيقاف تشغيله ويتم توصيل كلا القسمين ببعضهما البعض بواسطة فاصل ، مما يؤدي سابقًا إلى فصل المستهلكين غير المسؤولين لمنع الحمل الزائد.

من الممكن أيضًا العمل مع الفاصل قيد التشغيل لضمان ذلك توزيع موحدالأحمال بين خطوط الإمداد. في هذه الحالة ، في حالة وقوع حادث في أحد الأقسام ، يتم قطع إمداد الطاقة لجميع المستهلكين للوقت اللازم لفصل الأقسام. في حالة الإغلاق التلقائي لأحد مصادر الطاقة ، سيتم تحميل المصدر الثاني بشكل زائد للوقت اللازم لإيقاف تشغيل المستهلكين غير المسؤولين.

إذا كان هناك مفتاح تقاطع (الشكل 3) ، فيمكن أيضًا إغلاق أو فتح هذا الأخير أثناء التشغيل.

أرز. 3. نظام بسبار مقطوع مع مفتاح تقاطع

عند العمل مع قاطع الدائرة المغلقة ، يتم تزويده بحماية ضد التيار الزائد ، والتي تقوم تلقائيًا بفصل القسم التالف. ومع ذلك ، لا يوصى بهذا الحل ، لأنه لا يوفر مزايا مهمة على دارات فاصل الوصلات.

يوصى باستخدام مفتاح التقاطع فقط في الحالات التي يتم فيها استخدامه لتشغيل الطاقة الاحتياطية تلقائيًا من مصدر عمل آخر ويكون في حالة الفتح أثناء التشغيل العادي للتركيبات الكهربائية.

إذا كانت المحطة الفرعية تحتوي على نظام بسبار مقطوع واحد ، فيجب توصيل الخطوط الصادرة التي تحجز بعضها البعض بأقسام مختلفة من القضبان.

لمزيد من موثوقية مصدر الطاقة وراحة أكبر للتبديل التشغيلي في المحطات الكبيرة والمحطات الفرعية ، يتم استخدام نظام بسبار مزدوج (الشكل 4) ، وهو مسموح به فقط إذا كان هناك مبرر مناسب في كل حالة على حدة.

أرز. 4. نظام بسبار مزدوج

أثناء التشغيل العادي للتركيبات الكهربائية ، يعمل نظام بسبار واحد والآخر احتياطي. يمكن ربط كلا نظامي القضبان بمفتاح بسبار ، مما يسمح بالنقل من نظام بسبار إلى آخر دون انقطاع التيار الكهربائي ، ويمكن أيضًا استخدامه كبديل لأي من قواطع الدائرة في التثبيت. في الحالة الأخيرة ، يكون الخط الذي تمت إزالة المفتاح منه للإصلاح متصلاً بنظام بسبار الاحتياطي ويربط بين العمل و نظام احتياطيتبديل اتصال بسبار.