Котел dkvr 4 13 схема на технически характеристики. Парни котли от серията dkvr

Котелът DKVR е двубарабанен, вертикално водотръбен реконструиран агрегат. Целта му е образуването на пара при температура 194 или 250 градуса. Устройството се използва в промишлеността, осигурявайки технологичните нужди на предприятията. DKVR често се използва при отопление и вентилационни системиа също и за захранване с топла вода.

Характеристики на използването на котли

Парният котел dkvr е различен дългосроченоперация. Може да работи до 25 години. Понякога устройството се използва повече от 50 години. DKVR не е засегнат природни условияи температурни колебания. Следователно работи еднакво добре във всички климатични зони.

Единиците могат да използват различни видове гориво:

• работи за течно горивои газообразни;
• използване на въглища като гориво;
• работа с растителни отпадъци (дърво, люспи) и смлян торф.

Използваното гориво изисква подходящо горивно устройство. Котелът ДКВР, работещ на газ и мазут, е оборудван с каменни горивни камери с мазутно-газови пулверизатори. Благодарение на това неговата производителност може да се увеличи с 40%.

За да използват дървесни отпадъци като гориво, котлите DKVR трябва да бъдат оборудвани със специални високоскоростни горивни камери на системата Pomerantsev (CKTI). За смлян торф възлите трябва да бъдат направени по схемата на Шершнев с предварителна пещ. Котлите с шахтови пещи могат да работят с коксов торф.

За работа с въглища агрегатът е оборудван с полумеханични горивни камери от клас PMZ-RPK.

Единична диаграма

Проектните схеми на котлите DKVR по правило не се променят. Те не се влияят от това какво гориво се използва или какво горивно устройство е включено.

Обемът на парната единица се нарича в зависимост от това какъв пълнител присъства в нея. Така че, ако даден сегмент съдържа течност, тогава това е водно тяло. Ако секторът е пълен с пара, тогава той се нарича пара. Повърхността, която разделя парното и водното пространство, е изпарителното огледало. Парното пространство разполага със специално оборудване за отделяне на пара и влага.

Единично устройство

Всеки котел DKVR се състои от:

• горен дълъг барабан;
• долен къс барабан;
• горивна камера;
• конвективен лъч;
• захранващи тръбопроводи;
• прегради;
• вентилаторно устройство;
• тухлена стена;
• колектор;
• камери за доизгаряне;
• стълби и площадки за поддръжка на ДКВР.

Това е описание на основните елементи на блоковата диаграма. Барабаните са разположени по оста на котела DKVR и са свързани помежду си с развалени огънати циркулационни тръби. Последните са винаги вертикални. Така се създава развит конвективен лъч.

На дъното на бидоните има овални шахти. Те са необходими за проверка и почистване или инсталиране на допълнителни устройства.

Друг компонент на парния котел DKVR е екранираната горивна камера. Разделен е на два сектора с тухлена преграда. Първият сегмент е самата пещ, а вторият е доизгарянето. Последното повишава ефективността на парния HRCC чрез намаляване на химическото недогаряне.

Такова устройство е присъщо на моделите котли DKVR 2.5; 4 и 6.5. При парния котел ДКВР-10 сегментите са разделени с тръби. При което тухлена стенасъщо присъства – между редовете тръби. Това разделя снопа на котела от камерата за допълнително изгаряне.

Част от кръглите тръби може да не се монтират, ако в котела DKVR е монтиран паропрегревател. Поставя се в 1-ви димоотвод. Намира се непосредствено след 3-ти ред циркулационни тръби. Всички прегреватели са стандартизирани. Те се различават само по броя на успоредните намотки. Броят на последните директно зависи от степента на производителност на устройството.

В котела ДКВР са предвидени крайни шахти. Чрез тях се почистват утайките.

Допълнителни елементи на системата

В допълнение към основните компоненти, устройството е оборудвано с цяла система от измервателни устройства и допълнителни детайли:

• предпазни клапани;
• манометри;
• нивопоказатели и спирателни съоръжения;
• захранващи вентили;
• фитинги за продухване;
• клапани за задържане наситена пара(при липса на паропрегреватели в ДКВР);
• клапани за избор на прегрята пара (ако има прегреватели в парния блок);
• фитинги в сегмента на обдухване / загряване на долния барабан (за котела DKVR-10);
• клапани за източване на течност от долния барабан;
• клапани на сегмента за вкарване химически вещества;
• вентили за вземане на проби от пара.

За агрегатите DKVR-10 са предвидени спирателни и иглени вентили. Те служат за постоянно продухване на горния барабан. Всеки котел DKVR има специална стълба и платформа. Това опростява работата по поддръжката.

Описание на принципа на действие

Принципът на работа на котела DKVR е доста прост. Водата първо влиза в горния барабан по две специални тръби. Тук се смесва с кипяща вода. Определена част от последния навлиза в долния барабан през циркулационните тръби. След това преминава, нагрявайки се, покрай подемните и заедно с връзката пара-вода постъпва в горния барабан.

Следващата част от течността на устройството се изпраща към долните колектори през водосточните тръби. След това течността се нагрява в ситовите тръби и получената пара и пара-водна връзка се връщат в горния барабан.

Тук парата се движи през механизмите за разделяне. От него се отделя влагата. Сухата пара влиза в потребителя или се изпомпва в прегревателя. Тук достига по-високи температури.

Схемата на естествената циркулация в котела DKVR се осигурява от гравитацията. Водата и пароводната смес имат различна плътност. Следователно течността винаги отива надолу, отделяйки се от парата, която се изкачва. Може да има няколко циркулационни кръга.

При правилна циркулация на течността устройството е безопасно. Но има случаи, когато се нарушава.

Между възможни причининарушение на циркулацията:

• неравномерно нагряване на изпарителната повърхност (възниква, като правило, по време на шлака на отделни тръбни сегменти);
• неравномерно разпределение на течността през тръбите на екрани и колектори (може да се случи при замърсяване с утайка);
• неравномерно запълване на обема на камерата на пещта с горивна горелка.

Основно състояние безопасно действиекотел DKVR - своевременно охлаждане на отоплителната повърхност. Тя е постоянно засегната топлинаот димни газове. Топлината се пренася към тръбите. Задачата на охлаждащата течност, която се намира вътре в отопляемите тръби, е да циркулира равномерно, премахвайки тази топлина от стените. Ако процесът не е интензивен, е възможно нарушаване на якостта на метала. Това заплашва с фистули или разкъсване на тръби.

Предимства

Steam DKVRТо има цяла линиякачества, които го отличават от други подобни инсталации. Най-важното му свойство е висока производителност. Устройството произвежда значителен показател за ефективност дори при ниско ниво на налягане. Допуска се от 0,7 до 1,4 MPa. Производителността на агрегата не намалява с падането му. В същото време котлите DKVR не изискват специално подготвена пречистена вода.

| Повече ▼ Подробно описаниепредимства на котела DKVR:

• ако е необходимо, устройството се прехвърля в режим на загряване на вода;
• работа на почти всякакъв вид гориво;
• схемата на работа на агрегата гарантира надеждност;
• висока ефективност на работа (до 91%);
• рентабилност - не изисква сериозни разходи за използване или поддръжка, ви позволява да намалите разходите за доставка на топлина;
• има възможност за монтаж в котелното помещение, без да се разрушават подовете / стените поради сглобяемата конструкция;
• бързо въвеждане в експлоатация, бързо свързване към съществуващи системи;
• дизайнът на устройството ви позволява да промените конфигурацията му с помощта на различни опцииелементи на автоматизацията и уредите;
• високоефективен - има значителен диапазон от настройки на производителността (до 150% от първоначалната стойност).

Заключение

Котлите DKVR с право се считат за едни от най-производителните агрегати. Тяхната схема е доста проста, докато те са продуктивни и могат да работят при всякакви условия. Устройствата не изискват специална поддръжка. Котли също не се нуждаят специални условияза работа.

С високата си ефективност парните котли са икономични. Те не изискват специално почистваневода, която преминава през процеса на обработка в тях. Котлите са доста издръжливи и лесни за използване. При правилна организация на работа и спазване на правилата използването им е безопасно. Парни устройства DKVR са оборудвани и с редица предпазни клапани.

Парен котел на твърдо гориво DKVr-4-13 S (DKVr-4-13-250 S)* е двубарабанен, вертикален водотръбен котел, предназначен да генерира наситена пара чрез изгаряне на твърди и кафяви въглища за технологични нужди индустриални предприятия, в системи за отопление, вентилация и топла вода.

Обяснение на наименованието на котела DKVr-4-13 C (DKVr-4-13-250 C)*:
DKVr – тип котел (реконструиран двубарабанен водотръбен котел), 4 – паропроизводителност (t/h), 13 – абсолютно наляганепара (kgf / cm 2), 250 - температура на прегрята пара, ° С (при липса на фигура - наситена пара), С - метод на изгаряне на гориво (стратифицирано изгаряне).

Цената на монтажа на котела: 2 596 000 рубли, 2 714 000 рубли (*)

Цена на котела в насипно състояние: 2 348 200 рубли, 2 596 000 рубли (*)

Парни котли ДКВР-2,5; четири; 6,5; десет; 20 с газомазутни пещи - двубарабанни, вертикални водотръбни, предназначени за генериране на наситена или прегрята пара, която отива за технологичните нужди на промишлени предприятия, за системи за отопление, вентилация и топла вода.

Предимства:

Надеждна хидравлична и аеродинамична схема на работа на котела осигурява висока ефективност - до 91%;

Ниски разходи за експлоатация и поддръжка;

Котелът DKVR е със сглобяема конструкция, което позволява да се монтира в котелно помещение без разрушаване на стените и бързо свързване към съществуващи системи;

Има възможност за прехвърляне на котела от един вид гориво към друг;

Широк диапазон на регулиране на мощността (от 40 до 150% от номиналната стойност) позволява използването на котела с максимална ефективности значително спестяват разходите за топлинна и електрическа енергия;

Възможност за превключване на котела в режим на топла вода;

Дизайнът на котела позволява използването на различни опции за конфигурация на КИП и А, включително автоматизирани горелки, при поискване.

Технически характеристики и оборудване на котли ДКВР

* С газ Qкалк.8525 kcal/kg, мазут Qкалк.9170 kcal/kg.Забележка . За комплектуване на котли ДКВР-2,5; четири; 6,5; 10 при изгаряне на газ и мазут се използват двузонови вихрови газомазутни горелки тип GMG. С цел икономия на гориво и подобряване параметрите на парата, котлите са оборудвани с автоматизирани блокови горелки като Cib Unigas, Weishaupt.

В растенията, които горят газообразно гориво, преходът към резервно гориво и работата по него са много значими. Най-удобното резервно гориво по отношение на скоростта на превключване към него и обратно е течното гориво (мазут, шистово масло и др.). В същото време за повечето котелни, малки и големи, твърдото гориво е резерв, което създава определени трудности и отнема време за преминаване към него и обратно към газ.

Най-дълго време за преминаване на резервно гориво и обратно на газ е необходимо при агрегати с пещи за послойно изгаряне на твърдо гориво. В тези инсталации, като правило, за да преминете към твърдо гориво, е необходимо да премахнете защитния слой от огнеупорни тухли или шлака от решетката и понякога да премахнете горелките (например при оборудване на пещта с горелки за огнище) . В допълнение, механизираните пещи за слоесто изгаряне на твърди горива и устройствата за подаване на гориво към тях са разположени като правило от предната стена на котела (например пещи с пневмомеханични хвърлячи, верижна механична решетка, с винтова щанга и др.). Когато работят на газ, тези устройства трябва да бъдат защитени чрез покриване с огнеупорни тухли и следователно при преминаване на твърдо гориво защитната огнеупорна тухла трябва да бъде премахната.

Като пример, нека разгледаме прехода към резервно твърдо гориво на котелния агрегат DKVR, оборудван с най-удобните вертикални слотови горелки по отношение на скоростта на прехода. Котел тип DKVR-10-13, имащ пещ с пневмомеханичен хвъргач, преминал на газообразно гориво при инсталиране на вертикални слотови горелки, проектирани от Lengiproinzhproekt. За преминаване към изгаряне на твърдо гориво в този случайработата трябва да се извършва в следния ред.

След изключване на устройствата на горелката, вратите се отварят за ръчно впръскване на твърдо гориво и огнеупорната тухла, с която са положени, се избива в горивната камера. Тази операция отнема около 15-30 минути. След това през отворените дупки шамотната битка или шлаката, защитаваща решетката, се разбива с фреза. В този случай е желателно изпечената глина или шлака да се натрошат на възможно най-малки парчета и да се изгребват в съседния участък. След това се тества лекотата на движение на задвижването за обръщане на решетките без прилагане на големи усилия, за да се избегне повреда на задвижващия механизъм. След това, използвайки съществуващото задвижване, трябва да изпомпате предната и задната част на решетката и да изхвърлите шлаката или шамота от предната плоча с ред. След това е необходимо да се отдели полепналата шамотна битка или шлака от задната стена на пещта с ред и помпа и отново да се затворят решетките, след което да се прехвърли шлаката или шамотната битка в почистената секция и да се почисти чрез изпомпване на решетките по същия начин, както е описано. Останалата шамотна боя се насипва равномерно в двете секции и секциите се почистват чрез последователно изпомпване на решетките. Ако шамотната битка не се провали, е необходимо да я разбиете с удари на удара.

Операцията по почистване на решетката отнема около час и трябва да се извърши от двама души поради трудоемкостта на работата и високата температура. Едновременно с почистването на решетката от шлаката трябва да се отвори предният лист на въздушната кутия и да се запълнят процепите на горелките с огнеупорни тухли. Отворите на пневмомеханичните колела се отварят едновременно с отстраняването на огнеупорната защитна тухла от вратите за ръчно зареждане. Цялата операция по подготовка на пещта за преминаване към изгаряне на твърдо гориво може да бъде завършена за два до три часа. След като подготвят горивната камера, те започват да я топят на твърдо гориво. За да направите това, първо колелото се тества, като се пусне в експлоатация.

Необходимо е да се разтопи в следния ред:

а) напълнете кутията с въглища;

б) отворете вратите на вентилатора или въздушните клапи, включете димоотвода (при липса или липса на естествена тяга), леко отворете направляващия апарат на димоотвода или клапата зад котела, проветрете пещта за 10 минути;

в) включете за кратко електродвигателя на колелата и покрийте решетката със слой въглища с дебелина 30 - 40 мм. Изгладете слоя. Поставете нацепени дърва за огрев върху слоя и ги запалете (без да включвате вентилатора). Вместо дърва за огрев може да се използва топлина от друг работещ котел;

г) веднага щом дървата за огрев изгорят, разпределете образувания кокс на равномерен слой по протежение на решетката, затворете вратата на вентилатора, включете вентилатора и дайте слаб дух под решетката;

д) отворете водата, за да охладите лагерите на колелата. Тъй като слоят върху решетката пламва и котелът се затопля, постепенно увеличавайте подаването на гориво и въздух.

Тъй като котелът след работа на газ се затопли доста добре, продължителността на запалването му на твърдо гориво може да бъде намалена до 3/4 - 1 час и се определя от възможната скорост на запалване на въглища. Така възстановяването на нормалната работа на котела може да се постигне при добра организация на работа за три до четири часа. За преминаване от твърдо гориво към газообразно гориво, поради необходимостта от полагане на амбразурите на пневмомеханичните колела с огнеупорни тухли, е необходимо да се спре котела и да се охлади за 2-3 дни. При преобразуване на котела на газообразно гориво е необходимо да се изпълни следните произведения: поставете вратичките на пневмомеханичните хвърлячи с огнеупорни тухли, отворете прорезите на газовите горелки, покрийте решетката със слой шлака с височина 50 mm и върху нея хвърлете слой от натрошени шамотни тухли с височина 150 mm (парчета шамотни тухли трябва да бъдат не повече от 100 mm).

Най-бързо може да се премине от газообразно към твърдо гориво и обратно в случаите, когато котелният агрегат е оборудван с камерна пещ за прахообразно изгаряне на твърдо гориво. Освен това е възможно съвместно изгаряне на газообразни и твърди горива. За прехвърляне на котелния агрегат от газ към твърдо гориво се извършват следните операции:

а) портите, които изключват валовете на мелниците, се отварят напълно и портите, които регулират подаването на въздух към шахтовите мелници, се отварят леко; мелниците се вентилират за 5-8 минути;

б) валовите мелници и техните захранващи устройства за гориво се пускат в действие последователно, за да се гарантира, че въртенето е правилно и че няма неизправности; в) захранващите устройства за гориво и шахтовите мелници се спират и бункерите се зареждат с гориво. Една от мелниците и захранващото устройство за гориво се включват на минимални обороти с минимално подаване на въздух към валовата мелница. В същото време е необходимо да се наблюдава амперметърът, който показва натоварването на електродвигателя на мелницата, като се избягва претоварването му. Ако натоварването на двигателя на мелницата надвишава допустимото, незабавно изключете захранващото устройство за гориво;

г) веднага щом праховият факел светне, намалете подаването на газ към горелката, като затворите работния вентил. В същото време е необходимо да се следи вакуумът в горивната камера, като се поддържа равен на 2-3 mm w.g. зададена стойност с повече от 0,5-0,7 am;

д) постепенно увеличаване на подаването на гориво към мелницата, съответно намаляване на подаването на газ към горелката; в същото време внимателно следете стабилността на горене на праховата горелка;

е) когато налягането на газа пред горелката достигне минимално допустимата стойност, затворете напълно работния и контролния вентил и отворете вентила към предпазния щепсел. След това спрете подаването на въздух към горелката.

По същия начин, както е описано, се извършват всички операции за включване и изключване на втората мелница. газов котлон. При преминаване към твърдо гориво трябва внимателно да се следи промяната в температурата на прегрятата пара, като се поддържа на дадено ниво чрез регулиране на подаването на вода към паропрегревателя.

При преминаване от прахообразно към газообразно гориво трябва да се извършат следните операции:

а) прочистете газопроводите и проверете качеството на продухването чрез изгаряне на избраната газова проба;

б) запалете преносим запалител и го поставете в пилотния отвор на една от газовите горелки. Проверете стабилността на пламъка на възпламенителя;

c) затворете крана на предпазната свещ. Отворете напълно контролния вентил, след това леко отворете работния клапан и след като зададете минимума допустимо наляганегаз пред горелката, в съответствие с наличните инструкции, уверете се, че газът се е запалил. Отворете и регулирайте подаването на въздух към горелката. Ако газът не се запали, незабавно затворете сервизния и контролния вентил и отворете клапана към предпазната свещ. Разберете причината, поради която горелката не се запали;

г) свърши горивото от бункерите. Постепенно намалете производителността на захранващото устройство за гориво, като същевременно увеличите подаването на газ към горелката;

д) след работата на горивото от бункерите, спрете захранващото устройство за въглища, продухайте мелницата с въздух (краят на продухването на мелницата се контролира чрез натоварване на електродвигателя с помощта на амперметър). След това спрете мелницата, като затворите подаването на въздух към нея и портата, която изключва мината. Затворете клапата, регулираща подаването на вторичен въздух към пещта. По същия начин втората горелка се запалва и съответното захранващо устройство за гориво и мелницата се спират.

В инсталации, където резервното гориво е мазут, преходът към него не създава затруднения и се извършва в следната последователност в случай на инсталиране на комбинирани мазутно-газови горелки: мазутът се нагрява до необходимата температура, определена от местните инструкции, в зависимост от марката мазут. След подготовката на мазута мощността на всички монтирани горелки, с изключение на тази, преработена на мазут, се повишава до максимум. След това подаването на газ към горелката, която е превключена на мазут, се спира чрез затваряне на работния и контролния вентил; вентилът на предпазната свещ е напълно отворен.

Подаването на въздух към горелката спира. В отвора за запалване се вкарва горелка с мазут и от нея се запалва дюзата за мазут. След като горелката на дюзата за мазут стане стабилна, извършвайки подобни операции, следващите горелки се прехвърлят към изгаряне на мазут.

Преходът от изгаряне на мазут към изгаряне на газ се извършва в следната последователност: газопроводите се продухват, запалва се преносим газов запалител и се вкарва в отвора за запалване, спира се подаването на мазут към една от горелките и се запалва от газоснабдяване. След като производителността на горелките при работа на газ достигне номиналната стойност, подобни операции се извършват на останалите горелки за течен газ.

Във връзка със сезонната работа на много инсталации за газово гориво е много важно да се запази газовото оборудване за дълъг период от време, когато се изгаря друг вид гориво. Консервацията на оборудването започва след изключване на газоснабдителната система, монтиране на метална тапа на входа и освобождаване на газ от всички газопроводи.

На консервация подлежат: регулатори на налягане, предпазна и предпазна спирателна арматура, КИП, арматура за хидравлично разбиване и вътрешноцехови газопроводи, горелки и КИП на котелни агрегати, които работят само когато централата работи на газообразно гориво. Трябва да се извърши превантивна поддръжка, преди оборудването да се съхранява. За консервиране се препоръчва използването на специална смазка, състояща се от четири тегловни части инструментално масло MVP (GOST 1805-51) и една част чист парафин. Смазката се приготвя по следния начин. Натрошеният парафин се излива в инструментално масло, загрято до температура 50-60 ° C и се разбърква до пълно разтваряне.

Защитни гресни капаци: клапан, лостова система, части от контролния регулатор, както и вътрешните повърхности на тялото на регулатора на налягането, затварящ клапан (и неговите части), предпазни пружинни клапани (и техните части), газомери (и техните части), блокиращи вентили "газ - въздух" (и техните детайли). Приложена смазка тънък слойнагрява се с пистолет или ръчна помпа. Смазката за зъбните колела на газомерите се налива в кутията, докато роторите на измервателните уреди се въртят, за да покрият равномерно всички зъби на зъбните колела.

Ако оборудването на GRU е разположено директно в котелния цех, то след превантивна поддръжка и смазване трябва да бъде покрито с платнени капаци. Всички фитинги на ГРУ и вътрешноцеховите газопроводи се разглобяват, почистват и смазват, а уплътнителните кутии се прекъсват. Преди консервиране устройствата на горелките трябва да бъдат проверени и изходните им амбразури трябва да бъдат положени от пещта с огнеупорни тухли. Всички U-габарити трябва да бъдат отстранени, източени от живака и промити.

Преди да пуснете газ в система, която е консервирана, е необходимо да я тествате за плътност.

Въпроси .

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ПРОДУКТА

Котли ДКВР - двубарабанни, вертикални водотръбни са предназначени за генериране на наситена или слабо прегрята пара, използвана за технологичните нужди на промишлени предприятия, в системите за отопление, вентилация и топла вода.

Основен спецификациикотел DKVR-4-13GM са показани в таблицата.

Цена
1 950 000 рубли

Спецификации на модела

ОПИСАНИЕ НА ПРОДУКТА

Котлите са с екранирана горивна камера и развит конвективен сноп от огънати тръби. За да се елиминира влаченето на пламъка в лъча и да се намалят загубите с увличане и химическо недогаряне, горивната камера на котела DKVR-4-13GM е разделена от шамотна преграда на две части: самата пещ и камерата за допълнително изгаряне. Между първия и втория ред тръби на котелния сноп на всички котли е монтирана и шамотна преграда, която отделя снопа от форсажа.

Вътре в котелния сноп има чугунена преграда, която го разделя на първи и втори газоходи и осигурява хоризонтално завъртане на газовете в сноповете по време на напречното измиване на тръбите.

Входът на газовете от пещта в камерата за допълнително изгаряне и изходът на газовете от котела са асиметрични. Ако има паропрегревател, някои от тръбите на котела не са монтирани; паропрегревателите се поставят в първия димоотвод след втория или третия ред тръби на котела.

Водата навлиза в тръбите на страничните сита едновременно от горния и долния барабан, като по този начин се повишава надеждността на котела при ниско ниво на водата и се намалява отлагането на утайки в горния барабан. Котлите са с два барабана: горният е дълъг, а долният е къс. Тръбите на страничните екрани са разширени в горния барабан. Долни краищаекранни тръби са заварени към колекторите. Образуват се конвективни снопове от котли вертикални тръби, пламнали в горния и долния барабан. Във водното пространство на горния барабан има една захранваща тръба и арматура за непрекъснато издухване, в долния барабан има перфорирана тръба за периодично продухване. В долния барабан бяха въведени допълнителни тръби за отопление на котела с пара по време на запалването. За проверка на барабаните и монтиране на устройства в тях, както и за почистване на тръбите с фрези, на дъното има овални шахти с размери 325X400 mm.

Барабаните с вътрешен диаметър 1000 mm за налягане от 1,3 и 2,3 MPa (13 и 23 kgf / cm 2) са изработени от стомана 09G2S GOST 19281 и имат дебелина на стената съответно 14 и 20 mm. Барабаните с вътрешен диаметър 960 mm за налягане 39 MPa (39 kgf / cm 2) са изработени от стомана 20K GOST 5520 и имат дебелина на стената 40 mm. Решетки и котелни снопове са изработени от стоманени безшевни тръби Ф 51 х 2,5 мм с дебелина на стената 2,5 мм. Тръбните завои се правят с радиус 400 мм, при което почистване вътрешна повърхносттръби с фрези не е трудно. Тръбите на страничния екран са монтирани на стъпки от 80 mm.

Ситовите камери са изработени от тръби с диаметър 219 mm с дебелина на стената 8 mm за котли за налягане 1,3 MPa и 10 mm за налягане 2,3 MPa. За отстраняване на утайките в котлите има крайни люкове в долните камери на решетките, за периодично продухване на камерите има фитинги Ф 32 х 3 mm. Паропрегревателите на котли от типа DKVR, разположени в първия газоотвод, са унифицирани по профил за котли с едно и също налягане и се различават за котли с различен капацитет само по броя на паралелните намотки. Паропрегревателите са сглобени от тръби с диаметър 32 mm с дебелина на стената 3 mm, изработени от въглеродна стомана 10. Камерите са изработени от тръби с диаметър 133 mm и дебелина на стената 6 mm. Входящите краища на тръбите на прегревателя се разширяват в горния барабан, изходните краища са заварени към камерата за прегрята пара. Намотките са разделени от чугунени гребени. Еднопроходните паропрегреватели осигуряват прегрята пара с параметри, съответстващи на GOST 3619-76, без използването на пароохладители. Камерата за прегрята пара е прикрепена към горния барабан; една опора на тази камера е фиксирана, а другата е подвижна. За възможността за демонтиране на паропрегревателя по време на ремонт през страничната стена, външните тръби на снопа в областта на прегревателя са разположени със стъпка от 150 mm, а намотките - с неравномерни стъпки от 60 и 90 mm.

Котлите имат следната схема на циркулация: захранващата вода постъпва в горния барабан през два захранващи тръбопровода, откъдето постъпва в долния барабан през слабо нагрятите тръби на конвективния сноп. Ситата се захранват от неотопляеми тръби от горния и долния барабан. Паро-водната смес от решетките и подемните тръби на снопа постъпва в горния барабан.

Устройството за разделяне на котлите се състои от капаци и перфорирани листове, осигурява качество на парата в съответствие с GOST 20995-75: соленост на котелната вода до 3000 mg / l за котли без прегреватели и до 1500 mg / l за котли с прегреватели.

Разделителните устройства на котлите DKVR са проектирани за номинал работно наляганеи за изпълнение 150% от номинала. Ако налягането намалее, качеството на парата може да се влоши.

При котли без прегреватели устройствата за разделяне са разположени по-близо до предната част на котела, при котли с прегреватели - в задната част на барабана.

Котлите DKVR са оборудвани със стационарни продухващи устройства с продухващи тръби от стомана Kh25T или 1Kh18N12T. За продухване се използва наситена или прегрята пара с налягане пред дюзите от 0,7-1,7 MPa (7-17 kgf / cm 2), може да се използва и сгъстен въздух.

Почистването на решетки и тръбни снопове от пепелни отлагания може да се извърши и през вентилационните люкове с ръчни преносими вентилатори.

На котли тип ДКВР се монтират следните фитинги: предпазни клапани, манометри и трипътни вентили към тях; нивоиндикаторни рамки със стъкла и заключващи устройстванивопоказатели; спирателни и възвратни кранове за захранване на котли; спирателни кранове за продухващи барабани, ситови камери, регулатор на мощността и прегревател; спирателни кранове за отвеждане на наситена пара (за котли без паропрегреватели); спирателни кранове за избор на прегрята пара (за котли с паропрегреватели); клапани за източване на вода от долния барабан; спирателни вентили на входната линия за химикал; вентили за вземане на проби от пара.

За поддръжка на газопроводи на котлите е монтирана чугунена слушалка. Множество тестове и дълъг експлоатационен опит Голям бройкотли DKVR потвърдиха своите надеждна работапри налягане по-ниско от номиналното. Минималното допустимо налягане (абсолютно) за котела DKVR-4-13GM е 0,7 MPa (7 kgf / cm 2). При по-ниско налягане значително се повишава влажността на парата, произведена от котлите, а при изгаряне на серни горива (S pr > 0,2%) се наблюдава нискотемпературна корозия.

С намаляване на работното налягане ефективността на котелния агрегат не намалява, което се потвърждава от сравнителни термични изчисления на котли при номинално и намалено налягане. В котелни, предназначени за производство на наситена пара при липса на строги изисквания за нейното качество, изходът на пара от котли DKVR при налягане, намалено до 0,7 MPa, може да се приеме същото като при налягане от 1,3 MPa (13 kgf / cm 2). Ако оборудването, използващо топлина, свързано към котела, има ограничаващо работно налягане, по-малко от стойностите, изброени по-горе, трябва да се монтират допълнителни предпазни клапани, за да се защити това оборудване. Елементите на котлите са проектирани за работно налягане от 1,3 MPa (13 kgf / cm 2), безопасността на тяхната работа се осигурява от предпазните клапани, монтирани на котела.

При работа при понижено налягане предпазните клапани на котела и допълнителните предпазни клапани, монтирани на оборудването, използващо топлина, трябва да бъдат настроени към действителното работно налягане.

При намаляване на налягането в котлите до 0,7 MPa, конфигурацията на котлите с економайзери не се променя, тъй като в този случай преохлаждането на водата в захранващите економайзери до температурата на насищане на пара в котела е повече от 20 ° C, който отговаря на изискванията на правилата на Ростехнадзор.

За окомплектоване на котела DKVR-4-13GM при изгаряне на газ и мазут се използват двузонови вихрови газьолни горелки от типа GMG (2 горелки на котел).

Нафтовите котли от типа DKVR са оборудвани с чугунени економайзери, при използване само на природен газ могат да се използват стоманени економайзери за комплектуване на котлите.

Котлите с капацитет 4 t/h се произвеждат в ниска конфигурация и могат да се доставят като единична транспортируема единица (без корпус и изолация), или в насипно състояние (възли, части, пакети, връзки). Монтажните материали не са включени в обхвата на доставката.

Парният котел е набор от агрегати, предназначени за производство на пара. Този комплекс се състои от множество топлообменни устройства, свързани помежду си и служещи за пренос на топлина от продуктите от изгарянето на горивото през нагревателните повърхности към водата. Първоначалният носител на енергия, чието присъствие е необходимо за образуването на пара от вода, е горивото. Обект на автоматизация е парният котел ДКВР-4/13 ГМ (реконструиран двубарабанен водотръбен котел с паропроизводителност 4 t/h, работно налягане на парата 13 kgf/cm², мазут-газ). Разработен е от ЦКТИ им. И. И. Ползунов и произведен в котелния завод в Бийск. Парният котел ДКВР-4/13 ГМ (фиг. 1) е предназначен за производство на наситена пара при налягане 1,3 MPa и температура 194 °C. Котел с естествена циркулация. Използва се като гориво природен газ. Котелът има U-образна конструкция и се състои от две вертикални призматични шахти, свързани в горната част с хоризонтален димоотвод.
В горивната камера на котела по целия периметър и по цялата височина на стените има тръб. плоски системи – екрани за пещи. Изработени са от тръби, заварени заедно, образувайки непрекъсната (газонепроницаема) обвивка. Системата от газонепроницаеми екрани е покрита с обвивка от топлоизолационен материал, което намалява топлинните загуби от външно охлаждане на стените на блока, осигурява нормални санитарно-хигиенни условия в помещението и елиминира възможността от изгаряне на персонала.
Пещта на котела има четири екрана: два странични, преден и заден. Горивната камера, за да се предотврати изтеглянето на пламъка в конвективния лъч и да се намалят загубите с изходящите димни газове, е разделена с преграда на две части: пещ и камера за допълнително изгаряне. Котелът е с горен и долен барабан с вътрешен диаметър 1000 мм за налягане 1,4 МРа, изработени от стомана 16ГС с дебелина на стената 13 мм, разположени по надлъжната ос на котела. Горният барабан е по-дълъг от долния и в него се вкарват всички екранни тръби, долните части на тези тръби са закрепени към колекторите чрез заваряване. Горната и долната част на тръбите на снопа на котела се монтират в горния и долния барабан на котела и се разширяват. По-малката дължина на долния барабан ви позволява да имате свободно пространство в пещта за поставяне на всяко горивно устройство. Долният барабан е шлакоуловител и е оборудван с перфорирана тръба за периодично продухване и фитинг за оттичане на вода.
Вътре в снопа на котела има чугунена преграда, която го разделя на първи и втори газопроводи. За създаване циркулационна веригапри решетките предният край на всеки решетчат колектор е свързан чрез нисходяща неотопляема тръба към горния барабан, а задният край е свързан чрез байпасна тръба към долния барабан. Водата навлиза в страничните сита едновременно от горния барабан през предните водосточни тръби и от долния барабан през байпасните тръби. Такава схема за захранване на странични екрани повишава надеждността на котела при ниско ниво на водата в горния барабан, увеличава скоростта на циркулация. Екранните тръби на котела DKVR-4/13 GM са изработени от стомана 51х2,5 мм.

1 - горелка, 2 - екранни тръби, 3 - горен барабан, 4 - манометър, 5 - предпазни клапани, 6 - тръби за захранваща вода, 7 - сепаратор на пара, 8 - доизгаряне, 9 - тръби на котела, 10 - вентилатор, 11 - долен барабан, 12 - тръбопровод за продухване.

За проверка на барабаните и почистване на тръбите на дъното на котела има шахти с размери 325х400 мм. За отстраняване на утайките в котела в долните камери на решетките има крайни люкове. За периодично продухване на камерите има фитинги с диаметър 32х3 мм. Котелът е оборудван с захранващ економайзер, газьол нагревател, димоотвод, вентилатор и деаератор за захранваща вода. Техническите характеристики на това оборудване са дадени в параграф 1.2.

Таблица 1. Технически характеристики на котел ДКВР-4/13 ГМ