Монтаж на волговски сигнали. Блог › инсталиране на звуков сигнал от "Волга"

Стандартният фабричен сигнал често е много слаб и не е достатъчен, за да могат другите участници в движението да забележат колата. Именно поради тази причина ще бъде монтиран още един сигнал, който е бил на автомобила Volga. Преди монтажа трябва да се уверите, че нивото на шума не е повече от 120 dB, защото в противен случай ще има проблеми с преминаването Поддръжка. Как да накарам звуковия сигнал да звучи по-силно? Да замените напълно стандартната система или просто да инсталирате допълнителни сигнали в двигателното отделение на автомобила?

Има няколко начина за настройка на сигнала от Волга към VAZ 2112, 2111, 2110. Простата подмяна не е опция. Проблемът е, че два проводника са подходящи за стандартен звуков сигнал - положителен и отрицателен: земята се подава през корпуса, а положителният проводник дава Д.К.и в този случай пак захранва вентилатора на радиатора. За да работи новият сигнал от Волга, е необходим само един положителен проводник. Минусът се подава чрез кутията.

В този случай тук се извършват и различни потребления на ток. Стандартният сигнал консумира само 5 ампера, а сигналът от Волга консумира 8 ампера. Поради тази причина ще трябва да се монтира 4-пинов реле. Релето може да се монтира в кутията с предпазители или в двигателното отделение на автомобила. За да инсталирате релето вътре в кабината, се нуждаете от самия звуков сигнал, едножилен проводник, широк "майчин" терминал, 30-ампера 4-пиново реле и релеен блок, за да работи. Звуковият сигнал е много по-голям от стандартния, така че в този случай е необходимо да го инсталирате на скобата, така че стандартният звук да не се загуби. Най-добре е да инсталирате релето в свободен слот в кутията с предпазители.

Пин 85 е свързан към 13-пинов реле (сигнален ключ на волана). Ако погледнете диаграмата, тогава тя е обозначена в сиво-черно, а на снимката е така бял цвят. На свободно мястотрябва да свържете проводника на 87-ия контакт на релето. За да подадете положителен проводник, първо трябва да прекарате проводника на конектора 'Sh5-6' до 30-ия контакт на релето и с помощта на джъмпер към контакт 86. Плюсът се подава, когато сигналът се натисне през контакт 87. Червено-белият проводник за сигнали не е необходимо да се използва, но към него се подава ток и в този случай е по-добре да се постави изолация върху него. Този метод има много предимства: релето се намира в монтажен блоки влага или вода няма да попаднат там, фабричното окабеляване е в двигателното отделение и в този случай проводникът ще бъде взет отделно, а не от вентилатора.

Сега трябва да разгледаме случая на инсталиране на реле в двигателното отделение. Има много разлики от първия вариант, тъй като цялата работа ще се извършва само в двигателното отделение. Използват се всички същите материали, само в този случайще трябва да закупите и: висящ предпазител, 8 броя клеми тип "майка", двуметрова пластмасова тръба. Звуковият сигнал може да бъде инсталиран където е удобно и трябва да го свържете според една от схемите. В първата верига токът се взема от кутията с предпазители чрез собствен предпазител, а във втората верига плюсът трябва да се вземе директно от батерията и чрез отделен предпазител от 20 ампера. Мнозина препоръчват да настроите сигнала точно според втората схема.

Релето трябва да бъде поставено там, където няма да попадне влага или вода. Релето е най-добре обвито с електрическа лента. С помощта на ключ от 8 трябва да развиете 2-та болта, закрепващи решетката на радиатора, и да отстраните 2-те долни ключалки, да премахнете решетката напълно. Премахваме стандартния звуков сигнал и полагаме окабеляването нова схема. Всички връзки трябва да бъдат внимателно изолирани, а проводникът, който свързва проводниците от сигнала, трябва да бъде поставен в гофрирането. Поставяме релето в желаната позиция и монтираме решетката на радиатора обратно.

Всяко превозно средство трябва да има работещ клаксон. Благодарение на клаксона водачът може да предотврати аварийна ситуация на пътя и да избегне евентуален сблъсък. Но често се случва звуковият сигнал да откаже да работи. По какви причини звуковият сигнал на VAZ 2110 не работи и как да отстраните този проблем - прочетете по-долу.

Възможни неизправности: признаци и причини

Симптоми звуков сигнална VAZ 2110 или 2112 няколко:

1. Звуковият сигнал изчезна. Водачът натиска волана или съответния бутон, разположен върху него, докато няма звуков сигнал.
2. Бипкането се появява и след това изчезва. Когато водачът натисне волана, сигналът може да започне да работи, но след това веднага изчезва.

Може да има няколко причини, поради които клаксона отказва да функционира:

1. Една от най-честите причини е неуспехът предпазно устройство. В този случай целостта на самия клаксон няма да бъде нарушена, което значително опростява процедурата за ремонт.
2. Неизправност директно звуков сигнал. Ако след смяната на предпазното устройство звукът не се появи, тогава можете да опитате да проверите работата на клаксона, като го демонтирате и свържете директно към батерията. Ако устройството работи, тогава, когато е свързано към батерията, то ще започне да излъчва съответен сигнал.
3. Също така причината може да е късо съединение в бордовата мрежа превозно средство.
4. Друга причина за проблема може да са износените контакти за налягане, които са на кормилната колона. Този проблем често се среща в автомобилите на нашите сънародници. Затягащите контакти във всеки случай се изтриват с течение на времето поради работа, няма да е възможно да се предотврати това. Като алтернатива можете да опитате да увеличите живота на контактите, за това те трябва да се третират от време на време с графитна грес.
5. Износване на плъзгащия пръстен на волана. Както бе споменато по-горе, няма спасение от износване, така че рано или късно всеки собственик на автомобил ще се сблъска с такъв проблем. Както в предишния случай, можете да опитате да увеличите експлоатационния живот на плъзгащия пръстен, като нанесете върху него графитна грес.
6. Окисляване на контактите на волана. При продължителна употреба върху вътрешните контакти ще започнат да се натрупват отлагания, което води до невъзможност за предаване на импулс за задействане на клаксона.

Начини за отстраняване на повреда

Ако веригата на клаксона е счупена и звуковият сигнал е спрял да работи, тогава има няколко опции за решаване на проблема:

1. Първо трябва да диагностицирате предпазното устройство. Ако тази част е изгоряла, тогава просто трябва да я замените с нова, устройството се намира в монтажния блок. Процесът на подмяна няма да отнеме много време, всеки автомобилист може да се справи с такава задача.
   Ако смяната на предпазителя даде резултати, но след известно време звуковият сигнал спря да работи отново, тогава най-вероятно причината се крие в скокове на тока във бордовата мрежа. Претоварването допринася за ускореното изгаряне на предпазния елемент, така че трябва да потърсите източника на натоварването и да разрешите проблема. За да направите това, използвайте мултицет или се свържете с електротехник за помощ.
2. Ако самият клаксон не работи, устройството трябва да се смени. Ако диагностиката чрез директно свързване към батерията не даде резултати, тогава най-вероятно причината се крие в самото устройство, което трябва да бъде променено.
3. Късо съединение. За диагностика ще ви трябва мултицет и малко опит. С помощта на тестер можете да намерите затваряне, но ако никога преди не сте се сблъсквали с такава задача, тогава е по-добре да потърсите помощ от специалисти.
4. Ако контактите за налягане или плъзгащия пръстен са износени, тогава повредените елементи трябва да бъдат заменени. Не е сигурно, че ще можете да закупите нови контакти или пръстен, така че най-вероятно ще трябва да смените клаксона.
5. Друга причина, поради която клаксона не работи, е окисляването на вътрешните контакти. С течение на времето, както бе споменато по-горе, върху тях се натрупват мръсотия и отлагания, което води до запушване на звука. Можете да опитате да разглобите волана на колата, след това да почистите вътрешните контакти и да сглобите волана (авторът на видеото е каналът Александър Амочкин Коломна AAK).

Ако сте изправени пред проблема с неработещ клаксон, тогава вероятно ще се чудите как да го замените:

1. На първо място, трябва да демонтирате волана. За да направите това, свалете облицовката и развийте болтовете, които фиксират волана.
2. След демонтирането на волана можете да почистите контактните следи, може би това ще помогне за решаването на проблема. Обърнете внимание да поддържате контактите на проводника в високоговорителя възможно най-чисти..
3. Развийте двата винта, които се намират под пластмасовата облицовка. След демонтирането на облицовката можете да видите контактната плоча, вероятно проблемът се крие точно в нея. Почистете контактите и проверете дали сигналът работи. Ако клаксона не работи, тогава с гаечен ключ 24 ще трябва да развиете гайката, но не е необходимо да я развивате докрай.
4. Освен това самият волан трябва да бъде изтеглен към вас, за това ще трябва да положите усилия. Можете да опитате да преместите колелото, като го докоснете от различни страни. Когато усетите, че волана е поддал, гайката се развива до края.
5. След демонтирането на волана пристъпваме към премахване на клаксона. Под решетката на радиатора има модул, той трябва да бъде демонтиран, за да направите това, развийте гайката с 13 и изключете конектора.
6. Инсталирайте нов, сменете волана и проверете звуковия сигнал.

Фотогалерия "Демонтаж на волана и смяна на клаксона"

Добър ли е рогът от Волга?

Възможно ли е да използвате сигнал от Волга в "първата десетка", как да инсталирате и как да го свържете сами? Във VAZ 2110 е разрешено инсталирането на звуковия сигнал Volga, като последният може да бъде както стар, така и нов. Няма особена разлика между тези детайли, освен че тоналността ще бъде малко по-различна. И, разбира се, цената. Но имайте предвид, че инсталацията чрез просто подмяна на устройството няма да работи.

Изводът е, че към стандартното устройство са свързани два кабела - единият с отрицателен изход, който идва от бутона на волана, а другият с положителен. Последният е постоянно свързан, той също така захранва вентилационното устройство на радиатора. И в устройствата Volga се използва само един кабел - положителен, тъй като масата в този случай се подава през тялото, тоест от закрепването към тялото на превозното средство. Освен това трябва да се има предвид, че и двете системи използват различни консуматори на ток - стандартните опции изискват не повече от 5 ампера, докато Volga изискват 8 ампера всяка. Резултатът е 16 ампера (автор на видеото е Master Bruce).

Съответно, за правилна връзкавъв VAZ 2110 продуктите от Волга ще се нуждаят от четирищифтово реле, имате няколко опции за инсталирането му:

• в салона на автомобила, в монтажния блок с предпазители;
• в двигателното отделение, но в този случай имайте предвид, че релето трябва да бъде надеждно изолирано, за да се предотврати навлизането на влага.

Възможността за саморемонт

Така че има ли смисъл сами да ремонтирате клаксона? Ако вземем предвид горните препоръки, тогава целесъобразността на ремонта е само ако собственикът на автомобила е възможно най-внимателен при извършването му. Наистина, в процеса ремонтни работиима голяма вероятност неопитен автомобилист да може да повреди окабеляването в устройството или да свърже контактите неправилно. Ето защо, ако никога досега не сте се сблъсквали с процедура за ремонт, тогава е по-добре да поверите този въпрос на специалисти или просто да смените клаксона.

ВАЗ сигналисе различават по скърцането си и без да го замените с по-мощен, колата ще изглежда просто засрамена, когато цялата е настроена и скърца. За да бъде звукът на сигнала достоен за тялото ви, нека инсталираме сигналите на Волга. За това ще ни трябва следното:
1) Волговски сигнали (2 бр. т.е. висок и нисък тон).
2) 4-пиново реле с щипка (1 бр.)
3) блок за 4-пиново реле.(1бр; с майка)
4) терминал с татко (2 бр.)
Когато всичко това бъде закупено, можете да изчакате уикенда или да имате време да започнете да го инсталирате.
Инсталация:
Изключваме старите сигнали, премахваме ги напълно) след това вземаме веригата и я изучаваме внимателно! Взех схема номер 2, тъй като сигнализира по-силен)))))
Имах идея да сложа клаксон от КАМАЗ, но след като научих, че там е пневматичен (на теория има два: електрически за 24V и пневматични). Този, който може да ахне повече и е пневматичен, така че тази опция отпадна веднага. Изборът падна върху звуковия сигнал от "Волга".

По принцип те имат име: звукови сигнали C302 и C303. В магазина те струват около 500 рубли, можете да си купите и от някакъв "Волговод" за половината от цената.

Целият смисъл на работата е, че на Zhiguli звуковите сигнали имат постоянен плюс и променлив минус (сервирани, когато воланът е затворен). А на Волга звуковите сигнали имат постоянен минус от тялото през монтажните скоби. За да получите променлив плюс, можете да използвате конвенционално 4-пиново реле. Намерих схемата в интернет (от някакъв китайски или турски звуков сигнал - като цяло няма значение). Там плюсът се взема от батерията, но можете да вземете плюса през проводника, който се свързва към клаксона на Zhiguli (червен).

Ето схемата за свързване на релето:

Схема на свързване №1

Схема на свързване № 2 (можете да свържете компресор или сигнал от Волга) Свързах го според тази схема.

схема на свързване № 1 (ако някой не разбира от 1-ва фигура)

Всички знаят отлично, че обикновените едва скърцат и звукът е гаден. Дори ме е срам да сикна.Затова реших да монтирам Волговски сигнали.

1. Сигнали от Волга с "маса" по тялото
2. 4-пиново реле със закопчаващо ухо
3. Релеен контакт
4. Терминал "майка" широк - 6 бр.
5. Гофриране топлоустойчиво 1м
6. Пластмасов блок "майка" 2 бр.
7. Свийте се
8. Жици около 1 метър

Изключете отрицателния проводник от акумулатора.
С ключа на „8“ развиваме 2-та болта, закрепващи стойката на радиатора, и щракваме 2-те долни ключалки, премахваме решетката!
С ключ от 13 отвиваме гайката, закрепваща стандартния сигнал, демонтираме стандартния сигнал, след като изключим блока с проводници от него! Блокът също трябва да бъде внимателно демонтиран!

След това очертаваме 2 отвора за закрепване на нови сигнали, първо пробиваме малки дупки с 2 мм бормашина, след това ги пробиваме с бормашина с диаметър 6–6,5 мм. Пробваме сигналите! Покриваме дупките с грунд и антикорозионно средство.
След това инсталираме сигналите вече в подготвените отвори и започваме да свързваме сигналите според схемата:
Не забравяйте да изолирате добре всички връзки с тиксо или с помощта на термосвиване!Отстраняваме проводника, който свързва сигналите един с друг в гофриране, т.к. може да се трие в радиатора!

Окачваме релето на стойката на радиаторната решетка! Връщаме решетката на радиатора и духаме на здраве!
Преди сигналите на Волга се сдобих с компресорна тръба B/Ear.Звучеше прекрасно басист, но тихо и след като камионите не натиснаха няколко пъти, защото не ме видяха или чуха, беше решено да сложа Волгов сигнализира Много са доволни от времето и парите, които не са пропилени.

Информацията е взета от сайта www.car2.ru/10.04.2007/1 той направи едно към едно

Много собственици на VAZ 2109, 2108 не са доволни от звука на обикновения звуков сигнал на своя автомобил. Страхотен заместителстандартният сигнал на деветте може да послужи като разглежданата тук опция за инсталиране на аудио сигнал от Волга. Мнозина, включително авторът, вече са направили тази инсталация, която не е никак сложна, и не съжаляват за похарченото време и пари, особено след като тази модернизация повече от се изплаща с осъзнаването на факта, че колата му е станала малко по-близо до идеала и е готов веднага да се покаже на всички!

И така, за тази инсталация се нуждаем от следните материали:

сигнали от Волга с "маса" по тялото
реле тип 90.3747 с монтажен фланец
релеен контакт
клеми "майка" широки
термосвиваема тръба (TUT)
жицата напречно сечение 2,5 мм. кв.
предпазител за ножа
предпазител 20А
метален ъгъл

Първо, извадете клемата за заземяване от батерията.

За да получите достъп до стандартния сигнал VAZ 2109, свалете решетката на радиатора, развийте стандартния сигнал заедно с неговата закрепваща лента. Наблизо е фиксиран сигнален заземяващ проводник и ние ще го демонтираме.

У дома ще подготвим предварително закрепването на сигналите от Волга въз основа на закупените във всеки магазин за строителни материали стоманен ъгъл. Ще монтираме сигналите на редовно място, където е прикрепен родния сигнал. Маркираме ъгъла на мястото на монтаж, изрязваме, пробиваме дупки за закрепване на сигнали от Волга. Също така е желателно да се боядисва ъгълът, за да се предпази от корозия. След това фиксираме сигналите на ъгъла. Болтът за закрепване на сигнала е в същото време "маса", така че е необходимо да се осигури електрическият му контакт с ъгъла, например чрез закрепване на сигналите на Волгов чрез шайба за замък.

Закрепваме ъгъла със сигналите за болта за закрепване на стандартния сигнал на Самара през шайбата на замъка, за да осигурим контакта на ъгъла с "масата". Възможно е болтовете на сигналите на Волга в ъгъла да докоснат радиатора, в този случай поставяме шайби, като по този начин преместваме ъгъла със сигнали далеч от радиатора. Не забравяйте за необходимостта от запазване на ъгъла с каросерията на автомобила („маса“). Всичко, механичната част приключи, нека преминем към електрическата част.

Сигналите от Волга към VAZ 2109 са свързани чрез следната схема: (Схема 1)

Притискаме краищата на проводниците с подходящите клеми. Скриваме всички връзки в термосвиваема тръба.

Релето може да бъде прикрепено към обратна странарамка на радиатора, до фара.

Фиксираме масовия проводник на релето (клема 86) под фланеца на релето към каросерията на автомобила през шайбата на замъка, за да осигурим електрически контакт, като предварително монтираме накрайник със закрепващо отворче върху проводника.

Свързваме проводника от предпазителя (30-ти контакт на релето) към положителния извод на акумулатора. (Фигура 1)

Крайният резултат, как изглеждат сигналите от Волга на "деветката": (фиг. 2)

Монтаж на радиаторната решетка:

Това е всичко, волговските сигнали са инсталирани, ние бръмчим и се наслаждаваме на благородния звук!

Можете да регулирате звука на сигналите от Волга, като завъртите специален болт върху тялото им. Също така, не забравяйте за антикорозионната защита, можете просто да покриете всички болтови връзки с Litol.

Волговските сигнали на VAZ 2109 и неговите модификации могат да бъдат инсталирани без използване на реле, чрез директно свързване към захранващите проводници на стандартния сигнал, стандартният сигнал вече е свързан чрез релето в кутията с предпазители. Но този метод има недостатъци. Положителният захранващ проводник на обикновения сигнал е много тънък, сигналите няма да работят с пълен капацитет поради спада на напрежението в този проводник, т.к. Сигналът на Волговски е по-мощен от обикновения. Захранващата верига на стандартния сигнал е защитена с предпазител № 8 в кутията с предпазители, захранващата верига на охлаждащия вентилатор също е защитена от същия предпазител. Поради факта, че Волговските сигнали консумират по-актуален(14 A) от стандартния (5 A), този предпазител ще изгори, когато вентилаторът и сигналът Volg работят едновременно и съответните релси на печатна електронна платкав блока с предпазители.