Как е водната помпа на двигателя 2e. Ремецът на водната помпа е разхлабен и издава хленчещ звук. Често срещани неизправности на помпата за охлаждаща течност
Има ли необичаен шум по време на шофиране? Изтичане на охлаждаща течност? Време е да погледнете под капака и да проверите състоянието на помпата на охлаждащата течност. Къде мога да го намеря и какви неизправности са типични за тази част?
Предназначение и принцип на работа на помпата на охладителната система
Помпата (помпата) на охладителната система работи важна функция- охлаждане на двигателя. Докато автомобилът работи захранващ блоксе нагрява и за да не настъпи прегряване, помпата, под въздействието на ангренажния ремък, произвежда принудителна циркулацияохлаждаща течност в системата. Охлаждащата течност влиза във водната помпа от долен резервоаррадиатор. Течността, напускаща помпата, преминава през блока на цилиндъра и главите на цилиндъра, след това към радиатора и накрая обратно към помпата.
Без система за охлаждане на двигателя е невъзможна нейната нормална и непрекъсната работа.
Възможни неизправности на помпата на охладителната система
Можете лесно да намерите и поръчате всичко това от нашия онлайн магазин за авточасти. Комплект ремък за водна помпа за. Изтичане на хладилен агент; Износване на лагери; Повреда на работното колело; Поставете задвижващия ремък. Прегряване на двигателя на автомобила; Появата на реакцията на шайбата на водната помпа; Рев на лагери при работещ двигател; Шум на водната помпа; Миризмата на лубриканти и охлаждане под капака; Недостатъчна циркулация на охлаждащата течност. Неправилен монтаж на работното колело; Непрекъснато натоварване на двигателя; Работа на автомобила в планински райони, в задръствания или неблагоприятно метеорологични условия; Използване на нискокачествена охлаждаща течност на двигателя; Система за течове. Ако забележите, че температурата е над средната по време на шофиране, трябва да включите нагревателя на автомобила на пълна мощност.
Неизправността на помпата на охладителната система води до кипене на охлаждащата течност и съответно отказ на двигателя. Дефектна помпа може да причини трайна повреда на двигателя.
Обща конструкция на помпата
Помпата е алуминиев или стоманен корпус, вътре в който има работно колело (работно колело), поставено върху вал с шайба. Вътре в конструкцията има специални канали, предназначени за отстраняване и подаване на охлаждаща течност. На задвижващия вал е разположено работно колело, което се върти, привежда охлаждащата течност в движение. В другия край на вала има макара.
След кратък период от време спрете двигателя и докоснете радиатора. Ако е горещо, това означава, че водната помпа на колата ви е лоша. В случай, че задвижващият ремък на помпата има по-висока температура от обичайната, бъде открита неизправност, този елемент е повреден. Ако усетите пулса на охлаждащата течност, помпата работи. Най-лесният начин за диагностициране е внимателното изследване на мястото за паркиране. Ако по пода се виждат мокри петна, това означава, че колата ви има дефектна помпа, а ако петната са зелени, значи има изтичане на хладилен агент.
Тялото и работното колело са направени чрез отливане на магнезиеви или алуминиеви сплави, има пластмасови работни колела. Помпата на охладителната система се намира в предната част на блока на цилиндъра.
Признаци за неизправна охладителна помпа
Можете да разберете, че помпата е изработила ресурса си по следните признаци:
- в салона на автомобила ясно се усеща миризмата на охлаждаща течност;
- под автомобила се виждат капки охлаждаща течност;
- имаше външни шумове (удари или хрускане) при шофиране на автомобил;
- показанията на сензора, който определя температурата на охлаждащата течност, са в червения сектор;
- нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар е спаднало.
Последици от използването на евтини продукти
Когато купувате евтина помпа или фалшификат на добре позната марка, има голяма вероятност от бързото й износване. При производството на такива части се използват нискокачествени материали, което води до повреди - изтичане, заклинване на лагери. Такава помпа може сериозно да навреди на автомобила. AT най-добрият случайслед помпа с лошо качество, автомобилистът ще трябва да закупи нова помпа, в най-лошия случай е изправен пред скъп ремонт на двигателя. При задръстване охлаждащата течност ще изтече, ангренажният ремък ще се счупи, клапаните ще се огънат и ще бъде невъзможно да продължите да шофирате, което означава, че автомобилът ще трябва да бъде евакуиран.
Водната помпа на двигателя трябва да се сменя на всеки 1000 км. Източете стария антифриз; Свалете ангренажния ремък; Отстранете трите болта, закрепващи помпата към блока на двигателя; Разглобете помпата. За ремонт и подмяна на част се свържете с квалифициран екип от специалисти. Нашите модули за прочистване гарантират много добра вентилацияхладилник и следователно повишават неговата ефективност. Модулите се предлагат с четкови или безчеткови двигатели. Оборудвани са с изключително ефективни роторни вентилатори, защита от обратна полярност, защита от пренапрежение и защита от блокиране, както и диагностична електронна система.
Смяна на помпа за охлаждаща течност
Описаният метод ви позволява да замените помпата на всички модели VAZ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2113, 211, 21, 21, 21, 210 , Грант, Веста и повечето чужди автомобили.
За да смените помпата на охладителната система, ще трябва да подготвите инструменти: 10 глави, шест ъглови накрайници, малка тресчотка, резачки за тел, отвертка.
Как работи центробежната помпа и как работи
Безчетковите версии имат непрекъснат контрол на скоростта, което ви позволява точно да определите мощността на издухване за нуждите от охлаждане на двигателя, като по този начин осигурявате по-висока ефективност на охладителната система на двигателя. Гъвкавост благодарение на модулен дизайнНиска консумация на енергия поради висока ефективност на системата Компактен дизайн и ниско тегло Висока вътрешна безопасност и дългосроченуслуги Електронни с възможност за диагностика Безшумна работа. Новото поколение безчеткови двигатели за охлаждане на продухване на двигателя се регулира непрекъснато и осигурява подходящо прилягане за мощността на издухване.
- Изкарваме автомобила на надлеза и свободен достъп до. За да направите това, развийте картера и защитата на двигателя. Повдигнете капака на качулката и развийте щепсела от лявата страна, за да източите.
Ако планирате да презаредите същата охлаждаща течност, тогава трябва да замените контейнер (например кофа) под радиатора.
Високата му степен на ефективност спомага допълнително за намаляване на консумацията на енергия. Те имат различни функции за безопасност като защита от пренапрежение и понижено напрежение, както и система за уведомяване за заключен ротор. В допълнение към тяхната подобрена устойчивост на атмосферни влияния и намалена монтажна дължина, нашите безчеткови двигатели от 300W до 715W предлагат и много по-добра електромагнитна съвместимост от конвенционалните двигатели за навиване.
Ремецът на водната помпа е разхлабен и издава хленчещ звук
Електронното превключване на безчетковите двигатели позволява непрекъснато регулиране на скоростта. В сравнение с конвенционалните тежкотоварни двигатели, новите задвижвания предлагат следните предимства. Европейската директива за енергийна ефективност нарича безчетковата технология „най-добрата налична технология“.
- Намираме болта отпред на блока на цилиндъра и го развиваме. Източваме и охлаждащата течност от двигателя.
- Свалете пластмасовата облицовка от двигателя. За да направите това, издърпайте го малко нагоре.
- Развиваме болтовете, държащи предния капак на ангренажния ремък, с тресчотка, свързана с бухалка.
- Излагаме горните шайби по протежение на триъгълните вдлъбнатини на задния капак на ангренажния ремък.
Видео: Избор на помпа. Помпа LUZAR
Нашите електрически хладилни помпи значително повишават комфорта на вътрешния климат на автомобила, подобряват потока на хладилен агент, поддържат отоплителния кръг и прекъсват остатъчната топлина на двигателя. безчетково задвижване и здрава конструкциягаранция дългосроченуслуги. Помпите също така поддържат иновативни концепции за задвижване като редукция на турбокомпресор чрез системи за вторично охлаждане за зареждане с въздух и охлаждане в хибридни и електрически Превозно средствоох.
През целия си живот помпите за хладилен агент са безшумни, много устойчиви и водоустойчиви. Ние предлагаме особено компактни и леки версии с безчеткови двигатели до 20W. Помпите от ново поколение са подходящи за широк диапазон от температури, регулируеми са, могат да се диагностицират и монтират на двигателя. В допълнение, ние предлагаме безчеткови версии в диапазона на мощността от 40 до 70 W, които впечатляват с висока ефективност, ниско тегло и висока плътностмощност.
- Развиваме двете ролки на обтегача на ангренажния ремък и го изваждаме заедно със зъбното колело.
- Сега изваждаме двете горни зъбни шайби. За да направите това, трябва да ги развиете.
- На задния капак на задвижването на ангренажния ремък, с помощта на 10 глава, развийте шест болта и го издърпайте.
- Развиваме трите винта, закрепващи помпата с тресчотка.
Целта на охладителната система на двигателя е да стабилизира температурата, като я ограничава извън очакваните граници. Водната помпа циркулира охлаждащата течност и трябва да осигурява правилния поток при всяка скорост на двигателя. Недостатъците в системата могат да причинят сериозна повреда на двигателя. Поради тази причина е много важно да проверявате редовно помпата.
Ето защо е изключително важно да се следи водната помпа и да се сменя по време на поддръжка на разпределителното устройство. Основните елементи, които характеризират качеството на нашите водни помпи са. Този елемент трябва да гарантира постоянна течливост и да реагира на натоварванията, генерирани от системата за управление. Може да бъде оборудван с двоен сачмен лагер или единичен сачмен лагер и ролков пръстен. Геометрията на лагера се определя от производителя на превозното средство в зависимост от натоварването, генерирано от системата. Колело, от което може да се направи синтетичен материалпълни с фибростъкло, стомана или чугун. Силно важен моменте профилът на перките, който трябва да гарантира правилния поток и да избягва ефектите на кавитация. Производството на колела е изключително трудно да се гарантира постоянен поток на течността за всички скорости на двигателя. Херметичността на течността трябва да се поддържа при всички работни температури и при всички скорости, за да се предотврати навлизането на течност в лагера, причинявайки непоправими щети на помпата. Корпусът на помпата като цяло може да бъде пластмасов или алуминиев в зависимост от избора на производителя на превозното средство. И при двете версии корпусът на помпата трябва да гарантира твърдост и правилната геометрия на системата.
- Лагер, който поддържа колело от едната страна и шайба от другата.
- Между колелото и лагера е монтирано уплътнение.
- Изваждаме помпата. За да направите това, извадете отвертката от отливите на кутията и я издърпайте.
- Почистете със суха кърпа седалкапомпа от остатъците от старото уплътнение и мръсотия.
- На новата помпа смажете леглото на уплътнението с малко количество уплътнител.
- Поставяме уплътнение на помпата и също я смазваме.
- Инсталираме помпата на двигателя, така че отворът в корпуса му да е насочен надолу към най-близкия отвор до филтъра.
- Закрепваме болтовете, държащи помпата.
При хвърляне на двигателя извънбордов мотор, бензин или дизелово гориво, първият рефлекс е да погледнете дали охлаждащата вода тече нормално. Ако това не е така, двигателят трябва незабавно да се спре и да се установи причината. Това е често срещан проблем, който може да има сериозни последици.
Причини Когато водата не тече, тя идва най-вече от задвижващ ремък на помпата, който може да е счупен или разхлабен, неизправно работно колело на помпата, изпускателна система на водна помпа, която е запушена, или маркуч, който е счупен. Всички тези причини имат същия ефект: няма вода на изхода на отработените газове.
В случай, че инсталирането или подмяната на помпата на охладителната система не е извършена правилно, при шофиране по неравни пътища ще се чуе почукване и в кабината ще се появи миризма на охлаждаща течност.
Възможни неизправности на помпата на охладителната система
Повредите на лагерите са основната причина за повреда на помпата на охладителната система. Условно е възможно да се разграничат две основни неизправности на тези части.
Последици При корабните двигатели охлаждането се извършва директно морска вода, те се наричат "директно охлаждане". Директен към морска вода и индиректен затворен кръг с охлаждаща течност. На практика веригата с морска вода охлажда затворения кръг. Последният поддържа постоянна температура на двигателя. И в двата случая, ако веригата на морската вода е дефектна, двигателят бързо ще се повиши до температура и ако не спрете двигателя, това ще се случи незабавно, уплътнението на главата на цилиндъра ще се повреди.
Устройството и конструктивните характеристики на водните помпи
Таблото на двигателя има индикатор за температура, термометър и звуков сигнал. Но, когато тези показатели започват злото, за съжаление, вече е направено. Защитно оборудване На вътрешния двигател трябва да се провери. Изпускателен маркуч с вода, трябва да погледнете дали не е повреден или просто изключен от тялото. Там водната верига е нормална, алармите остават безшумни, но водата, вместо да напусне лодката, се влива в двигателния отсек. Често задвижващият ремък на помпата е много често срещан на генератора.
- Хлабина на лагера, която може да причини не само неизправности в охладителната система на двигателя, но и счупен ангренажен ремък. Следи от охлаждаща течност по помпата показват този проблем.
- Захващането на лагера възниква в резултат на липса на смазване. Той спира да се върти, което води до скъсване на ангренажния ремък. Задръстването може да бъде причинено и от навлизане на отпадъци в охладителната система, като в този случай е необходимо да почистите системата.
Причините за повреда на помпата могат да бъдат разрушаването на:
Ако е разхлабен или счупен, той вече не влиза в помпата и следователно водната турбина е най-честата причина. Тази турбина е изработена от гума с бронзов щифт. Тези лопатки може да са счупени или валът е откачен от турбината. Водният кръг на извънбордов двигател е най-често срещаният.По-специално по-малките двигатели могат да се запушат със сол.
За да го отворите, в повечето случаи е достатъчно да прекарате малък твърд проводник през изхода. Предотвратяване на неизправност Тази често срещана повреда със сериозни последици може да бъде сведена до минимум, ако се вземат следните предпазни мерки:. - Редовно проверявайте напрежението и състоянието на ремъка, - Демонтирайте водната помпа веднъж годишно, за да проверите турбината и да я смените, ако е необходимо. - проверете състоянието на маркучите.
- уплътнения и уплътнения;
- корпус;
- работни колела.
Като правило причината за тези разрушения е желанието на водачите да спестят от охлаждащата течност. Евтината течност може да замръзне, когато минусови температури, провокират появата на корозия и т.н. Когато избирате течност, трябва да дадете предпочитание на по-скъпите известни маркиза да предотвратите повреда на помпата.
Кога да смените работното колело на водната помпа?
С всяка операция Поддръжка, често комбиниран със хибернация, се препоръчва да се огледа състоянието на водната му помпа. Работно колело- обикновено наричано работно колело - е пластмасово колело, чиито остриета имат злощастния навик да се чупят. Двигателят се загрява и задейства аларма, която е специфична за всеки двигател. Безопасността винаги трябва да има резервен на борда - заедно с хартиена фуга.
Проверете вашата водна помпа в 10 стъпки
Често се намира до водната помпа. Винтовете, които го държат на място, се отстраняват. С помощта на чук отстранете капака. Често се залепва с хартиено уплътнение, което осигурява хидроизолация. 
редки временакогато можеш да го спасиш: той сам повръща. Ето защо винаги се нуждаете от подмяна.
Частичен ремонтлагерите на вала и подмяната на уплътненията теоретично са възможни, но по правило автомобилистите незабавно сменят помпата, когато се открие неизправност. Частичните ремонти имат определени трудности, а крайната цена на отделните части ще бъде почти равна на цената на помпения монтаж.
Популярни производители и модели
Корейската марка Kortex е позната на пазара от 1997 година. Днес тя заема водеща позиция в доставката на авточасти за автомобили, произведени в Азия. Авточастите Kortex отговарят на стандартите и технически стандарти. Подробностите за тази компания също са популярни в Русия благодарение на прилично качествои адекватна цена.
- Помпата KPW0010 е подходяща за Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.
- Помпата KPW0008 е подходяща за Daewoo Nexia.
- Помпата KPW0022 е подходяща за Hyundai Sonata, Santa Fe.
Историята на General Motors започва през 1897 г. Днес концернът GM се превръща в лидер в производството и глобалните продажби на автомобили и резервни части. Всички части са изработени, като се вземе предвид марката на модела на автомобила и отговарят на международните стандарти.
- Помпа 1.8 ( 96499089) подходящ за Chevrolet, Motors, Rezzo.
- Помпа 1334135 е подходяща за Opel Corsa C, Astra H.
TZA работи от 1995 г. и се занимава с доставка на компоненти и авточасти за автомобили ВАЗ. Всички продукти са сертифицирани, защитени със средства за защита срещу фалшифициране и са с маркова опаковка.
- Водна помпа 2101-130711 е подходяща за VAZ 2101-2107, 2121.
- Помпа 2109-1307010 е подходяща за VAZ 2108-2110
- Помпата 21114-1307010-20 е подходяща за VAZ 2108-09.
водна помпа, това е и водна помпа на автомобилен двигател - това е помпа, която създава принудителна циркулация на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя с вътрешно горене. Предназначено водна помпаза организиране на циркулацията на антифриз или друг състав в охладителната система. Неизправността на помпата води до сериозно нарушение на вътрешния топлинен режимдвигател, поради което той „кипи“ доста бързо.
Не можете да го доведете до това, така че да се уверите, че помпата работещ двигател, трябва периодично да слушате и инспектирате двигателя, за да поправите или замените навреме повреден монтаж.
Дизайн на водна помпа
Помпено устройствов повечето автомобили е много подобно, особено при домашните автомобили. И няма да ви се налага да търсите къде е помпата за дълго време, тъй като тя се задвижва от ангренажния ремък и се намира близо до радиатора.
Конструктивно помпата изглежда така: към капака е прикрепен вал. Върху него е монтирано работно колело, чието движение инициира движението на течността в системата. От другата страна на вала е монтирана задвижваща шайба, а при някои модели автомобили има и вентилатор. Чрез ангренажния ремък и задвижващата ролка енергията на въртене на двигателя се предава на вала, валът задвижва работното колело и цялата система работи.
Помпено устройство.
Между корпуса и работното колело е монтирано маслено уплътнение, с износването на което са свързани много проблеми с помпата. Ако това уплътнение е лошо, антифриз или антифриз постепенно прониква в кухината към лагерите, отмивайки тяхната грес. Поради това лагерите започват да работят много по-силно и бързо се износват, което води до задръстване на помпата.
Причини и последици от повреда на водната помпа
Тъй като помпата за кола е доста прост механизъм, тя не се разваля твърде често, особено когато нормална грижазад двигателя. Въпреки това, дори най-надеждната помпа може да се повреди. Може да има няколко причини за повредата, сред които:
- износване на компонентите на устройството, включително стареене на пълнежната кутия;
- първоначално ниско качествопомпи;
- непрофесионален ремонт.
Ако системата остане стегната, но помпата не инициира циркулацията на течност през нея, това води до повишаване на температурата на двигателя, както е показано от показанията на сензора. Шофирането в този режим за кратко време ще доведе до кипене на радиатора или блокиране на двигателя.
Ако възникне теч от помпа, трябва да се предприемат действия за отстраняването му възможно най-скоро.
Друг признак за повреда на помпата е теч на антифриз в зоната, където е инсталирана. Ако течът не е много силен, не е толкова страшно, тъй като течността, циркулираща в системата, все още ще изпълнява функциите си нормално, просто трябва редовно да се допълва. Но все пак, когато се открие такава повреда, най-добре е да се отстрани незабавно, тъй като течовете са склонни да се увеличават при интензивно работещи двигатели.
Чести повреди на водната помпа
Няма много видове повреди, поради които водната помпа може да се повреди, поради относителната простота на нейния дизайн. Най-често срещаните са:
Ремонт на водна помпа
Двигателната помпа е ремонтируем сгъваем агрегат. Тук е възможна подмяна както на целия механизъм, така и на отделните му елементи, като лагери. Фактът, че автомобилната помпа не трябва да се сменя напълно, е добра новина, тъй като това може значително да намали разходите за ремонт. Вярно е, че достъпът до този възел за неговото частично или пълно разглобяване може да бъде труден. Така че, при някои модели автомобили, за това е необходимо частично да се развие, работейки отдолу отдолу дупка за гледане. Много често помпата се сменя при всяка втора смяна на ангренажния ремък / веригата, но ако се появят симптоми на неизправност на водната помпа, тя се сменя по-рано, всичко зависи от качеството на частта и нивото на извършената работа по време на предишна смяна на задвижването и самата част.