Луксозни леки автомобили. Каква е разликата между луксозна кола и купе

В края на годината ще ви разкажа за моя опит от пътуване в луксозни вагонируски железници.

И така, това лято имах нужда от спешно пътуване с цялото семейство (аз, съпруг и бебе) от Сочи до централна Русия. И поради спецификата на посоката се налагаше да се върви или с железница, или с кола. След като претеглихме всички плюсове и минуси, стигнахме до извода, че ни остава само един вариант – влакът.

До началото на пътуването оставаше около седмица. И беше необходимо да решим как да организираме пътуването по най-оптималния (удобен и евтин) начин? Съгласете се, не всеки здравомислещ родител се съгласява да играе на рулетка и да отиде в купе, познато на всички с всичките му рискове, и още повече в запазено място. През лятото влаковете в посока Сочи винаги са претъпкани и следователно шансовете да грабнете нещо от набора „хъркащи-чорапи-димове-доширак-глупости-яйце и т.н.“. много голям.

Ето защо започнах да търся решението на моето уравнение на уебсайта на Руските железници и след 5 минути, пляскайки с ръце от радост, убедих съпруга си в необходимостта да си затвори очите за цената в името на предлаган комфорт. И намерих "Луксозна кола": http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Тук нямате съседи и голямо легло (толкова удобно за спане с бебе), и собствена тоалетна с душ, и климатик и много, много повече. Толкова много, че исках да си затворя очите за цената на билета - 13 600 рубли на човек в едната посока! Добре, че поеха по един път...

Вътре кълвеше някакво съмнение, че в абревиатурата RZD R - това са руски, което означава, че всичко не може да бъде толкова сладко. Добре, да видим...

Но в колата първото нещо, което ми хвана окото е, че беше съвсем обикновена и вместо обещаните максимум 5 отделения на кола, те бяха вътре като в обикновено купе. Веднага си помислих – къде скриха тоалетните тогава? След като влязох в купето си и сложих нещата, разбрах, че тук никой нищо не крие - бяхме в РЕДОВЕН купе, може би без горни рафтове. Но имаше дори стълба към горния рафт! Къде да го изкача?!

В леко шокирано състояние проверих талона и там черно на бяло пише, че колата ни е LUX. Оставаше да разберем истината от скъпия водач. И тогава се оказа, че е при нас ... SV! Ако някой е пътувал с SV вагони, той знае как се различава от купето - не само с липсата на горен рафт. Отворих сайта на RZD на таблета си, за да се уверя, че не съм си загубил напълно ума. И тогава кондукторът (очевидно този случай далеч не е първият за него) казва: „Е, вижте тук в долната част на страницата е посочено, че луксозните отделения са обозначени (внимание !!!) с буквата M - soft.И това е твоят Lux - тогава има обикновен SV. В отговор на моето шокирано „Но тази кола не е SV, а обикновено отделение без горни рафтове“, кондукторът само умело разпери ръце и каза: „Е, какво е това“. В този момент целият гняв, който съществуваше в мен, искаше да изпръсне върху този скъп човек. Но той няма нищо общо с това. Трябва да потърсите следи в управлението на този червено-бял крив монополист. Благодаря на кондуктора и за разказа как и къде да резервирам правилно колата SOFT!

В резултат на това пътуване се наложи няколко пъти да запечатаме климатика с торба за боклук, за да не замръзне детето (в чудотворната кола климатикът не намалява и не се изключва, когато външната температура е по-висока 25), останете будни цяла нощ и наблюдавайте съня на бебето (поставете се с него на тясно легло е невъзможно, а също и оставено без надзор - няма парапети). Главният готвач ни довърши със своите деликатеси от студентска кухня за няколко хиляди за двама.

Резултатът от пътуването - унищожен нервна системаи луда нощ за (само) близо хиляда щатски долара!

Мислите за връщането в продължение на цели 2 седмици не ме оставяха да спя спокойно - дори опитни родители би било почти невъзможно да изпитат отново такъв стрес.
Затова, използвайки съвета на кондуктора, намерихме друг влак с меки места. Цената там вече беше изцяло за цялото отделение - малко по-малко от 26 000. И до самото пътуване беше неудобно, че беше по-ниско от първите билети за чудо-SV.

Но след като влязохме в колата, успяхме да издишаме спокойно - това беше самият LUX! С голямо легло (всъщност второто се оказа почти същото) с отлични матраци и спално бельо, фотьойл, тоалетна с душ, с климатик и отопление (в онези дни стана много студено). И въпреки че каретата все още приличаше на смесица от две такива Soft купета и останалата част от „тип“ SV, карахме спокойно и с удоволствие.

Развеселиха ни 2 момента: първият са думите на шефа на тази железница, че сега сме в мобилен 5-звезден хотел (или никога не е ходил в такъв, или е забъркал с коняк); и второто е, че в края на пътуването по веригата климатикът не работеше, след това бойлерът или дренажът в тоалетните чинии (веднага щом едното нещо беше ремонтирано, второто веднага беше отрязано - и така в кръг).

Така че моят съвет, приятели – когато пътувате с влак, бъдете нащрек и не се хващайте на глупавата стръв на тези мошеници монополисти. И приятно пътуване на всички!

Апартаментът във влака на Руските железници е луксозен вагон, който обикновено се наема от художници, политици, длъжностни лицаи VIP персони.

Шофьорите са специално обучени, получаващ званието „Клас I кондуктор” за работа с VIP пътници.

Отличава се от останалите с по-малък брой прозорци и големия им размер. Влизането на външни лица е забранено.

Билетът се купува на едно име, като по този начин се изключват непознати в едно и също купе.

В зависимост от модификацията може да има 6, 5 или 4 отделения. В последния случай на пътниците се осигурява бар. Отделението е предназначено за 2 места: широк разтегателен диван с ширина 120 см и висящ рафтна 90 см.

Обкръжението може да се сравни с хотелска стая на тризвезден хотел. Има удобен ъглов стол и сгъваема маса. На пътниците се предлагат аудио и видео система, радио, интернет достъп (Wi-Fi), LCD телевизор.

При условие отделна системаклиматичен контрол за всяка кутия.

Има топла и студена вода, което даде възможност да се направят бани и душ кабина във всяко отделение. Баните са оборудвани с подово отопление, вакуумна тоалетна и мивка.

Интериорът изглежда много представителен. Използва се в декорация ценни породидърво и изкуствен камък.

ВАЖНО: Когато купувате билет, е важно да знаете, че CB също принадлежи към категорията на повишен комфорт. Лесно е за неопитен пътник да направи грешка. Билетът до ще се отличава с буквата "М" (мека). Без него купето ще бъде еквивалентно на SV.

Снимки можете да разгледате тук.

Разлики от SV

Основни разлики:

1. Душ стая, не само баня.
2. Индивидуален климатик.
3. Броят на пътническите кутии - 4-6, SV - 8-10.
4. Влизането на външни лица е забранено.
5. Разлики в интериора.

Вижте снимка на луксозния автомобил на Руските железници тук.

Апартаменти в различни влакове

"червена стрела"

Особености:

• Всяка стая има 2 рафта: долният е плъзгащ се, горният е редовен.
• Самостоятелна баня с душ, сензорни кранове и подово отопление.
• Телевизор, контакт.

Снимки вътре в "Червената стрелка" вижте тук

"Бърз"

Особености:

Как изглежда колата във влака Grand Express?

Отделен вагон - vip номер, а самият влак е хотел на колела.

• половината от всичко железопътен транспортзаема вагони от въпросната категория.
• Ваша собствена баня, изработена по най-висок клас комфорт.
• Безжичен интернет и цифрова телевизия.
• Диван, който се превръща в единично легло, горен рафт.
• Площта е 1,5-2 пъти по-голяма от обикновена кутия.

Тук можете да видите вътрешни снимки.

Руските железници влак "Премиум"

Такива състави според понетри

Пътуването с такива билети е чудесен вариант за ценителите на уединението, комфорта и лукса.. Такива места са най-скъпият сегмент от билети, но в близки до дома условия пътуването ще лети незабелязано и ще донесе само положителни емоции.

Влаковете за дълги разстояния изглеждат еднакво: нивото на комфорт вътре е много различно. В купе, запазено място,
Апартаментът има оферти с различни услуги. Баня, душ, климатик, санитарни комплекти, преса -
Цената зависи от обема на услугата, както и от нивото на комфорт.

Категории вагони

1. Suite или ST.Оборудвани са девет двойни отделения допълнително оборудване- Телевизор, душ
   играч. И двата рафта - долен или "долен + горен". Нивото на комфорт е максимално.

Вагоните SV са класифицирани като първа класа: имат 16-20 удобни места
за лежане и допълнително оборудване

1. МекаVIP, лукс. В тази категория има автомобили с 4-6 отделения. Пространства там в 1,5-2
   пъти повече от обикновено. Долният диван се трансформира в единично легло с ширина 120 см. Широчината на горния
   рафтове - 90 см. Задължително оборудване - фотьойл, сгъваема маса, самостоятелна баня с мивка, душ и
   вакуумна тоалетна.

Меките VIP автомобили са оборудвани с индивидуални санитарни възли във всяко отделение, душ или
душ кабина

1. отделение. Четворното отделение с врата има два горни и два долни рафта за спане. В купето
   има сгъваема маса, специални лампи за четене, таванна лампа, огледало. Девето отделение (места 33-36)
   разположен в близост до тоалетната. AT определени периодиЗакупуването на билети за събитието ви позволява да спестите до 50%.

Сред купетата има както климатизирани луксозни коли, така и
възможно най-просто

1. запазено място. За разлика от отделението, няма врата, но отсреща има още два странични рафта
   с сгъваема маса. В колата има 54 места: близо до тоалетната - с номера от 33 до 38.

1. Общ. По дизайн обаче това е обикновена запазена седалка горни рафтовене използвайте: трима пътници
   са разположени на долната седалка. Най-малко търсените места са в близост до тоалетната - от 49-то до 57-о.

Общите вагони стават по-удобни в новите влакове
за седене

1. Заседнал. Оборудван със специални седалки за столове - твърди, като в електрически влак, или
   мека като в самолет. Идеален за пътуване на кратки разстояния.

Руските железници се грижат за удобството на пътниците, така че напоследък железопътна линияуслуга за диференциация
мъжко и дамско отделения. Цената на билетите остава същата, въпреки факта, че карти за пътуване за определени отделения
документи се продават само на лица от един пол. Удобно и безопасно!

Основни класове обслужване

Информацията за категорията се намира на първия ред на железопътния билет заедно с номера на вагона. Можете да разберете класа на услугата от втория - той е посочен веднага след кодовете на станциите за заминаване и пристигане. Решете какво искате
платени услуги в
влак и резервирайте билети за този, в който ще ви е удобно и спокойно!

Пътническите влакове на дълги разстояния се делят на бързи и пътнически (в зависимост от скоростта).

Бързите влакове, в сравнение с пътническите, имат по-малко спирки по пътя, а спирките са по-кратки. При бързите влакове скоростната такса е включена в цената. Нивото на комфорт на пътническите и обикновените бързи влакове е еднакво.

Бързият влак може да има свой собствен стил (уникален дизайн) и име - тогава се нарича марков. Марковите влакове се различават от останалите с по-удобно разписание, повишено обслужване и комфорт.

Скоростта на обикновения бърз влак е средно 55–60 km/h, докато ускореният влак е до 140 km/h. Високоскоростен влаксе движи със скорост до 200 км/ч.

Пътническите влакове са номерирани, както следва:

• бърз пътник (целогодишен тираж): 1-150;
• бърз сезонен и единичен тираж: 151 - 298;
• пътнически целогодишен тираж: 301 - 450, 601 - 696;
• пътници сезонни и еднократни: 451 - 598;
• високоскоростни: 701 - 750;
• висока скорост: 751 - 788;
• линейки, обслужвани от моторни влакове: 801 - 898;

Влакът се движи на север и изток под четно число, под нечетно - на юг и запад. Когато влакът промени посоката, числото се променя на двойно, т.е. 1/2, 123/124 и т.н. Влакове с същите числане се срещайте на една и съща гара и не следвайте същия маршрут.

Уникалността на номера на влака се осигурява чрез прикачване на буква към номера на влака.

Обикновено те дават писмо, съответстващо на пътя на заминаване или пристигане. Обикновено е достатъчно пътникът да знае само номера на влака. Но на гарата на таблото за заминаване / пристигане винаги присъства пълен номервлакове: три цифри и една буква.

Категории вагони

• SV (L) - мека с 2-местно отделение;
• Апартамент (М) - мек с 2-местно отделение със санитарен възел;
• K (K) - отделение с 4-местно отделение;
• PL (P) - спален пътнически вагон отворен тип(запазено място);
• O (O) - отворен вагон със седалки (общо);
• C (C) - кола със седалки;

Обслужващи класове

• 1А - VIP (с климатик);
• 1B - бизнес класа (SV кола с услуги, климатик);
• 1L - лукс (SV кола без услуги);
• 1M - продава се само цялото отделение (за един или двама пътници);
• 1E - SV автомобил;
• 1C - бизнес класа в седящи вагони (с услуги, климатик);
• 2E - икономична класа в седящи автомобили (с услуги, климатик);
• 2K - купе (вагон без услуги);
• 2C - седящ автомобил (без услуги);
• 3O - общ (без услуги);
• 3P - запазено място (без услуги);
• 2E - икономична класа (с услуги, климатик);
• E - се равнява на икономична класа;
• B - се равнява на бизнес класа;

Автомобилите без купе имат 54 места (в режим на резервирана седалка) и 81 места (в общ режим).

В купейните вагони всяко купе има 4 спални места (общо 36 места). В купейните вагони долните седалки са странни.

Пътническите вагони са снабдени с двуместно сервизно отделение за кондуктори.

В някои купейни вагони на пътниците може да се даде купе с кондуктори, а кондукторите - първи пътническо отделение. В този случай билетите в купета за кондуктори с номера 37 и 38, местата в вагона се номерират от пето, продават се 34 места в вагона.

В автомобили от типа "Лукс" (SV) - 16 или 18 места (обикновено всички по-ниски). Екстремното единично отделение е предназначено за проводника.

В международните вагони има 22 места в двойни купета или 33 в тройни (в зависимост от класа).

Места до тоалетната:

• във вагони "Лукс" - места 17 и 18;
• в купейни вагони - 33–36;
• на запазеното място - 33–38 (37 и 38 отстрани);
• в общия автомобил - 49–57 (55–57 страна).

Купето до тоалетната винаги е номер 9 във всички категории на вагоните.