Centrală electrică mobilă: descriere, principiu de funcționare, tipuri și recenzii. Centrale mobile

16 noiembrie 2012

Sau legenda reactorului rătăcitor.

Centralele nucleare mobile sovietice au fost destinate în primul rând funcționării în zone îndepărtate ale Nordului Îndepărtat, unde nu există căi ferate și linii electrice.

În lumina slabă a zilei polare, o coloană de vehicule cu omizi se târăște de-a lungul tundrei acoperite de zăpadă într-o linie punctată: vehicule blindate de transport de trupe, vehicule de teren cu personal, rezervoare de combustibil și... patru mașini misterioase de dimensiuni impresionante, asemănătoare cu sicriele puternice de fier. Probabil, aceasta sau aproape aceasta ar fi părut călătoria unei centrale nucleare mobile la a N-a instalație militară, care păzește țara de un potențial inamic în inima unui deșert înghețat...

Rădăcinile acestei povești, desigur, se întorc în era romantismului atomic - la mijlocul anilor 1950. În 1955, Efim Pavlovich Slavsky, unul dintre luminarii industriei nucleare a URSS, viitorul șef al Minsredmash, care a servit în acest post de la Nikita Sergeevich la Mihail Sergeevich, a vizitat Uzina Kirov din Leningrad. A fost într-o discuție cu directorul LKZ I.M. Sinev a făcut pentru prima dată o propunere de a dezvolta o centrală nucleară mobilă care ar putea furniza energie electrică instalațiilor civile și militare situate în zone îndepărtate ale Nordului Îndepărtat și Siberiei.

Propunerea lui Slavsky a devenit un ghid de acțiune, iar în curând LKZ, în cooperare cu Uzina de locomotive Yaroslavl, a pregătit proiecte pentru un tren nuclear - o centrală nucleară mobilă (FNPP) de capacitate mică pentru transportul pe calea ferată. Au fost avute în vedere două opțiuni - o schemă cu un singur circuit cu o instalație de turbină cu gaz și o schemă care utilizează o instalație de turbină cu abur a locomotivei în sine. În continuare, alte întreprinderi s-au alăturat dezvoltării ideii. În urma discuției, a fost dat undă verde proiectului de către Yu.A. Sergeev și D.L. Broder de la Institutul de Fizică și Inginerie Energetică Obninsk (acum FGUP „SSC RF - FEI”). Aparent având în vedere că opțiunea feroviară ar limita aria de operare a TNPP doar la teritoriile acoperite de reteaua de cale ferata, oamenii de știință au propus să-și pună centrala pe șenile, făcând-o aproape tot terenul.

Proiectul de proiect al stației a apărut în 1957, iar doi ani mai târziu, au fost produse echipamente speciale pentru construirea prototipurilor de TPP-3 (centrală electrică transportabilă).

În acele vremuri, aproape totul în industria nucleară trebuia făcut de la zero, dar experiența creării de reactoare nucleare pentru nevoile de transport (de exemplu, pentru spărgătorul de gheață Lenin) exista deja și se putea baza pe ea.

TES-3 este o centrală nucleară transportabilă, transportată pe patru șasiuri cu șenile autopropulsate, creată pe baza tancului greu T-10. TPP-3 a intrat în funcțiune de probă în 1961. Programul a fost ulterior anulat. În anii 80, ideea de centrale nucleare transportabile cu blocuri mari de capacitate mică a fost dezvoltată în continuare sub forma TES-7 și TES-8.

Unul dintre principalii factori pe care autorii proiectului au trebuit să ia în considerare atunci când au ales unul sau altul solutii de inginerie era, desigur, siguranța. Din acest punct de vedere, schema unui reactor cu apă sub presiune cu dublu circuit de dimensiuni mici a fost recunoscută ca fiind optimă. Căldura generată de reactor a fost îndepărtată de apă la o presiune de 130 atm la o temperatură de intrare în reactor de 275°C și o temperatură de ieșire de 300°C. Prin schimbătorul de căldură, căldura a fost transferată către fluidul de lucru, care era și apă. Aburul rezultat a condus turbina generatorului.

Miezul reactorului a fost proiectat ca un cilindru de 600 mm înălțime și 660 mm în diametru. În interior au fost amplasate 74 de ansambluri de combustibil. Ca compoziție de combustibil, s-a decis să se utilizeze un compus intermetalic (un compus chimic al metalelor) UAl3 umplut cu silumin (SiAl). Ansamblurile erau două inele coaxiale cu această compoziție de combustibil. O schemă similară a fost dezvoltată special pentru TPP-3.

În 1960, echipamentul de putere creat a fost montat pe un șasiu pe șenile împrumutat de la ultimul tanc greu sovietic T-10, care a fost produs de la mijlocul anilor 1950 până la mijlocul anilor 1960. Adevărat, baza trebuia prelungită pentru PAPP, așa că vehiculul autopropulsat (cum au început să fie numite vehiculele de teren care transportau centrala nucleară) avea zece role față de șapte pentru rezervor.

Dar chiar și cu o astfel de modernizare, a fost imposibil să plasați întreaga centrală electrică pe o singură mașină. TES-3 era un complex de patru vehicule autopropulsate.

Primul vehicul autopropulsat a transportat un reactor nuclear cu bioprotecție transportabilă și un răcitor de aer special pentru a îndepărta răcirea reziduală. Pe a doua mașină au fost montate generatoare de abur, un compensator de volum, precum și pompe de circulație pentru alimentarea circuitului primar. Generarea efectivă de energie electrică a fost o funcție a celui de-al treilea vehicul autopropulsat, care adăpostește un turbogenerator cu echipament pentru o cale de alimentare cu condens. A patra mașină a jucat rolul unui centru de control pentru PAPP și a avut, de asemenea, echipamente de alimentare de rezervă. Aici erau panoul de control și scutul principal cu mijloacele de lansare, generatorul diesel de pornire și acumulatorul.

În proiectarea vehiculelor autopropulsate, lapidaritatea și pragmatismul au cântat prima vioară. Deoarece TPP-3 trebuia să funcționeze în principal în regiunile din nordul îndepărtat, echipamentul a fost plasat în corpuri izolate de așa-numitul tip vagon. Au secțiune transversală hexagonală. formă neregulată, care poate fi descris ca un trapez plasat pe un dreptunghi, care evocă involuntar o asociere cu un sicriu.

FAES a fost proiectat să funcționeze numai într-un mod staționar; nu putea funcționa „din mers”. Pentru a porni stația, a fost necesar să aranjați vehiculele autopropulsate în ordinea corectă și să le conectați la conducte pentru lichidul de răcire și lichidul de lucru, precum și cabluri electrice. Și pentru modul de funcționare staționar a fost concepută bioprotecția FAPP.

Sistemul de biosecuritate a constat din două părți: transportabil și staționar. Bioprotecția transportată a fost transportată împreună cu reactorul. Miezul reactorului a fost plasat într-un fel de „sticlă” de plumb, care se afla în interiorul rezervorului. Când TPP-3 funcționa, rezervorul a fost umplut cu apă. Stratul de apă a redus drastic activarea de către neutroni a pereților rezervorului de bioprotecție, caroseriei, cadrul și alte părți metalice ale vehiculului autopropulsat. După încheierea campaniei (perioada de funcționare a centralei la o benzinărie), apa a fost drenată și transportul s-a efectuat cu rezervorul gol.

Bioprotecția staționară era înțeleasă ca un fel de cutii din pământ sau beton, care, înainte de lansarea FNPP, trebuiau ridicate în jurul vehiculelor autopropulsate care transportau un reactor și generatoare de abur.

Vedere generală a CNE „TES-3”

În august 1960, PAES asamblat a fost livrat la Obninsk, la locul de testare al Institutului de Fizică și Energie. La mai puțin de un an mai târziu, pe 7 iunie 1961, reactorul a ajuns la criticitate, iar pe 13 octombrie a fost lansată centrala. Testele au continuat până în 1965, când reactorul și-a încheiat prima campanie. Cu toate acestea, istoria centralei nucleare mobile sovietice s-a încheiat de fapt acolo. Cert este că în paralel renumitul Institut Obninsk dezvolta un alt proiect în domeniul micului energie nucleară. Au devenit centrala nucleară plutitoare „Sever” cu un reactor similar. La fel ca TES-3, Sever a fost proiectat în principal pentru nevoile de alimentare cu energie electrică a instalațiilor militare. Și la începutul anului 1967, Ministerul Apărării al URSS a decis să abandoneze centrala nucleară plutitoare. În același timp, au fost oprite și lucrările la centrala mobilă de la sol: FNPP a fost pus în modul standby. La sfârșitul anilor 1960, exista speranța că creația oamenilor de știință de la Obninsk își va găsi încă aplicație practică. S-a presupus că centrala nucleară ar putea fi utilizată în producția de petrol în acele cazuri în care este necesară pomparea unei cantități mari de apă caldă în straturile purtătoare de petrol pentru a ridica materia primă fosilă mai aproape de suprafață. Am luat în considerare, de exemplu, posibilitatea unei astfel de utilizări a FAES la puțurile din zona orașului Grozny. Dar nici măcar stația nu a reușit să servească drept cazan pentru nevoile petroliștilor ceceni. Funcționarea economică a TPP-3 a fost recunoscută ca fiind inutilă, iar în 1969 centrala electrică a fost complet oprită. Pentru totdeauna.

Pentru conditii extreme

Oricât de surprinzător ar părea, istoria centralelor nucleare mobile sovietice nu s-a oprit odată cu moartea centralei nucleare de la Obninsk. Un alt proiect, despre care, fără îndoială, merită să vorbim, este un exemplu foarte curios al construcției energetice sovietice pe termen lung. A început la începutul anilor 1960, dar a adus un rezultat tangibil abia în epoca Gorbaciov și a fost curând „ucis” de consecințele puternic intensificate. Dezastrul de la Cernobîl radiofobie. Vorbim despre proiectul belarus „Pamir 630D”.

Complexul centralei nucleare mobile „Pamir-630D” avea la bază patru camioane, care erau o grămadă de „remorcă-tractor”

Într-un anumit sens, putem spune că TPP-3 și Pamir sunt legate prin legături de familie. La urma urmei, unul dintre fondatorii industriei nucleare din Belarus a fost A.K. Krasin este un fost director al IPPE, care a fost direct implicat în proiectarea primei centrale nucleare din lume la Obninsk, Beloyarsk NPP și TPP-3. În 1960, a fost invitat la Minsk, unde omul de știință a fost în curând ales academician al Academiei de Științe a BSSR și numit director al departamentului de energie nucleară al Institutului de Energie al Academiei de Științe din Belarus. În 1965, departamentul a fost transformat în Institutul de Energie Nucleară (acum Institutul Comun pentru Energie și Cercetare Nucleară „Sosny” al Academiei Naționale de Științe).

Într-una dintre călătoriile sale la Moscova, Krasin a aflat despre existența unui ordin de stat pentru proiectarea unei centrale nucleare mobile cu o capacitate de 500-800 kW. Militarii au manifestat cel mai mare interes pentru acest gen de centrale electrice: aveau nevoie de o sursă de energie electrică compactă și autonomă pentru instalațiile situate în regiunile îndepărtate și cu climă aspră ale țării - unde nu există căi ferate sau linii electrice și unde este destul de dificil să se facă. furnizează o cantitate mare de combustibil convențional. Ar putea fi vorba despre alimentarea cu energie a stațiilor radar sau a lansatoarelor de rachete.

Având în vedere utilizarea viitoare în extremă condiții climatice proiectul avea cerințe speciale. Stația trebuia să funcționeze la o gamă largă de temperaturi (de la -50 la +35°C), precum și la umiditate crescută. Clientul a cerut ca controlul centralei să fie cât mai mult automatizat. Totodată, stația trebuia să se încadreze în dimensiunile căii ferate O-2T și în dimensiunile cabinelor de marfă ale aeronavelor și elicopterelor cu dimensiunile de 30x4,4x4,4 m. Timpul de desfășurare a stației nu trebuia să depășească șase ore, iar dezmembrarea trebuia să aibă loc în 30 de ore.

Reactorul „TES-3”

În plus, designerii au trebuit să-și dea seama cum să reducă consumul de apă, care în tundra nu este cu mult mai accesibilă decât motorina. Această ultimă cerință, care exclude practic utilizarea unui reactor cu apă, a fost cea care a determinat în mare măsură soarta lui Pamir-630D.

fum portocaliu

V.B. a devenit designerul general și principalul inspirator ideologic al proiectului. Nesterenko, în prezent membru corespondent al Academiei Naționale de Științe din Belarus. El a venit cu ideea de a utiliza tetroxid de azot lichid (N2O4) în reactorul Pamir, nu apă sau sodiu topit, în același timp ca lichid de răcire și fluid de lucru, deoarece se credea că reactorul este cu un singur circuit, fără schimbător de căldură.

Desigur, tetraoxidul de azot a fost ales nu întâmplător, deoarece acest compus are proprietăți termodinamice foarte interesante, cum ar fi conductivitate termică și capacitate termică ridicată, precum și o temperatură scăzută de evaporare. Trecerea sa de la starea lichidă la starea gazoasă este însoțită de reactie chimica disocierea, când molecula de tetroxid de azot se descompune mai întâi în două molecule de dioxid de azot (2NO2), iar apoi în două molecule de oxid de azot și o moleculă de oxigen (2NO + O2). Odată cu creșterea numărului de molecule, volumul unui gaz sau presiunea acestuia crește brusc.

Se poate face clic

În reactor, a fost astfel posibilă implementarea unui ciclu închis gaz-lichid, care a oferit reactorului avantajele de eficiență și compactitate.

În toamna anului 1963, oamenii de știință din Belarus și-au prezentat proiectul unei centrale nucleare mobile spre examinare de către Consiliul Științific și Tehnic. Comitetul de Stat privind utilizarea energiei atomice în URSS. În același timp, proiecte analoge ale IPPE, IAE le. Kurchatov și OKBM (Gorki). Preferința a fost acordată proiectului belarus, dar numai zece ani mai târziu, în 1973, a fost creat un birou special de proiectare cu producție pilot la Institutul de Energie Nucleară al Academiei de Științe a BSSR, care a început proiectarea și testarea pe banc a componentelor viitorul reactor.

Una dintre cele mai importante sarcini de inginerie pe care au trebuit să le rezolve creatorii lui Pamir-630D a fost dezvoltarea unui ciclu termodinamic stabil cu participarea unui lichid de răcire și a unui fluid de lucru neconvențional. Pentru aceasta, de exemplu, a fost folosit suportul Vikhr-2, care era de fapt o unitate de turbogenerator viitoarea statie. În el, tetroxidul de azot a fost încălzit folosind un motor de avion cu turboreacție VK-1 cu un post-ardere.

O problemă separată a fost corozivitatea ridicată a tetroxidului de azot, în special în locurile de tranziție de fază - fierbere și condensare. Dacă apa ar intra în circuitul turbogeneratorului, N2O4, după ce a reacționat cu ea, ar da imediat acid azotic cu toate proprietățile sale cunoscute. Oponenții proiectului au spus uneori că, spun ei, oamenii de știință nucleari din Belarus intenționează să dizolve miezul reactorului în acid. Parțial, problema agresivității ridicate a tetroxidului de azot a fost rezolvată prin adăugarea a 10% monoxid de azot obișnuit la lichidul de răcire. Această soluție a fost numită „nitrină”.

Cu toate acestea, utilizarea tetroxidului de azot a crescut riscul folosirii întregului reactor nuclear, mai ales dacă ne amintim că vorbim despre o versiune mobilă a centralei nucleare. Acest lucru a fost confirmat de decesul unuia dintre angajații biroului de proiectare. În timpul experimentului, un nor portocaliu a scăpat dintr-o conductă spartă. O persoană din apropiere a inhalat din greșeală un gaz otrăvitor, care, după ce a reacționat cu apa din plămâni, s-a transformat în acid azotic. Nu a fost posibil să-i salvez pe nefericiți.

PAES "Pamir-630D"

De ce să scoți roțile?

Cu toate acestea, designerii lui Pamir-630D au introdus o serie de solutii constructive, care au fost concepute pentru a îmbunătăți securitatea întregului sistem. În primul rând, toate procesele din interiorul instalației, începând de la pornirea reactorului, au fost controlate și controlate cu ajutorul calculatoarelor de bord. Două computere funcționau în paralel, iar al treilea era în standby „fierbinte”. În al doilea rând, a fost implementat un sistem de răcire de urgență a reactorului datorită fluxului pasiv de abur prin reactor din partea de înaltă presiune către partea condensatorului. Prezența unei cantități mari de lichid de răcire în circuitul de proces a făcut posibilă, de exemplu, eliminarea eficientă a căldurii din reactor în cazul unei întreruperi de curent. În al treilea rând, materialul moderator, care a fost ales ca hidrură de zirconiu, a devenit un element important de „siguranță” al designului. Odată cu o creștere de urgență a temperaturii, hidrura de zirconiu se descompune, iar hidrogenul eliberat transferă reactorul într-o stare profund subcritică. Reacția de fisiune se oprește.

Au trecut ani după experimente și teste, iar cei care au conceput Pamirul la începutul anilor 1960 au putut să-și vadă descendenții în metal abia în prima jumătate a anilor 1980. Ca și în cazul TPP-3, designerii belaruși au avut nevoie de mai multe mașini pentru a-și plasa FAPP-ul pe ele. Blocul reactor a fost montat pe o semiremorcă cu trei osii MAZ-9994 cu o capacitate de transport de 65 de tone, pentru care MAZ-796 a acționat ca un tractor. Pe lângă reactorul cu bioprotecție, acest bloc a adăpostit un sistem de răcire de urgență, un dulap de comutație pentru nevoi auxiliare și două generatoare autonome diesel de 16 kW fiecare. Aceeași grămadă de MAZ-767 - MAZ-994 a transportat o unitate turbogeneratoare cu echipamente pentru centrale electrice.

În plus, în corpurile KRAZ s-au mutat elemente ale sistemului de control automat pentru protecție și control. Un alt astfel de camion transporta o unitate de putere auxiliară cu două generatoare diesel de 100 de kilowați. Un total de cinci mașini.

Pamir-630D, ca și TPP-3, a fost proiectat pentru funcționare staționară. La sosirea la locul de desfășurare, echipajele de instalare au instalat unul lângă celălalt reactorul și unitățile turbogeneratoare și le-au conectat cu conducte cu îmbinări ermetice. Unitățile de control și centrala de rezervă au fost amplasate la cel puțin 150 m de reactor pentru a asigura siguranța la radiații a personalului. Roțile au fost scoase din reactor și turbină generatoare (remorcile au fost montate pe cricuri) și au fost duse într-o zonă sigură. Toate acestea, desigur, sunt în proiect, pentru că realitatea s-a dovedit a fi alta.

Modelul primei centrale nucleare din Belarus și, în același timp, singura mobilă din lume „Pamir”, care a fost realizată la Minsk

Pornirea electrică a primului reactor a avut loc pe 24 noiembrie 1985, iar Cernobîl a avut loc cinci luni mai târziu. Nu, proiectul nu a fost închis imediat și, în total, a funcționat prototipul TNPP moduri diferite sarcină 2975 ore. Cu toate acestea, când, pe valul de radiofobie care a cuprins țara și lumea, s-a aflat brusc că un reactor nuclear experimental se afla la 6 km de Minsk, a avut loc un scandal de amploare. Consiliul de Miniștri al URSS a creat imediat o comisie, care urma să studieze fezabilitatea lucrărilor ulterioare la Pamir-630D. În același 1986, Gorbaciov l-a demis pe legendarul șef al lui Sredmash, E.P., în vârstă de 88 de ani. Slavsky, care a patronat proiectele centralelor nucleare mobile. Și nu este nimic surprinzător în faptul că în februarie 1988, conform deciziei Consiliului de Miniștri al URSS și a Academiei de Științe a BSSR, proiectul Pamir-630D a încetat să mai existe. Unul dintre motivele principale, așa cum se precizează în document, a fost „validitatea științifică insuficientă a alegerii lichidului de răcire”.

Pamir-630D- o centrală nucleară mobilă amplasată pe un șasiu auto. A fost dezvoltat la Institutul de Energie Nucleară al Academiei de Științe a BSSR

Reactorul și unitățile turbogeneratoare au fost amplasate pe șasiul a două autotractoare MAZ-537. Panoul de control și cartierul personalului erau amplasate pe încă două vehicule. În total, gara era deservită de 28 de persoane. Instalația a fost proiectată pentru transportul feroviar, maritim și aerian - cea mai grea componentă a fost un vagon reactor, care cântărea 60 de tone, care nu depășea capacitatea de transport a unui vagon de cale ferată standard.

În 1986, după Accident de la Cernobîl, siguranța utilizării acestor complexe a fost criticată. Din motive de securitate ambele ansambluri Pamir care existau la acea vreme au fost distruse.

Dar ce dezvoltare primește acest subiect acum.

JSC Atomenergoprom se așteaptă să ofere pieței mondiale un model industrial de centrală nucleară mobilă cu o capacitate mică de aproximativ 2,5 MW.

„Atomenergoprom” rusă a prezentat în 2009 la expoziția internațională „Atomexpo-Belarus” de la Minsk un proiect al unei instalații nucleare modulare transportabile de mică putere, al cărei dezvoltator poartă numele NIKIET. Dollezhal.

Potrivit lui Vladimir Smetannikov, proiectantul șef al institutului, unitatea cu o capacitate de 2,4-2,6 MW este capabilă să funcționeze timp de 25 de ani fără realimentare. Se preconizează că va fi posibil în gata făcute pus pe site, lanseaza in doua zile. Nu necesită mai mult de 10 persoane pentru a servi. Costul unui bloc este estimat la aproximativ 755 de milioane de ruble, dar amplasarea optimă este de două blocuri fiecare. Un design industrial poate fi creat în 5 ani, dar cercetarea și dezvoltarea va necesita aproximativ 2,5 miliarde de ruble în plus

În 2009, la Sankt Petersburg a fost amenajată prima centrală nucleară plutitoare din lume. Rosatom are mari speranțe în acest proiect: dacă implementare cu succes se așteaptă la comenzi străine masive.

Rosatom intenționează să exporte în mod activ centrale nucleare plutitoare. Potrivit șefului corporației de stat Serghei Kiriyenko, există deja potențiali clienți străini, dar vor să vadă cum va fi implementat proiectul-pilot.

Criza economică joacă în mâinile constructorilor de centrale nucleare mobile, nu face decât să crească cererea pentru produsele lor, - spune Dmitri Konovalov, analist la Unicredit Securities. „Cererea va fi tocmai pentru că electricitatea acestor stații este una dintre cele mai ieftine. Centralele nucleare sunt mai aproape de hidrocentrale în ceea ce privește prețul pe kilowatt-oră. Și astfel cererea va fi atât în ​​zonele industriale, cât și în regiunile în curs de dezvoltare. Iar posibilitatea de mobilitate și deplasare a acestor stații le face și mai valoroase, deoarece nevoia de electricitate în regiuni diferite diferit de asemenea.”

Rusia a fost prima care a decis să construiască centrale nucleare plutitoare, deși această idee a fost discutată activ și în alte țări, dar au decis să renunțe la implementarea ei. Anatoly Makeev, unul dintre dezvoltatorii Iceberg Central Design Bureau, a declarat pentru BFM.ru următoarele: „La un moment dat, a fost ideea de a folosi astfel de posturi. După părerea mea, o companie americană a propus-o - au vrut să construiască 8 centrale nucleare plutitoare, dar totul a eșuat din cauza celor „verzi”. Există, de asemenea, întrebări legate de fezabilitatea economică. Centralele plutitoare sunt mai scumpe decât cele staționare, iar puterea lor este mică.”

În 2009, la șantierul naval Baltic a început asamblarea primei centrale nucleare plutitoare din lume.

Unitatea de putere plutitoare, construită la Sankt Petersburg la ordinul Energoatom Concern OJSC, va deveni o sursă puternică de energie electrică, căldură și apa dulce pentru regiunile îndepărtate ale țării, care se confruntă în mod constant cu o lipsă de energie.

Stația urma să fie predată clientului în 2012. După aceea, uzina plănuiește să încheie mai multe contracte pentru construcția a încă 7 stații din aceeași. În plus, clienții străini au devenit deja interesați de proiectul centralei nucleare plutitoare.

Centrala nucleară plutitoare este formată dintr-un vas neautopropulsat cu punte lină și două unități de reactor. Poate fi folosit pentru a genera energie electrică și termică, precum și pentru desalinizare. apa de mare. Poate produce de la 100 la 400 de mii de tone de apă dulce pe zi.

Durata de viață a stației va fi de cel puțin 36 de ani: trei cicluri de 12 ani, între care este necesară realimentarea centralelor reactoare.

Potrivit proiectului, construcția și exploatarea unei astfel de centrale nucleare este mult mai profitabilă decât construirea și exploatarea centralelor nucleare de la sol.

Siguranța de mediu a APEC este, de asemenea, inerentă ultimei etape a ciclului său de viață - dezafectarea. Conceptul de dezafectare implică transportul unei centrale care și-a încheiat durata de viață la locul de dezmembrare pentru eliminare și eliminare, ceea ce elimină complet impactul radiațiilor asupra zonei de apă din regiunea în care operează APEC.

În ciuda cerințelor atât de ridicate de siguranță, ecologistii încă văd o amenințare în FNPP. Argumentul lor principal este statistica accidentelor și incidentelor care au avut loc cu navele pe care sunt utilizate instalații nucleare. Dar totuși, cele mai multe accidente au avut loc înainte de anii 90 ai secolului trecut, mai precis, în anii 60, adică chiar în timpul formării energiei nucleare ca atare. Vă place sau nu, tehnologia, inclusiv securitatea, a făcut un pas mult înainte. În al doilea rând, deși FNPP-urile vor fi construite pe baza tehnologiilor utilizate pentru construcția de nave și submarine, nivelul lor de siguranță, potrivit Rosenergoatom, va depăși chiar și centralele nucleare terestre. Și, în sfârșit, experții dau exemple ale acelorași accidente, dar în același timp notează că chiar dacă nava se prăbușește, reactorul rămâne în siguranță.

Avand in vedere ca acest proiect se bazeaza pe vasta experienta a obiectelor plutitoare - spargatoare de gheata, submarine, proiectul este destul de sigur. Un exemplu este submarinul scufundat Kursk. A avut o explozie uriașă în nas, barca a murit, iar instalația nucleară a rămas intactă. Când ambarcațiunea a fost ridicată și acostată, s-a dovedit că a fost posibilă lansarea instalației", comentează Andrey Gagarinsky. „Proiectul centralei nucleare plutitoare a trecut toate expertiza de stat necesară, inclusiv cea de mediu. Instalațiile de acest tip au acumulat aproximativ 7 mii de ani-reactor și astăzi sunt, conform experților, cele mai de încredere din lume”

Apropo: FNPP va fi operat pe bază de rotație cu cazarea personalului de serviciu în stație. Durata ceasului este de patru luni, după care are loc schimbarea echipajului de ceas. Numărul total al personalului de operare principal al FNPP, inclusiv personalul de schimb și de rezervă, va fi de aproximativ 140 de persoane.

Pentru a crea conditii de viata respectand standardele acceptate, statia va dispune de cantina, piscina, sauna, sala de sport, salon de relaxare, biblioteca, televizor etc. Pentru a găzdui personalul din stație, există 64 de cabine simple și 10 cabine duble. Blocul de locuințe este cât mai departe de centralele reactoare și de incinta centralei. Numărul personalului atras permanent neproductiv al serviciului administrativ și economic, care nu este acoperit prin metoda serviciului rotativ, va fi de aproximativ 20 de persoane.

Potrivit șefului Rosatom, Serghei Kiriyenko, dacă industria nucleară a Rusiei nu este dezvoltată, atunci în douăzeci de ani poate dispărea cu totul. Conform sarcinii stabilite de Președintele Rusiei, până în 2030 ponderea energiei nucleare ar trebui să crească la 25%. Se pare că FNPP-urile sunt concepute pentru a preveni ipotezele triste ale primului să devină realitate și pentru a rezolva sarcinile stabilite de cel din urmă, cel puțin parțial.

Stațiile plutitoare pot deveni în general un proiect rusesc unic: dacă un FNPP este fabricat pentru alte state, va fi același export de energie din Rusia, dar nu mai hidrocarbură.

În 2010, unitatea de putere principală a centralei nucleare termice plutitoare (FNPP) "Akademik Lomonosov" a fost lansată miercuri la Sankt Petersburg la OJSC "Uzina Baltică"

Cu toate acestea, astăzi situația dificilă care s-a dezvoltat odată cu construcția primei Centrale Termonucleare Plutitoare (FNPP) pare să se fi îndreptat fără probleme spre rezoluție. Evgeny Romanov, directorul general al Rosenergoatom Concern, a declarat pe blogul său că problema finalizării construcției FNPP ar trebui rezolvată în următorii doi ani.

Potrivit expertizei realizate în mai 2012 în comun de United Shipbuilding Corporation și Rosenergoatom, construcția centralei nucleare plutitoare este în prezent finalizată doar în proporție de 35%, iar construcția nu a mai fost realizată de un an și jumătate. Și asta, în ciuda faptului că, conform acordului dintre Baltiysky Zavod, care realizează construcția unității de putere și clientul FNPP Rosenergoatom, pe 24 mai 2012, urma să aibă loc livrarea unității de putere finite. Situația dificilă care a persistat până în ultimul moment la Baltiysky Zavod este asociată cu acțiunile proprietarului anterior al întreprinderii. La 13 ianuarie 2012, la Baltiysky Zavod a fost introdusă o procedură de monitorizare ca parte a dosarului de faliment. Și obligațiile de îndeplinire a contractelor existente, inclusiv continuarea construcției FNPP, au fost transferate către SRL Baltiysky Zavod - Construcții navale.

În zilele noastre este dificil chiar și teoretic să-ți imaginezi viața omul modern fără utilizarea energiei electrice. aparate electrice de în scopuri diferite a intrat atât de ferm în viața noastră de zi cu zi încât nu vrem să ne despărțim de astfel de „beneficii ale civilizației” nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp. Sunteți de acord că chiar și o întrerupere temporară a curentului poate paraliza aproape complet gospodăria. Și dacă în orașele cu întreruperi în furnizarea de „lumină” totul nu este mai puțin sigur, atunci în mediul rural acest „cataclism”, din păcate, nu este încă neobișnuit.

Există și alte situații în care este foarte greu să faci fără electricitate, dar încă nu există unde să te conectezi. Un exemplu tipic este începerea construcției individuale pe un șantier în care alimentarea cu energie nu a fost încă organizată. Da, și plecarea în vacanță cu o noapte de cazare va fi, de asemenea, mult mai confortabilă dacă va deveni posibil să se conecteze cel puțin aparatele electrice necesare. În toate aceste cazuri, surse compacte de energie electrică pot veni în ajutor - generatoare, un fel de minicentrale.

Deci, ce centrale portabile pe benzină să alegeți din sortimentul prezentat în magazine, la ce să acordați o atenție deosebită atunci când cumpărați - căutați răspunsuri în această publicație.

O centrală electrică mobilă, sau, așa cum sunt numite mai frecvent, un generator electric, este un dispozitiv electromecanic destul de complex. Sarcina sa principală este de a transforma potențialul energetic al unui lichid sau combustibil gazos mai întâi în energie cinetică și apoi în energie electrică pentru utilizarea ulterioară în scopuri casnice sau casnice. Există o mulțime de modele diferite, dar întotdeauna și în toate există componente și blocuri de bază care asigură funcționarea acestui dispozitiv:

Motorul cu ardere internă (poz. 1) generează energie cinetică - creează cuplu, care este transmis direct sau printr-un mecanism de transmisie la arborele generatorului (poz. 4). Motorul are un sistem de pornire încorporat - un demaror, manual (așa cum se arată în poz. 2) sau (și) electric. Alimentarea cu combustibil pentru funcționarea motorului se realizează din rezervorul încorporat (poz. 3) de o anumită capacitate.

Conversia energiei cinetice a rotației arborelui în energie electrică are loc în generator (poz. 4).

Întreaga structură este dispusă pe un cadru (poz. 5), sau într-un corp comun. De obicei, sunt prevăzute mânere convenabile pentru transportul centralei electrice și, uneori, este prevăzut un cărucior cu roți pentru a facilita deplasarea modelelor grele.

Majoritatea generatoarelor portabile moderne sunt echipate cu o unitate de control (poz. 6) cu instrumentație care vă permite să monitorizați funcționarea atât a părților mecanice, cât și a celor electrice ale unității. Unele modele nu au un astfel de bloc, dar de obicei prevăd posibilitatea instalării lui ulterioare ca opțiune. În orice caz, există una sau mai multe ieșiri (prize) (poz. 7) pentru conectarea consumatorilor de energie electrică generată.

• Motorul de propulsie (motor) poate fi diesel, proiectat pentru funcționare continuă non-stop. De obicei, astfel de instalații sunt destul de masive, destul de zgomotoase, iar costul lor este de 1,5 ÷ 2 ori mai mare decât cel al celor pe benzină cu aproximativ aceleași caracteristici.
• Dacă locul de instalare al centralei este gazificat, atunci este logic să achiziționați o unitate care funcționează cu gaze naturale. Sunt disponibile și modele compacte care funcționează pe lichefiat sau gaz natural din baloane. Principalele avantaje ale unor astfel de centrale electrice sunt eficiența ridicată și cea mai ieftină energie electrică datorită prețului scăzut al combustibilului gazos. Dezavantajul este costul foarte mare al instalațiilor în sine. În plus, sunt destul de dificil de configurat, întreținut și reparat. Deci, în timp ce popularitatea generatoarelor de gaz este scăzută.
• Cea mai mare cerere în rândul consumatorului mediu este încă folosită generatoare pe benzină- sunt cele mai mobile, compacte, ușor de operat și. important, cel mai accesibil din punct de vedere al costului. Lor le va fi dedicată următoarea prezentare.

Centralele portabile pe benzină pot fi utilizate în diferite moduri:

• Un astfel de generator poate fi instalat ca putere de rezervăîn cazul unei întreruperi temporare a curentului electric.

• Poate fi folosit ca sursă principală de energie în perioada vizitelor scurte ale familiei la dacha, care nu asigură aprovizionarea linie fixă nutriție.

• Aceasta este - solutie perfecta privind organizarea alimentării cu energie pentru unelte și pentru iluminat în timpul construcției și uneori a lucrărilor agricole, în ateliere, garaje etc., în cazurile în care nu este posibilă folosirea rețelei electrice.

• O centrală mobilă pe benzină va contribui la crearea unui confort maxim în condiții de câmp, oferind hrană iluminat, dispozitive multimedia, mini-frigider, aragaz sau fierbător electric etc.

Un potențial proprietar, care intenționează să achiziționeze o centrală pe benzină, trebuie să înțeleagă clar în ce rol o va folosi. Multe criterii de evaluare și alegere a modelului necesar depind direct de aceasta.

Cum să alegi modelul potrivit de generator pe benzină

Chiar și cea mai mică centrală pe benzină este încă o achiziție costisitoare, concepută pentru utilizare pe termen lung. Pentru a nu arunca bani, atunci când alegeți modelul optim, este necesar să țineți cont de multe nuanțe. Și trebuie să începeți acasă, cu calcule de ce putere ai nevoie generatorul.

Determinăm puterea unei centrale electrice pe benzină

Aceasta este probabil una dintre cele mai complexe și controversate probleme, care, așa cum am menționat mai sus, depinde direct de o înțelegere clară de către viitorul proprietar a scopului centralei achiziționate.

Cert este că pe internet puteți găsi o mulțime de recomandări pentru calcularea puterii generatorului, care se rezumă la faptul că este necesar să se însumeze consumul de energie al aparatelor electrice disponibile în casă, ținând cont de vârf. sarcini de pornire (se vor discuta ceva mai jos), se adaugă și se va obține valoarea de putere necesară. S-ar părea că totul este corect, dar vorbim de o centrală portabilă pe benzină, ceea ce ar fi o puternică exagerare de considerat ca principală sursă de energie, deoarece capacitățile unor astfel de echipamente sunt încă limitate. Și dacă însumăm toate valorile puterii și luăm asta ca bază pentru selecție, devine clar că nicio stație portabilă compactă nu poate face față unei astfel de sarcini.

Și asta înseamnă că atunci când se calculează capacitatea necesară, este totuși necesar să se stabilească anumite priorități, să se abordeze problema cu oportunitatea rezonabilă. Poate fi explicat cu mai multe exemple:

• Să presupunem că o centrală pe benzină este folosită ca sursă de alimentare de rezervă în caz de întreruperi în sistemul central de alimentare cu energie. Probabil, în timpul unei pene de curent, alimentarea ar trebui să fie furnizată numai acelor dispozitive care sunt cu adevărat dificile sau imposibil de făcut fără. Desigur, este imposibil să rămâi fără iluminare, fără a asigura funcționarea unui sistem de încălzire volatil. As dori sa nu intrerup emisiunea de televiziune si functionarea calculatorului. Dar un proprietar rezonabil nu va începe în acest moment, fără nicio urgență, spălarea, călcatul, pornirea cuptorului cu microunde sau spalator de vase, te poți descurca fără echipamente de climatizare pentru acest timp scurt.
• Dacă generatorul compact pe benzină urmează să fie utilizat pentru țară sau conditii de campare, apoi, cel mai probabil, un fel de excesiv de consumator de energie, staționar aparate electrocasnice neasteptat. Cu toate acestea, este, de asemenea, necesar să fiți prudent - dacă, de exemplu, pompa pentru udarea grădinii este pornită, puteți face o pauză pentru un timp în timp ce lucrați cu o unealtă electrică puternică etc.
• Atunci când calculați puterea unui generator care va fi implicat în lucrări de construcție, nu este necesar să luați în considerare tot „arsenalul” dumneavoastră instrumental. Probabil merită să luați în considerare asigurarea iluminatului necesar și doar acele instrumente care cu un grad mare de probabilitate pot fi pornite în același timp. De obicei, lista este limitată la doi, maxim - trei.

Acestea erau recomandari generale, iar acum - la calculul în sine. Când însumăm puterea aparatelor și uneltelor de uz casnic, trebuie avut în vedere faptul că acestea pot diferi serios în ceea ce privește tipul de sarcină electrică. Aceasta înseamnă că este posibil ca indicatoarele de putere ale pașaportului să nu reflecte pe deplin sarcina maximă atunci când sunt pornite.

• Dispozitivele cu cea mai simplă sarcină activă includ acelea în care energia electrică este direct, conform principiului rezistiv, transformată în lumină sau căldură. Acestea pot include lămpi cu incandescență, încălzitoare (nu sunt echipate cu ventilator), sobe electrice sau ceainice etc. Puterea lor nominală nu diferă semnificativ în timpul pornirii și în timpul funcționării, adică poate fi luată în considerare fără modificări.
• Este mai dificil cu dispozitivele care sunt caracterizate de o sarcină reactivă, adică o cantitate considerabilă de energie în timpul pornirii este cheltuită pentru crearea câmpurilor electromagnetice. Aceasta include toate aparatele și dispozitivele echipate cu motoare electrice, lămpi fluorescente, echipamente de pompare și compresoare etc. Curenții de pornire pot fi de multe ori mai mari decât consumul nominal.

Pentru a determina puterea reactivă de pornire totală, aplicați următoarea relație

Wп = Wн / cos φ

Wp – toata puterea, care trebuie luată în considerare la calcularea parametrilor centralei electrice.

Wn- puterea activa nominala a dispozitivului, indicata in pasaportul produsului.

cos phi– factor de putere, ținând cont de prezența componentei reactive. Egal cu cosinusul defazajului dintre sinusoidele AC și tensiune. De obicei, această valoare este indicată și în pașaportul produsului.

Pentru o sarcină reactivă, este necesar să se țină cont de factorul de putere - cos φ

De exemplu, în pașaportul pompei se indică faptul că dispozitivul are o putere nominală de 1,5 kW și este dată valoarea cos φ \u003d 0,84. Aceasta înseamnă că puterea totală a dispozitivului va fi deja de 1,5 / 0,84 = 1,79 ≈ 1,8 kW. O creștere de 300 W este destul de semnificativă, mai ales pentru centralele compacte.

Dacă valoarea factorului de putere nu este cunoscută, atunci se poate folosi un factor de corecție aproximativ tipuri variate aparate electrocasnice. În acest caz, valoarea puterii nominale este înmulțită cu factorul specificat:

Unele valori ale unor astfel de coeficienți sunt date în tabel:

Acest coeficient ia in considerare si varful de pornire al curentului consumat.

Astfel, este posibil să se scrie acele dispozitive care, cu un grad ridicat de probabilitate, vor fi utilizate simultan în timpul funcționării unei centrale electrice pe benzină. Apoi puterea nominală de pașaport a fiecăruia este înmulțită cu coeficientul corespunzător, indicatorii obținuți sunt însumați - și, ca urmare, se obține valoarea necesară a puterii generate de generator. Este indicat să adăugați încă 10÷25% la acesta pentru a crea o anumită rezervă.

Prețurile centralei electrice pe benzină Huter

Generatoare de curent pe benzină Huter ht950a

Calculatorul de mai jos vă va ajuta și să estimați rapid puterea necesară a unei centrale electrice pe benzină. Desigur, ia în considerare valorile foarte medii ale puterii medii aparate electrocasniceși scule electrice, dar oferă totuși o oportunitate de a prezenta imaginea de ansamblu.

Calculator pentru calcularea puterii necesare unei centrale electrice pe benzină

Centrale mobile sunteți dispozitive de sine stătătoare concepute pentru a furniza energie de rezervă, precum și pentru a furniza energie electrică dispozitivelor tehnice aflate la distanță. Gama de centrale mobile este destul de largă. Ele diferă unul de celălalt în primul rând:

1. După tipul de combustibil utilizat;
2. După dimensiuni;
3. Conform dispozitivului motorului.

În funcție de tipul de combustibil consumat, există:

• benzină;
• centrale electrice mobile diesel.

În funcție de dimensiunile centralei electrice, există:

• mare;
• compact;
• portabil.

După metoda de deplasare, centralele mobile pot fi:

• portabil;
• auto;
• calea ferata;
• plutind.

Pe piața internă a surselor autonome de energie electrică astăzi puteți găsi un număr mare de diferite mărci de centrale electrice mobile. Unitățile interne, de regulă, sunt puțin mai ieftine, dar sunt inferioare omologilor importați în indicatori atât de importanți precum durabilitatea și fiabilitatea.

În locurile în care nu există posibilitatea tehnică de a organiza o alimentare staționară cu energie electrică, datorită centralelor mobile se realizează diverse lucrări tehnice. Acestea sunt folosite pentru operarea echipamentelor electrice în timpul construcției clădirilor și structurilor, pentru furnizarea de energie electrică a caselor de țară, pentru organizarea de festivaluri și concerte în aer liber etc. Înainte de a cumpăra o centrală mobilă, trebuie să cunoașteți exact scopul ei specific, cantitatea de sarcină conectată și timpul de funcționare estimat al unității.

Dispozitivul centralelor mobile permite munca neîntreruptă a organizațiilor de construcții care execută contracte la unități îndepărtate de localități și linii electrice. Puterea dispozitivului îi afectează și dimensiunile. O centrală de putere redusă este ușor de transportat în portbagajul unei mașini. În același timp, există mostre de centrale mobile cu o greutate de zeci de tone, pentru a căror mișcare se folosesc platforme autopropulsate cu omizi.

După cum sa menționat deja, a doua funcție importantă a centralelor mobile este de a furniza energie de rezervă, care este vitală pentru instituțiile medicale, întreprinderi, hoteluri și școli. În cazul în care alimentarea cu energie este întreruptă dintr-un motiv sau altul, centrala mobilă de rezervă își va începe lucrul fie automat, fie în mod manual.

Dispozitivul centralelor mobile în modul automat scutește complet utilizatorul de obligația de a porni și opri centrala, precum și de a monitoriza nivelul tensiunii. În acest caz, unitatea în sine monitorizează datele rețelei electrice și, în absența energiei electrice sau cu o scădere semnificativă a tensiunii în rețea, pornește automat motorul, generând astfel curent electric. Curentul electric alimentează aparatele și echipamentele conectate la circuit până la restabilirea alimentării de bază. În acest caz, generatorul se va opri automat. Funcția de pornire și oprire a dispozitivului este atribuită comutatorului de transfer automat.

Puterea centralelor mobile depinde în primul rând de tipul de motor și poate varia de la zeci de kilowați la zeci de megawați.

Funcționarea centralelor mobile se poate baza pe utilizarea benzinei sau a motorinei. Centralele diesel sunt considerate mai practice și versatile, deoarece consumă mai puțin combustibil și au o durată de viață mai lungă a motorului decât omologii pe benzină. Cu toate acestea, dispozitivul centralelor mobile cu motor diesel este mult mai complicat și, în consecință, întreținerea și repararea acestora sunt mai costisitoare. Prin urmare, atunci când cumpărați o centrală electrică mobilă, trebuie să luați în considerare scopul propus, modul și frecvența de funcționare, precum și condițiile de lucru, inclusiv cele climatice.

Centrale mobile, recenzie video:

Centrale mobile sunt folosite ca surse de rezervă și autonome de energie electrică la o varietate de instalații. Acest tip echipamentele de putere sunt întotdeauna la mare căutare, în primul rând datorită fiabilității și mobilității sale. Există un număr destul de mare de tipuri de activități profesionale asociate cu schimbarea locației. De exemplu, activități în dezvoltarea minelor, zăcămintelor de gaze și petrol, construcții și sectoare militare, cinematograf etc. Pentru această categorie de consumatori, aplicația centrale diesel mobile a furniza cutare sau acel obiect electricitate stabilă, este singura decizie corectă. De când staționează grupuri electrogene nu sunt potrivite pentru utilizare în astfel de condiții. în afară de centrale electrice mobile sunt populare printre rezidenții de vară, pescarii, vânătorii și doar iubitorii de recreere în aer liber. Ca sursă de rezervă generator mobil diesel utilizat acolo unde alimentarea neîntreruptă este foarte importantă - acestea sunt: ​​spitale, bănci, instalații militare, întreprinderile industriale, servicii de salvare etc.

Astăzi există o mare varietate centrale electrice mobile. Ele pot diferi unele de altele în următoarele semne:

Putere (mică (până la 10 kW), medie (10 -100 kW), putere mare (peste 100 kW));

Tipul de combustibil (lichid sau gazos);

· Timp de lucru continuu;

Mod de transport (autopropulsat - centrale de automobile, centrala electrica remorca, pe un cadru de derapaj, bloc-transportabil, pe o platformă de cale ferată (în vagon), pe vehicule speciale, iar centralele de putere redusă pot fi portabile) etc.

În funcție de condițiile de funcționare viitoare centrală mobilă diesel pe șasiu este produs in diverse variante si anume: in container, in forma deschisa, in carcasa anti-zgomot, sub capota.

Generator diesel mobil este un echipament de putere fiabil și durabil care combină tehnologia modernă, mobilitatea excepțională și disponibilitatea constantă pentru lucru. Dacă aveți nevoie de achiziție centrală mobilă puteți conta întotdeauna pe sfaturile profesionale ale experților noștri care vă vor ajuta să faceți alegerea potrivita. Pe site-ul nostru puteți alege, comanda și cumpara generatoare mobile mobile centrale diesel pe sasiu (remorca pe roti), pret Disponibil la cerere. Costul unei centrale electrice mobile depinde de configurație și execuție.

cuvânt înainte

Scopul lor principal este de a fi o sursă de alimentare de urgență. Totuși, pot servi și ca o mică centrală electrică, furnizând casei cu energie electrică pe tot parcursul anului.

Scopul lor principal este de a fi o sursă de alimentare de urgență. Totuși, pot servi și ca o mică centrală electrică, furnizând casei cu energie electrică pe tot parcursul anului. Aceste dispozitive sunt mobile, compacte și puternice.

Centralele electrice mobile universale care funcționează pe benzină și motorină sunt proiectate pentru tensiuni de la 200 la 400 V. Sunt ușor de utilizat și necesită rar reparații sau întreținere.

Principalele avantaje ale centralelor mobile: cost scăzut energie generată; mare resursă și durabilitate; zgomot destul de scăzut de la locul de muncă; capacitatea de a le folosi pentru a încălzi casa; lucrează stabil la cele mai scăzute (până la -50 °C) și la temperaturi ridicate (până la +45 °C).

Componentele importante ale unei centrale electrice mobile sunt un motor cu ardere internă și un generator. În funcție de tipul de generator, centralele electrice sunt împărțite în sincrone și asincrone. Primele sunt pentru uz de urgență. Acestea din urmă sunt capabile să mențină tensiunea în rețea cu o precizie mai mare și sunt proiectate pentru a conecta dispozitive care sunt mai sensibile la căderile de tensiune.

Centralele mobile se împart și în funcție de tipul de combustibil folosit, ele sunt pe benzină și motorină.

Marcile mondiale pentru productia de statii mobile, precum Endress (Germania), Gesan (Spania), Hitachi (Japonia), sunt pregatite sa ofere o varietate de modificari in functie de nevoile clientilor.

O centrală pe motorină costă de la 30 de mii de ruble, una pe benzină - de la 28 de mii de ruble. Prețurile pot crește la 100-200 de mii de ruble. în funcție de puterea și configurația dispozitivelor. Atunci când alegeți, este important să acordați atenție cantității de consum de energie așteptat, posibilelor suprasarcini, întreruperi ale alimentării principale și rezervei de putere a stației.

Motoarele pe benzină servesc ca sursă de alimentare de urgență în caz de întreruperi frecvente de curent. Pot fi de diferite puteri: de la 0,5 la 12 kW. Generatorul din ele este suplimentat cu pornire automată, astfel încât să înceapă să funcționeze când se întrerupe curentul. O astfel de stație va costa mai puțin decât una diesel, dar costurile cu combustibilul vor fi mai mari. Centralele portabile pe benzină sunt compacte ca dimensiuni, cântăresc puțin și au un nivel de zgomot redus (cu 20-30% mai mic decât cele diesel).

O centrală electrică pe motorină poate servi ca sursă constantă de energie electrică și este capabilă să reziste la sarcină 24 de ore pe zi pe tot parcursul anului. Cele mici au o putere de până la 12 kW, iar cele mai puternice pot ajunge la 2,5 mii kW. Stațiile cu un număr mare de rotații (3 mii rpm) sunt proiectate pentru utilizare intensivă. Pentru o alimentare constantă, este potrivită o unitate cu un număr mai mic de rotații - 1,5 mii pe minut.

Atunci când alegeți puterea unei centrale electrice mobile, este necesar să se determine câte dispozitive trebuie să fie furnizate cu energie electrică. În primul rând, va fi necesară o alimentare constantă cu curent pentru frigider și becurile de iluminat. Uneltele electrice, un fier de călcat, un aspirator etc consumă periodic energie.Pentru a calcula indicatorul, se adună puterile dispozitivelor utilizate în mod activ și li se adaugă o marjă de 20%.

De exemplu, pentru o casă mică de țară, unde funcționează trei becuri, un televizor și un frigider, 2 kW de putere a stației mobile vor fi suficiente. O casă de țară bine întreținută va necesita o stație de 10-20 kW.

Cu cablarea electrică monofazată a dispozitivului, veți avea nevoie de o stație electrică mobilă monofazată.