Ce este un cilindru hidraulic de presare? Cilindri hidraulici și tipuri de cilindri hidraulici

Un cilindru hidraulic este un motor cu mișcare alternativă sau cu deplasare pozitivă. Cilindrii hidraulici sunt folosiți pe scară largă în toate ramurile tehnologiei. De exemplu, în construcția de drumuri, terasament, mașini de ridicare și transport, în aviație și astronautică, în echipamente tehnologice- mașini de tăiat metal, mașini de forjat și presat etc.

În cel mai simplu caz, baza pentru proiectarea unui cilindr hidraulic este un manșon, care este o țeavă cu o suprafață interioară prelucrată cu grijă. Un piston se deplasează în interiorul manșonului, având garnituri de cauciuc cu buze care împiedică debordarea fluid de lucru din cavitatile cilindrului separate de piston. Atunci când un fluid de lucru (uleiuri minerale speciale) este furnizat sub presiune în cavitatea cilindrului, pistonul începe să se miște sub acțiunea presiunii fluidului.

Forța de la piston este transmisă de o tijă - o tijă cu o suprafață lustruită. Căci direcția sa este grundbuksa. Pe ambele părți ale manșonului, capacele cu deschideri pentru alimentarea și evacuarea fluidului de lucru sunt întărite. Garnitura dintre tijă și capac constă din două manșete, dintre care una previne scurgerea fluidului din cilindru, iar cealaltă servește ca ștergător. Un ochi sau o parte este atașată de firul tijei, conectând tija la mecanismul mobil.

Urechiul servește pentru fixarea mobilă a corpului cilindrului hidraulic. Funcționarea cilindrului hidraulic este controlată de un distribuitor hidraulic sau prin intermediul comenzii de acționare hidraulică. Cilindrii hidraulici funcționează la presiuni mari(până la 32 MPa), ceea ce impune întreaga linie cerințe pentru rezistența și fiabilitatea întregii structuri a sistemului (mecanism, cilindru, control). Pentru a vă fi mai ușor să găsiți și să cumpărați un cilindru hidraulic care vi se va potrivi din toate punctele de vedere, vom analiza mai detaliat principalele tipuri ale acestora.

Cilindri hidraulici cu simpla actiune

Extinderea tijei se realizează prin crearea presiunii fluidului de lucru în cavitatea pistonului, iar revenirea la poziția inițială se datorează forței arcului. Forța generată de cilindrii hidraulici de acest tip, ceteris paribus, forță mai mică creată de cilindrii hidraulici cu dublă acțiune, datorită faptului că în timpul cursei directe a tijei este necesară depășirea forței elasticității arcului. Arcul joacă aici rolul unui element de retur. In cazurile in care returul se face datorita actiunii mecanismului actionat, a unui alt cilindru hidraulic sau a gravitatii sarcinii ridicate, cilindrul hidraulic poate sa nu aiba un arc de revenire din lipsa de nevoie. Acest principiu de funcționare este utilizat la cricuri.

Cilindri hidraulici cu dublă acțiune

Atât în ​​cursa înainte, cât și în cea înapoi a pistonului, forța asupra tijei cilindrului hidraulic este creată prin crearea presiunii fluidului de lucru în piston și, respectiv, capătul tijei cilindrului. Trebuie avut în vedere că în timpul cursei înainte a pistonului, forța asupra tijei este oarecum mai mare, iar viteza tijei este mai mică decât în ​​timpul cursei inverse, din cauza diferenței dintre zonele la care forța de presiune a fluidului de lucru este aplicat (aria secțiunii transversale efective). Astfel de cilindri hidraulici efectuează, de exemplu, ridicarea și coborârea lamei multor buldozere.

Cilindri hidraulici telescopici

Ele sunt numite astfel datorită asemănării lor structurale cu un telescop sau o lunetă. Acești cilindri hidraulici sunt utilizați când dimensiuni mici cilindrul hidraulic însuși în starea inițială, pliată, este necesar să se asigure o cursă mare a tijei. Din punct de vedere structural, sunt mai mulți cilindri introduși unul în celălalt în așa fel încât corpul unui cilindru să fie tija altuia.

Astfel de cilindri hidraulici sunt disponibili atât pentru dublă acțiune, cât și pentru dublă acțiune. Aceștia efectuează, de exemplu, ridicarea și coborârea de cadavre în multe autobasculante.

Cilindri hidraulici diferențiali

Conexiunea „normală” asigură conectarea alternativă a cavităților cilindrului hidraulic la conductele de refulare și scurgere prin distribuitor, ceea ce asigură deplasarea pistonului datorită diferenței de presiune. Raportul dintre vitezele de mișcare, precum și eforturile din timpul curselor înainte și înapoi, sunt diferite și proporționale cu raportul zonelor pistonului. Se stabilește o relație între viteză și efort: viteză mai mare - efort mai mic și invers.

În timpul cursei de lucru (prelungirea tijei), lichidul din pompă este alimentat în cavitatea pistonului, în timp ce lichidul deplasat din cavitatea tijei, datorită conexiunii inelare (distribuitorul 3/2), nu este direcționat către rezervorul hidraulic, dar este alimentat şi în cavitatea pistonului. Ca urmare, extensia tulpinii este mult mai rapidă decât în modelul obișnuit racorduri (distribuitor 4/2 sau 4/3). Cursa inversă (retragerea tijei) are loc atunci când lichidul este furnizat numai în cavitatea tijei, pistonul este conectat la rezervorul hidraulic.

Atunci când utilizați un cilindru hidraulic cu un raport al suprafeței pistonului de 2:1 (în unele surse, tocmai astfel de cilindri hidraulici se numesc diferențial), această schemă vă permite să obțineți viteze egaleși eforturi egale de curse înainte și înapoi, care pentru cilindri hidraulici cu tijă cu o singură față fără reglare sau elemente suplimentare imposibil de obtinut.

Mecanisme cu separatoare flexibile

Mecanismele cu separatoare flexibile includ diafragme, cilindri hidraulici cu diafragmă și burduf. Membranele sunt utilizate în principal pentru deplasări mici și presiuni scăzute (până la 1 MPa). Actuatorul cu membrană este un inel elastic prins de-a lungul periferiei carcasei.

Când presiunea în camera de admisie crește, inelul elastic este apăsat pe partea superioară a carcasei, iar tija asociată cu inelul elastic se extinde. Cursa de întoarcere a tijei este asigurată de un arc. Burduful este proiectat să funcționeze la presiuni scăzute (până la 3 MPa). Sunt realizate din metale și materiale nemetalice (cauciuc sau materiale plastice).

Burduful metalic poate fi cu un singur strat sau cu mai multe straturi (până la cinci straturi). Utilizarea burdufurilor este justificată în condiții de temperaturi ridicate și scăzute, a căror valoare este limitată de materialul din care este fabricat burduful. Burduful poate fi solid sau sudat. Cele solide sunt realizate prin extinderea unei țevi fără sudură cu pereți subțiri.

Până în prezent, cei mai obișnuiți cilindri hidraulici sunt cilindrii hidraulici cu piston cu dublă acțiune.

Pentru a vă facilita alegerea unui cilindru hidraulic, trebuie să cunoașteți o serie de parametri ai acestuia. Mai întâi trebuie să determinați diametrul manșonului (exterior și interior în mm). Apoi - diametrul tijei cilindrului hidraulic. Este necesar să se determine diametrul ochilor sau furcii pentru un cilindru hidraulic cu piston, diametrul bilelor, știfturilor și jugurilor pentru un cilindru hidraulic telescopic.

Determinați distanța de-a lungul centrelor urechilor (axelor) cilindrului hidraulic în stare pliată în mm, distanța de-a lungul centrelor urechilor (axelor) cilindrului hidraulic în starea desfășurată (tijă extinsă sau tije în mm) . Cursa cilindrului hidraulic poate fi determinată din diferența dintre cele două lungimi.

Cunoașterea acestor parametri vă va facilita foarte mult sarcina de a găsi cilindrul hidraulic necesar. Dacă nu există un cilindru hidraulic standard cu parametrii necesari, este necesar să comandați producția unui cilindru conform cerințelor dumneavoastră.

Inginerii noștri vă vor sfătui cu privire la toate aspectele legate de selecția, fabricarea, instalarea și repararea cilindrilor hidraulici pentru echipamentul dumneavoastră.

Cilindrii hidraulici se numesc motoare hidraulice volumetrice cu mișcare alternativă a legăturii de ieșire. Sunt utilizate pe scară largă ca dispozitive de acționare în diferite mașini.

Primul cilindru hidraulic telescopic a fost inventat și brevetat în secolul al XIX-lea de Joseph Brama, iar în prezent lucrează pe acest principiu cricuri auto aproape fiecare șofer știe.

cilindru hidraulic face parte din sistemele hidraulice de putere ale diverselor echipamente: mașini-unelte, tractoare, excavatoare, macarale, tot felul de echipamente speciale.
Cilindrii hidraulici se clasifică după modul în care acţionează asupra mecanismelor de translaţie şi actiune rotativa(acestea din urmă sunt rar utilizate, în principal în acţionarea hidraulice autopropulsate).

Conform metodei de proiectare, cilindrii hidraulici de translație pot fi împărțiți în:

• Piston
• Pompă de WC
• Telescopic
• Special

Aplicarea cilindrilor hidraulici

Montate pe echipamente cu mecanism de pârghie, acestea sunt utilizate pentru deplasarea sarcinilor de lucru, precum și pentru funcționarea mecanismelor în timpul mișcării. Un alt domeniu de aplicare este instalarea sarcinilor de lucru și a întregii mașini în ansamblu. Principalii parametri ai cilindrilor hidraulici sunt diametrul, presiunea nominală, diametrul și cursa acestuia.
Cilindrul hidraulic este un mecanism complex responsabil de producție sigură Prin urmare, acestea pot fi reparate de specialiști folosind echipamente specializate.

Reparatii cilindri hidraulici.

Printre cauzele defecțiunilor cilindrilor hidraulici se numără următoarele:
suprasarcina cilindrului hidraulic;
utilizarea uleiului de calitate scăzută, în urma căruia piese interne, garniturile de ulei, manșetele cilindrului hidraulic eșuează;
deteriorări mecanice externe;
un mecanism simplu, în urma căruia produsele din cauciuc crapă, ceea ce duce la scurgeri de ulei, iar tija se corodează.

Astfel, principalele defecțiuni ale cilindrului hidraulic sunt scurgerile din cauza uzurii manșetelor și etanșărilor, înlocuirea tijelor, manșoanelor; uneori, specialiştii fac finalizarea designului.

Cilindrii hidraulici asigură o forță mare de compresiune. Ele pot fi folosite ca echipament auxiliar pentru diverse instalatii. Utilizarea sistemului hidraulic puternic face posibilă mutarea sau întinderea obiectelor masive cu o sarcină de până la 10 tone. Principiul de funcționare este comprimarea fluidului de lucru conținut în cavitatea pistonului, în procesul căruia se creează presiunea necesară, iar sub această forță tija se extinde.

Oferta noastra

Cilindri hidraulici la care prețurile depind de serie caracteristici suplimentareși caracteristici de proiectare, sunt de încredere. Dacă aveți o gamă întreagă de lucrări la editarea caroseriei auto, puteți achiziționa un set de cilindri hidraulici. Include cilindri de tensiune, extensie standard și portabili, precum și accesorii pentru aceștia. Costul cilindrilor hidraulici este determinat în primul rând de specificatii tehnice, fiecare model este proiectat pentru o anumită sarcină.

O gamă largă vă permite să cumpărați cilindri hidraulici pentru o varietate de sarcini. Magazinul nostru vinde echipamente de inalta calitate. Preturi accesibile va multumi orice cumparator. Dacă doriți să cumpărați cilindru hidraulicîn Moscova, plasați o comandă cu ridicare. Depozitul este situat la adresa: str. Yasnogorskaya, 13, clădirea 2 sau autostrada Korovinskoe, 19.

Cilindrii hidraulici sunt motoare hidraulice volumetrice, în care tija sau pistonul efectuează o mișcare alternativă limitată. În sistemele hidraulice ale combinelor de recoltat se folosesc cilindri hidraulici cu dublă acțiune (Tabelul 10) și cilindri hidraulici cu acțiune simplă. În cilindrii hidraulici cu dublă acțiune, pistonul și tija se mișcă în ambele direcții sub acțiunea fluidului de lucru. Tulpina din ele poate fi unilaterală sau cu două fețe.

Cilindrii hidraulici cu acțiune simplă sunt cu piston și telescopici. În acești cilindri hidraulici, pistonul se deplasează sub acțiunea fluidului de lucru într-o singură direcție și revine înapoi sub acțiunea forțelor externe sau a arcurilor.

Cilindri hidraulici cu piston(Fig. 95), utilizate la combinele de recoltat, majoritatea au un manșon sudat cu fitinguri și un cap oarbă spate. Fitingul este sudat de manșon înainte, iar capul oarbă după obținerea frecvenței finale a suprafeței interioare a manșonului. Deformarea manșonului de la sudare se extinde doar până la zona în care pistonul nu ajunge în timpul mișcării.

Capul frontal al cilindrului hidraulic este conectat la manșonul filetat.

Tabelul 10

Cilindri hidraulici cu piston cu dublă acțiune

În cilindrul hidraulic 34-9-4 (Fig. 96), capetele cu manșon sunt conectate prin trei șuruburi de cuplare cu piulițe și șaibe elastice. Suprafețele interioare ale manșonului sunt prelucrate la o clasă de curățenie de 0,16 (V10). Acest finisaj de suprafață se obține prin rulare fără utilizarea materiale abrazive. Laminarea se bazează pe utilizarea proprietăților plastice ale metalului și capacitatea acestuia de a obține deformare permanentă fără distrugere sub influența forțelor externe. În timpul rulării, stratul de suprafață al manșonului este compactat, duritatea și rezistența la uzură cresc, abaterile obținute în timpul prelucrării preliminare sunt corectate, iar toate neregulile de la freza sunt laminate și suprafața este obținută fără scoici ascuțiți, ceea ce ajută la reducerea etanșării. purta.

Capetele frontale sunt turnate din fontă ductilă. Pentru confortul răsucirii și deșurubarii capetelor frontale din manșon, pe suprafața lor proeminentă sunt prevăzute hexagoane.

Orez. 95. Cilindri hidraulici cu piston ai variatorului de șasiu:

a - cilindru hidraulic 34-9-7A; b - cilindru hidraulic SKG-9-7; c - cilindru hidraulic GA-38000; 1 și 20 - capete surde; 2 și 15 - nuci; 3 - mașină de spălat; 4, 5, 12 până la 13 - inele de cauciuc sectiune rotunda; 6 - piston; 7, 10, 17, 21 și 22 - fitinguri sudate; 8 - maneca; 9 - stoc; 11 - cap frontal; 14 - manșetă de murdărie; 16 și 23 - urechi; 18 - tub; 19 și 24 - role sferice.

Orez. 96. Cilindru hidraulic cu piston 34-9-4:

1 - cap surd; 2, 5, 9 și 15 - cauciuc inele O; 3 și 12 nuci; 4 - mașină de spălat; 6 - piston; 7 - șuruburi de cuplare; 8 - maneca; 10 - capete frontale; 11 - stoc; 13 - furculiță; 14 - manșetă de murdărie; 16 - garnitură de cupru; 17 - montare.

Pistoanele sunt turnate din fontă. suprafata de lucru tija este călită, cromată și șlefuită sau prelucrată prin laminare. După ce are loc rostogolirea etanșare la suprafață deci nu este necesar tratament termic. Din partea firului pentru furcă, tijele au planșe pentru cheie.

Inelele O sunt folosite ca etanșări pentru cilindrii hidraulici cu piston, iar manșetele ștergătoarelor sunt instalate pentru a le proteja de praf și murdărie.

Cilindrii hidraulici cu piston au furci, urechi și vârfuri pentru conectarea la mecanismele combinelor de recoltat. În cilindrii hidraulici 34-9-7A și SKG-9-7 (vezi 95, a, b), în capul orb este găurită o gaură, în care este introdusă axa suportului de treierat. Pe capătul proeminent al tijei este înșurubat un ochi 16 cu un orificiu pentru ax.

În cilindrul hidraulic GA-38000 (vezi fig. 95, c), în capacul și ochiul sunt realizate găuri sferice, în care sunt introduse role 19, având o suprafață sferică la exterior. Pentru montarea rolelor în urechi se realizează două caneluri, a căror lățime corespunde cu lățimea rolelor. Rolele sunt introduse prin aceste caneluri astfel încât sferele rolei și ochiul să coincidă, după care rolele sunt rotite, punându-le în poziția dorită.

În cilindrul hidraulic 34-9-4, pe un fund mort din fontă ductilă sunt turnate doi urechi cu orificiu pentru axă, iar pe tija acestuia se înșurubează o furcă cu orificii pentru aceeași osie. Cilindrul hidraulic GA-25010 pe partea inferioară a oarbei și pe tija proeminentă are un filet pe care vârfurile sunt înșurubate atunci când cilindrul hidraulic este instalat în sistemul de servodirecție și furcile când cilindrul hidraulic este instalat în ZhVN- 6-12 sau ZhNS-6-12 pentru a deplasa transportorul cadru.

În carcasa de oțel 16 (Fig. 97) a vârfului este instalat un deget 26. În interiorul balamalei, degetul are o suprafață conică asociată cu crackerul 22. Suprafața exterioară a crackerului este sferică și este conjugată cu sfera. a corpului vârfului. Într-un cracker, centrul suprafeței sferice se află pe axa suprafeței conice. Suprafața sferică a crackerului este presată prin deget pe sfera corpului vârfului printr-un arc cilindric 20, prins între piciorul de sprijin 18 și dopul 19, care închide simultan orificiul din corpul vârfului. dopul din corpul vârfului este fixat cu un inel de reținere cu arc 17, care este inclus în canelura inelară a corpului vârfului. Vârful nu necesită ajustări, deoarece golurile formate atunci când părțile sale sunt uzate sunt selectate automat de arc.

Orez. 97. Cilindru hidraulic cu piston GA-25000:

1 - ungere; 2, 13 și 27 - nuci; 3 - manșetă de murdărie; 4, 5, 10 și 11 - inele de etanșare din cauciuc; 6 - cap; 7 - maneca; 8 și 15 - fitinguri sudate; 9 - stoc; 10 - piston; 12 și 25 - șaibe; 14 - capac orb cu tija filetata; 16 - corp vârf; 17 - inel de reținere; 18 - suport toc; 19 - dop; 20 - primavara; 21 - nit; 22 - biscuit; 23 - clip de protectie; 24 - tampon de protectie; 26 - degetul.

Pentru a etanșa vârful de partea laterală a degetului, se folosește un tampon de protecție 24, prins între capătul corpului 16 al vârfului și capătul părților de care este atașat degetul. O șaibă de protecție 25 este instalată între fața de capăt a pieselor și căptușeala de protecție.

O clemă de protecție 23 este situată în partea de jos a căptușelii de protecție, centrându-l de-a lungul orificiului carcasei. Căptușeala este realizată din cauciuc modelat. Suprafata interioara are un strat de material "Tent", bine lipit de cauciuc. Acest material este cauciucat pe ambele părți cu savinit și graficat cu interior pentru a reduce coeficientul de frecare. Părțile de frecare ale vârfului sunt lubrifiate prin uleiul 1 cu unsoare.

Cu tija cilindrului hidraulic sau cu tija capului din spate al cilindrului hidraulic, vârfurile sunt conectate pe filet și fixate într-o anumită poziție cu un șurub de legătură, care comprimă partea filetată despicată a corpului vârfului. Sfaturile sunt interschimbabile. Sunt filetate dreapta pe ambele părți. Distanța de la centru la centru este ajustată prin înșurubarea tijei în vârf sau rotind-o. Dacă această reglare nu este suficientă, atunci înșurubați sau deșurubați capul din spate al cilindrului hidraulic.

Cilindrii hidraulici cu piston (Tabelul 11) ai combinelor de recoltat și grăduitoarelor sunt fabricați conform aceleiași scheme de proiectare (Fig. 98), cu excepția unui cilindru hidraulic special 34-1-5-4.

Cilindrul exterior este alcătuit dintr-o țeavă și un cap orb din spate sudat de acesta. Conducta din interior și exterior nu este prelucrată. Un fiting este înșurubat în orificiul capului oarbă, pentru etanșare, care se folosește o garnitură de cupru.

Un cap frontal turnat din fontă de înaltă rezistență este înșurubat pe filetul țevii. Legătura capului cu țeava este etanșată cu un inel O de cauciuc plasat în canelura capului.

Pistonurile cu diametre mici (cilindri hidraulici 34-9-5 și GA-15000A) sunt realizate solide, iar diametrele mari (cilindri hidraulici 34-9-9 și SKPR-9-9) sunt goale.

Orez. 98. Cilindri hidraulici cu piston:

a - cilindru hidraulic 34-9-5 pentru ridicarea și coborârea bobinei; 6 - cilindru hidraulic 34-9-9 pentru ridicarea și coborârea mașinii de recoltat; a - cilindrul hidraulic 34-1-5-4 al variatorului tamburului; 1 și 11 - capace jaluzele; 2, 12 și 28 - garnituri de cupru; 3, 13 și 29 - fitinguri; 4 și 15 - inele de împingere; 5 și 16 - țevi exterioare; 6 și 23 - piston; 7 și 19 - capete; 8, 9, 18, 20 și 25 - inele de cauciuc; 10, 21 și 24 - manșete ștergătoare; 14 - fundul pistonului; 17 - teava piston; 22 - cap piston; 26 - corp cilindr hidraulic; 27 - pin.

Tabelul 11

* Încorporat în variatorul tamburului.

Pistonurile goale constau dintr-o țeavă, fund și cap sudate împreună. Sudurile din piston sunt realizate în așa fel încât după sudare, stratul lor superior, cel mai durabil și cel mai ermetic să nu fie tăiat.

Pentru a etanșa pistonurile, se folosesc inele O de cauciuc, instalate în canelurile capului, iar pentru a le proteja de pătrunderea murdăriei, în capete sunt instalate manșete ștergătoare.

Suprafața exterioară a pistonilor este prelucrată cu o puritate de 0,16 (V10) prin rulare și cromată. Cursa pistonului limitează oprirea acestuia în capul orb și oprirea în capul frontal cu un inel sectiune dreptunghiulara introdus în canalul pistonului.

Cilindru hidraulic 34-1-5-4 (Fig. 98, c) este încorporat în variatorul tamburului. În cilindrul hidraulic suprafata exterioara carcasa 26 este amplasată axial cu un rulment axial variator fix. Alezajul interior al corpului servește drept ghid pentru tija 23. La capătul tijei este instalat un lagăr axial. Prin rulmenți axiali, forța cilindrului hidraulic este transmisă scripetelui variator mobil axial.

Rotația tijei este limitată de știftul 27. Alimentarea cu ulei de la capătul cilindrului hidraulic prin fitingul 29.

Cilindrul hidraulic telescopic GA-04000B (Fig. 99) este utilizat în sistemul hidraulic al șasiului autopropulsat SSH-75. Cu ajutorul acestui cilindru hidraulic se ridică și se coboară caroseria, precum și grăbitorii și colectoarele de recoltatoare montate de cereale și porumb.

Principalul avantaj al unui cilindru hidraulic telescopic este dimensiunile sale mici în starea deplasată și o cursă relativ mare atunci când pistonii sunt extinși.

Cilindru hidraulic telescopic în trei trepte. Diametrele pistonului 90, 75 și 60 mm. Cursa totală a tuturor pistonilor este de 1000 mm, incluzând trepte de 365, 415 și 220 mm. Distanța centrală cu pistonii complet retrași este de 750 mm, cu pistonul din prima treaptă complet extins 1115 mm, cu pistonii din prima și a doua etapă complet extinse 1530 mm, cu toate pistonii complet extinse 1750 mm. Cilindrul hidraulic are lagăre sferice realizate în capul pistonului treptei a treia și în fundul 26 al cilindrului hidraulic.

Cilindrul exterior constă dintr-o țeavă 20 sudată la o prelungire 19 și un fund 26. Țeava este nefinisată în interior și în exterior. Țeava are un orificiu radial, față de care este sudat un fiting 23 cu filet conic pentru înșurubarea unei supape în ea. Un cap 18, turnat din fontă de înaltă rezistență, este înșurubat pe filetul prelungitorului. Legătura capului cu prelungirea este etanșată cu un inel O de cauciuc 17 plasat în canelura capului.

Orez. 99. Cilindru hidraulic telescopic în trei trepte GA-04000B:

1 - cap piston al treptei a treia; 2 - jumătăți de inele de blocare; 3, 4 la 9 - manșete ștergătoare; 5, 7 și 11 - șaibe de protecție; 6, 10, 12 și 17 - inele de etanșare din cauciuc; 8, 13, 22 și 24 - căptușeli; 14 - pistonul primei trepte; 15 - piston al celei de-a doua etape; 16 - conducta piston treapta a treia; 18 - șeful primei etape; 19 - extindere; 20 - conducta cilindrului hidraulic; 21 - fundul pistonului celui de-al treilea stadiu; 23 - montaj; 25 - inel de împingere; 26 - partea de jos a cilindrului hidraulic.

Pistonurile sunt țevi, a căror suprafață exterioară este prelucrată la o puritate de 0,16 (V10) prin laminare. Când pistonii sunt prelungiți de la cilindrul hidraulic, cursa lor este limitată de flanșele de la capătul pistonilor.

La împingerea pistonului primei trepte în interiorul cilindrului hidraulic, cursa acestuia este limitată de un opritor în partea inferioară; pistonul celui de-al doilea etaj - prin inelul de împingere 25 al secțiunii rotunde, plasat în canelura pistonului din prima treaptă; pistonul treptei a treia - cu opritorul capului 1 în fața de capăt a pistonului treptei a doua.

Pistonul primei trepte este ghidat de capul 18. Pistonurile din a doua și a treia treaptă sunt susținute de inserțiile 8, 13, 22 și 24, plasate în canelurile pistonilor. Inserțiile 22 și 24 constau din două semi-inele din fontă despicată de 8 mm lățime și 4 mm grosime, iar căptușelile 8 și 13 constau din trei segmente din fontă despicată de 30 de lățime și 5 mm de grosime.

Pistonul celei de-a treia trepte este gol cu ​​un fund sudat la capătul 21. Un cap 1 cu un suport sferic este înșurubat în piston.

Pentru etanșarea pistonilor se folosesc inele de cauciuc 6, 10 și 12 cu secțiune transversală circulară cu șaibe de protecție 5, 7 și 11, iar pentru a le proteja de contaminare sunt instalate manșete de ștergător ale cadrului 9 și fără cadru 3 și 4.

Cilindrul hidraulic telescopic, atunci când lucrează cu caroseria, funcționează fără semi-inele de blocare 2, care sunt depozitate în acest moment pe șasiu. Pentru a lucra cu mașini de recoltat montate, treapta a doua și a treia sunt blocate cu semi-inele 2. În acest caz, flanșele interioare ale semi-inelelor de blocare trebuie să intre în canelura inelară și să acopere flanșa capului 1. Semi-inelele sunt strânse cu patru M6X35. șuruburi cu piulițe și șaibe elastice.

Cilindrul hidraulic GAK-46000 (Fig. 100) este folosit pentru a nivela treieratorul combinei cu pantă abruptă SKK-5. Cilindru hidraulic cu dublă acțiune. Caracteristica sa este prezența supapelor de închidere direct în capul orb și știfturi de sprijin speciali.

În cilindrul hidraulic, pe manșonul 10 este sudat un inel 11 cu două trunoane realizate coaxial. Știfturile cilindrului hidraulic sunt conectați pivotant la suportul intermediar, care, la rândul său, este conectat pivotant la suportul grinzii montat pe treierator.Cilindrul hidraulic și suportul grinda de sprijin conectat printr-un suport intermediar în două axe reciproc perpendiculare, ceea ce vă permite să aveți o înclinare spațială a cilindrului hidraulic în timpul funcționării.

Orez. 100 Cilindru hidraulic de nivelare al combinei cu pantă mare SKK-5:

1 - piston; 2 - maneca; 3, 20 și 33 - bile; 4 - primăvară; 5 - plută; 6 - jos; 7 - nucă rotundă; 8, 14, 26 și 31 - șaibe; 9 - piston; 10 - maneca; 11 și 13 - inele; 12 - cap; 15 - stoc; 16 - inel sferic (rola); 17 și 18 - canale; 19 - corpul supapei: 21 - ghidaj; 22 - primăvară; 23 - șurub de reglare; 24 - canal orb: 25 - manșetă ștergător; 27, 28, 30 și 32 - inele de etanșare din cauciuc; 29 - sârmă; 34 - gaura.

Suprafața interioară a manșonului este prelucrată la o clasă de curățenie de 0,16 (V 10). Fundul 6 este sudat de la capăt pe manșon, în care sunt introduse supape de închidere. Cavitatea fără tijă a cilindrului hidraulic este conectată la una dintre supape prin orificiul 34. Cealaltă supapă cu cavitatea tijei este conectată printr-un tub intermediar având diametru exterior 16 mm și grosimea peretelui 2,5 mm. Acest tub este sudat pe o parte la boful capului oarbei, iar pe cealaltă parte la bonk sudat la manșon (tubul nu este prezentat în Fig. 100).

De la capătul opus, în manșon este introdus un cap din fontă 12. Presiunea fluidului este percepută de inelul de reținere 13 al secțiunii rotunde introdus în orificiul manșonului. Capul este împiedicat să se deplaseze în interiorul manșonului prin șaiba 14, fixată la capătul capului cu patru șuruburi cu șaibe elastice. Șaiba este instalată astfel încât teșirea conică de pe diametrul său exterior să fie îndreptată către inelul de reținere.

În interiorul manșonului se află un piston 9, așezat pe o tijă 15 și prins de o piuliță rotundă 7, împiedicată deșurubarea de o șaibă de blocare 8. Pentru a asigura o fiabilitate ridicată în funcționare, etanșarea pistonului și tijei în mișcare este realizată din două cauciuc. Inele O cu șaibe de protecție din PU sau piele.

Pistonul este turnat din fontă gri. Tija 15 de pe suprafața exterioară este prelucrată prin laminare. Cap de tulpină forjat. Pentru a asigura înclinarea spațială a cilindrului hidraulic, în capul tijei este introdus un inel sferic călit 16 (rolă).

În partea inferioară a cilindrului hidraulic există două supape de închidere tip bilă. Fiecare supapă este formată din bucșă 2, bilă 3 și arc 4. Pentru a monta bila cu un arc, în capătul bucșei se face un orificiu filetat pentru dopul 5.

Un piston 1 este plasat între bucșe, având împingătoare pe ambele părți. Distanța dintre capetele împingătorilor este mai mică decât distanța dintre bile. În absența rostogolirii treierului, ambele cavități ale cilindrului hidraulic de nivelare sunt blocate de supape de închidere. Acest lucru mărește siguranța lucrului la o combină în pantă abruptă, deoarece dacă furtunurile sau conductele conectate la cilindrul hidraulic sunt deteriorate, combina nu se înclină spontan.

Când uleiul este încălzit într-un cilindru hidraulic, ambele cavități sunt închise de supape de închidere, din cauza expansiunii termice a lichidului, presiune ridicata. Pentru a preveni acest lucru, în partea de jos a cilindrului hidraulic este instalat valva de siguranta, prin care uleiul de la capătul tijei blocat este scurs în conducta care leagă cilindrul hidraulic cu distribuitorul sistemului de aliniere.

Corpul 19 al supapei este introdus în canalul orb 24 al fundului. În canalul axial al acestei carcase se află o bilă 20 și un arc 22 cu ghidaj 21. Soclul pentru bilă este marginea unui orificiu axial cu diametrul de 2 mm, conectat la un orificiu radial de același diametru. Orificiul radial este situat în orificiul corpului, conectat prin canalul 18 și tubul cu capătul tijei cilindrului hidraulic. Orificiile radiale care leagă cavitatea internă a corpului supapei 19 și canalul 17 sunt conectate cu distribuitorul sistemului de aliniere și cu găuri și canale plasate între bilă. supapă de închidere si piston.

Când presiunea depăşeşte presiunea admisă în cilindrul hidraulic, lichidul de la capătul tijei, depăşind rezistenţa arcului 22, rupe bila 20 din scaun şi curge în canalul 24 conectat la distribuitor. Ca urmare a scurgerii excesului de ulei din cilindrul hidraulic, presiunea uleiului cauzată de dilatarea termică a acestuia scade la cea de lucru, iar mingea stă din nou în locașul său. Supapa este reglată la o presiune de deschidere de 100 kgf / cm2 folosind șurubul 23, care, după reglare, este blocat cu o piuliță de blocare.

Inelele O din cauciuc sunt folosite ca etanșări în cilindrul hidraulic. Inelele sunt protejate de murdărie printr-o manșetă de ștergător 25.

Acționare hidraulică pentru curățarea ecranelor de admisie a aerului de la combinele Niva și Kolos. Când se lucrează în câmp, grilele de admisie a aerului se înfundă rapid, încălcând regimul termic al motorului combinei. La combinele Niva și Kolos, șoferul curăță grilele de admisie a aerului fără a opri combina. Pentru aceasta, în interiorul admisiei de aer sunt instalate două supape, acționate de cilindru hidraulic special controlat de distribuitor (Fig. 101). Arborele 2 și 9 ale supapelor 3 și 7 sunt conectate prin chei cu pârghiile 1 și 8. Pârghiile 13 și 10 sunt conectate la pârghia 12, antrenate de mișcarea oscilativă a cilindrului hidraulic 6. Când supapele sunt în poziția neutră (Fig. 101, a), aerul este aspirat prin grilajele frontale și laterale. Când ochiurile de admisie a aerului sunt înfundate, ceea ce este determinat de instrumentele care arată regimul termic al motorului, șoferul mută alternativ supapele în poziția extremă. Grilele sunt curățate ca urmare a lovirii supapelor de pereții laterali (Fig. 101, 6) sau de peretele frontal (Fig. 101, c), precum și prin crearea unui contraflux de aer de la priza de aer spre exterior. Pentru a face acest lucru, în admisia de aer există tăieturi 4, 5 și 11. La sfârșitul cursei, supapa ajunge la întrerupere, formând un volum de aer blocat între supapă, întrerupere și aer. plasă de admisie (zona umbrită din Fig. 101). Acest aer este comprimat și forțat să iasă prin plasă, ajutând la curățarea ochiurilor de admisie a aerului. Pentru curățarea ochiurilor de admisie a aerului, pe fiecare dintre ele se aplică câte 2-3 lovituri ușoare.

Orez. 101. Mecanismul de antrenare a supapelor de admisie a aerului combinelor Niva și Kolos:

a - poziția neutră a supapelor; 6 - impactul supapelor pe pereții laterali; c - impactul supapelor pe peretele frontal; 1, 8 și 12 - pârghii; 2 și 9 - arbori; 3 și 7 - supape; 4, 5 și 11 - freze; 6 - cilindru hidraulic; 10 și 13 - tracțiune.

Cilindrul hidraulic GA-24000A al mecanismului de antrenare a supapei de admisie a aerului este format dintr-un manșon 5 (Fig. 102) și un piston 6 conectat pe ambele părți la tijele 2 și 7, care prin capete 4 și 8 au ieșiri spre exterior. Pistonul și capetele sunt turnate din fontă ductilă. Pentru a conecta tijele la piston, în tije se fac șanțuri inelare și un umăr, iar în piston se fac șanțuri. O astfel de conexiune a tijelor cu pistonul permite fiecărei tije să se deplaseze de-a lungul ghidajului capetelor fără a ciupi din cauza nealinierii suprafețelor tijelor și a găurilor din ghidaje.

Orez. 102. Cilindru hidraulic al mecanismului de antrenare a supapei de admisie a aerului:

1 - furculiță; 2 și 7 - tije; 3 și 15 - inele de împingere; 4 și 8 - capete; 5 și 12 - mâneci; 6 - piston; 9 - mașină de spălat; 10 și 13 - șaibe; 11 - primăvară; 14 - capac; 16, 17, 19, 22 și 23 - inele de cauciuc; 18 și 21 - cavități ale cilindrului hidraulic; 20 - orificiul clapetei de accelerație; 24 - manșetă de murdărie.

Tija 2 are un filet la capăt pentru înșurubarea furcii 1 cu o piuliță de blocare pe ea. Se realizează un umăr pe tija tijei 7. Pe ambele părți, pe tija tijei sunt așezate șaibe 10 și 13, de care se sprijină arcul de centrare 11. Arcul este plasat în manșonul 12, închis din exterior cu un capac 14.

Capul 4 și capacul 14 în direcția axială, pe de o parte, sunt ținute de capătul canelurii din manșoane, pe de altă parte de inelele de împingere 3 și 15. Capul 8 este de asemenea ținut în direcția axială pe de o parte. mâna de capătul canelurii din manșon, pe de altă parte de șaiba 9, prinsă între capetele manșoanelor 5 și canelurile manșonului 12. Inelele O sunt folosite pentru etanșarea ansamblului, protejate de murdărie și praf printr-un manșeta ștergătoarelor 24.

Pe partea opusă, tija 7 nu este etanșată cu o manșetă de ștergător, deoarece intră în spațiul manșonului 12, conectat la atmosferă prin fante înguste în legătura capacului 14 cu manșonul 12. Două fitinguri sunt sudate. până la mânecă.

Prin orificiul de accelerație 20 din piston, ambele cavități ale cilindrului hidraulic sunt întotdeauna interconectate. Sub acțiunea arcului de revenire, pistonul cilindrului ocupă poziția de mijloc (Fig. 103, a). Deoarece ambele cavități ale cilindrului hidraulic au tije de același diametru, uleiul deplasat dintr-o cavitate curge complet în cealaltă. Împreună cu pistonul cilindrului hidraulic, ambele supape de admisie a aerului sunt setate în poziția neutră.

Când fluidul pătrunde în cavitatea stângă 21 a cilindrului hidraulic de la distribuitor, pistonul acestuia se deplasează spre dreapta (Fig. 103, b), comprimând arcul de retur 11 și deplasând supapele de admisie a aerului în poziția extremă, în care curăță grile laterale de admisie a aerului.

O parte din fluxul de ulei din cavitatea stângă a cilindrului hidraulic prin orificiul de accelerație 20 se revarsă în cavitatea dreaptă 18 și apoi în scurgere.

Când secțiunea distribuitorului este mutată în poziția neutră, pistonul cilindrului hidraulic, mecanismul de antrenare și supapele de admisie a aerului revin în poziția neutră sub acțiunea arcului de retur al cilindrului hidraulic (Fig. 103, c).

Orez. 103. Schema de funcționare a cilindrului hidraulic al mecanismului de antrenare a supapei de admisie a aerului:

a, b și c - poziții diferite ale pistonului (vezi fig. 102 pentru numele pozițiilor).

Cilindrul hidraulic funcționează în mod similar atunci când uleiul este furnizat în cavitatea sa dreaptă 18.

În cazul unei defecțiuni a cilindrului hidraulic sau pentru înlocuirea inelelor de etanșare, manșonul 12 (vezi Fig. 102) este deconectat de la manșonul 5. Fără a fi necesar, manșonul 12 cu capacul 14 nu este demontat. Deșurubați furca 1 cu o piuliță de blocare, ținând tija 2 cu o cheie de plăci. Scoateți tijele 2 și 7 ca un ansamblu cu pistonul 6 și arcul de centrare 11.

Prin deplasarea tijelor de-a lungul canelurii radiale a pistonului, tijele sunt deconectate de la piston. Între şaiba 13 şi arcul 11 ​​se introduce un dispozitiv sub forma unei şaibe plate cu o fantă radială şi se comprimă arcul până când şaiba 13 se deplasează radial de-a lungul canelurii sale. Apoi eliberați și scoateți arcul de pe tija tijei. De pe tijă sunt îndepărtate șaibe 10 și 9. Capul 8 este îndepărtat de pe tija 7 din partea pe care tija are o teșitură de protecție la un unghi de 30°. Inelul de reținere 3 este îndepărtat și capul 4 complet cu garnituri este îndepărtat din manșon. Verificați adecvarea inelelor și a ștergătoarelor pentru operațiuni ulterioare și, dacă este necesar, înlocuiți-le. Asamblați cilindrul hidraulic în ordine inversă.

Cilindri hidraulici speciali pentru deplasarea verticală și orizontală a bobinei. Pentru combinele „Niva” și „Kolos” a fost dezvoltat un sistem hidraulic de ridicare și coborâre a tamburului cu sincronizare hidraulică a mișcărilor de sprijin. În același timp, pistonul 13 (Fig. 104) și pistonul 6 cilindrii hidraulici sunt utilizați pentru ridicarea și coborârea bobinei. Cavitatea tijei cilindrului hidraulic cu piston este conectată la cavitatea cilindrului hidraulic al pistonului, iar cavitatea fără tijă este conectată la distribuitor.

Orez. 104. Schema deplasarii orizontale si verticale a mulinetei cu sincronizare hidraulica a miscarii suporturilor mulinetei:

1 și 17 - suport mulinetă; 2 si 16 - suporti mulinete; 3, 6, 13 și 15 - cilindri hidraulici; 4 și 14 - tije; 5 și 12 - pârghii cu două brațe; 7, 8, 9, 10, 11 - conducte.

Când fluidul este injectat în cavitatea fără tijă a cilindrului hidraulic al pistonului, pistonul cu tija se mișcă în sus, ridicând suportul din stânga 17 al bobinei. În același timp, fluidul deplasat de la capătul tijei cilindrului hidraulic al pistonului este injectat în cilindrul hidraulic al pistonului. Pistonul acestui cilindru hidraulic se extinde si ridica suportul drept 1 al mulinetei. Când cavitatea fără tijă a cilindrului hidraulic cu piston este conectată la scurgere, sub acțiunea greutății bobinei, tija și pistonul cilindrului hidraulic se deplasează în jos. Lichidul din cavitatea fără tijă a cilindrului hidraulic cu piston merge la scurgere, iar volumul eliberat al cavității tijei acestui cilindr hidraulic este umplut cu lichid pompat de cilindrul hidraulic cu piston atunci când este coborât. Cilindrul hidraulic al pistonului este același ca la colectoarele în serie. Într-un cilindru hidraulic cu piston, diametrele pistonului și tijei sunt selectate astfel încât diferența dintre zonele lor transversale să fie egală cu aria secțiunii transversale a pistonului. Datorită acestui fapt, lichidul deplasat din cavitatea fără tijă a cilindrului hidraulic al pistonului ridică pistonul cu aceeași cantitate cu care se ridică tija cilindrului hidraulic al pistonului, asigurând ridicarea sincronă a ambelor suporturi de bobine. Discrepanța dintre înălțimea de ridicare a suporturilor este eliminată automat. Pentru a face acest lucru, pistoanele 22 și 27 sunt plasate în cilindrul hidraulic al pistonului de pe tija tijei (Fig. 105). Aceste pistoane sunt presate pe marginea de capăt a tijei 15 și a șaibei 33 de către arcul 26. Inelele de etanșare din cauciuc 23, 31, 32 și 41 cu secțiune rotundă sunt instalate între pistoane, manșonul 42 și tija. În exterior, pistoanele sunt prevăzute cu caneluri inelare 35 și 38 conectate prin găuri radiale la camera inter-piston 36.

Orez. 105. Cilindri hidraulici pentru deplasarea orizontala si verticala a tamburului cu blocare hidraulica:

1 și 15 - tije; 2 și 16 - manșete de murdărie; 3, 5, 9, 11, 17, 18, 23, 31, 32 și 41 - inele de cauciuc; 4 și 19 - capete; 6, 10, 20 și 25 - fitinguri sudate; 7 și 42 - mâneci; 8, 22 și 27 - pistoane; 12 și 33 - șaibe; 13 și 29 - nuci; 14 și 30 - capete surde; 21 - inel de împingere; 24, 28, 34, 35, 37, 38, 39 și 40 - găuri și caneluri; 26 - primăvară; 36 - camera interpiston.

Tija tijei are un canal axial 40 care se conectează prin găurile radiale 34, 37 și 39. Orificiul din mijloc conectează constant canalul axial cu camera interpiston, iar cele extreme sunt distanțate de marginea de capăt tija și capătul șaibei 33 la o distanță mai mare decât inelele de etanșare 41 și 32. În manșonul 42, găurile radiale 24 și 28 sunt găurite pe ambele părți, interconectate printr-un orificiu realizat în fitingurile 20 și 25 sudate la mâneca.

La pozițiile extreme ale tijei, unul dintre orificiile radiale este conectat la tija sau cavitatea fără tijă, celălalt este conectat la canelura corespunzătoare 35 sau 38 a unuia dintre pistoane. Aceste caneluri sunt conectate prin găuri radiale din pistoane de camera inter-piston 36. Poziția ambelor suporturi de bobine este sincronizată la pozițiile extreme ale bobinei. Când tija ajunge în poziția extremă retrasă (bobina este coborâtă), șanțul inelar 35 din piston coincide cu orificiul axial 24 din manșon. Camera inter-tilă 36 este conectată la scurgere prin găuri radiale, o canelură inelară în piston și o gaură axială în manșon. Dacă cilindrul hidraulic cu piston nu a ajuns în acest punct până la oprire, atunci sub influența greutății bobinei, uleiul stors din cilindrul hidraulic deplasează pistonul 22, depășind rezistența arcului 26, în timp ce uleiul din cavitatea inter-piston se scurge liber prin distribuitor.

După deschiderea canalului radial 39, uleiul de la capătul tijei se revarsă prin canalele axiale și radiale din tija de la capătul tijei în cel fără tije și apoi prin distribuitor până la scurgerea în rezervorul hidraulic. Deci lichidul curge până când pistonul ajunge la oprire. Când bobina este ridicată ulterior, uleiul pompat mută mai întâi pistonul 22 până la oprire, iar apoi tija.

În mod similar, poziția suporturilor mulinetei este sincronizată în înălțime cu poziția complet extinsă a tijei cilindrului hidraulic al pistonului.

Pentru combinele „Niva” și „Kolos” a fost dezvoltat și testat un sistem hidraulic pentru deplasarea orizontală a bobinei cu sincronizare hidraulică a mișcării orizontale. Acest sistem hidraulic utilizează doi cilindri hidraulici cu piston 3 și 15 (vezi Fig. 104). Tijele acestor cilindri hidraulici sunt conectate la suporturile 2 și 16 ale bobinei, iar chiulasele oarbe sunt legate de pârghiile cu două brațe 5 și 12, ale căror brațe sunt legate de tijele 4 și 14. Aceasta atasarea cilindrilor hidraulici asigura mentinerea spatiilor dintre melcul colector si lamele mulinetei atunci cand acesta este ridicat sau coborat. Capătul de tijă al cilindrului hidraulic 15 este conectat la capătul de tijă al cilindrului hidraulic 3. Uleiul este furnizat și scurs din cilindrii hidraulici în capătul de tijă al cilindrului hidraulic 15 și capătul de tijă al cilindrului hidraulic 3. Diametrele dintre pistoanele și tijele ambilor cilindri hidraulici sunt selectate astfel încât aria secțiunii transversale a pistonului cilindrului hidraulic 3 să fie egală cu diferența dintre zonele secțiunii transversale ale pistonului și cilindrul hidraulic al tijei 15.

Cilindrul hidraulic 15 este echipat cu un piston convențional, iar cilindrul hidraulic 3 este echipat cu două pistoane, similare cu pistoanele cilindrului hidraulic 13 pentru mișcarea verticală a bobinei. Cilindrii hidraulici 13 și 15 diferă doar prin lungimea cursei. Sincronizarea mișcării orizontale a suporturilor din punct de vedere al cursei, precum și eliminarea automată a nealinierii paralelismului instalației bobinei față de bara de tăiere, se realizează prin sistemul hidraulic de mișcare orizontală în mod similar cu mișcarea verticală a bobinei. sistem hidraulic.

Asamblarea si testarea cilindrilor hidraulici. Înainte de asamblare, verificați absența crestăturilor, bavurilor sau altele deteriorare mecanică. Piesele sunt spălate și toate canalele sunt purjate aer comprimat. Suprafețele de frecare și de împerechere sunt lubrifiate cu motorină. Inelele O din cauciuc se potrivesc în caneluri fără a se răsuci. La instalarea sau demontarea inelelor de etanșare se folosesc dornuri care nu au muchii ascuțite.

Într-un cilindru hidraulic telescopic, sunt păstrate șaibe de protecție din piele cadă umplut cu ulei de ax sau un amestec format din 50% autol si 50% kerosen de iluminat. Temperatura băii se menține în intervalul 45-55°C timp de 2-24 ore.În cilindrii hidraulici cu piston, capul și piulița care fixează pistonul de tijă sunt strânse până la eșec. Manșetele pentru îndepărtarea murdăriei sunt presate în priză fără deformare până când se opresc la capătul orificiului.

Cilindrii hidraulici sunt testați pentru etanșeitate cu motorină DS-11 sau DP-11 la o temperatură de aproximativ 70 ° C sau mai mult temperaturi scăzute folosind uleiuri a căror vâscozitate la temperatura de testare corespunde vâscozității uleiului DS-11 sau Dp-11 la o temperatură de 70°C.

Cilindrii hidraulici cu piston sunt testați la o presiune de 75 kgf / cm2 timp de cel puțin 2 minute (fiecare cavitate), cilindrii hidraulici cu piston - sub o presiune de 75 kgf / cm2 timp de 2 minute și telescopici - sub o presiune de 150 kgf / cm2 pt. 5 minute.

La testarea cilindrilor hidraulici se verifică absența scurgerilor prin inelele de etanșare, a sudurilor și absența transpirației pieselor din fontă.

Cilindrii hidraulici asamblați și testați sunt spălați din exterior pentru a îndepărta uleiul, amorsați și vopsiți cu vopsea rezistentă la intemperii. Suprafețele pistonilor, tijele, sfera cilindrului hidraulic telescopic, orificiile pentru atașarea cilindrilor hidraulici la unitățile de recoltat, precum și filetele fitingurilor și orificiile interne ale acestora sunt protejate de vopsire.

Acțiunea unui grup extins de echipamente de putere mecanică se bazează pe funcția cilindrilor hidraulici. Într-un fel, se obține un sistem de acționare care, când cost minim implementează un ciclu de lucru. Unitățile în care sunt integrate astfel de noduri sunt utilizate în industrie, construcții, precum și în gospodării private. A devenit larg răspândit exercitând presiune asupra unui anumit material. Poate fi o mașină de reciclare și dispozitive matrice în industrie și linii de producție, compactarea amestecurilor martor.

Proiectare și principiu de funcționare

Esența oricărei mașini hidraulice se bazează pe aplicarea presiunii fluidului pe piston, care este situat în cilindru. Tija metalica a cilindrului hidraulic asigura functionarea ciclica a unitatii, transmitand momentul de lucru destinatarului final de energie. În cazul unei prese, rezultatul momentului de operare va fi o forță aplicată platformei de compactare. De exemplu, panourile de presare masive din mașinile de reciclare asigură compactarea compactă a deșeurilor de hârtie, metal și alte deșeuri.

Zona de generare a efortului merită o atenție specială. După cum sa menționat deja, presiunea este formată prin alimentarea cu fluid la piston. La fel de substanta activa poate efectua și apă plată, dar în sistemele puternice se folosește ulei specializat. În acest caz, cilindrul hidraulic poate fi acționat atât prin efort manual, cât și printr-un motor electric, care creează automat presiune prin lichid.

Soiuri de agregate

Sunt disponibile două tipuri de cilindri hidraulici. Acestea sunt unități cu două și uni fațete care au diferențe operaționale fundamentale. Mecanismele bilaterale sunt considerate mai eficiente și funcționale, în care pistonul se deplasează în ambele sensuri cu fluidul. Acesta este un cilindru hidraulic complex care interacționează cu o linie conectată pentru a scurge și a reînnoi apa sau uleiul. În consecință, hidraulica unidirecțională poate fi considerată mai mult.În acest caz, fluidul creează forță doar într-o singură direcție, după care pistonul revine la locul său. dispozitive speciale- de obicei arcuri.

Principalele caracteristici

Parametri tehnici și operaționali în raport cu cilindru unitati hidraulice poate fi împărțit în două grupe - furnizând potențial de putere și structural. Caracteristica principală care determină cilindrul hidraulic din punct de vedere al eficienței este tocmai sarcina de putere. Presiunea variază de la 2 la 50 de tone. Valori minimeîncărcăturile de până la 10 tone sunt capabile să furnizeze unități unilaterale și mai mult decât cele cu două fețe.

În ceea ce privește valorile de proiectare, este important să se țină cont de cursa și diametrul acesteia. Cursa medie este de 150-400 mm, iar diametrul este de aproximativ 40 mm. Aceste date nu sunt deosebit de importante în ceea ce privește performanța dacă forța îndeplinește inițial cerințele de sarcină, dar sunt importante de luat în considerare pentru integrarea ulterioară în complexul de lucru. De exemplu, cilindrii hidraulici cu cursă mare pot să nu fie potriviți pentru o stație modestă de reciclare a deșeurilor. Și invers, la echiparea industrială mașină de ridicat nu are rost să cauți un cilindru compact, deoarece un astfel de model este mai probabil să nu poată oferi suficientă forță.

Producători de cilindri hidraulici

Cilindri de înaltă calitate pentru diverse nevoi sunt produși sub mărcile Ombra, JTC, Trommelberg etc. În familiile acestor companii, puteți găsi unități pentru echiparea micilor ateliere de reparații auto și plante industriale, creând o forță de zeci de tone. De asemenea, modelele întreprinderii Sorokin în diverse modificări sunt larg reprezentate pe piața internă. În același timp, un cilindru hidraulic rusesc va costa mai puțin, dar va oferi același efect operațional. Un alt lucru este că compania are mai multe șanse să se concentreze pe segmentele inferioare și medii - în principal cilindri hidraulici cu o sarcină de aproximativ 10 tone.Totuși, restricțiile privind forța de impact sunt compensate de flexibilitatea structurală. Astfel de mecanisme pot fi utilizate atât ca aparat funcțional independent, cât și ca unelte ca parte a mașinilor productive mai mari.

Echipament adițional

Echipamente suplimentare pentru cilindrii hidraulici sunt dispozitivele de optimizare a controlului, dispozitivele de iluminat, precum și sistemele de securitate. Alegerea acestui sau aceluia dispozitiv este determinată de condițiile de funcționare ale mecanismului. Adesea, se achiziționează lumini LED, datorită cărora echipamentul poate fi acționat în orice moment al zilei. În plus, prezența unei lumini de fundal protejate poate fi necesară în cazul în care este planificată o reparație neprogramată a cilindrilor hidraulici, care presupune adesea operații de reglare cu pompe de conectare sau de corectare a arcurilor. În mai mult structuri complexe folosesc adesea panouri electronice de control care controlează automat alimentarea cu fluid de lucru către grup de pompe sistem hidraulic.

Concluzie

Performanța mecanismelor de presare de ridicare este determinată în mare măsură de acțiunea pistoanelor care antrenează componentele funcționale. Performanța, la rândul său, determină direct cilindrul hidraulic pentru presă și acesta specificatii tehnice. De regulă, cu cât dimensiunile tijei sunt mai mari, cu atât eficiența sistemului este mai mare. În consecință, pentru întreținerea mașinilor mari, se achiziționează cilindri de ansamblu care nu numai că pot pune în mișcare platforma de presare, ci și pot exercita o forță suficientă prin aceasta. Pe lângă sarcina în sine, calitatea funcției hidraulice este determinată și de algoritmul de funcționare, care va depinde deja de natura conexiunii și a interacțiunii cilindrului cu tija.