Autoturisme de lux. Care este diferența dintre o mașină de lux și un coupe

La sfârșitul anului, vă voi povesti despre experiența mea de călătorie în vagoane de lux Căile ferate rusești.

Așadar, în această vară am avut o nevoie urgentă de a călători cu toată familia (eu, soțul și copilul) de la Soci la Rusia centrală. Și din cauza specificului direcției a fost necesar să mergeți fie cu trenul, fie cu mașina. După ce am cântărit toate argumentele pro și contra, am ajuns la concluzia că mai avem o singură variantă - trenul.

Mai era aproximativ o săptămână până la începerea călătoriei. Și a fost necesar să decidem cum să organizăm călătoria în cel mai optim (confortabil și ieftin) mod? De acord, nu toți părinții sănătoși sunt de acord să joace la ruletă și să meargă într-un compartiment familiar tuturor cu toate riscurile sale, și cu atât mai mult într-un loc rezervat. Vara, trenurile spre Soci sunt mereu aglomerate și, prin urmare, șansele de a apuca ceva din setul de „sforăit-șosete-fumuri-doshirak-prostii-ou-etc”. foarte larg.

De aceea am început să caut soluția ecuației mele pe site-ul Căilor Ferate Ruse și, după 5 minute, bătând din palme de bucurie, l-am convins pe soțul meu de necesitatea să închid ochii la preț de dragul confort oferit. Și am găsit „Mașină de lux”: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Aici nu ai vecini, și un pat mare (atât de confortabil pentru a dormi cu un bebeluș), și propria ta toaletă cu duș, și climatizare și multe, multe altele. Atât de multe încât am vrut să închid ochii la costul unui bilet - 13.600 de ruble de persoană pe sens! E bine că au luat un singur sens...

Unele îndoieli ciuguleau în interiorul că în abrevierea RZD R - acestea sunt rusești, ceea ce înseamnă că totul nu poate fi atât de dulce. Bine, să vedem...

Dar în mașină, primul lucru care mi-a atras atenția a fost că era destul de obișnuit, iar în loc de maxim 5 compartimente promise pe mașină, erau înăuntru ca într-un compartiment obișnuit. M-am gândit imediat – unde au ascuns atunci toaletele? După ce am intrat în compartimentul meu și după ce am pus lucrurile jos, mi-am dat seama că nimeni nu ascunde nimic aici - eram într-o mașină cu compartiment OBIșnuit, poate fără rafturi superioare. Dar era chiar și o scară până la raftul de sus! Unde să-l urce?!

Fiind intr-o stare usor socata, am verificat biletul, si scrie alb-negru ca masina noastra este LUX. A rămas să aflu adevărul de la dragul ghid. Și apoi s-a dovedit că a fost la noi... SV! Dacă cineva a călătorit cu vagoanele SV, el știe cum diferă de un compartiment - nu numai în absența unui raft superior. Am deschis site-ul web al Căilor Ferate Ruse pe tabletă pentru a mă asigura că nu mi-am pierdut mințile complet. Și atunci dirijorul (aparent, acest caz este departe de primul pentru el) spune: „Ei bine, uitați-vă aici, în partea de jos a paginii, este indicat că compartimentele de lux sunt desemnate (atenție !!!) cu litera M - moale. Și acesta este Luxul tău - atunci există un SV obișnuit. Ca răspuns la șocatul meu „Dar această mașină nu este un SV, ci un compartiment obișnuit fără rafturi superioare”, dirijorul doar și-a întins mâinile cu pricepere și a spus: „Ei bine, ce este.” În acel moment, toată mânia care exista în mine a vrut să împroșcească această persoană dragă. Dar nu are nimic de-a face cu asta. Ar trebui să cauți urme în conducerea acestui monopolist strâmb roșu-alb. Mulțumim dirijorului și pentru povestea despre cum și unde să rezervi corect mașina SOFT!

În urma acestei călătorii, a trebuit să sigilăm de mai multe ori aparatul de aer condiționat cu un sac de gunoi pentru ca copilul să nu înghețe (în mașina minune, aparatul de aer condiționat nu scade și nu se oprește când temperatura exterioară este peste. 25), stați treaz toată noaptea și monitorizați somnul bebelușului (potrivit cu el pe un pat îngust este imposibil și lăsat și nesupravegheat - nu există balustrade). Bucătarul ne-a terminat cu deliciile sale din bucătăria studențească pentru câteva mii pentru doi.

Rezultatul călătoriei - distrus sistem nervosși o noapte nebună pentru (doar) aproape o mie de dolari SUA!

Gândurile despre drumul de întoarcere pentru 2 săptămâni întregi nu m-au lăsat să dorm liniștit - ar fi aproape imposibil chiar și pentru părinții experimentați să experimenteze din nou un asemenea stres.
Prin urmare, folosind sfatul conductorului, am găsit un alt tren cu locuri moi. Costul acolo era deja în întregime pentru întregul compartiment - puțin mai puțin de 26.000. Și până chiar la călătorie, era jenant că era mai jos decât primele bilete la miracolul-SV.

Dar, după ce am intrat în mașină, am putut expira calm - era chiar LUX-ul! Cu un pat mare (de fapt, al doilea s-a dovedit a fi aproape la fel) cu saltele și lenjerie excelente, un fotoliu, o toaletă cu duș, cu climatizare și încălzire (a fost foarte frig în acele zile). Și chiar dacă trăsura semăna totuși cu un amestec de două astfel de compartimente Soft și restul de „tip” SV, am condus calm și cu plăcere.

Ne-au amuzat 2 momente: primul sunt cuvintele șefului acestei căi ferate că ne aflăm acum într-un hotel mobil de 5 stele (fie nu a fost niciodată la așa ceva, fie s-a amestecat cu coniac); iar al doilea este că la sfârșitul călătoriei de-a lungul lanțului, aparatul de aer condiționat nu a funcționat, apoi boilerul sau scurgerea din vasele de toaletă (de îndată ce un lucru a fost reparat, al doilea a fost imediat tăiat - și așa pe într-un cerc).

Așa că sfatul meu, prieteni - atunci când călătoriți cu trenul, fiți atenți și nu vă lăsați cu momeala tocită a acestor monopoliști ai escrocheriei. Și călătorie plăcută tuturor!

Suita de pe trenul Căilor Ferate Ruse este un vagon de lux, care este de obicei închiriat de artiști, politicieni, oficialiși VIP-uri.

Șoferii sunt special instruiți, primind titlul de „dirijor clasa I” pentru a lucra cu pasagerii VIP.

Se deosebește de restul printr-un număr mai mic de ferestre și mărimea lor mare. Cei din afară nu au voie să intre.

Biletul se cumpără într-un singur nume, excluzând astfel străinii din același compartiment.

În funcție de modificare, pot exista 6, 5 sau 4 compartimente. În acest din urmă caz, pasagerilor li se oferă un bar. Compartimentul este conceput pentru 2 locuri: o canapea extensibila lata de 120 cm si raft suspendat la 90 cm.

Mediul poate fi comparat cu o cameră de hotel a unui hotel de trei stele. Există un scaun de colț confortabil și o masă pliabilă. Pasagerii au la dispoziție un sistem audio și video, radio, acces la Internet (Wi-Fi), TV LCD.

Prevăzut sistem separat climatizare pentru fiecare cutie.

Există alimentare cu apă caldă și rece, ceea ce a făcut posibilă realizarea băilor și a unei cabine de duș în fiecare compartiment. Băile sunt dotate cu încălzire prin pardoseală, toaletă cu vid și chiuvetă.

Interiorul pare foarte prezentabil. Folosit in decor rase valoroase lemn și piatră artificială.

IMPORTANT: La cumpărarea unui bilet, este important de știut că și CB aparține categoriei de confort sporit. Este ușor pentru un pasager fără experiență să facă o greșeală. Biletul către se va distinge prin litera „M” (moale). Fără el, coupe-ul va fi echivalent cu SV.

Fotografiile pot fi vizualizate aici.

Diferențele față de SV

Principalele diferențe:

1. Cameră de duș, nu doar o baie.
2. Aer condiționat individual.
3. Numărul de cutii de pasageri - 4-6, SV - 8-10.
4. Cetăţenilor din afară li se interzice intrarea.
5. Diferențele în interior.

Vezi aici o fotografie cu vagonul de lux al Căilor Ferate Ruse.

Suite pe diferite trenuri

"Sageata rosie"

Particularități:

• Fiecare camera are 2 rafturi: cel de jos este glisant, cel de sus este regulat.
• Baie privată cu duș, robinete cu senzor și încălzire prin pardoseală.
• televizor, priză.

Fotografii din interiorul „Săgeții roșii” vezi aici

"Rapid"

Particularități:

Cum arată mașina din trenul Grand Express?

Cărucior separat - număr vip, iar trenul în sine este un hotel pe roți.

• jumătate din tot transport feroviar ocupă vagoane din categoria în cauză.
• Baia proprie, realizata dupa cea mai inalta clasa de confort.
• Internet wireless și TV digital.
• Canapea transformabila intr-un pat de o persoana, raft superior.
• Suprafața este de 1,5-2 ori mai mare decât o cutie convențională.

Poți vedea fotografii din interior aici.

Trenul Căilor Ferate Ruse „Premium”

Astfel de compoziţii conform macar Trei

Călătoria cu astfel de bilete este o opțiune excelentă pentru cunoscătorii de intimitate, confort și lux.. Astfel de locuri sunt cel mai scump segment de bilete, dar în condițiile apropiate de casă, călătoria va zbura neobservată și va aduce doar emoții pozitive.

Trenurile de lungă distanță arată doar la fel: nivelul de confort în interior este foarte diferit. Într-un compartiment, loc rezervat,
Suite are oferte cu diferite servicii. Baie, dus, aer conditionat, truse sanitare, presa -
Tariful depinde de volumul serviciului, precum și de nivelul de confort.

Categorii de vagoane

1. Suite sau ST. Sunt echipate nouă compartimente duble echipament adițional- TV, dus
   jucător. Ambele rafturi - inferioare sau "inferioare + sus". Nivelul de confort este maxim.

Vagoanele SV sunt clasificate ca clasa I: au 16-20 de locuri confortabile
pentru culcare și echipament suplimentar

1. MoaleVIP, luxos. În această categorie sunt mașini cu 4-6 compartimente. Spații acolo în 1,5-2
   ori mai mult decât de obicei. Canapeaua inferioară se transformă într-un pat de o persoană cu lățime de 120 cm.Latimea superioare
   rafturi - 90 cm.Echipament obligatoriu - un fotoliu, o masă pliabilă, o baie individuală cu chiuvetă, duș și
   toaletă cu vid.

Mașinile Soft VIP sunt echipate cu băi individuale în fiecare compartiment, duș sau
cabină de duș

1. compartiment. Compartimentul cvadruplu cu ușă are două rafturi de dormit superioare și două inferioare. În coupe
   există o masă pliabilă, lămpi speciale de citit, o lampă de tavan, o oglindă. Al nouălea compartiment (locuri 33-36)
   situat in apropierea toaletei. LA anumite perioade Achiziționarea biletelor pentru eveniment vă permite să economisiți până la 50%.

Printre compartimente se află atât mașini de lux cu aer condiționat, cât și
cât se poate de simplu

1. loc rezervat. Spre deosebire de compartiment, nu există ușă, dar vizavi sunt încă două rafturi laterale
   cu masa plianta. În mașină sunt 54 de locuri: lângă toaletă - cu numere de la 33 la 38.

1. General. Prin design, acesta este totuși un scaun rezervat obișnuit rafturi superioare nu utilizați: trei pasageri
   sunt situate pe ședința inferioară. Cele mai puțin solicitate locuri sunt lângă toaletă - de la 49 la 57.

Vagoanele comune sunt mai confortabile în trenurile noi
pentru a sta

1. Sedentar. Echipat cu scaune speciale pentru scaune - dure, ca într-un tren electric, sau
   moale ca într-un avion. Ideal pentru călătorii pe distanțe scurte.

Căilor Ferate Ruse îi pasă de comoditatea pasagerilor, atât de recent calea ferata serviciu de diferenţiere
compartimente pentru bărbați și femei. Costul biletelor rămâne același, în ciuda faptului că cardurile de călătorie pentru anumite compartimente
documentele sunt vândute numai persoanelor de un singur sex. Confortabil și sigur!

Clasele principale de servicii

Informațiile despre categorie se află pe prima linie a biletului de cale ferată împreună cu numărul vagonului. Puteți afla clasa de serviciu din a doua - este indicată imediat după codurile stațiilor de plecare și de sosire. Decide ce vrei
servicii cu plată în
tren și rezervați bilete pentru cel în care veți fi confortabil și relaxați!

Trenurile de călători de lungă distanță sunt împărțite în rapide și de călători (în funcție de viteză).

Trenurile rapide, în comparație cu trenurile de pasageri, au mai puține opriri pe parcurs, iar opririle sunt mai scurte. În trenurile rapide, taxa suplimentară de viteză este inclusă în preț. Nivelul de confort al trenurilor rapide obișnuite și de pasageri este același.

Un tren rapid poate avea propriul stil (design unic) și nume - atunci se numește branded. Trenurile de marcă diferă de restul printr-un program mai convenabil, servicii sporite și confort.

Viteza unui tren rapid obișnuit este în medie de 55–60 km/h, în timp ce un tren accelerat este de până la 140 km/h. Tren de mare viteză se deplasează cu viteze de până la 200 km/h.

Trenurile de pasageri sunt numerotate după cum urmează:

• pasager rapid (circulație pe tot parcursul anului): 1-150;
• tiraj sezonier și unic rapid: 151 - 298;
• circulație călători pe tot parcursul anului: 301 - 450, 601 - 696;
• pasageri sezonier și de unică folosință: 451 - 598;
• de mare viteză: 701 - 750;
• viteza mare: 751 - 788;
• ambulanţe deservite de autotrenuri: 801 - 898;

Trenul se deplasează spre nord și est sub un număr par, sub un număr impar - spre sud și vest. Când trenul își schimbă direcția, numărul se schimbă în dublu, adică 1/2, 123/124 etc. Trenuri cu aceleasi numere nu se întâlnesc în aceeași stație și nu urmează același traseu.

Unicitatea numărului de tren este oferită prin atașarea unei litere la numărul de tren.

De obicei, ei dau o scrisoare corespunzătoare drumului de plecare sau de sosire. De obicei este suficient ca un pasager să știe doar numărul trenului. Dar la stația de pe bordul de plecare / sosire este întotdeauna prezent număr întreg trenuri: trei cifre și o literă.

Categorii de vagoane

• SV (L) - moale cu compartiment cu 2 locuri;
• Suita (M) - soft cu compartiment 2 locuri cu baie;
• K (K) - compartiment cu compartiment cu 4 locuri;
• PL (P) - autoturism dormitor tip deschis(loc rezervat);
• O (O) - un vagon deschis cu scaune (general);
• C (C) - o mașină cu scaune;

Clasele de servicii

• 1A - VIP (cu aer conditionat);
• 1B - clasa business (autoturism SV cu servicii, aer conditionat);
• 1L - deluxe (mașină SV fără servicii);
• 1M - doar tot compartimentul este de vânzare (pentru unul sau doi pasageri);
• 1E - autoturism SV;
• 1C - clasa business in vagoane asezate (cu servicii, aer conditionat);
• 2E - clasa economica in autoturisme pe scaune (cu servicii, aer conditionat);
• 2K - compartiment (vagon fara servicii);
• 2C - masina pe scaune (fara servicii);
• 3O - general (fara servicii);
• 3P - loc rezervat (fara servicii);
• 2E - clasa economica (cu servicii, aer conditionat);
• E - echivalează cu clasa economică;
• B - echivalează cu clasa business;

Mașinile fără compartimente au 54 de dane (în modul de locuri rezervate) și 81 de dane (în modul general).

La mașinile cu compartiment, fiecare compartiment are 4 cușee (36 locuri în total). La mașinile cu compartiment, scaunele inferioare sunt impare.

Vagoanele de pasageri sunt prevăzute cu un compartiment de serviciu cu două locuri pentru conducători.

În unele mașini cu compartiment, pasagerii pot primi un compartiment de conductori, iar conductorii - primul habitaclu. În acest caz, biletele în compartimente pentru conducătorii numerotați 37 și 38, locurile în mașină sunt numerotate începând cu a cincea, se vând 34 de locuri în mașină.

În mașinile de tip "Lux" (SV) - 16 sau 18 locuri (de obicei toate mai mici). Compartimentul unic extrem este destinat conductorului.

În vagoanele internaționale există 22 de locuri în compartimente duble sau 33 în compartimente triple (în funcție de clasă).

Locuri lângă toaletă:

• în vagoane „Lux” – locurile 17 și 18;
• în mașini cu compartiment - 33–36;
• în scaunul rezervat - 33–38 (partea 37 și 38);
• în mașina generală - 49–57 (partea 55–57).

Compartimentul de lângă toaletă este întotdeauna numărul 9 la toate categoriile de vagon.