Как да инсталирате волговски сигнали. Блог › инсталиране на звуков сигнал от "Волга"

Стандартният фабричен сигнал често е много слаб и не е достатъчен, за да могат другите участници в движението да забележат колата. Именно поради тази причина ще бъде монтиран още един сигнал, който е бил на автомобила Volga. Преди инсталирането трябва да се уверите, че нивото на шума не е повече от 120 dB, защото в противен случай ще има проблеми с преминаването Поддръжка. Как да накарам звуковия сигнал да звучи по-силно? Да замените напълно стандартната система или просто да инсталирате допълнителни сигнали в двигателното отделение на автомобила?

Има няколко начина за настройка на сигнала от Волга към VAZ 2112, 2111, 2110. Просто подмяната не е опция. Проблемът е, че два проводника са подходящи за стандартен звуков сигнал - положителен и отрицателен: земята се подава през корпуса, а положителният проводник дава Д.К.и в този случай пак захранва вентилатора на радиатора. За да работи новият сигнал от Волга, е необходим само един положителен проводник. Минусът се подава чрез кутията.

В този случай тук се извършват и различни потребления на ток. Стандартният сигнал консумира само 5 ампера, а сигналът от Волга консумира 8 ампера. Поради тази причина ще трябва да се монтира 4-пинов реле. Релето може да се монтира в кутията с предпазители или в двигателното отделение на автомобила. За да инсталирате релето вътре в купето, се нуждаете от самия звуков сигнал, едножилен проводник, широк "майчин" терминал, 30-ампера 4-пиново реле и релеен блок, за да работи. Звуковият сигнал е много по-голям от стандартния сигнал, така че в този случай е необходимо да го инсталирате на скобата, така че стандартният звук да не се загуби. Най-добре е да инсталирате релето в свободен слот в кутията с предпазители.

Пин 85 е свързан към 13-пинов реле (сигнален ключ на волана). Ако погледнете диаграмата, тогава тя е обозначена в сиво-черно, а на снимката е така бял цвят. На свободно мястотрябва да свържете проводника на 87-ия контакт на релето. За да захранвате положителен проводник, първо трябва да прекарате проводника на конектора 'Sh5-6' до 30-ия контакт на релето и с помощта на джъмпер към контакт 86. Плюсът се подава, когато сигналът се натисне през контакт 87. Червено-белият проводник за сигнали не е необходимо да се използва, но към него се подава ток и в този случай е по-добре да се постави изолация върху него. Този метод има много предимства: релето се намира в монтажен блоки влага или вода няма да попаднат там, фабричното окабеляване е в двигателното отделение и в този случай проводникът ще бъде взет отделно, а не от вентилатора.

Сега трябва да разгледаме случая на инсталиране на реле в двигателното отделение. Има много разлики от първия вариант, тъй като цялата работа ще се извършва само в двигателното отделение. Използват се всички същите материали, само в този случайще трябва да закупите и: висящ предпазител, 8 броя клеми тип "майка", двуметрова пластмасова тръба. Звуковият сигнал може да бъде инсталиран там, където е удобно и трябва да го свържете според една от схемите. В първата верига токът се взема от кутията с предпазители чрез собствен предпазител, а във втората верига плюсът трябва да се вземе директно от батерията и чрез отделен предпазител от 20 ампера. Мнозина препоръчват да настроите сигнала точно според втората схема.

Релето трябва да бъде поставено там, където влага или вода няма да попаднат върху него. Релето е най-добре обвито с електрическа лента. С помощта на ключ от 8 трябва да развиете 2-та болта, закрепващи решетката на радиатора, и да отстраните 2-те долни ключалки, да премахнете решетката напълно. Премахваме стандартния звуков сигнал и полагаме окабеляването нова схема. Всички връзки трябва да бъдат внимателно изолирани, а проводникът, който свързва проводниците от сигнала, трябва да бъде поставен в гофрирането. Поставяме релето в желаната позиция и монтираме решетката на радиатора обратно.

Много собственици на VAZ 2109, 2108 не са доволни от звука на стандарта звуков сигналтяхната кола. Страхотен заместителстандартният сигнал на деветката може да послужи като разглежданата тук опция за инсталиране на аудио сигнал от Волга. Мнозина, включително авторът, вече са направили тази инсталация, която изобщо не е сложна, и не съжаляват за похарченото време и пари, особено след като тази модернизация повече от се изплаща с осъзнаването на факта, че колата му е станала малко по-близо до идеала и е готов веднага да се покаже на всички!

И така, за тази инсталация се нуждаем от следните материали:

сигнали от Волга с "маса" по тялото
реле тип 90.3747 с монтажен фланец
релеен контакт
клеми "майка" широки
термосвиваема тръба (TUT)
жицата напречно сечение 2,5 мм. кв.
предпазител за ножа
предпазител 20А
метален ъгъл

Първо, извадете клемата за заземяване от акумулатора.

За да получите достъп до стандартния сигнал VAZ 2109, свалете решетката на радиатора, развийте стандартния сигнал заедно с неговата закрепваща лента. Наблизо е фиксиран сигнален заземяващ проводник и ние ще го демонтираме.

У дома ще подготвим предварително закрепването на сигнали от Волга въз основа на закупените във всеки магазин за строителни материали стоманен ъгъл. Ще монтираме сигналите на редовно място, където е прикрепен родния сигнал. Маркираме ъгъла на мястото на монтаж, изрязваме, пробиваме дупки за закрепване на сигнали от Волга. Също така е желателно да се боядисва ъгълът, за да се предпази от корозия. След това фиксираме сигналите на ъгъла. Болтът за закрепване на сигнала е в същото време "маса", така че е необходимо да се осигури електрическият му контакт с ъгъла, например чрез закрепване на сигналите на Волгов чрез шайба за замък.

Закрепваме ъгъла със сигналите за болта за закрепване на стандартния сигнал на Самара през шайбата на замъка, за да осигурим контакта на ъгъла с "масата". Възможно е болтовете на сигналите на Волга в ъгъла да докоснат радиатора, в този случай поставяме шайби, като по този начин преместваме ъгъла със сигнали далеч от радиатора. Не забравяйте за необходимостта от запазване на ъгъла с каросерията на автомобила („маса“). Всичко, механичната част свърши, да преминем към електрическата част.

Сигналите от Волга към VAZ 2109 са свързани чрез следната схема: (Схема 1)

Притискаме краищата на проводниците с подходящите клеми. Скриваме всички връзки в термосвиваема тръба.

Релето може да бъде прикрепено към обратна странарамка на радиатора, до фара.

Фиксираме масовия проводник на релето (клема 86) под фланеца на релето към каросерията на автомобила през шайбата на замъка, за да осигурим електрически контакт, като предварително монтираме накрайник със закрепващо отворче върху проводника.

Свързваме проводника от предпазителя (30-ти контакт на релето) към положителния извод на акумулатора. (Фигура 1)

Крайният резултат, как изглеждат сигналите от Волга на "деветката": (фиг. 2)

Монтаж на радиаторната решетка:

Това е всичко, волговските сигнали са инсталирани, ние бръмчим и се наслаждаваме на благородния звук!

Можете да регулирате звука на сигналите от Волга, като завъртите специален болт върху тялото им. Също така, не забравяйте за антикорозионната защита, можете просто да покриете всички болтови връзки с Litol.

Волговските сигнали на VAZ 2109 и неговите модификации могат да бъдат инсталирани без използване на реле, чрез директно свързване към захранващите проводници на стандартния сигнал, стандартният сигнал вече е свързан чрез релето в кутията с предпазители. Но този метод има недостатъци. Положителният захранващ проводник на обикновения сигнал е много тънък, сигналите няма да работят с пълен капацитет поради спада на напрежението в този проводник, т.к. Сигналът на Волговски е по-мощен от обикновения. Захранващата верига на стандартния сигнал е защитена с предпазител № 8 в кутията с предпазители, захранващата верига на охлаждащия вентилатор също е защитена от същия предпазител. Поради факта, че Волговските сигнали консумират по-актуален(14 A) от стандартния (5 A), този предпазител ще изгори, когато вентилаторът и сигналът Volg работят едновременно и съответните релси на печатна електронна платкав блока с предпазители.

Всички знаят отлично, че обикновените едва скърцат и звукът е гаден. Дори ме е срам да сикна.Затова реших да монтирам Волговски сигнали.

1. Сигнали от Волга с "маса" по тялото
2. 4-пинов реле със закопчаващо ухо
3. Релеен контакт
4. Терминал "майка" широк - 6 бр.
5. Гофриране топлоустойчиво 1м
6. Пластмасов блок "майка" 2 бр.
7. Свийте се
8. Жици около 1 метър

Изключете отрицателния проводник от акумулатора.
С ключа на „8“ развиваме 2-та болта, закрепващи стойката на радиатора, и щракваме 2-те долни ключалки, премахваме решетката!
С ключ от 13 отвиваме гайката, закрепваща стандартния сигнал, демонтираме стандартния сигнал, след като изключим блока с проводници от него! Блокът също трябва да бъде внимателно демонтиран!

След това очертаваме 2 отвора за закрепване на нови сигнали, първо пробиваме малки дупки с 2 мм бормашина, след това ги пробиваме с бормашина с диаметър 6–6,5 мм. Пробваме сигналите! Покриваме дупките с грунд и антикорозионно средство.
След това инсталираме сигналите вече в подготвените отвори и започваме да свързваме сигналите според схемата:
Не забравяйте да изолирате добре всички връзки с тиксо или с помощта на термосвиване!Отстраняваме проводника, който свързва сигналите един с друг в гофриране, т.к. може да се трие в радиатора!

Окачваме релето на стойката на радиаторната решетка! Връщаме решетката на радиатора и духаме на здраве!
Преди сигналите на Волга се сдобих с компресорна тръба B/Ear.Звучеше прекрасно басист, но тихо и след като камионите не натиснаха няколко пъти, защото не ме видяха или чуха, беше решено да сложа Волгов сигнализира.Те са много доволни от времето и парите, които не са пропилени.

Информацията е взета от сайта www.car2.ru/10.04.2007/1 той направи едно към едно