Unde este instalată alarma? Conectați singur o alarmă auto

Fiecare proprietar de mașină se străduiește să-și protejeze mașina de hacking. Cele mai populare dispozitive de securitate sunt alarmele auto. Mulți oameni instalează singuri echipamente antifurt, dar este important să știți din ce blocuri principale constă alarma, cum să o instalați și să o conectați corect, ținând cont de posibilele nuanțe ale mașinii.

Proiectarea și principiul de funcționare a alarmelor auto

La fel ca o serie de alte echipamente electronice, o alarmă auto este formată din următoarele blocuri:

• Unitatea de comandă;
• bloc de dispozitive de intrare;
• bloc de actuatoare.

Să ne uităm la scopul fiecărui bloc mai detaliat. Dispozitivele de intrare sunt de obicei senzori de intrare și o telecomandă ( telecomandă). Telecomanda este un port cheie. Dacă luăm în considerare sistemul de alarmă standard, acesta se realizează împreună cu cheia de contact. Practic, două brelocuri sunt atașate la mașină, dintre care unul este cel principal, al doilea este unul de rezervă. Telecomanda este concepută pentru a arma și dezarma sistemul de alarmă. În plus, este posibilă monitorizarea stării vehiculului. În funcție de designul dispozitivului, folosind o cheie, puteți porni de la distanță nu numai motorul, ci și controla echipamentele electrice și puteți căuta o mașină într-o parcare.

Telecomanda și alarma comunică între ele prin intermediul unui canal radio. Un punct important este protecția informațiilor împotriva posibilelor interceptări, de ex. este codificat. Poate fi static sau dinamic. Astăzi, codarea statică nu este folosită. Metoda dinamică de codificare a informațiilor se caracterizează printr-un grad ridicat de protecție împotriva interceptării.

Scopul senzorilor de intrare este de a îndeplini funcțiile de securitate ale unei alarme auto. Când mașina este înarmată, cu ajutorul lor, sunt înregistrați o serie de parametri fizici, care sunt transformați în semnale electrice. Principalii senzori din echipamentele antifurt includ:

• senzor de șoc;
• senzor de contact;
• senzor de înclinare;
• senzor de volum.

În funcție de caracteristicile de proiectare ale dispozitivului, această listă poate fi completată cu alți senzori:

• senzor de mișcare;
• senzor de sticlă spartă;
• senzor de pană de curent;
• senzor de cădere de tensiune.

Care este principiul de funcționare al senzorilor principali? Să începem revizuirea cu senzorul de șoc. Cu ajutorul acestui element, vibrațiile mecanice sunt transformate într-un semnal electric. Designul constă dintr-o placă piezoelectrică, care începe să vibreze ca urmare a unui impact. În momentul în care o anumită valoare de vibrație este depășită, sunt declanșate semnale luminoase și sonore. Cu toate acestea, un astfel de senzor nu este lipsit de dezavantaje, care se ridică la alarme false. Din cauza problemei descrise cu echipamentul alarma standard Nu există astfel de senzori. Problema este rezolvată prin reglarea elementelor foarte sensibile.

Protecția caroseriei este asigurată de senzori de contact:

• întrerupătoare de limită;
• întrerupătoare cu buton;
• microîntrerupătoare.

Scopul senzorului de înclinare este de a declanșa atunci când mașina este înclinată, ceea ce se întâmplă de obicei atunci când încărcați mașina într-un camion de remorcare sau când încercați să o ridicați cu cricul. Acest element este un senzor de accelerație. Datorită stabilirii sale, reacția la poziția corpului în condiții naturale este eliminată, de exemplu, când vânt puternic, presiune scăzută în anvelope sau tasarea solului. În ceea ce privește senzorul de volum, acesta este folosit pentru a înregistra orice mișcări în interiorul mașinii. Astfel de elemente sunt dispozitive senzoriale. Cei mai populari senzori includ microunde și ultrasunete.

Senzorul pentru microunde este proiectat să funcționeze cu unde radio în intervalul de centimetri. Acest tip este cu două zone. Pe langa faptul ca detecteaza miscarea in interiorul cabinei, ajuta la inregistrarea miscarilor din imediata apropiere. Un senzor ultrasonic este format dintr-un emițător și un receptor. Când ușile și geamurile unei mașini sunt închise, undele ultrasonice sunt reflectate de pe suprafața habitaclului. Acest lucru creează un semnal de undă constantă care este analizat de receptor. În momentul pătrunderii în mașină, natura valurilor se schimbă, în urma cărora se activează dispozitivul de securitate.

Un rol important îl joacă unitatea electronică de control, care procesează semnalele de intrare de la senzorii enumerați mai sus, precum și de la cheia. După sosirea semnalelor, un semnal de control este generat către actuatoare. Caracteristicile de proiectare ale sistemului de alarmă standard sunt astfel încât unitatea de control nu este instalată. Prin urmare, se utilizează puterea blocurilor altor sisteme, de exemplu, închiderea centralizată (închiderea centralizată).

Actuatoarele echipamentelor antifurt includ o sirenă și o indicație luminoasă. Există modele ale sistemelor luate în considerare cu un imobilizator. În astfel de dispozitive, pe lângă cele enumerate, se adaugă un releu de blocare. Interacțiunea sistemului de securitate cu alte dispozitive are loc prin sistemul de iluminat, închiderea centralizată, sistemul de pornire și geamurile electrice.

Atât sirenele pasive, cât și cele active pot fi instalate în alarmele auto. Sistemul de alarmă activ are o baterie încorporată care asigură funcționarea neîntreruptă a dispozitivului atunci când alimentarea vehiculului este oprită. Există, de asemenea, alarme moderne echipate cu un modul special care asigură controlul și monitorizarea stării printr-un canal de comunicație celulară. Trebuie să știți despre toate cele de mai sus pentru a alege echipamentul antifurt potrivit și pentru a-l instala singur.

Caracteristicile instalării alarmei auto

Un pas precum instalarea unui sistem de alarmă este unul destul de responsabil. Înainte de a începe instalarea, trebuie să știți despre posibilele nuanțe pentru a evita reparațiile și costurile financiare. Pentru a instala acest echipament trebuie să aveți anumite abilități și abilități, dar acest lucru nu este suficient. Astăzi, este oferită o selecție uriașă de sisteme antifurt de diferite mărci, există și diverse scheme conexiuni. Ce ar trebui să alegi? Aceasta este cu adevărat problema. Dintre cele mai cunoscute companii, merită evidențiate Tomahawk, Sheriff, Mongoose, Panther. CU atentie speciala trebuie să abordați alegerea schemei de instalare, deoarece cod de culoare diferite dispozitive pot fi proiectate pentru funcții complet diferite.

Dacă ați făcut singur alarma, atunci în timpul procesului de conectare, este important să înțelegeți clar ce fir trebuie conectat și unde. Când conectați acasă dispozitive de securitate cu un modul GSM, este important să știți pentru ce este destinat acest dispozitiv, cum să îl conectați corect și să programați sistemul după instalare. Pot exista și alte acțiuni pentru care trebuie să fii pregătit. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale, atunci este mai bine să apelezi la serviciile specialiștilor. Da, va trebui să plătiți o anumită sumă, dar veți putea evita problemele.

Practic, sistemul de alarmă este instalat independent deoarece:

• proprietarului mașinii îi place să o facă singur;
• sunt probleme financiare.

Instrumente și materiale

Pentru a instala singur echipamentul, veți avea nevoie următoarea listă materiale si instrumente:

• kit de alarma cu instructiuni;
• multimetru electronic;
• fire suplimentare;
• cauciuc spumos (unitatea de control este învelită în ea);
• bandă electrică neagră cu bandă cu două fețe;
• cheie tubulară, brichetă, tăietor de sârmă, șurubelniță cu formă.

După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți începe instalarea dispozitivului. Vom vorbi în continuare despre cum să faceți acest lucru corect și unde să îl instalați.

Cum să determinați locația dispozitivului în mașină

Să luăm în considerare mai întâi locul unde este instalată unitatea de control. Practic, aceasta este cavitatea din spatele panoului de bord. Înainte de a instala blocul, acesta este învelit în cauciuc spumă și testat pentru a vedea cât de convenabilă va fi locația. Este important ca fixarea sa fie confortabila si ca blocul sa nu interfereze cu nimic. Pentru a instala corect dispozitivul antifurt, trebuie să urmați câteva recomandări simple:

1. Unitatea de comandă trebuie să fie amplasată în interiorul cabinei și într-un astfel de loc încât, dacă intră un intrus, să fie nevoie cât mai mult timp pentru a ajunge la ea. Locația în care va fi amplasat blocul este ușor de calculat, dar ajungerea la el va necesita timp.
2. Elementele și piesele de frecare, de exemplu, tijele, cablurile etc. nu trebuie să fie amplasate în apropierea blocului.
3. Unitatea nu trebuie instalată în apropierea unui sistem de încălzire sau a unei surse de umiditate ridicată (aer condiționat sau conducte de încălzire).
4. Este necesar să evitați instalarea unității în imediata apropiere a cablurilor de antenă, a telefoanelor mobile și a stațiilor radio.
5. Cea mai mare parte a conexiunilor se va face la dispozitivele de pe panou.

În timpul procesului de instalare, trebuie acordată atenție următoarelor nuanțe:

1. Amplasarea firelor în locuri de coturi (ușă-corp). Pentru a evita îndoirile și rupturile cablajului ca urmare a constantă impact mecanic, este necesar să se utilizeze tuburi de trecere speciale din cauciuc, precum și bucșe, care trebuie să aibă o anumită rază de îndoire.
2. Solenoizii ușii sunt montați departe de butonul de tragere care deschide ușa.
3. Este necesar să așezați cablurile de-a lungul corpului numai în locurile în care nu există umiditate. Pentru utilizare prin fixare legături de plastic(cleme), a căror dimensiune depinde de grosimea cablajului.

Acestea sunt principalele puncte pregătitoare care ar trebui luate în considerare la instalarea independentă a echipamentului în cauză. Vom analiza mai jos conexiunea detaliată a sistemului antifurt.

Instrucțiuni pas cu pas pentru instalarea unui sistem de alarmă

În primul rând, merită să vorbim despre conexiuni, deoarece experții au opinii diferite în această chestiune. Firele pot fi conectate fie prin lipire, sertizare sau răsucire. Există o părere că lipirea într-o mașină este inacceptabilă. Oricum ar fi, dar locuri legăturile electrice trebuie să fie fiabile și bine izolate, pentru care se utilizează bandă electrică și tuburi termocontractabile.

Firul de împământare este conectat mai întâi; de obicei este negru. Este recomandabil ca punctul de conectare să fie un șurub de împământare standard. Pentru a face acest lucru, un terminal este sertizat pe capătul firului, care trebuie să se potrivească cu dimensiunea șurubului. Este inacceptabilă conectarea firului de împământare folosind un șurub autofiletant, ceea ce se datorează fiabilității scăzute a conexiunii. Dacă masa este conectată în compartimentul motorului, atunci punctul de conectare este tratat cu un agent anticoroziv.

Echipamentul este conectat la +12 V cu fire roșii. În timpul procesului de instalare, este important să luați în considerare:

• puterea este conectată la cablajul standard al mașinii la fire cu o secțiune transversală de cel puțin 6 mm sau direct la baterie;
• dacă se face o conexiune la un fir standard, atunci trebuie să țineți cont de ratingul siguranței standard pentru acest circuit;
• Se recomandă conectarea unității releului și a unității de alarmă la diferite circuite, care sunt protejate de diferite siguranțe;
• Dacă conectați firul „+” la baterie, atunci este recomandat să instalați o siguranță de 30 A în circuit și să o plasați cât mai aproape de borna pozitivă a bateriei. Scopul acestui element este o protecție suplimentară.

Semnalizare luminoasă

Conexiunea se face la farurile principale (faza scurtă) sau semnalizatoarele. Când instalați semnalizatoarele, trebuie să găsiți acele fire care provin de la semnalizatorul. În cazul farurilor, conexiunea se face cu firul care merge la releul de control al luminii.

inchidere centrala

Pentru a vă conecta la închiderea centralizată, puteți utiliza scheme diferite, a cărui alegere depinde de designul alarmei. Sistemul de închidere centralizată este amplasat în interiorul mașinii, într-un loc în care nu este atât de ușor de găsit. Pentru a căuta trebuie să utilizați schema electrica masina ta. Ele sunt conectate la acest dispozitiv în unitatea de control al închiderii centralizate. Poate fi amplasat într-unul din următoarele locuri:

• pe portiera soferului;
• pe tabloul de bord central;
• Este posibil să instalați un buton de control al închiderii centralizate în cabină.

Sistemul de alarmă este conectat la unitatea de control al închiderii centralizate din unitatea de control al închiderii centralizate. Pentru a găsi acest bloc, trebuie să utilizați schema electrică a mașinii

Există și mașini care pur și simplu nu au închidere centralizată. În acest caz, va trebui să îl instalați.

Întrerupătoare de limită

Pentru a conecta întrerupătoarele de limită (întrerupătoarele de limită) pe capacul portbagajului și capota, va trebui să găsiți fire legate de dispozitivele standard și să vă conectați la acestea. O altă opțiune este să instalați fire suplimentare care vin împreună cu echipamentul. Întrerupătoarele de limită sunt instalate astfel încât să se închidă în momentul deschiderii. Pentru instalare, se folosesc suporturi speciale. Senzorul pentru capotă este instalat pe panoul motorului; în portbagaj este montat lângă raftul lateral. Pentru a conecta dispozitivul la contactele ușii, determinați punctul de conectare în conformitate cu schema electrică a mașinii.

Alarma sonoră și senzori

Sirena și senzorii sunt de asemenea instalate conform diagramei. Locația sa este aleasă în compartimentul motor și asigurată cu un șurub. Este posibil să montați dispozitivul de sunet sub suportul ștergătoarelor. Pentru a face acest lucru, este dezasamblat și firele sirenei sunt așezate împreună cu firele pentru ștergătoare. După instalare alarmă sonoră, suportul este pus la loc.

In ceea ce priveste senzorii de impact, trebuie precizat ca montarea acestora pe corp trebuie sa fie cat mai rigida pentru ca sensibilitatea sa fie cat mai buna. Evitați instalarea elementelor în apropierea conductelor de aer, deoarece dispozitivul antifurt poate fi declanșat de fluxul de aer. În plus, este necesar să excludeți lumina directă a soarelui pentru a evita încălzirea. Fixarea se face cu șuruburi autofiletante. Locul de instalare poate fi partea interioară aripa din habitaclu, platformă în spatele frânei de mână.

Cum se reglează senzorul de șoc?

Sensibilitatea sistemului în cauză depinde de cât de corect este reglat senzorul. Reglarea se realizează prin rotirea șuruburilor speciale, scăzând sau crescând astfel nivelul de sensibilitate. Nivelul necesar este selectat experimental atingând caroseria sau roata mașinii. Dacă nivelul de sensibilitate este prea mare, alarma va fi declanșată chiar și de vânt. Într-o astfel de situație, unitatea va trebui reprogramată.

Instalarea grupului de contacte releu

Conexiunea se face la sistemul de control al pompei de combustibil. Dacă există o intrare ilegală în mașină, releul este activat, care împiedică pornirea pompei de combustibil. În acest caz, motorul pur și simplu nu va porni.

Închidere de sticlă

Pentru a se asigura că geamurile se închid automat atunci când mașina este armată, se folosesc dispozitive numite închidere. Ei reprezintă bloc mic, a cărui instalare nu provoacă dificultăți. Racordarea se face conform schemei atasate. Dispozitivul este amplasat în cavitatea ușii șoferului. Acest lucru este justificat de faptul că controlul principal este efectuat de șofer, iar locația tuturor butoanelor ar trebui să fie în apropiere. După instalarea unității de control în ușă, nu este nevoie să întindeți fire suplimentare și să le scoateți. Este recomandabil să instalați unitatea cât mai aproape de panou cu butoanele de control al geamurilor electrice.

LED și buton Valet

În plus, merită menționată locația LED-ului, care indică faptul că vehiculul este armat și dezarmat. Practic, elementul este instalat în stâlpul lateral (stânga) al parbrizului. Dacă dispozitivul dvs. vine cu butonul de service Valet, apoi unde locația sa este aleasă de proprietarul mașinii. Este recomandabil să folosiți locuri neobservate. Acest buton are rolul de a opri sirena în cazul în care telecomanda se defectează sau este descărcată, precum și pentru programarea alarmei și a opririi de urgență dacă nu este posibilă oprirea acesteia. într-un mod standard.

Un indicator LED care indică faptul că vehiculul a fost dezarmat și armat este instalat în majoritatea cazurilor în stâlpul parbrizului, dar sunt posibile și alte locații de instalare

Caracteristici de conectare a unui sistem de alarmă cu pornire automată

Pornirea automată a motorului este o opțiune utilă, mai ales pentru regiunile cu climă aspră. Dar înainte de a începe instalarea, trebuie să știți că poate exista un conflict între sistemul general de alarmă și sistemul de pornire automată. Cu toate acestea, astfel de situații apar doar dacă integrarea acestor sisteme nu a fost realizată în întregime corect. Dacă este furnizată o conexiune, ocolind imobilizatorul standard, atunci sistemele nu vor intra în conflict. Un punct important este că atunci când motorul pornește, sistemul antifurt este oprit și mașina este protejată doar de încuietori mecanice. Pentru a proteja și mai mult mașina, sunt instalați microsenzori, al căror principiu de funcționare se bazează pe reacția mișcării în jurul mașinii. În funcție de senzor, intervalul poate varia. Instalarea unor astfel de elemente, pe de o parte, asigură siguranță, dar, pe de altă parte, adaugă nervozitate (în funcție de elementul specific), deoarece alarma va reacționa atât la trecerea unui câine, cât și la trecători.

Când instalați o alarmă cu pornire automată, este posibil un conflict între sistemul de pornire automată și alarma în sine, astfel încât experiența în lucrul cu astfel de dispozitive este importantă

Este de remarcat faptul că instalarea unui sistem antifurt cu pornire automată este un proces complex. Dacă nu aveți suficientă experiență în instalarea unor astfel de dispozitive, atunci este mai bine să nu vă ocupați de această problemă. Sunt posibile situații când bateria este descărcată, pedala de accelerație este în poziția greșită sau cutia de viteze este în treapta de viteză, atunci pur și simplu motorul nu va porni. În ciuda faptului că o diagramă și instrucțiuni sunt incluse cu o astfel de alarmă, pot exista unele nuanțe în timpul procesului de instalare pe care doar o persoană cu cunoștințe le poate înțelege.

Video: instalarea unei alarme cu pornire automată pe o mașină Reno

Principalele puncte pentru conectarea unui dispozitiv cu pornire automată sunt:

• blocare a aprinderii;
• întrerupătoare pentru uși;
• întrerupătoare de limita de capotă și portbagaj;
• incepator;
• accelerator;
• comenzile cutiei de viteze;
• frana si frana de parcare;
• senzorul poate fi instalat pe fiecare dintre roți.

Instalarea unei alarme auto, de fapt, procesul nu este atât de complicat și este foarte posibil să o faci singur. Principalul lucru este să vă faceți timp, să vă familiarizați cu schema de conectare și cu principiul de funcționare al dispozitivului și să urmați recomandările descrise mai sus. În funcție de modelul de dispozitiv specific și de schema de conectare, pot exista unele diferențe în pașii descriși. Dacă nu ești sigur propria putere, atunci este mai bine să încredințați munca specialiștilor.

Instalarea unei alarme auto cu propriile mâini nu este atât de dificilă pe cât ar părea. Principalul lucru este să vă familiarizați cu principiul de funcționare al dispozitivului, cu schema de conectare și să urmați o anumită secvență de acțiuni.

Fiecare dintre noi, pasionații de mașini, probabil că ne-am întrebat de mai multe ori - cum să mă asigur că mașina mea nu este cu siguranță furată! Ei bine, întrebarea este corectă, dar, din păcate, încă nu a fost găsit un răspuns direct la ea. Deși există multe recomandări pe tema cum să vă protejați mașina de atacuri complet nedorite, se pare că nimeni nu a reușit încă să aducă toate aceste sfaturi la un numitor comun - aceasta este o sarcină prea complexă, cu multe necunoscute.

Între timp, în această confruntare deja aparent fără sfârșit - deturnătorul, pe de o parte, și proprietarul și autoritățile, precum și echipamentele de securitate instalate pe mașină, legăturile active par să fie doar deturnătorul și autoritățile (cu un mare întindere), și proprietarul, când dezastrul se va întâmpla cu el personal. Autoritățile sunt pe bună dreptate pedepsite pentru inacțiunea lor, cu toate acestea, noi, proprietarii de mașini și potențiale victime, preferăm, din anumite motive, să rămânem pasiv inactivi - până când o anumită pasăre ne ciugulește într-un anumit loc.

Mulți vor obiecta - de ce, cu prima ocazie ne echipăm rândunelele cu tot felul de echipamente de securitate, plătim bani pentru el, în general, facem ceea ce se cere în timpul nostru. Așa este, gândiți-vă la asta - cum se întâmplă acest lucru în practică? Și așa - vii la o firmă de instalații, nu contează - una specializată sau la un dealer auto, privat sau altceva și încredințezi complet mașina specialiștilor în speranța că profesioniștii își cunosc afacerea! Stop! Ei știu, dar își folosesc cunoștințele pentru mașina ta? Aici se ascunde aceeași rezervă, nefolosită în 95 de cazuri din o sută, despre care vom discuta în acest articol.

Și anume, plasând o comandă pentru instalarea echipamentelor de securitate, încheiați astfel un acord conform căruia compania se angajează să instaleze un sistem de securitate pe mașina dvs. și vă obligați să plătiți pentru acesta. Desigur, în majoritatea cazurilor se discută despre configurația acestui sistem în ceea ce privește ceea ce doriți de la el și cât va costa. Cu toate acestea, de regulă, aceasta se referă la facilitățile de serviciu - acționări electrice în uși (sau andocare cu un sistem standard de închidere centralizată), închiderea ferestrelor la armare, pornire automată motor pe vreme rece, etc. Deci, ce obțineți? Și totul este în conformitate cu acest acord - ușile se închid/se deschid la comandă de la telecomandă de alarmă, motorul poate fi pornit și de la telecomandă, geamurile se închid ascultător când mașina este armată, iar mașina, totuși, este practic nu sunt protejate de furt. De ce? Da, pentru că, din ignoranță, nu ne obosim să discutăm lucruri care sunt cu adevărat importante pentru a proteja corect o mașină de furt! Important în ceea ce privește contracararea furtului, în ceea ce privește creșterea timpului necesar profesioniștilor, doar de cealaltă parte a legii, pentru a-ți fura mașina. Pentru că furtul unei mașini depinde mai puțin de tipul și costul sistemului de securitate și mai mult de munca de instalare a acestuia. Din abordare creativă, fără îndoială, dar profesionalismul instalatorului joacă rolul principal în asta, pentru care suntem de acord să plătim banii noștri câștigați cu greu. Deci, de ce să nu cereți instalatorilor să dea dovadă de același profesionalism?

Ei bine, acum ajungem direct la cel mai important lucru - cum diferă instalarea profesională de instalarea standard. Din nou, mulți cred naiv că este o chestiune de calitate instalatie electricași în conexiuni realizate profesional la cablajul mașinii. Ca să spun așa - astfel încât să fie fiabil, sănătos și îngrijit. Cu toate acestea, acest lucru nu este totul - instalarea calificată și de înaltă calitate este importantă, dar, repet, în materie de protecție împotriva furtului, acesta nu este principalul lucru.

Principalul lucru este instalarea modulelor și implementarea încuietorilor. Instalarea ar trebui să fie cât mai secretă posibil, iar blocarea ar trebui să fie cât mai vicleană posibil.

Să ilustrăm aceste două puncte simple pentru această Instalare folosind exemplul unui Seat Cordoba 2001 cu motor cu injecție. Acesta este un analog complet al binecunoscutului Volkswagen Polo. Cea mai simplă sarcină este să instalezi o alarmă de securitate - „ca să sune/țipă și să deschidă/închide ușile” :-) Ei bine, ca geamurile să se închidă singure la armare.

Să începem cu ceva simplu, cu faptul că, de regulă, nu depinde de tipul de alarmă - cu instalarea unei sirene. Alarma în sine va fi discutată în continuare. O sirena este un dispozitiv simplu pentru a anunța proprietarul și alte persoane (ca potențiali martori) că sistemul de securitate al unei anumite mașini a fost activat.

Foto 1. Este bine că nu trebuie să vă gândiți prea mult unde să puneți sirena - locul pentru ea pare să fi fost special pregătit de producător - cu partea dreapta, Aproape rezervor de expansiune, în spatele bateriei.

Uitați-vă la fotografia compartimentului motor - este aproximativ clar unde este cazul instalare standard Va fi instalată o sirenă. Acolo este, în partea dreaptă, lângă rezervorul de expansiune, chiar pe șuruburile standard.

Foto 2. O sirena montata in mod standard (un cub din plastic rezistent la impact cu autocolant verde).

Din punct de vedere al calității muncii - totul este în regulă - motorul este în lateral, sirena nu interferează cu nimic, este greu să ajungi la ea de jos, într-un cuvânt, va trăi fericit pentru totdeauna după și nu va fi deranjat de problemele de garanție. Dar proprietarul mașinii cu o astfel de instalație se poate schimba, în mod neașteptat, pentru el însuși. Pentru că o astfel de sirenă este prea deschisă și accesibilă. Dacă această sirenă nu are propria baterie (nu autonomă), atunci este neutralizată prin simpla rupere a firelor, iar dacă este autonomă, atunci trebuie să tăiați și firele, doar nu toate, dar pe cea care merge la controlează sirena, oricine a ținut vreodată o astfel de sirenă știe în mâinile lui ce fir este acesta. Va dura ceva mai mult, dar sirena nu va dispărea. Sau o poți găuri pur și simplu mașină de găurit fără fir cu un burghiu lung, doar „Îmi pare rău pentru pasăre, desigur.” Dar hoții de mașini nu stau la ceremonie, dovadă fiind apariția tristă a mașinilor cu urme de furturi eșuate.

Instalatorii rezolvă problema protecției suplimentare pentru o astfel de sirenă, de regulă, frontal - pe cheltuiala proprietarului. Vi se va oferi o blocare a capotei pentru a îngreuna accesul la compartimentul motor. Pentru a fi corect, pentru multe mașini o astfel de măsură este justificată - la urma urmei, o astfel de blocare protejează nu numai sirena, ci și împiedică neutralizarea încuietorilor din compartimentul motorului. Problema, însă, este că deschiderea unor astfel de electrice și încuietori electromecanice nu este dificil, deoarece producătorii asigură deschiderea lor de urgență folosind un cablu special. Instalatorii, desigur, vor încerca să ascundă acest cablu, dar găsirea locației lui nu este deloc dificilă, doar privind în interiorul compartimentului motor folosind o lanternă și o oglindă cu prelungitor.

Între timp, pentru orice mașină există o soluție mai simplă, mai ieftină și, cel mai important, eficientă - o sirenă suplimentară instalată într-un loc greu accesibil, așa cum se arată în fotografiile 3 și 4. După cum se spune, simțiți diferența! Nu uitați să puneți o siguranță în circuitul de conectare al sirenei mari - ieșirea de alarmă nu se va arde în cazul unui scurtcircuit de-a lungul acestui fir.

Foto 3. Sirenă suplimentară de dimensiuni mici instalată într-un loc greu accesibil (încercuită cu roșu). Corpul sirenei acoperă firele care merg la el, care intră în cabină printr-un dop de cauciuc - ajungerea la ele din compartimentul motor este o sarcină foarte dificilă.

Foto 4. Vedere mărită a sirenei suplimentare.

Nu uitați să solicitați instalatorilor să instaleze o sirenă suplimentară într-un loc greu accesibil.

Următorul - blocare. Sunt necesare pentru ca doar proprietarul și nimeni altcineva să poată porni motorul. În marea majoritate a cazurilor, pompa de combustibil va fi blocată într-o mașină cu motor cu injecție. Singurul lucru mai slab decât o astfel de blocare ar putea fi blocarea demarorului sau un comutator preistoric care oprește solul. În multe mașini, nu este greu să auzi că pompa de combustibil nu funcționează, precum și conectarea directă a acesteia la sursa de alimentare folosind o bucată de sârmă pregătită în prealabil, de la conectorul pentru brichetă, de exemplu.

Mult mai rău pentru „băieții răi” ar fi blocarea controlerului. În cel mai simplu caz, se realizează prin circuitul „Aprindere” al controlerului, dar este și mai bine să blocați motorul prin circuitul unuia dintre semnalele de control sau prin lanțul de senzori vitali. Fotografia arată locul unde s-a făcut blocajul, iar fotografia următoare arată același loc după finalizarea lucrării. Un astfel de blocaj nu dă nicio indicație despre sine - atunci când încercați să porniți motorul, demarorul se întoarce, pompa de combustibil zumzăie, dar motorul nu pornește!

Foto 5. Pentru a ajunge la controler, trebuie să scoateți grila compartimentului ștergătoarelor. Cablajul de la conectorul controlerului conține fire de la senzori care sunt vitali pentru funcționarea motorului. Aceste fire trebuie găsite și rupte.

Foto 6. După ce sunt făcute toate pauzele, cablajul este învelit cu aceeași bandă izolatoare care se folosește la fabrică. Intervenția instalatorului în cablare nu ar trebui să fie vizibilă în exterior. În cercul roșu se află senzorul de contact al capotei (întrerupător de limită). Săgețile indică șuruburile care fixează sirena, care se înșurubează de jos la raft.

Solicitați blocarea profesională a controlerului de la instalatorii dvs.!

Pentru a nu reveni la subiectul blocării, voi adăuga că în cazuri extreme se implantează chiar în controler! Și unele fire importante de pe conector și din interior sunt lipite în locuri în așa fel încât înlocuirea controlerului cu același pregătit de către deturnatori în prealabil va duce la eșecul acestuia. Fotografia arată o eșarfă cu un astfel de „bug” controlat radio (cu cod dinamic) - din nou, în limită ( despre care vorbim deja despre acrobația în mediul de instalare) fără o comandă radio de la proprietarul său, acest „bug” nu va permite controlerului să funcționeze în scopul propus.

Foto 7. Placă de control cu ​​trei canale dispozitive externe. Dimensiunile sale mici facilitează integrarea unui astfel de „gândac” în majoritatea controlerelor auto moderne.

Fotografia 8.
Lângă placa de control este un panou de control cu ​​două butoane pentru acesta. Algoritmul de codare a comenzilor radio este dinamic, KeeLog. Aceleași telecomenzi sunt folosite pentru a controla sistemele de alarmă, ceea ce permite așa-numitul „acces dublu” la mașină. Prin apăsarea unui buton, ușile sunt deblocate și sistemul este dezarmat. Cu toate acestea, motorul poate fi pornit doar prin apăsarea celui de-al doilea buton de pe telecomanda. Acest algoritm de acces este mai capabil să reziste algoritmilor de hacking electronic.

Canalul radio vă permite să faceți cu totul fără fire suplimentare, dar un releu simplu de putere redusă instalat în interiorul carcasei controlerului face față, de asemenea, în mod ideal acestei sarcini dificile, doar că este încă mai ușor să neutralizați un releu obișnuit datorită circuitului de control cu ​​fir. Pentru a face viața mai dificilă hoților de mașini, controlul unui astfel de releu poate fi încredințat nu sistemului de alarmă, ci unei combinații de apăsare a butoanelor standard ale mașinii, de exemplu, butonul radio. La urma urmei, într-o parcare, într-un fel sau altul, este indicat să luați cu dvs. panoul radio detașabil - și dacă nici măcar nu porniți motorul fără el, atunci beneficiul este dublu. Acesta va fi așa-numitul „secret” - fără îndoială, un alt mijloc eficient de combatere a furtului ca fenomen. Dacă fiecare mașină ar avea așa ceva, cât de mult ar crește nivelul cerințelor pentru nivelul „calificărilor hoților”...

Dar toate aceste interblocări vor fi fără valoare dacă unitatea de alarmă în sine este plasată „deschisă și accesibilă” în mașină. Încuietorile sunt controlate de alarmă. Dar, în practică, asta se întâmplă - alarma este montată necorespunzător undeva sub coloana de direcție sau pur și simplu este ascunsă în spatele izolației fonice sau atârnând pe o cravată undeva în spatele cutiei de siguranță. Clientul nu o va vedea oricum în 99 de cazuri din 100!

Dar atacatorul o va găsi din 100 de cazuri în aceleași 99. Și un singur incident îl poate împiedica să fure o mașină. Dar nu costă nimic să-i complice sarcina prin simpla mutare a modulului de alarmă dintr-un loc atât de standard în altă parte. De exemplu, în portbagaj, unde mai trebuie să ajungeți! Fotografia arată o parte a portbagajului cu ornamentul îndepărtat. De asemenea, vizibil sursă independentă sursa de alimentare, necesara pentru a asigura functionarea deplina a sistemului de alarma in cazul deconectarii bateriei standard. Bateria suplimentară este o baterie alcalină fără întreținere, iar cea mai simplă decuplare a două diode și o rezistență este folosită ca circuit de comutare și încărcare.

Foto 9. Compartimentul pentru bagaje după instalarea alarmei (săgeata arată locul unde a fost ascuns) și o baterie suplimentară (învelită cu grijă cu un „Shumka” special) alb, marcat cu un punct roșu).

Fotografia 10. E greu de crezut în fotografia anterioară că există un modul de alarmă ascuns în spatele raftului vertical, nu? Această fotografie a fost făcută special pentru cei neîncrezători - modulul de alarmă este clar vizibil din acest unghi.

Desigur, instalarea unui modul de alarmă în compartimentul portbagajului (sau sub ornamentul uneia dintre uși, de exemplu) necesită așezarea unui nou cablaj, precum și măsuri suplimentare natura de camuflaj - firele care provin de la LED, comutatorul basculant pentru activarea algoritmului antiefractie - trebuie așezate în pachete standard, care în acest scop sunt tăiate și, după așezare, înfășurate cu aceeași bandă izolatoare care se folosește în acest scop. mașină din fabrică. Acest lucru nu vă permite să urmăriți pur și simplu locația blocului folosind un LED, de exemplu. Același lucru se procedează pentru firele rămase la alarmă - nimic nu ar trebui să indice prezența lor (vezi fotografia 15).

Foto 11: Majoritatea punctelor de conectare a alarmei auxiliare sunt de obicei situate în cablajul de cabluri din prag de pe partea șoferului a ușii.

Foto 12. Cel mai simplu mod de a găsi firele de la întrerupătoarele de limită standard ale ușii este deșurubarea întrerupătorului de limită.

Foto 13. Pe blocul conector, care se află în spatele benzii de siguranță, există un fir (marcat cu o săgeată roșie) care este responsabil pentru controlul închiderii centralizate standard. Când se aplică împământare acestui fir, încuietorile se închid, dar de la un potențial de 12 volți, dimpotrivă, se deschid.

Foto 14. Modulul de control al ferestrei, sau așa-numitul „închidere a ferestrei”, în conformitate cu conceptul general de lucru de instalare, este ascuns direct în usa soferului. Acest loc este atât greu de accesat, cât și neașteptat de convenabil - firele sunt scurte și doar doi conductori trec de la ușă la salon - pentru 12 volți de putere și pentru semnalul de control.

Foto 15. Toate firele care duc la alarmă sunt împachetate cu grijă într-un cablaj standard din fabrică - sarcina este de a ascunde orice urmă de interferență exterioară. Uneori, acest lucru necesită dezasamblarea jumătate din interior, dar, din fericire, nu întotdeauna.

Concept instalare ascunsă implică amplasarea corespunzătoare a tuturor modulelor de semnalizare fără excepție. Acest lucru este valabil pentru modulul de comandă a geamurilor electrice (foto 14), și în special pentru senzori. Senzorii sunt ochii și urechile oricărui sistem de alarmă. Este o credință comună că hoții de mașini încearcă în primul rând să dezactiveze sirena, astfel încât să nu le „distragă” atenția cu sunetul său și să nu interfereze cu concentrarea lor asupra sarcinii de a ocoli încuietorile, după ce o pot porni. motor și pleacă într-o mașină neînarmată prin propriile puteri. Dar pentru a opri sirena, nu este deloc necesar să deschideți capota - puteți dezactiva senzorii de alarmă. Fără a primi semnale de alarmă de la senzori, sistemul nu va putea detecta și înregistra o intruziune. La urma urmei, alarma anunță despre faptul unei intruziuni ciclic - întrerupând trillurile de alarmă ale sirenei din nou și din nou pentru a sonda senzorii, iar dacă aceștia sunt localizați accesibili, sirena nu va funcționa mai mult de un ciclu, cu acest lucru instalare, iar aceasta este doar 30-60 de secunde de alarmă. De aceea, instalarea senzorilor este o operație la fel de importantă ca orice altceva. În același timp, mai trebuie să aveți grijă de posibilitatea de a ajusta nivelul de sensibilitate în viitor. Fotografia 16 prezintă una dintre opțiunile de instalare pentru cel mai comun senzor - așa-numitul senzor de șoc. Nu-i așa - o soluție originală :-)

Foto 16. Senzorul de șoc instalat în cavitatea raftului spate este accesibil pentru reglare din portbagaj. Locația centrală și fixarea rigidă a senzorului pe metalul caroseriei asigură cea mai uniformă sensibilitate în jurul perimetrului întregului vehicul.

Solicitați instalatorilor să instaleze unități de alarmă pe ascuns și pe ascuns!

Voi adăuga că unitatea de sistem în sine a fost ușor modernizată, dar un specialist poate aprecia cât de importantă este această modernizare în protecția împotriva furtului. Și dacă dezlipirea releului de semnalizare luminoasă de pe placă și conectarea sistemului direct la fulgerul de urgență standard poate părea exagerat (deși acest releu, cu clicul său, dezvăluie locația modulului central), atunci schimbarea algoritmului de blocare din activ la pasiv – nimeni nu se va certa aici – e simplu regula obligatorie instalatii. De ce? Pentru că un algoritm activ înseamnă că, pentru a neutraliza blocajele, este suficient să opriți pur și simplu alimentarea alarmei folosind diverse metode: „... pot să asoma, să dea de băut, să adoarmă... În cele din urmă - dintr-un cadavru. Dar nu credem că se va ajunge la asta...” Vai, va veni. Și pot tăia firele, le pot conecta pe toate, scoate siguranțele, scoate modulul central etc. - instalatorul trebuie să ofere toate opțiunile, dar nu este obligat să facă acest lucru! Ar trebui să solicitați propria implementare a algoritmului de blocare pasivă!În acest caz, metodele de neutralizare enumerate nu funcționează - motorul va rămâne blocat chiar și după „moartea alarmei”.

Acesta, apropo, este unul dintre motivele pentru care blocarea pasivă este interzisă în multe țări - imaginați-vă ce s-ar putea întâmpla pe o autostradă de mare viteză dacă sistemul de alarmă se defectează brusc - motorul este blocat și apare o situație de urgență care poate duce la un accident și pierderea vieții victimelor. Adică a două rele - între furt și posibilitatea de a suferi din cauza unui sistem de alarmă defect, în astfel de țări se aleg pe cel mai mic, după părerea lor. La noi, interblocarile pasive (se mai numesc si „normal deschise”) nu sunt interzise, ​​iar in acele sisteme de alarma in care nu sunt prevazute este usor sa le organizezi prin simple modificari. De exemplu, fotografiile arată una dintre aceste alarme modificate cu un releu suplimentar încorporat, care, pe lângă implementarea unui algoritm pasiv, vă permite să creșteți și mai mult numărul de întreruperi în circuitele vitale ale mașinii. Și asta crește timpul necesar pentru a restabili cablajul, iar șansele unui furt eșuat cresc și mai mult.

Foto 17. Un releu suplimentar (negru), încorporat în carcasa unei alarme simple, are două grupuri de contacte și un consum de curent foarte mic de 10 miliamperi. Un astfel de copil este capabil să treacă prin el însuși curenți de până la 3 amperi și să rupă doi vitali circuite electrice mașină. Astfel, conceptul de „alarma + imobilizator” este implementat destul de simplu, așa cum se spune, „într-o sticlă”.

Foto 18. Același releu, doar deja izolat și lipit de placă folosind adeziv termofuzibil. O astfel de revizuire testat în timpși sa dovedit cu cele mai multe Partea pozitivă- nici un singur refuz și, ca să spunem așa, „încercați să-l furați” :-)

Insistați asupra implementării tuturor încuietorilor disponibile în alarmă la instalare - blocarea suplimentară a motorului vă crește șansele de a rămâne cu mașina!

Și, în sfârșit, sistemul de avertizare. Din păcate, sunetul unei sirene astăzi nu mai este suficient - oamenii sunt deja obișnuiți cu urletele lor constante pe străzi, din cauza calității proaste sau a senzorilor neconfigurați, și nu acordă atenție acestor sunete. Soluția este instalarea unui pager, al cărui transmițător, atunci când încearcă să pătrundă, va emite un semnal radio, iar receptorul va anunța proprietarul și nu toți vecinii din casă. Dar canalul radio este vulnerabil la dispozitivele de bruiaj a semnalului radio. Un radioamator începător poate face un astfel de bruiaj, dar ce ar trebui să facă? Soluția este fie folosirea unui pager cu monitorizare constantă a canalului de comunicație, fie instalarea unui sistem de securitate cu comunicare bidirecțională, care implementează și un algoritm pentru verificarea constantă a conexiunii dintre receptorul proprietarului și emițătorul din mașină. Cu toate acestea, există și o a treia metodă - și anume, instalarea în secret a unui transmițător pager în cabină. În practică, emițătoarele sunt instalate oriunde și pot fi întotdeauna văzute din exterior și, în consecință, pot fi pregătite tehnic pentru furt în mod corespunzător.

Dar este posibil și necesar să montați emițătorul pager astfel încât nimic să nu indice prezența acestuia în mașină! Această tehnică de instalare este bine ilustrată de fotografiile 19 - 21 - nu-i așa, o soluție simplă și eficientă. Cel mai bine este să folosiți tetiera scaunului pasagerului din față în acest scop, deoarece locurile din spate Uneori trebuie să-l desfaceți pentru a transporta o mulțime de marfă, iar tetiera, care a devenit nedemontabilă, va interfera cu acest lucru. Următoarele fotografii ilustrează cum se face acest lucru.

Foto 19. Tetiera unuia dintre scaune este un loc ideal pentru instalarea discreta a unui transmitator pager. Pe langa secretul necesar, este asigurat un interval decent de avertizare datorita amplasarii optime a transmitatorului in raport cu metalul corpului.

Foto 20. În ciuda complexității aparente, tetiera poate fi demontată destul de ușor. Pentru a preveni ca firele de la transmițător să fie vizibile, acestea trebuie trecute prin conducta de montaj, care este goală în interior.

Fotografie 21. Ilustrație vizuală Cea mai importantă parte a instalării este înlocuirea tetierei cu transmițătorul pager ascuns în interior și tragerea cablajului prin orificiul din scaun.

Foto 22. După finalizarea lucrării, „tetiera încărcată” nu afișează nimic. Exact ca o „mașină încărcată cu alarmă” :-)

Pe lângă această soluție originală, emițătorul poate fi montat și între scaunele din față - există adesea un loc potrivit pentru aceasta.

În orice caz, un pager sau antena acestuia vizibilă în afara mașinii este un factor de demascare pentru întregul sistem de securitate (este atât de evident!), așa că cerere instalare corectă transmițător pager! Pentru ca nimic să nu-și dezvăluie prezența în mașina ta.

Pe acestea exemple simple Am încercat să ilustrez cele mai importante principii ale instalării competente, inteligente - nu sunt necesare investiții suplimentare în subiect - cu excepția faptului că trebuie să cheltuiți bani pe o sirenă suplimentară și un mic releu pentru a organiza interblocări „corecte, rezistente la furt”. Și intensitatea crescută a muncii a lucrărilor de instalare - de fapt, nu crește. Ar fi trebuit să fie așa de la început. Mai mult decât atât, cine va argumenta acum (și faptele sunt lucruri încăpățânate!) cu următoarea afirmație - instalația standard de salon de astăzi este hackwork și o risipă de bani. Dar asta se întâmplă, vreau să repet încă o dată, din cauza analfabetismului tehnic al clienților noștri. Sper din tot sufletul că acest articol va reduce numărul de puncte moarte care sunt atât de deranjante soluție optimă această sarcină simplă - să „onorați” cu demnitate mașina dvs., fără îndoială, demnă! Astfel încât deturnarea sa devine o sarcină cu adevărat dificilă în practică.

P.S., sau în loc de postfață. Progresul tehnologic nu stă pe loc, iar astăzi sunt deja produse sisteme de securitate care combină interblocări folosind relee controlate de cablajul standard al mașinii. Sau există cele care sunt combinate cu un pager într-un singur întreg. De exemplu, acest sistem este în fotografia de mai jos.

Producătorul a făcut publicitate acestei alarme ca fiind un sistem de comunicare bidirecțională. Dar, de fapt, acesta este încă un hibrid al unui sistem de alarmă cu un pager, cu un receptor pentru chei informative convenabil. Există o comunicare în două sensuri, dar raza sa este destul de mică - doar 200 de metri în spațiu deschis. La această distanță, puteți verifica starea mașinii apăsând butonul de pe paginatorul cu cheie - va trimite o cerere și va primi confirmare de la mașină - în zonele urbane raza de acțiune este de doar 70-100 de metri. Insuficient. În timp ce raza de acțiune a transmițătorului mașinii este de cel puțin 800 de metri. La o asemenea distanta, complexul de securitate functioneaza ca un autopager obisnuit, in ceea ce priveste sesizarea proprietarului.

Instalarea unei astfel de alarme a fost descrisă în articol. Având în vedere prețul ieftin al acestui kit (în Taiwan - de la 50 USD, la Moscova - 90-100 - prețul de vânzare angro pentru astăzi), această soluție poate fi considerată optimă în multe cazuri. Cu condiția să fie instalat corect, desigur.

Salutări, Sergey alias Ungaria

Cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cea mai mică idee despre cum funcționează astfel de echipamente electrice. Mai recent, o astfel de instalare a putut fi făcută doar de electricieni auto cu experiență. Dar acum există o mulțime de informații disponibile gratuit despre instalare corectă dispozitive.

Oricine poate studia ghid pas cu pasși fă toată treaba singur. Chiar și instrucțiunile de operare pentru alarmă descriu în detaliu toate manipulările care se efectuează pe mașină. Acolo veți găsi chiar și descrieri ale funcțiilor pe care le puteți programa singur. Instalarea unui sistem de alarmă Sheriff pe o mașină cu propriile mâini nu este diferită de instalarea oricărui alt sistem antifurt.

Beneficiile unei alarme auto

Indiferent dacă mașina dvs. este nouă sau are un kilometraj mare, poate deveni o bucată delicioasă pentru hoții de mașini. Daca cumperi mașină nouă la o reprezentanță auto, atunci cel mai probabil dealerul vă va oferi să instalați o alarmă. Mai mult, ei pot chiar amenința că, dacă sistemul de securitate este instalat fără permisiune, mașina va fi scoasă din garanție.

Dar tu alegi unde și ce fel de sistem de securitate vei instala. Astfel de acțiuni ale dealerilor sunt ilegale, pur și simplu încearcă să câștige cât mai mulți bani. Dacă instalatorul de alarmă oferă o garanție pentru munca sa, el confirmă că instalarea a fost efectuată în conformitate cu toate cerințele. Iar o reprezentanță auto poate refuza service-ul în garanție doar dacă se dovedește că mașina s-a stricat tocmai din cauza instalării necorespunzătoare.

Autoinstalare

Există mai multe avantaje de a instala singur un sistem de alarmă pe o mașină. Aproape toate modelele VAZ sunt mașini care nu sunt foarte complexe în design. Pot fi echipate cu usurinta cu orice tip de sisteme de securitate. Veți primi următoarele beneficii:

1. Economisiți o mulțime de bani. Dacă mergeți la un atelier, un electrician auto vă va percepe o sumă mare - cu acești bani puteți cumpăra un nou sistem de alarmă și uneori chiar și două.
2. Desigur, vei primi satisfacție morală din munca depusă. Un sistem de securitate este un echipament complex pe care nu oricine îl poate instala și configura corect. Dacă faci singur instalarea, vei dobândi și experiență utilă în instalarea sistemelor de securitate.
3. Dacă în reprezentanțele și atelierele auto toate elementele de control, precum și senzorii, sunt instalate în aceleași locuri pe toate mașinile fără excepție, atunci în timpul autoinstalării puteți alege orice aranjare a componentelor.

Acestea sunt doar principalele avantaje ale autoinstalării. Fiecare șofer poate aduce unele dintre propriile caracteristici. De exemplu, adăugați unul sau doi senzori suplimentari la sistem și astfel creșteți gradul de securitate. Dacă doriți în mod deosebit, puteți chiar să schimbați sunetul standard al soneriei, necesar pentru a vă anunța despre o tentativă de spargere în mașină.

Tipuri și configurații de alarme de securitate

Înainte de instalare, trebuie să selectați cel mai potrivit sistem de securitate. În primul rând, decideți asupra producătorului, apoi asupra modelului. Costul dispozitivului va depinde de numărul de funcții de securitate și de service. Pentru a rezuma, toate sistemele de securitate pot fi împărțite în trei subgrupe:

1. Cele mai simple alarme auto, care au un anti-grabber, un anti-scanner, mai multe ieșiri pentru controlul mecanismelor de alimentare, încuietori electrice și intrări pentru conectarea senzorilor.
2. Sunt echipate alarme cu feedback o cantitate mare senzori și, de asemenea, vă permit să emiteți o alertă pe telecomanda cheie atunci când încercați să pătrundeți în mașină.
3. Cel mai avansat tip de dispozitiv, deoarece în caz de hacking pot forma numărul specificat în setări. În plus, este posibil să urmăriți poziția mașinii folosind geolocalizarea.

Cele mai simple alarme auto

Se mai numesc și „deschizători”, deoarece au foarte puține funcții:

1. Setarea și dezarmarea.
2. Deschiderea și închiderea tuturor ușilor.
3. Când se încearcă pătrunderea în vehicul, modul de panică este activat și apare o alertă sonoră și luminoasă.
4. În cazul accesului neautorizat, pornirea motorului este blocată.

Printre dezavantajele unor astfel de dispozitive de securitate, se poate identifica unul principal - un protocol foarte simplu prin care se transmit comenzile radio. Prin urmare, instalarea unui sistem de alarmă pe o mașină cu propriile mâini va adăuga doar o funcție utilă - deschiderea de la distanță a ușilor și a portbagajului. Astfel de dispozitive sunt unidirecționale, iar raza de acțiune nu depășește câteva zeci de metri. Printre avantaje se poate evidenția doar costul redus.

Alarma echipata cu feedback

Dacă trebuie să instalați o alarmă auto cu pornire automată, atunci trebuie să utilizați acest tip de dispozitiv. Acesta este cel mai mult desene moderne, au o mulțime de funcții, un protocol de transfer de date mai avansat. Aceasta înseamnă că, atunci când utilizați această alarmă pentru mașină, nu puteți doar să controlați, ci și să primiți informații de la mașină.

De exemplu, un șofer poate folosi telecomanda sa pentru a primi informații despre dacă mașina este înarmată sau dacă au existat încercări de a pătrunde în ea. Alarmele auto au, de asemenea, următoarele capacități:

1. Pornirea motorului de la distanță pentru încălzire iarna.
2. Instalarea unui cronometru turbo. Motorul continuă să funcționeze la ralanti, astfel încât compresorul turbinei să se răcească după armare.
3. Activarea diferitelor moduri de iluminare a interiorului și caroseriei mașinii.
4. Închidere electrică a geamurilor sau a trapei. La armare, dacă geamurile sau trapa au fost deschise, acestea se vor închide automat.

Raza de acțiune a acestui tip de dispozitiv este de câteva sute de metri. Costul este de cel puțin două ori mai mare decât sistemele simple de securitate.

Alarma auto GSM

Unitatea principală are un modul GSM, precum și geolocalizare GPS. Semnalele de la aceste două module sunt trimise către un microcontroler, care îndeplinește funcțiile unui computer care colectează și procesează informații. Modulul GSM este similar în principiu cu un simplu telefon mobil. Acesta primește și transmite semnale în aria de acoperire a rețelei mobile. Modulul GPS, folosind un satelit, vă permite să determinați poziția mașinii la un anumit moment în timp.

Instalare de alarmă auto, folosind schema standard. Este similar atât pentru sistemele simple, cât și pentru cele mai complexe. Cu ajutorul controlerului sunt procesate toate informațiile provenite de la senzorii sistemului de securitate, după care se calculează parametrii semnalului de control. Șoferul își poate controla mașina prin SMS și voce, precum și printr-un browser prin internet.

Instrumente și materiale pentru instalare

Înainte de a-l instala singur, trebuie să colectați următoarele instrumente:

1. Multimetru - este folosit pentru a măsura tensiunea și a testa cablurile electrice.
2. Set de șurubelnițe plate și Phillips.
3. Prize și clichet.
4. Fier de lipit electric.
5. Foarfece, clește.

Veți avea nevoie și de următoarele materiale:

1. Bandă cu două fețe.
2. Bandă izolatoare și termocontractabil.
3. Legături cu fermoar din plastic (de preferință negre).

Trebuie să ai niște fire la îndemână culoare diferita pentru a le adăuga dacă este necesar la conectarea dispozitivului.

Efectuarea montajului

Instrucțiuni pas cu pas pentru instalarea unui sistem de alarmă cu propriile mâini:

1. Decideți locația de instalare a unității centrale. Cu cât îl ascundeți mai mult, cu atât este mai probabil ca un atacator să nu poată dezactiva securitatea atunci când încearcă să intre. Este recomandabil să plasați unitatea centrală adânc sub tabloul de bord, există suficiente nișe libere acolo.
2. Marcați poziția senzorilor în interiorul vehiculului. Senzorul de șoc trebuie instalat pe compartimentul despărțitor al compartimentului motor.
3. Dacă vehiculul dumneavoastră nu are întrerupătoare de limită, instalați-le. În acest caz, sistemul de securitate va putea detecta deschiderea ușilor, a capotei și a portbagajului.
4. Decideți cum va fi blocată lansarea. Pentru mașinile cu carburator, cel mai bine este să opriți sursa de alimentare a comutatorului sau să scurtați senzorul Hall la masă. La mașinile cu injecție, puteți deschide circuitele de alimentare ale pompei de combustibil, injectoarelor și unității de control electronice.
5. După finalizare, conectați unitatea la rețeaua de bord a vehiculului printr-o siguranță.

Conform acestei scheme, este instalată o alarmă auto cu pornire automată. Instrucțiunile de instalare furnizate împreună cu dispozitivul conțin Descriere completa design și cel mai important - instrucțiuni detaliate pentru programarea tuturor funcțiilor.

Instalarea unei alarme pe o mașină este o oportunitate de a proteja vehiculul de furt și, prin urmare, de a oferi liniște proprietarului mașinii. Problema este că dispozitivele standard (instalate din fabrică) garantează un nivel minim de securitate și oferă o gamă restrânsă de opțiuni. Acest lucru nu este suficient pentru a proteja vehiculul de intruși. Cea mai bună soluție este instalarea unei alarme auto de tip profesional.

Dacă mașina dvs. are deja instalat un sistem de securitate, dar este depășit din punct de vedere moral și fizic, gândiți-vă să o înlocuiți. ÎN in caz contrar, mașinile devin bani ușori pentru hoții de mașini care au abilitățile și echipamentele necesare pentru a pătrunde în mașină și a dezactiva alarma. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să faceți o alegere. Cumpărarea și instalarea unei alarme auto este un proces responsabil care ar trebui abordat pe deplin pregătit.

Cum să alegi un sistem de securitate?

În primul rând, decideți asupra unui model de alarmă potrivit. Pentru a face acest lucru, pregătiți o foaie de hârtie și notați cerințele care trebuie îndeplinite pentru dispozitiv:

• Raza de lucru.
• Posibilitatea de încălzire automată a motorului.
• Protecție împotriva hackingului digital (implementată prin instalarea unui anti-scaner).
• Blocare automată.
• Auto grabber și alte funcții de protecție.

Odată ce cerințele sunt determinate, studiați politica de preț pentru a determina costurile potențiale ale achiziționării modelului care vă interesează. Apoi, studiați documentația tehnică pentru dispozitive, citiți recenzii de la utilizatori reali și luați o decizie. Dacă sistemul de securitate îndeplinește specificațiile sale, are un număr suficient de opțiuni și nu are plângeri de la alți proprietari de mașini, cumpărați-l.

Următoarele articole vă vor ajuta să înțelegeți alegerea sistemului de alarmă:

Caracteristicile alarmelor GSM

Pentru mulți proprietari de mașini scumpe, cea mai bună soluție este instalarea unei alarme auto cu modul GSM. Scopul principal al dispozitivului este de a asigura o comunicare stabilă între proprietarul vehiculului și unitatea centrală a sistemului de securitate. În plus, în caz de furt, este posibil să se determine rapid locația mașinii și să o returneze proprietarului.

Principalul dezavantaj al sistemelor GSM este preț mare. Instalarea unei alarme auto are ca rezultat o sumă mare, atât de mulți proprietari de mașini preferă opțiuni de buget. Se pare că instalarea sistemelor de securitate cu un modul GSM este relevantă doar pentru mașinile scumpe. Dacă costurile achiziționării unui sistem de alarmă și instalării acestuia sunt proporționale cu prețul vehiculului, atunci nu este nevoie de astfel de cheltuieli.

Metode de instalare

Când instalați un sistem de securitate, există întotdeauna două opțiuni - încredințați munca specialiștilor sau faceți-o singur. Instalarea unei alarme auto cu ajutorul specialiștilor are o serie de avantaje:

• Garanția calității lucrărilor efectuate. Instalarea este efectuată de specialiști care cunosc caracteristicile și punctele slabe ale unor astfel de sisteme.
• Investiție de timp minimă (instalarea nu durează mai mult de 2-3 ore).
• Garantie sistem de securitate. Dacă există probleme descoperite în perioada de garanție, puteți oricând să vă întoarceți la stația de service și să solicitați tehnicienilor să rezolve problema în mod gratuit.

Există doar un minus - necesitatea costurilor suplimentare. Servicii de specialitate - plăcere scumpă, așa că cu această metodă de instalare va trebui să iei rămas bun de la o anumită parte din buget.

A doua opțiune este auto-instalarea, care este disponibilă pentru toată lumea. Este suficient să aveți abilitățile pentru a efectua o astfel de muncă și instrumentele adecvate (vezi videoclipul despre cum să instalezi o alarmă cu propriile mâini, mai jos).

Care sunt avantajele instalării singure a unui sistem de securitate?

Proprietarii de mașini preferă din ce în ce mai mult autoinstalare alarme. Motivele sunt următoarele:

• Lipsa acută de fonduri (dorința de a economisi bani).
• Dragoste pentru tehnologie. Unii oameni iubesc să facă bricolaj, iar instalarea unei alarme auto nu face excepție.
• Design non-standard, atunci când este imposibil să atrageți meșteri pentru a efectua lucrarea.

Primul motiv. Atunci când alegeți un sistem de securitate, doriți să achiziționați un dispozitiv de înaltă calitate, care are adesea un preț mai mare. Dar din cauza limitărilor bugetare, există suficienți bani pentru achiziționarea sistemului, dar munca de instalare realizat independent, fără implicarea unui specialist. Drept urmare, puteți economisi bani și puteți obține un sistem de securitate de nivel superior la dispoziția dumneavoastră.

Al doilea motiv menționat mai sus este dorința de a face totul cu propriile mâini. Asemenea situații sunt foarte frecvente. Mulți proprietari de mașini sunt dispuși să petreacă ore întregi stând lângă mașina lor, reparând-o. Pentru ei, aceasta este odihnă și relaxare, o oportunitate de a se proteja de problemele actuale. În plus, instalarea singur a unei alarme auto este și un motiv pentru a te afirma și a crede în tine. Și utilizarea unui sistem de securitate instalat și configurat singur este mai convenabilă și mai plăcută.

Al treilea motiv este natura non-standard a dispozitivului. Situația este următoarea. Visezi la un sistem de securitate de înaltă calitate, dar apar dificultăți la alegerea unui dispozitiv. După luni de căutare, se înțelege că este mai ușor și mai ieftin să faci singur o alarmă. Dar apare o altă problemă legată de implementarea planurilor. Dacă aveți anumite abilități și cunoștințe, este posibil să faceți treaba.

Cum să instalezi un sistem de securitate cu propriile mâini?

Înainte de a instala un sistem de alarmă pe o mașină, studiați cu atenție documentația și înțelegeți sistemul cablaj electric vehicul. După aceea, înțelegeți diagrama sistemului de securitate și decideți asupra algoritmului pentru acțiunile ulterioare.

Primul stagiu- determinarea amplasării unității principale de alarmă.

De regulă, este montat lângă siguranțe, ceea ce permite rezolvarea a două probleme simultan - simplificarea întreținerii sistemului și accelerarea lucrărilor de instalare. Datorită locației apropiate a blocului de siguranță și a unității de control a sistemului de securitate, mai putine probleme cu alimentare cu tensiune. Nu este nevoie să pierdeți timp și să vă ocupați de cablajul mașinii, deoarece componentele principale sunt situate una lângă cealaltă.

• Conectați sistemul responsabil de declanșare semnal sonor la conectorul necesar.
• Conectați firele de alimentare la sistemul de închidere centralizată care deschide și închide ușile.
• Comutați semnalizatoarele, care se sting și când sistemul de securitate este activat.
• Conectați firele de alimentare (fără tensiune încă). Când efectuați lucrări, respectați polaritatea. Dacă confundați „minus” (carcasă) și „plus”, atunci există un risc mare de defecțiune a dispozitivului. Dacă aveți îndoieli cu privire la conexiunea corectă, utilizați un dispozitiv special - un tester sau un voltmetru.
• Conectați pământul. Pentru a rezolva problema, utilizați un conductor separat, care la un capăt este conectat la sistemul de alarmă, iar celălalt la corpul mașinii. Pentru a fixa firul, utilizați opt sau șase șuruburi. Pentru o mai mare fiabilitate, protecție împotriva coroziunii și risc redus de slăbire, tratați șurubul cu vopsea.
• Conectați sistemul de securitate la contactul mașinii. Pentru a rezolva această problemă, trageți o pereche de fire de la unitatea centrală la nodul menționat. În acest caz, urmați diagrama care vine cu sistemul de securitate.

Următoarea etapă a instalării unui sistem de alarmă pe o mașină este conectarea unui dispozitiv care asigură recepția și transmiterea informațiilor de la consola centrală.

Pentru a crește raza de acțiune, montați transceiver-ul parbriz vehicul. Așezați firele separat de ceilalți conductori. Motivul este protecția împotriva potențialelor interferențe, care crește riscul alarmelor false ale sistemului de securitate.

Instalarea ulterioară a alarmei auto se realizează după cum urmează:

• Alegeți o locație pentru senzorul de șoc și instalați-l. Punctul optim pentru instalare este în spatele tabloului de bord al mașinii. Dispozitivul este fixat folosind elemente de fixare care sunt furnizate împreună cu dispozitivul.
• Instalați partea de semnal (locul ideal este sub suportul ștergătoarelor de parbriz). Pentru a rezolva problema, dezasamblați suportul, demontați element de plastic, iar în etapa finală instalați sirena. Conectați dispozitivul așezând fire de-a lungul canalelor existente. De regulă, două fire merg la ștergătoarele de parbriz și, în plus, mai așezați câteva (pentru a alimenta semnalul sistemului de alarmă). După finalizarea instalării, instalați componentele demontate anterior la locul lor, urmând algoritmul invers.
• Instalați un întrerupător de limită sub capotă care controlează deschiderea/închiderea acestui element de caroserie. Locația pentru montarea dispozitivului este deasupra farului din partea stângă. Când capota este închisă, lanțul este închis. Dar de îndată ce atacatorul deschide capota pentru a dezactiva sistemul de securitate, acesta din urmă va funcționa și va anunța proprietarul tentativei de furt.
• Conectați alarma și unitatea de alimentare. Pentru a rezolva această problemă, includeți un grup de relee în sistemul care controlează pompa de combustibil. Când alarma este activată, contactele releului se închid, unitatea de alimentare este blocată și nu va fi posibilă pornirea acesteia.

La mașinile mai scumpe, la instalarea unei alarme auto, este prevăzut un sistem de rezervă. Datorită unei astfel de gândiri, riscul de furt al vehiculului este redus și eficiența sistemului de securitate crește. Această practică nu este populară în Rusia și în țările CSI. Motivul este costul ridicat al dispozitivului, pe care nu toți pasionații de mașini și-l pot permite.

REZULTATE

Instalarea unui sistem de securitate este un proces care se poate face cu propriile mâini, fără implicarea specialiștilor din stațiile de service. Pentru a rezolva cu succes problema, sunt necesare doar trei componente - cunoștințe teoretice, abilități practice și timp liber. Dacă tot ce s-a menționat mai sus este prezent, tot ce rămâne este să faci singur treaba și să economisești o sumă mare la vizitarea unei benzinării. Rezultatul final va multumi cu siguranta ochiul si iti va ridica stima de sine.

Îndrăgitul personaj din 12 Chairs, Ostap Bender, a spus: „O mașină nu este un lux, ci un mijloc de transport”. Ani mai târziu, devine din ce în ce mai greu să fii de acord cu această afirmație, deoarece dacă nu ar fi fost costul ridicat al mașinilor, acestea nu ar fi fost furate. Din păcate, statisticile furturilor sunt în creștere inexorabil și astăzi este rar întâlnit un pasionat de mașini care să nu fi instalat un sistem de securitate pe mașina lui. Din fericire, astăzi există o mare varietate de sisteme de alarmă - acestea sunt „scârțâituri” obișnuite care reacționează la o lovitură sau un geam spart și sisteme mai „serioase” care vă permit să opriți motorul de la distanță, precum și produse echipate cu GPS / module GSM. Costul unor astfel de sisteme variază în funcție de numărul de senzori, raza de acțiune și mulți alți factori. În orice caz, este greu de spus că aceasta este o plăcere ieftină. În plus, va trebui să plătiți pentru instalare specializată. Nu este surprinzător că mulți șoferi decid să facă singuri instalarea.

Toată lumea știe unde poate fi instalată o alarmă pe o mașină; poate fi un centru de service auto obișnuit sau un dealer specializat. Și, desigur, fiecare pasionat de mașini, după ce a citit prețurile, ajunge la concluzia că „poți încerca singur”. Pe de o parte, conform șoferilor experimentați, metodele de casă permit instalarea nu după o schemă dovedită, cunoscută de fiecare piratator, ci folosind trucuri și trucuri care diferă de standarde. Există ceva adevăr în asta, dar, pe de altă parte, ar trebui să știi și că, dacă nu ești sigur de abilitățile tale sau dacă un prieten care și-a supraestimat abilitățile s-a oferit voluntar să te ajute, riști să strici nu numai sistemul de securitate, ci și toate componentele electronice de bord ale mașinii. Așa că este mai bine să te gândești de trei ori înainte de a lua o astfel de decizie. Dacă aveți încredere în abilitățile dvs., atunci în primul rând studiați instrucțiunile în detaliu și decideți asupra punctelor de conectare.

Sănătos! Merită luat în considerare faptul că unii producători sunt categoric împotriva autoinstalării. De exemplu, sistemele Pandora pot fi instalate doar la o reprezentanță; fără aceasta, pur și simplu nu puteți cumpăra un astfel de sistem de securitate într-un magazin oficial.

Ce trebuie să știți înainte de a instala o alarmă

Înainte de a instala un sistem de alarmă pe mașina dvs., nu trebuie să vă bazați pe videoclipuri sau sfaturi de pe bloguri. Urările de bine ale proprietarilor de mașini nu sunt instrucțiuni generale, iar atunci când conectați „alarma” la diferite mărci de mașini, se ia în considerare nu numai tipul de mașină, ci și anul de fabricație, tipul și multe altele. Faptul este că schema de conectare va diferi în diferite situații. Acest lucru se face dintr-un motiv. Dacă toate sistemele funcționează după același principiu, atunci va fi mult mai ușor pentru hackeri să le ocolească. Prin urmare, cel mai bine este să vă familiarizați cu cablajul standard al mașinii dvs. și cu instrucțiunile pentru o anumită alarmă.

Important! Există multe scheme de cablare pentru sistemele de securitate, unde culorile firelor pot diferi de standardele general acceptate. Unii producători creează noi scheme de cablare pe care nici măcar instalatorii experimentați nu le pot înțelege.

Iată un exemplu schema standard conectarea sistemului modern de alarma de la StarLine, model A91.

Din diagramă se vede că doar acele fire care vin cu el sunt marcate cu culori. Firele la care se face conexiunea și acestea sunt firele rețelei electrice a mașinii sunt indicate prin linii negre. Prin urmare, atunci când efectuați lucrări, va trebui să combinați două circuite existente (circuit de alarmă și circuit electric al mașinii).

Asigurați-vă că utilizați contoare electronice pentru a „suna” pentru a nu încurca nimic. Nu este recomandat să folosiți „laba” obișnuită.

Principalele puncte de conectare a alarmei sunt următoarele:

• „+” - polaritate pozitivă (punctul de localizare în comutatorul de aprindere a motorului);
• demaror – polaritate negativă (punctul de plasare în contact);
• ACC – pozitiv (punct în contact);
• aprindere – pozitiv (poate fi amplasat și în comutatorul de contact);
• inchidere centralizata – negativ;
• uși – pozitive;
• dimensiuni – pozitive (punctul de locație în comutatorul de dimensiuni);
• frână – pozitiv (locație în „broască”).

De asemenea, este mai bine să decideți imediat unde veți plasa toți senzorii și unitatea de alarmă auto în sine. Și, de asemenea, pregătiți toate instrumentele necesare.

Materiale și instrumente necesare pentru instalarea alarmei

Indiferent de producătorul sistemului de securitate selectat, veți găsi în kit-ul acestuia:

• Bloc de control;
• senzori (mișcare, impact, deschidere a ușilor sau ferestrelor etc.);
• emițător și receptor de semnal;
• dispozitiv de sunet;
• set de fire;
• panou de control suplimentar;
• instrucțiuni.

Deoarece instrucțiunile sunt cea mai importantă cifră, fără de care instalarea și repararea independentă a alarmelor auto va fi imposibilă, ar trebui să vă asigurați că acest document este rusificat.

Materiale de care veți avea nevoie:

• un dispozitiv de măsurare (multimetru), care este mai bine să alegeți un tip electronic, mai degrabă decât un tip pointer;
• cablare suplimentară, în cazul în care firele standard nu sunt suficiente (și cel mai probabil acest lucru se va întâmpla);
• cauciuc spumă de culoare închisă pentru ambalarea fiabilă a unității de alarmă;
• bandă și bandă electrică de înaltă calitate;
• scule pentru demontarea diverselor panouri, uși și alte elemente;
• cheie tubulară;

S-ar putea să nu fie necesare fire suplimentare, dar pentru aceasta trebuie să determinați în prealabil unde veți instala unitatea de alarmă și celelalte elemente ale acesteia, calculând cât de mult cablare va necesita.

Unde este mai bine să plasați o alarmă într-o mașină (algoritm general de instalare)

Nu sunt multe de făcut aici, deoarece unitatea centrală este cel mai bine instalată în spatele tabloului de bord. Înainte de a-l fixa, înfășurați-l cu cauciuc spumă și asigurați-vă că acest element nu atinge nimic și este ținut bine.

La determinarea locației în care va fi amplasată „semnalizarea”, trebuie luate în considerare următoarele recomandări:

• Este recomandabil să instalați unitatea de comandă în cel mai inaccesibil loc din spatele tabloului de bord. Este ușor pentru hoții de mașini să-și descopere locația prin fire, dar dacă acest articol este greu de obținut, atunci atacatorii nu vor dori să piardă timpul.
• Nu așezați unitatea de comandă în apropierea pieselor mobile, de exemplu, lângă cabluri, tije etc.
• De asemenea, nu este recomandat să instalați unitatea în apropierea surselor de căldură și umiditate, așa că evitați orificiile de ventilație.
• Nu așezați unitatea în apropierea surselor de recepție sau emisie a undelor radio.
• Dacă conexiunea la circuitul electric al mașinii se va face prin tabloul de bord, atunci aceasta va necesita cablare suplimentară.
• La instalarea cablajului în uşile(în corp), îndoirile pot fi evitate folosind tuburi de trecere din cauciuc și bucșe cu raza de îndoire necesară.
• Când instalați solenoizi, stați departe de butonul de eliberare a ușii.
• Cablajele trebuie așezate în zone uscate ale corpului. Fixarea se face cel mai bine folosind cleme de plastic.
• De asemenea, este recomandabil să instalați senzorul de șoc în spatele planșei de bord în centrul mașinii sau în compartimentul motor.
• Se recomandă instalarea tweeter-ului în sistemul de acţionare a ştergătoarelor electrice.
• Receptorul de semnal este lipit de parbriz (în colțul din stânga).

După ce au fost instalate toate elementele sistemului de securitate, acestea trebuie conectate. Nu uitați să conectați firele la dispozitivele de iluminat ale mașinii, deoarece acestea participă activ la notificarea unei tentative de furt.

Dacă deveniți fericitul proprietar al unui sistem de alarmă cu pornire automată, este important să nu încălcați polaritatea sub nicio circumstanță. În plus, „semnalele” GSM necesită mai multă experiență. Trebuie să știți care elemente îndeplinesc anumite funcții, să înțelegeți programarea unor astfel de sisteme și alte nuanțe. Înțelegerea tuturor complexităților sistemelor de securitate cu module GSM nu este ușoară, așa că ar trebui mai întâi să cântăriți argumentele pro și contra.

In custodie

După cum puteți vedea, există instrucțiuni universale pentru conectarea tuturor alarmelor la toate mărcile existente masina nu exista. Acesta nu este un capriciu al producătorilor sau o dorință a serviciilor auto de a face bani de la pasionații de mașini; toate aceste măsuri sunt luate cu un singur scop - să protejeze vehiculul cât mai fiabil posibil de furt. Prin urmare, dacă trebuie să instalați singur un sistem de alarmă pe mașina dvs., nu vă lăsați ghidați doar de articolul pe care l-ați citit sau de notele oamenilor „cu experiență”. Există un număr mare de instrucțiuni video online pentru anumite mărci de mașini, care sunt cel mai bine urmărite înainte de instalare.