Inštalácia signálov Volgovskiye. Blog › inštalácia zvukového signálu z "Volgy"

Štandardný továrenský signál je často veľmi slabý a nestačí na to, aby si auto všimli ostatní účastníci cestnej premávky. Z tohto dôvodu bude nainštalovaný ďalší signál, ktorý býval na aute Volga. Pred inštaláciou sa musíte uistiť, že hladina hluku nie je vyššia ako 120 dB, pretože inak budú problémy s priechodom Údržba. Ako urobiť pípnutie hlasnejšie? Úplne nahradiť štandardný systém alebo jednoducho nainštalovať ďalšie signály do motorového priestoru auta?

Existuje niekoľko spôsobov, ako nastaviť signál z Volhy na VAZ 2112, 2111, 2110. Jednoduchá výmena neprichádza do úvahy. Problém je v tom, že dva vodiče sú vhodné pre štandardný zvukový signál - kladný a záporný: zem sa privádza cez puzdro a kladný vodič dáva D.C. a v tomto prípade stále napája ventilátor chladiča. Aby nový signál z Volhy fungoval, je potrebný iba jeden kladný vodič. Mínus je vedený cez puzdro.

V tomto prípade tu dochádza aj k rôznym odberom prúdu. Štandardný signál spotrebuje iba 5 ampérov a signál z Volhy 8 ampérov. Z tohto dôvodu bude potrebné nainštalovať 4-pinové relé. Relé môže byť inštalované v poistkovej skrinke alebo v motorovom priestore automobilu. Na inštaláciu relé do kabíny potrebujete na fungovanie samotný zvukový signál, jednožilový vodič, široký „materský“ terminál, 30-ampérové ​​4-kolíkové relé a reléový blok. Zvukový signál je oveľa väčší ako štandardný signál, takže v tomto prípade je potrebné ho nainštalovať na držiak, aby sa nestratil štandardný zvuk. Najlepšie je nainštalovať relé do voľného slotu v poistkovej skrinke.

Pin 85 je pripojený k 13-pólovému relé (spínač signálu na volante). Ak sa pozriete na diagram, potom je označený šedo-čiernou farbou a na fotografii je biela farba. Na voľné miesto musíte pripojiť vodič 87. kontaktu relé. Pre napájanie kladného vodiča musíte najskôr priviesť vodič konektora 'Sh5-6' k 30. kontaktu relé a pomocou prepojky ku kontaktu 86. Plus sa dodáva, keď je signál stlačený cez kontakt 87. Červeno-biely vodič pre signály sa nemusí používať, ale je doň privádzaný prúd a v tomto prípade je lepšie naň nainštalovať izoláciu. Táto metóda má veľa výhod: relé je umiestnené v montážny blok a vlhkosť alebo voda sa tam nedostane, továrenské vedenie je v motorovom priestore a v tomto prípade sa drôt odoberie samostatne a nie z ventilátora.

Teraz musíme zvážiť prípad inštalácie relé v motorovom priestore. Existuje veľa rozdielov od prvej možnosti, pretože všetky práce sa budú vykonávať iba v motorovom priestore. Používajú sa všetky rovnaké materiály, len v tento prípadďalej si budete musieť dokúpiť: závesnú poistku, 8 kusov svoriek typu „matka“, dvojmetrovú plastovú hadičku. Zvukový signál je možné nainštalovať tam, kde je to vhodné a musíte ho pripojiť podľa jednej zo schém. V prvom obvode sa prúd odoberá z poistkovej skrinky cez vlastnú poistku a v druhom obvode sa plus musí odoberať priamo z batérie a cez samostatnú 20 ampérovú poistku. Mnohí odporúčajú nastaviť signál presne podľa druhej schémy.

Relé musí byť umiestnené tak, aby sa naň nedostala vlhkosť alebo voda. Relé je najlepšie omotať elektrickou páskou. Pomocou kľúča 8 musíte odskrutkovať 2 skrutky zaisťujúce mriežku chladiča a odlomiť 2 spodné západky, mriežku úplne odstrániť. Odstránime štandardný zvukový signál a položíme kabeláž nová schéma. Všetky spoje musia byť starostlivo izolované a drôt, ktorý spája vodiče zo signálu, musí byť vložený do zvlnenia. Nastavíme relé do požadovanej polohy a namontujeme mriežku chladiča späť.

Každé vozidlo musí mať funkčný klaksón. Vďaka klaksónu môže vodič zabrániť mimoriadnej situácii na ceste a vyhnúť sa prípadnej kolízii. Často sa však stáva, že pípnutie odmietne fungovať. Z akých dôvodov nefunguje zvukový signál na VAZ 2110 a ako tento problém vyriešiť - prečítajte si nižšie.

Možné poruchy: príznaky a príčiny

Symptómy zvukový signál na VAZ 2110 alebo 2112 niekoľko:

1. Zvukový signál je preč. Vodič stlačí volant alebo príslušné tlačidlo na ňom umiestnené, pričom nezaznie žiadne pípnutie.
2. Zaznie pípnutie a potom zmizne. Keď vodič stlačí volant, signál môže začať fungovať, ale potom okamžite zmizne.

Môže existovať niekoľko dôvodov, prečo klaksón odmieta fungovať:

1. Jednou z najčastejších príčin je zlyhanie bezpečnostné zariadenie. V tomto prípade nebude narušená integrita samotného klaksónu, čo značne zjednodušuje postup opravy.
2. Pri poruche priamo pípne. Ak sa po výmene bezpečnostného zariadenia zvuk neobjaví, môžete skúsiť skontrolovať výkon klaksónu tak, že ho demontujete a pripojíte priamo k batérii. Ak zariadenie funguje, po pripojení k batérii začne vydávať zodpovedajúci signál.
3. Dôvodom môže byť aj skrat v palubnej sieti vozidlo.
4. Ďalšou príčinou problému môžu byť opotrebované tlakové kontakty, ktoré sú na stĺpiku riadenia. Tento problém sa často vyskytuje v autách našich krajanov. Upínacie kontakty sa v každom prípade v dôsledku prevádzky časom vymažú, tomu nebude možné zabrániť. Prípadne sa môžete pokúsiť predĺžiť životnosť kontaktov, preto je potrebné ich z času na čas ošetriť grafitovým mazivom.
5. Opotrebenie klzného krúžku na volante. Ako už bolo spomenuté vyššie, pred opotrebovaním niet úniku, takže skôr či neskôr sa s takýmto problémom stretne každý majiteľ auta. Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sa môžete pokúsiť predĺžiť životnosť zberného krúžku nanesením grafitového maziva naň.
6. Oxidácia kontaktov na volante. Pri dlhšom používaní sa na vnútorných kontaktoch začnú hromadiť usadeniny, čo vedie k nemožnosti preniesť impulz na spustenie klaksónu.

Spôsoby, ako opraviť poruchu

Ak je obvod klaksónu prerušený a pípanie prestalo fungovať, existuje niekoľko možností na vyriešenie problému:

1. Najprv musíte diagnostikovať bezpečnostné zariadenie. Ak je táto časť vyhorená, stačí ju vymeniť za novú, zariadenie sa nachádza v montážnom bloku. Proces výmeny nezaberie veľa času, s takouto úlohou sa dokáže vyrovnať každý motorista.
   Ak výmena poistky priniesla výsledky, ale po určitom čase pípnutie opäť prestalo fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom prepätia v palubnej sieti. Preťaženie prispieva k zrýchlenému vyhoreniu bezpečnostného prvku, takže musíte hľadať zdroj záťaže a problém riešiť. Ak to chcete urobiť, použite multimeter alebo požiadajte o pomoc elektrikára.
2. Ak dôjde k poruche samotného klaksónu, zariadenie sa musí vymeniť. Ak diagnostika priamym pripojením k batérii nepriniesla výsledky, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod v samotnom zariadení, ktoré je potrebné zmeniť.
3. Skrat. Na diagnostiku budete potrebovať multimeter a trochu skúseností. Pomocou testera môžete nájsť uzáver, ale ak ste nikdy predtým nečelili takejto úlohe, je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.
4. Ak sú prítlačné kontakty alebo zberací krúžok opotrebované, chybné prvky je potrebné vymeniť. Nie je isté, že si budete môcť kúpiť nové kontakty alebo prsteň, takže s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť zostavu klaksónu.
5. Ďalším dôvodom, prečo klaksón nefunguje, je oxidácia vnútorných kontaktov. Postupom času, ako už bolo spomenuté vyššie, sa na nich hromadia nečistoty a usadeniny, čo vedie k rušeniu zvuku. Môžete sa pokúsiť rozobrať volant auta, potom vyčistiť vnútorné kontakty a zostaviť volant (autorom videa je kanál AAK Alexander Amochkin Kolomna).

Ak sa stretnete s problémom nefunkčného klaksónu, pravdepodobne vás bude zaujímať, ako ho nahradiť:

1. V prvom rade treba demontovať volant. Za týmto účelom odstráňte obloženie a odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú volant.
2. Po demontáži volantu môžete vyčistiť kontaktné dráhy, možno to pomôže vyriešiť problém. Dbajte na to, aby boli kontakty drôtov v reproduktore čo najčistejšie..
3. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré sa nachádzajú pod plastovým rámom. Po demontáži obloženia môžete vidieť kontaktnú dosku, je pravdepodobné, že problém spočíva práve v nej. Vyčistite kontakty a skontrolujte, či signál funguje. Ak klaksón nefunguje, potom pomocou kľúča 24 budete musieť odskrutkovať maticu, ale nemusíte ju odskrutkovať úplne.
4. Ďalej musí byť samotný volant potiahnutý smerom k vám, preto budete musieť vynaložiť úsilie. Môžete sa pokúsiť posunúť koleso poklepaním z rôznych strán. Keď máte pocit, že sa volant poddal, matica sa odskrutkuje až do konca.
5. Po demontáži volantu pristúpime k odstráneniu klaksónu. Pod mriežkou zostavy chladiča je modul, musí sa demontovať, aby ste to urobili, odskrutkujte maticu o 13 a odpojte konektor.
6. Nainštalujte nový, vymeňte volant a skontrolujte zvukový signál.

Fotogaléria "Demontáž volantu a výmena klaksónu"

Je roh z Volgy dobrý?

Je možné použiť signál z Volhy v "desiatke", ako nainštalovať a ako ho pripojiť sami? Vo VAZ 2110 je povolená inštalácia pípania Volga, ktoré môže byť staré aj nové. Medzi týmito detailmi nie je žiadny zvláštny rozdiel, okrem toho, že tonalita bude mierne odlišná. A, samozrejme, náklady. Majte však na pamäti, že inštalácia jednoduchou výmenou zariadenia nebude fungovať.

Pointa je, že k štandardnému zariadeniu sú pripojené dva káble - jeden s negatívnym výstupom, ktorý pochádza z tlačidla na volante, a druhý s pozitívnym. Ten je trvalo pripojený, napája aj vetracie zariadenie radiátorovej jednotky. A v zariadeniach Volga sa používa iba jeden kábel - pozitívny, pretože hmotnosť je v tomto prípade dodávaná cez telo, to znamená z pripevnenia na karosériu vozidla. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy, že oba systémy využívajú rôzne súčasné spotrebiče - štandardné možnosti nevyžadujú viac ako 5 ampérov, zatiaľ čo systémy Volga vyžadujú každý 8 ampérov. Výsledkom je 16 ampérov (autorom videa je majster Bruce).

V súlade s tým pre správne pripojenie vo VAZ 2110 budú produkty z Volgy potrebovať štvorkolíkové relé, máte niekoľko možností na jeho inštaláciu:

• v interiéri vozidla, v montážnom bloku s poistkami;
• v motorovom priestore, ale v tomto prípade si všimnite, že relé musí byť bezpečne izolované, aby sa zabránilo vniknutiu vlhkosti.

Uskutočniteľnosť vlastnej opravy

Má teda zmysel opravovať klaksón svojpomocne? Ak vezmeme do úvahy vyššie uvedené odporúčania, potom je účelnosť opravy len vtedy, ak je majiteľ auta pri jej vykonávaní čo najopatrnejší. Naozaj, v procese opravárenské práce existuje vysoká pravdepodobnosť, že neskúsený motorista bude schopný poškodiť kabeláž v jednotke alebo nesprávne pripojiť kontakty. Preto, ak ste sa nikdy predtým nestretli s postupom opravy, je lepšie zveriť túto záležitosť odborníkom alebo jednoducho vymeniť zostavu klaksónu.

signály VAZ sa líšia svojou vŕzgavosťou a bez výmeny za výkonnejšiu bude auto vyzerať jednoducho zahanbene, keď bude celé vyladené a vŕzga. Aby bol zvuk signálu hodný vášho tela, nainštalujte signály Volga. Na to budeme potrebovať nasledovné:
1) Volgovskie signály (2 ks. t.j. vysoký a nízky tón).
2) 4-pinové relé s výstupkom (1 ks)
3) blok pre 4-pinové relé.(1ks; s matkou)
4) terminál s otcom (2 ks)
Keď je toto všetko nakúpené, môžete počkať na víkend, prípadne máte čas začať s inštaláciou.
Inštalácia:
Vypneme staré signály, úplne ich odstránime), potom vezmeme obvod a pozorne ho preštudujeme! Vzal som si schému číslo 2, pretože signalizuje silnejšie)))))
Mal som nápad dať klaksón od KAMAZ, ale potom, čo som sa dozvedel, že je tam pneumatický (teoreticky sú dva: elektrický na 24V a pneumatický). Ten, ktorý dokáže viac dýchať a je pneumatický, preto sa od tejto možnosti okamžite upustilo. Voľba padla na pípnutie z „Volgy“.

Vo všeobecnosti majú názov: zvukové signály C302 a C303. V obchode stoja asi 500 rubľov, dá sa kúpiť aj od nejakého „Volgovovodu“ za polovičnú cenu.

Celý zmysel práce je v tom, že na Zhiguli majú zvukové signály konštantné plus a premenlivé mínus (slúži pri zatvorenom volante). A na Volge majú pípnutia neustále mínus z tela cez montážne držiaky. Aby ste získali variabilné plus, môžete použiť bežné 4-kolíkové relé. Našiel som schému na internete (z nejakého čínskeho alebo tureckého pípania - vo všeobecnosti na tom nezáleží). Tam sa plus berie z batérie, ale plus môžete vziať cez drôt, ktorý sa pripája k klaksónu Zhiguli (červený).

Tu je schéma zapojenia relé:

Schéma zapojenia č.1

Schéma zapojenia č.2 (môžete pripojiť kompresor alebo signál z Volgy) Zapojil som to podľa tejto schémy.

schéma zapojenia č.1 (ak niekto nerozumie z 1. obrázku)

Každý dobre vie, že tie bežné ledva vŕzgajú a zvuk je hnusný. Dokonca sa hanbím trúbiť. Tak som sa rozhodol nainštalovať signály Volgovskie.

1. Signály z Volgy s "hmotnosťou" na tele
2. 4-pólové relé s upevňovacím okom
3. Reléová zásuvka
4. Koncovka "matka" široká - 6 ks.
5. Zvlnenie žiaruvzdorné 1 m
6. Plastový blok "matka" 2 ks.
7. Zmenšiť
8. Drôty cca 1 meter

Odpojte záporný vodič od batérie.
Pomocou kľúča na „8“ odskrutkujeme 2 skrutky zaisťujúce stojan chladiča a odlomíme 2 spodné západky, odstráňte mriežku!
Kľúčom 13 odskrutkujeme maticu zaisťujúcu štandardný signál, po odpojení bloku s drôtmi z neho demontujeme štandardný signál!Treba opatrne demontovať aj blok!

Ďalej si načrtneme 2 otvory na uchytenie nových návestidiel, najskôr vyvŕtame 2mm vrtákom malé diery, potom ich vyvŕtame vrtákom s priemerom 6–6,5 mm.Skúšame na návestidlá! Diery zakryjeme základný náter a antikorózny prostriedok.
Ďalej nainštalujeme signály už do pripravených otvorov a začneme pripájať signály podľa schémy:
Dbajte na to, aby ste všetky spoje dobre izolovali elektrickou páskou alebo pomocou zmršťovania! Odstránime drôt, ktorý spája signály medzi sebou vo zvlnení, pretože môže sa trieť o radiátor!

Relé zavesíme na držiak mriežky chladiča! Dáme späť masku chladiča a fúkame do zdravia!
Pred signálmi Volga som dostal fajku kompresora B / Ear. Znelo to krásne basgitaristicky, ale potichu, a potom, čo kamióny niekoľkokrát nestlačili, pretože ma nevideli a nepočuli, bolo rozhodnuté dať Volgov signály.Sú veľmi spokojní s časom a neplytvanými peniazmi.

Informácie boli prevzaté zo stránky www.car2.ru/10.04.2007/1 urobil jedna k jednej

Mnoho majiteľov VAZ 2109, 2108 nie je spokojných so zvukom bežného zvukového signálu svojho auta. Skvelá náhradaštandardný signál deviatich môže slúžiť ako zvažovaná možnosť na inštaláciu zvukového signálu z Volhy. Mnohí, vrátane autora, už túto inštaláciu, ktorá nie je vôbec zložitá, vykonali a neľutujú vynaložený čas a peniaze, najmä preto, že táto modernizácia sa viac ako vypláca uvedomením si skutočnosti, že jeho auto sa stalo trochu bližšie k ideálu a je pripravený okamžite ukázať všetkým!

Takže pre túto inštaláciu potrebujeme nasledujúce materiály:

signály z Volgy s "masou" na tele
relé typ 90.3747 s montážnou prírubou
reléová zásuvka
koncovky "matka" široké
teplom zmršťovacia trubica (TUT)
drôt lankový prierez 2,5 mm. sq
chránič noža
poistka 20A
kovový roh

Najskôr odstráňte uzemňovaciu svorku z batérie.

Ak chcete získať prístup k štandardnému signálu VAZ 2109, odstráňte mriežku chladiča, odskrutkujte štandardný signál spolu s jeho upevňovacou lištou. V blízkosti je upevnený signálny uzemňovací vodič a my ho demontujeme.

Doma si vopred pripravíme upevnenie signálov z Volhy na základe zakúpeného v akomkoľvek obchode so stavebnými materiálmi oceľový uholník. Signály namontujeme na bežné miesto, kde je pripojený natívny signál. Označíme roh na mieste inštalácie, odrežeme, vyvŕtame otvory na pripevnenie signálov z Volhy. Je tiež žiaduce natrieť roh na ochranu pred koróziou. Ďalej opravíme signály na rohu. Svorník na uchytenie návestidiel je zároveň „hmotou“, preto je potrebné zabezpečiť jeho elektrický kontakt s rohom, napríklad zabezpečením návestidiel Volgov cez hradnú podložku.

Roh upevňujeme signálmi pre skrutku upevnenia štandardného signálu Samara cez hradnú podložku, aby sme zabezpečili kontakt rohu s "hmotou". Je možné, že skrutky signálov Volga na rohu sa dotknú radiátora, v tomto prípade umiestnime podložky, čím posunieme roh so signálmi preč od radiátora. Nezabudnite na potrebu zachovať roh s karosériou ("hmotnosť"). Všetko, mechanická časť je u konca, poďme k elektrickej časti.

Signály z Volhy do VAZ 2109 sú pripojené cez nasledujúca schéma: (Schéma 1)

Konce vodičov zalisujeme príslušnými koncovkami. Všetky spoje schováme do teplom zmrštiteľnej trubice.

Relé je možné pripojiť opačná strana rám chladiča, vedľa svetlometu.

Hromadný drôt relé (svorka 86) pripevníme pod prírubu relé ku karosérii auta cez podložku zámku, aby sme zabezpečili elektrický kontakt, pričom sme predtým na drôt nainštalovali očko s upevňovacím očkom.

Vodič z poistky (30. kontakt relé) pripojíme na kladný pól batérie. (Postava 1)

Konečný výsledok, ako vyzerajú signály z Volgy na „deviatke“: (obr. 2)

Inštalácia mriežky chladiča:

To je všetko, signály Volgovskie sú nainštalované, bzučíme a užívame si ušľachtilý zvuk!

Zvuk signálov z Volhy môžete upraviť otáčaním špeciálnej skrutky na ich tele. Nezabúdajte ani na antikoróznu ochranu, všetky skrutkové spoje jednoducho pretriete Litolom.

Signály Volgovskie na VAZ 2109 a jeho modifikáciách je možné inštalovať bez použitia relé, priamym pripojením k napájacím vodičom štandardného signálu je štandardný signál už pripojený cez relé v poistkovej skrinke. Ale táto metóda má nevýhody. Kladný napájací vodič bežného signálu je veľmi tenký, signály nebudú pracovať na plnú kapacitu kvôli poklesu napätia v tomto vodiči, pretože. Volgovský signál je silnejší ako bežný. Napájací obvod štandardného signálu je chránený poistkou č.8 v poistkovej skrini, rovnakou poistkou je chránený aj napájací obvod chladiaceho ventilátora. Vzhľadom na to, že signály Volgovskiye spotrebúvajú aktuálnejšie(14 A) ako štandard (5 A), táto poistka sa prepáli, keď ventilátor a signál Volg bežia súčasne a príslušné stopy na vytlačená obvodová doska v poistkovej skrinke.