Domov
Wells
Pripojte autoalarm doma. Ťahanie drôtov v aute a nadbytočných káblov na svorkách alarmu

Pripojte autoalarm doma. Ťahanie drôtov v aute a nadbytočných káblov na svorkách alarmu

Dnešný článok bude užitočný pre všetkých, ktorí sa rozhodnú nezávisle nainštalovať alarm na svoje auto, mimochodom, čítame o tom, ako si ho vybrať. Z väčšej časti tento postup nevyžaduje špeciálne zručnosti. Ak vám však slová ako: „batéria“, „spájkovačka“, „polarita“ nič nehovoria, pravdepodobne by ste tento článok nemali ďalej čítať, ale je lepšie ušetriť čas a auto a zveriť sa inštalácia alarmu na vaše auto profesionálov. Pre všetkých ostatných, ktorí cítia svoju silu a sú pripravení ležať vo svojom aute v neuveriteľných pózach a pripájajú ďalší alarmový kontakt k elektroinštalácii nohavíc, bude veľmi užitočné prečítať si, ako nainštalovať alarm vlastnými rukami, čo je popísané nižšie.

Výhody inštalácie alarmu na auto vlastnými rukami.

Chcel by som okamžite poznamenať hlavnú výhodu inštalácie autoalarmu na vlastnú päsť: jeho inštaláciou sami, bez nadbytočných rád, sa vyhnete inštalačným šablónam, ktorými trpia špecialisti, ktorí ho inštalujú všade. Útočníkovi totiž stačí raz zistiť, na akom princípe, kde a akým spôsobom je nainštalovaná poplachová jednotka a jej pomocné prvky a je ohrozená celá klientela tohto pána. A ak vezmeme do úvahy aj moment, že niektoré moderné autoalarmy zahŕňajú pravidelné vypínanie ochranné zariadenia, potom takýto alarm, naopak, vaše auto neochráni, ale pomôže vám sa ho čo najskôr zbaviť.

Sada autoalarmov.

Pozrime sa teda, čo máme v počiatočnej fáze: auto - 1 ks, krabica novozískaného poplašného systému - 1 ks. Najprv musíte študovať od krytu, aby ste pokryli všetky pokyny a pokyny, ktoré výrobca alarmu vložil do krabice. Z veľkej časti, pokiaľ to samozrejme nie je bezmenný výplod istého čínskeho majstra, ale zariadenie z populárnych a známych výrobcov, potom všetky potrebné informácie na inštaláciu alarmu vlastnými rukami v texte a dobrých ilustráciách, ktoré tam nájdete.

Dnes má napríklad základná verzia obojsmerného autoalarmu zvyčajne nasledovné vybavenie:

  1. Samotná alarmová jednotka je malá škatuľka, o niečo väčšia ako škatuľka cigariet. Tento box obsahuje všetky hardvérové ​​logické a napájacie spínače potrebné na používanie alarmu. Malá veľkosť moderných blokov umožňuje útočníkovi najhlbšie a neprístupne skryť miesto inštalácie tohto bloku. Najobľúbenejšie umiestnenie tohto zariadenia je pod prístrojovou doskou. Toto miesto je v prvom rade spôsobené jeho neprístupnosťou, ako aj skutočnosťou, že týmto miestom prechádza väčšina vodičov štandardnej automobilovej elektroinštalácie, ku ktorej sa budete musieť pripojiť.
  2. Anténa. Nie je tu nič nadprirodzené, malá plastová krabička, najčastejšie so zabudovaným indikátorom stavu autoalarmu. Hlavnými požiadavkami na jeho inštaláciu je umiestniť ho čo najvyššie a vyhnúť sa kontaktu s kovom tela. Z väčšej časti je namontovaný pod vnútorným spätným zrkadlom na skle. Kábel, ktorý ho vedie, sa pozoruhodne skrýva pod obložením stropu a pod dekoratívny prvok pravý alebo ľavý stĺp, dobre a potom ide priamo do bloku. Sám dodám, že predtým, ako zavesíte anténu a spustíte kábel, odhadnite jeho dĺžku. Veľmi často to stačí takmer chrbtom k sebe a obídenie nejakej prekážky navyše môže skončiť, viete, nie tým najlepším spôsobom pre teba.
  3. Nárazový snímač. Ide o blok, ktorý má prakticky rovnakú veľkosť ako anténa. Na ňom uvidíte jednu alebo dve LED diódy v závislosti od úrovní spúšťania a jednu alebo dve nastavovacie skrutky na nastavenie optimálnej citlivosti snímača. Musí byť pevne pripevnený ku karosérii vozidla a pokiaľ možno bližšie k jej stredu. Optimálnym umiestnením by bola medzera medzi dvoma prednými sedadlami, ak sa tam, samozrejme, dá skryť a máte na to dostatok drôtov.
  4. Tlačidlo na ovládanie a programovanie alarmovej jednotky je malé tlačidlo s prívodnými vodičmi, trochu pripomínajúce staré dobré tlačidlo bytového zvončeka, len niekoľkokrát zmenšené. Musí byť umiestnený optimálne vhodný pre vás a čo najdiskrétnejšie pre potenciálneho útočníka. Keďže vďaka nej viete pri znalosti značky alarmu celkom rýchlo vypnúť celý alarm, čím sa pri hľadaní bloku nezničí úplne celý panel. Malá rada: konať ako zo škatuľky. Voliteľne ho môžete napríklad priviesť k nepoužívanému tlačidlu alebo ho nainštalovať na bežné miesto, samozrejme, ak vaše auto nie je plne vybavené, keď sú všetky tieto bežné miesta obsadené. Pamätajte, že najlepšie miesto na ukrytie je miesto, ktoré je na očiach, no neprezradí sa.
  5. Siréna. Mali by ste ju okamžite spoznať, vyzerá ako malý reproduktor. Je inštalovaný z väčšej časti v motorovom priestore. Ale pri jeho inštalácii existujú malé nuansy. Po prvé by mal byť neprístupný zospodu auta a k nemu vhodný drôt a po druhé je vhodné ho umiestniť s klaksónom nakloneným nadol, aby vzniknutý kondenzát stekal dole, a nie do misky klaksónu.

V podstate som uviedol celú štandardnú sadu takýchto autoalarmov. Samozrejme, v závislosti od výrobcu a modelu ešte bude spojovacie prvky, koncové spínače kapoty a kufra, relé pridané vlastnosti a zámky a oveľa viac.

Po preštudovaní samotného autoalarmu sa oplatí identifikovať miesta, kde je vo vašom aute implantovaný, alebo skôr preštudovať si schému zapojenia auta a nájsť optimálne body pripojenia. Samozrejme, existuje veľa značiek automobilov a všetci výrobcovia majú svoje vlastné charakteristiky, ale hlavný algoritmus pripojenia vo všeobecnosti zostáva rovnaký.

Pokyny na inštaláciu alarmu.

Takže v prvom rade musíte nájsť miesta pre neustále napájanie alarmovej jednotky. Ak je všetko jasné s „mínusom“, toto je karoséria auta, potom môžu nastať problémy s konštantným „plus“. Hľadajte ho buď medzi vodičmi spínača zapaľovania, alebo ho môžete natiahnuť priamo z neho batérie.

Zapojenie svetelnej signalizácie.

Čo sa týka svetelnej signalizácie - to je blikanie smerovkami alebo stretávacími svetlami, potom je organizovaná, ako ste už asi pochopili, dvoma spôsobmi.

  1. V prvom prípade - pripojenia na smerovky, by ste mali venovať pozornosť spínaču alarmu, vodiče oboch strán smerovky sa zbiehajú priamo v ňom.
  2. A v druhom, pri pripojení k svetlu hlavných svetlometov, stojí za to nájsť a pochopiť kontakty relé stretávacích svetiel. Okrem toho je potrebné pripojiť nie priamo k vodiču vedúcemu k svetlometu, ale k ovládaciemu vodiču relé.

Pripojenie na centrálny zámok.

Najväčšia obtiažnosť býva spojená s centrálnym zámkom. Dôvodom je rôznorodosť dizajnu tohto zariadenia, jeho polarita ovládania a ďalšie vlastnosti. Moderné zariadenia autoalarmy zohľadňujú väčšinu týchto vlastností a ponúkajú rôzne schémy zapojenia. Pozorne si preštudujte návod výrobcu autoalarmu a elektrický obvod vášho auta. S najväčšou pravdepodobnosťou bude spojovacím bodom riadiaca jednotka centrálneho zamykania, čítame. Jeho poloha je veľmi neočakávaná a nie príliš pohodlná. V niektorých autách je teda možné pripojiť systém k už existujúcemu vnútornému ovládaciemu tlačidlu centrálneho zamykania, ktoré sa nachádza buď na stredovej konzole alebo na dvere vodiča. A v niektorých autách nemusí byť centrálne zamykanie vôbec, príp elektrický pohon zámky dverí, tento prípad budete sa musieť postarať o nákup takýchto zariadení. Dnes môže byť takýmto zariadením vybavené takmer každé auto, bez ohľadu na to, či automobilka s touto možnosťou počítala alebo nie. Pripojenie k vášmu bezpečnostnému systému môže vyžadovať zakúpenie ďalších relé, pretože sú nainštalované v samotnej jednotke bezpečnostný systém vypínače nemusia byť schopné zvládnuť požadovanú záťaž. Preto si tu budete musieť zapamätať kurz školskej fyziky a zaoberať sa celkovou prúdovou silou elektrických zámkov a prípustným zaťažením v poplachovej jednotke.

Pripojenie koncových spínačov kufra a kapoty.

No prepojiť spínače kapoty a kufra by nemal byť veľký problém. Tu budete musieť buď nájsť vodiče štandardných zariadení a pripojiť sa priamo k nim, alebo nainštalovať zariadenia zahrnuté v súprave a natiahnuť k nim vodiče.

Zapojenie kontaktov otvárania dverí.

Pripojenie ku kontaktom otvárania dverí však môže spôsobiť problém, pretože takéto kontakty je možné kombinovať priamo v riadiacej jednotke vnútorného osvetlenia. V tomto prípade je potrebné vyhľadať miesto pripojenia elektrické schéma daný prvok, po dôkladnom preštudovaní, alebo ako jednoduchšie a rýchla možnosť, na jeho prítomnosť sa môžete jednoducho opýtať na fórach autoklubov vašej automobilovej značky. S najväčšou pravdepodobnosťou už bol tento problém vyriešený pred vami.

Zapojenie sirény, snímačov a iných vodičov podľa schémy by tiež nemalo byť žiadnym zvláštnym problémom.

Mimochodom, rád by som vám dôrazne odporučil, aby ste bezpečne izolovali spojovacie body a dokonca skryli vodiče autoalarmu a zamaskovali ich ako štandardné vedenie. To vás po prvé ušetrí pred skratom a po druhé, nezverejní miesto, kde sa nachádza samotná jednotka autoalarmu.

Nastavenie snímača otrasov.

Po pripojení budete musieť ešte nastaviť snímač otrasov. Jeho nastavenie spočíva v zvýšení alebo znížení jeho citlivosti priamo pomocou skrutiek, ktoré sú na ňom umiestnené. Skúste otočiť skrutku a poklepať dlaňou na auto, aby ste určili optimálnu citlivosť. Po nastavení otrasového snímača možno budete musieť vykonať zmeny v programovaní samotnej jednotky autoalarmu. Pri dodržaní pokynov výrobcu a parametrov vášho auta to nie je ťažké.

To je všetko. Teraz stačí znova nainštalovať všetky odstránené ozdobné panely a užívať si pohodlie a pokoj, ktoré vám autoalarm poskytne.

Inštalácia bezpečnostného systému vyžaduje vysokokvalifikovaného autoelektrikára. Navyše potrebujete veľa vedomostí o špecifikách konkrétnej značky auta a typu alarmu, ktorý sa inštaluje: aj skúsený inštalatér sa niekedy stretne s problémami, čo potom môžeme povedať o amatéroch?

Preto, ak nehovoríme o inštalácii lacného „zatvárania dverí“ na staré Zhiguli, odporúčame vám triezvo posúdiť svoje schopnosti. Je to o o všetkých fázach procesu až po položenie postrojov - nemá zmysel míňať peniaze na drahý systém, ak ho únosca môže ľahko obísť. Niet divu, že sa objavila fráza „inštalatér musí myslieť, akoby chcel ukradnúť toto auto“: ak si inštalatér alarmu jasne predstaví postup krádeže, bude môcť lepšie odolávať kriminálnym pokusom.

Ak ste sa už prihlásili do štúdia alebo u známeho súkromného majstra, najprv si sformulujte zoznam požiadaviek na prácu. Bohužiaľ, smutná prax ukazuje, že v 90% prípadov, keď dáte auto a krabicu s alarmom bez toho, aby ste uviedli, čo a ako sa od majstra vyžaduje, nakoniec dostanete alarm nainštalovaný podľa štandardného postupu a so súpravou základných funkcií, ale nič viac.

Na mieste pracuje autoelektrikár-diagnostik, certifikovaný špecialista StarLine. Ak máte otázky týkajúce sa autoalarmov, opýtajte sa ich na konci článku v komentároch alebo Vkontakte.

Vytvorenie zoznamu

Začnime prvým bodom: "kam nainštalovať alarm." Najlacnejšou a najrýchlejšou možnosťou, ktorú si inštalatér určite vyberie bez bližšieho upresňovania, je priestor za prístrojovou doskou, ale ak je možné pripojenie vykonať iba na BCM na konkrétnom modeli auta, alarm sa tam dá. Únoscovi bude odstránenie centrálnej jednotky trvať od 5 sekúnd do 1 minúty: oplatí sa potom míňať peniaze?

Začínajúci inštalatéri a „profesionáli“ takto hrešia – v predajniach áut sa spúšťa „razenie“ rovnakého typu alarmov a únosca, ktorý vie, kde je v konkrétnom salóne nainštalovaná poplachová jednotka, bude schopný okamžite pochopiť kam vyliezť po otvorení auta. Ide o klinické prípady: autor týchto riadkov videl plody „práce“ zamestnancov predajne áut v Mytishchi, kde bol centrálny blok nahodený na čalúnenie pod prístrojovou doskou a bolo možné ho jednoducho odstrániť. kopnúť.

Autoalarm je inštalovaný na neštandardnom mieste, neprístupnom bez demontáže. Na Renaulte Logan 2 sa skrýva za bežným dvojdinovým rádiom. Pri inštalácii systému na zbernicu CAN nie je potrebné „svietiť“ v oblasti UCH a za prístrojovou doskou: všetky pripojenia sú vytvorené v káblových zväzkoch stredovej konzoly po jej demontáži na zem. To zvýši náklady na inštaláciu alarmu na auto - ale samotné auto je oveľa drahšie.

Ak ste si vybrali alarm s automatickým spustením, určite sa s inštalatérom porozprávajte o mieste, kde sa má crawler opraviť. Hoci únoscovia nechcú najskôr hľadať, kde je v aute ukrytý kľúč, a dokonca aj kompetentný inštalatér vloží do spojky iba čip, inštalácia spojky imobilizéra „po ruke“ je synonymom pre hackerskú prácu. Nezabudnite zistiť, či je podporovaný pre vaše auto: oba kľúče tak budú fungovať.

Moderné alarmy (StarLine, počnúc piatou generáciou, väčšina modelov Pandora / Pandect) podporujú „inteligentné“ obídenie štandardného imobilizéra bez ďalších prehľadávačov. Skontrolujte webovú stránku výrobcu, či je pre vaše vozidlo podporovaný inteligentný bypass, a začiarknite druhé políčko v zozname: „nakonfigurovať bezkľúčový bypass“. Ak váš alarm nedokáže obísť imobilizér, skontrolujte možnosť inštalácie externého bezkľúčového bypassu, ako je Fortin F2.

Video: Inštalácia alarmu - teória v zrozumiteľnom jazyku.

Čo sa týka ovládania chodu motora, autoštart bude normálne fungovať len v dvoch prípadoch – s ovládaním cez CAN zbernicu (skontrolujte, či to váš alarm podporuje na vašom aute) alebo tacho signálom. Výnimkou sú snáď staré naftové autá s mechanickým vysokotlakovým palivovým čerpadlom, kde nie je k dispozícii ani jedno, ani druhé a budete si musieť nastaviť tachometrickú reguláciu na generátore.

Samostatným článkom je spojenie zámkov. Často počujete: prečo ich spájať, ak je auto aj tak ukradnuté? Môžete ukradnúť akékoľvek auto, ale pre iný čas. A tu môžu správne zapojené blokovacie obvody (ak sa váš alarm nedá jednoducho otvoriť pomocou lapača kódu) výrazne predĺžiť čas, ktorý únosca potrebuje – a ak nehovoríme o exkluzívnom aute, je pre neho jednoduchšie skúsiť to znova s inou.

Svojho času nám za týždeň odvliekli do práce dva strieborné Dustery, ktoré oba odmietli ráno nastúpiť. V oboch prípadoch po zapnutí zapaľovania kontrolka imobilizéra začala rýchlo blikať, čo znamená, že kľúč nebol rozpoznaný. Pri kontrole sa zistilo, že namiesto dvoch bežných je v pamäti imobilizéra zapísaný iba jeden kľúč - a to naznačovalo, že sa už niekomu podarilo dostať do auta a preškoliť bežný imobilizér. Až pri podrobnom skúmaní sme našli stopy po otváraní zámkov. Obe tieto autá však neboli ukradnuté - pomohli zariadenia proti krádeži, s ktorými sa únoscovia rozhodli nestrácať čas (to sa stáva pri spoločnej práci: jeden je zaneprázdnený preprogramovaním imobilizéra, druhý štartuje motor, samotár by si najskôr zobral starostlivosť o spínač zapaľovania a zámky). Neprekvapilo nás ale, keď sme zistili, že nám v nedeľu ukradli Duster a, samozrejme, strieborný - ten nemal systém proti krádeži.

Preto aspoň pripojte reléové blokovania - v súprave alarmu je aspoň jedno externé relé. Nemá zmysel klásť blok na typické reťazce:

  • Do bežného zapaľovacieho vodiča, vstrekovanie energie ECU: „vyliečené“ prepojkou v priebehu niekoľkých sekúnd. O zablokovaní štartéra ani nehovoríme: stačí vyliezť pod kapotu pomocou skrutkovača.
  • Napájanie palivového čerpadla: opäť odpadá prepojka alebo dokonca malá batéria s „rýchlymi“ svorkami pripojená priamo na konektor palivového čerpadla.

Kompetentné blokovanie by sa nemalo prezradiť a kvalitatívne simulovať poruchu auta. Môžete prerušiť obvod snímača polohy kľukového hriadeľa. Blokovanie relé sa nevyhnutne vykonáva podľa normálne otvoreného obvodu - kontakty relé spájajú obvod iba vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie na aute, ktoré je vypnuté. Ak je relé zapojené v normálne uzavretom obvode, preruší obvod až pri spustení alarmu - únosca toto relé ani nemusí hľadať, stačí prerušiť vodič, ktorý ho ovláda, a kontakty vrátiť do zatvorenej polohy.

Ak alarm podporuje blokovanie cez zbernicu CAN, informujte inštalatéra, aby túto funkciu aktivoval. Táto možnosť blokovania je jednou z najspoľahlivejších, pretože funguje až do vypnutia alarmu zbernice a ako sme písali vyššie, alarm musí byť bezpečne skrytý. Únosca bude márne strácať čas hľadaním vonkajších zámkov.

Mali by sa aktivovať pomocné funkcie a znova skontrolovať, či je to pri vašom aute a konkrétnom alarme vôbec možné. V tomto ohľade je vhodné nainštalovať alarmy StarLine cez zbernicu CAN: prejdite na portál can.starline.ru a vyberte model alarmu, aby ste videli zoznam podporovaných funkcií. Už z tohto zoznamu a vyberte si.

Ešte niečo užitočné pre vás:

Dôveruj, ale preveruj

Inštalátor teda dokončil prácu a je čas ju prijať. Aj keby to tak bolo slávny majster- Oplatí sa skontrolovať všetko naraz, každý robí chyby. Autorovi týchto riadkov sa raz podarilo vložiť blokádu do napájacieho zdroja airbagov, pričom sa nesprávne vypočítal v postroji presne rovnakého žlté drôty. Ak bol alarm napriek tomu nastavený v predajni automobilov alebo v „ara-servise“, kontrola je povinná.

Poďme krok za krokom:

  1. Skontrolujte ovládanie všetkých spínačov dverí, kufra, kapoty. Postupne otvárajte dvere - na mnohých autách nie sú vodiče od spínačov dverí paralelné a existujú plody práce "majstrov", kde alarm ovláda iba dvere vodiča.
  2. Ovládame činnosť zámkov: dáme auto na stráž, otvoríme dvere kľúčom a pokúsime sa naštartovať. Plynové čerpadlo by malo fungovať normálne, všetky okruhy, ktoré sa zapínajú spolu so zapaľovaním, by mali fungovať. Povolená je iba kontrolka „Skontrolovať motor“ na prístrojovej doske. Motor by sa nemal spustiť.
  3. Skontrolujeme centrálne zamykanie, ak auto nemalo bežné a boli nainštalované ďalšie pohony. Starostlivo sa pozeráme na správanie blokovacích tyčí: pri zamykaní a odomykaní musia fungovať plná rýchlosť, ak ťah ani trochu nedosiahne krajnú polohu (na konci zdvihu urobí charakteristický pohyb tam a späť o milimeter), potom prekonfigurujte pohon, aj keď teraz všetko funguje: problémy začnú po chvíli .
  4. Ak bol nastavený automatický štart, skontrolujeme, či fungujú oba kľúče (medzi použitím rôznych kľúčov pauza 10-20 sekúnd: imobilizér sa môže aktivovať s oneskorením a ihneď po vypnutí zapaľovania aj „prázdne“ naštartuje motor znova). Ďalej skúšame, ako sa auto štartuje a vypína z kľúčenky. Venujte pozornosť tomu, či sú všetky obvody po vypnutí vozidla vypnuté - ak sa vyskytnú chyby v inštalácii, rádiový magnetofón nemusí „zaspať“. dvojité kliknutie zámky dverí po vypnutí motora by nemal strašiť - to sa rieši imitáciou výstupu vodiča, čím auto "zaspí".
  5. Skontrolujeme automatické zapnutie stráženia a automatické vrátenie alarmu: najskôr deaktivujte auto a nevykonávajte žiadne kroky. Po 10-15 sekundách by sa auto malo zamknúť a zapnúť. Opakujte rovnaké kroky, ale po odzbrojení, otvorení a zatvorení dverí by auto nemalo zapnúť. Inak sa jedného dňa zavrie kľúčmi vo vnútri – podľa zákona podlosti, ak sa niečo môže stať, stane sa to v najnevhodnejšom čase.
  6. Kontrolujeme pomocné funkcie: reguláciu teploty v kabíne a teplotu motora (ak to váš alarm podporuje), automatické sklápanie zrkadiel atď.
  7. Nezabudnite sa opýtať, kde je nainštalovaný servisné tlačidlo Komorník. Stále sa to bude hodiť - nainštalujte si to sami tajný kód núdzové vypnutie(ako príklad použijeme StarLine A93, o tom sme už písali), neponechávajte predvolený kód.

Všetko je v poriadku? Môžete ísť domov.

Video: Testovanie autoalarmov na elektronické hackovanie

V dnešnej dobe existuje mnoho spôsobov, ako ochrániť auto pred krádežou, no tým najbežnejším je použitie alarmov. Bežné signalizačné systémy v nových vozidlách majú najjednoduchší súbor funkcií, a preto nie sú schopné zabezpečiť požadovanú úroveň bezpečnosti vozidla. V dôsledku toho sa inštalácia poplachového systému, ktorý má väčšiu funkčnosť, stáva čoraz dôležitejšou. Špecializované alarmy prakticky eliminujú možnosť krádeže auta a znižujú pravdepodobnosť prieniku do jeho vnútra na nulu. Viac o tom neskôr v článku.

Autoalarm je zariadenie určené na ochranu vozidla pred krádežou, ako aj pred krádežou vecí, ktoré sa v aute nachádzajú. Alarm upozorní majiteľa auta a ostatných na neoprávnený vstup do auta pomocou zvukových a svetelných signálov.

K dnešnému dňu existujú tieto typy autoalarmov:

  1. Rozložené - jednotlivé prvky umiestnené na viacerých miestach v autosalóne.
  2. Monoblok - hlavné prvky sú na jednom mieste.

Monoblokové alarmy sú kompaktnejšie a ľahšie sa inštalujú, ale rozmiestnené alarmy sú spoľahlivejšie, pretože útočník bude musieť tvrdo pracovať, aby zneškodnil všetky komponenty alarmu.

Okrem toho existujú tri hlavné typy autoalarmov:


Autoalarm, ktorý je súčasťou základnej verzie

Balík alarmu obsahuje nasledujúce komponenty:


V závislosti od ceny zariadenia nemusí balenie obsahovať jednu alebo druhú položku, ktorú je možné zakúpiť samostatne. To isté platí pre centrálne zamykacie mechanizmy.

Pomocníci nástrojov, zariadenia, spotrebný materiál


Profesionálne tipy, prečo by ste pri pripájaní alarmových výstupov mali používať multimeter a nie princíp „žiarovky“.

Nikdy nepoužívajte princíp "žiarovky" na nájdenie drôtov, ktoré potrebujete. V aute môže takáto kontrola viesť k zlyhaniu relé generátora, zatvoreniu airbagov a oveľa viac.

Svetelná signalizácia, spôsoby pripojenia

Svetelná signalizácia musí byť napojená na svetlo hlavných svetlometov alebo na smerovky. V druhom prípade je potrebné nájsť vodiče smerových svetiel v spínači alarmu, v prvom prípade je spojenie vykonané s vodičom ovládania relé. Prax ukazuje, že je lepšie pripojiť svetelnú signalizáciu k vodičom smerových svetiel a nie k rozmerom.

Centrálne zamykanie auta, ako pripojiť signalizáciu k centrálnemu zamykaniu podľa návodu výrobcu autoalarmu

Napojenie na centrálny zámok je realizované o rôzne schémy, čo závisí od konštrukcie zariadenia. Nachádza sa vo vnútri auta na skrytom mieste. Aby ste to našli, mali by ste si najprv preštudovať schému zapojenia vozidla. Nájdite miesto pripojenia - spravidla je to riadiaca jednotka centrálneho zamykania. Môže sa nachádzať na nasledujúcich miestach:

  1. Na dverách vodiča.
  2. Na centrálnej palubnej doske.
  3. V kabíne môže byť tlačidlo na ovládanie centrálneho zamykania.

Sú aj také modely áut, kde centrálne zamykanie vôbec nie je. V tomto prípade musí byť nainštalovaný.

Autoalarm, pripojenie kontaktov otvárania dverí

Je potrebné určiť miesto pripojenia ku kontaktom otvárania dverí. Nájsť daný bod môže byť v schéme zapojenia vášho auta. Ak chcete ušetriť čas, môžete navštíviť aj špecializované fóra a hľadať pomoc tam.

Alarmové otrasové senzory, ako vykonať nastavenie

Snímače otrasov by mali byť namontované čo najpevnejšie ku karosérii vozidla, aby sa zlepšilo vnímanie vibrácií. Je zakázané montovať ich v blízkosti vzduchových potrubí, pretože v tomto prípade sa spustí alarm v dôsledku pohybu vzdušné prúdy a so silným teplom na otvorenom slnku. Namontujte snímače pomocou samorezných skrutiek.

Ak chcete vykonať nastavenie, najskôr deaktivujte bezpečnostný režim a vstúpte do programovacieho režimu. Všetky vykonané zmeny sa uložia do pamäte zariadenia. Citlivosť starých autoalarmov sa nastavuje pomocou špeciálnej skrutky, u novších modelov sa tento postup vykonáva pomocou tlačidiel. Citlivá stupnica má niekoľko úrovní, ktoré určujú stupeň odozvy na poplach.

Pri nastavovaní sa berie do úvahy hmotnosť vozidla, spôsob montáže zabezpečovacieho systému a mnoho iného.

Blokovanie motora zapaľovacím drôtom

Spravidla je motor zablokovaný pomocou zapaľovacieho drôtu vychádzajúceho z jeho zámku. Bez odstránenia šesťkolíkového konektora zámku zazvoňte, aby ste našli vodič zapaľovania.

Ak chcete pripojiť, mali by ste nájsť vodič, pri ktorom je napätie plus 12 V, keď je kľúč zapaľovania v zámku na značke „ACC“. Keď otočíte kľúčom do stavu Štart, plus by malo zmiznúť. Tento drôt by mal byť zablokovaný.

Aby ste to určili správne, vytiahnite konektor zo zámku a zatvorte prepojkou konštantné plus a druhou prepojkou skratujte štartér a konštantné plus. Ak sa auto naštartuje, potom je to ten istý drôt. Navyše, akonáhle sa auto naštartuje, okamžite odstráňte prepojku. Kábel musí byť odrezaný, vložte konektor a potom skontrolujte. Vozidlo by sa nemalo naštartovať. Potom odpojte vodiče alarmu a zapaľovania. Len nezabudnite nainštalovať relé.

Ako vidíte, inštalácia alarmu na auto svojpomocne je pomerne jednoduchá, aj keď trochu pracná. Stojí za zmienku, že jedným z najdôležitejších bodov je výber autoalarmov. Keďže v súčasnosti je trh bezpečnostných systémov zastúpený veľmi široko, k tejto otázke by sa malo pristupovať so všetkou zodpovednosťou. Vyberajte si len kvalitné zariadenia od známych výrobcov, inak vás túžba ušetriť môže stáť pekný cent.

Pripojenie autoalarmu k zámku je časovo náročný a náročný proces, ktorý sa odporúča vykonať v autoservise. S túžbou a po prečítaní tohto návodu je celkom možné to urobiť sami. Silným argumentom v prospech osobného pripojenia bezpečnostného zariadenia k centrálnemu zámku je to, že pri porušení inštalačného algoritmu prijatého profesionálmi je oveľa ťažšie vlámať sa do auta.

Rôzne prvky centrálneho zámku

Centrálne zámky majú jednoduchú štruktúru:

  1. vstupné senzory. Ide o mikrospínače zámku a koncové spínače dverí stroja. Mikrospínače určujú skutočné umiestnenie prvkov centrálneho zamykania. Koncové spínače určujú polohu dverí a posielajú správu do riadiacej jednotky.
  2. Výkonné mechanizmy(nazývané aj aktuátory). Sú to jednosmerné elektrické stroje, ktoré sú pripojené k meniču. Môže sa použiť pneumatický pohon.
  3. Ovládací blok. Slúži ako vysielač určitých správ do riadiacich jednotiek, ako aj do ovládačov zámku strechy kufra a do otvoru plynovej nádrže.

Schéma centrálneho zámku v aute

Pripojenie autoalarmu vlastnými rukami

V autoservisoch sa rýchlo inštalujú bezpečnostné mechanizmy. Zvážte, ako ich pripojiť sami. Tento proces má niekoľko častí. Výsledok priamo závisí od toho, či budete postupovať podľa pokynov.

Pred priamym pripojením alarmu k centrálnemu zámku sa musíte oboznámiť so štruktúrou samotného zámku. Potom hľadáme prístupové body, ktoré sú zobrazené na schémach pokynov na používanie a inštaláciu zariadenia vozidlo. Alarmy ako starline a91 sú univerzálne, sú vhodné pre montáž na autá s odlišné typy motory (preplňované, naftové alebo benzínové) s automatickou aj manuálnou prevodovkou.

Pracovné materiály

Na inštaláciu alarmu budete potrebovať:

  • izolačná páska;
  • skrutkovač;
  • ochranná LED dióda;
  • aktivátor dverí vodiča;
  • spájkovačka (s kolofóniou a spájkou);
  • samotný alarm.

Dôležité! Nezačínajte pripojenie bez predchádzajúceho prečítania teoretického materiálu.

Pokyny krok za krokom

Je potrebné pripomenúť, že spôsoby inštalácie bezpečnostného mechanizmu sa môžu navzájom líšiť (najčastejšie to závisí od výrobcu). Po zhromaždení všetkých materiálov a prečítaní všetkých úvodných informácií môžete začať s inštaláciou.

  1. Pripojenie snímača otrasov. Táto fáza je jednoduchá. Snímač sa k bloku pripája pomocou spínacieho konektora s tromi kolíkmi (ktorý je umiestnený na pravej strane od spodnej časti tela bloku). Pripojte konektor LED indikátora na ľavej strane krytu jednotky alarmu. Pripojte tlačidlo ku kontaktu umiestnenému na spodnej strane krytu jednotky alarmu.
  2. Centrálne zamykanie. Pripojíme žltý vodič a žltý vodič s čiernym pásikom na kladný pól batérie („+“). Drôt oranžová farba a oranžový vodič s čiernym prúžkom je pripojený k zápornému pólu batérie („-“). Obe zostávajúce rozvody biela farba pripojte k ovládaču centrálneho zamykania zapaľovania.
  3. Signalizácia. Má 10 drôtov rôznych farieb.

Video: pripojte alarm

Zvážte ich spojenie:

  • žltý drôt(najvrchnejší) pripojte ku kontaktom napájacej cievky relé. Normálne zopnuté kontakty tohto relé sú vložené do miesta prerušenia napájacieho obvodu zapaľovacej cievky. Musíte odrezať kábel, ktorý spája napájaciu cievku relé a spínač zapaľovania. Konce vytvorené po rezaní musia byť pripojené k dvom reléovým kontaktom (drôty Zelená farba). Potom pripojte vedenie prichádzajúce zo spínača zapaľovania k inému kontaktu cievky relé;
  • čierny drôt musíte sa pripojiť k zápornému pólu batérie (k nemu sú tiež pripojené oranžové a oranžovo-čierne káble z centrálneho zámku);

    Dôležité! Na dobu pripojenia je potrebné odpojiť akumulátor, aby nedošlo k poškodeniu elektrického vedenia vozidla.

  • oba drôty sú hnedé pripojiť k smerovým svetlám (najprv pravá strana, druhý, respektíve vľavo);
  • drôt Ružová farba pripojte k siréne (na jej červený vodič). Čierny kábel sirény je pripojený ku krytu alebo k zápornému pólu batérie;
  • červené vedenie pripojte na kladnú svorku. K nemu musia byť pripojené žlté a žlto-čierne vodiče centrálneho zámku;
  • zelený drôt(nazývané aj „otváranie kufra mínus“). Aby ste mohli implementovať túto funkciu, musíte nainštalovať ďalšie relé a pripojiť tento vodič k jeho napájacej cievke;
  • oranžový drôt pripojte k spínaču brzdového pedála;
  • biely vodič (ACC) musí byť pripojený k zámku zapaľovania (ku kontaktu, ktorý sa zatvára pri otočení kľúča a na ňom sa objaví napájacie napätie);
  • vysielanie modrej farby pripojte ku koncovým spínačom dverí.

Aké ťažkosti môžu nastať a ako ich prekonať

Proces pripojenia je dosť časovo náročný, takže používatelia môžu zaznamenať určité problémy:

  1. Problém výberu so širokou škálou bezpečnostných systémov. Kupujúci by sa pri výbere poplašného systému mali v prvom rade riadiť svojimi želaniami a predstavami funkčné vlastnosti toto zariadenie.
  2. Montáž autoalarmu na centrálne zamykanie. Na vyriešenie tohto problému je potrebné určiť body pripojenia zabezpečovacieho mechanizmu s prihliadnutím na množstvo vlastností (typ signalizácie, exkluzivita vozidla, umiestnenie centrálnej jednotky autoalarmu vozidlo).
  3. Problém s výberom schémy inštalácie ( farebné kódy pre iné funkcie môžu byť navrhnuté rôzne mechanizmy). Je vhodné použiť pôvodné schémy pre váš model autoalarmu.

Vedel si? najviac drahé auto Talianske športové auto Lamborghini Veneno Roadster v hodnote 4,5 milióna dolárov je celosvetovo uznávané.

Schémy zapojenia

Predstavujeme univerzálnu schému zapojenia.
Elektrické schéma Napriek pomerne časovo náročnému procesu inštalácie autoalarmu vlastnými rukami nebude vynaložené úsilie zbytočné, pretože to ušetrí veľa peňazí (najčastejšie sa náklady na profesionálne služby rovnajú cene samotná súprava alarmu).

Vedel si?Najviac kradnuté autá na svete sú značkyMercedes-Benz (trieda C), BMW 3, Infinity (séria G).

Navyše to prinesie veľa potešenia tým, ktorí radi robia všetko vlastnými rukami.

Prihláste sa na odber našich informačných kanálov

V praxi autoelektrikára sú na jednu objednávku na inštaláciu alarmu na auto dve objednávky na jeho demontáž.

Preto pred inštaláciou alarmu na auto vlastnými rukami by ste sa mali zaoberať bežné príčiny poruchy alarmu, opatrenia na ich minimalizáciu, súvisiace s jeho inštaláciou, postupnosť prác, potrebné zručnosti a nástroje na ich realizáciu.

Časté poruchy autoalarmu

Dôvodom demontáže autoalarmu z auta je spravidla jeho nesprávna obsluha, a to:

  • svojvoľný prechod alarmu do núdzového režimu, najmä v temný čas dni;
  • porucha systému štartovania motora;
  • porucha systému centrálneho zamykania.

Pri kúpe ojazdeného auta je prvou vecou, ​​na ktorú by ste si mali dať pozor, je zväzok kľúčov. Ak obsahuje neštandardné prívesky na kľúče, počas prevádzky bolo vozidlo vybavené dodatočným alarmom.

V tom nie je nič odsúdeniahodné, ale bude užitočné, ak vám bývalý majiteľ auta poskytne informácie o pánovi, ktorý nainštaloval alarm.

Zvyčajne majster sám na zákl vlastnú skúsenosť rozhodne, ktorý typ blokovania auta v prípade neoprávneného prístupu je najúčinnejší. Namontuje okruh podľa svojich rozhodnutí.

Palivové čerpadlo, riadiaca jednotka motora (hlavné relé), napätie do vstrekovačov, jedným slovom všetko, čo bude brániť naštartovaniu vášho motora, môže byť zablokované.

Ak teda existujú informácie o inštalatérovi autoalarmu, je lepšie mu hneď zavolať a zistiť, čo zvyčajne blokuje. Samozrejme, nie je pravda, že si signalizátor zapamätá vaše auto, skôr naopak, dávno zabudol, ale čo ak budete mať šťastie?

Typická doba prevádzky autoalarmov je päť až sedem rokov, a to vtedy, ak sú správne nainštalované. Ďalej takmer všetky alarmy začnú „zlyhávať“. Do tejto doby sa dokumentácia k nemu stratila, majstri, ktorí inštalovali alarm, zmenili svoje pracovisko. Niekedy je jednoduchšie rozobrať predchádzajúcu verziu a nainštalovať novší alarm, ako neustále narážať na problémy so starým.

Pri obnove funkčnosti starý alarm Všetku dokumentáciu k nemu nájdete online. Nápisy na kľúčenke alebo poplachovej jednotke pomáhajú určiť model (zvyčajne sa nachádza v oblasti ľavého kolena vodiča za prístrojovou doskou). Môžu k nemu viesť aj početné abnormálne drôty pod volantom.

Na odomknutie alarmu je dôležité nájsť tajomstvo tlačidlo VALET. Na jeho polohu sa treba opýtať aj pri kúpe ojazdeného auta a nezabudnite o tom informovať šťastného kupca vášho auta.

Ktorý autoalarm je lepší - podľa akých kritérií si ho vybrať

Výber typu

Ak sa predsa len rozhodnete nainštalovať alebo vymeniť starý alarm vo svojom aute, mali by ste najskôr začať od parkoviska auta. Ak je auto zaparkované cez noc pod vchodom do štvorposchodovej budovy, stačí obyčajná siréna a svetelná správa o neoprávnenom vstupe. Potom môžete nainštalovať lacný jednosmerný autoalarm.

Sofistikovanejšie, vybavené digitálnymi displejmi, ktoré dokážu poskytnúť dodatočné informácie o stave systémov vozidla. Inštalácia takýchto autoalarmov si však vyžaduje špeciálne zručnosti.

Jedzte autoalarmy s GSM, ktoré pracujú v zornom poli GSM signálu, teda takmer všade. O auto sa nebudete báť ani na služobnej ceste.

Ďalší krok výberu vyžaduje informácie o vašom aute, v prvom rade, či je ním vybavené MÔCŤ- pneumatika. Toto lokálnej sieti vo vnútri auta, ktorý spája všetky hlavné riadiace jednotky auta, akýsi mini-internetový model vo vnútri auta.

Nastavenie alarmu zbernice CAN je oveľa jednoduchšie. Nie je potrebné ťahať káble ku všetkým senzorom, dverám, kufru, kapote. Našiel som CAN zbernicu, pripojil ju k nej a cez ňu sa do alarmu prenesú informácie o stave dverí, zapnutom zapaľovaní, teplote motora a ešte oveľa, oveľa viac.

Je tu len jeden problém. Stáva sa, že pri krádeži stačí alarmovú jednotku odpojiť od CAN zbernice a spojenie s autom sa preruší. V tomto smere platí rada: nikdy zbytočne neukazujte kľúčenku od auta v prítomnosti cudzích ľudí, dokonca ani dievčat. S informáciami o type vášho alarmu je úloha únosu výrazne zjednodušená.

IN posledné roky, najmä v drsnom ruské pomery, pohodlné na inštaláciu autoalarm s automatickým štartom. Ide o typ alarmu, ktorý vám umožňuje na diaľku zohriať auto v teplej miestnosti.

Problém s jeho inštaláciou je, že všetky moderné autá majú bežný imobilizér, ktorý si vyžaduje prítomnosť kľúča v aute. Môžete samozrejme vložiť transpondér, ale v tomto prípade musíte kľúč alebo čip nechať v aute.

Je lepšie vybaviť auto dodatočným poriadkom na alarm. Existujú autoalarmy, v ktorých je funkcia crawler už zabudovaná. V tomto prípade by ste si pri kúpe alarmu mali vybrať autoalarm, ktorý podporuje váš model auta.

Aj na základe týchto a ďalších informácií je lepšie kúpiť autoalarm nie v internetovom obchode, ale na stacionárnom mieste, kde je dobrý konzultant. To je prípad, keď sa rozhodnete nainštalovať alarm svojpomocne.

Ak nainštalujete autoalarm v špecializovanom servise alebo od dôveryhodného majstra, povedia vám, ktorý typ alarmu je vhodnejší pre váš model auta.

Výber značky

Väčšina modelov autoalarmov je prezentovaná v rôznych triedach. Pri výbere konkrétneho modelu alarmu tradične vychádzajú z pomeru ceny a kvality.

Pokiaľ ide o autoalarmy, pribúdajú ďalšie funkčné charakteristiky, a to:

  • dostupnosť ďalších možností;
  • schopnosť prispôsobiť sa zbernici CAN;
  • podpora telematiky;
  • autorun;
  • jednoduchosť inštalácie.

Odborníci určili podľa charakteristík a recenzií zákazníkov optimálne modely v troch triedach autoalarmov:

  1. rozpočtová trieda. Tradične medzi lídrov tejto triedy patria autoalarmy Tomahawk, Red Scorpio a Alligator. Cena alarmov je asi 5 000 rubľov.
  2. Obojstranné autoalarmy. Tu sú nepostrádateľným vodcom domáce alarmy Pandora (cena je približne 30 000 rubľov). Nasleduje StarLine (asi 11 000 rubľov), KGB G-5 (8 000 rubľov). V modeloch tejto triedy nájdete lacnejšie verzie s nižšou cenou.
  3. Autoalarmy s telematikou. V tejto triede sú lídrami predstavitelia Ghost a Pandect. Ich cena začína od 12 000 rubľov a závisí od funkčnosti.

Výhody a nevýhody samoinštalácie

Hneď si všimneme, že na inštaláciu alarmu na auto vlastnými rukami musíte mať nasledujúce znalosti a zručnosti:

  • čítanie schém zapojenia;
  • vodičské zručnosti;
  • dostupnosť súpravy kovový nástroj, súprava pre elektrikára a multimeter;
  • presnosť a vytrvalosť.

Ak viete, ako nainštalovať ďalšie vybavenie (zosilňovač, rádio, parkovacie senzory atď.), ešte to nie je pravda, inštalácia autoalarmu je vo vašich silách.

Niektorí, dokonca aj skúsení autoelektrikári, montáž autoalarmov nerobia. Na to sú v obsluhe čerpacej stanice spravidla signalizátori.

klady

  • nízke náklady na prácu (nie nulové, pretože spotrebný materiál sa bude musieť nakupovať samostatne a náklady na prácu sa zvýšia trikrát);
  • inštaláciou alarmu sami ho určite zvládnete udržiavať a opravovať;
  • je možné robiť netradičné spôsoby blokovania a spúšťania poplachu, čím sa zvyšuje jeho účinnosť;
  • ak ste úhľadný človek, potom budete pravdepodobne mimoriadne „pedantný“ na kvalitu inštalačné práce a tým sa výrazne zvýši doba prevádzkyschopnosti.

Mínusy

  • skúsený signalista dokáže nainštalovať autoalarm „naslepo“, oveľa ľahšie nájde vodiče, ku ktorým by sa mal pripojiť, a tých je v aute veľa, budete na to musieť stráviť hodiny;
  • pri montáži autoalarmu záruka na alarm zmizne sama od seba (sú prípady na auto). Tip: pri kúpe si vyžiadajte záručný list s pečaťou predajcu, skontrolujte si záručnú podporu a aké dokumenty vyžaduje (alebo záručná dielňa) v záručný prípad. V každom prípade nechajte dokumenty čerpacej stanice o inštalácii zariadenia, jeho adrese. Inštalácia drahých alarmov na vlastnú päsť sa neodporúča;
  • demontážne a montážne práce v kabíne, potrebné na prístup k elektrickému zariadeniu automobilu a elektrické práce, vyžadujú špeciálne náradie, určité zručnosti, inak existuje možnosť poškodenia prvkov interiéru. Ak máte nové auto, je lepšie nepokračovať v inštalácii sami bez takýchto zručností;
  • pri inštalácii autoalarmov s automatickým štartom sa môžete stretnúť vážne problémy s imobilizérom, ktoré je ťažké vyriešiť bez autoelektrikára.

Postup inštalácie alarmu na auto vlastnými rukami

Na začiatok sa treba pripraviť ďalší nástroj, meracie zariadenie a spotrebný materiál:

  • súprava zámočníckeho náradia, môže byť malá, zvyčajne stačí až 14 hláv, je lepšie okamžite zistiť, ktoré upevňovacie prvky sa budú musieť demontovať;
  • súprava elektrického náradia (bočné frézy, okrúhle kliešte, odizolovač drôtu, súprava skrutkovačov, spájkovačka nad 40 wattov, spájka POS-40 alebo POS-60, tavidlo, najlepšie aktívne, brúsny papier alkohol alebo rozpúšťadlo, ale nie acetón);
  • lankové medené drôty v PVC izolácii s prierezom 2 mm2, 4 mm2. Nevyhnutne rôzne farby, dĺžka drôtov závisí od konkrétneho okruhu, ale je lepšie kupovať s maržou;
  • elektrická páska, teplom zmrštenie rôznych sekcií;
  • poistky so zásuvkami (minimálne 4, hodnoty 10 - 25 ampérov - určené aj schémou zapojenia, môžu byť súčasťou autoalarmu);
  • blokovacie relé so zásuvkami (opäť, ak nie sú súčasťou dodávky);
  • plastové svorky;
  • Výkonná prenosná lampa, LED je lepšia, je bezpečnejšia.

Elektroinštalačné práce

Najprv sa dôkladne preštuduje schéma zapojenia autoalarmu pripojená k pokynom.

Zoberme si príklad Red Scorpio Premier

Návod na montáž autoalarmov všetkých značiek nájdete na oficiálnych stránkach výrobcov.

Inštalačná súprava alarmu obsahuje vodiče, kontakty a ďalšie komponenty:

Hlavná práca prebieha v nasledujúcom poradí:

1. Povinné vytvoriť stopu všetkých drôtov. To znamená cesty všetkých vodičov v priestore pre cestujúcich, kufri a pod kapotou.

Mali by ste začať od miesta inštalácie hlavnej jednotky, snímača klepania a iných stacionárnych zariadení.

Pri sledovaní nie je nič extra zložité. Všetky drôty majú svoje vlastné farebné kódovanie. Vodič musí ísť ku konkrétnemu snímaču uvedenému v diagrame, koncovému spínaču, ovládacie zariadenie, siréna alebo iný prvok.

Video - ako sami nainštalovať autoalarm Sheriff na VAZ 2110 (časť 1):

Všetky sú schematicky znázornené na obrázku. Hlavná vec je preto neurobiť chybu lepší pár raz skontrolujte, raz pripojte.

Je lepšie položiť vodiče pozdĺž existujúcich trás vedenia, ktoré sú neprístupné náhodnému poškodeniu vodičom a spolujazdcom.

V blízkosti ľavého kolena vodiča je natrvalo nainštalované skryté tlačidlo (môže byť prilepené superlepidlom).

Úlohu však môžete skomplikovať. Niekedy existujú možnosti na jeho inštaláciu niekde v potrubí. Treba mať na pamäti, že po celú dobu, kým poskytnete prístup k tlačidlu v prípade náhodného stlačenia, bude auto trúbiť.

Najťažšie je spojiť sa s tlačidlami na otváranie dverí. Tu budete určite musieť predĺžiť drôty, potiahnuť ich pod prahy. Predlžovacie vodiče by mali byť pripojené k rovnakej časti, ktorá je už súčasťou súpravy.

Aký je trik: vnútorné prvky sú symetrické, ak ste zabudli na postupnosť inštalačných prác, môžete sa pozrieť na druhú stranu.

3. Potom alarmové bloky sú napevno nainštalované. Za žiadnych okolností nesmie byť snímač rolovania namontovaný na svorkách, je možné náhodné spustenie.

4. Bez pripojenia konektorov k jednotke alarmu, kladenie vodičov do spojovacích bodov.

5. V ďalšom kroku je lepšie odpojiť svorky batérie.

Vytváranie elektrických spojení. Pritom lepšia metóda: krútenie plus spájkovanie plus izolácia teplom zmrštiteľnou alebo elektrickou páskou. Drôty sú pripevnené plastovými svorkami k existujúcim zväzkom. Je lepšie, ak sa kabeláž autoalarmu „zlúčila“ so štandardnou, takže je ťažšie ho odzbrojiť a demontovať.

Video - ako sami nainštalovať autoalarm na VAZ 2110 (časť 2):

Dôležité je kvalitné spojenie s hmotou auta. V kabíne sú pravidelné uzemňovacie body. Možno ich nájsť v čiernej resp hnedé drôty, idúce pod koncovku a upnuté skrutkami, zvyčajne s hlavou 10, priskrutkované ku karosérii auta.

7. Inštalácia elektrického vedenia do spínača zapaľovania nasleduje predposledná etapa. Je to spôsobené tým, že je potrebné prerušiť štartovací okruh (nie je to pri všetkých alarmoch, iba v jednoduchších). IN tento typ Autoalarm má bypass modul, preto je potrebné ho pripojiť k čerpacej slučke imobilizéra. Nachádza sa na konci zámku zapaľovania. Všetky poistky musia byť nainštalované bez problémov.

8. Záverečná fáza elektroinštalačných prác - vyšetrenie elektrické spoje . Všetky spojenia bez výnimky je potrebné prezvoniť multimetrom. V tejto fáze je lepšie vziať asistenta.

Kontrola výkonu autoalarmov

Po vykonaní všetkých elektrických spojení sú konektory pripojené k signalizačným jednotkám, opäť sú presvedčené o správnej inštalácii, absencii skratov a prítomnosti izolácie všetkých kontaktov.

Potom príde najviac dôležitý bod: pripojte svorky batérie. Neznepokojujte sa, ak sirény alarmu okamžite začnú pípať. Je to dokonca dobré: to znamená, že je to stále funkčné.

V takom prípade majte kľúčenku po ruke a deaktivujte auto. Skúste zapnúť a potom odzbrojiť auto. A ak všetko okamžite fungovalo, hľadajte poruchu (vtip elektrikárov 😉).

Spravidla, najmä ak už auto videlo veľa, budú problémy so snímačmi zatvárania dverí, kufra, zapaľovania, všeobecne kdekoľvek. To všetko by sa malo skontrolovať pomocou multimetra.

Ak vo všeobecnosti alarm fungoval, prejdite do poslednej fázy. Predtým môžete nainštalovať na miesto konštrukčné prvky interiér, skrytie rozvodov.

Nastavenie funkcií a možností

Sprievodná dokumentácia k autoalarmu obsahuje tabuľku alebo zoznam a postupnosť nastavenia parametrov zabezpečovacieho systému. Rôzne doby trvania, oneskorenia, kódy a ďalšie užívateľské parametre.

Na začiatku je autoalarm nastavený na výrobné nastavenia. Dá sa prispôsobiť vlastným spôsobom (nemusí byť nutné).

Zvyčajne preprogramovanie prístupového kódu. Ak vykonáte túto operáciu, určite napíš nový kód na pár tajných miestach v aute, inak časom zabudnete.

Samotný proces nastavenia spočíva v postupnom stláčaní tlačidiel ovládača, zapínaní a vypínaní zapaľovania. Každý alarm má inú postupnosť. Stredoškolák vie prísť na nastavenie (a ešte lepšie).

Špeciálnym miestom v nastavení je nastavenie citlivosti snímačov rolovania. Samotné snímače majú zvyčajne nastavovacie štrbiny (variabilné odpory) pre skrutkovač.

Citlivosť je zvolená tak, aby mačka skákajúca na auto nespôsobila náhodnú operáciu. Zvyčajne neexperimentujú s mačkou, aby nepoškriabali auto, ale môžete hodiť vankúš.

Na konci práce môžete vyraziť na cestu, no zvyčajne by mal byť každý alarm aj „precestovaný“. Najprv vyjdú zárubne, ktoré je potrebné odstrániť.

  • pri náhodnom spustení poplachu v noci zabezpečiť možnosť vypnutia sirén (zapnúť mikrospínač v medzere), vypnúť sirény pri odchode na služobnú cestu, ak sa o auto nemá kto starať;
  • dbajte na to, aby sa voda nedostala do kabíny v mieste poplachových jednotiek, často sa to stáva pri úniku v oblasti ľavého A stĺpika;
  • ak autoalarm začne žiť „svojím vlastným životom“ (samovoľne sa spustí, pípne, bliká atď.), môže pomôcť jeho uvedenie do továrenského nastavenia;
  • pri prevode vozidla na dočasné alebo trvalé použitie inému vodičovi informujte o mieste inštalácie tajné tlačidlo a postup deaktivácie (napríklad zapnite-vypnite-zapnite zapaľovanie, stlačte tajné tlačidlo trikrát);
  • ak sa počas prevádzky vozidla začnú visiace drôty plaziť z miesta inštalácie alarmu, a to sa stáva často, prípadne utiahnutím svoriek, okamžite problém odstráňte (náhodne zlomený drôt môže viesť k veľkým problémom).

Video - ako si sami nainštalovať alarm na auto (SHERIFF s automatickým štartom na Daewoo Lanos):

Výber užitočného príslušenstva pre majiteľov áut


Porovnanie automobilových produktov podľa ceny a kvality >>>



Sekcie