Diferența dintre gazul natural și gazul lichefiat. Comparație între gazul petrolier lichefiat (GPL) și gazul natural lichefiat (GNL)

Cazan - un tip de încălzitor de apă care funcționează pe principiul încălzirii apei stocate. Cazanul este format dintr-un rezervor în care este stocată și încălzită apa, precum și o pompă și un dispozitiv de încălzire. Cazanele funcționează după următorul algoritm: rezervorul este umplut cu o pompă apă rece, apoi dispozitivul de încălzire pornește automat și începe procesul de încălzire. Temperatura de încălzire este setată manual de utilizator. Când temperatura apei din rezervor atinge valoarea setată, centrala se va opri automat. Vi se va oferi o gamă largă de încălzitoare de apă diverse modele dar la fel de înaltă calitate și accesibil.

Apa caldă din rezervor începe să se răcească în timp dacă nu este folosită. În acest caz, centrala pornește automat și menține temperatura setată. Prin urmare, este important să ne amintim că pentru a temperatura setata cazanul de apă funcționează constant, consumând energie electrică sau gaz.

Unii utilizatori opresc aparatul după utilizare pentru a economisi bani. Cu toate acestea, acest lucru nu este foarte tehnică eficientă, deoarece pentru incalzire apă rece durează cel puțin o oră. Cazanul începe să consume energie intens, iar uneori consumul este mai mare decât în ​​timpul funcționării continue a dispozitivului.

La cazan de stocare există un avantaj semnificativ: poți seta orice temperatură a apei, indiferent de puterea jetului. Despre ce nu se poate spune cazane cu tur. De asemenea, orice cablare poate rezista la functionarea unui cazan de acumulare.

Caracteristici ale alegerii unui cazan electric și pe gaz

Cazanele pot folosi diferite surse de energie. Pe baza acestui fapt, ele pot fi clasificate în:

• gaz;
• electric;
• combustibil solid;
• lucrând pe principiul încălzirii indirecte.

Astăzi, cazanele cu combustibil solid practic nu sunt folosite, deoarece apartamente moderne nu sunt concepute pentru a le susține munca.

Cele mai comune tipuri sunt pe gaz și electric. Au propriile lor caracteristici funcționale.

1. Cazanele electrice funcționează dintr-o rețea electrică simplă. Au o putere redusă - până la 3 kW și nu necesită conexiune la o linie de alimentare îmbunătățită.
2. Încălzitoarele de apă pe gaz au o putere destul de mare - 4 - 6 kW, așa că funcționarea lor va necesita de două ori mai multă energie consumată. Cu toate acestea, încălzirea apei în timp are loc de câteva ori mai rapid.
3. Încălzitoarele de apă pe gaz sunt considerate mai mult varianta economica deoarece este nevoie de puțin timp pentru a încălzi apa. În plus, electricitatea este mai scumpă decât gazul.
4. Instalarea unui cazan pe gaz este un proces complex și costisitor. În acest plan încălzitoare electrice de apă victorie.
5. Pentru montaj cazane pe gaz coș de fum necesar. Din ce fel de cameră de ardere este utilizată (închisă sau tip deschis) depinde de cât de dificilă va fi instalarea cazanului.

Și asta înseamnă că trebuie să strângem curelele deja strânse. Acest lucru se poate face prin trecerea la gaz, instalarea de echipamente cu gaz sau pur și simplu HBO. Dar nu toate setările sunt la fel de utile, aș spune chiar că generațiile „inițiale” - „1, 2, 3” - au fost, ca să spunem ușor, departe de a fi ideale. Deși economiile erau încă pe față și mulți au pus astfel de sisteme pe caii lor de fier, iar proprietarilor de taxiuri cu rută fixă ​​(GAZele noastre) le-a plăcut în mod deosebit. Știți, mulți oameni îmi pun o întrebare - vă rog să scrieți (eliminați) un articol despre evoluția HBO, cum s-au dezvoltat generațiile, ce este nou în ele și cu ce sunt diferite? Știi, subiectul chiar merită, iar astăzi am decis să vă povestesc despre ele. Deci, citiți mai departe, este garantat că va fi interesant...

Sincer să fiu, nu există o distincție dură între generații! Nu veți găsi nicăieri astfel de informații încât să spună că prima diferă de a doua - într-un fel sau altul. Doar că producătorii încep să instaleze anumite noduri noi în sistemele lor, iar acum agenții de marketing se grăbesc să-l numească generația următoare - „că este de multe ori mai bine și, în general, nu înțelegem cum mergeam înainte. gaz! :)"

Adevărul despre generații

Dacă exagerăm, există doar trei generații sau etape ale HBO, ele au diferențe fundamentale, dar, în dreptate, este de remarcat că între ele există așa-numitele versiuni hibride (intermediare), care reprezintă și generații, deși nu este așa. în întregime corectă.

Toată diferența dintre „versiunile” HBO constă în sistemul de alimentare. Nu este un secret pentru nimeni că sistemul obișnuit de alimentare al mașinii este pe benzină. La instalarea echipamentului de gaz, acesta este schimbat sau modificat pentru a consuma gaz.

Odată cu dezvoltarea motorului cu ardere internă, adică principiul de alimentare cu combustibil a cilindrilor se schimbă unitate de putere. Înlocuirea unui combustibil cu altul, adică a benzinei cu gaz, evoluează și ea - fiecare astfel de „bobină” poate fi numită o generație.

După cum știm tu și cu mine, sistemul de alimentare cu combustibil al unui motor cu ardere internă are doar trei generații principale. Aceasta este injecția carburator (aka mecanică), apoi injecția distribuită și injecția directă de combustibil. Cu aceste etape sunt echivalate principalele trei modificări ale sistemelor HBO. Deși, așa cum am scris mai sus, există și versiuni de tranziție. Voi încerca să vă povestesc despre toate tipurile, de la prima până la ultima a șasea.

Desi inca o data vreau sa subliniez generatiile principale (daca se poate numara asa) in total – TREI! Amintiți-vă acest lucru, conform evoluției sistemelor de injecție de combustibil la motoarele pe benzină, restul sunt doar versiuni intermediare.

HBO prima generație

Dacă vrei, atunci acesta este punctul de plecare, aici a început totul. Se folosește un amestec de gaz "propan-butan", iar gazul "metan" nu este, de asemenea, neobișnuit. Astfel de sisteme au propriul rezervor sau butelie de gaz, care este instalat suplimentar, adesea în portbagaj sau interiorul mașinii. Acesta este cel care este umplut cu gaz, care prin supape de oprire intră într-un echipament special, care se numește - „evaporator”.

În plus, în „evaporator” (care este conectat la sistemul de răcire), gazul trece într-o stare de vapori (dacă luăm sistemul metan, atunci există încălzirea metanului). În continuare, gazul intră în cutia de viteze, care, în funcție de presiunea din galeria de admisie a motorului, dozează injecția.

Trebuie remarcat faptul că prima generație este des folosită diverse blocuri evaporator și reductor, deși au apărut versiuni ulterioare care combinau aceste două dispozitive într-o singură carcasă.

Cutia de viteze a primelor tipuri folosea în structura sa o supapă de vid, care se deschidea doar atunci când apărea o presiune redusă (vid) în galeria de admisie - de aceea primele tipuri se numesc „vid”.

După aceea, amestecul de gaz trebuie să intre în colector printr-un carburator sau un mixer special (care a fost instalat și separat). O astfel de construcție a sistemului este, pentru a spune ușor, „nu ideală”, gazul trebuie să depășească o distanță destul de mare - ceea ce duce la tot felul de probleme. De exemplu - o pornire dificilă (mai ales la pornirea unui motor rece, când vidul este slab). Astfel de sisteme au fost chiar echipate cu un „choke” special - care vă permite să deschideți o alimentare directă cu gaz a motorului, iar amestecul de benzină este complet oprit.

Dacă luăm versiunile cu metan, atunci erau camere de coborâre pe ele, în care presiunea gazului era mult subestimată, cu aproximativ 15 - 3 BAR.

Instalarea acestor sisteme este doar motoare cu carburator, motiv pentru care prima generație. Avea multe dezavantaje – mai ales dacă sistemul s-a depresurizat în timp, atunci la pornire se auzea popi, iar incendiile nu erau rare.

Al doilea tip nu este mult diferit de primul. Aici am decis să ne modernizăm valva de oprireîn cutia de viteze - acum nu este vid, ci electromagnetic, ceea ce a fost într-adevăr doar o descoperire. Acum puteți alege tipul de combustibil fără a părăsi habitaclu cu un buton special, fie benzină, fie gaz este blocat - convenabil. De asemenea, un mare plus este „pornirea” la rece - valva selenoida, acum nu mai lasa un numar mare de gaz în sistem înainte de pornire, facilitând pornirea unui motor rece.

Diferențele critice constă în faptul că acum este posibil să se utilizeze acest sistem pe un motor cu injecție, aceasta este fie o singură injecție, fie primele generații de injecție distribuită.

HBO 3 generații

Am continuat să îmbunătățim și mai mult al doilea tip. Apare o corecție automată a alimentării cu gaz a motorului mașinii. Daca vrei "ala injector". Controlerul a citit citirile senzorului de oxigen și, pe baza acestor date, a reglat cantitatea de amestec de gaz furnizată motorului, folosind un motor special „pas cu pas”. La rândul său, pe cutia de viteze a fost amplasat și un senzor de temperatură, acesta nu permitea folosirea HBO până nu ajungea cutia de viteze. temperatura dorită(date stocate în controlor).

HBO a 3-a generație, a respectat standardele EURO-2, acest lucru a devenit posibil după citirea citirilor de la senzorul de oxigen.

Este instalat doar pe injector, toate tipurile ulterioare nu mai folosesc motoare cu carburator.

Sistemul este și mai avansat, aici vedem deja o injecție reală distribuită a unui amestec de gaz în cilindri, aceasta este din nou o descoperire.

Cutia de viteze de aici are întotdeauna o presiune constantă a gazului în sistem, acum este lipsită de funcția de injecție a combustibilului în galeria de admisie. Aici apar duze de gaz (fiecare pe propriul cilindru), care preiau presiunea din cutia de viteze. După aceea, fiecare injector are propria sa buclă de la controler, iar controlerul este cel care dă ordine injecției combustibil gazos unul sau altul injector la momentul potrivit.

Dacă luăm versiunile cu metan, atunci cutia de viteze și rezervorul în sine sunt ușor modificate pentru a rezista presiune ridicata- nu există altă diferență.

Folosește numai amestec de propan-butan. Funcționarea sistemului este complet diferită aici, modificările sunt cardinale. GAZ este deja folosit sub formă lichidă, și nu sub formă de vapori, ca în tipurile anterioare. Se pune in balon pompă de combustibil, similar în performanță cu un omolog pe benzină, care pompează presiune constantă în sistem.

Sincer să fiu, pe acest moment acesta este aproape cel mai perfect sistem, haideți să trecem prin profesioniști:

• Pornire ușoară pe amestecul de gaz, nu este nevoie să încălziți pe benzină
• Fără unelte
• Nicio intervenție în sistemul de răcire a motorului
• Consum redus de gaz (apropiindu-se de consumul de benzină)
• Toate autostrăzile folosesc tuburi de plastic presiune ridicata aproape fără furtunuri.
• Creșterea puterii gazului.

Există și dezavantaje, dar nu sunt atât de multe, acesta este prețul, întreținerea și instalarea costisitoare. Sistemul este încă destul de nou, produs de mai mulți producători, iar dacă nu există concurență, atunci prețurile pot fi umflate. Cu toate acestea, al cincilea tip nu a avut timp să apară, deoarece producătorii asigură deja apariția iminentă a celui de-al șaselea.

HBO a șasea generație

Este greu de cumpărat, chiar și pentru consumatorii din Europa, unde a fost de fapt dezvoltat, acest sistem se bazează pe motoare cu sistem de injecție directă. Nu mai există o distincție între injectoarele de gaz și benzină, sistemul se prăbușește în alimentarea standard cu combustibil. Pentru a exagera, diferența este doar în rezervor, există benzină și gaz - dar o conductă de combustibil și o duză care injectează combustibil.

Au apăsat butonul - este gaz, au apăsat pe altul - a mers benzina (gazul s-a oprit). O astfel de simbioză facilitează foarte mult sistemul de echipamente cu butelie de gaz. După cum asigură producătorii, acum toate caracteristicile benzinei vor fi transferate pe gaz, și anume:

• Aceeași putere
• Aceeași cheltuială
• Cea mai bună ecologie
• Echipament minim
• Ușurință de întreținere

Adevărat, când a șasea generație va apărea în Rusia, nu este complet clar, dar se pare că încep deja să producă în Europa.

Este sigur să spunem că gazul va deveni în curând o sursă reală combustibil alternativ, pentru că condusul este jumătate din preț - atunci de ce să plătești mai mult dacă nu vezi diferența.

Acum scurt video, uite.

Asta incheie articolul meu, cred ca aceasta evolutie a fost interesanta pentru tine.

Există condiții fără de care viata de zi cu zi o persoană nu va fi considerată pe deplin confortabilă.

În primul rând, asta diverse sisteme activități de viață, care includ încălzirea și sursa apa fierbinte in incinta.

Primele modele care au permis o încălzire eficientă spatii interioare clădiri, apărute în zilele vechiului Imperiu Roman.

Acest proces a fost utilizat inițial combustibil solid(lemn de foc, cărbune și așa mai departe), dar dezvoltarea civilizației a condus la posibilitatea utilizării energiei electrice în astfel de scopuri, combustibil lichid, energie solară, gaze naturale.

Istoria dezvoltării cazanelor pe gaz

Prima producție de serie echipamente de gaz pentru încălzirea apei a fost înființată la începutul secolului al XX-lea în Germania.

Producătorul a fost compania Junkers, care a aplicat în acel moment și tehnologie inovatoare în produsul său - un bloc control automatîntregul sistem.

Primul cazan domestic pe gaz în serie a apărut abia în 1947. Modelul a fost produs sub numele „Conord”.

În practica mondială, dezvoltarea echipamentelor de încălzire și încălzire a apei depindea de disponibilitatea anumitor resurse.

De exemplu, în URSS au produs în principal cazane pe gaz, deoarece combustibilul pentru ei a fost și rămâne foarte accesibil.

În Europa, modelele alimentate cu energie electrică erau mai apreciate.

Produsele care funcționează cu motorină și, mai recent, energia solară s-au vândut bine în SUA.

Soiuri și tipuri de cazane pe gaz

Echipamentul de gaz este împărțit în funcție de funcționalitatea și locația de instalare. În primul caz, cazanele pot fi împărțite:

Pentru un singur circuit.

Pentru circuite duble.

In secunda:

Pe tip de perete instalare.

Pentru uz exterior.

Fiecare dintre aceste tipuri are propriile caracteristici care trebuie luate în considerare la alegerea modelului solicitat.

Cazane pe gaz cu un singur circuit

Principala caracteristică a acestei opțiuni este că scopul ei este doar de a lucra în sistemul de încălzire a spațiului. Dacă proprietarul modelului dorește să folosească echipamente instalate de asemenea, ca sursă de apă caldă în casă, atunci va trebui să meargă la cheltuieli financiare suplimentare - va trebui să cumpere un cazan special care poate fi conectat la acest cazan pe gaz.

Cazane pe gaz cu dublu circuit

Un astfel de echipament, pe lângă faptul că este folosit în sistemul de încălzire, este în plus o sursă de apă caldă. Desigur, un cazan cu dublu circuit este mai scump decât o versiune cu un singur circuit, dar este aproape întotdeauna mai ieftin decât un tandem format dintr-un cazan și un model cu un singur circuit.

Cu toate acestea, merită remarcat cazan cu dublu circuit o serie de dezavantaje:

Cum mai multa cantitate consumatorii de apa calda, cu atat astfel de echipamente sunt mai putin eficiente (se recomanda sa contati pe maxim trei persoane care consuma lichidul incalzit din centrala). Prin urmare, în alte situații, va fi în continuare necesară instalarea unui cazan sau a altor echipamente de încălzire a apei, ceea ce va duce la o risipă financiară suplimentară.

Cu cât este mai departe punctul de consum de apă, cu atât va dura mai mult pentru a ajunge la o temperatură acceptabilă a lichidului. De obicei, experții nu recomandă amplasarea robinetelor de consum la o distanță mai mare de 7 metri de țeavă de cazan. Depășirea acestui culoar va duce la o așteptare destul de lungă, precum și la apă irosită, care va trebui drenată.

Spre deosebire de un singur circuit cazane cu dublu circuit vă permit să implementați capacitatea de a conecta mai multe modele de echipamente la un sistem cu drepturi depline simultan, ceea ce este uneori foarte convenabil și eficient

Cazane pe gaz montate pe perete

Principalele avantaje ale acestei opțiuni:

Simplitate relativă munca de instalare.

Dimensiuni compacte, care economisesc spațiu liber la instalarea unui cazan montat pe perete.

Principalul dezavantaj este mai putina putere, și de aici și performanța acestei opțiuni, în comparație cu echipamentul exterior. Prin urmare, un astfel de cazan va deveni eficient în apartamente obișnuite sau în case private mici, în timp ce în cazuri mai grave acest tip nu va funcționa.

Opțiunea montată pe perete pentru amplasarea echipamentelor impune anumite cerințe asupra greutății sale. Prin urmare, un astfel de echipament este fabricat din materiale ușoare care nu sunt întotdeauna capabile să reziste la funcționare pe termen lung. Acesta este un alt dezavantaj al cazanelor montate pe perete - întreținerea preventivă și întreținerea vor trebui efectuate mai des decât procesele similare cu un model de podea.

Cazane pe gaz pe podea

Versiunea de podea a echipamentului cazanului pe gaz este considerată mai fiabilă și mai durabilă. Unul dintre cele mai importante avantaje ale acestui tip este mai mult de mare putere, permițând încălzirea în același timp a gospodăriilor private suficient de mari sau a mai multor apartamente.

Dezavantajele cazanelor pe gaz de podea:

Greutatea crescută a echipamentului, deoarece principalele materiale utilizate la crearea lor sunt oțelul sau fonta.

Dimensiuni mari ale modelului. spatiu liber pentru acest echipament aveți nevoie de destul de multe, deoarece pentru funcționarea acestuia necesită adesea instalare elemente suplimentare cum ar fi pompe, robinete, cazan și așa mai departe.

Două dezavantaje principale contribuie la complexitatea procesului de instalare și aproape întotdeauna necesită o cameră separată pentru instalarea unui cazan pe podea, mai ales având în vedere faptul că astfel de modele fac mult zgomot în timpul funcționării.

Diferențele de cazane de diferite tipuri

Cazanele pe gaz diferă și prin tipul de arzător și metoda de îndepărtare a produselor de ardere.

Arzatoarele sunt:

Atmosferic. aprovizionare naturală aerul necesar pentru a rula flacăra. Necesita o buna ventilatie in spatiu. Ele se caracterizează prin prezența unei camere de ardere deschise.

Ventilator, sau așa cum se mai numesc - turbină.Alimentare forțată cu aer. Sunt caracterizate cameră închisă arderea și prezența automatizării. Dezavantajele unor astfel de sisteme includ nivel ridicat zgomot și nevoia de conectare la reteaua electrica(pentru funcționarea ventilatoarelor încorporate).

Difuzie-cinetică. Ceva între primele două tipuri, când aerul este furnizat în camera de ardere în anumite porțiuni. Destul de rar în echipamente de uz casnic- Utilizat în mod obișnuit în medii industriale.

Combinate. Vă permite să utilizați mai multe tipuri de combustibil (gaz, lemn sau ulei) fără a schimba arzătorul. Versatilitatea sistemului a dus la o serie de dezavantaje: eficiență mai scăzută, preț mare, complexitatea designului, care crește timpul și costul lucrărilor de prevenire și reparații.

În funcție de tipul de îndepărtare a produselor de ardere, cazanele pe gaz sunt împărțite în:

Pe un model de tiraj natural. Produsele de ardere ale cazanelor pe gaz sunt mai ușoare decât aerul, motiv pentru care acest fapt este utilizat în echipamentele cu tiraj natural. Pentru a utiliza aceste modele, trebuie să aveți horn special cu o bună extracție a aerului. În mod obișnuit, astfel de cazane sunt instalate în case private, unde puteți construi separat o coloană pentru gazele de eșapament.

Pentru echipamente cu gaze de evacuare forțate. În aceste modele sunt instalate ventilatoare, care eliberează forțat cazanele de produsele de ardere. Necesită conexiune la rețeaua electrică. De obicei, astfel de cazane pe gaz sunt instalate în apartamente.

Avantajele și dezavantajele cazanelor pe gaz în comparație cu cazanele care folosesc alți combustibili

Principalele avantaje ale cazanelor pe gaz:

Combustibilul (gazul natural) este mai ieftin decât utilizarea energiei electrice, lemnului, cărbunelui sau petrolului pentru un proces similar.

Coeficient acțiune utilă cazanele pe gaz este mai mare decât același parametru pentru analogi.

Principalele dezavantaje:

Cost de instalare mai mare. Proprietar cazan pe gaz va trebui să colectați documente suplimentare și să obțineți permisiunea de la Gaztekhnadzor. Desigur, acest lucru necesită o pierdere de timp și bani suplimentari.

Pentru a asigura siguranța echipamentelor de gaz, va fi necesară instalarea sisteme suplimentareși desene. Aceasta este, în primul rând, instalarea unui coș de fum și a unei alarme de gaz.

Necesită o conductă de gaz în majoritatea cazurilor. Echipamentele care funcționează cu gaz îmbuteliat nu sunt viabile din punct de vedere economic.

Ce altceva trebuie să știți când instalați cazane

Cazanele pe gaz sunt considerate cel mai comun tip de sisteme incalzire individualaîn posesiunile private ale cetăţenilor ţării noastre.

Cazanele moderne pe gaz sunt controlate de plăci electronice care au mulți senzori pentru a proteja împotriva situațiilor de urgență.

Plăcile controlează, de asemenea, diferite supape, turbine, controlează temperatura și auto-aprinde gazul.

Dar au un dezavantaj - sensibilitatea la căderi și supratensiuni.

Instalarea unui stabilizator de tensiune sau a unui releu de control al tensiunii va ajuta la protejarea plăcii de defecțiuni și reparații ulterioare.

Stabilizatorul menține tensiunea la un nivel constant, netezindu-l, iar releul de control oprește tensiunea dacă apare un salt.

Datorită costului ridicat al combustibililor și lubrifianților, mulți șoferi se gândesc la necesitatea de a economisi combustibil și, uneori, chiar și la conducere. Dar dacă trebuie să fii mereu la volan și nu îți poți imagina vreo altă modalitate de a te deplasa, atunci cu siguranță ai dori să economisești niște bani.

Unii pasionați de mașini au decis să treacă la benzină ca combustibil pentru o mașină, în timp ce alții, dimpotrivă, critică această alternativă la benzină. Să ne uităm la modul în care gazul diferă de benzină, care sunt avantajele și dezavantajele gazului ca combustibil și ce este încă mai economic și mai practic?

Beneficiile gazului ca combustibil

1. În primul rând, utilizarea gazului reprezintă o economie de costuri. La început, va trebui să cheltuiți bani pentru instalarea GPL (echipament de gaz), dar veți primi banii înapoi foarte repede. În funcție de cât și cât de mult conduci, desigur. Dacă alergați aproximativ 15 mii de km într-un an, puteți plăti aproximativ pentru instalarea echipamentelor de gaz. În plus, vor exista economii de costuri la realimentare.

2. Gazul este mai economic decât benzina. Totul este simplu. Pentru a conduce 100 km, ai nevoie de mult mai puțin gaz decât benzina. Se dovedește că economisești, pentru că benzina este mai ieftină și trebuie să faci mai rar combustibil.

3. Utilizarea gazului are un efect pozitiv asupra uzurii și duratei de viață a motorului și a acestuia părțile constitutive. De exemplu, atunci când benzina este injectată într-un cilindru, pelicula de ulei este spălată. Acest lucru nu se întâmplă cu gazul, dimpotrivă, se amestecă mai bine cu aerul, ceea ce asigură o ardere mai uniformă. Apropo, uleiul poate fi schimbat mai rar, pe măsură ce durata de viață crește.

4. Motorul pe gaz merge mult mai silențios. Acest lucru se datorează faptului că propan-butanul are un număr octanic mai mare, spre deosebire de benzină - 105. Prin urmare, depunerile de carbon de pe bujii scad și ele, ceea ce, la rândul său, aproape le dublează resursa.

5. Gazul este mai curat din punct de vedere al mediului, nu are emisii nocive și practic este inofensiv pentru mediu.

Dezavantajele gazului ca combustibil

1. butelie de gaz ocupă spațiu în portbagaj. Nu-l poți numi un mare dezavantaj, dar trebuie să fii pregătit să-i faci loc. În plus, greutatea mașinii va fi cu 20-40 kg mai grea.

2. problema principala mașinile pe gaz este pornirea motorului. Motorul cu injecție pornește întotdeauna pe benzină. Iar motoarele cu carburator au propriile lor caracteristici. Dacă temperatura este pozitivă afară, atunci nu vor fi probleme cu pornirea motorului pe gaz. Iarna, înainte de a pune mașina în garaj sau în parcare, este mai bine să o treci pe benzină, astfel încât să fie ușor de pornit dimineața.

3. Datorită caracteristicilor amestecuri de gaze puterea motorului este redusă cu 7-10% și dinamica accelerației se înrăutățește. Cu toate acestea, în timpul condusului normal (nesportiv), astfel de pierderi nu sunt foarte vizibile.

Există anumite avantaje ale gazului ca combustibil, dar există și mici „contra”. Dar putem spune cu siguranță că folosind gaze economisești mulți bani. Prin urmare, după ce citiți articolul nostru și vă consultați cu profesioniști cu experiență, puteți lua decizia corectă.