Luxusné osobné autá. Aký je rozdiel medzi luxusným autom a kupé

Na konci roka vám porozprávam o mojich cestovateľských skúsenostiach v luxusné vozne Ruské železnice.

Takže toto leto som potrebovala naliehavú cestu s celou rodinou (ja, manžel a dieťa) zo Soči do strednom Rusku. A vzhľadom na špecifiká smeru bolo treba ísť buď po železnici, alebo autom. Po zvážení všetkých pre a proti sme prišli na to, že nám ostáva už len jediná možnosť – vlak.

Do začiatku cesty zostával asi týždeň. A bolo potrebné rozhodnúť, ako zorganizovať cestu čo najoptimálnejším (pohodlným a lacným) spôsobom? Súhlaste, nie každý rozumný rodič súhlasí s hraním rulety a vstupom do kupé, ktoré všetci poznajú so všetkými jeho rizikami, a ešte viac na vyhradenom mieste. V lete sú vlaky smer Soči vždy preplnené, a preto je šanca uchmatnúť si niečo zo sady "chrápanie-ponožky-výpary-doshirak-nezmysel-vajce-atď." veľmi veľký.

Preto som začala hľadať riešenie mojej rovnice na stránke Ruských železníc a po 5 minútach, tlieskajúc od radosti, som manžela presvedčila, že je potrebné zatvárať oči pred cenou pre dobro. ponúkaný komfort. A našiel som "Luxusné auto": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Tu nemáte žiadnych susedov a veľkú posteľ (takú pohodlnú na spanie s dieťaťom) a vlastnú toaletu so sprchou a klimatizáciou a oveľa, oveľa viac. Toľko, že som chcel zavrieť oči pred nákladmi na lístok - 13 600 rubľov na osobu a jednu cestu! Je dobré, že sa vybrali jedným smerom...

Vnútri šklbala istá pochybnosť, že v skratke RZD R sú ruské, čo znamená, že všetko nemôže byť také sladké. Dobre, uvidíme...

V aute ma ale ako prvé zaujalo, že je celkom obyčajné a namiesto maximálne 5 sľúbených priehradiek na auto boli vo vnútri ako v obyčajnom kupé. Hneď mi napadlo – kde vtedy schovali záchody? Po vstupe do kupé a zložení vecí som si uvedomil, že tu nikto nič neskrýva - boli sme v OBVYKLOM kupé, možno bez horných políc. Ale na hornú policu bol dokonca rebrík! Kam to vyliezť?!

V mierne šokovanom stave som skontroloval lístok a je tam čierne na bielom napísané, že naše auto je LUX. Zostávalo zistiť pravdu od milého sprievodcu. A potom sa ukázalo, že to bolo u nás ... SV! Ak niekto cestoval vozňami SV, vie, ako sa líši od kupé - nielen absenciou hornej police. Na tablete som si otvoril stránku RZD, aby som sa uistil, že som úplne nestratil rozum. A potom dirigent (zrejme, tento prípad pre neho nie je ani zďaleka prvý) hovorí: „No, pozrite sa sem dole na stránke je naznačené, že luxusné priehradky sú označené (pozor!!!) písmenom M - soft.A toto je tvoj Lux - potom je tam obyčajný SV. Na moje šokované „Toto auto však nie je SV, ale obyčajná priehradka bez horných políc,“ dirigent iba šikovne roztiahol ruky a povedal: „No, čo to je.“ V tej chvíli chcel všetok hnev, ktorý vo mne bol, vystreknúť na túto drahú osobu. Ale on s tým nemá nič spoločné. Mali by ste hľadať stopy vo vedení tohto červeno-bieleho pokriveného monopolistu. Vďaka dirigentovi a za príbeh o tom, ako a kde správne rezervovať auto SOFT!

V dôsledku tohto výletu sme museli klimatizáciu niekoľkokrát utesniť vrecom na odpad, aby dieťa nezamrzlo (v zázračnom aute klimatizácia neklesá a nevypína sa, keď je vonkajšia teplota nad 25 rokov), zostaňte hore celú noc a sledujte spánok dieťaťa (nie je možné zmestiť sa s ním na úzku poschodovú posteľ a nechať ho bez dozoru - nie sú tam žiadne zábradlia). Kuchár nás zakončil svojimi lahôdkami študentskej kuchyne za pár tisíc pre dvoch.

Výsledok cesty - zničený nervový systém a bláznivá noc za (len) takmer tisíc amerických dolárov!

Myšlienky na cestu späť mi celé 2 týždne nedali pokojne spávať – zažiť takýto stres ešte raz by bolo takmer nemožné aj pre ostrieľaných rodičov.
Preto sme na radu sprievodcu našli iný vlak s mäkké miesta. Náklady tam už boli úplne za celé oddelenie - o niečo menej ako 26 000. A až na samotný výlet bolo trápne, že bola nižšia ako prvé lístky na zázrak-SV.

Ale keď sme vošli do auta, mohli sme pokojne vydýchnuť - bol to ten pravý LUX! S veľkou posteľou (v skutočnosti sa ukázalo, že druhá bola takmer rovnaká) s vynikajúcimi matracmi a posteľnou bielizňou, kreslom, toaletou so sprchou, s klimatizáciou a kúrením (v tých dňoch sa ochladilo). A aj keď kočiar ešte pripomínal mix dvoch takých Soft kupé a zvyšku „typu“ SV, jazdili sme pokojne a s radosťou.

Pobavili nás 2 momenty: prvým sú slová prednostu tejto železnice, že sme teraz v pojazdnom 5-hviezdičkovom hoteli (buď v takom nikdy nebol, alebo si pomiešal koňak); a druha je, ze na konci cesty po retazi nefungovala klima, potom kotol ani odtok v zachodovych misach (len co sa opravila jedna vec, hned sa vyrezala druha - a tak v kruhu).

Takže moja rada, priatelia - pri cestovaní po železnici buďte v strehu a nenaleťte na tupú návnadu týchto podvodných monopolistov. A prajem všetkým pekný výlet!

Suita vo vlaku ruských železníc je luxusný vozeň, ktorý si zvyčajne prenajímajú umelci, politici, úradníkov a VIP.

Vodiči sú špeciálne vyškolení, ktorý získal titul „dirigent I. triedy“ pre prácu s VIP cestujúcimi.

Od ostatných sa líši menším počtom okien a ich veľkou veľkosťou. Cudzincom je vstup zakázaný.

Lístok sa kupuje na jedno meno, čím sú vylúčení cudzinci v tom istom kupé.

V závislosti od modifikácie môže byť 6, 5 alebo 4 priehradky. V druhom prípade majú cestujúci k dispozícii tyč. Priehradka je určená pre 2 miesta: široký rozkladací gauč široký 120 cm a závesná polica na 90 cm.

Prostredie sa dá prirovnať k hotelovej izbe trojhviezdičkového hotela. K dispozícii je pohodlná rohová stolička a rozkladací stôl. Cestujúcim je k dispozícii audio a video systém, rádio, pripojenie na internet (Wi-Fi), LCD TV.

Za predpokladu samostatný systém klimatizácia pre každý box.

Je tu prívod teplej a studenej vody, čo umožnilo urobiť kúpeľne a sprchu v každom kupé. Kúpeľne sú vybavené podlahovým kúrením, vákuovým WC a umývadlom.

Interiér pôsobí veľmi reprezentatívne. Používa sa na dekoráciu cenné plemená drevo a umelý kameň.

DÔLEŽITÉ: Pri kúpe lístka je dôležité vedieť, že aj CB patrí do kategórie zvýšeného komfortu. Neskúsený cestujúci sa ľahko môže pomýliť. Lístok do bude odlíšený písmenom „M“ (soft). Bez neho bude kupé ekvivalentné SV.

Fotografie si môžete pozrieť tu.

Rozdiely oproti SV

Hlavné rozdiely:

1. Sprchovací kút, nielen kúpeľňa.
2. Individuálna klimatizácia.
3. Počet schránok pre cestujúcich - 4-6, SV - 8-10.
4. Cudzincom je vstup zakázaný.
5. Rozdiely v interiéri.

Pozrite si fotografiu luxusného auta ruských železníc tu.

Suity v rôznych vlakoch

"Červená šípka"

Zvláštnosti:

• Každá izba má 2 police: spodná je posuvná, horná je pravidelná.
• Vlastná kúpeľňa so sprchovacím kútom, senzorovými batériami a vyhrievanou podlahou.
• TV, zásuvka.

Fotografie vnútri "Červenej šípky" nájdete tu

"rýchly"

Zvláštnosti:

Ako vyzerá auto vo vlaku Grand Express?

Samostatný kočík - VIP číslo, a samotný vlak je hotel na kolesách.

• polovicu všetkého železničná doprava obsadzuje vozne príslušnej kategórie.
• Vaša vlastná kúpeľňa vyrobená podľa najvyššej triedy komfortu.
• Bezdrôtový internet a digitálna TV.
• Pohovka premeniteľná na jednolôžko, horná polica.
• Plocha je 1,5-2 krát väčšia ako bežná krabica.

Vnútorné fotografie si môžete pozrieť tu.

Vlak ruských železníc "Premium"

Takéto kompozície podľa najmenej tri

Cestovanie s takýmito letenkami je skvelou možnosťou pre znalcov súkromia, pohodlia a luxusu.. Takéto miesta sú najdrahším segmentom leteniek, ale v podmienkach blízkych domovu cesta preletí bez povšimnutia a prinesie iba pozitívne emócie.

Diaľkové vlaky vyzerajú len rovnako: úroveň pohodlia vo vnútri je veľmi odlišná. V kupé, vyhradené miesto,
Suita má ponuky s rôznymi službami. Kúpeľňa, sprcha, klimatizácia, sanita, lis -
Cestovné závisí od objemu služby, ako aj od úrovne komfortu.

Kategórie vozňov

1. Suite, alebo ST. Je vybavených deviatimi dvojitými priehradkami doplnkové vybavenie- TV, sprcha
   hráč. Obe police - spodná alebo "spodná + horná". Úroveň pohodlia je maximálna.

Vozne SV sú klasifikované ako prvá trieda: majú 16-20 pohodlných sedadiel
na ležanie a doplnkové vybavenie

1. MäkkýVIP, luxus. V tejto kategórii sú autá so 4-6 oddielmi. Miesta tam v 1,5-2
   krát viac ako zvyčajne. Spodná pohovka sa premení na jednolôžko šírky 120 cm.Šírka vrchnej
   police - 90 cm Povinná výbava - kreslo, rozkladací stolík, samostatná kúpeľňa s umývadlom, sprchou a
   vákuová toaleta.

Soft VIP autá sú vybavené samostatnými kúpeľňami v každom kupé, sprchou resp
sprchová kabína

1. priehradka. Štvorlôžková priehradka s dvierkami má dve horné a dve spodné poličky na spanie. V kupé
   je tu skladací stôl, špeciálne lampy na čítanie, stropná lampa, zrkadlo. Deviate oddelenie (sedadlá 33-36)
   umiestnený v blízkosti toalety. AT určité obdobia Zakúpením vstupeniek na podujatie môžete ušetriť až 50 %.

Medzi oddielmi sa nachádzajú ako klimatizované luxusné autá, tak aj
čo najjednoduchšie

1. rezervované miesto. Na rozdiel od priehradky tu nie sú dvierka, ale oproti sú ďalšie dve bočné police
   s skladací stôl. V aute je 54 miest na sedenie: v blízkosti toalety - s číslami od 33 do 38.

1. generál. Dizajnovo je to však obyčajné vyhradené sedadlo horné police nepoužívajte: traja cestujúci
   sú umiestnené na spodnom sedadle. Najmenej žiadané miesta sú pri toalete – od 49. do 57. hodiny.

Zdieľané vozne sú v nových vlakoch pohodlnejšie
na sedenie

1. Sedavý. Vybavené špeciálnymi sedačkami na stoličky – tvrdé, ako v električke, príp
   mäkké ako v lietadle. Ideálne na cestovanie na krátke vzdialenosti.

Ruské železnice sa tak nedávno starajú o pohodlie cestujúcich železnice služba diferenciácie
pánske a dámske priehradky. Cena lístkov zostáva rovnaká, napriek tomu, že cestovné karty do niektorých kupé
dokumenty sa predávajú len osobám jedného pohlavia. Pohodlné a bezpečné!

Hlavné triedy služieb

Informácie o kategórii sú uvedené na prvom riadku železničného lístka spolu s číslom vozňa. Triedu služby zistíte z druhej - je uvedená hneď za kódmi východiskovej a príletovej stanice. Rozhodnite sa, čo chcete
platené služby v
vlak a rezervujte si lístky na ten, v ktorom sa budete cítiť pohodlne a uvoľnene!

Diaľkové osobné vlaky sa delia na rýchle a osobné (v závislosti od rýchlosti).

Rýchliky v porovnaní s osobnými vlakmi majú po ceste menej zastávok, zastávky sú kratšie. V rýchlikoch je rýchlostný príplatok zahrnutý v cene. Úroveň komfortu osobných a bežných rýchlikov je rovnaká.

Rýchlik môže mať svoj štýl (jedinečný dizajn) a názov – vtedy sa nazýva značkový. Značkové vlaky sa od ostatných líšia pohodlnejším cestovným poriadkom, zvýšenými službami a komfortom.

Rýchlosť bežného rýchlika je v priemere 55–60 km/h, zrýchleného vlaku až 140 km/h. Vysokorýchlostný vlak pohybuje rýchlosťou až 200 km/h.

Osobné vlaky sú očíslované takto:

• rýchly cestujúci (celoročný obeh): 1-150;
• rýchly sezónny a jednorazový obeh: 151 - 298;
• cestujúci celoročný obeh: 301 - 450, 601 - 696;
• cestujúci sezónne a jednorazové: 451 - 598;
• vysokorýchlostné: 701 - 750;
• vysoká rýchlosť: 751 - 788;
• sanitky obsluhované motorovými vlakmi: 801 - 898;

Vlak sa pohybuje na sever a východ pod párnym číslom, pod nepárnym číslom - na juh a západ. Pri zmene smeru vlaku sa číslo zmení na dvojnásobok, t.j. 1/2, 123/124 atď. rovnaké čísla nestretajte sa na tej istej stanici a nesledujte rovnakú trasu.

Jedinečnosť čísla vlaku je zabezpečená pripojením písmena k číslu vlaku.

Zvyčajne dávajú list zodpovedajúci ceste odchodu alebo príchodu. Cestujúcemu väčšinou stačí vedieť len číslo vlaku. Ale na stanici na tabuli odchod / príchod je vždy prítomný plný počet vlaky: tri čísla a jedno písmeno.

Kategórie vozňov

• SV (L) - mäkký s 2-miestnym oddelením;
• Suita (M) - soft s 2-miestnym oddelením s kúpeľňou;
• K (K) - oddiel so 4-miestnym oddielom;
• PL (P) - lôžkový osobný vozeň otvorený typ(rezervované miesto);
• O (O) - otvorený vozeň so sedadlami (všeobecný);
• C (C) - auto so sedadlami;

Servisné triedy

• 1A - VIP (s klimatizáciou);
• 1B - biznis trieda (voz SV so službami, klimatizácia);
• 1L - deluxe (auto SV bez služieb);
• 1M - na predaj je len celé oddelenie (pre jedného alebo dvoch cestujúcich);
• 1E - auto SV;
• 1C - biznis trieda vo vozňoch na sedenie (so službami, klimatizáciou);
• 2E - ekonomická trieda vo vozidlách na sedenie (so službami, klimatizáciou);
• 2K - oddiel (vozeň bez služieb);
• 2C - auto na sedenie (bez služieb);
• 3O - všeobecné (bez služieb);
• 3P - rezervované miesto (bez služieb);
• 2E - ekonomická trieda (so službami, klimatizáciou);
• E - rovná sa ekonomickej triede;
• B - rovná sa obchodnej triede;

Nepriestorové autá majú 54 lôžok (v režime rezervovaného sedadla) a 81 lôžok (v režime všeobecného).

V oddielových vozňoch má každé kupé 4 lôžka (spolu 36 miest na sedenie). V oddielových vozňoch sú spodné sedadlá nepárne.

Osobné vozne sú vybavené dvojmiestnym služobným oddielom pre sprievodcov.

V niektorých oddielových vozňoch môžu cestujúci dostať oddiel vodičov a vodiči - prvý priestoru pre cestujúcich. V tomto prípade sú lístky v kupé pre sprievodcov pod číslami 37 a 38, miesta vo vozni sú číslované od pätiny, predaných je 34 miest vo vozni.

V autách typu "Lux" (SV) - 16 alebo 18 sedadiel (zvyčajne všetky nižšie). Extrémna samostatná priehradka je určená pre vodič.

V medzinárodných vozňoch je 22 miest na sedenie v dvojoddieloch alebo 33 v trojkomorových (v závislosti od triedy).

Miesta vedľa toalety:

• vo vozňoch "Lux" - miesta 17 a 18;
• v oddielových vozňoch - 33–36;
• na vyhradenom sedadle - 33–38 (strana 37 a 38);
• vo všeobecnom aute - 49–57 (strana 55–57).

Kupé pri WC má vždy číslo 9 vo všetkých kategóriách vozňov.