نظام تبريد الماء للمحرك. مضخة سائل التبريد

السيارات مضخة مياه- هذا هو مضخة طرد مركزي، والتي تضمن بالقوة تداولًا منتظمًا لسائل التبريد في جميع أنحاء نظام تبريد المحرك بالكامل: من المبرد إلى خزان التمدد.

الغرض الرئيسي من مضخة الماء هو تنظيم الحركة المستمرة لسائل التبريد (مضاد للتجمد ، مضاد للتجمد) في جميع أنحاء نظام التبريد ICE بأكمله.

إذا فشلت المضخة ، فسيتم إزعاج النظام الحراري للمحرك ، ونتيجة لذلك سوف يسخن ويغلي بسرعة كبيرة ، وهو ما لا ينبغي السماح به. إذا رأيت أن سهم مستشعر التحكم في درجة الحرارة يتسلل ، فمن الأفضل إيقاف الحركة والتحقق من تشغيل المضخة.

افحص حالة مضخة الماء من وقت لآخر عن طريق تشغيلها الفحص العيني. للتأكد من أنها تعمل ، استمع بشكل دوري إلى تشغيل محرك سيارتك وقم بإجراء فحص شامل للمكان الذي يوجد فيه حامل المضخة.

من المهم جدًا عدم وجود تسرب لسائل التبريد في هذا المكان ، وإلا فإنك تحتاج إلى إصدار إنذار عاجل وإصلاح التسرب. بفضل هذه الإجراءات ، ستتمكن من ملاحظة انهيار العقدة في الوقت المناسب وإجراء الإصلاحات دون تحويل الموقف إلى حالة حرجة.

هيكل ومبدأ تشغيل مضخة المياه

يتشابه تصميم ومبدأ تشغيل مضخة المياه في جميع طرازات السيارات تقريبًا ، خاصة عند مقارنة الأجزاء الشركات المصنعة المحلية. يمكن قول الشيء نفسه عن موقع المضخة.

يتم تثبيت مضخة الماء بجانب المبرد ويتم تشغيلها بواسطة حزام التوقيت عند بدء تشغيل المحرك.

يتكون تصميم المضخة من الأجزاء الرئيسية التالية: الغلاف ، والعمود ، والمكره ، وبكرة الدفع ، والمحمل ، وختم الزيت ، ومحور البكرة. يتم تثبيت عمود مع دافع في النهاية في الغطاء. يتم تحريك العمود بواسطة حزام توقيت. أثناء الدوران ، تقوم المكره بتحريك السائل في النظام ، مما يجبره على الدوران باستمرار وبالتالي تبريد المحرك.

يتم تثبيت بكرة القيادة على الطرف الآخر من العمود ؛ في بعض إصدارات المضخات ، يتم تثبيت مروحة إضافية. يتم وضع حزام التوقيت مباشرة على بكرة القيادة. الطاقة الدورانيةمن المحرك من خلال حزام التوقيت وبكرة الدفع إلى العمود ، مما يتسبب في دوران المكره وتشغيل النظام بأكمله.

في كثير من الأحيان ، تبدأ المضخة في التعطل بسبب تآكل صندوق التعبئة المثبت بين المكره والمبيت. عندما ينفد مانع تسرب الزيت من مورده ، يبدأ المبرد (مانع التجمد أو التجمد) بالتسرب من خلاله ويدخل المحامل ، وبالتالي يغسل مواد التشحيم.

يعرف الحرفيون الجيدون أن هذا سيء للغاية بالنسبة للحمل ، ويكاد يكون مميتًا. يبدأ بالطنين دون تزييت وسرعان ما يفشل. في هذه الحالة ، تكون النتيجة واحدة: انحشار المحامل وتوقف المضخة عن العمل. عطل مضخة المياه: الأسباب والعواقب المحتملة

أسباب تعطل مضخة المياه

إذا قمت بتشخيص المحرك في الوقت المناسب وتعتني به جيدًا ، فستعمل مضخة المياه لفترة طويلةولن يسبب لك أي مشكلة. الحقيقة هي أن المضخة جهاز بسيط إلى حد ما ونادرًا ما تنكسر. لكن هناك استثناءات لجميع القواعد ، وهذا ينطبق أيضًا على المضخات.

هناك عدة أسباب لفشل مضخة السيارة:

1. فشل بعض اجزاء المضخة. هذا ينطبق بشكل خاص على صندوق التعبئة ، الذي يتآكل ويتسرب. يحدث أن المروحة أو تحمل فواصل.
2. عيب في التصنيع نتج عنه تدهور جودة المضخة في البداية.
3. عند إصلاح المضخة نفسها أو بعض الأجزاء المجاورة ، ارتكب الميكانيكي خطأ.

عواقب خلل في مضخة المياه

إذا لم تعمل مضخة المياه ولم يتم تداول مادة مانعة للتجمد أو التجمد عبر النظام ، فسترتفع درجة حرارة المحرك بسرعة ويبدأ السهم الموجود على مستشعر درجة حرارة الماء على لوحة العدادات في الارتفاع ، ليصل إلى نقطة حرجة. سيكون كافيًا قيادة سيارة بمضخة معيبة قليلاً حتى يغلي المبرد في المبرد.

سوف تتعلم عن هذا ليس فقط من خلال السهم الصاعد ، ولكن أيضًا من خلال ظهور أبخرة من أسفل الغطاء والرائحة المميزة للسائل المغلي. يجب عدم السماح بهذا الموقف بأي شكل من الأشكال ، وإلا فقد يتعطل المحرك. وهذا أحد أخطر الأعطال التي لن يكون من السهل إصلاحها. على الأرجح ، سيتعين عليك الاتصال بخدمة السيارات وستترك بدون وسيلة نقل لفترة من الوقت.

يمكن الإشارة إلى عطل في مضخة الماء عن طريق تدفق المبرد في مكان مرفقه. لا يشكل التسرب الصغير للسيارة خطرًا جسيمًا ويسمح بتشغيل السيارة مرة أخرى. سوف يدور السائل في نظام التبريد كالمعتاد.

مهمتك في هذه الحالة هي مراقبة مستوى التجمد في المبرد باستمرار وتثبيته في الوقت المناسب. لكن لا تؤخر عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لفترة طويلة ، فقد يصبح التسرب أقوى ، ولن تتمكن بعد ذلك من تصحيح الموقف في الوقت المناسب ، خاصة إذا كنت تقوم بتشغيل سيارتك بشكل مكثف.

مشاكل مضخة المياه الشائعة

كما ذكرنا سابقًا ، فإن جهاز ضخ المياه بسيط للغاية ، لذلك لا يوجد به الكثير من الأعطال. أكثر أنواع الأعطال شيوعًا وشيوعًا:

• محامل التشويش
• فشل المكره ؛
• المكره لا يثبت جيدًا على العمود ، أي أنه تم فك ربطه ؛
• مضخة الماء ، بسبب الاهتزاز المستمر للمحرك ، لا تتناسب بشكل مريح عند نقطة التعلق ، ويتسرب سائل التبريد.

ميزات إصلاح مضخة المياه

مضخة مياه المحرك هي آلية قابلة للطي وتحتاج إلى الإصلاح. إذا تعطلت ، يمكنك شراء واحدة جديدة واستبدالها ، أو يمكنك محاولة القضاء على سبب الانهيار عن طريق استبدال الجزء التالف: المحمل ، مانع تسرب الزيت ، المكره ، وما إلى ذلك. يسعد العديد من مالكي السيارات بحقيقة أن يتم إصلاح المضخة ، لأنها تكلف أقل بكثير من استبدال الجزء بأكمله.

لسوء الحظ ، في معظم موديلات السيارات ، توجد مضخة المياه في وضع سيء مكان يسهل الوصول إليه، لذا فإن تفكيكها وإصلاحها يمكن أن يكون مشكلة حقيقية. في بعض أنواع المركبات ، لا يمكن الوصول إلى المضخة إلا من الأسفل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قيادة السيارة على جسر علوي أو عرض حفرة. ثم تحتاج إلى تخفيف حوامل المحرك قليلاً ومن ثم يمكنك الوصول بالفعل إلى مضخة المياه.

يستبدل بعض الميكانيكيين ذوي الخبرة مضخة السيارة بمضخة جديدة في كل مرة يتم فيها استبدال حزام أو سلسلة التوقيت (حسب طراز المحرك). إذا أصبحت مضخة المياه غير قابلة للاستخدام في وقت سابق ، فبالطبع يجب تغييرها على الفور.

تعتمد مدة المضخة بشكل مباشر على استبدال جودة حزام التوقيت و السمات المميزةقطعة الغيار نفسها. أي جزء من السيارة يحتاج إلى عناية واهتمام ، ومضخة المياه ليست استثناء. راقب حالتها ، ولن تضطر إلى إصلاح أو تغيير الجزء.

تُستخدم مضخة الماء في المحرك لإنشاء دوران قسري مستمر لسائل التبريد في نظام التبريد.

مضخة جديدة Hepu P657 لمحرك TSI. صور - drive2.ru

جهاز

المضخة عبارة عن غلاف مصبوب ، يوجد بداخله عمود مع دافع مثبت بشكل صارم عليه. رمح مدعوم من قبل اثنين من المحامل. من أجل إحكام التجميع ، يتم تثبيت ختم الزيت على عمود المضخة. يتم تثبيت بكرة في نهاية العمود لجعل المضخة في حالة صالحة للعمل.

موقع

في معظم المحركات ، توجد مضخة الماء في مقدمة المحرك. في هذه الحالة ، يمكن تثبيت المضخة بشكل ثابت ، أو يمكن أن تكون أيضًا بمثابة شد لحزام المولد ، على سبيل المثال ، في محركات Opel.

محرك المضخة

يتم دوران عمود المضخة باستخدام حزام محرك من العمود المرفقي للمحرك. عندما يتم تخفيف شد الحزام ، ينخفض ​​أداء المضخة بشكل حاد ، مما يؤدي إلى زيادة درجة حرارة سائل التبريد () وقد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك والتشويش. بالتالي حالات مماثلةتؤدي إلى إصلاح معقد ومكلف لمحطة الطاقة أو استبدالها.

علامات وجود مضخة مياه سيئة:

تسرب سائل التبريد عبر فتحة التصريف أو من أسفل سطح الجلوس ؛

ضوضاء ، خشخشة ، صرير أثناء تشغيل المضخة ؛

مضخة رمح رد فعل عنيف.

الاستيلاء على العمود عند التمرير ؛

آثار التآكل والصدأ على عناصر المضخة ؛

ارتداء المحامل أو عمود المضخة ؛

أسباب الأعطال

تسرب مادة مانعة للتجمد عبر فتحة التصريف نتيجة تلوث سائل التبريد. مطلوب لتنظيف النظام وتغيير السائل.

يحدث التسرب من تحت سطح الجلوس بسبب التركيب غير الصحيح للمضخة:

حشية ذات جودة رديئة ؛

تشديد غير متماثل للإسكان أثناء التثبيت ؛

ظهور قذائف التجويف على جسم المضخة.

تحدث الضوضاء أثناء التشغيل وتشغيل عمود المضخة بسبب تآكل محامل العمود أو العمود نفسه.

يحدث الاستيلاء على العمود أثناء التمرير بسبب انحناء المحمل.

ينتج التآكل والصدأ على أجزاء المضخة عن اتساخ سائل التبريد.

غالبًا ما يكون التآكل المبكر للمحامل وعمود مضخة المياه ناتجًا عن حزام محرك ضيق ، أو اختلال في محاذاة بكرات المحرك ، أو فشل مانع التسرب الميكانيكي حيث يدخل السائل إلى المحامل ، مما يؤدي إلى غسل الشحوم المخزنة.

عند شراء مضخة جديدة ، من الضروري التحقق من نظافة دوران العمود. يجب أن يدور العمود بدون تشويش بالتساوي عند تدويره بالكامل. إذا شعرت بالتشويش في أي نقطة دوران ، فهذا يشير إلى محامل ذات جودة رديئة ومن الأفضل رفض شراء هذه المضخة على الفور.

للحفاظ على المضخة دائمًا في حالة جيدة ، يوصى بإجراء تشخيص دوري لنظام التبريد.

أي محرك به نظام تبريد ، وفي معظم الحالات يكون من النوع السائل. في مثل هذا النظام ، من المهم جدًا ضمان استمرار تداول السوائل ، ويتم حل هذه المشكلة بواسطة مضخة مياه (مضخة). اقرأ عن هذه الوحدة ووظائفها وجهازها وتشغيلها وصيانتها وأعطالها في المقال.

الغرض من مضخة الماء (المضخة) ودورها في المحرك

لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، من المهم الحفاظ على نظام درجة حرارة مثالي حيث تعمل جميع المكونات والتجمعات بأكبر قدر من الكفاءة. بالنسبة إلى المحركات الحديثة ، تقع درجة الحرارة هذه في حدود 80-90 درجة مئوية (أكثر الحرارةلوحظ فقط في غرف الاحتراق). لهذا الغرض ، يتم توفير نظام تبريد في المحرك ، وغالبًا ما يتم استخدام نظام مع سائل تبريد.

بالنسبة لنظام التبريد السائل ، من الضروري ضمان الدوران المستمر سائل العملعلى طول سترة تبريد المحرك ، وكذلك بين الغلاف والرادياتير ، مما يزيل الحرارة الزائدة عن الغلاف الجوي. يتم حل هذه المشكلة بمساعدة ماء خاص (أو بالأحرى سائل ، حيث تم إزاحة الماء منذ فترة طويلة عن طريق المضخة المضادة للتجمد) أو مضخة.

يحل مشكلة رئيسية واحدة - يضمن الدوران المستمر لسائل التبريد من لحظة بدء التشغيل حتى التوقف الكامل وحدة الطاقة. تستخدم بعض المضخات أيضًا لتشغيل مروحة تبريد الرادياتير. على أي حال ، فإن المضخة هي التي تعمل كأحد المكونات الرئيسية لنظام التبريد ، والتي بدونها الأداء الطبيعيالمحرك ببساطة غير ممكن.

أنواع وأنواع مضخات المياه

حاليًا ، يتم استخدام نوع واحد فقط من المضخات في محركات الاحتراق الداخلي - الطرد المركزي ، حيث يتم استخدام دافع سريع الدوران لضخ المياه. في نفس الوقت ، تنقسم المضخات إلى عدة أنواع حسب تصميم الهيكل وطريقة التثبيت على وحدة الطاقة ، حسب نوع المحرك ووجود / عدم وجود محرك مروحة.

حسب التصميم ، المضخات هي:

• مستقل - هذه المضخات مصنوعة في شكل وحدة منفصلة ، متصلة من خلال الأنابيب بغلاف الماء والرادياتير بالمحرك ؛
• مدمجة في المحرك - يتم تصنيع المضخات من هذا النوع على شكل وحدة ذات دافع مفتوح ، يتم تثبيته مباشرة على المحرك (المكره موجود في تجويف خاص في سترة الماء) ، والاتصال بالرادياتير مصنوع بواسطة أنبوب.

تستخدم المضخات من النوع الأول حاليًا بشكل أساسي في محركات الديزل للجرارات والشاحنات ، بينما الجزء الأكبر عبارة عن مضخات من النوع الثاني - فهي أبسط وأكثر موثوقية ولها خصائص أفضل.

حسب نوع المحرك ، تنقسم المضخات إلى مجموعتين:

• مع محرك V-belt من العمود المرفقي للمحرك ؛
• مدفوعة بحزام توقيت مسنن.

هذه ، على التوالي ، مجهزة ببكرة V (تحت حزام V تقليدي أو حزام V مضلع حديث) أو عجلة تروس.

من خلال وجود / عدم وجود محرك مروحة ، كل شيء بسيط - هناك مضخات تضخ الماء فقط ، وهناك مضخات تضمن في نفس الوقت دوران مروحة المروحة. النوع الأول من المضخات يستخدم في المحركات ذات محرك كهربائيالمعجب. ومع ذلك ، فإن النوع الثاني من المضخات يسمح للمروحة بالدوران دون استخدام محركات كهربائية إضافية أو محركات معقدة.

في هذه الحالة ، تنقسم المضخات المزودة بمروحة إلى مجموعتين:

• لتركيب اقتران لزج (اقتران لزج) ؛
• لتركيب قابض الاحتكاك الكهرومغناطيسي.

في الحالة الأولى ، يتم تثبيت المكره المروحة على عمود المضخة من خلال اقتران لزج ، والذي يقوم بتشغيل وإيقاف تشغيل المروحة عند الوصول إلى درجة حرارة معينة ، ويتم مراقبة درجة الحرارة تكوين خاصداخل القابض. في الوقت نفسه ، لا تتطلب أداة التوصيل اللزج أي أجزاء إضافية. في الحالة الثانية ، يتم استخدام القابض الكهرومغناطيسي ، الأمر الذي يتطلب الربط الكهربائيإلى وحدة التحكم.

ولكن بغض النظر عن النوع ، فإن جميع المضخات لها نفس الجهاز ومبدأ التشغيل بشكل أساسي.

الجهاز ومميزات تصميم مضخات المياه

أبسط هو المضخة ذات المكره المفتوح. يعتمد على غلاف مصبوب ، حيث يتم عمل تجويف للمكره ، وقناة واحدة أو اثنتين من قنوات المخرج ، بالإضافة إلى أنبوب فرعي للتوصيل بالرادياتير. يتم تثبيت المكره في الغلاف الموجود على العمود من خلال محمل واحد وصندوق حشو ذاتي الضغط ، مما يمنع سائل العمل من دخول المحمل. من الخارج ، يتم تثبيت المحور على عمود البكرة أو عجلة التروس ، وكذلك لمروحة المكره.

الجزء الأكثر أهمية من المضخة هو المكره. يمكن أن يكون لها تصميم مختلف:

• قرص ذو شفرات مسطحة عمودية ذات اتجاه نصف قطري ؛
• قرص به شفرات ملف تعريف معقد (شكل حلزوني) يقع في زوايا منطقية ؛
• عجلة ذات شفرات من ملف جانبي أو آخر محصورة بين قرصين.

أبسط تصميم هو دفاعات القرص ذات الشفرات المسطحة ، لكنها تتميز بأقل أداء وغير فعالة. أفضل طريقةالدفاعات العمل مع شفرات ملف تعريف خاص ، والتي لديها كفاءة عالية، ولكن أيضًا بتكلفة أعلى.

يتم تثبيت المضخات الموصوفة مباشرة على المحرك ، حيث يتم توفير نافذة وسطح تزاوج في الجزء الأمامي منه. عند التثبيت ، يتم تركيب أختام مبيت المضخة سترة الماءالمحرك ، والمكره مغمور في المبرد. يجب استخدام حشية لإحكام الإغلاق.

يتم ترتيب المضخات المستقلة بطريقة مماثلة ، ومع ذلك ، يتم إغلاق المكره بغطاء ، والذي يشكل ، مع الغلاف ، تجويفًا مع فوهات. يتم تثبيت المضخة أيضًا على المحرك ، ولكنها موضوعة على شريحة خاصة ، ويتم توفير سائل التبريد وإزالته عبر الأنابيب.

تعمل مضخة الطرد المركزي بكل بساطة. يدخل المبرد إلى مركز المكره الدوار ، حيث يتم التقاطه بواسطة الشفرات ، وبسبب قوى الطرد المركزي ، يتم إلقاؤه إلى الأطراف ، ويكتسب السرعه العاليهوهو ما يعادل زيادة الضغط. يوجد على محيط المكره قناة أو قناتان تصريف يدخل من خلالها السائل تحت الضغط إلى غلاف الماء في المحرك. وبالتالي ، يتم إجراء دوران مستمر للسائل عبر النظام.

الأعطال النموذجية لمضخات المياه وأسبابها وحلولها

تتميز جميع مضخات المياه بأربعة أنواع من الأعطال.

تسرب المبرد.يحدث عادة بسبب تدمير الحشية ، عندما تظهر شقوق في غلاف المضخة ، أو بسبب انهيار صندوق التعبئة ذاتي القفل. أسهل طريقة لحل مشكلة الحشية هي استبدالها بأخرى جديدة. تخضع الغدة أيضًا للاستبدال ، ولكن ليس في جميع طرز المضخات (يوجد عدد من المضخات به فتحة تصريف ، وتسرب سائل يشير منه إلى تآكل الغدة والحاجة إلى استبدال المضخة). وتتطلب أي تشققات أو رقاقات أو تشوهات في العلبة استبدال كاملمضخة.

تحمل مضخة المياه البالية.يتجلى هذا العطل من خلال زيادة الضوضاء أثناء تشغيل المضخة ، كما قد تحدث رائحة زيوت التشحيم ، كما يتدهور عمل المضخة. في بعض المضخات ، من الممكن استبدال العمود والمحمل ، ولكن في أغلب الأحيان يكون من الأسهل استبدال مجموعة المضخة.

تشوه أو كسر المكره.تشمل العيوب الشفرات المكسورة والمشوهة والتآكل المفرط والترسبات الكبيرة. تتجلى المشكلة من خلال ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وفي بعض الحالات تحدث ضوضاء في المضخة. يمكن استبدال المكره ، ولكن من السهل استبدال العديد من نماذج المضخات كمجموعة.

محرك ارتداء الحزام.هذه مشكلة ليس فقط في المضخة ، ولكن أيضًا في الوحدات الأخرى - مولد أو توقيت. يتجلى التآكل من خلال صافرة مميزة ، في حالة ناقل الحركة على شكل V ، يزداد تشغيل المضخة سوءًا ، في حالة وجود حزام مسنن ، قد تنشأ مشاكل في التوقيت وتشغيل المحرك ككل. تم حل المشكلة عن طريق استبدال الحزام.

يجب إصلاح أي عطل في مضخة المياه في أسرع وقت ممكن ، بمجرد أن تقف المضخة تمامًا وتجعل من المستحيل تشغيل المحرك.

لا توجد صيانة في حد ذاتها ، ولكن يجب مراعاة الأمور التالية:

• من المهم جدًا استخدام مضاد تجمد عالي الجودة موصى به من قبل الشركة المصنعة للمحرك ، خلاف ذلكيتم تقليل عمر المضخة بشكل كبير ؛
• مورد المضخة محدود ، ويجب تغييره بانتظام ، يمكن أن يكون تكرار الاستبدال 60-90 ألف كيلومتر أو أكثر ؛
• عند صيانة نظام التبريد ، يوصى بغسله بوسائل خاصة، والذي يضمن إزالة الرواسب والتآكل من المكره و الجدران الداخليةالإسكان مضخة؛
• يوصى بشكل دوري بإزالة المضخة أو إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها أو الإصلاح أو الاستبدال.

عند إزالة المضخة ، انتبه إلى حالة المكره (يجب ألا يكون هناك رقائق وشقوق وتشوهات) ، صندوق التعبئة (وفقًا لـ ثقب الصرف، من خلال وجود تسربات) وتحمل (عن طريق اللعب الطولي). في حالة حدوث أعطال ، يتم اتخاذ قرار بإصلاح المضخة أو استبدالها بالكامل.

يضمن نظام التبريد السائل لمحطة توليد الطاقة لأي سيارة الصيانة المثلى نظام درجة الحرارةبسبب السائل. يتحرك عبر قنوات سترة تبريد المحرك ، حيث يغسل العناصر الساخنة ، ويأخذ جزءًا من الحرارة منها ، ثم يزيلها إلى بيئةمن خلال عمليات التبادل الحراري في المبرد.

لا يمكن للسائل أن يتحرك بشكل مستقل من خلال نظام التبريد ، لذلك فإن تصميم النظام السائل يتضمن مضخة مياه ، وهي أيضًا مضخة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في ضمان تداول المبرد عبر النظام ، مما يضمن امتصاص الحرارة وإزالتها.

المضخة لا تفعل شيئًا آخر ، لكن الأداء الطبيعي للمحرك يعتمد على تشغيله. بدونها ، سوف ترتفع درجة حرارة محطة توليد الكهرباء بسرعة كبيرة ، حيث لن يتم توفير إزالة الحرارة.

فيديو: لماذا تحتاج إلى مضخة مياه في السيارة

على سيارات هذه اللحظةيتم استخدام مضخة مياه من نوع الطرد المركزي. يستخدم هذا النوع من المضخات على نطاق واسع بسبب بساطة التصميم ، بينما يتواءم مع المهمة. لقيادتها ، يتم استخدام القوة المستلمة من العمود المرفقي ، والتي يتم نقلها بواسطة محرك الحزام.

يتم توفير دوران السائل عبر النظام بواسطة المكره. من أجل ضمان حركة السائل في سترة التبريد ، يتم تضمين المضخة في تصميم وحدة الطاقة. علاوة على ذلك ، يقع الجزء الرئيسي منه على جانبه الخارجي ، ولا يوجد سوى المكره داخل القميص.

تصميم مضخة المياه

قد يكون مظهر مضخات المياه مختلفًا (يؤثر ميزات التصميممحطات توليد الكهرباء مختلف الشركات المصنعة) ، لكنهم جميعًا متماثلون من الناحية الهيكلية ويتكونون من:

• الإطار؛
• بكرة أو ترس
• المكره؛
• مربع حشو؛
• رمان.

إطار

الإسكان عنصر تحملوهي تحتوي على جميع المكونات المدرجة ، باستثناء المكره والبكرة ، والتي توجد بها خارج الحفلات. عادة ما يكون الجسم مصنوعًا من الألومنيوم. أيضًا ، من خلاله ، يتم توصيل المضخة بكتلة الأسطوانة. للتأكد من إحكام المكان الذي يناسبه الهيكل للمحرك ، يتم تثبيت حشية بينهما.

لمنع التجمد والرطوبة من التراكم في منطقة المحامل ، يتم عمل فتحة تصريف في الهيكل.

المحور والمحامل وختم الزيت

يوجد داخل العلبة محور فولاذي مركب على محملين ، مما يجعل من السهل تدويره. عادة ما يكون المحور مصنوعًا من الفولاذ ، مما يضمن قوة عالية.

المحامل مغلقة ، أي لا يمكن الوصول إليها. يتم تزييتهم بسبب مادة التشحيم المدمجة ، والتي يجب أن تكون كافية طوال عمر المضخة. لكن في بعض الشاحنات القديمة ، كان هناك شحم مناسب في الجسم ، لذلك يمكن تشحيم محاملها.

فيديو: اختيار المضخة. مضخة لوزار.

لمنع ملامسة سائل العمل مع المحامل ، يتم تثبيت عنصر مطاطي مانع للتسرب - يتم تثبيت ختم الزيت على جانب المكره. بدونها ، سيصل التجمد إلى منطقة التحميل ، مما يؤدي إلى تآكلها السريع.

بكرة ، المكره

البكرة أو الترس هما العناصر التي تتلقى القوة من العمود المرفقي. تُستخدم البكرة في السيارات التي تعمل فيها آلية توزيع الغاز محرك سلسلة. و لهذا حل بناءلم يكن من الممكن تنظيم نقل القوة إلى المضخة بواسطة السلسلة. لذلك ، لضمان دوران المضخة ، يتم استخدام محرك سير منفصل ، والذي يمكن أن يوفر بالإضافة إلى ذلك تشغيل الملحقات الأخرى للمحرك - مضخة توجيه الطاقة ، ضاغط ، إلخ.

في السيارات التي يتم فيها توفير محرك التوقيت بواسطة حزام مسنن ، يتم استخدامه أيضًا لضمان تشغيل المضخة. أي ، بحزام واحد ، يشارك كل من التوقيت والمضخة في العمل. وحتى لا تحدث خسائر بسبب الانزلاق أثناء نقل القوة ، يتم استخدام عجلة تروس كعنصر قيادة في المضخة.

يتم توصيل البكرة أو عجلة التروس بشكل صارم بالمحور. لهذا الغرض ، يتم استخدام إما اتصال ذو مفاتيح أو اتصال مثبت بمسامير.

من ناحية أخرى ، يتم وضع المكره على المحور - قرص خاص مع أجنحة مطبقة عليه بطريقة خاصة. يتم تصنيعها في كثير من الأحيان من الألومنيوم ، على الرغم من وجود دفاعات مصنوعة من البلاستيك. إن الهبوط على المحور صعب أيضًا.

مبدأ تشغيل مضخة السيارة

مبدأ تشغيل مضخة الماء بسيط للغاية: تستقبل المضخة الدوران من العمود المرفقي من خلال محرك الحزام. يتم تلقي هذا الدوران بواسطة بكرة أو عجلة تروس مثبتة بشكل صارم على المحور. ونظرًا لتركيب المكره على الجانب الآخر ، فإنه يدور أيضًا.

نظرًا لوضع المكره في سترة التبريد ، فهو في بيئة المبرد. عند الدوران ، تخلق أجنحة المكره قوة طرد مركزي تدفع التجمد وتجعله يتحرك عبر القنوات.

أعراض المضخة

توفر بساطة تصميم مضخة المياه أداءً ممتازًا من حيث الموثوقية وعمر الخدمة الطويل. ولكن لا تزال هناك أعطال في هذه العقدة ، حيث يستخدم التصميم عناصر تمثل نقطة "ضعيفة" في المضخة. هم محامل وأختام. أثناء العملية ، في كثير من الأحيان ، مما يؤدي إلى ظهور رد فعل عنيف. هذا يؤثر على الفور على ضيق صندوق التعبئة. لكن عنصر المطاط نفسه يمكن أن يتلف أثناء التشغيل.

فيديو: دلائل على وجود خلل في المضخة. اختيار مضخة VAZ. جهاز المضخة VAZ NIVA

أهم علامات تآكل المضخة:

1. تسرب سائل التبريد من جانب مضخة المياه.
2. ظهور ضوضاء الطرف الثالث أثناء تشغيل المحرك.
3. تشغيل ملحوظ بصريًا عند تشغيل الوحدة.

كل هذه العلامات تعطي محامل بالية وختم زيت تالف. هناك أعطال أخرى أقل شيوعًا. من بينها تلف المكره نتيجة العمليات الكيميائيةناتج عن التلامس المستمر مع مادة مانعة للتجمد ، وظهور تشققات في الهيكل ، والتآكل المفرط على أسطح عمل البكرة أو الترس.

لاحظ أن مضخة المياه هي أحد مكونات محطة توليد الكهرباء التي لا يمكن إصلاحها. الجميع العناصر المكونةيجلسون في الجسم بالضغط ، وبالتالي فإن التجميع غير قابل للفصل ، وفي حالة وجود علامات تآكل ، يتم استبدال المضخة ببساطة. في هذه الحالة ، يجب أيضًا استبدال الحشية. الشيء الوحيد هو أنه يمكنك فقط تغيير البكرة ، وبعد ذلك إذا كانت متصلة بالمحور بوصلة مثبتة بمسامير.

المضخة ، أو جهاز ضخ المياه لمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة ، عبارة عن مضخة تخلق التداول القسريسوائل التبريد (مانع التجمد) في نظام التبريد الكامل لمحرك الاحتراق الداخلي. تم تصميم هذا الجهاز لتنظيم دوران مانع التجمد أو سائل التبريد الآخر في نظام التبريد. إذا فشل هذا الجهاز ، فهناك انتهاك خطير للداخل النظام الحراريالمحرك ، ونتيجة لذلك سوف يغلي ويتدهور بسرعة كبيرة ، وسوف تنخفض مدة خدمته بشكل كبير.

بسبب حقيقة أن جهاز ضخ السيارة كافٍ آلية بسيطة، وانهيارها نادر جدًا. علاوة على ذلك ، لن تنشأ مشاكل إذا كان السائق يراقب بعناية حالة محرك الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، من المهم ملاحظة أنه حتى المضخة الأكثر موثوقية يمكن أن تفشل في بعض الأحيان. إذن ، هناك عدة أسباب وراء حدوث أعطال في هذا الجهاز:

- إصلاح غير محترف

تآكل مكونات الجهاز وتقادم صندوق التعبئة ؛

المضخة ذات الجودة الرديئة ، والتي تم تركيبها أولاً.

في الحالات التي يظل فيها النظام مغلقًا ، ولكن لا تزال المضخة غير قادرة على بدء دوران السائل من خلاله ، ستحدث زيادة في درجة حرارة المحرك ، والتي ستؤدي ببساطة إلى "صراخ" جميع القراءات على مستشعر لوحة القيادة. حتى القيادة والتشغيل على المدى القصير والقصير عربةفي هذا النوع من الوضع يمكن أن يؤدي إلى غليان جهاز الرادياتير أو تشويش محرك الاحتراق الداخلي. يمكن أن تكون علامة أخرى على فشل المضخة هي تسرب التجمد الذي يحدث في منطقة التثبيت.

إذا لم يكن التسرب قويًا جدًا ، فلن تكون هذه مشكلة رهيبة ، نظرًا لأن السائل المتداول في النظام سيظل يؤدي بشكل طبيعي جميع الوظائف المخصصة له ، يجب فقط إضافته بانتظام.ومع ذلك ، إذا حدث مثل هذا العطل الطفيف ، فيجب إيقاف المشكلة المحتملة على الفور ، حيث تميل جميع التسريبات إلى النمو بسرعة في المحركات المستخدمة بكثرة.

1. تصميم المضخة.

جهاز ضخ في أكثرالسيارة متطابقة. بالنسبة للجزء الأكبر ، سينطبق هذا مباشرة على السيارات. الإنتاج المحلي. لن تحتاج إلى البحث عن موقع المضخة لفترة طويلة ، لأنها مدفوعة بحزام التوقيت وتقع مباشرة بجوار جهاز الرادياتير.

حسب التصميم ، تبدو المضخة كما يلي: العمود متصل بالغطاء. يتم تثبيت المكره عليها ، من خلال الحركة التي تبدأ في نظام السوائل. على الجانب الآخر من العمود ، يتم تثبيت بكرة محرك ، وفي بعض طرازات السيارات ، توجد أيضًا مروحة. من خلال حزام التوقيت وبكرة القيادة ، سيتم نقل الطاقة الدورانية لمحرك الاحتراق الداخلي إلى العمود ، وسيقود العمود نفسه جهاز المكره ، ونتيجة لذلك سيعمل النظام بأكمله.

سيتم تثبيت ختم الزيت مباشرة بين المكره والإسكان ، بسبب التآكل الذي تنشأ عنه العديد من المشاكل مع المضخات. إذا كان هذا النوع سيئًا ، فسوف يتسرب التجمد أو التجمد تدريجياً إلى التجويف إلى المحامل ، ونتيجة لذلك سيتم غسل مواد التشحيم الخاصة بهم. وبسبب هذا ، ستعمل المحامل بصوت أعلى ، وسيحدث تآكلها بسرعة أكبر ، مما سيؤدي إلى تشويش جهاز المضخة.

2. مبدأ تشغيل المضخة.

المضخة (مضخة مياه السيارة) هي واحدة من العناصر الرئيسيةسائل أي مركبة حديثة. الغرض الرئيسي من هذا الجهاز هو تدوير المبرد في جميع أنحاء نظام التبريد. نتيجة لذلك ، بعد المرور عبر إحدى هذه الدوائر ، ستنخفض درجة حرارة السائل ، مما سيعيد قدرته على تبريد الأجزاء الأخرى.

عندما يتم تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، والذي يتم تبريده في المبرد ، فإنه سيتدفق إلى المضخة - إلى مركز المكره. نتيجة لذلك ، سيتم ملء الفراغ بين شفرات الأخير تمامًا بمضاد التجمد. نظرًا لوجود تأثير لقوة الطرد المركزي ، فإن المكره سوف يرمي التجمد على الجانبين.

من خلال فتحة خاصة ، ستدخل في غلاف التبريد لوحدة الطاقة. هذه هي الطريقة التي سيتم بها ضمان دوران المبرد في نظام تبريد المحرك. من المهم أيضًا ملاحظة أنه من أجل استبعاد جميع أنواع تسربات التجمد بين كتلة المحرك وعلبة المضخة ، تحتاج إلى تثبيت حشية خاصة من الورق المقوى.من المهم أيضًا ملاحظة أن المروحة ، التي توجد في معظم الحالات مباشرة على بكرة المضخة وتبدأ عملها معها ، مصنوعة من ألواح الصلبأو البلاستيك. لتقليل ضوضاء التشغيل ، يتم ترتيب الشفرات على شكل X وفي زوايا معينة.

من أجل تقليل الطاقة المطلوبة لتشغيل المروحة ، يتم استخدام وحدات القابض الكهرومغناطيسية. يمكن لهذا الجهاز إيقاف تشغيل محرك المروحة عندما تنخفض درجة حرارة سائل التبريد إلى درجة حرارة معينة. بهذه الطريقة ، سيعمل القابض على تحسين تشغيل نظام التبريد ، مع تقليل ضوضاء الوحدة بأكملها.

3. استبدال المضخة.

من أجل التأكد من أن جهاز المضخة معطل ، يجب إجراء بعض الاختبارات الخفيفة. الخيار الأول هو تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، وبعد ذلك تحتاج إلى ضغط خرطوم المبرد العلوي. إذا شعرنا في نفس الوقت أن السائل يستمر في الدوران في النظام ، فيمكننا أن نستنتج بدقة أن جهاز المضخة يعمل بشكل صحيح. في الخيار الثاني ، يجب عليك فقط الاستماع إلى تشغيل المضخة. إذا سمع همهمة في نفس الوقت ، فعلى الأرجح أن الجزء المحمل معطل. في هذه الحالة ، يجب ألا تنتظر عدم تشغيلها بالكامل ، يجب عليك استبدال المضخة على الفور لتجنب حدوث مشاكل كبيرة.

الآن يجب أن تنتقل مباشرة إلى النظر في الخوارزمية لإزالة واستبدال المضخة المعيبة. تحتاج أولاً إلى إزالة جهاز الامتزاز من أجل توفير أقصى قدر من الراحة أثناء العمل ، بينما لا يتم فصل الخراطيم والأسلاك.بعد ذلك ، قم بإزالة الغطاء البلاستيكي الواقي من محرك الاحتراق الداخلي وغطاء حزام التوقيت. ثم يجب أن تأخذ جاك وترفعه الجانب الأيمنالسيارة بحيث تكون العجلة الأمامية اليمنى عن الأرض. هذا ضروري حتى يمكن تسمية كل شيء. لجعلها أكثر ملاءمة ، يمكنك عمل علامة واحدة بالطلاء الأبيض. لسوء الحظ ، سيتعين عليك إزالة العجلة أيضًا ، حيث تحتاج إلى الوصول إلى المزلاج السفلي للغلاف البلاستيكي.

إذا كان سير التوقيت بحالة جيدة ، فلا داعي لاستبداله. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إزالة المضخة دون إزالة حزام محرك المولد ، لأن هذا سيوفر على السائق الكثير من الوقت.ومع ذلك ، لا يزال يتعين إزالة بكرات عمود الحدبات والغلاف البلاستيكي نفسه. للقيام بذلك ، قم بفك جميع بكرات الشد ، ثم قم بإزالة حزام التوقيت منها.

بعد ذلك ، تحتاج إلى قفل تروس عمود الحدبات بشيء مسطح. يتم ذلك من أجل فكها. لكن عليك أن تكون حريصًا جدًا في إجراء هذه العملية ، لأن أسنانهم ناعمة جدًا. بعد عرض البكرات ، يمكنك فك الغلاف البلاستيكي نفسه. بعد ذلك ، يمكننا أن نقول بثقة أننا وصلنا إلى المضخة.

اعتمادًا على عدد مسامير التثبيت ، تحتاج إلى إجراء عدد من عمليات فك البراغي ، وبعد ذلك ، من خلال النقر عليها برفق على الجسم ، يمكنك محاولة سحبها. من المهم أيضًا استبدال حاوية لتصريف المبرد.يجب الآن تركيب مضخة جديدة مع التأكد من توفرها كافيالتشحيم الضروري. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت الحشية من الورق ، فضع طبقة صغيرة من المادة المانعة للتسرب واتركها تجف. يجب أن يتم التجميع ، كما هو الحال دائمًا ، بترتيب عكسي.

أولاً ، قم بتثبيت المضخة في مكانها وقم بإصلاح الغلاف البلاستيكي. بعد ذلك ، تحتاج إلى إصلاح جميع بكرات عمود الحدبات في أماكنها ووضع حزام التوقيت. وفقًا للعلامات التي تم تطبيقها مسبقًا ، تحتاج إلى الجمع بين حزام التوقيت ووضعه. تحتاج إلى قلب المحرك باستخدام العجلة وضبط الشد والموضع الضروريين للحزام. بعد تثبيت كل شيء ، أضف مضاد التجمد أو المبرد. هذا كل ما يجب أن يعرفه سائق السيارة ليحل محل مضخة المياه المعيبة في السيارة بشكل مستقل.

اشترك في يغذي لدينا