Добавяне към отметки

Вафлен диск дроселова клапа: предимства, монтаж

Шибър - заключващ и регулиращ тип тръбни фитинги. Има следните видове:

1. диск;
2. тип гилотина;
3. порта (или нож) - в сравнение с диск, има повече времезадействане;
4. реверс (използван като автоматичен защитно устройствов хоризонтални тръбопроводи).

Дръстовидната клапа тип вафла (сферичен кран) има дисковиден затварящ или регулиращ елемент, който се върти около ос, разположена под ъгъл или перпендикулярно на посоката на потока работна среда. При работа със средата само два елемента влизат в контакт: дискът и уплътнението на седлото. Такова заключващо устройство е издръжливо и издръжливо дълга работас агресивни среди: киселини, основи, алкохоли и др.

Схема на устройството на дискова дроселна клапа в секцията: (1. Вал
2. Лагер; 3. Тяло; 4. подплата;5. диск; 6. Вал).

Вафли тип дроселна клапа се предлага от стомана или чугун. Състои се от лагерни втулки, корпус, диск, О-пръстен, вал. За стоманени портиИзползват се различни видове стомана: въглеродна, легирана, неръждаема. Корпусът и дискът са изработени от стомана. За разлика от чугуна, стоманата може да се използва при по-трудни условия: минимална температура околен святдо минус 60 градуса и в агресивни среди. И максималното допустима температураработна среда - до 700 градуса. Освен това стоманените клапани се използват под високо налягане.

Предимства на бътерфлай клапата

1. Обширен обхват на приложение (клапан тип дросел може да се използва на тръбопроводи в системата за топла и студена вода, отопление, газопровод, както и в тръбопроводи, чиято работна среда е масло, морска вода, въздух, смес от гликол, пара и др.);
2. Компактност (включително малка дължина на сградата), ниско тегло (следователно след монтажа не натоварва силно тръбопровода);
3. Удобно свързване към тръбопровода, възможност за монтаж в тесни условия;
4. Създаване на херметично припокриване на преминаващия поток в двете посоки наведнъж;
5. Оптимална цена (в сравнение с други видове клапани).

Монтиране на дроселната клапа за пластини

Произвежда се само между фланците на яката. Преди да започнете монтажа, уверете се, че диаметърът на дроселната клапа съвпада с вътрешния диаметър на фланците. Разстоянието между фланците трябва да осигурява свободно (без допълнителни усилия) поставяне на капака между тях. Фланците един спрямо друг трябва да са плоскопаралелни. Препоръчително е да монтирате дроселната клапа хоризонтално положениепрът, за да се намали износването седлов печат, особено при използване на носители с абразивни частици.

Преди монтаж проверете уплътнителните повърхности на фланците. Те трябва да са без резки, цепки и други повреди. Дискът на дроселната клапа се отваря леко преди монтажа, за да не излиза извън тялото. След това дроселната клапа е центрирана, болтовете (шпилки) са леко усукани, но не са затегнати. След това дискът се поставя в "напълно отворено" положение. Болтовете са затегнати така, че тялото на вентила и фланците да са в контакт. Затягането на болтовете трябва да бъде равномерно по целия периметър. С помощта на специална дръжка или скоростна кутия затворът трябва бавно да се отваря и затваря.

Ако инсталацията е извършена правилно, отварянето и затварянето става без усилие. Използването на тези устройства ви позволява да постигнете максимална производителност на инженерната система и да я конфигурирате. За своевременно откриване, както и за отстраняване на неизправности, е необходимо периодично да се проверяват и инспектират в съответствие с приетите правила и разпоредби.

необходимо е да се проверят вътрешните диаметри на фланците на тръбопровода.
За да се предотврати повреда на въртящия се диск на вентила, размерът на вътрешния диаметър на фланеца трябва да бъде най-малко:

DN е номиналният диаметър на вентила, който ще се монтира. D1 - размерът на вътрешния диаметър на фланците.

1. Дизайнът на вентила елиминира необходимостта от допълнителни фланцови уплътнения. (Фиг. 1)

2. При монтаж не се допуска използването на вафлени уплътнения!

3. Преди монтаж проверете дали дискът на вентила е задължително завъртян от затворено положение на 10° - 15°. Настройка на затвора при затворена позициядиск води до значителни напрежения в гумената облицовка, което от своя страна увеличава въртящия момент, необходим за отваряне на клапана, и намалява живота на гумената облицовка. (фиг. 2)

4. При монтиране на крана на тръбопровода е необходимо основните фланци да бъдат заварени без изкривявания.

5. За монтиране на затвора е необходимо да се използват резбови шпилки или болтове GOST 7798-70.

2. Монтаж на дроселни клапи на тръбопровода

1. Монтирайте вентила между фланците, поставете свързващите пръти, центрирайте вентила между фланците, предварително затегнете свързващите пръти с гайки.
2. Подравнете вентила с фланци по оста на тръбопровода.
3. Заварете фланците към тръбопровода.
4. Извадете вентила от междуфланцовото пространство. Внимание: строго е забранено заваряването на фланците към тръбопровода, когато вентилът е разположен между фланците, тъй като уплътнителните повърхности на обшивката могат да бъдат повредени. (фиг. 3)
5. След като извадите вентила, направете окончателното заваряване на фланците, след което оставете комплекта да се охлади.
6. Проверете монтажната позиция на диска на клапана: дискът трябва да е отворен на 10° - 15°.
7. Внимателно и равномерно (в кръстосана схема) затегнете на ръка свързващите пръти. Уверете се, че фланците остават подравнени и успоредни един на друг.

Ориз. 3

С вложки за монтаж

1. Монтирайте между фланците, поставете свързващи пръти, предварително затегнете свързващите пръти с гайки.
2. Подравнете монтажната вложка с фланци по оста на тръбопровода.
3. Заварете фланците към тръбопровода, оставете комплекта да се охлади.

Отстранете монтажната вложка от пространството за пластини

На работещ тръбопровод:

1. Проверете разстоянието между фланците, ако е необходимо, разширете фланците до размер, надвишаващ конструктивната дължина на вентила с 10-20 mm, като използвате наличните инструменти за това. (фиг. 4)
2. Проверете монтажната позиция на диска на вентила: дискът трябва да се завърти от затворено положение с 10°-15°.
3. Поставете вентила на мястото му, центрирайте го, вкарайте свързващите пръти през отворите във фланците на тръбопровода и тялото на вентила.
4. Отворете проходния отвор на затвора до края, като завъртите диска в положение "ОТВОРЕНО".
5. Внимателно отстранете импровизираните приспособления, с които са разбутани фланците и след това равномерно (по кръстосана схема) затегнете ръчно връзките. Уверете се, че фланците остават подравнени и успоредни един на друг.
6. Бавно затваряйки клапана, уверете се, че изпъкналата част на диска се движи свободно в тръбопровода.
7. След отваряне на капака направете окончателното затягане на напречните щанги.

Демонтаж на клапани

1. Проверете позицията на диска в отвора на клапана и, ако е необходимо, сменете го така, че дискът да се завърти на 10° - 15° в позицията за монтиране.
2. Разхлабете гайките на свързващите пръти, извадете свързващите пръти от отворите във фланците и корпуса.
3. С помощта на импровизирани инструменти натиснете фланците и извадете клапана.

• • Задължителен ""
  • Преди да започнете инсталацията, моля, обърнете внимание опасни течностиили газове в системата, т.е. - какви медии има в системата сега или са били в миналото. Вземете предвид опасностите от пожар и експлозия, вредни за здравето и др. среди и критични температуриза тях (температури на фазови преходи, разширения и др.).
  • Преди да започнете монтажа, вземете предвид опасностите на работното място. тези. - експлозивност, липса на кислород (работа в резервоари, кладенци и др.), вредни и опасни газове, критични температури, много горещи и много студени повърхности, опасност от пожар, опасни нива на шум, движещи се машини и механизми и др. Не забравяйте да вземете предвид въздействието на вашата работа върху системата като цяло, т.е. дали някое от вашите действия, като спиране на тръбопровод или отваряне на байпас, би било опасно за цялата система или за някой от персонала. Трябва да се вземе предвид рискът от неправилно запалване, безопасност, дишане или въздушни клапи, както и сензори на системи за управление и защита. При затваряне/отваряне спирателни крановепазете се от воден удар. Уверете се, че работно наляганене се подава в работната зона и се контролира от системи и устройства за защита. Не забравяйте, че точките на изключване трябва да се наблюдават, за да се предотврати неоторизирано погрешно превключване преди края на работата. Никога не разчитайте на 100%, че системата не е под налягане, дори ако манометрите показват, че системата не е под налягане. Винаги предоставяйте необходимо времеза охлаждане на системата преди/след работа.
  • Преди да започнете работа, уверете се, че имате всичко необходими инструменти, разходни материалии резервни части. Използвайте само оригинални резервни части ABRA. Уверете се, че вие ​​и другите сте оборудвани и използвате необходимото защитно оборудване за защита срещу вредни, опасни, отровни вещества, химикали, високи/ниски температури, радиация, шум, падащи предмети, увреждане на очите и други части на тялото.
  • При монтиране на чугунена дроселна клапа "суха" в тръбопровод, силата на триене на гумата върху метала не винаги позволява тя да бъде напълно затворена с разумни ръчни усилия. Ако трябва да затворите клапана "на сухо", триещите се повърхности трябва да се навлажнят.
  • Бътерфлай клапите ABRA трябва да се използват строго по предназначение в съответствие с работните параметри, посочени в техническата документация
  • За своевременно откриване и отстраняване на неизправности е необходимо периодично да се проверява и тества дроселната клапа ABRA. Проверката се извършва в съответствие с правилата и разпоредбите, приети от предприятието, експлоатиращо клапаните.
  • Инструкции за безопасност.
    • Монтажът, експлоатацията и поддръжката на чугунени бътерфлай клапи ABRA се разрешава на персонал, който е преминал подходящо обучение за проектиране на вентили, правила за безопасност, изискванията на това техническо описаниеи притежаващи умения за работа със спирателни кранове.
    • Персоналът по поддръжката, извършващ рутинна поддръжка, демонтаж, монтаж и ремонт на чугунена дроселна клапа ABRA, трябва да използва обслужваеми инструменти, да има индивидуални средствазащита и отговарят на изискванията за пожарна безопасност.
    • Доставя безопасна работаКлапата от чугун е строго забранена:
      - използване на бътерфлай клапата ABRA при работни параметри, надвишаващи посочените в това техническо описание;
      - експлоатация на чугунени бътерфлай клапи АБРА при липса на експлоатационна документация;
      - да се тества под налягане на тръбопровода с налягане, по-високо от работното налягане със затворен диск на ротационен дисков чугунен затвор ABRA;
      - демонтирайте дроселната клапа ABRA под налягане;
    • За да избегнете нараняване, неизправност на оборудването, падания, удари или други повреди, не повдигайте чугунените дроселни клапи за ръчното колело, задвижващия механизъм или скоростната кутия.
    • препоръчително е да инсталирате филтър механично почистванепо посока на потока на средата към чугунените бътерфлай клапи ABRA.
  • Ред за монтаж
    • Избор на фланец: Бътерфлай клапите трябва да се монтират между плоски фланци или фланци с яка (GOST 12821-80 версия 1, редове 1 и 2 съгласно GOST 12815-80 = тип 11 версия A и B съгласно GOST 33259 / GOST R 54432), а не "само между яка" същото като другите производители на дроселни клапи. Монтирането на дроселови клапи между фланците на яката не изисква специална квалификация от монтажниците, а изисква само внимателно спазване на тази инструкция. Монтажът между "плоски" фланци (GOST 12821-80; GOST 33259 / GOST R 54432 Тип 01, 02, 03, 04, 21, само версии A и B) е възможен, ако монтажниците имат достатъчна квалификация и опит (въпреки че не е изискват специални умения).
    • Използването на фланци с вътрешен диаметър, по-малък от номиналния диаметър на вентила, може да доведе до запушване на диска, което от своя страна ще причини сериозна повреда на диска на дроселната клапа (фиг. 1). За фланци, произведени съгласно стандартите, посочени в таблицата по-горе, и клапани ABRA с правилна инсталациятакова нещастие няма да се случи.
    • Ако се използват фланци с вътрешен диаметър, по-голям от номиналния диаметър на вентила, фланците няма да покрият напълно уплътнението на седлото, което може да доведе до повреда и деформация на уплътнението на седлото (фиг. 2).
    • Преди да започнете монтажа, важно е да се уверите, че вътрешният диаметър на фланците съответства на номиналния диаметър на дроселната клапа (фиг. 3).
    • Фланците трябва да са равнинно успоредни един на друг на разстояние, което осигурява свободно (без допълнителни усилия) поставяне на затвора между тях.
    • При монтиране на дроселни клапи не се използват уплътнения.
    • Преди монтажа е необходимо да се почистят (издухат) тръбопроводите от мръсотия, пясък, котлен камък
    • 
      Категорично не се препоръчва инсталирането на вентили с вертикално стебло. Това се дължи на почти задължителното наличие на отломки, пясък, котлен камък и други замърсявания в тръбите. инженерни системиРФ и ОНД.
    • За да се намали износването на уплътнението на седлото и като цяло да се увеличи експлоатационният живот, се препоръчва да се монтира дроселна клапа с хоризонтално стебло (±30°), особено когато се използва в среда, съдържаща абразивни частици, т.к. за клапани на всякакви производители, когато вентилът е монтиран с вертикално стеблото, е типично повишеното износване на уплътнението в долната част близо до стеблото. Това се дължи на отлагането на абразивни частици в долната част на клапана, близо до оста на стеблото.
    • Уплътнителните повърхности на фланците трябва да бъдат проверени преди монтажа. Те не трябва да имат прорези, черупки, грапавини, както и други повърхностни дефекти.
    • 
      
    • Преди да започнете монтажа, дискът на дроселната клапа трябва леко да се отвори, но така, че дискът да не излиза извън тялото на дроселната клапа (фиг. 4).
    • Центрирайте дроселната клапа и затегнете леко болтовете (шпилките), но не ги затягайте. Отворете диска на дроселната клапа до напълно отворено положение (фиг. 5).
    • Затегнете болтовете (шпилки), така че фланците и тялото ( метална част) на затвора са в контакт. Фланцовите връзки трябва да се затягат равномерно в три или дори четири преминавания, кръстосано. . Затягането на болтовете на пластиновите връзки трябва да бъде равномерно по целия периметър. Бавно затворете и отворете дроселната клапа. Ако затворът е монтиран правилно, той трябва да се отваря и затваря свободно (фиг. 6).
    • С намаляване на натоварването на фиксиране в фланцова връзкав резултат на отпускане на уплътнението или крепежните елементи или в случаите, когато технологичен процессе изразява като циклична температура или налягане, може да се наложи допълнително затягане на връзката известно време след началото на работа.
    • Опции за монтаж на фланец:
    • 
    • 1) Използване на монтажна вложка. AT този случайзаваряването на фланци към тръбопровода се извършва с помощта на монтажна вложка, монтирана между фланците. След окончателното заваряване на фланците вложката се отстранява и вместо това се монтира затворът. Това е препоръчителният (най-сигурният) метод на инсталиране.
    • 2) Поставяне на част от тръбопровода с вече монтиран вентил. Извън тръбопровода две части на тръбата са заварени към фланците (дължината на заварените части на тръбата трябва да бъде най-малко два пъти диаметъра на вентила). Освен това вентилът се изтегля заедно между получените заготовки в съответствие с инструкциите за монтаж и цялата конструкция се монтира в тръбопровода, след което се извършва окончателното заваряване.
    • 3) Точково закрепване на фланци с монтиран вентил. Вентилът се монтира между фланците (но не напълно затегнат) извън тръбопровода, след което се извършва точково заваряване (заваряване) на фланците към тръбопровода, след което вентилът задължително се отстранява от фланците и окончателното заваряване на фланците се извършва. След това се извършва монтажът на щората. Този методе най-трудно (най-опасно) и изисква висококвалифициран монтажен екип, в противен случай уплътнението на седлото на вентила може да се повреди при заваряване.
  • Характеристики на монтаж на дроселни клапи с електрическо задвижване
    1. Преди да монтирате вентила в тръбопровода, е необходимо да настроите задвижващия механизъм и вентила да работят заедно в съответствие с инструкциите на производителя на електрическия задвижващ механизъм:
       1. проверете инсталацията или монтирайте задвижващия механизъм на клапана;
       2. при монтиране на клапан със задвижка във всяка позиция, различна от вертикална, задвижката трябва да има свои собствени опори;
       3. строго не се препоръчва инсталирането на задвижването под портата;
       4. настройте крайните изключватели и ограничителите за движение в положение "отворено" и "затворено", като седалката трябва да бъде покрита със силиконова грес, за да се избегне "суха" работа;
       5. извършете няколко цикъла на пробно отваряне-затваряне на затвора, като използвате ръчно управление;
       6. ако при отваряне от ръчно управление затворът се отваря и затваря нормално, свържете се към захранващата и контролната мрежа и изпълнете няколко цикъла на пробно отваряне и затваряне с помощта на електрическо задвижване. Само след извършване на горните операции, ако вентилът със задвижването функционира нормално, е разрешено да продължите с монтажа на клапана на тръбопровода.
  • Правила за съхранение.
    • Преди монтажа бътерфлай клапите ABRA трябва да се съхраняват в складове или под навес, като се предпазват от замърсяване, директно слънчеви лъчии валежи, осигуряваща безопасност на опаковката, изправност в гаранционния срок.
    • При дългосрочно съхранение на чугунена дроселна клапа ABRA е необходимо периодично (поне 2 пъти годишно) да се извършва проверка, отстраняване на външни замърсявания и ръжда, ако е необходимо, третиране на уплътнението на седлото със силиконова грес - спрей.
    • След дълъг период на съхранение трябва да се направи проверка за видими повреди, пукнатини или загуба на еластични свойства на седловото уплътнение на клапана.
    • Не трябва да се използват дроселни клапи с видимо напукани уплътнения на седлото.
    • Бътерфлай клапите трябва да бъдат опаковани в тежка намаслена хартия или полиетиленова опаковка с достатъчна дебелина за съхранение, когато не са в оригиналната си опаковка.
    • След дългосрочно съхранениеако е необходимо, трябва да се извърши допълнителен тест за теч и тест за налягане.
  • Транспорт.
    • Съхранението и транспортирането трябва да се извършват без ударни натоварвания при температура от -40…+65 °C.
    • Условия за транспортиране и съхранение съгласно група Zh1 GOST 15150-69.
    • Бътерфлай клапите ABRA се транспортират в контейнери по ГОСТ 2991-85 и осигурени срещу възможни движения. Разрешено е транспортиране без опаковка, препоръчително е да свалите маховика, за да избегнете повреда.
    • При повдигане, товарене и разтоварване чугунената дроселна клапа ABRA трябва да бъде в хоризонтално положение, за да се избегне повреда.
  • Нормативна работа.
    • Периодично, поне веднъж месечно, проверявайте работното състояние:
      - визуална инспекция;
      - проверка на плътността на съединенията спрямо външната среда.
  • Гаранционни задължения.
    • Гаранционният срок, при условие че потребителят спазва правилата за транспортиране, съхранение, монтаж и експлоатация, е 12 месеца от датата на пускане в експлоатация, но не повече от 18 месеца от датата на продажба.
    • Всички въпроси, свързани с гаранционните задължения, се предоставят от продавача.

Доста често в модерно строителствои индустрията използва бътерфлай клапа - изглед спирателни вентиливъв формата на диск. Върти се около оста си и може да се намира под различен ъгълвъв връзка с потока на работната среда.

Този продукт също често се нарича амортисьор, херметичен клапан или ротационен елемент. В същото време дроселната клапа често се използва вместо клапани, кранове и шибъри.

устройство

Този спирателен вентил се състои от няколко основни части: тяло, въртящ се диск, т.е. самото спирателно тяло, стебло, маншет, шайба за фиксиране, О-пръстени, назъбен сектор и дръжка.

Принцип на действие

За да затворите или отворите дроселна клапа, дръжката й трябва да се завърти докрай. Благодарение на надежден механизъм в здрав цилиндър, който може да се върти на 90 градуса, е възможно напълно да се блокира потока на работната среда.

Ако се завърти на по-малък ъгъл, тогава по този начин силата на потока също може да бъде значително намалена. Специално резе помага да се държи дръжката на заключващия механизъм в желаната позиция.

Приложение

Въпреки факта, че дроселната клапа тип вафла е известна от много десетилетия, тя стана популярна едва напоследък, особено в химическа индустрия. Това се дължи на стабилността на това заключващо устройствокъм агресивни химически среди.

Въртяща се дискови елементисе използват и във водоснабдяването, отоплението, нефтохимията. Благодарение на малкия си размер, дроселната клапа тип "вафла" е лесна за работа.

Широко приложение на бътерфлай клапа стандартен типводи до това, че за него няма специални препоръки относно специфични условия. Самите потребители могат да изберат желания клас на плътност и материала, от който е направено устройството, в съответствие с обхвата на употребата му.

Предимства и недостатъци

Предимствата на този заключващ елемент включват:

• малък размер и тегло;
• малко хидравлично съпротивление;
• простота на дизайна;
• лекота на работа и поддръжка;
• лекота на монтаж;
• възможност за използване в тръбопроводи с голям диаметър;
• способността за точен контрол на обема и налягането работна течностблагодарение на късото разстояние и използването на стандартна дръжка с фиксирани позиции;
• ниска цена, особено ако е направена от материал като чугун.

недостатъци

Недостатъците на дисковия ротационен заключващ механизъм включват:

• необходимостта от инсталиране на скоростна кутия с ръчно управление на тръбна система с голям диаметър;
• влошаване на хидравличните характеристики и трудност при почистване на тръбопроводи, когато дискът е отворен, тъй като това възпрепятства преминаването на тялото;
• ниско ниво на плътност в метални изделия;
• трудност при получаване на данни за пропускателната способност на тръбопровода, ако вентилът се използва като контролен амортисьор;
• с повишаване на налягането в тръбите и техните голям диаметърима увеличение на силата, така че е необходимо да се използва скоростна кутия.

Типове задвижвания

Бътерфлай клапите могат да се управляват ръчно или със задвижка. При ръчно управление се използва дръжка, благодарение на която затворът може бързо да се отваря или затваря. В комплект с него често се произвежда блок от крайни изключватели или BKV.

Тези порти са различни здрав дизайн, малък размери тегло. Дискът на устройството може да се монтира в междинна позиция или да се постави BKV за сигнализиране на отворено или затворено положение на диска.

Друг начин за управление на затвора е използването на скоростна кутия, която осигурява отварянето на затвора дори при леко усилие върху маховика. В допълнение скоростната кутия често може да бъде произведена и като пълен комплект с BKV. Понякога дроселните клапи се доставят с пневмохидравличен задвижващ механизъм с BKV, пневматичен разпределител и пневматичен позиционер.

Оборудване и задвижвания

Включен в пакета бътерфлай клапиможе също да включва електрически задвижвания, предназначени както за управление на устройството в определена точка на тръбопровода, така и дистанционно. Електрическите задвижвания са многооборотни, полувъртящи се и линейни.

Всеки тип дискови спирателни вентили с електрическо задвижване ви позволява да автоматизирате процесите на отваряне и затваряне на прохода. Освен това, когато се използва в отоплителните мрежи, той елиминира изтичането и прецизно регулира количеството охлаждаща течност, влизаща в системата. Този затвор осигурява високо пропускателна способносттръби с пълна херметичност.

Освен това не изисква специална поддръжка. При използване на такава дроселна клапа работната среда влиза в контакт само с отделни частиустройства, например с диск или вложка, които са снабдени със специално защитно покритие.

Тази моторизирана дроселна клапа има диск, изработен от от неръждаема стоманаи притиснат в седалката с уплътнение, което ви позволява да защитите не само самото устройство, но и средата, протичаща през тръбопровода, от отрицателни въздействия.

Предимството на електрическото задвижване е и възможността за използване на най-достъпния вид енергия за потребителя, а недостатъкът му е трудността при защита на тръбите от корозия.

Моторизираната дроселна клапа често се използва в захранваща вентилация, отоплителни системи, топла вода и в други индустрии като спирателни или автоматично устройствоза регулиране на технологичните процеси.

Предимства

Предимствата на такива дискови механизми включват:

• леко тегло;
• малка дължина;
• отлична плътност при спиране на потока на средата;
• липса на контакт на тялото на устройството с работната среда;
• няма нужда от допълнително уплътняване на всички фуги;
• възможност за приложение в открити и затворени системитопла и студена вода при температури от -20 до +120 градуса.

В същото време дроселната клапа, използваща електрическо задвижване, е много проста, но надеждна конструкция.

Самият задвижващ механизъм е монтиран директно върху този спирателен вентил и е оборудван с вътрешно отопление, което елиминира появата на конденз вътре в корпуса му. Освен това има собствен термостат на двигателя за защита от претоварване.

Вафла връзка

Бътерфлай клапата е свързана към тръбопровода посредством фланци. При тип връзка с вафли, отворите са разположени по краищата на тръбопроводните фитинги, а фланците с определен размер са разположени по краищата на тръбите.

За свързване на вентилите се използват шпилки, които преминават през двата фланеца и едновременно през тялото на клапана. Такава връзка се характеризира с висока якост и в същото време не натоварва тръбопровода.

Връзката с пластини се използва за дискови заключващи механизми, както и някои видове шибъри и клапани. Премахва необходимостта от допълнителни уплътнения, тъй като фланците са успоредни един на друг и създават условия за свободно разполагане на този механизъм между тях.