تقوية منحدرات الطبقة السفلية. التوجيه. تقوية منحدرات السدود المغمورة بألواح خرسانية بجهاز مرشح خلفي مصنوع من مادة التكسية الأرضية
قسم إنشاء وتشغيل الطرق
نبذة مختصرة
"التحضير الهندسي للبناء
أنجزه: مارغريان د.
المجموعة: 3bD3
فحصه: Nemchinov M.V.
موسكو 2015
تخطيط الطبقة السفلية
تم تصميم الطبقة التحتية لإعطاء اللوحة القماشية الشكل الصحيحوتلبية المتطلبات الفنية والجمالية وتحسين الصرف وضمان الاستقرار.
يتم تنفيذ أعمال التخطيط بعد الأعمال الرئيسية لبناء السدود أو تطوير الحفريات. من أجل قطع التربة الزائدة فقط أثناء التخطيط ، وعدم رش التربة المفقودة ، يوصى بملء السدود باحتياطي من التربة على منحدرات 5 ... يصعب ضغطها على الكثافة المطلوبة و ضمان تكامل ثابت للتربة التي تم رشها حديثًا مع التربة الموضوعة مسبقًا والمضغوطة أو مع التربة الطبيعية لمنحدر الحفر. في الحالات التي يتم فيها التخطيط لتوزيع التربة النباتية على طول المنحدر لبذر الحشائش ، فإنها لا تشكل هامشًا للتخطيط.
الآلات الرئيسية لأعمال التسوية هي ممهدات السيارات مع ملحقات إضافية: امتدادات للشفرات وموسعات ومنحدرات خاصة متصلة بالشفرة بمسامير. يخطط ممهدو التسوية ذو المحرك للجزء العلوي من الطبقة السفلية ، ومنحدرات الجسور التي يصل ارتفاعها إلى 2.0 متر والحفر حتى عمق 2.0 متر. ويتم تخطيط المنحدرات اللطيفة للجسور مع وضع 1: 3 أو أكثر بواسطة ممهدة ذات حركة مباشرة على طولها (رسم بياني 1).
أرز. واحد.مخطط تخطيط الطبقة التحتية بواسطة ممهدة الطرق:
أ - تخطيط سطح الأرض ؛ ب - تخطيط المنحدرات بانحدار 1: 3
تتم أعمال التخطيط بالتسلسل التالي: أولاً ، يتم تخطيط سطح الطبقة السفلية والمنحدرات ، ثم المنحدرات الخارجية للمحميات ، وأخيرًا أسفل المحميات ، حيث يتم قطع التربة أثناء تخطيط المنحدرات مستوي. يجب أن يتم تسوية الطبقة السفلية والمنحدرات بواسطة ممهدات بمحركات مزودة بنظام تحكم آلي في الشفرة ، يعتمد مبدأه على الأداء الوظيفي نظام آليمن مستشعرات تتحرك على طول سلسلة آلة تصوير مثبتة خصيصًا ، أو سطح أرضي مخطط له أو تعمل جنبًا إلى جنب مع أدلة الليزر.
يمكن تخطيط المنحدرات اللطيفة مع وضع 1: 3 أو أكثر بواسطة جرافة عند التحرك مباشرة على طول المنحدر المتعامد على محور الطريق من أعلى إلى أسفل. تم تخطيط المنحدرات الحادة مع وضع أقل من 1: 2 بواسطة ممهدة أو جرافة مزودة بسكين ممتد مع إزالته إلى الجانب (الشكل 2).
أرز. 2.معدات الجرافات والممهدات لتسوية المنحدرات الشديدة:
أ - إزالة سكين الممهدة على الجانب ، ب - تمديد شفرة الجرافة ، 1 و 2 - أقسام التمديد ؛ أ - الزاوية المقابلة لمنحدر المنحدر
تم التخطيط لمنحدرات السدود العالية والفجوات العميقة باستخدام الحفارات. مع سدود تصل إلى 5 ... 7 أمتار ، يُنصح باستخدام حفارة - مخطط به ذراع تلسكوبي (الشكل 3) ، بارتفاع أعلى للجسر (حتى 14 مترًا) - حفار بشفرتين مخطط (الشكل 4) أو جر مع دلو تقليدي. يتم التخطيط بواسطة مخططي الحفارات من ساحات الانتظار العلوية والسفلية للحفارة ، ويتم التخطيط بواسطة حفارة خط السحب - فقط من ساحة انتظار السيارات العلوية.
أرز. 3.تخطيط المنحدر باستخدام حفارة ذراع تلسكوبية:
أ - تخطيط الجزء العلوي من المنحدر ؛ ب - تخطيط الجزء السفلي من المنحدر ؛ أ - منطقة التخطيط الأولى. ب- منطقة التخطيط الثانية
أرز. 4.تخطيط المنحدر باستخدام حفارة ذات شفرتين:
أ - تخطيط الجزء العلوي من المنحدر ؛ ب - تخطيط الجزء السفلي من المنحدر
تقوية الطبقة السفلية
تم تقوية منحدرات الطبقة السفلية وكذلك قاع ومنحدرات الخنادق والخنادق للحماية من التآكل بفعل التيار. المياه السطحية، وكذلك لتجنب الأضرار التي لحقت بالمنحدرات بسبب الأمطار والرياح التي تهب في التربة (خاصة مع الرمال ذات الحبيبات الدقيقة). يتم اختيار تصميم التحصين اعتمادًا على نوع التربة وقوى تأثير العوامل الطبيعية والمناخية على الطبقة السفلية ، مع مراعاة الكفاءة الفنية والاقتصادية لمختلف الهياكل المدعمة. في الوقت نفسه ، يتم إعطاء الأفضلية لمثل هذه الهياكل من التحصينات ، والتي يمكن تركيبها بالطرق الصناعية.
يتم توفير طريقة التعزيز من قبل المشروع ، مع الأخذ في الاعتبار شروط بناء الأرض والتأثير المحتمل للعوامل الطبيعية عليها أثناء تشغيل الطريق. عند اختيار نوع التعزيز ، فإنها تنطلق من الحاجة إلى ضمان موثوقية استقرار الطبقة التحتية.
بذر الأعشاب المعمرة، مما يضمن الإنشاء السريع لغطاء أحمق على المنحدر والتثبيت الموثوق للتربة بنظام جذر الأعشاب. يمكن إجراء البذر بطريقتين: البذر الآلي للأعشاب على طبقة من تربة النبات موضوعة على المنحدرات ؛ التغطيس المائي للأعشاب دون إنشاء طبقة نباتية على المنحدرات.
في الطريقة الأولى ، توضع تربة النبات على المنحدر بطبقة 10 ... 15 سم ، ثم تُزرع الحشائش. يتم زرع مزيج من بذور الأعشاب المعمرة ، على سبيل المثال ، مرج تيموثي ، نار ، البرسيم ، بوحدة ADTS-2 ، والتي تتحرك على طول المنحدرات باستخدام خط سحب أو رافعة جرار. تدخل هذه الوحدة في وقت واحد الأسمدة المعدنية ، وتفكك كتل التربة النباتية ، وتدحرج سطح البذر. وتتراوح إنتاجية الوحدة من 4000 إلى 9000 م 2 لكل وردية ، حسب ارتفاع الجسر وعمق الحفر.
الطريقة الثانية (التغذية المائية) هي الأفضل ، لأن هذا يلغي العملية الشاقة لإنشاء طبقة نباتية من التربة على المنحدرات. تستخدم المعالجة المائية خليطًا من بذور الحشائش ، الأسمدة المعدنية، مواد تغطية ، فيلم سابق والمياه. يتم إنشاء مواد التغطية (القش المقطوع ، نشارة الخشب) والمواد المكونة للفيلم (مستحلب البيتومين أو اللاتكس) على المنحدر الظروف المواتيةلنمو وتطور الحشائش وحماية المنحدرات من الانجراف المائي والرياح.
للتغذية المائية ، يتم استخدام آلات خاصة من نوع DE-16 ، تتكون من خزان مزود بخلاط مجداف ومضخة وخراطيم وجهاز مراقبة هيدروليكي لرش الخليط على طول المنحدر. تبلغ إنتاجية آلة البذر الهيدروليكية في المتوسط حوالي 4000 م 2 لكل وردية.
يجب إجراء عملية التطهير المائي للأعشاب المعمرة على سطح منحدر مبلل مسبقًا.
عندما يتطلب الأمر تسريع إنتاج طبقة التسليح ، يتم قطع المنحدرات ، أي سطح التربة مغطى بعشب جاهز ، مقطوع باستخدام آلة قطع العشب ( معدات قابلة للتبديلللحفارة الهيدروليكية). عند التحميص في قفص ، يتم وضع أشرطة اللحم على منحدر في اتجاهين متعامدين بشكل متبادل ، متبوعًا بردم الخلايا بين الأشرطة تربة النبات. مع الحشو المسطح المستمر ، توضع الأوتار في صفوف أفقية من أسفل الجسر إلى الحواف مع وضع طبقات بين العصيات في الضمادة. تم إصلاح العشب على المنحدرات بإبر الحياكة الخشبية.
نادرًا ما يتم استخدام طريقة تقوية المنحدرات باستخدام العشب نظرًا لكثافة اليد العاملة العالية.
في المناطق التي لا تسمح فيها الظروف المناخية والتربة بتقوية المنحدرات غير المغمورة عن طريق بذر الحشائش ، يتم تقويتها عن طريق وضع طبقة من الحصى أو الحجر المسحوق بسماكة 10 ... 15 سم. إضافة الرمل). في هذه الحالة ، يتم ترتيب منافذ الصرف على طول الجزء السفلي من المنحدرات لتحرير المياه من جسم السد.
لتعزيز التربة الرمليةتستخدم المواد الرابطة العضوية: القار والقطران ومخلفات الزيت والنفايات الصناعية. تتم معالجة المنحدرات عن طريق صب مواد رابطة أو نثر خليط مُعد مسبقًا من التربة المعالجة على طول المنحدر.
واحد من اتجاهات واعدةأعمال التقوية - استخدام طبقات التكسية الأرضية في المنحدرات أو على سطحها. لتقوية منحدرات الطبقة السفلية ، يتم استخدام كل من التكسية الأرضية الصلبة والمنسوجات الأرضية الدقيقة ، والتي توفر تغطية المنحدر بالتربة النباتية ، تليها بذر الحشائش.
يمكن أن تكون هياكل تقوية المموه الأرضية واقية وتحمل. يتضمن استخدامها مزيجًا واسعًا من استخدام المواد الطبيعية (الردم ، بذر الحشائش ، ردم الصخور ، إلخ) والاصطناعية (الألواح الجاهزة ، الهياكل الشبكية ، إلخ).
لحماية المنحدرات غير المغمورة من تآكل المياه والرياح ، تنتشر مواد التكسية الأرضية على كامل سطح المنحدر في شكل طلاء مستمر. يتم إحضار الحافة العلوية إلى جانب الطريق ثم إلى شريط التحصين. تم إصلاح الحافة السفلية عند نعل الجسر.
في الحالات التي يكون فيها من الضروري زيادة ثبات المنحدرات أو زيادة الانحدار ، يتم وضع التكسية الأرضية داخل الجزء المنحدر من السد في شكل عنصر تقوية متعدد الطبقات (الشكل 4). يُنصح بدمج مثل هذا التصميم مع حماية السطح ضد التآكل عن طريق جلب الأطراف الحرة للقماش إلى المنحدر ، متبوعًا بزرع سطحها بالملء المائي أو الردم. يتم تحديد عمق وضع اللوحات القماشية في جسم السد من خلال الحساب ، اعتمادًا على درجة الثبات المطلوبة.
أرز. 4.المقاطع العرضية للطبقة السفلية بمنحدرات معززة بتكسية أرضية:
أ - تعزيز المنحدر. ب - نفس السطح الواقي للمنحدر:
1 - طلاء 2 - كبح 3 - التكسية الأرضية
غالبًا ما يتم تقوية منحدرات الجسور العالية مع وضع منحدرات من 1: 2 إلى 1: 3 باستخدام عناصر خرسانية مسلحة مسبقة الصنع للهيكل الشبكي. يتم العمل على تقوية المنحدرات بالتسلسل التكنولوجي التالي: إعداد المنحدرات - التخطيط والضغط ؛ جهاز توقف خرساني عند سفح المنحدر ؛ تركيب عناصر الخرسانة المسلحة للهيكل الشبكي ؛ ملء الخلايا بالتربة النباتية بذر الحشائش (يمكن أيضًا ملء الخلايا بالحجارة المكسرة أو الحصى).
تم تطوير هيكل شبكي بترتيب قطري للعناصر بواسطة SoyuzdorNII لحماية المنحدرات من تشوهات التآكل (كما هو موضح في الشكل 5)
أرز. 5.تصميم شبكي بترتيب قطري للعناصر:
أ - المقطع العرضي لتقوية الجسر ؛ ب - منظر جانبي:
1 - عنصر طولي ؛ 2 - عنصر قطري
بالإضافة إلى الهياكل الشبكية الجاهزة ، يتم استخدام الحصى أو الحجر المكسر بطبقة من 10 ... 15 سم لتقوية المنحدرات غير المغمورة. بعد توزيع هذه المواد وتسويتها على المنحدر ، يتم ضغطها باستخدام هزازات المنصة أو بكرات مثبتة على كبلات حفارة دراجلين.
يتم تقوية المنحدرات الصخرية في التجاويف وشبه التجاويف المعرضة للتدمير الطبيعي بواسطة طريقة الرش بالهواء المضغوط باستخدام آلة الحقن الخرسانية. بهذه الطريقة ، يتم توزيع خليط الجير والجبس أو الأسمنت والرمل أو خليط الأسمنت والخرسانة على سطح المنحدر باستخدام الهواء المضغوط. يسمح لك الرش الهوائي بوضع الخليط بدون صب الخرسانة ولا يتطلب ضغط الخليط لاحقًا. سمك الطبقة المطبقة مختلف.
التصاميم المستخدمة:
خفيفة الوزن 25 مم ؛
متوسطة - 40 ... 60 مم ؛
عززت حتى 100 مم (بشبكة معدنية) ؛
قوي بسماكة أكثر من 100 مم مزود بشبكة معدنية ومثبتة.
تشمل تكنولوجيا العمل: العمل التحضيري. وضع الخليط على المنحدر. العناية بالطلاء.
العمل التحضيريتتكون من تحضير الخليط وتحضير المنحدر نفسه. يتم تخطيط سطح المنحدر وإزالة التضمينات الكبيرة المنفصلة. إذا كان تصميم التحصين ينص على الاستخدام شبكة معدنية(التعزيز) ، ثم يتم تعليقه على منحدر ويتم تثبيته بمثبتات. قبل وضع الخليط على المنحدر ، يتم ترطيبه مسبقًا. يتم تطبيق خليط العمل على المنحدر من الأسفل إلى الأعلى. يتم تثبيت المعدات الرئيسية للرش الهوائي على عربة مقطورة. يتم العناية بالمنحدر المقوى عن طريق ترطيبه.
في المناطق التي غمرتها الفيضانات ، مع احتمال حدوث تآكل شديد (على سبيل المثال ، عند الاقتراب من الجسور ، في السهول الفيضية ، بالقرب من البحيرات والبحار والخزانات الكبيرة ، وما إلى ذلك) ، على المنحدرات ، يتم إنشاء بطانة قوية لا تمحى من الجاهزة الجاهزة عناصر - ألواح خرسانية وخرسانة مسلحة ، خرسانة مسلحة متجانسة. يمكن استخدام طرق التقوية هذه بمنحدر لا يزيد عن 1: 2.
يوصى بوضع الألواح الخرسانية بحجم مخطط 100 × 100 سم وسمك 16 ... 20 سم (الشكل 6) على منحدرات بمعدل تدفق مياه محتمل يصل إلى 3 م / ث وارتفاع الموج لا يزيد طولها عن 0.7 متر ، يتم وضع الألواح في صفوف أفقية من الأسفل إلى الأعلى على طول المنحدر مع ضمادات اللحامات. في الجزء السفلي من المنحدر ، تصنع السدادة الخرسانية من عناصر مسبقة الصنع بقسم 40x50 سم ، ويتم ترتيب طبقة من الحصى أو الحجر المسحوق بسماكة 10 ... 20 سم تحت الألواح.
أرز. 6.تقوية منحدر الجسر المغمور بالمياه ألواح من الخرسانة:
1 - بلاطات خرسانية 2 - طبقة من الأنقاض أو الحصى 10 ... سمكها 20 سم ؛ 3 - توقف خرساني ؛ 4 - الصخور. 5 - التقوية بالحصى أو الحجر المسحوق أو بذر الحشائش
في أجزاء من الطريق ذات احتمالية أقل للفيضان وانخفاض سرعة تدفق المياه ، تُستخدم الألواح لتقوية المنحدرات أحجام أصغرفي مخطط 40-40 ... 60-60 سم ، سمك 8 ... 10 سم.
لتقوية منحدرات السدود المغمورة باستمرار أو بشكل دوري بارتفاع موجة يصل إلى 1.0 ... 1.5 متر ، مسبقة الصنع ألواح خرسانية مسلحةالحجم من حيث 3.0 × 2.5 م وبسمك 15 ... 20 سم ، معززة بشبكة من الصلب. توضع الألواح على مرشح عودة يتكون من ثلاث طبقات: رمل (10 سم) ؛ حجر مكسر صغير أو حصى (10 سم) وحصى خشن أو حجر مكسر (15 سم). عند سفح المنحدر ، يتم ترتيب منشور صلب من الحجر. يتم توصيل الألواح بمشابك فولاذية ، توضع على كل جانب من جوانب البلاطة ، أو على خطافات مثنية على منافذ التسليح أو عن طريق لحام هذه المنافذ.
مع ارتفاع الموجة الأعلى (حتى 3 أمتار) ، يتم تعزيز المنحدرات بألواح خرسانية مسلحة مسبقة الصنع ، متجانسة على طول الكفاف باستخدام بطانات خرسانية مقواة وأجزاء مدمجة من الصلب ، أو بألواح خرسانية مسلحة متجانسة بأبعاد مخطط من 5.0 إلى 5.0 إلى 10.0 ´10.0 م وسماكة من 15 إلى 30 سم.
ألواح متجانسةيوضع على تحضيرات من الحصى أو الحجر المكسر بسمك 15 سم ، ويتم وضع حجر أو توقف خرساني في أسفل المنحدر. يتم تقوية الألواح بالشبكات. يتم صب الخرسانة من أعلى إلى أسفل في صفوف أفقية. خليط الخرسانةيتم تسليمها إلى مكان التمديد بواسطة رافعة في أحواض ذات بوابات تفريغ. تستخدم القضبان الاهتزازية والمنصة والهزازات العميقة لضغط الخرسانة.
في المناطق التي تتوفر فيها مواد حجرية رخيصة متوفرة محليًا ، يمكن حماية المنحدرات التي غمرتها المياه من التآكل بواسطة ريبراب. هذه الطريقة لتقوية المنحدرات منتشرة على نطاق واسع بسبب بساطتها وإمكانية الميكنة الكاملة لتعدين الأحجار في المحاجر ونقلها ووضعها. يتم وضع ريبراب عند التحضير ، مرتبة من الرمل المحلي ومواد الحصى.
يتم توفير حجم الحجر وسماكة التموج والتحضير له من قبل المشروع ، اعتمادًا على سرعة تدفق المياه وارتفاع الماء.
طريقة تقوية المنحدرات المغمورة بالرصف الحجري محدودة التوزيع حاليًا بسبب شدتها. تستخدم هذه الطريقة بشكل أساسي للإصلاحات الصغيرة. يتم وضع الأحجار (عادة 15 ... 20 سم في الحجم) من أسفل إلى أعلى على طول المنحدر في صفوف أفقية على طبقة من الطحالب أو القش أو الرمل 5 ... 10 سم. يجب أن يكون الرصف شديد الكثافة بحيث لا يمكن سحب الأحجار الفردية يدويًا.
وزارة النقل والإنشاءات
إنشاءات النقل "VPTITRANSSTROY" الخريطة التكنولوجية تعزيز المنحدرات
غمرت النمل
ألواح من الخرسانة
مع جهاز تصفية الإرجاع
من مواد النسيج الجيوفيزيائي 1986 تم تطوير الخريطة التكنولوجية من قبل قسم تصميم وتنفيذ التكنولوجيا لبناء الطرق والمطارات على أساس الاختصاصات المعتمدة من قبل كبير المهندسين في Glavzapsibdorstroy في 6 فبراير 1984 بمشاركة الطبقة الفرعية وأقسام رصف الطرق في Soyuzdornia وهي مخصصة للاستخدام في تطوير المشاريع لإنتاج الأعمال ، وكذلك لتنظيم العمل في مواقع البناء. التوجيهموصى به للاستخدام من قبل المجلس الفني لـ VPTItransstroy في 26 مارس 1986 ، بروتوكول رقم 7.
رئيس المهندسينمعهد V.I. مادة
رئيس قسم الطرق والمطارات E.M. أستراخان
مهندس دائرة الطرق والمطارات أ. نيكولايف.
واحد . منطقة التطبيق
1.1 تم تطوير الخريطة التكنولوجية لتقوية منحدرات السدود المغمورة بألواح خرسانية بقياس 1.0 × 1.0 × 0.16 متر ووزنها 0.38 طن مع مرشح عودة مصنوع من مادة التكسية الأرضية. تستخدم مواد التكسية الأرضية من نوع دورنيت كمرشح رجوع. يتم وضع صفائح التكسية الأرضية على سطح المنحدر أسفل الألواح ، وبالتالي القضاء على إمكانية غسل التربة من خلال اللحامات. يُسمح بوضع الألواح على منحدرات لا تزيد عن 1: 2. الغرض من التحصين هو حماية منحدرات الجسور المغمورة بشكل دوري من تأثير التآكل للمياه المتدفقة بمعدلات تدفق تصل إلى 3 م / ث. في الجزء السفلي من المنحدر عند سفح الجسر ، تتكون الدعامة (منشور الدفع) من كتل خرسانية بقياس 0.4 0.6 2.4 متر .1.2. تم اعتماد تصميم الطبقة السفلية وفقًا للألبوم التجريبي "ملابس الطرق والطرق السفلية للطرق السريعة باستخدام مواد تركيبية غير منسوجة" ، Mintransstroy ، 1985. شبكة مشتركةاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، Mintransstroy ، 1970. 1.3. يشمل نطاق العمل الذي توفره الخريطة التكنولوجية ما يلي: تخطيط منحدر الجسر. مقتطف من خندق تحت منظور عنيد ؛ جهاز تحضير الحجر المسحوق جهاز التوقف (موشور الدفع) ؛ جهاز مرشح العودة مصنوع من مواد التكسية الأرضية ؛ ردم الجيوب الأنفية للتوقف. وضع ألواح خرسانية على طول منحدر الجسر ؛ ملء الرصيف. 1.4 يتم العمل على تقوية منحدرات الجسر في وقت الصيففي نوبتين. يتم أخذ طول الالتقاط القابل للتبديل 46 م (184 م 2 بطول منحدر 4 م) بناءً على أداء الوصلة الرئيسية لوضع الألواح. يتم دحرجة ألواح التكسية الأرضية من أعلى إلى أسفل على طول المنحدر. في ريح شديدةمما يجعل التدحرج صعبًا ، ولا يتم إنجاز أي عمل. يتم وضع الألواح الخرسانية من الأسفل إلى الأعلى بعد دحرجة صفائح مادة التكسية الأرضية. 1.5 عند ربط الخريطة التكنولوجية بالظروف المحلية ، لا بد من توضيح الظروف الهندسية والجيولوجية لموقع البناء ، ومستوى المياه السطحية في المناطق المغمورة ، وتوافر وحاجة مواد وآليات البناء ، ونطاق العمل والحساب. من تكاليف العمالة.2. تكنولوجيا وتنظيم عملية البناء
2.1 . تعليمات تحضير الكائن ومتطلبات جاهزية الأعمال السابقة 2.1.1. قبل الشروع في العمل لتقوية المنحدرات بألواح خرسانية ، يجب تنفيذ الأعمال الجيوديسية في موقع العمل ، وينبغي توفير الصرف ، وترتيب طرق الوصول المؤقتة ومناطق لمركبات المناورة ووضع المواد والهياكل. 2.1.2. يجب تسليم المواد والهياكل إلى مكان العمل مسبقًا. يتم تسليم الكتل الخرسانية للتأكيد إلى مكان العمل على متن المركباتووضعت على طول الخندق المستقبلي برافعة شاحنة. يتم تسليم الأحجار المكسرة لإعداد الحجر المسحوق بواسطة شاحنات قلابة وتفريغها على طول الخندق كل 12 - 13 مترًا. يتم تسليم العبوات ذات الألواح الخرسانية إلى موقع التمديد وتفريغها على جانب السد على طول واجهة العمل في أكوام على مسافة 1.5 - 2.0 متر من الحافة السفلية باستخدام رافعة. يتم ترتيب الممرات بين الأكوام التي يتم تحديد عرضها الابعاد الكلية مركبةوآليات التحميل والتفريغ. يجب أن ترتكز كل لوحة على طبقتين الفواصل الخشبية. يجب ألا يقل عرض الفواصل وارتفاعها عن 6 و 5 سم ، على التوالي ، ويجب أن يضمن ارتفاع الفواصل الموقع المجاني لحلقات التثبيت بين الألواح مع وجود فجوة لا تقل عن 1 سم. يجب أن يستقر على منصات موضوعة على قاعدة أفقية مستوية. توضع البطانات والحشيات على مسافة 0.2 - 0.3 متر من حافة اللوح بالقرب من حلقة التثبيت. يجب وضع الفواصل في جميع الصفوف والبطانات واحدة فوق الأخرى. يجب ألا يتجاوز ارتفاع كومة الألواح 2.5 متر عدد الصفوف في المكدس - لا يزيد عن 10. في تنظيم البناء ، يجب أن تمر الكثير من التكسية الأرضية بمراقبة القبول وفقًا للمواصفة TU 21-29-81-81. يتم تسليم مواد التكسية الأرضية على شكل لفات بواسطة شاحنات قلابة. طول اللوحات القماشية في لفة - 50-100 متر ، العرض - 1.6 ؛ 2.5 م 2.2 . نظام التكنولوجيايظهر العمل على تقوية منحدرات السدود في الشكل. 1أرز. واحد . مخطط تقني لتنفيذ أعمال تقوية منحدر الجسر بألواح خرسانية:
1 - حفارة EO-2623 ؛ 2 - حفارة - جدولة EO-3332A ؛ 3 - صفائح التكسية الأرضية ؛ 4 - أكوام من الأطباق 5 - رافعة شاحنة KTS-3G ؛ 6 - حاويات لمدافع الهاون الأسمنتية والرملية ؛ 7 - ممهدات الطرق DZ-48A ؛ 8 - الأسطوانة على الإطارات الهوائية DU-16G ؛ 9 - سلم محمول 10 - تحضير الحجر المسحوق 11 - نشر كتل من منشور ثابت ؛ 12 - الحجر المسحوق لإعداد الحجر المسحوق ؛ 13 - خندق تحت منشور الدفع
2.3 . تعليمات حول تقنية العمل 2.3.1 . يتم العمل على تقوية المنحدرات بألواح خرسانية بجهاز مرشح خلفي مصنوع من مادة التكسية الأرضية بالتسلسل التالي:تخطيط منحدر الجسر. تمزيق الخندق تحت التركيز باستخدام جهاز تحضير الحجر المسحوق ؛ تثبيت كتل التوقف ترتيب مرشح عودة مصنوع من مواد التكسية الأرضية ؛ تغفو مع توقف الجيوب الأنفية الحجرية المكسرة ؛ يتم وضع الألواح الخرسانية على طول منحدر الجسر ؛ ملء اللحامات بمدافع الهاون الأسمنتية والرمل ؛ املأ الحواجز. 2.3.2 . تخطيط منحدر الجسرتم تخطيط منحدرات الجسر وفقًا للخريطة التكنولوجية "استخدام الميكنة المعقدة في تخطيط منحدرات الطبقة السفلية" ، M. ، VPTItransstroy ، 1980. قبل بدء التخطيط ، كان موضع حواف الطبقة السفلية في تتم استعادة الخطة والملف الشخصي الطولي. الأوتاد بعد 20 م تحدد الجزء السفلي من الجسر وتثبيت قوالب المنحدرات التي تثبت شكل منحدر التصميم. على طول جانب الجسر أو على طول الجزء السفلي من المنحدر ، تحدد الأوتاد خط حركة الماكينة المستخدمة للتخطيط. 2.3.3 . مقتطف من خندق تحت السدادة بجهاز لتحضير الحجر المكسريتم إجراء حفر الخندق أسفل المحطة باستخدام حفارة EO-2623 أو ETTs252A. على طول حافة الخندق على مسافة 0.5 - 0.7 متر من حافته ، بعد 10-20 مترًا ، يتم دفع الأوتاد بحيث تتوافق قمة الأوتاد مع علامة تصميم الوجوه العلوية للكتل. يتم تحديد علامات النقاط الوسيطة بعلامات التسوية باستخدام المشاهد المحمولة. وفقًا لعلامات التسوية ، يتم تنظيف الخندق. يتم توفير الحجر المكسر لجهاز تحضير الحجر المكسر تحت التركيز بواسطة شاحنات قلابة وتفريغها على مسافة 1.0 - 1.5 متر من حافة الخندق. من أجل تقليل مدى سحب الأحجار المكسرة ، تم التخطيط مسبقًا لأماكن تفريغ الأحجار المكسرة من الشاحنات القلابة. يتم توزيع الحجر المكسر في الخندق يدويًا بسمك 11-12 سم. يتم تحضير الحجر المكسر مضغوطًا في طبقات بواسطة ماكينات الدك الكهربائية من النوع IE-4502A. 2.3 .4. تركيب كتل التوقفبعد ضغط تحضير الحجر المكسر ، يتم تثبيت كتل خرسانية من المحطات ، والتي يجب تسليمها ووضعها على طول الكتلة مسبقًا. يتم تسليم كل كتلة توقف بواسطة رافعة شاحنة إلى موقع التثبيت. ثبت الكتلة في حالة تعليق بحيث يكون نعلها 10-15 سم فوق سطح طبقة الحجر المكسر ، وقم بتوجيهها على طول خط الانهيار. لضمان فجوات متساوية (6-8 مم) عند مفاصل الكتل ، يتم استخدام مشبك فجوة - قالب فولاذي على شكل حرف L ، يتم تطبيقه على الوجه النهائي للكتلة المثبتة. يتم تثبيت الكتلة التالية بحيث تقع نهايتها على نهاية الكتلة المثبتة بالفعل مع المشابك ، ثم يتم إنزال الكتلة على إعداد الحجر المكسر ، وبعد ذلك يتم فحص موضع ارتفاعها. في حالة وجود حافة عند التقاطع ، يتم رفع الكتلة بواسطة رافعة شاحنة ، أو وضعها جانبًا ، أو إضافة الحجر المكسر أو قطع فائضه ، ثم يتم توجيه الكتلة على طول خط الانهيار وتثبيتها في مكانها. يتم تركيب 8-10 كتل من موقف سيارات واحد لرافعة الشاحنة ، وبعد ذلك يتم نقل رافعة الشاحنة إلى موقف السيارات التالي. بعد تثبيت الكتل على قسم بطول 10 - 15 مترًا ، يتم التحقق أخيرًا من موقعها في المخطط والملف الشخصي. يتم فحص موضع الكتل في الخطة بواسطة الحبل ، إذا لزم الأمر ، يتم نقل الكتل بمساعدة العتلات. يتم التحكم في موضع الكتل في الملف الشخصي عن طريق التسوية. تمتلئ الفجوات الموجودة في المفاصل بين الكتل بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية بنسبة 1: 2. يتم تسليم الحل من وحدة الملاط بواسطة شاحنات قلابة أو شاحنات خلط الخرسانة SB-92A ويتم تفريغها على جانب الطريق داخل المقبض في خزان الإمداد ، حيث يتم تغذيتها إلى موقع العمل في دلاء أو خاصة حاويات صغيرة. تمتلئ الفجوات الموجودة في الوصلات بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية في التسلسل التالي: يتم ترطيب جدران الوصلات بالماء ، ثم يتم توزيع المحلول بالتساوي في فجوة المفصل باستخدام مجرفة وضغطها بالصوف المعدني. بعد ضغط الملاط الأسمنتي والرمل ، يتم الانتهاء من سطح التماس بالتدفق مع سطح الكتل. تتم إزالة المحلول الزائد من سطح الكتل بالمجارف ويتم إزالته بالمكانس. بعد أن تفقد ملاط الرمل الأسمنتي قدرته على الحركة ، يتم تطريز اللحامات باستخدام قالب وتغطيتها غلاف بلاستيكي. يتم ترتيب فواصل التمدد كل 10-15 مترًا ، حيث يتم تسويتها وتقطيعها على طول ملف تعريف الكتلة ، ويتم تثبيت الألواح بسمك 15-20 مم. حلقات التثبيت مثنية بمطرقة ثقيلة أو مقطوعة. 2.3.5 . جهاز المرشح الخلفي مصنوع من مادة التكسية الأرضيةبعد حفر الخندق أسفل أجهزة الإيقاف والتوقف ، يشرعون في تركيب مرشح عودة مصنوع من مادة التكسية الأرضية. في نهايات القبضة ، حيث يتم وضع مادة التكسية الأرضية ، توضع أعمدة المنارة. تتم عملية التدحرج يدويًا بواسطة رابط من 2-4 أشخاص ، اعتمادًا على ظروف التدحرج ووزن الأسطوانة. من أجل راحة طرح التكسية الأرضية ، يتم تقطيع اللفة إلى صفائح من الطول المطلوب. يتم وضع الشبكات الناتجة من أعلى إلى أسفل على كامل سطح المنحدر مع تداخل الشبكات أو عن طريق الخياطة بآلة خياطة كهربائية محمولة ، مما يجعل الطرف العلوي للشبكة 0.5 مترًا على جانب الجسر ، و يتم إدخال الطرف السفلي في الجيوب بين جدار الخندق والمحطة. عند التداخل ، يجب ألا يقل التداخل عن 20 سم ؛ عند الغرز - التراكب هو 5 - 7 سم ، ويجب تثبيت الألواح الملفوفة في مكانها حتى لا تتطاير بفعل الرياح. للقيام بذلك ، يتم تثبيت حواف اللوحات على القاعدة إما يدويًا بأوتاد خشبية أو بأقواس معدنية على شكل حرف U باستخدام جهاز تم تطويره بواسطة VPTItransstroy. يتكون الجهاز من علبة تغذية يتم من خلالها دفع الدبابيس في فتحة التوجيه بواسطة زنبرك آلية قرع، بالجسم الذي تم توصيل الكاسيت به. شرائط قابلة للاستبدال بمجموعة من الدبابيس 90-100 قطعة. آلية التأثير عبارة عن مهاجم مع لدغة ترافق الدعامة على طول الفتحة وتطرقها في المادة عند الضغط على المقبض. يرتكز المقبض على قضيب به زنبرك ويتم تثبيته بالقوس مع حساب القوة المطلوبة القابلة للتعديل بواسطة الكتف. يوجد في الجزء السفلي من الجهاز منصة لتثبيت أكثر كثافة على المواد. يتم تنفيذ تثبيت صفائح التكسية الأرضية على النحو التالي: يتم تثبيت الجهاز على المادة وعن طريق الضغط على الرافعة ، يتم دفع الدعامة عبر المادة إلى الأرض. يتم طرق الدبابيس كل 1.5 - 2.0 متر في الاتجاه الطولي. قبل وضع الألواح الخرسانية ، يتم فحص جودة المواد الموضوعة ، ودقة تخطيط الأوراق ، ومقدار التداخل ، وجودة ربط الألواح ، والعرض الإجمالي للألواح. بناءً على نتائج الفحص ، يتم وضع قانون للعمل المخفي ، والذي يحتوي على جميع المعلومات المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى بيانات عن المورد ونوع وخصائص المادة الموضحة على ملصق لفة. 2.3.6 . ردم الجيوب الأنفية بالحجر المكسربعد تثبيت الكتل الخرسانية للحاجز الجيوب الأنفية بين جدران الخندق ومنشور التوقف ، يتم تغطيتها بالحجر المكسر بجزء من 40-70 مم ، ويتم تسليمها بواسطة شاحنات قلابة وتفريغها بجوار منشور التوقف. يعتمد عدد وموقع أماكن التفريغ على القدرة الاستيعابية للشاحنات القلابة. يتم توزيع الحجر المكسر يدويًا في الجيوب الأنفية وضغطه بواسطة دك كهربائي من النوع IE-4505 في طبقات بسمك 10 سم. 2.3.7 . وضع بلاطات خرسانيةيتم العمل على وضع الألواح الخرسانية في صفوف من الأسفل إلى الأعلى ، بدءًا من أسفل الجسر والانتقال إلى حافته ، مع مراعاة استقامة التمديد بدقة. باستخدام الرافعة ، تتم إزالة اللوح من السيارة أو أخذها من المكدس بمساعدة الرافعات. بعد رفع اللوح بمقدار 0.5 - 1.0 متر ، يتم تدوير ذراع الرافعة بمقدار 85-95 درجة ، ثم يتم إنزال اللوح على مادة التكسية الأرضية الموضوعة بحيث تلامسها في وقت واحد مع النعل بالكامل بدون تشوهات أو بقايا. يتم وضع ما يصل إلى 40 لوحًا من موقف واحد لرافعة الشاحنة ، وبعد ذلك يتم نقل رافعة الشاحنة إلى موقف سيارات جديد ، يقع على مسافة 10-12 مترًا من السابق. موقف السيارات الخاص برافعة الشاحنة محمي بعلامات الطريق. يتم تسوية الألواح الموضوعة بالتخطيط والارتفاع بمساعدة أدوات التثبيت المتصاعدة. بعد وضع الألواح ، تمتلئ الفجوات في المفاصل والدرزات بين الألواح بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية. يتم ملء الفجوات في المفاصل والدرزات بين الألواح على النحو التالي: يتم ترطيب جدران اللحامات بالماء ، ثم يتم توزيع المحلول بالتساوي في فجوة التماس باستخدام مجرفة وضغطها بالصوف المعدني. بعد ضغط الملاط الأسمنتي والرمل ، يتم الانتهاء من سطح التماس مع سطح الألواح. تتم إزالة الملاط الزائد من سطح الألواح بالمجارف وتجرفه بالمكانس. 2.3.8 . ردم على جانب الطريقبعد وضع الألواح الخرسانية على سطح المنحدر ، يبدأون في ملء جوانب الطريق بالتربة بعرض 2.5 متر ، وسمك 0.14 متر ، ويتم تسليم التربة إلى جوانب الطريق بواسطة شاحنات قلابة KrAZ-256V أو MAZ-503. يتم تسوية التربة التي تم إحضارها إلى جانب الطريق وتخطيطها بواسطة ممهدة الطرق DZ-98A في عدة ممرات على طول مسار واحد. بعد التخطيط ، يتم التحكم في المنحدر المتقاطع للرصيف باستخدام قالب. مباشرة بعد تسوية التربة ، بدأوا في ضغطها ببكرات على إطارات هوائية من النوع DU-16G. يتم ضغط التربة في سبعة إلى ثمانية تمريرات من الأسطوانة على طول مسار واحد. تبدأ التمريرات الأولى من الحافة ، ثم مع التمريرات اللاحقة ، وتتحول بعد كل تمريرة بمقدار 1/3 من عرض الحلبة ، يتم ضغط الكتفين على منحدرات الجسر. بعد ذلك ، يستمر ضغط التربة على جانب الطريق بالحركة من حافة الأرض السفلية إلى الطريق. يكتمل الدمك عندما يتم الوصول إلى عامل ضغط يبلغ 0.98 من أقصى كثافة قياسية. 2.3.9 . قائمة الأدبيات التنظيمية والفنيةعند القيام بعمل لتقوية منحدرات السدود بألواح خرسانية ، يجب اتباع الأدبيات التنظيمية والفنية التالية: SNiP 3.06.03-85 "الطرق السريعة". م ، ستروييزدات ، 1986 ؛ SNiP III-8-76 "أعمال الحفر". M. ، Stroyizdat ، 1977 ؛ "مبادئ توجيهية لبناء طرق تحت الأرض". م ، النقل ، 1982 ؛ الملحق رقم 1 لـ "تعليمات استكشاف وتصميم وإنشاء الطرق في منطقة التربة الصقيعية" ، VSN 84-75. م ، 1985 ؛ إرشادات لاستخدام المواد التركيبية غير المنسوجة في شق الطرق على التربة الناعمة. M.، Soyuzdornia ، 1981. 2.4 . تعليمات لتنظيم العمل 2.4.1. يتم العمل على تقوية منحدرات السدود بألواح خرسانية وفقًا لطريقة التعاقد الجماعي من قبل فريق ميكانيكي معقد. يتكون اللواء من أربع وحدات:
|
تكوين رابط واحد: |
تكوين 3 روابط: |
| 2 "- 2 | المجمعات 4 الدقة. - واحد |
|
تكوين 2 روابط: |
تصميمات 3 "- 1 |
| سائق شاحنة رافعة 5 سنوات - واحد | 2 "- 1 |
| المجمعات 4 الدقة. - واحد |
تكوين 4 روابط: |
| تصميمات 3 "- 1 | عمال الطرق 3 مرات. - واحد |
| 2 "- 1 | 2 "- 2 |
الجدول 1
2.5 . جدول العمل لتقوية 184 م 2 من منحدر الجسر بألواح خرسانية مع مرشح خلفي مصنوع من التكسية الأرضية مع تدفق متطور للعمل
ملحوظة. الأرقام الموجودة فوق الخط هي عدد العمال المستخدمين في العملية ؛ الأرقام الموجودة أسفل الخط هي مدة العملية بالدقائق. 2.4.4. في بداية المناوبة ، بعد أن تلقى العمال تعليمات من رئيس العمال ، يتلقون الأدوات وعلامات المبارزة ويقومون بتثبيتها في اتجاه رئيس العمال. في نهاية الوردية ، يقومون بإزالة علامات السياج وتنظيف الأدوات وتسليمها إلى المخزن. 2.4.5. يتم توفير الراحة للعمال أثناء المناوبة بالتناوب مع إذن رئيس العمال بمبلغ 10 - 12٪ من وقت العمل. 2.1.6. يتم إعادة التزود بالوقود وتزييت الآلات والآليات في مكان العمل من ناقلات الوقود والزيت في بداية التحول. 2.4.7. عند أداء العمل ، يجب أن يسترشد رئيس العمال ببطاقة مراقبة الجودة التشغيلية (القسم 5). 2.4.8. موقع العمل مزود بمقطورات متنقلة لتناول الطعام والراحة للعمال ، ومقطورة للسيد ومخزن ، وعربة طعام ، وسيارة استحمام ؛ مقطورة بخزان مياه ، خزان به يشرب الماء، عدة طبية. يتم تخصيص أماكن وقوف مريحة وآمنة لسيارات الطرق.
الجدول 2
2.6 . حساب تكاليف العمالة لتقوية منحدر الجسر 184 م 2 ألواح من الخرسانة مع جهاز تصفية عودة المموه الأرضية
|
مدونة القواعد والقيم العددية لعوامل التصحيح |
اسم المصنفات |
تكوين الرابط |
متر |
لكل متر |
مجال العمل |
للمنتجات النهائية |
معدل تكلفة العمالة ، ساعة عمل |
السعر ، فرك كوب. |
معيار وقت استخدام الآلات ، آلة ح |
كثافة العمل المعيارية ، ساعة عمل |
مجموع أجور، فرك شرطي. |
الوقت المعياري لاستخدام الآلات ، Mach.-h |
ENiR، § 2-1-29a، No. 1 | تخطيط المنحدرات باستخدام آلة تحريك وتسوية عالمية بطول منحدر يصل إلى 5 أمتار | سائق حفارة | 6 بت - واحد | مساعد سائق | 5 بت - واحد | ENiR ، § 2-1-11 ، علامة التبويب. 2 ، رقم 1 ح ، حسب الاقتضاء | حفر خندق لتركيب كتل موشورية الدفع بواسطة حفارة | سائق حفارة | 4 بت - واحد | ENiR ، §4-4-88 ، رقم 4 أ ، حسب الاقتضاء | جهاز تحضير الحجر المسحوق لمنشور دفع بسمك 10 سم | عمال الطرق: | 4 بت - واحد | 3 "- 1 | 2 "- 1 | ENiR ، الجزء العام ، الفقرة 4 | تحضير لفات التكسية الأرضية للوضع ، ومراقبة جودة البكرات ، وقطع الألواح | عمال الطرق: | 3 بت - واحد | 2 "- 3 | القاعدة المحلية SU-926 "Tyumendorstroy" | وضع أوراق التكسية الأرضية المتداخلة مع الدبابيس ، والتحكم في تكافؤ التخطيط | عمال الطرق: | 3 بت - واحد | 2 "- 3 | ENiR ، الجزء العام ، الفقرة 4 | عمل علامات مع تركيب الأوتاد | جدا | ENiR، 4-1-1، رقم 2 (أ + ب) | تركيب كتل خرسانية بحجم 0.4 0.6 2.4 متر بواسطة رافعة شاحنة مع وضع علامات على مواقع التركيب ، والتحقق من التركيب الصحيح للكتل ، وسد الفجوات في اللحامات ملاط الاسمنت، وربط وتسوية إعداد الحجر المسحوق | سائق شاحنة رافعة | 5 بت - واحد | المركبون الإنشائيون: | 4 بت - واحد | 3 "- 1 | 2 "- 1 | ENiR ، § 2-1-44 ، علامة التبويب. 1 ، رقم 1 ، تطبيق | ردم الجيوب بين جدار الخندق ومنشور الدفع بالحجر المكسر مع الضغط في طبقات 0.1 م | عمال الطرق: | 2 بت - واحد | أحد عشر | TNR، § T1-40، No. 5 | وضع الألواح الخرسانية بواسطة رافعة ذاتية الحركة على منحدر الجسر مع تركيب الرافعة على الركائز ، ورفع الألواح ووضعها وفكها وتحريك الرافعة إلى ساحة انتظار أخرى | مشغل رافعة | 5 بت - واحد | المثبت | 4 بت - واحد | الحفارون | 2 بت - 2 | TNR ، § T92-1-5 ، رقم 5 ، حسب الاقتضاء | سد الفجوات في الفواصل بين البلاطات بمدافع الهاون الأسمنتية | عمال الطرق: | 3 بت - 2 | 2 "- 2 | ENiR ، § 20-2-6 ، رقم 2 ، حسب الاقتضاء ، ملاحظة. | تسوية وتسوية التربة على جوانب الطريق عند ملء جوانب الطرق بالتربة في أربعة ممرات لممهدات الطرق على طول مسار واحد | مشغل ممهدات الطرق | 5 بت - واحد | TNR ، § T92-2-1 ، حسب الاقتضاء ، ملاحظة. | ضغط التربة على جانب الطريق باستخدام مدحلة في ثمانية تمريرات على مسار واحد | سائق حلبة التزلج على الجليد | 6 بت - واحد |
المجموع: 184 م 2 |
2.7 . تعليمات الأمان 2.7.1. في إنتاج أعمال التعزيز ، من الضروري اتباع القواعد وتعليمات السلامة المنصوص عليها في SNiP III-4-80 "السلامة في البناء" ، M. ، Stroyizdat ، 1981 ؛ أنظمة السلامة في إنشاء وإصلاح وصيانة الطرق السريعة ، M. ، النقل ، 1979 ؛ نموذج التعليماتبشأن حماية العمال لعمال الطرق ، M. ، VPTItransstroy ، 1984 ؛ تعليمات لسلامة العمل للسائقين (مشغلي الرافعات) للرافعات ذاتية الدفع (السكك الحديدية ، السيارات ، الزاحف ، العجلات الهوائية) TsT / 3171، M.، VPTItransstroy، 1986 ؛ تعليمات سير العمل الآمن للقلاع التي تخدم الرافعات TsT / 3172، M.، VPTItransstroy، 1986. 2.7.2. لتحريك العمال على طول سطح المنحدر ، يجب استخدام سلالم خشبية محمولة. 2.7.3. لا يجوز تفريغ الألواح على جانب الطريق أو على سطح المنحدر "بكميات كبيرة". يجب تفريغ الألواح من المركبات بمساعدة رافعة شاحنة ووضعها في الأماكن الموجودة على سطح المنحدر المحدد أثناء عمل الوسم. موقف السيارات الخاص برافعة الشاحنة محمي بعلامات الطريق. عند رفع الألواح ، يجب أن تكون كتلة الحمولة للرافعة في وضع رأسي. يحظر سحب الحمولة بخطاف الرافعة. يحظر رفع الكتل والألواح الخرسانية المكدسة والمربوطة والمغطاة بالأرض برافعة. يُسمح فقط بتغيير مدى وصول الرافعة بحمل معلق ضمن حدود خصائص حمل الرافعة. أثناء رفع الألواح ، يحظر أن تكون تحت ذراع الرافعة وفي منطقة دورانها. لا يُسمح بالاقتراب من الموقد لتثبيته بدقة في مكانه إلا بعد المسافة بينهما السطح السفليبلاطة ومكان تركيبها لن يتجاوز 15 - 20 سم 2.7.4. تتم عمليات التحميل والتفريغ وفقًا لمتطلبات GOST 12.3.009-76 *. يجب أن يتم طرح لفائف التكسية الأرضية بواسطة فريق مكون من 3 أشخاص على الأقل. عند قطع صفائح التكسية الأرضية بأداة القطع ، من الضروري الامتثال لمتطلبات السلامة ذات الصلة: إزالة أداة قطعفي حالة. 2.7.5. يجب على العمال الذين يقومون بصيانة الآلات استخدام الأدوات والوسائل الحماية الشخصيةوفقًا لمعايير الصناعة القياسية. 2.7.11. يجب أن تكون الحفارة المخططة مجهزة إنذار مسموعة. يتم إعطاء الإشارة قبل بدء العمل وعندما تتغير طبيعته وكذلك قبل بدء حركة الحفار. 2.7.7. يجب تسليم فريق من العمال إلى مكان العمل والعودة بالحافلة أو في مؤخرة شاحنة مجهزة خصيصًا لنقل الأشخاص. 2.7.8. في الليل ، يجب إضاءة مواقع العمل وفقًا لمعايير الصناعة القياسية.
3. المؤشرات الفنية والاقتصادية
3.1 تكاليف العمالة لكل 100 م 2 منحدر - 10.67 يوم عمل. تكلفة وقت الآلة لكل 100 م 2 منحدر - 3.35 نوبات آلة: بما في ذلك حفارة - جدولة - 0.54 ؛ حفارة - 0.57 ؛ رافعات الشاحنات - 1.16 ؛ ممهدات الطرق - 0.54 ؛ رافعة - 0.54. ناتج عامل واحد لكل وردية هو 9.4 م 2. لحساب الكفاءة الاقتصادية من إدخال هذه التقنية ، تم إجراء مقارنة بتقنية تقوية منحدرات السدود بألواح خرسانية على طبقة من الحجر المكسر. ستكون الكفاءة الاقتصادية من إدخال الخريطة التكنولوجية لكل كيلومتر 5792 روبل. توفير تكاليف العمالة لكل كيلومتر واحد - 354.4 يوم عمل. حفظ كسر الحجر 15-40 مم لكل 1 كم - 1200 م 3.4. المواد والموارد الفنية
الجدول 3
4.1 . الحاجة إلى المواد والهياكل والتفاصيل
|
اسم |
مارك ، GOST |
كمية |
حجم لوح الخرسانة 1.0 1.0 0.16 م ، قطعة / م 3 | GOST 22930-78 | كتلة خرسانية لمنشور دفع قياس 0.4 ´ 0.6 2.4 متر ، جهاز كمبيوتر شخصى. | SP-4 | GOST 13579-78 | كسر الحجر المكسر 40-70 مم ، م 3 | GOST 8267-82 | مادة التكسية الأرضية ، م 2 | دورنيت F-2 | TU 21-29-81-81 | تكوين ملاط الأسمنت والرمل 1: 2 ، م 3 | GOST 5802-78 | قوس على شكل حرف U ، جهاز كمبيوتر شخصى. | صنع في الورشة | فيلم بولي إيثيلين ، م 2 | GOST 10354-82 |
الجدول 4
4.2 . الحاجة إلى الآلات والمخزون والمعدات والأدوات
|
اسم |
مارك ، GOST |
كمية |
| 1. رافعات الشاحنات | ||
| 2. حفارة | ||
| 3. حفارة مخطط | ||
| 4. شاحنة خلط الخرسانة | ||
| 5. الأسطوانة مع الإطارات الهوائية | ||
| 6. ممهدات الطرق | ||
| 7. المزواة |
GOST 10529-79 |
|
| 8. المستوى |
GOST 10528-76 * |
|
| 9. السكك الحديدية التسوية |
GOST 11158-83 |
|
| 10. مجرفة البناء الفولاذية |
GOST 3620-76 |
|
| 11. شريط قياس المعدن |
GOST 7502-80 * |
|
| 12. شوروفكا ميتال | ||
| 13. عبث كهربائي | ||
| 14. Crowbar تصاعد | ||
| 15. بناء خردة الصلب |
GOST 1405-83 |
|
| 16. مطرقة حداد حاد الأنف |
GOST 11401-75 * |
|
| 17. مجرفة |
GOST 9533-81 |
|
| 18. قناع | ||
| 19. قالب على شكل حرف L. | ||
| 20. قياس المسطرة |
GOST 17435-72 * |
|
| 21. علامات الطريق |
GOST 10807-78 * |
جلس |
| 22. النمط | ||
| 23. الوتد | ||
| 24. مستوى المبنى 1 متر طويل |
GOST 9416-83 |
|
| 25. دلو من الحديد | ||
| 26. مكنسة | ||
| 27. حبل الكتان الملتوي (اقتفاء أثر) |
GOST 5107-70 * |
|
| 28. شريط المسح |
GOST 10812-82 |
|
| 29. فيشكا | ||
| 30. السعة لمدافع الهاون الأسمنتية والرملية | ||
| 31. خزان للمياه مخصص للأغراض الفنية | ||
| 32. سلم محمول |
5. بطاقة مراقبة الجودة التشغيلية لتقوية منحدرات الأرصاد الجوية المغمورة
الجدول 5
|
المعلمة الخاضعة للرقابة |
|
| علامة أعلى كتلة منشور الدفع ، مم | |
| موضع كتل منشور الدفع في الخطة بعد التثبيت ، مم | |
| موضع لوحة (كتلة) بالنسبة إلى أخرى عند المفاصل ، مم | |
| فجوة بين الألواح (الكتل) ، مم | |
| تساوي منحدر الجسر على مقطع طوله 3 م ، سم | |
| ارتفاع حافة الطبقة السفلية ، سم | |
| عبر المنحدر من جوانب الطريق ،٪ | |
| انحدار المنحدر ،٪ | |
| سماكة طبقة الحجر المسحوق لمنشور الدفع ،٪ | |
| أبعاد الخندق: | |
| العرض ، سم | |
| العمق ،٪ |
أرز. 2. مخطط تقوية منحدر الجسر بألواح خرسانية ، مع الإشارة إلى الانحرافات القصوى:
1 - كتلة موشور الدفع ؛ 2 - بلاطة خرسانية 3 - مادة التكسية الأرضية ؛ 4 - تحضير الحجر المسحوق
الجدول 6
SNiP 3.06.03-85 "إرشادات لبناء طرق تحت الأرض"
|
العمليات الرئيسية المراد السيطرة عليها |
تخطيط المنحدر |
مقتطف من خندق تحت منظور عنيد |
وضع التكسية الأرضية |
جهاز تحضير الحجر المسحوق لمنشور الدفع |
تركيب كتل موشورية الدفع ووضع بلاطات خرسانية |
ردم على جانب الطريق |
تكوين السيطرة | 1. تساوي منحدر الجسر. 2. المنحدر | 1. عمق الخندق. 2. عرض الخندق | 1. مقدار التداخل | 1. طبقة سمك | 1. موضع كتل منشور الدفع في الخطة. 2. موضع علامات الجزء العلوي من كتل منشور الدفع. 3. موضع لوحة (كتلة) بالنسبة إلى أخرى عند المفاصل ، حجم الفجوة بين الألواح (الكتل) | 1. بمناسبة حافة الطبقة السفلية. 2. منحدر الكتف. 3 عامل ضغط التربة | طرق ووسائل السيطرة | مفيدة. | مفيدة. | قياس. | مفيدة. | مفيدة. | قياس. | 1. المستوى ، القالب. 2. الميل | 1. المستوى. 2. الروليت | 1. الروليت | 1. المستوى | 1. الحبل. 2. المستوى. 3. الحاكم | 1. المستوى. 2. نموذج. 3. طريقة القطع الدائري | شروط السيطرة | 1. السبر كل 20 م 2. السبر على الأقل في مكانين في كل اعتصام | 1 ، 2. القياسات بعد 10 م | 1. كل 10 م أثناء العملية | 1. القياسات بعد 20 م | 1 ، 2. ثلاث كتل (مرة واحدة على الأقل لكل وردية). 3. ثلاث طبقات وثلاث فجوات (مرة واحدة على الأقل لكل وردية) | 1. التسوية. 2. القياسات بقالب عند ثلاث نقاط لكل 1 كيلومتر. 3. عينة واحدة لكل 200 م | موقف الشخص المشرف على العملية |
ماجستير ، الجيوديسيا |
ماجستير ، الجيوديسيا |
ماجستير ، مساعد مختبر |
اسم الخدمة المتضمنة للتحكم |
المسح الجيوديسي |
المسح الجيوديسي |
معمل |
منصب الشخص المسؤول عن تنظيم وضمان الرقابة | المستند الذي يتم فيه تسجيل نتائج التحكم |
سجل العمل العام |
سجل العمل العام ، سجل عمل المختبر |
في المجمع العام لصيانة وإصلاح الجسور ، تتطلب المناهج والهياكل التنظيمية إشرافًا دقيقًا ورعاية وإصلاحًا في الوقت المناسب ، لأنه نتيجة لتأثير انجراف الجليد ، والفيضانات العالية و مياه الأمطاريمكن أن تحدث أضرار جسيمة - تقويض وتعرية وانزلاق منحدرات السدود والسدود والحواجز الدفاعية النفاثة ، فضلاً عن هبوط التربة السفلية وتدمير الرصيف على المداخل. يمكن أن يؤدي تلف عناصر الجسر في بعض الحالات إلى انقطاع حركة المركبات على الطريق.
انتباه خاصمن الضروري الانتباه إلى النهج المتبعة في الجسور والهياكل التنظيمية على المجاري المائية ذات معدلات التدفق المرتفعة والفيضانات العالية والانجرافات الجليدية الثقيلة ، وكذلك على الأنهار حيث تخضع جسور المناهج والهياكل التنظيمية لتأثيرات الأمواج.
يتم ترتيب مقاربات الجسور الدائمة في معظم الحالات على شكل سدود ترابية غير مغمورة في السهول الفيضية للأنهار أو في مجرى أنهار السهول الفيضية المتجولة. في الجسور المؤقتة منخفضة المياه ، وكذلك في الجسور على الطرق من الفئات المنخفضة في مناسبات خاصةيُسمح بجهاز الطرق التي تغمرها المياه بشكل دوري.
من التدابير الضرورية والفعالة لضمان استقرار الطبقة السفلية لمقاربات وسدود الهياكل التنظيمية تقوية المنحدرات والمخاريط ، مما يحميها من التآكل. تساقط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يحدث تدمير المخاريط والمنحدرات التي غمرتها الفيضانات بسبب تأثيرات الرياح وموجات السفن ، وتدفق مياه النهر على طول الجسر ، والتقلبات الدورية في الفيضانات لفترات طويلة ، وتأثير مياه الترشيح ، وانجراف الجليد ، وانجراف الجذوع.
يتم توفير طريقة تقوية المنحدرات والأقماع مع مراعاة شروط بناء الطبقة التحتية والنهج والهياكل التنظيمية والتأثير المحتمل للعوامل الطبيعية عليها أثناء تشغيل الجسر.
يتم اختيار تصميم السحابات بناءً على العوامل الرئيسية التالية: يجب أن يضمن التصميم ومواد السحابات وطريقة العمل قوة الهيكل وموثوقيته ؛ مقدار البناء و تكاليف التشغيليجب أن يكون الأصغر ؛ يجب أن تكون أجهزة التقوية ، إن أمكن ، مصنوعة من مواد محلية ؛ أعمال البناء، كقاعدة عامة ، يجب أن تتم ميكنتها وتنفيذها في وقت قصير. عند اختيار نوع التحصين ، يأخذ المرء أيضًا في الاعتبار نوع الهيكل المراد تقويته ، ونوع التربة التي يتكون منها الهيكل وأساسه ، والظروف المناخية المحلية والطبوغرافية والهيدرولوجية.
النوع الرئيسي لتقوية المنحدرات غير المغمورة لسدود النهج هو بذر الحشائش المعمرة ، مما يضمن الإنشاء السريع للغطاء الحمضي على المنحدر والتثبيت الموثوق للتربة بنظام جذر الأعشاب. الغرض من البذر هو حماية سفوح التربة من العمل المدمر للأمطار و ذوبان الماءوالريح و تأثيرات درجة الحرارة. إذا كانت تربة المنحدرات لا يمكن أن تكون بمثابة بيئة مواتية لنمو الحشائش (التربة المناسبة لبذر الأعشاب تحتوي على ما لا يقل عن 1.5 ٪ دبال) ، فإن المنحدرات مغطاة بتربة نباتية ، بطبقة 10-15 سم. بتكلفة منخفضة نسبيًا ، لا يكون بذر الحشائش فعالًا دائمًا ، لذا كيف يحدث تطور نظام جذر الحشائش مع تكوين العشب في غضون عام أو عامين ، وأحيانًا أكثر من ذلك. وخلال هذه الفترة ، ونتيجة لذوبان الثلوج بكثرة والأمطار الغزيرة ، تغسل التربة من السطح المعزز.
هناك طريقة أخرى لتقوية المنحدرات وهي التبليط ، أي وضع مرج قطع طازج على منحدر. يتم استخدام العشب المستمر لمنحدرات السدود والمخاريط والسواتر ، التي تغمرها المياه بشكل دوري لفترة قصيرة من الوقت على ارتفاع موجة لا يزيد عن 0.2 متر ومعدل تدفق مياه يصل إلى 1 متر / ثانية ، وكذلك لمنحدرات الحفريات الرطبة على مداخل الجسور. سمك العشب يؤخذ من 0.06 إلى 0.12 م ، حسب جودته وعمق الجذور ، وسمكه 0.25X0.4 ؛ 0.3X0.5 و 0.7X0.7 م.
توضع الأصداف في صفوف أفقية ، بدءًا من أسفل المنحدر إلى حواف السدود مباشرة بطولها بالكامل مع تلبيس اللحامات. يتم تثبيت الاحمق بإبر حياكة خشبية (أوتاد) بطول 25-30 سم وعرض 2-2.5 سم ، وأكثر من 40 سم (الشكل 134 ، أ). أفضل وقتلإنتاج الأعمال - بداية الربيع(بعد ذوبان طبقة التربة) والخريف وكذلك فصل الصيف الممطر.
أرز. 134- تقوية المنحدرات بالعشب:
1 - الطريق. 2 - إبر الحياكة الخشبية بطول 0.25-0.3 م ومقطع عرضي 0.025 × 0.025 م ؛ 3 - البذر العشبي في قفص. 4 - عشب الشريط بعرض 0.25 م ؛ 5 - قطعة ديري
أرز. 135- تقوية المنحدرات بالريبراب:
1 - مرتبة 2 - كتلة صخرية بالحجارة.
يستخدم الغمر في القفص لتقوية منحدرات السدود والفواصل غير المغمورة بالفيضانات مع انحدار لا يزيد عن 1: 1.5 مع مناطق تقوية غير مهمة (بسبب شاقة العمل) ووجود العشب في منطقة العمل. لا تستغرق أحجام الخلايا عادة أكثر من 1.5X1.5 م (الشكل 134.6). تمتلئ الخلايا بتربة النبات المتدفقة بالشريط وبذورها بالأعشاب. لترتيب الخلايا ، يتم استخدام أشرطة العشب من 0.06 إلى 0.1 متر وعرض 0.25 متر وطول 2-3 متر أو قطعة العشب 0.2 - 0.3 متر وطول 0.3 - 0.5 متر. يتم وضع الأشرطة على المنحدر في اتجاهين متعامدين بشكل متبادل بزاوية 45 درجة على أفقي سطح المنحدر.
يتم وضع شريط عشب واحد على طول حافة الجسر ، ويتم تعزيز الجزء السفلي من منحدر الجسر ويتم تعزيز الحفر بثلاثة أشرطة (انظر الشكل 134 ، أ).
في المناطق التي لا تسمح فيها الظروف المناخية والتربة بتقوية المنحدرات عن طريق بذر الحشائش ووضع العشب ، فإن منحدرات السدود محمية من هبوب الرياح ومياه الأمطار عن طريق معالجة التربة بالمواد الرابطة - القار أو الأسمنت أو الخرسانة الطينية أو الحصى والحجر المسحوق المواد المعالجة بالمواد اللاصقة العضوية.
يتم ترتيب مدافن الصخور على المنحدرات والمخاريط من المناهج والهياكل التنظيمية لحماية المنحدرات من التآكل والجرف عن طريق تدفق المياه والآثار المدمرة للأمواج. يعتبر Rockfill (الشكل 135) ، نظرًا لبساطته وموثوقيته وقوة تحمله ، نوعًا شائعًا من تثبيت المنحدرات الترابية على كل من الجسور وعلى ضفاف الأنهار والبحيرات والخزانات والسدود والسدود وغيرها من الأنظمة الهيدروليكية الترابية الهياكل. للتثبيت ، يتم استخدام الحجر الممزق أو المكسور ، والصفائح المعدنية ، والصخور النارية المتحولة والصخور الرسوبية التي لا تحتوي على علامات التجوية. يتم تحديد درجة الحجر للقوة ومقاومة الصقيع وفقًا لـ SNiP ، مع مراعاة ظروف العمل والبيانات المناخية للمنطقة. يتم تحديد حجم الحجارة وسماكة طبقة المخطط التفصيلي اعتمادًا على الارتفاع والطول الموجي ، وانحدار المنحدر المراد تقويته والكتلة الحجمية للحجر. للرسم ، يتم استخدام الأحجار غير المفرزة - كتلة صخرية تحتوي على أكثر من 50 ٪ من الأحجار.
المزايا الرئيسية لإصلاح المنحدرات الترابية لحشو الصخور هي كما يلي:
- إمكانية ميكنة العمل (إذا لم يكن من المفترض تركيب مرشح عودة - إعداد) في أي ظروف جوية وبدون استخدام مواد شحيحة ممولة ؛
- القدرة على وضع الصخور مباشرة في الماء حتى مع زيادة مستوى الفيضان أو مع تأثيرات الأمواج ؛
- متانة وثبات المواد المستخدمة (في ظروف التغير الحاد في درجة الحرارة) ضد التآكل بفعل الرواسب والتآكل بسرعات المياه العالية ؛
- مرونة البناء والحساسية المنخفضة للانخراط ، لأنه عندما يتم غسل القاعدة ، ينهار التمزق تلقائيًا (ينخفض) ، مما يوقف المزيد من التآكل ؛
- سهولة الإصلاح وإمكانية الترميم المناطق المتضررةالأربطة أثناء مرور الفيضان أو حركة الأمواج.
إذا كان التآكل المائي المكثف ممكنًا من الغمر المستمر أو الدوري لمقاربات الجسور والهياكل التنظيمية ، فمن المستحسن تثبيت المنحدرات بالخرسانة الجاهزة أو الألواح الخرسانية المسلحة ، وفي ظل ظروف معينة باستخدام ألواح من الخرسانة المسلحة المتجانسة.
يتم استخدام الألواح الخرسانية عند ارتفاعات موجية تصل إلى 1.2 متر وانجراف جليدي ضعيف. إنها مصنوعة من الخرسانة الهيدروليكية M-200 ، والتي يجب أن تفي بمتطلبات GOST 4795-68 من حيث مقاومة الماء ومقاومة الصقيع ، مع مراعاة الظروف المناخية للبناء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون الخرسانة مقاومة للعمل العدواني للمياه التي توجد فيها البلاطة.
قبل وضع الألواح الخرسانية ، يتم ترتيب منشور ثابت (ساتر) مصنوع من الحجر أو توقف خرساني على نعل المنحدر (الشكل 136) ، وعند تقوية المنحدر المغمور بالفيضان ، يتم سكب ساتر حجري لفترة البناء إلى علامة 0.25 متر فوق مستوى الماء.
تستخدم الألواح الخرسانية المسلحة الجاهزة (الشكل 137) عند تقاطعات الجسور (انظر الجدول 37) لحماية منحدرات السدود والمخاريط والهياكل التنظيمية التي تغمرها المياه باستمرار أو بشكل دوري ، والمعرضة لموجات الرياح حتى ارتفاع 1.7 متر. وتصنع الألواح من الخرسانة الهيدروليكية M -200 مع اثنين تنسجم ملحومة، ووضع تقوية العمل عموديًا على حافة الماء (الشكل 138). في الألواح التي يبلغ سمكها 15 سم ، يتم تسليحها من الفولاذ المدلفن على الساخن فئة A-I، وفي ألواح بسمك 20 سم - فئة A-I و A-II. يتم توفير أربع حلقات تثبيت لرفع الألواح.
أرز. 136- تقوية المنحدرات بألواح خرسانية
أرز. 137- تدعيم الخرسانة المسلحة سابقة التجهيز لمنحدرات الألواح:
1 - ألواح خرسانية مسلحة موضوعة على مرشح العودة ؛ 2 - التوكيد من الخرسانة المتجانسة؛ 3 - منشور الحجر المقاوم ؛ 4 - طبقة من الحصى (الحجر المسحوق) بسمك 15 سم ؛ 5 - طبقة من الرمل الخشن بسمك 10 سم ؛ 6 - مفاصل دوارة
بعد التمديد على المنحدر ، تكون الألواح الفردية متجانسة في بطاقات ، يتم تحديد أبعادها بواسطة المشروع. بين البطاقات ، يتم ترتيب طبقات درجة الحرارة الرسوبية على مرشح حزام.
الغرض من الألواح الخرسانية المسلحة المتجانسة هو حماية منحدرات السدود المغمورة باستمرار أو بشكل دوري والمعرضة لموجات الرياح التي يصل ارتفاعها إلى 2.5 متر (انظر الجدول 37). الألواح مصنوعة من الخرسانة الهيدروليكية M-200 ومدعومة بشبكتين من الفولاذ من الفئة A-I و A-II. يتم وضع الألواح على طبقة من الحصى والحجر المكسر بسمك 15 سم ، وتوضع الألواح الخرسانية المسلحة بعرض 30 سم وسماكة 7-10 سم ومغطاة بالقار تحت طبقات. فيما بينها ، ترتبط الألواح بقضبان التسليح. يتم وضع ألواح خشب الصنوبر بسمك 2 سم مشربة بالكريوزوت في طبقات بين الألواح. لا يُسمح بتقوية منحدرات السدود بطبقة متجانسة من الألواح الخرسانية المسلحة إلا بعد تثبيت السدود. يستخدم هذا التعزيز لسدود الرمال المدرجة بالحصى ، الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ، كثافة متوسطةفي التواجد الطبيعي أو المستصلحة بطريقة الميكنة المائية ، وكذلك من الرمال الطينية الكثيفة.
أرز. 138. تدعيم بلاطة من الخرسانة المسلحة بسمك 20 و 15 سم
يوصى حاليًا بتقوية الألواح الخرسانية الإسفلتية للاستخدام التجريبي لحماية منحدرات الجسور المغمورة بالمياه من المتدفقة وقواطع الأمواج بسمك جليدي لا يزيد عن 0.4 سم وعدم وجود مواد كبيرة الكتلة في تدفق المياه التي تتآكل ألواح البيتومين. حجم الألواح 1X1X0.06 (الشكل 139) ؛ 3.9X2.9X0.1 و 3.9X1.4X0.1 م ، وهي معززة بشبكات ملحومة مصنوعة من الأسلاك المسحوبة على البارد من الدرجة الأولى. 3 بقطر 3 و 5 ملم. بالنسبة للبلاطة ، من الضروري استخدام الخرسانة الإسفلتية ذات القوة العالية ومقاومة الماء ومقاومة الصقيع ومقاومة الحرارة ، وتصنيعها في المصنع. يجب وضع الألواح الخرسانية الإسفلتية على قاعدة مستوية ومضغوطة بالحجر المسحوق أو الحصى.
لحماية منحدرات سدود الطرق المؤدية إلى الجسور والمخاريط (الشكل 140 ، أ) ، وكذلك ضفاف الأنهار (الشكل 140.6) من تأثيرات حمل المياه سريع التدفق وسريع التدفق عدد كبير منالرواسب ، وتستخدم تحصينات التراب على نطاق واسع في أي الظروف المناخيةمع تربة قاعدية كثيفة (انظر الجدول 37). مادة ملابس التراب عبارة عن سلك مرن بقطر 2-4.2 مم لنسج شبكة وقطر 6-8 مم للإطار. في بعض الأحيان يتم صنع القفف بدون إطار على شكل كيس سلكي. في بيئة غير عدوانية ، تتراوح مدة خدمة التراب المصنوع من الأسلاك المجلفنة من 8 إلى 12 عامًا ، بينما يتراوح عمر السلك غير المجلفن من 3 إلى 5 سنوات. وخلال هذه الفترة ، عادة ما يتم ضغط وضغط حجارة التراب بحيث تختفي الحاجة إليها.
أرز. 139- تدعيم بلاطة من الخرسانة الإسفلتية بسمك 6 سم:
1 - شبكة سلكية معززة ؛ 2 - حلقات التثبيت
أرز. 140. التراب البناء
يجب أن تكون حصوات الوجه أكبر وتبرز من خلايا التراب. ترتبط القففات ببعضها البعض بسلك صلب الحياكة بقطر 3 مم. يوصى بترتيب الحجر المسحوق أو الحصى بسمك 20-40 سم تحت التراب ، ويتم تثبيت القفف السفلية بقضبان (قضبان) مطروقة في الأرض عند الزوايا بقطر 16-19 مم.
هناك ثلاثة أنواع من القففات - المراتب والصناديق المستطيلة (انظر الشكل 140 ، ج) والأسطوانية (انظر الشكل 140 ، د). الجدران الواقية في الجزء الموجود تحت الماء من المنحدر مصنوعة من صناديق التراب المستطيلة. مراتب التراب ، التي تختلف عن هذه الصناديق في ارتفاعها المنخفض (0.25-0.5 متر) ، تستخدم كملابس منحدرة وأساس لجدران حجارة التراب. نادرًا ما يتم استخدام القفف الأسطواني وعادةً في الحالات التي لا يسمح فيها التدفق السريع للمياه في النهر بوضع القفف بشكل صحيح.
لتقوية منحدرات السدود في المناطق الخالية من الثلوج والثلجية الصغيرة ، غالبًا ما تستخدم التعزيزات الإنباتية (الشكل 141) ، وكذلك بطانات إنبات الأخشاب (الشكل 142 ، أ). تكون أسوار الإنبات أكثر مقاومة لتآكل التدفق وتبدأ في إظهار خصائصها المائية في وقت أبكر من الأنواع الأخرى من المزارع. رصيف إنبات خشب الفرشاة هو نوع مؤقت من التعزيز ويستخدم بالاقتران مع الغرسات في الحالات التي لا يمكن فيها ترك المنحدر دون تعزيز قبل الإنبات.
أرز. 141. نبتة التعزيز
أرز. 142- تقوية المنحدر بواسطة تبطين الفرشاة:
1 - حبال الفرشاة ؛ 2 - قضبان التثبيت ؛ 3 - إبر الحياكة المزدوجة
لتسهيل ظروف العمل لهياكل التوجيه النفاث وحماية الطبقة السفلية من التآكل ، وعمل الأمواج ، وكذلك لمكافحة تآكل البنوك والترسيب ، تُستخدم مزارع الغابات بشكل أساسي في شكل أنواع شبيهة بالأشجار وصفصاف شجيرة ، التي تزرع بالعقل أو الأوتاد أو الأغصان. ميزة كبيرةمثل عمليات التشجير مقارنة بأنواع التحصينات الأخرى - المتانة والكفاءة بتكاليف العمالة المنخفضة. إن زراعة الشجيرات والأشجار بالقرب من المنحدرات العلوية لسدود مداخل الجسور تقلل من ارتفاع أمواج المجرى المائي بمقدار 50-70 سم. بسرعات عاليةتدفق البخار من طوف الجليد ، لذلك ينصح بالزراعة على الجانب العلوي من الجسر فقط إذا ترسخت.
لا يتم حاليًا استخدام رصف الحجارة كوسيلة لتقوية المنحدرات المغمورة على نطاق واسع بسبب الشاقة والحاجة إلى القيام بمعظم الأعمال يدويًا. تستخدم هذه الطريقة بشكل رئيسي ل أعمال الترميمحجم صغير. توضع الأحجار ، التي يبلغ حجمها عادة 15 سم ، من الأسفل إلى الأعلى وعلى طول المنحدر في صفوف أفقية على طبقة من الطحالب أو القش أو الرمل بسمك 5-10 سم أو طبقة من الأنقاض أو الحصى ، بسمك 10-15 سم. ساتر ثابت بعرض لا يقل عن متر واحد من حجر أكبر.
أرز. 143- التحصين بواسطة الساحات:
1 - حبال مبهرة. 2 - حصص الصفصاف بسمك 6-7 سم ؛ 3 - رقاقات ثنائية كوميل ؛ 4 - أكوام - بطار بقطر 6-7 سم ؛ 5- أعمدة بقطر 8-10 سم
في بعض الحالات ، على وجه الخصوص ، عندما لا يكتمل منحدر الاقتراب أو الأقماع بنوع دائم من التثبيت ، وكذلك عندما إصلاحات طارئةأقسام فردية من المنحدرات ، عندما يكون من المستحيل إجراء تثبيت دائم ، تلجأ إلى الحماية المؤقتة للمنحدرات والأقماع.
يمكن أن يكون مثل هذا الحدث ، على سبيل المثال ، وضع حواجز ضوئية في الجدار (الشكل 143 ، أ) ، مما يحمي المنحدرات والبنوك المغمورة من التآكل بمعدلات تدفق تتجاوز تلك المسموح بها لهذه التربة. تقوية المنحدر ، أولاً ، في الجزء السفلي من المنحدر ، يتم وضع الصف الأول من الأربطة أفقياً عبر المنحدر مع إطلاق طفيف للمقبض في المنحدر. للتواصل بين الأربطة ، يتم وضع حبال اللفافة على طول المنحدر ، والتي يتم خياطةها من خلال أوتاد الصفصاف. ثم يتم وضع جميع الصفوف اللاحقة بنفس الطريقة. تمتلئ الفجوات بين صفوف الألواح ، عند وضعها ، بالحجر أو الحجر المكسر أو التربة المحلية التي لا تمحى باستخدام دك كثيف. تشمل عيوب مثل هذا البناء المبهر عمر خدمة قصير في منطقة الرطوبة المتغيرة وكثافة العمالة العالية والتكلفة العالية نسبيًا.
في منطقة الفيضانات الدورية للمنحدرات ، يمكن استخدام نوع آخر من التعزيز المؤقت - التمديد المسطح (الشكل 143.6). بالنسبة للأشكال ، يوصى باستخدام الفرشاة المرنة المقطوعة حديثًا. يتم ربط الحواف المكدسة بالفتائل أو الأسلاك أو حبل القطران. تحتوي الحواف المسطحة على شكل مراتب على محور طولي إما موازٍ لمنحدر المنحدر ، أو عموديًا عليه مع خياطة المنحدر باستخدام أوتاد الصفصاف.
لتقوية منحدرات الطبقة السفلية بشكل مؤقت لمقاربات الجسر للحماية من التآكل أو الفيضانات الدورية ، وكذلك لتقوية منحدرات السدود التي تم سكبها حديثًا والتي لا تحتوي على تحصينات دائمة بعد ، غالبًا ما يتم وضع بطانات الفرشاة في مناطق غنية في الفرشاة. تم تثبيت البطانة على المنحدر بأعمدة رفيعة (الشكل 142.6) أو حبال الفرشاة بإبر حياكة مزدوجة (الشكل 142 ، ج). يتم توصيل الأعمدة بالمخروط بواسطة شوكات أوتاد بطول لا يقل عن متر واحد ، كما أن تبطين الأخشاب على المنحدرات مصنوع من حرائق بعرض 2 متر كل 50 مترًا.
في الوقت الحاضر ، لتقوية منحدرات السدود والمخاريط في اليابان ومنحدرات الشقوق العميقة في بلغاريا ، يتم إنشاء شعرية مسبقة الصنع الهياكل الخرسانية المسلحة.
في بلدنا الطرق السريعةمُطبَّق نوع جديدتقوية المخاريط ومنحدرات الطبقة السفلية. تتكون الهياكل الشبكية لهذا النوع من التحصين ، التي تم تطويرها في Soyuzdornia و Soyuzdorproekt ، من الخرسانة المسلحة مسبقة الصنع وعناصر التربة الأسمنتية المسلحة ، والتي ، بعد ربطها في المفاصل ، تشكل شبكة مع خلايا على سطح المنحدر (مخروط) (الشكل 144). في الطبقات السطحية للمنحدر (المخروط) ، يتم تثبيت الهيكل بمسامير معدنية أو أكوام من الخرسانة المسلحة ، والتي يتم دفعها في المفاصل.
يتم وضع الهياكل الشبكية الجاهزة بالتوازي مع الأفقي أو بزاوية 45 درجة. عند سفح منحدر الجسر ، يتم وضع حد خرساني أو خرساني مقوى ، والذي يدرك قوى القص من الوزن الخاص بهيكل الشبكة. تصنع المحطات متجانسة بقسم 30X40 سم أو مسبقة الصنع من كتل 30X40X250 سم. تحتوي عناصر المشابك على مقطع عرضي من 5XYu إلى 10x20 سم. الدبابيس المعدنية مصنوعة من تعزيز ملف تعريف دوري بقطر 20- 30 ملم. يبلغ قطر الركائز الخرسانية المسلحة المستديرة 30-80 مم.
يتم تحديد طول المسامير والأكوام مع مراعاة عمق التجمد وسرعة التيار وارتفاع الأمواج مع التوغل ، ولكن ليس أقل من 0.5 ولا يزيد عن 1.5 متر. وصلات التعشيقواتصال مرن مع حلقات التسليح.
أرز. 144. هياكل خرسانية مسلحة شعرية على منحدر الجسر
تتميز خلايا الهياكل الشبكية بأبعاد واضحة تبلغ 1.5 × 1.5 و 2 × 2 م. لملئها ، يتم استخدام التربة المحلية المقاومة للصقيع (غير الصخرية) ، يليها بذر خليط العشب والرمل والحصى ؛ حجر مكسر بحجم 40-70 مم ، ردم صخري بحجم الحجر 50-10 مم ، خرسانة إسفلتية رملي ، خرسانة أسمنتية متجانسة. لتحسين مقاومة الصقيع للخرسانة الشبكية الجاهزة ، يوصى بإضافات مضافة للهواء ومضافات نشطة على السطح. في ظل ظروف هيدرولوجية معينة ، يمكن أن تكون الهياكل الشبكية الجاهزة منطقية بالاقتران مع الطرق الأخرى الحالية لتقوية منحدرات السدود والأقماع.
لحماية المنحدرات المغمورة من السدود للسيارات و السكك الحديدية، وضفاف الأنهار والقنوات ، اقترحت ZNIIS تصميم طلاءات مرنة من الخرسانة المسلحة ، والتي يمكن أن تحل محل أنواع التحصينات مثل riprap ، ومراتب الفرشاة والصغيرة بلاط خرساني، وفي بعض الحالات بلاطات خرسانية مسلحة (يصل سمكها إلى 10 سم). يتكون الرصيف الخرساني المسلح المرن بسمك 5 سم من ألواح منفصلة بحجم 7.5 × 2.6 م مع نتوءات تقوية للربط والرفع. تتصل اللوحات ببطاقات بالطول والعرض المطلوبين. تتحقق مرونة الطلاء من خلال تقسيمه أثناء التصنيع إلى بلاطات أصغر حجمًا بمقاس 75 × 30 سم ، والتي يتم ربطها ببعضها البعض بواسطة قضبان التسليح. شبكة سلكيةوتشكيل مفصل بلاستيكي. المفصلة البلاستيكية عبارة عن قطعة من التعزيز بطول 100 مم ومحاطة بغلاف بولي إيثيلين بسمك 2 مم ؛ الذي يحمي الفولاذ من التآكل. بين البلاط توجد فجوات بعرض 0.5-1 مم ، يمكن للطلاء من خلالها تمرير الماء (تدفق المرشح) من تربة المنحدر ، وفي نفس الوقت ضمان عدم نفاذية التربة للهيكل.
يتعلق الاختراع بالتعدين ويمكن استخدامه لزيادة ارتفاع السدود اعمال الارضوالقدرة على التفريغ مع الحفاظ على استقرار هذه المصفوفات. تتمثل طريقة تقوية منحدرات السدود في تقوية التربة في جسم السد طبقة تلو الأخرى. الجديد هو أنه في عملية ردم السد من لوحة مادة التعزيز ، يتم تشكيل محيط مغلق ، يحيط بالمنحدر ويكون له شكل موشوري ، بينما يتم توصيل حواف اللوحة من خلال عنصر مرن يخلق قوى توتر في الجزء العلوي من الكفاف. تتمثل النتيجة الفنية للاختراع في زيادة درجة ميكنة العمل وتقليل كثافة اليد العاملة وتحسين ظروف العمل وتقليل استهلاك المواد لعناصر مخطط التعزيز وتسريع عملية ملء السد. 3 مريض.
يتعلق الاختراع بمجال التعدين ويمكن استخدامه لزيادة ارتفاع سدود أعمال الحفر وقدرة المقالب التي تشكلت أثناء تطوير مفتوحالصخور.
الأقرب إلى المقترح هو "طريقة إقامة جسر" (انظر A.S. USSR No. 844689 ، class E 02 B 3/12 ، E 02 D 17/20 ، سنة النشر في BI رقم 25 ، 1981) ، والتي تشمل حشو التربة طبقة تلو الأخرى مع تكوين المنحدر المتزامن عن طريق وضع مادة مرنة عليها في شكل لوحة واحدة للمنحدر بأكمله ، يتم إحضار ثناياها إلى جسم السد بعد ملء كل طبقة وتثبيتها مع قضبان موضوعة في نهايات الطيات.
تشمل عيوب الطريقة الموصوفة ما يلي.
الاستهلاك المادي الكبير لنظام المرساة. تعقيد العمل المرتبط بإدخال الطيات والقضبان في جسم السد. يؤدي القيام بهذا النوع من العمل يدويًا بعد ملء كل طبقة إلى انقطاعات طويلة في عملية ملء السد. بالإضافة إلى ذلك ، عند وضع اللوحة على منحدر يتطلب التعزيز ، من الضروري مراعاة تدابير السلامة الخاصة المرتبطة بإمكانية حدوث انهيار أرضي.
تتمثل النتيجة الفنية للاختراع في زيادة درجة ميكنة العمل وتقليل كثافة اليد العاملة وتحسين ظروف العمل وتقليل استهلاك المواد لعناصر مخطط التعزيز وتسريع عملية ملء السد.
يتم تحقيق النتيجة من خلال حقيقة أنه في عملية ردم السد من لوحة مادة التعزيز ، يتم تشكيل محيط مغلق ، يغطي المنحدر وله شكل موشوري ، بينما يتم توصيل حواف اللوحة من خلال عنصر مرن يخلق قوى التوتر في الجزء العلوي من الكفاف.
تزداد درجة ميكنة العمل نتيجة الاستخدام جهاز خاصلتحريك ووضع مواد التسليح. يتم تقليل تعقيد العمل نتيجة لرفض استخدام التعزيز في المخطط العناصر الفردية(القضبان) وعمليات وضعها في نهايات الطيات. يتيح الانتقال من مخطط تعزيز طبقة تلو الأخرى إلى مخطط تقوية من عدة طبقات في وقت واحد تقليل استهلاك المواد لعناصر مخطط التعزيز وتسريع عملية ملء السد عن طريق تقليل عدد الانقطاعات في العمل. عند تقوية المنحدرات بالطريقة المقترحة ، يتم تنفيذ كل الأعمال على الأسطح الأفقية ، و طريقة معروفةيوفر أداء العمل على الأسطح الأفقية وعلى سطح المنحدر. العمليات على المنحدرات التي تتطلب التعزيز محفوفة بالمخاطر وتنطوي على بعض تدابير السلامة. لذلك ، فإن رفض مثل هذه العمليات يؤدي إلى تحسين ظروف العمل.
أظهر التحليل المقارن للحل المقترح مع النموذج الأولي أن الطريقة المقترحة ، على عكس طريقة بناء السد ، تتيح لك: تقليل استهلاك المواد لعناصر مخطط تعزيز الجسر ؛ تقليل ضياع وقت العمل وكثافة اليد العاملة في العمل ؛ لزيادة درجة ميكنتهم وتحسين ظروف العمل.
الانتقال من مخطط التعزيز طبقة تلو الأخرى وإدخال عنصر مرن في مخطط التعزيز يرجع إلى العوامل التالية.
وفقًا لنتائج النمذجة الفيزيائية لحالة الإجهاد لأنواع مختلفة من السدود والمقالب بطريقة المواد المرنة ضوئيًا ، فقد وجد أن التركيز الأقصى لضغوط القص لوحظ في الجزء السفلي من المنحدرات ، والتي هي في حالة من الحد من التوازن. في الجزء العلوي القريب من الكفاف من هذه المنحدرات ، تتشكل منطقة تركيز ضغوط الشد العادية. يمكن التعامل مع ضغوط القص في المنحدرات عن طريق زيادة قوى الاحتكاك. يمكن تخفيف ضغوط الشد العادية عن طريق قوى ضغط إضافية.
يوفر مخطط التعزيز المقترح زيادة في قوى الاحتكاك في الجزء السفلي من المنحدر بسبب زيادة طول القسم المعزز الموجود في الجزء السفلي من السد ، والانتقال إلى الجزء العلوي من منحدر يتم إنشاء قوى ضغط إضافية نتيجة توتر مادة التسليح عند توصيل حواف اللوحة من خلال عنصر مرن.
يوضح الشكل 1 مخططًا لتقوية الصخر في جسم السد في المرحلة التي تسبق توصيل نهايات اللوحة ؛ الشكل 2 - بعد اتصالهم (تظهر الأسهم في الرسم البياني القوى الناتجة عن توتر مادة التعزيز) ؛ يوضح الشكل 3 الجهاز قابلة لإعادة الاستخدام، مصمم لتحريك البكرة ووضع مادة التسليح.
عناصر مخطط التعزيز الصخري في جسم السد (انظر الشكلين 1 و 2) عبارة عن لوحة من مادة التسليح 1 ، وكابل 2 ، ومنارات 3 ، ومنحدرات 4 وعنصر مرن 5. كمادة تقوية 1 يجب أن تكون تستخدم مادة اصطناعية، والتي لديها صلابة كافية ومعامل مرونة مرتفع واستطالة نسبية منخفضة. يتم استيفاء هذه المتطلبات من خلال مواد البوليستر والبولي بروبيلين (قماش هايدلبرغ ، وترام ، ونيثينول ، وما إلى ذلك). يمكن صنع القماش من لفة الموادأو الشبكات. تتمتع مواد التسليح على شكل شبكات بعدد من المزايا مقارنة بالمواد المدلفنة ، نظرًا لارتفاع مقاومة القص في نظام مواد تقوية التربة وانخفاض التكلفة. في تصنيع لوحة من مادة ملفوفة ، يتم ربط الحلقات بإحكام بأطراف التوصيل الخاصة بها. في صناعة القماش من شبكة ، يتم ثني نهايات شرائطه الطولية وتثبيتها على شكل حلقات. يجب أن يكون الكبل المعدني 2 بطول كافٍ لتوصيله بجرافة تسحب الطرف الحر للشبكة إلى سطح الجسر. المنارات 3 عبارة عن عناصر مجوفة خفيفة الوزن قطر كبير، والتي تعمل على تحديد موضع الكابل أثناء ملء الصخور فوق مادة التسليح. يمكن استخدام الإطارات المنتهية الصلاحية أو حجيرات السيارات المنتفخة كمنارات. يتم توصيل المنارات بالكابل 2 وتوضع على المنحدر. تم تصميم Ramps 4 لتنظيم مرور المركبات عبر جهاز لتحريك الشبكة ووضعها ، وتظهر عناصرها الرئيسية في الشكل 3. يتم تنفيذ وظيفة العنصر المرن 5 في المخطط بواسطة شريط مصنوع من مادة متينةمع استطالة نسبية كبيرة أو نظام يتكون من نوابض صلبة بدرجة كافية.
جهاز لتحريك البكرة ووضع الشبكة (انظر الشكل 3) عبارة عن صندوق معدني قوي وثقيل إلى حد ما 6 بدون وجه سفلي ، مع نهاية مثنية لأحد الوجوه الجانبية. توجد ثقوب 7 على الوجوه النهائية للصندوق. يتم إخراج نهايات القضيب 8 في هذه الثقوب ، حيث يتم لف مادة التعزيز على شكل بكرة 9. حلقات التثبيت 10 ملحومة بالجانب العلوي من العارضة صندوق.
تتمثل الطريقة المقترحة في حقيقة أن قضيب 8 يتم تمريره عبر حلقات أحد طرفي القماش 1 ، حيث يتم لف مادة التعزيز حولها في بكرة 9. هذه العملية تحضيرية ويمكن إجراؤها في أي موقع ملائم. يتم وضع القضيب مع البكرة في الصندوق 6 بحيث تخرج أطراف القضيب في الفتحات 7. من خلال حلقات الطرف الثاني من اللوحة 1 ، يتم تمرير كابل 2 ، ومنارات 3 خارج موشور الانهيار المحتمل للحافة المنحنية إلى المنحدر. بالنسبة للكابل 2 ، يتم سحب اللوحة من الصندوق بطول يضمن تثبيتها على سطح الطبقة المعززة. بعد ذلك ، يتم وضع الحافة الحرة للوحة في المنطقة المجاورة مباشرة لحافة المنحدر ، ويتم وضع المنارات على سطحها. يبدأ ردم الطبقة المقواة أعلى مادة التسليح في منطقة الصندوق 6 ، بعد تشكيل سلالم 4 لمرور الشاحنات القلابة والجرافات ، ويتم العمل على ردم الصخور المتعثرة داخل كامل موقع. إذا تم تشكيل الطبقة المقواة من عدة طبقات ردم متتالية ، يتجاوز سمكها ارتفاع الصندوق 6 ، يتم سحب الأخير إلى السطح بواسطة حلقات التثبيت 10 قبل ردم الطبقة التالية. يتم سحب الصندوق أيضًا إلى السطح في المرحلة الأخيرة من تكوين الطبقة المقواة ، ولكن في هذه الحالة يتم سحب الصندوق حتى يتم فك البكرة 9 بالكامل. ثم يتم توصيل أطراف اللوحة 1 من خلال العنصر المرن 5. يتم تنفيذ هذه العملية على النحو التالي.
تقوم الجرافات بمساعدة كبل 2 وقضيب 8 بسحب نهايات اللوحة 1 ، بينما يتم توصيل الحلقات بواسطة نوابض أو شريط ممدود مسبقًا. نتيجة لذلك ، تنتقل قوى التوتر إلى الجزء العلوي من السد من خلال مادة التسليح ، والتي ، إلى جانب قوى الاحتكاك ، تعوض القوى الزائدة التي تؤدي إلى انهيار المنحدر غير المقوى.
نظرًا لأنه أثناء تشغيل الجسر ، يفقد الكبل 2 والمنارات 3 وظائفهما ، ويتم إزالتهما من سطح الجسر بعد توصيل أطراف اللوحة.
من أجل التعبئة الكاملة لقوى الاحتكاك الناشئة في نظام مواد تقوية التربة ، يتم سكب طبقة إضافية من الصخور فوق الطبقة المقواة.
يحدد اتجاه حركة الصندوق من طبقة إلى أخرى باتجاه المنحدر شكل المحيط ، مما يؤدي إلى زيادة قوى الاحتكاك في الجزء السفلي من المنحدر.
تشمل مزايا الطريقة المقترحة ما يلي.
انخفاض استهلاك المواد للعناصر التي تقوي الصخر في جسم السد. الاستخدام المتعدد للعناصر والأجهزة المساعدة لتحريك البكرة ووضع مادة التسليح.
تقليل تكاليف العمالة وضياع وقت العمل نتيجة لرفض استخدام العناصر الفردية في نظام التعزيز ، والعمليات ذات الصلة لتعيينهم.
زيادة درجة ميكنة العمل من خلال استخدام جهاز خاص لتحريك وتركيب الشبكة.
تحسين ظروف العمل نتيجة لأداء العمل فقط على الأسطح الأفقية للجسر.
استخدام قوى توتر إضافية جنباً إلى جنب مع قوى الاحتكاك لتعويض القوى الزائدة التي تسبب انهيار المنحدرات غير المقواة.
طريقة لتقوية منحدرات السدود ، والتي تتمثل في تقوية التربة في جسم طبقة تلو الأخرى ، وتتميز في أنه في عملية ملء السد من لوحة من مادة التسليح ، يتم تشكيل كفاف مغلق ، إحاطة المنحدر ولها شكل موشوري ، بينما ترتبط حواف اللوحة من خلال عنصر مرن ينتج عنه الأجزاء العلوية من دائرة قوة الشد.