Осигуряване на стабилна и ефективна работа на системата за топлоснабдяване: настройка на отоплителните радиатори.

В статията ще разгледаме проблеми, свързани с налягането, диагностицирани с манометър. Ще го изградим под формата на отговори на често задавани въпроси. Ще бъдат обсъдени не само разликата между подаването и връщането в асансьорния блок, но и спадът на налягането в отоплителната система затворен тип, принцип на действие разширителен съди още много.

Налягане - не по-малко от важен параметърнагряване от температурата.

Централно отопление

Как работи монтажът на асансьора

На входа на асансьора има кранове, които го прекъсват от отоплителната мрежа. На най-близките им фланци до стената на къщата има разделение на зоните на отговорност между жителите и доставчиците на топлина. Втората двойка клапани прекъсва асансьора от къщата.

Захранващият тръбопровод винаги е отгоре, връщащият тръбопровод е отдолу. сърце асансьорен възел- смесителния възел, в който се намира дюзата. Струя от по-гореща вода от захранващия тръбопровод се влива във водата от връщането, като я включва в повтарящ се цикъл на циркулация през отоплителния кръг.

Чрез регулиране на диаметъра на отвора в дюзата можете да промените температурата на сместа, влизаща в .

Строго погледнато, асансьорът не е стая с тръби, а този възел. В него водата от захранването се смесва с вода от връщащия тръбопровод.

Каква е разликата между захранващите и връщащите тръбопроводи на маршрута

• При нормална работа е около 2-2,5 атмосфери. Обикновено 6-7 kgf / cm2 влиза в къщата при захранването и 3,5-4,5 при връщането.

Моля, обърнете внимание: на изхода на CHP и котелната централа разликата е по-голяма. Намалява се както от загубите поради хидравличното съпротивление на линиите, така и от консуматорите, всеки от които, казано по-просто, е джъмпер между двете тръби.

• По време на теста за плътност помпите се изпомпват в двата тръбопровода най-малко 10 атмосфери. Извършват се тестове студена водакогато входните кранове на всички асансьори, свързани с трасето, са затворени.

Каква е разликата в отоплителната система

Разликата на магистралата и разликата в парното са две напълно различни неща. Ако връщащото налягане преди и след асансьора не се различава, тогава вместо да захранва къщата, влиза смес, чието налягане надвишава показанията на манометъра на връщащата линия само с 0,2-0,3 kgf / cm2. Това съответства на разлика във височината от 2-3 метра.

Тази разлика се изразходва за преодоляване на хидравличното съпротивление на разливи, щрангове и нагреватели. Съпротивлението се определя от диаметъра на каналите, през които се движи водата.

Какъв диаметър трябва да имат щранговете, пълнежите и връзките към радиаторите в жилищна сграда

Точните стойности се определят чрез хидравлично изчисление.

Повечето модерни къщисе прилагат следните раздели:

• Отоплителните разливи са направени от тръби DU50 - DU80.
• За щрангове се използва тръба DN20 - DU25.
• Връзката към радиатора се извършва или равна на диаметъра на щранга, или една стъпка по-тънка.

Нюанс: възможно е да подцените диаметъра на облицовката спрямо щранга, когато инсталирате отопление със собствените си ръце, само ако има джъмпер пред радиатора. Освен това трябва да се вгради в по-дебела тръба.

На снимката - по-разумно решение. Не се подценява и диаметърът на очната линия.

Какво да направите, ако връщащата температура е твърде ниска

В такива случаи:

1. Разширителна дюза. Новият й диаметър се съгласува с топлодоставчика. Увеличеният диаметър не само ще повиши температурата на сместа, но и ще увеличи спада. Циркулацията през отоплителния кръг ще се ускори.
2. В случай на катастрофална липса на топлина, асансьорът се разглобява, дюзата се отстранява и всмукването (тръбата, свързваща захранването с връщането) се потиска.
   Отоплителната система получава вода директно от захранващия тръбопровод. Температурата и спадът на налягането се увеличават рязко.

Моля, обърнете внимание: това последна инстанция, което може да се направи само при риск от размразяване отопление. За нормална операция CHP и котелни, фиксираната температура на връщане е важна; като спрем засмукването и махнем накрайника ще го вдигнем поне с 15-20 градуса.

Какво да направите, ако връщащата температура е твърде висока

1. Стандартната мярка е да заварите дюзата и да я пробиете отново, с по-малък диаметър.
2. При необходимост от спешно решение без спиране на отоплението диференциалът на входа на асансьора се намалява с помощта на спирателни кранове. Това може да стане с входящ клапан на връщащата линия, контролирайки процеса с манометър.
   Това решение има три недостатъка:
   • Налягането в отоплителната система ще се увеличи. Ограничаваме изтичането на вода; по-ниското налягане в системата ще се доближи до захранващото налягане.
   • Износването на бузите и стеблото на клапана ще се ускори рязко: те ще бъдат в турбулентен поток от гореща вода със суспензии.
   • Винаги има шанс да паднат износени бузи. Ако напълно спрат водата, отоплението (предимно достъпното) ще се размрази в рамките на два до три часа.

Защо се нуждаете от голямо напрежение в пистата

Наистина, в частни домове с автономни системиотоплението използва свръхналягане от само 1,5 атмосфери. И, разбира се, по-голямото налягане означава повече пари за по-здрави тръби и повече мощност за усилващите помпи.

Нужда от повече натисксвързани с броя на етажите жилищни сгради. Да, необходим е минимален спад за циркулация; но в края на краищата водата трябва да се повдигне до нивото на джъмпера между щранговете. Всяко настроение свръхналяганесъответства на воден стълб от 10 метра.

Познавайки налягането в пистата, е лесно да се изчисли максимална височинадом, който може да се отоплява без използването на допълнителни помпи. Инструкцията за изчисление е проста: 10 метра се умножават по връщащото налягане. Налягането на връщащия тръбопровод от 4,5 kgf / cm2 съответства на воден стълб от 45 метра, което с височина на един етаж от 3 метра ще ни даде 15 етажа.

Между другото, топла вода се доставя до жилищни сградиот същия асансьор - от подаването (при температура на водата не по-висока от 90 C) или връщането. С липса на натиск горните етажище остане без вода.

Отоплителна система

Защо ви е необходим разширителен резервоар

Побира излишната разширена охлаждаща течност, когато се нагрява. Без разширителен съд налягането може да надвиши якостта на опън на тръбата. Резервоарът се състои и стоманена цеви гумена мембрана, която отделя въздуха от водата.

Въздухът, за разлика от течностите, е силно компресируем; с увеличаване на обема на охлаждащата течност с 5%, налягането във веригата поради въздушния резервоар леко ще се увеличи.

Обемът на резервоара обикновено се приема приблизително равен на 10% от общия обем. отоплителна система. Цената на това устройство е ниска, така че покупката няма да бъде разорителна.

Правилно монтиране на резервоара - очна линия нагоре. Тогава в него няма да влезе повече въздух.

Защо налягането намалява в затворена верига?

Защо пада налягането в затворена отоплителна система?

В крайна сметка водата няма къде да отиде!

• Ако в системата има автоматични обезвъздушители, въздухът, разтворен във водата по време на пълнене, ще излиза през тях.
  Да, това е малка част от обема на охлаждащата течност; но в крайна сметка не е необходима голяма промяна в обема, за да може манометърът да отбележи промените.
• Пластмасови и металопластични тръбиможе леко да се деформира под натиск. В комбинация с висока температура на водата, този процес ще се ускори.
• В отоплителната система налягането пада, когато температурата на охлаждащата течност спадне. топлинно разширение, помня?
• И накрая, незначителните течове се забелязват лесно само при централно отопление по ръждиви следи. Водата в затворена верига не е толкова богата на желязо, а тръбите в частна къща най-често не са стоманени; следователно е почти невъзможно да се видят следи от малки течове, ако водата има време да се изпари.

Каква е опасността от спад на налягането в затворена верига

Повреда на котела. При по-старите модели без термичен контрол - до експлозия. В съвременните по-стари модели често има автоматичен контрол не само на температурата, но и на налягането: когато падне под праговата стойност, котелът съобщава за проблем.

Във всеки случай е по-добре да поддържате налягането във веригата на около една и половина атмосфери.

Как да забавите спада на налягането

За да не захранвате отоплителната система отново и отново всеки ден, ще ви помогне една проста мярка: поставете втори по-голям разширителен резервоар.

Вътрешните обеми на няколко резервоара са обобщени; колкото по-голямо е общото количество въздух в тях, толкова по-малък спад на налягането ще доведе до намаляване на обема на охлаждащата течност с, да речем, 10 милилитра на ден.

Къде да поставите разширителния съд

Като цяло има голяма разлика за мембранен резервоарне: може да се свърже във всяка част на контура. Производителите обаче препоръчват да го свържете там, където водният поток е възможно най-близо до ламинарен. Ако в системата има резервоар, той може да се монтира на прав тръбен участък пред него.

Заключение

Надяваме се, че вашият въпрос не е останал незабелязан. Ако това не е така, може да намерите отговора, от който се нуждаете, във видеото в края на статията. Топли зими!

от ефективна работаотоплителна система зависи от това колко удобна ще бъде температурата през студения сезон в къщата. Понякога има ситуации, когато системата се захранва топла водаи батериите остават студени. Важно е да откриете причината и да я отстраните. За да разрешите проблема, трябва да знаете дизайна на отоплителната система и причините за студеното връщане кога горещо сервиране.

Устройство за отоплителна система - какво е връщане?

Отоплителната система се състои от разширителен съд, батерии и отоплителен котел. Всички компоненти са свързани помежду си в една верига. В системата се излива течност - охлаждаща течност. Използваната течност е вода или антифриз. Ако инсталацията е извършена правилно, течността се нагрява в котела и започва да се издига през тръбите. При нагряване течността се увеличава по обем, излишъкът влиза в разширителния резервоар.

Тъй като отоплителната система е напълно пълна с течност, горещата охлаждаща течност измества студената, която се връща в котела, където се нагрява. Постепенно температурата на охлаждащата течност се повишава до необходимата температура, загрявайки радиаторите. Циркулацията на течността може да бъде естествена, наречена гравитационна, и принудителна - с помощта на помпа.

Връщането е охлаждаща течност, която, преминавайки през всички отоплителни уреди, включени във веригата, отдава топлината си и, охладена, отново влиза в котела за следващото отопление.

Батериите могат да бъдат свързани по три начина:

1. 1. Долна връзка.
2. 2. Диагонална връзка.
3. 3. Странична връзка.

При първия метод охлаждащата течност се подава и връщането се отстранява в долната част на батерията. Този метод е препоръчително да се използва, когато тръбопроводът е разположен под пода или первази. При диагонална връзка охлаждащата течност се подава отгоре, връщането се изпуска от противоположната страна отдолу. Тази връзка се използва най-добре за батерии с голямо количествосекции. Най-популярният начин е странична връзка. Горещата течност е свързана отгоре, обратният поток се осъществява от дъното на радиатора от същата страна, където се подава охлаждащата течност.

Отоплителните системи се различават по начина на полагане на тръбите. Могат да се полагат еднотръбно и двутръбно. Най-популярната е еднотръбната електрическа схема. Най-често се инсталира в високи сгради.Има следните предимства:

• малък брой тръби;
• ниска цена;
• лекота на монтаж;
• серийното свързване на радиатори не изисква организиране на отделен щранг за източване на течност.

Недостатъците включват невъзможността за регулиране на интензивността и отоплението за отделен радиатор, намаляването на температурата на охлаждащата течност, когато се отдалечава от отоплителния котел. За да се увеличи ефективността на еднотръбното окабеляване, се монтират кръгови помпи.

За организация индивидуално отоплениеизползва се двутръбна тръбопроводна схема. Горещото захранване се извършва през една тръба. На втория охладената вода или антифриз се връщат обратно в котела. Тази схема позволява паралелно свързване на радиатори, осигурявайки равномерно нагряване на всички устройства. В допълнение, двутръбната верига ви позволява да регулирате температурата на нагряване на всеки нагревател поотделно. Недостатъкът е сложността на монтажа и висок потокматериали.

Защо щрангът е горещ и батериите са студени?

Понякога при горещо захранване връщането на отоплителната батерия остава студено. Има няколко основни причини за това:

• неправилна инсталация;
• системата или един от щранговете на отделен радиатор се проветрява;
• недостатъчен поток на течности;
• напречното сечение на тръбата, през която се подава охлаждащата течност, е намаляло;
• отоплителният кръг е замърсен.

Студено връщане е сериозен проблемкоито трябва да бъдат премахнати. Тя привлича мнозина неприятни последици: температурата в помещението не достига желаното ниво, ефективността на радиаторите намалява, няма начин да се коригира ситуацията с допълнителни устройства. В резултат на това отоплителната система не работи както трябва.

Основният проблем при студеното връщане е голямата температурна разлика, която възниква между температурите на подаване и връщане. В този случай по стените на котела се появява кондензат, който реагира с въглероден двуокисотделени при изгарянето на горивото. В резултат на това се образува киселина, която корозира стените на котела и намалява експлоатационния му живот.

Как да нагреем радиаторите - търсим решения

Ако се установи, че връщането е твърде студено, трябва да се предприемат поредица от стъпки за отстраняване на неизправности. На първо място, трябва да проверите правилната връзка. Ако връзката не е направена правилно, изпускателната тръба ще бъде гореща, но трябва да е леко топла. Тръбите трябва да бъдат свързани съгласно схемата.

За да се избегнат въздушни шлюзове, които възпрепятстват движението на охлаждащата течност, е необходимо да се предвиди инсталирането на кран Mayevsky или обезвъздушител за отстраняване на въздуха. Преди обезвъздушаване изключете захранването, отворете вентила и изпуснете въздуха. След това кранът се затваря и отоплителните вентили се отварят.

Често причината за студеното връщане е управляващият вентил: напречното сечение е стеснено. В този случай вентилът трябва да бъде демонтиран и напречното сечение да се увеличи с помощта специален инструмент. Но е по-добре да купите нов крани заменете.

Причината може да са запушени тръби. Необходимо е да ги проверите за проходимост, да премахнете замърсяванията, отлаганията, да почистите добре. Ако проходимостта не може да бъде възстановена, запушените места трябва да бъдат заменени с нови.

Ако скоростта на охлаждащата течност е недостатъчна, е необходимо да се провери дали има циркулационна помпа и дали тя отговаря на изискванията за мощност. Ако липсва, препоръчително е да го инсталирате, а ако има липса на захранване, да го смените или надстроите.

Познавайки причините, поради които отоплението може да не работи ефективно, можете самостоятелно да идентифицирате и отстраните неизправностите. Комфортът в къщата през студения сезон зависи от качеството на отоплението. Ако извършвате сами монтажните работи, можете да спестите от наемането на трета страна.

Регулирането на отоплителните батерии в апартамента ви позволява едновременно да решавате няколко проблема, сред които основният е да намалите разходите за плащане на някои комунални услуги.

Тази възможност е реализирана различни начини: механично и автоматично. Промяната на параметрите на отоплителната система обаче не повишава средната стайна температура. Можете да го намалите само до правилно нивочрез регулиране на позицията на арматурата. Препоръчително е да инсталирате такива устройства на батерии в къщи, където е хладно през зимата.

Основните фактори, обясняващи необходимостта от промяна на нивото на нагряване на батериите с помощта на заключващи механизми, електроника:

1. Свободно движение на топла вода през тръби и вътрешни радиатори. Отоплителната система може да се образува въздушни шлюзове. Поради тази причина охлаждащата течност спира да загрява батериите, тъй като постепенно се охлажда. В резултат на това микроклиматът в стаята става по-малко комфортен и с течение на времето стаята се охлажда. За поддържане на топлината на тръбите се използват заключващи механизми, монтирани на радиатори.
2. Регулирането на температурата на батериите ви позволява да намалите разходите за отопление на вашия дом. Ако стаите са твърде горещи, чрез промяна на позицията на вентилите на радиаторите можете да намалите разходите с 25%. Освен това намаляването на температурата на нагряване на батериите с 1 ° C осигурява спестяване от 6%.
3. В случай, че радиаторите силно нагряват въздуха в апартамента, често трябва да отваряте прозорците. През зимата не е препоръчително да правите това, защото можете да настинете. За да не се налага постоянно да отваряте прозорци, за да нормализирате микроклимата в помещението, трябва да инсталирате регулатори на батериите.
4. Става възможно да променяте температурата на отопление на радиаторите по свое усмотрение, като във всяка стая се задават индивидуални параметри.

Как да регулирате отоплителните батерии

За да повлияете на микроклимата в апартамента, е необходимо да намалите обема на охлаждащата течност, преминаваща през нагревателя. В този случай е възможно само да се намали стойността на температурата. Отоплителната система се регулира чрез завъртане на вентила / крана или промяна на параметрите на автоматизираното устройство. Количеството гореща вода, преминаваща през тръбите и секциите, намалява, като в същото време батерията се нагрява по-малко интензивно.

За да разберете как тези явления са взаимосвързани, трябва да научите повече за принципа на работа на отоплителната система, по-специално радиаторите: горещата вода, влизаща в нагревателя, загрява метала, който от своя страна отделя топлина на въздушна среда. Въпреки това, интензивността на отопление на помещението зависи не само от обема на горещата вода в батерията. играе важна роляи вида на метала, от който е направен нагревателят.

Чугунът има значителна маса и бавно отделя топлина. Поради тази причина не е препоръчително да инсталирате регулатори на такива радиатори, тъй като устройството ще се охлади дълго време. Алуминий, стомана, мед - всички тези метали моментално се затоплят и се охлаждат сравнително бързо. Работата по инсталирането на регулатори трябва да се извърши преди началото на отоплителния сезон, когато в системата няма охлаждаща течност.

В жилищна сграда не е възможно да се промени средната стойност на температурата на водата в тръбите на отоплителната система. Поради тази причина е по-добре да инсталирате регулатори, които ви позволяват да повлияете на микроклимата в помещението по различен начин. Това обаче не може да се реализира, ако охлаждащата течност се подава отгоре надолу. В частна къща има достъп и възможност за промяна на индивидуалните параметри на оборудването и температурата на охлаждащата течност. Така че в този случайчесто е непрактично да се монтират регулатори на батерии.

Вентили и кранове

Тази арматура е топлообменник заключващо устройство. Това означава, че радиаторът се регулира чрез завъртане на крана / вентила правилната посока. Ако вентилът се завърти докрай на 90 °, водният поток в батерията вече няма да тече. За да промените нивото на нагряване на нагревателя, заключващият механизъм се поставя в полупозиция. Не всички фитинги обаче имат такава възможност. Някои кранове може да протекат след кратък период на използване в това положение.

Инсталирането на спирателни вентили ви позволява ръчно да управлявате отоплителната система. Вентилът е евтин. Това е основното предимство на такива фитинги. Освен това е лесен за работа и не са необходими специални познания за промяна на микроклимата. Заключващите механизми обаче имат и недостатъци, например, те се характеризират ниско нивоефективност. Скоростта на охлаждане на батерията е бавна.

Спирателни кранове

Използва се сферичен дизайн. На първо място, обичайно е да ги инсталирате на отоплителен радиатор, за да предпазите корпуса от изтичане на охлаждаща течност. Този тип клапан има само две позиции: отворено и затворено. Основната му задача е да изключи батерията, ако възникне такава необходимост, например, ако има риск от наводняване на апартамента. Поради тази причина спирателни крановенарязани на тръбата пред радиатора.

Ако фитингът е в отворено положение, охлаждащата течност циркулира свободно през отоплителната система и вътре в батерията. Такива кранове се използват, ако стаята е гореща. Периодично батериите могат да бъдат изключени, което ще намали стойността на температурата на въздуха в помещението.

Сферичните ключалки обаче не трябва да се монтират в половин позиция. При продължителна употреба рискът от изтичане се увеличава в областта, където се намира сферичният кран. Това се дължи на постепенното увреждане на заключващия елемент под формата на топка, която се намира вътре в механизма.

Ръчни клапани

Тази група включва два вида фитинги:

1. Иглена клапа. Предимството му е възможността за половин монтаж. Такива фитинги могат да бъдат разположени във всяка удобна позиция: напълно отваря / затваря достъпа на охлаждащата течност до радиатора, значително или леко намалява обема на водата в нагревателите. Иглените вентили обаче имат и недостатък. Така че те се характеризират с намалена производителност. Това означава, че след инсталирането на такива фитинги, дори в напълно отворено положение, количеството охлаждаща течност в тръбата на входа на батерията ще бъде значително намалено.
2. Регулиращи вентили. Те са проектирани специално за промяна на температурата на нагряване на батериите. Плюсовете включват възможността за промяна на позицията по преценка на потребителя. В допълнение, такива фитинги са надеждни. Няма да е необходимо често да се ремонтира вентилът, ако структурните елементи са изработени от издръжлив метал. Вътре във вентила има заключващ конус. Когато дръжката се завърти в различни посоки, тя се издига или пада, което допринася за увеличаване / намаляване на площта на секцията на потока.

Автоматична настройка

Предимството на този метод е, че не е необходимо постоянно да се променя позицията на крана / крана. Желана температураще се поддържа автоматично. Регулирането на отоплението по този начин осигурява възможност за еднократно задаване на желаните параметри. В бъдеще нивото на нагряване на батерията ще се поддържа от автоматизираното устройство или друго устройство, инсталирано на входа на нагревателя.

При необходимост индивидуалните параметри могат да се задават многократно, което се влияе от личните предпочитания на живущите. Недостатъците на този метод включват значителната цена на компонентите. Колкото по-функционални са устройствата за контрол на количеството охлаждаща течност в отоплителните радиатори, толкова по-висока е тяхната цена.

Електронни термостати

Тези устройства външно приличат на контролен клапан, но има съществена разлика - дисплеят е включен в дизайна. Той показва стайната температура, която трябва да се получи. Такива устройства са сдвоени с дистанционен температурен сензор. Той предава информация към електронния термостат. За да нормализирате микроклимата в помещението, просто трябва да зададете желаната стойност на температурата на устройството и настройката ще се извърши автоматично. Имат електронни термостати на входа на батерията.

Регулиране на радиатори с термостати

Устройствата от този тип се състоят от два възела: долния (термичен вентил) и горния (термична глава). Първият от елементите прилича на ръчен вентил. Изработена е от устойчив метал. Предимството на такъв елемент е възможността за инсталиране не само на автоматичен, но и на механичен клапан, всичко зависи от нуждите на потребителя. За да промените стойността на температурата на нагряване на батерията, конструкцията на термостата осигурява силфон, който оказва натиск върху пружинния механизъм, а последният от своя страна променя площта на секцията на потока.

Използване на трипътни вентили

Такива устройства са направени под формата на тройник и са предназначени за монтаж в точката на свързване на байпаса, входящата тръба към радиатора и общия щранг на отоплителната система. За подобряване на ефективността на работата трипътен вентилоборудван с термостатична глава, същата като тази на разгледания по-рано термостат. Ако температурата на входа на вентила е по-висока от желаната стойност, охлаждащата течност не влиза в батерията. Топлата вода се насочва през байпаса и тече по-нататък по отоплителния щранг.

Когато вентилът се охлади, проходният отвор се отваря отново и охлаждащата течност влиза в батерията. Препоръчително е да инсталирате такова устройство, ако отоплителната система е еднотръбна и тръбопроводът е вертикален.

За да можете да регулирате температурата на батерията в апартамента, помислете за всякакъв вид клапани: те могат да бъдат директни или ъглов тип. Принципът на инсталиране на такова устройство е прост, основното е да се определи правилно неговата позиция. И така, посоката на потока на охлаждащата течност е посочена върху тялото на клапана. Тя трябва да съответства на посоката на движение на водата вътре в батерията.

Вентилите / термостатите са разположени на входа на нагревателя, ако е необходимо, те също се врязват в крана на изхода. Това се прави, така че в бъдеще да бъде възможно независимо източване на охлаждащата течност. Устройствата за управление се монтират на радиатори, при условие че потребителят знае точно коя тръба е захранващата тръба, тъй като в нея е направена връзка. В същото време се взема предвид посоката на движение на горещата вода в щранга: отгоре надолу или отдолу нагоре.

Компресионните фитинги се отличават с повишена надеждност, така че се използват по-често. Свързване с тръби - резбова. Термостатите могат да бъдат оборудвани със съединителна гайка. За запечатване резбова връзкаизползвайте FUM лента, бельо.

Здравейте! В тази статия ще разгледам типичен, да кажем, случай на настройка и настройка вътрешна системасградно отопление. А именно отоплителни системи с асансьорна смесителна единица. Според моите наблюдения такива ITP (топлинни точки) са приблизително 80-85 процента от общия брой отоплителни тела. Писах за асансьора в.

Настройката на асансьорния възел се извършва след настройка на оборудването на ITP. Какво означава? Това означава, че за нормалната работа на асансьора във вашата отоплителна точка трябва да са известни работните параметри от топлоснабдителната организация за налягане и температура в захранващия тръбопровод (захранване) P1 и T1. Тоест, температурата в захранването T1 трябва да съответства на температурата, одобрена на отоплителен сезон температурна диаграмаотделяне на топлина. Такъв график може и трябва да бъде взет от организация за топлоснабдяване, това не е тайна със седем печата. По принцип всеки потребител на топлинна енергия трябва да има такъв график без провал. Това е ключовият момент.

След това захранващо налягане P1. Не трябва да е по-малко от необходимото за нормалната работа на асансьора. Е, обикновено организация за топлоснабдяване работно наляганеспоред картотеката още издържа.

Освен това е необходимо регулаторът на налягането, или регулаторът на дебита, или дроселните шайби да бъдат правилно регулирани и регулирани. Или, както обикновено казвам, „изложени“. Някой път ще напиша отделна статия за това. Ще приемем, че всички тези условия са изпълнени и можем да пристъпим към настройка и настройка на асансьорния възел. Как обикновено го правя?

Първо се опитвам да разгледам данните за дизайна на ITP паспорта. Писах за ITP паспорта в. Тук се интересуваме от всички параметри, които се отнасят до асансьора. Съпротивление на системата, диференциално налягане и др.

Второ, проверявам, ако е възможно, съответствието на факта и работните данни от ITP паспорта.

Трето, оглеждам и проверявам елемент по елемент асансьора, калоуловителите, спирателната и контролната арматура, манометрите, термометрите.

Четвърто, гледам разликата в налягането между подаването и връщането (наличното налягане) пред асансьора. Тя трябва да съответства или да е близка до изчислената, изчислена по формулата.

Пето, на манометрите след асансьорния блок, пред къщните вентили, гледам загубата на налягане в системата (съпротивление на системата). Те не трябва да надвишават 1 mW. за сгради до 5 етажа и 1,5 м.в.ст. за сгради от 5 до 9 етажа. Това е на теория. Но всъщност, ако имате загуба на налягане от 2 m.w.st. и по-горе, тогава има вероятност да възникнат проблеми. Ако имате скала за деление на манометрите след монтажа на асансьора в kgf / cm2 (най-често срещаният случай), тогава трябва да погледнете показанията по този начин, ако показанието на манометъра е 4,2 kgf / cm2 при захранването, тогава трябва да бъде 4,1 kgf / cm2 на връщащата линия. Ако на връщащата линия 4,0 или 3,9 kgf / cm2, това вече е алармен сигнал. Разбира се, тук трябва да се има предвид, че манометрите могат да дадат грешки в измерването, всичко може да се случи.

Шесто, проверявам какво е съотношението на смесване на елеватора. Писах за съотношението на смесване. Съотношението на смесване трябва да съответства на изчисленото или да е близко до него. Коефициентът на смесване се определя от температурите на охлаждащата течност, които вземаме или от моментните показания на топломера, или от живачни термометри. И тук трябва да се има предвид, че колкото по-голяма е температурната разлика в отоплителната система, толкова по-точно може да се изчисли коефициентът на смесване. Съответно, колкото по-малка е температурната разлика в системата, толкова по-голяма може да бъде грешката при определяне на съотношението на смесване на елеватора.

Рядко, но се случва разликата в налягането между подаването и връщането преди асансьора (наличен напор) да е недостатъчна, за да се гарантира необходим коефициентсмесване. Това е, бих казал, труден случай. Ако организацията за доставка на топлина не може (или не иска) да ви осигури необходимия спад на налягането, тогава най-вероятно ще трябва да преминете към схема с циркулационна помпа.

След настройка на асансьорния блок те започват да настройват отоплителната система на сградата. Първо гледат електрическата схема на отоплителната система в сградата (ако има такава, разбира се). Ако не, гледам визуално отоплителната инсталация в сградата. Макар че визуална инспекциянеобходимо във всеки случай. Тук трябва да разберете какъв вид окабеляване, горно или долно, какви нагреватели са инсталирани, дали имат контролни вентили, дали има балансиращи вентили на отоплителните щрангове, термостати на нагревателите, дали има устройства за отстраняване на въздуха в горните точки .

Регулирането на отоплителната система включва проверка и настройка на системата както хоризонтално (разпределение на охлаждащата течност по щранговете), така и вертикално (разпределение на охлаждащата течност по подовете).

Първо проверяваме отоплението на долните точки на всички щрангове. Можете да го направите чрез усещане. Но в този случай е по-добре температурата на водата да е 55-65 ° C. С повече висока температуратрудно се хваща степента на загряване. Най-ниските точки на отоплителните щрангове обикновено се намират в сутерена на сградата. Добре е на всички щрангове да се монтират поне няколко контролни вентила. По принцип това е необходимо, но за съжаление не винаги се случва в действителност. Чудесно е, ако на щранговете се монтират баланс вентили. След това покриваме прегряващите щрангове с контролни вентили.

Но е по-добре, разбира се, да проверите разпределението на водата по щрангове чрез измерване на температурите в подаването и връщането. Въпреки че това е по-трудоемък вариант.

Така например температурата на връщане T2 в двутръбна система трябва да се вземе предвид, когато температурата на захранващата вода се охлади. Ако според графика T1 = 68 °C, а реално T1 = 62 °C, T2 според графика е 53 °C. В този случай изчислената температура T2 = 62- (68-53) = 47 °C, а не 53 °C.

Като цяло, в резултат на регулиране на щрангове, трябва да има приблизително същата разликатемператури на водата на входа и изхода на всички щрангове.

Много добра настройка. Още по-добре, ако имате инсталирани термостати на вашите отоплителни уреди. След това настройката се извършва автоматично. Ние измерваме температурата на нагревателните уреди с помощта на пирометър.

Регулирането на асансьорния възел и отоплителната система се счита за задоволително, ако се постигне равномерна температура на отопляемите помещения на сградата.

По темата за устройството и настройката на топлинни точки написах книгата „Устройството на ITP (топлинни точки) на сгради“. В него на конкретни примериобмислих различни схеми ITP, а именно схемата ITP без асансьор, схемата нагревателна точкас асансьор и накрая схема на отоплителен агрегат с циркулационна помпа и регулируем клапан. Книгата е базирана на моя практически опитОпитах се да го напиша възможно най-ясно и достъпно. Ето съдържанието на книгата:

1. Въведение
2. ИТП апарат, схема без асансьор
3. ИТП устройство, асансьорна схема
4. Устройство ITP, верига с циркулационна помпа и регулируем вентил.
5. Заключение

Устройството на ITP (топлинни точки) на сгради

Ако индивидуалната отоплителна система е проектирана правилно, не са необходими регулатори: във всяка стая ще се поддържа стабилна температура. Но тук, в многоетажни сгради след тотални промени в отоплението, регулаторите могат да станат много полезни.

Необходимо е да се регулира топлопредаването на отоплителните радиатори по няколко причини. Първо: позволява ви да спестите от отопление. В апартаменти многоетажни сградисметките за плащане ще бъдат намалени само ако има инсталиран общ домашен топломер. В частни домове, с автоматизиран котел, който сам поддържа стабилна температура, едва ли ще имате нужда от регулатори за радиатори. Освен ако нямате старо оборудване. Тогава спестяванията ще бъдат доста значителни.

Втората причина, поради която слагат регулатори на радиаторите е възможността да се поддържа това температурен режимв желаната от вас стая. Имате нужда от +17 o C в една стая и +26 o C в друга, задайте подходящите стойности на термичната глава или затворете вентила и имате т.н. топъл въздухколкото искаш. И няма значение дали имате батерии в апартамента и охлаждащата течност се доставя централно или отоплението е индивидуално. И няма абсолютно никакво значение какъв котел е в системата. Радиаторните регулатори нямат нищо общо с котлите. Те работят сами

Как да регулирате отоплителните батерии

За да разберем как се регулира температурата, нека си припомним как работи отоплителният радиатор. Това е лабиринт от тръби с различен видребра за увеличаване на преноса на топлина. Горещата вода навлиза във входа на радиатора, преминавайки през лабиринта, загрява метала. Това от своя страна загрява околния въздух. Поради факта, че на съвременните радиатори перките имат специална формаподобрява движението на въздуха (конвекция), горещ въздухсе разпространява много бързо. При активно отопление от радиаторите идва забележим поток от топлина.

Тази батерия е много гореща. В този случай регулаторът трябва да бъде инсталиран

От всичко това следва, че чрез промяна на количеството охлаждаща течност, преминаваща през батерията, е възможно да се промени температурата в помещението (в определени граници). Това правят съответните фитинги - контролни вентили и термостати.

Веднага трябва да кажем, че никакви регулатори не могат да увеличат преноса на топлина. Просто го свалят. Ако в стаята е горещо - сложете го, ако е студено - това не е вашият вариант.

Колко ефективно се променя температурата на батериите зависи, първо, от това как е проектирана системата, дали има резерв на мощност за нагревателни устройства и второ, от това колко правилно са избрани и инсталирани самите регулатори. Значителна роля играе инерцията на системата като цяло и самите нагревателни устройства. Например, алуминият бързо се нагрява и охлажда, както и чугунът, който има голяма маса, променя температурата много бавно. Така че с чугуна няма смисъл да променяте нещо: твърде дълго е да чакате резултата.

Възможности за свързване и монтаж на регулиращи вентили. Но за да можете да ремонтирате радиатора без да спирате системата, трябва да поставите сферичен кран преди регулатора (кликнете върху снимката, за да я увеличите)

Как да увеличите разсейването на топлината на батериите

Дали е възможно да се увеличи топлопредаването на радиатора зависи от това как е изчислено и дали има резерв на мощност. Ако радиаторът просто не може да произвежда повече топлина, тогава никакви средства за регулиране няма да помогнат тук. Но можете да опитате да промените ситуацията по един от следните начини:

Основният недостатък на регулираните системи е, че те изискват определен резерв на мощност за всички устройства. И този допълнителни средства A: Всеки раздел струва пари. Но не е жалко да плащате за комфорт. Ако стаята ви е гореща, животът не е радост, както в студена. А контролните клапани са универсален изход.

Има много устройства, които могат да променят количеството охлаждаща течност, преминаваща през нагревателя (радиатор, регистър). Има доста евтини опции, има такива с приличен разход. Предлага се с ръчна настройка, автоматична или електронна. Да започнем с най-евтиното.

Вентили или кранове

Това са най-евтините, но, за съжаление, най-неефективните устройства за регулиране на радиатора.

Сферични кранове

Често на входа на батерията те поставят Сферични крановеи с тяхна помощ регулират потока на охлаждащата течност. Но това оборудване има друга цел: то е спирателни кранове. Те са необходими в системата, но за пълно изключване на потока на охлаждащата течност. В случай, например, ако нагревателят тече. Тогава сферичните кранове, стоящи на входа и изхода на отоплителния радиатор, ще позволят той да бъде ремонтиран или заменен без спиране на системата и източване на охлаждащата течност.

Сферичните кранове не са предназначени за регулиране. Те имат само две работни състояния: напълно "затворено" и кухина "отворена". Всички междинни позиции вреда.

Сферичните кранове са спирателни кранове и не са подходящи за регулиране на радиатора

Каква вреда? Вътре в този кран има топка с дупка (оттук и името - топка). В редовни позиции (отворени или затворени) нищо не го заплашва. Но в други случаи твърдите частици, съдържащи се в охлаждащата течност (има особено много от тях в централизираните отоплителни системи), постепенно се смилат и отчупват парчета. В резултат на това вентилът става непропусклив. След това, дори ако е в „затворено“ положение, охлаждащата течност продължава да тече в радиатора. И е добре, ако в този момент не се случи авария и не е необходимо да спирате водата. Но ако внезапно това се случи, ремонтът не може да бъде избегнат. Най-малкото трябва да се промениш настилки, а какво ще трябва да се ремонтира в долната стая зависи от това колко бързо работниците блокират щранга комунални услуги(или вие, ако имате собствена къща). Да, сферичният кран може да работи известно време в авариен режим, но все още се счупва. И то по-скоро, отколкото по-късно.

За тези, които все пак решат да регулират радиатора по този начин, трябва да се има предвид, че те също трябва да бъдат инсталирани правилно, в противен случай „приятните“ разговори с управляващата компания не могат да бъдат избегнати. Тъй като този метод е по-често прибягван в жилищни сгради, ще говорим за това как да ги свържете кога вертикално окабеляване. Най-често окабеляването е еднотръбно вертикално. Това е, когато тръба влиза в стаята през тавана. Към него е свързан радиатор. От входа на втория радиатор излиза тръба, която минава през пода към долната стая.

Тук трябва да поставите правилно крановете: задължителната инсталация на байпас - байпасна тръба. Необходимо е, така че когато потокът към радиаторите в апартамента е затворен (кранът е напълно или частично затворен), водата циркулира в общата система на къщата.

Понякога сферичен кран е поставен на байпаса. Чрез промяна на количеството охлаждаща течност, преминаваща през него, също е възможно да се промени топлопредаването на отоплителната батерия. В този случай, за по-голяма надеждност на системата и възможността за изключване на крановете, трябва да има три: два спирателни вентила на радиаторите, които ще работят в нормални режими, и третият, който ще бъде регулиращ. Но тук има един капан: понякога можете да забравите в каква позиция са крановете или децата ще играят. Резултат: запушен целия щранг, студ в апартаментите, неприятни разговори със съседи и управителя.

Така че по-добре е да не използвате сферични кранове за регулиране на отоплителните батерии.Има и други устройства, предназначени специално за промяна на количеството охлаждаща течност, преминаваща през батерията.

иглена клапа

Това устройство в отоплителната система обикновено се монтира пред манометъра. На други места носи повече вреда, отколкото полза. Всичко е до структурата. Самото устройство ефективно и плавно променя потока на охлаждащата течност, като постепенно го блокира.

Но работата е там, че поради дизайнерските характеристики, ширината на прохода за охлаждащата течност в тях е по-малка от два пъти. Например сте инсталирали инчови тръби, и имат иглена клапа със същия размер. Но капацитетът му е наполовина по-малък: седлото е само ½ инча. Тоест всеки иглен вентил, монтиран в системата, намалява пропускателна способностсистеми. Няколко поредни инсталирани устройства, например, в еднотръбна система, те ще доведат до факта, че последните нагреватели или изобщо няма да се нагреят, или ще бъдат едва топли. Следователно често препоръчваната еднотръбна схема с иглени вентили на практика води до факта, че повечето от радиаторите или изобщо не се нагряват, или се нагряват много слабо.

• отстраняване на иглената клапа;
• удвояване на броя на секциите,
• чрез инсталиране на устройство, което има два пъти по-голям размер съединители(на инчови тръби ще трябва да поставите двуинчов клапан, който е малко вероятно да подхожда на някого).

Регулиращи вентили за радиатори

Специално за ръчно регулиране на радиатори предназначени радиаторни кранове (кранове). Предлагат се с ъглова или директна връзка. Принципът на работа на този ръчен терморегулатор е следният. Чрез завъртане на вентила спускате или повдигате спирателния конус. AT затворена позицияконусът напълно блокира потока. Движейки се нагоре / надолу, той блокира потока на охлаждащата течност в по-голяма или по-малка степен. Поради този принцип на работа тези устройства се наричат ​​още " механичен регулатортемпература." Монтира се на радиатори с резба, свързва се към тръби с помощта на фитинги, по-често гофрирани фитинги, но има различни видове, които са съвместими с различни видоветръби.

За какво е полезен радиаторният вентил? Той е надежден, не се страхува от запушвания и малки абразивни частици, които са в охлаждащата течност. Това се отнася за качествени продукти, чийто вентилен конус е изработен от метал и внимателно обработен. Цените им не са много високи, което е важно при голяма отоплителна система. Какъв е недостатъкът? Всеки път трябва да променяте позицията ръчно, поради което поддържането на стабилна температура е проблематично. Някои хора са доволни от него, други не. За тези, които искат постоянна или строго зададена температура, по-подходящи

Автоматична настройка

Автоматичното поддържане на температурата в помещението е добро, защото след като поставите копчето на регулатора в правилната позиция, ще се отървете от необходимостта да въртите и променяте нещо за дълго време. Температурата на отоплителните радиатори се регулира постоянно и непрекъснато. Недостатъкът на такива системи е значителна цена и колкото повече функционалност, толкова по-скъпо ще струва устройството. Има още някои функции и тънкости, но за тях по-долу.

Регулиране на радиатори с термостати

За поддържане на постоянна зададена температурав стаята (стаята) използване термостати или термостати за радиатори за отопление. Понякога това устройство може да се нарича "термостатичен вентил", "термостатичен вентил" и т.н. Има много имена, но се има предвид едно устройство. За да стане по-ясно, е необходимо да се обясни, че термичният вентил и термичният вентил са долната част на устройството, а термичната глава и термоелементът са горните. И цялото устройство е радиаторен термостат или термостат.

Повечето от тези устройства не изискват източник на захранване. Изключение правят моделите с цифров екран: батериите се поставят в термостатичната глава. Но периодът на тяхната подмяна е доста дълъг, консумираните токове са малки.

Структурно радиаторният термостат се състои от две части:

• термостатичен вентил (понякога наричан "корпус", "термичен вентил", "термичен вентил");
• термостатична глава (наричана още "термостатичен елемент", "термоелемент", "термоглава").

Самият вентил (корпус) е изработен от метал, обикновено месинг или бронз. Дизайнът му е подобен на този на ръчен вентил. Повечето компании правят долната част на радиаторния термостат унифицирана. Тоест на един корпус могат да се монтират глави от всякакъв тип и всеки производител. Нека изясним: на един термичен вентил можете да поставите термоелемент както ръчен, така и механичен, и автоматичен тип. Много е удобно. Ако искате да промените метода на настройка, не е необходимо да купувате цялото устройство. Сложиха още един термостатен елемент и толкова.

AT автоматични регулаторипринципът на влияние върху изключването е различен. В ръчния регулатор позицията му се променя чрез завъртане на дръжката, в автоматичните модели обикновено има маншон, който притиска пружинен механизъм. В електрониката всичко се управлява от процесора.

Силфонът е основната част от термичната глава (термоелемент). Това е малък запечатан цилиндър, който съдържа течност или газ. И течността, и газът имат същото обща собственост: обемът им силно зависи от температурата. При нагряване те значително увеличават обема си, разтягайки цилиндъра-маншон. Той притиска пружината, блокирайки по-силно потока на охлаждащата течност. Докато се охлажда, обемът на газа / течността намалява, пружината се издига, потокът на охлаждащата течност се увеличава и отново се нагрява. Такъв механизъм, в зависимост от калибрирането, ви позволява да поддържате зададена температурас точност до 1 o C.

Как работи термостатът, вижте видеото.

Радиаторният термостат може да бъде:

• с ръчен контрол на температурата;
• с автоматичен;
  • с вграден температурен датчик;
  • с дистанционно (жично).

Има и специални модели за еднотръбни и двутръбни системи, корпуси от различни метали.

Използване на трипътни вентили

Рядко се използва трипътен вентил за регулиране на температурата на батериите. Той има малко по-различна мисия. Но принципно е възможно.

На кръстовището на байпаса и захранващата тръба, водеща към радиатора, е монтиран трипътен вентил. За да се стабилизира температурата на охлаждащата течност, тя трябва да бъде оборудвана с термостатична глава (от типа, описан по-горе). Ако температурата в близост до главата на трипътния вентил се повиши над зададената стойност, потокът на охлаждащата течност към радиатора се блокира. Всичко се втурва през обходния път. След охлаждане вентилът работи в обратна посока и радиаторът отново се нагрява. Този метод на свързване се прилага за и по-често с вертикално окабеляване.

Резултати

Възможна е настройка на радиаторите различни устройства, но това трябва да се направи правилно с помощта на специални контролни вентили. Това са ръчни регулатори (кранове) и автоматизирани - термостати, в някои случаи е възможно да се използва трипътен вентил с термична глава.

В какъв случай какво да използвате? AT многоетажни апартаментис централно отоплениеза предпочитане трипътен вентил и контролни вентили. И всичко това, защото празнината в термостатите за охлаждащата течност не е много широка и ако в охлаждащата течност има чужди частици, тя бързо се запушва. Поради това се препоръчват за използване в индивидуални отоплителни системи.

Ако наистина искате апартамент автоматична настройкарадиатор, можеш да сложиш филтър преди термостата. Той ще задържи повечето замърсявания, но ще трябва да се мие редовно. Когато почувствате, че радиаторът е станал твърде студен, проверете филтъра.

В частни къщи с регулиране на батерията всичко е просто: какво ви подхожда най-добре, след това го поставете.