11 éves LLC "Hydraulics"

hazai és külföldi gyártású, legfeljebb 600 mm átmérőjű és legfeljebb 3 méter hosszúságú hidraulikus hengerek helyreállításával és javításával foglalkozik

hidraulikus hengerek

Dömperek hidraulikus hengereit értékesítjük és javítjuk különféle márkák- KAMAZ, MAZ, ZIL, GAZ, pótkocsik és egyéb speciális felszerelések - kotrógépek, rakodók, traktorok, buldózerek...

Alkatrészek gyártása rendelésre

fémmegmunkálás különféle típusok- esztergáló és maró munkák, fogaskerekek vágási munkái: vágó fogaskerekek, lánckerekek, fogaskerék tengelyek, alkatrészek hőkezelése és karburálás

Hátsó és hidraulikus emelők javítása

Hátsó emelők - hidraulikus hengerek, vezérlőegységek, hidraulikus szivattyúk, villanymotorok, hidraulika rendszer - javítási munkák teljes skáláját vállaljuk

Kormányléc javítás

Minőségi javítás bármilyen márkájú autó kormányzása - tengelyek, perselyek, hajtóművek ellenőrzése, minden elem működőképességének teljes helyreállítása

Szervokormány helyreállítása, javítása

Szervokormány-erősítők diagnosztikája, javítása. Gyorsan és szakszerűen megoldunk minden hidraulikus rendszer problémát!

A hidraulikus henger a legegyszerűbb motortípus. A kimenő (mozgatható) láncszem, amely lehet rúd, dugattyú vagy maga a hengertest, oda-vissza mozgást végez.

Az összes hidraulikus hengert jellemző fő paraméterek a belső átmérő, a dugattyúlöket, a rúd átmérője és a munkafolyadék névleges nyomása.
Többféle hidraulikus henger létezik: dugattyús, teleszkópos, dugattyús, kettős és egyszeres működésű. A rögzítés típusa szerint a hidraulikus hengereket csuklós rögzítésű és merev modellekre osztják.

Az egyszeres működésű hidraulikus henger erőt fejt ki egy mozgatható láncszemre, amely csak egy irányba van irányítva (hengerlöket). Ellenkező irányban a mozgatható láncszem egyszerűen visszamozdul a gravitáció vagy egy visszatérő mechanizmus, például egy rugó hatására. Ezeknek a hengereknek csak egy munkasíkjuk van.

A kettős működésű hidraulikus hengerek több lehetőséget kínálnak. Két munkasíkjuk van, vagyis két irányban tudnak munkaerőt létrehozni a kimeneti linken. Az oda-vissza mozgás biztosítása érdekében a folyadék felváltva nyomás alatt áramlik a henger üregébe. Amikor az egyik üreg megtelik folyadékkal, a másik csatlakozik a lefolyóhoz. A hidraulikus hengernek két ürege van: egy rúdüreg, amelyben a rúd található, és egy dugattyúüreg.

Most nézzük meg közelebbről a hidraulikus henger szerkezetét egy kettős működésű henger példáján.
A hengert alkotó fő részek a hidraulikus henger teste, amely egy hüvelyből (19) és a hüvelyre csavarozott hátsó burkolatból, valamint egy elülső burkolatból (9) áll, amelyen van egy lyuk a rúd számára, és amely rá van csavarozva. hüvely, rúd (18) szemmel (2), dugattyú (15).

Az ábra egy hidraulikus henger felépítését mutatja. Ez egy gömbcsapágyból (1), rúdszemből (2), ablaktörlőből (3), O-gyűrűkből (4, 5, 8 és 13), gallérból (6 és 14), gallértartóból (7 és 12), elülső részből áll. fedél (9 ), ellenanyák (10), lengéscsillapító (11), dugattyú (15), anyák (16), sasszeg (17), rúd (18), hengerbélés hátlappal (19), perselyek (20) és ablaktörlő anyák (21).

A gyűrűs dugattyú (14) és az O-gyűrű (13) segítségével a dugattyú és a rúdkamra hermetikusan el van választva, és az erő nyomás hatására jött létre a munkaüregben átkerül a rúdra. A dugattyú a rúd belső végéhez egy anyával (16) van rögzítve, amely sasszeggel (17) van rögzítve. A mandzsettatartók (12) megakadályozzák, hogy a mandzsetta elmozduljon a dugattyú tengelye mentén. Az elülső burkolat (9) egy ellenanyával (10) van rögzítve a hengerbetét meneteihez. A burkolatba (9) egy hüvely (20) van behelyezve, amely a szár megvezetéseként szolgál. A munkafolyadéknak a rúd üregéből való kiszivárgásának elkerülése érdekében gyűrűket (8) kell beszerelni a fedél (9) hornyába, mandzsettákat (6), tömítőgyűrűket (4) és (5) a hüvelyben. erre a célra. A rúd mozgása közbeni tengelyirányú elmozdulásának elkerülése érdekében a mandzsettát a mandzsettatartó (7) rögzíti. A burkolat külső végénél egy ablaktörlő (3) található, amelyet egy anya (21) tart, amely be van csavarva. belső menet borítók. Ha a henger által meghajtott mechanizmusban nincsenek az irányt korlátozó ütközők, amelyek szélsőséges helyzetekben rögzítenék, akkor a dugattyú és a hidraulikus hengerfedél között erős ütközések lehetségesek. Ezen ütések enyhítésére a dugattyú csillapításával vagy fékezésével a burkolat felé vezető úton különböző típusok csillapító berendezések. A fenti ábrán látható henger kialakításánál ezt a funkciót a dugattyú (15) mellé, a rúdra szerelt lengéscsillapító (11) látja el. A csillapító (11) tompítja a dugattyú és a henger elülső burkolata közötti ütközést a teljes löket végén. A löket végén lévő rés, amely a lengéscsillapító kúpos felülete és a burkolat (9) széle között helyezkedik el, amelyen keresztül a dugattyú munkafolyadék a rúdüregből az "A" lyukba préselődik, csökken. A folyamat során a folyadéknak a résen keresztül történő fojtása miatt a dugattyú mozgása lelassul.

Még ha nagyon jól ismeri is a hidraulikus hengeres berendezést, kézműves körülmények között javítani, vagy saját hengert összeszerelni, meglehetősen nehéz feladat. Ez speciális felszerelést és készségeket igényel. Ezért ilyen kérdésekkel jobb tapasztalt szakemberekhez fordulni. Az LLC "Hydraulics" cég hidraulikus hengerek gyártására szakosodott, az Ön megrendelése szerint. Cégünk a hidraulikus munkahengerekkel kapcsolatos munkák minden spektrumával foglalkozik. Munkatársaink hidraulikus hengerek rúdjának javításával, speciális berendezések hidraulikus hengereinek javításával foglalkoznak, mint például rakodók, aszfaltozók, kotrógépek, betonszivattyúk, kamiondaruk és manipulátordaruk. Hidraulikus hengert is gyárthatunk az Ön rajzai vagy mintái szerint. Garanciát vállalunk jó minőségés rövid munkaidő.

A hidraulikus hengerek térfogati hidraulikus motorok, amelyekben a rúd vagy a dugattyú korlátozott oda-vissza mozgást végez. A kombájnok hidraulikus rendszereiben kettős működésű hidraulikus munkahengereket (10. táblázat) és egyszeres működésű hidraulikus hengereket alkalmaznak. A kettős működésű hidraulikus hengereknél a dugattyú és a rúd mindkét irányban mozog a munkafolyadék hatására. A szár bennük lehet egy- vagy kétoldalas.

Az egyszeres működésű hidraulikus hengerek dugattyúsak és teleszkóposak. Ezekben a hidraulikus hengerekben a dugattyú a munkafolyadék hatására csak egy irányba mozog, és külső erők vagy rugók hatására visszafordul.

A kombájnokon használt dugattyús hidraulikus hengerek (95. ábra) többnyire szerelvényekkel hegesztett karmantyúval és hátsó vakfejjel rendelkeznek. Az idomot a hüvelyre hegesztettük előtte, a vakfejet pedig a hüvely belső felületének végső frekvenciájának elérése után. A hüvely hegesztésből eredő deformációja csak arra a területre terjed ki, ahová a dugattyú mozgás közben nem ér el.

A hidraulikus henger elülső feje a menetes hüvelyhez csatlakozik.

10. táblázat

Dugattyús, kettős működésű hidraulikus hengerek

A 34-9-4 hidraulikus hengerben (96. ábra) a hüvelyes fejeket három anyával és rugós alátéttel ellátott csatlakozócsavar köti össze. A hüvely belső felületei 0,16 (V10) tisztasági osztályba vannak megmunkálva. Ezt a felületkezelést hengerléssel érik el, használata nélkül koptató anyagok. A hengerlés a fém plasztikus tulajdonságainak felhasználásán és azon a képességén alapul, hogy külső erők hatására roncsolás nélkül képes maradandó alakváltozást elérni. A hengerlés során a hüvely felületi rétege tömörödik, keménysége és kopásállósága nő, az előzetes megmunkálás során kapott eltéréseket kijavítják, a maró minden egyenetlenségét feltekerik és éles kagylók nélkül kapják meg a felületet, ami segít csökkenteni a tömítést. viselet.

Az elülső fejek gömbgrafitos vasból öntöttek. Az elülső fejek hüvelyből való kicsavarásának és lecsavarásának megkönnyítése érdekében a kiálló felületükön hatszögek találhatók.

Rizs. 95. Az alváz variátor dugattyús hidraulikus hengerei:

a - hidraulikus henger 34-9-7A; b - SKG-9-7 hidraulikus henger; c - GA-38000 hidraulikus henger; 1 és 20 - süket fejek; 2 és 15 - dió; 3 - alátét; 4, 5, 12-13 - gumigyűrűk kerek szakasz; 6 - dugattyú; 7, 10, 17, 21 és 22 - hegesztett szerelvények; 8 - hüvely; 9 - készlet; 11 - elülső fej; 14 - piszok mandzsetta; 16 és 23 - fülek; 18 - cső; 19 és 24 - gömb alakú görgők.

Rizs. 96. Dugattyús hidraulikus munkahenger 34-9-4:

1 - süket fej; 2, 5, 9 és 15 - gumi tömítőgyűrűk; 3 és 12 dió; 4 - alátét; 6 - dugattyú; 7 - kapcsolócsavarok; 8 - hüvely; 10 - elülső fejek; 11 - készlet; 13 - villa; 14 - piszok mandzsetta; 16 - réz tömítés; 17 - szerelvény.

A dugattyúk öntöttvasból készülnek. munkafelület a rúd edzett, krómozott és köszörülve vagy hengerléssel megmunkálva van. A hengerlés után felületi tömítésígy hőkezelés nem szükséges. A villa menetének oldalán a rudak lapos felülettel rendelkeznek a kulcs számára.

Az O-gyűrűket a dugattyús hidraulikus hengerek tömítéseként használják, és ablaktörlő mandzsettákat szerelnek fel, hogy megvédjék őket a portól és szennyeződésektől.

A dugattyús hidraulikus hengerek villákkal, fülekkel és hegyekkel rendelkeznek a kombájn mechanizmusokhoz való csatlakoztatáshoz. A 34-9-7A és SKG-9-7 hidraulikus hengereknél (lásd 95, a, b) a vakfejbe egy lyukat fúrnak, amelybe a cséplőtartó tengelye be van illesztve. A rúd kiálló végére egy, a tengely számára kialakított furattal ellátott 16 fűzőlyuk van csavarva.

A GA-38000 hidraulikus munkahengerben (lásd 95. ábra, c) gömb alakú lyukakat készítenek a rolófedélben és a szemben, amelyekbe 19 görgők vannak behelyezve, amelyek kívülről gömb alakúak. A görgők fülbe szereléséhez két horony készül, amelyek szélessége megfelel a görgők szélességének. A görgőket ezeken a hornyokon keresztül helyezik be úgy, hogy a görgő és a szem gömbjei egybeesjenek, majd a görgők elforgatják őket, és a kívánt helyzetbe állítják őket.

A 34-9-4 hidraulikus hengerben a gömbgrafitos öntöttvasból készült holtfenékre két, a tengely számára kialakított furattal ellátott fület öntöttek, és a rúdra csavaroznak egy villát, amelyen ugyanazon tengelyhez furatok vannak. A GA-25010 hidraulikus hengernek a vakfenék oldalán és a kiálló rúdon van egy menet, amelyre a hegyek felcsavarozhatók, amikor a hidraulikus hengert a szervokormány rendszerbe szerelik, és a villát, amikor a hidraulikus hengert a ZhVN-be szerelik. 6-12 vagy ZhNS-6-12 rendforgatók a keretes szállítószalag mozgatásához.

A csúcs 16 acél házában (97. ábra) egy 26 ujj van beépítve. A csuklópánt belsejében az ujjnak kúpos felülete van, amely a 22 repesztőhöz kapcsolódik. a csúcstestről. Egy krakkolóban a gömbfelület közepe a kúpos felület tengelyén fekszik. A keksz gömbfelületét az ujjon keresztül a csúcstest gömbjéhez nyomja egy hengeres 20 rugó, amely a 18 támasztótalp és a 19 dugó közé helyezkedik el, és egyidejűleg lezárja a csúcstestben lévő lyukat. A csúcstestben lévő dugó egy 17 rugós rögzítőgyűrűvel van rögzítve, amely a csúcstest gyűrűs hornyában található. A hegy nem igényel beállítást, mivel a részeinek kopása során keletkező réseket a rugó automatikusan kiválasztja.

Rizs. 97. GA-25000 dugattyús hidraulikus munkahenger:

1 - olajozó; 2, 13 és 27 - anyák; 3 - piszok mandzsetta; 4, 5, 10 és 11 - gumi tömítőgyűrűk; 6 - fej; 7 - hüvely; 8 és 15 - hegesztett szerelvények; 9 - készlet; 10 - dugattyú; 12 és 25 - alátétek; 14 - vakfedél menetes szárral; 16 - csúcstest; 17 - rögzítőgyűrű; 18 - támasztó sarok; 19 - dugó; 20 - rugó; 21 - szegecs; 22 - cracker; 23 - védőkapocs; 24 - védőpárna; 26 - ujj.

A csúcsnak az ujj oldaláról történő lezárására egy 24 védőbetétet használnak, amely a hegy 16 testének vége és azon részek vége közé van behelyezve, amelyekhez az ujj kapcsolódik. Az alkatrészek homlokfelülete és a védőbélés közé 25 védőalátét van beépítve.

A védőbélés alján egy 23 védőkapocs található, amely a ház furata mentén központosítja azt. A bélés formázott gumiból készült. Belső felülete "sátor" szövetréteggel rendelkezik, amely jól kapcsolódik gumival. Ez a szövet mindkét oldalán savinittel van gumírozva, belül pedig firkálással csökkenti a súrlódást. A hegy dörzsölő részeit az 1 olajozón keresztül kenjük be zsírral.

A hidraulikus henger rúdjával vagy a hidraulikus henger hátsó fejének szárával a csúcsokat a menetre csatlakoztatjuk, és egy rögzítőcsavarral rögzítjük egy bizonyos pozícióban, amely összenyomja a hegy testének megosztott menetes részét. A hegyek felcserélhetők. Mindkét oldalon jobbmenetesek. A középpont-közép távolság a szárnak a hegybe csavarásával vagy kifordításával állítható be. Ha ez a beállítás nem elegendő, akkor csavarja be vagy csavarja le a hidraulikus henger hátsó fejét.

A kombájnok és rendforgatók dugattyús hidraulikus hengerei (11. táblázat) azonos tervezési séma szerint készülnek (98. ábra), a 34-1-5-4 speciális hidraulikus munkahenger kivételével.

A külső henger egy csőből és egy erre hegesztett hátsó vakfejből áll. A belső és külső cső nincs feldolgozva. A vakfej furatába egy idomot csavarnak, melynek tömítésére réz tömítést használnak.

A cső menetére egy nagy szilárdságú öntöttvasból öntött elülső fejet csavarnak. A fej csatlakozását a csőhöz a fej hornyába helyezett gumi O-gyűrűvel tömítik.

A kis átmérőjű dugattyúk (34-9-5 és GA-15000A hidraulikus hengerek) tömörek, a nagy átmérőjűek (34-9-9 és SKPR-9-9 hidraulikus hengerek) üregesek.

Rizs. 98. Dugattyús hidraulikus hengerek:

a - 34-9-5 hidraulikus henger az orsó emeléséhez és leengedéséhez; 6 - 34-9-9 hidraulikus henger a betakarítógép emeléséhez és süllyesztéséhez; a - a tekercs variátor 34-1-5-4 hidraulikus hengere; 1 és 11 - vakok; 2, 12 és 28 - réz tömítések; 3, 13 és 29 - szerelvények; 4 és 15 - tológyűrűk; 5 és 16 - külső csövek; 6 és 23 - dugattyú; 7 és 19 - fejek; 8, 9, 18, 20 és 25 - gumi O-gyűrűk; 10, 21 és 24 - ablaktörlő mandzsetta; 14 - dugattyú alja; 17 - dugattyús cső; 22 - dugattyúfej; 26 - hidraulikus hengertest; 27 - csap.

11. táblázat

* Beépített tekercs variátor.

Az üreges dugattyúk egy csőből, fenékből és hegesztett fejből állnak. A dugattyúkban a hegesztések úgy készülnek, hogy a hegesztés után a felső, legtartósabb és leghermetikusabb rétegük ne váljon le.

A dugattyúk tömítésére gumi O-gyűrűket használnak, amelyeket a fej hornyaiba kell beszerelni, és a szennyeződések behatolásától való védelmére ablaktörlő mandzsettákat helyeznek be a fejekbe.

A dugattyúk külső felülete 0,16 (V10) tisztaságú hengerléssel és krómozással van megmunkálva. A dugattyú lökete korlátozza annak ütközését a vakfejben és az ütközőt az elülső fejben a dugattyú horonyba illesztett téglalap alakú gyűrűvel.

A 34-1-5-4 hidraulikus henger (98. ábra, c) a tekercs variátorba van beépítve. A hidraulikus hengerben külső felület A 26 ház axiálisan rögzített variátortárcsát egy nyomócsapággyal van elhelyezve. A test belső furata a 23 rúd megvezetéseként szolgál. A rúd végén egy nyomócsapágy van felszerelve. A nyomócsapágyakon keresztül a hidraulikus henger ereje az axiálisan mozgatható variátortárcsára jut.

A rúd forgását a 27-es csap korlátozza. Az olajellátás a hidraulikus henger végétől a 29-es csatlakozón keresztül.

Az SSH-75 önjáró alváz hidraulikus rendszerében a GA-04000B teleszkópos hidraulikus munkahengert (99. ábra) használják. Ennek a hidraulikus hengernek a segítségével a karosszéria felemelése és süllyesztése, valamint a függesztett gabona- és kukoricabetakarító gépek rendforgatói és vágófejei.

A teleszkópos hidraulikus munkahenger fő előnye a kis méretei eltolt állapotban és a viszonylag nagy löket, amikor a dugattyúk ki vannak húzva.

Háromfokozatú teleszkópos hidraulikus henger. A dugattyú átmérője 90, 75 és 60 mm. Az összes dugattyú összlökete 1000 mm, beleértve a 365, 415 és 220 mm-es lépéseket. A középtávolság teljesen behúzott dugattyúkkal 750 mm, az első fokozatú dugattyúval teljesen kinyújtva 1115 mm, az első és a második fokozatú dugattyúkkal teljesen kinyújtva 1530 mm, az összes dugattyúval teljesen kinyújtva 1750 mm. A hidraulikus henger gömbcsapágyakkal rendelkezik a harmadik fokozat dugattyújának fejében és a hidraulikus henger 26 aljában.

A külső henger egy 20 csőből áll, amely a 19 nyúlványhoz van hegesztve, és egy 26 fenékből. A cső kívül és belül befejezetlen. A cső sugárirányú furattal rendelkezik, amelyre egy kúpos menetű 23 idomot hegesztenek, hogy szelepet csavarjanak bele. A hosszabbító menetére egy nagy szilárdságú öntöttvasból öntött 18 fejet csavarnak. A fej csatlakozása a hosszabbítóval a fej hornyába helyezett 17 gumi O-gyűrűvel van lezárva.

Rizs. 99. Teleszkópos háromfokozatú hidraulikus henger GA-04000B:

1 - a harmadik szakasz dugattyúfeje; 2 - reteszelő félgyűrűk; 3, 4-9 - ablaktörlő mandzsetta; 5, 7 és 11 - védő alátétek; 6, 10, 12 és 17 - gumi tömítőgyűrűk; 8, 13, 22 és 24 - bélések; 14 - az első szakasz dugattyúja; 15 - a második fokozat dugattyúja; 16 - harmadik fokozatú dugattyúcső; 18 - az első szakasz feje; 19 - kiterjesztés; 20 - hidraulikus hengercső; 21 - a harmadik fokozat dugattyújának alja; 23 - szerelvény; 25 - tológyűrű; 26 - a hidraulikus henger alja.

A dugattyúk csövek, amelyek külső felületét hengerléssel 0,16 (V10) tisztaságúra dolgozzák fel. Amikor a dugattyúk ki vannak húzva a hidraulikus hengerből, útjukat a dugattyúk végén lévő karimák korlátozzák.

Amikor az első fokozat dugattyúját a hidraulikus henger belsejébe tolja, annak löketét az alsó ütköző korlátozza; a második fokozat dugattyúja - a kerek szakasz 25 nyomógyűrűjével, amely az első fokozat dugattyújának hornyába van elhelyezve; a harmadik fokozat dugattyúja - az 1 fej ütközőjével a második fokozat dugattyújának homlokfelületében.

Az első fokozat dugattyúját a 18 fej vezeti. A második és harmadik fokozat dugattyúit a 8, 13, 22 és 24 betétek támasztják alá, amelyek a dugattyúk hornyaiban vannak elhelyezve. A 22 és 24 betétek két, 8 mm széles és 4 mm vastag hasított öntöttvas félgyűrűből, a 8 és 13 betétek pedig három 30 széles és 5 mm vastag hasított öntöttvas szegmensből állnak.

A harmadik fokozat dugattyúja üreges, a 21 végén hegesztett aljzattal. A dugattyúba egy gömb alakú támasztékú 1 fej van csavarva.

A dugattyúk tömítésére kör keresztmetszetű 6, 10 és 12 gumigyűrűket használnak 5, 7 és 11 védő alátétekkel, és a szennyeződéstől való védelem érdekében a 9 keret és a keret nélküli 3 és 4 ablaktörlő mandzsettákat szerelik fel.

A teleszkópos hidraulikus munkahenger a karosszériával való munka során a félgyűrűk 2 reteszelése nélkül működik, amelyek jelenleg az alvázon vannak tárolva. Függesztett betakarítógépekkel való munkavégzéshez a második és harmadik fokozatot a 2. félgyűrűk rögzítik. Ebben az esetben a reteszelő félgyűrűk belső karimáinak be kell lépniük a gyűrű alakú horonyba, és le kell fedniük a fejkarimát 1. A félgyűrűket négy M6X35-tel kell meghúzni. csavarok anyákkal és rugós alátétekkel.

A GAK-46000 hidraulikus munkahenger (100. ábra) az SKK-5 meredek lejtős kombájn cséplőjének szintezésére szolgál. Kettős működésű hidraulikus henger. Jellemzője az elzárószelepek közvetlenül a vakfejben és a speciális támasztócsapok jelenléte.

A hidraulikus hengerben egy 11 gyűrű két koaxiálisan kialakított csonkkal van hegesztve a 10 hüvelyre. A hidraulikus henger csapjai csuklósan kapcsolódnak a közbülső konzolhoz, amely viszont csuklósan kapcsolódik a cséplőre szerelt gerenda tartójához A hidraulikus henger és a konzol tartógerenda két egymásra merőleges tengelyen egy közbenső tartó köti össze, ami lehetővé teszi a hidraulikus henger térbeli dőlését működés közben.

Rizs. 100 SKK-5 magas lejtős kombájn szintező hidraulikus hengere:

1 - dugattyú; 2 - hüvely; 3, 20 és 33 - golyók; 4 - rugó; 5 - parafa; 6 - alsó; 7 - kerek anya; 8, 14, 26 és 31 - alátétek; 9 - dugattyú; 10 - hüvely; 11 és 13 - gyűrűk; 12 - fej; 15 - készlet; 16 - gömbgyűrű (görgő); 17 és 18 - csatornák; 19 - szeleptest: 21 - vezető; 22 - rugó; 23 - beállító csavar; 24 - vakcsatorna: 25 - ablaktörlő mandzsetta; 27, 28, 30 és 32 - gumi tömítőgyűrűk; 29 - huzal; 34 - lyuk.

A hüvely belső felületét 0,16 (V 10) tisztasági osztályba dolgozták fel. Az alsó 6 a végétől a hüvelyhez van hegesztve, amelybe elzárószelepeket helyeznek be. A hidraulikus henger rúd nélküli ürege a 34 furaton keresztül csatlakozik az egyik szelephez. A másik szelep a rúdüreggel egy közbenső csővel van összekötve. külső átmérő 16 mm, falvastagság 2,5 mm. Ez a cső egyik oldalán a vakfej kiemelkedéséhez, a másik oldalán a hüvelyhez hegesztett kötéshez van hegesztve (a cső nem látható a 100. ábrán).

A persely másik végétől egy öntöttvas 12 fej van behelyezve a hüvelybe, a folyadéknyomást a kör alakú szakasz 13 rögzítőgyűrűje érzékeli, amely a hüvely furatába van behelyezve. A fejet a hüvelyen belüli elmozdulástól a 14 alátét akadályozza meg, amely a fej végére négy csavarral, rugós alátéttel van rögzítve. Az alátét úgy van felszerelve, hogy a külső átmérőjén lévő kúpos letörés a rögzítőgyűrű felé irányuljon.

A hüvely belsejében egy 9 dugattyú található, amely egy 15 rúdra van felhelyezve, és kerek 7 anyával van rögzítve, és egy 8 biztosító alátét akadályozza meg a kicsavarodást. A nagy üzembiztonság érdekében a mozgó dugattyú és rúd tömítése két gumiból készül. O-gyűrűk PU-ból vagy bőrből készült védő alátétekkel.

A dugattyú szürkeöntvényből van öntve. A külső felületen lévő 15 rúd hengerléssel van megmunkálva. Kovácsolt szárfej. A hidraulikus henger térbeli dőlésének biztosítására egy gömb alakú edzett 16 gyűrűt (görgőt) helyezünk a rúdfejbe.

A hidraulikus henger alján két golyós típusú elzárószelep található. Mindegyik szelep 2. perselyből, 3. golyóból és 4. rugóból áll. A golyó rugóval történő felszereléséhez a persely végén menetes furatot kell készíteni az 5. dugó számára.

A perselyek közé egy 1 dugattyú van elhelyezve, mindkét oldalon tolókkal. A tolók végei közötti távolság kisebb, mint a golyók közötti távolság. A cséplőgép tekercsének hiányában a szintező hidraulikus henger mindkét üregét elzárószelepek zárják le. Ez növeli a meredek lejtős kombájnon végzett munkavégzés biztonságát, hiszen ha a hidraulikahengerhez csatlakozó tömlők vagy csővezetékek megsérülnek, a kombájn nem dől meg spontán módon.

Ha az olajat egy hidraulikus hengerben hevítik, amelynek mindkét üregét elzárószelepek zárják le, a folyadék hőtágulása miatt, magas nyomású. Ennek elkerülése érdekében a hidraulikus henger aljára van felszerelve biztonsági szelep, amelyen keresztül a reteszelt rúdvégről az olaj a hidraulikus hengert a beállító rendszer elosztójával összekötő vezetékbe ereszti.

A szelep 19 teste az alsó 24 vakcsatornába van beillesztve. Ennek a háznak a tengelyirányú csatornájában van egy 20 golyó és egy 22 rugó 21 vezetővel. A golyó foglalatát egy 2 mm átmérőjű axiális furat széle képezi, amely egy azonos átmérőjű radiális furathoz kapcsolódik. A sugárirányú furat a test furatában található, a 18 csatornán és a csövön keresztül a hidraulikus henger rúdvégével összekötve. A 19 szeleptest belső üregét és a 17 csatornát összekötő radiális furatok a beállító rendszer elosztójával és a golyó között elhelyezett furatokkal és csatornákkal vannak összekötve. elzáró szelepés dugattyú.

Amikor a nyomás meghaladja a hidraulikus hengerben a megengedett nyomást, a rúdvégből származó folyadék a 22 rugó ellenállását leküzdve letépi a 20 golyót az ülésről, és az elosztóhoz csatlakoztatott 24 csatornába áramlik. A hidraulikus hengerből a felesleges olajmennyiség leeresztése következtében a hőtágulása okozta olajnyomás a működőre csökken, és a labda ismét a helyére ül. A szelepet a 23-as csavarral 100 kgf / cm2 nyitási nyomásra állítják be, amelyet a beállítás után egy ellenanyával rögzítenek.

A gumi O-gyűrűket tömítésként használják a hidraulikus hengerben. A gyűrűket 25 törlőmandzsetta védi a szennyeződéstől.

Hidraulikus hajtás a Niva és Kolos kombájnok légbeszívó szűrőinek tisztításához. A szántóföldi munka során a légbeszívó rácsok gyorsan eltömődnek, ami megsérti a kombájn motorjának hőszabályozását. A Niva és Kolos kombájnokon a vezető a kombájn leállítása nélkül tisztítja a légbeszívó rácsokat. Ehhez két szelep van beépítve a légbeömlő belsejébe, amelyeket meghajt speciális hidraulikus henger az elosztó vezérli (101. ábra). A 3. és 7. szelepek 2. és 9. tengelye az 1. és 8. karral ellátott kulcsokkal van összekötve. A 13. és 10. karok a 12. karral vannak összekötve, amelyeket a 6. hidraulikus munkahenger oszcilláló mozgása hajt. Ha a szelepek semleges helyzetben vannak (101. ábra, a)) a levegő beszívása az elülső és oldalsó rácsokon keresztül történik. Amikor a légbeömlő hálók eltömődnek, amit a motor hőmérsékletét mutató műszerek határoznak meg, a vezető felváltva a szélső helyzetbe mozgatja a szelepeket. A rácsok tisztítása az oldalfalakhoz (101. ábra, 6.) vagy az elülső falhoz (101. ábra, c) csapódó szelepek hatására, valamint a légbeömlőből kifelé irányuló ellenáramlat létrehozásával történik. Ehhez a légbeömlőben 4-es, 5-ös és 11-es elzárások találhatók.A löket végén a szelep eléri a levágást, zárt légtérfogatot képezve a szelep, elzárás és a levegő között. beszívó háló (árnyékolt terület a 101. ábrán). Ezt a levegőt összenyomják és kinyomják a hálón keresztül, segítve a levegőbeszívó hálók tisztítását. A légbeszívó hálók tisztításához mindegyikre 2-3 könnyű ütést kell alkalmazni.

Rizs. 101. A Niva és Kolos légbeömlő szelepeinek meghajtására szolgáló mechanizmus a következőkből áll:

a - a szelepek semleges helyzete; 6 - a szelepek becsapódása az oldalfalakra; c - a szelepek becsapódása az elülső falra; 1, 8 és 12 - karok; 2 és 9 - tengelyek; 3 és 7 - szelepek; 4, 5 és 11 - vágó; 6 - hidraulikus henger; 10 és 13 - tolóerő.

A légbeszívó szelep hajtómechanizmusának GA-24000A hidraulikus hengere egy 5 hüvelyből (102. ábra) és egy 6 dugattyúból áll, amely mindkét oldalon a 2 és 7 rúdhoz csatlakozik, amelyek a 4 és 8 fejeken keresztül kifelé nyílnak. A dugattyú és a fejek gömbgrafitos vasból öntöttek. A rudak dugattyúhoz való csatlakoztatásához gyűrű alakú hornyokat és vállat készítenek a rudakba, és hornyokat készítenek a dugattyúban. A rudak ilyen összekötése a dugattyúval lehetővé teszi, hogy az egyes rudak a fejek megvezetése mentén mozogjanak anélkül, hogy becsípődnének a rudak felületeinek eltolódása és a vezetőkben lévő lyukak miatt.

Rizs. 102. A levegőszívó szelep meghajtó mechanizmusának hidraulikus hengere:

1 - villa; 2 és 7 - rudak; 3 és 15 - tológyűrűk; 4 és 8 - fejek; 5 és 12 - ujjak; 6 - dugattyú; 9 - alátét; 10 és 13 - alátétek; 11 - rugó; 14 - fedél; 16, 17, 19, 22 és 23 - gumi O-gyűrűk; 18 és 21 - a hidraulikus henger üregei; 20 - fojtószelep furat; 24 - piszok mandzsetta.

A 2-es rúd végén egy menet van az 1-es villa rögzítéséhez egy ellenanyával. A 7 rúd szárán váll készül. Mindkét oldalon 10 és 13 alátét kerül a szárszárra, amelyre felfekszik a központosító rugó 11. A rugó a kívülről 14 fedéllel lezárt 12 hüvelybe kerül.

A 4 fejet és a 14 burkolatot axiális irányban egyrészt a hüvelyben lévő horony vége, másrészt a 3 és 15 nyomógyűrűk tartják. Egyrészt a 8 fejet axiális irányban is tartják. kézzel a hüvelyben lévő horony végével, másrészt a 9 alátéttel, amely az 5 hüvelyek végei és a 12 hüvely hornyai közé van beillesztve. O-gyűrűket használnak a szerelvény tömítésére, szennyeződéstől és portól védve ablaktörlő mandzsetta 24.

A szemközti oldalon a 7 rúd nincs letörlő mandzsettával lezárva, mivel az a 12 hüvely terébe megy, amely a 14 fedél és a 12 hüvely közötti keskeny réseken keresztül kapcsolódik a légkörhöz. Két szerelvény van hegesztve. a hüvelyhez.

A dugattyúban lévő 20 fojtónyíláson keresztül a hidraulikus henger mindkét ürege mindig össze van kötve. A visszatérő rugó hatására a hengerdugattyú a középső helyzetet foglalja el (103. ábra, a). Mivel a hidraulikus henger mindkét üregében azonos átmérőjű rudak vannak, az egyik üregből kiszorított olaj teljesen átfolyik a másikba. A hidraulikus henger dugattyújával együtt mindkét légbeszívó szelep semleges helyzetbe van állítva.

Amikor a folyadék az elosztóból belép a hidraulikus henger bal 21 üregébe, annak dugattyúja jobbra mozdul (103. ábra, b), összenyomva a 11 visszahúzó rugót és szélső helyzetbe mozgatva a légbeszívó szelepeket, amelyben megtisztítják a oldalsó légbeszívó rácsok.

A hidraulikus henger bal üregéből a 20 fojtónyíláson keresztül áramló olaj egy része a jobb oldali 18 üregbe, majd a lefolyóba áramlik.

Az elosztórész semleges helyzetbe állításakor a hidraulikus henger dugattyúja, a hajtómechanizmus és a légbeszívó szelepek a hidraulikus henger visszatérő rugójának hatására (103. ábra, c) visszatérnek semleges helyzetbe.

Rizs. 103. A légbeszívó szelep hajtószerkezetének hidraulikus hengerének működési vázlata:

a, b és c - a dugattyú különböző helyzetei (a pozícióneveket lásd a 102. ábrán).

A hidraulikus henger hasonlóan működik, ha olajat vezetnek a jobb oldali üregébe 18.

A hidraulikus henger meghibásodása vagy a tömítőgyűrűk cseréje esetén a 12 hüvelyt (lásd 102. ábra) le kell választani az 5 hüvelyről. Szükség nélkül a 12 hüvelyt a 14 burkolattal nem szerelik szét. Csavarja ki a villát 1 egy ellenanyával, a szárat 2 egy villáskulccsal a laposoknál tartva. Vegye ki a 2 és 7 rudakat a 6 dugattyúval és a 11 központosító rugóval együtt.

A rudak a dugattyú radiális hornya mentén történő mozgatásával a rudak leválaszthatók a dugattyúról. A 13 alátét és a 11 rugó közé egy sík alátét formájú eszközt kell behelyezni sugárirányú résszel, és összenyomni a rugót addig, amíg a 13 alátét sugárirányban el nem mozog a hornya mentén. Ezután engedje el és távolítsa el a rugót a szár száráról. A szárról eltávolítjuk a 10. és 9. alátétet, a 7. szárról a 8. fejet attól az oldaltól, amelyen a száron 30°-os szögben védő letörés található. A 3 rögzítőgyűrűt eltávolítjuk, és a 4 fejet a tömítésekkel együtt eltávolítjuk a hüvelyről. Ellenőrizze a gyűrűk és az ablaktörlő alkalmasságát a további működéshez, és szükség esetén cserélje ki. Szerelje össze a hidraulikus hengert fordított sorrendben.

Speciális hidraulikus hengerek az orsó függőleges és vízszintes mozgatásához. A "Niva" és a "Kolos" kombájnokhoz egy hidraulikus rendszert fejlesztettek ki az orsó emelésére és süllyesztésére a támasztómozgások hidraulikus szinkronizálásával. Ezzel egyidejűleg a 13. dugattyú (104. ábra) és a 6. dugattyú hidraulikus hengerei az orsót emelik és engedik le. A dugattyús hidraulikus henger rúdürege a dugattyús hidraulikus henger üregéhez, a rúd nélküli üreg pedig az elosztóhoz csatlakozik.

Rizs. 104. Az orsó vízszintes és függőleges mozgásának sémája az orsótartók mozgásának hidraulikus szinkronizálásával:

1 és 17 - orsótartó; 2 és 16 - orsótartók; 3, 6, 13 és 15 - hidraulikus hengerek; 4 és 14 - rudak; 5 és 12 - kétkarú karok; 7, 8, 9, 10, 11 - csővezetékek.

Amikor folyadékot fecskendeznek be a dugattyús hidraulikus henger rúd nélküli üregébe, a dugattyú a rúddal felfelé mozog, megemelve az orsó bal oldali 17 támaszát. Ezzel egyidejűleg a dugattyús hidraulikus henger rúdvégéből kiszorított folyadékot a dugattyús hidraulikus hengerbe fecskendezik. Ennek a hidraulikus hengernek a dugattyúja kinyújtja és megemeli az orsó jobb oldali támaszát 1. Amikor a dugattyús hidraulikus henger rúd nélküli üregét a lefolyóhoz csatlakoztatjuk, az orsó súlyának hatására a hidraulikus henger rúdja és dugattyúja lefelé mozog. A dugattyús hidraulikus henger rúd nélküli üregéből a folyadék a lefolyóba kerül, és ennek a hidraulikus hengernek a rúdüregének felszabadult térfogata megtelik a dugattyús hidraulikus henger által szivattyúzott folyadékkal, amikor leengedik. A dugattyús hidraulikus henger ugyanaz, mint a soros fejléceken. A dugattyús hidraulikus hengerben a dugattyú és a rúd átmérőjét úgy választják meg, hogy a keresztmetszeti területük különbsége megegyezzen a dugattyú keresztmetszeti területével. Ennek köszönhetően a dugattyús hidraulikahenger rúd nélküli üregéből kiszorított folyadék a dugattyút ugyanannyival megemeli, ahogyan a dugattyús hidraulikahenger rúdja felemelkedik, biztosítva mindkét orsótartó szinkron emelését. A támasztékok emelési magassága közötti eltérés automatikusan megszűnik. Ehhez a 22 és 27 dugattyúkat a rúdszáron lévő dugattyús hidraulikus hengerbe helyezik (105. ábra). Ezeket a dugattyúkat a 15 rúdszár és a 33 alátét végéléhez nyomja a 26 rugó. A dugattyúk, a 42 hüvely és a rúdszár közé kerek keresztmetszetű 23, 31, 32 és 41 gumi tömítőgyűrűk vannak beépítve. Kívül a dugattyúk gyűrű alakú 35 és 38 hornyokkal vannak ellátva, amelyek radiális furatokkal vannak összekötve a 36 dugattyúközi kamrával.

Rizs. 105. Hidraulikus hengerek az orsó vízszintes és függőleges mozgatásához hidraulikus blokkolással:

1 és 15 - rudak; 2 és 16 - piszok mandzsetta; 3, 5, 9, 11, 17, 18, 23, 31, 32 és 41 - gumi O-gyűrűk; 4 és 19 - fejek; 6, 10, 20 és 25 - hegesztett szerelvények; 7 és 42 - ujjak; 8, 22 és 27 - dugattyúk; 12 és 33 - alátétek; 13 és 29 - dió; 14 és 30 - süket fejek; 21 - tológyűrű; 24, 28, 34, 35, 37, 38, 39 és 40 - lyukak és hornyok; 26 - rugó; 36 - dugattyúközi kamra.

A rúdszárnak van egy tengelyirányú 40 csatornája, amely a 34, 37 és 39 radiális furatokon keresztül kapcsolódik. A középső furat állandóan összeköti az axiális csatornát a dugattyúközi kamrával, a szélső nyílások pedig egymástól távol vannak. végél a 33 alátét szára és vége nagyobb távolságra van, mint a 41 és 32 tömítőgyűrűk. A 42 hüvelyben mindkét oldalon sugárirányú 24 és 28 lyukak vannak fúrva, amelyeket a 20 és 25 idomokba hegesztett furat köt össze. a hüvely.

A rúd szélső helyzeteiben az egyik sugárirányú furat a rúdhoz vagy rúd nélküli üreghez, a másik pedig az egyik dugattyú megfelelő 35 vagy 38 hornyához csatlakozik. Ezeket a hornyokat a dugattyúkban lévő radiális furatok kötik össze a 36 dugattyúközi kamrával. Mindkét orsótartó helyzete szinkronban van az orsó szélső helyzeteivel. Amikor a rúd eléri a szélső visszahúzott helyzetet (az orsó le van engedve), a dugattyúban lévő gyűrű alakú 35 horony egybeesik a hüvelyben lévő axiális 24 furattal. A 36 rúdközi kamra sugárirányú lyukakon, a dugattyúban lévő gyűrű alakú horonyon és a hüvelyen lévő axiális nyíláson keresztül csatlakozik a lefolyóhoz. Ha a dugattyús hidraulikahenger nem érte el ezt a pontot ütközésig, akkor az orsó súlyának hatására a hidraulikus hengerből kinyomott olaj megmozgatja a 22 dugattyút, leküzdve a 26 rugó ellenállását, miközben az olaj a dugattyúk közötti üreg szabadon kifolyik az elosztón.

Miután a 39 radiális csatorna kinyílik, az olaj a rúdüregből a rúdszárban lévő axiális és radiális csatornákon keresztül a rúdüregből a rúd nélküli üregbe, majd az elosztón keresztül a lefolyóba áramlik a hidraulikus tartályba. Tehát a folyadék addig folyik, amíg a dugattyú el nem éri az ütközőt. Amikor ezt követően az orsót felemeli, a szivattyúzott olaj először a 22 dugattyút, majd a rudat mozgatja ütközésig.

Hasonlóképpen, az orsótartók helyzete magasságban szinkronizálva van a dugattyús hidraulikus hengerrúd teljesen kinyújtott helyzetével.

A "Niva" és a "Kolos" kombájnokhoz a vízszintes orsómozgatás hidraulikus rendszerét a vízszintes mozgás hidraulikus szinkronizálásával is kifejlesztették és tesztelték. Ez a hidraulikus rendszer két dugattyús hidraulikus hengert (3. és 15.) használ (lásd: 104. ábra). Ezeknek a hidraulikus hengereknek a rudai az orsó 2 és 16 támaszaihoz, a vak hengerfejek pedig a kétkaros 5 és 12 karokhoz csatlakoznak, amelyek többi karja a 4 és 14 rúdhoz csatlakozik. A hidraulikus hengerek rögzítése biztosítja, hogy a vágócsiga és az orsó lapátjai közötti hézagok megmaradjanak felemelésekor vagy leengedésekor. A 15 hidraulikus henger rúdvége a 3 hidraulikus henger rúdvégével van összekötve. A hidraulikus hengerekből az olaj a 15 hidraulikus henger rúdvégébe és a 3 hidraulikus henger rúdvégébe kerül. Az átmérők mindkét hidraulikus henger dugattyúinak és rúdjainak úgy van kiválasztva, hogy a 3 hidraulikus henger dugattyújának keresztmetszete egyenlő legyen a dugattyú és a 15 rúd hidraulikus henger keresztmetszete közötti különbséggel.

A 15 hidraulikus henger egy hagyományos dugattyúval, a 3 hidraulikus munkahenger pedig két dugattyúval van felszerelve, hasonlóan a 13 hidraulikus henger dugattyúihoz az orsó függőleges mozgatásához. A 13 és 15 hidraulikus hengerek csak a lökethosszban különböznek egymástól. A támasztékok vízszintes mozgásának löket szempontjából szinkronizálását, valamint az orsó felszerelésének a kaszaléchez viszonyított párhuzamosságának automatikus kiküszöbölését a vízszintes mozgású hidraulikus rendszer végzi, hasonlóan a tekercs függőleges mozgásához. hidraulikus rendszer.

Hidraulikus hengerek összeszerelése, tesztelése. Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta hornyok, sorja vagy egyéb mechanikai sérülés. Az alkatrészeket lemossák, és minden csatornát sűrített levegővel átfújnak. A dörzsölő és illeszkedő felületeket gázolajjal kenik. A gumi O-gyűrűk csavarodás nélkül illeszkednek a hornyokba. A tömítőgyűrűk felszerelésekor vagy szétszerelésekor olyan tüskéket használnak, amelyeknek nincs éles széle.

A teleszkópos hidraulikus hengerben bőrből készült védőalátétek vannak bent melegfürdő orsóolajjal vagy 50% autol és 50% világító kerozin keverékével töltve. A fürdő hőmérsékletét 2-24 órán keresztül 45-55°C között tartják, a dugattyús hidraulikus hengereknél a fej és a dugattyút a rúdhoz rögzítő anya hibásan meghúzódik. A szennyeződéseltávolító mandzsettákat torzulás nélkül nyomják a foglalatba, amíg meg nem ütköznek a furat végén.

A hidraulikus hengerek tömítettségét DS-11 vagy DP-11 gázolajjal tesztelik, körülbelül 70 ° C-os vagy magasabb hőmérsékleten alacsony hőmérsékletek ah, olyan olajokkal, amelyek viszkozitása a vizsgálati hőmérsékleten megfelel a DS-11 vagy Dp-11 olaj viszkozitásának 70 °C hőmérsékleten.

A dugattyús hidraulikus hengereket legalább 2 percig 75 kgf / cm2 nyomáson (minden üregben), a dugattyús hidraulikus hengereket - 75 kgf / cm2 nyomáson 2 percig és a teleszkópos hidraulikus hengereket - 150 kgf / cm2 nyomáson tesztelik. 5 perc.

A hidraulikus hengerek tesztelésekor ellenőrizni kell, hogy nincs-e szivárgás a tömítőgyűrűkön, hegesztéseken és az öntöttvas alkatrészek izzadásának hiánya.

Az összeszerelt és tesztelt hidraulika hengereket kívülről lemossák az olaj eltávolítására, alapozzák és időjárásálló festékkel lefestik. Festésvédett a dugattyúk, rudak felületei, a teleszkópos hidraulika henger gömbje, a hidraulikus hengerek betakarító egységekhez való rögzítésére szolgáló furatok, valamint a szerelvények menetei és belső furatai.

A hidraulikus henger egy lökettérfogatú, oda- vagy oda-vissza mozgású motor. A hidraulikus hengereket a technológia minden ágában széles körben használják. Például az útépítésben, a földmunkagépekben, az emelő- és szállítógépekben, a repülésben és az űrhajózásban, technológiai berendezések- fémvágó gépek, kovácsoló- és présgépek stb.

A legegyszerűbb esetben a hidraulikus henger tervezésének alapja egy hüvely, amely egy gondosan megmunkált cső. belső felület. A hüvely belsejében egy dugattyú mozog, gumi ajakos tömítésekkel, amelyek megakadályozzák a munkafolyadék áramlását a dugattyú által elválasztott hengerüregekből. Amikor egy munkafolyadékot (speciális ásványolajokat) nyomás alatt juttatnak a hengerüregbe, a dugattyú a folyadéknyomás hatására mozogni kezd.

A dugattyúból származó erőt egy rúd - egy polírozott felületű rúd - továbbítja. Iránya ugyanis a grundbuksa. A hüvely mindkét oldalán a munkaközeg adagolására és kiürítésére szolgáló nyílásokkal ellátott burkolatok megerősítve vannak. A szár és a burkolat közötti tömítés két mandzsettából áll, amelyek közül az egyik megakadályozza a folyadék kiszivárgását a hengerből, a másik pedig törlőként szolgál. A rúd menetéhez egy fület vagy alkatrészt rögzítenek, amely összeköti a rudat a mozgatható mechanizmussal.

A fül a hidraulikus hengertest mozgatható rögzítésére szolgál. A hidraulikus henger működését hidraulikus elosztó vagy hidraulikus hajtásvezérlés vezérli. A hidraulikus hengerek üzemelnek magas nyomások(32 MPa-ig), ami előírja egész sor a rendszer teljes szerkezetének (mechanizmus, henger, vezérlés) szilárdságára és megbízhatóságára vonatkozó követelmények. Annak érdekében, hogy könnyebben megtalálja és megvásárolja a minden szempontból megfelelő hidraulikus hengert, részletesebben megvizsgáljuk a fő típusaikat.

Egyműködésű hidraulikus hengerek

A rúd meghosszabbítása a munkafolyadék nyomásának létrehozásával történik a dugattyúüregben, és az eredeti helyzetbe való visszatérés a rugó erejének köszönhető. A hidraulikus hengerek által generált erő ebből a típusból, ceteris paribus, a kettős működésű hidraulikus hengerek által létrehozott kisebb erő, ami abból adódik, hogy a rúd közvetlen löketénél le kell győzni a rugórugalmasság erejét. A rugó itt visszatérő elem szerepét tölti be. Abban az esetben, ha a visszatérés a hajtott szerkezet, egy másik hidraulikus munkahenger vagy a felemelt teher gravitációja miatt történik, a hidraulikus henger szükség hiányában nem rendelkezik visszahúzó rugóval. Ezt a működési elvet az emelőknél alkalmazzák.

Kettős működésű hidraulikus hengerek

Mind a dugattyú előre-, mind hátralöketében a hidraulikus hengerrúdra ható erőt úgy hozzuk létre, hogy a munkafolyadék nyomást hozunk létre a henger dugattyújában, illetve rúdvégében. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a dugattyú előre löketében a rúdra ható erő valamivel nagyobb, és a rúd sebessége kisebb, mint a fordított löket során, a nyomóerő által érintett területek különbsége miatt. a munkafolyadék mennyiségét alkalmazzuk (effektív keresztmetszeti terület). Az ilyen hidraulikus hengerek például számos buldózer pengéjét emelik és süllyesztik.

Teleszkópos hidraulikus hengerek

Teleszkóphoz vagy távcsőhöz való szerkezeti hasonlóságuk miatt nevezik így. Ezeket a hidraulikus hengereket akkor használják, ha kis méretek maga a hidraulikus henger kezdeti, összecsukott állapotban, biztosítani kell a rúd nagy löketét. Szerkezetileg több hengerről van szó, amelyek úgy vannak egymásba illesztve, hogy az egyik henger teste a másiknak a rúdja.

Az ilyen hidraulikus hengerek kettős és kettős működésű kivitelben is kaphatók. Számos billenő teherautóban végeznek például karosszéria emelését és süllyesztését.

Differenciál hidraulikus hengerek

A „normál” csatlakozás biztosítja a hidraulikus henger üregeinek váltakozó csatlakoztatását a nyomó- és leeresztő vezetékekhez az elosztón keresztül, amely biztosítja a dugattyú mozgását a nyomáskülönbség miatt. A mozgási sebességek aránya, valamint az előre- és hátrameneti löketek során kifejtett erőfeszítések eltérőek és arányosak a dugattyúfelületek arányával. Kapcsolat jön létre a sebesség és az erőfeszítés között: nagyobb sebesség - kevesebb erőfeszítés, és fordítva.

A munkalöket (rúdnyújtás) során a szivattyúból a folyadék a dugattyúüregbe kerül, míg a gyűrűs csatlakozás (elosztó 3/2) miatt a rúdüregből kiszorított folyadék nem kerül a hidraulikatartályba, hanem a dugattyúüregbe is ellátják. Ennek eredményeként a szár kiterjesztése sokkal gyorsabb, mint a befelé a szokásos mintát csatlakozások (elosztó 4/2 vagy 4/3). A fordított löket (rúd visszahúzása) akkor fordul elő, ha a folyadékot csak a rúdüregbe táplálják, a dugattyú a hidraulikatartályhoz van csatlakoztatva.

2:1 dugattyúfelület-arányú hidraulikus henger használatakor (egyes forrásokban pontosan az ilyen hidraulikus hengereket nevezik differenciálműnek), ez a séma lehetővé teszi a egyenlő sebességgel valamint egyenlő erőkifejtést az előre és hátra löket, amely egyoldali rúddal rendelkező hidraulikus hengereknél szabályozás nélkül ill. további elemek lehetetlen megszerezni.

Mechanizmusok rugalmas elválasztókkal

A rugalmas elválasztókkal ellátott mechanizmusok közé tartoznak a membránok, a membrános hidraulikus hengerek és a harmonika. A membránokat főleg kis elmozdulásokhoz és alacsony nyomásokhoz (1 MPa-ig) használják. A membrán működtető egy rugalmas gyűrű, amely a ház kerülete mentén van szorítva.

Amikor a nyomás a bemeneti kamrában megnő, a rugalmas gyűrű a ház felső részéhez nyomódik, és a rugalmas gyűrűhöz tartozó szár kinyúlik. A rúd visszatérő löketét egy rugó biztosítja. A harmonika alacsony nyomáson (3 MPa-ig) működik. Fémekből és nem fémes anyagokból (gumi vagy műanyag) készülnek.

A fémharangok lehetnek egy- vagy többrétegűek (legfeljebb öt réteg). A harmonika használata magas és alacsony hőmérsékleti körülmények között indokolt, melynek értékét korlátozza az anyag, amelyből a harmonika készül. A fújtatók lehetnek tömörek vagy hegesztettek. A tömöreket vékony falú varrat nélküli cső kiterjesztésével készítik.

A mai napig a leggyakoribb hidraulikus hengerek a kettős működésű dugattyús hidraulikus hengerek.

Annak érdekében, hogy könnyebben válasszon hidraulikus hengert, ismernie kell számos paraméterét. Először meg kell határoznia a hüvely átmérőjét (külső és belső mm-ben). Ezután - a hidraulikus henger rúdjának átmérője. Meg kell határozni a szemek vagy villák átmérőjét a dugattyús hidraulikus hengereknél, a golyók, csapok és járom átmérőjét a teleszkópos hidraulikus hengernél.

Határozza meg a távolságot a hidraulikus henger füleinek (tengelyeinek) középpontja mentén összehajtott állapotban mm-ben, a távolságot a hidraulikus henger füleinek (tengelyeinek) középpontja mentén, széthajtott állapotban (kiterjesztett rúd vagy rudak mm-ben) . A hidraulikus henger löketét a két hossz különbségéből lehet meghatározni.

Ezen paraméterek ismerete nagyban megkönnyíti a szükséges hidraulikus munkahenger megtalálását. Ha nincs szabványos hidraulikus munkahenger a kívánt paraméterekkel, akkor az Ön igényeinek megfelelő henger gyártását kell megrendelni.

Mérnökeink tanácsot adnak a hidraulikus hengerek kiválasztásával, gyártásával, telepítésével és javításával kapcsolatos minden kérdésben.

Működtetőszerkezetként (hidraulikus motorként) erőhengereket használnak az aktuátorok lineáris és forgó mozgásának végrehajtására. A hidraulikus hengerek dugattyúra, dugattyúmembránra és fújtatóra vannak osztva.

1. Mechanizmusok rugalmas elválasztókkal

A rugalmas elválasztókkal ellátott mechanizmusok közé tartoznak a membránok, a membrános hidraulikus hengerek és a harmonika.

A membránokat (1. ábra, a) elsősorban kis elmozdulásokhoz és alacsony nyomásokhoz (1 MPa-ig) használják. A membránműködtető a ház kerülete mentén összeszorított 1 rugalmas gyűrű, a 2 bemeneti kamrában a nyomás növekedésével a rugalmas gyűrű a 3 ház felső részéhez nyomódik, a 4 rúd pedig a rugalmas gyűrűhöz kapcsolódik. kiterjed. A rúd visszatérő löketét az 5-ös rugó biztosítja.

1. ábra. Membránsémák:
a - lapos rugalmas gyűrűvel; b - hullámos fém

A hullámos fémmembránok a hidropneumoautomatikában is gyakoriak (1. ábra, b). Az ilyen membránok deformációja a ΔP = P1 – P2 nyomáskülönbség és az R külső terhelés miatt következik be.

A membrános hidraulikus hengerek (2. ábra) lehetővé teszik a kimeneti link - a rúd - jelentős mozgását. Amikor az 1 dugattyú a folyadéknyomás irányába mozog (2. ábra, a), a 3 membrán meggörbül, és az 1 dugattyú falairól a 2 henger falaira gördül, amelyhez a folyadék szorosan rányomja. nyomás (2. ábra, b). A dugattyú fordított löketét a rugó okozza.

2. ábra. A membrán hidraulikus henger működési sémája

A fújtatók (3. ábra, a) alacsony nyomáson (3 MPa-ig) működnek. Fémekből és nem fémes anyagokból (gumi vagy műanyag) készülnek. A fémharangok lehetnek egy- vagy többrétegűek (legfeljebb öt réteg). A harmonika használata magas és alacsony hőmérsékleti körülmények között indokolt, melynek értékét korlátozza az anyag, amelyből a harmonika készül. A fújtatók lehetnek tömörek vagy hegesztettek. A tömöreket vékony falú varrat nélküli cső kiterjesztésével készítik.

3. ábra. Egy fém fújtató vázlata
a - fújtató; b - tömör fal; c - hegesztett fal

A hidraulikus hengerek volumetrikus hidraulikus gépek, és arra szolgálnak, hogy a munkaközeg áramlásának energiáját a kimeneti összeköttetés mechanikai energiájává alakítsák. A hidraulikus hengerek nagy nyomáson (32 MPa-ig) működnek, egyoldalas és kétoldali működésűek, egy- és kétoldalas rúddal és teleszkópos kivitelben készülnek.
Asztal 1

3. Egyenes működésű hidraulikus hengerek

A mobil gépek munkatesteinek meghajtására legelterjedtebben az egyoldali rúddal ellátott kettős működésű dugattyús hidraulikus hengereket használják (4. ábra).

A kialakítás alapja a 2 hüvely, amely egy gondosan megmunkált belső felületű cső. A 6 dugattyú a hüvely belsejében mozog, 5 gumi ajakos tömítésekkel rendelkezik, amelyek megakadályozzák a folyadék kiáramlását a dugattyú által elválasztott hengerüregekből. A dugattyúból származó erőt a 3 rúd továbbítja, amelynek polírozott felülete van. Ennek irányát a 8 alsó doboz szolgálja, A hüvely mindkét oldalán a munkaközeg adagolására és kiürítésére szolgáló furatokkal ellátott burkolatok megerősítve vannak. A rúd és a fedél közötti tömítés két mandzsettából áll, amelyek közül az egyik megakadályozza a folyadék kiszivárgását a hengerből, a másik pedig törlőként szolgál 1. A 7 szem a hidraulikus henger mozgatható rögzítésére szolgál. A rúd menetes részéhez a hidraulikus hengert a mozgatható mechanizmussal összekötő fűzőlyuk vagy alkatrész van rögzítve.

4. ábra. Hidraulikus henger:
1 - ablaktörlő; 2 - hüvely; 3 - készlet; 4 - rögzítőgyűrű; 5 - mandzsetta;
6 - dugattyú; 7 - szem; 8 - grundbuksa

-ban használt normalizált hengerekhez építőgépek, a rúd átmérője átlagosan 0,5 D, a dugattyúlöket nem haladja meg a 10D-t. Nagyobb löket és 20 MPa-t meghaladó nyomás esetén ellenőrizni kell a rúd stabilitását a hosszanti erő hatására.

A nyomásveszteségek csökkentése érdekében a hengerfedelekben a munkaközeg betáplálására szolgáló átmenő furatok átmérőjét úgy írják elő, hogy a folyadék sebessége átlagosan 5 m/s, de legfeljebb 8 m/s legyen.

A dugattyúlöketet a hengerburkolatok korlátozzák. Egyes esetekben eléri a 0,5 m/s-ot. Az építőipari gépek hidraulikus hengereiben a dugattyúnak a burkolatra való erős ütközését lengéscsillapítók (fékberendezések) akadályozzák meg. Legtöbbjük működési elve a folyadék kis térfogatának lezárásán és a mozgó tömegek energiájának a folyadék mechanikai energiájává történő átalakításán alapul. A zárt térfogatból a folyadék kis keresztmetszetű csatornákon keresztül távozik.

Az 5. ábrán. a csillapítóberendezések jellemző diagramjait mutatjuk be. A rugócsillapító (5. ábra, a) egy rugó, amelyre 1 van felszerelve belül hengerfedél 2, fékdugattyú 3 a löket végén.

Az álrúddal ellátott lengéscsillapító (5. ábra, b) egy rövid álrúd 1 és egy 2 mélyedés a hengerfedélben. A hamis szár lehet kúpos vagy hengeres. A dugattyúlöket végén a folyadékot egy hamis rúd reteszeli a hengerfedél hornyában, és onnan egy keskeny gyűrű alakú résen keresztül kinyomja. Ha a hamis rúd kúp alakú, akkor ez a rés csökken, ahogy a dugattyú eléri löketének végét. Ebben az esetben megnő a folyadék mozgásával szembeni ellenállás, és csökken a dugattyú tehetetlensége, gyorsulása és sebessége.

Az állítható lyukas lengéscsillapító (5. ábra, c) elvileg hasonló a hamis rúddal ellátott lengéscsillapítóhoz. Tervezési különbség abban rejlik, hogy a hengerfedél mélyedésébe zárt folyadék a kis keresztmetszetű 1 csatornán keresztül kerül kiszorításra, amelybe a 2 tű be van építve a furat áramlási területének szabályozására.

A hidraulikus lengéscsillapítót (5. ábra, d) akkor alkalmazzuk, ha a hidraulikus henger kialakítása nem biztosít bemélyedést. A hidraulikus lengéscsillapítóban a dugattyúlöket végén az 1. csésze nekiütközik a hengerfedélnek, és a folyadék kiszorul a 2. üregből az 1. csésze és a 3. dugattyú közötti gyűrű alakú résen keresztül. A 4. rugó visszaállítja a csészét eredeti helyzetébe, amikor a dugattyú alapjáraton jár.

5. ábra. Sematikus diagramok lengéscsillapítók:
a - rugós lengéscsillapító; b - csillapító hamis rúddal;
c - állítható lengéscsillapító lyukkal; g - hidraulikus lengéscsillapító

4. Hidraulikus hengerek számítása

A dugattyús hidraulikus henger fő paraméterei: a D dugattyú és a d rúd átmérői, üzemi nyomás P, és S dugattyúlöket.

Fontolgat dugattyús hidraulikus henger egyoldalú szárral (6. kép). A fő paraméterek szerint a következő függőségek határozhatók meg:

a dugattyú területe az 1 dugattyúüregben, illetve a 2 rúdüregben

a hidraulikus hengerrúd által kifejtett erő annak kinyújtásakor, illetve visszahúzásakor

ahol k tr = 0,9 ... 0,98 - együttható, figyelembe véve a súrlódási veszteségeket;

dugattyú sebessége

4.6. A hidraulikus henger alapvető és tervezési paraméterei

szilárdsági számítások. A szilárdsági számítások meghatározzák a henger falainak vastagságát, a henger fedeleinek (fejeinek) vastagságát, a rúd átmérőjét, a burkolatok rögzítésére szolgáló csapok vagy csavarok átmérőjét.

A külső DH és belső D átmérők arányától függően a hengereket vastag falúra és vékonyfalúra osztják. A DH/D > 1,2-es hengereket vastagfalúnak, az 1,2-es DH/D-vel rendelkező hengereket vékonyfalúnak nevezzük.

Az egyrétegű vastag falú henger falvastagságát a következő képlet határozza meg:

hidraulikus henger- Ez a motor legegyszerűbb példája. A kimenő (mozgatható) láncszem, amely lehet rúd, dugattyú vagy maga a hengertest, oda-vissza mozgást végez.

Az összes hidraulikus hengert jellemző fő paraméterek a belső átmérő, a dugattyúlöket, a rúd átmérője és a munkafolyadék névleges nyomása.
Többféle hidraulikus henger létezik: dugattyús, teleszkópos, dugattyús, kettős és egyszeres működésű. A rögzítés típusa szerint a hidraulikus hengereket csuklós rögzítésű és merev modellekre osztják.

Az egyszeres működésű hidraulikus henger erőt fejt ki egy mozgatható láncszemre, amely csak egy irányba van irányítva (hengerlöket). Ellenkező irányban a mozgatható láncszem egyszerűen visszamozdul a gravitáció vagy egy visszatérő mechanizmus, például egy rugó hatására. Ezeknek a hengereknek csak egy munkasíkjuk van.

A kettős működésű hidraulikus hengerek több lehetőséget kínálnak. Két munkasíkjuk van, vagyis két irányban tudnak munkaerőt létrehozni a kimeneti linken. Az oda-vissza mozgás biztosítása érdekében a folyadék felváltva nyomás alatt áramlik a henger üregébe. Amikor az egyik üreg megtelik folyadékkal, a másik csatlakozik a lefolyóhoz. A hidraulikus hengernek két ürege van: egy rúdüreg, amelyben a rúd található, és egy dugattyúüreg.

Most nézzük meg közelebbről a hidraulikus henger szerkezetét egy kettős működésű henger példáján.
A hengert alkotó fő részek a hidraulikus henger teste, amely egy hüvelyből (19) és a hüvelyre csavarozott hátsó burkolatból, valamint egy elülső burkolatból (9) áll, amelyen van egy lyuk a rúd számára, és amely rá van csavarozva. hüvely, rúd (18) szemmel (2), dugattyú (15).

Az ábra egy hidraulikus henger felépítését mutatja. Ez egy gömbcsapágyból (1), rúdszemből (2), ablaktörlőből (3), O-gyűrűkből (4, 5, 8 és 13), gallérból (6 és 14), gallértartóból (7 és 12), elülső részből áll. fedél (9 ), ellenanyák (10), lengéscsillapító (11), dugattyú (15), anyák (16), sasszeg (17), rúd (18), hengerbélés hátlappal (19), perselyek (20) és ablaktörlő anyák (21).

Egy mandzsettával (14) ellátott dugattyú és egy tömítőgyűrű (13) segítségével a dugattyú és a rúdüregek hermetikusan el vannak választva, és a munkaüregben fellépő nyomás által keltett erő a rúdra átvitelre kerül. A dugattyú a rúd belső végéhez egy anyával (16) van rögzítve, amely sasszeggel (17) van rögzítve. A mandzsettatartók (12) megakadályozzák, hogy a mandzsetta elmozduljon a dugattyú tengelye mentén. Az elülső burkolat (9) egy ellenanyával (10) van rögzítve a hengerbetét meneteihez. A burkolatba (9) egy hüvely (20) van behelyezve, amely a szár megvezetéseként szolgál. A munkafolyadéknak a rúd üregéből való kiszivárgásának elkerülése érdekében gyűrűket (8) kell beszerelni a fedél (9) hornyába, mandzsettákat (6), tömítőgyűrűket (4) és (5) a hüvelyben. erre a célra. A rúd mozgása közbeni tengelyirányú elmozdulásának elkerülése érdekében a mandzsettát a mandzsettatartó (7) rögzíti. A burkolat külső végének oldalán van egy ablaktörlő (3), amelyet egy anya (21) tart, amely a burkolat belső menetébe van csavarva. Ha a henger által meghajtott mechanizmusban nincsenek az irányt korlátozó ütközők, amelyek szélsőséges helyzetekben rögzítenék, akkor a dugattyú és a hidraulikus hengerfedél között erős ütközések lehetségesek. Ezen ütések mérséklésére a dugattyú csillapításával vagy fékezésével a burkolat megközelítésénél különféle típusú csillapítóberendezéseket alkalmaznak. A fenti ábrán látható henger kialakításánál ezt a funkciót a dugattyú (15) mellé, a rúdra szerelt lengéscsillapító (11) látja el. A csillapító (11) tompítja a dugattyú és a henger elülső burkolata közötti ütközést a teljes löket végén. A rúdlöket végén a csappantyú kúpos felülete és a fedél (9) széle között elhelyezkedő rés, amelyen keresztül a dugattyú a munkafolyadékot a rúdüregből az "A" lyukba préseli, csökken. A folyamat során a folyadéknak a résen keresztül történő fojtása miatt a dugattyú mozgása lelassul.

Még ha nagyon jól ismeri is a hidraulikus hengeres berendezést, kézműves körülmények között javítani, vagy saját hengert összeszerelni, meglehetősen nehéz feladat. Ez speciális felszerelést és készségeket igényel. Ezért ilyen kérdésekkel jobb tapasztalt szakemberekhez fordulni. Szakterületünk a hidraulikus hengerek javítása, valamint hidraulikus hengerek gyártása az Ön megrendelése szerint. Cégünk a hidraulikus munkahengerekkel kapcsolatos munkák minden spektrumával foglalkozik. Munkatársaink hidraulikus hengerek rúdjának javításával, speciális berendezések hidraulikus hengereinek javításával foglalkoznak, mint például rakodók, aszfaltozók, kotrógépek, betonszivattyúk, kamiondaruk és manipulátordaruk. Hidraulikus hengert is gyárthatunk az Ön rajzai vagy mintái szerint. Garantáljuk a magas minőséget és a rövid határidőt.