2.3.1. Ferma petrolieră include următoarele facilități:

Suport de scurgere pentru păcură cu tăvi de scurgere pentru 16 căi ferate. cisterne;

Depozitare de păcură compusă din două rezervoare de 3000 tone fiecare;

Capacitate intermediară (zero) pentru 400 tone;

Sifon V=200m³;

stație de pompare a uleiului;

Conducte de păcură, conducte de abur, sistem de canalizare, conducte de apă potabilă și industrială, conducte de incendiu.

2.3.2. Stația de pompare a uleiului este echipată cu:

Două pompe pentru recirculare internă a păcurului 6NK 9 * 1,

H=50m., G=90m³/h), poz.7,20;

doua pompe presiune ridicata 4Н 5*4, Н=170m., G=63m³/oră, poz.9,26;

Două pompe cu șurub 3NV 25/40, H=250m, G=40m³/oră, poz.8.21;

Două filtre curățare grosieră reciclare internă FM 10-120-5;

Doua filtre grosiere pentru circulatie externa FM 10-60-5;

Patru filtre curatare fina FM 25-30-40;

Două încălzitoare de ulei presiune scăzută PM 120-10;

Patru încălzitoare de înaltă presiune PM 60-40;

Două pompe de drenajШ40-6-18/4-2;

aprovizionare și ventilatie de evacuare;

Pompe de control SchSU;

Două rezervoare de condens;

sistem cu abur stingerea incendiilor;

scut de incendiu;

Sistem de incalzire a apei.

2.3.3. Depozitul de ulei este dotat;

Două rezervoare cu o capacitate de 3000m³ fiecare;

Determinator de la distanță al nivelului de păcură;

Conducte pentru recirculare externă și internă a păcurului;

Conducte pentru îndepărtarea reziduurilor umede de păcură (condens),

Sistem de stingere a incendiilor prin conectarea generatoarelor de spumă de serviciu de incendiu;

Conducta de aspiratie Du-300;

Conducta de presiune Du-200.

2.3.4. Capacitate zero este echipat cu:

Sistem de incalzire cu abur pentru pacura;

Doua pompe de transfer submersibile 12NA 22*6;

Conductă pentru purjarea păcurului cu abur.

2.3.5. Sifonul de ulei este echipat cu:

Sistem de incalzire cu abur;

Pompa de transfer pelicula de ulei;

Conducta de transfer al filmului de ulei cu un trasor de abur.

RECEPȚIA COMBUSTIBILULUI COMBUSTIBIL DE LA CALEA FEROVIARĂ REZERVOR.

2.3.6. La alimentarea rezervoarelor cu păcură sub racla de scurgere, se raportează la șeful de tură și se verifică în prezența acestuia fixarea rezervoarelor cu încălțăminte montată de echipa de manevră.

2.3.7. Deschideți aburul pentru a încălzi tăvile de scurgere și capacitate zero pentru care:

Deschideți supapele VK26, VK27, VK46, VK30, VK31, VK39;

Scurgeți condensul de abur prin scurgeri;

Furnizați abur la grătarul de scurgere prin deschiderea supapelor PN25, PN26, PN27, PN28, MN29 și deschideți ușor robinetul PN2, după ce au închis în prealabil scurgerile de pe conducta de abur;

Deschideți capacele tăvilor de scurgere a uleiului, dacă este necesar, aduceți aburii și încălziți păcura.

2.3.8. Luați o probă de ulei.

2.3.9. În prezența unui reprezentant al Ministerului Căilor Ferate, măsurați cantitatea de păcură și faceți o înregistrare în jurnalul de funcționare.

2.3.10. Rotiți volanul din partea de sus a rezervorului pentru a goli uleiul de combustibil.

2.3.11. Asamblați o schemă pentru pomparea păcurului de la rezervorul zero la rezervorul de păcură N1 (N2) pentru care:

Deschideți supapele M4 (M13);

Închideți robinetul M3.

2.3.12. Aprinde pompă submersibilă N1(N2), urmați în același timp indicația manometrului. Presiune, creat de pompă, trebuie să fie de cel puțin 0,2 MPa (2 kgf / cm²).

2.3.13. La atingerea unei presiuni de 0,6-0,7 MPa (6-7 kg / cm2), deschideți fără probleme supapa M1 (M2) și la o presiune de 0,3-0,35 MPa (3-3,5 kg / cm2) transferul complet de păcură.

2.3.14 Când efectuați întreținerea rezervoarelor de primire, urmăriți:

Nivelul de păcură din rezervorul zero vizual și așa cum este indicat de indicatorul de nivel;

Temperatura uleiului de combustibil pompat în rezervor și pe partea de refulare a pompei (temperatura

temperatura trebuie să fie peste 40ºС);

Creșterea uniformă a nivelului de păcură din rezervorul care se umple;

Nivelul de păcură din rezervoarele nr. 1 și nr. 2;

La umplerea ultimului metru al rezervorului (în înălțime), măsurați nivelul de păcură la intervale care exclud preaplinul rezervorului;

Starea KIP.

2.3.15. Când utilizați pompe submersibile, aveți grijă la:

Încărcare el. motorul pompei, valoarea curentului nu trebuie să depășească 57A;

Starea rulmenților pompei și ai motorului electric (prezența lubrifierii și temperatura de încălzire, care nu trebuie să depășească 75-80ºС);

Starea pompei (dacă există o lovitură, zgomot sau vibrații străine, pompa trebuie oprită imediat).

2.3.16. Când goliți rezervoarele de păcură și de abur, verificați:

Starea îmbinărilor coloanelor rotative cu tija, etanșările legăturilor cu flanșe, armăturile de pe coloanele rotative (nu permiteți planarea în aceste locuri);

Starea suprafeței rezervoarelor cazanului (nu vărsați păcură la suprafață);

Nivelul de păcură din rezervoarele de primire și tăvi de scurgere (nu le permiteți să se umple excesiv

Modul de scurgere a uleiului de combustibil din supapa de golire a rezervorului (evitați stropirea de ulei pe lângă tăvile de scurgere).

2.3.17. După pomparea completă a păcurului, opriți pompa submersibilă și dezasamblați circuitul în ordine inversă.

2.3.18. închide dispozitive de blocare pe rezervoare și capace de tăvi.

2.3.19. Raportați la șeful de tură și faceți o înregistrare în jurnalul operațional.

PREGATIREA PENTRU PORNIREA INSTALATIEI DE POMPARE ULEI.

2.3.20. Porniți stația de pompare a păcurului din ordinul șefei de tură.

2.3.21. Prin inspecție externă, asigurați-vă că echipamentele, fitingurile, conductele sunt în stare bună, că nu există dopuri la racordurile cu flanșe, că echipamentele de stingere a incendiilor sunt disponibile și în stare bună; Instrumentare și control Raportați toate defecțiunile la șeful de tură, cu o înregistrare în jurnalul de defecțiuni.

2.3.22. Aplicați abur pentru a încălzi pacura pentru care:

Deschideți supapele VK16, VK20, VK21 la rezervorul de încălzire N1 (VK18, VK23, VK24, la rezervorul de încălzire N2). VK46, VK45, VK27, VK30, VK31, VK39.

Deschideți supapele PN23, PN24 sau PN21, PN25 (în funcție de care dintre

sunt în funcțiune) și încălziți pacura la o temperatură de 40-45 C. Pentru a evita hidroșocurile, deschideți încet supapele de abur.

23.23. După atingerea temperaturii de păcură în rezervoarele principale de 40-45 C, se montează circuitul de încălzire cu păcură prin încălzitoarele interne cu recirculare pentru care:

Deschideți supapele M7, sau M16, în funcție de care rezervor este încălzit;

Deschideți supapele M20 sau M21, M24 sau M28 și alimentați cu ulei la filtrele FM 10-120-5 N1 sau N2, deschideți orificiile de aerisire de pe filtre și închideți scurgerile. După apariția uleiului de combustibil din orificiile de ventilație, închideți orificiile de aerisire și deschideți supapele M32 sau M34 după filtrele N1 sau N2;

Deschideți supapele M37 sau M36, în funcție de ce pompă este pregătită

pentru a funcționa, deschideți supapele M41, M43 sau M40, M42, în funcție de ce încălzitor pornim;

Porniți pompa N1 sau N2 și când presiunea în conducta de refulare a pompei ajunge la 5 kgf/cm, prin deschiderea lent a supapelor M39, respectiv M38, reduceți presiunea pe manometrul pompei N1 sau N2 la 1,5- 2 kgf/cm și lăsați circuitul în funcțiune.

Deschideți supapele la evacuarea condensului de la încălzitoarele N1 - VK6, N2 - VK5, VK13, VK14;

Deschideți supapa de abur PN6 și deschideți încet supapele PN19 sau PN18 pentru a furniza abur la încălzitoarele interne de recirculare N1 și N2. Prin schimbarea alimentării cu abur cu supape PN19, PN18, menține temperatura în rezervoarele de ulei la 60-65 C.

2.3.24 Pe măsură ce baia de păcură se umple, asamblați un circuit pentru pomparea condensului într-un rezervor zero pentru care:

Supape cu poartă deschisă VK40 sau VK41, VK44;

Porniți pompa cu angrenaje N1 sau N2 și deschideți ușor supapa VK42 sau VK43 setați presiunea pe pompă la 2 kgf/cm și lăsați circuitul în funcțiune până când apa unsă este complet pompată în rezervorul zero.

MONTAREA SCHEMA PENTRU ALIMENTAREA COMBUSTIBILULUI LA CAZANELE KVGM-100

2.3.25. Când păcura (temperatura) din rezervoare atinge 60-65 C, la ordinul conducătorului de tură, se montează schema de alimentare cu păcură a cazanelor KVGM-100;

2.3.26.Deschideți supapele M22, M25 sau M23, M229, în funcție de care dintre filtrele MF-10-60-5 includem în lucrare. Închideți scurgerile de pe filtru și deschideți orificiile de ventilație. După apariția uleiului de combustibil din orificiile de ventilație, închideți orificiile de ventilație. Deschideți supapele M33 sau M35 la ieșirea filtrelor N1 sau N2. Este permisă alimentarea cu păcură a pompelor 4NK5/1 pe lângă filtre. În acest caz, supapele deschise M27, M31, supapele M25, M29 trebuie să fie închise.

2.3.27 Deschideți supapele M48 sau M49, în funcție de care dintre pompe este pregătită pentru funcționare.

2.3.28. Deschideți supapele M56, M57, M64, M65 (când încălzitorul N1 și filtrul N1 sunt pornite) și supapele M58, M59, M69, M70 (când încălzitorul N2 și filtrul N2 sunt pornite).

2.3.29. Deschideți supapa M73 de pe conducta de păcură la cazane de apa calda(dacă este necesar, deschideți supapa M74, M83 de pe conducta de alimentare cu păcură la cazane cu abur).

Deschideți robinetul M15 pe rezervorul N1 și M8 pe rezervorul N2, în funcție de rezervorul în funcțiune.

2.3.30. Porniți pompa de păcură de joasă presiune N1 sau N2. Când presiunea la conducta de refulare atinge 12 kgf/cm, deschideți robinetul M52 (pompa N1) sau M53 (pompa N2) de la evacuarea condensului.

2.3.31. Deschideți supapele VK4 (încălzitor N1) sau VK3 (încălzitor N2) la evacuarea condensului.

2.3.32. Deschideți robinetul PN5 și deschizând încet robinetele PN7 sau PN16, alimentați cu abur încălzitoarele de joasă presiune N1 sau respectiv N2 (operațiunile de pregătire a filtrelor FM-25-30-40 pentru funcționare sunt similare cu operațiunile de pregătire a filtre FM 1-120-5 sau FM 10 pentru funcționare -60-5).

2.3.33. Prin schimbarea alimentării cu abur la încălzitoare prin supapele PN17, PN18, mențineți temperatura păcurului la ieșirea încălzitoarelor egală cu 95-110 C.

MONTAREA SCHEMA PENTRU CAZANELE GM-50

2.3.34. Deschideți supapele M50 sau M51 pe partea de aspirație a pompelor de înaltă presiune N1 sau N2.

2.3.35. Deschideți supapele M60, M61 pe încălzitorul de înaltă presiune N1 M75, M76

pe filtrul fin N1, pregătiți filtrul pentru lucru. Când încălzitorul de înaltă presiune N2 este pornit, deschideți supapele M63, M62 și M80, M81 de pe filtrul fin, pregătiți filtrul pentru funcționare.

2.36. Deschideți supapa M83 de pe conducta de alimentare cu păcură la cazanele de abur și supapele M16 la rezervorul N1 și M6 la rezervorul N2, în funcție de rezervorul în funcțiune.

2.3.37. Deschideți supapele VK2 sau VK1 la evacuarea condensului de la încălzitoarele de înaltă presiune N1 și N2.

2.3.38. Porniți pompa de înaltă presiune N1 sau N2. Când presiunea la capul pompei ajunge la 12 kgf/cm, deschideți ușor supapa M54 de pe pompa N1 sau M55 de pe pompa N2, reduceți presiunea la 10 kgf/cm și lăsați pompa in functiune.

2.3.39. Deschideți robinetul PN4 și deschizând încet robinetul PN15 sau PN14 furnizează abur încălzitoarelor N1 sau N2 și menține temperatura la ieșirea încălzitoarelor 95-110 C.

2.3.40. În timpul schimbului, pompați apa de jos (curățați) rezervorul N1 prin deschiderea supapei M5 și rezervorul N2 prin deschiderea supapei M14.

2.3.41. Efectuați o pompare de apă de la capacitate zero, pentru care:

Închideți robinetul de scurgere de pe aspirația pompei nou instalate și umpleți pompa cu apă printr-o pâlnie;

Porniți pompa de transfer a apei contaminate cu ulei și, deschizând încet supapa de presiune, setați presiunea la 1,5-2 kgf / cm 3 și lăsați pompa în funcțiune până când apa este complet pompată din rezervorul zero în sifonul de ulei.

2.3.42. Pompați păcură din primul compartiment al sifonului de ulei, periodic

inclusiv pompa cu viteze.

2.3.43. Produceți transportul de păcură din puțul de petrol al sifonului, pornind periodic pompa submersibilă N3.

2.3.44. LA timp de iarna monitorizați încălzirea conductelor de păcură prin încălzirea păcurului și nu lăsați conductele să se dezghețe.

PREVENIRE ȘI DEPANARE

2.3.45. În timpul funcționării economiei de păcură, sunt posibile următoarele defecțiuni și accidente principale:

Oprirea pompei din cauza defecțiunilor în circuitul auxiliar;

Oprirea alimentării cu păcură în timpul funcționării pompei;

Ruperea conductei de abur sau trecere puternică a aburului de-a lungul flanșelor;

Ruperea conductei de păcură;

Zgomot puternic sau lovituri ale rulmenților;

Încălzirea rulmenților este mai mare decât este permis;

Scăderea temperaturii în conductele principale de păcură;

Exces de temperatură în conductele principale de păcură;

Pulsația presiunii în conductele de păcură.

2.3.46. Când pompa se oprește, porniți imediat backupul, dacă backupul nu pornește, informați imediat supervizorul de tură.

2.3.47. Oprirea aprovizionării cu păcură poate avea loc din cauza:

Scăderea nivelului de păcură;

Colmatarea filtrelor fine la refulare.

2.3.48. Dacă există zgomot în rulmenți, porniți imediat pompa de rezervă.

2.3.49. Dacă temperatura rulmentului crește, verificați prezența lubrifierii și a sistemului de răcire.

2.3.50. Dacă apar scântei, opriți imediat pompa.

2.3.51. Când se scurge păcură din rezervoare, se poate vărsa păcură. În aceste cazuri, utilizați casete cu nisip. Spălați zona contaminată cu abur și acoperiți-o cu nisip de la margini spre centru și în niciun caz nu o umpleți cu apă, deoarece păcura va pluti la suprafață și, răspândindu-se în lateral, nu va face decât să mărească zona cuprinsă de foc. .

2.3.52. Monitorizați starea bună a mijloacelor destinate stingerii incendiului, iar în caz de incendiu, luați măsuri pentru eliminarea incendiului, având în prealabil informarea telefonică a conducătorului de tură.

2.3.53. Scurgeți păcură de către o echipă de cel puțin 2 persoane. Lăcătușul de serviciu este cel senior.

2.3.54. Înainte de scurgerea păcurului, asistentul de laborator face o analiză a păcurului din fiecare rezervor, prelevarea de probe produce unul dintre păcurul de scurgere.

2.3.55. Goliți păcură cu permisiunea șefului de tură după efectuarea analizei. Este interzisă scurgerea păcurului la temperaturi sub 45 C.

2.3.56. În cazul unor disfuncționalități ale scărilor, conexiunilor, platformelor de pe rezervoarele de păcură care sosesc, raportați la șeful de tură și așteptați instrucțiunile acestuia.

2.3.57. La aburirea rezervorului sau la încălzirea uleiului în ele, furtunurile trebuie să se potrivească strâns pe fitingurile supapelor și sunt fixate cu cleme.

2.3.58. Deschideți abur pentru abur numai după ce furtunul este coborât în ​​rezervor și fixat acolo.

2.3.59. Verificați drenurile din puțul din spatele sifonului de ulei pentru conținutul de ulei.

2.3.60. Dacă găsiți conținut de păcură în canale de scurgere, informați imediat șeful de tură și luați măsuri pentru a elimina scurgerea de păcură.

2.3.61. Efectuați lucrări la cald pe teritoriul depozitului de păcură, în camera de pompare păcură, la păcură numai dacă aveți permis de muncă.

21 22 ..

REGLAREA COMBUSTIBIL INSTALATII COMBUSTIBIL SALA CADANIE

Economia de păcură a cazanelor este reglată de o echipă de două sau trei persoane folosind instrumente standard. În plus, brigada ar trebui să aibă la dispoziția brigăzii o lanternă reîncărcabilă, o bandă de măsură mecanică, un contor mecanic pliabil și afișe „Nu porniți - oamenii lucrează”. Lucrarea se desfășoară în patru etape: verificarea instalării finalizate a echipamentelor; începerea lucrului; reglaj în timpul funcționării de probă; setarea modului.

VERIFICAREA ECHIPAMENTULUI INSTALAT

La sosirea la fața locului, șeful echipei primește permisiunea clientului de a conduce punere in functiuneși verifică execuția Cerințe generale măsuri de siguranță, desfășoară un briefing general al militarilor cu înregistrarea în Briefing Log la locul de muncă și briefing la locul de muncă cu înregistrare în Briefing Log la locul de muncă. În viitor, aceste activități se desfășoară înainte de fiecare etapă de lucru *

În primul rând, verifică funcționalitatea scărilor portabile, pregătesc documentația de proiectare și tehnică, pașapoarte și instrucțiuni pentru echipamente. Examinați și inspectați echipamentele economiei de păcură. Verificați rezervoarele de stocare a combustibilului, asigurați-vă că sunt dotate cu cămine de vizitare, conducte de ventilație, dispozitive de măsurare a nivelului de combustibil conform proiectului. Ei controlează instalarea corectă a încălzitoarelor încorporate și a dispozitivelor pentru încălzirea cu combustibil în circulație, alegerea corectă a locului pentru introducerea conductelor în rezervoare, scurgeri și nămol.

Verificați conformitatea cu datele de proiectare a dimensiunilor și cotelor reale ale fundațiilor, cadrelor, șuruburi de ancorare pomparea uleiului, instalarea corectă a echipamentelor și a conductelor acestuia. Aceștia controlează calitatea lucrărilor efectuate prin canalele stației de pompare a păcurului, groapa de nămol. Aceștia verifică prezența fitingurilor (rufs) pentru încălzirea și purjarea conductelor de păcură, determină instalarea corectă a instrumentelor. Asigurați-vă că stația de pompare a uleiului este echipată cu sisteme de iluminat, încălzire, ventilație și stingere a incendiilor în conformitate cu reglementarile existente si proiect.

În dispozitivele de scurgere și recepție, se verifică conformitatea cu datele de proiectare dimensiunile per totalși marcajele de înălțime ale pasajului superior și prezența dispozitivelor montate pentru încălzirea păcurului în rezervoarele de cale ferată. Prin intermediul măsurătorilor, se determină amplasarea corectă a trapelor de primire ale rezervorului zero (dacă rezervoarele de stocare a combustibilului sunt amplasate pe sol) sau a tăvilor de scurgere (dacă rezervoarele de stocare a combustibilului sunt subterane).

La verificarea conductelor exterioare și interioare, asigurați-vă că diametrele conductelor puse efectiv corespund cu cele de proiectare, iar suporturile conductelor sunt realizate în conformitate cu specificațiile tehnice. Acestea determină instalarea corectă a supapelor de închidere și control, presiune și trecere condiționată, care trebuie să corespundă presiunii și diametrului conductelor, iar locurile de instalare a acestora trebuie să fie accesibile pentru întreținere. Verificați prezența instrumentarului necesar pe firele de păcură din camera cazanului.

Controlează calitatea izolației termice a echipamentelor și conductelor; Conductele externe de păcură, împreună cu conductele de abur asociate, trebuie să fie acoperite cu izolație termică, iar toate conductele interne de păcură, inclusiv cele așezate în canale, nu trebuie să aibă secțiuni goale. Verificați legarea rezervoarelor de combustibil la sol.

Inspectând rezervorul de decapare, rezervorul de aditiv și sifonul de ulei, asigurați-vă că rezervoarele sunt instalate și echipate în conformitate cu proiectul. La verificarea sifonului de ulei, elementele acesteia sunt măsurate cu atenție în conformitate cu desenele de lucru.

Înainte de început lucrari de izolare termica testați rezistența și densitatea conductelor, încălzitoarelor de combustibil, rezervoarelor și porniți pompa. Pe baza rezultatelor testelor se intocmesc acte relevante. În cazul detectării echipamentelor lipsă, lucrărilor de construcție și instalare incomplete sau executate incorect, se întocmește o listă de defecte, în care se stabilește momentul eliminării acestora.

După finalizarea lucrărilor de izolare termică și vopsirea echipamentelor și conductelor, se verifică corectitudinea marcajelor de pe acestea, indicând scopul conductelor și direcția de mișcare a mediului. Reprezentanții organizației de punere în funcțiune participă la pregătirea instrucțiunilor de operare pentru instalația de păcură, prezintă personalului de exploatare schema instalației și îi instruiesc cu privire la metode sigure pornirea si functionarea echipamentului.

Schema economiei de păcură. Păcura poate fi combustibilul principal, de rezervă (de exemplu, iarna), de urgență, de aprindere, când principalul este combustibil solid ars în stare pulverizată.

Pacura este livrata consumatorului cu trenul, petroliere, conducte (dacă rafinăriile sunt situate la distanțe scurte). Instalațiile de păcură pentru livrarea de păcură pe calea ferată sunt formate din următoarele structuri și dispozitive: pasaj superior de scurgere-cântare cu rezervor intermediar; instalații de depozitare a petrolului; stație de pompare a uleiului; sisteme de conducte de păcură între rezervoarele de păcură, instalații de pompare cu păcură și cazane, dispozitive pentru încălzirea păcurului; instalatii de receptie, depozitare si introducere a aditivilor lichizi in pacura.

Schema economiei de păcură cu stocarea uleiului măcinat este prezentată în fig. 1.4. Din rezervoarele feroviare 1, situate la scurgerea de pe pasajul superior 2, păcură printr-o tavă portabilă de scurgere 3 intră în jgheabul de scurgere 4 și apoi prin conducta de evacuare 5 în rezervorul de primire 6. Din aceasta, păcură este alimentată prin Conductele de păcură la filtrul grosier 10 și pompele 9 prin filtrele 8 sunt pompate în rezervorul de stocare de păcură 7. De la rezervorul de stocare de păcură prin filtrele fine 11 și încălzitoarele 13, păcura este furnizată de pompele 12 către arzătoarele 14. unități de cazane. O parte din pacura încălzită este trimisă prin conducta de recirculare /5 către depozitul de păcură pentru a încălzi pacura aflată acolo. Recircularea păcurului este concepută pentru a preveni solidificarea păcurului în conducte atunci când consumul acestuia scade sau se oprește.

Orez. 1.4. Schema instalațiilor de păcură cu depozitare de păcură la sol:

1-cisternă de cale ferată; 2-escalier; 3-tava de scurgere portabila; 4-jgheab de scurgere; 5-teava de evacuare; 6-capacitate de primire; 7-depozitare ulei; 8, 11 filtre fine; 9, 12-pompe; 10 filtru grosier; 13-încălzitor; 14 arzatoare cazan; 15 linii de recirculare.

Când se scurge dintr-un rezervor de cale ferată, păcurul se deplasează prin gravitație de-a lungul tăvilor deschise (jghele) în rezervoarele de primire. Liniile de abur sunt așezate de-a lungul fundului tăvilor. Păcură este scursă din rezervoare prin dispozitivul de scurgere inferior în jgheaburile interrail. Păcură din rezervoarele de primire este pompată prin pompe submersibile de ulei către rezervoarele principale de stocare. Încălzirea l de păcură în rezervoarele de primire și principale până la 70 ° C este de obicei efectuată de încălzitoare tubulare de tip suprafață încălzite cu abur. Nu există abur în cazanele de apă caldă, astfel încât păcurul este încălzit apa fierbinte cu temperaturi de până la 150 °C.

Pentru a reduce riscul sedimentelor de fund și contaminării suprafețelor de încălzire atunci când depozitare pe termen lung La păcură se adaugă aditivi lichizi precum VNIINP-102 și VNIINP-103.

Păcură pentru un cazan de încălzire poate fi principalul combustibil, rezervă (de exemplu, în lunile de iarnă), urgență, permițând, dacă este necesar, transferul rapid al cazanului de la un tip de combustibil la altul. Camera cazanului prezinta clădire industrială, în care există: dispozitive pentru stocarea unei anumite surse de combustibil, mecanisme pentru pregătirea acestuia pentru ardere și alimentarea lui în cuptor; echipamente de stocare, tratare a apei, încălzire și pompare a apei pentru alimentarea unității cazanului, schimbătoare de căldură, dezaeratoare, rezervoare, alimentare, rețea și alte pompe; diverse dispozitive și mașini auxiliare concepute pentru a oferi pe termen lung și funcţionare fiabilă unități de cazan, inclusiv dispozitive care vă permit să controlați cursul proceselor în unitatea de cazan. În apropierea clădirii cazanului sunt de obicei amplasate: dispozitive de primire, descărcare și alimentare combustibil lichid prin rezervoare, dispozitive de încălzire, filtrare și transport la camera cazanelor; conducte care furnizează gaz în camera cazanelor și puncte de control al gazelor(GRP) pentru recepția, curățarea și reducerea presiunii gazului în fața cazanelor; depozite pentru depozitarea materialelor și pieselor de schimb necesare exploatării și reparației echipamentelor cazanelor; dispozitive de recepție și conversie energie electrica consumate de centrala de cazane.

Pe teritoriul cazanului este reglementată amenajarea căilor de acces și a platformelor în diverse scopuri, zonă verde pentru protejarea zonei înconjurătoare. Boilerul poate fi alimentat cu combustibil căi diferite: pe calea ferata, vehicule și conducte.

Ferma de ulei

3. Scopul principal al economiei de păcură

Scopul principal al economiei de păcură a unei CHP sau a unei centrale termice este de a asigura alimentarea neîntreruptă cu păcură încălzită și filtrată a cazanelor în cantitatea necesară și cu presiunea și vâscozitatea corespunzătoare. Suma necesară păcură este determinată de sarcina cazanelor. Presiunea din conductele de alimentare cu păcură și vâscozitatea acesteia sunt determinate de modurile duzelor.

Funcționarea cazanelor cu păcură se realizează foarte rar (în perioadele de consum limitat combustibil gazos), astfel încât actualizarea sa este extinsă la perioadă lungă de timp. În timpul depozitării pe termen lung, păcura își deteriorează treptat calitățile și creează dificultăți tehnice suplimentare personalului de exploatare.

Deoarece păcura este destul de scumpă, centralele mari funcționează cu gaz, iar combustibilul lichid - păcură este folosită ca rezervă. Modul de funcționare al instalațiilor de păcură este asigurat ca aprindere de urgență, cu alimentarea cu gaz limitată, în timpul unei urgențe la echipamente de gaz aprinderea cazanelor se realizează cu păcură.

Instalația de păcură este destinată următoarelor lucrări:

acceptarea rezervoarelor de cale ferată cu păcură;

încălzirea vagoanelor-cisternă;

scurgerea păcurului din rezervoare;

depozitare păcură în rezervoare;

pregătirea și prelucrarea păcurului înainte de alimentarea pompelor și a duzelor;

contabilizarea păcurului consumat;

Instalația de păcură poate funcționa în două moduri - în regim de așteptare la rece sau la cald.

Rezerva de rece este atunci cand echipamentul statiei de pompare pacura este oprit si numai, in functie de durata timpului de nefunctionare, circuitul de circulatie intern este pornit periodic pentru a mentine temperatura in rezervoarele de pacura in intervalul de la 300 C la 800 C. .

Rezervă fierbinte - conductele de păcură sunt umplute cu păcură și există un flux constant de păcură încălzită la T = 750 până la 800 C prin conducta principală de păcură sub presiune, inelul de păcură al camerei cazanului, recirculare (retur) conductă, în funcție de schema selectată.

Alegerea unei scheme de alimentare cu păcură pentru un cazan depinde de o serie de condiții locale: relieful teritoriului, capacitatea rezervoarelor, metoda de alimentare cu păcură de la depozitul de combustibil la duzele cazanului și altele.

Când încălziți păcură într-un rezervor de alimentare deschis, pentru a evita spuma, temperatura acestuia nu trebuie să depășească 90C. Păcurul furnizat duzelor este încălzit în încălzitoare separate. De regulă, se recomandă alimentarea cu combustibil de la rezervoarele de stocare la duzele cu circulație continuă a păcurului. În același timp, o parte din păcură, nu mai puțin de 50% din consumul tuturor cazanelor în funcțiune, revine în rezervoare și servește la încălzirea păcurului din acestea.

Fermele de păcură se disting prin metoda de livrare a combustibilului.

Clasificarea fermelor de păcură după scop.

Principalele instalații de păcură sunt construite la centrale termice, pentru care păcura este principalul tip de combustibil ars, iar gazul este ars ca combustibil tampon în timpul excedentului sezonier.

Rezerva se creează la centralele termice, unde principalul combustibil este gazul, iar păcură este arsă în absența acesteia (de obicei iarna).

Instalațiile de urgență pentru păcură sunt prevăzute în stațiile pentru care principalul și singurul tip de combustibil este gazul, iar păcura este utilizată numai în cazul unei întreruperi de urgență a alimentării sale.

Instalațiile de pornire a uleiului sunt disponibile la toate centralele electrice care utilizează combustibil solid cu camera de ardere. Păcură este folosită pentru a aprinde și a ilumina torța din cuptoarele cazanelor. În cazul instalării la astfel de centrale electrice a cazanelor de încălzire a apei de vârf pe gaz-pacură, economia lor de păcură este combinată cu arderea. La centralele termice, sunt utilizate trei scheme pentru alimentarea cu combustibil lichid la duze:

Punct fund, circulație și combinat.

Schema instalațiilor de păcură cu depozitare de păcură la sol:

1-cisternă de cale ferată; 2-escalier; 3-tava de scurgere portabila; 4-jgheab de scurgere; 5-teava de evacuare; 6-capacitate de primire; 7-depozitare ulei; 8, 11 filtre fine; 9, 12-pompe; 10 filtru grosier; 13-încălzitor; 14 arzatoare cazan; 15 linii de recirculare.

Din rezervoarele feroviare 1, situate la scurgerea de pe pasajul superior 2, păcura prin tava portabilă de scurgere 3 intră în jgheabul de scurgere 4 și apoi prin conducta de evacuare 5 în rezervorul de primire 6. Din aceasta se alimentează păcura. prin conductele de păcură până la filtrul grosier 10, iar pompele 9 prin filtrele 8 sunt pompate în rezervorul de stocare a uleiului 7. Din rezervorul de stocare a uleiului, prin filtrele fine 11 și încălzitoarele 13, păcură este furnizată arzătoarelor a 14 unități de cazane prin pompe 12. O parte din pacura încălzită este trimisă prin conducta de recirculare /5 către depozitul de păcură pentru a încălzi pacura aflată acolo. Recircularea păcurului este concepută pentru a preveni solidificarea păcurului în conducte atunci când consumul acestuia scade sau se oprește. Când se scurge dintr-un rezervor de cale ferată, păcurul se deplasează prin gravitație de-a lungul tăvilor deschise (jghele) în rezervoarele de primire. Liniile de abur sunt așezate de-a lungul fundului tăvilor. Păcură este scursă din rezervoare prin dispozitivul de scurgere inferior în jgheaburile interrail. Păcură din rezervoarele de primire este pompată prin pompe submersibile de ulei către rezervoarele principale de stocare. Încălzirea păcurii în rezervoarele de recepție și principale până la 70°C este de obicei realizată de încălzitoare tubulare de tip suprafață încălzite cu abur. Nu există abur în cazanele de încălzire a apei; prin urmare, păcurul este încălzit cu apă fierbinte la o temperatură de până la 150 ° C. Pentru a reduce riscul apariției sedimentelor de fund și a contaminării suprafețelor de încălzire în timpul depozitării pe termen lung, la păcură sunt adăugați aditivi lichizi precum VNIINP-102 și VNIINP-103.

Analiza activităților de producție ale SA „Uzina de prelucrare a cărnii Gomel”

Activități SRL „Fabrica de sticlă Chagodoshchensky”

Macara de prindere: Proiectată pentru descărcarea materiilor prime. Capacitate de încărcare - 5 tone Capacitate de prindere - 1,5 mc. Transportor cu bandă: Mărci: KLS-650 nr. 8, KLS-650 nr. 18, KLS-800 nr. 21, KLS-650 nr. 29, KLS-800 nr. 702, KLS-800 nr. 703, KLS-800 Nr. 716, KLS-500 Nr. 710, KLS-500 Nr. 711, KLS-500 Nr. 714...

Ferma de ulei

Echipamentul pentru recepția păcurului este format din două rafturi de șenile, tăvi de scurgere și un canal, o cameră în care sunt instalate stații de pompare. pompe de ulei, sisteme de conducte cu supape de oprire...

Ferma de ulei

Unul dintre elemente esentiale conducta este o armătură cu care se realizează controlul debitului. Fiabilitatea întregului sistem depinde de funcționarea acestuia. Fitingurile pentru conductele de păcură, în funcție de scopul lor, sunt clasificate în: Supape de închidere (supape cu poartă ...

Instalații de păcură ale BTPP-2

La incalzire cazane gazificate cu capacitate instalata păcură de peste 20 MW este folosită ca combustibil de rezervă...

Instalații de păcură ale BTPP-2

Metoda de extrudare ca metodă principală de obținere a filmelor din poliamide

La producerea filmelor se folosesc instalații de extrudare cu șuruburi lungi pentru a elimina pulsația topiturii; extrudere - cu L / D = 20h-25 și cu D de la 20 la 90 mm (uneori până la 120 mm) ...

Productie nitrat de amoniu

...

Tehnologia de rafinare a petrolului

În timpul cracării termice și catalitice, hidrogenul conținut în alimentare este redistribuit între produsele cracate. Cu cât compoziția fracțională a materiei prime este mai grea și cu atât conține mai multe substanțe asfalto-rășinoase...

Tehnologia de producție conserve de carne

Pentru producerea pateurilor se folosesc următoarele materii prime din carne: carne de vită tăiată, porc (inclusiv sterilizată), vițel, carne dezosată de pui și de gâscă, iepuri, nutria, carne dezosată mecanic; grăsime și oase de porc topite...

Tehnologia de producție Alcool etilic

Melasa este principalul tip de materie primă care conține zahăr folosită pentru producerea alcoolului. Principalul ei parte integrantă potrivit pentru fermentarea în alcool este zahărul...

Instalație de uscare a gazelor

Echipamentele principale ale sistemului de recuperare a glicolului sunt enumerate mai jos: A-1 Absorber; AT Schimbător de căldură gaz-glicol BGO Unitate separatoare de gaze; BNG Bloc de pompe de glicol; BS Unitate de separare; SAU Regenerator de incendiu;...

În stația de pompare pentru păcură, pe lângă numărul estimat de echipamente de lucru, este necesar să se prevadă o unitate de echipament de rezervă: pompe, încălzitoare, filtre fine și o unitate de echipament de reparații: pompele principale ale primei și a doua etape. Numărul total de pompe de păcură în fiecare etapă a economiei de petrol trebuie să fie de cel puțin patru, inclusiv o rezervă și o reparație. Performanța pompelor principale de ulei cu circuit de încălzire dedicat este selectată ținând cont cheltuieli suplimentare păcură pentru recirculare în conducta de retur la viteze minime admise. Capacitatea sistemului de încălzire cu circulație trebuie să asigure pregătirea păcurului în rezervoare pentru alimentarea neîntreruptă a cazanului. Pentru încălzirea prin circulație a păcurului, este planificată instalarea unuia pompă de rezervăși un încălzitor de rezervă. Schema de instalare a încălzitoarelor de păcură și a filtrelor fine ar trebui să asigure funcționarea oricărui încălzitor și a oricărui filtru cu orice pompă din prima și a doua etapă.

Încălzitoarele cu ulei combustibil folosesc abur cu o presiune de 0,8 - 1,3 MPa și o temperatură de 200 - 250 °C. Aburul este furnizat către instalația de păcură prin două conducte de alimentare, fiecare debitului 75% din debitul de abur calculat. Condensul de abur, în funcție de gradul de contaminare, poate fi curățat de păcură și reutilizat în ciclul de producere a aburului. Pe conducta de retur a condensului sunt instalate cel puțin două pompe de condens, una dintre ele este de așteptare. Condensul din sere, încălzitoare cu păcură și trasoare de căldură este furnizat separat de condensul din conductele de abur pentru încălzirea tăvilor și rezervoarelor. În fermele de păcură, este de asemenea necesar să se asigure a rezervor de scurgere pentru ulei. Apa contaminată cu ulei de pe fundul oricărui rezervor de stocare a păcurului trebuie deviată către un rezervor de lucru, sau către un rezervor de recepție sau către o stație de tratare.

Așezarea tuturor conductelor de păcură până la cazanul cu păcură se realizează în mare parte pe uscat. Conducte de petrol pt în aer liber iar în camerele frigorifice sunt așezate împreună cu abur sau alți sateliți de încălzire într-o izolație termică comună. Pentru a asigura circulația păcurii în conductele principale de păcură ale cazanului și în ramurile către fiecare arzător, este necesar să se prevadă o conductă de recirculare a păcurului de la cazanul la instalațiile de păcură. Pacura pentru cuptor este furnizata cazanelor din economia principala de pacura prin doua conducte, fiecare proiectata pentru 75% din capacitatea nominala a cazanelor, tinand cont de recirculare.

Numai fitingurile din oțel sunt montate pe conductele de păcură. Conexiuni cu flanșeși fitingurile de pe conductele de păcură ale cazanului sunt închise cu carcase de oțel, cu eliminarea posibilelor scurgeri de păcură în containere speciale. Pe conductele de aspirație și refulare de păcură, supape de închidere la o distanță de 10 până la 50 m de stația de pompare a uleiului pentru a opri în caz de urgență.

La intrarea conductelor principale de păcură din interiorul cazanului, precum și la ieșirile către fiecare cazan, sunt instalate supape de închidere cu acționări electrice și mecanice la distanță, situate în locuri convenabile pentru întreținere. Pentru sustinere presiunea necesarăîn conductele principale de păcură, supapele de control „la sine” sunt instalate la începutul liniei de recirculare de la cazanul la instalația de păcură.