مبدأ تشغيل المحركات الهيدروليكية والجهاز والغرض. الأعطال الرئيسية للمحركات الهيدروليكية. المحركات الهيدروليكية ذات المكبس المحوري ذات الكتلة المائلة

محرك هيدروليكي مكبس محوري قابل للتعديل، جهاز المحرك الهيدروليكي ، تشغيل المحرك الهيدروليكي ، خصائص وموقع المحركات الهيدروليكية في أسواق المعدات العالمية. يمكن العثور على هذه وغيرها من المعلومات ودراستها على صفحات موقعنا على الإنترنت. من خلال جهودنا ، نحاول تزويدك بأكثر البيانات ذات الصلة على المعدات الهيدروليكية.

سنكتشف الآن ما هو المحرك الهيدروليكي ، والأنواع الموجودة ، وجهاز المحرك الهيدروليكي ، وقواعد التشغيل.

المحرك الهيدروليكي (محرك هيدروليكي) - محرك هيدروليكي مصمم لإبلاغ رابط الإخراج للحركة الدورانية بزاوية دوران لا نهائية. مبدأ تشغيل المحرك الهيدروليكي هو أنه في هذه الآلية الهيدروليكية ، يتم توفير سائل العمل تحت ضغط المدخل ، وعند المخرج ، يتم إزالة عزم الدوران من العمود.

إنه بمثابة الجهاز الرئيسي الذي يتحكم في حركة عمود المحرك الهيدروليكي ، ويمكن التحكم أيضًا باستخدام وسائل تنظيم المحرك الهيدروليكي.

الترتيب العام للمحرك الهيدروليكي.

يمكنك التفكير في مثال وحدة المكبس المحوري ، وهو الأكثر استخدامًا في المكونات الهيدروليكية. يعتمد الجهاز على آلية كرنك ، حيث تتحرك الأسطوانات بالتوازي مع بعضها البعض ، وفي نفس الوقت تتحرك المكابس مع الأسطوانات. في نفس الوقت أيضًا ، بسبب دوران عمود الكرنك ، تتحرك المكابس بالنسبة إلى الأسطوانات.

يتم تنفيذ جهاز الأسطوانات الهيدروليكية من نوع المكبس المحوري وفقًا لأحد المفهومين:

1. مخطط مع جانب مائل من الاسطوانات
2. مخطط مع قرص مائل

المحرك الهيدروليكي، المجهزة بقرص مائل ، تتكون من كتلة أسطوانية. يتزامن محورها مع محور عمود الإدارة. يحتوي على محور مائل للقرص ، متصل به قضبان المكبس. وبالتالي ، يتم تشغيل كتلة الأسطوانة بواسطة عمود الإدارة.

المعلمات الرئيسية للمحرك الهيدروليكي هي ضغط العمل والإزاحة والسرعة وعزم الدوران.

محرك هيدروليكي قابل للتعديلمصمم للتركيب في المحركات الهيدروستاتيكية للآلات لتشغيل مشغلات القيادة. لديها نطاق واسع من حجم العمل ، وأنواع مختلفة من التحكم والتنظيم. يمكن أن يكون حجم العمل في الحالة الأولية الحد الأقصى والحد الأدنى ، ويمكن أن يكون عنصر التحكم موجبًا أو سالبًا.

محرك هيدروليكي قابل للتعديل.

جهاز محرك هيدروليكي قابل للتعديليمكن اعتباره في مثال الآلية الهيدروليكية السلسلة 303. وأول شيء نلاحظه من الميزات هو أن المحرك الهيدروليكي من هذا النوع يتكون وظيفيًا من عقدتين:

1. منظم
2. عقدة الضخ

تم تصميم منظم المحرك الهيدروليكي القابل للتعديل لتغيير حجم العملآلية هيدروليكية عن طريق تغيير زاوية ميل كتلة الأسطوانة. المنظم نفسه عبارة عن جزء يتضمن: مكبسًا متدرجًا مثبتًا في الهيكل ، ودبوسًا مثبتًا في المكبس بمسمار ، وبكرة مع حذاء ومحمل دفع ، ورافعة وغطاء توضع فيه الأجزاء. هذه الأجزاء لها أغراض وظيفية مختلفة.

تتكون وحدة الضخ للمحرك الهيدروليكي من عمود مركب في مبيت على محامل وكتلة أسطوانة. على جانب نهاية العمود ، يتم إغلاق المحرك الهيدروليكي بغطاء محكم الإغلاق برقبة وحلقة مطاطية. يتم توصيل شفة العمود بالمكابس والمسمار باستخدام رؤوس قضبان التوصيل الكروية.

تم تصميم المحرك الهيدروليكي القابل للضبط لقيادة الآليات بنطاق منفصل من السرعات القابلة للتعديل.

محرك هيدروليكي قابل للتعديل، مثل أي معدات هيدروليكية أخرى ، يتم استخدامها بنشاط في العديد من الصناعات التي يوجد بها نظام هيدروليكي. تعمل الآلية ذات الأدلة الواضحة على تبسيط مخطط صيانة النظام بأكمله ، مع زيادة السعة ، وبالتالي الإنتاج. بشكل عام ، تعتبر المكونات الهيدروليكية اليوم قوة لا غنى عنها وتكنولوجيا ميكانيكية مطبقة على أنظمة الدفع الكبيرة والصغيرة.

أنواع المحركات الهيدروليكية:

1. مكبس محوري (مكبس محوري)
2. مكبس شعاعي (مكبس شعاعي)
3. هيأ
4. رقائقي

تعتبر هذه الأنواع الأربعة من المحركات الهيدروليكية الأكثر شيوعًا، منذ أن فعلوا تطبيق واسعفي المعدات الهيدروليكية ، عملية ، ولها أداء رائع بأبعادها الصغيرة.

- الآلية الهيدروليكية الأكثر شيوعًا عمليًا ، والتي تستخدم على نطاق واسع في المكونات الهيدروليكية. والسبب هو أنه يختلف حسب عدد من العوامل المفيدة: الكتلة الصغيرة ، والأبعاد الشعاعية الأصغر ، وكذلك الأبعاد الأصغر ولحظة القصور الذاتي للكتل الدوارة ، فمن الممكن العمل معها عدد كبيرالثورات ، وهذا المحرك الهيدروليكي سهل التركيب والإصلاح ، مما يوفر بعض الراحة ويوفر الوقت.

بمعنى آخر ، يمكن أن يطلق عليه امتلاك براعة وكثافة طاقة عالية. محرك هيدروليكي مكبس محورييمكن أن يؤدي مجموعة متنوعة من الوظائف ، من قيادة الهيكل السفلي ونقل المواد إلى الوظائف الإضافية. يضمن المحرك الهيدروليكي المصنع بدقة عالية نقل القوى ، وله خصائص الضبط المطلوبة في عملية الطحن.

جهاز محرك هيدروليكي مكبس محوري.

يقوم مكبس المحرك الهيدروليكي ، الذي يدور 180 درجة حول محوره ، بعمل حركات انتقالية ، ويدفع السائل خارج الأسطوانة. عند المنعطف التالي بزاوية 180 درجة ، يدخل المكبس وبالتالي يسحب للداخل. كتلة الأسطوانة مع سطحها النهائي مجاورة للموزع الهيدروليكي مع وجود أخاديد نصف حلقية مصنوعة. يتم توصيل الأخاديد بشكل منفصل ، أحدهما - بأنبوب ضغط ، والآخر - بأنبوب شفط. تم تجهيز كتلة الأسطوانة نفسها بفتحات تربط كل أسطوانة بصمام هيدروليكي.

يستخدم المحرك الهيدروليكي ذو المكبس المحوري في المحركات الهيدروليكية الحجمية، حيث تكون سرعة العمود مهمة للغاية ، والعزم العالي مطلوب عند الخرج. تستخدم هذه الآلية في الآلات والوحدات ذات الأحمال الثقيلة. هذه هي الآلات الزراعية وآلات المحاجر والبناء و المعدات البلدية، الحفارات ، الجرافات ، إلخ.

محرك هيدروليكي مكبس محوري قابل للتعديلهذه الشركات المصنعة للاستيراد، كيف بوش ريكسروث ، كاواساكي ، باركر ، إيتون ، سومهيدروليك ، Hydromatik ، Sauer Danfoss ، Linde تعتبر الأكثر شيوعًا وطلبًا في أراضي بلدان رابطة الدول المستقلة.

يجب أن نتذكر أنه تم إصداره عدد كبير منأنواع المحركات الهيدروليكية خصائص مختلفة. وجميعها تستخدم في وحدات معينة. يجب استخدام كل نوع من المحركات الهيدروليكية في آلات محددة بدقة يتم إنتاجها من أجلها. لأن جهاز كل نوع من المحركات الهيدروليكية يختلف عن الآخر.

في محركات الأقراص الهيدروليكية الحجمية ، إلى جانب التروس ، يتم استخدام مضخات المكبس المحوري الدوراني والمحركات الهيدروليكية على نطاق واسع. الأساس الحركي لهذه الآلات الهيدروليكية هو آلية كرنك ، حيث تتحرك الأسطوانات بالتوازي مع بعضها البعض ، وتتحرك المكابس مع الأسطوانات وفي نفس الوقت ، بسبب دوران عمود الكرنك ، تتحرك بالنسبة إلى اسطوانات.

يتم تنفيذ المحركات الهيدروليكية ذات المكبس المحوري (الشكل 1) وفقًا لمخططين رئيسيين: مع قرص مائل وكتلة مائلة من الأسطوانات. تشتمل الآلة الهيدروليكية ذات القرص المائل على كتلة أسطوانية ، يتزامن محورها مع محور عمود الإدارة 1 ، ويقع محور القرص 2 بزاوية a لها ، والتي بها قضبان 3 من المكابس 5. متصلة فيما يلي رسم تخطيطي لتشغيل الآلة الهيدروليكية في وضع المضخة. يقود عمود الإدارة كتلة الأسطوانة.

عندما يتم تدوير الكتلة حول محور المضخة بمقدار 180 درجة ، يصنع المكبس التحرك إلى الأمامدفع السائل خارج الاسطوانة. مع دوران إضافي بمقدار 180 درجة ، يقوم المكبس بعمل شوط شفط. مع سطحها النهائي المصقول ، تتلاءم كتلة الأسطوانة بشكل مريح مع السطح المشكل بعناية للموزع الهيدروليكي الثابت 6 ، حيث يتم عمل أخاديد نصف حلقية 7. يتم توصيل أحد هذه الأخاديد عبر القنوات بخط أنابيب الشفط ، والآخر إلى خط أنابيب الضغط. يتم عمل ثقوب في كتلة الأسطوانة التي تربط كل من أسطوانات الكتلة بموزع هيدروليكي. إذا تم توفير سائل عامل تحت ضغط للآلة الهيدروليكية من خلال القنوات ، فعندئذٍ ، يعمل على المكابس ، يجعلهم يتبادلون ، ويقومون بدورهم بتدوير القرص والعمود المرتبط به. هذه هي الطريقة التي يعمل بها المكبس المحوري يعمل المحرك الهيدروليكي.

مبدأ تشغيل محرك مضخة مكبس محوري مع كتلة مائلة من الأسطوانات كما يلي. تميل الكتلة 4 من الأسطوانات ذات المكابس 5 وقضبان التوصيل 9 بالنسبة لقرص محرك الأقراص 2 الخاص بالعمود 1 بزاوية معينة. تستقبل كتلة الأسطوانة الدوران من العمود من خلال الوصلة الشاملة 8. عندما يدور العمود ، تبدأ المكابس 5 وقضبان التوصيل 9 المرتبطة بها بالتبادل في أسطوانات الكتلة ، والتي تدور مع العمود. خلال دورة واحدة للكتلة ، ينتج كل مكبس شفط وتفريغ سائل العمل. أحد الأخاديد 7 في الصمام 6 متصل بخط أنابيب الشفط ، والآخر - بأنبوب الضغط. يمكن ضبط تدفق حجم مضخة المكبس المحورية مع كتلة مائلة من الأسطوانات عن طريق تغيير زاوية ميل محور الكتلة بالنسبة لمحور العمود في حدود 25 درجة. مع الترتيب المحوري لكتلة الأسطوانة مع عمود التشغيل ، لا تتحرك المكابس ويكون التدفق الحجمي للمضخة صفرًا.

يظهر في الشكل تصميم مضخة محرك هيدروليكي ذات مكبس محوري غير قابل للضبط مع قرص مائل. 2.

في السكن 4 ، جنبًا إلى جنب مع العمود 1 ، يتم تدوير كتلة مكونة من 5 أسطوانات. تستقر المكابس 11 على القرص المائل 3 وبسبب هذا فإنها ترد بالمثل. تنتقل قوى الضغط المحوري مباشرة إلى أجزاء الجسم - الغطاء الأمامي 2 عبر المهد 14 والغطاء الخلفي 8 للجسم - من خلال المداسات 13 من المكابس والموزع الهيدروليكي 7 ، وهي دعامات هيدروستاتيكية تعمل بنجاح عند ضغط مرتفعوسرعة الانزلاق.

في المحرك الهيدروليكي للمضخة ذات المكبس المحوري ، يتم استخدام نظام توزيع السوائل العامل من النوع النهائي ، والذي يتكون من الطرف 6 من كتلة الأسطوانة ، على سطحه تفتح نوافذ 9 من الأسطوانات ونهاية الموزع الهيدروليكي 7 .

يقوم نظام التوزيع بعدة وظائف. إنه محمل دفع يدرك مجموع قوى الضغط المحورية من جميع الأسطوانات ؛ مفتاح لتوصيل الاسطوانات بخطوط الشفط والتفريغ لسائل العمل ؛ ختم دوار يفصل بين خطوط الشفط والتفريغ عن بعضها البعض وعن التجاويف المحيطة. يجب أن تتمركز الأسطح التي تشكل نظام التوزيع بشكل متبادل ، ويجب أن يتمتع أحدها (سطح كتلة الأسطوانة) بقدر ضئيل من الحرية في التوجيه الذاتي من أجل تكوين طبقة زيوت. يتم تنفيذ هذه الوظائف عن طريق وصلة شريحة مطوية متحركة 12 بين كتلة الأسطوانة والعمود. لمنع فتح مفصل نظام التوزيع تحت تأثير لحظة قوى الطرد المركزي للمكابس ، يتم توفير مشبك مركزي للكتلة بحلول الربيع 10.

في مضخة محرك هيدروليكي ذات مكبس محوري غير منظم مع تدفق عكسي وكتلة أسطوانة مائلة (الشكل 3) ، يميل محور دوران كتلة الأسطوانة 7 إلى محور دوران العمود 1. رؤوس كروية 3 من يتم تضمين قضبان التوصيل 4 في قرص محرك الأقراص 14 من العمود ، ويتم تثبيتها أيضًا بمساعدة مفصلات كروية 6 في المكابس 13.

عندما تدور كتلة الأسطوانة والعمود حول محاورهم ، تتبادل المكابس بالنسبة للأسطوانات. يدور العمود والكتلة بشكل متزامن بمساعدة قضبان التوصيل ، والتي تمر بالتناوب عبر موضع الانحراف الأقصى عن محور المكبس ، وتلتصق بتنورتها 5 وتضغط عليها. لهذا ، تكون تنانير المكبس طويلة ، وقضبان التوصيل مزودة بدفاتر للجسم. توجد كتلة الأسطوانة ، التي تدور حول السنبلة المركزية 8 ، فيما يتعلق بالعمود بزاوية 30 درجة ويتم ضغطها بواسطة الزنبرك 12 إلى قرص التوزيع (غير موضح في الشكل) ، والذي يتم ضغطه مقابل الغطاء 9 بنفس القوة.

يتم توفير سائل العمل وتفريغه من خلال النوافذ 10 و 11 في الغطاء 9. تقوم المكابس الموجودة في الجزء العلوي من الكتلة بتنفيذ ضربة الشفط لسائل العمل. في الوقت نفسه ، تقوم المكابس السفلية ، التي تزيح السائل من الأسطوانات ، بضخ الضخ. يمنع مانع التسرب 2 الموجود في الغطاء الأمامي للآلة الهيدروليكية تسرب الزيت من التجويف غير العامل للمضخة.