Izdelava luksuzne konjske vprege. Postopek izdelave različnih vrst konjskih vpreg

Navadno življenje v oddaljenih ruskih regijah si je težko predstavljati brez uporabe konj v pomožnem kmetijstvu. Zato sta voz in sposobnost vprege konj tukaj preprosto potrebna. Zelo malo ljudi zdaj ve, kako pravilno vpregati konja. Izkušeni strokovnjaki se lahko naučijo vprege konja.

Pod njihovim vodstvom lahko ugotovite, kako vpreči konja, kako uporabiti voz s konjem za prevoz kakršnega koli tovora, drva iz gozdnega pasu, pluga zemljišče ali pa pojdite v sosednje mesto. V starih časih je bil skoraj v vsaki vasi poseben furman. Dandanes ga je treba kupiti ali narediti z lastnimi rokami.

Ruska vprega je posebna vrsta konjske vprege in je izdelana v več konfiguracijah. Zato se je treba vnaprej odločiti o njegovi vrsti in glavnem namenu.

Če je to potrebno le za delo pri premikanju različnih tovorov, potem lahko naredite preprosto cesto ali voziček v obliki ploščadi, z drugimi besedami, brez stranic in z ravnim dnom. Kdaj je potreben voz za prevažanje sena, drugega tovora in za uporabo kot vozilo, potem je vredno narediti z velikimi stranicami.

Poleg tega je treba vnaprej razmisliti o tem, koliko konj bo vpreženih v ovratnico. Ker so dvovprege in enokonjske vprege precej tehnologija je zelo različna izdelava in predvidena uporaba.

Voz z dvojnim oknom ima oje in ovratnik, voz z enim konjem pa ima opremljen z lokom in gredi. V primerih, ko je načrtovana izdelava ukrajinskega modela, se na enak način uporablja voziček ali voziček z vlečnim drogom, ne glede na število vpreženih konj. Treba je omeniti, da je za razliko od ločnega vozička lažje izdelati jermen z ojnico z lastnimi rokami.

Vsebina:

Kljub tehnični napredek, ki je že dolgo trdno zasidrana v človekovem življenju, se v oddaljenih predelih naše države konji še vedno uporabljajo v kmetovanju. Te živali pogosto opravljajo vlečno delo za prevoz blaga. Navzven se zdi, da vpregati konja ni nič težkega, vendar ni tako. Danes le redki vedo, kako to narediti pravilno.

Šele ko se naučite vseh zapletenosti, se lahko naučite pravilno vpregati konja v voz, prevažati tovor, orati zemljo ali se preprosto sprehajati s kočijo. Nekoč v skoraj vsakem kraj tam so bili lastni obrtniki, ki so izdelovali vozila. Toda danes bo treba dobro posadko kupiti ali narediti neodvisno, prva možnost pa je boljša od druge.

Katere vrste vozičkov obstajajo?

Ne mislite, da obstajata le ena ali dve vrsti vozil, vse je veliko bolj zapleteno.

Kočije

To je voziček z zaprto karoserijo in obveznimi vzmetmi. Ta vrsta posadke je najbolj priročna, udobna in draga. Konje poganja posebej usposobljena oseba – kočijaž, ki sedi na boksu pred kočijo. Ne moremo reči, da je vožnja tukaj udobna: voznik je tisti, ki izkusi vse trike vremenske razmere. Če je kočija več preprost tip, takrat morda nima koz, in takrat kočijaž sedi na tramu ali robu voza.

V notranjosti kočije je več mehkih sedežev in stranskih oken. Skozi okno, ki se nahaja spredaj, lahko daste posebna navodila kočijažu. Zadaj so pete, na katerih stojijo lakaji, ki spremljajo plemenito osebo na svečani odhod.

Vkrcanje v kočijo je bilo izvedeno z zložljivo stopnico. Laki so bili tisti, ki so zložili to lestev, pomagali odpreti vrata in prižgali luči na kočiji, če je bila pot izvedena po temi.

Število vpreženih konj je bilo odvisno od lahkosti zasnove. Najbolj priljubljene so bile trojke in štirice. Najlažjo kočijo je lahko prepeljal konjski par. Tako vozilo je bilo luksuz in pokazatelj prestiža v družbi. V odsotnosti osebne kočije je bilo treba najeti voz za jame.

Otroški vozički in tarantase

Voziček je enostavno preprosto kočija z nagibno streho. Njegova prednost je udobje in mobilnost. Vprega lahko zahteva par ali tri konje. Posebej premožni ljudje so vpregli šestkolesnike. Vse je bilo odvisno od položaja v družbi. Phaeton in landau sta samo vrsti vozičkov.

Druga vrsta mobilnega vozila je bila primernejša za cestno potovanje. Glavni tukaj značilne značilnostiŠlo je za trpežne proizvodne materiale, ne za njihovo lepoto. In kakšen smisel ima izrezljana dekoracija, če se voziček sredi poti pokvari? Namesto vzmeti so uporabljali do 6 m dolge vzmeti, na katere je bilo pritrjeno telo. Po njihovi zaslugi je bilo tresenje na razgibani cesti ublažiti in so ga popotniki veliko lažje prenašali.

Kaj je britzka

Ta vrsta karavan se nanaša na lažjo različico tarantassa. Obstaja zložljiv vrh. Na brickah, podobnih tarantatom, so opravljali dolga potovanja. Obstaja več vrst takšnih vozičkov: z vzmetmi, brez njih in poštnega tipa. Danes enokonjsko vprego pogosto imenujemo kočija.

koncert

Ta koncept vključuje konjsko vprego, opremljeno z dvema kolesoma. Sama beseda je dobila ime po konceptu dvokolesnika, katerega prvi del pomeni "dva", drugi pa "kolo". Ti vozički so lahko z vzmetmi ali brez. Koncert ima širino steze približno 100 cm, sedeži V tej posadki sta samo dva. Eden od potnikov neposredno nadzoruje konja. Karoserijski del je izdelan iz desk ali vezanega lesa, spredaj pa je treba namestiti ščit, ki preprečuje brizganje umazanije na potnike. Neposredno pod sedež lahko postavite manjšo količino stvari oz potrebna orodja.

Kako narediti konjsko vprego

Preden naredite vozilo, morate razumeti, kaj je posebnega na vozičku in kateri so glavni elementi. Večina glavni del, seveda, - podvozje. To vključuje sprednjo in zadnjo os, štiri kolesa in sprednji del okvirja za namestitev platforme ali karoserije.

Dodatna sredstva služijo oporniki za blaženje udarcev. In če je zadnja os narejena tako, da miruje, potem se mora sprednja os obračati. To vam omogoča nadzor nad konji z večjim udobjem.

Na naslednjem mestu je par gredi za enojno vprego ali ojnica za dvojno vprego. Oba sta pritrjena na prednjo os, kar omogoča obračanje prednjih koles. Glavni okvir je običajno izdelan iz kovine in varjenja. Tu bo ležala celotna teža tovora posadke.

Sam voziček je lahko lesen. Kar zadeva velikost voza, nekoč niso bili široki več kot meter in pol in dolgi do 3 m, kar zadeva višino, je bilo vse odvisno od ciljev in velikosti konja, najpogosteje ni presegla 1 m.

Materiali in orodja

• več materialov iz vzdržljiv les;
• varjen okvir s kovinskimi osmi za kolesa;
• varilnik;
• 4 kolesa;
• kovinske cevi;
• žeblji v velike količine;
• kladivo;
• dodatna orodja;
• risba vozička.

Delovni nalog

Na začetku je izdelano podvozje vozička, ki je sestavljeno iz osi za kolesa in trpežnega varjenega okvirja. Če nimate izkušenj z varilna dela, potem je priporočljivo, da to storijo strokovnjaki.

Osi in okvir so izdelani iz kovinske cevi. Nato morate narediti zadnjo os, ki bo mirujoča, in sprednjo vrtljivo, kjer je nameščen debel zatič. Za pritrditev celotne konstrukcije se uporabljajo posebne podložke.

Preden zaključite prvo fazo dela, morate razumeti, kako videz bo imel vozilo. Če nameravate zapreti par, boste potrebovali ojnico skupaj z držalom. Če so gredi, so privarjene na sprednjo os in pritrjene z držalom. Gredi se ne odstranijo, ampak se premikajo od strani do strani.

To gibanje zagotavlja držalo. Za dodatno pritrditev se uporablja nosilec in posebne ojačitvene vrvice. Uporabite lahko žico, ki je pritrjena na sprednjo os in gred. Nato morate namestiti kolesa, in da bo vožnja varna, morate voziček dobro zavoriti.

Tu se začne delo na dnu vozička. Če nameravate izdelati platformo, potem je vse preprosto. Deske se režejo prava velikost, so zbiti skupaj v platformo in pritrjeni na okvir.

Za stranice boste potrebovali štiri palice, na katere so navpično pod rahlim kotom pribite letvice. Stranice, ki bodo nameščene na straneh, je treba pritrditi na nosilni okvir. Stranice spredaj in zadaj je najbolje narediti odstranljive za bolj udobno uporabo vozička. Za izdelavo gredi boste potrebovali lesene kocke zadostne dolžine.

Pravila za vprego konja v ruski jermen

Če govorimo o grednem loku, potem ta posebna možnost spada med klasike in je čisto ruska. Preden začnete spravljati konja v voziček, se morate zavedati, kateri elementi so vključeni v ruski pas:

• objemka s parom vlačilcev;
• lok;
• sedlo;
• sedlar;
• trebuh;
• obseg;
• vajeti;
• jermen;
• uzdo.

Če govorimo o konjski ovratnici, je izbrana za vsakega konja posebej. Biti mora blizu konjevih ramen. Prevelik ovratnik lahko na notranji strani nekoliko zožamo s šivanjem filca. Toda absolutno je prepovedano nositi majhen ovratnik. Za uporabo sedla pazite, da nosite sedlo, da tanek trak ne drgne kože, ker med vprego gre skozi vrh sedla.

Vsi deli vprege se morajo prilegati konju; pretesna ali preohlapna vprega lahko povzroči poškodbe in nesreče. Enako velja za prevozna sredstva. Pred delom je potrebno preveriti celovitost vozička in delovanje zavor.

Ko je vse preverjeno, lahko konja vprežete in najbolje je, da to storite pod strogim vodstvom strokovnjaka. Če se jermen natakne v stojnico, se vse začne z uzdo, če na stičiščih, potem se uzde natakne zadnji trenutek.

Sedlo je nameščeno na hrbtu tako, da je njegov sprednji del nad vihrom. Obod je zategnjen tako, da 2 prsta komajda gresta med konja.

Ovratnico nataknemo s kleščami navzgor in obrnemo neposredno v ožjem delu konjevega vratu. Nato pride na vrsto oprtnik, ki ga previdno zravnamo in položimo na hrbet.

Pri nalaganju vozička je pomembno vedeti, da mora biti konec jaška poleg vlačilcev. Preplet je pritrjen z zankami na obeh straneh. Držite levi žebljiček, vstavite lok vanj in ga nato premaknite čez konjev vrat. Če je treba, se vlačilci zasukajo, da lok ne skoči iz njih.

Na naslednji stopnji se objemka zategne tako, da se klešče objemke združijo. Če kaj ne štima, se vlačilci prilagodijo. Tukaj morate pritrditi vajeti na enega od dveh načinov, odvisno od konjeve zmogljivosti. Zavarujte spodnji del trebuha in škrge. Konjska vprega je končana.

Vendar tega ni treba storiti na podlagi gole teorije. Bolje je, da se posvetujete s strokovnjaki, sicer se lahko slabo konča.

Konjska vprega je eno najstarejših vozil. Sčasoma se je preoblikoval in izboljšal glede na človeške potrebe. Zdaj obstaja več vrst takih vozil.

Konjska vprega je eno najstarejših vozil.

Konjska vprega je običajno tovorno vozilo s 4 kolesi. Imenuje se tudi pod vodo. Vozički se redko uporabljajo kot prevoz potnikov zaradi neprijetnosti njihove zasnove. Dandanes se izraz "voz" nanaša na številne vrste konjskih vpreg. Pravzaprav so tako prvotno imenovali 4-kolesne brezvzmetne vozove, v katere je bil vprežen en konj. Njihova nosilnost se giblje med 500-700 kg. V večini primerov se uporablja jermen tipa ojnice in gredi. Obstajajo pa tudi težki tovornjaki, ki lahko prevažajo do 2 toni teže.

Kljub svoji primitivnosti se vozički v mnogih državah še vedno uporabljajo kot tovorni promet. Zasnova je precej zapletena. Pogosto se uporabljajo na kmetijah in v gospodinjstvih.

Menijo, da so bili vozički prvič uporabljeni v 12. stoletju. Takrat izdelan dizajn se z izjemo nekaj izboljšav praktično ne razlikuje od današnjega. Sodobni primerki, kot prej, so izdelani iz lesa z nižjo kovinsko strukturo. Vzmetna gumijasta kolesa. Pogosto so zadnja kolesa nekoliko večja od sprednjih koles. Obstajajo platformni in stranski vozički.

Da bi bil konj pravilno vprežen v voz, je treba razumeti njegovo zasnovo. Od tega je odvisen sam postopek. Pas opravlja funkcijo prenosa vlečne sile z živali na sam voziček. Potem konj dolgo časa ostaja operativen. Za najboljši učinek se vprega izbere za vsakega konja posebej, glede na njegovo velikost in konstitucijo. Poleg tega se za prilagajanje uporabljajo posebni pasovi.

Obstajajo 3 glavne vrste vprege: za enega konja, par konj in tudi različica z več konji, ki se uporablja za trojke. Kar zadeva slednje, v zahodne države Obstajajo tudi podvrste za štiri, šest in osem konj. Poleg tega obstajajo pasovi: potovalni, transportni, brezoblični in obločni. Znana je tudi podrobnejša klasifikacija: vrstica in ojnica, vpenjalna gred, vrstica za vrsto in ruska. Vse te možnosti se razlikujejo po zasnovi in ​​načinu vprege konja.

Galerija: konjska vprega (25 fotografij)

Konjiček (video)

Pas gredi-lok

Upoštevan je kabelski snop tipa gredi tradicionalen način. Mimogrede, to je izvirna ruska različica. Da bi razumeli, kako zapreti konja, morate najprej vedeti, iz katerih delov je sestavljena struktura. Nujno je treba preveriti prisotnost vseh elementov. Vsekakor mora biti konjska spona z vlačilci. Potrebni so tudi kapa, lok, sedlo in drugi deli. Objemke so izbrane za vse konje glede na posamezne parametre vsakega. Ta oblika se mora lepo prilegati konjevim ramenom. Če je del prevelik, ga znotraj zožamo s šivanjem iz filca. Če je struktura majhna za konja, potem je ni mogoče uporabiti z vozičkom. Prav tako vam ni treba uporabljati sedla brez sedla, saj tanek trak močno drgne kožo. Treba ga je močno potegniti in peljati skozi vrh sedla. Pas mora biti popolnoma sestavljen. Ta del enakomerno porazdeli pritisk na telo konja.

Vsak detajl ima svoje mesto in vrstni red ob nošenju. Za vprego konja morate izvesti naslednje korake:

1. Začeti morate z nadevanjem uzde. V hladnem vremenu morate najprej ogreti bit. V nasprotnem primeru lahko ohlajeno železo poškoduje tkiva.
2. Sedaj pas nadaljuje na naslednji način: vzemite jermen leva roka, na desno postavite sedlo, ki naj bi bilo nameščeno na hrbtu konj. Najprej ga položite na predel, ki je bližje vihru, nato zravnajte lase in pomaknite del naprej.
3. Sprednji del sedla naj bo nameščen višje od vihra, hrbet, nasprotno, naj leži nižje na hrbtu - približno med 9. in 15. rebrom.
4. Naravnam pas sedla in ga postavim približno 10 cm od komolca konja. Zategnite pas tako, da lahko 2 prsta vstavite med telo in pas.
5. Potem morate konju nadeti ovratnico. Treba ga je obrniti s spodnjo stranjo navzgor in peljati skozi konjevo glavo. Ko je del poravnan z ozkim delom vratu, morate objemko obrniti in jo pravilno namestiti. Nato poravnajte kožuh in vrzite jermen čez telo živali.
6. Zdaj morate konja speljati v jaške. Konci naj bodo nameščeni približno blizu vlačilcev.
7. Z desna stran potrebno je pritrditi preplet na zanke. Nato naredite enako na drugi strani.
8. Držite vlačilec v levi roki in previdno primite konjev lok. Previdno ga je treba pripeljati pod levo gred in krožiti v nasprotni smeri urinega kazalca. Nato konce zategnite v zanke. Ponovite iste korake samo na drugi strani, da namestite desno gred.
9. Zdaj morate iti na konjsko lopatico, vzeti juho in zategniti 2 konca objemke. Bodite prepričani, da preverite, ali je dovolj vlačilca. Če koncev ni mogoče zapreti, je potrebno podaljšati samo objemko. Če so konci zaprti, potem je lok slabo nameščen, potem je priporočljivo skrajšati vlečke.
10. Na uzdo morajo biti pripete vajeti, ki jih lahko napeljemo skozi srednji del loka, če je vpreženi konj poslušen. Če ne posluša dobro, potem je najbolje, da to stori od zunaj.
11. Zagotoviti je treba, da so vlačilci nameščeni za lokom, ne spredaj. Vsekakor morate preveriti stabilnost in mobilnost konjske vprege.

Obstaja še ena možnost - jermen z ojnico. Ta možnost se uporablja, ko se delo izvaja hkrati z 2 konjema. Na primer, uporablja se pri kmetijskih delih. Toda da bi konja vpregli v takšen voz, potrebujete oje. To je enovrstna gred, ki bo nameščena na sredini. Vsaka žival je pripeta nanj: konj mora stati pri miru. Glavni deli takega pasu so vrvice, črte in oprsniki. Če morate ugotoviti, kako pravilno zapreti konja v takšno strukturo, potem je algoritem dejanj naslednji:

1. Nadenite si uzde in ovratnice.
2. Konje postavite na obe strani ojnice.
3. Namestite jermen vsakega konja na ojnico in ga pritrdite v obroček za oprsnik. Šivalci bodo nadzorovali, kako je linija raztegnjena. Poleg tega zavarujejo objemko.
4. Oprsnike pritrdite z vrvicami in sponkami.
5. Pritrdite vajeti na uzdo.

Line-by-line pas je druga možnost, najenostavnejša, saj ni gredi, ojesov ali lokov. V večini primerov se ta metoda imenuje tie-down. Uporablja se za vozove, za kočije in za razno opremo, ki se uporablja pri kmetijskih delih (na primer plug in brana). Nič ni težko vpregati konja po tej metodi. Bistvo je, da morate na konja namestiti pas in ga pritrditi na obroč vozička. Sama shema namestitve jermena je podobna diagramu jermena gred-lok.

Konjska vprega (video)

DIY izdelava

Če vas zanima, kako narediti voziček z lastnimi rokami, morate najprej prebrati navodila, pripraviti ustrezna orodja in materiale ter dokončati diagrame in risbe. Šele po tem lahko naredite konjski voziček z lastnimi rokami. Algoritem dejanj je naslednji:

1. Najprej morate dokončati podvozje celotne strukture. Podvozje je sestavljeno iz varjenega masivnega okvirja in osi za kolesa. Varjenje lahko opravite sami, če pa nimate potrebnih izkušenj in veščin, je najbolje, da to delo zaupate strokovnjaku. Osi in okvir so lahko izdelani iz profila: potem bodo trdni. Druga možnost so cevi z debelimi stenami.
2. Zdaj morate narediti stacionarno os, ki bo nameščena zadaj. Nato naredite tisto, ki bo spredaj. Zatič naj se obrne (2 podložki morata biti pritrjeni).
3. Preden dokončate os, ki bo nameščena spredaj, se morate odločiti za vrsto vozička. Če gre za ojnico, potem boste morali dodatno izdelati še posebno objemko za ojnico. Gredi je treba privariti na sprednjo os, potrebna pa bo tudi posebna objemka. Z drugimi besedami, gredi ne bomo odstranili, ampak morajo biti nameščeni gibljivo, da jih je zaradi držala mogoče usmeriti vstran, gor, dol. Mimogrede, jih je mogoče pritrditi na nosilec. Za ojačitev se uporabljajo vrvice - to so žične palice. Njihov premer mora biti približno 1 cm, jeklenica mora biti pritrjena na sprednjo os in gred.
4. Šasijo je treba dokončati z namestitvijo koles. Po potrebi vgradijo tudi zavore.
5. Zdaj morate narediti telo po svojem okusu. Deske lahko preprosto odrežete in naredite platformo, ki bo pritrjena na okvir. To možnost je mogoče spremeniti.
6. Gredi so lahko izdelani iz kovinskih cevi. Primerni so tudi leseni tramovi.
7. Lahko naredite sedež zadaj.

Konjske vprege so najstarejše prevozno sredstvo. Postopoma so jih izboljševali in spreminjali, tako da so se pojavile nove zasnove (na primer kočije). Postopoma se je zapletal tudi postopek izkoriščanja.

Življenje sodobnega podeželja vključuje gospodarjenje gospodinjstvo. In konj kot glavni pomočnik še vedno uspešno tekmuje s takimi tehnična enota kot traktor. Košenje sena, zbiranje mleka, prevoz gradbeni materiali ali preprosto premikanje po brezpotju ni mogoče brez vozička. Lahko se vpreže tako z lahkimi kot z lahkimi pasovi. Ta članek bo obravnaval zelo pomembno vprašanje- kako narediti konjski voziček z lastnimi rokami.

Voziček je voziček, v katerega je velik govedo in konji. Voz se pogosto imenuje konjska vprega. Ta vrsta prevoza ima vso pravico do gibanja po cestah običajna uporaba, kjer prometna pravila tega ne prepovedujejo.

Obstaja več vrst konjskih vpreg:

1. droge;
2. police;
3. voziček.

Drog je voziček brez karoserije. Praviloma je to precej dolg voziček. Regal je precej zastarelo ime za voziček, ki ima ravno dno in se uporablja za prevoz večjih predmetov. Voziček je voziček majhne velikosti, ki ima sedež, pa tudi koze - mesto, kjer sedi taksist.

Droggy

Treba je poudariti, da obstajajo tudi okrasni vozički - kočije. Uporablja se predvsem za sprehode, fotografiranje itd.

Pot in karoserija sta glavna sestavna dela konjske vprege. Hod so vsi elementi mehanizma, ki spravljajo voziček v gibanje. Karoserija je dejanska prikolica ali voziček in njegovi sestavni deli.

V preteklosti so bili vsi elementi voza pretežno leseni. Tudi kolesa so bila iz lesa. Danes, hvala velike priložnosti, veliko delov vozička je kovinskih.

Premakni se

Premik je sestavljen iz naslednjih elementov:

1. Osi - spredaj in zadaj. Na vsaki osi so tako imenovane nadgradnje, ki krepijo os.
2. Na sprednji osi sta dve kolesi, na zadnji pa dve. Upoštevati je treba, da imajo sprednja kolesa pogosto manjši polmer glede na zadnja kolesa.
3. Oporniki – spredaj in zadaj – funkcionalno delujejo kot amortizerji.
4. Raztapljanje je element, ki zagotavlja povezavo med osema. Razpustitev je pritrjena na stojala, na eni strani tesno, na drugi strani - z možnostjo nastavitve, ki vam omogoča spreminjanje dolžine vozička s spreminjanjem razdalje med osmi.
5. Gredi so pritrjene na sprednjo os.

Preden začnete izdelovati voz z lastnimi rokami, se morate odločiti, za kakšne namene se bo uporabljal, saj je na primer za izdelavo sena potrebno izdelati elemente vozička iz lesa, izbira lesa pa bo pomembna v tej zadevi. Običajno dobro posušeno trdi les. Bor za to ni primeren.

Če se bo konjska vprega uporabljala predvsem za prevoz velikih, težkih tovorov, je potrebna uporaba trpežni materiali, kot je, denimo, kovina itd. Za self-made vozički, ki se uporabljajo za razvedrilo, se lahko uporabljajo dekorativni materiali, na primer plastika.

Za izumitelja, ki rad izdeluje stvari z lastnimi rokami, ne bo težko odgovoriti na vprašanje: "Kako narediti voziček za konja"? To nalogo lahko opravi vsak, ki je pripravljen porabiti nekaj časa, malo razmisliti o rešitvi in ​​jo najti potreben material, na primer nepotrebne gospodinjske predmete iz avtomobila, kolesa ali starega vozička.

Dimenzije

Pomembna točka pri tej zadevi je velikost vozička. Naši predniki so se držali približno tega dimenzijskega razmerja - dolžina vozička - 3 m, širina - 1,5 m Višina se lahko giblje od 0,5 m do 0,7 m. Lahko zaupate izkušnjam časa in vzamete te dimenzije vozička kot osnovo.

• Glavni nosilni element prihodnja zasnova je okvir. Zahvaljujoč sodobnemu izobilju materialov bo priročno izvajati varjenje kovinski okvir iz profila v obliki črke U. Okvir je sestavljen iz podpornikov (vzdolžnih elementov) in prečnih nosilcev. Glede na velikost profila okvirja je potrebno izbrati in vstaviti palice, na katere bo nato pritrjena talna obloga - nakladalna ploščad vozička.

• Nosilci, spredaj in zadaj, so privarjeni na okvir. Po drugi strani je zgornja vrtljiva plošča privarjena na sprednji steber (spodaj), spodnja vrtljiva plošča pa je privarjena na sprednjo os (zgoraj). Med obračalni krogi položi se naoljen disk iz filca. Celotna struktura pri obračanju deluje kot drsni ležaj.
• Osi vozičkov so lahko iz kovine - idealno cev bo zadostovala majhen premer. Za te namene je primeren tudi lesen tram. V tem primeru je treba na koncih žarka narediti luknje zadostne dolžine, v katere bodo vstavljeni zatiči. Podložke so nameščene na osi, kolesa pa so pritrjena na čepe z maticami.
• Izbira koles za voziček je odvisna od namena, za katerega se bo voziček uporabljal. Zato lahko uporabite kolesa od starega kolesa, motorja ali prikolice, ki jih na kmetiji ne potrebujete več.

• Gredi so pritrjene na sprednjo os vozička.
• Izdelava telesa je proces, ki je neposredno odvisen od domišljije obrtnika. Najbolj vsestranski je voziček v obliki platforme - za udoben prevoz blaga. Podstavek je lahko opremljen z zložljivimi stranicami ali odstranljiv. Če nameravate prevažati potnike, lahko konstrukcijo opremite z mehkimi sedeži.

Težko si je predstavljati vaško življenje v zaledju naše države brez zvestega in zanesljivega pomočnika - brez konja. Zato boste tukaj pozimi, ko sneži, potrebovali tako voz kot sani za konja. Na konju lahko pripeljete tovor, drva iz gozda, preorjete svoj vrt in se preprosto odpravite na trg brez ceste. Prej je skoraj vsaka vas imela izdelovalca vozov in sani. In danes jih boste morali kupiti ali narediti sami, o čemer bomo govorili v našem članku.

[Skrij]

Kako narediti voziček?

Konjska vprega je ločene vrste prevoz s konjsko vprego in ima več vrst. Zato se morate takoj odločiti, preden ga naredite sami, za kakšne namene in kakšno vrsto vozička potrebujete. Če je to izključno delo prevoza blaga, potem bo dovolj, da imate sušenje ali voziček tipa platforme, to je brez stranic z navadnim ravnim dnom. Če morate seno in druge materiale prevažati na vozičku in ga uporabljati kot vozilo, potem morate to storiti s stranicami.

Prav tako je vredno takoj predvideti, koliko konj boste vpregli v voz. Dejstvo je, da se enokonjska in dvovprežna vprega razlikujejo po naravi in ​​izdelavi. Enojni konj v Rusiji ima gredi in lok, dvojni konj pa vlečni drog. Če naredite ukrajinsko različico, potem se za enega konja in za par uporablja vlečni voziček ali voziček. Upoštevajte, da je lažje narediti voziček z ojnico z lastnimi rokami kot voziček z lokom.

Pomembne točke

Preden se lotite izdelave vozička, morate vedeti nekaj o zasnovi vozička in njegovih glavnih delih. Torej, glavni element vsakega vozička je njegova šasija. In to sta dve osi (spredaj in zadaj), kolesa in sam okvir, na katerem je nameščeno telo ali platforma. Obstajajo tudi oporniki, ki delujejo kot amortizerji. V tem primeru je zadnja os v mirovanju, to je brez gibanja, sprednja os pa se obrača, zaradi česar se bo vrtenje izvajalo.

Naslednji pomembne elemente- to so gredi v ločnem vozu z enim konjem ali ojnica v vozu z dvojnim konjem (ukrajinski voziček). Gredi in ojnica sta pritrjena na prednjo os, saj omogočata vrtenje prednjih koles. Okvir je priporočljivo izdelati iz varjene kovine, saj bo nanj šel celoten tovor vozička. Sam voziček je narejen iz lesa.

Kar se tiče velikosti, je bila prej standardna širina vozička približno 1,5 metra, dolžina pa 3 metre. Višina je odvisna od vaše želje in velikosti konja, standard pa je od 0,5 do 0,7 metra.

Orodja in materiali

• Lesene deske;
• varjeni okvir in kolesne osi;
• varilnik;
• 4 kolesa (avto ali motorno kolo);
• kovinske cevi ali profil v obliki črke U;
• nohti;
• kladivo;
• orodje za obdelavo lesa (žaga, kovinska žaga, brusni papir, brusilni stroj);
• druga orodja po potrebi;
• načrti.

Navodila po korakih

1. Najprej moramo izdelati podvozje vozička. To je, kot smo že rekli, varjeno trden okvir in kolesne osi. Če se še nikoli niste ukvarjali z varjenjem, se boste morali obrniti na strokovnjake. Okvir in osi so lahko izdelani iz trdne kovine iz profila ali iz debelostenskih cevi.
2. Izdelamo zadnjo stacionarno os in sprednjo vrtljivo na zatiču na dveh fiksnih podložkah.
3. Pred dokončanjem prednje osi se odločimo za tip vozička. Če gre za ojnico, potem izdelamo posebno držalo za ojnico. Gredi so privarjene na sprednjo os na posebnem držalu. To pomeni, da gredi ne smejo biti odstranljive, ampak premične na straneh in celo navzgor in navzdol - zaradi držala. Lahko se namestijo tudi na nosilce in ojačajo s posebnimi vrvicami - jeklenico premera 10-12 mm, ki se pritrdi na gred in sprednjo os.
4. Podvozje dopolnimo z vgradnjo koles in po potrebi zavor.
5. Zdaj lahko preidete na osnovo vozička - telo. Če izdelujemo ploščad, potem je vse preprosto - deske odrežemo na zahtevano dolžino in širino ter jih zbijemo v eno ploščad in jih pritrdimo na okvir. Če so stranice, najprej naredimo 4 vzdolžne palice, na katere nato pribijemo navpično nagnjene letvice. Stranske stranice takoj pritrdimo na okvir, sprednjo in zadnjo stran naredimo snemljive za večjo enostavnost uporabe vozička pri delu.
6. Kar zadeva gredi, so lahko izdelane iz kovine iz cevi ali lesa. Vlečna ojnica je praviloma izdelana le iz lesa.
7. Za udobje sedenja v vozičku lahko naredite klop zadaj ali celo pritrdite mehke sedeže.
8. pripravljena domači voziček zadaj, če nameravate iti po avtocesti, morate pritrditi odsevnike.

Lok

1. Lok je poseben del vozička gredi, na katerem bo treba delati, če ni pripravljenega. Izdelana je iz brestovega ali vrbovega lesa, saj mora biti material močan in prožen. V starih časih so uporabljali tudi hrast, brezo in lesko.
2. Domače prazno za lok je treba rezati zgodaj spomladi ko se sok šele začne premikati v drevesu. Sam surovec za lok se vzame z debelino od 8 do 12 cm in dolžino od 1,5 do 1,8 m.
3. Bolje je upogniti lok v posebnem stroju (lok), tako da robove postavite v vdolbine. Pred delom les najprej namočimo hladna voda, pol ure pred delom pa poparite z vrelo vodo za večjo gibčnost. Če se les slabo krivi, ga večkrat poparimo.

Po popolnem upogibanju se robovi loka zvežejo s tesno vrvjo in pustijo, da se les posuši in sprejme zahtevani obrazec– približno 45 dni. Kako to storiti doma, si oglejte video Olega Moskalenka.

Izdelava sani z lastnimi rokami

Vsakdo lahko kupi sani, vendar ne bodo dostopne vsem, saj so njihovi stroški precejšnji. No, vse kar ostane je, da to storite sami. Poleg tega so bile sani priljubljeno prevozno sredstvo ljudi. Oglejte si videoposnetek pashinkirilla o tem.

Orodja in materiali

Preden naredite sani za konja, se morate odločiti, iz katerega materiala bo najpomembnejši del - tekači. Lahko so kovinski ali leseni. Če ga želite izdelati iz lesa, boste potrebovali posebne veščine in znanja pri pripravi lesa in njegovem krivljenju. S kovino je lažje, tu morate samo tekače kovati v delavnici.

• Lesene deske;
• vezan les;
• pločevine iz kovine;
• vogali ali kovinski profil;
• kovinske cevi;
• lak, barva;
• orodja za obdelavo lesa;
• druga orodja po potrebi;
• načrti.

Navodila po korakih

1. Prva in najtežja stvar so tekači. Naredili jih bomo kovinske - tako je lažje. Primerno je nerjavno ali navadno ogljikovo jeklo. Bolje je, da so tekači kovani iz trdnega kovinska pločevina, vendar obstaja tudi praksa uporabe cevi. Toda za njihovo upogibanje boste potrebovali pomočnike.
2. Ko so tekači pripravljeni, preidemo na podlago - prečke in stojala, ki se nahajajo na obeh straneh. Lahko so izdelani iz cevi ali profilov. Vse dele bo treba zvariti.
3. Pomemben del sani so zavore. Ko so tekači pripravljeni, jih izdelamo na najenostavnejši način - blok tekače v obliki gume z ročico. To bo tako vozna kot parkirna zavora.
4. Varimo na sprednji del kovinske plošče, na katerega bodo nato pritrjene gredi.
5. Ko je podvozje pripravljeno, naredimo telo sani iz lesa - tako bo delovala vaša domišljija. Seveda se najprej naredijo risbe. Nato lahko dno in notranjost obložite s vezanimi ploščami in celo pritrdite na vrh mehak material za udobje, na primer iz usnja ali klobučevine.
6. Na koncu pritrdimo lesene gredi in to je to - sani za konja z lastnimi rokami so pripravljene!

Foto galerija

Video "Kako so narejene sani"

Zanimiv video o tem, kako so v starih časih izdelovali sani in konjsko vprego za pritrditev sani.