Luxus személygépkocsik. Mi a különbség a luxusautó és a kupé között?

Az év végén beszámolok az utazási élményeimről luxus kocsik orosz vasutak.

Szóval ezen a nyáron sürgős utazásra volt szükségem az egész családdal (én, férj és baba) Szocsiból Közép-Oroszország. Az irány sajátosságai miatt pedig vagy vasúton, vagy autóval kellett menni. Az összes pro és kontra mérlegelés után arra a következtetésre jutottunk, hogy már csak egy lehetőségünk maradt - a vonat.

Körülbelül egy hét volt hátra az utazás kezdetéig. És el kellett dönteni, hogyan szervezzük meg az utazást a legoptimálisabb (kényelmes és olcsó) módon? Egyetértek azzal, hogy nem minden épeszű szülő vállalja, hogy rulettet játsszon, és egy mindenki számára ismerős fülkébe menjen, annak minden kockázatával együtt, és még inkább egy fenntartott ülésen. Nyáron a szocsi irányába közlekedő vonatok mindig zsúfoltak, és ezért van esély arra, hogy kiragadjanak valamit a "horkolás-zokni-füst-doshirak-hülyeség-tojás-stb" sorozatból. nagyon nagy.

Ezért kezdtem keresni az egyenletem megoldását az Orosz Vasutak honlapján, és 5 perc múlva örömömben összecsapva meggyőztem a férjemet arról, hogy a kínált kényelem. És találtam "Luxusautót": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Itt nincsenek szomszédok, és egy nagy ágy (olyan kényelmes, hogy babával aludjon), és saját WC zuhanyzóval, klímaberendezés és még sok minden más. Annyira, hogy be akartam hunyni a szemem a jegy költsége előtt - 13 600 rubel fejenként egy útra! Még jó, hogy egy utat választottak...

Némi kétség motoszkált benne, hogy az RZD R rövidítésben - ezek oroszok, ami azt jelenti, hogy nem lehet minden olyan édes. Oké, lássuk...

De az autóban először az tűnt fel, hogy egészen hétköznapi, és az autónként beígért maximum 5 rekesz helyett bent voltak, mint egy hétköznapi rekeszben. Rögtön arra gondoltam – hova rejtették akkor a vécéket? Amikor beléptem a fülkémbe, és letettem a dolgokat, rájöttem, hogy itt senki nem rejteget semmit - egy SZOKÁSOS rekeszkocsiban voltunk, talán felső polcok nélkül. De még egy létra is volt a legfelső polcra! Hova kell felmászni?!

Kissé döbbent állapotban megnéztem a jegyet, azon feketén-fehéren az áll, hogy a mi autónk LUX. Maradt hátra, hogy megtudja az igazságot a kedves vezetőtől. Aztán kiderült, hogy nálunk van... SV! Ha valaki utazott már SV kocsival, tudja, miben különbözik a rekesztől – nem csak felső polc hiányában. Megnyitottam az RZD webhelyét a táblagépemen, hogy megbizonyosodjak arról, hogy nem mentem el teljesen az eszem. És akkor a karmester (úgy tűnik, ez az eset messze nem az első számára) azt mondja: „Nos, nézd meg itt az oldal alján, hogy a luxusrekeszeket M betű jelöli (figyelem !!!) - Ez a te Luxod – akkor van egy közönséges SV. Megdöbbenésemre: „De ez az autó nem SV, hanem egy közönséges rekesz felső polcok nélkül”, a karmester csak ügyesen széttárta a kezét, és azt mondta: „Nos, mi az.” Abban a pillanatban minden bennem létező harag rá akart fröcsögni erre a kedves emberre. De neki semmi köze hozzá. Nyomokat kellene keresni ennek a piros-fehér ferde monopolistának a vezetésében. Köszönet a karmesternek és a sztoriért arról, hogyan és hol kell helyesen lefoglalni a SOFT autót!

Ennek az utazásnak az eredményeként többször le kellett zárni a klímát szemeteszsákkal, hogy a gyerek ne fagyjon meg (a csodaautóban nem csökken a klíma és nem kapcsol ki, ha a külső hőmérséklet magasabb 25), maradjon fenn egész éjszaka, és figyelje a baba alvását (elfér vele egy keskeny priccsre, és nem is felügyelet nélkül marad - nincsenek kapaszkodók). A séf a diákkonyha finomságaival végzett minket pár ezerért kettőért.

Az utazás eredménye - megsemmisült idegrendszerés egy őrült éjszaka (csak) közel ezer dollárért!

A visszaútra való 2 teljes hétig tartó gondolatok nem hagytak nyugodtan aludni – szinte lehetetlen lenne még egy tapasztalt szülőknek is ilyen stresszt átélni.
Ezért a karmester tanácsát felhasználva találtunk egy másik vonatot puha helyek. Az ottani költség már teljes egészében az egész rekeszre vonatkozott - valamivel kevesebb, mint 26 000. És egészen az utazásig kínos volt, hogy alacsonyabb volt, mint az első jegyek a csoda-SV-re.

De miután beszálltunk az autóba, nyugodtan kilélegezhettünk - ez volt a LUX! Nagy ággyal (sőt, a második majdnem ugyanolyannak bizonyult), kiváló matracokkal és ágyneművel, fotellel, zuhanyzós WC-vel, klímával és fűtéssel (akkor hidegebb volt). És bár a hintó még mindig hasonlított két ilyen Soft rekesz és a többi "típusú" SV keverékére, nyugodtan és élvezettel vezettünk.

2 pillanaton mulattunk: az első ennek a vasútnak a szavai, hogy most egy mobil 5 csillagos szállodában vagyunk (vagy még sosem járt ilyenben, vagy konyakkal keverte össze); a második pedig az, hogy a lánc mentén tett út végén nem működött a klíma, majd a kazán vagy a lefolyó a WC-csészékben (amint az egyik dolgot megjavították, a másodikat azonnal levágták - és így körben).

Ezért azt tanácsolom, barátaim, hogy ha vasúton utaznak, legyetek résen, és ne dőljetek be ezen átverő monopolisták tompa csalijának. És jó utat mindenkinek!

Az Orosz Vasutak vonatának lakosztálya egy luxuskocsi, amelyet általában művészek, politikusok bérelnek, tisztviselőkés VIP-ek.

A járművezetők speciális képzésben részesülnek, megkapta az "I. osztályú karmester" címet, hogy VIP utasokkal dolgozzon.

Kisebb számú ablakában és nagy méretében különbözik a többitől. Kívülállók nem léphetnek be.

A jegyet egy névre vásárolják meg, így kizárva az azonos rekeszben tartózkodó idegeneket.

A módosítástól függően 6, 5 vagy 4 rekeszes lehet. Utóbbi esetben az utasokat bárral látják el. A rekesz 2 férőhelyes: egy széles, 120 cm széles kanapé és függő polc 90 cm-nél.

A környezet egy háromcsillagos szálloda szállodai szobájához hasonlítható. Van egy kényelmes sarokszék és egy összecsukható asztal. Az utasok rendelkezésére áll audio- és videorendszer, rádió, internet-hozzáférés (Wi-Fi), LCD TV.

Biztosítani külön rendszer klíma minden dobozhoz.

Van hideg-meleg vízellátás, amely lehetővé tette, hogy minden rekeszben fürdőszoba és zuhanyzó helyiséget alakítsanak ki. A fürdőszobákban padlófűtés, vákuum WC, mosdó található.

A belső tér nagyon reprezentatívnak tűnik. Díszítésben használt értékes fajták fa és műkő.

FONTOS: Jegyvásárlásnál fontos tudni, hogy a CB is a fokozott komfort kategóriájába tartozik. Egy tapasztalatlan utas könnyen hibázhat. A címre szóló jegyet az "M" (lágy) betű fogja megkülönböztetni. Enélkül a kupé egyenértékű lesz az SV-vel.

A fotók itt megtekinthetők.

Különbségek az SV-től

Fő különbségek:

1. Zuhanyzószoba, nem csak fürdőszoba.
2. Egyedi klímaberendezés.
3. Utasdobozok száma - 4-6, SV - 8-10.
4. Kívülállók belépése tilos.
5. Különbségek a belső térben.

Tekintse meg az Orosz Vasutak luxusautójának fotóját itt.

Lakosztályok különböző vonatokon

"Piros nyíl"

Sajátosságok:

• Minden helyiségben 2 polc található: az alsó eltolható, a felső szabályos.
• Saját fürdőszoba zuhanyzóval, érzékelős csaptelepekkel és fűtött padlóval.
• TV, konnektor.

A "Vörös nyíl" belsejében lévő fényképeket itt találja

"Gyors"

Sajátosságok:

Hogyan néz ki a kocsi a Grand Express vonaton?

Külön kocsi - vip szám, maga a vonat pedig egy kerekes szálloda.

• mindennek a fele vasúti szállítás a kérdéses kategória kocsijait foglalja el.
• Saját fürdőszoba a legmagasabb kényelmi osztály szerint.
• Vezeték nélküli internet és digitális TV.
• Egyszemélyes ággyá alakítható kanapé, felső polc.
• A terület 1,5-2-szer nagyobb, mint egy hagyományos dobozé.

A belső képeket itt tekintheti meg.

Az orosz vasút "Prémium" vonata

Az ilyen kompozíciók szerint legalább három

Az ilyen jegyekkel való utazás nagyszerű lehetőség a magánélet, a kényelem és a luxus ínyencei számára.. Az ilyen helyek a jegyek legdrágább szegmense, de otthonhoz közeli körülmények között az utazás észrevétlenül elrepül, és csak pozitív érzelmeket hoz.

A távolsági vonatok csak ugyanúgy néznek ki: a belső komfort szintje nagyon eltérő. Egy rekeszben, fenntartott ülés,
A lakosztály különféle szolgáltatásokat kínál. Fürdőszoba, zuhanyzó, klíma, szaniter készletek, sajtó -
A viteldíj a szolgáltatás mennyiségétől, valamint a kényelem szintjétől függ.

A kocsik kategóriái

1. Lakosztály, vagy ST. Kilenc dupla rekesz van felszerelve kiegészítő felszerelés- TV, zuhanyzó
   játékos. Mindkét polc - alsó vagy "alsó + felső". A kényelem szintje maximális.

Az SV kocsik első osztályúak: 16-20 kényelmes üléssel rendelkeznek
fekvéshez és kiegészítő felszerelésekhez

1. PuhaVIP, luxus. Ebben a kategóriában vannak 4-6 rekeszes autók. Helyek ott 1,5-2
   a szokásosnál többször. Az alsó kanapé 120 cm széles egyszemélyes ággyá alakul.A felső szélessége
   polcok - 90 cm Kötelező felszerelés - fotel, összecsukható asztal, egyedi fürdőszoba mosdóval, zuhanyzóval és
   vákuum WC.

A puha VIP autók mindegyik fülkében külön fürdőszobákkal, zuhanyzóval ill
zuhanykabin

1. rekesz. A négyágyas ajtós rekeszben két felső és két alsó hálópolc található. Egy rekeszben
   van összecsukható asztal, speciális olvasólámpák, mennyezeti lámpa, tükör. Kilencedik rekesz (33-36 ülőhely)
   a WC közelében található. NÁL NÉL bizonyos időszakokban A rendezvényre jegyvásárlással akár 50%-ot is megtakaríthat.

A rekeszek között egyaránt megtalálhatók a légkondicionált luxusautók ill
a lehető legegyszerűbben

1. foglalt helyet. A rekesszel ellentétben nincs ajtó, szemben viszont van még két oldalsó polc
   Val vel összecsukható asztal. Az autóban 54 ülőhely van: a WC közelében - 33-tól 38-ig.

1. Tábornok. Kialakítása szerint azonban ez egy közönséges fenntartott ülés felső polcok ne használja: három utas
   az alsó ülésen helyezkednek el. A legkevésbé keresett helyek a WC közelében vannak - a 49-től az 57-ig.

A közös kocsikat kényelmesebbé teszik az új vonatokon
üléshez

1. Ülő. Speciális székülésekkel felszerelt - kemény, mint egy villanyvonatban, ill
   puha, mint egy repülőgépen. Ideális rövid távú utazásokhoz.

Az Orosz Vasutak törődik az utasok kényelmével, így mostanában vasúti a megkülönböztetés szolgáltatása
férfi és női rekeszek. A jegyek ára változatlan marad, annak ellenére, hogy bizonyos rekeszek utazási kártyái
a dokumentumokat csak egy nemhez tartozó személyeknek adják el. Kényelmes és biztonságos!

Fő szolgáltatási osztályok

A kategóriára vonatkozó információk a vasúti jegy első sorában találhatók a kocsiszámmal együtt. A szolgáltatási osztályt a másodiktól tudhatja meg - közvetlenül az indulási és érkezési állomás kódja után jelzi. Döntse el, mit akar
fizetős szolgáltatások be
vonat és foglaljon jegyet arra, ahol kényelmesen és kipihenten lesz!

A távolsági személyszállító vonatokat gyors- és személyvonatokra osztják (sebességtől függően).

A gyorsvonatok a személyvonatokhoz képest kevesebb megállóval rendelkeznek, és rövidebbek. A gyorsvonatokban a sebességi felárat az ár tartalmazza. A személyszállító és a közönséges gyorsvonatok komfortfokozata megegyezik.

Egy gyorsvonatnak lehet saját stílusa (egyedi dizájnja) és neve – akkor márkásnak nevezik. A márkás vonatok kényelmesebb menetrendben, fokozott kiszolgálásban és kényelemben különböznek a többitől.

Egy közönséges gyorsvonat sebessége átlagosan 55-60 km/h, míg a gyorsított vonatoké akár 140 km/h. Gyorsvonat akár 200 km/h sebességgel mozog.

A személyvonatok számozása a következő:

• gyors utas (egész éves forgalom): 1-150;
• gyors szezonális és egyszeri forgalomban: 151 - 298;
• utasforgalom egész évben: 301 - 450, 601 - 696;
• utas szezonális és egyszeri célokra: 451 - 598;
• nagy sebesség: 701 - 750;
• nagy sebesség: 751 - 788;
• motorkocsi vonattal kiszolgált mentőautók: 801 - 898;

A vonat páros szám alatt halad északra és keletre, páratlan szám alatt - délre és nyugatra. Amikor a vonat irányt változtat, a szám duplájára változik, azaz 1/2, 123/124 stb. Vonatok ugyanazok a számok ne ugyanazon az állomáson találkozzanak, és ne ugyanazon az útvonalon haladjanak.

A vonatszám egyediségét a vonatszámhoz levél csatolása biztosítja.

Általában az indulási vagy érkezési útnak megfelelő levelet adnak. Általában elég, ha az utas csak a vonat számát tudja. De az állomáson az indulási / érkezési táblán mindig jelen van teljes szám vonatok: három szám és egy betű.

A kocsik kategóriái

• SV (L) - puha, 2 személyes rekesszel;
• Lakosztály (M) - puha, 2 személyes rekesszel, fürdőszobával;
• K (K) - rekesz 4 személyes rekesszel;
• PL (P) - alvó személykocsi nyitott típusú(foglalt hely);
• O (O) - nyitott kocsi ülésekkel (általános);
• C (C) - autó ülésekkel;

Szolgáltatási osztályok

• 1A - VIP (klímával);
• 1B - üzleti osztály (SV autó szolgáltatásokkal, légkondicionálóval);
• 1L - deluxe (SV autó szolgáltatások nélkül);
• 1M - csak a teljes rekesz eladó (egy vagy két utas számára);
• 1E - SV autó;
• 1C - üzleti osztály ülő kocsikban (szolgáltatásokkal, légkondicionálással);
• 2E - turista osztály ülő autókban (szolgáltatásokkal, légkondicionálóval);
• 2K - rekesz (kocsi szolgáltatások nélkül);
• 2C - ülős autó (szolgáltatások nélkül);
• 3O - általános (szolgáltatások nélkül);
• 3P - foglalt hely (szolgáltatások nélkül);
• 2E - turista osztály (szolgáltatásokkal, légkondicionálással);
• E - a turista osztálynak felel meg;
• B - üzleti osztálynak felel meg;

A rekesz nélküli autók 54 férőhellyel rendelkeznek (foglalt ülés módban) és 81 férőhellyel (általános módban).

A fülkés kocsikban minden rekeszben 4 férőhely található (összesen 36 ülőhely). A rekeszes autókban az alsó ülések furcsaak.

Az utasszállító kocsik kétüléses kiszolgálórekesszel vannak ellátva a vezetők számára.

Egyes fülkés autókban az utasok kaphatnak egy vezetőteret, és a vezetők - az első utastér. Ebben az esetben a jegyek a 37-es és 38-as kalauzok fülkéiben, az autóban lévő helyek az ötödiktől kezdődően vannak számozva, az autóban 34 hely kerül értékesítésre.

A "Lux" (SV) típusú autókban - 16 vagy 18 ülés (általában mindegyik alacsonyabb). Az extrém egyetlen rekesz a vezető számára készült.

A nemzetközi kocsikban 22 ülőhely van dupla rekeszben vagy 33 hármas rekeszben (osztálytól függően).

Helyek a WC mellett:

• "Lux" kocsikban - 17. és 18. hely;
• rekeszben - 33–36;
• a fenntartott ülésen - 33–38 (37. és 38. oldal);
• az általános autóban - 49–57 (55–57 oldal).

A WC melletti rekesz mindig a 9-es számú minden autókategóriában.