Električni zračni kompresor naredite sami. Kaj je bolje: kompresor za barvanje avtomobila, izdelan ročno ali tovarniško

Vsak avtomobil, tako najstarejši kot popolnoma nov, potrebuje pogumno nego in pravočasna popravila. In to velja za to, kako tehnična vozlišča, in njegovo videz, neločljivo povezana s stanjem karoserije avtomobila. Če so finance res slabe ali obstaja želja po izdelavi nečesa, bo avtomobilist lahko osebno sestavil zasnovo kompresorja za barvanje avtomobila iz improviziranih sredstev in ga upravljal enako kot kupljeno enoto.

Potreba

Naprava, ki jo je izdelal avtomobilski navdušenec, če je narejena pravilno, bo delovala ne le dobro, ampak celo bolje od drage opreme. Ravno zaradi visoka cena kompresor za barvanje avtomobila, se uporabniki vse pogosteje odločajo za izdelavo svojega. V virtualnem omrežju je veliko opisov, kako to narediti pravilno. Če jih natančno sledite, se bo vse izšlo.

Seveda lahko poskusite kupiti model poceni barve avtomobilski kompresor, vendar kakovost takšnih naprav pušča veliko želenega in služile bodo najboljši primer večkrat. Ponujamo vam, da se poglobite v postopek izdelave zračnega sprejemnika z lastnimi rokami in ugotovite njegove tehnološke parametre.

Načela dela

Za bodočega oblikovalca, pa tudi za slikarja, združenega v eno, je pomembno vedeti, kako domači kompresor za lakiranje avtomobilov:

• motor potisne zrak v rezervoar;
• v sprejemniku je vhodni zrak pod vplivom visok pritisk;
• skozi razbremenilni ventil se odvečna vsebina rezervoarja vnese zunaj;
• ko pritisnete sprožilec brizgalne pištole, se zračni tokovi vržejo v sod barve;
• ko raven tlaka v napravi pade pod določeno vrednost, se motor ponovno vklopi in tlak začne naraščati.

Prisotnost stalnega tlaka v razpršilniku vam omogoča doseganje visokega rezultata barvanja: plast je enakomerna, poraba materialov je zmerna. Pomembno je, da pravilno nastavite pritisk.

Nianse

Več:

1. Raven zmogljivosti kompresorja za barvo za avtomobil je odvisna od prostornine rezervoarja. Zato pri iskanju primerna napeljava vredno je dati prednost tistim, ki imajo večjo zmogljivost.
2. Ni vam treba skrbeti za iskanje motorja: primeren je menjalnik iz hladilnika, ki je ostal iz sovjetskih časov v podeželski hiši ali v garaži.
3. Vdor tekočine, prahu v sprejemnik je nesprejemljiv. Če se to zgodi, bo ves slikarjev trud zaman, slikarske dejavnosti pa bo treba začeti iz nič.
4. Izbira motorja med kompresor za hlajenje, bo poveljnik prejel rele kot bonus, ki bo prekinil dovod zraka in ga nadaljeval.

Problem izbire

Naprave za samodejno barvanje lahko izbirate neskončno. Vsakdo, ki ima takšno priložnost ali obstaja potreba po nakupu naprav z blagovno znamko za ohranjanje avtoritete delavnice, bo izbral avtomobilski kompresor za barvanje v korist trdne enote blagovne znamke z odlično zmogljivostjo in odličnim ugledom.

POMEMBNO! Pri razumevanju slikarja bodo pomagali strokovnjaki, ki prodajajo blago in pregledi že opravljenih kupcev. O tem vprašanju je vredno razpravljati na forumih ali klepetati z mojstri na servisu.

Kdor pogosto uporablja te naprave, ve, da monoton dovod zraka pod tlakom ni dovolj za delovanje. Konec koncev, za vsako vrsto premazov ( lakirni materiali) morate nastaviti posebne parametre za tlak barve. Poleg tega se modeli, ki jih proizvaja podjetje, lahko izklopijo, ko je dosežena določena raven tlaka in se prilagodijo delovnim pogojem.

Vendar imajo te naprave tudi veliko skupnega: prilagajajo se enakim parametrom električnega omrežja - 220 V, nameščene so na kolesih in priključene na škropilnico. Najbolj značilni parametri za sprejemnike domače proizvodnje.

Kako se odločiti

Če želite najti napravo, ki je primerna za njene značilnosti, morate preučiti kataloge spletnih trgovin, zaobiti lokalne prodajnih mestih s podobnimi izdelki. Če želite, lahko napravo v celoti pregledate, občutite do najmanjše podrobnosti, nato pa naročite isto enoto pri proizvajalcu prek interneta.

Vredno se je poglobiti v klasifikacijo slikarske opreme, tako da obstaja celoten nabor podatkov za osebno uporabo. Tehnika sproščena znane blagovne znamke, se razlikuje v povečanem Garancijska doba kar je pomembno tudi za potrošnika. Ravno nasprotno, znamke, za katere je malokdo slišal, so nevredne pozornosti resnih kupcev. Za njihovo proizvodnjo se uporabljajo komponente. najslabše kakovosti. Posledično se pokvarijo sistemska vozlišča in med izvajanjem garancijskih popravil mora pleskar izgubljati dragoceni čas.

Ne hitite z nakupom neraziskane naprave. S skrbnim preučevanjem značilnosti bo mogoče najti napravo, ki je resnično potrebna. Kdor ga ni našel med tisočimi artikli z blagovno znamko in simboli na seznamih spletnih portalov ali na forumih, mu pomagajo lastna iznajdljivost in opisi mojstrov, kako sestaviti kompresorsko enoto z lastnimi rokami. Izdelava z lastnimi rokami je lahko trajnejša, čeprav ne tako funkcionalna kot sodobna proizvodnja s tekočimi trakovi.

Če želite avto servisirati z lastnimi rokami, ne da bi se ponovno obrnili na strokovnjake za avtoservis, bi morali dobiti ustrezno opremo. Med drugimi koristnimi stvarmi boste potrebovali sistem za barvanje avtomobila - kompresorsko brizgalno pištolo.

Če pogledate širše, boste potrebovali kompresor za več kot le barvanje avtomobila. Velja tudi za druge operacije, kot je npr peskanje, napihovanje koles in pihanje različni elementi avto. Vendar pa je za razliko od drugih del posebnost slikarstva v tem, da je treba zagotoviti stabilno zračni tlak. AT drugače na obdelani površini se bodo pojavile proge, sam premaz pa bo heterogen in posejan.

Zračni kompresor za lakiranje avtomobilov

Zato ima kompresor, ki se uporablja za barvanje avtomobilov, posebne zahteve glede stabilnosti zračnega tlaka. Poleg tega zračni tok pri barvanju avtomobila ne sme vsebovati tujih delcev. To je potrebno za zagotovitev, da je površina lakiranja avtomobila čista in enakomerna, brez zračni mehurčki in tujih ostankov.

Najpreprostejša rešitev: v primeru potrebe samo kupite v trgovini primeren model. , ne bo težko, vendar je ta stvar precej draga in nimajo vsi finančnih zmožnosti, da bi jo kupili. V tem primeru obstaja še ena rešitev - to lahko storite sami.

Ta postopek je precej dolgotrajen, zahteva določene spretnosti in potrpežljivost. Če pa želite narediti domač kompresor za barvanje avtomobila, lahko vsak avtomobilist. Glavna stvar je, da obstaja želja in čas.

Kako deluje kompresor za barvanje avtomobila?

Najprej morate razumeti načelo delovanja takšne naprave. Tako serijski tovarniški izdelki kot samostojni sklop za avtomobil, sestavljen z lastnimi rokami, bodo imeli enako načelo delovanja. S pomočjo sredstva za vbrizgavanje se zrak dovaja v sprejemnik, kjer je v stisnjeni obliki in od koder prihaja dano intenzivnost na brizgalno pištolo, iz katere se razprši material. Nadzor tlaka se izvaja z manometrom. Za postopno delovanje celotnega mehanizma se uporablja zagonski rele, ki pri določenih ravneh zračnega tlaka v sprejemniku zapre in odpre vezje.

Kompresorska naprava

Zberemo potrebne materiale

Prva faza dela je kopičenje potrebne baze delov in materialov. Torej, da naredite sam kompresor za barvanje avtomobila. Potrebovali boste naslednje:

• motor iz starega domačega hladilnika;
• jeklenke iz rabljenih desetlitrskih gasilnih aparatov;
• debela lesena plošča;
• motorno olje (polsintetično);
• medicinska brizga;
• pila za rezanje kovine;
• manometer;
• električno preklopno stikalo;
• filter za bencinske motorje;
• filter za dizelske motorje;
• menjalnik s filtrom za olje in vlago;
• vodni križ;
• medeninaste cevi;

Materiali, potrebni za montažo kompresorja

• cevi za olje;
• sponke z vijaki;
• tesnilni trak;
• odstranjevalec rje;
• 3 listi vezanega lesa;
• preklopno stikalo za 220 voltov;
• emajl za barvanje kovin;
• pohištvena kolesa.

Ko zberemo vse, kar potrebujemo, se lahko lotimo dela.

Kaj storiti z motorjem

Kot mehanizem za siljenje zraka v domači aparat najbolje je postaviti kompresor iz starega sovjetskega hladilnika. Sprašujete, zakaj iz Sovjetske zveze?

Ker so motorji v njih zasnovani za velike obremenitve, se odlično obnesejo v izrednih razmerah in imajo precej velik vir glede vzdržljivosti. Poleg tega imajo startni rele, ki ga bomo potrebovali za postopno delovanje naše enote.

Ko motor odstranimo iz hladilnika, ga moramo izboljšati z lastnimi rokami. Ker se olje sčasoma zgosti, je bolje, da ga zamenjamo. V kompresorju za to najdemo 3 kovinske cevi. 2 odprta - to so dovodni in izstopni kanali za zrak. 3. cev ima zaprt konec - to je kanal za menjavo motornega olja.

Za naš kompresor uporabljamo motor iz hladilnika

Najprej se morate odločiti za zračne kanale: kateri je vhod in kateri izhod. Na kratko priklopimo napetost na motor in opazujemo, od kod prihaja zrak in od kod prihaja. Na kanalih naredimo ustrezne zapiske.

Zdaj lahko začnemo menjati olje - to storite sami, je precej preprosto. S kovinsko pilo naredimo zarez v krogu, nato pa previdno odlomimo spajkani konec, pri čemer pazimo, da žagovina in ostanki ne pridejo v kanal. Znebimo se starega olja, nato pa polsintetiko napolnimo z običajno medicinsko brizgo. Za tesnjenje kanala izberemo vijak z odsekom ustrezne velikosti, ga zavijemo s hermetičnim trakom in privijemo v kanal.

Zamenjamo olje v motorju hladilnika

Kako narediti sprejemnik z lastnimi rokami

Zdaj moramo narediti posodo za stisnjen zrak. V številnih uporabnih stvareh, ki smo jih založili pred časom, najdemo jeklenko rabljenega desetlitrskega gasilnega aparata iz avtomobila. Za naše namene je popoln. Z njega očistimo vso umazanijo, zmeljemo središča korozije. Odstranimo zaporni in zagonski ventil in notri vlijemo sredstvo proti rji, dobro pretresemo, počakamo na pravi čas in odcedimo. V vrat privijemo vodni križ - domnevamo lahko, da je sprejemnik kompresorja za barvanje avtomobila pripravljen.

Stari gasilni aparat namesto sprejemnika

Konstrukcijo sestavljamo z lastnimi rokami

Ko sta dva glavna elementa pripravljena, lahko začnemo z namestitvijo. Spodnji diagram prikazuje splošna naprava stroj za barvanje avtomobilov. Za začetek ga morate dobro preučiti.

Shema kompresorja za barvanje avtomobila

Vsa dela se izvajajo po naslednjem algoritmu:

• Za osnovo vzamemo debelo lesena deska, nanj namestimo motor. Bodite pozorni na to, kako se bo nahajal - odvisno je od tega, kako stabilno in pravilno bo deloval zagonski rele. Izbrati morate enak položaj, v katerem je bil mehanizem v hladilniku. Najverjetneje bo na releju uporabljena ustrezna oznaka.
• Sprejemnik namestite navpično. Za to v enem od vezane plošče naredimo luknjo ustreznega premera, jo položimo na balon in jo ob straneh pritrdimo z dvema drugima ploščama vezanega lesa, tako da ju z enim robom pritrdimo na podlago, z drugim pa na položeno ploščo iz vezanega lesa. Pritrditev se izvede z vijaki in lepilom.
• Namestili smo dovodni zračni kanal kompresorja gumijasta cev s filtrom za bencinski motor. Tu ni pričakovati veliko truda, zato ni potrebe po dodatnih pritrdilnih elementih.
• Na izhodni zračni kanal kompresorja smo postavili cev in filter za oljno vlago iz dizelskega motorja. Kot je navedeno zgoraj, zračni curek ne sme vsebovati nobenih nečistoč - sicer bo negativno vplivalo na kakovost barvanja avtomobila. Ker bo pretok zraka tukaj precej močan, je treba zagotoviti dodatni nosilec z uporabo posebnih vijačnih sponk.

Sestavljanje kompresorja za barvanje avtomobila z lastnimi rokami

• Filter povežemo z menjalnikom in v verigi - na enega od stranskih kanalov prečnika sprejemnika. Reduktor bo zagotovil stabilen tlak, kar je zelo pomembno pri barvanju avtomobila.
• Po drugi strani pa v verigo vključimo manometer za nadzor tlaka.
• Od zgoraj navijemo navzkrižno s pomočjo releja za nastavitev. Nadzoroval bo raven zračnega tlaka v sprejemniku in vklopil in izklopil motor ob pravem času.
• Spajkamo vse električne kontakte in jih skrbno izoliramo. Spajkamo v žični diagram preklopno stikalo za vklop/izklop naprave, tako da ni treba nenehno uporabljati vtiča.
• Začnimo s testiranjem. Regulator releja nastavimo na minimalni tlak in vklopimo napravo. Ogledamo si njegovo delovanje, preizkusimo različne položaje regulatorja, poskrbimo, da rele pravilno vklopi in izklopi motor pri ustreznih vrednostih zračnega tlaka. Z molarno raztopino preverimo tesnost vseh zračnih kanalov. Če smo s pregledom in testiranjem zadovoljni, opravimo kontrolno barvanje kakšnega prototipa.

Testiranje kompresorja

Zaključek

Kompresor je nujen kos opreme v vaši garaži. Z njim lahko nanesete barvni sloj na karoserijo avtomobila, pa tudi različne vrste laki in temeljni premazi.

Ker je serijski izdelek precej drag, mnogi strokovnjaki priporočajo izdelavo. To je zapleten in naporen proces. Vendar pa vam omogoča, da prihranite znaten znesek. Za uspešno dokončanje dela boste potrebovali določene spretnosti orodja, pa tudi potrpežljivost in natančnost. Upoštevajte opisana priporočila, vestno izvedite vsako operacijo - in rezultat vaših prizadevanj ne bo nič slabši od tovarniških izdelkov.

Normalno kompresor naredi sam za barvanje karoserije avtomobila je visokotlačni polnilnik, sestavljen na podlagi avtomobilske komore, ki je odslužil svoj čas. Igral bo vlogo sprejemnika (posode, ki vsebuje določen plin). V našem primeru bo v sprejemniku zrak. Domač sprejemnik iz avtomobilske kamere - dobra možnost opraviti majhno količino dela.

Materiali in orodja

Za sestavljanje kompresorja za barvanje avtomobila boste potrebovali naslednje stvari:

• avtomobilska črpalka in manometer;
• avtomobilska kamera;
• komplet elementov za popravilo gume;
• bradavica iz nepotrebne kamere;
• nabor orodij.

Najprej morate poiskati nepotrebno avtomobilsko kamero, ki bo nadomestila sprejemnik. Pomembno je, da je brez lukenj, saj je v sprejemniku vedno pritisk. Bodite prepričani, da poskrbite za kompresor. Preprost domači kompresor za barve je lahko opremljen s konvencionalnim avto črpalka z manometrom, ki bo imel vlogo kompresorja.

Domač zračni kompresor iz avtomobilskega motorja

Če želite izdelati resnejšo opremo za barvanje avtomobilov na podlagi avtomatskega kompresorja, berite dalje. Upoštevati je treba, da bo ta domači polprofesionalni kompresor materialno dražji, zato najprej ugotovite, za kaj ga boste uporabljali in ali ga sploh potrebujete.

Kaj narediti avtomatski polnilnik?

Če želite to narediti, boste potrebovali naslednji nabor materialov:

Pripravljalna dela

Cast napajalna enota vsak elektromotor lahko deluje, vendar tako, da tlačno stikalo daje potrebne rezultate. Pred uporabo je bolje, da polnilnik temeljito očistite s protikorozijskim sredstvom. Če je kateri koli filter zamašen, ga zamenjajte. Koristno je tudi menjati olje.

Kompresor mora imeti tri cevne izhode:

• za dovod zraka;
• za menjavo olja;
• za izpust zraka.

Kje je izhod in kje je dovod zraka, lahko določite tako, da za kratek čas prižgete motor. Eno cev je treba spajkati - za menjavo olja. Ko ga odprete, pazite, da žagovina ne pride noter. Potrebovali bomo separator olja, saj lahko nekaj olja pride v zračne tokove, ki jih oddaja kompresor. Filter je treba priviti na cev za dovod zraka, sponke pa so bolj primerne za pritrditev.

Kar zadeva sprejemnik, lahko jeklenka deluje kot njegova vloga - iz gasilnega aparata ali plina. Glavna stvar je, da lahko prenese visok pritisk.

Začnimo sestavljati

Sprejemnik mora biti varno pritrjen na ščit. Glavna ravnina ščita ali stojala ima lahko mini valjčke iz staro pohištvo. To sploh preveri potrebnih elementov filter za avtokompresor je bil nameščen. Poleg tega, da mora avtokompresor imeti filter grobo čiščenje in ločevalnik olja, je pomembno paziti na prisotnost dovoda zraka. Lahko ga naredite sami.

Kako narediti dovod zraka

Vzeti morate cev, skozi katero bo kompresor barve vzel vodo, in na njeno mesto namestiti grobi filter. Po tem je treba filter priključiti na menjalnik. Brez tega se tlak ne bo normaliziral. Izhodi morajo biti povezani tudi s prečnikom sprejemnika. Na voljo bosta še dva križa, ki se lahko uporabljata za manometer ali za povezavo z airbrushom. Z besedami se vse to zdi preveč zapleteno, a če poznate princip delovanja, lahko sestavite kompresor za barvanje z motorjem puhala in sprejemnikom.

Iz varnostnih razlogov je treba kompresor občasno vklopiti, da preprečite prekinitev povezav. To se naredi z relejem. Najboljši razgledi tlačno stikalo je danes PM5 in RDM5. So najpreprostejša stikala, nastavljiva z vzmeti. Kompresor je priključen na ničelno fazo. Bolje je namestiti preklopno stikalo na glavno fazno žico, saj bo morda treba napravo izklopiti.